1、一、编制依据和原则（一）编制依据 1、陕西省公路勘察设计院提供的有关设计图纸。2、公路工程技术标准（JTG B01-2003）。3、公路路基施工技术规范（JTJ033-95）。4、公路路线设计规范（JTJ011-94）。5、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。6、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。7、公路路面设计规范（JTJ013-95）。8、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。9、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）。10、混凝土质量控制标准（GB5016492）。11、工程测量规范（GB50026-93）。12、公路勘测规范（JTJ061-2、99）。13、公路土工试验规程（JTJ051-93）。14、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）。15、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等。16、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。17、业主要求的有关规定和要求。18、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。（二）编制原则1、严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工期限，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。2、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。3、坚3、持优化技术方案和推广四新成果的原则，加强科技剖析和技术攻关，搞好质量控制，工程质量达到优良标准。4、积极响应业主对本标段工程提出的有关要求，替业主分忧解难，主动为业主服务。5、以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻标段施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 6、具体落实路基石方爆破、路基防护、防洪、交通导流、森林防火措施。 7、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。8、严格执行北京市建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的工程形象、企业形象和社会形象。二、工程概况：（一）项目概况银川绕城高速公路西北段起点位于正在建设的银4、川绕城高速公路南段GZ35银古高速公路K3+016.835处， 终点在贺兰县北环路，路线全长36.918公里。全线共分7个标段。本标段为第六合同段起点桩号为K37+600，终点桩号K44+520全长6.92Km。道路从三一支沟东岸70米左右开始经西湖农场、永丰四队、永丰三队、黎明七队跨过农场渠、经经济桥七队到达本标终点。本标段内设有互通式立交2座，分离式立交1座，大桥1座、中桥2座、小桥1座、通道2个、涵洞7道。（二）地质情况银川绕城高速公路西北段所在地区属二级阶地冲积平原区，表层为4-7米的亚粘土、粘土、结构疏松，其下为中密-密实细、中砂，承载力200-350KPa。水位埋深0.8-3.5米5、。地层岩性主要为第四系全新统冲洪积砂土和粘性土。主要地质概况如下：亚粘土：黄褐色，夹有亚砂土，湿，可塑。粘土：黄褐色，湿，硬塑。细砂：黄褐色，饱和，中密。细砂：灰色，饱和，密实。细砂：灰白色，饱和，中密。中砂：灰色，饱和，密实。（三）设计概况1、道路设计路基主线采用平原微丘四车道高速公路设计标准，路基宽度26米，其中央分隔带2米，路缘带2*0.75米，行车道2*7.5米，硬路肩2*3米，土路肩2*0.75米；S102连接线采用平原微丘区二级公路设计标准，路基宽度为15米；新小路连接线采用二级公路标准，路基宽度为15米，行车道2*3.75米，硬路肩（慢车道）3*3米，土路肩2*0.75米。2、桥6、梁设计 N6合同段共设大桥126.12米/座，中桥104.1米/2座，小桥22.04米/座，涵洞7道。 设计荷载：公路级； 地震动峰值加速度：0.2g； 桥面净宽：特大、大、中桥、小桥；2*净11.5米； 涵洞：与路基同宽。K42854.5农场渠大桥农场渠断面规则整齐，有混凝土铺砌，顶宽29米，深4.5米。桥跨采用6*20米，斜桥斜做，桥长126.12米。利用布孔及桥墩斜交角合理的避让水渠，被交路改建由桥下穿过与原路相接；上部采用20米部分预应力混凝土空心板。K41466红旗沟中桥红旗沟桥上部结构采用3*20米部分部分预应力混凝土空心板，桥梁全长66.06米。下部采用柱式墩、肋板式台、钻孔灌注7、桩基础。K44485北达渠中桥北达渠中桥上部结构采用2*16米部分预应力混凝土空心板，桥梁全长38.08米，下部采用柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。3、路线交叉设计（1）互通式立交银川绕城高速公路西北段N6合同段设置互通式立交2处，分别为大西湖、正源路立交，该标段的立交均为服务型立交，立交型式大西湖立交采用菱形，正源路立交采用半苜蓿叶型方案，立交匝道计算行车速度35-50公里/小时。匝道路基宽度：单向单车道采用8.5米。（2）分离式立交N6合同段设分离式立交1处，为主线与地方公路的交叉，主线上跨地方公路。K40291.70分离式立交，位于银川市金凤区丰登镇，被交线为银川至永丰的银丰路，目前的8、道路等级为三级。立交桥上部采用3-20米部分预应力混凝土空心板，下部采用柱式墩，肋板式台，桩基础，立交桥桥长66.06米。银丰路的净空用4.5米，改建的路线长度为535米，路基宽度8.5米。（3）跨线桥和通道N-6合同段设跨线桥1座，通道2道。跨线桥上部结构采用：17+20+20+17米等截面预应力混凝土连续箱梁。下部结构为：柱式墩，肋板式台，桩基础。跨线桥被交线改线总长度786米，路基宽度6.5米。通道上部采用部分预应力混凝土空心板，下部采用轻型桥台，跨径为6.0-10.0米，净高3.0-3.5米。（四）主要工程量路基挖方 20585m3路基填方 1062405m3软基处理袋装砂井 22039、00延米挤密砾石桩 105484延米土工格栅 33031.1m2冲击压实 126723m2钻孔灌注桩直径1米 288延米直径1.2米 3894延米直径1.3米 2710延米系梁 38个承台 47个墩柱 76根桥台台身 62个桥墩盖梁 24个桥台盖梁 46个20m预应力空心板 288片16m预应力空心板 124片10m预应力空心板 24片6m预应力空心板 24片现浇箱梁 352延米矩形板式橡胶支座 16个圆形板式橡胶支座 1745个GQF-C40型橡胶伸缩缝 221.4米SD-80H型橡胶伸缩缝 4.88米SD-40H型橡胶伸缩缝 106.86米圆管涵 116延米盖板涵 556.81延米箱涵 110、21.61延米板式通道 60延米（五）工程造价本合同段工程投标总价为：壹亿零壹佰壹拾伍万壹仟陆佰壹拾陆（101151616）元整。（六）施工工期开工日期2005年8月11日，竣工日期2007年4月11日。合同工期20个月。（七）质量标准按施工图纸要求和国家、部委有关验收规范标准达到合格，我部承诺按优质工程实施本工程，争创省优部优工程。三、总体施工方案根据本工程的工程数量和工程特点，克服施工场地作业面小，软基处理段落长；软基处理和路线交叉是本标段施工重点和技术难点。因此，本标段的施工安排只有围绕该重点，先期做好软基处理的统筹安排，确保软基处理和路线交叉不影响路基逐步成型，使工程按计划开工。（一）11、施工组织机构：本标段工程由项目经理部全权代表公司组织，按项目管理模式组织施工。其机构由领导决策层、项目管理层、施工作业层三部分构成。（组织机构见下页图）领导决策层以项目经理为核心，对工程质量、工期、成本、安全、文明施工、经营管理、新技术的推广应用等全面负责。项目管理层由工程、技术、质量、物资、行政等职能部门组成，负责项目实施过程中的工程计划管理、技术质量管理、物资设备管理及安全行政管理。施工作业层由道路施工队和桥涵施工队等构成，负责各项施工任务的具体落实、实施。宁夏绕城高速公路西北段第六标段项目经理部组织机构框图各部门人安排如下：项目经理：于新民，负责本合同全部项目管理。项目副经理：支凤武、12、张宝华、孔令江，负责本合同全部项目的施工管理及计划、统计。项目总工：谷文元，负责本合同全部项目技术、质量的管理工作。工程部：王永，负责本合同工程的技术交底、施工方案、计划、统计、测量、放线、资料管理和施工项目的施工。安质部：周光临，负责本合同全部施工项目的质检、安全等工作。财务部：吉秀忠，负责工程款的接收与支付。合同部：刘连永，负责合同管理、计量支付、变更洽商等工作。办公室：任延山，负责后勤、拆迁、安全、环保、对外关系等工作。机材物部：任廉杰，负责机械设备调配，材料采购。试验室：胡晓波，负责试验、检测工作。（二）、施工进度计划：1、施工进度计划的编制原则以业主要求的总工期及阶段工期为目标，根据13、各施工区域的合理施工工期，安排相应的工力、机械等使用计划，以完成各施工区域的进度计划为手段，最终完成施工总体进度计划。2、总工期目标及阶段工期目标（1）本项目总工期为20个月：2005年8月11日-2007年4月11日。（2）本项目计划分两个阶段性目标进行施工第一阶段：2005年8月11日-2006年1月31日前，完成特殊路基处理和桥涵结构的桩基。使路基充分沉降。第二阶段：2006年2月1日-2006年8月31日前，路基填方，结构物墩台身、盖梁及梁板预制和现浇箱梁。2007年4月11日前，完成边坡防护和交工验收工作。3、施工进度计划根据工程特点、现场条件及合同工期要求，将本工程工期安排如下：准14、备工作： 2005年8月11日2005年9月15日道路工程:清理与掘除 2005年9月16日2005年12月10日软基处理 2005年9月20日2005年12月31日 2006年3月10日2006年5月1日路基挖方 2005年10月16日2005年11月30日路基填方 2005年10月25日2006年8月31日桥涵通道工程 2006年5月20日2006年10月20日防护及排水 2006年9月1日2007年3月1日大西湖互通立交桥：路基工程：清理与掘除 2005年9月30日-2005年10月10日路基挖方 2005年10月21日-2005年11月10日路基填方 2005年11月1日-2006年115、1月1日涵洞工程 2006年5月30日-2006年10月20日防护及排水 2006年7月1日-2007年1月30日桥梁工程：桩基 2005年11月3日-2005年11月30日下部结构 2006年3月20日-2006年5月1日现浇箱梁 2006年5月2日-2006年6月22日梁板预制 2006年4月1日-2006年7月20日梁板安装 2006年6月10日-2006年6月30日桥面系 2006年6月23日-2006年7月25日正源路互通立交：清理与掘除 2005年9月20日-2005年9月25日软基处理 2005年9月26日-2005年11月15日路基挖方 2005年9月26日-2005年10月116、6日路基填方 2006年3月20日-2006年8月10日小桥涵洞 2006年5月25日-2006年10月10日防护及排水 2006年8月11日-2006年10月26日桥梁工程：桩基 2005年11月10日-2005年12月10日下部结构 2006年3月20日-2006年4月25日现浇箱梁 2006年4月26日-2006年6月22日梁板预制 2006年6月10日-2006年6月30日梁板安装 2006年6月20日-2006年7月15日桥面系 2006年6月30日-2006年7月25日其他大、中桥：桩基 2005年10月16日2005年12月25日下部结构 2005年10月26日-2006年5月117、0日现浇箱梁 2006年5月11日-2006年6月21日梁板预制 2006年4月20日2006年6月20日梁板安装 2006年5月1日-2006年6月30日桥面系 2006年5月15日2006年7月20日清理现场 2007年3月1日2006年4月8日（三）、施工平面布置：（详见施工平面布置图） 1、办公生活及驻地监理用房布置：项目经理部建在丰登镇原镇政府院内，占地面积4500m2。 2、工地试验室布置：为便于施工及监理、业主要求工地应建立试验室。我公司根据相关规定要求，试验室搭设操作间及标养间，并配备与施工及监理相关的试验设备，试验室设置在主路桩号K40+300右侧300米处。 3、施工区布置18、：银丰路立交桥左侧设立JS1000型搅拌站1台、钢筋加工场、木工加工场，占地7000平米。大西湖立交桥区在此桥K37+150右侧，内设钢筋加工场、木工加工场，占地3000平米。正源路立交桥右侧设置预制场、钢筋加工场、木工加工场占地5000平米。 4、施工用水：生活及生产用水除利用现有水井外均就地打井，利用地下水。 5、生产生活用电：与电力部门协商后在K40+300处报装250KVA变压器1台，在K37+500处及K41+300右侧报装200KVA变压器2台，并在施工现场配备2台200KW发电机组。上述所提供的电力设施能够满足施工的需要。 6 、通讯设施：为便于施工及监理需要，在生活区、办公区设19、置有线电话共3部，并为测量人员、施工人员配备对讲机6部，管理人员均配备了手机。 7、临时道路本标由于位置特殊，只能从路基占地范围内全线修通一条施工临时便道，便道修筑前先清表，然后填筑片石及天然砂砾后压实，宽为67米。（四）、劳动力计划在开工之前，根据签定的施工合同要求，按资格预审组建符合本标段实际的施工管理机构，组织合格的施工队伍进场施工。同时，为保证本工程的质量、进度的实施、运行成本管理及安全、文明施工工作顺利完成。在人员准备期内，对现场施工技术人员及工人进行全面培训，培训内容包括：公路工程施工技术规范及质量标准、工程内容、现场环境、交通情况、环保要求、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规20、程（专业工种）等。人员数量、工种详见劳动力分布进场计划表。人员名称05年8月05年9月05年10月05年11月05年12月06年1月管理人员202030303020钢筋工2020202020电焊工1010201515木工21010202015架子工221055电工144444壮工202030505050其他人员101020202020合计5396126174164149人员名称06年2月06年3月06年4月06年5月06年6月06年7月管理人员203030303030钢筋工206060607070电焊工153030303030木工153030303030架子工51010103030电工466621、66壮工50808080100100其他人员202020202020合计149266266266316316人员名称06年8月06年9月06年10月06年11月06年12月07年1月07年2月07年3月管理人员3030303025201510钢筋工70707040301000电焊工3030301510500木工3030301510555架子工3030303015电工66664222壮工10010010010070503030其他人员2020202010101010合计3163163162561741026257（五）、机械设备使用计划 针对本标段确定的施工方法，施工程序及施工进度计划，选定施工22、所需机械的种类、规格、数量，并确定所需机械的进场退场时间。对机械的进场时间和数量，不可时增时减，避免进场后长期停置不用，造成浪费。本工程所需的机械设备利用我公司现有和长期合作单位专业施工机械进场施工，并配备专业机械操作人员，专业修理人员进行设备的保养和维修。对设备的日常管理严格按照ISO9002标准及程序管理，切实保障各种机械设备的正常运转。在施工刚刚开始阶段，对机械设备作详细技术数据记录，加以及时分析总结，了解设备的机械效率和施工技术参数，进行及时的调整，确保施工质量与施工生产的顺利进行。主要机械设备配备计划详见下表：主要机械使用计划表名称规格数量进场时间退场时间备注双钢轮压路机DD130223、2006.9.252006.10.21双钢轮压路机DD11022006.9.252006.10.21挖掘机EX-20012005.9.202007.1.20挖掘机R300LC22005.9.202007.1.20推土机T17022005.8.252006.10.1推土机T14012005.9.202006.11.10振动压路机YZ1832005.8.252006.9.20静力式压路机3Y18-2122005.10.202006.10.20装载机ZL5022005.9.182007.2.28自卸汽车斯太尔202005.8.282006.11.20洒水车EQ1408T22005.9.132007.24、3.31循环钻机CZ30112005.9252005.12.25吊车QY16A22005.9.252006.10.25发电机组200KW22005.9. 252007.2.28（六）、资金使用计划 由于本合同段工程量大，工序复杂，工期紧，投入的人力，机械，材料也相应较大，为保证工程按时开工和正常进行施工生产，我单位除将按招标文件合同条款的要求取得动员预付款和工程款项，还将在工程的初始阶段垫资组织生产，以确保工程及早开工，使之纳入正常的施工轨道，同时也能为业主提供资金使用动态，便于业主安排资金的使用及平衡。（七）、施工总体安排1、先进行道路软基处理、桥涵施工，先地下后地上，先主体后附属。2、路基25、工程：先进行改沟改渠工作、先进行软基处理的段落施工，力争在2005年年底完成。桥梁工程：加快桥梁下部结构施工，力争在2005年年底完成钻孔灌注桩的施工。3、积极配合业主和当地政府进行征地拆迁工作，以加快路基填方施工进度。（八）、劳动力组织及机具配备：根据现场的实际条件，本标段拟组建四个施工队：桥梁施工一队、桥梁施工二队、桥梁施工三队、道路施工队、拌合站、预制场，具体安排如下：桥梁施工一队：负责大西湖立交的施工。该施工队共有150人，其中包括施工负责人1名，技术负责人1名，测量人员2名，试验人员1名，施工员1名。机具设备配备为：钢筋加工设备3套，木工设备2套，电焊设备10套，发电设备1套。桥梁施26、工二队：负责正源路立交的施工。该施工队共有150人，其中包括施工负责人1名，技术负责人1名，测量人员2名，试验人员1名，施工员1名。机具设备配备为：钢筋加工设备3套，木工设备2套，电焊设备10套，发电设备1套。桥梁施工三队：负责主线其他结构物的施工。该施工队共有150人，其中包括施工负责人1名，技术负责人1名，测量人员2名，试验人员1名，施工员1名。机具设备配备为：钢筋加工设备5套，木工设备3套，电焊设备10套，发电设备1套。道路施工队：负责特殊路基处理、路基填挖土方、边沟及护坡的施工。该施工队200人，其中包括路基施工负责人2名，路基施工技术负责人2名，软基处理施工负责人2名，软基处理施工技27、术负责人3名，测量人员3名，试验人员2名，施工员3名。机械设备配备为：挖掘机3台，推土机3台，三轮压路机2台，振动压路机3台，装载机2台，8T水车2台，平地机2台，打桩机20台。按总体施工计划，陆续组织管理及施工人员进场，所有人员已全部到位，项目经理部已经正常运转。四、路基工程施工1、路基工程概述本标段路基长度较长，同时借方工程量大，挖方量少，软基处理工程量大，在软基段落采用高路堤追密压实、加铺土工格栅、换填砂砾垫层、袋装砂井、挤密砾石桩处理方式，软基处理是本标的工作重点，特别是桥头地段，处理好坏是减少桥头跳车的关键所在。因此，在全线便道、便桥贯通的同时，首先考虑路基特殊处理先行施工。2、特殊28、路基的处理具体施工方案见重点和难点工程施工方案3、路基土方填筑（1）路基的填前处理本路段地形平坦，水系发育，地表土含水量大，为保证路基的强度和稳定，满足填料强度和压实度及施工要求，对地基土进行相应的处理。a 当路堤边坡高度（以下简称H）2.2m时,清除地表30cm厚耕植土后,进行原地面碾压,其压实度93%;若地面潮湿,清除表土后再铺筑40cm砂砾土进行碾压，使其压实度达到规范要求。b 当1.5H2.0米时，采用框格植草护坡；在H2.0米时，采用植草防护。框格砼预制块集中预制，护坡逐段成型后进行安装。草种应选择适合当地土质和气候，根系发育、生长能力强的多年生混合草种。混合草种应试验其萌芽情况，其29、纯度和萌芽率均应达到90%以上。(4)路基防护排水施工质量控制要点和质量控制目标a 所用预制块规格和质量符合规范要求，b控制地基承载力满足设计要求，c所使用砂浆的配合比符合试验规定，d浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞，砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象。(5)路基防护施工质量控制目标砌体坚实牢固，表面平整，勾缝平顺，无脱落现象。平面位置、顶面高程、断面尺寸、底面高程、表面平整度、厚度、坡度等实测项目符合规范要求。路基防护、排水合格率100%，优良率95%以上。五、桥梁工程施工（一）工程概况本标段共有大1座，中桥2座，小桥1座，互通立交2处和分离式立交1座。桥梁结构：上部结构主要采用预应30、力混凝土空心板、预制箱梁；下部采用柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。因为本标特殊路基处理工程量大，所以待路基处理完毕，且沉降符合要求后再进行桥梁下部结构和上部结构的施工。（二）钻孔灌注桩施工1、概况根据本合同地质情况，钻机采用反循环旋转钻机，平整场地并压实后即可进行施工作业。水中部分进行筑岛围堰（根据过水需要可采用分段修筑）施工，并搭设钢便桥。拟定在2005年10月10日进行钻孔施工，布设钻机11台，工期2个月内施工完成。2、施工准备：清理现场，接通电源、水源，平整场地、修筑便道、测好桩位，钻机、搅拌机、电焊机、发电机等机具进场。技术人员编写详细的施工方案并向监理工程师提交单项开工申请报告。 31、3、钻孔灌注桩：(1)、施工程序施工工艺见附图5-1钻孔灌注桩施工工艺框图（2）、主要工序施工方法和技术要求场地平整清除施工范围内原有道路面层，作好地下管线改移并用推土机将施工场地推平。测量放线及复核依据交桩单及平面图，定出桩位及桩位地面高程，基线水准点应作特殊保护。经有关单位复核无误后方可施工。护筒埋设、钻机就位护筒均采用5mm厚钢板制成，护筒埋深为2.00m，上设1个溢水口，护筒中心应与桩中心重合，其顶部应高出地面300mm，护筒外侧用粘土填实。钻机对位允许偏差2cm，桩位用护桩采用十字交叉线进行定位。钻机就位后应保持机身平稳，调整机架使钻杆垂直，不允许发生倾斜、移位现象。泥浆护壁及成孔A32、泥浆配比：膨润土3-5%，工业用碱0.51%，纤维素0.1%，加清水拌制。B、膨润土泥浆拌制好后，须存放24小时，待其充分水化后方可使用。泥浆的指标对工程质量影响极大，对新制泥浆及再生泥浆，均应设专人采用专用仪器进行质量控制。C、采用正循环钻机钻孔，随钻进随注入护壁泥浆，使泥浆面始终不低于护筒顶0.5米，钻进过程中随时检测钻孔垂直度，并随时调整。穿过不利地层时泥浆比重可适当增大。成孔后泥浆比重应控制在1.10以内。成孔时应作好施工记录。成孔质量检查A、孔深以测绳检验，同时检测沉碴厚度，其值不得大于300mm。B、垂直度：采用双向垂球或孔锥测定，钻孔垂直度小于1%。C、孔径：采用验孔器测定。其33、顺利下至孔底，深度与测绳深度相同为合格。清孔下钢筋笼之前采用钻机清除孔底沉渣，使沉渣厚度小于300mm。并检测孔底泥浆比重，使其不大于1.10。钢筋笼加工、运输与吊放A、钢筋笼在钢筋加工场加工制作。钢筋运至现场后按型号类别分区架空堆放，挂牌标示，使用前调直除锈。B、钢筋加工：钢筋笼加工尺寸须严格按图纸及技术交底执行，按规程混凝土结构工程施工与验收规范（GB50204-92）标准要求。钢筋主筋采用闪光对焊或搭接焊焊接，接头相互错开。钢筋笼主筋与加强箍筋间采用点焊，主筋与螺旋箍筋间采用20#火烧丝逐节点绑扎连接。钢筋笼自上而下以2米间距设定位钢筋，为保证笼顶标高正确，笼顶设吊环，并按桩的标号挂牌。34、钢筋笼加工完毕，报请监理验收，合格后方可使用。 C、吊放钢筋笼：采用汽车吊下放钢筋笼，由于钢筋笼为柔性，起吊过程中，不得使笼产生不可恢复的变形，下笼时，人工轻轻扶持，对准孔位，垂直下放，避免碰撞孔壁，对于多节钢筋笼骨架连接采用双帮条单面焊，其质量要符合规范要求。由测量人员控制笼顶标高，达到设计标高后固定吊杠，防止下沉或打灰时上浮。水下混凝土灌注A、灌注混凝土工序应与清孔、下笼工序紧密衔接，清孔后一小时内必须浇注混凝土，根据桩径、桩长和混凝土灌注量，合理选择导管和起运输设备，准备好足量的混凝土，并及时测量孔底沉渣厚度，要求小于30厘米，不合格者重新清渣。B、下导管：导管接头必须安装严密，确保密封35、良好，下导管前应做好水密实验。用吊车将导管吊入孔内，位置应保持居中，导管下口距孔底小于0.4m，将隔水塞或滑阀用8#铁丝悬挂在导管内水面上。C、水下灌注混凝土工艺施工顺序 安设导管及漏斗悬挂隔水塞或滑阀（浮球）灌注首批混凝土连续灌注混凝土直至桩顶拔出护筒。在灌注首批混凝土之前在导管和漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。漏斗容积满足首批混凝土灌注后导管埋深超过1米，在确认初存量备足后，即可剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管内的水，使隔水塞留在孔底，灌入首批混凝土，使导管底部埋入混凝土内不小于1米。首批混凝土灌入正常后，应连续不断灌入混凝土，严禁中途停工。在灌注过程中应经常用测锤探测混凝土面上升36、的高度，并适当提升，逐级拆卸导管，保持导管埋入混凝土的深度不得小于2m，不得大于6m。探测管内外的混凝土次数一般不少于拔导管次数，并应在每次提升导管前探测一次管内外的混凝土高度。遇特殊情况（如局部严重超径、缩径和灌注量特别大的桩孔等）应增加探测次数，同时观察返水情况，以正确分析和判定孔内情况。D、水下灌注混凝土的技术要求a、 首批混凝土量灌注应高过导管底口1.0m，灌注时必须使用大料斗，灌注过程中混凝土面应高于导管下口2m。混凝土的灌注必须连续不断地进行，直至桩顶，防止断桩，混凝土坍落度控制在180220mm之间。b、 随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过15min，拆下的导管37、应立即冲洗干净。c、 在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续的混凝土宜徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入管内，以免在导管内形成高压气囊，挤破管节间的橡胶垫而使导管漏水。E、混凝土上层存在一层与混凝土接触的浮浆需要凿除，为此混凝土需超浇5001000mm，待混凝土硬化后查明强度情况，将设计标高以上的部分用风镐凿去。F、浇注混凝土应做好施工记录。G、当混凝土升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，应采取以下措施。a、在孔口固定钢筋笼上端。b、灌注混凝土的时间尽量加快，以防止混凝土进入钢筋笼时其流动性过小。c、当孔内混凝土接近钢筋笼底时，应保持埋管深度，并放慢灌注进度。38、d、当孔内混凝土面进入钢筋笼1-2m后，应适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋笼在下层混凝土中的埋置深度。e、在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土的稠度和比重增大，如出现混凝土上升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，也可掏出部分沉淀物，使灌注工作顺利进行。4、承台（1）施工工艺见附图5-2承台、系梁施工工艺框图（2）基坑开挖钻孔桩施工结束并经检验合格后，用挖掘机或人工进行基坑开挖，基坑边坡按设计图纸或规范要求，如边坡不稳，则以简易板桩进行临时支护，根据设计要求，当超过地下水位0.83.5米时，要做好排水工作。当基坑开挖至底标高以上30cm时，改用人工挖39、土，凿除清理桩头多余砼，整理桩头钢筋，并整平基底。根据基坑状况，基底采用10cm碎石垫层或10cm砼垫层处理。（3）钢筋钢筋在附近加工棚制作，运至现场进行绑扎。预埋墩、台身钢筋并特别注意预埋位置的准确性。钢筋保护层的厚度用一定数量的砼垫块来满足，垫块的硬度和厚度按要求制作。（4）模板模板采用钢模，安装时用方木支撑，人工配合吊车安装。模板表面应平整光滑，涂有脱模剂。模板安装应符合结构设计的位置要求，允许偏差应符合施工规范要求。（5）砼浇注砼由拌和站统一供应，砼灌车运到现场，泵车泵送或吊车起吊吊斗入模（砼浇筑前应特别检查桩头上面不能有杂物）。砼浇注应分层，分层厚度为3040cm，用插入式振捣棒振捣40、。浇注过程中应从双向或多向下卸混凝土并随时检查钢筋，特别是预埋钢筋的位置和模板的稳固性，发现问题及时处理。砼浇注完初凝后，立即洒水覆盖养生，达到规定强度后拆除模板，经检验合格后方可进行基坑回填。5、墩（台）身（1）施工工艺见附图5-3墩（台）身施工工艺框图（2）模板制作模板均采用新制钢模，模板厚度不小于5mm。模板制作尽量以减少转次数多为原则，数量上以满足施工进度为准。模板加工精度要高，以保证墩柱直径、垂直度、轴线偏移、光洁度等指标符合要求。（3）模板和钢筋笼安装钢筋：墩柱钢筋在现场制作和绑扎成型。模板安装：放样，准确定出墩柱中心和十字线，并为模板位置定四个点，模板底准确找平。模板用吊车起吊。41、在顶部设四向风缆。经纬仪检查柱顶偏位情况，用法兰螺丝松紧风缆调正。（4）砼浇注砼采用集中拌和，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合规范要求。砼浇注采用吊车起吊吊斗，并使用漏斗、串筒配合进行。浇注过程要控制砼的自由落距不超过2米。浇注应分层且每层不超过30cm，应连续进行，用插入式振捣棒振捣密实。砼浇注完要及时覆盖洒水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂养生。6、盖梁双柱式桥墩盖梁均采用满堂支架支撑底模。模板采用定型钢模板，模板拼缝采用内嵌橡胶条封闭，加固采用内设拉杆固定，安装由人工配合吊机吊装完成。钢筋骨架由人工现场绑扎成型，整体吊装就位。混凝土的浇筑和养护方法与墩台身施工相同。盖梁模板一次支42、立，混凝土一次灌筑完成。施工工艺见附图5-4盖梁施工工艺框图7、先张法预应力混凝土空心板预制先张法预应力混凝土空心板，采用长线台座法预制。现场设置预制场，场内设有制梁台座、存梁场、混凝土搅拌站等主要设施。用吊车进行拆立模板、吊装钢筋骨架、灌筑混凝土及移存梁等作业。（1）施工工艺：见附图5-5先张法预应力混凝土空心板预制工艺框图。（2）制梁台座台座采用重力式台座。钢底模、角钢包角镶边。其抗倾复系数不小于1.5，抗滑系数不小于1.3。受力后挠度不大于2mm。（3）钢绞线制作钢绞线采用j12.7低松弛钢绞线，钢绞线下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定。钢绞线采用砂轮锯或切断机切割。切割前43、，切割口两侧35cm处用铁丝绑扎。（4）钢绞线张拉张拉前对所有的张拉设备和锚具要按照技术标准和规范要求进行校验。张拉采用单根、单向张拉。钢绞线的张拉以控制应力和伸长值进行双控。实际伸长值与理论伸长值相差控制在6%以内，张拉控制应力为1395Mpa。预应力钢绞线（低松弛力筋）的张拉程序为：预应力钢绞线张拉程序为：0初应力con（持荷2min锚固）预应力钢绞线张拉后，其回缩及锚具变形量不大于6mm。断丝根数不超过钢绞线钢丝总数的1%。（5）模板底模采用钢板。侧模采用厂制定型组合钢模板。模板尺寸规范，表面平整光洁，具有足够的强度和刚度。经试拼合格，即可投入使用。模板由型钢支撑，人工配合吊车进行安装，44、上下对称布置钢拉杆紧固。内模根据图纸要求，采用充气胶囊。首先预制梁浇注底板，待底板浇注完毕后，把完好而没有充气的胶囊穿进预制梁板骨架筋中，定好位置后，对胶囊进行充气，达到设计要求的强度，再浇注预制梁腹板和顶板。混凝土稳定且强度达到2.5Mp时，方可放气抽出。端模采用厂制钢模，预应力筋孔的位置准确，水平向作成椭圆形，端模安装时连接在侧模上。（6）钢筋制作安装普通钢筋在作业间，集中机械加工制作，现场人工绑扎；钢筋骨架在胎具上绑扎、焊接成型，吊车吊装就位。顶板钢筋在内模安装后人工绑扎。（7）混凝土浇筑混凝土浇筑前，预应力钢绞线有效长度以外部分，套用硬塑料管进行失效处理。混凝土采用搅拌站集中拌制，吊车45、吊斗浇筑，插入式振捣器捣实。振捣器芯棒从内模两侧同时插入振捣，并不得碰撞芯模、钢筋骨架及模板，防止芯模在混凝土浇注过程中上浮或移动。混凝土的浇筑水平分层进行。浇筑时，先底板、再腹板、顶板。为保证底板混凝土的浇筑厚度和质量，先浇筑底板，待安装内模和绑扎顶板钢筋后，再浇筑腹板和顶板。浇筑由一端向另一端循序进行，当浇筑至板端35m时，由板端反方向投料浇筑混凝土至合拢处。混凝土浇筑完成，板顶做拉毛（压槽）处理，并覆盖洒水养护。（8）放张预应力钢绞线放张时，空心板混凝土强度必须达到设计或规范要求的等级。放张采用单根放张法。单根放张时，分阶段、对称相互交错地进行，每根预应力钢绞线分次放完，以免最后放松的预46、应力钢绞线自行崩断。放张后，长线台座上预应力钢绞线，由放张端开始，逐次向另一端切断。（9）采用吊车、人工配合运至存梁场。（10）桥梁试验按照业主的要求和设计规定，进行预制空心板工艺性试生产和桥梁荷载试验。8、现浇混凝土预应力箱梁、满堂支架：工艺流程见附图5-6满堂支架搭设前，用振动压路机进行地基压实处理，并在支架立管管脚处浇筑20cm厚、50cm宽混凝土条形支座，以保证支架基础坚实稳固。箱梁施工支架下铺垫10槽钢，上采用483.5mm焊接钢管和联接扣件拼成满堂支架，作为上部结构荷载支承体系。支架立管间距0.75m，每间隔1.5m设一道横向水平支撑，每间隔4.5m布设“X”型纵横向剪刀撑加固，以47、保证支撑体系的稳定。顶部水平钢管的搭设要严格控制高度。满堂钢管支架采用人工安装和拆除。支架形式见“附图箱梁满堂支架布置示意图”。、模板：底模和腹板、翼板模板采用大块竹胶合板，内涂脱模剂。腹板和翼板拼装成单元板，并按顺序编号。底板下铺设方木横梁和垫木，间距分别为80cm和35cm。腹板和翼板由型钢支架支撑，支架间距2.53.0m。模板接缝处用密封条密封，防止漏浆。端模采用钢模板，其预留箱室和预应力筋孔道的位置和尺寸正确，端面应与预应力轴线相垂直。内模：采用型钢组焊成可拆卸的框架，框架周边固定方木，外铺竹胶合板，组合成整体内模。内模须有足够强度和刚度。内模分节制作，每节35m，纵向螺栓连接。内模经48、过设计验算，符合强度、刚度和稳定性的要求。支立模板：在搭设好的支架上。按设计标高和坡度铺设方木横梁和垫木，按先底板，再腹板，后顶板的施工顺序进行，检验合格后进行预压。腹板、翼板的单元板和型钢支架人工配合汽车起重机支立。腹板与底模采用角钢和底部支撑连接；腹板、翼板和端模螺栓连接，用型钢支架支撑，正位固定。腹板和翼板的支立，要在对底模和支架进行预压、调整、检验合格后进行。内模在底板钢筋绑扎完成后安装，同时采用D=10cm的PVC管设置通气孔。人工辅助就位，内模采用措施使其与底模固定，在顶模上留天窗和灌注孔，以保证浇筑混凝土中不移动和上浮。（3）支架预压：支架和底模完成后，对整个支架和底模预压，以消49、除支架非弹性变形。预压力为上部梁体自重，预压采用装砂的编织袋堆码至所需重量。待预压稳定后卸载。并做好预压前及终止时和拆除预压重量后的详细记录，据此计算上拱度。（4）钢筋制作：钢筋的制作在工作棚内进行，人工现场绑扎，先绑扎底板及腹板钢筋，顶板钢筋在底板混凝土浇筑完芯模安装后进行绑扎。同时绑扎防撞护栏、伸缩缝预埋钢筋。钢筋骨架及顶、底板受力钢筋接长时，避开钢筋应力较大处，并按施工技术规范要求错开布置。（5）混凝土灌筑及养护：混凝土一次浇筑完成，浇筑时先灌注底板混凝土，后浇筑腹板及顶板混凝土。混凝土采用拌和站集中搅拌、混凝土输送车运输、泵送入模，混凝土采用振捣棒和混凝土振平机振捣。养生采用洒水养生，50、并保持混凝土表面湿润。（6）张拉、压浆见重点和难点工程施工方案、方法（7）支架拆除：张拉、压浆完毕后拆除支架，拆除支架时，先跨中，后支点。9、梁的吊运为防止预制梁与现浇桥面砼因龄期不同产生过大收缩差，存梁时间不大于60天。梁在吊运前仔细检查梁体外型尺寸，检查砼质量及预埋件与设计是否相符，并将梁两端放出中心线。梁在预制场通过龙门架安装到炮车上，经加固后运输到桥头，龙门架或吊车吊梁到路基上的双导梁轨道平车上。梁体在运输时必须有足够的支撑防止梁体倾覆。10、支座安装梁安装前，先检查支座尺寸和预埋锚杆位置。安装支座前先将支座垫石表面清理干净，复测标高符合要求后，打出支座垫石中线，按设计支座中心安放支座51、，支座规格按图纸要求。11、预应力板空心板安装施工场地允许时，采用汽车起重机吊装就位，其安装工艺和汽车起重机吊放一般梁相同。施工场地不允许汽车起重机吊装时，采用架桥机架设。板梁安装完成后，整理板内预埋钢筋、绑扎铰缝钢筋，并浇筑铰缝混凝土12、桥面系(1)桥面铺装施工方案钢筋绑扎：桥面铺装的钢筋网中间设缩缝、胀缝，钢筋网片铺设数量、规格、尺寸符合要求；当采用桥面连续时，注意梁连续加强钢筋网铺设，同时注意桥面铺装内预埋件。支模：模板采用平直无变形方钢，下部焊钢筋支架调整高程，下面用砂浆填筑，在隔离带侧，桥面铺装宽度与翼缘外沿齐，所以采用在翼缘板上钻孔，然后在孔中插入短钢筋，然后将模板（方钢）附在短52、钢筋上，防止模板向外被挤出，外侧桥面铺装距离翼缘板外沿15cm，也采用打孔插钢筋方法。缩胀缝：缩缝为假缝，待浇筑完成后，用切割机切成，胀缝为真缝，浇筑时必须做出，用0.5cm木板做成,待一块铺装完成后贴在混凝土边上。浇筑：砼采用拌合站集中拌制，严格控制坍落度指标，用吊车将砼送到桥面钢筋网上，然后人工散开。机具采用自动整平夯实机，机具运行轨道就采用两侧的方钢模板，将人工散开的砼大致找平，然后起动整平机，向前振动1遍，将多余的壅料往前赶，低洼处应用相同时间拌合的砼填补找平，填补从该机的前沿进行，退回不振动，填补找平后，第二遍往前进方向振动，模板顶面留下的水泥砂浆必须及时用人工铲除，人工用木抹整平。53、养生：砼浇筑完成,待砼终凝后，立即用土工布覆盖，然后用白塑料管上扎孔做成的花管喷水养生，以防开裂。控制砼的坍落度，以确保桥面铺装在浇筑完成后，不出现裂纹， 浇注要设专人养生。注意事项:注意控制预埋钢板的位置和高程。13、桥上护栏护栏采用厂制定型钢模板，按设计长度分段，现浇混凝土施工；每段端部设缝以沥青木板填塞，护栏墙伸缩缝宽度与桥面伸缩缝宽度相同。护栏墙浇筑混凝土时，在护栏墙上部预埋设计要求的钢件，以便后续安装钢柱和钢扶手。混凝土的浇筑连续进行，插入式振捣器捣实。浇筑后适时覆盖，洒水养护，养护时间不少于7d。外露钢构件做浸塑（银灰色）处理。14、通道工程施工在导线及水准复测资料由监理工程师审批54、后，对所有的涵洞、通道进行平面放样，测量进出口标高，复核平面位置及标高是否符合老路的现场情况，如不符合，及时报告监理及相关部门，及时纠正。本标段：盖板通道2道施工如下:（1）通道施工准备首先在施工前做好施工放样工作，对地基承载力进行试验，如达不到设计要求，要汇同有关部门及时进行处理；拆除旧路洞口，保证路基稳定。基底处理通道基础底面以下有淤泥时，应予以挖除，采用粒料土回填至基础顶面，要求分层填筑，夯打密实。当挖淤不尽时，在挖除60cm后，铺设一层针刺无纺土工布，再填粒料土至基层顶面。基础必须在回填材料夯打密实后施工。盖板预制及安装A、预制。a、预制模板：底模砖砌，顶面抹2cm厚的水泥砂浆上铺PV55、C光面板或3mm钢板，侧模采用组合钢模或木模；b、钢筋加工：所有钢筋集中在钢筋加工场按设计图纸进行加工，现场绑扎；c、砼施工：砼采用集中拌和，砼罐车运送，用插入式振捣器分层振捣。d、洒水养生。强度达到设计值70%以上方可吊运。e、盖板安装前检查合格后才准使用。B、安装前在侧墙顶面按设计搭接尺寸进行弹线，采用平板车运输盖板，吊车吊装。盖板安装要平稳，下卧20mm厚水泥砂浆要饱满，盖板相接间隙用M7.5水泥砂浆灌严抹平。回填成型后的箱型涵洞、通道达到设计标号100，并经监理工程师检查合格后方可进行回填。箱型涵洞、通道侧墙背后填土应同时对称进行。不得采用大型压实设备，更不能一侧夯填。要求分层填筑，夯56、打密实。（2）通道施工质量控制要点和质量控制目标通道施工质量控制要点地基承载力符合要求；沉降缝、防水层及台背回填应按施工规范和设计要求施工。回填材料一定要选用透水性好的材料，分层夯实，以保证回填质量。通道施工质量控制目标要求混凝土强度满足设计、规范的要求，轴线偏位、涵底流水面高程、相关控制尺寸等实测项目符合规范要求。六、质量目标、质量保证体系与措施（一）质量目标：1、整体标段工程质量达到市优质工程，全部分项工程质量达到公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004中的合格等级。 2、各分项工程质量目标分解如下：土方路基分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：项57、目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标土方路基压实度清表90密度法：每200m每压实层测4处100路堤0-80 cm9510080-150cm94100150cm92100弯沉（0.01mm）不大于设计按附录I检查100纵断高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4断面，98中线偏位（mm）100经纬仪：每200m测4点， YH、HY加点95宽度（mm）不小于设计米尺：每200m测4处100平整度（mm）203m直尺：每200m测2处10尺96横坡（%）0.5水准仪：每200m测4个断面97边坡不陡于设计尺量：每200m测4处953、外观：扣分4分。涵洞分项质量目标设计1、58、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：涵 洞项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标涵洞轴线偏位（mm）20用经纬仪查，检查两处100流水面高程（mm）20用水准仪查洞口2处，拉线查中间2处100涵底铺砌厚度（mm）+40，-10尺量：检查3-5处98长度（mm）+100，-50尺量：检查中心线95孔径（mm）20尺量：检查3-5处100净高（mm）明涵20暗涵50尺量：检查3-5处983、外观：扣分6分。浆砌排水沟分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：浆 砌 排 水 沟项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标浆砌排水沟砂浆强59、度（Mpa）在合格标准内按附录F检查100轴线偏位（mm）50经纬仪：每200m测5点100沟底高程（mm）15水准仪：每200m测5点98墙面直顺度（mm）或坡度30或符合设计20m拉线、坡度尺： 每200m查2点98断面尺寸（mm）30尺量：每200m查2点96铺砌厚度（mm）不小于设计尺量：每200m查2点98基础垫层宽、厚（mm）不小于设计尺量：每200m查2点1003、外观：扣分3分。砌体挡土墙分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：砌 体 挡 土 墙项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标砌体挡土墙砂浆强度（Mpa）规定值或允许偏差按附录F60、检查100平面位置（mm）50每20m用经纬仪检查3点98顶面高程（mm）20每20m用水准仪检查1点98竖直度或坡度（%）0.5吊垂线：每20m检查2点97断面尺寸（mm）不小于设计每20m尺量2个断面100底面高程（mm）50每20m用水准仪检查1点97表面平整度（mm）片石30每20m用2m直尺检查3处，每处检查竖直和墙长两个方向95料石103、外观：扣分5分。锥、护坡分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：锥、护坡项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标锥、护坡砂浆强度（Mpa）规定值或允许偏差按附录F检查100顶面高程（mm）50每50m用水61、准仪检查3点98表面平整度（mm）30用2m直尺检查，锥坡检查3处，护坡每50m检查3处。96坡度不陡于设计每50m用坡度尺抽量3处97厚度（mm）不小于设计每100m检查3处95底面高程（mm）50每50m用水准仪检查3点963、外观：扣分4分。土沟分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：土 沟项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标土沟沟底高程（mm）+0，-30水准仪：每200m测4点98断面尺寸（mm）不小于设计尺量：每200m测2点97边坡坡度不小于设计每200m检查2处95边棱直顺度（mm）50尺量：20m拉线每200m检查2处963、外观62、：扣分2分。桥梁总体分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：桥梁总体项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标桥梁总体桥面中线偏位（mm）20用全站或经纬仪检查3-8处100桥宽（mm）车行道10用钢尺量每孔3-5处100人行道10桥长（mm）+300，-100用全站或经纬仪检查中心线100引道中心线与桥梁中心线的衔接（mm）20分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置。98桥头高程衔接（mm）3水准仪：在桥头搭板范围内延桥面纵坡，每米1点测量标高983、外观：扣分5分。钢筋网分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。263、实测项目：钢 筋 网项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标钢 筋 网网的长、宽（mm）10尺量：全部98网眼尺寸（mm）10用尺量，抽查3个网眼96对角线差（mm）15用尺量，抽查3个网眼对角线973、外观：扣分3分。钢筋加工及安装分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：钢筋加工及安装项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标钢筋加工及安装受力钢筋间距（mm）两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面98同排梁板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩20箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）10每构件检查5-10个间距98钢筋骨架尺寸（mm64、）长10按骨架总数30%抽检96宽高或直径5弯起钢筋位置（mm）20按骨架抽检30%97保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5每构件沿模板周边检查8处98基础、锚碇、墩台10板33、外观：扣分4分。钻孔灌注桩分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：钻孔灌注桩项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标钻孔灌注桩混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查100桩位（mm）群桩100用全站或经纬仪：每桩检查100排架桩允许50及值100孔深（m）不小于设计测绳量：每桩测量100孔径（mm）不小于设计探孔器：每桩测量100钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500钻65、杆垂线法：每桩检查98沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计要求标准测锤：每桩检查100支撑桩不大于设计规定钢筋骨架底面高程（mm）50水准仪：测顶面反算983、外观：扣分4分。承台、系梁分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：承 台、系 梁项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标承 台混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查100尺寸（mm）30用尺量长、宽各2点98顶面标高（mm）20用水准仪测量100轴线偏位（mm）15用经纬仪测纵横各2点1003、外观：扣分2分。墩柱分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：墩 柱项目名称66、检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标墩 柱混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查100相邻间距（mm）20用尺量底、中、顶3处98竖直度（mm）0.3%H且不大于20垂线或经纬仪：测量2点97柱（墩）顶高程（mm）10用水准仪检查3处99轴线偏位（mm）10全站或经纬仪：纵横各2点100断面尺寸（mm）15尺量：检查3个断面100节段间错台（mm）3尺量：每节检查2-4处983、外观：扣分3分。台帽、盖梁分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：台帽、盖梁项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标台帽、盖梁混凝土强度（Mpa）在合格标准内按67、附录D检查100断面尺寸（mm）20检查3个断面98轴线偏位（mm）10全站或经纬仪：测量纵横各2处100顶面高程（mm）10水准仪：检查3-5点96支座垫石预留位置（mm）10尺量：每个1003、外观：扣分5分。预应力张拉（后张）分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：预应力张拉（后张）项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标预应力张拉管道坐标（mm）梁长方向30抽查30%，每根查10个点98梁高方向10管道间距（mm）同排10抽查30%，每根查5个点96上下层10张拉应力值符合设计要求查油表读数：全部100张拉伸长率6%尺量：全部100断丝滑丝数每68、束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）1003、外观：扣分3分。预应力张拉（先张）分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：预应力张拉（先张）检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标镦头钢丝同束长度相对差（mm）L20mL/5000及5尺量：每批抽检2束10020L6mL/3000L6m2张拉应力值符合设计要求查油压表读数，每束100张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时6%尺量，每束100同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的百分数1%目测：每根（束）检查1003、外观：扣分3分。梁、板安装分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测69、项目：梁（板）安装项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标梁（板）安装支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4-6个支座10板10倾斜度（%）1.2吊垂线，每孔3片梁100梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5用水准仪抽查，每孔2片，每片3点98相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）3、外观：扣分8分。桥面铺装分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：桥面铺装项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标桥面铺装混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查100厚度（mm）+10，-5按前后标高检查，每100m5处97平整度（mm）570、3m直尺，每100m测3*3尺95横坡（%）0.15每100m检查3个断面963、外观：扣分3分。桥头搭板分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：桥头搭板项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标桥头搭板混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查100枕梁尺寸（mm）宽、高20尺量：每梁检查2个断面100长30尺量：检查每梁100断面尺寸（mm）长、宽30尺量：各检查2-4处98厚10尺量：检查4-8处98顶面标高（mm）2水准仪：测量5处97板顶纵坡（%）0.3水准仪：测量3-5处993、外观：扣分4分。栏杆安装分项质量目标设计1、基本要求：符合设计71、及施工规范要求。2、实测项目：栏杆安装项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标栏杆安装栏杆平面偏位（mm）4经纬仪、钢尺拉线检查：每30m检查1处98扶手高度（mm）10水准仪：抽查20%98柱顶高差（mm）4水准仪：抽查20%96接缝两侧扶手高差（mm）3尺量：抽查20%97竖杆或柱纵横向竖直度（mm）4吊垂线：抽查20%983、外观：扣分5分。伸缩缝安装分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：伸缩缝安装项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标伸缩缝安装长度（mm）符合设计要求尺量：每道缝宽（mm）符合设计要求尺量：每道2处100与桥面72、高差（mm）2尺量：每侧3-7处100纵坡（%）0.5水准仪：测量纵向锚固砼端部100横向平整度（mm）33m直尺：每道1003、外观：扣分2分。箱梁砼浇注分项质量目标设计1、基本要求：符合设计及施工规范要求。2、实测项目：箱梁砼浇注项目名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率质量目标箱梁砼浇注混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查100轴线偏位（mm）10全站或经纬仪：测量3处100梁（板）顶面高程（mm）10水准仪：检查3-5处98断面尺寸（mm）高度+5，-10尺量：每跨检查1-3个断面98顶宽30箱梁底宽20顶、底、腹板或梁肋厚+10，-0长度（mm）+5，-10尺量：每梁（板73、）100横坡（%）0.15查浇注前记录98平整度（mm）82m直尺：每侧面每10m梁长测1处953、外观：扣分2分。（二）、质量保证体系： 1、健全的质量保证体系是实现质量目标的组织保证，建立以项目经理为首的质量保证体系，并执行项目质量岗位责任制及工程质量责任终身制。2、项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目工程师任副组长，成员由项目部质检工程师、试验工程师及施工技术负责人组成。项目经理部设专职质检工程师和质检员，班组设兼职质检员，保证各道工序的施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。3、项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工前及施工过程中的质量检查工作，施工专业队设专74、职质量员，协助专业队长及施工员进行各工序的自检及交接检验。4、本标设立质量保证体系，质量总负责人，质量技术负责人。公司内部由工程部负责对该项目实行内部监理，确保本合同项目力争省、部优项目，该项目质量保证体系组织机构见附图6-1施工质量保证体系框图。（三）、质量保证措施：1、质量保证措施坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9002标准和公路工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及目标的实现。2、质量管理组织机构与管理体系（1）项目部设75、专职的质量控制部，专职负责本标段工程的全部质量管理工作。（2）建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责，层层落实。（3）在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质量控制部专职负责质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员（质量管理工作流程图见附图6-2）。（4）质量控制部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。（5）施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。（6）班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。（776、）发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。3、质量保证管理措施（1）加强质量教育a、不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。b、深入开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）和“质量月”活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。（2）、加强技术培训定期或不定期地组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行77、“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。（3）、积极开展QC小组活动采取自愿结合或行政组织等多种方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本标段施工特点，从现场实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决本标段路基、桥涵等施工中的关键质量问题，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。（4）、建立质量情报信息网络质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目标管理，保证和有效控制工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施78、工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括：a、进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。b、施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况。c、历次质量检查、各种验收检查的记录情况，质量事故调查记录和处理情况。d、新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况。e、机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。f、国内外同行业和其它兄弟合同标段有关工程质量的管理办法和手段，以及发展方向等概况。（5）、强化企79、业质量自控能力a、严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻我公司ISO9002质量保证系标准，不断完善，确保有效运行。b、加强项目部计量、现场中心试验室的建设，按有关规定做好计量、试验工作。4、质量保证控制措施（1）工艺控制措施a、单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。b、主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。c、在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。（2）工程材料控制措施工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体，保证工程材料80、按质、按量、按时的供应是提高保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。a、外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场面后按规定抽检，合格后方可使用。b、地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料。c、现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。（3）施工操作控制措施施工操作者是工程质量的直接责任者，工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。a、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作81、者必须具有相应在工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。b、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检、所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。c、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。d、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。（4）进度和质量关系的控制措施在工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须82、检验质量是否合格。坚持好中求块，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。(四)、公路工程通病的防治措施1公路桥头及桥梁伸缩缝处跳车的防治措施参照桥涵背后回填措施，严格按桥头回填的要求，分层用小型机具压实，回填材料选用级配砂砾。这样，施工时桥头回填的压实度与相接路基、路面压实度保持了一致。2小型预制构件与防护工程表面粗糙的防治措施加工高质量的定型钢模板模板的质量问题是引起小型预制构件粗糙的主要原因。、模板的结构和刚度设计合理的钢模板拆装方便，拆模时不易对预制构件的边角造成破坏。模板的结构具有一定的强度、刚度，且在支模的过程中保证支模的合理牢固，以防模板在浇筑83、过程中走模、变形。这样才能保证预制件的外部尺寸正确，并且不会发生漏浆造成蜂窝麻面。、模板的加工和选料：加工尺寸应该正确，表面平整光滑。、模板使用要注意的问题：支模前应在模板内侧均匀涂隔离剂，以利拆模。模板一般都要重复使用，故每次使用以后要对模板及时进行清洗，保证内侧模板光滑。振捣振捣工序是保证混凝土的强度，减少气泡的主要环节。特别注意靠近模板部分的振捣，避免外露面出现蜂窝麻面。拆模拆模要在混凝土达到一定强度时才能进行，保证棱角不被破坏。拆模时要小心，轻拿轻放，杜绝野蛮粗暴的拆模方式，避免外力过大损坏构件，拆模后构件如有少许不光滑、边角不齐，及时进行适当修整。养生拆模后的构件及时进行养生，使其达84、到设计强度。在构件达到规定强度时才允许运输和安装。七、工期保证措施（一）原则为保证工期按期完工，根据本工程特点编制科学合理的进度计划，采取：分解进度总目标，分阶段组织施工。以各施工阶段的进度的控制点为目标，合理安排劳力、资金、材料、机械设备的使用计划，开辟临时便道，保障通畅。以施工质量、安全为重点，严格管理，以总进度计划为依据，确保工程按期完成，圆满实现工程总进度计划。（二）计划实施的保证措施1、根据工程进度计划要求，合理划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，突出关键线路、突出控制节点。在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件，制定详细的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，作到连续均衡施工。85、作好工力、施工机械、材料的综合平衡，确保施工期控制点的实现。2、根据施工网络计划的要求，按施工总体部署，将施工总进度计划分解成年、月、旬进度计划，使其更为明确，更为具体。3、根据施工计划，按专业工种进行分解，确定完成日期。同专业、同工种的施工任务由项目经理部统一调度，不同专业或不同工种之间的任务达施工任务时要强调两工种之间的相互衔接和配合，确定交接日期。4、加强施工作业层管理，每道工序必须为下道工序按时，保质完成提供的工作量，强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度汁划打下坚实基础。5、加强日常施工管理，检查当天情况，保证旧路的通行，及时解决施工及通行中出现的问题，搞好生产调配及协86、调工作，确保旬、月、季度、年度计划完成。（三）技术人员及管理人员保障本项目部人员曾参加过多项重点工程建设，施工经验丰富，技术力量雄厚，管理人员由具有高级工程师、工程师及助理工程师等职称的专业人员组成，为高质、高效完成本工程提供了坚实的技术保障。（四）施工工力保证根据施工进度计划，主要劳动力的配置按阶段配置。根据不同阶段对工种人员的不同要求，进行分阶段配置，以满足关键线路控制点的要求和进度计划分项目标的要求，同时优化劳动力配置(包括工人技术等级、体能素质、思想素质等方面)。本工程的施工人员曾参与多项大型工程的施工，积累了丰富的施工经验与技术，能解决施工中所遇到技术难题。（五）施工机械保证1、本工87、程利用我公司现有和长期合作单位的专业施工机械进场施工，能满足大型工程施工要求。2、加强对工程机械的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。（六）加强计划管理1、强调在本工程各施工队伍之间的协调配合，共同完成任务。当工程进度受到客观因素影响时，加强计划的跟踪修订工作，随着计划的修订，保证资源的供应，以确保总工期的实现。2、根据总体计划要求，相应的管理部门做好资源检验和过程检验及不合格产品控制等项工作，以防止造成因返工而影响进度，并采取预防措施，以保证工程顺利进行。八、冬、雨季施工技术措施（一）冬季施工技术措施根据施工进度计划安排，本工程中只有桩基在冬季施工。1、结构钢88、筋加工：施工现场搭设钢筋加工棚，一般的焊接在棚内进行，对于长大成型品，如桩基钢筋笼，无法在棚内焊接时，最低温度不低于-20，并采取遮挡措施，减少焊件温度梯度和防止焊接后的接头立即接触冰霜。2、砼灌注桩：尽量在白天温度较高的时候进行灌注，桩基浇注完毕后，桩头在冰冻范围内砼均需做表面覆盖保温处理，砼的入模温度不低于10度，且砼内不得掺加防冻剂和抗冻剂。砼搅拌站采取水加热与保温措施，水加热温度不得超过40，所有灌车的砼灌外包保温被运输，防止砼的热量损失。（二）雨季施工技术措施1、为安全渡汛，专门成立防汛工作小组。项目经理任组长，施工、材料、机械、安全、质控等部门抽人组成。切实落实好防汛器材配备，建立89、防汛值班制度，做到人员、设备器材、制度三落实。由防汛工作小组组织、协调好各部门在雨季的防汛工作；机械的检修、维护；材料的保管、防水；安全隐患的检查；施工质量的监控。专人负责收听天气预报，及时采取有效的应急措施，把雨季对重要结构物影响压缩到最低程度，确保工程质量优良。做到未雨绸缪、防患未然。2、混凝土工程（1）因雨季砂石含水率变化幅度较大，要及时测定其含水率，并调整水灰比，严格控制塌落度，确保混凝土质量。（2）不宜冒雨露天浇灌混凝土，开盘前要掌握天气变化情况，避免遇雨影响混凝土施工质量。（3）对终凝前的混凝土，及时覆盖防止受雨冲淋。（4）支模后如不能浇筑混凝土时，在模板的适当部位预留排水孔，防止90、模内积水。（5）涂刷水溶性脱模剂的模板，采取覆盖等措施，防止雨水冲刷脱落，影响接脱模及混凝土表面质量。（6）在浇筑混凝土中遇雨不能连续施工时，按规范规定留置施工缝并覆盖防雨材料，雨后继续施工时，先对接合部位进行处理后再进行浇筑。3、材料、构件储存及保管（1）施工中所用材料水平存放，有防雨防晒措施，存放场地保持干燥，底层要搁置在调平的垫木上，垫木沿边框和中格部位合理布置。（2）砂子等松散材料，堆放周围要加以围护，防止被雨水冲散。4、机械设备（1）现场机械操作棚(如搅拌机、卷扬机、电焊机、木工机械、钢筋加工机等)，必须搭设牢固，防止漏雨、潲雨和积水。（2）用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保91、护装置，并要经常检查和测试有效性及灵敏性。5、电气设备（1）在雨期施工前，对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。（2）配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。（3）线路架设及避雷系统敷设时，掌握气象预报情况，严禁在雷雨天气中作业。6、土方工程：（1）、雨期期间安排计划，应集中基坑开挖后，组织力量突击施工，并做好临时排水，配备足够水泵，防止雨水浸泡，必要时对坑壁采取防护措施，工力分段突击，完成一段再开一段。（2）、雨期前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。（392、）、雨季施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。（4）、路基填土每日完工前，应将表面平整作3的横坡并压实，以避免积水浸软路基。填土施工中遇雨要立即用机械摊平排压并留出3的横坡或将来土堆成大堆，存于高处，以免雨水浸泡。（5）、开挖路基应在两侧路肩或人行道部位每隔适当距离挖出排水沟，以便雨水及时流至路外。（6）、开挖的沟槽、基槽要按规定放坡，槽边1.5米内不得堆土、堆料、放置机具，开挖沟槽要设好护栏及指示、警示装置。（7）、施工地段低洼而又无排水设施，应设临时泵站，用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时93、水泵将水排出施工地段。（8）、雨后应对以下各点进行重点检查：、路拱及边沟等排水设施的排水情况；、碾压完成或未及碾压的路基排水及渗水情况；、路床积水情况；（9）、边沟、积水坑、渗水坑等排水设施通畅，如阻塞、溢满，应立即挑通放水，以防连阴雨积水倒流； （10）、路基因雨造成翻浆时，应按照施工规范的有关内容进行处理。九、降低成本措施1、认真学习图纸和有关技术规范，精心设计、精心施工，严格把好质量关，不返工，不做无谓的重复劳动。2、认真编制施工组织设计，合理组织施工，充分利用人力物力，充分发挥施工机械的机械效率。施工部门要提出缩短工期及降低其它直接费用的计划。合理安排工序，组织均衡施工，尽量减少停、窝94、工损失。3、钢筋加工采用冷拉、计算下料，土方工程提高挖土机的产量，合理劳动组织，减少材料二次搬运等。积极进行技术革新改进施工方法。4、施工工地要严格验收施工所用的原材料和混凝土构件的数量与质量，做好成品与半成品的保护工作，避免材料亏损和不必要的返工和维修工作。5、行政管理部门要制定管理费节约措施，由财务部门编制管理费用计划。要精减机构与层次，降低非生产人员的比重，加强劳动管理，减少辅助工资支出。加速工程进度，减少绝对费用开支，加强质量管理，减少返工浪费和工程保修费用，严格执行费用开支标准，减少非生产费用与办公费用的开支。6、工程施工材料费占相当大的比重，因此做好材料费的控制是降低成本的关键，因95、此需要加强两个方面的控制：第一，加强材料采购成本的控制。材料采购成本主要由材料价格和运杂费组成，因此在采购材料时，要有合理储备，就近就地取材，减少中转环节，按计划进料，尽量减少运输费用和途中损耗。第二，加强材料消耗量控制，主要是严格执行材料消耗定额，实行收发领退和限额领料制度。推行材料节约奖励办法，做好统一计划分批进场，充分利用高效能材料代用品和废品旧材料，做好木材和钢材的统一配制和加工，提高出材率和利用率。7、加强工程成本分析工作，要随时掌握成本计划的完成情况，找出成本节约或超支的原因，发现薄弱环节，总结成本管理的经验和问题，采取相应措施，以进一步降低工程成本，提高企业的经济效益。十、安全生96、产保证体系及措施1、安全生产保证体系（1）安全目标无死亡，无重任事故，把轻伤事故降低到最低限度。（2）安全保证体系施工中建立以项目经理为首的安全保证体系，全面负责安全工作。下设安全监查部门；专职安全检查工程师和安监员，施工班组设置兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。落实全线各类人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视。做到人人讲安全，杜绝重大安全事故的发生。安全保证体系见附图10-1。2、安全生产保证措施97、施工中坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全施工措施和技术措施，切实做到管生产的同时兼管安全，保障职工的人身安全和施工机械设备不受损坏。在工程项目现场，建立完善的保证安全生产的规章制度，并严格监督实施。认真执行国家有关劳动保护标准的安全技术规程，作业人员必须遵守本工种的安全操作规程。对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解施工现场的要求，掌握施工安全技术，提高安全生产能力。(1)建全安全保证体系，完善安全管理制度，设立专职安全监督员。(2)严格执行现场安全管理制度，经常开展安全大检查活动。(3)专职安全员：经常对现场进行巡视检查，纠正安全生产中的各种隐患，发现违反操98、作规程的人员要立即制止，停工整改。(4)坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意识，将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。(5)各工种人员必须经安全培训考试合格后方可上岗，不得无证上岗。严禁管理人员违章指挥，操作人员违章作业。(6)各专业工种使用、操作施工机具时，严格执行本工种、本机械的安全操作规程。机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷作业，不准违章操作。(7)做好现况管线调查与管线标识工作，加强对地下管线的保护意识；沟槽开挖前必须进行坑探工作，机械开槽时距管线1.5m时必须由人工开挖，并采取必要的保护措施，确保本段所有现况管线安全运行。(8)多工种作业时，99、必须设专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴安全帽等个人劳动保护用品，凡不符合安全规定者，严禁上岗。(9)设立专职安全分队对施工围挡进行巡逻检查，确保封闭式围挡及施工护栏牢固有效，并协助交通等部门维护社会安全。(10)吊装作业时，需设专人指挥。吊臂回转半径内严禁站人。(11)开工前必须对施工队伍进行书面的安全交底，注明施工中注意的事宜与禁止事项。(12)严禁班前饮酒，进入施工现场不准嘻戏打闹，禁止从事与本职工作无关的事情。(13)操作蛙夯时必须由两人同时操作，一人扶夯，一人牵引电缆，操作人员需穿绝缘鞋、戴绝缘手套。(14)施工现场主要路口设置专职交通疏导员，统一着装100、，标识明显，协助疏导交通。(15)吊装作业必须设哨工专门指挥，统一操作口令，操作人员严格执行规程作业。(16)吊装作业时派专人统一指挥，起重工要掌握本工种安全操作规程，作业中遇有特殊情况需处理时必须将重物放至地面，不得停留吊挂在空中。(17)夜间施工时作业场地必须有足够的照明，沟槽部位设防护栏杆及红色警示灯。(18)施工现场不得存放易燃易爆等危险物品，电气线路的敷设要符合有关规定。进行明火作业及电气焊等作业时要制定可靠的安全防火措施。(19)项目部设置安全保卫小组，经常组织专人巡视施工现场，主动取得附近派出所及治安联防的支持与配合。阻止无关闲杂人员进入施工现场。(20)对路口附近的基槽，必须设101、定型的金属围栏和警示标志。基础施工前，根据雨季特点制定防坍塌措施。十一、文明施工保措施我单位以创建文明工地为宗旨，以加强环境保护为目的，特制定文明施工及水保措施如下：1、本工程成立文明施工及交通专职小组，由项目经理直接领导，设专职人员负责文明施、宣传及管理工作，并同沿线单位和居民搞好协作，既方便沿线居民生活，又保证为工程顺利施工创造良好环境条件。2、本工程所需材料运输避开公交高峰期。施工车辆尽量减少对社会交通的干扰。3、所有工程材料堆放场地，派专人负责平整夯实，各种材料按规格码放整齐、稳固，并设明显标识。4、本工程设立施工及生活垃圾集中存放点，定期清运。设块人清扫施工现场，负责保持现场整洁及卫102、生工作。5、钻孔桩施工时，所产生的泥浆经沉淀后，由专车运往预先指定的地点，以保证施工现场环境清洁。6、排水设计时，保证自然降水和地下水的清洁，并将其引到 就近的河里。7、运输材料的车辆要苫盖，以防在运输途中掉落，影响道路周边环境，尤其是水泥、砂、石料的运输。8、在施工现场设立文明施工、环境保护、节约用水标志，时刻提醒施工人员保护环境，人人有责。9、保证现场内排水设施及现场污水畅通。10、现场内存放油料及其它污物时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏污染水体和空气。十二、环境保护措施1、实行环保目标责任制搞好现场的文明施工和环境保护工作，是一个企业素质的体现，它有利于创造良好的内部施工环境，103、并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。把环保指标责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者（环保工作体系见附图12-1）。2、加强检查和监控工作加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。3、进行综合治理，保护和改善施工现场环境施工中一方面采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染和采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染，另一方面，及时协调外部关系，同当派出所、居民、施工单位、环保部门加104、强联系。要做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决问题，立即解决，一时不能解决的扰民问题，也要说明情况，求得谅解限期解决。4、制定完善技术措施，严格执行国家的法律、法规在编制总体、单项施工方案时，必须有环境保护的技术措施。在施工现场平面布置和组织施工过程中都要执行国家、地区、行业和企业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规和规章制度。5、采取措施防止大气污染(1)施工现场垃圾渣土要及时清理出现场，严禁随意抛撒。(2)施工现场临时道路采用现况沥青道路，局部导行地段采用级配砂石或粉煤灰级配砂石等，并指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。(3)袋装水泥、白灰、粉煤灰等105、易飞扬的细颗散体材料，库内存放。运输水泥、粉煤灰、白灰等细颗粒粉状材料时，采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。卸运时，采取洒水降成尘措施。(4)车辆不带水、带泥出现场。挖土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，场区场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。(5)禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包皮等以及其他产生有毒、有害烟尘和恶臭气的物质。(6)工地采用电热茶炉，提供职工饮用水。食堂炉、灶使用液化气。(7) 拆除旧有建筑物时，适当洒水，防止扬尘。(8) 施工现场以开挖沟槽、土堆用绿网覆盖。6、防止水源污染措施(1)106、禁止将有毒有害弃物作土方回填。(2)施工现场废水首先进行沉淀，并将沉淀水用于工地洒水降尘上述污水经过处理后方可排入河流中。7、防止噪声污染措施(1)严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫，无故甩打模板、乱吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。(2)本工程施工中空压机采用低噪音的电动空压机，并在施工现场搭建法律规章制度。施工现场设烟尘、噪声、环境保护的专检自检机构，发现问题及时反馈处理；施工中争取周围各单位、居民户配合，尽量为居民生活提供方便。(3)在全线特别是距居民区较近的施工现场，对主要噪声源如空压机，铲车等采用有效的吸声、隔音材料，使其对居民的干扰降至规定标准；(4)在夜施107、时，严禁大声喧哗、装卸物料及码放时要轻拿轻放。(5)凡在靠近村庄地区进行强噪声作业时，严格控制作业时间，一般晚10点至次日早8点之间停止强噪声作业，确系特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪声措施，并会同建设单位共同到建委审批，经批准后方可施工。施工时找当地居民协调，出安民告示，求得群众谅解。8、防止运输遗撤、泄漏措施(1)施工现场采用机动车装载土方、渣土及其它容易散落、飞扬、流漏物料作业时，按照市人民政府的规定，向市环境卫生管理机关办理运输车辆准运证件，并签订防止车辆运输泄漏、遗撒责任书。运输车辆严格按照公安交通管理机关和环境卫生管理机关批准的线路、时间、装卸地点运输和装卸。(2)在城市道路108、和公路上行驶的车辆保持车辆整洁，装载均衡平稳，捆扎牢固，密封、覆盖，不得沿途泄漏、遗撒，严禁超载。(3)在工程出入口处，使用级配砂砾或者混凝土对施工道路硬化处理，出口处硬化路面不小于出口宽度。(4)施工运输车辆驶出施工现场前设专人进行苫布覆盖，防止泄漏遗撒，并将车辆槽帮和车轮清理干净。对各种进出施工现场的车辆要求在工地出口处冲洗轮胎，并检查散料苫布覆盖情况。为防止水污染，车辆清洗处设沉淀池，废水经沉淀后回收用于洒水降尘。9、现场保洁与清理(1)施工现场设立垃圾站，及时集中回收、清运垃圾。垃圾运出施工现场按照批准线路和时间到指定的消纳场所倾倒，严禁乱倒乱卸。(2)各类设备和材料妥善存放、并及时将109、废料、垃圾及不再需要的的临时设施清运出现场。(3)施工中的废水、泥、砂浆等按指定地点排放，并定时及时清理，施工现场内的废料、垃圾及时清运，场内注意及时洒水降尘；(4)在工程交工时，从施工现场清除、运出全部设备、剩余材料、垃圾和各种临时工程设施，保证整个施工现场和工程清洁。10、现况设施、文物保护在工程施工中，根据现况的设施、文物，制定相应措施进行保护。如施工中发现文物，立即停止施工并报告相关部门。工程使用的运输车辆严格按照车辆允许的装载量进行装载、运输按照桥梁、道路允许通过的载重量进行运输，严禁超载。十三、重点和难点工程的施工方案、方法1、软基处理（1）袋装沙井工艺流程图见附图13-1袋装砂井110、工艺流程图井位布设严格按设计图纸提供的数据进行布井。布井时用经纬仪照准方向，用钢尺量测距离，用木桩作标记，对基准桩要留有延长桩，以备复线用。成孔A、设备：采用两种设备，两种成孔方式：a 振动砂井打设机，带活瓣桩尖桩管振动沉管成孔，外管直径120mm，袋装砂井直径为100mm。b 柴油锤砂井打设机，带活瓣桩尖桩管夯击沉管成孔，外管直径120 mm，袋装砂井直径为100mm。B、成孔垂直度不得大于15%。为达到这个标准，要求场地要平坦，相对高差不得大于20cm，施工机械尽量保证水平，确保成孔时成孔管垂直。C、成孔深度：设计井长为56m，砂袋埋入上部砂垫层中的长度不小于03 m，成孔深度应为5363111、 m。材料A、砂料：本工程采用贺兰金山乡中粗砂作为砂井材料，砂料在灌装时应为干砂，不宜采用潮湿砂。砂料含泥量3%。B、袋子：采用聚丙烯纺织布，袋子应防火防热，避免阳光长时间直接照射。成井：A、灌砂量：砂袋应灌制密实，灌砂量按井孔体积和砂在中密状态时的干密度计算，实际灌砂量不得小于计算值的95%。B、成孔管内壁应光滑无毛刺，避免挂破砂袋，拔管时为减少砂袋与管壁间的摩擦力，可灌水后再拔管。砂袋应充满整个进孔，并预留03m，以备施工完毕后埋入上部砂层中。C、铺设土工格栅（施工工艺见附图13-2）土工格栅采用TGDG50土工格栅，其单项拉伸屈服率50KN/m,伸长率12。袋装砂井施工完毕，对表面进行清112、理干净，按设计厚度铺设30cm砂砾垫层并整平，清除填料中杂物，采用机械压实，砂砾垫层表面平整，无碎石、块石等坚硬的凸出物。土工格栅铺设时长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要拉平拉直，幅与幅之间要对齐对好，不得有褶皱和破坏，搭接长度满足设计要求。土工格栅采用锚钉连接，搭接宽度符合设计要求。土工格栅铺好后，按设计要求铺回折段填料，用刮板整平，逐幅回折迭头，铺设上层20cm砂砾垫层，填料不能直接卸在土工合成材料上面，采用人工摊铺，用小型机具压实，当上面的填料和垫层厚度大于0.6m后，再采用重型压实机械。D、注意事项a路基施工加荷速率控制在0.05厘米/天左右；b路堤填土应由路中心向两侧填筑，并做113、出与路拱相同的横向坡度，一般采用2%-4%的横坡；c在常年积水或池地段施工，先修围堰抽水，用砂砾土回填到常水位以上50厘米，在进行软土地基处理；d井距允许偏差15厘米，竖直度允许偏差1.5%，砂袋灌砂滤大于 95%；e砂袋灌入砂后，切忌长时间暴晒，以免砂袋老化；f砂井沉桩时应用经纬仪或重锤控制垂直度；g砂袋留出孔口长度应保证深入砂垫层至少30厘米，并且不能卧倒；h施工若发现地基地质情况变化较大时，即使与设计及监理沟通，采用相应措施。（2）挤密砾石桩挤密砾石桩施工：施工工艺见附图13-3挤密砾石桩施工工艺流程图桩位布设严格按设计图纸提拱的数据进行布桩。布桩前放线员要对建设部门提供的放线点进行认真114、的复线和检查，确认无误后在此基础上进行桩点的布设，同时对布桩图所提供的数据逐一进行核实，对楼的摆设要核实正确，要有甲方及有关人员的签字。布桩时用线绳固定方向，用钢尺量测距离，用木桩作标记，对四角基准桩要留有延长桩，以备复线用。在确认无误或在允许范围内时方可交付使用。成孔A、本工程采用多功能柴油打桩机施工，内外管夯击成孔，外管直径377mm，成桩直径为500mm。B、成孔垂直度不得大于1%为达到这个标准，要求场地要平坦，相对高差不得大于20cm，施工机械尽量保证水平，确保成孔时成孔管垂直。C、成孔深度：设计桩长为56m，虚桩长05m，成孔深度应为5565m。制桩A、制桩材料：本工程采用贺兰金山乡115、卵石作为制桩材料，要求石料材质致密坚硬，级配良好，以25cm为主，最大料径不宜大于10cm，石料含泥量5%。B、每次投料量不宜过多，分段填料，分段夯实，以保证桩体密实度及均匀性。C、投料量：碎石挤密桩孔内填料量不应小于理论值的12倍，施工中以此作为投料量的控制指标，若发现投料量严重不足时要找出原因，补足投料量，然后方可进行制桩。D、夯击：为保证桩体密实度和桩径，应根据工程地质条件高速每次填料后的夯击次数和落距，软土中要适当多夯，桩体中上部要适当多夯，在近地表段要采用低落距，多夯击的办法。地基土性状变化很大，施工时应根据地层情况掌握。（3）施工质量控制措施为创建无质量通病工程，提高工程质量，确保116、工程目标的实现，制定实施措施如下：认真落实各项质量管理制度，加强质量监督管理，不放过任何质量隐患，质检员负责全队桩基础施工的质量检查工作，各施工班组进行自检，互检，加强对各个施工环节，各个质量控制点的管理，严格按设计标准和施工规范进行施工，确保工程施工质量。严把材料质量关：制桩材料碎（卵）石，进场时必须有专人负责，逐批验收，并应作材质检验，碎（卵）石要求质地坚硬，无风化，含泥量不大于5%，最大粒径不窒大于10cm。不合格材料坚决不许进场。防止淤泥质土段桩体不密实：近地表一般为高压缩性土层，又因上覆压力及桩间土的侧向约束力小，处理时不易形成密实桩体，碎石可能向桩间土扩散，桩径远大于设计桩径，为保117、证该段桩体密实桩体，达到设计要求的强度，可采取下列措施：A、增大填料量：该段部分石料已分散充填于设计桩体之外的桩间土中，因此要适当增加填料量以弥补桩体石料的不足，预计每米桩长填料量为计算量的15倍，即03m。B、控制拔管速度和高度，保证碎石密实，该段外管拔速度不得大于15m/mn，提拔外管时，内管压在碎石面上。C、一次填料量不宜过多，少填多夯，逐段密实；地层上覆压力小，高能量夯击容易造成地面隆起，而桩体密实度并未提高，应以低落距夯击成桩为宜。（4）质量目标1、施工桩位允许偏差：桩位布设偏差10，最终成桩偏差按不大于套管外径03 mm倍，即不大于125mm。2、成桩垂直度偏差1%。3、成桩后无漏118、桩，桩位严重偏差，桩体直径，密实度达不到设计要求等现象。4、桩径不小于设计要求。5、处理后复合地基承载力设计值满足设计要求。2、现浇预应力混凝土连续箱梁采用钢管满堂支架，一次现浇的方法施工。施工方法及工艺操作要点（1）满堂支架、模板、支架预压、钢筋制作安装及混凝土灌筑及养护同现浇钢筋混凝土箱梁施工工艺。下面着重叙述预应力施工工艺。（2）预应力管道及穿束a、预应力管道采用预埋管道法。波纹管由定位箍筋固定，沿桥长50cm设置一道。波纹管安装前通过1kN径向力不变形检测和灌水试验，波纹管的连接采用大一号同型波纹管作接头管，并用密封胶带封口。b、预应力筋采用j15.2高强度低松弛钢绞线。钢绞线按设计计119、算长度下料，采用砂轮锯切割。切割前，切割口两侧35cm处铁丝绑扎。钢绞线的安装在浇筑混凝土前进行。穿孔前，先编束，每隔11.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，编好的钢绞线束进行编号、挂牌堆放。钢绞线的穿束采用人工直接穿束，或借助一根5mm的长钢丝作为引线，用卷扬机穿束。（3）施加预应力箱梁混凝土强度达到设计强度90%后，即可施加预应力。张拉前对张拉设备和锚具进行检验，标定张拉力与压力表间的关系曲线。按设计规定的张拉顺序和要求，分别采用两端对称张拉。张拉以应力控制，以伸长值作为校验。（4）张拉工艺：初张拉：现浇主梁两端同时先对千斤顶主缸充油，使钢丝束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和120、千斤顶三者之轴互相吻合，当钢绞线达初张拉力为0.1KN时作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。张拉：采用两端同时逐级加压的施工方法进行，两端千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到张拉控制力2281KN时，鸣号，并继续供油维持张拉力不变，持荷2分钟，同时测量实际伸长值是否与计算相符。锚固：打开高压泵截止阀，张拉缸油压降至零，活塞回程，锚具即自动跟进锚具。锚具外多余的钢绞线采用砂轮切割机切除。（5）压浆孔道压浆待预应力筋张拉结束后立即进行。压浆前，将孔道冲洗干净，吹除积水。压浆使用活塞式压浆泵，曲线孔道从梁最低点的压浆孔开始，水泥浆由最高点的排气孔流出。压浆按先下层孔道，后上层孔道的顺序，缓慢121、均匀、连续地进行，压浆以0.7MPa的恒压作业。（6）封锚压浆完成后，进行张拉端和锚固端混凝土的封锚。封锚采用自制封锚钢模和固定式加力架。封锚前将梁端混凝土凿毛，冲洗干净，设置钢筋网，浇筑与梁体同品种水泥、同强度等级的封锚混凝土。3、桥梁伸缩缝及桥头跳车（1）桥梁伸缩缝采用逆作法施工。结合以往的施工经验，在桥梁伸缩缝施工中，在伸缩缝内用低标号砼填筑，使槽口的填料能够保持牢固，沥青混凝土摊铺时槽口与相邻位置的沥青底基层平整一致。（2）桥头填土或填砂砾的质量好坏也是影响桥头路面变形的主要因素。因此在桥头回填施工中要结合路基回填一并进行。充分为碾压机械创造条件，防止出现局部少量回填，不利于机械施工122、的现象。（3）桥头回填施工要做为质量检查的重点，控制碾压厚度及密度，保证碾压到位，不留死角。十四、农忙季节的工作安排农忙季节时，施工与农忙工作冲突时，农忙工作优先。适当减轻当地农民工工作量，帮助当地农民修筑临时农忙道路进行农忙工作。十五、对当地农民带来的负面影响的补救措施 根据施工需要，优先选用当地农民工，并不恶意拒绝农民工的使用。使用农民工时，坚持就近使用的原则，保证施工队伍相对稳定性。加大对农民工的宣传教育工作，加强对农民工的技术培训，逐步提高农民工的业务素质及法制宣传教育，培养出具有一定素质的农民工建设队伍。使用农民工前与农民工签订劳务合同建立联系人制度，农民工的工资不会低于交通部公路基本建设工程概算、预算编制方法补充规定的人工费标准，在使用工程中做到不截留、克扣、恶意拖欠农民工的工资。安排好农民工的吃住，农耕、秋收季节，借给农民工适当现金发放补助。每月上报农民工工资发放表。