1、1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法接到中标通知书，立即进行开工动员和设备调遣工作，5日内管理人员、技术人员和各队负责人进驻工地。与业主、监理和当地政府接洽的同时，详细调查施工沿线环境，尽快安排施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、预制场等筹建工作。按照施工组织计划的顺序，组织相应的机械设备、测量试验仪器进入工地。原材料试验及混凝土配合比设计与设备、人员进场同步进行。设备、人员动员周期7天。我方承诺业主指定的设备、人员全部按时到位，其他设备、人员随工程进度和场面的展开陆续进场。大型机械设备采用平板拖车运至工地。各种施工汽车直接开往工地。小型设备采用汽车运2、输。人员通过火车和汽车到达工地。主要材料钢筋、水泥等在定点厂家或指定厂家购买，直接送货到场。砂、石等地材在指定料场采购，自卸汽车运输至现场。2 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1施工总体布置2.1.1施工组织机构本工程实行项目法管理，按照精干高效、统一负责的原则，组建“中国铁路工程总公司宜昌长江公路大桥至宜都市洋溪公路扩建工程一期土建工程第五合同段项目部”，全面负责合同工程的实施、缺陷责任与保修。项目部由项目经理、副经理、总工程师三人组成领导层，下设工程技术部、安全质量环保部、计划合同部、设备物资部、财务部、综合办公室、工程试验室等7个职能部门。配置路基工程队，桥涵工程队等2个专业工程队，3、按期优质完成合同工程。详见项目经理部组织结构框图。2.1.2施工任务划分根据本工程项目特点及分布，划为2个施工区段4个作业面同时开展施工。分别由路基和桥涵两个工程队实施。第一施工区段（K37+136K40+000）：其中路基工程队承担该区段内路基土石方及路基排水、防护工程；桥涵工程队承担该区段内的K37+296.15K37+311.69水泥厂小桥及该段内的涵洞工程。第二施工区段（K40+000K42+800）：其中路基工程队承担该区段内路基土石方及路基排水、防护工程；桥涵工程队承担该区段内的本标段的其余三座小桥及该段内的涵洞工程。2.1.3施工总体目标2.1.3.1工期目标计划工期:15个月。4、本工程2007年10月拟开工，具体开工时间以监理工程师下达开工令为准。按照施工进度计划表进行施工。2.1.3.2质量目标达到国家质量验收规范合格标准，单位工程一次合格率达到100。建立强有力的质保系统和质检系统，认真执行国家和交通部有关加强管理的法规与文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到优良。2.1.3.3安全目标控制年负伤率在行业标准以下；消灭违章指挥、违章操作、惯性事故；杜绝工伤死亡和重伤事故，杜绝交通死亡事故，杜绝机械设备重大安全事故及杜绝爆炸、火灾事故。2.1.3.4文明施工目标创文明标准化工地。工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明，做到文明风范、文明建设、文明撤离。2.5、1.3.5环境保护目标各种污染物达标排放，节能降耗，降低噪声污染。杜绝重大环境事故2.1.4施工进度计划2.1.4.1总工期及开竣工日期拟于2007年10月25日开工，2009年1月25日竣工，施工总工期15个月。2.1.4.2阶段控制工期2007年底完成路基土石方的20%；桥涵的（含通道）30%；桥梁下部工程20%。2008年完成全部工程，其中桥涵及附属工程10月底全部完成。2008年5月底前完成软基处理；2008年12月底前完成全部工程。2.1.4.3分项工程进度施工准备 10天挖方工程 240天填方工程 439天路基附属工程 133天桥梁工程 360天涵洞通道工程 180天收尾工程 106、天详见：图1施工横道图、图2施工进度计划网络图、表4分项工程进度计划斜率图表5分项工程生产率和施工周期表。2.1.5施工总平面布置根据施工进度计划的要求，组织机构设置及任务划分，结合沿线的用地和交通条件以及主要工程量分布状况，本着满足施工、保护环境、安全可靠、节约投资的原则，确定总平面布置方案。2.1.5.1驻地建设1）办公室、住房及生活区2）工地试验室3）医疗卫生与消防设施4）工作场地根据标段工程需要，安排修建仓库、贮料场、施工机械停放场及拌和场。2.1.5.2临时工程与设施1）临时设施供电、供水、供风电信设备污水与垃圾处理2）临时道路、桥涵3）临时用地详见：图3施工总平面布置图、表9临时用7、地计划表、表11外供电力需求计划表2.2主要工程项目的施工方案、方法及工艺2.2.1施工总体方案本合同段控制工期的工程为路基工程，其中填方施工为路基的关键工序。桥梁工程的关键工序为钻孔桩及后张法空心板的施工。在确保工期的前提下，狠抓重点工程、关键工序，精心组织，统筹安排，充分发挥机械设备和劳动效率，在保证重点工程的同时兼顾一般工程，使本合同工程施工合理有序，做到均衡生产。2.2.1.1施工准备1）行政准备在搞好驻地建设的同时，全面展开各项准备工作。重点是按施工总平面布置的要求，抓紧完成施工便道、便桥及生产、生活设施的安装维修工作。积极与业主和当地政府、公安、电力、环保、气象等相关部门联系，主动8、征求各部门和当地居民的意见及建议，取得各方面的理解和支持。2）技术准备组织技术、管理人员学习招标文件、相关的规范、标准及监理的指令。仔细地阅读、复核图纸，领会设计意图和工程项目的技术交底。编报实施性施组，制定严格的技术管理和质检制度。着手进行各种结构模板的设计和制作。尽快与业主、监理联网沟通。组建有着丰富经验的测量队，负责定线复测工作，按工程实际情况，增设中线控制桩和高程桩，设定护桩，复测成果图和护桩图，报监理工程师审核3）试验准备配备满足本工程试验及检验所需要的试验量测设备，选派具有经验的专职试验工程师，全面负责本合同工程的试验工作。着手试验设备的安装和调试及标定，确保开工前试验室正常运转。9、4）施工劳力配置计划及时配齐本项目的工程技术和管理人员，实行项目法管理模式。按合同工期要求及阶段工期进度安排，合理配置劳力，实行浮动管理，岗位责任制。详见：表8劳动力配置计划表及劳力配置曲线图。5）施工机械配置计划按工程进度的需要分期配备，施工机械性能符合技术规范要求，机组组合合理，充分发挥机组效率，各工序协调进展，达到充足、高效、低耗、环保。详见：表6投入本合同工程的主要施工机械表6）试验、测量、质检仪器设备配置计划尽早尽快建立工地试验室和流动试验室。按工程项目分类配齐完善的试验仪器和现场质量检测仪器，同时配备工程施工的测量仪器及配套用具，满足施工试验、检测之需。详见：表7拟配备本合同工程主10、要的材料试验、测量、质检仪器设备表7）主要材料供应计划根据工程进度计划，提报施工材料供应计划。主要材料做好相应的储备，满足均衡生产及阶段进度的要求。2.2.2路基工程2.2.2.1施工方案1）土方开挖：根据运距不同分别采用推土机开挖、挖掘机开挖配合自卸车运输的施工方案。2）石方开挖：采用综合爆破方案，根据开挖断面尺寸分别采用浅孔爆破法与预裂爆破法。清渣采用挖掘机和大马力推土机，装载机铲装，自卸汽车运输。3）土方填筑：整平采用推土机粗平，平地机精平，光轮振动压路机及冲击式压路机压实。4）石方填筑：根据试验段确定的施工参数进行分层填筑、碾压。2.2.2.2施工方法及工艺1）填方路基（1）路堤基底处11、理将路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下100mm300mm内的草皮、农作物的根系和表土清除，全面进行填前碾压，密实度达到规定的要求。路基及取土场范围内的树根全部挖除。填土高度小于800mm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表层翻松深300mm，然后整平压实。自然横坡或纵坡陡于1：5时，将挖成台阶，台阶宽度不小于1m。台阶顶做成24的内倾斜坡。砂类土不挖台阶，将原地面以下300mm的表土翻松。（2）填土路基路基填筑方法（路基填筑分水平分层填筑法、纵坡分层填筑法、横向填筑法和混合填筑法等四种方法。）水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如果原地面不平，从最低12、处分层填筑起，每填一层经过压实符合规定要求后再填筑上层。纵向分层填筑法：用推土机从路堑取料填筑距离较短的路基（堤），原地面纵坡大于12%的地段，沿纵坡分层，逐层向上填筑碾压密实。横向填筑法：从路基一端或两端同时按横断面的全部高度，逐步推进填筑，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等运土和机械无法进场的路堤。因填土过厚，需采用砂性土和石方填料。混（联）合填筑法：即路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。混合填筑法适宜于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法和横向填筑法，自始至终进行填筑的情况。路基边坡路基整修时，边坡部位留有一定的余量，以方便进一步整修后达到设计要求标准。施工时，13、采取必要措施预防因遭雨水冲刷和水渗透发生边坡滑移。边坡坡度在11.75左右时，坡面拉线先放粗坡，用3t以上的振动压路机（拖式）从填土坡脚开始往上牵引振动压实。然后采用平地机进行坡面整形作业。（3）填石路堤用于填石路堤的石料最大粒径不宜超过层厚的2/3，堤路床顶面以下50cm范围内，填料最大粒径不大于10cm；分层填筑填层厚度为50cm，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。填石路堤路床顶部至路床底部50cm范围内用符合路床要求的土填筑，并分层压实，可以提高路床面的平整度，使其均匀受力，并有利于路面底层的连接。（4）土石路堤土石混合填料中石料强度大于200MPa时，其粒径不得超过压实层厚度的2/14、3，超过的予以清除。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实，填层厚度不宜超过40cm。路床顶面以下50cm范围内用符合路床要求的土填筑，并分层压实。（5）高填方路堤高填方路堤在施工前，对原地面进行清理，如地基土的强度不符合设计要求时，则进行处理或加固。若基底为斜坡时，按规定挖好横向台阶。高填方路堤采用分层填筑，分层压实的方法施工。按路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足。高填方路堤时，每层填筑厚度，据所采用的填料确定。如填料来源不同，其性质差异较大时，将分层填筑，不分段或纵向分幅填筑。（处于水淹路段的高填方路堤，除承受一般外力和自重外，其淹没部分还要承受水的浮力及渗透动水压力的作用。）15、路堤浸水部分采用水稳性较高及渗水性好的填料。其边坡比不小于12，以避免边坡失稳。施工工艺详见路基填筑施工工艺框图。（6）软土路基填筑施工方法：软土路堤全断面分层填筑，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机、平地机摊平，压路机碾压。软土路基施工前对取土场进行取样试验，分类取用施放中心线、边线和高程控制桩，疏通水沟，达到排水畅通。按要求设置观测桩，在路肩范围内埋设沉降观测板。软土路基填筑前，选择100m软基土体加固完毕的地段，进行填筑试验。通过试验段，确定压实层的铺填厚度及压实机具和压实遍数，据以指导施工。根据路堤的不同部位，采用不同的压实机械进行压实，台后及涵洞缺口、填挖交界处是重点碾压地段，压实16、顺序按先两侧后中间，先慢后快的操作程序。各区段交界处互相重叠压实，横向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4米。软土路堤填筑速率：软土地段路基填筑时，严格控制填土速度。路基填筑期间加强观测，其位移控制数值：水平位移不大于5mm/d，垂直位移不大于10mm/d，当超过该数值时减慢填土速度，或停止填土。2）路基压实工艺（1）填土路堤的压实压实标准按规范及设计要求的标准干密度和压实度，通过现场检查测得土基干密度d与室内求得的最大干密度o之比Kd/o100%。路基压实控制与检验A确定不同种类填土的最大干密度和最佳含水量。B检查控制填土含水量。C路基压实作业压实机械先轻后重，以便能适应逐渐增长17、的土基强度。碾压速度先慢后快，以免松土被机械推走，形成不适宜的结构，影响压实质量。压实作业压路机行驶速度在4km/h以内为宜。施工中采用合理的技术措施，控制填土厚度不大于0.250.30m，并用推土机或平地机细致平土，控制合适的含水量；同时，还要在机械的运行线路上使各次行程能大体均匀分布到填土土层表面，保证土层表面全部被压实。D分层填筑、分层碾压分层填筑：高速公路和一级公路路基分层填筑，分层压实采用振动压路机或35t50t轮胎压路机进行，分层填筑最大松铺厚度不超过30cm。填层平整，中线向两边设置2%4%的横向坡度，及时碾压。分层碾压：碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求18、后方可进行碾压。分层碾压的关键是控制碾压遍数。在施工中，当含水量为最佳含水量时，对低粘质土压实46遍，对粘度土压实1012遍。压实遍数宜控制在10遍以内，否则减少填土层厚。E全宽填筑，全宽碾压：填筑路基时，从基底开始在路基全宽度范围分层向上填土和碾压，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，振动压路机重叠0.40.5m，三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷。（2）填石、土石及高填方路堤的压实填石路堤填石路堤在压实前，用推土机摊平，个别不平处人工配合以细石屑找平。选用重型振动压19、路机或25t以上轮胎压路机压实，先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾纵向互相平行，反复碾压。采用夯锤压实时，夯锤工作质量2.5t以上，当夯实密实程度达到要求后，再向后移动一夯锤位置；行与行之间重叠4050cm；前后相邻区段重叠1.01.5m。其余注意事项与土质路基压实相同。（删掉）填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的压实或夯压的遍数经过试验确定。土石路堤当混合料中巨粒土（粒径大于200mm颗粒）含量大于70%时，按填石路堤；当混合料中巨粒土含量低于50%时，按填土路堤。土石路堤的压实度采用灌砂法或水袋法检测。高填方路堤当地基松软时，进行地基加固处理，以达到设计要求；当地基处于陡坡或谷底时，挖台阶20、处理，并严格分层填筑压实。当场地狭窄时，采用小型手扶振动压路机或振动夯压实。当场地较宽广时，采用12t以上的振动压路机碾压。施工工艺详见路堤填筑压实施工工艺框图。3）挖方路基（1）土方路堑在路堑开挖前，做好现场伐树、除根等清理工作和排水工作。如移挖作填时，将表层土单独掘弃，或按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的要求。（路堑的开挖方法根据路堑深度，纵向长短及现场施工条件，基本方法如下）横向挖掘法：单层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性控制到设计标高，逐渐向纵深挖掘。挖掘的土方向两侧运送。（适用于挖掘深度小，且较短的路堑。）多层横向全宽挖掘法：从开挖的一端或两端按横断面分层挖21、至设计标高。（适用于开挖深而短的路堑。）纵向挖掘法分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘。（适用于较长的路堑开挖。）通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。（适用于路堑较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。）分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。（该法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，其一侧堑壁不厚的路堑开挖。）混合式挖掘法（当路线纵向长度和挖深都很大时，为扩大工作面22、，将多层横挖法和通道纵挖法混合使用。）先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一坡面的大小，能容纳一个施工小组或一台机械作业。施工工艺详见土方路堑开挖施工工艺框图。（2）石方路堑采取深孔及浅孔松动控制爆破及预裂、光面爆破技术。非毫秒雷管起爆，挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合的施工方法，保护施工环境及水土流失和堑坡稳定，并对弃碴场设挡护及排水和施工后复耕或植被绿化。浅孔小台阶爆破A炮孔布置多排炮孔排列方式常采用方形、矩形、梅花形。B台阶高度与炮孔直径台阶高度H不超过5米，炮孔直径采用50毫米76毫米以内。如台阶底部铺的倾斜炮孔、台阶高度尚可增加。C爆破参数最小抵抗线W（0.23、41.0）H；孔距（1.02.0）W或（0.51.0）L；排距b（0.81.0）；孔深LHh；炮孔超深h（0.10.15）H；堵塞长度LW；炸药单耗q(0.30.8）kg/m3。预裂爆破在主体石方爆破之前，预先在设计轮廓线上钻爆一条宽度的贯穿裂缝，以保护边坡坡面稳定。A孔径：d（40100）mm。 B台阶高度：当d40mm时，H（24）m；当d60100mm时，H（515）m。C孔距：nd（m），n812。D超钻深度：h(0.52.0)m。E预裂孔与相邻主炮孔之间关系：a 间距：当主炮药包直径32mm，单段最大起爆药量20kg时，间距为0.8m；当主炮药包直径32mmb70mm时，单段最大起爆24、药量100kg时，间距为0.81.5m。b 孔深：预裂孔的深度不浅于主炮孔爆破的破坏程度。c 延伸长度：预裂孔向两端的延伸长度超出主炮孔爆破时地表的破坏范围。d 超前起爆时间：预裂孔超前主爆孔起爆的时间：弱岩不少于150ms，硬岩不少于75ms。F装药量：线装药密度q预k预预（g/m）装药量Q预q 预L（g）式中LH/sinh，k预取270720g/m3。施工工艺详见石方路堑爆破施工工艺框图。4) 不良地质地段及特殊路基的处理（1）横向、纵向填挖交界在交界处分层超挖（台阶）并强夯压实，同时在交界处分层设置土工格栅，以防止或减少填挖交界面上可能产生的不均匀沉降。土工格栅技术要求如下:土工格栅为双25、向聚丙乙烯土工格栅。抗拉强度；横向50kN/m、纵向50kN/m。土工格栅采用双向型土工格栅，纵向铺设长6m（填挖处各置一半）， 横向全断面铺设，一般设两层，层间距为1.0m，具体布置详见图纸，第一层土工格栅铺设于路床顶下40cm。按设计厚度铺下承层，清除填料中树根等杂物，整平并采用压。铺设土工格栅：铺设土工格栅时长孔方向和线路横断面方向一致，将土工格栅拉平拉直紧贴下承层，幅与幅之间按规定要求宽度进行搭接，不得有褶皱和破坏。土工格栅铺好后，按设计要求铺回折段填料，用刮板整平，逐幅回折迭头，并及时填筑填料，以避免受阳光长时间直接暴晒而老化。上垫层施工：采用人工或轻型机械运输填料，人工铺填，上垫层26、第一层填土采用轻型推土机或前置式装载机，沿路堤的轴线方向行驶。压实采用重型压实机械从两边开始循序向中间进行。（2）软土地基处理软土路基采用砂砾石等材料进行换填或抛石挤淤等处理措施。抛填料使用不易风化的石料，当软土下地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使淤泥或软土产向两侧挤出；当软土地层横坡陡于1：10时，自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填片石，使低侧边部有2m的平台顶面；片石抛出水面（或软土面）后，用较小石块填塞垫平，并用重型压路机压实。（3）桥头路堤处理对于桥头路堤设计高度H6.0m的桥头路堤填料采用砂砾石等材料并采用土工格栅处理,处理长度2H+3.0m27、。格栅间距自路槽顶面（此处设一层）分别为30cm、50cm共设3层。设计采用极限抗拉强度50kN/m2的双向土工格栅为加筋材料。格栅与桥台间采用膨胀螺栓固定钢板夹条法连接。格栅加筋段分层施工，并注意与台背填料施工相协调。格栅与已填路基相接时，应在路基上开挖成台阶。（4）路基冲击碾压路线所经地区表层土的CBR值普遍较低，为确保路基的强度，在清表完成后用振冲式压路机进行填前碾压夯实，以提高路基的CBR值。路基的CBR值应参照公路路基设计规范规定。当路基填土高度小于2.2m，并且土基的CBR小于3时，地表以下的土基还要另外再做处理:掺拌石灰进行改善，并碾压夯实。2.2.3桥梁工程2.2.3.1施工方28、案钻孔灌注桩：采用KP1500、KP2000型钻机成孔，钢筋笼分节制作，利用汽车吊吊装钢筋笼，导管法灌注水下砼。扩大基础：采用人工配合挖掘机进行基坑的开挖，模板为大块钢模板，泵送浇筑砼。墩台、台帽：采用大块定型钢模板。砼均在预制场内拌和站集中制备，砼运输车水平运输，输送泵泵送浇筑。空心板、实心板、T梁：在预制场内预制，采用定型钢模板，汽车吊配合模板、钢筋的安装，砼直接泵送浇筑，50t汽车吊吊装，现浇连续。2.2.3.1施工方法及工艺1） 围堰（1） 土袋围堰(有水河流水深3.0m，流速1.5m/S的桥梁墩台施工采用土袋围堰。)用草袋、麻袋或编织袋装粘质土，堆码时上下左右互相错缝，堆码整齐。在内29、外土袋堆码出水面后，填筑粘土心墙。水面以上的填土分层夯实。当河床有不厚的易于透水的覆盖层时，为免渗漏，在外圈围堰完成后，先行抽水，至水深0.5m时,挖出内堰底下的覆盖层，然后堆码内堰土袋，填筑心墙。围堰顶宽2m，高出施工期间最高水位（含浪高）0.50.7m。堰外边坡为1:0.51:1，堰内边坡为1:0.21:0.5，坡脚与基坑的距离不小于1m。（1） 钢板桩围堰（钢板桩围堰适用于深水或深基坑，流速较大的砂类土、粘质土、碎石土及风化岩等坚硬的河床。根据基坑断面，采用圆形或圆端形。）钢板桩采用单层国产鞍IV型。定位桩采用5006mm钢管桩，导框采用型钢制作。钢板桩进场后进行检查、分类、编号及登记。30、凡有弯曲、破损、锁口不合的及时整修，并做锁口通过检查。采用单层导框做成的围笼，先打定位桩，在定位桩上挂装导框，在插打板桩后，逐步将导框转挂在已打好的板桩上。插打采用开始的一部分逐块插打，后一部分则先插合拢再打的方法。插打次序从上游开始，在下游合拢。严格控制桩的垂直度。打桩采用振动沉拔桩机。2） 基础（1）明挖扩大基础明挖扩大基础或承台、系梁土质基坑采用挖掘机开挖，人工刷坡清底。岩石基坑采用风动凿岩机钻孔，浅眼松动爆破施工。坑底周边设置排水沟及集水井，机械排水。及时报监理工程师进行基底检验。基坑合格即放线立模、绑扎钢筋。采用组合钢模板，人工立模安装。承台内桩基的伸入主筋，在凿完桩头整修后，与承台31、钢筋绑扎。系梁伸入桩（柱）内钢筋与桩（柱）内主筋绑扎或焊接成整体。混凝土由搅拌站集中拌制，搅拌运输车运送，泵送入模浇筑，插入式振捣器捣实。及时覆盖、洒水养护，养护期不少于7d。土质基坑回填采用渗水性材料，分层对称填筑，小型机具夯实至规定的压实度；石质基坑基础挖方侧面超挖部分，采用低等级混凝土或片石混凝土回填。施工工艺详见明挖扩大基础施工工艺框图。（2）钻孔灌注桩基础 (根据不同地质情况，钻孔灌注桩可采用回转钻机、旋挖钻机或冲击钻机钻孔，钢护筒，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土成桩。)进行桩位放样，平整场地；安设电、水系统，钻机进场；制作钢护筒，预制钢筋骨架，制备泥浆；导管进行水密、承压和接头抗拉32、试验。护筒内径大于桩径2040cm，顶端高出地面0.3m或水面12m。在旱地或岸滩，采用挖坑埋设法。（水深小于3m的浅水处，采用围堰筑岛挖坑埋设法。）深水河床采用先搭设施工作业平台，后下沉护筒定位导向架，再下沉护筒的方法施工。护筒埋设的平面位置偏差5cm，倾斜度1%。钻机就位时，底座铺垫牢固，保证钻机的稳定和钻孔孔位准确。泥浆性能指标符合范本中表405-1的规定。在地质不良部位或易坍孔地段，提高泥浆粘度及相对密度。（当采用冲击法钻孔时，待邻孔混凝土灌注完毕，并达到2.5MPa抗压强度后才能开钻。）钻孔连续进行。始终保持孔内泥浆稠度适当、水位稳定，以防坍孔。达到标高后，对钻孔的中心位置、孔径、倾33、斜度、孔深进行检查。清孔时保持孔内水头，防止坍孔。清孔后泥浆指标和沉淀厚度符合图纸或规范要求。清孔达标后，吊装钢筋骨架入孔。钢筋骨架每隔2m周边焊接不少于4处的钢“耳朵”，以控制保护层厚度。钢筋骨架分段制作时，在孔口采用焊接拼装。入孔后，其顶端采用定位钢筋和型钢予以支托，避免灌注过程中钢筋骨架上升。灌注前，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定，则二次清孔。混凝土由泵送入孔灌注。桩身混凝土一次连续灌注完毕。灌注过程中，经常量测孔内混凝土面层高程，及时调整导管出料口的相应位置。导管的埋深总保持不小于2m，也不大于6m。灌注的桩顶标高比设计高出0.51.0m。 施工工艺详见钻孔灌注桩施工工艺框图和承34、台及系梁施工工艺框图。 （3）挖孔灌注桩基础施工前，做好以下准备工作：平整场地测设桩孔位置孔口布置排水系统搭好孔口雨棚安装提升设备修整出渣道路。挖孔桩孔壁支护采用现浇混凝土。为防止孔口坍塌和掉落杂物，在孔口浇筑高约2m的混凝土井圈护壁，井圈上口高出周围地面2030cm。每开挖1m，护壁混凝土衬砌1m。衬砌采用外齿式护壁，厚度1525cm。每次混凝土浇筑前都要将内模定位一次，以保证桩的垂直度和平面位置。挖孔内土质采用人力开挖；孔内岩石采用风钻钻孔，小药量电雷管引爆的浅眼松动爆破法施工。严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁。爆破后，迅速机械通风，无有害气体后，再下井继续作业。开挖时，施工人35、员必须配戴安全帽，经常检查提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳和卷扬机等机具，确保安全。挖孔达到设计深度后，清除孔底松土、沉渣及杂物，检查孔底标高和平面尺寸。经监理工程师检查合格后，再灌注桩身混凝土。孔内渗水量不大时，采用人工排水；如渗水量较大时，采用抽水机抽水。采用汽车起重机整体吊装已加工成型的钢筋骨架。如吊机能力所限，钢筋骨架则分节制作，在井口焊接接长，吊装入孔。灌注混凝土A当孔内基本无水时，采用常规的混凝土浇筑方法。浇注时孔底积水不超过5cm，灌注速度尽可能加快，以加快混凝土对孔壁的压力，防止水的渗漏。桩顶或承台、系梁底部2m以下灌注的混凝土，以自由坠落捣实，以上部分灌注的混凝土，以振捣器捣实。36、B当孔内渗水速度较快（6mm/min）时，采用水下灌注混凝土桩的方法。混凝土由泵送入孔灌注。桩身中混凝土一次连续灌注完毕。灌注过程中，经常量测孔内混凝土面层高程，及时调整导管出料口的相应位置。导管的埋深总保持不小于2m，也不大于6m。灌注的桩顶标高比设计高出0.51.0m。施工工艺详见挖孔灌注桩施工工艺框图3）墩台身施工前，将承台、桩基或扩大基础混凝土表面浮浆凿除，顶面冲洗干净。整修伸入连接钢筋，测量放线，精确定位。（1）常用施工方法采用大块厂制组合钢模板。台身模板一次支立，一次浇筑完成混凝土。墩柱高5m（含5m）以下者，采用一节。墩柱高5m 以上时，在减少接缝的前提下，均匀分节。模板拼缝以橡37、胶条封闭，安装稳定、坚固，内侧涂刷脱模剂。彻底清除模板内一切杂物。钢筋在作业间集中机械加工制作，主筋接头采用闪光对焊，钢筋骨架在胎具上焊接成型。钢筋骨架交叉点全部点焊，加强钢筋与主筋焊接。牢固绑扎钢筋的垫块。钢筋骨架采用汽车起重机吊装，构造钢筋现场人工绑扎。混凝土由搅拌站集中拌制，搅拌运输车运送，泵送入模浇筑，泵送前先用水泥砂浆润滑管道内壁。混凝土在整个平截面水平分层浇筑，下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；混凝土倾落高度超过2m时，采用导管、溜槽等设施下落。采用插入式振捣器捣实，与侧模保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm。浇筑过程中，随时检查模板，发现问题及时采取补救措施。38、混凝土浇筑完成并收浆后立即予以覆盖和洒水养护，养护时间不少于7d。施工工艺详见墩台身施工工艺框图。4）台帽桥台台帽、耳、背墙的施工，采用钢牛腿式支架或钢管满堂支架，作为上部荷载的支承体系，现浇混凝土的方法施工。（1）支架、模板钢牛腿式支架双柱和三柱式桥墩盖梁采用钢牛腿式支架支承底模的方法施工。（在盖梁底120cm左右的墩柱上预留直径55cm 20cm的孔道，墩柱混凝土达到规定强度后，孔内插入一根长200250cm的50b型工字钢，做为预埋钢牛腿。在钢牛腿外露两端的顶面上对称吊装2根50b型工字钢横梁，固定在钢牛腿上。在钢牛腿下面，墩柱两侧各竖立1根40b型工字钢立柱，用以支撑钢牛腿，钢立柱与墩39、柱予埋螺栓连接，共同承受上部结构荷载。）钢管满堂支架单柱桥墩盖梁和桥台台帽、耳、背墙的施工支架，采用48mm3.5mm焊接钢管和联接扣件拼成的满堂支架，作为上部荷载的支承体系。（支架立管间距0.75m，每间隔1.5m设一道纵、横向水平支撑，每间隔4.5m布设“X”型纵、横向剪刀撑加固，以保证支撑体系的稳定。顶部水平钢管的搭设要严格控制高度，其与立管的联接安装双扣件。立管下铺垫 10号槽钢，下设10cm厚混凝土条形基础和15cm厚砂砾垫层，基底压路机碾压密实。避免支架受力后产生不均匀下沉或沉陷过大。）模板底模采用大块钢模板。支架上铺设12cm15cm方木垫梁，间距80cm；垫梁与底模间设置8cm40、10cm垫木，间距35cm。盖梁斜向侧模由型钢垫梁和垫木支托。底模铺设并检验合格后，支立侧模。侧模采用厂制定型组合钢模板，汽车起重机辅以人工吊装。侧模下部与底模栓接，上部用对拉螺栓固定。（2）钢筋混凝土钢筋在作业间集中机械加工制作，预制钢筋骨架片，整体吊装就位后，现场进行绑扎和焊接。钢筋骨架在胎具上焊接成型，主筋接头采用闪光对焊，相邻主筋采用双面焊，焊缝长度不小于5倍钢筋直径。墩柱伸入盖梁内的主筋按图纸进行整理，并与盖梁内相邻钢筋点焊连接。混凝土由搅拌站集中拌制，搅拌运输车运送，泵送入模浇筑。混凝土按梁的全部横断面斜向分段、水平分层浇筑。分层厚度不超过30cm，上层与下层前后浇筑距离保持在1.41、5m以上。采用插入式振捣器捣实。浇筑过程中，随时检查模板支撑是否松动变形，预留孔、预埋件是否移位，发现问题及时采取补救措施。5）预制后张法预应力混凝土空心板（1）制梁台座及模板制梁台座采用混凝土基座，两端基座混凝土加厚，并布设构造钢筋。台座顶面铺设10mm厚钢板作底模，边角采用角钢（1001008mm）镶边。侧模采用厂制定型组合钢模板。模板表面平整光洁，具有足够的强度和刚度。侧模由型钢支撑，人工配合龙门吊安装，底部安装顶杠，顶部拉杆螺栓紧固。内模采用四合式活动模板。端模采用厂制钢模，其形状按张拉用锚固板的位置做成阶梯状。端模与侧模连接安装。 混凝土由搅拌站集中拌制，龙门吊吊灰斗从板的一端向另一42、端按底板厚度一次浇筑完成。当浇筑接近另一端时，改从另一端向相反方向顺序投料，在距梁端35m处浇筑合拢。混凝土采用插入式振捣器捣实。安装内模及绑扎顶板钢筋。人工配合龙门吊分节安装内模，其底部和侧面用混凝土垫块或钢筋支架定位固定。内模安装就位固定后，人工绑扎顶板钢筋。浇筑腹板和顶板混凝土。混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm。先浇筑腹板并捣实后，再浇筑顶板，一次整体浇筑成型。腹板混凝土振捣时，振捣器芯棒从内模两侧同时插入振捣，防止内模在混凝土浇筑过程中上浮或移位。将顶板表面抹平、压实、拉毛（压槽），及时覆盖洒水养护。（2）后张预应力张拉与锚固。板体混凝土的强度达到设计或规范要求时，即可进行预43、应力筋的张拉。张拉前对张拉设备及锚具进行校验，标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。采用两端同时对称张拉。张拉按图纸规定顺序进行。张拉采用应力控制，以伸长值校核。实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内。预应力钢绞线（低松弛力筋）的张拉程序为：0初应力con（持荷2min锚固）注：con为张拉时的控制应力。预应力筋的锚固在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的回缩及锚具变形量不大于6mm。每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。（3）压浆和封锚将孔道冲洗干净，吹除积水，及时压注水泥浆。压浆使用活塞式压浆泵，曲线孔道从板最低点的压浆孔开始，水泥44、浆由最高点的排气孔流出。压浆按先下层孔道，后上层孔道的顺序，缓慢、均匀、连续地进行。压浆以0.7MPa的恒压作业，水泥浆自调制至压入孔道的延续时间不超过3045min。压浆完成后，进行非连续端混凝土的封锚。封锚采用自制封锚钢模和固定式加力架。封锚前将梁端混凝土凿毛，冲洗干净，设置钢筋网，浇筑与板体同品种水泥、同强度等级的封锚混凝土。施工工艺详见后张法预应力空心板预制工艺框图。6）预制钢筋混凝土实心板（除预应力部分外，其他施工方法及工艺操作要点预应力混凝土空心板相同）7）预制后张法预应力混凝土T梁（T梁预制基本与后张法预应力混凝土空心板相同，本节仅叙述不同点的施工方法）混凝土浇筑混凝土由搅拌站集45、中拌制，龙门吊吊灰斗从梁的一端向另一端水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm。T梁先浇筑马蹄部分并捣实后，再浇筑腹板、横隔板，最后浇筑顶板和翼板。浇筑接近另一端时，改从另一端向相反方向循序投料，在距梁端35m处浇筑合拢，一次整体浇筑成型。当梁高跨长时，采用斜层或纵向分段、水平分层的方法浇筑。混凝土的振捣，以紧固安装在侧模上的附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅。振捣时掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，振捣以停止下沉、不冒气泡、泛浆表面平坦为度。浇筑完毕，将表面抹平、压实、拉毛（压槽），覆盖、洒水养护不少于7d。施工工艺详见后张法预应力T梁预制工艺框图。9）梁体架设 (各种混凝土空心46、板的架设一般采用两种方法。一是跨河流和跨重要交通道路（铁路）的桥梁，采用贝雷架组拼的双导梁架桥设备架设；二是陆地和跨一般道路的桥梁，采用汽车起重机架设。混凝土T梁常采用贝雷架组拼的双导梁架桥设备架设。)（1）汽车起重机架梁将墩台放置支座部位的混凝土或支座垫石，用环氧树脂砂浆按设计标高找平。测量支座中心位置，按设计位置安装支座，支座中心线同墩台上的设计中心线相重合。按照预先标定的板梁编号顺序，用汽车或平板拖车将板梁运至现场。板梁采用两台汽车起重机吊装。汽车起重机就位正确，支垫平稳、坚固，防止机体下沉或倾斜。主杆（吊重杆）吊重、吊装高度和角度符合本机设计要求。吊装时统一指挥，同步协调，尽可能一次到47、位。否则，采用墩顶横移的方法移梁就位。板梁安装时，就位准确且与支座密贴。就位不准时或支座与板底不密贴时，及时吊起，用干硬性砂浆填塞密实，支座的安装控制在允许偏差内。10）桥面板（1）钢筋制作、安装钢筋在作业间集中机械加工制作，现场人工绑扎。钢筋焊接接头，主筋采用闪光对焊，其他筋采用双面电弧焊，焊缝长度不小于5倍钢筋直径。（2）混凝土浇筑混凝土由搅拌站集中拌制，搅拌运输车运送，泵送入模浇筑。底部混凝土采用插入式振捣器捣实，顶面混凝土采用平板式振捣器和振动梁振捣。在混凝土中掺加高效复合减水剂，以延缓其初凝时间。为加快施工进度，混凝土的浇筑按工作面同步进行。每一工作面为一孔钢梁。混凝土的浇筑从箱梁两48、端同时向跨中进行，在跨中合拢。桥面板一次浇筑完成。浇筑完毕，及时进行抹压、拉毛，确保桥面无裂纹，平整并且粗糙。桥面板采用覆盖洒水养护法，经常保持湿润状态。养护期不少于7d。11）桥面系（1）桥面铺装铺装前，清理桥面上的杂物，凿毛不良的板面重新凿毛，冲洗干净。桥面沥青混凝土的铺设采用沥青摊铺机铺设，沥青使用商品沥青混凝土。（2）防撞护栏及波形梁护栏底座防撞护栏采用厂制定型组合钢模板，现浇混凝土的方法施工。护栏墙伸缩缝宽度与桥面伸缩缝宽度相同；桥面连续处断缝设在桥面连续处的假缝处，断缝宽度1cm，内塞硬质泡沫板，外用橡胶封闭。护栏上部按图纸预埋锚固钢筋（地脚螺栓）和锚固钢板（下法兰盘）。混凝土浇筑49、连续进行，插入式振捣器捣实。护栏立柱和扶手，采用钢支承架和钢管扶手栓接而成。护栏立柱、扶手、法兰盘等部件除锈后，按设计要求作喷涂防锈漆或作热浸镀锌处理。伸缩装置(桥梁伸缩缝安装的伸缩装置常用的有模数式伸缩装置、梳形钢板伸缩装置和填充式材料伸缩装置等。)伸缩装置采用先桥面铺装，后开槽安装工艺。A模数式伸缩装置安装（模数式伸缩装置由异形钢与单元橡胶密封带组合而成，由专业生产厂家生产。伸缩装置在工厂进行组装，组装的钢构件进行防护处理，在运输中防止其变形。伸缩装置中异形钢沿长度方向的直线度符合1.5mm/m、全长符合10mm/10m的要求。伸缩装置钢构件外观光洁、平整，无变形扭曲。）按照图纸核对工作槽50、各部尺寸及伸缩缝处预埋钢筋的位置和数量，不符合设计要求的，进行处理和调整。按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。同时，清除预埋钢筋浮锈和伸缩缝内杂物。划定伸缩装置的中心线，按实际桥面标高和横坡，吊装入槽。预埋钢筋与锚固钢筋先点焊，待确认无误时再满焊。浇筑混凝土前将梁间缝隙填塞，固定伸缩装置，保证正常伸缩；浇筑时防止混凝土进入控制箱内；避免将混凝土溅撒到密封橡胶带上。当混凝土中掺加钢纤维时，按设计掺量经试验配制，并适当延长混凝土搅拌时间。B梳形钢板伸缩装置安装（梳形钢板伸缩装置由固定和活动梳形钢板、锚栓、支承托架、滑板、伸缩橡胶条压板及橡胶条等组成，由专业生产厂家生产。伸缩装置51、在工厂进行组装，组装的钢构件进行防护处理，在运输中防止其变形。）按照图纸核对工作槽各部尺寸及伸缩缝处预埋钢筋的位置和数量，不符合设计要求的，进行处理和调整。伸缩装置安装时的间隙，按安装时的梁体温度确定，并按下式计算：1=L-L1+L2式中：1安装时的梳形板间隙；L梁的总伸缩量；L1施工时梁的伸长量；L2富裕量。安装时，预埋锚固钢筋与支承托架焊接，梳形钢板与支承托架由螺栓联接固定，橡胶条由伸缩缝两端的伸缩橡胶压条固定。为保证安装精度，安装时，将支承托架临时固定在定位角钢上。浇筑混凝土（或纤维混凝土）时认真捣固，对角隅周围的混凝土振捣密实，混凝土浇筑后，及时拆除定位角钢，以保证伸缩装置在温度变化时52、能自由伸缩。C填充式材料伸缩装置（TST）安装（TST弹塑体伸缩装置，由支承钢板和弹性材料混合石料加固的填料组成。弹塑体材料加热熔化温度按要求严格控制。主层石料压碎值不大于30%，扁平及细长石料含量少于15%20%。）用泡沫海绵塞住接缝，将T型搭接钢板置于接缝当中，在沟槽表面均匀充分地涂一层熔化的美佳。将粗石料烘干至180200，以2：1的比例，将热的粗石料与美佳粘在一起。用拌好的粗混合料摊铺底层，底层的表面距槽顶10mm左右。将细石料烘干至180200，以4：1的比例，将热的细石料与美佳粘在一起。用拌好的细混合料摊铺上层，上层的表面平齐，用平板夯压实，并用熔化的美佳粘结料作整平表层。2.2.53、4涵洞工程2.2.4.1施工方案土质基坑开挖采用挖掘机开挖，石质基坑开挖采用小型钻爆设备爆破配合挖掘机开挖，人工铺设砂垫层，台身及基础现浇，盖板、管件，卸车运输，吊车吊装的施工方案。2.2.4.1施工方法及工艺1）土质基坑采用挖掘机开挖，人工辅助清底刷坡；岩石基坑采用风动凿岩机钻孔，浅眼松动爆破施工。基坑开挖遇地下水时，于基坑底部周边设置排水沟及集水井，机械抽水。2）模板采用大块组合钢模板，型钢立柱，方木支撑，人工立模。为确保台墙厚度，模板内设置方木支撑，用钢拉杆固定。箱涵顶板采用钢管满堂支架作为上部荷载支承体系。箱涵分两次支立模板，两次浇筑完成，混凝土由泵送入模，插入式振捣器捣固。3）盖板和54、圆管由预制场集中预制。圆管采用振动制管法预制，汽车运至现场，人工配合汽车起重机安装。4）设计位置设置沉降缝，缝宽23cm。其端面整齐、方正，并贯穿整个断面。基础沉降缝嵌入沥青木板，涵身外侧填沥青浸制麻筋按设计位置设置沉降缝。5）涵洞缺口填土，在涵洞每侧不小于两倍孔径的范围内，两侧对称、均匀、分层回填压实。分层厚度1020cm，用小型压实机械压实，压实度为95%。施工工艺见盖板涵施工工艺框图、圆管涵施工工艺框图2.2.5附属工程（移至路基部分）2.2.5.1排水工程1)施工方案施工安排根据路基施工进度，进行分段分片施工。土质基坑采用人工配合挖掘机或人工开挖；石质基坑采用小型风钻爆破后，人工辅助挖55、掘机开挖。砂浆搅拌机拌和砂浆，浆砌片石采用挤浆法施工的施工方案。2)施工方法施工程序：测量放线清理修整砌筑。（1）测量放线：根据设计图纸，测出边沟、排水沟、截水沟、急流槽的位置、断面尺寸及开挖深度，并挂好线。（2）基坑开挖：土质基坑采用人工配合挖掘机或人工开挖；石质基坑采用小型风钻爆破后，人工辅助挖掘机开挖。（3）清理修整：人工清理并修整基坑。（4）砌筑施工制作安装沟型断面样板，制作砂浆配合比标志牌。采用挤浆法浆砌片石，根据施工配合比，砂浆材料采用磅秤计量，搅拌机拌和，机动翻斗车运输；片石大面朝下，丁顺结合，面石经精心修整，错缝砌筑。试验室现场取样制作砂浆试件。勾缝采用M7.5号砂浆勾凹缝。砂56、浆初凝后，对已完砌体进行覆盖养生，养护试件不少于14天。2.2.5.2挡土墙工程本合同段共计浆砌片石挡土墙3333m3，主要为重力式挡土墙，采用M10号砂浆砌筑。1)施工方案本合同段浆砌片石挡土墙根据路基施工进度进行分段开挖分段砌筑。土质基坑开挖采用挖掘机开挖，石质基坑开挖采用小型钻爆设备爆破配合挖掘机开挖，搅拌机拌和砂浆，低挡墙人工搬运石料，挡墙较高时，采用拔杆提升石料及砂浆，人工砌筑片石的施工方案。施工工艺见挡土墙施工工艺框图。2)施工方法施工程序：测量放线基坑开挖基础墙身砌筑。（1）测量放线：根据设计图纸放出基坑边线。（2）基坑开挖：采用人工配合机械施工，土质基坑采用挖掘机开挖到离设计标57、高30cm后用人工清至设计标高，开挖尺寸在设计图纸尺寸的基础上加宽10cm，水下基础先做草麻袋围堰，并随时抽排以保证不积水，基坑开挖按沉降缝分段长度随挖随检随砌。石质基坑采用挖掘机将能开挖的部分挖除后，采用小型钻爆设备爆破开挖。（3）基础墙身砌筑采用砂浆搅拌机拌制砂浆，严格控制水灰比。片石砌筑时，先铺底层砂浆，片石大面向下，面石精心修整，控制通缝。砌筑一般高度的挡墙，采用人工抬运石料及砂浆，对于高挡土墙采用拔杆运石料及砂浆，顶面采用砂浆抹面。按图纸要求的尺寸施工泄水孔并保证泄水孔里高外低。勾缝自上而下统一勾缝，勾缝做到牢固美观。2.2.5.3护坡施工1)施工方案施工安排根据路基施工进度，并结合58、护坡结构和位置，进行分段分片施工。各工作面土质基坑采用人工开挖，石质基坑采用小型钻爆设备爆破后采用人工开挖，砂浆搅拌机拌和砂浆，人工搬运石料，人工砌筑片石的施工方案。2)施工方法施工程序：测量放线基坑开挖砌筑。（1）测量放线：根据设计图纸放出基坑边线。（2）基坑开挖采用人工配合机械施工，土质基坑采用人工开挖。石质基坑采用小型钻爆设备进行小型爆破后人工修整。（3）砌筑施工采用砂浆搅拌机拌制砂浆，严格控制水灰比。片石砌筑时，先铺底层砂浆，片石大面向下，用挤浆法施工，砂浆捣插密实。砌筑一般高度的护坡，采用人工抬运石料及砂浆，对于高挡土墙采用拔杆运石料及砂浆。按图纸要求的尺寸施工泄水孔并保证泄水孔里高59、外低。勾缝：在片石砌筑完毕后统一勾缝，勾缝按照规范要求自上而下施工。3 各分项工程的施工顺序本工程原则上采用流水作业、网络计划法施工。为确保桥涵、路基等主体工程按期完工，各工序间做到科学、合理配合，并充分发挥机械效率，做到均衡生产，各分项工程的施工顺序作出如下安排：3.1路基工程的施工顺序路基遵循“先软土、深挖高填路基，后一般路基”的施工顺序，为软土、高填路基施工留够足够的沉降时间。路基施工前一般考虑优先安排涵洞及部分排水工程施工。有路肩挡墙的路基填方地段，必须先行将挡墙作好，然后按设计要求进行地基处理后再填筑路堤。深挖路堑施工遵循“开挖一级及时防护一级”的原则进行施工。路基挖方施工顺序：地表60、处理施作排水系统土石方开挖侧沟和防护工程施工深路堑施工顺序：地表处理施作排水系统第一级土石方开挖第一级边坡清刷及防护第二级土石方开挖第二级边坡清刷及防护（依次进行）侧沟施作。路基填筑施工顺序：施作排水系统挡墙施工（若有）地表处理路基填筑防护工程施工挡墙施工顺序：基坑开挖基础砌筑墙身砌筑回填3.2 涵洞及防护、排水工程的施工顺序涵洞施工：根据填土进度需要及排水灌溉的重要程度而确定其施工顺序。水量大的沟渠上所建的涵洞，在路基填筑到一定高度前完成，以利于雨季到来之前填土的运输车辆能从涵顶通过。防护排水工程施工：必须满足桥梁和路基土石方施工的需要，优先深挖、高填地段防护排水工程。排水、防护工程紧跟路基61、施工，路基完成一段，施工一段排水、防护，确保路基不受雨水浸泡和垮塌。盖板涵洞施工顺序：测量放线基坑开挖支基础砼模板基础砼浇注墙身模板安装墙身砼浇注盖板施工铺底洞口工程台背回填。圆管涵洞施工顺序：开挖基础基础模板与支架基础混凝土的浇注及养护涵口八字墙施工台背回填箱涵施工顺序：精确测量放线修建临时排水沟基坑开挖垫层施工钢筋绑扎支模浇注侧墙、顶板混凝土浇注拆模养护八字墙施工台背回填3.3桥梁工程的施工顺序考虑总体施工安排，桥梁工程计划由桥梁施工队在全标段内展开施工。施工过程中加快下部结构施工和梁体预制，为上部结构安装创造条件。下部结构施工时，桩基工程优先施工河道中的部分，以免雨季来临时，河水暴涨而影62、响施工。桥梁工程施工顺序：测量放线钻孔灌注桩（扩大基础）支模板墩台浇筑台帽、盖梁支架立底模板扎钢筋立侧模板浇砼桥梁支座安装梁体安装现浇连续（张拉预应力）桥面铺筑防撞墙施工桥梁伸缩缝安装。4 确保工程质量和工期的措施4.1确保工程质量的措施坚持质量第一。实施科学管理，充实优化资源配置，提高技术装备水平，优化施工方案和施工工艺，保证工期和质量。任何情况都不牺牲工程质量。坚持质量高水准，创建内实外美的优质工程。加强过程控制和质量自检，重点是克服质量通病；加强质量管理的薄弱环节，提高工艺水平。4.1.1 确保工程质量的组织措施为全面实现质量目标，确保“开工必优，一次成优”，按以ISO9001标准质量体63、系，以全新的观念，以过程为基础，建立和实施质量管理体系模式。建立工程质量领导责任制，对施工质量负总责，施工单位各级领导和技术负责人等对施工质量负相应的技术责任和法律责任。在施工队伍选调、机构设置、机械设备、仪器购置、管理制度、施工方案诸方面紧紧围绕质量目标，全面组织，优质生产。认真执行质量管理的法规和国家及交通部有关加强质量的文件、技术规范、技术标准，领会设计意图及合同条款中对质量的要求。对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，考核后持证上岗。4.1.2 确保工程质量的管理措施我方对本工程实行工程质量终身负责制，建立层层负责的质量岗位责任体64、系。项目经理、总工程师、工程队长、队主管工程师、质检工程师、试验工程师等按相应职责和权限，签订质量终身负责责任状，确保质量控制得到层层落实。加强管理，建立健全各种规章制度。我方将针对本合同段工程特点，借鉴成功的管理经验，建立健全以下十二项质量管理制度，做到有章可循，提高预测预防能力，消除质量事故隐患，使施工生产始终在受控状态之中。项目质量责任制开工报告审批制设计文件复核制施工测量双检制施工工序三检制阶段技术交底制隐蔽工程检查制工程试验检测制工程质量评定制质量教育检查制工程资料签证制工程质量奖惩制4.1.3 确保工程质量的技术措施4.1.3.1 依靠科学管理和科技进步，采用现代管理手段，运用统筹65、网络技术编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络管理计划。在保证工期的前提下，提高资源配置，努力降低成本，严格按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。4.1.3.2 加强施工技术管理，坚持技术复核制度。本合同段工程开工前请设计单位技术交底，由项目经理部组织测量组对中线、高程进行贯通测量，测设控制桩和重点工程的定位桩。对收到的设计文件，由总工程师组织有关技术人员进行会审，各队技术人员进行细致复核，对存在的问题及时与设计部门联系解决，而后交付施工。技术人员对施工设计、技术交底书、施工测量数据，均严格执行复核签字制度。所有图纸、技术交底书、测量放样资料，必须由技术主管66、审核后再交付施工，做到及时、准确、无误，杜绝技术指导错误影响工程质量。严把工程材料质量关，一切工程用料必须由工程试验室取样检测试验合格后，再订货采购进场。进场材料分类存放、保管，在使用前按规定进行抽检，检验合格方可使用。加强工序质量控制，把为本工程制订的工序操作标准、工艺标准、检查标准落实到各部门、各环节。施工操作、工艺流程、检测试验进行全过程跟踪，对执行情况做出详细记录，针对存在问题及时整改。违规作业未改正前，或工序质量检验不合格，不准进入下一道工序。详见工程质量自检自控体系图开展QC小组及创优质样板工程活动，充分发挥工程技术人员在创优活动中的作用。按照全面质量管理工作的要求，对重点、难点工67、程积极开展QC小组活动，从施工方案、施工方法和施工工艺到工程材料和机具设备，组织技术攻关。对活动成果要及时总结，不断充实、完善和提高，为其它工程的施工质量提供可借鉴的经验。严格执行隐蔽工程检查的规定。所有隐蔽工程首先进行严格自检，自检合格后填写隐蔽工程检查表及附件，于隐蔽前24h报请监理工程师检查，并在检查表上签字后再继续施工。如遇与设计资料差异较大的隐蔽工程，在报监理工程师的同时，还要通知设计单位参加检查、签证。除执行上述规定外，还要接受监理工程师或甲方代表的随时检查和政府质量监督部门的重点检查，并为之提供必要的检查条件。根据设计文件和施工技术规范要求，积极、大力推广采用新技术、新材料、新工68、艺，组织好施工生产。推行全面质量管理，开展群众性QC小组活动，在施工中制定工作规划、质量标准、工艺流程，超前探索和解决施工中的难点，提高工作质量，保证工程质量。认真贯彻ISO9001标准，实行施工技术、测量、试验、计量、技术资料全过程的标准化管理，做到技术标准、质量标准和管理标准相统一。妥善保管有关进度、质量检验、隐蔽工程、试验报告以及与本工程相关的原始记录、照片和影像资料。4.2确保工期的措施本合同段工程拟于2007年10月开工，总工期为15个月。桥梁工程为12个月。项目经理部和各工程队成立以项目经理和工程队队长为组长的工期领导小组，分工负责，明确责任和指标，各项保证措施到位，落实奖惩和激励69、措施，形成工期保证体系，确保总工期和分阶段工期目标的实现。4.2.1 施工管理工期保证措施组建强有力的项目经理部机构。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩、能征善战的精良队伍投入本工程建设。强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，按照建设单位统一组织的招标采购安排，做到预先订货，及时采购，准时供应，确保工程实施。合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。安排好冬、雨季的施工。根据当地气象70、水文资料，有预见地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作。提高排除干扰、协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保总工期目标的实现。严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。实行目标管理，奖罚分明。使工程做到长计划，短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施。搞好经济管理和成本核算工作，以劳动定额、材料消耗定额和机械台班定额为依据，开展承包制，使企业效益与个人利益有机结合，健全制度，使分配与工程进度71、工程质量挂钩，激发职工生产积极性，确保工期。详见工期保证体系框图、工期保证组织机构框图4.2.2 施工技术工期保证措施编制项目各分项和总体工程实施性施工组织设计，制定科学合理的施工技术方案，并在施工中进一步优化，以不断提高劳动生产效率。充分利用现有成熟工法，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，突出施工技术和机械设备的先进性。充分利用网络技术安排施工进度计划，找出关键线路及控制工期工程项目，将控制工期的工程项目作为重点工程。有针对性地制定各工序的技术保证措施和质量保证措施，做好施工中技术保障和施工过程控制，确保各工序不发生技术、质量问题，保证施工顺利进行。5 重点(关键)和难点工程的施72、工方案、方法及其措施5.1软土地基处理（将软土由沙砾石换填，最深1米）软土路基采用砂砾石等材料进行换填。抛填料使用不易风化的石料，当软土下地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使淤泥或软土向两侧挤出；当软土地层横坡陡于1：10时，自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填片石，使低侧边部有2m的平台顶面；片石抛出水面（或软土面）后，用较小石块填塞垫平，并用重型压路机压实。6 冬季和雨季的施工安排6.1冬季施工安排加强气温、地温、水温的监测。按照规范要求，当进入冬季施工时，合理安排施工组织计划，严格按照技术规范有关冬季施工要求施工，确保工程质量编制冬季施工组织计划，制73、定相应的工艺及措施。室外日平均气温连续5d低于5，及时向监理工程师提交冬期浇筑混凝土及养生施工方案，保证混凝土浇筑后的头7d不低于10。提早维修保养好冬季施工车辆、机具设备，充分备足冬期的工程材料、燃油、燃料、取暖照明设备和其他越冬所需用的物资。冬季施工桥涵混凝土施工时，水泥采用普通硅酸盐水泥，水灰比不大于0.45，并选用合适的防冻剂或高效减水剂。所用砂石料覆盖保温，拌和混凝土时用锅炉加热水，其最高温度控制在60以内。拌和机加料时，先加水和骨料，稍加拌和后再加水泥，以防出现假凝现象，骨料中不得有冰雪和冰块，并适当延长拌和时间。尽量缩短混凝土的运输时间，保证混凝土入模温度不低于5，混凝土养护采用74、先覆盖塑料膜，在用两层草袋覆盖，气温低于-5的地上结构物采用暖棚法施工。砌石工程冬季施工，主要采用添加防冻剂和对拌和用水加热的措施，同时对已砌筑部分使用草袋覆盖。钢筋焊接时采用防风防雪措施，焊接的接头，严禁立即接触冰雪。冬季施工作业时，道路和高空作业采取防滑措施，机械设备做好冻工作。6.2雨季施工安排项目经理部、施工队成立防汛领导小组，分工负责防汛工作。加强对全体职工的防汛教育，提高全体职工的安全意识。积极与当地气象部门联系，掌握当地的水文、气象特征，同时与当地气象部门签订气象服务合同，为雨季施工做好一切准备工作。编制雨季施工组织计划，报监理工程师审批。避开不宜在雨季施工的项目。如低洼的路基、75、高填低挖地点的土质路基、工程地质不良地段的路基尽可能避开雨季施工。雨季施工前，修好施工便道，硬化施工场地，疏通临时排水设施，保证晴雨畅通。设置防雨棚，避免材料及电器设备雨淋受潮。路堤填筑前，先挖好排水沟。选用透水性好的填料，做到随运、随填、随平、随压实。每层填土高度做成23%的路拱，当天填筑当天完成压实。路基填料摊铺后，在下雨前完成碾压，以防雨水浸泡。未及时碾压受雨水浸泡的路基填料，在天晴后翻晒处理。路堑开挖前，修好截水沟，接通出水口，疏通两侧排水沟。开挖层面设置排水纵横坡。留足路床设计标高以上3050cm厚的土层。结构物基坑开挖检验合格后，及时进行基础施工，基坑不得让雨水浸泡，如施工中遇到下76、雨时，要预留一定厚度土层不开挖，待雨停后，清除预留土层继续施工。桥涵施工时，准备充足的排水设备，基坑开挖后要及时施工基础砼，同时坑外设拦水坝，确保基坑不受水浸泡。雨中混凝土连续浇筑时，施工场地、拌和场安装遮雨棚，保证混凝土不受雨淋。加强监控钢筋的锈蚀和模板或支架的变形、下沉。认真做好汛期的安全检查，主要查防汛抢险措施的落实情况，查存在隐患、查监控与管理，对发现的问题都按“三不放过”的原则，查明责任，分析原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证。占用河道、泄洪通道的施工部分在雨季来临前尽快完成，及时清理、疏通河道和泄洪通道，并在施工过程中经常检查河道、泄洪通道的畅通情况，发现问题，及时处理，保证雨季77、排水畅通。7 质量、安全保证体系7.1 质量体系我方已通过ISO9001质量体系认证，按照上述质量保证模式标准设立本标段质量保证体系，该体系由组织保证、工作保证和制度保证三部分组成。详见质量保证体系框图7.1.1组织保证本合同段设立以项目经理为组长、总工程师为副组长，工程队长、质检工程师参加的质量管理组织机构，从上至下形成专职质量检查体系。经理部设安全质量检查室，工程队设专职质检工程师，班组配兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系。经理部设工程试验室，指导基层试验人员工作。工程队设专职试验员，通过检测试验手段，进行全方位的施工质量控制。详见质量管理组织机构框图7.1.2 工作保证建立78、高素质的施工队伍，依靠科学管理和科技进步，配备先进的机械设备，以优良的工艺和高效务实的工作作风，保证较高的工作质量，以工作质量保证工序质量。强化全面质量管理，针对本项目的难点和重点工程，建立TQC领导小组。积极开展QC小组活动，组织技术攻关，及时总结和推广优质、样板工程经验。质量管理工作从合同文件、质量目标抓起，从施工组织设计和施工方案入手，依据设计文件和有关规范、规程及验标，着眼于人员、物资、机械设备、工程试验、施工工艺，自始至终采取积极、有效措施，提供优质产品和优质服务。详见质量管理体系框图、质量管理工作流程框图7.1.3 制度保证建立各项严格的规章制度，以ISO9001为标准、以各项施工79、技术规范、验标为依据，督促、检查各项工作的落实情况，确保施工工序的质量，以工序质量，保证工程质量。为此项目部制定了项目质量责任制等十二项施工质量管理制度。7.2 安全保证体系为实现安全目标，我单位将在本工程中以GB/T280012001职业健康安全管理体系建立职业健康及安全管理组织机构，严格按照职业健康安全管理体系从教育、组织到措施落实、把关检查各个方面层层负责、全员发动，并制定相应措施和办法，保证生产全过程安全监控到位，确保安全目标的实现。详见安全管理组织机构图、安全保证体系框图、主要人员及各部门安全管理职责表 主要人员及各部门安全管理职责表序号岗 位职 责1项目经理组织制定现场施工安全措施80、，确定安全管理组织机构，组织安全技术措施的实施、落实安全管理制度及检查、评比、奖罚办法的兑现，向上级汇报安全情况，对现场施工安全负全部责任2项目副经理协助项目经理主抓安全生产工作，组织安全大检查3项目总工程师确定现场施工安全技术方案，制定安全技术措施，监督检查安全技术措施的实施情况、制定安全教育培训计划并组织实施，对现场施工安全技术措施的技术可行性、可靠性负技术责任。参加安全检查工作。4施工技术部部长协助项目总工程师制定安全技术措施及监督安全技术措施的实施情况，参加安全检查工作。5安质环保部部长参加制定施工现场安全技术措施的制订及认证，监督检查安全技术措施的实施，执行安全管理制度。对现场工人进81、行安全教育培训，组织（或参加）安全工作检查，对违反安全规定或措施的行为人提出整改意见并作出处理建议报领导（包括事故处理）直接负责现场安全工作。6安全员监督检查安全技术措施，执行安全管理制度，认真作好现场安全情况记录及资料整理工作，负责现场安全工作 的跟踪监督检查。7施工技术部严格遵照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对于企业采取新技术、新材料、新设备、认真编制安全技术操作规程；认真解决生产中的安全技术问题。8安质环保部负责项目部安全生产管理、检查、监督，参与制定安全措施，并对措施实施进行监督检查。牵头组织安全例会，例行安全大检查及工地巡回检查，对发现的安全隐患汇总82、并制定措施组织实施。对发生的安全事故进行调查处理上报，并制定针对此控制措施，避免事故重复发生。 严格执行安全自检制度，对各种安全技术措施发现隐患时，必须及时纠正。危及人身安全时，必须立即停止作业，把安全事故消灭在萌芽状态中，并抓住事故苗头实行“三不放过”的原则。 安全自检形式有：定期、专项、日常、季节和综合性等项检查。7.3 安全生产措施7.3.1 安全生产组织保证措施7.3.1.1 实行安全生产责任制：各工程队与项目经理部签订安全责任状，每个施工人员与工程队签订安全责任状，明确责任，把安全工作落实到每个人。7.3.1.2 开展安全教育：针对本工程特点制定各项安全作业规章制度，所有施工人员上岗83、前进行岗前培训和安全教育。7.3.1.3 实行安全检查制度：项目经理部每月、各工程队每旬组织有关人员进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。7.3.1.4 实行奖惩制度：项目经理部和工程队制订相应经济奖罚条款。对完成项目经理部安全目标的单位和个人，予以奖励；对造成安全生产或人身安全事故的单位和个人，将依据条款予以经济处罚。7.3.2 安全生产技术保证措施7.3.2.1严格执行中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分）有关规定。实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立84、在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。7.3.2.2施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设有醒目的安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。7.3.2.3所有起重设备、电器设备、运输设备等，定期加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置。所有机具设备操作人员均经过严格训练，持证上岗，并遵守操作规程，不违章作业。7.3.2.4双层及高空作业时，施工人员配戴安全帽，系安全带、挂安全网。脚手架牢固稳定。提升设备不乘人上下。7.3.2.5架梁作业前全面检查所用机具设备及各项安全防护设施的85、落实情况。架设中，统一指挥，发现问题或隐患及时报告，并随时处理。7.3.2.6安全重点作业项目完工后未经专职安检员检查许可，任何人不擅自撤离所有安全防护标志、设施和人员。7.3.2.7吊机吊物设专人指挥，上下协调一致，吊机不超负载吊物。吊机回旋范围内不站立闲杂人员，吊机吊物时，吊物下不站人。7.3.2.8加强施工生产和生活用电管理，由电工专人负责统一布线，不私自拉线。不使用裸线和地上拖拉电线，闸刀开关装匣上锁，并设置遮雨棚，做到“一机一闸一保安”。8其他措施8.1文明施工措施制定“目标明确，责任到人”的管理目标责任制。由经理组织，在场容、场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，共同86、创建文明工地。按规划布置临时施工设施，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、物资放置场地及临时仓库实行动态管理，定期检查考评，有奖有罚。驻地和作业场地的道路，分类进行硬化，保持畅通、平坦、整洁。适时绿化、美化生产、生活营地。施工标段起、终点设置长久固定醒目的标志牌各一块。标志牌标明工程名称、工程地点、施工范围、开竣工日期、业主名称、设计单位名称、承包人名称、监理名称。物资储存，做到料架整齐划一，分区管理，产品标志正确，检验状态无遗漏。钢材、机具、钢模和构件集中分类堆放，整齐清洁，并遮盖防止生锈。作业环境设置安全警示标志，工序实行挂牌标示操作，现场施工人员必须佩带标牌和戴好安全帽。建立卫生87、清洁责任制，划分责任区域，责任人按时打扫。食堂干净卫生，炊事人员定期体检，持证上岗。施工污水和生活废水集中净化处理，杜绝污染。加强现场巡查保卫及值班交接制，防盗防火。工程完工后，及时清理好施工场地，周转材料及时返库。做到工完料净、场地清洁。并处理好与当地政府和群众的关系，文明撤离工地。8.2 环境保护措施8.2.1建立健全环保管理组织保障体系施工区必须设专职环保管理人员，并明确岗位责任。按有关规定建立健全各种组织，做到措施有效，责任到人。与施工队签订环保协议书，切实把环保工作落到实处。积极配合有关部门的环保检查，对提出的问题必须认真整改，第一管理者抓落实。采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断88、提高职工的环保意识和法制观念并进行考核。根据现场环保工作管理情况定期召开分析会，制定具体措施。8.2.2防大气污染措施水泥、石灰等易飞扬的细颗粒散体材料应采用封闭式库房存放。搬运时必须采取有效措施，防止遗洒飞扬，禁止露天存放。回填土时，土壤上必须经常洒水，石灰的熟化和灰土施工必须与洒水配合，防止扬尘。现场严禁使用敞口锅熬制沥青，必要时要使用密闭和带有烟尘处理装置的加热设备，并严禁在现场焚烧油毡、油漆以及其它可能产生有毒有害烟尘和气体的物质。8.2.3防水污染措施现场作业产生污水禁止随地排放，必须定量引入沉淀池沉淀后方可排入市政管线。食堂必须按规定设置隔油池，并加强管理，定期掏油，污水经沉淀后再89、排入市政管线。现场设置专用的油漆油料库。油库内禁止放置其它物品，库房地面和墙面要做防渗漏的特殊处理。储存、使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴，污染水源。8.2.4防噪声污染措施现场施工时间一般控制在早六点至晚十点之间。如特殊情况必须与当地府部门和群众协商后方可施工，施工中必须严格控制噪声扰民。现场的噪声机械必须设置封闭的机械棚，经减少噪声污染，或采用消声降噪的施工机械。定期对施工现场的噪声进行监测，对不符合要求的超标现象，必须采取措施进行整改，以保障施工现场的环境保护工作正常运行。8.3 文物保护措施对参加施工的全体人员进行文物法规宣传，使大家认识到所有文物属国家所有，任何人无权将出土90、文物据为已有。利用图片、板报、音像资料等向职工宣传文物法规，教会大家基本辨别文物方法，并了解文物保护的基本操作程序及方法。施工中发现文物，不擅作主张，做到立即对文物现场进行保护，杜绝任何无关人员进入现场，并迅速向甲方及当地文物主管部门报告，等候有关专家处理。提供方便条件，积极主动配合文物管理部门进行文物探查或发掘工作。文物保护部门处理完现场，并接到业主、工程师和文物保护部门可以继续施工的通知后才能重新开工。8.4工程信息网络管理在施工过程中，准确的记录下所有必要的数据，包括施工记录、各种照片和录象等等，同时将所有的数据（包括图片和录象）按照业主对承包人信息管理要求以电子文档的形式通过互联网或者其他形式传送给业主。配备与业主相兼容的相关设备，确保数据传输的准确性和及时性。配备专业的数据采集人员，这些人员能熟练操作相关硬件设备和使用各种文档编辑、数据采集等软件。相关的数据采集人员一定是经过了业主确认的相关机构统一培训合格后才上岗。