1、吉安滨江六合盛世东方赛纳组团北区工程施工电梯基础施工方案编制人： 项目技术负责人： 审核人： 审批人： 中铁建工集团有限公司 2014年11月施工电梯基础施工方案一、编制依据1、施工现场机械设备安全技术规范(JGJ332001)2、建筑施工安全检查标准(JGJ5999)3、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）（J119-2001）4、施工升降机安全规则(GB/T100551996)5、施工升降机技术条件(GB/T100541996)6、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ462005)7、高处作业安全技术规范(JGJ8091)8、建筑结构荷载规范(GB500092001)9、SC 2、型升降机使用手册10、吉安滨江六合盛世东方赛纳组团北区工程结构、建筑施工图纸；二、工程概况 吉安滨江六合盛世东方赛纳组团北区工程为高层商住小区，位于吉安市吉州区沿江路以西、跃进路以东、新建路以北。由一层地下室、12栋14层至30层住宅楼、三段两层商业内街、1栋两层幼儿园组成。10楼地上14层，建筑面积6315，11、12楼地上分别为17层，建筑面积分别为7660，13楼地上23层，建筑面积8713，14、15楼地上分别为25层，建筑面积分别为9477，16楼地上15层，建筑面积15145，17楼地上为30层，建筑面积为21330，18楼地上17层，建筑面积为5533，19、20楼地上分别为163、层，建筑面积分别为5236，21楼地上为19层，建筑面积8589，总建筑面积为148785。地下室为车库与设备房。12栋住宅楼为框架剪力墙结构、地下室及其它为框架结构。本方案为10#、12#、13#、16#、17#楼的施工电梯方案。10#楼14层，1层地下室，层高4.57米，114层层高3米，建筑总高度为43.4米。12#楼17层，1层地下室，层高4.57米，117层层高3米，建筑总高度为52.4米。13#楼23层，1层地下室，层高5.47米，123层层高3米，建筑总高度为70.4米。16#楼15层，1层地下室，层高4.7米，1层层高3.77米，214层层高3米，15层层高3.5米，建筑总高度4、为45.8米。17#楼30层，1层地下室，层高4.7米，1层层高3.77米，229层层高3米，30层层高3.5米，建筑总高度为90.8米。三、施工电梯的平面布置及技术措施结合本工程建筑、结构图纸以及现场实际情况，确保在结构、装修、安装工程施工期间的人员、材料垂直运输，计划在各栋楼均安装1台施工电梯，共计5台。施工电梯位置可根据现场实际施工情况进行位置调整。 其中10#楼、12#楼和16#楼的施工电梯布置在回填土基础上，13#楼和17#楼的施工电梯布置在地下室顶板上，基础底部的地下室负一层采用钢管脚手架支撑体系，脚手架超出施工电梯每边1m，脚手架设置立杆间距1m，设置3道水平杆及双向剪刀撑。1、5、10#楼施工电梯布置于10-910-13轴/10-B轴东侧，平面位置详见下图：10#楼施工电梯位置2、12#楼施工电梯布置于10-410-9轴/10-A10-D轴之间，平面位置详见下图：12#楼施工电梯位置3、13#楼施工电梯布置于13-310-9轴/13-K轴北侧，平面位置详见下图：13#楼施工电梯位置4、16#楼施工电梯布置于16-1216-16轴/16-Q16-P轴北侧，平面位置详见下图：16#楼施工电梯位置5、17#楼施工电梯布置于16-1816-22轴/16-Q16-P轴北侧，平面位置详见下图：17#楼施工电梯位置四、施工电梯基础的设计1、设计依据1.1、建筑抗震设计规范GB 5006、11-2001；1.2、建筑结构荷载规范GB 50009-2001；1.3、砼结构设计规范GB 50010-2002；1.4、建筑地基基础设计规范GB 50007-2002；1.5、建筑地基基础设计规范DBJ15-31-2003；2、基础设置方案及选型本工程所采用的双笼施工电梯型号为SC200/200B，吊笼规格3.2m1.5m2.5m，起升速度为0-40m/min。施工电梯基础中心线L距最近的墙柱距离29003600（型，具体长度根据所选的附墙架型定），长宽=60004000，基础高400，采用C30混凝土，施工电梯基础配筋为双层双向C12200，并把基础座全部埋入混凝土基础板内。3、基础支7、撑面的加固施工电梯基础所在的地下室顶板厚度为250，为避免基础所在的地下室顶板出现裂缝和安全考虑，在所有施工电梯基础板边沿向四周扩展1000的地下室顶板下负一层范围内（包括施工电梯基础板下位置）设置纵横间距为1000的钢管顶撑予以加固，竖向支撑的上下垫好木方，在纵横两个方向沿地下室层高均匀设置四道水平联系杆。4、基础验算根据SC200/200B施工电梯技术说明书提供的各项参数对施工电梯基础及加固措施进行验算。 4.1、总自重G计算G=吊笼重+外笼重+导轨架总重+对重重+载重量其中：吊笼重（双笼）21800=3600；外笼重1480；导轨架总重按17#楼最高90.8米计算，共计61节，每节1458、，其它配件忽略：14561=8845；SC200/200B不带对重，所以对重为0；载重量为22000=4000。 G=（3600+1480+8845+4000）9.8=179.25kN。4.2、基础承载力考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2，基础承载力设计值：P=2179.25=358.5kN。所以按能承受最大压力Pmax=358.5KN而制作的基础，则符合该施工电梯的使用要求。基础砼强度等级为C30，轴心抗压强度fc=14.3N/2 ，轴心抗拉强度ft=1.43 N/2 ，基座底面积S=64=24。基础自重标准值：Gk=25640.40=240kN基础静荷载：W1=2401.29、/（64）=12kN/ m2地基净反力：F=358.5/（64）=14.94kN/ m2地基总净反力：W总净= W1+ F=12+14.94=26.94kN/ m24.3、基础验算4.3.1、基础底面积验算轴心受压基础基底面积应满足：S=0.650.65=0.4225(P+Gk)/fc=(358.5+240)/(14.3103)=0.0418m2。基础底面积满足要求。4.3.2、承台抗冲切验算由于导轨架直接与基础相连，故只考虑导轨架对基础的冲切作用。F1 0.7hpftamho am = (at+ab)/2 F1 = pjAl式中 Pj -扣除基础自重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积10、净反力，Pj=14.94kN/m2； hp -受冲切承载力截面高度影响系数，hp=1； h0 -基础冲切破坏锥体的有效高度，h0=400-35=365mm； am -冲切破坏锥体最不利一侧计算长度； at -冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，取导轨架宽a； ab -冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长； Al -冲切验算时取用的部分基底面积 Ft -混凝土抗拉强度 ab=a+2h0=0.65+20.365=1.38m am=(at+ab)/2=(0.65+1.38)/2=1.015m Al=6+(0.65+0.352) (4-0.65)/2/2=3.57m2 FlPjAl11、=14.943.57=53.33N0.7hpftamh0=0.711.431015365/1000=370.845kN53.33kN。承台抗冲切满足要求。4.3.3、基础底部弯矩计算基础底板在地基净反力作用下，在纵横两个方向都将产生弯矩，计算两个方向的弯矩时，把基础视为固定在标准节周边的四面挑出的悬挑板。基础受弯简图计算如下：沿基础长边方向，标准节边截面-处的弯矩M=Pnl（b-hc）2/8=26.944(6-0.65) 2/8=385.54KN.mPnl为地基总净反力沿基础短边方向，标准节边截面-处的弯矩M=Pnl（b-hc）2/8=26.946(4-0.65) 2/8=226.75 KN.12、m4.3.4、基础底部配筋计算 s = M/(1fcbh02) = 1-(1-2s)1/2 s = 1-/2 As = M/(sh0fy)式中 1 -当混凝土强度不超过C50时，1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，1取为0.94,期间按线性内插法，1=1；fc为钢筋强度，h0为基础的计算高度1-1截面：s=|M|/(1fcbh02)=385.54106/(1.0014.304103365.002)=0.051； =1-(1-s)1/2=1-(1-20.051)0.5=0.052； s=1-/2=1-0.052/2=0.974； As=|M|/(sfyh0)=385.54106/(0.9713、4360365.00)=3012.4mm2。2-2截面：s=|M|/(1fcbh02)=226.75106/(1.0014.306103365.002)=0.019； =1-(1-s)1/2=1-(1-20.019)0.5=0.019； s=1-/2=1-0.019/2=0.991； As=|M|/(sfyh0)=226.75106/(0.991360365.00)=1746.1mm2。施工电梯基础配筋为双层双向C12200截面1-1配筋：As1=3.1462(4/0.2+1)2=4747mm2 3012 mm2截面2-2配筋：As2=3.1462(6/0.2+1)2=7008mm2 174614、.1mm2基础配筋满足要求。5、加固措施验算施工电梯基础在地下室顶板上，底部采用钢管支撑，由钢管支撑承担施工电梯、基础的全部荷载，通过钢管支撑将荷载传至基础底板。5.1.荷载标准值包括以下内容 (1)、混凝土的自重混凝土的自重主要包括施工电梯基础和基础所在位置地下室结构顶板：地下室结构板自重标准值：F=（86）0.2525 = 300kN施工电梯基础自重标准值：Gk=25640.40=240kNN1=1.2(300+240)/(86)=11.25 kN/ (2)、施工电梯荷载取358.5 kNN2=358.5/(86)=7.47 kN/N= N1+ N2=18.72 kN/；5.2、立杆的稳定15、性验算立杆的稳定性计算公式:每根脚手架承受的上部荷载=18.7211=18.72 kN脚手架自重为0.1494.71.2=0.84kN，（取负一层层高4.7m为计算高度）立杆稳定性计算公式 = N/AKH f其中 N - 立杆的轴心压力设计值(kN) ：N = 18.72+0.84=19.56kN； - 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 Lo/i 查表得到； i - 计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.5； A - 立杆净截面面积(cm2)：A = 4.89 cm2； W - 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.08 cm3； - 钢管立杆最大应力计算值 (N/mm2)； f16、 - 钢管立杆抗压强度设计值 ：f =205 N/mm2； L0 - 计算长度 (m)；如果完全参照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)，由公式(1)或(2)计算 l0 = k1h (1) l0 = h+2a (2) k1- 计算长度附加系数，取值为1.167； - 计算长度系数，参照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)表5.3.3；= 1.7； a - 立杆上端伸出顶层横杆中心线至顶板支撑点的长度；a = 0.4m；公式(1)的计算结果：立杆计算长度 L0 = k1h = 1.1671.71 = 1.98m；L0/i = 198/ 1.5 17、= 132；由长细比 l0/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数= 0.378 ；钢管立杆受压应力计算值 ； =19560 /( 0.378489)= 105.8N/mm2；钢管立杆稳定性验算 = 105.8N/mm2 小于 钢管立杆抗压强度设计值 f = 205 N/mm2，满足要求！公式(2)的计算结果：L0 = h+2a=1+20.4=1.8mL0/i = 180/ 1.5 = 120；由长细比 l0/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数= 0.437 ；钢管立杆受压应力计算值 ； =19560/( 0.437489 )= 91.53N/mm2；钢管立杆稳定性验算 = 91.5318、N/mm2 小于 钢管立杆抗压强度设计值 f = 205 N/mm2，满足要求。6、施工电梯基础位置位于回填土上时基础承载力的验算基础承载力设计值：P=2179.25=358.5kN基础自重标准值：Gk=25640.40=240kN基础自重设计值： G2401.2288kN作用在地基上的竖向力设计值：F358.5+288=646.5kN施工电梯基础下回填土亚视，根据岩土工程勘察报告（报告编号：KC2013-115） 第 11页，粉质粘土承载力特征值180KPa，。基础下地基承载力为：p= 180.00640.401728kN F=646.5kN；满足要求。五、施工电梯前安全通道设计 1、施工电19、梯前安全通道防护棚的做法见下图： 2、施工电梯前安全通道防护棚基础及上料坡道做法见下图:六、施工电梯附墙的设计 1、施工电梯附墙支撑技术要求 （1）、上下附墙支撑间距不大于9米,即每3层设置一道。 （2）、施工电梯支架顶端的自由悬高小于等于7.5米。 2、施工电梯附墙由施工电梯安装单位根据要求，采用后置螺栓的方式进行连接。七、施工电梯的安装和拆卸 施工电梯的安装和拆卸由机械公司的专业施工技术人员进行。八、使用注意事项 1、电梯司机必须身体健康（无心脏病和高血压病），并经训练合格，严禁非司机开车。 2、司机必须熟悉电梯的结构、原理、性能、运行特点和操作规程。 3、严禁超载，防止偏重。 4、班前、满载和架设时均应做电动机制动效果的检查（点动1m高度，停2min，里笼无下滑现象）。 5、坚持执行定期进行技术检查和润滑的制度。 6、司机开车时应思想集中，随时注意信号，遇事故和危险时应立即停车。 7、在下述情况下严禁使用： （1）、电动机制动系统不灵活可靠； （2）、控制元件失灵和控制系统不灵； （3）、导轨架和管架的连接松动； （4）、齿轮与齿条的齿合不正常； （5）、钢丝绳卡得不牢或有锈蚀断裂现象； （6）、限速或手动刹车器不灵； （7）、润滑不良； （8）、司机身体不正常； （9）、导轨架管壁厚度磨损过大； （10）、减速器声音不正常。