1、苏州高新殆(警料嚮景观桥梁及1#、3#、8#桥 、(1 X 16) m先张法预应力碗空心板梁安装施工专项技术方案编制单位：编制日期：三二二叨苏州高新区西京湾生态农场1#、3#、8#桥(1 x 16)m先张法预应力碗空心板梁安装施工专项技术方案一、工程概况：本工程位于苏州高新区镇湖镇太湖国家湿地公园以西。此次安装的1#、3 #、 8#桥均为一座单跨桥梁，本桥上部结构设计为一跨仃xi6)m简支板梁桥，荷载 设计等级为城一B级，桥梁设计全宽为9. 5米，具体布置为3m人行道+6. Om主车 道+05m栏杆。上部结构为一跨(1X16)0!的简支预应力空心板梁，梁高75cm,均采用长线台 座法先张法工艺2、生产，汽车吊逐跨吊装就位。下部结构设计采用重力式桥台。此次需预制安装16m中板为21片，悬翼边板6片，共计27片梁，C50混凝 土总立方量为V=191. 325m16m空心板梁理论起吊重量计算:桥名跨径类型单片梁C50観 (ma)吊装重量(t)1 #16m中板6.78317. 64边板& 14721. 183#中板6.78317. 64边板& 14721. 188#中板6. 78317. 64边板8. 14721. 18混凝土栓重量:2. 61/m3二、安装施工方案编制依据： 金都桥桥梁工程施工图设计 公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2011 ) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范3、(JTG D62-2004)钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理起重吊装技术手册 QY160K型汽车式起重机使用说明书三、安装前的准备工作：根据对该桥现场地形的踏勘，在安装前项目部需做好下列配合准备工作:1、全桥空心板梁安装时，纵桥向安装顺序为按卩0台卩1台方向单机吊装完 成。安装时运梁平板车需从P0桥台处进入。项目部应将P0桥台后侧引道路基进 行碾压平整，按设计图纸要求做好道路结构层和台后回填土结构层，台后路基回 填处理长度不得少于30m,并与运梁车进入方向便道接顺。2、预制梁正式安装前，项目部应会同有关质量监督单位完成对桥梁下部构造 物的验收评定工作，质量验收评定合格后方可进行预制梁架4、设施工。3、在预制梁正式安装前，项目部应完成梁体安装平面位置线、支座安装平面 位置线以及支座处高程的测量放样以及支座垫石表面平整度的检查验收工作并 报监理工程师验收认可，预制梁的各种定位基准线必须在墩台上以清晰的墨线示 出。4、项目部应按图纸设计用量的要求配备好相应数量和规格型号的板式橡胶支 座，橡胶支座力学性能应已检测合格。四、空心板梁运输方案：1、空心板梁运输时，梁体混凝土强度必须达到设计规定的100%混凝土强度 等级。2、梁板移动时，其吊点及支垫位置必须按照设计图纸的规定要求，吊点位 置距离梁端均为40cm,支点位置同设计吊点位置。3、按照设计图纸的规定位置预埋吊环，吊环应保持平直，如果5、发现弯曲， 必须校正。经校正后的吊环不得有损伤或断裂，必要时应加设绳套（千斤绳兜底 绑扎），绑扎处用橡皮做衬垫。4、梁板应采用专用运输车辆进行运输，16m板梁运输时，每辆车每次运输4 片梁（即3片板梁方式配载）。梁体位置应顺高度方向竖直放置，采取特制的固定 架或紧线葫芦等措施稳定构件，以防止运输过程中倾覆或滑落；支点下必须设置 支搁方木，相邻构件之间加垫橡胶片或其他软性材料，防止梁板相互碰撞损伤构 件。装卸梁板时，必须待梁体支撑稳固后，方可拆卸吊钩。5、梁体装车时，其摆放方向应考虑方便现场吊装及实际架设要求。6、梁板在现场的临时堆放场地必须平整，并在堆场四周采取措施防止积水。五、QY160K型6、汽车吊吊装性能根据QY160K型汽车吊起重性能曲线知，单机单吊16m边梁工况下为最不利 情形，此时吊臂的最大工作半径选择为R=18m,主臂长度为34. 94m此时的安全起吊重量为23吨，大于单片16m边梁起吊重量21.18吨的要求。汽车吊站位时, 支腿横向距离为87m,纵向距离为9. 625m.QY160K型汽车吊单机单吊16m边梁时起重性能图如下：300 _六、吊索选型及受力验算(1) 、吊索的选型及受力验算：因10m边梁的吊装重量最大，故选择单机单吊16m边板时为最不利状态。每片梁预埋4个吊环，单机单吊时采用4肢长度不小于6. 7m吊索进行吊装， 每肢钢丝绳承担211.8/4 = 52. 7、95KN,吊索与梁体的水平夹角取45。，吊索受力 验算时，应考虑数分肢钢丝绳共同承担荷载时不均衡载荷系数，按起重规范取不 均衡系数K不=1.2。吊索安全系数取K=6。则吊索钢丝绳按受力S = 1.2x52. 95 x 6 = 381. 24KN的要求选型，吊索钢丝绳拟采用6 7、强度等级为1700MPa的 钢丝绳，则钢丝绳的截面积A 166. 18 x 1070. 82/1700 = 273. 49mnu实际选用6x37、强度等级为1700MPa.选用的钢丝绳直径d39mm,其钢丝 总断面积为565mm2,满足要求。(2) 钢丝绳、卡环的使用注意事项：为保证吊装安全，使用前应检查钢丝绳表面有无8、断丝、磨损、锈蚀、局部有 无扭曲、变位及表面凸出等情况，如有应弃用。为保证吊装安全，使用前应检查卡环表面有无损伤、裂缝、变形等情况，如 有应弃用。钢丝绳在使用过程中，应特别注意防止下列情况的出现：(1) 、钢丝绳严禁与电焊线相接触；(2) 、钢丝绳应避免与金属锐角、梁体棱角及地面碎屑等经常磨擦；(3) 、钢丝绳严禁在已破损或不符合使用要求的滑轮上穿过；(4) 、钢丝绳使用过程中应避免扭转打结；为避免个别钢丝遭受磨损、折断，对卷筒和滑轮的滚轴，均应注意经常使其 具有平滑的表面，并定期涂抹润滑油料。应注意防止钢丝绳在卷筒位置缠绕不正或由于牵引方向不对，而使钢丝绳脱 出滑轮或被滑轮卡坏、压扁、折断。9、在吊装过程中，严禁有冲击性的工作，钢丝绳运转须由慢而快，防止急骤性 的变化，以免钢丝绳断裂造成事故。钢丝绳应经常抹油膏保养，以防锈蚀。起重卡环销接时，必须保证全部螺纹均已咬合固定。七、预制梁安装施工方案根据以往类似桥梁的架设经验，安装队伍的技术装备水平，全桥一跨16m板 梁均可采用一台QY160K型汽车吊逐跨单机单吊就位。安装纵桥向顺序为P0台 P1台，每跨横桥向顺序为先安装桥梁中心线一侧外侧边板，再依次安装余下5 片板梁。安装POP1墩跨板梁时，QY160K型汽车吊站位在P0台后填土上，车尾紧靠 向桥台方向，与桥台横桥向垂直站位，其车身平面位置为大致每跨横桥向中央。 运梁平板车停靠在汽车吊的10、侧方，车尾紧邻汽车吊一侧前支腿处。QY160K型汽 车吊采取侧后方吊方式将整幅板梁一次性安装就位。全桥共计27片16m空心板梁计划安装总工期为1天。八、安装施工安全保证措施：(1) 、运梁车行驶安全保证措施：运输作业前应对运梁车的技术状况进行全面的检查，特别是轮胎部位的检查, 防止运输时爆胎导致板梁从车身上滑落损坏。每辆运梁炮车驾驶人员必须固定，驾驶人员必须做到持证上岗，严禁无证驾 驶或超越驾驶证准驾范围驾驶。在陆上施工便道上行驶时，应保证运梁车低速平稳行驶，一般应限速在 30km/h 以下。严格遵守道路交通安全条例的有关规定，服从交警或现场临时交通指挥人员 的管理。运梁车上桥时应确保低速慢行11、，一般车速应控制在5-10km/h,避免对未形成 整体的板梁造成过大的冲击和位移，并应按规定行驶路线行驶、调头，严禁随意 变道或急刹车。(2) 、汽车吊起吊安全作业保证措施：起重操作工属特殊工种，操作人员必须经劳动、安监部门培训合格并取得上 岗操作证后方可上岗作业，安装过程中必须做到人机固定。吊装作业前，应认真检查汽吊停靠位置处地面条件能否满足起重机的下列工 作条件：地面处应坚实，作业过程中支承面不得下陷；地面的倾斜坡度不得大于 5%。吊装作业前，应按批准实施的安装施工技术方案选配相应型号的汽车吊，吊 装过程中严禁超负荷吊装。吊装作业前，应对液压油位、全自动力矩限制器、高度限位器等涉及吊装重 12、大安全的车身部件进行认真检查，初步判定无异常情况后，应认真执行空载操作 检查的有关规定，经检查确认无异常情况后方可正式进行吊装作业。在起重作业前，应认真执行试吊检查制度，即先将荷载吊离地面停留一下， 当确认没有问题时再继续起吊，在起吊重物尚未离开地面前，不得利用起臂或伸 臂将其吊离地面，只允许进行起升操作。起重机的起升、回转、变幅等操作时应缓慢、平稳，不得有剧烈、过猛的动 作。起重机支起调平后必须保证轮胎要离开地面或板梁顶面。放支腿时，一定要先放水平支腿，后放垂直支腿，而收支腿时的顺序则刚好 相反。起重过程中一定要在起重机额定起重量范围内进行作业，吊起重物后调整幅 度时，一定要在吊重值允许的幅13、度范围内进行，绝对不允许超出吊重值允许的幅 度范围，防止汽车吊发生高空倾翻伤人事故。起重作业时，机驾人员一定要集中精力，不得东张西望。起重作业时，一定要注意随时观察周围的情况，特别防止回转机构挤压伤人 事故的发生。在长时间作业过程中，特别应注意查看液压油的温度，当油温超过75C时要 停止操作并进行适当的冷却后再进行作业。严禁用起重机吊拔埋在地下的重物或拖曳尚未离地的荷载，要保持垂直起吊 荷载，要尽量避免主臂侧载的发生。重物在起吊过程中，严禁调整支腿，如需要调整支腿时，应首先将重物放下, 并回缩吊臂。注意收听天气预报，当风速超过138m/s时，不得进行起重吊装作业，如遇 有大风或雷电天气时，要停14、止进行起重作业，并收存吊臂。起重机作业时，应严禁在起重机回转作业半径范围内或重物下站人。起重机需要移动位置时行驶前，应收紧所有的支腿，并将支腿锁紧装置锁紧。 起重机移位行驶前，应将主臂吊钩用钢丝绳固定可靠，防止吊钩摆动伤人。起重机回转操作必须平稳，当回转机构处于自由滑转状态时，应注意地面坡 度、风荷载、惯性力对自由滑转的影响。因钢丝绳打绞而吊钩旋转时，要把钢丝绳完全解开后方能进行起重作业。（3）、板梁安装其他注意事项：1）板梁起吊时应在两侧设置好溜绳，避免板梁发生相互碰撞，在落梁就位 时，应设置缓冲措施，防止与相邻的已安装完成板梁发生碰撞。2）板梁落梁时距离盖梁顶面约30cm时，应停止下落，在15、辅助作业人员人工 调整板梁位置后再缓缓下落就位。如板梁落梁后发现位置不正确，必须重新吊起 重新对位，不得采取撬动或拖拉的办法调整。3）为防止运梁车、汽吊在板梁顶面行驶时，已安装完成的板梁发生位移或错位，在每安装完成一跨后，相邻板缝间应立即用木楔楔紧。九、应急预案及现场救援（1）、编制目的：为了贯彻实施“安全第一，预防为主”的安全方针，根据吊装施工作业特点进 行危险源辨识和分析，以及采取相应的预防措施和救援方案，提高对事故的整体 应急能力，确保发生意外事故时能有序的应急指挥，尽快控制事态的发展，有效 保护员工的生命，把事故损失降低到最低程度，特制定本预案。（2）、应急指挥及救援组织机构1）、吊装16、作业应急指挥救援组织机构如下表岗位职责分工姓名联络电话总指挥沈金观现场抢险救援组潘林华对外联络组长毕建华现场保护组长沈林锋事故调查及善后组长沈庆学火警电话119救护电话110 120吴中区人民医院（地址）：吴中区东吴北路61号（电话）:0512- 65681115吴中区长桥人民医院（地址）：相城区黄球镇春申路西308号（电话）:0512- 656532702）、应急救援领导小组职责如下：1）组织领导各施工作业队进行安全培训和事故演习工作，提高其应变能力。2）当施工现场突发事件时，负责救险的人员、器材、车辆、通讯联络和组织指挥协调。3）负责配备好各种应急物质和救援器材。4）发生事故要及时赶到现场17、组织指挥，控制事故的扩大和连续发生，并迅速 向上级主管部门进行报告。5）负责组织抢险、疏散、救助及通讯联络。6）组织应急检查，保障现场道路通畅，做好急救准备。（3）、事故应急救援预案1）机械伤害事故应急救援预案 休克、昏迷急救由于外伤、剧痛、脑脊髓损伤等可造成工作现场的休克昏迷。其一般按以下 程序处理：A、让休克者平卧，不用枕头，腿部抬高30度。若属于心原性休克同时伴有 心力衰竭、气急，不能平卧时，可采用半卧。注意保暖和安静，尽量不要搬动， 如必须搬动时，动作要轻。B、氧和保持呼吸道畅通。用鼻导管或面罩给氧。危重病人根据情况给予鼻 导管或气管内插管给氧。C、立即与医务工作人员联系，请医生治疗。18、 骨折急救工作现场发生严重骨折时，必须迅速采取紧急救护，对于骨折伤者，正确的 固定最重要的。固定的方法为：A、固定断骨的材料可就地取材，如棍、树枝、木版、拐杖、硬纸板等，长 短要以能固定住骨折处上下两个关节或不使断骨错动为准。B、脊柱骨折或颈部骨折时，除非是特殊情况如室内失火，否则应让伤者留 在原地，等待携有医疗器材的医务人员来搬动。C、抬运伤者，从地上抬起时，要多人同时缓缓用力平托，运送时，必须用 木版或硬材料，不能用布担架或绳床。木版上可垫棉被，但不能用枕头，颈椎骨 骨折伤者的头须放正，两旁用沙袋将头夹住，不能让头随便晃动。 严重出血急救严重出血会危及生命，及时有效的现场止血，对挽救伤者的19、生命具有极其重 要的作用。常用的止血方法有：A、一般止血法，一般伤口小的出血，先用生理盐水（0. 9%NaCl溶液）冲洗 伤口，再涂上红汞药水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。B、压迫带止积压法，严重出血时使用，适用于头、颈、四肢动脉大血管出 血时的临时止血。即用手指或手掌用力压住比伤口靠近心脏更近部位的动脉跳动 处（止血点）。只要位置找的准，这种方法能马上起到止血的作用。身体上通常 的止血点有8处，一般来讲上臂动脉、大腿动脉、橈骨动脉是最常用的。上臂动 脉；用4个手指掐住上臂的肌肉并压向臂骨；大腿动脉：用手掌的根部压住大中 央稍微偏上点的内侧；橈骨动脉：用3个手指压住靠近大拇指根部的地方20、。C、其他止血法，有止血带止血法、加压包扎止血法和加垫屈肢止血法等多种。2) 高处坠落、物体打击事故应急救援预案高处坠落、物体打击是多发事故，为了减少事故的发生及尽量降低事故发生 引起的直接或间接损失，项目部应备有急救箱等其它必需品。 事故发生后，现场施工人员应一边进行急救，一边派人通知项目经理及班 组长，现场急救方法如下：1、去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。2、在搬运和转送过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转，而应使脊柱伸直， 绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫。3、创伤局部妥善包扎，但对疑颅底骨折和脑脊液漏患者切忌作填塞，以免 导致颅内感染。4、颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通21、，撤除假牙，清除移位的组织碎片、 血凝块、口腔分泌物等，同时松解伤员的颈、胸部钮扣。若舌已后坠或口腔内异 物无法清除时，可用粗针穿刺环甲膜，维持呼吸、尽可能早作气管切开。5、复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣。6、周围血管伤，压迫伤部以上动脉干至骨骼。直接在伤口上放置厚敷料， 绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜，常有效。当上述方法无效时可 慎用止血带，原则上尽量缩短使用时间，一般以不超过1小时为宜，做好标记， 注明上止血带时间。7、有条件时迅速给予静脉补液，补充血容量。8、快速平稳地送医院救治。 得到通知的应急救援领导小组成员应尽早通知公司有关部门，并应立即拨 打电话12022、将工程所在位置、工程名称、联系人、联系电话、伤者情况等通知医 务人员前来救护，遇特殊情况应打110通知警方前来协助抢救人员； 应急救援领导小组成员应立即赶往事故现场维持秩序，在现场周围设置警 戒线及警戒标志以防其它事件的发生； 医护人员来到后现场人员应协助救治伤员并随救护车前往医院处理其它 事项，并保护好现场，并通知安全监督站及公司分管领导以备调查并采取有效措 施加以预防。(4) 、应急救援处理程序和措施1）、事故发生后，事故现场应急人员应立即开展工作，及时发出报警信号，互 相帮助，积极组织自救；在事故现场及存在危险物资的重大危险源外，采用紧急 救援措施，特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急23、措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；及时向应急救援领导小组报告，必要时向相邻可 依托力量求救，事故现场内外人员应积极参加救援。2）、事故现场由吊装施工队长任现场指挥，全面负责事故的控制、处理工作。 事故应急救援领导小组组长接到报警后，应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事 故现场的，必须委派一名分管安全工作的副厂长及时赶赴事故现场，并及时启动 应急救援预案，控制事态发展。3）、各应急小组人员，要接受应急救援领导小组组长的统一指挥，立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。 事故现场抢险组，应根据事故特点，采用相应的应急救援物资、设备，开 展事故现场的紧急抢险工作，抢险过程中，首先要注重24、人员的救援、事故现场内 外易燃易爆等危险品的封存及转移等，其次是贵重物资设备的抢救；随时与应急 救援领导小组保持联络。 事故现场救护组，应开展事故现场的紧急救护工作，及时组织救治及护送受伤人员到医疗急救中心医疗；随时与应急救援领导小组、抢险组、救护组、通 讯组保持联络。 事故现场保护组，应开展保护事故现场，人员疏散及清点工作。现场保护 组人员应指引无关人员撤离到安全区，指定专人记录到达安全区的人员，并根据 现场人员名单表、经事发现场人员的证实，确定事发现场人员名单，并与到达安 全区人员进行核对，判断是否有被困人员；随时与应急救援领导小组、抢险组、 救护组、通讯组联络。 事故应急救援领导小组，应25、根据事故程度，工程停运，对危险源现场实施 交通管制，并提防相应事故造成伤害；根据事故现场的报告，立即判断是否需要 应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助的，应立即与应急服务机构和相邻 可依托力量求救，同时，在应急服务机构到来前，作好救援准备工作：女口：道路 疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。在应急服务机构到来后，积极作 好配合工作。 事后，应急救援领导小组，要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序,根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合上级安全领导小 组及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。事故应急救援流程图(5) 、安全事故事后纠正与完善措施1、事故发生后，公司安保部或桥梁厂安全生产工作领导小组应组织有关部门 或人员进行调查，查明事故原因、性质、经过、污染、伤亡、经济损失等情况。2、在事故调查处理基础上，由公司安保部或桥梁厂安全生产工作领导小组提 出处理意见和防范措施。事故调查处理遵循“四不放过”原则，即“事故原因不 清楚不放过、事故责任者和员工没有受到教育不放过、事故责任者没有受到处理 不放过、没有制定防范改进措施不放过”。吴江市明港预应力桥梁构件厂 2015年1月