1、百色至靖西高速公路第20标段 (K82+300-K86+550) 实施性施工组织设计编 制：审 核：批 准：目 录第一章 编制依据5第二章 工程概况521自然条件522设计标准623主要工程数量624主要结构物6第三章施工组织安排631 施工部署632 主要材料、设备、人员8第四章技术准备及施工安排841 技术准备842 临建设施843 施工便道844土工及材料试验945 恢复定线946 编制开工报告申请开工9第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法951测量放样952试验实施方案及方法953路基工程施工方案105.3.1软基处理10532填土路基施工方案11533土石混填路基施工方案12532、4填石路基施工方案13535挖方路基施工方案13536路基土石方计算与调配方案15537路基压实标准与压实度控制方案15538软弱地基处理方案17539特殊路基施工方案1954防护排水工程施工方案205.5小型结构物施工方案22551盖板涵、通道施工方案22552圆管涵施工方案23553拱涵施工方案2356桥梁基础及下部工程施工方案2456.1钻孔、挖孔灌注桩施工方案24562 承台、系梁施工方案25563墩、台身施工方案2657桥梁上部结构施工方案29571 现浇箱梁施工方案29572支座安装方案32575桥面铺装施工方案32576现浇防撞护栏施工方案3458改路路面施工方案34第六章主要施3、工工艺流程图376.1 钻孔灌注桩施工工艺流程图376.2 系梁（承台）施工工艺流程图386.3 墩柱施工工艺流程图396.5 盖梁（台帽）施工工艺流程图416.6 后张法预应力箱梁施工工艺流程图426.7 现浇连续箱梁施工工艺流程图436.8 桥面砼铺装层施工工艺流程图446.9 路基填筑施工工艺流程图456.10 盖板涵、通道施工工艺流程图466.11 护坡砌筑施工工艺流程图47第七章 工程质量保证措施487.1 质量方针487.2 质量目标487.3 质量保证措施49第八章 工期保证措施648.1阶段划分保证工期648.2从组织管理上保证工期648.3 从计划安排上保证工期648.4从资4、源上保证工期658.5从技术上保证工期658.6 其它保证措施66第九章 冬季、雨季施工保证措施679.1冬季施工措施679.2雨季施工保证措施67第十章 安全目标及安全保证措施6810.1 安全目标6810.2 安全保证措施6810.3安全应急预案75第十一章 道路保畅、环境保护及文明施工7711.1道路保畅措施7711.2 文明施工措施7811.3 环境保护措施78第十二章 加强多边合作与协调工作79第一章 编制依据21广西百色到靖西高速公路建设项目施工招标文件。22广西百色到靖西高速公路建设项目第20标段施工图纸（送审稿）。23现场实地考查情况和我单位的施工经验。24 主要参考规范、规程5、：公路工程技术标准 JTGB01-2003公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000桥涵（上、下册） 1999-11公路路基施工技术规范 JTG F10-2006公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-04第二章 工程概况 本项目为广西百色至靖西高速公路第20标段，标段起讫桩号为K82+300- K86+550，路线全长4.25KM。路线起于靖西县武平乡弄广村，跨兴旺经靖西至龙邦二级公路，终点桩号K86+550，接21标段的起点。本标段路线走向由北向西南，途径弄广村、陇娄村、武平村、渠来村。沿线主要控制点有武平互通、武平互通中桥、渠来村。21自然条件211地形地貌本标段位于桂西地区，沿6、线溪流、沟谷较发育，纵横分布，季节性较强，不少河流穿行于岩溶发育地带的溶洞之中，明河与地下暗流相连，反复变换。山脉走向与构造线走向基本一致，区域再往东南下降到600-750米。本标段地形复杂，以低山地貌为主体，岩溶谷地及岩溶冲沟星散于群山之中。山脊一般较宽缓陡坡，局部有陡峭孤峰，多发育岩溶洼地，相对高差一般在150-300米。岩性主要为白云岩、灰岩，局部地段分布有砾岩、泥灰岩、泥质粉砂岩、页岩等。212水文气象本标段所在路线区域内地下水类型主要是松散堆积物孔隙水、基岩裂隙水、断层带裂隙水、岩溶裂隙水四个大类。路线区域属于亚热带气候区，全年气候温和，四季变化幅度不大，日照充足，雨量充沛，降水集中7、在5-9月份，其降雨量约占全年平均降雨量的77%，年平均蒸发量1201.1毫米，最大为1370.8毫米，最小为1022.9毫米。年平均降水量1440-1600毫米，最大降水量2704.4毫米，最小降水量850.8毫米。年平均气温19.1-19.5，月平均温差15，极端最低气温-2.6， 极端最高气温35.8。22设计标准公路等级： 四车道高速公路行车速度： 100kmh路基宽度： 26米汽车荷载等级： 公路一I级23主要工程数量桥梁4座（武平互通中桥2座：分别为3 x 22m一座，2 x 32m一座；汽车天桥一座，弄广分离立交1座），均为预应力现浇混凝土连续箱梁。路基挖方：156.55万m3(8、其中：土方23.75万m3,石方128.75万m3，改河改渠挖除非适用挖土方4.04万m3)。路基填方：110.19万m3，（其中：利用土方14.94万m3,利用石方93.47万m3，换填及台背回、灰土处理等1.78万m3）。圆管涵57m，盖板涵787m，通道189m。边沟： M7.5浆砌片石边沟23500 m3。防护：M7.5浆砌片石9655m3，混凝土10549 m3,植草55338 m2。24主要结构物主要结构物分别为：中桥3座 武平互通1号桥：桥长66m，上部结构采用322m一联钢筋混凝土现浇连续箱梁。下部结构桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用扩大基础。武平互通2号桥：桥长64米9、，上部结构采用232m一联钢筋混凝土现浇连续箱梁。下部结构桥墩采用薄壁墩，钻孔灌注桩基础；桥台U台，钻孔灌注桩基础。弄广分离中桥：桥长3*22m，下部结构桥墩为柱式墩桩基础，桥台为U型台，桩基础。汽车天桥1座：上部构造采用14.5+26+14.5m预应力混凝土斜腿钢构，下部构造桥墩为桩基础。第三章 施工组织安排31 施工部署本工程施工工期18个月，计划2010年12月15日至2012年5月31日完工。其中：路基土石方完成时间为18个月，桥梁完成时间为18个月。阶段性目标为2011年12月31日完成全线半幅通车，路基交验50%。施工时间紧，任务重，我公司以总工期为目标，坚持质量第一，公众满意，总10、体建设“优良”。杜绝重大工程质量责任事故，消灭主要质量通病，抓住重点、难点部位组织施工。为了加强管理，我公司采用项目法人对本工程进行组织管理，按系统工程理论进行总体规划，工期以网络计划进行控制，技术管理过程进行动态管理。实行ISO9002质量保证体系进行工序质量控制。由公司派出具有一级建造师资质，多年高速公路施工经验的项目经理，派出具有工程师职称、六年以上公路施工经验的项目总工程师，对工程全权负责指挥管理，组织一个高素质、高效率的项目经理部来履行合同条款职责。项目经理部驻地：K84+500右侧约200米，武平互通右侧。项目机构组成：项目领导班子设5人（项目经理、总工、副经理、总经、总会）；各部11、门负责人9人；主要技术人员8人，其他工作人员10名，项目所需人员约32人。项目组织机构设置如下： 项目经理项目总会项目总工程师项目副经理项目总经济师工程部物装部生产部安保部人财部综合办公室经营部质检组试验室测量队爆破专业 队路 基 二 队涵 洞 二 队涵 洞 一队桥 梁 分部路 基 一 队拌 和 站预 制 场路基一队负责K82+300K84+500，共计土石方量约70万方；路基二工区负责K84+500K86+550，共计土石方约86万方。设置一个爆破专业队，负责两个路基队的石方爆破。桥梁分部负责两座中桥和一座分离立交、一座天桥的施工。涵洞等小型结构物设两个小队根据路基土石进度要求安排施工项目。12、大型混凝土拌和站计划在预制场内建设，混凝土运输全部用混凝土罐车运输。32 主要材料、设备、人员321钢筋、水泥、砂、石子等主要材料由材料部门按业主指定或推荐的厂家考虑购买，由专业技术人员和监督、试验人员进行质量控制。所有施工所需材料如钢筋、水泥、石灰岩、碎石、砂子等材料根据招标文件及参考资料提供的公司和料场由运输汽车通过便道运至工地。没有指定料场的根据具体情况购买后通过汽车运至工地。322施工期间拟建立水泥混凝土拌和站2座，配备混凝土输送泵5台，负责供应全线大方量混凝土，所需混凝土方量较小时由现场拌和。323施工期间按要求建立预制厂1个，集中预制一些小构件等。324本项目经理部主要人员及设备已13、进场。（见附表）第四章 技术准备及施工安排41 技术准备在接到施工图纸后，我方技术负责人立即组织技术人员熟悉、审核图纸，并委派主要技术负责人到施工现场作了充分的考察，编制实施性施工组织设计和施工工艺、技术方案、施工进度计划，并做好技术交底工作。施工进度计划及工程管理曲线见附图。42 临建设施本项目经理部设生活区和生产区。生活区安排办公室、职工宿舍、试验室、食堂等设施，生产区设预制厂、大型拌和站、料库、料场、钢筋加工场、木工场、停车场、机修车间等生产设施。生产区拟设在K84+500右侧附近，内设一个预制场，预制场就近设置一个大型的混凝土拌合站，供全线混凝土施工。详见施工平面布置图。用电与当地供电14、部门联系，安设630千伏安变压器壹台，供电线路采用架空电缆，并设置供电箱，以满足生产和生活需要。无法采用线路用电的施工区，以及为防止施工停电，我项目将配备200千瓦发电机2台、小型发电机若干以备使用。施工用水就附近河流取水或建水井，并修建大型蓄水池。供生产和生活用水。公司自备水车若干，解决沿线施工用水。43 施工便道我单位除利用原有地方道路作为运输道路外根据地形和施工需要在标段沿线修筑施工便道，一般地段施工便道路基宽5m，路面宽4m，每隔300m设置错车道一处。错车道宽度6m，长度25m。填方便道路基为50cm厚风化石和土混填。挖方石质地段路基表面回填10cm碎石找平。在必要位置修建便涵以保证15、沿线的排水、施工及现有交通的需要，并设必要的交通安全标志。沿线的便道、便涵修成后，在施工期间，我部配备人员、设备对临时道路进行养护、修整，以保证临时道路和结构物的正常使用。44土工及材料试验项目经理部建立工地试验室，进场后及时组织试验人员对各种来源的材料（包括土样）进行取样送检，由总包部进行试验，并进行配合比的设计，报请监理工程师批准，取得必要数据，为施工和材料部门提供有关信息，以便有关部门办理定货、采购和使用手续。45 恢复定线在有监理工程师在场的情况下，按设计单位提供的控制点、水准点进行复测，成果报监理工程师认可。控制点、水准点复测无误后，进行中桩放设，复测原地面高程及横段面图，并将所有资16、料提交监理工程师审核批准。46 编制开工报告申请开工在人员、机械设备、材料、试验、测量复核等各项准备工作完成后，编制开工报告，申请正式开工，并积极配合各专业管线管理部门，做好拆迁改移工作。第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法51测量放样511进场后，根据业主交桩的导线点和水准点，经理部组织测量人员以全站仪和高精度自动安平水准仪进行导线点和水准点复测，根据工程的需要对导线点和水准点进行加密工作，建立路基、桥涵施工导线和水准控制网。测量成果资料上报监理工程师审核签认后，方可使用。512根据设计图纸进行横断面测量与绘制，并用全站仪现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、桥梁、涵洞等具体位置，标明其轮17、廓。513在施工过程中所有施工放样，先由各分队测量人员进行放样，然后由经理部测量组进行校核无误后报请监理工程师进行复检。514经理部测量组对所有测量进行记录并整理所有资料，测量记录本及成果资料及时提交监理工程师审查后签字认可，作为原始资料记录，统一归到经理部内业资料组进行归档，工程竣工后作为竣工资料归业主所有。52试验实施方案及方法521工程开工前，建立满足现场施工质量控制及其它试验所需的工地试验室。试验仪器保证在施工期间正常使用，另外配备经验丰富的试验工程师主持试验室的工作，所有试验仪器通过相关部门检测并获得许可证书后投入使用。522用于本工程的各种原材料均按设计图纸或规范要求进行试验，各项18、试验指标符合图纸或监理工程师要求，并经监理工程师认可允许使用后，方可用于本工程。523所有运至工地的外购材料，必须有出厂证明书(标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，试验报告和订货单副本)及质量合格证书，并报监理工程师审查批准后方可用于工程中。524本标段各项混合料配比试验须在监理和设计单位的监督和指导下进行，确保各项技术指标满足设计要求。53路基工程施工方案根据本合同段地质结构的具体情况，在填方施工正式全面铺开之前，应先作试验段：土石混填路基试验段、填石路基试验段、填土路基试验段。试验段的宽为路基设计宽，长度各为100m，现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验19、时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验设备报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。5.3.1软基处理主要有粉喷桩、挖清淤泥回填碎石土片石土、换填砂砾和碎石、土工格栅铺设、碎石垫层、深溶洞处理、静注压浆等。（一）、换填碎石土和片石土、碎石垫层主要施工方案为常规方法此为赘述。（二）、岩溶路基处理(1)对于埋深较浅的溶洞，全面或部分揭盖，用碎块石全部填实，表层30cm厚干砌片石封闭。(2)对规模较小的浅层溶洞及裂隙岩溶采用涵盖板跨越或浆砌片石支柱支撑，钢筋混凝土盖板按设计图纸施工设置两层钢筋网。 (3)局部埋深较大但未达20、到安全厚度的隐伏溶洞采用钻孔注浆的处理措施，预防隐伏岩溶塌陷，浆液采用水泥浆，水灰比采用为1：1，水泥采用42.5M普通硅酸盐水泥。(4)对于一般路段内规模较小的溶洞、溶隙、溶槽、溶蚀破碎带等，经计算分析对路基无危害时，原则上不作处理。（三）、静注压浆采用机械打孔，孔径60mm，压浆机械选用柱塞式。施工中先平整场地，按方案布置孔点，用石灰和小竹桩定位，机械就位钻孔，严格控制钻孔速度和深度，并进行检查，符合要求后进行压浆工作。压浆选用水泥净浆，配制时控制用水量和水灰比，使稠度适于流动又不过稀、无强度，以试验数字为依据来控制施工，施工过程中按照规范要求检测频率进行检测。压浆中控制压力不小于0.5M21、Pa，以达到注浆加强土层密度的目的。（四）、粉喷桩1、施工现场的准备工作（1）、施工现场配备各种计量仪器设备。（2）、对现场的水泥等原材料进行试验工作，然后进行粉喷桩水泥用量的室内设计，并确定每米桩体的水泥用量。（3）、根据施工图纸做出桩位平面布置图，并报工程师批准。（4）、根据桩位平面布置图，在施工现场用钢尺放出每根粉喷桩的桩位，并用竹签插入土层做好桩位标记，每根桩的桩位偏差不得大于5cm。同时做好复测工作，在施工中应经常检查桩位标记是否被移动，确保桩位的准确性。（5）、在施工现场二台机搭设一个水泥棚，水泥棚的底部用土填高，使之比周围地面高出30cm50cm，并铺设一层木板，木板上铺设一层彩22、条布，最后再铺设一层塑料薄膜，以确保水泥不受潮变硬，水泥棚内的水泥存量应不少于30吨。或二台机设制一个水泥灌。（6）、对进场的机具设备进行组装和调试，以确保机具的完好性，保证满足施工要求。（7）、一切准备工作结束完毕，提出书面开工申请，先做试桩试验，确定成桩的各项技术参数。试桩应达到以下要求。a、确定好钻进速度、提升速度、提升时的管道压力及喷灰时管道压力等。b、水泥搅拌的均匀程度，掌握下钻及提升的困难程度，确定合适的技术措施。成桩试验的桩数不少于5根。当遇到新的施工段落时应重新进行试桩工作。（8）试桩结束后及时整理各种技术参数，并形成正式的试桩报告报请监理组审批。接到监理组下发的开工通知后即可23、挂牌进行施工。2、施工方法（1）、定位：按设计图纸（桩位平面布置图），现场用钢尺定出粉喷桩桩位，并用竹签插入土层做标记，误差不大于5cm，机具移至桩位处并使钻头正对竹签，复核机架的垂直度。（2）、启动空压机送气，钻机正转并垂直钻进。当控制双螺旋搅拌头到达设计桩底标高时，钻机反向转动，启动送灰机送灰，待水泥送至喷灰口，然后在提升钻头，根据电子称重装置显示的喷灰量调节调速电机，这样边喷粉，边搅拌，边提升。（3）、当钻头提升至地面下0.50米时停止送灰，关闭送灰机，此时钻机迅速转换档，重复搅拌。（4）、复搅结束后，关闭空压机，消散所有管道压力。（5）、开启液压步履，钻机移位。（6）注意事项:施工时严24、格控制桩长，确保桩进入持力层0.5m，严格控制钻进、提钻喷灰、复搅的速度，确保桩身喷灰均匀。喷灰时注意喷灰管的压力，防止爆管造成污染和事故。532填土路基施工方案路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。路堤填筑采用水平分层填筑法施工，施工工艺为：在处理好的原地面上分层进土，进土前应按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，每车土按4.5m3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。土方中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。填筑时必须25、按水平分层控制填土标高，平地机平整，平整时应注意保持24%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，施工完后每侧刷去30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用YZ18以上的振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠3050cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的2%范围内，如超此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。每层填土顶面必须修筑大于2%的横坡，以利路基横向排水。土方路基压实度、填料要求应符合设计或专用规范要求。26、填土路堤施工工艺流程图见附表533土石混填路基施工方案1）恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。2）清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能填筑路基。3）采用8米一级；填方高度小于等于8米时，不设填方平台；填方高度大于8米小于等于16米时，距路基顶高差8米处设置1.5米宽填方平台。填高超过16米的路基 需进行稳定验算，或路桥方案比较，进行单独设计。填方路基边坡坡率第一级采用1：1.5，第二级采用 1：1.75（浸水路段1：2）。路段内需弃方时，采用加宽土路肩或设置观景台。弃方路段结合弃方量、路侧地形27、地貌、 土地类别及排水条件，采取加宽土路肩作观景台，或设大平台，坡率与路基填方路段相同原 则上尽可能少占耕地。冬水田、塘及长期积水地段路堤，填筑时放（抽）水晒干，清除淤泥填筑透水性好的材料。地表水不易疏干、地表排水不畅或地下水丰富的地段，设置排水盲沟。4）石料强度不应小于10Mpa（用于护坡不应小于20Mpa）。石料最大粒径不得超过压实层厚的23，超过时应清除或打碎，分层厚度不大于40cm。填筑时，应用人工先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平。然后采用自重18吨、击震力50T以上的振动压路机碾压；路床顶面以下不小于3050cm的范围内应填筑符合路床要求的土或碎28、石土，并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。5）压实时继续用小石块或石屑填缝，直至压实顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。压实遍数由现场试验确定，并经工程师检验批准。6）在土石混填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，松铺厚度一般为40cm。7）半填半挖填方路基地表横坡陡于1：5时必须从填方坡脚开始挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，路堤位于斜坡上且不易填筑时，视情况设置护脚或矮墙，挖方一侧在行车道范围内的宽度不足一个行车道宽度时，应挖够一个行车道宽度。水田地段填方高度（边坡）大于10 m的陡坡路堤在基础底部软基无法全部清除时，底部设置46层土工格栅，对于坡高15 m以上的陡坡路29、堤，在路堤顶部铺设36层土工格栅。土工格栅抗拉强度不小于50KN/m，延伸率不大于3%。开挖后再以渗水性好的材料回填碾压，并在填挖交界处按照设计要求铺设土工格栅及设置盲沟；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。8）用土石混合料填筑路堤，其压实度由现场试验确定或采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振动两边无明显标高差异，并报请监理工程师检验。 534填石路基施工方案1）填石路堤基底处理同上。2）填石路堤的石料强度不小于15MP（用于护坡的不小于20MP）。石料的最大粒径不超过层厚2/3，压实度的测定用重型压路机碾压、碾压后无轮迹。3）填石路堤应分层填筑，分层压实、分层30、松铺厚度不大于0.5m。4）填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30的硬质石料码砌。当高度小于或等于1m时其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。5）逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。6）人工铺填粒径25以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，最后压实；铺填小于25石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。7）填石路堤填石路堤的填料岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。8）填石路堤路床顶面以下50范围内应填筑符31、合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10。535挖方路基施工方案挖方地段路基主线、服务区匝道设置 26 米宽碎落台。挖方路段路基断面主要有挖深 H12米、H=1220米、H24米三种形式。挖深一般超过8米时，在8米处应设置1.5米宽平台。对深挖方地段，挖深每。超过8米设置一级平台和平台沟。其各级坡率应根据地质报告及土、石方情况综合选取确定。 二级以上路堑，挖方顶部仍然为抬坡的路段应设置截水沟。截水沟距边坡顶5米。挖方段长 度大于 100 米不设路侧护栏。所有路堑边坡坡顶、坡脚及平台应修成圆弧形。挖方边坡坡面应平整、美观，土层、岩石强化层及挖掘机易于挖掘的软质岩坡面采用挖掘法作业，石方32、坡面采用光面爆破法作业。详见下图：挖方路基爆破区域划分图 预裂爆破线原地面线光面爆破区 1：N边坡设计线 备注： 光爆区厚度（硬质岩石200，硬质岩石300）、 坡比：1：N1）土方开挖施工（1）恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。（2）对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高：路堑深度较大时，分台阶进行开挖。（3）对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用水平分层、纵向分段法开挖。（4）路基土方开挖采用推土机、挖掘机配合自卸车施工。（5）路基开挖前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中路线外的水流向线内33、，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。（6）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排截水沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。（7）路槽达到设计标高后，对于土质及全、强风化石质路段，应在路面底面超挖80cm并进行填前碾压，采用碎石土分层回填、碾压。（8）路基整修路基工程完工后路面未施工前及公路工程初验后至终验前，我部将组织人员对路基进行维护整修，并保证路基排水设施完好，及时清除排水设施中淤积物、杂草等。对中途停工较长时间和暂时不做路面的路基，做好排水设施，复工前对路基各分项予以修整。路基完工后，每当大雨、连日暴雨后，控制施工机械和车辆在路34、基上通行，若不可避免时，及时排干被碾压的坑槽中的积水，整平坑槽，对修复部分重新碾压。2）石方开挖及石方爆破施工（1）恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。（2）石方开挖以光面及预裂爆破为主，根据岩石开挖难易程度确定开挖方案，爆破施工前必须制定设计文件和安全措施，报监理工程师审批后方可进行。施工时设置危险区及标志，采取有效措施防止人员在爆破时进入危险区，路堑、路槽面标高要符合设计要求，对于爆破引起松动部分岩石必须清除。（3）石方爆破根据周围环境条件，严格控制飞石距离，控制装药量，减少超挖、少挖和二次爆破数量。边坡施工应严格按边坡眉线采用手风钻及潜孔钻按准确位置钻孔，以保证设计坡形；预裂爆破时预裂孔孔35、角应与台阶坡设计坡率相同，并进行光面爆破，修整边坡，坡面不平整度不超过20cm。为防护坡角，严禁预裂孔和光爆孔超深。（4）路基土石方的开挖应略滞后于路线填方施工，以便开挖利用方直接用于路基填筑，路基挖方完成后如仍留有非适用材料，应按工程师要求的宽度和深度继续开挖，然后用批准的材料回填。（5）石方爆破工艺如下：a布孔：根据设计的孔网参数采用梅花型、方格型或一字型。b在地面上准确放出炮眼(井)位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。c钻孔：按设计孔位钻孔必须做到“对位准、方向正、角度精”安装架设钻机，预裂方向垂直于边坡，达到设计深度后吹净残渣，木塞封口。d孔内排水：装药前要布好警戒，选择好通行道36、路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，有水时采用胶管将水吸去。，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。e装药与堵塞:按设计装药方法将炸药投入孔中，用木杆捣实，雨季或有地下水时进行采用乳化防水炸药，其他采用硝胺炸药，装药后用粘土或砂加粘土进行堵塞，不得采用石块堵塞。f爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。g为确保边坡爆破质量，采用光面爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数。h起爆网路：起爆网路是影响爆破的主要因素，要严格设计确保不发生两次起爆现象，必须作好施工工作。导火索连接起爆，用符合设计要求的相应段数的同段电或非电毫秒雷管绑于孔内药37、串起爆。光面、预裂规模大时，为了减轻爆破过程中的振动影响，采用分段爆破。在同一时段内采用导火索起爆，各段之间分别用毫秒雷管起爆。i挖运：挖运采用推土机、挖掘机、装载机及自卸汽车，并按施工进度计划配有足够数量。536路基土石方计算与调配方案1）土石方计算包括路床顶面（不含路面和路肩厚度）至原地面之间的断面土石方，清 除淤泥或不适材料后回填的土方，服务区场地平整等；设计中对清表土方均采用了集中堆放 的方式，便于以后用于路基边坡防护及中央分隔带绿化的耕植土的填筑。2）挖方按天然密实方计，填方按压实方计；土石方成份按设计或总承包确 定。3）上述计算土石方均参与调配，调配时尽量本桩利用，允许远运利用，但38、不作跨标段 调配、不作跨大河调运（设便桥除外），考虑松铺系数。537路基压实标准与压实度控制方案1）路基填筑之前，基底应视不同情况分别予以处理。(1)基底土密实、地面横坡缓于 1：5 时，路堤可直接填筑在天然地面上，地表有树根或 腐殖土时应予以清除。(2) 路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施， 或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石或砂、砂砾等透水性材料。(3) 路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，压实度采用重型击实标准， 不应小于90%；路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不应小于路床的压实度标准；基底松散土层厚度大于 30cm 39、时，应翻挖再回填分层压实。 (4)水稻田、湖塘等地段的路基一般都按特殊路基进行处理。可视具体情况采取排水、 清淤、晾晒、换填及其它土加固措施进行处理。2）路基填筑宜选用级配较好的粗粒土作为填料。砂类土、砾类土或碎石土应优先选作 路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一 水平层应采用同类填料。3）泥炭、淤泥和中、强膨胀土不得直接用于填筑路基；浸水部分路堤不能直接采用粉 质土、强风化岩石或浸水后易崩解的岩石作为填料；细粒土作填料，当土的含水量超过最佳 含水量两个百分点以上时，应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理。4）涵台背部、挡土墙背部填料，设计40、要求采用透水性好、内磨擦角值较大的砂粒填料，填方桥台台背采用回填砂粒、加布土工格室处理方案，对于高桩桥台（12m）采用生石灰挤密桩加固。5）路基填料（包括利用方和借方）最小强度（CBR 值）和填料最大粒径应符合下表规定：项 目分 类路面底面 以下深度（cm）填料最大粒径（cm）填料最小强度要求（CBR，%）主 线二级公路三、四级公路填 方 路 基上路床03010865下路床308010543上路堤8015015433下路堤150 以下15322零填及路堑路床03010865308010543项目分类路面底面 以下深度（cm）填料最大粒径（cm）填料最小强度要求（CBR，%）主 线二级公路三、四41、级公路填 方 路 基上路床03010865下路床308010543上路堤8015015433下路堤150 以下15322零填及路堑路床03010865308010543注：当路床填料 CBR 值达不到表列要求时，可采取掺石灰或其它稳定材料处理。粗粒土（填石）填料的最大粒径，不应超过压实层厚度的 2/3。6）填方路基应分层铺筑，均匀压实，路床压实应采用大吨位振动压路机碾压。路基压 实度采用重型击实标准，应符合下表规定：项 目分 类路面底面 以下深度（cm）压实标准压实标准主 线二级公路三、四级公路填 方 路 基上路床03096969593下路床308096969390上路堤8015094949242、87下路堤150 以下93939087零填及路堑路床03096969593308096969390注：表列数值为公路土工试验规程（JTJ051-93）重型击实试验法求得的最大干密度的压实度；为保证路肩的稳定，对于土路肩培土的压实度要求90%。7）填方路基与构造物衔接时，路基压实度也应符合上表要求。8）填石路基的压实要求，应符合现行公路路基施工技术规范规定或通过试验确定。9）填石或土石混填路堤路床顶面以下0.5m范围内应填筑符合路床要求的土，并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。538软弱地基处理方案当路线所经地遇上水库、水塘、泥沼软土或地下水位接近地表时，均属软基处理范围， 其处理方法采用43、因地制宜的原则。针对不同软基状况采取相应的方法。1）强夯施工（1）挖除非适宜软土和表土现场整平路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土均予以清除，用挖掘机挖除装车,汽车运输到指定地点妥善处理,防止污染环境。用推土机把施工面整平，做好路拱和路基排水，并凉晒干燥。（2）放样放出强夯点位，点位间距4m，正方形布置，用白灰标出线形。（3）强夯（冲击碾压）当填土高度H8m时，在路床顶面以下30cm处进行冲击碾压一次（碾压遍数=20）。当填土高度H大于等于8m时，在路床顶面以下0.4H处进行冲击碾压一次（碾压遍数=20），在路床顶面以下30cm处进行冲击碾压一44、次（碾压遍数=20）。冲击碾压完成后，用平地机整平，再用振动压路机压实。2）换填对于常年积水、排水困难的极软塑流塑的软土地段先采用抛石清淤的方法处理，然后铺设10cm的碎石垫层，其上再加铺20cm的砂垫层，并用一层防水土工布覆盖。砂垫层用砂必须是中粒式粗砂，不得掺细砂和粉砂。施工时应满足招标文件、（JTJ/T 019-98）和（JTG F10-2006）中的要求。在软土厚度小于3米，力学性质较好，路基稳定性及施工后沉降均满足要求时仅设置地表砂垫层处理；如路基填高较大，路基稳定性不足但施工后沉降满足要求时，采用地表砂垫层结合土工布或土工格栅加筋处理。铺设砂垫层前应平整地面至护坡道设计高程处，砂垫45、层铺设后再填土预压。砂垫层采用中粗砂，同时应保证其含泥量2.3，实际铺设宽度较路基每侧宽出30厘米。3）土工格栅加固软土厚度大于3米且下有硬壳层的软弱地基处用此方法处理。首先开挖排水沟，然后在软基上摊铺30-50cm厚砂垫层，用轻型非振动压路机压实，并在靠路基一侧设排水孔。砂垫层上铺设土工格栅，土工格栅上摊铺30cm（压实厚度）开山石料或碎石土，摊铺时每侧超软基宽200cm，土工格栅锚固长度200cm，土工格栅摊铺前尽量张紧，横向摊铺，绑扎搭接，搭接宽度不小于15cm。施工时应满足（JTJ/T 019-98）和（JTG F10-2006）中的要求。4）掺灰土施工施工采用路拌法进行。（1）施工前46、准备在石灰土施工前，首先对石灰、土样进行试验，确定出符合灰剂量时的石灰土的最佳含水量和最大干密度。施工选用三级以上袋装生石灰粉，尽量当天用当天进货不在现场存放袋装石灰，长时间不用的石灰存放在仓库内。（2）试验段施工在石灰土填筑路基施工前，按图纸和标书要求修筑长度不小于200米的试验段。以确定出石灰土路基施工的松铺厚度、最佳含水量、压实机械组合及压实遍数等，试验结果报监理工程师批准后，进行大面积施工。（3）撒布灰土按设计配合比、预定的干密度和稳定土的压实厚度计算每平米石灰用量。计算每袋石灰摊铺面积。在素土层划格。石灰运至路床后，按灰格大小计算用灰量，按计算用灰量布灰，采用机械配合人工摊铺，摊铺均47、匀。采用铧犁翻松，稳定土拌和机拌和，拌和深度达到灰土层底。拌和至色泽均匀，没有灰条灰团和花面，在拌和过程中随时检查含水量，当含水量低于最佳含水量时，要及时洒水翻拌，确保灰土在翻拌合格的同时含水量正好在最佳含水量的+1%+2%之间，及时碾压。（4）整平拌和均匀后立即用平地机平整和整形，然后用压路机或推土机快速静压两遍，消除潜在的不平整。灰土顶面标高控制，每20m设一个断面，每一个段面半幅设3个点，每一个点根据设计标高考虑松铺系数，埋上红砖进行标高控制，然后高的地方再用平地机刮掉运出。对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。最后平地机精平到大面标高达到松铺控制标高为48、止。（5）碾压平地机精平整形后，当混合料处于最佳含水量+1%+2%时，用压路机进行碾压。碾压时遵循从两侧到中间，从低到高，弯道从内到外重叠1/2轮宽的原则，先轻后重进行碾压。使灰土表面平整光滑，压实度符合规范要求。539特殊路基施工方案1）陡坡填方路基、高填方路基及深挖路基 陡坡高填路基应在斜坡上沿斜面逐级开挖水平长度为 2 米的台阶，台阶平面向内坡度为3%。各级平台处铺土工格栅加固，土工格栅的一端钉在开挖的台阶上。 高填方路基应根据基底地质情况及填土高度进行处理，如基底坚硬可在基底上 2 米及各级平台处铺土工格栅加固，一般情况下则在基底换填砂砾，砂砾表面加铺土工布一层以防砂 砾与土混合，再在49、各级平台处铺土工格栅加固。高填方路堤应分层铺筑，均匀压实，堤严格控制压实厚度，每层厚度为30cm，采用重 型压实标准。深挖方路段（H20m）应进行施工测量和观察，施工时必须做好坡顶、坡面的调查与 观测，现场讨论研究边坡稳定性，发现问题及时采取措施及时支护，确保工程安全。2）低填、浅挖、半填半挖、填挖交界路段路基路堤高度小于 1.7 米的低填路基，应先开挖至 1.7 米高度后以土方回填并进行填前碾压。 土质及全、强风化石质路段应把路槽下 30cm 的土翻松并进行填前碾压。半填半挖路基的挖 幅应在路槽下超挖 80cm 后，在纵向填挖交界线两侧各 5.0 米范围内铺设宽10米单向一次性拉伸塑料土工格50、栅 TGDG120 一层加固，再以土方回填，以减小路基横向不均匀沉降；挖幅 应超挖，翻松碾压，同时设置横向盲沟导出路基渗水。3）土石混合料路堤 当采用石料或土石混合料填筑路堤时，不得采用倾填方法，应分层填筑、分层压实。压实层厚不得超过 40cm。石料或土石混合料中所含石料的强度大于 20Mpa 时，石块的最大粒 径不得超过压实层厚的 2/3；当所含石料的强度小于 20Mpa 时，石块最大粒径不得超过压实 层厚。在填筑土石混合料时，当混合料中的石料超过 70应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料；当石料含量小于 70时，土石可混合摊铺。当土石路堤填至路床顶面以下 50cm 范围内应51、填筑符合路床要求的土并分 层压实，填料最大粒径不得大于10cm。土石路堤的碾压应采用振力 50 吨以上的振动压路机均匀压实，并严格控制碾压遍数 和最后一遍的沉降量。4）冲碾及强夯路基 为提高路基压实度及增强路基整体强度、均匀性，加速路基土体固结，最大限度地减少路基施工后的自然沉降，最终控制路基总沉降及剩余沉降量，同时为了检验路基压实程度， 确保路基工程施工质量，进而保证路面质量、加快施工进度，本项目对路基填方路段采用了 冲击碾压及强夯方法：(1) 当填土高度 H8m 时，每填高4m采用冲击碾压20遍补强，至94区再补压20遍。(2) 当填土高度 H20m 时，为保证路基整体稳定，避免路基不均匀52、沉降和开裂，如遇基底为土质或松软堆积物时，基底应强夯加固。上述冲碾、强夯具体方法我部将参见有关部颁技术规范。54防护排水工程施工方案1）.防护工程以防止路基病害、保证路基稳定、改善环境景观为前提，根据不同地质情况和边坡高度，采取直接工程防护与植物防护相结合的方法：在适宜于植物生长的路基边坡上，一般采用种草、铺草皮或先砌筑框格再植草、铺草皮等防护措施；在挖方石质边坡上，一般采用浆砌片 石护坡和护面墙等工程防护措施，根据岩体风化和破碎等情况，部分路段采用三维网培土植 草或框格培土植草防护；受水浸淹或冲刷的路堤边坡一般采用浆砌片石护坡。（1）路堤边坡防护：路基边坡填筑成型后，应立即按设计要求进行边坡53、防护，以防雨水冲刷 坡面。（2）路堑边坡防护：挖方路段边坡应边开挖边防护。对于深挖和多级阶梯边坡路段更应注意 边坡施工的方法和安全，应从上往下开挖一级防护一级。山体开挖作业严禁采用大爆破，在 靠近设计坡面 35m 范围内，对于岩质坡体应采用光面爆破或人工开挖，对于土质坡体应 严禁爆破作业，以尽量避免或减小边坡爆破施工给岩体结构和坡体稳定造成破坏作用。对于 重点复杂路堑边坡加固防护工程，由于其地质条件复杂，应结合现场实际开挖所揭示的地层 信息，对原设计进行必要调整与完善，即展开动态设计与信息化施工，从而达到经济合理和安全可靠的目的。（3）骨架护坡防护：填挖方路段的边坡采用浆砌片石骨架护坡，骨架内54、的岩土不适宜草籽生植时，应在框架内回填耕植土后，再喷播草籽。537 特殊路基施工方案（4）锚杆格子梁防护 a锚杆施工中严格按照如下顺序进行：清理边坡、设置锚杆孔、清孔、注浆、放入锚杆、安装端头垫板、进行其它坡面施工。 b锚杆杆体使用前应平直、除锈、除油；为保证杆体在孔位中居中，锚杆应焊接环形或船形定位架。 c锚杆孔位、孔径、孔深及布置形式应符合设计要求，孔距误差不应超过200mm；孔深误差不宜超过50mm，孔内积水和岩粉应吹干净，遇有塌孔情况应扫孔；锚杆杆体插入孔内长度不应小于图纸规定的95%；锚杆钻孔轴线与设计偏差不应大于5度；锚杆安装后，浇筑格子梁时不应晃动、不得随意敲击，3天内不得悬挂重55、物。d灌注砂浆宜采用中细砂，粒径不宜大于0.5mm；注浆时应采用注浆管在锚孔底部注浆，注浆压力不小于0.4MPa，必须保证注浆密实。e每段工程应取代表性段落对锚杆进行抗拔试验，要求锚杆抗拔力大于图纸规定，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。f当锚杆砂浆强度达到要求进行格子梁施工，施工时模板使用小型组合钢模，浇注格子梁混凝土时，梁体的几何尺寸一定满足施工要求，浇注时混凝土振捣密实，单严禁碰撞锚杆。（5）挡土墙挡土墙用于支承路基填土或山坡土体以防止变形失稳，分为路堤、 路肩及路堑挡土墙，主要采用了浆砌片石、片石砼或桩板式钢筋混凝土等型式，挡墙尺寸通过具体分析计算确定。a挡墙基础施工时根据不同地段56、，墙地基承载力不小于该地段所要求的最小地基承载力。b挡墙基础无法满足承载力要求时，根据承载力要求，按规定方式换填不同厚度的碎砾石土。c挡墙基础设置在岩石横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高度比不得大于21，台阶宽度不应小于0.5m。d砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时不应振动下层。不得在以砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转、和敲击石块；砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。浆砌片石顶面应做成锯齿壮，以加大其与墙顶现浇混凝土之间的摩阻力。砌体砌筑完成后，应进行勾封。e墙体的沉降封、伸缩缝、防水层及泄水孔必须符合设计要求。g挡墙砌筑完毕后，砌体坚实牢固，勾封平顺，无脱落现象；57、混凝土表面平整，无蜂窝、麻面，沉降缝整齐垂直、上下贯通，泄水孔无堵塞现象。挡土墙的地基承载力达不到设计要求时，需进行换填砂石或采取提高承载力工程措施处理；墙体浇筑完成，强度达到 90%后，方可回填墙背填料，墙背要回填 透水性好的砂（砾）性土，并按要求设置沉降缝和泄水孔，确保挡土墙安全牢固。2）. 排水施工结合现况道路两侧的排水系统，利用自然地势，通过排水构造物，将道路范围内的雨水排入沿线河流。施工时，根据地形地表水流情况，开挖临时排水沟，将水引排到路基以外。盲沟、渗沟开挖后，引流疏干沟内积水，检查验收合格后安排下道工序施工。沟底铺砌应置于稳定地层上，台阶连接处砌筑密贴，防水下渗。填充石块应用硬58、块石填料。并做好防地下水渗入的措施。渗沟出口与纵向排水设施或挡土构筑物的衔接应牢固，保证渗沟排水通畅。路基（堑）侧沟应在路基完工前配套完成。边沟施工应美观、平顺，沟底及浆砌密实。（1）填方路段路基施工，要在填高50cm的护坡道开挖两侧的边沟，并水泥砂浆砌片石 加固，以防地表水浸入路基填土。（2）挖方路基，要设截水沟路段，要及时开挖截水沟，以防止山坡上的雨水冲刷边坡。具体方案如下：边沟、排水沟、截水沟A 排水沟、边沟、截水沟的测量放样统一采用红外线测距仪精确放样，确保沟体线形美观，直线线型顺直，曲线线型圆滑。B 放样一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟与结构物的近出水口顺利连59、接。C 截水沟顶面应略低于自然坡面，若遇冲沟应设缺口将水导入截水沟。D 基坑开挖根据土质情况，可采用机械开挖和人工开挖配合完成，也可采用人工开挖成型。如采用机械开挖，应防止超挖，应留出510cm左右的富余，有人工修整成型，确保边沟、排水沟的边坡平整、稳定，严禁贴破。基坑开挖后，需进行沟底高程复测。E 基坑开挖土方应堆置在与路堑边坡顶一侧并予以夯实或运出场外，禁止堆放在排水沟外侧，影响场地的外观及排水效果，或回流至排水沟内影响正常排水。F 采用干砌片石铺筑时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧，采用浆砌片石砌筑时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水，若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。G 标边沟排60、水沟的近出水口，应妥当加固，以防水流危害路基。H 截水沟出水口一般应设深度不小于1米的截水墙或消能设施，以免出水口在水流作用下冲毁。跌水、急流槽A 跌水与急流槽必须用浆砌坞工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应，台阶高度一般不大于0.50.6m，通常为0.30.4m。B 跌水可以用浆砌片石或水泥砼浇筑，沟槽壁及消力池的边墙厚度：浆砌片石为0.250.4m，砼为0.2m，高度应高出计算水位至少0.2m,槽底厚度为0.250.4m,出口设置隔水墙。C 跌水一般设有消力槛，设置时槛的顶宽不小于0.4m，并设有尺寸5cm*5c61、m10cm*10cm的泄水孔，以便水中断时，排出消力池内的积水。D 跌水槽一般筑成矩形，但跌水高度不大，槽底纵坡较缓，亦可采用梯形断面，梯形跌水槽身，应在台阶前0.51.0m和台阶后1.01.5m的范围内加固。E急流槽的纵坡，一般不宜超过1：1.5，可用浆砌片（块）石砌筑或混凝土浇筑。F为防止滑动，可在斜坡急流槽背砌防滑平台以阻止下滑。G进水槽和出水槽底部应用片石铺砌，水泥浆勾缝，长度一般不小于10m,个别情况，应在下游铺设厚0.20.5m长2.5m的防冲铺砌。H急流槽很长时，应分段砌筑，每段长不宜超过10m，接头处以防水材料填缝，密实无空隙。I急流槽宜砌成粗糙面，或嵌入约10cm*10cm坚62、石块，用以消能减小流速。J对于汇水面积较大的路堑边坡急流槽，应考虑加大、加深急流槽尺寸，并在底部设消能设施后，导入路基排水系统。5.5小型结构物施工方案551盖板涵、通道施工方案1).基础开挖：采用机械开挖和运输，基础的平面尺寸为设计尺寸加排水和边坡开挖坡度所需尺寸。2).基底碎石土回填，压实度大于95%。3).基础涵身浇筑：浇筑混凝土保证符合设计要求，基础采用竹胶板支模。基础混凝土强度达到70%后方可拆模。基础浇筑完成后保证其表面干净，清洁，并在养护期内始终保持全湿状态。基础达到一定强度进行墙身支模，模板采用竹胶板，支好模板后浇注混凝土。4). 施工注意事项：(1)必须在预制盖板的强度达到设63、计强度的70%时，方可脱模吊运。(2)预制盖板块件堆放时采用两点搁置，可用钢丝绳绑吊运。(3)盖板上的帽石就地浇筑，也可预制安装。(4)盖板安装完毕后，用30号水泥砂浆填充台背与盖梁之间的空隙，当其强度达到设计值的70%时，方可在台背后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的矿质土或砂砾石等，对称分层夯实。552圆管涵施工方案 1).圆管涵基坑开挖采用机械配合人工开挖。基坑开挖前放出基坑的开挖线，用白灰撒出作为标志。开挖时测量人员跟随配合观测，机械基底开挖后的标高应比设计高出1020cm，采用人工开挖修整。 2).圆管涵管节端面应平整并且与其轴线垂直，斜交管涵进出口管节的外端面64、，应按斜交角度进行处理。 3).管节外壁应注明适用的管顶填涂高度，相同的管节应堆放在一起，以便于取用，防止弄错。 4).管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。 5).基坑开挖后，必须根据地质情况，采取轻便触探仪检测基底承载力，符合设计要求方可进行下道工序施工，如不能符合要求，则必须上报有关部门采用合适的方法处理。 6).各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。 7).对插口管，接口应平整，环形间隙均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防渗材料填塞，不得有裂缝、空鼓漏水等现象；对平接管，接缝宽度应不大于1065、20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求。接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断裂缝、空鼓和漏水等现象。 8).用于灌溉、水电设施的管涵，进水口管涵底标高应低于渠道标高1/41/5R（R为圆管涵半径）。553拱涵施工方案 1).拱涵有关砌筑工程必须按砌体工程相关规范要求施工。 2).基坑开挖及基底承载力检测参见盖板涵施工。 3).拱圈支架必须经设计验算确定，搭设拱圈时必须预留相应的预拱度，支架必须有足够的的强度和刚度。 4).拱圈砌筑或采用砼砌筑时，应由两侧向中间同时对称进行，以防拱架失稳，近出水口的拱上端墙应待拱圈合拢砂浆强度达到设计强度的30%以上后方可进行施工。66、 5).拱圈砂浆强度达到设计强度的70%时方可拆除拱架，砂浆强度必须达到设计强度后方可进行拱上填土。 6).当拱架未拆除，拱圈砂浆强度达到设计强度的70%时，可进行拱顶填土。但应在拱圈砂浆达到设计强度后方可卸架。56桥梁基础及下部工程施工方案56.1钻孔、挖孔灌注桩施工方案根据设计图纸、本地段地质和现场实际情况，桥梁下部结构基础采用钻孔、挖孔灌注桩。（1）施工准备本合同根据地区地质及桩径、桩位情况，选用冲击钻钻机成孔，灌注桩砼采用集中拌和、砼罐车运输，导管法灌注砼。钢筋骨架集中下料，现场绑扎，钢筋骨架太长时，分节制作。桩基施工工艺流程附后。（2）桩基定位 依据设计资料，采用平面极坐标法精确放样67、，每次放样至少两排，通过钢尺进行相互间距校核无误后，放样数据和记录报监理工程师审核，然后现场复测，最终定位，并定出护桩，以便检查钻孔位置及钢筋骨架的定位。（3）护筒埋设 护筒采用58mm厚钢板制作，直径大于孔径2040cm，埋设的深度根据地质条件确定，一般为2m，护筒顶面高出施工水位1.01.5m，高出地面至少30cm。护筒埋设平面位置偏差不大于5cm，倾斜程度不大于1%，护筒周围用粘土夯实。（4）钻机就位 钻机就位前，对钻机的钻头、钻杆等仔细检查，尽量避免钻进过程中掉钻等意外，钻机就位必须牢固、平稳，钻头中心位置与孔中心对正，钻杆要垂直，偏差不大于2cm。（5）钻机钻进 开钻前，应先使用优质68、粘土或膨润土调治好泥浆，泥浆的性能指标应满足规范要求。钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。钻进过程中及时填写钻孔记录，严格控制泥浆性能，保持孔内水位标高，经常利用定位桩十字中心，检查钻杆的中心位置及垂直度。钻孔完毕后及时采用泥浆车把泥浆清理出现场并对泥浆作妥善处理。（6）终孔清孔 钻孔达到要求深度后，经监理验收合格后，立即进行清孔，清孔后泥浆比重为1.11.25，沉淀厚度不大于设计要求。泥浆与沉淀厚度符合要求后，立即进行孔位、孔径垂直度的检查，全部合格后，经监理工程师认可，方可进行下一步工作。（7）钢筋骨架就位 钢筋骨架根据长度分节制作，吊车就位，于孔口焊接，焊接时69、注意焊接质量和焊缝长度。钢筋骨架就位时要准确、牢固，保证保护层厚度及标高的位置。灌注时应注意钢筋骨架上浮，及早采取预防措施。（8）设立导管导管使用前需做密封试验及接头抗拉试验，保证在浇注过程中不漏水，吊装就位时导管应位于孔口中央，导管下口至孔底一般为2540 cm，埋深一般为26m。（9）灌注水下砼灌注前必须检查沉淀厚度，合格后方可进行，灌注开始后，必须连续进行，在灌注过程中应经常检测孔内砼面的位置，及时调整导管埋深，当井孔砼接近和进入骨架时，应放慢灌注速度，加大埋深，以防骨架上浮，灌注砼桩顶高度应比设计高出0.51.0 m。（10）注意事项a灌注完毕后立即拔出护筒。b新灌注的桩周围不能连续成70、孔。c桩基若恰巧落在断层或破碎带上，则桩长应根据实际情况适当加长。562 承台、系梁施工方案本标段承台、系梁模板拟采用外加工大块定型钢模或组合钢模，混凝土由拌和站集中拌和供料，罐车运输至现场，泵车泵送吊车配合吊斗进行浇筑。1）模板制作制作模板前向监理工程师提交模板设计图和计算书，经监理工程师批准后方可加工制作，并在使用前模板须监理工程师验收后方可使用。2）桩头清理依据设计图纸给出的坐标数据用全站仪精确测量承台、系梁的平面位置，用水准仪测原地面标高，确定承台、系梁底标高，挖掘机开挖，自卸车运输，基地预留20cm由人工清理，开挖过程中随时测量高程，防止超挖和扰动基底。挖除时根据土质情况放坡支护，并71、在基坑周围做好施工围挡，保证人员及车辆通行安全。承台、系梁施工时，凿除桩头到设计标高，如发现桩头混凝土有不密实或夹泥现象，重新下凿至混凝土合格止。桩头清理后对桩基进行无破损检测，合格后经监理同意进行承台施工。桩头破除后，还应检测钢筋笼中心位置、保护层厚度是否满足规范要求，桩头混凝土是否密实无杂质并拍照存档。3）钢筋、模板安装基坑开挖及桩头清理完毕后，浇筑混凝土垫层，并精确放出承台、系梁边线，便于钢筋绑扎和模板安装。钢筋采用现场加工、绑扎成型，同时应将墩柱或桥台预埋钢筋安装准确、牢固，保证墩柱或桥台平面位置精确。模板采用大块定型钢模或组合钢模，每块面积不能小于l。安装采用吊车配合人工拼装，采用水72、平支撑和斜撑的方法加固，下口采取水平支撑加固。混凝土浇筑前采用专用脱模剂均匀涂刷模板，以便于拆模，严禁使用废机油等做脱模剂，防止污染混凝土表面。4）混凝土浇筑施工混凝土浇筑前应仔细检查模板加固是否牢固，模板接缝是否密实，钢筋保护层足否合格，经检验合格后方可浇筑混凝土。混凝上浇筑前应将桩头冲洗干净，保证与承台混凝土粘接牢固。混凝土浇筑时严格控制混凝土的坍落度和流动性，混凝土浇筑应分层连续进行，避免混凝土的坍落度损失，尽量缩短混凝土浇筑时间。在浇筑过程中，保证预埋件不偏位，并随时检查有无漏浆与偏位现象。5）混凝土覆盖养护承台、系梁混凝土采用土工布覆盖并定期洒水养护，在混凝土浇筑完成初凝后及时覆盖并73、洒水，保证混凝土表面处于湿润状态。防止出现由于养生不足引起混凝土的裂缝。563墩、台身施工方案本标段桥梁工程桥墩采用柱式墩和薄壁墩，桥台采用肋式桥台。墩柱及桥台模板均采用外加工大块钢模板。根据桥墩高度不同拟采用新制大块定型钢模板模施工和支架支模现浇施工。1）墩身施工方案(1)墩柱施工根据设计图纸，我标段桥墩高度较高，施工时拟采取搭设钢管支架，分段浇筑完成。先搭设钢管支架作为施工操作平台，其上设置吊装设备，满足材料、模板的垂直运输需要，有条件的地方直接采用汽车吊进行吊运安装。除部分高墩外，墩柱支架也将作为盖梁的施工支架，因此，支架基础应进行严格的处理，且高支架采取缆风绳稳定，以确保支架自身稳定性74、。钢筋于场内人工、机械制作，用人工或机械运至墩位进行绑扎焊接成型。墩柱主筋采用搭接，双面焊接接长，同一断面接头数不大于50。钢筋骨架利用脚手架控制其垂直度，同时防止扭曲。先安装控制环箍钢筋定位，再进行箍筋的绑扎。模板采用新制大块定型钢模板（模板到工厂定制=5mm），两块合圆，螺栓（20）连接，板面涂刷正规脱模剂。加工好的模板，在有条件的地方由汽车吊吊装就位，汽车吊不能到达的地方，则在墩柱支架上安设吊点，采用卷扬机为动力，进行吊装就位。模板安装用经纬仪定轴线。模板与钢筋之间用30标号砂浆垫块保证保护层厚度。每段模板顶口应设置四周缆风稳定绳，在模板安装时可起校正作用，在混凝土浇灌时可起稳定和纠正作75、用。缆风固定在地面上，用链条葫芦收紧，并控制好模板的垂直度。模板表面应光洁、接缝平顺、不漏浆。模板成型后，严格检查支撑情况、拼缝情况、清洁情况、尺寸及垂直度等，自检合格，备齐资料，报经监理认可，及时进入下道工序作业。钢筋绑扎和模板安装经检查符合要求后，方可浇筑砼。采取自拌砼连续浇筑，由砼输送泵将砼泵送到支架平台上，再通过减速串筒入模浇筑。混凝土进场入模前即做外观鉴定和坍落度试验，符合要求才能使用。混凝土按层厚不大于50cm均匀对中下料，下料自落高度大于米时，于模口加设软管或串筒以降低混凝土下落高度和速度，防止混凝土发生离析现象。混凝土采用插入式振捣器振捣，相邻层间交接振捣厚度1020cm，振捣76、方向由中向边循环，振捣时间以表面不冒汽泡为止，最后一层采取二次振捣措施。每节段顶面需超高35cm作为凿毛富余量。在混凝土浇灌当中，每节段按规范抽取两组试件以备检。要保证浇灌的连续性，特别注意浇灌中的模板支架变形情况，派专人值班跟踪检查，用经纬仪监测模板垂直度，做好混凝土浇筑施工记录。混凝土浇灌当中和浇灌完毕，在高温情况下，须对模板表面进行湿润。如遇下雨情况，则用彩条布凌空遮盖。待混凝土强度达到75%即可拆除模板，拆除模板时严禁伤及混凝土。模板拆除后采用塑料薄膜全封闭湿润养护，以此提高强度并避免墩柱受污染。达到设计强度后，应对其表面模板接缝痕迹进行打磨处理，使表面光滑顺畅。在施工过程中，严格控制77、混凝土标号、布筋准确、纵横垂直度、墩顶标高、连续作业、外表光洁美观。墩柱施工见附图。a钢筋钢筋在加工场加工制作，钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，加工半成品的钢筋应按型号、规格、用途等进行编号挂牌，分别堆放。半成品的钢筋由运输车运往施工现场。钢筋进料定尺长度为9m，钢筋接头前，要清除钢筋端部位置的铁锈、油污、砂等附着物后，标明定位标准和检查标记。钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应调直。钢筋端面须平整并与钢筋轴线垂直，不得有扭曲现象。根据钢筋表，合理配料，工艺要求符合GJ18-84部标准。对于规格尺寸有严格要求的钢筋如盖梁弯起筋等实行靠模制作。钢筋施工工艺主筋场地内接长采用搭焊连接施工方法，焊78、前应清除钢筋端头约150mm范围内的铁锈污泥等，防止夹渣和钢筋接触间不良而引起“打火”。钢筋对焊完毕，应对全部接头进行外观检查，并作机械性能试验，质量必须符合国家施工验收标准。钢筋的焊接头外观检查结果应符合下列要求：接头处不得有横向裂纹。与电级接触的钢筋表面，对于、级钢筋，不得有明显的烧伤；低温对焊时，对于级钢筋，不得烧伤。接头处的钢筋轴线偏移，不得大于钢筋直径的0.1d，同时不得大于2毫米。当有一个接头不符合要求时，取双倍接头进行检查，如再不合格时，应对全部接头时行检查，剔出不合格品。不合格接头经切除重焊后，可提交二次验收。墩柱的竖向主筋和箍筋连接方法为拟采用双面或单面搭接竖或横焊。要注意对79、钢筋搭接焊缝长度控制和焊接部位的预定和安装，确保两钢筋平面相重合，根据钢筋的级别、搭接接头形式，选择适宜的焊条和焊接电流，保证钢筋焊接熔合良好。所有焊接接头必须进行外观检验：焊缝表面平直，没有明显的咬边，凸陷焊瘤，夹渣及气孔，严禁有裂缝出现。钢筋绑扎：墩柱钢筋的绑扎，主筋连接之后，每一层箍筋由下而上绑扎，箍筋平直部分与竖向钢筋交叉点，可每隔一根箍筋相互成梅花式扎牢。钢筋加工拟配备机械如下：钢筋弯曲机：2台钢筋切断机：2台电焊机：6台（高峰）以上特殊工种工人必须经过技术培训结业，操作考试合格取得上岗操作证的方可上岗操作。b砼施工由于工程数量多，方量大，施工时间跨度也大，有夏秋季节施工，也有冬季施80、工，为此养生和保温措施必须到位，高温季节要24小时保持砼的润湿，低温季节必须采取保温措施，以减少砼内外温差。每段砼浇筑过程中需分层浇筑，层厚30cm。砼浇筑利用输送泵或卷扬机提升，串筒下料入仓。砼的振捣采用插入式振捣器，分层振捣，振动时设专人专岗挂牌施工。振动棒要快插慢拔，振动时每次插入距离不大于振动棒的作用半径或者小于30cm，并且振动棒要求插入到下一层砼内5-10cm。砼配比基本要求：初凝时间为2-6小时；坍落度（初始）控制在4-8cm左右；粗集料粒径5mm-30mm。泌水和浮浆处理：施工中若出现泌水，可在结构四周侧模的底部开设排孔，使多余的水份从孔中自然排走或人工清除。砼的养护及施工缝处81、理。砼养护根据气候条件分别采用不同的养护方法：夏季施工时，拆模前蓄水养护，拆模后采用塑料薄膜包裹，并派专人用水管浇水，使砼始终处于湿润状态。冬季施工期间，拟采用电热保温毯养生。施工缝在每次砼浇筑终凝后，强度达2.5Mpa时进行凿毛清理至露出新石子，使用高压气水泵冲洗。在砼浇筑前浇水湿润24小时。在砼开始浇筑时先铺一层23cm 的同标号砂浆后，再浇筑砼。墩身外观质量的控制A模板的质量：采用大面钢模板，涂涮高效脱模剂，保持模板清洁，模板的上、下拼缝间无鼓包、焊疤、光滑平整。B砼的施工质量：墩身砼采用泵送，因此在做砼配合比设计时，要考虑高强和可泵性。采用正交法选择最佳配合比，使砼配合比达到经济合理。82、施工质量控制抓好防止泵送砼堵管，加强砼振捣和认真养护三方面工作，砼养护采用喷射砼养护剂的方式。C施工缝的处理质量：在每节砼施工时，在浇筑新的砼前凿毛去除浮浆，露出新鲜砼：设计模板时，模板顶部下1015cm处增加预埋拉杆，以保证施工缝处模板不涨模，不产生接头漏浆。2）盖梁施工方案对于墩柱不高于20米的盖梁拟利用墩柱施工支架立模现浇完成；对于墩柱超过20米的盖梁因施工支架太高，盖梁底模的支撑采用墩柱双抱箍利用抱箍与墩柱之间的摩擦力用高强螺栓锁紧抱箍的方式。拼装万能杆件支架立模现浇的方案施工。模板采用大块钢制模板，保证砼表面光洁度，模板用12拉杆固定，底模安装按要求设置预拱度。砼的浇注采用泵送，插入83、式振捣密实。施工控制要点：高支架稳定、盖梁的平面位置、标高、砼标号、连续浇筑。（1）抱箍安装： 盖梁底模的支撑，采用高强螺栓连接抱箍利用摩擦力锁紧墩柱法。， （2）钢筋加工与绑扎：盖梁钢筋加工和墩柱钢筋要求一致，但是主筋加工成网片后通过吊车或卷扬机提升至墩顶后人工绑扎成型。（3）浇筑砼：模板、钢筋各部位尺寸标高等必须经过检查并经外部监理工程师签认后方可浇筑砼，砼在拌和站集中拌制，砼罐车运至施工现场，用泵车送砼入模。（4）养生、拆模：盖梁砼浇筑完成后，要及时进行覆盖，保持湿润，进行养生。达到设计强度后，方可拆除模板，并封堵预留孔后，方可转入下一道工序。当盖梁砼强度达到2.5MPa时，在不损坏棱角84、的情况下拆除侧模，侧模拆除后，立即用土工布或塑料布覆盖洒水养生。砼强度达到设计强度85%时可以折除底模, 折除底模后用土工布或塑料布覆盖洒水养生。（5）施工与质量要求：a、要求模板表面光洁、平整、接缝严密，无漏浆现象。b、混凝土浇筑时的温度，一般不得低于+5，也不得高于+32，如果超过温度范围，应采用相应的防寒或降温措施。c、分层厚度每层不超过30cm，振捣时应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。d、砼要求外观颜色均匀一致，外观光洁，竖向垂直，棱角顺直平齐，各部分质量指标达到规范的规定。57桥梁上部结构施工方案 571 现浇箱梁施工方案我标段梁桥采用搭满堂支架施工方案。先将桥下地基进行处理，85、底部铺设条石基础符合搭设支架的要求后，采用碗扣支架搭设，立杆纵向间距为0.8米，横向间距为1.0米，顶部插入叉口铁，叉口铁高程自调，其槽内安装0.150.15m纵向方木，横向方木架在纵向方木上，方木间距为0.6米。支架搭设完毕以后，先用等载水袋法进行预压，以消除支架和地基非弹性变形。具体施工步骤如下:1).模板：现浇箱梁底模均采用竹胶板，支架搭设完毕后，直接在支架横向方木上铺设竹胶板作为底模，底模严格按箱梁底板位置进行铺设，并确保拼缝严密，板高差不大于2mm，铺设完毕并固定后涂刷成品优质脱模剂。外侧模采用角钢按箱梁曲线制作定型框架，并以竹胶合板贴面作为箱梁腹板侧模和翼板底模，侧模在线型相同的部86、位能连续周转使用，制作时，按不同梁高和曲率半径各制作一定套数的外侧模，以备施工时使用。矩形箱室内侧模采用木模，制作时要确保表面光洁、不漏浆。内顶模采用组合钢模进行拼装制作。所有模板在制作间统一制作，现场拼装成型。2) .钢筋制作：钢筋统一在钢筋间集中下料和制作，先将腹板和横隔梁钢筋按设计图分节制作成骨架，底模铺设完毕并放样后，采用吊车分节进行钢筋骨架的吊装，然后采用邦条焊将骨架连成一个整体，主筋接头在同一断面不能大于总数的50，顶板钢筋采用对焊方式接长后集中架高整齐堆放，待底腹模板砼浇筑完毕后，运至现场进行安装。3).混凝土浇筑：浇筑混凝土前应检查水泥砂石料质量和数量，不合格的材料坚决不予使用87、。混凝土拌和严格按试验室提供配合比进行，混凝土拌和前应检修拌和设备，检查计量系统的准确性，特别应经常检查用水计量系统，否则将会影响混凝土强度。同时混凝土拌和前应精确测量骨料含水量，以调整拌和用水量。混凝土的出盘坍落度应符合配合比要求。混凝土浇注采用二次浇注法，第一次先浇筑底板和腹板，待底板和腹板砼达一定强度后浇注顶板。混凝土浇筑时应整体分层浇筑，底板可一次浇筑完成，腹板则应分层进行浇筑。分层浇筑间隔时间不宜过长，宜控制在30分钟内，否则将形成施工缝，影响箱梁的整体安全性。混凝土浇筑时应振捣均匀，对锚下混凝土及其他钢筋密集的部位，要特别注意振捣，用插入式振捣时，应特别注意避免碰撞模板、波纹管及其88、他预埋件，以免影响其位置准确性，并应随时检查模板、波纹管及预埋件位置，如有移位应及时进行调整。混凝土浇完成后，对顶面混凝土进行修整、抹平，等定浆后，再抹面并拉毛，顶面平整度偏差5mm。混凝土养生采用土工布为覆盖物并随时洒水，使梁体混凝土保持湿润状态，以免表面失水过多而产生裂缝，养生时间一般为14天。4).张拉：(1)在张拉前所有预应力设备及材料均应经过试验合格后方可使用，张拉用千斤顶应定期送试验室检验，绘制出正确的标定曲线，张拉过程中应特别注意梁体变化。(2)为保证张拉的顺利进行，在梁体浇筑砼过程中，设专人对波纹管中的钢绞线进行不停来回抽动，以保证钢绞线不被可能的漏浆粘住。(3)张拉即将开始前89、，所有的钢绞线在张拉点之间应能自由移动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的预应力钢绞线的水平和垂直移动。总张拉力和计算伸长值应取得监理工程的同意。(4)在张拉过程中，第一联采用一端锚固一端张拉，后几联采用连接器一端张拉，应边张拉边量测伸长值。(5)预应力钢绞线应以渐进的和均匀的速度张拉。在取得监理工程师同意的总张拉力作用下，钢绞线伸长值与同意的计算伸长值相差不应超过6%。如果计算伸长值与实际伸长值有明显的出入，应查明原因并通知监理工程师。(6)当预应力加至设计规定值，张拉控制应力达到稳定后，钢绞线方可锚固。千斤顶的压力应在锚具和钢绞线不受振动的方式下予以解除。5).孔道压浆：(1)施工准90、备：a、压浆前先检查压浆拌和机的完好程度，压浆拌和机应能制造出胶状稠度的水泥浆。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌，压力表在使用前进行标定。b、管道压浆前将管道冲洗干净，如有积水，则用吹风机排除。c、压浆作业过程，最少每隔3小时将所有设备用清水彻底洗一次。每天用完后也进行清洗。d、如很长一段时间不能进行压浆，为防止钢绞线束锈蚀，应采取常用的一些临时性防护措施。(2)水泥浆拌制：水泥浆标号采用50号，施工前进行水泥浆试配，结果经监理和业主同意后，在施工中严格按批准的配合比进行水泥浆拌制。(3)压浆：a、孔道压浆按自下而上的顺序进行。b、水泥浆压注工作在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至91、不含水沫气体的浆液排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止。c、为保证钢束全部充浆，进浆口阀门应予以封闭，直到水泥浆凝固前，进浆口阀门均不得移动或打开。d、用连接器连接的多跨预应力筋的孔道压浆，应张拉完一跨灌注一跨，不得在多跨全部张拉完毕后一次灌注。e、压浆完毕后立即封锚，待水泥浆达到一定强度后方可拆模卸架。6).拆模卸架：砼达到规定强度在粱体张拉完成后，经监理工程师批准，方可拆除支架。梁模支架的拆除与卸落，应对称、均匀、缓慢的进行，从每跨中间向两端按照顺序进行，卸落并拆除底模后拆除支架、条石基础运至下一联进行安装。572支座安装方案1）准备工作（1）安装前对支座各滑动面用丙酮或酒精仔细清洗92、干净。（2）安装前，对每批支座中至少一个支座做物理学性能检验：承压和抗剪强度、橡胶与钢板之间的粘结、风化试验。2）安装工艺及注意事项（1）准确测量放样，首先要复测支座挚石顶标高，然后用全站仪在纵横向放十字线，定出支座中心位置，其平面位置的精度控制在2mm以内。（2）认真检查所有表面、底座及垫石标高，使支座标高符合设计要求。（3）砂浆标号不低于设计强度，拌制时严格按配合比进行，并及时取样做试件。（4）先将支座顶板固定在大粱上，而后根据顶板位置确定支座底在墩台的位置。支座的上下部分由于温度变化等原因而需要将两部分中线错开时，应按图纸规定。（5）安装时的支座与梁、板底面和墩、台帽顶面间不得有空隙和翘93、动现象。（6）支座安装宜在温度520范围内进行。575桥面铺装施工方案1).准备工作 桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它直接影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命，我部把平整度控制在3mm以内以及防止裂缝的产生，作为桥铺施工的质量控制点。借鉴以往的施工经验和教训，结合本桥的实际情况，制定出较为合理的施工方案，即以角钢做模板控制桥铺标高，纵向施工。2).施工要点和质量控制桥面铺装的施工工序：(1）桥面铺装施工前应对桥面进行普测，已确保铺装层的设计厚度。然后“地毯式”凿除浮渣、浮浆，清除其他杂物，并用高压水冲洗干净，保证桥94、面铺装层与底层紧密结合。(2）精确布设中线点，准确弹出模板的安装基准线，并于中线点处精确测出高程控制点，采用30mm角钢作为模板，以滚筒和角钢顶面保持线接触进行高程控制。立模时，与弹好的基准线间隔70cm预埋螺栓，作为模板的支撑点和高程控制之用，高程精确放样是确保桥面铺装平整度最为关键的一环，因此必须坚持复测制度，模板安装完毕后，应对模板标高多次检验复核，即便在浇注过程中仍应进行必要的复测、勤核、勤纠偏，已确保桥面铺装高程的准确性，万无一失。(3）砼的搅拌：砼的搅拌采用拌和站拌和，为了使砼混合料均匀分布，不团结，搅拌时严格按投料顺序进行，即先将碎石、砂、分别计量投料后干搅2分钟，再投入水泥、水95、以及外加剂湿搅3分钟，采用此方法拌和质量好。(4）砼的摊铺与成型砼的浇注是整个桥面铺装施工的重要环节，其工艺流程为：砼人工摊铺 平板振捣器振实 滚筒滚压提浆 真空吸水 圆盘式磨光机粗平 铝合金刮尺刮平 检 查 人工精平 拉毛 养生。3)主要施工方法和措施：(1）浇注前，桥面应充分湿润，并以不积水为度。砼混合料摊铺要均匀，布料高度应略高于桥面2cm,左右，以备整平和收浆。(2）人工精平后，用平板振捣器横向平行振捣密实。(3）用人工一边整平，一边用75mm滚筒滚压数遍进行提浆滚平。(4）进行真空吸水，吸水时间视气温而定，一般为十分钟左右，然后用圆盘磨光机提浆及粗平，此时可起到表层致密作用。(5）采96、用铝合金作刮尺，贴紧模板顺桥向连续反复几次直至刮平，此时配合用长为6米，断面10060mm的铝合金直尺纵横反复检测，使平整度符合要求为止。(6）由熟练工人用木抹抹面两到三遍，收浆再用铁抹精平。如发现部分钢纤维外漏混凝土表面，应把其抹压入混凝土内。在人工精平的同时，仍应再用直尺检查平整度。同一跨桥面铺装采用一次性浇筑，中间不得停顿，特殊情况时采用横向水平接缝。(7）为保证桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛。采用特制的塑料扫把顺横向拉毛，拉毛应线条均匀，深度控制在12mm。(8）拉毛后以手指按压混凝土无痕迹时即覆盖湿无纺土工布，洒水覆盖养生至少7天，洒水养生28天。采用无纺土工布养生对桥面无污染，97、保水性能好，节水，施工方便，周转次数多，成本低等优点。铺装施工必须连续作业，在施工过程中不可避免会突遇下雨，因此施工前准备好20米长人字型遮雨蓬，做好防雨工作。4).裂缝的控制和消除措施混凝土表面产生微裂缝是桥面铺装的主要质量通病之一，要避免和消除裂缝的产生，除各个施工环节严格按技术规范要求进行外，关键在于抓好以下两方面的措施：(1）钢筋网应严格控制设计位置设置，钢筋网的保护层不能大于2.53cm，以充分发挥钢筋网的抗裂作用。(2）即使严格控制了钢筋网保护层的厚度，但桥面铺装混凝土表面仍然长发生不规则的微裂缝，这主要是混凝土内部变形受到阻碍而产生自应力超过混凝土容许应力，引起砼开裂的变形裂缝，98、这种裂缝在高温或温差较大的气温下施工将会更加明显。通过施工实践，我们认为桥铺施工增加真空吸水和抹光机抹面两道工序是控制和消除变形裂缝的有效途径。5)质量检查平整度、厚度和强度是桥面铺装质量控制的三大指标，我们的质量控制也是紧紧围绕着“三度”进行的。平整度和强度是在桥面铺装过程中加以控制的，我们应充分注意到影响桥铺厚度的有关工序质量，严格控制墩台支座垫石标高、桥梁高度及其预拱度，以确保桥面铺装的厚度。576现浇防撞护栏施工方案 施工工序：绑扎钢筋安置预埋件立侧模砼浇筑振捣养护、拆模钢护栏或波形板施工1).砼现浇模板采取外加工定形钢模，要保证尺寸准确，线条流畅，拼装严密，面板光洁。2). 护栏钢筋99、高度拉水平线控制，同时穿插安装预埋件及预埋管线施工，预埋管线应位置正确、固定牢固，并注意保护。3).在桥梁支点位置混凝土防撞护栏必须设置宽1厘米左右的断缝。4).内、外侧护栏同时均匀对称施工，避免单侧施工。桥面施工机械应居中放置。5).混凝土要严格控制坍落度，分层浇筑。振捣采用插入式振捣器，另配合人工在模板斜面处敲打振捣，以减少斜面处的气泡。6).为增加外观质量,减少砼收缩裂纹，在保证强度的基础上，尽量降低水灰比。7).钢护栏或波形板施工，预埋件应位置准确，线形平顺、美观。58改路路面施工方案1).级配碎石底基层施工技术方案 路面底基层采用 15cm 厚的级配碎石，全断面贯通，以利于疏排路槽底100、部积水。其级配要求严格按规范要求执行。 （1）施工方法施工准备测量放线路床处理培槽挂线材料备料运输运输摊铺机摊铺压路机静压振动压路机碾压压路机静压光面压实后高程测量质量检查下一步工序 （2）运输、摊铺、碾压碎石采用符合级配要求的级配碎石，使用自卸运输车运至现场，运输碾压前由试验人员对填料的含水量进行检测，采用烘干法。实际含水量在砂砾的最佳含水量的2范围内，而且虚铺厚度和平整度符合要求，可以碾压。采用两台徐工220振动压路机进行碾压。在直线段由路两侧向中间进行,在曲线段则由曲线 内侧向外侧进行。第一遍先静压后带振碾压，开始用慢速（速度控制在1.5-2.5 Kmh），最大速度不超过3Kmh，且纵向101、进退式进行，横向重叠1/2轮宽，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压顺序为：先静压，后振动碾压，钢轮光面碾压找平。压路机碾压不到的地方用小平板振动夯夯实。完成后，由试验人员和技术人员抽检压实度及含水量。如果不能满足规范要求，再进行下一遍强振碾压，再进行压实度及含水量的抽检，直至满足规范要求。最后进行高程测量。2）水泥稳定碎石下基层施工技术方案(1)水泥稳定碎石下基层（水泥剂量5%），7天的无侧限抗压强度代表值为4.0MPa。其材料的技术指标要严格按文件中的路面设计参数表及公路柔性路面设计规范和公路柔性路面施工规范的要求执行。(2)路面超高排水应按设计合理布设集水井的位置，与边沟、填方骨架102、排水槽衔接好，埋设横向30cmHDPE管时应反挖路基开槽，回填砂粒基础、浇筑C20砼满包横向管，不得随意摆放、脱空管基、松散回填，否则易导致路面结构层出现凹陷、雍包、裂缝。(3)我标段将根据设计要求，根据路面黑、白站的设置进行路面的施工。(4)路面底基层施工，应在路床修筑到位后及时铺筑，然后开放交通。(5)路面各层混合料集中拌和，应采用电子自动计量设备，严格控制各种材料用量，施 工时要注意天气的变化，采取防雨措施。(6)混合料施工温度应按规范要求控制，不得冒雨施工。(7)施工时，除应严格按有关规范、规程执行外，还要注意保护周围环境。3).水泥砼路面施工（1）立模模板有钢模，采用高为20厘米钢模103、。支立模板做到线型顺直，与设计平面成垂直角度，并且需求模板支立的稳固性，以防砼施工时砼跑模。在立模过程中用经纬仪进行二次定测校核，首先，按10米（曲线段为5米）桩测放立模基线，模板立好后对模板进行二次检测调整，完成后进行加固，并逐一检查支撑处，不能漏检，同时对模板底缝接缝处进行封堵，防止砼施工中漏浆。根据设计图纸做好预留、预埋管线的设置。（2）钢筋的布设a 边缘钢筋：设置在离板边缘不少于5cm处，一般用一根或两根直径10-16mm的钢筋设在板的下部，其与板底面的距离为板厚的1/4-1/3并不得小于5cm，两根钢筋的间距不应小于10cm。b 角隅钢筋：设置胀缝两旁板的角隅处，可用直径16mm的钢104、筋弯成的形状。角隅钢筋应设在板的上部，距板顶面不少于5cm，距胀缝和板边缘各为10cm。c 全面网状钢筋：根据图纸要求布设，其钢筋间距、保护层厚度要符合设计要求。（3）砼拌制及运输采用强制式混凝土拌和机集中拌和，在拌和前将全面设定机械的配置，以求配合比的准确性和拌和物的质量符合规定要求，严格控制拌和时间，最短搅拌时间不得小于1.5min。规范各集料的配重及加水量，以保证砼的拌和质量，在全面施工前进行试拌和。混凝土运输采用4辆小型翻斗车运输，运输车辆车厢要密封，以免漏浆，装载砼时不可过满。天热时，为防止砼中水分蒸发，车厢上应加覆盖用具，尽量缩短运输时间，保证砼的均匀性和施工和易性。（4）砼浇筑a105、 浇筑前准备工作对模内杂物进行清理，对模板及基底进行再次检查，模板支撑的稳固性核实及整理。b 砼浇筑砼浇筑为垂直卸入，垂直卸入模内时自由卸落高度不得超过1m。并横向均匀卸入，由人工进行整平。c 砼振捣 砼在模内整平时，预留一定高度高出模板，保证一次性进行整体振捣，振捣时首先采用插入式振动器，振动器移位距离以振动作用半径1.5倍为宜。并尽可能保持一定规律，防止漏振或过振，振动时应不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，插入式振动器在每一振动位置的振动时间应依据振动时不再有显著沉落，不再出现大量气泡及砼表面均匀、平整并已泛浆为判断标准，振动时间不可过短或过长，过短造成振捣不实，过长则可能产生离析现象，一106、般振动时间 20秒-30秒，在一处振动完成后不宜提取过快，应缓慢匀速地边振边上提，插入式振捣完成后，采用平板式振动器，平板振动器应有计划顺序进行。移动间隔以底板能覆盖已振动完成部分5cm以上为宜，每一振动位置延续时间以砼表面均匀出现浆液为准，不宜欠振或过振，一般约为10s-15s。d 振动梁第一次拖振为了防止振动梁对模板冲击作用，在模板两侧架立与模板同高度的振动梁轨道。振动梁拖拉振实并初步整平，使混凝土表面泛浆，并赶出气泡。前进速度每分钟1.5m左右。当振捣至混合料高出部分时，应关掉开关，停止振动，用人工迅速铲平高出部分，然后再振。低处应及时辅以人工填平，补填时应用相同的合料，严禁用纯砂浆填补107、。e 模板标高和平整度复测由于振动梁的作用，模板会产生下沉或接头错位，在振拖工序结束后，需再次用水准仪和6m直尺检查模板顶部高程及模板相接处的高度差，实行跟踪测量。如超出允许误差立即调整，使得偏差值在允许范围以内。f 振动梁的二次复振在模板标高和平整度复测并调整完毕后，用直线型振动梁再往返复振12遍。通过二次复振，使混合料进一步密实或挤压平整。拆除轨道。g 提浆刮平拖滚前应先清净模顶砂浆，以保证提浆流通紧贴模顶拖滚。拖滚时若发现显露石子，可使提浆滚一头不动，另一头提起轻击其数次，使其顶部浆面平实。较稠浆面易使提浆滚拖滚时附沾砂浆，若有此种情况应立即停止拖滚，待清洗后再进行，保证表面的平整。为避108、免最后拖滚沾起砂浆，当浆面大致平整后，便清洗提浆滚，最后二次改拖滚为拖刮（不使其滚动，只向前滑动），清除浮浆，埋补空隙。施工中充分使用提浆滚，来回拖滚数次，使表面非常平实，用6m直尺检查不出间隙，给做面创造良好条件，确保路面平整度。（5）养护(初期)先期浇筑工作完成后，采用土工布覆盖砼洒水养护。（6）拆模砼浇筑完成达到一定强度后即可进行拆模，但拆除时间不宜过早，以防砼结构损坏变形，一般在抗压强度达2.5Mpa方可拆模，根据施工时气温考虑拆模时间。（7）养护(后期)后期养护以洒水养护为主要养护,直到28天强度。（8）刻纹刻纹深度3-5 mm，纹宽3 mm，纹间距在12-14 mm（9）接缝的设置109、1、纵缝每个收费车道之间均设置一条纵缝，纵向缩缝采用假缝，纵向缝处均设置拉杆，采用固定模板施工方式。2、横缝横缝：板块之间均设横缝传力杆。传力杆有沥青黏结一端为绑扎固定，无沥青黏结端焊接在钢筋网架上一般板块之间则不设。胀缝：设于临近沥青混凝土与水泥混凝土接缝的第一条横缝处，缝宽2.5cm。第六章 主要施工工艺流程图6.1 钻孔灌注桩施工工艺流程图施工准备护筒准备制备泥浆桩基检测测量定位埋设护筒钻机就位复测桩位钻 孔测量孔深成 孔验 孔钢筋实验清 孔钢筋骨架就位制作钢筋骨架设立导管砼拌和砼面高度测量砼运输备灌注水下砼制备试件拔护筒6.2 系梁（承台）施工工艺流程图 测放系梁（承台）平面位置基坑周110、边设排水沟基 坑 开 挖基 坑 排 水破除桩头处理桩身质量检测、桩位复核基 坑 处 理垫 层 浇 注系梁（承台）中线测放系梁（承台）模板安装钢 筋 安 装钢筋抽检、加工浇注系梁（承台）砼砼 拌 和砼养护、模板拆卸试 件 制 备基 坑 回 填6.3 墩柱施工工艺流程图 检查验收上报方案批准承台柱位凿毛处理钢筋检测、制作测量放线定位支搭脚手架钢筋绑扎墩柱模板支搭浇注墩柱砼养 生检测混凝土强度拆 模6.4 墩身、桥台施工工艺流程图场地平整钢筋备料试验钢筋制作运输、制作测量定位砼备料安装钢筋骨架安装模板制备试件砼运输浇注砼砼检验拆模养生下道工序6.5 盖梁（台帽）施工工艺流程图砼备料砼备料砼备料下道工111、序浇注砼养 生施工准备安装牛腿或台背土平整测量放样安装侧模钢筋绑扎铺设底模模板拆除钢筋备料钢筋制作运输一、6.6 后张法预应力箱梁施工工艺流程图场地平整、制作底模钢筋制作安装钢筋安装预应力管道及铺垫板模板制作安装侧模钢筋模板检查砼拌和浇注砼制作试件养 护安装预应力钢筋测砼强度张 拉压浆、封锚起吊移梁6.7 现浇连续箱梁施工工艺流程图上报方案批准施工准备工程师验收测量放线定位支座安装施工场地平整底模支架搭设箱梁底模安装箱梁底模制作箱梁底模安装钢筋制作底板腹板钢筋绑扎侧、内模制作侧、内模安装制作砼试块浇注砼养 护钢筋制作顶板钢筋绑扎制作砼试块浇注砼养 护下道工序施工试件检验合格拆模、拆支架6.8 112、桥面砼铺装层施工工艺流程图测量放线清洗梁面绑扎钢筋网制备泥浆绑扎砂浆垫块制作垫块测 量放出标高控制点检验合格砼搅拌运输制备试件浇注砼振 捣人工抹面拉 毛养 护6.9 路基填筑施工工艺流程图测量放样清表工作监理签认测量、试验填前碾压压实度检测 合格检查厚度试验段上土监理签认整平碾压压实度检测 合格路基填筑边坡修整排水处理下一层施工6.10 盖板涵、通道施工工艺流程图测量放线基坑开挖地基承载力检测回填碎石支基础模板混凝土拌制砌筑基础混凝土运输支墙身模板混凝土检测浇注墙身混凝土混凝土养生盖板预制盖板吊装锥坡砌筑浇注帽石洞口铺砌台背回填6.11 护坡砌筑施工工艺流程图原材料报验开工报告审批基础放样基坑113、开挖基槽检验砂浆拌和砂浆拌和基础砌筑砂砾垫层施工勾缝养生坡面砌筑坡面整平夯实基坑回填第七章 工程质量保证措施7.1 质量方针 实行科学管理，满足合同要求，赢得业主信任，同时提供优质服务，做到“精心施工，创优良工程；信守合同，让顾客满意；持续改进，争行业先进”。7.2 质量目标标段交工验收时按交通部公路工程质量检验评定标准的要求达到合格，建设项目评分达到96分以上；竣工验收时按公路工程（交）工验收办法建设项目质量等级达到优良标准。7.3 质量保证措施严格按照质量标准及ISO9002质量管理体系的要求进行工程质量控制，确保各项工程质量均在受控状态，且可追溯。根据本工程的实际情况及工程的主要特点，采114、取各种有效措施，确保质量方针和质量目标的实现；同时根据各种施工项目情况编制单项工序的质量保证措施，使施工的全过程均处于受控状态。7.3.1 加强教育，建立健全规章制度强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量不闭合不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、115、施工方法做到正确”。 7.3.2 质量保证技术措施 为保证工程质量，对于本标段所用钢绞线、锚具、伸缩缝、支座、碎石、水泥等关键性材料按业主要求选择信誉良好的材料供应厂家。1）.路基工程：严格控制填料的松铺厚度，确保碾压密实及均匀。路基碾压采用拖式振动碾和重型振动压路机，保证碾压设备满足施工质量要求。严格控制填料的含水量，过湿或过干时，采取翻晒或洒水措施。严格控制台背填料的松铺厚度不大于20，加长台背回填的长度，便于拖振和重型振动压路机碾压，对于边角等压路机碾压不到的地方，使用气夯进行夯实处理。半填半挖路基接茬处采用台阶开挖并回填，确保接茬的压实度。特殊路段路基处理严格按照设计要求和施工规范进行116、施工，换填深度和换填材料满足设计要求，土工材料铺设搭接密实，铺设平整。2）.桥涵工程模板施工，要预先在地面拼装，检查接缝与接茬错台情况，提前进行修整；所用模板接缝均使用单面胶海绵条堵塞，防止漏浆。桥涵预制件成品或半成品质量必须符合有关规范要求，预制件不合格不准出厂。涂塑模板贴面必须严密，使用前检查其接缝及厚度，厚度不均匀，不允许使用，以保持成品结构表面平整度。钢筋严格按照施工设计图纸和施工规范要求制安。绑扎钢筋时必须保证保护层厚度，确保不露筋，以提高混凝土的抗裂性。精选混凝土施工配合比。选用低水化热的水泥和符合要求的粗细骨料，并掺入外加剂和掺和料，同时严格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝117、土水化热过高和收缩量过大。认真组织现场混凝土生产、浇筑工作，防止混凝土生产与浇筑脱节造成间歇灌筑。施工时，严格按照事先确定的灌筑程序灌筑，同时必须按照施工规范要求振捣密实。混凝土必须严格按照试验室选定的配合比计量拌和，不得随意更改。选择合理的拆模时间，避免因拆模过早，混凝土早期受力而引起结构裂缝。脱模后及时修整模板并涂刷脱模剂，确保混凝土表面光滑、直顺、美观。同时加强对混凝土的养护。3).隐蔽工程（附隐蔽工程质量保证措施实施流程图）隐蔽工程质量保证措施实施流程图返工或返修不合格作业区自检 不合格 合格质检工程师检查不合格合格监理工程师检查工班施工作业合格施作下一道工序4).创优措施：(1)建立118、创优领导组织，明确创优责任制。a创优领导组织由项目经理部创优领导小组负责，安全质量监查工程师负责日常事务工作。b工区主任、作业队负责人，为该工区及该作业的创优负责人，并把创优任务落实到工点，分解到基层作业班组。c各级业务部门要按照责任制及业务范围，对创优活动制定相应措施、实施细则及检查考核标准，并贯彻执行。 d项目经理部、工区都要绘制创优责任制网络图，并上墙以便在实施中接受上级检查和群众监督。(2)强化创优宣传教育，做好技术培训工作。人事教育部门要进行安全质量教育和技术培训工作，持证上岗。并组织专题技术讲座，开展TQC基础知识教育。(3)全面加强施工技术管理。 a根据创优总目标和年度目标，各部119、门都要制定季度安全质量实施计划，并按PDCA规循环进行展开。b制定全面细致的安全质量保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工程有工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施(4)加强内部监察检查，严格检查制度。a项目经理部创优领导小组专职安全质量检查人员，要督促检查工区的安置工作，并做到严格把关，协调服务，工区设立安质室，人员配备应满足工作需要。工区配专职安全质量检查人员。b工区、作业队要认真进行分项工程细目检查验评工作，按每月施工项目进行自检和自评，项目经理部抽查当月的验评项目总数的25，对未达到验标“优良”的分项工程，予以返工，重新验评，直到达到要求为止，如数据不真实，不得验评。c各级监察、检查120、人员对违章指挥、违章施工，不遵守工艺细则，有权提出劝阻和警告或处以罚款，对安全质量做出突出贡献的个人和集体，有权提出建议，请示领导给予适当奖励。d所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行隐蔽。对严重违背安全质量的行为，监察人员有权责令停工，并立即向上一级监察部门报告。(5)大力推行运用新技术、新材料、新工艺、新设备，深入开展QC小组攻关活动，并推广运用先进合理办法。 a对技术密集的工程项目，要认真做好实施性施工组织设计，编制详尽的施工工艺及技术措施，拟定攻关课题，积极开展QC小组活动，确保一次施工合格率及优良率达到或超过创优规划所定指标。 b确保工程外观质量，砼工程做到内实外光，抓紧外侧模板使用121、材料的研究工作，引进新的模板技术，对水泥品种应使用同一厂家同一品种。(6)加强企业管理，提高管理水平，本项目运用先进的管理方法，着重抓好计划的网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。(7)应用经济手段，使安全质量与分配奖罚挂钩，实行重奖重罚。a在下达月生产任务时，按总值的2下达安全工作产值，若未认真做或及时做，验工时要扣除。 b在经济承包和二次分配中，安全质量占较大比重。(8) 加强创优工作的检查、督促和协调。a工区每月对创优工作有检查总结，并上批项经理部。b项目经理部每季对创优各项标准完成情况进行全而检查，对存在的问题进行协调解决 。c项目经理部创优领导小组每季对创优情况进行一次考评，以保证122、创优活动全面、深入、持久地开展下去。(9) 加强全体员工思想教育，牢固树立积极配合业主和监理工程师工作的观念。每一道需隐检的工序施作完毕，作业工区自检合格后上报质检工程师，质检工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查合格并签字批准后，方可进入下一道工序的施作。若检查不合格，作业工区必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。未经监理工程师批准，工程的任何部分都不能覆盖。制定质量计划和每一工序的作业指导书，严格按质量计划和作业指导书施工。当监理工程师发出对某一部位有疑意或特殊指示时，项目部立即组织人员配合，根据监理工程师发出的指示进行剥露或开口检查，并在监理工程师检查合格后按要求恢复。预埋123、件加工尺寸做到准确无误，其材质必须满足设计要求。预埋件埋设时必须做到牢固可靠、定位准确、间距无误。施工时采用专用角尺测试，发现偏差及时纠正。混凝土浇灌完成后，必须全面检查测试一次预埋件，对不合格的予以纠正，确保位置准确，埋设牢固。5).检测、试验措施：本工程所用材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规程实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。工程材料试验与检验必须按当地建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。必须按招标文件的有关规定对整个工程中所采用的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、掺和料、钢筋进行取样试验，并将试验结果报送监理124、工程师审批，拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。用于本工程的所用建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。施工所使用的各种计量检测仪器、设备都应定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。对各种材料、器材、设备按规定规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。加强工程试验工作，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。按照现行有关规范的规定，对现浇混凝土和路基层压实度、基底压实度等进行取样试验，并将试验结果报送监理工125、程师审查。焊接材料试验严格按规定和设计要求进行。6).加强施工技术管理严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工，严格执行工程监理制度。作业队自检、经理部复检合格后即通知监理工程师，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。坚持三级测量复核制，保护好测量桩点，施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸，位置正确，并按照要求向监理工程师申报126、测量定位资料。施工除严格按照设计和有关施技术规范、标准等规定办理外，还必须遵照招标文件有关要求施工。严格执行现场技术人员值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。重点工序主要技术负人均应在场。7.3.3 工程施工前的质量控制准备工作1).施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。2).根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的施工设备并落实配备，施工中着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人127、力）以达到规定的质量要求，并根据施工的技术要求，对桥梁施工等重要工序，要分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。严格执行“首件认可制”的实施 。3).若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对己制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。4).开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照四级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位128、要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。7.3.4加强施工全过程的质量控制工作1).配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的需要，特殊工种作业人员须持有效上岗证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。2).严格按照设计文件和图纸、变更令及技术规范进行施工。编制详细合理的施工组织设计、施工技术方案和操作规程，并以此为依据，合理组织和调配材料、机械设备和人员，使工程优质、高效、低耗进行。3).配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，129、方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工。并严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”，各类设备在施工中的作用，满足整个工程施工的需要。4).工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和要求、施工及质量负责人姓名等。5).组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是推进工程指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。6).对已经认可的施130、工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现业主和工程师的期望，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。7).严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”，即第一根桩、第一根柱、第一次安装模板等，将每个“第一”的检验数据结果定位在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每个部位、整项工程最终达到省优工程以上。8).通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过131、程检验和试验控制程序”的内容和要求保证四级验收制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，制订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知业主监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。9).合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上：，确保实现优质、高效、低成本的目标。7.3.5质量控制程序1)132、.严格进场材料的质量控制：严格施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程要求。（l）自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的分承包方处采购。（2）做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。（3）对于业主提供的材料，将采取必要的检验和试验手段，确保材料质量能处于控制之中。（4）做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证（单）、验133、收、试验单据齐全，确保其可追溯和完整性。2).加强施工过程的试验与检验：（1）加强工地试验工作。建立工地试验室，对工序和材料进行检验控制。正确设计和优化各种混合料的配合比，并在施工过程中对其进行监控。加强对工程成品、半成品、原材料及各种工程用料的试验检测。（2）确保各种试验的有效性和准确性，在加强公司试验室对本工程中各种试件测试工作的基础上，还现场设立专职试验人员，配合试验室工作，并严格按照规范要求做好各类原材料、半成品预构件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。（3）对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等，以及试验设备，如测量、张拉等设134、备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差、以保证计量设备的准确。3).保证施工中的资料完整齐全及时：根据工程验收和公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各资料的收集、保存、归档工作，严格按照公司“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。7.3.6各主要工序和分项工程施工质量保证措施1).测量工作的质量保证措施：（1）对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪135、器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。（2）对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。（3）施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次，各工序开工前，应校核所有的测量点。2).模板及支架质量保证措施：（1）模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。（2）加工钢模板要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。（3）钢模板统一调拨，安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。（4）支顶架材料以组合136、脚手架、万能杆件为主，我们将严格编制支顶架方案，详细计算支顶架的受力情况，并在施工组织方案中重点说明。（5）支顶架在施工时严格按要求执行，并根据现场情况复核预留施工顶预拱度。（6）支顶架经“加级验收”合格后，方允许交付使用，并向下一工序人员详细交底，提醒注意事项。（7）模板、支顶架以下工序操作时，派专人不断检查，发现问题及时解决。（8）拆卸模板、支顶架时，按规定顺序拆除，小心轻放，诀不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。3).钢筋质量保证措施：（l）钢筋采购：必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能使用。（2）钢筋焊接：操作人员137、必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。（3）钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。（4）专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。（5）钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注砼，在砼浇筑过程，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。4).砼施工质量保证措施：（1）根据砼的强度要求准确计算出砼的配合比，试配合格后138、申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格接配合比执行。（2）派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。（3）混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入运量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。（4）若混凝土采用泵送施工，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。（5）浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞严139、密，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。（6）混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过40cm，一般在3040cm左右，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2 m超过2m 要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。（7）混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。（8）混凝土振捣时，振捣器的插入或拨出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。（9）施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进140、行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。（10）混凝土终凝以后要采取适当措施养护，并在浇注部位注明养护起止日期，以免遗漏。（11）在监理工程师监督下按照交通部JTJ05383 公路工程水泥混凝土试验规程规定制作试件测试强度。5).路基施工的质量保证措施：路基施工首先处理好基底，按照试验路段取得的参数，区别不同的土质类别配备各类施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号符合规定要求。通过试验决定路堤各层松铺厚度和压实遍数，保证每层各处达到规范要求压实度标准。（1）开工前，应进行施工测量，准确确定线路中桩、边141、桩的位置和高程。（2）作填方试验路段，确定采用每种填料填筑时的压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；松铺厚度、材料的含水量等施工控制依据。（3）在填方地段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮，当地面坡大于1：5，应控台阶，对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时需经特殊处理，经监理工程检查签认后，才能施工。（4）路堤填料应符合要求，不能使用风化软石、粘粉土、有机土。使用不同填料筑路堤时，应分层进行。同一层应采用同一填料。（5）路堤填石应分层，厚度不大于50 cm，随时进行压实度和检测，确保压实度满足要求。（6）施工时应最大限度地减少面层污染，铺完底面层后要马上回来铺填中面层，确142、保上下层紧密结合。（7）石方开挖用爆破法施工不得乱挖或超挖，。（8）路基防护工程的各种砼和砌体基础牢固、无开裂，灰浆饱满，外形美观；边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率不低于90。6).钻孔桩施工质量保证措施：（l）钻（挖）孔施工所用的护桶（壁）必须有足够的强度和刚度，保证施工时不会产生变形。（2）认真熟悉设计提供的地理资料，结合实际情况确定每节护筒的开挖深度。（3）钻（挖）孔过程中，注意孔内降水。（4）遇到孔身倾斜，应分析原因，及时处理后方可继续造孔。（5）钻(挖)进过程中，要随时对钻碴取样，核实地质情况，确定新鲜岩面的高程。（6）钻孔深度达到设计要求后，应对孔径、深度、斜度和孔底143、岩石全面仔细检查，并申报监理工程师，符合要求且在监理工程师同意后方可浇注混凝土。（7）钢筋笼应符合图纸设计尺寸，箱体应完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。（8）保证灌注首批混凝土后导管埋入深度不小于10米。7).承台墩柱及帽梁的质量保证措施：（1）承台施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散混凝土块。（2）承台封底混凝土要求密实，不漏水，并采取相应预防措施。（3）承台大体积混凝土应采取温控防裂措施，防止承台混凝土因水化热过大而出现裂缝，影响质量。（4）模板安装前，应进行试排，并编好号，以保证模板间接缝的严密安装时按编号顺序进行。（5）模板要严格除锈，以免锈斑144、粘在混凝土表面，影响混凝土外观质量。（6）采用落地支架施工时，要进行预压，消除沉降及非弹性变形，采用万能杆件作支架时，要计算挠度，安装模板时要预拼。（7）加强检外观质量的控制。（8）所有混凝土外露面均不得进行装修8).大梁施工的质量保证措施：（l）制梁台座的基础要稳固，尤其是台座两头的基础要特别加固，防止梁体张拉后起拱，重量分担到两头而致使台座下沉，进而影响到梁体。（2）外模采用大块定型钢模，刚度足够大，不易变形。（3）预应力张拉设备性能要始终保持良好，严格按规定校检。（4）预应力张拉采用双控，张拉力和伸长量，以张拉力为主，当伸长量超出允许范围时，应找出原因，再进行施工，确保预应力张拉质量。（145、5）做好各项准备工作，务必一次浇注成功。（6）执行钢筋、模板、混凝土工序的质量保证措施。质量检验总程序图原材料取样该材料不用标准试验加倍检查是否合格分析原因提出处理意见检验结果评定、是否合格成品抽样检验实施控制检验试验报告结 果作出结论试验结果评定、是否合格 N N Y Y Y N混凝土质量检验程序图该批材料不用水泥、砂、石、水、外加剂、外掺料取样 N 标准检查，是否合格加倍取样检查，是否合格 N选定配合比设计报告 Y Y含砂率控制坍落度控制水灰比控制计量误差控制试样取放、制作养护结构强度检查1、 钻芯取样检查2、 非破坏性检查试验性能检测 N检验结果评定是否合格 Y复查结果评定是否合格 Y该146、批混凝土报废处理结 束质量管理体系图工程项目经理部项目施工队质量检查工程师施工收尾段施工初级段施工关键段各施工作业班质量管理员项目经理部质量领导小组施工队质量领导小组线路工班机械班钢筋班木工班混凝土班基桩班制梁班机械化筑路班QC小组活动质量监察体系机构图项目经理项目副经理项目总工程师项目部试验室安全质量监察工程师各施工队试验室各施工队、工班质检员制度保证标准保证组织保证思想保证质 量 控 制 标 准健 全 机 构 专 人 负 责 制创优措施质 量 保 证 体 系质量法规创优规划质量方针质量管理领导小组安 全 质 量 部工程、试验、保障队技术室、QC小组项目总工程师各施工队队长质检(监)工程师专147、(兼)职质检员质量标准质量管理手册体系程序文件作 业 指 导 书质量记录规范验收标准质量责任制开工报告审批制设计文件复核制测量双检制工程试验检测制质量自检制隐蔽工程检查签证制日常定期质量教育制工艺流程规范操作制工程质量报告制质量事故处理制质 量 管 理 制 度方法保证材料进货检验自检互检交接检施工过程抽样检查关键工序工程预检定期(月、旬)检查不 合 格 品 控 制技术保证施 工 过 程 控 制技术培训施工规划技术交底资料控制质量监督工艺控制操作控制实现质量目标：标段交工验收时按交通部公路工程质量检验评定标准的要求达到合格，建设项目评分达到96分以上；竣工验收时按公路工程（交）工验收办法建设项目148、质量等级达到优良标准。贯标宣传质 量 意 识教育质量目标 质量保证体系框图图3-6-1 工程质量保证体系框图第八章 工期保证措施根据合同的要求，结合本工程的特点和我公司的实际机械、人员等情况，为保证本合同工程在合同规定的期限内竣工，在施工中我们将采取以下措施确保总进度计划的实施。8.1阶段划分保证工期根据总工期要求和业主安排，制定科学合理的阶段完成目标，在人员、机械及资金投入上保证各阶段目标的实现，从而为总工期的实现打下良好的基础。8.2从组织管理上保证工期1）.本工程实行项目法施工，根据本工程分项工程较多，施工线路较长的特点，为便于管理和组织施工，调集精良设备投入到本工程项目之中。并成立由主149、管生产副经理领导的，由组织路桥施工经验丰富的人员担任调度员的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和指导。由各作业队主管生产的负责人为调度员，以各施工队为生产实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。2）.建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。3）.各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。4）.调度室每周定期召开一次由各施工队和机电队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。5）.每月由项目经理150、或主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。6）.建立严格的工程施工日志制度，逐日详细记录工程进度、质量设计修改、工地治商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。7）.各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下边工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确151、保工程总进度计划的实现。8）.建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。8.3 从计划安排上保证工期1）.在工程开工前，必须严格按照工程施工承包合同的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。2）.在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。3）.制定周152、密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。4）.对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。5）.缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，多头并进。6).工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补153、，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。8.4从资源上保证工期 l）.将该工程列为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，形式结构合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。2）.“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理应用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常154、用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。3）.制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。4）.作好人员配备、材料采购、机械进场及维修等后勤保障工作，保证施工正常进行。8.5从技术上保证工期l）.由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2）.精心组织，精心施工。在对工程及其所在地情况进行详细调查，充分掌握实际情况的基础上，编制科学合理的施工组织设计和施工方案。在施工中认真实施，并根据工程进展情155、况及时调整，保证施工按照既定计划有序进行。3）.实行图纸会审制度，认真审核图纸，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，掌握施工技术规范和验收规范。对可能出现的问题及时处理，避免因设计原因造成延误或返工，使工程顺利进行。4）.严把质量关，切实保证各项质量管理制度的有效执行。加强工序检查，上道工序不合格，下道工序不进行。通过培训和技术攻关提高工人技术素质和工艺水平。以优良的质量避免因质量返工造成的工期延误。5）.采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将156、发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。6）.实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。7). 施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定，同时，在工程施工期间，所有数据的传送尽可能做到光盘或电话线传输，使数据传送方便、迅捷。8.6 其它保证措施1）.关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管157、理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛体力，良好的精神状况投入到施工中。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。2）.做好雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作及防洪抗灾保证工作，确保施工的顺利进行。3）.搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境，大力配合业主的拆迁工作，以及使业主加快拆迁工作进展，为尽早提供施工现场作努力。第九章 冬季、雨季施工保证措施9.1冬季施工措施9.1.1桥涵结构物砼冬季施工措施1）.砼施工时，要根据气温情况，尽量在白天施工，并在砼中加放防冻剂和早强剂，钢筋网焊接时应在零下15以上进行，并对焊接158、点进行检测，以确保焊接质量。2）.砼配合比设计：主要考虑砼低温下的抗冻性，针对不同的施工部位掺加适量的抗冻剂，其掺量通过试验来确定，并尽量减少水灰比。砼拌和前，对粗、细骨料应设大棚保温，并在大棚内设火炕进行加热，砼用水必须加热，水泥采用保温法贮存。在砼拌和时严格控制水灰比，采取加热水的方法，将水温控制在80以内，先加入砂石料和水拌和，然后加入水泥强制拌和，以免出现“假凝”现象；但应注意任何情况下不得对水泥进行加热。3）.砼用罐车运输，并将罐车搅拌鼓包上棉毡布，同时尽量缩短运输时间，减少热量损失。砼入模温度控制在10以上。砼浇注完后立即进行覆盖，并采用覆盖电热毯等方式进行养护4）.灌注桩施工应适159、量超灌桩头砼，灌注完毕，桩头用土覆盖。9.1.2路基工程冬季施工措施：路基冬季施工在气温允许的条件下，适当进行一些开挖作业。冬季对于来年主材的准备是一最佳时期，我项目会利用整个冬季备足来年的生产用料。9.2雨季施工保证措施根据总体工期安排，考虑道路工程对雨水的特殊性，拟采取以下雨季施工措施：1）.与气象部门取得联系，设专人收听天气预报，并做好详细记录，了解中短期的天气情况*气变化，指导施工。2）. 雨季来临，作好排灌及防洪畅通，防止冲毁或浸泡路基。3）.雨季期间道路施工缩短每一工作段落长度，安排计划集中人力，分段突击，做到当日计划进度当日完成。5）.浇筑混凝土前，避免砼遭受雨淋。并准备必要的防160、雨措施。6）.成立防汛安全领导小组，全面负责标段的防汛工作。7）.对砂石材料料场进行硬化处理，水泥、钢筋等材料底部搭设平台，高度不小于20cm，并在四周作好排水系统等防雨措施，防止材料遭受雨淋或浸泡。8）.在雨季，应根据砂石料每日不同含水量及时调整砼施工配合比。第十章 安全目标及安全保证措施10.1 安全目标杜绝因工死亡事故，现场施工人员的年重伤率不大于0.5，不发生重大设备事故、重大交通事故、火灾事故和其他安全事故。机电设备、电器设备，小型机电合格率达100%；特种作业人员持证上岗率达100%。千人轻伤率8，千人重伤率0.45，千人死亡率0.2，重大机械事故0案次/年，重大火灾事故及火灾伤亡161、事故0案次/年，急性中毒事故和严重职业病0案次/年10.2 安全保证措施10.2.1确定安全生产目标的安全防范要点：1).本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”：“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建文明工地。2).根据本工程特点，安全防范重点有以下几个方面：(1)防高处坠落事故；(2)防洪涝事故；(3)防起重伤害事故；(4)防触电电击事故(5)防机械伤害事故；(6)防火灾事故；(7)防交通事故； (8)防坍塌事故；10.2.2建立安全生产体系：1).建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面162、负责并领导本项目的安全生产工作。2).本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设立安全监督岗。3).按照我局颁布的安全生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。 4).本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业，钢管支撑的安装与拆除及大高差挖填等施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。5).实行逐级安全技术交底制，由经理部组163、织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职工安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。6).按照我公司颁布的项目经理部施工生产安全设施的标准在必要的位置设置施工生产安全设施。7).加强施工现场安全教育：(1针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。(2对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未164、进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。(3特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定 GB530685号文规定执行。经过培训考核，获取操作规程证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。4通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到。不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。8).认真执行165、安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程消况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。9).防洪抗灾工作领导小组，制定防洪抗灾措施，接受业主和总承包单位的统一指挥，在洪涝季节，密切注意天气情况，加强值班，配备充足应总资源，做好一切防洪抗灾工作。10).事故报告制度：(1无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的166、抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。(2事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师，在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。一般质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主。重大质量事故：2小时内速报监理工程师和业主。(3监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因后向监理工程师提供一份事故报告和阶段性开工报告，内容包括时间损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患167、未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。10.2.3主要施工项目安全技术措施及危险性较大分项工程专项安全方案1).现场布置：（1）设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。（2）施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。（3）现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等附落的安全设施；危险地点应悬挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌。夜间有人经过的坑168、洞应设红灯示警，现场道路应符合工厂企业厂内运输安全规程GB4378-84的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。（4）现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由1520人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（5）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室外内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆入。（6）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。2).施工现场的临时用电安全169、控制措施：施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88的规定执行；（1）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。（2）电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。做好机电设备接零，场地内和施工现场用电由电工进行连接，并配置标准配电箱。确保安全用电，防止人、机伤害事故发生。（3）变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Q变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。（4）室内配电盘、配电柜前170、要在绝缘垫，并在安装漏电保护装置。（5）种类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。（6）配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。（7）移动的电气设备的供电线应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管并埋地敷设，破损电缆不得往用。（8）检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。（9）现场架设的电力线，不得使用裸导线，临时敷 设的电线路，不准挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支承物。（10）施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压，在潮湿基坑洞室掘用的照明灯应采用12V的电压。（11）未171、经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他用电器。（12）严禁其它金属丝代替熔断丝。3).施工机械的安全控制措施：（1）各种机械操作人员和车辆加强员，必须持有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：a工作前检查；工作场地周围有无妨碍工作的障碍物油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备安全操作机构是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；油温、水温是否达到正常使用温度；b工作中观察：工作机构有无过172、热、松动或其它故障按例保规定进行例保作业认真填写机械运转记录（3）加强室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管 。（5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。（6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。（7）指挥施工机械作业人员，必须站在机械作业人员可看到的安全地点，并应明确规定指挥联纺信号。（8）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳子，用钢丝绳子拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。（9）起重作业应严格按照建筑机械使用173、安全技术规程（JGJ33-86和建筑安装工人安全技术操作规程1980-5-20规定的要求执行。（10）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出 的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理制定防范措施，防止机械事故的发生。4).高处作业的安全技术措施：（1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。（2）高处作业所有料具应放置稳妥，防止滑落，更禁止抛掷。严禁超速提升物料，起重机下严禁站人。（3）在距边缘1215米处应设置护栏或架设护网，且不低于12米，并要稳固可靠。（4）从事架子施工的人174、员，要求有特种作业操作证方可上岗；对进行模板施工，高度超过2米的架子要由架子工去完成。（5）施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等；必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用，架子工程应符合建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-90）和建筑安装工人安全技术操作规程（1980520）规定要求。（6）人员上下通道要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，并作好“三宝”、“四口”等防护措施的管理。（7）作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。（8）进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻烯型防护网罩加以保护。（9）脚手架拆除时，应175、经技术部门和安全员检查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。（10）施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯火照明。5).钻孔桩安全技术措施：（1）钻孔桩在施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程地质、水文地质资料，清楚了解并掌握地质，水文资料的情况。（2）要准确测定桩孔的位置，埋设护简，并做好已成桩孔口的覆盖，防止人员掉入。（3）挖孔桩施工要设置好送风系统和人员上下。设施，确保桩孔内施工人员的人身安全。6).跨线施工交通安全措施：（1）密切配合地方交通管理部门的工作，遵守一切有关交通维护的管理规定。（2）设立醒目的警示标志，夜间176、要有充足的照明。（3）指派专人疏导施工路段的交通。（4）跨线桥的浇筑支架靠行车道的一侧设防撞设施，防止过往车辆碰撞支架，引起危险，行车道上方支架以木板或其它设施进行封闭，防止杂物掉落危及行车安全。7).其他安全控制措施：（1）施工前，应根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物要确定其位置，并采取防护措施，施工中如发现触及地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待有关部门处理完毕后方可施工。（2）加强安全教育，提高施工人员的安全意识。施工现场设专职安全员，随时检查督促，发现隐患及时排除。（3）进行定期和专业的安全技术教育，施工现场设177、固定标语和针对性的醒目标志牌。（4）坚持班前安全教育和检查，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业佩戴安全带。距地面3米以上设防护栏或防护网。严禁穿拖鞋、高跟鞋或硬底易滑鞋类进入施工现场作业。（5）各工段根据工作特点分别制定安全措施，建立健全各项规章制度，并认真贯彻执行，落实劳动保护措施。（6）加强汽车司机安全教育，严禁无证驾驶和酒后开车。严格遵守交通规则，做到安全行车。（7）对钻机、吊车及各种大型施工机械在使用前要认真检查，确认其状态良好，并试运转正常后方可使用。（8）冬季施工应清除场地内的冰雪。（9）吊装作业必须有专人统一指挥。8).爆破器材的运输与管理：（1）在当地公安部门规定的地方购买。（178、2）按国家爆破器材的运输与管理规定的运输车辆、车速和数量进行拉运，严禁超载，拉运时雷管与炸药必须分车运输，两车的距离不得小于安全距离，上面必须覆盖蓬布无非常特殊情况不得在途中停留，运输车上除押运员和驾驶员外不得有其它人员。（3）爆破器材管理人员必须由工作责任心强，有事业心的同志担任。（4）炸药房与雷管房必须按规定的安全距离分别设置，不得混装混放。（5）爆破器材管理人员不得擅自离岗，坚持24小时不问断看守。（6）建立爆破器材入库、出库、返库台账，并做到帐物相符。（7）严格领用制度，必须按领用单上的品种和数量进行发放，不得超发。无领用单或手续不全不得领用。（8）不得在库内进行明火作业，随时接受各爆179、破主管部门的检查和监督。9）危险性较大的分项工程专项安全方案（1）箱梁运输专项安全方案a、严格遵守施工现场的安全生产制度。b、吊装作业时，如起吊重量达到或接近起重机额定负荷的95%时，或起重机械在输电线路下方及其附近作业时（如达不到安全距离时，应办理停电作业），施工负责人应在现场指挥。c、起吊作业时，箱梁必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点应与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械脱钩。d、施工现场起重机械司机必须经过按国家现行标准考核合格后，持证上岗工作，严禁酒后操作；起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。180、e、 吊装操作前应对起重机械设备进行检查，不得使用起重机进行斜拉、斜吊。起吊重物时，不得在重物上堆放或悬挂零星物件，不得忽快忽慢和突然制动。f、 遭遇六级（含）以上台风、大雨、大雾等不良天气，不得进行吊装作业。g、 施工现场搬运工作，作业前应有专人负责说明物料总类、性质、质量、装运地点等有关注意事项和不安全因素。装卸管材、钢筋、型钢及细长构件时，应动作一致；超出车身部分应加托架，捆绑牢固。h、 当使用轻型小车装运材料时，前后两车宜保持2m以上的间距，上下坡道时宜保持10m以上间距。i、 施工现场各类物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥，不得乱堆乱放和超高堆放。金属、木材及构配件等的底部应按规定加设181、垫块。j、危险品储存保管必须建立相应的安全制度，易燃、易爆、危险品和具有腐蚀性的物品必须按有关规定单独存放，分别保管。（2）钢筋施工专项安全方案a、 严格遵守施工现场的安全生产制度。b、 施工现场钢筋要按类分散安放稳当，做好标识，防止倾倒和塌落。人工合运钢筋时，起、转停、动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。c、 钢筋加工时，机械除锈应在调直后进行；钢筋调直机应固定，手与飞轮应保持安全距离，调至钢筋末端时，应防止甩动和弹起伤人。d、 钢筋切断机操作时，不得将两手分在刀片两侧俯身送料；不得切断直径超过机械规定的钢筋。e、 钢筋弯曲机弯制钢筋时，工作台应安装牢固；被弯曲钢筋的直径不得超过弯曲182、机规定的允许值；弯曲钢筋的旋转半径内和机身不设固定锁子的一侧，严禁站人。f、 钢筋焊接（弧焊、对焊、点焊等）时，场地应干燥、平整、无杂物；进行闪光对焊时，对焊机上应安装防护罩和围屏，焊接长钢筋应设托架。施焊作业不得在雨中进行，竖向电碴压力焊机应专设地线；焊机操作人员站立的地面，宜铺垫绝缘面层。g、 气焊作业时，应远离易燃、易暴、有毒物品和高温设备；各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合国家现行标准气瓶安全检查规程有关规定；氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃品严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火的距离不得小于10m。不得焊接 带电、承压或未放置稳固的设备。h、 在高空、深基坑绑扎钢筋和安183、装骨架时，必须搭设脚手架和走马凳。i、 起吊或吊运钢筋骨架时，下方禁止站人，必须待骨架降落到离地面1m以内缓慢轻放，方准靠近，就位支撑后方可除钩。10.3安全应急预案成立项目应急小组，由项目经理担任组长，所有项目管理和技术人员为组员，采取各方面的保证措施。10.3.1管理保证建立健全安全保证体系，设立专职安全员，加大安全巡控力度，并督促现场实施，安全操作规程，并时时刻刻说安全、将安全、抓安全，并相应各分项工程进行安全技术交底工作。安全生产保证体系组织保证思想保证制度保证经济保证安全生产领导小组提高全员安全意识各项安全生产制度安全生产承包责任制工种安全操作规程安全考核评比制度经济兑现责任考核安全184、教育周三工教学安全活动日确保实现安全目标安全标准工地制度安全工程师专业工程师专职安全员兼职安全员项目经理各施工队长各工班长施工安全技术规程教育生产安全检查制度安全生产责任制度 10.4.2资源保证通过安全月活动为楔机，抓好各项安全落实工作，把安全放在首位来抓，加大安全设施投入，增强安全活动宣传力度，组织施工生产一线工人进行安全教育及培训，加强安全生产意识。10.3.3相关方面保证加强队伍安全教育工作，使分包队伍始终处于项目管理受控状态，在施工队伍进场签订合同时明确强调安全生产管理重要性，并签订安全生产责任状，并加强施工生产过程控制。10.3.4环境保证1）.建立应急救援的设备、器材及应急救援网185、络体系应急救援的设备、器材急救网络体系突发事件或不可抗拒自然灾害向应急救接领导汇报应急救接办公室保护现场报警110、119、1202).项目应急救接体系项目经理外部救援110、119、120等安全环保办公室项目安全应急指挥事故抢险组事故抢险组事故抢险组事故抢险组事故抢险组第十一章 道路保畅、环境保护及文明施工11.1道路保畅措施1).在原有公路路段施工时，及时与地方交通管理部门取得联系并设立必要的交通标志，及时发布交通公告，确保原有公路的安全和畅通。2).施工现场与现况道路交叉处，现场四周设塑料隔离封闭，现场进出口，不准设在交通流量大的段落。3).各种材料运输提前制定运输计划，运输避免在交通高186、峰期进行。4).与已建道路交叉的地段及通航上，设立统一的施工警示标志，标牌，夜间设置发光标志，并设立专职保畅人员负责疏导交通，确保交通畅通。5).派专人维护施工合同段内现况和临时道路，发现破损及时修复。6).上现况路行驶的施工车辆，必须遵守交通法规，作到文明行车。7).桥梁施工时，必须遵照有关规定，设立安全保护措施，梁体吊装作业前，应制定详细的施工方案，确保道路畅通和安全。11.2 文明施工措施为把本合同高速公路建设成一条环境优美的公路，我单位在施工前制定临时用地及使用计划报业主审查，并在施工标段起讫点树立门架，写明单位名称，桩号及主要关键工程。施工中尽量大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生187、态环境。1). 现场布置认真作好施工场地规划和安排，根据场地实际情况合理地进行布置，现场悬挂宣传标志，营造良好施工氛围。设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。2). 道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇筑散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。3).班组场地清理班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布188、。钻孔灌注桩形成泥浆应集中存放处理，不能到处排放。集中的泥浆用泥浆车拉走。不能排入周围场地和河道。4).材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料码成垛，堆放整齐。钢筋、木材、模板等材料分类码放，并有明显标识或周围设隔挡存放。5).周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。6).水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，库容整洁，无“上漏下渗”。7).构配件及特殊材料混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。大梁存放要注意地基承载处理和支垫点正确稳定。钢材分类189、集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。8). 施工过程中尽量不破坏原有地表、地貌和原有景观，注意保护地下管线和周围现有文物，施工前必须详细查看图纸和与有关部门联系，调查清楚地下各种管线位置，做好安全防护工作，以求妥善解决。11.3 环境保护措施1).重视环境保护工作为确保文明施工，促进施工顺利进行，我部将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境保护工作做为施工组织设计重点组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。2).加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。3).贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令190、，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。4).强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工、保护环境。场地废料、土石方废方处理，应按设计要求在指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。5).消除施工污染施工废水、生活污水要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。6).对车辆驾驶员进行教育，最大程度减小施工燥声污染。第十二章 加强多边合作与协191、调工作1).加强与业主之间的合作，充分理解业主对工程质量、工程进度方面的具体要求和创优目标，做到使业主满意。2).加强与设计单位的联系和沟通工作，充分理解设计意图和设计变更，尤其在施工技术方案选择上，充分尊重设计单位意见，做到优秀设计，优质施工。3).加强与监理工程师的合作，尊重并支持监理工程师工作，为监理工程师履行其职责提供有利条件，共同做好工期、质量、投资控制。4).加强同协作单位的密切联系，为大桥的顺利建设相互合作、协调共进，按期、优质完成工程施工任务。5).全面有效地履行合同，服从业主安排，配合业主做好各标段之间的协调工作。6).加强与地方政府、海事管理部门及当地有关部门之间的合作，与192、当地治安部门组织社会治安联防，共同维护施工期间工区附近的社会治安。拟进场机械设备表机械设备名称单位数量装载机（ZL50型）台6自卸汽车（额定载重15t以上）台40振动压路机（YZ20t以上）台6挖掘机（1.0m3）台10平地机（PY180以上）台1洒水车（8000L以上）台1推土机（135KW以上）台5强制式砼搅拌机（750型以上，电子称重自动控制配比）台2混凝土搅拌楼（配有电脑计量自动控制配比生产能力）台1发电机（200KW）台2粉喷桩机台4混凝土输送泵台1混凝土输送车台5吊车台2冲击钻机台6预应力张拉设备套2注浆设备套1钢筋加工设备套3履带式液压凿岩机台4强夯吊机台1液压潜孔钻台4冲击碾压193、机台1小型发电机台3拟进场测量、试验仪器清单序号设备名称规格型号生产厂家数量单位备注1砂浆搅拌机STSJ-15无锡中科1台2砼振动台ZHJ-100无锡中科1台3砼抗压试模15*15*15cm河北30组4数显游标卡尺200mm桂林1台5砼标养室控制仪BYS-I上海东星1套6砼标养室加湿、加热器上海东星1套7砂浆试模7.07*7.07*7.07cm河北10组8台秤100kg上海1台数显9土壤筛300mm浙江1套10新标准石子筛冲框300mm浙江1套11新标准砂筛冲框300mm浙江1套12摇筛机XSB-88浙江1台13灌砂筒200mm浙江2套14轻型触探仪上海英松1套15铝盒浙江50只大号16电子称194、15kg/1g上海2台17案称10kg上海2台18灌砂筒150mm浙江2套19电子称20kg/1g上海1台20电子天平1100/0.01g上海2台21电子天平1000/0.001g上海1台22标准砂福建5袋现场用23搪瓷盘50*40cm上海5个24搪瓷盘40*30cm上海10个25烧杯500ml上海4个26筛子浙江1套方孔27量筒1000ml上海5只28量筒500ml上海5只29量筒250ml上海5只30量筒100ml上海5只31量筒50ml上海5只32烘箱温度计300上海2根33温度计100上海10根34干湿温度计上海5个35三棱刮刀浙江1把36坍落度筒浙江2台37调土刀浙江5把38全站仪DTM-352尼康1台39自动安放水准仪AL-32、DSZ2北京、苏州2台