1、1 编制依据 1.1南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程施工02标段合同文件；1.2南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程施工02标段实施性施工组织设计；1.3南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程施工02标段相关设计图纸、文件；1.4钢轨焊接第1部分：通用技术条件（TB/ T1632.1-2005）；1.5钢轨焊接第2部分：闪光焊接（TB/ T1632.2-2005）；1.6钢轨超声波探伤技术条件TB/ T2634-1995；1.7铁路轨道工程施工质量验收标准TB 10413-2003；1.8无缝线路铺设及养护维修方法TB/T 2098-2007；1.9机电设备安全操作规程。2 工程概况2.1工2、程简介南宁市轨道交通1号线一期02标段以白苍岭站(不含)界为起点，线路途经火车站、民族大道、高坡岭路，终至南宁东站。施工范围SK14+375.974SK32+136.629正线及辅助线（含屯里车辆段出入线整体道床地段）的轨道系统，及屯里车辆段铺轨基地和南湖站铺轨基地的建设。本工程与2、6、7号线有联络线，设计分界为：在朝阳广场站处1与2号线有联络线，设计分界位于与1号线正线相接的道岔岔后50m处；在埌东站处1号线与6号线有联络线，设计分界位于与1号线正线相接的道岔岔后50m处；在南宁东站处1号线与7号线有联络线,设计分界位于与1号线正线相接的道岔岔后6.25m处。屯里车辆段出段线范围为CDK03、+000CDK1+152.575(即为整碎道床分界点),入段线范围为RDK0+000RDK1+434（即为整碎道床分界点）。本期工程DC1500V架空接触网供电方式。采用6辆B型车编组，设计最高运行速度80km/h。正线最小曲线半径330m，配线最小曲线半径200m，最大坡度26.174。出入段线最小曲线半径200m，最大坡度35。正线轨道类型包括地下一般长枕式整体道床、双层非线性减振扣件、橡胶隔振垫浮置板道床、钢弹簧浮置板道床。2.2工程数量长轨焊接：36.004km；焊接接头：2820个；无缝线路铺设及锁定：36.004km。3 施工安排3.1总体施工方案根据本项目工程特点，正线及出入段线4、曲线半径R450m地段采用60kg/m 25m U71Mn热处理钢轨，其余地段采用60kg/m 25m U71M普通热扎钢轨（其中普通热轧钢轨分为带G和不带G两种，现场焊接时根据铁科院证明可不用做型检），有缝线路采用25m有孔轨。采用巴顿国际控股公司生产的K922型移动式焊轨机进行钢轨单元焊接和锁定焊接。钢轨焊接施工前，根据机型及轨型分别进行钢轨焊接工艺试验，确定焊接参数，在已完成的整体道床地段依次进行钢轨焊接施工，最终完成本标段无缝线路铺设施工任务。计划进场2台焊轨机分左、右线进行施工，先从南湖向南宁东方向进行焊轨，然后设备调头从南湖向白苍岭方向焊轨。为了避免正线整体道床与无缝线路焊联、锁定5、并行施工作业时对工程运输的干扰，整体道床施工与焊联、锁定作业工序间应错开进行，即先完成整体道床施工后在进行钢轨焊接施工。焊接施工顺序及里程安排：3.1.1 南湖至南宁东站右线，焊轨起始里程为南湖站20#道岔前50m处，即为YSK21+279.127。3.1.2南湖至南宁东站左线，焊轨起始里程为南湖站18#道岔前50m处，即为ZSK21+279.127。3.1.3南湖至白苍岭右线，焊轨起始里程为南湖站6#道岔前50m处，即为YSK20+871.605。3.1.4南湖至白苍岭左线，焊轨起始里程为南湖站2#道岔前50m处，即为ZSK20+871.605。3.2施工组织3.1.1钢轨焊接组织机构框图 6、项目经理焊轨作业队安质环保部工程经济部财务管理部工程技术部副经理、技术负责人、安全总监综合办公室运输技术部物资机械部3.2.2人员配置及联系方式:劳动力配备：35人（单作业面）。4 施工准备4.1.1焊轨机计划于2015年7月24日前进场，焊轨设备应报监理审核通过后才能投入使用。 4.1.2根据钢轨焊接（TB/ T1632.2-2005）计算出焊轨型式试验用钢轨数量，并组织进场。4.1.3钢轨焊接接头的型式试验计划2015年7月28日开始进行，人员计划为10人。4.1.4所有人员开工前必须通过安全、技术培训考核，特殊工种持证上岗，各种施工机具在开工前全部进场确保状态良好。4.1.5型式试验焊前7、钢轨检查：提前对钢轨外观尺寸、外观质量逐根进行检查，对达到标准的钢轨进行全面探伤检查；对合格的钢轨进行轨端除锈。4.1.6轨端除锈轨端除锈是对待焊钢轨端面和距离端面300mm范围内轨腰两侧表面除锈，使其露出90%以上的金属光泽。如果在此范围有凸出轨腰表面的厂标、生产日期等符号必须同时磨平。4.1.7落锤试验要求连续15根不断，落锤的高度定为3.1米，主要是为了调整焊机参数，落锤试验通过后方可焊接送检试件。落锤及送检试件必须是探伤合格的，型式试验通过后方可上线焊接。焊接前型式检验取得的工艺参数报监理单位确认后进行正式焊接。4.1.8由于道岔直股内接头及岔前、岔后25m钢轨接头均为冻结接头，轨缝不8、能大于2mm，因此在焊轨前，须由原道岔铺设作业队将所有冻结接头轨缝调整至不大于2mm，避免轨缝设置超标。5 施工方案5.1钢轨焊接施工工艺 5.1.1 工艺流程移动式接触焊焊轨施工工艺流程见下图移动式接触焊焊轨施工工艺流程图继续进行下一循环推瘤焊头正火粗磨焊后调直安装并紧固扣件精磨探伤及外观检查施工准备焊前钢轨检查松解扣件钢轨端头除锈打磨对轨调整钢轨焊接5.2钢轨焊接接头技术要求5.2.1按照钢轨焊接（TB/T 1632.14-2005）和铁路轨道工程施工质量验收标准（TB 10413-2003）的规定要求进行施工。5.2.2无缝线路焊接接头距离扣件铁垫板边缘不小于50mm，避免将钢轨接头落在9、扣件铁垫板上。5.2.3钢轨焊接时，必须将焊头两边的各至少三对扣件的轨下及铁垫板下垫板拆除，待焊头冷却后再安装就位。5.2.4道岔与无缝线路长轨条间设一对25m有孔轨。正线道岔直股内接头、道岔与25m轨、25m轨与长轨条之间均采用冻结接头（专线9673-1），冻结接头轨缝不大于2mm。其余无缝线路地段均采用焊接接头。5.2.5施工时若遇钢轨接头刚好处于规范规定禁设钢轨接头处时，应以不短于6.25m的钢轨调整钢轨接头位置。尤其注意在不同道床形式的过渡处（如：普通道床与减振垫浮置板道床、普通道床与钢弹簧浮置板道床），钢轨接头应距离不同类型道床过渡伸缩缝处2m以上。5.2.6钢轨焊接接头平直度允许偏10、差应符合下表:钢轨焊接接头平直度允许偏差序号项 目允许偏差（mm）检验数量检验方法1轨顶面+0.3，0全部检查1m直尺测量2轨头内侧工作面+0.3，-0.33轨底（焊筋）+0.5，05.3 焊接5.3.1钢轨焊接两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。5.3.2钢轨焊接使用设备为移动式焊轨机两台，左、右线各一台。首先进行焊轨机对位，每班由调车员联系和协调，将移动式焊轨机和工班作业人员运抵焊接作业区，载有移动式焊轨机的平板车第一个轮对距焊接中心线为3.5米左右，移动式焊轨机对位完成后，焊接作业人员应迅速打上平板车铁鞋。5.3.3焊接前必须检查钢轨端面垂直度和钢轨11、端面、轨腰导电面除锈质量。打磨焊机电极钳口轨腰接触区；将两待焊轨端抬起一定高度进行焊机对位夹轨，抬起高度应根据轨枕和扣件类型确定。5.3.4钢轨就位必须保证两根钢轨纵向处于一条直线，保证轨端间隙小于8mm。焊轨机对位通过操作焊轨机吊臂系统实现，必须保证动架侧钢轨伸出长度为20mm左右。5.3.5每班焊接的第一个接头，必须对其起拱量进行检查确认。焊接过程当中，焊轨机操作人员应注意观察焊接过程，不得离开操作岗位，如果发生异常时应迅速作出处理。5.3.6如果发现焊接接头存在表面烧伤、严重错位、推瘤推亏、裂纹等缺陷，判为不合格焊接接头，并作出记录。5.3.7焊接失败时，应锯切重焊，但必须保证焊接接头冷12、却至常温，方可再次焊接，重焊接次数不得超过2次。切除焊头时，应使焊缝居中，两边各锯切长度不超过50mm以上，并对钢轨端部重新进行处理，确保端面垂直度符合工艺要求。5.3.8焊接结束之后，必须迅速提起焊轨机，清除焊瘤，焊接接头轨头和轨底、轨底顶面斜坡的推凸余量不应大于1mm，其他位置推凸余量部大于2mm。不应将焊渣挤入母材；焊渣不应划伤母材。检查长钢轨焊接接头的外观质量，用石笔写下焊接接头编号。焊接作业结束后，作业人员在现场指挥员的安排下每隔2根枕上紧一个扣件，接头处扣件必须上好。5.3.10上扣件作业完毕，现场指挥员通知调车员将焊机和现场部分作业人员运抵下一焊接区并对位，焊轨机转移时焊接接头落13、槽温度应低于300。5.3.11认真填写焊接质量记录。5.4正火5.4.1乙炔瓶、氧气瓶堆放应严格执行消防安全制度。5.4.2焊头必须即时进行正火处理，正火使用火焰加热器对焊接接头进行加热，正火温度的测量使用光电测温仪。5.4.3火焰正火操作应按以下步骤进行：a、拆除焊接接头前后各10m范围扣件，并在长钢轨下垫上短枕木头。b、将火焰加热器、流量控制箱、乙炔过滤器、乙炔氧气瓶和冷却水泵用胶管连接；c、将正火机架放置在钢轨上，将火焰加热器放置在正火机架的圆柱形导杠上，调整加热器与钢轨表面间隙，使得间隙均匀、对称之后锁定；d、启动冷却水泵；e、调节加热器的位置，使焊接接头处于加热器摆动中心，摆动幅度14、不小于60mm。f、调节乙炔瓶输出压力为 0.15MPa，调节氧气瓶输出压力为0.6 MPa，通过控制箱快速开关阀调节乙炔流量为 3.8m3/h，氧气流量为 4.0 m3/h；g、将氧气流量下调爆鸣点火，点火之后氧气流量恢复规定格数，摇火摆动频率控制在60次/秒左右；h、达到正火温度应同时关闭控制箱快速开关阀，但乙炔比氧气先关数秒。5.4.4正火加热起始阶段轨头表面中心线温度应在500以下，加热终了轨头表面中心线温度应为920。型式试验确定的钢轨正火工艺参数必须严格执行。5.4.5每班之前应对火焰加热器火孔进行通顺，每完成一个联合接头的正火作业，应对火焰加热器进行清洁。光电测温仪探头应垂直被测15、钢轨表面，每次测量接触时间3秒。光电测温仪应轻拿轻放，以防探头损伤，若光电测温仪探头污染，及时用酒精清洗。5.4.6正火加热结束应随即进入焊后强冷阶段，实验确定的焊后欠速淬火工艺参数必须严格执行。5.4.7认真填写正火质量记录表 5.5调直采用弯轨器，对焊缝两侧500mm范围内的变形位置进行三点调直，采用调直机进行作业。调直前，用1m直板尺测量钢轨平整度（轨顶踏面及轨头侧面），对钢轨焊头偏差进行矫正。调直前钢轨轨头温度不得低于500C。质量要求：调直后焊缝两侧各1m范围内轨顶面上拱度不大于0.3mm/m，不得低踏：非工作边直线度不大于1.0mm/m，工作边平直度0.3mm/m.调直完毕，对钢轨16、接头进行打磨，认真填写钢轨焊接接头调直记录表。5.6 粗磨5.6.1工地接头粗磨作业之前应先测量推瘤余量。根据推瘤余量对接头区域轨非工作面、轨颚、轨底角上表面进行打磨。由于钢轨外形尺寸偏差造成的焊接接头不平顺，可用圆顺打磨方法进行修整。5.6.2粗磨作业使用手提棒砂轮机2台。量具包括1米型尺一把和塞尺一套。5.6.3粗磨作业完成，要求接头轨底面、非工作面的打磨余量为0+0.5mm。轨底应进行打磨，轨底角上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应进行打磨平整，不得打亏。5.6.4打磨时进给量适当，不得将表面打亏，不得出现发黑和发蓝现象。不得横向打磨，打磨时砂轮片不得跳动17、，打磨表面须光整、平顺。5.7细磨5.7.1工地接头细磨作业应先检查上道工序质量。打磨前应测量焊缝两侧500mm范围内水平和垂直方向的平直度，确定合适的打磨进刀量，然后对焊缝两侧500mm范围的轨顶面和工作侧面进行仿型打磨。5.7.2细磨使用设备为手推式钢轨仿形打磨机。量具包括1米型尺一把和塞尺一套。5.7.3细磨作业完成要求焊缝两侧500mm范围轨头表面和内侧工作面的平直度分别为0+0.3mm/m和0.3mm/m，同时打磨面应平顺光整，圆弧过渡轮廓应圆顺，不得有明显的突出和棱角，工作面表面粗糙度12.5m。5.7.4打磨进给量选择应适当，避免出现打磨面发蓝发黑。5.7.5认真填写钢轨焊接接头18、打磨质量记录表5.8接头检验5.8.1 接头检验包括探伤检查和焊接区域外观检查两方面。5.8.2 接头探伤检验使用仪器为超声波探伤仪。量具包括电子型尺1把、1米型尺一把、塞尺一套、300mm和500mm钢板尺各一把。探伤时焊接接头的温度不应高于40。探伤作业技术应符合钢轨焊缝超声波探伤技术规程。5.8.3认真填写焊接接头探伤及外观检查记录表。接头检验发现质量问题，必须及时报告现场指挥员，以确定处置办法。处理后仍不符合要求，应锯开重焊。经检验质量合格的接头，由工班质检员填写焊接接头探伤及外观检验记录表,由工程技术部保存。5.8.4 如果发现焊接接头存在表面烧伤、严重错位、推瘤推亏、裂纹等缺陷，判19、为不合格焊接接头，并作出记录,焊接失败之后，经过处理可以重焊，但是必须保证焊接接头冷却至常温，方可再次焊接，重焊接次数不得超过2次。 5.9焊接接头编号钢轨焊接接头编号外观形状：白底红字；字体：字高60mm，宋体加粗;字底规格（白底底漆）：长条形，宽度80mm；标注位置：靠近钢轨焊接接头（0.5米范围以内）外侧轨腰处；编号规则：对每一个焊接接头按里程方向分左右股分别编号，编号形式为“线别+公里数+左右股+焊头序号”,保证每个焊头对应唯一编号；焊接接头编号：用“ZZ”“YZ”区分左右线及左右股，如“ZZ”为左线左股，“YZ”为右线左股。数字由2位数组成，第一个焊接接头为1号，编号为01，以此类推20、。钢轨接头编号最终以南宁市轨道交通集团运营公司的要求为准。6 施工进度安排 6.1焊接进度指标：25个焊头/班6.2施工计划6.2.1南湖至南宁东站：9月5日开始从南湖向铺轨终点方向焊接右线钢轨，按照每天50个焊头的施工进度，计划9月28日焊接至铺轨终点，然后设备转线，从南湖向铺轨终点方向焊接左线钢轨，计划10月20日完成。6.2.2南湖至白苍岭站：计划10月25日开始从南湖向白苍岭站方向焊接右线钢轨，由于白苍岭至火车站区间要2016年1月份才能移交铺轨，有偶像焊轨至火车站后，设备转线，从南湖向白苍岭方向焊接左线钢轨。具体完成时间根据白苍岭至火车站区间移交时间确定。7 质量标准与验收 7.1质21、量标准7.1.1批量焊接生产过程中,超过200个焊接接头，应按规范要求进行周期性生产检验,检验合格后方可继续生产。7.1.2气温低于0时，不宜进行工地焊接，刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。中雨、大雨及风力大于4级时不应进行焊接作业。7.1.3气温低于10时，焊前应采用火焰预热轨端0.5m长度范围，预热温度均匀，钢轨表面预热升温为3550，焊后应采取保温措施。7.1.4承受拉力的焊缝，在其轨温高于400时应持力保压。7.1.5通过型式检验确定工艺参数。7.1.6若待焊轨头前方为长钢轨，且长钢轨需进行应力放散、拉伸或窜动时，应拆除待焊轨头前方全部长钢轨及轨头后方10m范围内的扣件，如长22、钢轨不需应力放散、拉伸或窜动，则只需拆除80m左右的扣件即可。7.1.7根据轨枕和扣件类型适当垫高待焊轨头后方的钢轨，确保焊头轨顶平直度。7.1.8应对两焊接轨端和焊机电极钳口轨腰接触区进行打磨，呈现光泽后方可施焊。7.1.9焊缝区域冷却到400以下时，焊轨作业车方可通过钢轨焊头。7.1.10焊轨作业车施焊完毕后，应采用相应机具对钢轨焊缝进行正火、打磨、平直度检查和超声波探伤等工序。7.1.11正火应在焊接接头不受拉力的条件下进行。7.1.10焊头打磨应在焊缝温度低于200时进行，打磨过程中应保持轨头的外形轮廓，打磨长度不应超过焊缝两端各450mm，轨底上下角应打磨圆顺。7.1.13焊缝及焊缝23、两端各1m长度范围内的轨顶面、轨头内侧面应采用仿型打磨机精细打磨，打磨时钢轨温度不应高于50。7.1.14采用手砂轮粗打磨时，应纵向打磨，使火花飞出方向与钢轨纵向平行；打磨过程中，不应使砂轮在钢轨上跳动，以免冲击钢轨母材；不应出现打磨灼伤。7.2验收标准7.2.1接头平直度应符合下表所示：钢轨焊接接头平直度允许偏差序号项 目允许偏差（mm）检验数量检验方法1轨顶面+0.3，0全部检查1m直尺测量2轨头内侧工作面0.33轨底（焊筋）+0.5，07.2.2表面质量要求焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面不平度应满足：在焊缝中心线两侧各100mm范围内，表面不平整度不大于0.2mm，轨顶面及轨头侧24、面工作边母材打磨深度不应超过0.5mm；焊接接头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰伤、电极灼伤、打磨灼伤等损伤。8、劳动组织人员配置表（单作业面）序号工序名称数量备注1焊机对位、操作4人机组人员2拆卸及安装扣配件4人3垫放、收取滚筒2人4窜轨4人5设置位移观测桩2人6粗打磨3人7精磨3人8正火3人9现场指挥1人10值班电工1人11班长1人12看守1人13技术2人14安质1人15轨道车司机1人16调车员1人17探伤1人18合计35人9、施工机具配置施工机具配置表（单作业面）序号机械名称单位数量1轨道车台12移动式焊机套13正火设备套24手提式砂轮机台45仿形打磨机台26超声波探伤仪台25、17拉轨器套18锯轨机台29电子型尺（1m平直尺）台110端磨机台211角磨机台412支撑滚筒个2013撞轨器套214撬棍根1615小平车辆216弹条扳手把410 质量保证措施10.1严格执行钢轨焊接（TB/T 1632.14-2005）中有关周期性生产检验的规定。周期性生产检验由工程技术部下发通知,由试验室执行,由焊轨队协助。10.2焊接接头的质量记录由安质部门按比例抽查，焊接作业人员做好日常检查。10.3焊接接头的设计文件、焊接参数、焊接记录、正火、探伤质量记录和检验记录等资料由工程技术部负责保管，并按规定进行移交和保存。其他各工序质量记录由工班统一保存，经理部有关部门不定期进行抽查。1026、.4质检人员对焊接接头焊接外观质量进行抽检，抽检率10%。10.5工地钢轨焊接工序的质量控制方式是：上道工序对下道工序负责，下道工序对上道工序作业质量进行检查，因为漏检而发生质量责任事故和纠纷时，由漏检人员负主要责任。10.6工班质检员负责对联合接头外观质量进行最终检验，发现不符合工艺要求的须要求返工或进行处理。10.7各个工序作业人员必须如实填写质量记录表格，质量记录填写必须清晰、规范。10.8 焊接主要设备应严格执行机械设备管理规程的有关事宜，设备操作人员持证上岗，做到“四懂三会”。10.9每班作业前应检查设备运转记录，确认无不良记录，方可开机。主要设备开机运转5分钟之后，确认设备状态正常27、，方可进行作业。班后认真如实地填写设备运转记录。10.10班前班后应认真执行日常保养作业内容，并如实填入设备运转记录。10.11在设备使用过程中应严格遵守设备安全操作规程。10.12量具按照要求定期进行检定,检定由物资部门负责进行，物资部门和试验室应建立量具台帐。10.13焊接施工过程中，按照项目部成本保护管理制度做好对已铺道床和水沟的成本保护工作。11、安全保障措施11.1 施工作业必须按照有关规定进行。施工人员在集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。11.2 在调整轨位时，要有专人统一指挥，统一号令，作业人员要站立牢固，防止摔伤。11.3 翻动钢轨时，必须使用翻轨器，28、严禁使用撬棍翻轨，施工人员要站在安全地带。11.4 启动焊接设备时，必须有技术人员指导，技术人员不在场时，其它人员不得私自调试焊接设备。11.5打磨、正火作业时，操作人员必须佩戴护目镜。拆卸焊机时要带石棉手套，防止烫伤。11.6 乙炔瓶、氧气瓶的使用、运输和保管必须严格执行气瓶运输、储存使用安全技术规程。乙炔瓶与易燃易爆品的间距不应小于10米；乙炔瓶、氧气瓶与明火或普通电气设备（如配电盘、在用电动工具等）的间距不应小于10米；乙炔瓶、氧气瓶使用时应放在固定气瓶的支架上，并禁止敲击、碰撞。11.7施工现场必须配备灭火器材，并确保人人会用。焊轨作业中须严防火灾事故发生，每日作业结束后，必须在严格检29、查确保无火险隐患后方可离开现场。11.8 焊轨现场施工作业时，不得影响相邻线路正常行车。存放物品不得侵限。施工人员未经施工负责人允许，禁止到非施工区域。焊轨机上不得乱放物品，要保持整洁。防止人员摔伤、撞伤。11.9施工结束后要认真清理现场，断开临时用电电源；机械、工具、设备和材料码放在安全地带；废弃物、易燃物统一清理干净装袋收回，确认安全后方可离开现场。11.10施工用电安全措施：11.10.1 为保证施工用电安全，严格采用TN-S系统（三相五线制）和施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005的规定要求。11.10.2 配电系统应符合“箱三级配电两级漏电保护”要求，设置室内总配电盘或室外30、总配电箱和分配电箱，移动式开关箱，漏电开关保护器设在后两级。漏电保护器的选择应符合剩余电流动作保护装置的安装和运行GB 13955-2005的要求，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间应不小于0.1S。11.10.3 保护零线必须在总配电室或总配电箱、分配电箱处重复接地外，还必须在配电线路的未端处重复接地。11.10.4 焊轨机用电设备必须设有各自的开关箱，并应有防雷电装置，同时实行“一机一闸、一漏一箱”。配电箱、开关箱必须防雨、防尘和加锁。11.10.5 移动式机械的电源导线（或临时电源）必须采用绝缘良好的橡皮护套铜芯软电缆，其中一根作为接地线，电源导线不得31、直接绑扎在金属壳上。不得借用机械本身金属结构作工作零线。11.10.6 发生人身触电时，应立即切断电源，然后对对触电者做紧急救护，严禁在未切断电源前与触电者接触。11.10.7 对移动机具、移动照明灯具、手持电动工具要加强维修检查。对重点监控场所、部位加强检查。11.10.8 电器作业人员必须持证上岗。12 焊轨机安全操作规程12.1焊轨机操作人员必须经过专门培训，取得安全操作合格证后，方可操作。12.2操作人员上岗之前严禁饮酒，焊轨机在运转中不得离开岗位。12.3焊机工位及其控制室严禁闲杂人员进入。12.4开机之前必须检查上班的焊接记录有不良记录时应及时汇报焊轨生产线技术人员。12.5开机前32、检查以下内容：12.5.1目测机器电缆、液压软管、配电柜等状态，必要时予以调整、紧固。 12.5.2检查焊轨机钳口、推瘤刀、闪光区域的清洁情况以及钳口的光洁度，必要时予以清除和打磨，并在焊轨机闪光区域涂上防粘剂。12.5.3检查液压油位和冷却水位，确认满足工艺要求。12.5.4按照润滑图加注润滑油。12.6开机之前检查内容：12.6.1检查供电、液压、控制、冷却系统以及电压、油压、水压是否正常。12.6.2确认焊轨机状态处于0位后方可进行焊接操作。12.7确认待焊钢轨焊前处理符合工艺要求后再进行焊接，不合格的应予以处理。12.8进轨时注意焊轨机安全，并与其他工位协调，具体焊轨操作执行有关工艺规33、定，焊接时密切注意焊机动态及焊机控制屏显情况，必要时停止焊接，焊接完毕对焊渣及时处理。12.9焊接完毕后，清除焊接飞溅物，检查焊头情况及钳口光洁度是否符合工艺要求，检查水循环温度，确认无跳火现象，焊接记录及焊接焊头不符合工艺要求的应重新焊接。12.10认真、如实、完整、及时的填写焊接质量记录。12.11关机前应确认焊轨机各系统的情况，如实填写焊接交接班记录，此后方可关机，关机程序执行焊轨机技术要求。12.10钢轨焊接注意事项：12.10.1操作人员作到“三不焊”，即：焊轨机没有钢轨不焊；钢轨轨型不同不焊；动静钳口夹持同一根钢轨不焊。12.10.2待焊轨进入焊轨机前，确认钢轨端面的垂直度不大于134、mm。12.10.3在焊接过程中严禁打开焊轨机机盖。12.10.4进轨时务必慎重，保证焊轨机的任何部位不受损坏。12.10.5每次焊接之前必须清洁钳口及钢轨夹紧区域，保证良好的导电接触。12.10.6焊接后应对钳口及钢轨馈电部位检查，确认无跳火现象后方可进入下一道工位。12.10.7焊轨机维修中涉及焊接性能变化时，应向技术人员汇报，焊轨机维修应由专人进行。12.10.8焊接工艺参数应由技术人员进行调整，其他人不得随意变动焊接参数。13 环境保护措施13.1根据本项目工程环境和工程特点，制定以下环境保护措施：13.1.1加强施工管理，强化环保意识；13.1.2 加强施工现场和生活区域管理；13.1.3 加强监控量测，确保环境安全； 12.1.4 加强绿化及其保护；13.2每道工序作业完后必须及时清理现场卫生,将废弃物统一回收,集中进行处理。13.3发电机排气管安装尾气净化装置。13.4焊接和打磨时采用耐热绝缘材料将隧道可能伤及的部位进行覆盖。13.5定期对人员进行培训,强调大家的环境保护意识。14 附件14.1接触焊正火参数记录表14.2钢轨焊接接头外观检查记录表13.3钢轨接触焊接头超声探伤记录