1、土方施工方案一、编制依据1.建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）。2.上海市配套商品房闵行区浦江镇新选址1号基地3号地块工程岩土工程勘察报告。3.现行的国家和上海市关于建设工程安全施工、施工技术、法规和安全技术标准。4.北京威斯顿建筑设计院有限公司设计的E2-01地下车库及上海结建民防建筑设计有限公司设计的E1-01民防地下车库工程图纸。5.上海岩土工程勘察设计研究院有限公司的基坑围护图纸。6.浙江舜江建筑集团有限公司上海市配套商品房闵行区浦江镇新选址1号基地3号地块项目部编制的“上海市配套商品房闵行区浦江镇新选址1号基地3号地块工程项目井点降水方案”。二、工程概况：12、本工程为一个4296的地下民防车库、一个1648的地下车库、15幢87315.42住宅（其中配套公建为7589.09；19#、20#、22#、24#、25#、27#、28#共七幢14层高层住宅为42411.43；21#、23#、26#、29#、30#、31#、32#、33#共八幢7层多层住宅为37314.9）和一幢15163商业建筑（其中地下车库为3669，地上建筑面积为11494），各幢高层住宅建筑为剪力墙结构，多层为框架结构。本工程高层0.00相当于绝对标高5.3m，多层、配套公建0.00相当于绝对标高5.0m，商业建筑0.00相当于绝对标高5.45m，小区室外场地相当于绝对标高4.853、m，地下车库0.00相当于绝对标高4.85m。2、本工程的基坑围护方案有上海岩土工程勘察设计研究院有限公司负责设计。本工程基坑挖深为自然地坪下4.85m。基坑围护结构，采用700双轴水泥土搅拌桩，自立式重力坝体内插4.83.0钢管做为围护，局部施工场地有局限的地方采用细石混凝土面层护坡内加钢筋网片围护形式，在各个单体之间的高差部分亦采用双轴水泥土搅拌桩重力坝围护。3、目前的自然地面的标高为：北块平均绝对标高4.3米，南块平均绝对标高4.2米，各个单体的开挖深度描述如下：有地下室的高层：0.000相当于绝对标高为5.30米，目前室外自然地面的相对标高为：-1.00，基础底板垫层底面的相对标高为-4、3.70米，实际的开挖深度为2.70米。无地下室的多层：0.000相当于绝对标高为5.00米，目前室外自然地面的相对标高为：-0.70，基础底板垫层底面的相对标高为-1.90米，实际的开挖深度为1.20米。E1-01民防地下车库：0.000相当于绝对标高为4.850米，目前室外自然地面的相对标高为：-0.55，基础底板垫层底面的相对标高为-5.4米，实际的开挖深度为4.85米。E2-01地下车库：0.000相当于绝对标高为5.30米，目前室外自然地面的相对标高为：-1.10，基础底板垫层底面的相对标高为-5.1米，实际的开挖深度为4.00米。4、 根据围护设计的图纸可以看到，绿地车库位于部分高5、层楼房（有地下室）的中间，基坑围护设计将相邻的几个工程的基础联合起来考虑，所以，E1-01民防地下车库与号楼高差开挖深度为3.65/3.10/2.15米，只有E1-01民防地下车库的北侧及东、西侧北部区域的基坑开挖深度实际是：4.850米。E2-01地下车库与号楼高差开挖深度为2.90/1.40米。5、 地质情况：根据建设单位提供的由上海市岩土地质研究院有限公司编制的上海市配套商品房闵行区浦江镇新选址工程岩土工程勘察报告可知，本工程的楼号单体,基坑的实际开挖深度在1.2m-2.7m范围，坑底基本都落在第层粉质粘土层，不要考虑井点降水问题。地下车库基坑的实际开挖深度在4.85m和4.00m范围，6、坑底基本都落在第a层砂质粉土，而该层土的渗透系数为（3*10-4），为了保证基坑开挖的安全，防止发生流砂和管涌现象的发生，对地下车库基坑采取有效的降水措施（井点降水）。三、施工准备1.审核和认定上海市配套商品房闵行区浦江镇新选址1号基地3号地块东区工程土方施工组织设计。2.对场地内障碍物进行清除，确保施工场地和道路畅通无阻。3.进行技术交底和场地情况交底，并指定专人对口联系，配合解决施工中必须解决的问题。4.定位、放灰线、望平水、控制挖土标高和局部落深部位的定位放灰线。5.书面向分包单位交底，基坑施工范围及内部是否有管线，如有标明走向和清除。6.在基坑的四周设6只10KW的防眩灯，用于夜间照明7、，另外布置数拾只1kW的小太阳辅助照明，以便夜间土方施工车辆行驶。7.业主和总包应具备的条件：（1）围护结构突发时的变形、滑移、渗水等应急措施及必备的机械设备、支撑、压密注浆、劳力等准备就绪。（2）周围环境及围护结构的检测管理工作到位。（3）由业主召开市政管线部门参加审核挖土方案会议。（4）挖土令签字下达给乙方。四、土方施工方案：1.流水块划分及估计土方量根据现场实际情况，整个基地分为三个区域，具体划分为： 第一区域为：19.20.26.29.31.32.33#楼； 第二区域为：21.22.23.24.25.27.28.30#楼； 第三区域为：E1-01民防地下车库、E2-01地下车库。开挖顺8、序及方量分别为： （1） 第一区域土方量约为： 9832立方米 （2） 第二区域土方量约为： 13344立方米 （3） 第三区域土方量约为： 33750立方米本工程挖土总方量约为： 56926立方米 2.土方施工工艺本工程各单体的挖土情况描述如下：19#、20#楼：0.000相当于绝对标高为5.30m，目前室外自然地面的相对标高为：-1.00，基础底面的相对标高为-3.70米，实际的开挖深度为2.70米。安排一台液压挖土机由西向东一次开挖到底，留0.20.3厚基土，由人工铲土至设计标高。19#20#楼开挖四周各边按1比1放坡。开挖时安排专人指挥车辆进出、装土，空车由规划三路进入满车从召楼路大门9、出去经过规划一路到指定地点。26#、29#、31#、32#、33#楼：0.000相当于绝对标高为5.0m，目前室外自然地面的相对标高为：-0.80m，基础底面的相对标高为-1.90米，实际的开挖深度为1.10米。安排一台液压挖土机由西向东一次开挖到底，留0.20.3厚基土，由人工铲土至设计标高。26#、29#、31#、32#、33#楼开挖四周各边按1比1放坡。开挖时安排专人指挥车辆进出、装土，空车由规划三路进入满车从召楼路大门出去经过规划一路到指定地点。21#、23#、30#楼：0.000相当于绝对标高为5.0m，此3幢楼在地下车库基坑周边，在开挖此3幢楼基础土方时将周边土层卸土至自然地面往下10、1.2m（21#、23#楼）、1.1m（30#楼）。开挖时安排专人指挥车辆进出、装土，空车由规划三路进入满车从召楼路大门出去经过规划一路到指定地点。22#、24#、25#、27#楼：0.000相当于绝对标高为5.30m，此4幢楼在地下车库基坑周边，在开挖此4幢楼基础土方时将周边土层卸土至自然地面往下2.7m（22#、24#、25#楼）、2.6m（27#楼）。开挖时安排专人指挥车辆进出、装土，空车由规划三路进入满车从召楼路大门出去经过规划一路到指定地点。28#楼：0.000相当于绝对标高为5.30m，目前室外自然地面的相对标高为：-1.10，基础底面的相对标高为-3.70米，实际的开挖深度为2.11、60米。安排一台液压挖土机由西向东一次开挖到底，留0.20.3厚基土，由人工铲土至设计标高。28#楼开挖西侧靠近E2-01地下车库直接从自然地面往下卸土至2.60m处，其余各边按1比1放坡。开挖时安排专人指挥车辆进出、装土，空车由规划三路进入满车从召楼路大门出去经过规划一路到指定地点。E1-01民防地下车库：0.000相当于绝对标高为4.850米，目前室外自然地面的相对标高为：-1.00米，基础底板垫层底面的相对标高为-5.85米，实际的开挖深度为4.85米。为了尽可能使围护水泥搅拌桩得到足够的养护周期，所以在正式挖土前先在车库周边部分区域卸掉一层土（即车库周边21#、22#、23#、24#、12、25#楼开挖土方时），从自然地面往下1.2m（与多层基础底相平）和2.7m（与高层基础底相平），待车库周边21#、22#、23#、24#、25#楼基础底板施工完成后，车库基坑再分二个作业层分别进行挖土。开挖前拔除中间井点设备和东边北头部分井点管，并用土填平后设置路基箱便于车辆进出。基坑由西向东开挖，分两个作业层挖土,从自然土面到-2.70m为第一作业层,安排两台大的液压挖土机自上而下挖土。从-2.70m到-4.85m为第二作业层，由0.4m3液压挖土机挖土，（留0.20.3厚基土，由人工铲土到车库基坑底）。局部落深区域，即在基坑设计绝对标高-0.55m以下的土方。该部分土方由第二作业层的0.413、m3挖土机能继续挖到要求标高。如落深区域超过较深0.4m3挖土机挖不到时的少量土方由人工挖到设计标高。人工挖出的土方及时翻传到第二作业层的挖土机的回转半径内，再由该层的挖土机再次翻传到第一作业层的大挖土机的回转半径内，最后由第一作业层的挖土机抓土方，装上土车运出工地。开挖时安排专人指挥车辆进出、装土，空车由规划三路进入满车从召楼路大门出去经过规划一路到指定地点。E2-01地下车库：0.000相当于绝对标高为5.30米，目前室外自然地面的相对标高为：-1.10米，基础底板垫层底面的相对标高为-5.10米，实际的开挖深度为4.0米。为了尽可能使围护水泥搅拌桩得到足够的养护周期，所以在正式挖土前先在14、车库周边部分区域卸掉一层土（即车库周边27#、28#、30#楼开挖土方时），从自然地面往下1.2m（与多层基础底相平）和2.7m（与高层基础底相平），待车库周边27#、28#、30#楼基础底板施工完成后，车库基坑再分二个作业层分别进行挖土。开挖前拔除中间井点设备和南边车道部部位处井点管，并用土填平后设置路基箱便于车辆进出。基坑基本由东向西开挖，分两个作业层挖土,从自然土面到-2.60m为第一作业层,安排两台大的液压挖土机自上而下挖土。从-2.60m到-4.0m为第二作业层，由0.4m3液压挖土机挖土，（留0.20.3厚基土，由人工铲土到车库基坑底）。局部落深区域，即在基坑设计绝对标高+0.2m15、以下的土方。该部分土方由第二作业层的0.4m3挖土机能继续挖到要求标高。如落深区域超过较深0.4m3挖土机挖不到时的少量土方由人工挖到设计标高。人工挖出的土方及时翻传到第二作业层的挖土机的回转半径内，再由该层的挖土机再次翻传到第一作业层的大挖土机的回转半径内，最后由第一作业层的挖土机抓土方，装上土车运出工地。开挖时安排专人指挥车辆进出、装土，空车由规划三路进入满车从召楼路大门出去经过规划一路到指定地点。 3.人工铲土的内容和要求：（1）基坑周围在围护坝体的搅拌桩之间土方（2）邻边由挖土机初步成斜坡，再由人工修铲到放坡要求（3）工程桩周围凡挖土机未能挖到和挖不清部位的余土（4）大面积基坑挖土面以16、下0.2-0.3米厚基土（5）基坑内的盲沟和基坑边的明排水沟和集水坑（6）集水坑和电梯井等区域凡挖土机未能挖到的部位的余留土方 （7）当各作业层挖出一定的工作面后，必须派遣足够的人力配合土方机械施工，凡机械未能挖到之处，即工程桩、立柱桩周围的土方和围护墙内侧的土方均由人工修铲。按土方施工规范要求，机械挖土须留20-30cm厚基土由人工修铲。这些由人工挖出的土方，集中堆放再挖土机的回转半径内，再由第二作业层的小挖土机翻传到大挖土机的回转半径内，最后由大挖土机抓土后装上土方车运出工地。4.坑内排水：为排除明水减少坑内积水，土方一开挖到底，即沿四周距围护桩大于5m设置一圈排水明沟（300400），沿17、坑内设置纵横交错排水盲沟（300300mm内填石子道碴）与明沟相通，盲沟间距在8m10m之间，并沿基坑内阴角部位设置若干只集水井，用高压水泵将坑内积水排到坑外。为保证坑内土体干燥，必须派专人安排高压水泵，昼夜负责将坑内明水排到坑外，以使坑内不积水，防止坑底土体扰动从而影响基底土质量。五、土方施工进度计划及工期19#楼： 2010.5.205.23 工期 4 天（土方量 2528 m3）20#楼： 2010.5.245.27 工期 4 天（土方量 2528 m3）21#楼： 2010.5.285.30 工期 3 天（土方量 652 m3）22#楼： 2010.6.146.18 工期 5 天（土方18、量 1980 m3）23#楼： 2010.5.316.03 工期 4 天（土方量 832 m3）24#楼： 2010.6.046.08 工期 5 天（土方量 2240 m3）25#楼： 2010.6.096.13 工期 5 天（土方量 2240 m3）26#楼： 2010.5.205.21 工期 2 天（土方量 880 m3）27#楼： 2010.5.306.03 工期 5 天（土方量 2240 m3）28#楼： 2010.6.046.08 工期 5 天（土方量 2240 m3）29#楼： 2010.5.225.23 工期 2 天（土方量 974 m3）30#楼： 2010.6.096.11 19、工期 3 天（土方量 920 m3）31#楼： 2010.5.245.25 工期 2 天（土方量 974 m3）32#楼： 2010.5.265.27 工期 2 天（土方量 974 m3）33#楼： 2010.5.285.29 工期 2 天（土方量 974 m3）E1-01民防车库： 2010.6.137.03 工期21天（土方量25322 m3）E2-01地下车库： 2010.7.047.15 工期12天（土方量8428 m3） 总土方量约56926m3未包括落深区域和电梯井、卸土区域等土方工程量，带“”的号房表示周边卸土。六、土方机械设备1、PC200或R290挖土机（1.0-1.4m3）20、 4台2、PC100或R200挖土机（0.4-1.0m3） 2台3、T140推土机 1台4、自卸汽车 15-20吨 10-20辆5、路基箱 20-40块七、土方施工管理组织公司主管经理项目经理 施 工 质 量 安 全 文明施工八、土方施工质量控制：围护体系的监测由业主指定并负责，在开挖过程中如发现险情，立即通知总承包和有关各方，以便采取相应的措施。基坑开挖时由测量员负责挖土标高控制，基底200300厚土方采用人工配合签土，以免超挖。土方开挖按踏步式逐行进行，分层挖土的厚度2.0-2.7m，不准一次性开挖到底，避免土体大量挖除后，造成围护结构侧向应力增大而产生险情。挖土过程中，保证地下水位距离挖21、土面1米以上（含深坑区），为保证排水效果，应配上足够潜水泵进行明（暗）排水。基坑底土不得超挖，挖土机挖至离坑底留20到30厘米基土用人工挖除。为防止开挖过程中围护体系发生意外，挖土深度应严格控制，每次挖土绝不超挖。机械进出通道处，事先在基坑护壁附近铺设路基箱，以分散压力。挖土时，严禁抓斗碰撞围护墙体及工程桩，其周围的土方均用小挖土机和人工挖土。施工时，严格控制相邻土层高差二米左右，为确保土坡自身稳定，尤其在立桩和工程桩附近严禁土坡坡度45。九、安全生产、文明施工措施挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。挖土必须严格按照施工组织设计规定的程序进行，挖土前认真做好安全技术交底工22、作，并在整个施工过程中进行检查。挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理，挖土时要专人及时抽水。机械挖土、启动前应检查离全器是否正常，经空车试运转正常后再开始作业。机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛，标高高低要控制标准。配合挖土机清坡、请底工人，不准在机械回转半径下工作。基坑四周设置1.2m高护栏并用绿色密目进行围挡。设置一定数量临时上下施工楼梯。深基坑挖土之前在坑壁外设置挡水栏，防止地面水流入基坑。深基坑四周地面，在坑深一倍范围内的地面荷载， 并有专人进行管理，不得随意放置机具和物料。严禁机具碰撞支撑系统，定期检查支撑的稳定性，除经事先设计计算外，支撑系统23、不能用作堆物平台或浮桥。基坑每挖深一米，上部坑壁及支撑上的零星杂物必须清理干净，特别注意灌注桩附带的不牢固的混凝土块，要派专人进行清理。基坑内的垂直和水平运输要专门规划，进行的运输采用塔吊，设置后实行安全验收制度，并进行定期检查。截桩人员严格按规程施工，截桩区域严禁非作业人员入内，作业时安排专人看护，防止在截桩过程中桩身突然到下发生事故。坑内和坑外有联系的作业，必须设指挥人员，规定专用讯号，严格按指挥讯号进行作业。基坑作业必须准备抢救时用的材料、机具和人员，在整个施土方开挖时，每台挖土机必须由专人进行指挥挖土。注意避免挖土机碰撞工程桩、立柱桩和支撑。人工清理土方，注意保持与挖土机有一定的距离，24、严禁在机械回转半径内作业，并有专人进行清理土方监护，发现异常情况及时处理。土方开挖时，应有专人对围护桩进行监护、检查，一经发现异常情况立即报告施工负责人，并迅速采取加固措施。成立由总包单位为主的现场安全领导小组，定期检查、督促整改并开会总结经验。现场所有施工人员都要严格遵守安全生产六大纪律，正确使用劳动防护用品，严格遵守工地上有关规定。坚决执行管生产必须安全的原则。十、环境保护措施：车辆保洁措施： 遵守本地区本工地有关环卫、市容、交通、环保和场容管理的有关规定采取措施防止土方外运时在路上遗下泥土。在工地大门口各配一台高压水泵，在运土车驶出门口之前必须用高压水枪冲净汽车轮胎上的泥块后方可驶出工地25、。噪声控制措施：土方开挖前，做好周围市民的工作，争取居民的理解和支持。土方开挖时，尽量减少噪音（特别夜间施工）、灰尘。严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫。无故敲打模板、乱吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。污水排放控制措施：现场设置临时排水管道。施工中产生的污水和基坑内排出的污水，经过现场排水管道流入大门口的三级沉淀池，经过沉淀后排入市政废水管网。大门口设冲洗设施及小沉淀池。对轮盘有污泥的车辆须冲洗时产生的污水经小沉淀池后流入大沉淀池排入市政废水管网。夜间施工环境保护措施：夜间照明灯具尽量把光线调整到现场以内。严禁把强光源辐射到附近住宅。进行强噪声作业时，须严格控制作业时间，一般晚10点到次日早晨6点停止噪声作业。确系特殊情况必须晚上施工时，须经过环境部门批准，出安民告示，求得群众谅解；如施工过程中遇到业主、社会投诉立刻停止施工。扬尘污染控制措施：保持施工现场道路的畅通及清洁，不得随意堆放物品，运输散装材料时做好防尘、防灰、防散落措施，避免散落飞扬，保周边环境。现场暴露在室外的空地和未开挖的基地用绿色密目网覆盖。现场道路安排专人进行清扫和洒水，控制扬尘的产生。十一、土方开挖流程图：E1-01民防地下车库挖土流程图：E2-01地下车库挖土流程图：