1、安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结段）K14+200K17+200 K25+943.12K32+535.87周边环境复杂的土石方专项施工方案 建设单位：安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结段）建设指挥部施工单位：云南路桥股份有限公司监理单位：云南展旭公路工程咨询有限公司编制日期： 2017年4月安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结段）土建工程 A5 专项施工方案报审表施工单位：云南路桥股份有限公司 合同号： 02 监理单位：云南展旭公路工程咨询有限公司 编 号： 致（总监理工程师） 郝培云 先生 ： 现上报 周边环境复杂的土石方 工程的专项施工方案及附件，请予审查和批准。附件：专项施工2、方案及附件。 承包人： 年 月 日驻地监理工程师审查意见： 签字： 年 月 日总监监理工程师意见：签字： 年 月 日安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结段）K14+200K17+200 K25+943.12K32+535.87全长9.59275公里周边环境复杂的土石方专项施工方案编制： 复核： 审批： 云南路桥股份有限公司安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结段）2合同段项目经理部2017年4月目 录一、工程概况4二、编制范围4三、编制依据4四、施工安全保通方案24.1路基土石方施工技术方案24.2施工安全保通方案4周边环境复杂的土石方专项施工方案一、工程概况安定至普洱（团结）公路工程（文东3、至团结）2合同，是安定到普洱（团结）公路中的第二段，本合同拟建路线起点K14+200=1合同止点K14+200，（其中K17+200K25+934.12暂不进行修筑）途径复兴村隔界组、田心村、文拱村、新寨组、镇沅县党校、止于K32+535.87处，全长18.336公里。本项目是大理，丽江，迪庆，怒江，保山，德宏北边州市通往普洱市，西双版纳及老挝，越南最便捷的交通运输道路，本项目全线设计速度为K14+200K22+497.01为40km/h，K22+497.01K32+535.87为60km/h，公路等级为二级，路基宽度分别为8.5米、10米、12米、17米，24米、40米，其中K22+497.4、01K23+839.6路基宽为12米（完全沿用既有道路），K25+943.12K30+456.24段路基宽度为12米，K30+456.24K31+680路基宽度为17米， K31+680K32+535.87段路基宽度为10米，设计荷载等级为公路级（公路级）路基土石方55.549815万方，共设桥梁410米（含桥台长度）/3座，大桥378米/2座，小桥32米/1座；涵洞439.76米/24道；平面交叉8处。周边环境复杂，应做好施工安全保通。二、编制范围K14+200K32+535.87安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结）二合同路基土石方。其中比较典型的段落：K14+200K17+200；K25、6+300K26+380；K28+780K29+020；K29+020K29+560；K31+600K32+535.87；三、编制依据结合现场场地情况，周围环境情况及三通一平情况；国家现行的道路工程法律、法规、规范及公路工程施工技术标准(JTG B01-2003)进行编制。四、 施工安全保通方案4.1路基土石方施工技术方案本项目路基土石方开挖工程是本项目的主要工程，在施工时要早计划早安排。首先要将设计的弃土场建设尽快完成，然后在开挖运输过程中，组织足够施工班组和运输车队重点突击土石方开挖，使路基尽快成形，为各施工队施工提供有利的施工场地。路基土石方施工按以下技术要求操作：路基施工前，测量人员根6、据场内已建立批复的平面控制测量导线和水准控制线路。路基设计平面图、纵断面图和横断面图恢复道路中线里程桩号，并用渐进法放出路基边桩，复测道路纵、横断面图。路基施工前组织项目经理部及现场有关技术人员对全线地质情况调查，并对河谷、冲沟低洼地段进行地质勘探，调查全线不良地质情况及其分布，并确定处理方案，报监理工程师审批。路基挖方应在施工前详细复查设计文件所确定的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解现场的土石界线，工程等级，岩层风化厚度及破碎程度，岩层工程特征，土的力学性质，不良地质情况等资料，根据工程实际地质情况、工程量的大小、工期，编制具体详细的施工计划，经监理工程师批准后进行开挖施工。同时应与边坡防7、护施工同步协调施工，确保边坡及时防护，避免坡体坍塌。土方开挖采用挖掘机与自卸车配合，石方根据岩石坚硬程度采用小形松动爆破法开挖、光面爆破等方法报监理工程师审批后方可实施。开挖时如遇到土质变化时，应及时上报，修订施工方案和边坡坡度，报监理工程师审批。路堑段路床顶面以下30cm应翻松分层碾压实，压实度应符合设计及规范要求。临时排水系统结合路基排水系统进行施工。根据路基施工测量放出路基范围，范围内的树木，灌木丛，植被等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理，路基用地范围及取土范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下8、1030cm内的草皮、农作物的根系和耕植土应予以清除并清理出现场。场地清理后全面进行填前碾压，使其压实度达90%以上。路线用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑物应予以适当加固；对文物古迹要妥善保护。土石方开挖采用挖掘机和推土机配合装载机、自卸车等机械化施工并辅以部分人工。开挖采用混合挖掘法：先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，开挖后的可利用土在50米内用推土机推到填筑段，100米以外用挖掘机配合自卸车运输。在施工中根据测设的边桩控制开挖断面，并在开挖坑内和土坡路堑顶做好排水等配套9、措施，确保边坡稳定和路基土方开挖面干燥。挖至接近路基标高时，通过试验路段确定单位厚土壤压缩变形量、合适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整路基面，直线段的碾压从两侧向中间的顺序碾压，曲线段有超高地段由超低侧向超高侧的顺序碾压，先用静压进行初压，后采用振动碾压，碾压遍数根据试验路段得出的结果进行控制，路肩处多碾压12遍以确保路肩密实度。路基质量以“三度”控制即密实度、路拱度、平整度符合设计及有关规范要求。路基土方开挖施工过程中保持场区内排水系统畅通，防止泥水侵蚀良田、菜地、鱼塘机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。高边坡路堑立即采取防护措施。土石方施工控制要点：a路基开挖的危10、石、落石应及时处理，避免影响交通安全；b土石等不能进入沟渠内，以免造成河道污染；c、放样准确、复核无误才能施工；4.2施工安全保通方案以新旧路交叉点、村镇交叉口作为施工控制点。并按各施工作业面需要，设置封闭区、交通导向标志，警示标牌、限速牌。1.交通维护的原则维护好恩水路、恩古路，确保恩水、恩古路畅通。2.具体方案a在施工段与各村镇公路交叉处，设置警示标志、导向标，车流量比较大的路口，必要时设置隔离栏封闭作业，并在需要进行指挥的交叉口，增设警示灯及指示灯，同时在必要的时候设交通协管人员进行交通疏导；b进入施工便道的道路较窄，大型车辆双向不能通行，所以每隔一段设一加宽路段以供车辆交汇；c为防止大11、量施工机械和车辆集中停放在施工区道路上阻塞交通，在施工区设临用机械设备停放场；d合理安排工序，有序指导土石转运及材料转运，防止作业集中，造成道路阻塞；e每个施工点设交通指挥协调员，指挥施工区道路交通，合理有序安排进出场地车辆，及时处理故障车辆。f.夜间施工的安全保证措施1）充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。2）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。3）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。4）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。5）夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。6）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标识。施工人员需穿戴反光警示服。7）各道工序夜间施工时除当班的安全员，质检员必须到位外，还要建立生产安全主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。8）在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。路基挖方施工工艺流程图施工放样分项质量评定场地清理资料整理开挖边坡检查验收路基整形监理工程师检查质检工程师自检