1、目录第一部分 总体概述1、工程概况及主要施工内容2、技术标准3、施工总体设想4、施工工段及流水阶段划分5、管理目标第二部分 施工进度计划和各阶段进度保证措施及承诺1、施工总体进度计划2、 关键线路的选择3、关键节点控制措施及各进度节点保证措施第三部分 劳动力和材料投入计划及保证措施1、投入计划2、保证措施第四部分 机械设备和检验实验仪器设备投入计划及保证措施1、投入计划2、保证措施第五部分 施工平面布置和临时设施布置1、施工场地布置及临建2、施工现场临时用电3、临时用水4、临时排水及污水排放5、 拌合站建设6、工地试验室7、 预制梁场建设8、 平面布置图第六部分 关键施工技术、工艺及工程项目实2、施的重点、难点和解决方案1、路基施工方案2、砌筑防护工程施工方案3、排水工程施工方案4、钢筋混凝土箱涵施工方案5、桥梁施工方案6、路面工程施工方案7、交通安全设施施工方案 8、水泥搅拌桩 9、管桩 10、老桥拆除第七部分 安全文明措施1、安全生产管理体系及保证措施2、文明施工保证体系及保证措施3、交通导行第八部分 质量承诺与保证1、质量承诺：2、工程质量管理体系及保证措施第九部分 工地标准化及环保要求1、工地标准化2、环境保护保证体系及保证措施第一部分 总体概述1、工程概况及主要施工内容高速互通立交改建工程位于xx通江大道与高速交叉处，距离芜湖长江公路大桥引桥起点1.73公里，距离高速裕溪河特3、大桥东岸桥头500米。高速互通立交改建工程包括主线桥两座，匝道桥七座，圆管涵15道，共长408.8米；箱涵6道，共长306.4米；拆除原有箱涵5道，共长152.5米，箱形通道3道，共长23.5米。高速主线范围为HWK17+150- HWK18+880，总长1.73公里；通江大通建设范围为TJK0+000- TJK2+000，总长2.0公里；互通立交各匝道共长5409.686米。主线桥上部结构为预应力T梁；匝道桥上部结构主要为现浇箱梁结构，桥梁下部结构为实体墩及柱式墩、肋形桥台；基础为钻孔灌注桩。主要工程内容为：路基路面、桥梁、排水、交通安全设施、绿化工程等及临时交通匝道完工后拆除，其中交通监控4、设施、交通信号灯、路灯等机电项目（第六册）不在本次施工范围，只施工预埋管。2、技术标准2.1高速采用双向四车道高速公路，设计速度80km/h。路基横断面几何尺寸布置为：0.5米（土路肩）+3米（硬路肩）+2*3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+1.5米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+2*3.75米（行车道）+3米（硬路肩）+0.5米（土路肩），全宽24.5米。2.2通江大道城市主干道，设计速度采用60km/h，两侧慢行系统与主断面分离后从互通内部贯通。互通区快车道路基横断面几何尺寸布置为：0.75米（保护性路肩）+0.5米（路缘带）+2*3.75+3.5米（行车道）+0.5米（路缘带5、）+2*3.75+3.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+0.75米（保护性路肩），全宽28.5米。互通区慢行系统断面布置为：0.5米（保护性路肩）+5米（非机动车道）+3米（人行道）+0.5米（保护性路肩），全宽8米。路面结构设计：上面层：4cmAC-13（SBS)中面层：6cmAC-20C（SBS)下面层：8cmAC-25C基层：40cm厚水泥稳定碎石底基层：15cm厚级配碎石2.3匝道本互通立交综合考虑互通立交匝道养护期交通组织要求及匝道超车要求，匝道均采用10.5米宽路基，设计速度与现状一致，40km/h。单向单车道匝道横断面布置为：0.75米（土路肩）+1米（左侧硬路肩）+3.5米（6、行车道）+4.5米（左侧硬路肩）+0.75米（土路肩）；单向双车道匝道横断面布置为0.75米（土路肩）+1米（左侧硬路肩）+2*3.5米（行车道）+1米（右侧硬路肩）+0.75米（土路肩）。路面结构设计：上面层：4cmAC-13（SBS)中面层：6cmAC-20C（SBS)下面层：8cmAC-25C基层：36cm厚水泥稳定碎石底基层：20cm厚低剂量水泥稳定碎石3、施工总体设想3.1施工程序总体安排3.1.1施工总安排 项目经理部成立后，迅速完成临时工程建设，并及时进行导线点的复核、联测、加密、原地貌断面复测及材料试验等其他准备工作，落实人员、设备尽快进场，具备开工条件。本标段工程施工大致分为7、四大阶段： 第一阶段（筹备阶段）：临时驻地建设，人员、设备、材料组织进场，开工前试验、测量技术准备及与业主、监理、地方关系沟通、协调，拌和预制场硬化、设备安装调试，便道修筑至全线贯通，具备全面大干条件； 第二阶段（路基主体工程大干阶段）：全标段路基清表、基底处理、土方、石灰改善土、桩基、涵洞、通道、梁预制同时施工，平行交叉流水作业，全线形成大干局面； 第三阶段（路面基层及面层施工阶段）：主线路基、桥涵施工完毕后进行路面基层、面层，全线统一协调人、机、材，有条不紊按时保质进行施工； 第四阶段（收尾、竣工阶段）：现场收尾，零星工程施工质量检查、工程修复，验收、竣工资料整理，人、机、材撤场等。 其他8、临时工程建设3.1.2施工总流程施工现场筹备地方关系协调 驻地建设人员、设备调遣场内便道、便桥修筑施工材料选定开工报告编制导线点、水准点复测、加密原材料试验施工技术准备各种配合比试验施工组织设计编制土工试验路基清表路基填筑涵洞、通道施工桥梁施工路基石灰土施工防护、排水工程施工路面基层、面层施工其他附属工程施工清 场竣工验收 3.2施工方法总体安排3.2.1路基土方：采用挖掘机开挖、8-15T自卸车运输，推土机推平，五铧犁翻晒、旋耕机破碎，平地机平整，振动压路机稳压、三轮压路机压实，取土方式为分层取土，取土平均深度根据每个取土区实际情况为3.2M4.5M不等。 3.2.2涵洞、通道工程：圆管涵施9、工采用汽车吊安装。箱涵和通道外模采用定型大钢模，钢筋集中加工，汽车运到现场绑扎，散装水泥储罐、大型拌和站对砼集中拌和，砼搅拌运输车运送，摇臂式砼汽车泵浇筑。3.2.3石灰土：采用WBL230型石灰稳定土拌和机路拌法施工，分层铺筑压实；台背回填拟定采用厂拌法、自卸车运至现场，由专业队伍统一分层施工。3.2.4水泥稳定碎石基层：水泥稳定碎石施工由拌合站统一拌合施工,自卸汽车运至现场，压实厚度控制在15CM20CM，采取先轻型后重型压路机碾压。3.4.5桥梁工程：本标段钢筋集中加工、现场绑扎，梁、柱、墩、台身等大面积砼模板采用定型及大块钢模板(板厚5mm以上、单块面积不小于2m2)局部辅以竹胶板覆盖10、。梁底模全部采用厚20mm的竹胶板，侧模采用整体定型竹胶板，箱梁内模采用木模。砼拌和采用2台具有电脑控制计量的HZS50m3/h的拌和站集中拌和，砼运输采用JC6混凝土搅拌运输车，浇筑采用摇臂式砼汽车泵。 3.4.6防护工程：砼预制块集中预制、集中养护，使用时按时定量运至现场。4、施工工段及流水阶段划分依据本工程各项工程特点，上八个专业施工队展开施工，队伍安排及任务划分见下表。在各专业队任务范围内自行组织安排，在相互交叉和配合上由项目部现场统一安排和发出指令，同时各作业队之间也应根据总体工程进度安排和现场施工条件，密切协作，相互支持形成分工合作，全线一盘棋，平面流水、立体交叉、高效运作的大战场11、面，确保工程按期、保质、顺利完成。队伍安排及施工任务划分见下表。队伍安排及施工任务划分表序号队伍名称人 数施 工 任 务 安 排1桥梁施工一队256负责HWK18+135主线桥及A匝道桥施工2桥梁施工二队298负责HWK18+353.693主线桥及D、F、G、H匝道桥施工3桥梁施工三队266负责C、E匝道桥施工4路基土方施工四队76负责路基土石方工程施工5路面基层施工五队78负责路面基层工程施工6路面面层施工六队80负责路面面层施工7涵洞防护排水七队199负责全标段涵洞防护排水工程施工8附属工程施工八队280负责全标段绿化、安全设施工程施工5、管理目标5.1工期目标工期30个月。5.2 质量目12、标竣工验收达到优良标准5.3 安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、大事故，杜绝因工死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准化工地。5.4文明施工目标实现施工现场标准化、规范化管理，创建省（部）级文明工地。5.5 环保目标努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，地表水和地下水水质不受污染，植被得到有效保护；坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达10013、%，确保环保设施与工程建设“三同时”制度的落实。使环境保护和水土保持达到设计文件要求及环境标准GB/T24001。5.6 职业健康安全目标贯彻执行国家和行业部门职业健康安全方面的法律法规、地方有关保护劳动者职业健康安全的规定和要求、职业健康安全管理体系的规定和要求。防止职业病发生，防止传染病、地方病发生及流行，保障施工人员的身体健康。定期对作业人员进行健康检查，防止出现因劳动保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。5.7 文物保护目标严格按照中华人民共和国文物保护法的有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不被损坏或流失。第二部分 施工进度计划和各阶段进度保证措施及承诺1、施14、工总体进度计划 本工程工期为30个月，现经本公司周密安排各工序，大量采用机械化施工，配备足够多的人力和材料，包括雨天气候不利条件。具体施工进度计划见施工总体计划表。施工总体计划表年 度2015年2016年2017年 月 份主要项目1234567891011121234567891011121234561、施工准备12、路基处理3、路基填筑4、涵洞5、排水6、防护7、路面基层（1）底基层（2）基层8、路面铺筑9、桥梁工程基础工程墩台工程梁体工程梁体安装桥面铺装10、人行道11、附属12、交工2、 关键线路的选择本工程施工以桥梁施工为关键线路，严格控制桥梁施工中各节点施工进度，从而满足总体工期要求15、。3、关键节点控制措施及各进度节点保证措施3.1 工期保证体系针对本工程，建立完善的工期保证体系，以确保按计划完工。3.2 保证工期的组织措施3.2.1发挥企业优势，全力保障施工生产充分发挥我单位丰富的施工经验优势，选配性能精良、合理配套的施工机械，建立完善的机械保养维修体系；建立强有力的后勤保障体系；搞好工作和生活环境建设。全方位保障施工生产。3.2.2加强网络计划管理应用系统工程原理，采用公路建设项目信息管理系统进行信息化管理，对工程重点、难点和控制工期的工序进行认真分析和研究，抓住关键线路。在保证质量、安全的前提下，控制作业循环时间，加快施工进度。3.2.3科学组织，加强协作随着施工情况16、不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理地调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。3.2.4抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工生产得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。3.2.5搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工中切实理顺与建设单位、监理单位、设计单位、地方的工作关系，保证施工生产顺利进行。3.2.6加强人员配置，发挥人才优势人员配置上抽调有公路道路桥梁施工经验的大学本科以上学历的管理和施工人员组成项目经理部。构成技术密集型施工队伍，保证从施工管理到施工过程都顺利的进行。3.2.7设备配置物资供应合理配置施工机械，发挥17、施工机械的性能，保证施工进度。按照施工计划要求，及时做好各种物资的保障供应工作。3.3 保证工期的管理措施尽快做好施工准备工作，精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和施工机械及劳动力配置。3.3.1现场科学组织，加强工序衔接根据网络计划设置重点部位和关键工序间的控制点，按照关键线路控制施工进度。建立定期的生产例会制度、现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，加强各业务部室、各施工区的工作协作配合，为现场施工提供有力的经济、技术保障。及时下达施工计划及检查计划完成情况，及时协调人力、财力、材料和机械设备，各工序有效衔接，使施工进度按照计18、划正常有序进行，按期实现网络计划。3.3.2实行信息化管理，科学调度，均衡施工利用项目管理软件，通过网络连接，实现进度、质量、安全、物资、设备等信息的网络快速传输，为各部门提供信息，使关键线路得以在控制下实施。建立自上而下的调度网络，全面及时掌握施工动态，迅速、准确的处理影响施工进度的各种问题；针对工程交叉和存在严重施工干扰的工程提前研究对策，制定措施，及时调整生产要素，保证施工均衡、连续进行。实行施工进度快报制度，及时了解施工进展情况。3.3.3开展生产竞赛施工中适时地开展劳动生产竞赛活动，加强思想教育,采取合理的奖罚措施，振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度。3.3.4加强质量、安全、19、环保控制，以保证工期严格按照相关技术规范施工，确保每道工序质量一次性检验合格；建立建全各项规章制度，采取各种有效措施，确保施工安全；做好环境保护工作，做到文明施工。避免质量、安全、环保诸方面造成工程的停顿、间断或返工，保证本工程能够顺利连续实施。3.3.5设备、物资、资金保障根据本标段特点，合理配备施工机械设备，发挥机械化施工的优势，确保机械设备的完好率和利用率，不影响工期计划。建立强有力的物资设备保障体系，保证各种物资、设备按时到位加强资金调度，确保重点工程资金正常使用，保证重点工程按计划顺利进行。3.4 保证工期的技术措施3.4.1编制科学、合理的实施性施工组织设计根据承包合同和规范、规程20、，本着充分利用时间和空间，人尽其力和物尽其用、专业化分工与紧密协作相结合的原则，制定最优施工方案，编制详细、切实可行的实施性施工组织设计，实现安全、优质、快速施工，保证总体目标工期的实现。3.4.2加强施工技术保障加强施工中的技术保障，突出重点，抓住关键，发现问题，及时解决。3.5 确保工期的应急措施储备一定数量的常用施工材料和应急物资，以备应急。遇到自然灾害时，调整网络计划，精心组织，合理安排，加大投入，确保关键工序不受影响。第三部分 劳动力和材料投入计划及保证措施1、投入计划1.1、劳动力组织施工劳动力是工程质量、进度的根本保证，因此，如何合理选择施工班组，配足施工劳动力是问题的关键。综合21、考虑本工程的工程特点，工程量进度要求及质量目标要求来选择优秀的施工班组担任施工任务，各班组必须具备创优精神，做到目标一致，各施工班组实行质量、安全生产、文明施工红旗竞赛，对优胜班组进行合同理的奖励，以激励各班组的积极性。劳动力计划表（见附图表）。 单位： 人 工种按工程施工阶段投入劳动力情况2015年2016年2017年1季度2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度1季度2季度管理人员20253035353535353535测 量 员10151515151515151510质检员4455555555试 验 员6888888885电 工5555555555张拉钢绞线工2020砼 工10305022、50607080808080沥青砼工5050机械操作工45606065656565656565设备操作工15263030303030303030钢 筋 工30455555555555555555模 板 工30406060606060606060电 焊 工10181818181818181818架 子 工10222222222222222222普 工203030303030303030301.2、施工周转材料、工程材料投入计划本工程所有周转材料、工程材料根据实际情况合理调配。（1）本工程工期要求较高，工程的物资准备工作要做得充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足。（2）施工用常规物资，如：搭建23、临设的用料、临时办公桌、办公椅，各类施工工具，测量定位仪器、消防器材、大型支撑用钢设备等，均提前进场，并合理分类堆放，派专人看护。（3）施工用建筑材料视施工阶段进展情况计划材料进场时间，将预先编制采购计划，并报请业主及监理工程师的审核、确认。所有进场物资将预先设定场地分类别堆放，并作好标识。（4）对于一些特殊产品（如钢铰线、沥青等）我们将根据工程进展的实际情况编制使用计划，报业主及监理工程师审核及批准，组织进场，同时在管理中派专人负责供料各有关事宜，如收料登记，指定场地堆放及产品保护工作。（5）施工现场的沥青砼由与本公司长期合作的专业厂进行供应。2、保证措施2.1劳动力投入保证措施 签订合同后24、，我项目经理部将编制详细的施工进度计划，再根据施工进度的要求，编制详细的劳动力和材料计划用量表，保证投入足够的、优秀的管理人员、技术人员、机械设备按时进场展开施工，并准备充分的进场资金，购买原材料、零配件，为保证工期打好坚实的物质基础。2.2材料投入保证措施 根据材料供应计划，先由项目经理部的采购人员实地考察生产厂家或供应商的生产能力和交货能力，收集其以往的业绩、信誉、售后服务等综合信息。对所需采购的产品类别、型号、规格、等级质量进行比较、检验评定。评价供应商能否满足施工进度，按时交货，同类产品价格是否合理，力求降低成本，节省费用。 为了保证砼所用水泥、碎石、砂、块石和钢材等主要材料的质量，我25、项目经理将与供应商签订材料供应质量保证合同，要求供应材料必须满足质量标准；来保证材料供应质量和供应强度。 同时，在材料供货期间，将派材料工程师专人负责材料的组织供应。提前做好计划、提前做好准备、提前通知供应商安排生产。 在施工用料期间，项目经理部将派质量管理工程师加强对材料供应得质量监督和抽检工作。第四部分 机械设备和检验实验仪器设备投入计划及保证措施1、投入计划根据施工进度计划，并结合各分项工程实际施工情况，选用必要的充分的施工机械设备，进行合理布置，并做好机械设备进场计划。对所选用进场的机械设备要进行严格的检查，对其工作性能等做一个详细的了解，并做好机械设备检查、验证记录。1.1 施工机械26、设备的选用选用的主要施工机械设备有：履带挖掘机、振动压路机、重型压路机、平板振动夯、二轮压路机、混合料摊铺机、沥青摊铺机、推土机、水泵、潜水泵、装载机、砼拌和机、汽车吊、卷扬机、自卸王、反斗车、倒链葫芦、钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、对焊机、空压机、柴油发电机组、插入式振动器、平板振动器、卷扬机、水泥搅拌桩机、静力压桩机、钻孔灌注桩机、千斤顶、高压油泵各种机械设备的型号、数量、产地、生产日期、功率等详细情况见主要施工机械设备表。1.2、质量检验仪器的配备根据施工现场的实际情况，配备必要的测量仪器和试验模具，难度较大的试验由专业试验机构进行测试。主要质量检验仪器的配备情况详见主要测量、试验设备27、表。1.3、机械设备的布置1、道路工程清表： 履带挖掘机10台、推土机3台、自卸车20辆、潜水泵10个、泥浆泵6个 路基、基层施工：混合料摊铺机2台、重型压路机2台、振动压路机2台、二轮压路机2台、自卸车30辆侧平石、挡土墙施工：反斗车6辆、拌和机2台沥青砼施工：沥青摊铺机4台、振动压路机4台、自卸车30辆2、排水工程沟槽开挖和回填：履带挖掘机5台、平板振动夯5台、潜水泵8个管道安装：汽车吊3台、倒链葫芦8个管基砼浇筑：砼拌和机1台、插入式振动器8个、平板振动器4个、反斗车10辆3、桥梁工程桩基础施工：钻机22台承台基坑：挖掘机8台围堰：泥浆泵4台、潜水泵8台钢筋制作安装：钢筋切断机8台、钢筋28、弯曲机8台、电焊机20台、对焊机4台、卷扬机2台、混凝土浇筑：插入式振动器20个、平板振动器2个预应力张拉：千斤顶4台、高压油泵4台材料传送：汽车吊1台挖土、回填：挖机8台，自卸车15辆具体见附拟投入本工程的主要机械设备表拟投入本工程的主要机械设备表序号机械或设备名 称规格型号数量国别产地制造年份额定功率计划进场时间1挖掘机PC200-76台日本2000-200499第一月份2装载机ZL502台厦门1999106第一月份3轮胎压路机YL-161台徐州200116T第一月份4回旋钻机GPS-15H22台上海1998-2003第一月份5汽车吊KY-25A1辆长沙1999第一月份6汽车吊KY-16A29、1辆长沙1999第一月份7自卸汽车双桥15辆重庆1999-200415吨第一月份8钢筋成型机GJ87-404台上海1998-20035kw第一月份9钢筋切断机QJ-40A4台上海19975kw第一月份10对焊机JQS-22台上海1997150kw第一月份11钢筋弯曲机GW-40A2台上海1997第一月份12钢筋调直机GT4-142台上海1998第一月份13电弧焊机BX-500-220台上海1998-200211kw第一月份14木工圆锯4台上海1999-2000第一月份15木工平刨压刨4台上海2001-2004第一月份16发电机组贵柴GF-1604组贵州2002-2005第一月份17泥浆泵10030、-15010台上海1993-200413.5kw第一月份18潜水泵100-15018台上海1999-20037.5kw第一月份19搅拌机JZC-3504台宁波1996-20027.5kw第一月份20千斤顶YCW40010台杭州1995-2003第四月份21灰浆机HJ2242台兰溪19982.2kw第四月份22砼振动棒ZP2220台兰溪1999-20043.0kw第一月份23平板振捣器ZF225台兰溪1998-20022.2kw第一月份24机动翻斗车1T6辆上海1999-20031.5第一月份25蛙夯机HW604台上海1996-20012.2kw第一月份26洒水车ZJGJ301辆上海1994第一31、月份27振动压路机Y2184台徐州19924第十三月份28钢轮压路机CC214台日本1998第十三月份29沥青摊铺机ABG4234台德国1994第十三月份30混合料摊铺机2台上海1996第十一月份31打入桩桩机1台上海200320kw第十一月份32钢板桩机D34桩架1台上海2001第二月份33灰浆桶0.6m33只浙江第一月份34压浆泵2001/min2台上海1998第四月份35泥浆车20辆上海1998-2002第一月份36挤压式压力泵VBJ-1.84台上海1998-2003第一月份37空压机0.9m38台上海2000-2004第二月份38预制桩静压机200吨3台第一月份39吊机80T4台上海232、010第五月份40平板汽车CA1411辆国产1998第二月份41贝雷桁架300片第七月份42水泥搅拌桩机SJZJ304台上海9760第二月份43挤压式压浆泵UBJ-1.81台上海97第二月份44灰浆机VJZ-2001台上海98第二月份45电磁流量计1台徐州94第二月份46水稳拌合设备6001套2012第三月份47沥青拌和设备LQB15001套2010第八月份仪器设备、计量器具配备计划序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1碎石筛5-100mm套12砂石筛0.8-5mm套13天平100-1000g台14案称10kg台25台称50kg台16分析天平1/万台17干燥箱台18试模151515个609震动33、台1台110砼回弹仪台111击实仪电动台112脱模器电动台113无侧限试模5,10,15套214直读式测定仪台115工地容重测定仪套216无侧限强度仪台117全站仪NTS-202台218水平仪台419塔尺5m把420测绳根5021钢卷尺30m,50m个1022磅称台42、保证措施2.1投入施工机械设备保证措施我项目经理部承诺根据工程要求，投入精良的机械设备，保证现场施工机械的正常运行处于受控状态，确保满足施工需要。2.2投入试验检测设备的保证措施对工程所需的试验检测设备进行台帐管理，并对相应易损坏仪器保证存货，保证试验检测工作顺利进行。第五部分 施工平面布置和临时设施布置1、施工场地布置及临建34、1.1 施工场地布置原则实用性原则、合理性原则、安全性原则、环保性原则、经济性原则。1.2 施工场地布置规划1.2.1 项目经理部本标段项目经理部拟设置距离主线距离最远不小于3km，选择交通便利的位置。现场办公、生活房屋在靠近施工现场新建临时房屋，满足安徽省相关标准化建设要求标准要求。 1.2.2大门、道路 1.2.2.1本工程在场地边通江大道上设置一扇6m大门以供人员及车辆进出。 1.2.2.2正门两侧围墙上分别绘出本工程建设效果图，标明工程概况、建设单位、设计单位、监理、施工单位名称，项目负责人名字和监督电话。在主入口大门一侧道路旁设三根10m长、间距1m的金属旗杆,并按标准制作。主入口大35、门一侧道路前设置四牌一图。在主入口处设置车辆冲洗设备，采用循环水冲洗。 1.2.2.3根据施工期间各阶段的实际情况，合理规划施工道路。按照文明工地的要求，施工场地内需全部为硬地坪，对于重载车经过路线，采用20cm厚的C20混凝土浇灌，内铺14200钢筋网。道路区域位置详见附图。 1.2.3、围墙布置采用砖砌围墙，高度约为2米，将此围墙加高至2.5米作为施工区域的围墙。办公、生活区域与施工区域的围墙采用彩钢板搭设。 1.2.4、办公区、生活区、施工区临时房搭设根据现场的实际情况并结合招标文件要求，现阶段主要做如下布置：根据业主提供的用地范围结合实际现场的场地情况以及对于现场临设布置的具体要求，作36、如下布置：1.2.4.1 办公区域在施工现场西侧围墙内，搭设一幢宽度为6米，长度为28米共14间的二层彩钢板活动房作为现场办公室（包括业主、监理办公室）。1.2.5生活区域1.2.5.1 宿舍在施工现场西侧搭设2幢二层普通活动房作为职工宿舍，包括各类指定分包及独立分包用房，每幢宿舍楼共18间宿舍，每间宿舍为3600mm6000mm约21.6m2，总面积777.6 m2，每间宿舍计划安排7人入住。宿舍顶部安装25w节能灯一个，安装吸顶吊扇2台，在每间宿舍靠窗位置设置2个充电插座。为创节能型工地，在每间宿舍安装限流器一个。在生活区内另外设置临时食堂、浴室、厕所及工具间、仓库等必要配套设施。在每幢宿37、舍楼的中间位置即楼梯间后设置盥洗室，内设少量的大便槽和小便槽以供住宿人员使用。1.2.5.2 浴室设置一间60009000mm浴室，内安装满足施工人员需要的淋浴头，墙面铺贴1800mm高瓷砖，地面铺设300mm300mm防滑地砖，灯采用防暴灯。浴室设置30 m2左右更衣室一间，在更衣室墙上设置4套共20个挂衣钩。1.2.5.3厕所间施工及办公区厕所平面尺寸为36003600mm，生活区厕所平面尺寸为36003600mm。厕所平面尺寸为采用水冲槽式，配置手动冲水水箱，化粪池将使用附近已有化粪池；蹲位之间设1.0m高隔板；厕所地面铺设300mm300mm防滑地砖，百叶窗离地1.8m安装，大小便槽及38、墙面1200mm高以下贴瓷砖。1.2.6、仓库及工具间仓库及工具间平面尺寸为48004800mm(1) 开设窗户，保持仓库良好的通风。（2) 物品堆放要有货架。2、施工现场临时用电2.1 本工程拟假设施工用电源630KVA变压器一个，施工时我公司将临时用电引入工地，设配电室，采用集中管理，从配电室各分三路接出，一路办公用电，一路大型机械设备用电（塔吊），一路其它施工用电。现场施工用电线路采用三相五线制，沿围墙做地下埋置布置（地面下200mm），根据现场施工需要设置分配箱，当电缆穿越施工场地内的主要路口时，均在路基以下预先埋设100钢管，钢管两端长出路肩500。同时施工现场设置4个灯架以布置投光39、灯，用于夜间施工照明。2.2现场电缆主线采用120mm2电缆，大型机械设备用电和其它施工用电均采用95mm2电缆，办公用电及生活用电采用70mm2。2.3结构楼层的施工用电，每个区域沿结构留洞向上布置二根95mm2电缆,每2层设1只分配电箱，再由分配电箱分别拉出开关箱接至楼层施工用电部位，满足结构、安装等施工需要。2.4厕所等生活用电均采用36V低压电。3、临时用水3.1将水源分三路接出水管，一路为施工用水、一路为生活用水，另一路作为消防用水，并用口径由80、75等规格组成供水网络，并在各需要用水部位留出水龙头。3.2消防用水管一律使用75管，在施工区域内设置2处消防栓，配备200m消防软管。40、3.3 所有水管均沿围墙或路下敷设，穿越重载车处作加固处理。4、临时排水及污水排放4.1沿建筑施工区域外围设置明排水沟400350(深宽)，排水沟上盖板采用废旧短钢筋焊接后覆于排水沟上方，每隔50m设置一个800800800集水井，排水沟沟底坡度按2布置，施工废水通过沉淀池3级沉淀后方可排入场外指定排水管道。分别就近排入市政污水管道或现场业主指定的排水口。4.2在工地车辆入口处设置1个尺寸为10m3.2m0.45m的洗车槽，供清洗车辆轮胎及隔砂所用。5、 拌合站建设考虑本工程实际情况，本标采用自建拌合站，自拌混凝土。严格执行安徽省促进散装水泥和预拌混凝土发展办法（省政府令第216号）文件的要求41、。6、工地试验室本标段设立工地试验室，工地试验室为母体检测机构的派出机构，受母体监督和管理，应具备独立检测能力。设定流程如下: 1. 母体检测机构，以授权书的方式，授予工地试验室试验检测项目和类别、授权相关试验室主要人员，派驻母体常驻人员等。 2. 得到授权后，工地试验室要组织相关的资料，编写资质申请书，向项目所在地业主提交能力证明材料，其中包括了母体信息，工地试验室人员信息，仪器信息，能开展的检测项目和类别等，证明已经具备试验能力，然后由质监站能力核验，核验通过，即可开展试验检测。7、 预制梁场建设场地平整、存梁区、场内排水、龙门吊、制梁台座等设施的建设严格按照标准化建设相关管理办法执行。842、 平面布置图详见附平面图高速互通立交改建工程临建总平面图合芜高速二坝（长安）互通立交改建工程工地拌合站及加工厂预制场办公生活区临 建 内 道 路现 状 工 厂 区 通 江 大 道第六部分 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案根据本标段主要特点，施工安排按照“分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，相对独立地组织路基、排水、桥涵等工程施工，充分利用时间和空间，安全、高效地完成施工任务，各主要工程施工方案如下：1、路基施工方案本标段路基工程量：路基开挖土方242435m3，路基填筑919421m3。安排2个路基机械化施工队，配置足够数量的挖掘机、装载机、自卸汽车、推43、土机、振动压路机等机械设备和检测仪器，形成挖、装、运、摊平、碾压、检测流水线机械化施工作业。将填筑过程划分为“三阶段、五区段、九流程、三条线、一片网”，变无序作业为有序化、标准化。充分发挥大型机械设备的效率，加快施工进度，确保工程质量。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段五区段：填筑区平整区碾压区检验区防护区九流程：场地清理基底处理分层填筑摊铺整平机械碾压检验鉴定边坡防护路基面整修沉降观测三条线：在每次填筑压实合格的路基上均要用石灰洒出中线及两条边线。一片网：每次填筑上料按虚铺厚度的计算方量用石灰洒出方格。1.1路基填筑施工方法1.1.1、工艺流程：准备下承层施工放样运输和摊铺土方翻晒、检测含44、水量运输和摊铺石灰拌和及检测含灰量、含水量整形碾压接缝和调头处理检测养生。1.1.2、准备下承层：清扫表面的浮料，洒水后用轮胎压路机复压，在石灰土施工前，下承层表面应平整坚实无扬尘。1.1.3、施工放样：用全站仪在路基上每隔20m放出一中桩，并用皮尺放出半中桩、边桩位置。完成对压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目的检测，都符合规范要求。根据填土高度计算出坡角线宽度，用石灰打出中线、边线，再用水准仪测出每根桩的中桩、半中桩、边桩高程，测出填筑前的路基高程。在指示桩上用明显的标志标出石灰土边缘的设计高程。1.1.4、计算材料用量（1） 根据暂定松铺厚度、施工段落长度（100m左右）、宽度计算所45、需上土方量；（2）根据运输车辆的每车装土方量，计算每车土的堆放面积。1.1.5、运输好摊铺土方（上土区）（1） 对拟摊铺土方的段落，洒水使其表面湿润。（2）在下承层上根据计算的每车土的堆放面积，用石灰线打出方格控制卸料。（3） 运土至施工段落（控制车速）。用推土机大致推平。1.1.6、翻晒（1） 采用旋耕机配合进行翻晒。（2） 检测含水量：在摊铺石灰前将土的含水量控制在大于最佳含水量2个百分点左右，对含水量过大的，采用铧犁翻晒，含水量过小的，洒水湿润。（3） 整平、轻压：平地机整平土方，整平后的土方必须表面平整、横坡与设计横坡一致，并用振动压路机稳压1-2遍。1.1.7、拌和（1） 在整平、稳46、压的土层上，根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。根据每车灰重计算的每车料的撒布面积，用石灰线打出方格控制卸料（超宽碾压部分不用掺灰）。（2） 运输消解石灰至施工段落，人工进行放料，控制每车料均匀的撒布在所在方格中，不得在卸料处形成堆积。1.1.8、拌和及检测含灰量、含水量。（1） 采用灰土拌合机进行拌和。（2） 拌和：用灰土拌合机拌和2遍以上，拌和深度应直到下承层1-2cm为宜，拌和时设专人跟随拌合机，每10米挖坑，随时检查拌和深度并配合拌合机操作手调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有素土夹层。应略破坏（约1-2cm左右，不应过多）下承层表面，加强47、上下层粘结。在进行最后一边拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴地面翻拌一遍。（3） 检测含水量：拌和时及时检测混合料含水量，洒水或翻晒调整含水量，含水量宜略大于最佳含水量1到2个百分点。（4） 检测含灰量：拌和时及时检测石灰剂量，不足的立即补充后，再重新进行拌和。（5）拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面且水分合适及均匀。1.1.9、整形、碾压（1）灰土拌和均匀后，立即用平地机初步整平及整形。（2） 用平地机或轮胎压路机快速碾压一遍，以暴露潜在不平整。（3） 再用平地机如10.1条所述那样进行整形，10.2所述机械再碾压一遍，整形过程中，及时消除灰土离析现象，特别是土窝（或土带）。48、（4） 对于局部低洼处，应用旋耕机将其表层5cm以上旋松，并用新拌的石灰土混合料进行找平。（5） 再用平地机整形一次。（6） 整形过程中，要及时测量标高和横坡度，每次整形都要按照规定的标高和横坡进行，并特别注意接缝处必须顺适平整。（7） 整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%2%）时，立即用18t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。由两侧向路中心碾压碾压时，后轮应重叠1/31/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。碾压必须连续完成，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为振动1台，49、三轮压路机3台，碾压过程中应走顺直，低速行驶，应及时碾压到要求的压实度，同时没有明显轮迹，一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两边1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h的碾压速度。（8） 碾压时，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面不受破坏。（9） 碾压过程中，石灰改善土表面应始终保持湿润，如表面水蒸发的快，应及时补充水分。（10） 碾压过程中，若有“弹簧”、松散、起皮现象，应及时翻开重新拌和。（11） 在碾压结束前，测量标高和横坡度，用平地机再终平一次，使其纵向顺适、路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼50、处，应用旋耕机将其表层5cm以上旋松，并用新拌的石灰土混合料进行找平。1.1.10、 “调头”处的处理（1） 两工作段的衔接部分，应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起进行拌和。（2） 拌和机械及其他机械不宜在石灰土层上“调头”。如必须在上进行“调头”应采取措施（如覆盖一层10cm厚的砂），保护“调头”部分，使石灰改善土表层不受破坏。1.1.11、养生（1） 碾压结束后，要按规范或设计要求进行除强度以外的各项制表检测，达不到要求的及时处理（具体见最新版质量检验评定标准）（2）用灌砂法检测压实度，按每2000m2压实层测四点，1821T压路机51、每压两遍，用灌砂法测一遍压实度，并记录压实度和含水量数据，直至灌砂检测压实度分别高于96%后停止碾压，并插上待检区标志牌。用全站仪在压实度已合格的路基上按前述桩位每20m放出中桩、半中桩、边桩位置，用石灰点出桩位再用水准仪测出各点压实后的高程，分别检测轴线、路基宽度（填料铺设的宽度，包括每边超填超宽予压值）、横坡度、平整度（检测频率指标见附表），保证各项指标满足规范要求，合格后填写工序申请批复单,记录上述检测数据和测量数据，并记下组合方式和压实遍数进行总结，碾压遍数与压实度的对应关系。2、砌筑防护工程施工方案2.1路堤边坡防护边坡防护的主要形式有植草、三维土工网垫喷播植草、浆砌片石拱形骨架植草52、浸水护坡等边坡防护形式。2.2路堑边坡防护路堑边坡防护的主要形式有植草、三维土工网垫喷播植草、TBS岩石植被等防护形式。2.3碎落台、平台防护碎落台：设置盖板边沟平台：挖方平台设平台截水沟，采用25cm厚M7.5浆砌片石铺砌，拦水埂采用M7.5浆砌片石砌筑。3、排水工程施工方案3.1排水沟3.1.1施工放样排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。3.1.2施工方法（1）沟槽开挖放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输53、，开挖至距设计尺寸1015cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。（2） 片石砌筑沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。勾缝及养生：勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生714d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。3.2排水管3.2.1、施工工艺流程施 工 准 备 沟 槽 开 挖 N运 管 54、材检 验钢筋安装现场备管材基 础 垫 层安 管 砼（砂）护管沟 槽 回 填3.2.2、施工方法根据设计图纸及建设单位提供的座标网和控制点正确地进行管道的测量放样工作。沟槽开挖采用机械大开口挖土、人工修正的并用方法，基底2030cm土方人工清理至设计标高。在沟槽开挖完成，经监理验收合格后，即可进行管基础施工. 管道安装时接口对齐，用并严格控制就位尺寸，用经纬仪和水准仪分别控制轴线和高程，管底坡度不得产生倒流水现象。4、钢筋混凝土箱涵施工方案4.1 施工程序箱涵的施工程序为：测量放样基础挖方基底复合地基承载力检测碎石垫层砼垫层箱涵底板墙身及顶板台背回填检查验收。4.2 施工方法4.2.1测量放样在55、基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并敷设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工 。4.2.2基础土方开挖及支护本箱涵基础土方采用1台1m3反铲挖掘机进行开挖，从西面沿涵洞纵向向东面后退开挖，自卸汽车装运走。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。若基槽内有地下水渗出，应在槽底一侧设置排水明沟，铺设碎石滤水层，将积水引至端头集水坑，采用潜水泵抽出基槽外。4.2.3地基承载力检测基槽挖至56、设计标高后，由现场工程师及时通知进行检测，检测合格后会同监理工程师对基底标高、尺寸、轴线位置进行检查，符合设计要求后方可进行碎石垫层及后续工序的施工。4.2.4 碎石垫层铺设及砼垫层浇筑地基检测合格后，及时铺设碎石垫层。碎石购进运至现场基槽一侧，采用挖机布料至槽底，由人工摊铺整平至设计标高。经监理检查验收后，支设垫层模板，浇筑砼垫层。4.2.5箱涵底板施工本箱涵底板一次性支模成型，分两次间隔进行砼浇筑，模板采用=1.8cm厚胶合九夹板，上中下三道80100木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡土壁上，间距50cm。第一次基础底板砼浇筑成型后，将端头模板拆除，采用泡沫板将第二次浇筑的砼57、在变形缝处与第一次浇筑的砼隔开。4.2.6墙身及顶板施工 墙身和顶板施工按变形缝分开，并与底板上下保持一致。墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在变形缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，分层厚度不得大于50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。顶板砼浇筑后，待砼强度达到70后方可拆模。4.2.7台背填土 箱涵施工完，箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须按设计和规范要求，采用透水性材料进行分层对称夯填。每层填料虚铺厚度不得大于20c58、m,在墙身上弹线进行控制。每层填料压实后进行压实度检测，符合压实度要求后才能进行下层填土。台背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实。5、桥梁施工方案本标段共有主线桥梁2座，匝道桥7座，主线桥上部结构为预应力T梁，匝道桥上部结构为现浇箱梁，下部结构为实体墩及柱式墩、肋形桥台；基础为钻孔灌注桩。5.1桥梁工程施工工艺与施工方法5.1.1桩基施工方法5.1.1.1施工准备：开钻前根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具；规划施工场地，合理布置临时设施；开孔前，测量班放出桩位中心后将钢护筒埋入土中正确对位。开孔时，采用短钻具、低钻速、轻压慢进。5.1.1.2钢护筒的制作：桩基护筒59、用=10mm的A3钢板卷制，护筒焊接采用开坡口双面焊，要求焊逢连续，保证不漏水。护筒埋置深度须符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。5.1.1.3施工工艺：钻孔灌注桩施工工艺流程图平整场地桩位放样埋设钢护筒钻机就位钻孔成孔检查监理工程师验收清孔安放钢筋骨架安放导管二次清孔灌注水下混凝土拔除钢护筒成桩检测钢护筒制作清孔砼运输泥浆外运试拼装检验泥浆外运钻进施工时，再次将钻头、钻杆、钢丝绳等进行全面检查；钻进时，钻头对准设计桩位60、中心，匀速下放至作业面，液压装置加压，旋转钻进，钻进过程中，应根据地质资料掌握土层变化，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。根据核对判定的土层调整钻机的转速和钻孔进尺。5.1.1.4护壁：钻孔护壁采用泥浆护壁的形式。选用成品膨润土配制优质泥浆，其具有相对密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高等优点。根据不同的地质情况选择不同的泥浆比重。根据地层情况及时调整泥浆性能，参照（JTG/T F50-2011）泥浆性能指标。5.1.1.5第一次清孔：钻孔至设计高程，经过检查，孔深符合要求后，开始进行清空。清孔采用换浆法，在钻进至设计深度后，稍稍提起61、钻头，同时保持原有的泥浆比重进行循环浮碴，随着残存钻碴的不断浮出，孔内泥浆比重和含量不断降低，然后注入清水继续循环置换，随时检查清孔质量。5.1.1.6验孔：采用验孔设备检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉渣厚度达到设计要求，监理工程师签证后方可进入下道工序。5.1.1.7钢筋笼制作安装：本工程钢筋笼利用汽车吊或钻机安装，钢筋笼可以分节加工。钢筋笼吊装时采用两吊点起吊，先把钢筋笼吊竖直后，再检查是否有弯曲变形并加以纠正。钢筋笼骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁。当最后一道加劲箍接近孔口时，用钢管放在加劲箍下横担在平台上，再吊起第2节钢筋笼同第一节对接，接头对接接好后再吊起钢筋笼、取掉62、平台上的钢管下放骨架，如此循环，直至把钢筋笼骨架下放至设计标高，并用型钢把钢筋笼固定定位于孔位中心。5.1.1.8声测管的埋设：根据图纸要求，桩基检测采用超声波检测，在安装钢筋笼时应注意配套安装声测管。顶部封口防止砂浆、杂物堵塞管道。桩基成孔后，安装钢筋笼时，声测管随着钢筋笼下放接长，接头严格按照声测管使用方法进行，同时声测管内注入清水，避免泥浆等杂物流入堵塞管道。5.1.1.9导管安装：导管用内径250，壁厚4mm的钢管，标准每节长2.65m，底节长4 m，配1m、1.5m的辅助节。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装长度建立复核和检查制度，避免因误装而造成断桩。5.1.1.10第二63、次清孔：利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将不小于1.05的优质泥浆压入管内，再从孔底沿着导管外置换沉渣。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.031.10之间，复测沉渣厚度在要求范围以内，此时清孔完成，请监理验收孔深、泥浆、沉渣3项指标，经验收合格同意浇筑后，可进行砼浇筑。5.1.1.11灌注混凝土：混凝土施工时先灌入首批封底混凝土，首批混凝土数量要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。首批混凝土浇筑完成，随着浇注连续进行，及时提拔导管，混凝土浇注应连续进行，不能停止，中途停歇时间不得超过30mi64、n。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以24m为宜，既不能小于1m，也不能大于6m。5.1.1.12泥浆清理：为保护环境，钻孔桩施工中产生的废弃泥浆及时运出。5.1.2墩台施工工艺方法墩台四周填土承台面预埋筋处理拆除承台模板墩台施工完毕整平基底，凿桩头，铺垫层开挖墩台基坑检查验收灌筑墩台混凝土及养护原材料实验及选择配合比，混凝土生产钢筋加工成型立模板绑扎钢筋模板制造安装冷却管墩台施工工艺流程图5.1.2.1基坑开挖基坑开挖前探明地质情况，如果有流沙层应进行井点降水后再进行开挖。根据施工前拟定的坡度采用挖掘机开挖，挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，65、采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。一般采用汇水井对基坑排水，确定承台底标高，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出承台底设计标高的10cm处，将主筋调直，按设计要求绑成喇叭口，并向外设置直钩。凿桩头完成后，即进行桩基检测。合格后方可进行下道工序施工，若不合格，应立即处理。5.1.2.2绑扎钢筋、立模板钢筋在钢筋棚内加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。同时根据图纸绑扎预埋墩柱钢筋。采用钢模板，钢模板使用前要除锈、刷油，检查模板有否变形。为加快模板组装速度，拟用吊车吊装模板，人工配合立模，外侧用48钢管加固，在模板外打两排斜撑加固。5.1.2.3混凝土浇筑混凝土采用自拌混凝土，混凝土66、搅拌输送车运混凝土，用混凝土泵车和混凝土输送泵灌混凝土。为确保施工质量，采用斜向水平推进法施工。混凝土自由下落高度不得超过2m，保持水平分层，且分层厚度不超过30cm。5.1.2.4拆模养生混凝土浇筑完成后，对承台顶面进行修整。抹平定浆后，再一次收浆压光(墩柱处应拉毛)，表面用草袋覆盖，洒水养生，养护时间不少于7天。当混凝土达到一定强度后拆模，并回填压实。5.1.3墩身施工工艺方法5.1.3.1清基墩柱施工前，凿除基础顶面浮浆、泥土并冲洗干净，整修连接钢筋。5.1.3.2测量放线先根据各墩的设计位置，用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出墩(台)柱纵横中线(十字线)和模板外轮廓线的准67、确位置，并同时定出墩柱模板位置的控制点。施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。5.1.3.3模板工程根据本标段墩柱的结构形式，拟全部采用定型加工的钢模板。在制作模板时必须严格按设计和钢结构加工验收规范进行；要求具有足够的强度、刚度和组装精度；且拆装方便、接缝严密，确保不漏浆。当混凝土的强度达到一定要求时，进行拆模，拆模板时不使用撬棍等工具，避免损坏混凝土的表面及棱角。5.1.3.4钢筋工程钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。立模前把墩身的钢筋一次绑好。5.1.3.5混凝土工程采用自拌混凝土，运输采用搅68、拌输送车；根据混凝土要求对施工班组进行技术交底并派专人监督。清理场地测量定位钢筋安装安装模板灌注墩柱砼墩柱砼养生拆除模板验收制作试块、测坍落度模板检测搭设支架钢筋加工墩柱施工工艺流程图5.1.4盖梁施工5.1.4.1搭设支架搭设钢管支架，成后按盖梁自重的1.05倍加施工荷载进行预压。5.1.4.2安装模板预压合格后首先立底模，钢筋绑扎后安装侧模板，安装好后对轴线、高程检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土后，不变形、不移位；在浇筑混凝土前用高压风把模板内的杂物吹干净。模板拼合平整严密无漏浆缝隙，内部涂刷脱模剂。模板的安装完毕后，各部分尺寸的偏差符合规范要求。5.1.4.3绑扎69、钢筋钢筋接头主要采用闪光接触对焊，辅以电弧焊。钢筋接头不设置在钢筋承受应力最大的截面，钢筋混凝土梁保护层的厚度，按设计图纸规定设置，钢筋与模板之间的水泥砂浆垫块采用与混凝土同等级。5.1.4.4浇注混凝土混凝土采用自拌混凝土，运输采用输送车，由混凝土输送泵泵送入模。灌注混凝土时自两端向中间斜向分层连续浇筑，混凝土每层灌注厚度不大于30cm，混凝土的坡度小于1:3。5.1.4.5拆模养护混凝土强度达到2.5MPa可拆除侧模板,强度达到设计强度80%拆除底模。拆模后洒水覆盖养护不少于7昼夜。 5.1.5 匝道桥现浇箱梁施工5.1.5.1现浇箱梁施工流程框图地基加固处理监理验收预应力波纹管定位监理验70、收底模腹板钢筋绑扎监理验收预应力波纹管定位监理验收钢铰线穿束支架搭设底模腹板钢筋绑扎底模安装箱体内模安装地基加固处理支架搭设底模安装钢铰线穿束箱体内模安装底板、腹板砼浇筑复测桥面标高拆除内模，桥面顶板底模安装监理验收预应力波纹管定位桥面钢筋绑扎监理验收钢铰线穿束桥面砼浇筑拆除桥面底模砼养护束道注浆预应力张拉拆除箱梁底模拆除支架5.1.5.2支架搭设a、首先在水泥硬化地平上根据方案规定的立杆间距，放出每根立杆的位置线。支架搭设时严格按照建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）中标准和规范要求进行施工。支架搭设过程中各杆件必须做到横平竖直，左右前后基本成一直线。立杆垂直度必须71、控制在H/500以内，横杆水平偏差必须控制在1/400架体长度。立杆位置及间距必须严格按方案确定的间距位置进行搭设，严禁任意更改。支架剪力撑设置：支架四周从底到顶连续设置竖向剪力撑，中间纵横向底到顶连续设置竖向剪力撑，间距控制在4.8m以内。支架顶部、底部各设置一道连续水平剪力撑，中间水平剪力撑设置间距控制在4.8m以内。顶层横杆在支架受压横杆此处犹为关键，为防止横杆与立杆连接不牢，必须在横杆与立杆连接扣件下再加一扣件，支架顶托自由端下节步距控制在60 cm以内。支架的施工和使用须有专人负责，并设安全监督检查，确保支架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。在使用过程中定期对支架杆件进行检查，尤其72、是箱梁砼施工过程中，随时对地基和支架情况进行监控，确保支架稳定。b、上下扶梯及围挡设置为方便箱梁施工作业人员上下作业现场，在每联箱梁支架梁端各设置上下通道，通道用支架搭设，上铺跳板，跳板长度为4米，跳板下部用横向钢管支撑，横向钢管用扣件扣在支架立杆上，支撑间距根据支架布置情况，通道根据该处箱梁高度，设置成单向坡道至箱梁顶或在中间断设置一平台后转向至箱梁顶，通道坡度按照1:2设置（高度上升1m，长度方向前进2m），通道宽度为90cm，两侧用钢管扣件搭设扶手，并设置安全防护网，所有跳板在有钢管支撑处开眼， 用铁丝绑扎在钢管上，并在跳板板面上每隔40cm-50cm用2*5cm小木条钉上防滑带。在支架73、搭设到位后立即在两侧及两端设置防护栏杆，栏杆用钢管扣件搭设，下端扣接在支架立杆上，上端超出模板面1.2m，栏杆立柱间距2m，从顶端向下设置3档水平栏杆，每档间距40cm，然后绑扎上安全防护网。C、支架预压在支架搭设完毕之后，进行支架预压，支架预压采用全断面60%、80%、100%分三阶段预压，以消除其非弹性变形及基础沉降，预压期间对支架进行连续观测，连续3天支架累计沉降量小于3mm，方可卸载进行后续施工，项目部预压堆载物采用砂袋，砂袋高度布置按照支架上箱梁混凝土厚度进行控制，预压时，纵向取1/4、1/2、3/4跨径及距墩台顶2m处5个断面，待沉降量稳定后可每天早中晚各测一次，卸载后再观测一次，74、根据观测结果绘制出沉降曲线图，根据沉降曲线图计算支架及基础弹性变形，并根据支架及基础弹性变形量，同时考虑梁体挠度，精确调整支架顶托标高，调整木枋的标高，铺底板，复测标高，预拱度最大值设置在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配。5.1.5.3支座安装支座进场后，核对每个支座包装与产品品牌（承载力、规格、型号和位移量）是否相符，在支座上钢板上标明支座型号，滑动方向等信息，不同类型支座分开存放，在待安装支座运输前，再在对应的支座钢板上写明安装墩位等信息；清理墩台上预留锚栓孔洞，用气泵吹出孔洞内的混凝土渣及积水，用墨斗线弹出支座纵横向中心线，中心线上贯穿整个垫石面，以方便对支座安装进行校核。检查支座垫75、石四角高差，并用1m长度铝合金尺检查垫石顶面平整度，在支座钢板范围内满铺一层环氧树脂砂浆，并初步刮平至四角高差不大于2mm。各墩支座安装时严格按设计图规定的型号、尺寸、方向、进行安装。安装支座须按厂方提供的操作工艺要求进行操作。各墩支座安装完毕后，须有专职质量员对每个支座的表面平整度、型号、安装方向进行复核。支座安装实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率支座中心横桥向偏位(mm)2全站仪、钢尺：每支座支座中心顺桥向偏位(mm)10全站仪或拉线检查：每支座支座高程（mm）符合设计规定，无规定时5水准仪：每支座支座四角高差（mm）承压力500KN1水准仪：每支座承压力500KN25.1.576、.4箱梁模板制作安装A、现浇箱梁模板分三部分组成，分别有底模、侧模及内芯模，材料采用采用竹胶板，根据线形，部分主线箱梁和匝道箱梁施工段位于曲线段，因此箱梁内外侧周长不等，在纵向拼装时，相邻两块定型模板曲线外侧最大间距定为1200mm，拼接板缝尽量横向纵向对齐，必要时采用裁剪拼接孔间竹胶板，以此调节曲线箱梁底模。箱梁底模纵向拼接后，曲线箱梁内外侧形成最大弦长1200mm的多边形，其弦支距0.003mm左右，在做防撞墙时给予调整，确保内外圆顺。B、箱梁模板安装1 腹板侧模安装 匝道箱梁腹板跟主线腹板安装一致，只是在悬臂位置模板支撑跟主线有区别。2 顶板底模安装匝道箱梁顶模安装与主线顶模安装一致。377、 内模拆除箱梁腹板侧模拆除工作，一般安排在砼浇筑后2430小时进行，拆下模板吊运至场外专人修整备用，桥面顶板底模的拆除应在桥面砼养护至砼达到设计强度大于80%后进行，拆除的模板通过人孔传出，吊运至场外整修备用。5.1.5.5箱梁钢筋制作安装箱梁钢筋数量大，施工复杂，是控制箱梁质量的关键环节之一，钢筋加工在现场进行。用钢筋调直机、切段机、弯曲机下料；吊车起吊就位，人工绑扎钢筋成型。所有钢筋制作和绑扎，都要严格按设计要求，并参照施工及验收规范执行。有关出入人孔截断钢筋更应注意，在洞口范围内间隔交叉切断，防止在同一断面截断钢筋，补孔时采用对称绑条焊接，单面焊缝长度10d。16以上（含16）钢筋均要78、求焊接连接，焊缝长度单面焊10d，双面焊5d，d为钢筋直径。端横梁和中横梁骨架钢筋采用双面焊。焊缝长度5d；骨架除钢筋弯折处加焊外，在中间部分要适当增加2.5d短焊缝。预应力束张拉端凹槽与钢筋位置发生矛盾时，可切断钢筋，张拉结束后，封锚前必须将其恢复，双面焊缝长度要满足5d，接头应尽量错开。锚下钢筋网片采用点焊成型，当其与螺旋筋相抵触时，可适当调整其位置。普通钢筋如与预应力锚具位置干扰时，可适当调整普通钢筋位置。预应力钢束在竖曲线段按图设置防崩钢筋。为加快施工进度，加快箱梁支架周转使用，要求预埋防撞墙钢筋一次到位，减少焊接工作量，缩短防撞墙施工周期。控制箱梁钢筋质量标准:序号检查项目（mm）允79、许偏差备注1受力钢筋间距+10、-102箍筋、横向水平筋间距+10、-103钢筋骨架尺寸（长）+10、-104钢筋骨架尺寸（宽、高）+5、-55弯起钢筋位置206钢筋保护层厚度+5、-55.1.5.6钢绞线安装、张拉压降及封锚根据设计编号分类落料，落料前放出大样，校核与设计长度是否一致，单向张拉者加放一个工作长度8090cm，双向张拉者加放两个工作长度160180cm。为使穿孔和张拉时不紊乱，根据设计分类编号，按所需钢绞数，通过“梳板”逐根排列理顺，并用20#铁丝扎紧，每隔1米左右以单层密排螺旋线绑扎牢固，以备整束穿入波纹管。单向张拉的预应力束，要先用P锚固定一端后穿束。钢绞线编束后露天堆放容80、易生锈，拟用彩条布覆盖后压重物，防风吹飘，解决雨淋或露水。箱梁底板底层钢筋绑扎完成，腹板箍筋定位完成后即可将钢绞线一端穿入至另一端。箱梁腹板钢筋绑扎成型后即可根据钢绞线平面位置和竖向线形定位。竖向定位办法：在腹板箍筋两侧各放置一个支架，钢管搭桥后用铁丝吊起波纹管至所需标高，最后用井字形钢筋定位波纹管标高，定位筋焊接于腹板箍筋。整根波纹管定位正确后，钢束从波纹管两端套入，波纹管接头按要求用胶布绑扎，长度不小于20cm。短钢束定位穿束本工程边跨、端横梁、中横梁钢束较短，可在绑扎钢筋时先定位波纹管，后穿束工艺。张拉及压浆、封锚工艺在张拉前先要对设计提供的伸长量根据钢绞线检测后提供的弹性模量修正其伸长81、量。在砼强度达到100%，而且龄期10天后方可张拉，张拉顺序为先张拉腹板束底板钢束顶板钢束横梁钢束桥面板束，按照先长束后短束的原则张拉，同一类型的钢束必须对称张拉，同编号的钢束按照先中间到两端的顺序进行张拉。0 初应力（0.15con）（0.30con）（0.5con） 1.0con（持荷5分钟） 锚固张拉时应填写施加预应力记录表，要注意伸长量的测量，伸长量为6%。与理论计算差异较大时及时通知设计院共同寻找原因确保预应力箱梁质量。支承锚具的锚垫板必须平整并与预应力管道垂直。张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数间的关系曲线。锚具和82、夹具须经部以上级别技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由厂家按规定进行检验并提供质量证明书。锚夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。锚具的强度、硬度、锚固能力等，应符合设计规定。预应力张拉后，孔道应尽早压浆（一般不宜超过48h），压浆前应将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除，压浆前应凿通排气孔，排气孔应设置在波纹管曲线位置的最高点，排气孔应与波纹管贯通。压浆采用真空辅助压浆。压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空度达到负压0.08Mpa左右，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的浆体压入预应力孔道并产生一定的压力，由于孔道内只有极少83、的空气，浆体中很难形成气泡；同时，由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差，大大提高了孔道内浆体的饱满和密实度，并同时使用了专门的压浆料，减少了浆体的离析、析水和干硬收缩，提高了浆体的强度，从而达到根除或减少预应力筋在使用过程中的腐蚀。每孔压浆应连续进行，中途间断应将孔道冲洗干净后重新压浆。由于孔道相临较近，对相临孔道应连续压浆以防水泥浆串孔堵塞，如不能连续压浆，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆后应从检查孔抽检压浆的密实度，如有不实应及时处理和纠正。压浆时，每一工作日应留取不少于3组的101010cm的立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。压浆过程应如实填写84、压浆记录。压浆后用砂轮切割机切割预应力钢束，切割处距锚垫板30mm。当全部预应力钢束张拉切割完毕后进行封锚。先将锚具周围冲洗干净并凿毛周边混凝土，恢复截断或移位的箱梁梁钢筋，然后设置钢筋网，钢筋用电焊连接与原有钢筋成为整体，然后浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号与箱梁相同均为C50。模板立好后要着重检查梁的有效长度和封锚端面的垂直度。封锚模板安装不易固定，所以在箱梁制作时，在距离封锚处一定距离预留4根16预留钢筋，以便安装封锚模板用。5.1.5.7 砼浇筑箱梁砼浇筑前，先对模板进行清理，清理时先用吸尘机吸出垃圾，再用水进行冲洗。箱梁砼分两次浇筑，第一次底板、腹板及顶板悬挑部位，第二次桥面板。本工85、程一般为3跨连续箱梁，第一次浇筑砼量较大，为减少底板砼上涌现象是关键，为此采取如下措施：.严格控制塌落度；.待底板砼初凝前时浇筑腹板；.振动棒插入底板砼10cm，做好结合层的振捣，防止冷缝出现；.底板专人收水、抹平，收水坡向泄水孔。为保证第一次底板、腹板及顶板悬挑部位和第二次桥面板砼分两次浇筑缝的外观，主要用模板及线型一致及砼施工工艺控制。 浇筑顺序：两泵配合；从低到高；先底板后腹板，最后横梁，由中向外对称浇筑。在箱梁支架搭设完毕后，水源接入至箱梁顶，为水源接入点设置增压泵。冬季砼养护用土工布覆盖，必要时加盖草包保温，夏季防止阳光暴晒，覆盖土工布后白天派专人洒水养护，保持桥面砼湿润养生。5.186、.6主线桥预应力T梁施工5.1.6.1、预制场布置预制场地表面要进行整平处理，并经压实，以防沉陷。必要时应根据地质情况对场地进行相应的处理，可采用换填、掺石灰或水泥，以及用其他的方法进行处理，使得地基的承载力能满足施工要求。预制场梁的起吊、运输设备宜选用龙门吊机。龙门可根据梁的重量选择，一般一组龙门配备两套吊装设备，一套吊装能力较小的用来装、拆模板及其他工作，另一套吊装能力较大的用来转运梁。龙门吊机常用有型钢加工的专用龙门，或是雷桁架，六四军用梁，万能杆件等自行拼装而成。 预制场布置时应整体考虑梁的预制区、成品堆放场、运输车辆进出道路，梁体吊运出场等的平面布置，使其相互配合，不干扰。并且还要安87、排钢筋制作场面、砂石料堆放场、水泥仓库、拌和机作业场、水、电供应系统等。预制场内应设置功能良好的排水系统，以排除预制养生用水和雨水，使场内无积水，对于多雨的地区，场区内的道路、预制区、存梁区还应进行硬化隔水，防止水渗入地下造成地基软化，使地基的承载力下降而造成梁体不均匀沉降引起断裂等事故。5.1.6.2、预制梁的模板要求：预制梁的模板虽然是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程成本等有直接影响，因此模板应满足下列要求：具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。88、模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈的振动下不漏浆，同时模板还应便于制作，装拆容易，施工操作方便。T型梁的整套模板由底模、倒模、端头模板三部分组成。a、底模底模分为底座部分和模板。预制T梁底座一般为两层砼结构，底层为模板式结构，厚度应根据梁体的重量和地基承载力情况而定，一般应为20cm40cm，宽度一般中心两侧各1.01.5m，长度方向一般较梁长出2.0m左右，可采用片石混凝土。预应力张拉以后，梁体中部拱起，两端受力集中，因此底座两端支撑处前后各1.52.0m进行加深处理，一般应加厚混凝土4060cm，同时布设一定的钢筋网片，提高承载力。底座的上层为和梁体马蹄等宽，长和梁体等长的高为389、0cm40cm墩结构，主要用来支撑底模及梁体的重量。底模通常采用8mm10mm钢板，通过预埋在方形底座上的预埋角钢等预埋件和底座连接。方形底座和钢底模应比梁体的马蹄宽度略小，以便底座边上可以贴一层橡胶或泡沫，防止砼浇筑时漏浆。b、侧模和端模T形梁的侧模和端模应采用钢模，主要特点是加工尺寸准确，拼拆迅速，周转次数多，板面一般采用4mm8mm的钢板。钢模支架一般采用角钢加工而成，断面尺寸可根据计算选定，通常用50mm100mm的角钢，对于翼板底支架，为保证基刚度也可采用槽钢作为纵横向支撑架。T型梁的侧模板长度一般从横隔梁处分隔，模板的平接缝通常采用对接焊，内侧焊好后应用打磨机磨平。后张法预应力T梁90、，端模需要用两套端模。一套是梁体浇筑用，其形状按张拉用锚固板的位置做成阶梯状，另一套是梁体张拉后管道压浆完成后封端用。为了保证梁体浇筑时混凝土的密实，侧模上应安装附着式振捣器，布置时应根据梁高及振捣器的功率结合模板等综合考虑振捣器的位置及间距。5.1.6.3配合比设计：混凝土的施工配制强度应不低于设计等级的1.15倍，同时应遵循低水灰比，宜控制在0.240.38的范围，最大不超过0.45，低砂率 宜控制在28%34%的范围内，最大不超过40%；高骨灰比，水泥用量不宜超过500kg/m3，水泥与混合材料的总量不超过550kg/m3，高效减水剂的掺量宜为水泥的0.5%1.8%。 5.1.6.4 施91、工工艺：a、刷底模脱模剂底模在涂刷脱模剂之前应进行认真清理，脱模剂可分为： 油脂类，可用较好的机油，同时可掺少量黄油，以增加粘度。皂类，可用高浓度的肥皂水。b、钢筋加工、绑扎 钢筋的加工应设置专门的加工场地，对加工成型的钢筋应分开放置，并根据其型号进行挂牌识别。为了防止钢筋绑扎中对底模的污染等，应设置专门的绑扎台，待钢筋骨架绑扎好后，整体吊装安放到预制台座的底模上，底部根据图纸要求用同砼标号的砂浆垫块设置保护层。c、设置预应力筋预留孔道 预留孔道的方法可采用抽芯法或预埋管道法，施工中应符合图纸所示。预应力预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。管道的空间位置92、应通过井字形定位钢筋来实现定位，使其能牢固地置于模板内的设计位置。固定各种成孔管道用的定位钢筋的间距，对于钢管不宜大于1.0m；对于波纹管不宜大于0.8m；对于胶管不宜大于0.5m；对于曲线管道宜适当加密。各种成孔管道接头处应用密封胶带封裹，压浆孔及排气孔均应用无油棉絮封堵严实，主要是防止浇筑砼时水泥浆渗入预应力管道内影响预应力束穿入。d、安装侧模、端头模板为了保证模板方便拆模，模板与混凝土接触面 应涂刷脱模剂。侧模的每块模板的平面位置应预先准确放样，安装时一一对应就位，防止模板移位和凸出，通底部、顶部的拉杆对模板进行固定后，对模板的平面位置，顶部标高，节点联系及稳定性进行检查，要求模板的安装93、精度应高于预制梁精度要求。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。e、混凝土浇筑混凝土浇筑混凝土的浇筑方法应采用一气呵成的连续浇筑法，一般采用不平浇筑法，也可采用斜层浇筑或纵向分段，水平分层浇筑。混凝土浇筑方向应从梁的一端循序进展至另一端，为了避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应在将近另一端时，改从另一端向中间方向投料，而在距该端45m处合拢。分层浇筑时，每层厚度不宜超过30cm，上、下层浇筑时间相隔不宜超过11.5小时。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。混凝土浇筑进行中不得任意中断，预应力混凝土T梁工字梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质94、量，可先浇完马蹄部分，后浇腹板，为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼板。如果梁体较长可分段进行，以保证在腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完毕，及时整平、收浆。浇筑过程中及时开启相应位置的附着式振捣器进行振捣，必要时应辅助以插入式振捣器振捣，但采用插入式振捣器振捣时应注意振动棒不得触撞模板和制孔管。预应力梁的端头处因预埋件、加固钢筋很多，应注意该处砼的密实性，必要时梁端的范围内可使用同标号小骨料砼浇筑。f、砼养护、拆模混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。一般在常温下砼的洒水养护时间不少于7天，当气温低于5时95、，应覆盖保温，不得向砼面上洒水。模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序；非承重侧模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏方可拆除，一般应在砼强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。预留孔道的抽拔管，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时方可拔除，拔除时间可按下表控制：制孔器抽拔时间参照表环境温度（）抽拔时间（h）环境温度（）抽拔时间（h）30以上320105830203510以上812对于翼板处模板应在砼强度能承受自重和其他可能的外荷载时方能拆除，如无规定时，应在砼强度达到设计的50%后方能拆除。拆模的程序：拆除拉杆，包括待拆模板微调支撑、紧96、固侧板的底板下拉杆和顶板上拉杆。拆除与待拆模板相邻的接缝，应清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模板间的粘结力。安装施力装置并施力脱模，一般采用脱模拉钩装置时可将钢丝绳机套在拉钩上，施力拉钢丝绳使模板旋转脱离梁体。也可采用活门装置拆模，要先拆活门，再横置千斤顶于门内，使千斤顶底座抵住梁体混凝土，千斤顶另一端则抵在脱模顶梁上，启动千斤顶使模板旋转而脱离梁体。吊移存放。模板离开梁体后，仍需多移出一定的空隙，再起吊，以免直吊时梁体和模板碰撞，然后吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养供下次使用。g、检查、清理预留孔道预留孔道应在制孔后用通孔器检查，若发现孔道堵塞，应清除孔道内的杂物为预应力筋穿孔创造条件。97、检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10mm左右），先用大直径的试通，若通不过，再用小直径的试通，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。对仅能通过小直径的孔道可采用螺纹钢筋在孔内通捣（或来回拉孔）；对不通的孔，查明原因后，分别采取措施，若是由于断胶管、水泥浆或铁皮接头堵塞，则可在芯棒上焊制钢钩将其钩出或用力将其捣通；若是金属伸缩套管或其他接头因拉断残留在孔中等原因，堵塞严重，则应标出准确位置，从侧面凿开取出，疏通孔道，重设制孔器，修补缺口。h、预应束的制备及穿束 预应力束的制备 预应力钢丝或钢绞线的下料长度，应为孔道的净长加上构件两端的预留张拉用的预留长度；预应力束的切断宜采用砂轮切割机；以98、保证切口平整，线头不散，也可采用气割下料法，不允许采用电弧切割下料。 预应力束的穿束预应力钢束在穿束前应排列理顺，沿长度方向每隔2m3m用铁丝捆扎一道。穿束一般采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根5的长钢丝作引线，用卷物机进行穿束。i、预应力束的张拉1）张拉程序后张法预应力筋张拉程序，依力筋种类与锚具类型不同而异。可分为钢绞线和钢丝束。钢绞线束，有自锚性能的夹片式锚具普通松弛力筋 0初应力1.03（锚固）低松弛力筋 0初应力（持荷2min锚固）钢丝束，有自锚性能的夹片式锚具普通松弛力筋 0初应力1.03（锚固）低松弛力筋 0初应力（持荷2min锚固）其它锚具 0初应力1.05持荷5min99、锚固 0（锚固）为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内）；两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作应一致；预应力的张拉控制应力应符合设计要求，需要超张拉时，可比设计要求增加5%，但不得超过允许应力的规定值。2）两次张拉工艺预应力梁在混凝土强度达到强度之前，如达到设计强度的60%以上，先张拉一部分力筋，对梁体施加较低的预压应力，使梁体能承受自重荷载，提前将梁移出生产梁位。因为混凝土强度早期发展快，后期强度增长慢，所以采取早期部分施加应力，可大在缩短生产台座周期，加快施工进度。预制梁移出生产台座后，继续进行养护，待达到混凝土设计强度后，进行其他力筋的张拉工作。预应力梁进行早期张拉100、力筋的根数、位置和锚头局部承压应力的均需通过验算后确定。3）张拉要点力筋的张拉顺序应按设计规定进行，若无规定时，应综合以下两方面因素核算确定：其一避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态，应使已张拉的合力线处在受压区内，边缘不产生拉应力；其二应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到先张拉的力筋控制应力值内，但不能超过有关规定，否则应在全部张拉后进行第二次张拉，补足预应力损失。对于长度大于或等于25m的直线和曲线预应力筋应在两端张拉，若设备不足时可先张拉一端，后张拉另一端。长度小于25m但仍较长的直线预应力筋，也尽量采用两端张拉。4）张拉应力控制预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校对，实101、际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内。实际伸长值的量测，预应力筋张拉时，在将预应力拉至规定的 应力时，应停车量测一个初始值，再拉到初应力的I倍量测一个实际伸长值L1作为0到初始应力的伸长值，待拉至张拉控制X时的实际伸长值为L2，总的伸长值L应为L1和L2之和，并与理论伸长值进行比较。5）滑丝和断丝处理在张拉过程中，由于各种原因会引起预应力筋断丝或滑丝，使预应力筋受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力。因此需要限制预应力筋的断丝和滑丝数量，为此施工中应做好如下要求（1） 、加强对设备、锚具、预应力筋的检查 千斤顶和油表需按时进行校102、正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定；千斤顶的卡盘等尺寸应正确，没有磨损勾槽和污物以免影响楔紧和退楔。 锚具尺寸应正确，保证加工精度。锚环、锚塞应逐个地进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用。亦即锚环的大小两孔的锚塞的粗细两端，都只允许同时出现正误差或同时出现负误差，以保证锥度正确。 锚塞应保证规定的硬度值，当锚塞硬度不足或不均，张拉后有可能产生内缩过大甚至滑丝。为防止锚塞部损伤钢丝，锚塞头上的导角应做成圆弧。 锚环不得有内部缺陷，应逐个进行电磁探伤。锚环太软或刚度不够均会引起锚塞内缩超量。预应力筋使用前应按规定检查：钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要均匀；钢丝编束时应认真梳理，避免交叉混103、乱；清除钢丝表面的油污锈蚀，使钢丝正常楔紧和正常张拉。锚具安装位置要准确：锚垫板承压面，锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直；锚具中心线必须与孔道中心线重合。（2）、严格执行张拉工艺防止滑丝、断丝垫板承压面与孔道中线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。将锚圈孔对正垫板并点焊，防止张拉时移动。锚具在使用前须先清除杂物，刷洗去油污。千斤顶给油、回油工序一般均应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。张拉操作要按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事故。在冬季施工时，特别是在负温条件下钢丝性能发生了变化（钢丝伸长率减少，弹性模量提高，锚具变脆变硬等）。故冬季104、施工较易产生滑丝与为丝。建议预应力张拉工作应在正温条件下进行。（3）、滑丝与断丝的处理滑丝与断丝现象发生在顶锚以后，可采用如下方法。钢丝束放松。将千斤顶按张拉状态装好，并将钢丝在夹内楔紧。一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚塞稍被带出。这时立即用钢纤卡住锚塞螺纹（钢钎可用5mm的钢丝，端部磨尖制成，长20cm30cm）。然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩。主缸再次进油，张拉钢丝，锚塞又被带出。再用钢钎卡住，并使主缸回油，如此反复进行至锚塞退出为至。然后拉出钢丝束再换新的钢丝束和锚具。单根滑丝单根补拉。将滑进的钢丝楔紧在卡盘上，张拉达到应力后顶压楔紧。人工滑丝放松钢丝束。安装105、好千斤顶并楔紧各根钢丝。在钢丝束的一端张拉到钢丝的控制应力仍拉不出锚塞与锚圈的锚固力就减小了，再次拉锚塞就较易拉出。（5）、安全操作注意事项张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧紧螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机。冷拉或张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称106、，严禁多加垫块；以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。已张拉完尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。j、孔道压浆和封端同匝道箱梁孔道压浆和封端。k、T梁的架设方法及施工方案1) 架梁施工程序场地平整测量放样安放支座架桥机拼装、调试、就位梁体运输喂梁、起吊前移、横移（架桥机带梁运行横移）梁体安放就位。(1)场地平整、测量放样在梁体架设前应先行平整场地（拼装架桥机用），然后精确测量放样支承垫石、支座中心线位置。(2)支座安装支座安装要符合规范和设计要求并经检验合格。支座下设置的支座垫石砼强度符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，其相对误107、差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力和脱空现象。安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，当支座垫石标高有误差时，可用经过防锈处理的薄钢板垫于支座下方，并用环氧树脂粘结牢固，其尺寸应比支座周边大20mm。如果超高可用机械磨掉，并使其顶面标高符合设计要求；将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及支座下钢板、橡胶支座上，将支座下钢板准确安放在支承垫石上，并用环氧树脂粘结牢固，然后将橡胶支座准确安放在钢板上，要求支座中心线、钢板中心线同支承垫石中心线三线重合；临时支座安放在T梁连续端简支安装时要采用临时支座，临时支座采用钢砂筒上支撑高强砼块，安装时按照弹出的临时支座中心线，使临时支座居中放108、置。每片T梁连续端设2个临时支座。临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制。临时支座在桥面铺装完成后才能拆除。(6)T梁安放时，必须就位准确（查看是否与放出的安装线相吻合）且与支座上密贴，就位不准或支座、钢板与梁底不密贴时，必须吊起，采取垫钢板等措施使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁体。2)架桥机的拼装、调试及就位架桥机拼装的主要程序测量定位安装导梁前中支腿横移轨道平衡对称拼装左、右主梁导梁（同时加临时支承）安装中支腿联结横梁安装导梁前支腿反托支撑及后支腿安装前、后框架和临时斜撑安装前、后起吊天车安装液压系统安装电器系统初步运行检查调试。用吊车将前支撑横移轨道移到23#桥台台帽上109、，再把中托横移轨道和连接横梁分别放在距前端面20cm和30m处，在后支腿前搭建枕木，中心距4.82m，高度1.2m；将贝雷片按三排一层通过连接销、支撑架等连成左右通长节段（即导梁），在上方按间距50cm铺设工字钢作为上玄轨道钢枕，将中支腿反托支架与横梁通过螺栓连接，把两导梁用吊车吊装到枕木和中支腿反托支架的两个支点上。前后框架安装好；安装导梁前支腿反托支架及后支腿支撑；用吊车将天车梁和卷扬机吊装到上玄轨道上。同时安装前、后伸缩缸，拆掉枕木，用钢丝绳将定滑轮和动滑轮连成一体；最后安装液压油管、电缆、电器控制开关等。架桥机组装技术要求：首跨T梁架设前须按要求设置后支腿支架；横移轨道下方应用硬木支垫110、好，轨道铺设应克服桥墩横坡，要铺设水平；组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀；组装前检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，需要注润滑油部位是否已注润滑油或剂等；组装时对各联接部位、运动机构进行认真检查并清理干净；组装完毕后进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度。项目包括：a、导梁纵移试验； b、整机横移运行及制动试验；c、行车运行和卷扬吊重试验； d、各油缸支腿伸缩试验；e、运梁台车运行试验； f、机械、电器设备、液压系统等设备及元件的检验。检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况，然后试行111、液压系统。观察液位计显示情况，向上油泵，在无负荷情况下进行运转，空运转510分钟。转动换向阀拧紧溢流阀，千斤顶开始启动。将两起吊天车后退到后支腿的附近位置，检测导梁前端悬臂挠度，是否满足要求。然后将前支腿调整就位，将各部位调整至正常，做吊重T梁试验。运行距离在规定的范围内，天车吊重反复进行行走23次。架桥机试吊架桥机组装完成后，即进行吊梁试验，试验的方式就是模拟架梁情况。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机液压及电控系统是否正常，对起吊天车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后112、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。架桥机空载跨墩就位及运行要求：架桥机纵向空载就位A、纵向移位时，前后天车运行至后主梁后端，并吊起一片预制梁作为配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。B、转动中支腿反托架下的移动装置，铺设好纵向前移轨道，利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。C、通过导梁前支腿液压系统顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前移。D、架桥113、机完成空载前移就位后，应对螺栓销子、电器线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查，确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行T梁安装施工。运行要求A、架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定。B、纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿的起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。C、操作人员不得擅自离岗，分散精力，控制运行整个过程在规定时间内完成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。D、架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂物，关闭紧急闸钮，切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好缆风绳。3)114、T梁的起吊T梁的起吊作业包括T梁从梁场存梁区（或台座）至运梁炮车的起吊及运梁炮车运梁到位后架桥机的起吊。T梁的起吊采用兜底吊装法，在T梁台座制作时，设置T梁起吊时所需的活动底模板。T梁预制时在翼板上预留穿索孔洞，吊点位置距梁端不得大于0.8m，T梁吊装时采用32钢丝绳，为防止梁底混凝土损坏，在钢丝绳和梁底砼间安放20cm长内直角外圆弧形的钢制抱角。4)T梁的运输由于T梁长度较长，自重较大，所以保证T梁在运输工程中的安全，是本工程须克服的重点、难点。便道的检查：在T梁运输前对运梁便道进行检查。查看便道的宽度要满足要求，便道上无障碍物，便道须平整以及便道地基承载力要满足运梁车通行等。对不符合要求的115、路段须及时进行整修；运梁车的车况检查：运梁前及使用过程中要定期对运梁车进行检查、保养，确保T梁运输工作的顺利；在T梁预制场用龙门吊将T梁吊置在运梁炮车上，在腹板两侧设置临时支撑，并用倒链固定，使T梁与炮车紧固连接，防止T梁倾覆。炮车运梁的施工与安全技术要求：运梁炮车运梁时，T梁重心应落在炮车前后支承横梁转盘纵向中心线上，偏差不得超过20mm；T梁落在炮车上时，梁前端支撑横梁位置距梁端不得大于80cm， T梁与炮车支承间应垫放硬木板或胶板，以保护T梁砼；运梁炮车运送T梁时，应在两侧安全距离内由专人护送，预防梁片支撑松动；运梁炮车重载速度不得超过5m/min，进入导梁内巷时必须与起吊天车前移速度相116、同，且由专人操作控制动力。5)喂梁运梁车进入架桥机后部导梁内，距架桥机后支腿50cm左右时，运梁车停止前进。前起吊天车运行到T梁吊点处停车，安装T梁吊具并与起重吊具连接牢靠。解除T梁前端支撑，前吊天车吊起T梁前端，同时开动前起吊天车，前后天车均通过导梁前端安放的5t卷扬机牵引移动，运梁车和前起吊天车同时以4.16m/min的速度前进。当运梁车运行到预定位置时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到T梁尾端吊点处，安装T梁吊具并与起吊天车连接牢靠，然后解除T梁后端支撑，后起吊天车吊起T梁后端，检查无误后前后天车将梁吊起横移对中。此时两起吊天车已将T梁吊起，运梁车退出。6)、架桥机带梁运行横117、移架桥机安装相邻T梁或边梁时，必须先安装边梁，以保证梁片的位置准确和桥梁的整体外形。架桥机只能将位于架桥机轴线上的一片T梁不经墩顶横移直接放在支座上，其余梁片均需在墩顶横移后才能就位。未移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位，对正位置T梁落到距临时支座15cm暂停，应缓慢下落保持T梁的稳定。整机带梁横移到该片T梁的位置，然后落梁做好稳定支撑。吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距支座15cm时暂停，检查位置的准确性，确认后下落做好稳定支撑。注意事项横移梁时必须加设紧固倒链和支撑，不允许下坡道移梁。横移过程中要保持118、T梁两端同时、同速移动。前后横移轨道上每10cm用油漆标记，以便观察前中支架位移是否同步。梁片横移时，前中支架处均安排专人观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查纠正。横移速度控制在2.5m/min。严禁快速横移。两梁端均需设专人负责桥梁对位，包括桥梁垂直度、梁体与台梁缝间距、中心线对位等。7)、落架架设内梁直接落梁就位进行支撑和焊接。架设边梁、横移到指定位置后，在桥墩上侧用倒链拉在梁上两端，架桥机两台起吊天车同时慢速松钩。同时逐渐收紧倒链。直到边梁落到正确位置。检测T梁长度标出支座中心线，T梁就位准确并与支座密实接牢，不得产生剪切变形现象。落梁后经自检合格及时通知监理认证，在梁两端支撑牢固，119、若相邻已有架设T梁时及时焊接横隔板钢筋。上述程序完成后，确认支撑稳固或焊接牢固后，方可摘除吊具。8)、连接横隔板对已就位的梁片应立即连接T梁梁端及横隔板，将两梁片连成整体。只有将三处横隔板满焊联接完成后方可移动架桥机继续架梁。由于横隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多种焊态，焊接速度影响架梁速度，焊接质量事关架梁安全，因此必须准备足够的熟练焊工和设备，确保架梁进度和质量要求。横隔板焊接时必须采取安全网、安全带等安全保证措施，以确保焊接过程中的人身安全。9)、横隔板及桥面板湿接缝施工横隔板及桥面板湿接缝施工在架梁完毕后实施，根据实际情况及人员安排情况，也可紧随架梁进行，但不能影响梁片正常120、架设。5.1.8桥面系工程施工方案5.1.8.1、概述桥面系结构含防撞墙、铺装层、防水层、黑色沥青、伸缩缝、标志、标线、落水管等。防撞墙内管线分布密，各类监控箱、电箱、标志、标线预埋件较多。桥面结构为铺装砼，HM1500防水层，黑色沥青面层。5.1.8.2、施工工艺流程根据施工现场实际情况，拟考虑采用如下施工顺序：（1）桥面清理 桥面防水砼基层防撞墙脚手架搭设防撞墙钢筋绑扎管线安装防撞墙立模板预埋件安装防撞墙砼浇筑拆模养护标志杆扶手安装油漆。（2）铺装平石浇制防水层喷漆沥青摊铺伸缩缝。5.1.8.3、施工方法及技术措施（1）施工准备：落实专业施工班组，召集有施工经验的人员参加，并加以必要的培训121、。落实施工机械及设备、材料。落实防撞墙钢管支架朦胧主部分悬挑支架，防撞墙钢模板，引测水准点至桥面，原水准点复核，并测好桥面轴线为墩位中心线。（2）桥面混凝土铺装层A、根据设计要求，桥面铺装层为钢筋混凝土。因砼铺装层平整度的好坏直接影响到黑色铺装的平整度质量。所以要求砼铺装层施工，保证平整度能达到5mm以内。混凝土采用商品砼，坍落度控制在12-14cm。混凝土用泵送。B、先清除去水泥浆、杂物，并冲洗桥面，浇砼前用水湿润桥面。用44角铁作标高控制线。平板振振捣，铝合金直尺刮平，木蟹初平。待定浆后用磨光机磨平，铁板光跟进，光面二度。再用塑料扫帚扫毛，嵌入深度为3mm。加盖麻袋浇水养护。（3）防撞墙施122、工A、防撞墙模板防撞墙做得好坏，直接影响工程形象，模板是关键。根据设计内、外侧模采用1.5米宽度的定型组合钢模板，灯杆背包处用木模拼装组合使用。模板在安装前做到试拼装，消除接缝及高低差，然后编号拼装。底模采用涂塑九夹板模板。严格模板拼装质量，确保线型圆顺、标高准确。B、防撞墙支架：因立交整体高度不高，采用落地式排支架。C、钢筋制作、安装严格按图纸施工，加强焊接质量工作，确保内在质量。D、管线安装业格按设计施工，确保管子接头牢固紧密，不漏浆。E、预埋件安装严格按图施工，遇到问题及时向建设单位及设计院汇报，会同监理寻求解决问题。F、混凝土施工：采用防水纤维混凝土，采用同厂同号水泥确保表面色泽一致，123、在浇砼中，加强对管线保护工作，严禁振捣棒碰管线及模板。分层连续施工，防上出现冷缝。做到不过振也不漏振，减少气泡及流砂现象，确保表面质量。坍落度控制在6-8cm。（4）防水层施工：本工程采用HM1500防水材料，属聚全物，强渗透性混凝土防水剂。A、桥面处理要求：桥面确保干净，涂刷防水剂前彻底清扫表面，除掉垃圾、浮浆，并用压缩空气泵和高压水泵冲洗干净。桥面平整，拉毛浓度在3mm左右，面上不能有钢筋等尖锐突出物。表面确保干燥，不得有积水。B、防水层施工工艺桥面处理达要求后，即进行防水剂涂涮，涂涮保证成膜厚度均匀，保证具有良好的防水效果。防水剂及防水涂料在使用前搅拌均匀。待防水剂干燥后，涂刷第二遍涂料124、，待第二遍涂料干后，再涂第三遍，第三遍涂料干后，再涂第四遍涂料，形成总百度达成2mm的防水层，每次涂刷用量约为0.5kg/m2。刷防水涂料与沥青摊铺时间来结合，不宜过早喷涂，一般在沥青摊铺前3-4天内过错成。根据本工程进度要求，沥青摊铺在5-6月份，不存在温度偏低情况，但雨天、雾天及潮湿条件下，均不能进行防水层施工。预计防水涂料涂刷后表面不能干燥前要下雨情况下，不能进行防水层施工。防水层施工中，严禁乱踩未干的防水层。防水层完成后，在沥青混凝土铺装未上之前，严加保护，严防人为破坏防水层。C、质量标准桥面处理要平整、干净、干燥、无油污和浮浆，拉毛符合要求。防水层喷涂均匀，浸透深度符合要求。防水层粘125、接牢固，表面平整、无空鼓、脱落、翅边等缺陷。防水层实干后，根据要求确定是否做渗漏试验。蓄水高度5-10cm，时间不小于24小时。（5）沥青摊铺参见地面道路沥青摊铺施工方法、工艺要求。（6）伸缩缝施工伸缩缝安装是个关键工作，安装和好坏是评定整个工程的关键部位。在施工中严格按施工堆积、设计要求施工，加强管理，投入相当人力、物力，做好伸缩缝。控制好温差效应及平整度。派技术负责亲自带班并做好技术交度。A、施工准备清理缝内的一切杂物，保证梁体的温度变化时能自由伸缩。落实材料、人员、机械，提前二个月定做，落实加工厂家，收专业生关玫有生产。B、施工工艺流程砼填实伸缩缝摊铺沥青沥青切割垃圾清理调整预埋件位置焊126、型钢浇砼止水带验收C、施工方法摊铺沥青前把伸缩缝施工范围内用低标号素砼填实，并确保与白色铺装一样的标高与平整度，确保沥青摊铺的平整度。切割沥青后，凿去素砼，彻底把伸缩缝内的垃圾杂物全部清理干净，并确保有设计的缝宽度。根据设计图及厂家提供的产品书，对预埋钢筋进行调整（含位置、高度、距离等）。D、型钢安装：产品到工地后，进行试拼装，调直调顺后，焊接拼装成所需长度。考虑工作的连续性，先安装好一面型钢，根据厂家提供的温度与J的关系（J为型钢的内边和外边的距离）。根据当时的温度，选择J值，安装好另一面型钢。安装型钢时，用3米长的标准直尺纵向控制型钢面与沥青面的标高及平整度确保一致，先用点焊固定。依次从中127、间往两头全部点焊固定，确保线形顺直。点焊固定后，再次检查顺直度与高低差情况，确认符合要求后，经监理检查后，开始从中间往两头焊接成型。在焊接中，注意控制焊接速度及焊接温度，并采取相应的固定措施，防止型钢变形、移位。确保锚筋与预埋钢筋（钢板）的焊缝长度。安装中请厂方派人到现场指导工作。E、浇高标号混凝土铺装的沥青切割顺直、垂直，即作模板，清洗干净砼面，用水湿润。用C50钢纤维砼（钢纤维掺量45kg/m3）浇注，在浇注中严防振动棒碰到型钢及钢筋。 振捣密实后，表面用3米长的直尺控制平整度与标高，这是确保伸缩缝和平整度顺度的另一关键。最后用铁板光面，用塑料扫帚扫毛砼表面。F、养护及时对砼进行养护，至少128、十四天内不允许在上面开车压物。G、安装止水带、嵌上防水材料。在浇砼中注意保护沥青面层，防止“砼”污染，确保“黑”与“白”界线分明成一线。（7）落水管安装A、落水管安装支架采用钢管脚手架。B、落水管安装保证牢固顺直，排水畅通，接头严密不漏水。C、桥面集水井确保浇捣密实，不漏水。（8）质量技术措施A、标高、轴线经技术负责、监理验收合格后才可进行下道工序。B、钢筋绑扎后，以监理验收及合格后才可进行下道工序。C、防撞墙模板先预拼，修正验收合格后才正式安装。D、桥面在铺装前清理干净，并湿润后浇砼。E、加强对砼表面的处理方法控制，确保平整度。F、浇防撞墙砼之前，逐逐步共聚合仔细照图检查预埋件及管线等，严防129、遗漏。G、加强对砼的振捣工作，防止漏浆、漏振、过振。H、拆模后发现问题及时报告监理，并迅速采取补救方法。I、按图纸要求设置好防撞墙伸缩缝，确保伸缩缝的垂直度。J、成立专业桥面伸缩缝施工小组，由技术负责亲自带领，严格按图纸信规范要求施工。伸缩缝施工工艺流程图 测量放样 清理伸缩缝 校正预埋筋 放置异型钢部分 安放定位支架 异型钢定位 绑扎、焊接钢筋 立模 检查验收 浇筑砂浆 拆模、安装密封橡胶条K、黑色沥青施工前，做好标高及平整度测度工作，为摊铺提供准确资料，确保质量。落水口顶面标高低于面层1.5cm。L、做好沥青面层的保护工作严禁一切在桥面上作业的机械漏油、损坏沥青面层。严禁一切施工机具、车辆130、重压沥青面层。摊好沥青面层的三天内，严禁一切车辆行走。M、严格控制防水层施工质量，并保护好防水层不受破坏。6、路面工程施工方案6.1水泥稳定碎石基层施工方案基层采用厂拌机铺法施工。其工艺流程为：准备下承层施工放样集中拌和混合料运输混合料摊铺整平碾压接缝和调头处理养生6.1.1拟采用施工方案如下：（l）、准备下承层：将监理工程师签认的底基层清理干净，对过干路段洒水湿润。（2）、施工放样：进行施工测量，恢复中线和边线，并用石灰水浇洒明显的边线；（3）、拌和与生产： 混合料配合比设计：确定集料的级配曲线，集料分别进行筛分试验，测定其此重；根据集料颗粒组成。用图表法或计算法确定出符合级配曲线要求的各种131、集料的施工配合比。在配合比设计中，应注意适当的增加粉末的在混合料中的比重，在满足基层强度的前提下采用较小的水泥剂量，以减少裂缝的产生。施工时，配合比设计及试样交拌和站统一控制。 混合料拌和：依据试验段提出的经监理工程师批准的施工的配合比进行拌和，拌制生产中，含水量应略大于最佳含水量，使混合料运至现场摊铺后碾压的含水早接近最佳含水量，按照合同及规范要求，在拌和时要抽检混合料的配合比。混合料采用一台WCB400型碎石拌和站拌和，采用电子秤量系统自动配料。根据原材料含水量的不同向拌和斗内加水，加水量应使混合料含水量略大于最佳含水量1%，以弥补运输及摊铺过程中的水分蒸发。由拌和站集中生产，拌和楼由集中132、操作室统一控制，拌和时严格控制各料用量、拌和时间等，使混合料均匀一致，无粗细分离和结团成块现象，拌和好的混合料存贮在一个贮料仓内。按照试验结果进行配料，确保万无一失的生产出每车成品料。安排试验人员对每车成品料进行检验。（4）、混合料的运输：采用25T自卸车运输，车厢应清扫干净。自卸汽车接料时，不能在同一地方等料，要前后移动，每车料要移动不少于34次，使混合料平均分布于车厢内，避免混合料离析。（5）、摊铺：本工程拟采用摊铺机摊铺，最大摊铺宽度7.5m，带自动找平系统，能满足施工的需要。在摊铺前应全面检查摊铺机各种装置是否正常，以尽量避免摊铺过程中因机械故障而发生中断；摊铺机摊铺前应先在熨平板下两133、侧垫上与松铺厚度等厚的米垫板：然后将熨平板落实在垫木上。调整好找平设备及传感器。开始摊铺上料时，自卸车应轻轻靠向摊铺机，缓缓升起车斗，使混合料滑入料斗，待混合料充满螺旋送料器高度的23，并混合料已经送至两侧时，摊铺机起步开始摊铺，自卸汽车应在脱档状态下轻微止动，让摊铺机推动其前进。正常摊铺后，运输混合料的汽车停在距离摊铺机30cm外，严禁汽车碰撞摊铺机；卸料时，应小角度缓缓举起车厢，使混合料滑入送料斗。还应注意，应根据拌和站生产能力确定摊铺速度，避免停机待料。摊铺后应有专人检查松铺厚度，并即时清理找补混合料离析及不均匀现象。（6）、碾压：摊铺达到一定作业长度后应随之碾压，碾压过程中如松散、弹簧134、现象，应及时翻开拌和处理或填补新的混合料，使其符合要求。使混合料含水量在最佳含水量摊铺后应紧接碾压，如因故不能及时碾压或突然下雨时，应停止摊铺并对卸下的混合料覆盖。混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压实遵循先轻、后重、再轻原则确保基层的密实度。首先用振动压路机静碾稳压两遍，然后振碾34遍，再用胶轮压路机碾压23遍，直至在规范规定的时间内(46h)达到要求的压实度。压实机具合理的工作路线，直线段一般应先两侧后中间，以便保持路拱；在弯道部分，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保证均匀压实而不漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机具进行夯实处理。 初135、压：初压首先用振动压路机静碾两遍，直线段自两侧向中心碾压(弯道处应由内侧向外侧碾压)，相邻碾压带应重叠1312轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。压路机启动、停止必须减速缓慢进行。复压：复压应紧接在初压后进行，采用振动压路机，振动频率宜为3550HZ，相邻碾压带重合宽度为1020。终压：终压紧接在复压后进行，选用胶轮压路机静压，碾压2遍，并且无轮迹。纵向静压时，不能在同一个断面上压齐，应回车不在同截面处，压成锯齿形状(最小错开1m)。在下一个压实段静压前，静压压路机应在静压的锯齿接头处，错成斜向45度角压平锯齿型后，再按前述静压方法进行下个段落稳压。如果稳压将其压实终止面设在一个断面上成136、一直线时，终压结束后，应用人工把不平的壅包整平至符合要求，再用压路机横压赶光成活。（7）、横向接缝处理：在接缝处摊铺机施工时，应先碾压终点处，以防发生推移现象，并用3米尺检查平整度，如不符合要求，应趁混合料尚未初凝，立即处理。在每个工作日内尽量只留一个横缝。当摊铺因故中断2个小时或每个工作日摊铺终了时，摊铺机抬高熨平板驶离现场，用人工将混合料末段整齐，垂直于路中紧靠混合料放置与基层压实后同高、长度与摊铺宽度同宽的方木(质地要坚硬)，然后振动式压路机、三轮压路机等依次碾压至方木边，碾压结束后次日撤去方木，摊铺机就位，继续向前施工。（8）、养生：养生期为自该层完成至上层结构层施工前最短不小于7天。137、养生期间，通过洒水保持表面始终湿润，并封闭交通，除洒水车外其余车辆律不得进入，严格保护成品，对确实不能实行封闭的路段，经监理工程师批准，过往车速必须控制在30kmh以下，且严禁重型车辆通行。6.2沥青混凝土路面施工方案6.2.1透层施工方案（1）、透层油紧接在上基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒；气温于10或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。（2）、清扫基层表面的杂物和再生棉，并清除浮尘，透层乳化沥青采用智能化沥青洒布车喷洒，保证均匀一致，不漏洒、不多洒。石屑采用机制优质米石，智能化沥青洒布车撒布，必要时需用胶轮压路机进行碾压。6.2.2沥青面层施工方案6.2.2.1施工准备138、材料堆放场地一定要按照要求进场硬化，其表面层场地应用不低于10厘米的水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界限清楚。（1）选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，进料前要做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。（2）做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。（3）在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。（4）对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。6.2.2.2施工方法（1）试验路段施工前要首先完成试验139、段（200m），用以确定以下内容：确定合理的机械、机械数量及组合方式；确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺； 确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等； 确定松铺系数、接缝方法等； 验证沥青混合料配比； 全面检查材料及施工质量； 确定施工组织及管理体系、人员、通信联络及指挥方式； 首先有计划，然后完成总结上报审批。 （2） 试验段的具体要求如下： 在铺筑试验路之前28天，安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。 在路面工程开工前14天，承包人应在工程师批准的现场，用140、备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200M（单幅）的试验路。此项试验应在工程师的严格监督下进行。路面各层的试验可安排在不同的试验段。 在拌和场应随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验。试验段试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专人检查，总结出经验。 试验段路面完成后，承包人应写出书面报告，报请工程师审查批准。（3）混合料的拌和粗、141、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160170范围内，矿料加热温度为170180,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150165，混合料不准有花白料、超温料，混合料超过175或低于145者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140150。 热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间142、宜为3050s（其中干拌时间不得小于5s）。 拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 拌好的沥青混合料不能立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮存温度不应超过10，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过24小时。（4）混合料的运输 从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，使施工过程143、中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。 连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，发天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。（5）混合料的摊铺 在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。根据路面宽度144、选用具有自动找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青砼摊铺机进行摊铺。下面层采用走钢丝法施工，表面层采用拖杠法施工。 摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。在摊铺过程中随时检查高程并有专人检查摊铺厚度，并及时通知操作手145、。摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。 对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 每天施工结束后，应根据拌和站打印的各种材料使用数量，计算平均施工级配、油石比和施工厚度与抽提试验结果进行检查校核，并将每天打印的资料报监理工程师备查。在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）。上面层146、采用浮动基准梁摊铺。（6）混合料的压实 在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 压路机采用二台自重12吨的双轮双震压路机及1台总重量不小于26T胶轮压路机组成。压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。 压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶。初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130140。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮147、面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压34遍，再用轮胎压路机碾压46遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度80）。初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110C才开始碾压的习惯。碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。在碾压148、期间，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面149、，不得修补表皮。7、交通安全设施施工方案7.1护栏工程施工7.1.1我方在护栏运往工地之前，向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时则根据监理工程师的要求进行荷载试验。所有运往工地的护栏构件的质量均符合有关的技术标准。7.1.2设置于路侧的波型梁钢护栏，做到不使护栏面侵入公路建筑限界以内。护栏设置位置符合图纸要求。7.1.3路侧波形梁护栏的起、讫点进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式符合图纸规定。顺行车方向的上游地锚式端头与护栏标准段之间设渐变段，顺行车方向的下游圆型端头将与标准段护栏成一直线布设。在混凝土护栏与波形梁钢护栏相连接处相应设置过渡段。端150、头和渐变段、过渡段的构造形式符合图纸规定。当在路侧安装护栏时，护栏柱保持垂直。装设护栏不破坏或干扰地下结构或其他设施。7.1.4立柱安装 采用打入法设置立柱，立柱在打入时进行准确无误的定位，以确保每根立柱垂直竖立，埋入牢固。立柱安装时，达到符合设计图规定的埋（嵌）入深度，当打入过深时，将立柱全部拔出，待基础压实后重新打入（或采用混凝土基础）。 7.1.5护栏板安装 护栏板的安装一般宜在路面施工完成并经监理工程师同意后进行。护栏构件按图纸规定架设，并保持平顺、连续的安装效果，所有搭接接顺交通流的方向拼接。螺栓有足够长度，穿出螺母外的长度不小于6mm，但不能大于25mm。位于半径不大于50m的弯道151、上的护栏板在工厂内预先弯好。7.1.6防阻块（托架）及端头安装防阻块（托架）通过连接螺栓固定于波形梁板与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整托架使其准确就位。7.2 交通标志工程施工7.2.1、标志定位与设置：所有交通标志都按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250，或根据监理工程师的指示确定。7.2.2、基础工程标志基础按图纸要求根据公路工程国内招标文件范本第410节的规定就地浇筑。基础位置的确定、开挖以及浇筑土立模和锚固螺栓的设置等，都经监理工程师批准后施工。当基础浇注完毕152、后，则将基础周围恢复的有关设施恢复原样或符合监理工程师的要求。7.2.3、标志支承结构 标志支撑结构的架设则在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构整个安装过程则以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm,悬臂标志的预拱度为40mm。标志与铝合金或其他金属接触的所有钢材都加以保护，凤避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施则经监理工程师认可。7.2.4、交通标志制作、安装方案 交通标志板面上的图案、字符的平面布设，提交给监理工程师审批。标志反光膜的级别严格符合图纸要求。 我方先提供一种所有各类标志板面各种图案153、的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。 安装标志板时，我方事先获得监理工程师的批准，在标志杆安装完成后再吊装标志板，标志的紧固方法符合图纸的要求。 标志安装完毕后，经监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。7.3、标线工程施工（1）反光标线采用刮板机式施工，所使用的设备如下：釜、划线车、底油车、斑马线机、施工专用车辆、玻璃微珠撒播器等。（2）施划标线的路面表面保持清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。（3）在喷涂底油下涂剂后，按试验测定的间隔时间喷涂涂料，以提高其粘结力。（4）为了确保标线涂料和路面材料154、完全相适应，底油的类型和用量经监理工程师批准。（5）标线的顔色为符合路面标线涂料（JT/T280-1995）的规定。并按监理工程师同意的方法施工。（6）标线宽度及厚度，虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔按道路交通标志和标线（GB5768-1999）及图纸规定执行。（7）特殊标线的图案、标记如箭头及文字等的尺寸及间距按图纸要求和道路交通标志和标线（GB5768-1999）规定办理。（8）所有标线均具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，由我方予以更正并经监理工程师同意，费用由我方自理。8、水泥搅拌桩8.1 水泥搅拌桩施工过程(1)定桩位：用全站仪放线，配合钢尺丈量155、竹签定位，并经监理人员验收后施工。 (2)搅拌机定位：缩进伸缩叶片，起重机悬吊搅拌机到指定桩位并对中；(3)切土下沉：启动搅拌机，使搅拌机沿导向架向下切土，同时开启送浆泵向土体喷水泥浆，两组叶片同时正、反向旋转切割、搅拌土体，搅拌机持续下沉，直到设计深度； (4)提升搅拌：关闭送浆泵，搅拌机提升、两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土，至地表或设计桩顶标高；(5)切土下沉：调整伸缩叶片达上部桩体直径，使搅拌机沿导向架向下切土，同时开启送浆泵向土体喷水泥浆，两组叶片同时正、反向旋转切割、搅拌土体，搅拌机持续下沉，直到变截面设计深度；(6)提升搅拌：搅拌机提升、关闭送浆泵，两组叶片同时正反向旋转搅拌水156、泥土，直到地表或设计桩顶标高以上50cm；完成水泥土双向搅拌桩单桩施工。8.2施工质量控制（1）水泥浆液应严格按照预定的配合比进行伴制，制备好的浆液不得离析、不得搁置时间过长（不超过2小时）；浆液倒入时应加筛过滤，以免浆液内结块，损坏泵体；（2）泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利于输浆。现场拌制浆液应有专人记录每根桩水泥用量，并记录送浆开始、结束时间等；（3）根据成桩试验确定的技术参数进行施工。操作人员应记录每米下沉、提升时间、送浆时间、停浆时间等；（4）供浆必须连续，拌和必须均匀，一旦因故停浆，为防止断桩或缺浆，应试搅拌机回到停浆前1米处，待恢复供浆后继续施工。如停浆时间超过3小时，为防止浆液157、硬结堵管，应先拆除输浆管路，清洗后备用；（5）施工中若发现喷浆量不足，需在旁边补桩1根，补桩桩长和喷浆量不得小于设计值；（6）双搅桩在地面以下2米范围内应进行二次喷浆搅拌，桩体上面50cm以内进行人工捣实；（7）钉形桩在扩大头下1m范围内应增加一次喷浆搅拌（喷浆量为15kg/m）；（8）常规桩在桩底应持续喷浆搅拌，时间不少于30秒。9、管桩9.1施工准备9.1.1主要材料：PHC管桩、电焊条。 9.1.2主要机具：400T静压桩机、经纬仪、水准仪、送桩器、截桩器等。 9.1.3作业条件：（1）完成施工场地内“三通一平”工作，清除地上、地下障碍物。（2）施工人员到位，施工机具进场调试完毕。（3）158、桩机根据试桩数据完成配重，ZYJ400B配重240吨。（4）施工试桩桩位图按设计院提供地基管桩试桩设计图布置，试桩桩位为DK30+775横断面上。（5）桩点由项目部测量主管验收。（6）施工用管桩进场验收合格，现场布置完毕。9.2 施工工艺9.2.1施工工艺流程：核对桩点桩机就位吊桩、压桩送桩终压复压测量、记录。9.2.2核对桩点测工对照桩位图对桩点进行校核，确保桩位准确，然后用白灰在桩点画出明显标志。9.2.3桩机就位核对桩点确认无误后，地面指挥引导桩机就位。9.2.4吊桩、对准桩点、桩机调平吊车将管桩吊至桩机夹具中，夹紧管桩移动桩机对准桩位，然后放入土中，将桩机调整至水平并稳定。9.2.5压159、桩将管桩垂直压入土中，压桩时随时注意压力表变化情况和桩身垂直度。9.2.6送桩松开夹具吊入送桩器，夹紧送桩器后移动桩机使送桩器与桩头对齐，然后调整桩机水平使接触端面完全吻合。桩机夹持送桩器将管桩继续压入土中。9.2.7终压机长注意观察压力表，到达终压值后立即停压。9.2.8复压设计要求终压后复压一次，复压时稳定时间不超过5秒。9.2.9测量、记录复压完成后地面测工用水准仪测出实际桩顶标高，机长完整填写静压桩施工记录表，记录施工数据，准确标注桩位图。 9.3质量标准序号项目允许偏差检验数量检验方法1桩位d/4每个测量或尺量2垂直度1%每个吊线或尺量3接桩二级焊缝要求每个目测9.4施工中应注意的问160、题 9.4.1技术和质量问题：1）管桩装卸和堆放方法管桩装卸采用二点吊法，两点吊距离桩端宜为0.2桩长。绳索与桩身水平夹角不得小于45度，装卸时应轻放，严禁抛掷、碰撞、滚落。管桩堆放层数不得超过四层。2）压桩时为减小挤土效应，采用由中间向两侧对称施工。3）管桩压入土中500mm800 mm时，需停压再次调整管桩垂直度（测工用经纬仪控制），调直后继续施压。当桩尖进入较硬土层后，严禁移动桩机强行纠偏。4）在压同一根桩时，各工序应连续施工，避免停机时间过长造成送桩困难。5）在压桩过程中，发现以下情况时应立即停止压桩，在施工桩位图上做明显标记，并在静压桩施工记录表中准确记录，向技术员报告，等待处理方案161、。（1）压桩过程中压力突然减小或增大。（2）桩身突然发生倾斜、移位或严重回弹。（3）桩顶或桩身出现严重裂缝或破碎。（4）地面显著隆起或沉陷。（5）周围监测结果发生异常变化。（6）荷载已达到设计要求却未压至设计标高。（7）桩已压到设计标高，压力突然减小。（8）发生爆桩。6）截桩如施工后管桩露出地面部分使桩机无法正常移动，则需要进行截桩。为保护桩身完整性，严禁使用破桩器进行破桩。7）接桩：接桩施工应符合以下规定：（1）静载试验桩的上部桩头宜高出地面0.5米1米。（2）接桩时上下节桩应保持顺直，错位偏差不大于2mm.（3）对接前，管桩端板应清理干净。（4）施焊宜对称进行。（5）焊缝应饱满连续，不应少162、于两层。（6）焊接完毕应自然冷却35分钟方可继续施压。8）经常对桩机进行维护保养，保证施工的顺利进行。9.4.2成品保护：施工后的桩位洞口必须遮盖、封闭，施工区域用绳子围起来，挂警告牌、警示灯，禁止闲人进入。9.4.3质量记录：施工桩位图、静压桩施工记录。10、老桥拆除桥位处原有一座3*20米的空心板梁桥，该桥已不能满足使用要求，需要拆除。10.1拆除原则安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。10.2施工顺序老桥拆除顺序原则上按新建桥相反顺序进行，即：沥青砼路面基层砼护栏铰缝梁板桥台、桥墩支座垫石拆除物处理。10.3施工技术方案：拆除桥面附属结构，破除桥面沥青、铺装层及铰缝后，用两台50T吊163、机起吊老桥梁板，由中央分隔带向外逐片拆除，用挂车运至临时租地进行破碎处理。拆除第二跨时，所有工作均在封锁点内进行，第一跨和第三跨拆除时，要进行相应道路封闭。本次拆除工作是先拆除右幅后拆除左幅。（1）桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有护栏、桥头搭板、伸缩缝。由于附属设施重量较轻，且拆除附属时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为了加快施工进度每侧栏杆由两端向中间进行，逐片拆除，拆除时先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链将栏杆拉倒在内侧路面上。桥头搭板拆除用挖机配风镐拆除、破碎，并装车运走。伸缩缝拆除先用风镐拆除桥面沥青及混凝土，164、与桥台及梁板钢筋连接部分用气割割开。（2）沥青砼路面拆除 沥青砼路面层拆除由桥梁两端向中部进行。用挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。 （3）基层砼及桥面铺装层拆除 基层砼是原先砼路面，厚度约25厘米，桥面铺装层与梁板之间有一层钢筋网片粘结，拆除时用挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，如钢筋网与梁板有连接的用气割割开并装车运走。 （4）铰缝拆除老桥为板式梁，梁与梁之间有铰缝，用钢筋进行连接的。拆除前把桥面清理干净，拆除时用挖机配和风镐把每一道铰凿通，以便用吊机起吊时穿钢丝绳，连接钢筋用气割割开，掉于桥下的砼块要及时清理干净。（5）梁板拆除拆除第一跨时，一台吊机坐在桥头路基上，另一台吊机坐在第二跨既165、有桥上，挂车在两吊机间，位于扩宽桥面上，拆除第二跨时，两台吊机均坐在既有桥上，进行老梁板起吊，挂车在两吊机间，位于既有桥上。拆除第三跨时，两台吊机均坐在桥头路基上，进行老梁板起吊，挂车在两吊机间，位于既有路基上。第七部分 安全文明措施1、安全生产管理体系及保证措施1.1 安全生产管理体系安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全教育安全第一预防为主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立各级安全组织建立医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安166、全总结评比制度经济保证 包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现实现安全目标生产必须安全安全为了生产事事讲安全处处有保障 安全管理体系1.2 安全生产保证措施建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，制定切合实际的安全管理方案和行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。1.2.1安全教育保证措施加强安全教育工作，开工前组织干部职工认真学习国家有关安全生产的法律法规和施工安全技术规程，特殊作业人员持证上岗。1.2.2做好安全交底工程开工前，工程项目负责人向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底。1.2.3安全生产检查措施工程开工前，项目安全负167、责人召集有关人员对施工组织设计的安全措施进行审核、修改。由项目安全领导小组会同相关部门，对即将开工的项目进行全面检查验收。安检工程师、安全员日常巡回安全检查使用事故易发点检查表进行检查。针对施工现场的重大危险源，项目部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查，设备管理人员负责对现场大中型设备的使用运转、维修进行检查。1.2.4危险性较大工程的安全技术方案的编制审批开工前制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施，经有关部门批准，报安全监理审核，建立施工组织设计和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠。对于安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。1168、.2.5交通安全管理措施加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。在施工场地出入口设置规范、醒目的交通标志，夜间开启洞外灯光示警标志。1.2.6高空作业安全管理措施高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网，栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。高空作业人员必须正确配带安全用具，并且连接牢靠稳固。1.2.7用电安全管理措施保证做好现场管理及安全用电工作。制定安全用电规程规章，现场用电由专人负责。1.2.8防火、防水安全措施施工现场和生活区做好防火工作，现场按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等完好有效，消防设施169、和器材，并定期更新保证完整好用。组成业余消防队，定期培训，保证所有施工人员掌握消防设备使用法。雨季成立防汛小组，设专人值班，加强与气象部门的联系，制定防洪预案，备足防汛材料，避免人员及财产损失。2、 文明施工保证体系及保证措施文明施工保证体系思想 保证组织保证检查 保证技术措施方案保证专业教育特殊工种教育法制法规教育强化文明施工意识，增强预防能力项目部文明施工领导小组文明环保部领导小组检查 员项目部每月检查队每半月一次检查工班每周一次检查班 组 每 天 检 查项目部定期检查上级部门日常检查班组长兼职 检查员开展文明施工月未做到文明施工的项目 逐一落实纠正制科学合理方案将施工现场布局合理按国家和170、地方及相关部门法规规定办事针对特殊工种制定强有力防范措施用技术措施、方案来保证文明施工标准化工地的实现实现文明施工目标严格按设计要求施工普及教育2.1文明施工保证体系2.2文明施工措施2.2.1制定责任明确操作性强的管理制度施工前制定文明施工管理细则和各工序作业规程，标准工作程序。由现场监理工程师批准后，严格遵照执行。开工前做好详细的实施性施工组织设计，合理进行平面布置，现场统一规划管理，统一设置各类公告、标志等标牌，达到文明施工的目的。2.2.2施工现场场地管理措施开工前完成施工现场平面布置图的设计，施工中按平面布置图实施，现场内所有设施按图定位。根据工程进展，适时对施工现场进行整理和整顿，171、或进行必要的调整。根据施工现场实际需要和环境保护的要求，采取隔离网或隔离围墙等措施围蔽施工。2.2.3临时设施管理措施临时设施建设按照标准化建设管理办法有关要求，按标准化进行施工场地规划、驻地建设、拌和场和工地试验室建设，并通过业主组织的专项验收。2.2.4施工秩序管理措施工程项目开工前，项目经理部根据施工承包合同的要求及在投标时的承诺，编制实施性施工组织设计，经监理部门批准后认真组织实施，重大变更需征得建设单位、设计与监理同意。工程开工实行开工报告制度，项目开工前，提出开工报告，经相关部门批准后执行，各分部工程开工前，向驻地监理提出开工申请，批准后执行。各分项工程开工，实行内部审核制度。2.172、2.5施工队伍管理措施加强职工管理，进行法制教育，积极宣传各项有关法律法规，并经常掌握职工思想动态，定期组织学习，树立职工热爱本职工作思想，确保不发生影响社会治安案件。2.2.6车辆、机械文明施工管理制度编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养，提高完好率，保证出勤率。3、交通导行3.1 主线施工交通导行 本标段HWK18+135主线桥、HWK18+353.693主线桥为高速主线路改桥，桥梁施工遵循“半幅施工、半幅通车”的原则。在施工半幅时，对另半幅路基进行施工临时防护，防护方案采用钢管桩，路基横向采用两排，净距15cm。墩台采用隔墩开挖施工。3173、.1.1在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，扩建工程的交通控制区，即施工作业控制区应设置警示区前渐变区缓冲区作业区后渐变区终止区六个区段。3.1.2施工区内设施布设：施工区安全设施的布设应按道路交通标志和标线(GB576899)的有关规定执行。其中限速标志的设置，应报交警部门审批确定。3.1.3警示区。作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。 警示区设置长度不少于1600m。在该区段前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内每隔一定距离应设174、置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m。 警示区内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。3.1.4前渐变区。作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。 该区长度设置不少于l00m。当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应小于30kmh。在前渐变区前应设置“禁止驶入”标志，并利用锥形交通标志隔离。若需在夜间施工，应在该区起点处安装一个黄色频闪警视信号灯。3.1.5缓冲区。作用：引导车流有序行进，减少意外情况造成的损失。 缓冲区的长度应大于100米，缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员175、停留，以避免由于车辆失控出现的事故。3.1.6作业区。作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。 根据施工作业的需要设置作业区长度，每段施工长度不应大于2km。在该区域内全程用隔离墩与通行车道进行隔离。安全设施设置在下坡等危险路段需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工应在作业区内设置照明灯。一般禁止在夜晚、雨、雾等不良天气施工。3.1.7后渐变区。作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。 该区域长度设置不低于30m，车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设置后渐变区，引导车辆进176、入正常车道。3.1.8终止区。作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。终止区的设置长度大于30m。终止区的末端应设置解除限速标志。3.1.9施工安全设施的布设3.1.9.1施工区标志：用于桥梁、互通立交、路基、路面等各分项工程施工过程中占用车道、封闭道路、借道行驶等。施工区标志根据规范及实际需要，按组进行设置，重复使用。3.1.9.2临时隔离设施 临时隔离设施包括：临时隔离栅、隔离墩、锥形路标等。 在路基等施工时，在老路肩上设置临时隔离栅，临时隔离栅之间保持连接，形成整体，有效防止非法进入。 在桥梁原路侧混凝土护栏拆除、拼接施工过程中，应设置水泥隔离墩，进行隔离防护。 锥形路177、标配合施工标志使用，或作为简易隔离设施单独使用。 各类标志，均应符合公路交通安全设施标准（GB 57681999）的规范要求，并具有夜间反光功能。其中隔离墩须有红白相间反光标记；锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志要有专人负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。 当两公里路段内安排两处或以上施工现场时，可按一处施工现场布设标志。3.1.9.3作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定： 应将交通标志设178、在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧。 禁令标志：禁止通行标志设在上游过度区的前方；禁止超车标志设在禁止超车路段的起点处，解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终点处，限制速度标志，设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度；解除限制速度标志设在限制车速路段的终点处。 警告标志：前方施工标志设在警示区的起点处；前方车道变窄标志应设在车道变窄处前方至少200米处；双向通行标志应设在双向通行路段前至少300米处。 指示标志：前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出处前至少200米处起点处； 直行和单向行驶标志，应设在需要直行、转弯和单向行驶路段前方200米处。 施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完179、成后，首先自检，合格报监理、项目业主及交警部门联合验收，经验收合格后，施工材料、设备方可进场。验收程序：施工单位自检监理单位验收交通组织管理部联合验收。施工期间，现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人同意，不得擅自拆动。3.1.10施工现场的交通安全管理注意因素3.1.10.1施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，协管员应在作业控制区的两端路外或桥下等较安全的地段进行休息、观察、巡视。交通协管员应经过培训，掌握交通法规应具备能快速、有效地指挥交通，应付突发的交通情况的能力。3.1.10.2协管员要时刻注意现场封闭设施的完好性，发现问题要及时纠正，要保证设施、标志清洁，易于辨认，并180、始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，应避免非施工作业车辆误入作业控制区。3.1.10.3应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，督促作业人员不能随意走出作业控制区，现场专职安全员应服从交警部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，使施工段所设置的作业控制区安全始终处于良好、有效状态，并积极协助交警部门处理路面突发事件。3.1.10.4全体施工人员上岗前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工人员应身着黄色反光背心作业；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。3.1.10.181、5施工机械、车辆（如吊车、铣刨机、钻机等）在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；采取有效措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入未封闭道路。 3.1.10.6当施工路段出现交通事故或交通严重阻塞时，要及时通知交警部门，服从交警指挥，共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。3.2、匝道施工交通导行 EK0+674.5匝道桥第四联采用30m一跨跨越高速主线，桥下净空6m，施工期间应保证交通通行，在现场设置门洞，门洞设置应做好施工期间的安全措施，防止交通事故发生，严格按照以下要求施工：3.2.1、施工前进行箱梁边线放样，同时对桥位处最高点标高进行182、测量，确认门洞搭设的最大净高。3.2.2、门洞上方设置密目安全网，防止施工时物件坠落。3.2.3、在支架周围挂设安全网，在通道两侧支架上设置照明灯，并设置警示灯，在通道两端设置提示牌及限高牌，并在通道两端50m、100m、200m处设置反光警示牌并注明前方施工、车辆慢行等字样，同时在通道前方80米处搭设限高支架并注明限高，另外安排两名专职交通协管员配合交警24小时指挥交通，维护交通持续。3.2.4、主梁施工完成后，及时拆除支架，恢复正常交通。3.2.5、在施工范围两端500米及1000米处设置安全减速警示标牌，同时施工时派专人24小时防护作业，直至作业完成。3.2.6、工程施工时，加强与高速公183、路管理部门及交警部门联系，根据其相关要求进一步细化施工方案，经评审后再进行施工。第八部分 质量承诺与保证1、质量承诺：确保工程质量达到优良标准，达到一次交验合格率100%2、工程质量管理体系及保证措施2.1 质量管理体系质 量 管 理 信 息 系 统质 量 管 理 信 息 系 统质 量 管 理 信 息 系 统质 量 管 理 信 息 系 统质量管理目标质量管理目标确定质量管理目标确定质量管理目标确定质量保证工作计划质量保证工作计划质量保证工作计划质量保证工作计划质量保证工作体系质量保证工作体系质量保证工作体系质量保证工作体系产品形成过程的质量控制体系产品形成过程的质量控制体系产品形成过程的质量控184、制体系产品形成过程的质量控制体系思想工作体系思想工作体系思想工作体系思想工作体系组织保证体系组织保证体系组织保证体系组织保证体系对设计图纸的质量审核施工准备阶段质量控制材料、机具的质量控制施工工艺的质量控制使用过程的质量控制施工作业标准化施工作业标准化施工作业标准化施工作业标准化计 量 工 作计 量 工 作计 量 工 作计 量 工 作安全部安全质量部安全质量部安全质量部技术部工程技术部工程技术部工程技术部质检工程师质检工程师质检工程师质检工程师质检员质检员质检员质检员质量第一用户至上质量是企业的生命质量第一用户至上质量是企业的生命质量第一用户至上质量是企业的生命质量第一用户至上质量是企业的生命185、工班长工班长工班长工班长质量管理体系框图2.2 质量管理组织机构及管理职责2.2.1质量管理组织机构建立质量管理领导小组，见附质量管理组织机构图。安全质量部具体负责本工程质量保证工作，各施工队队长和主管技术的副队长负责各自管段工程项目的质量创优工作。2.2.2质量管理职责为确保ISO19001-2008质量管理体系要求持续有效运行，实现工程质量创优目标，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门负责人参加的质量管理、质量保证、课题研究、QC攻关领导小组，组织领导工程创优管理工作。项目经理部质量管理小组组长：项目经理设备物资部试验室工程技术部安全质量部桥梁专业工程师道路排水工程师试验工186、程师材料专业工程师电力专业工程师机械专业工程师安全工程师测量工程师质检工程师施工队队长、质检工程师、质检员施工班组兼职质检员 质量管理组织机构图项目经理部设安全质量部，配专职质检工程师，每个施工队设专职质检员，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽查”三个检测等级分别实施检测任务。质检人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，并自始自终密切配合，严格服从。项目经理部按标准组建项目工地试验室，在总工程师的领导下，开展检验、检测工作。通过工艺试验，选定最佳工艺参数，指导施工。2.3保证工程质量的措施在项目质量管理中187、，采用先进的质量控制理念，制定科学的质量管理规章，严格执行国家/行业/业主的规范标准，积极吸收先进技术和质量管理经验，从组织措施、管理措施、经济措施、技术措施等方面强化管理。细化施工工艺，完善质量通病预防技术措施，规范质量记录填写，保证工程质量始终处于受控状态，确保工程质量达到设计要求。2.3.1管理措施2.3.1.1 PDCA循环控制质量积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施(D)、检查(C)、处置(A)四个阶段，使工程质量在计划控制下逐步上升，实现预期质量目标。2.3.1.2 三阶段控制质量项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后188、控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。2.3.1.2.1 施工前的质量控制依据ISO19001-2008质量管理体系要求标准，结合工程的特点，制订项目质量计划，做好机构设置、试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、桩橛布设、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。2.3.1.2.2 施工中的质量控制工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。组织技术过硬、责任心强的测量人员进行测量控制，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，确保测189、量工作的准确无误。严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，进行下一工序的施工。2.3.1.2.3 施工后的质量控制每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。2.3.2资金保证措施定期对工程质量进行检查评比，对质量优的单位和个人实施奖励，对不合格工程坚决返工，对造成质量问题的单位和个人严加惩处。实行质量保证金制度，预留5%的质量保证190、金，工程质量验收合格后返回，否则扣除相应的质量保证金。2.3.3施工工艺保证质量措施全面推行标准化施工作业。通过建立健全各种制度，推行制度化管理，实施施工全过程控制，保证达到工艺标准，进而实现工程质量目标。坚持技术交底制度。每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。坚持工艺试验制度。本标段拟采用的新工艺和主要常规施工工艺在第一次实施前，均安排试验段或试验单元进行工艺试验，搞出样板段后，让大家参观学习，然后全面展开。坚持工艺过程“三检”制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序191、不合格不能进行下道工序施工。认真执行隐蔽工程检查签证制度。凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写标准表格，双方签字确认后，方可隐蔽。第九部分 工地标准化及环保要求1、工地标准化 根据安徽省交通运输厅加快国省干线公路建设指挥部关于开展普通国省干线公路施工标准化活动考核的通知（皖指发【2014】4号）文件精神，按照安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点的要求实施施工标准化。1.1、创建安全、文明标准化工地意义 通过创建施工现场标准化活动，重点解决好项目管理理念落后、管理方式陈旧、管理方式简单；以人为本理念没有牢固树立，不注重维护职工利益，不尊重职工权益，没有192、引入科学管理理念，运用经验式管理，作坊式管理，管理体系有缺陷，管理机制上的漏洞；杜绝施工现场“脏”“乱”“差”现象不同程度存在等诸多问题，实现项目管理方式革新与跨越。打造精品，树立企业的新形象。 通过创建安全、文明标准化工地，推动企业及施工现场管理向科学化、标准化管理转变，促进企业健康有序发展。大力推进安全生产法律法规标准的贯彻实施，规范企业安全生产行为，落实安全主体责任。实现企业自身及施工现场安全生产、文明施工、质量管理工作科学化、制度化、规范化、标准化全面提高施工企业的管理水平。1.2、安全、文明标准化工地目标和指标1.2.1目标通过创建标准化工地活动，使企业的经营活动和行为符合有关施工管193、理方面的法律、法规和行业标准要求；施工现场认真按照现行有关安全、质量方面的法律法规标准组织施工，做到全过程的安全质量标准化。具体为：企业市场行为规范化、安全质量管理流程程序化、场容场貌秩序化和施工现场安全防护标准化，促进企业建立有效的自我保障体系。1.2.2指标a、为了广大职工在施工生产中严格按操作 规程办事，杜绝违章，保障人员和设备的安全，本项目特制定本标准。b、安全组织机构建全，人员到位。项目部、队必须成立有安全领导小组，由分管领导具体抓这项工作。项目部设有安全监察站，队设有专职安全员，工班有兼职安全员，并做到人员到位，上班需佩戴袖标。c、建立健全安全教育制度。新工人必须进行三级教育，和“194、三工“教育，单项工程开工前要对职工进行一次安全教育。项目部每月召开一次安全总结分析会，每星期对职工进行一次安全教育，安全教育要做到人员时间、教材和内容有保证，记录清楚。d、项目部在单项工程开工前，要对担负施工的职工进行一次技术交底，明确交代安全注意事项，使职工做到心中有数。e、凡是从事特种作业（如爆破、起重、登高架设作业、电焊、电工、司炉工和机动车辆驾驶）人员，必须经过劳动培训，考试合格持证上岗。f、凡是进入施工区域的人员，必须按工种规定穿戴安全防护用品。g、要按相关规定、建立安全台帐，并做到记载清楚，查有依据。h、各类施工人员都熟悉本岗位的操作规程、规章制度和岗位责任制，无违章行为。i、制定195、安全生产奖惩办法，明确各类人员的岗位责任制。j、现场有清晰、醒目的安全生产标语，口号、板报、墙报等宣传标志。k、施工场所设有安全标志，危险部位有安全警示牌，夜间设有红灯或反光标识。l、施工现场在雨季应制定有防洪抢险措施。m、施工人员严禁穿戴拖鞋、高跟鞋易滑的硬底鞋上班和酒后上班。以及上班时嬉笑打闹。h、施工道路平整、排水畅通。机械设备停放有序，材料堆放整齐，标示清楚。并保证安全距离。i、项目部年无重伤和因工以及非因工伤亡事故，轻伤和事故的直接经济损失，不超过相关规定。1.3主要人员职责小组领导，负责对标准化工地建设的决策、指挥、协调工作； 组员需认真贯彻执行国家有关文明生产的方针、政策、法律、196、法规和上级有关规定，协助组长领导、组织和推动标准化工地建设；制订项目年度文明施工目标计划,经批准后严格监督实施；深入现场，掌握文明施工动态，在生产会、调度会、文明施工专题会上布置、协调文明施工工作；负责对各部门、各架子队有关文明施工方面内容的考核和奖惩；总结、推广文明施工的经验。现场检查、监督职能。 领导小组加强培训学习不断提高全体施工人员的安全意识、文明施工高质量、高标准意识，从而提高整体素质，以确保创建活动的顺利开展。质检人员在实行质量管理的同时，必须关心与质量有关的文明施工，督促有关单位杜绝野蛮施工；在质检过程中发现的有关质量方面、文明施工的问题，及时督促有关单位落实整改；在进行质量验收197、时，通知相关相关共同参与有关标准化工地建设方面内容的验收。材料库管人员在加强设备、材料进库的统筹定置工作，保持良好的库容库貌；露天堆放的材料必须搁空，地面排水良好。露天堆放的重要设备做好防雨、防风、防晒、防冻等工作；按施工计划控制发放设备材料，严防办公区作堆场的现象。废旧材料不能再利用的及时处理；小组成员抓好宣传发动培训教育工作，充分利用图板、条幅、大字块、警示标志及班前会议等多种手段，广泛发动全体员工大造声势，创造一个良好的施工氛围环境。1.4主要技术措施1.4.1施工用电 现场临时用电：设有总配电室，各分箱、分闸、漏电保护器、重复接地、线路架设等按临时用电方案及规范标准执行。一般规定：a、198、施工用电设施投入运行之前，用电单位应明确用电的管理机构，明确管理机构与维修班（组）的职责和管理范围。b、用电单位应建立变电室、配电室、内外线及电气设备维护检修安全操作规程，参加维修的人员必须熟悉这些规程和用电系统。c、电力施工人员应符合下列条件：(1)身体检查合格(2)具有电力专业知识，熟悉电力施工技术安全规则并经考试合格，持证上岗。(3)能处理触电者的紧急救护。d、施工用电维护班（组），必须配备足够用的电气绝缘工具，并按电气试验有关规定定期进行试验，严禁他用。e、严禁个人乱拉乱接电源，配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁，钥匙由维护人员掌握。f、遇地雷电、暴风雨、雪等不良天气时，应停止室外工作199、。g、临时供电(1)临时发、配、变电站应设围栏（墙）防护，并设立标志，非工作人员严禁进入。(2)在电力设备（线路）上工作，必须采取以下安全技术措施：A工作票制度。凡是在电力设备上（线路）工作必须填写工作票。工作票是电气、线路设备上工作的书面命令，工作票上应写明工作任务、时间、停电的范围、安全措施。工作负责人和工作班成员、签发人、准许人、工作人员应在上面签字，工作结束后，应办理结束手续。B工作许可制度。在电力工作中许可办理工作票手续的值班员，在完成现场的安全措施后，应会同工作负责人刀现场重新检查安全措施，证明需要工作的设备确无电压，并指明带电设备的位置和注意事项，同工作负责人在工作票上分别签名，200、完成许可手续后，方可开始工作。C工作监护制度。工作负责人就是工作人员的监护人，在完成工作许可手续后，工作负责人应向工作人员交代现场安全措施，带电部位，停电设备和其他注意事项。监护人员必须始终在现场，发现问题及时处理。h、在全部停电或部分停电的电气设备上工作，必须完成以下安全措施：(1)确认已切断电源(2)检查施工设备上有无电压(3)装设短路地线(4)在工作地点悬挂标志牌(5)上述安全措施应由值班人员进行，对无人值班的电力设备（包括电线路），应由工作票上指定的专人执行。i、临时照明(1)室内照明配线应用瓷夹固定，严禁将电线栓在铁扒钉，铁线钉捆在无瓷瓶的木桩、树木和铁架或其他导电的金属物件上，或将201、电线捆绑在一起，严禁就地拉线。(2)施工工地、车间、仓库、办公室、宿舍等应按设计规定安装照明，不得随意变动，必须增加或拆改时，应由电工进行，不得私自乱拉乱接。(3)电线接头必须连接牢固，并用绝缘胶布包扎好。(4)线路各种配件如瓷瓶、瓷夹、瓷管、瓷容器、灯头等有破裂情况者不得使用。(5)熔丝的容量必须按用电负荷量装设，严禁用其他金属丝代替。(6)定期检查用电安全，及时更换老化破损电线。j、防雷保护(1)位于山区或多雷区变压所、配电所应装设独立避雷装置。(2)施工现场及临时生活区的下列设施均应装防雷保护装置。高度在20m及以上的井字架、大架子、塔吊、高大机具、烟囱、水塔以及在施工的高大建筑工程等。202、(3)就位后的大钢模板应及时与建筑物接地线连接。1.4.2总平面及阶段性施工平面布置 施工总平面规划布置合理，建设、施工用地严格按照施工组织设计的要求配置；办公生活区:设项目部办公楼、住宿楼各一处，会议室一处、办公室若干、员工宿舍若干，农民工夜校一间，厨房、餐厅各一间；划分安全卫生责任区，指定责任人，要达到室内整洁卫生、通风防潮。具体见附平面图。现场施工道路畅通，路面平整，施工道路应保持畅通，设置明显的路标，不应在路边堆放设备、材料等物品，因工程需要切断道路前，必须经业主方主管部门批准，并采取相应措施后实施，以保证交通，尤其要保证消防通道畅通无阻；办公区与施工区的征地拆迁结束，围栏或围墙已形成203、，照明配置得当，保卫人员上岗值勤；办公区道路、组合场、施工作业区要配置足够的照明设施，并根据工程需要及时调整，配备维护人员保持设施的正常使用；施工用电及相关管道系统布置合理、安全，场地排水与消防设施完备。能够满足需要；施工临建设施完整，布置得当，环境清洁。办公室、工具间等场所内部整洁，布置整齐。有关职责、制度、规定上墙；土方工程有切实可行的存放和弃土方案，不得随意堆放；制作施工公告牌、管理人员监督电话、安全生产制度牌、文明施工牌、重大危险源公告栏、安全生产管理体系组织机构框架图、密闭空间进出人员动态管理揭示牌、平面透视图、环境保护牌、消防保卫制度牌、质量保证体系框架牌、企业简介宣传牌等。具体平204、面布置图见施工平面布置图2、环境保护保证体系及保证措施2.1环保保证体系贯彻执行环境因素的识别、评价及更新控制程序,针对工程及环境特点，从三种状态、三种时态、六个方面进行环境因素识别和评价，建立完整的节能、环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行。环保及水土保持体系思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证项目经理部每月一次检查队每周一次检查工班每日一次检查项目经理部定期检查环保环卫部门日常监督对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决环保工作领导小组保护施工现场环境及临时驻地卫生严格按设计和环卫要求 施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染周边卫生按 国家和地方相205、关部门法规规定办 事对特殊工种制定强有力防范措 施用科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现专业教育普及教育班组每工序检查， 材料、运碴车每辆检查队环保及水 保领导小组专(兼)职检查员班组长义务检查员开展环境和环卫保护周活动强化环保和环卫水 保意识，增强预防能力文明环保部特殊工种教育法制法规教育节能、环境保护和水土保持管理体系图2.2节能减排措施(1)加强能源管理，科学合理利用设备、水、电、油品等各种资源，减少资源浪费，降低成本，提高整体素质。根据国家有关法律法规制定相应的节能减排管理体系。(2) 在施工阶段，遵守本节能减排管理体系。(3)采用先进的科学技术和管理方法，提高工程节能减206、排。2.3施工环境保护措施2.3.1水污染的防治施工时，应严格按照有关环保、水保要求，尽量避免对水质造成污染。2.3.2固体废弃物的处理在施工过程中，产生的固体废弃物，在施工中要采取回收利用、减量化处理、焚烧处理或填埋等措施进行处理。2.3.3噪音的防治施工中应采取措施，使施工噪音、振动达到环境标准。在设备选型时，选择低污染或低噪声设备，并采取消音、隔音、护板等措施降低噪音。2.3.4钻孔桩泥浆处理钻孔桩施工时按施工设计设置泥浆沉淀池。废弃泥浆经脱水处理后运送到指定地点。2.3.5料场环保措施在运输、储存水泥、粉煤灰、白灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水，防止和减少扬尘等措施。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。2.4 水土保持内容及措施2.4.1 水环境保护针对现场实际情况，本标段施工时，不对原地层造成较大的破坏；废水排放前要经过处理并排放到远离居民生活用水区，并由环保协调部定期联系当地环保监督部门对水质进行检验，确保当地水质不被污染,达到当地环保要求。