1、施工组织设计第一节 总体施工组织布置及规划一、工程概况本合同段为第JJQBYDTJ-1合同段，一期土建工程：起点桩号K24+844，终点桩号K28+570，路线全长3.726km公里。二期路面工程：起点桩号K24+844，终点桩号K33+032.610，路线全长8.18861km公里。（一）地理状况本合同段所在区为长江北缘松散堆积平原区，地貌上属长江一级阶地，地势平坦开阔。海拔高程多在11.015.7m之间。区内沟渠纵横，塘堰广布。路线走廊带均位于长江一级阶地，普遍分布有强度较低的全新统淤泥质土及新近沉积粘性土及松散粉细砂，工程性能较差。在工程地质岩组的划分上，属第四系松散软弱堆积岩土类，具有2、松散、透水、强度低，易变形、稳定性差的特性。本合同段区域内不良地质作用为饱和松散粉细砂的地震液化，特殊性岩土有软土。路线所经区域地震动峰值加速度区为0.05g。项目区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，日照充足，雨量充沛，气候温和。（二）沿线材料、水电、交通条件1、材料（1）路基填土本合同段所在区域地势平缓，且地表基本为粉细粒土，不适合路基填筑，路基填土需从业主提供的取土场借土填筑，满足工程施工要求。（2）石料项目区沿线无石料场，需从线外采购。黄梅县城以东2公里处有个福祥公司，生产各规格石子，石料资源丰富，可购买运输至工地，满足路基填料和桥梁工程的结构物施工的需要。另外武穴田镇有大型的石料场，可3、购买公路或长江航运至工地。满足路面施工的需要。（3）砂、石灰项目所需用砂需要从蕲州县城砂场购买。该砂场位于蕲州县城二招河堤边，距离小池镇水路距离80km。砂料主要利用长江水运运至小池镇转陆运到达工地。另外在黄梅高速公路收费站附近1km处有个蔡风砂场，规模较大，可购买公路运输至工地。石灰主要来源于黄梅以东、武穴田镇的石灰场，公路运输至工地使用。（4）水泥、沥青、钢材、木材工程所用水泥来源主要为黄石华新水泥厂、红旗水泥厂、武穴市水泥厂。其中桥梁等重要结构物所需高标号水泥从黄石华新水泥厂购买。钢材从武汉钢铁（集团）公司采购，汽车运输至工程所在地。木材主要市场有黄石、清泉、蕲州、武穴等地，可采购公路运4、输至工地。沥青采用进口沥青。2、沿线水、电供应条件沿线沟港湖塘密布，地表水体众多，水源充足，用水方便，成本低，可直接作为工程用水。但施工过程中要注意保护环境，严防污染沿线居民生活用水。沿线城镇、输电线路较多，项目供电条件较好。对于大型拌和站、预制场设置充分考虑附近可利用的外电条件，就近接入城镇电网或搭接入输电线，生活用电则就近接入附近电网。考虑到电网供电的保证率问题，各作业组（尤其是结构物作业组）均配备发电机组，作为施工用电的补充和对付不利因素及流动施工需要的要求。3、区域内外交通条件本合同段路线所经区域路网密布，路况良好，交通运输条件便利。主要可利用G105、黄小高速、黄黄高速、乡道路及长江5、水道进行材料运输。沿线筑路材料均可直接采用汽车运输，或者通过长江航运到小池口码头，再用汽车运输至工地。 （三）主要工程量一期土建工程：路基土石方： 挖方：5.35万 m3填方：162.91万 m3防护排水：15.14km 特大桥：1357.16m / 1座（汪垏特大桥）大桥：332.16m / 1座（胜利港大桥）互通：1处（分路互通）二期路面工程：工程名称单位数量80mm厚粗粒式沥青砼层（AC-25C）m212477960mm厚中粒式改性沥青混合料中面层（AC-20C）m225907240mm厚细粒式改性沥青混合料上面层（AC-13C）m2260177180mm厚3.5%水泥稳定碎石底基层m26、162111200mm厚3.5%水泥稳定碎石底基层m214137200mm厚4.5%水泥稳定碎石基层m214082300mm厚4.5%水泥稳定碎石基层m2157868稀浆封层m2153331黏层m2618909二、工程生产目标（一）质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：综合评分大于等于90分。（二）安全目标坚持遵循 GB/T28001-2001职业健康安全管理体系要求，杜绝重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故、交通运输重大事故和等级火灾事故，创“安全生产标准化工地”。（三）工期目标1、总工期根据我公司的施工能力及业主对本工程的工期要求，投标人计划一期土建工7、程2010年4月1日开工，于2011年9月30日完工。工期为18个月；二期路面工程2011年10月1日开工，于2012年9月30日完工。工期为12个月。 2、节点工期一期土建：（1）施工准备：计划2010年4月1日开始，至2010年4月30日结束；（2）路基工程：计划2010年5月1日开工，至2011年7月31日结束；（3）防护及排水：计划2011年2月1日开工，至2011年8月31结束；（4）涵洞、通道工程：计划2010年6月1日开工，至2010年12月30结束；（4）桥梁工程：计划2010年5月1日开工，至2011年8月30日结束；（5）其它（竣工验收）：计划2011年9月1日开始，至208、11年9月30日结束。二期路面：（1）施工准备：计划2010年10月1日开始，至2010年10月30日结束；（2）底基层、基层：计划2011年11月1日开工，至2012年7月31日完成；（3）沥青混凝土面层：计划从2012年2月1日至2012年8月31日完成；（4）其它（竣工验收）：计划2012年9月1日开工，至2012年9月30日完成；（四）环保目标不对原地方现有交通，排灌水渠造成破坏，不破坏当地的生态环境，不造成水源污染，施工中尽量减少粉尘和噪声污染。三、组织机构设置（一）机构设置如果能够中标，我们将组成精干高效、运转自如、经验丰富和技术过硬的项目经理部。项目经理部设项目经理1人，总工1人9、，下设十个职能部室和7个主体生产作业组。十个职能科室分别为工程技术部、质检部、合同计划部、机务材料部、安全环保部、中心试验室、档案室、财务室、综合办公室和医务室；7个主体生产作业组分别为桥梁一组、桥梁二组、桥梁三组、路基作业组、路面基层作业组、路面面层作业组和综合作业组。后附：“拟为承包本标段工程设立的组织机构图”。（二）人员配备接到中标通知，投标人将利用2天进行施工前的开工动员，介绍本工程的基本情况和建设意义，描述本工程的施工特点、施工方法和注意事项，强化对工期、质量、安全及环保意识的教育，明确本工程创优目标、相关体系和措施。使全体人员均了解基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及有10、关达标目标。施工动员后随即将组织人员、设备分批进场，我公司根据工程的实际进度需要，分期、分批组织设备和施工人员进场。根据本工程情况，本投标人初步打算：第一批人员在接到中标通知书后7天内进场。主要由项目经理、项目总工带领工程技术、试验、机械、材料、财务、办公室等有关人员进驻场地，并着手进行以下工作：1、成立项目部班子，建立与业主、监理的联系制度，办理图纸交接和技术交底、导线和横断面复测工作。2、驻地租用及生产、生活设施的建设。3、办理有关临时工程用地的利用手续及其它各种政策手续。4、评选合格的料场，择优签订有关材料的购货合同。第二批进场人员主要为施工队伍，在合同签订15天内组织进场，拟投入的施工11、队伍是我单位从事高等级公路施工的骨干力量，具有较强的施工能力和从事类似工程施工经验。目前该队伍所在工地已结束，主要机械已整修完好，人员、机械均处于待命状态，若本工程一旦中标，该队伍可随时投入施工全面展开施工，第二批人员进场后，着手进行以下工作：1、规划场地，建设工地临时驻地。2、办理临时用电的有关手续，安置好供电、供水设施。3、水泥混凝土拌和站平面布置、浇筑基础、安装及调试。4、组建临时试验室。试验设备的进场、安装及校验，报批临时试验资质，进行各结构层的材料试验、配合比设计。5、对进场的仪器设备进行安装调试及校正标定。6、编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批，申请开工令。7、修建便道、全面12、开展施工。第三批人员根据工程的进度适时调配进场。（三）机械设备、试验仪器配备投标人将严格按照招标文件的要求配备主要施工机械设备、试验仪器，并根据工程进度、质量、技术需要或监理工程师的要求增派设备仪器。在设备仪器进场前，投标人将组织检修人员对拟投入的机械设备、试验仪器进行全面的检修，确保在投入后能正常使用。后附“拟投入本标段的主要施工机械表”（四）驻地、预制场及拌和站布置项目经理部驻地拟布置在K24+844路边，占地约3600m2，项目部按标准修建围墙和大门，在门墩上悬挂项目经理部牌子，项目经理部场地硬化并适当绿化，并按消防要求配置消防设施。项目部除设置常规的工程生产部室外，还配置医务室，为参建13、的职工及民工提供医疗服务。其他各工区驻地布置如下：桥梁一组驻地拟布置在K27+100路边，占地约1500 m2；桥梁二组驻地拟布置在K28+100路边，占地约1000 m2；桥梁三组、路基作业组驻地拟布置在K24+844路边，占地约2500 m2；路面基层、面层、综合作业组驻地拟布置在K30+000路边，占地约3000 m2；各作业组驻地参考项目部进行建设，驻地拟采用新建平房或组合房屋作为驻地用房。为减少征地，缩短驻地建设时间，在条件允许的情况下，可采用租用当地民房作为项目部及工区驻地。考虑到当地地形和地质状况，本标段拟设1座大型砼拌和站及1个大型预制场。砼拌和站、预制场一起布置在K27+7014、0处路基处，负责全线桥梁等结构物的混凝土制造和梁体的预制。沥青拌合站、稳定土拌和站一起布置在K30+000一侧。本标段所使用的混凝土全部采用集中拌制，混凝土罐车运送至施工场地。预制场、拌和站的工作区和堆料区用混凝土硬化处理，料场根据分类分仓堆放。具体布置见：“附表五：施工总平面图”。（五）主体生产任务划分各管理部门及主体生产部门在施工中相互协调配合，确保各项工程的顺利完成，其中：1、项目经理部代表我单位对本工程的质量、进度、安全、环保等全权进行管理； 2、桥梁一组主要负责汪垏特大桥（K26+586）的桥梁工程的施工任务；3、桥梁二组主要负责胜利港大桥（K28+050）的桥梁工程的施工任务；4、15、桥梁三组主要负责匝EK1+002.79跨线桥的桥梁工程的施工任务；5、路基作业组主要负责全线的路基、涵洞、通道及防护排水的施工任务；6、路面基层作业组主要负责全线底基层、基层的施工任务；7、路面面层作业组主要负责全线沥青面层的施工任务；8、综合作业组主要负责全线路肩、路面排水、水泥砼路面等工程的施工任务。第二节 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1、一期土建工程本施工方案及施工方法是投标人根据招标文件及施工招标文件图纸的要求，经过对图纸、工程量清单的认真分析和现场的详细踏勘，结合以往的施工经验，并参照招标文件的相关内容编制而成。投标人针对本合同段路基工程、桥梁工程等的特点，确定了以下总体施16、工方案、方法与技术措施。一、路基工程（一）路基总体施工方案本标段有路基工程土石方挖方5.35万 m3，填方：162.91万m3。路基工程拟安排路基作业组负责施工，其根据工程量和工程分布情况组织作业队伍。路基作业组在施工时，充分考虑桥梁工程施工布置的需要，优先安排桥梁预制场处的路基土石方施工，并组织力量抢先施工特大桥的进场便道，为特大桥施工设备进场创造条件，以利其尽早开展施工，确保总工期目标的顺利实现。另外，路基工程在开展施工前，着先修建或改善便道，尤其要为工期控制点的施工创造条件。为确保路基土石方工程正常施工，投标人将按“拟投入本标段的主要施工机械表”投入机械，投标人还将根据工程质量、进度和技17、术的需要或监理工程师的要求适当增派相关机械设备。（二）路基土方开挖施工路基土方开挖工艺：测量放样砍树挖根、清表开挖整修路堑边坡、清理危石清运。其施工方法如下：1、土方和软石直接采用挖掘机分层开挖，开挖时，先检查坡顶、坡面，然后从上面下进行开挖，预防乱挖或超挖和掏底开挖；需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖施工时，暂时留置一定厚度的保护层，待作护坡时再刷坡挖够。2、路基挖土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合的机械化施工。开挖边坡时，预留厚度30cm左右，先用挖掘机刷坡，再由人工精修到位。3、土方开挖按设计自上而下进行，不乱挖和超挖，严禁掏洞取土。4、对较短的路堑采用横向开挖法，路堑深度不大18、时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶开挖。5、较长的路堑采用纵挖法，当路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；其宽度、深度较大时，采用通道式纵挖法开挖。6、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实到规定的压实度。7、施工时建立临时排水系统，临时排水系统与设计排水系统结合，避免冲刷边坡及积水。（三）路基填筑施工路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，施工中严格按设计分层填筑，并加强路堤基底、填挖交界、分段施工接头的处理。路基填筑开工前先清理场地，选择不小于100m（全幅路基）有代表性的试验路段，以得出设备类型、最佳组合方式、碾压19、遍数、碾压速度、工序、铺筑厚度、材料含水量等参数，并在施工中考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。路基填筑施工时优先组织桥涵等结构物处的作业，为结构物施工创造作业面。路基填筑施工工艺：合格填料自卸汽车分运到填筑路段推土机推平、人工修整检查并调整松铺厚度压路机碾压修整路拱检测压实度及其它。路基作业组在进场后将多开作业面，分段进行施工，其施工方法及要领有：1、路基填筑前，清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、根系和表土，并将不含石块、垃圾及有害物质的表土进行收集，运到公路用地20、范围外监理工程师同意的临时堆放场地存放，用于绿化及取弃土场的复耕。场地清理完成并适当晾晒后进行回填及填前碾压，使其压实度达到规定的要求，其碾压后的高度与原始地面线一致。2、路堤采用纵向分段、全幅水平分层的方法填筑。纵向分段施工时，如不在同一时间填筑，则先填路段分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。3、填土路基分层填筑厚度控制在2530cm，每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm。布土采用“网格法”控制，根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，自卸汽车从取土场把土运至铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土；由大功率的推土机按规定厚进行摊铺，21、平地机整平和整形。检验合格后进行碾压，路基碾压第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，而后再强振压实。施工中还要注意路拱的形成，以利雨季排水。4、路堤填筑至设计标高时，修整路槽和边坡，及时安排排水和防护工程施工。（四）结构物回填施工本合同段用性能良好的透水性材料作为台背填料。回填时要注意以下要点：1、结构物回填处顺路线方向按规范规定挖成台阶，检查合格后分层回填，填料采用透水性材料、轻质材料，无机结合料，并在桥台背墙或明显地方设置分层标线。为保证路基边缘压实度，路基填方宽度每侧超填50cm。2、回填材料采用小型夯实机具配合轻型压路机进行压实，压路机碾压不到的地方或靠近台（墙）背处采用小型夯实22、机具夯实。（五）不良地基处理施工 本合同段不良地基处理工程主要有：挖除非适用材料（包括淤泥）、土质改良（摻石灰处理）、粉喷桩、塑料板。其中挖除非适用材料（包括淤泥）挖方1919 m3，石灰土处治119896m3，500粉喷桩91709m。1、清淤换填施工本合同段清淤换填施工采用挖掘机挖除淤泥，自卸汽车运输到弃土场，清除完毕后按图施工。水塘、水洼、水田地段先放水，水田内开挖水沟，尽量晾晒。 准备好弃土场，修好施工便道，保证弃土车辆顺利通行。进行动力触探试验，制定施工计划，淤泥较浅可采用推土机清淤打堆，挖掘机装车，淤泥较深则采用挖掘机清淤装车，自卸车运至弃土场。清淤顺序可沿路线纵向推进，开挖一段经23、监理工程师验收合格后马上分层回填。 回填时填筑面不得有积水，回填后标高应不低于原地面标高，以防积水。废弃的软土应平整、绿化，并适当防护，以防水土流失。砂砾回填的砂砾必须符合规范要求，分层松铺厚度20cm。采用碾压法施工，控制最佳含水量。填筑砂砾垫层的基面和层面铺有土工布时，在砂砾垫层上下各厚10cm层次中，不得使用轧制粒料，以免含有裂口的碎砾石损伤土工布。施工中加强动态观测和一般软土路段的观测。路基加载速度应控制为：路堤中心线沉降10mm/d，坡脚水平位移5mm/d。2、路基掺石灰改良石灰土改良采用路拌机拌和施工。现场拌和前将下层表面清除干净。将超过尺寸的所备土颗粒筛除，经摊铺、洒水后整平，使24、其表面平整。将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，采用稳定土路拌机拌和。及时检查拌和料的含水量，当其等于或略大于最佳值时均匀地拌和土和石灰。施工时采用先轻型后重型压路机碾压，压实厚度不大于20cm，压实后及时洒水养生。3、粉喷桩施工粉喷桩的施工工艺：整平原地面钻机定位钻杆下沉钻进上提喷粉强制搅拌复拌提杆出孔钻机移位。施工前应丈量钻杆长度，并标上显著标志，以便掌握钻杆钻入深度、复搅深度，保证设计桩长。粉喷桩的机械组合主要为：钻机、粉体发送器、空气压缩机、搅拌钻头。施工时应注意： （1）粉喷桩施工应根据成桩试验确定的技术参数进行；操作人员应随时记录压力、喷粉量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化。 （225、）严格控制喷粉标高和停粉标高，不得中断喷粉，确保桩体长度；严禁在尚未喷粉的情况下进行钻杆提升作业。 （3）当钻头提升到地面以下不足50cm时，送灰器应停止喷灰，并用人工回填粘性土压实。 （4）桩身根据设计要求在一定深度即在地面以下1213桩长并不小于5m的范围内必须进行重复搅拌，使固化料与地基土均匀拌和。 （5）施工中，发现喷粉量不足，应整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计用量。如遇停电、机械故障等原因，喷粉中断时，必须复打，复打重叠孔段应大于1m。 （6）施工机具设备的粉体发送器必须配置粉料计量装置，并记录水泥的瞬时喷入量和累计喷入量。严禁无粉料喷入计量装置的粉体发送器投入使用。 （7）储灰罐26、容量应不小于一根桩的用灰量加50kg；当储量不足时，不得对下一根桩开钻施工。（8）钻头直径的磨损量不得大于1cm。4、塑料板（1）、插板时，插板机就位后通过振动锤驱动套管对准插孔位下沉，排水板从套管内穿过与端头的锚靴相连，套管顶住锚靴将排水板插到设计入土深度，拔起套管后，锚靴连同排水板一起留在土中，然后剪断连续的排水板，即完成一个排水孔插板操作。插板机就可移位到下一个排水孔继续施打。 （2）、在剪断排水板时，要留有露出原地面15-30cm的“板头”；其后在“板头”旁边挖起砂土20cm深成碗状的凹位，再将露出的板头切去，填平，插板施工即告完成。二、防护排水工程本合同段包括各类防护排水工程：11.27、89km（排水边沟）。防护工程主要防式有护坡等，排水工程主要形式有边沟等。防护排水工程施工由路基作业组负责。 （一）防护工程防护工程的初步规划和路基工程同步组织施工，以确保路基施工期间的边坡稳定。其主体砌筑、混凝土、预制块、边坡种草等则根据路基工程施工的进展情况适时组织施工。路基防护根据沿线气候、地形、地质和当地材料等情况，并密切结合排水工程作综合考虑，确立以边坡稳定、边坡形态美观，环境保护为总体设计原则，确保路基的稳定，同时达到保持生态环境，美化高速公路的效果。其总体施工方法如下：（1）防护工程在规划时跟路基工程同步实施，确保路基施工期间的边坡稳定。（2）浆砌片块石所用片块石石质须坚硬，片石28、用作镶面石和角隅石时选择表面较平整的材料，尺寸较大者，要加以修整。（3）砌筑时，采用双面挂线或样板控制，分段分层座浆砌筑，砂浆饱满，丁顺结合，砌筑曲面圆滑。（4）勾缝成凹缝，勾出的缝面平整光滑、密实、宽度一致，勾缝后加强养护，防止局部脱落。（5）浆砌预制块在预制场集中进行预制，然后由汽车运至工地，按要求进行砌筑。（6）在浆砌片石或预制块时，片石或预制块咬口紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽一致。（7）边坡植草时，对坡表处理，修整坡面，使坡面倾斜一致、平整稳定。种植土选用路基清表的耕植土，种植后浇水养护。（二）排水工程排水工程综合考虑沿线地形、地质、水文、气象等条件，结合桥涵分布情况及其29、与排水设计的合理衔接，对路基、路面排水、路基防护、水土保护等项工程进行了综合布设，构成全线范围内排水功能齐全、畅通、保障路基安全稳定，有利于农田排灌，保护养殖与饮用水源的完善排水系统。排水工程的初步规划和路基工程同步组织施工，以确保路基施工期间的排水畅通。其主体混凝土和砌筑则根据路基工程施工的进展情况适时组织施工。三、涵洞、通道工程本合同段范围内有涵洞3道，通道7道，涵洞及通道均采用钢筋混凝土箱形框架结构施工。根据投标人的施工经验，箱涵、箱通工程的施工工艺已相当成熟，主要要统筹考虑各箱涵、箱通的施工顺序，避免箱涵、箱通施工和路基土石方施工的相互影响而造成工期延误。基坑开挖、回填所需的机械设备由30、所在路基工区提供并组织施工。（一）箱涵施工箱涵施工工艺：测量放样基础开挖清理基底基础及墙身框架施工回填。其施工方法如下：1、基础施工准确对基础开挖范围进行放样。基坑开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。基础混凝土施工参照桥梁工程的承台施工方法组织施工。2、墙身施工墙身模板采用组合钢模板拼装固定。墙身混凝土分幅分节段进行施工。墙身施工顺序与基础施工顺序相对应，进行流水交叉作业。混凝土浇筑振捣采用振捣棒水平分层振捣密实，洒水自然养护。施工时按设计施作沉降缝并做填缝处理，沉降缝沿涵长方向每隔46m设置一道，沉降缝贯穿31、整个涵台断面（包括基础），缝宽1cm，缝内用沥青麻絮填塞。3、回填施工箱涵墙身框架强度达到要求之后及时地进行回填，回填用透水性好的材料两侧严格按水平水分层对称填筑压实。（二）通道施工通道施工参照箱涵施工方法组织施工四、重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施经过对招标文件和图纸的认真研究分析和充分理解，投标人认为桥梁工程是本工程的重点所在，也是关键和难点所在，投标人将针对本工程的桥梁工程的特点、重点和难点等部位严格按设计规范组织施工，制定专门施工方案，有针对性地投入人力、设备、技术等资源，确保重点、难点工程的顺利实施完工。（一）桥梁工程1、桥梁工程总体施工方案本合同段主线有1座特大桥，1座32、大桥。共计1689.32米；分路互通内有1座匝道桥。共计317米。桥梁结构如下表：桥梁名称孔数及孔径（孔-m）桥梁全长（m）上部结构墩及基础台及基础汪垏特大桥（K26+586）54-251357.16预制小箱梁柱式墩桩基础 肋板式桩基础 胜利港大桥（K28+050）13-25332.16预制小箱梁柱式墩桩基础肋板式桩基础分路互通 匝EK1+002.79跨线桥420+（20+225+20）+320+420317预应力砼箱梁、钢筋砼箱梁柱式墩 薄壁墩桩基础肋板台桩基础施工时，每桥梁的分部工程根据施工方案的总体布置，基础、墩台、盖帽梁、梁板等分部工程采用交叉流水作业，确保在计划内完工。桥梁工程计划从33、2010年5月1日开工至2011年8月31日完工。其中：桥梁基础工程计划从2010年5月1日开工至2011年4月30完工；桥梁墩台工程计划从2010年6月1日开工至2011年5月31完工；梁体工程计划从2010年6月1日开工至2011年6月30日完工；梁体安装计划从2010年10月1日开工至2011年7月31日完工；桥面铺装及人行道计划从2010年12月1日开工至2011年8月31日完工。针对本合同段桥梁工程的施工需要，投标人拟按“拟投入本标段的主要施工机械表”为桥梁工程投入机械，另外还安排发电机组及其它预应力张拉设备等桥梁施工机械。桥梁工程需用的挖掘机、自卸汽车等设备通过路基工程调配，不再单34、独安排。除以上基本配备外，投标人还将根据工程质量、进度和技术的需要或监理工程师的要求适当曾派相关机械设备。2、钻孔灌注桩施工根据本合同段的地质情况，桩基施工拟采用旋挖钻机钻成孔方案，导管灌注混凝土。根据总体施工方案的安排，在各墩位处对原地基经过换填、夯实、铺垫碎石等后安装钻机，开展钻孔作业。钻孔灌注桩施工流程为：测量放线埋设护筒钻机就位钻孔一次清孔成孔质量检测安装钢筋笼安装水下混凝土灌注导管二次清孔检查签证灌注桩身混凝土成桩质量检测。（1）埋设钢护筒钢护筒采用=6mm的钢板制作，内径大于设计桩径20-40cm。护筒的埋设采取人工开挖或边挖坑边下沉的方法时设，周边用粘土回填并夯实。回填材料要用土35、质好、易于压实的粘土。护筒顶高于地面0.3m或水面12m。钢护筒埋设时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。（2）钻孔钻孔桩施工采用旋挖钻机钻成孔。当钻孔完成，检查钻孔深度、孔径、垂直度是否达到要求，合格后进行清孔。钻孔过程中如遇到塌孔、偏孔、缩孔、扩孔、糊钻、埋钻、卡钻、掉钻，等故障时，应尽快查明原因，采取有效措施果断处理。正常钻进时应参考地质资料掌握土层变化情况，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。（3）清孔钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法，孔底沉渣厚度不得大于5cm。（4）钢筋笼36、制作、安装钻孔桩的钢筋笼在加工间分段制作，运输到墩位处安装。制作安装时主筋接头按规定错开。钢筋笼加工确保主筋位置准确，并按设计要求在钢筋笼外侧焊接耳环筋。钢筋笼安装时用专用的起吊工具卡起吊，避免钢筋笼起吊变形过大。两节笼对接时，上下节中心线保持一致，主筋焊接。钢筋笼周边内侧根据设计检测管，并在桩基检测之前确保检测管不被堵塞。钢筋笼安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。（5）导管灌注导管采用30cm的快速卡口垂直提升导管。导管使用前进行拉力和水密试验并组装编号，确保导管的良好状态。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装的长度建立复核和检验制度。（6）37、混凝土灌注混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序，我们将认真做好各项准备工作。混凝土通过试验选定混凝土配合比，根据需要可以掺加适量的缓凝剂，以延长混凝土的初凝时间。混凝土在拌和站集中拌制，混凝土泵灌注。为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中应作好下列工作：灌注混凝土前，探测孔底沉淀物厚度，如不能满足能求，进行二次清孔。首批灌注混凝土的数量满足导管初次埋置深度大于1m和填充导管底部间隙的需要。灌注过程中，及时测量孔内混凝土面高度。导管埋置深度适当，保证埋置深度不大于6m，且不小于2m。导管提升缓慢，不挂钢筋笼。灌注作业连续进行，不得中途停顿，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。实际灌注的桩顶标38、高应比设计标高高出0.51.0m，此部分混凝土在清理桩头时凿除。钻孔混凝土达到一定强度后，委托具有相关资质单位对孔桩进行超声波检测或抽芯检测，各项检测合格后进行下一步施工。在施工中，桩基础、承台（系梁）、墩柱（或桥台）等分项工程形成交叉流水作业，加快施工进度。3、扩大基础施工扩大基础将采用放坡开挖、设置井点降水的方法组织施工。其施工方法如下：（1）基坑开挖。扩大基础基坑开挖前按照“放坡”的要求测放出开挖边线及扩大基础中线，然后布设井点降水。基坑采用机械为主人工为辅的方法开挖，用挖掘机开挖至基础底设计标高处，然后人工开挖至基础底设计标高以下20cm处，开挖时不得扰动基底以下的土层。基坑开挖到位后39、要及时验收，符合要求后，应立即进行下一步施工。基坑开挖完成后，整平基底并及时铺设垫层。（2）钢筋安装。钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋安装前将混凝土垫层表面清洗干净。钢筋在车间下料并加工成型，运至现场后在基坑内绑扎。钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检试验和焊接试验。基础钢筋安装时将桥台身主筋也安装好。（3）模板安装。根据扩大基础尺寸制造成大块钢模，模板安装前将表面打磨、清理干净，并涂刷脱模剂。底口、中部、上部均用20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定，拼接缝要严密，不漏浆，表面平整无错台。模板安装完毕，对其40、顶、底平面位置、标高及稳定性进行检查。（4）混凝土浇注。混凝土用搅拌车运送到作业点，混凝土泵灌注。混凝土浇注按水平分层方法逐层进行，分层厚度不大于30cm。（5）混凝土养生、拆模及基坑回填。混凝土浇筑完成后扩大基础顶面要及时进行收浆、抹平和拉毛。当混凝土强度大于2.5Mpa后方可拆除模板，防止损伤棱角和表面。模板拆除前后均要根据外界环境条件采取相应的措施进行养生，养生时间不少于7天。基坑回填选用合格填料分层夯实。 4、承台（系梁）施工承台（系梁）参考扩大基础施工方法组织施工。5、墩柱（薄壁墩）施工墩柱施工投标人拟采用支架施工方案，安装模板后一次性浇筑完毕，墩柱施工顺序和桩基础相对应，进行流水交41、叉作业。墩台身施工前，凿除桩基顶至设计标高，清理干净，并放出墩柱中心，做好标记。墩台身钢筋笼在加工棚集中下料绑扎成型，用吊车安装，墩台身钢筋与基础预留连接筋焊接。脚手架采用钢管搭设。墩台身模板采用钢模，在专业加工厂加工制作。模板用吊车安装，对拉螺杆加固，柱模四周用缆风绳对拉定位。墩台身采用混凝土泵浇筑，混凝土分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。混凝土浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后圈套塑料养生。6、盖梁盖梁施工和墩柱施工顺序保持一致，对于墩位处于干地的盖梁施工，采用门架式落地支架法施工；对于墩位处于水中的盖梁施工，采用悬空法组织施工。（1）处于干地墩位的盖梁施工支架搭设42、前首先对地面进行整平、夯实。对于表面为软弱土层者，首先挖出软弱土层，以后填砂，注水振实，再在水平地面上铺5cm厚的木板，用铁钉把底座钉牢在木板上。根据盖梁底的设计标高，搭设脚手架至适当高度。钢筋在加工场分片制成骨架后运至施工现场，利用汽车吊安装，模板采用大块钢模，加劲肋为双拼10号槽钢。盖梁骨架在制作场预先制作好后转运至施工场地，在盖梁底板铺设完成后即可按放样吊装绑扎盖梁钢筋，要注意钢筋的保护层厚度，然后拼装盖梁边模。边模采用钢制模板，要注意其接口平顺，支撑要稳固，其压肋为双肢10#槽钢，间距为75cm，对拉杆置于盖梁面上及底模下，不得在盖梁中设置对拉杆，保证其外表美观。经检查钢筋绑扎无误，模43、板稳固后即可进行混凝土的浇筑施工，混凝土浇筑采用混凝土泵输送。浇筑前要预埋支座钢筋，以便以后浇支座垫石用。浇筑速度不能太快，振捣要密实，确保无蜂窝麻面现象。混凝土一次灌注完成。（2）处于水中墩位的盖梁施工利用桩基施工时的围堰搭建工作平台，在模板及工作平台的支撑方法上，采用在墩柱顶部预留一直径略大于10cm的孔，在孔内穿过直径为10cm的圆钢，盖梁的施工平台和模板安装则通过安装在这一钢筋上的工字钢作支撑。其它施工工艺同支架法施工。7、梁体预制及安装本合同段共有预制箱梁729片。满足梁体的预制要求，投标人拟在K27+700路基上布置预制场，并场内布置14个箱梁预制底座及相关配套生产设施和生活设施。44、预制场内配置2台龙门、汽车吊4台、发电机组2台，安装模板、浇注混凝土和移梁均采用龙门吊运，梁板架设则采用架桥机架设。箱梁施工工艺：预制台座和模板制作普通钢筋成型、放置波纹管安装模板浇注混凝土混凝土养生、拆模清理孔道放置预应力钢绞线预应力张拉压浆、浇筑封头混凝土、养生起吊存放或吊装。（1）预制场建设施工前平整场地并将路基碾压密实，根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制场内布置14个箱梁预制底座。 底座用混凝土筑成，表面收光，坚固不沉陷，底座上铺钢板底模，并在端部设置穿索兜底吊梁的活动块，箱梁预制底座根据设计设置反拱。预制场根据施工需要配备2套龙门负责模板拼拆、混凝土浇筑、移梁。（2）钢筋制作绑扎45、及安装预埋件钢筋采用在加工场地集中加工，现场拼装的原则进行。钢筋使用前应清除其表面灰尘，锈皮及杂物，并列出钢筋表及弯曲图报监理工程师批准，10、8钢筋采用0.5T卷扬机调整，钢筋截断、焊接由焊接工进行，钢筋在使用前按规定进行各项性能试验。钢筋下料和弯曲成型，均应符合设计要求，各部分钢筋尺寸须严格控制施工误差，特别是定位钢筋，更应反复检查。钢筋的焊接长度和焊缝宽度、深度应符合要求，钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。双面接头焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。在钢筋与模板之间安放专业厂家生产的塑料保护层垫块，垫块应与钢筋46、扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。严格根据图纸要求进行钢筋制作及绑扎，绑扎时要注意保证底部钢筋不触及底板上的脱模油，以避免钢筋与砼的粘结力，施工时注意检查波纹管定位正确性，严格根据设计图提供的波纹管坐标表进行定位筋的安置，以保证梁板拱度的一致性，同时根据各相关图纸注意预埋件是否有遗漏。（3）波纹管的安装 波纹管设置前均须按“预应力束立面布置图”中的技术参数绘制成曲线图，经复核无误后将起点、终点、中心点以及其他各特征点的坐标值计算列表，作为钢束设置的依据。 波纹管设置时可利用顶底和底板的钢筋骨架进行定位和固定。当钢筋47、骨架入模成型后，可根钢束曲线的坐标值直接将其位置点划在骨架上，然后用12钢筋固定，固定时应检查钢束纵向线型准确。 波纹管采用定尺成品购入，现场接长，连接时其接口要切割整齐、磨平、不破裂，在检查两接头平齐后，套入接头套管旋紧，接缝处用宽4cm的白胶布缠三圈封闭。为防止波纹管道在浇捣时变形造成闭孔，浇筑前在波纹管内穿上硬塑料管。抽拔管的时间根据试验确定，以砼抗压强度达到0.40.8MPa时为宜,抽拔时不得损伤结构砼。抽拔后用空压机清孔，如发现孔道堵塞或有残留物时应及时处理。（4）模板制作安装为了保证预制质量模板均采用专业厂家定型加工的整体式钢模，模板做到表面平整，连接和支撑方便，具有足够的强度、刚48、度和稳定性。模板拼装是在钢筋制作完成，波纹管穿入并按设计坐标定位正确，端头板装好后进行，安装前先在钢模上涂一层专用脱模油，安装时必须注意控制模板的垂直度，顺直度及牢固度。端头板安装时要严格根据图纸控制好端头板位置。为防止漏浆，确保梁板表面光洁、美观，各侧模拼装之间及侧模与底模之间均加嵌海绵条。（5）混凝土浇筑 在模板和钢筋等工序和碎石、黄砂等原材料检验均合格后，各施工设备性能良好的前提下，采用经监理工程师批准的砼配合比进行施工。砼集中拌和，轨道、料斗及龙门吊配合运输与下料。 砼浇筑采用常规分层连续浇筑进行，箱梁一次性整体浇筑完成。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注。砼振捣采用插入式振49、捣器，为保证端部砼密实，在腹模板上交叉安装间距为1.5m的附着式高频振捣器，。以加强对梁体底板与腹板砼振捣，确保箱梁砼的质量。为防止波纹管道在浇捣时变形造成闭孔，浇筑前在波纹管内穿上塑料硬管。 浇筑砼期间，设专人检查支架、模板等稳固情况，如发现变形、移位时及时处理。浇筑砼应控制浇筑顺序，以保证砼的整体性。梁板砼浇筑完毕后，由专人对梁板顶面砼进行收浆、研磨，以消除砼收缩裂缝。在砼强度达到2.5MPa时拆模，拆模前一天通知监理工程师，并取得同意，支架、模板拆卸过程中，要保证砼表面及棱角不被损坏，并注意施工安全。应做好控制张拉用的两组试块，并在同条件下养生，做为钢绞线张拉时砼的控制强度。（6）梁体混50、凝土养护当砼浇筑完成后，以覆盖土工布和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染砼的表面。砼面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当温度底于5C时，应覆盖保温，不得向砼面上洒水。砼养护用水的条件和拌和用水相同。砼的洒水养护时间一般为7d，每天洒水次数以保持砼表面经常处于湿润状态为度。砼强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。（7）预应力筋穿束钢绞线的下料长度根据设计图纸计算确定。计算时应考虑孔道长度、工作长度等。钢绞线下料时，必须用砂轮机切割，切割后不能散头，两头用棉布线绑孔严实，以避免出现“毛头”穿孔困难，下料长度要求张拉端钢束比千斤顶工作长度长10cm，以利安全。穿束51、前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水和其他杂物。编束，以避免钢绞线没有理顺、交叉和扭曲，张拉时受力不均而产生断裂。（8）、预应力张拉在施工前。本项目部已将张拉千斤顶、压力表送国家计量部门进行校验，并已确定千斤顶与压力表的关系。安装步骤a、安装工作锚：工作锚板应先擦拭干净，不得有砂和污物，锚孔内应涂防锈油，以利夹片跟进，再将锚板套入钢绞线至锚垫板上。b、安装夹片：夹片应擦拭干净，沿钢绞线推入锚孔并拨匀间距，稍击平后逐孔打紧。c、安装千斤顶：支承口套住顶压器，千斤顶充油，使活塞伸出2-3cm。d、安装工具锚：锚板要对应孔套入钢绞线，切不可交叉错位，将锚板推入千斤顶口套座内，安52、装完毕后，锚垫板、锚板、千斤顶三中心应在一条直线上。钢绞线张拉a、梁体砼强度达到90%且浇筑完成14天后方可进行张拉，张拉顺序按设计规定进行。b、张拉程序：0初应力（10%com控）20%com100%com（持荷2分钟锚固）。附：有关张拉千斤顶压力表与张拉力值关系图。c、预应力钢绞线的理论伸长量采用实际的弹性模量计算。（见附后计算）质量控制a、预应力张拉采用双控：以张拉力控制为主，用伸长量控制校核。b、梁断面断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的1%，且一束内不得超壹丝；当梁体混凝土达到图纸要求的张拉强度后，进行张拉作业。张拉前向监理工程师递交张拉计算书。预制T梁钢束张拉严格按照设计要求的顺序张拉53、，张拉采取两端同时对称均匀张拉，张拉采用钢束张拉力与伸长量“双控”施工，以张拉力为主。张拉时，两端千斤顶升压降压、划线及测量伸长量等工作保持一致，并时刻观察梁体混凝土的变化情况，出现不正常现象要及时查找原因并通知监理工程师。（9）压浆切割锚外钢丝，露头锚具外部多余的预应力筋需割除，严禁用电焊切割，采用砂轮机切割，预应力筋割切后的余留长度不宜小于30mm。冲洗孔道，孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通，冲洗后用空压机吹去孔内积水，并保护孔道润湿。采用一次压浆的方法。水泥浆采用与梁体同标号强度按试验合格的配合比拌制，水灰比一般采用0.40.45，掺入适量减水剂，水灰比可减少54、到0.35，水泥浆自调制到压入孔道的时间不超过30-45min。压浆最大压力宜为0.5-0.7Mpa，压浆保证孔道的另一端压浆饱满并有规定稠度的浓浆排出.为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,应保持不小于0.5 Mpa的一个稳压期,稳压期不小于2min。然后马上把出浆孔封住。冬季施工环境最低温度低于+5，对管道及梁体砼预加温，然后方可压浆，气温到0时应停止压浆以防冻害，当气温高于35时,压浆尽量在夜间进行。在拌制水泥浆同时，制做标准试块，且填写施工记录。（10）封锚孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢后，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封锚混凝土。封锚混凝土55、的浇筑程序：设置端部钢筋网，为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长，立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。封端混凝土强度，应符合设计规定。浇筑封端砼时，要仔细操作并认真插捣，使锚具处的砼密实；封端砼浇筑后，初凝后带模浇水养护。水泥浆强度达到要求后，编号出坑堆放。板的存梁期不超过60天。(11) 张拉、压浆完毕，现场检查合格后，即可吊离底座，移到存梁场或直接架设。起吊时要求轻吊轻放，主梁吊运采用兜托梁底起吊法，预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模，同时在主梁翼板上的对应位置预留穿索孔洞。施工时注意箱梁的梁长和边板外翼56、缘板的变化及编号，吊装时严格按照顺序摆放。（12）安装箱梁安装时，按半幅顺序安装。安装顺序与下构施工顺序保持一致，并从一端向另一端顺序安装。安装时，用龙门吊横移到位，把梁板吊到纵移轨道的平车上运输。梁板运至架设位置后开始架设作业，箱梁采用架桥机架设安装，安装时，梁体与支座密贴，及时将相邻板用钢筋焊接锁定，以增强梁体的稳定性和整体性。8、现浇箱梁施工箱梁采用滑模逐孔现浇施工，采用大型滑模设备，现场整孔全断面一次浇筑，逐跨推进。滑模采用整跨架立钢架来支撑模架，在墩顶现场完成模板安装，调整、钢筋绑扎、混凝土浇筑、张拉及养生等一系列工艺后，纵移钢架模架逐孔施工，周而复始地向前推进。现浇箱梁施工工艺流程57、如下图：滑模纵移就位准备工作侧模安装就位安装底模预拱度设置及模板调整预应力系统安装绑扎底板及腹板钢筋支座安装内模就位底模上设置内模滑行轻轨绑扎顶板钢筋浇注砼及养生内模脱模张拉及压浆卸落滑模、拆卸底模在前方墩侧安装钢立柱2、 二期路面工程以下施工方案和施工方法是针对主线路基段的路面结构进行叙述，匝道、桥梁等路面根据对应部位参照施工。一、水泥稳定碎石底基层、基层施工路面基层采用水泥稳定级配碎石基层，基层、底基层集料采用符合规范的材料；水泥采用终凝时间较长的、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。施工方案采取集中厂拌，大吨位自卸汽车运输，双摊铺机作业，多压路机组合碾压施工方案。施工采用58、以大型路面工程机械为主，配以小型施工机械和人工进行施工，按预定的工期计划，均衡有序地组织施工。（一）混合料组成设计水泥稳定碎石是由几种材料混合而成，为了确定各种材料组成比例，充分发挥各种材料的特性，获得性能优良的稳定材料，必须进行混合料的组成设计。水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥，确定合适的集料配合比例，水泥剂量和混合料的最佳含水量。合理的水泥稳定碎石组成必须达到设计的强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。1、取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成计算，确定各种集料的组成比例。2、取工地使用的59、水泥，按不同水泥剂量分组试验，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。3、为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制含水量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。4、根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。5、取符合强度要求的最佳配合比作为稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，报监理确认，报总监批准，以指导施工。（二）试铺正式开工之前，进行试铺。试铺段选择在经验收合格的地段上进行，其长度大于300m。采用中心集中拌和法60、施工，由两台摊铺机梯队摊铺作业，避免纵向接缝。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范进行。试铺段的检验频率按标准规定正式路面的2-3倍进行。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定时，按以上内容编写试铺总结报告，经驻地监理工程师审查、报总监代表和监理确认后，经总监批准，即可作为申报正式水泥稳定碎石施工开工的依据。（三）摊铺施工1、一般要求（1）作业面表面进行清扫。并将作业表面洒水湿润。（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数61、算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，（测量精度按部颁标准控制）。（3）下层施工结束7天后经检验合格即可进行上层水泥稳定级配碎石的施工，两层施工间隔不宜长于30天。2、混合料的拌和（1）全面开展施工前，拌和场的备料达总摊铺用料的2/3。（2）开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。（3）开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2小时62、检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。（4）拌和机配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。出料不允许采取自由跌落式的落在成堆、装载机装料运输的办法。3、混合料的运输运输车辆在开工前，要检验其完好情况，装料前将车厢清洗干净。运输车辆数量要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。混合料装车后，尽快运送到铺筑现场。车上混合料采取覆盖措施，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须以最短的时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，予以废弃。4、混合料的摊铺（1）基层、63、底基层摊铺采用两台型号相同的摊铺机呈梯队铺筑，不设纵缝，并防止离析。两台摊铺机一前一后保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。对局部加宽的不规则异形作业面，可同时用人工摊铺（松层应适当加厚）一并压实。摊铺机连续摊铺，采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺时，调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。在摊铺机后面设专人消除细集料离析现象，局部集料“窝”予以铲除，并用新拌和料填补。（2）铺筑上基层之前，除将下基层顶面打扫干净外，洒布一层水泥浆，洒后随即铺筑上基层，借以润湿基面，增强层间64、粘结。水泥浆的稠度适中。基层施工时，每段每侧至少铺完两层后才能换边铺筑。（3）为有效防止半刚性基层反射裂缝引起路面早期破坏，同时在下面层一上基层之间起到固结、稳定、联结、防水的作用，必须在路面下面层施工前对基层顶面进行锯缝、灌缝、洒布透层油、铺玻纤格栅处理。上基层铺筑完成，覆盖湿养至规范要求时，采用锯缝机锯缝，同时采用乳化沥青灌缝，在基层顶面洒布透层油沥青，沿锯缝方向自粘式玻纤格栅，然后进行乳化沥青稀浆下封层施工。5、混合料的碾压每台摊铺机后面，紧跟三轮或双钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m80m。碾压段落层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。碾压遵循生产65、试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压、压至无轮迹为止。碾压过程中，用核子仪初查压实度，若不合格，重复再压（注意检测压实时间），碾压完成后用灌砂法检测压实度。压路机碾压时重叠1/2轮宽，压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成阶梯状，出现个别拥包时，配工人进行铲平处理。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。碾压在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度66、，同时没有明显的轮迹。6、横缝设置水泥稳定混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置的横缝。7、养生及交通管制基层铺筑完毕，检测合格后，及时复盖、洒水保湿养生，并待其达到规范要求的强度以后再铺筑上一层。若养生期满因其它原因还不能铺筑上一层时，则继续洒水保持湿润，不得爆晒，防止裂缝。养生期间封闭交通。养生方法采用毛毡布或麻袋湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。上一层路面结构施工时移走覆盖物，养67、生期间定期洒水。养生结束后，将覆盖物清除干净。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石表面湿润。基层养生期内洒水车在另外一侧车道上行驶。（四）减少裂缝的控制要点1、控制好集料的级配，尤其是细集料的用量。2、控制好最佳含水量。3、做好基层的养生，始终保持表面湿润。（五）裂缝处理1、基层出现纵向裂缝均作返工处理2、下基层和底基层裂缝间距大于5m，且50m长度内出现裂缝少于6条时，采用玻璃纤维格栅补强，否则返工处理。3、上基层裂缝间距大于10m的部位采用玻璃纤维格栅补强，否则返工处理。4、无论纵缝还是横缝68、，返工长度为沿路线纵向长度10m的倍数，宽度为半幅路基，上述各项裂缝处理按监理工程师指示下进行，将缝内灌入乳化沥青，然后铺设玻璃纤维格栅。铺设玻纤格栅前，将基层顶面上的杂物清理干净，玻纤格栅采用锚固法固定，锚固铁皮要求平整不翘角，固定钉采用优质水泥钉。玻纤格栅铺设时，先将一端铁皮固定，钉子可用锤击或枪射入，然后将格栅纵向拉紧分段固定。玻纤格栅固定完毕后，需严格控制运送混合料车辆出入，在格栅上禁止车辆急转向，急刹车和倾泻混合料，以防止损伤格栅。二、沥青混凝土面层施工投标人认为沥青混凝土路面施工为本项目的重点和难点工程，具体施工方案及施工方法见：“重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。69、三、透层、封层与粘层（一）透层在水泥稳定碎石基层施工完成后洒铺透层油，透层油选择PC-2乳化沥青。沥青混凝土面层在透层油完全渗入水泥稳定碎石基层5mm并与基层联结成为一体后进行铺筑。（二）封层混凝土下面层与基层之间设置0.8cm厚ES-3稀浆下封层。稀浆封层施工在干燥、气温不低于10的情况下进行，施工前彻底清扫基层表面，做到洁净无尘，同时封闭交通，保证成型质量。封层施工时，调整好喷管高度、角度与排档，使洒布量准确，洒布均匀，防止洒花或出现油条等不均匀现象。施工前在洒布段落的起点与部位各用彩条覆盖10米长度，彩条布上覆盖细砂。避免沥青洒布车起动与停止时洒布不均匀情况。在沥青层上撒布ES-2级配碎70、石，人工修整，以满布一层预拌碎石为度，不重叠，不露空。在撒布预拌碎石后，用轻型钢轮压路机辗压12遍，趁热将预拌碎石压入沥青层并扫除多余的预拌碎石。 （三）黏层在沥青层之间、沥青混合料与路缘石以及与其它结构物的接触面上洒铺黏层油，黏层油选用PC-3。采用沥青洒布车喷洒，喷洒前先彻底清洁下承层层面，保证路面干燥，用沥青洒布车均匀喷洒粘层油，沥青洒布车喷洒不到的死角用人工补洒，喷洒后严禁人员或车辆通行。粘层油当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完后，紧跟着铺筑沥青面层。四、路肩施工在沥青上面层施工之后施工路肩。路肩施工前先对填方段清理坡面，对边坡整形，然后分层填筑夯实砂砾并按设计图纸布设泄水孔，泄水孔71、端口用无纺土工布包裹。再施工外侧浆砌片石护坡。对挖方段要按图纸埋设塑料盲沟，并使路肩与边沟联系紧密。路肩施工时精心组织施工，防止或减少对路面的污染。五、路面排水工程施工1、路面（含路肩）排水 路面排水：路面水通过路面、路肩横坡漫流至路肩两侧，挖方路段水直接漫流入边沟，再经排水沟排至路外；填方路段则经边坡防护骨架泄水槽、漫流流入排水沟引至路外。超高路段在中央带边缘设置集水井，间距为40-80米，凹曲线底部加设2个，通过横向排水管排出路基以外。2、路面边缘排水 由于沥青混凝土面层的裂缝或孔隙，路面表面水渗入到路面结构内部，这部分水逐渐聚集在下封层上部附近，由路拱横向流至路面边缘，通过在路面边缘土路72、肩下设置的碎石排水层，将此部分水排出路基范围以外。3、中央分隔带排水 对中央分隔带内部渗水，设置中央带盲沟及软式透水管，并每隔40-80米设置集水井及横向排水管排出路基以外。在路堤段，横向排水管伸向边坡，通过防冲刷垫、路基排水系统排出路基以外；在路堑段，横向排水管直接伸入路堑边沟。4、地下水 路基范围内有地下水出露，影响路基、路面强度时，设盲沟将其排除。5、互通匝道排水系统 正常路段与主线路面排水相同。超高路段：（1）路面表面排水，外侧路面水由路拱自然漫流流向中央分隔带，经中央分隔带由路拱自然漫流排向路肩；（2）其他排水系统同正常路段。六、重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施经过对本合73、同段工程的认真分析，投标人认为沥青混凝土面层是本合同段工程的重点所在。投标人将根据本工程的特点，有针对性地安排施工作业，确保工程质量和工期的顺利实现。沥青混凝土面层施工方案采取集中厂拌，大吨位自卸汽车运输，双摊铺机梯队作业，多压路机组合碾压施工方案。（一）沥青混合料的配合比设计开工前按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的马歇尔试验配合比设计。下面层沥青混合料配合比的设计与检验按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）附录B规定的方法进行，同时采用旋转压实方法检验其体积指标。在28d前向监理工程师提交拟用的沥青混合料目标配合比设计报告，未经监理工程师批74、准，不进入生产配合比设计。在沥青混合料未被批准之前，不进行下一步工序。未经监理工程师认可，批准的沥青混合料配合比和原材料品种不更改。按照技术规范的要求，进行目标配合比设计，目标配合比经监理工程师审查，报业主确认后再进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计，由监理工程师审查，经业主确认后，才能进行试拌与试铺。（二）确定沥青混合料的拌和及施工温度（单位：）70号A级道路石油沥青SBS改性沥青沥青加热温度155-165160-165矿料温度165-175190-200混合料出厂温度145165，超过195废弃170185，超过195废弃运输到现场温度不低于14575、不低于165摊铺温度不低于135不低于160初压开始温度不低于130不低于150碾压终了路表温度不低于80不低于90开放交通路表温度不高于50施工气温不低于10（三）铺筑试验路段试铺路段施工分为试拌和试铺两阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定合宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2、通过试拌取得如下数据：（1）拌和机的操作方式，如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。（2）验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和最佳油石比。3、通过试铺取得如下数据：（1）摊铺机的操作方式，如摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平76、方式等。（2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。其中改性沥青混凝土路面的压实是一道关键工序，要在试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜的压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路面振幅、频率与行走速度的组合。（3）施工缝处理方法。（4）各种沥青面层的松铺系数。4、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试验段的铺筑，严格按部颁标准规定操作。在试验段的铺筑77、过程中，监理工程师一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则予以铲除。试验段的质量检查频率根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，我单位将提出试铺段总结报告，报监理工程师审查，经业主认可后，作为申报正式开工的依据。（四）沥青混合料的拌和1、沥青混合料拌和机性能要求（1）沥青混合料拌和设备采用自动控制的间歇式拌和机，每小时产量为320吨。（2）拌和机的计量系统、温控系统及沥青加入量系统必须78、通过严格的标定校核，各系统的误差在容许误差之内。（3）沥青混合料拌和机配有计算机自动打印设备，能逐盘打印集料和沥青加热温度、混合料拌和温度、材料用量和每盘混合料重量等，而且拌和机能上网，能实行远程监控。（4）集尘装置具有二级除尘设备，一级除尘粉尘根据具体情况确定是否回收利用，二级除尘粉尘一律不准回收利用。并定期检查及清理除尘管道和布袋，以防堵塞，特别是冬春季节未施工受潮的布袋，一定要清理，宜更换新的布袋。（5）配备一个成品储料仓，并具有良好的保温性能。（6）配备足够的沥青罐，能保温储存和加热；改性沥青储罐配备搅拌装置，确保改性沥青处于搅拌状态。2、粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分79、开堆放。3、拌和时，逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。每种规格的集料、矿粉和沥青按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。4、沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度符合规范要求。5、拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。6、拌和时间按拌缸的设计充盈率和拌桨转速，通过试拌确定，以混合料拌和均匀，全部矿料均裹有沥青为准，拌和时间不少于45s，其中干拌时间不少于5-10s。7、出厂的沥青混合料逐车用经过标定的地磅称重。同时测量其温度，签发一式三份运料单，拌和场、摊铺现场及司机各执一份，并80、分别归档备查。8、如发现其配合比偏差过大或性能指标不合格时立即通知停机，查明原因，予以调整。9、配合比发生改变时，根据监理工程师批准的配合比试验报告进行试拌。试拌时检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标。（五）沥青混合料的运输1、根据运距、拌和产量配备数量足够的自卸汽车，运力要求大于拌和机产量，每台汽车载重量不小于15吨。汽车有紧密、清洁、光滑的金属底板和墙板，底板涂一薄层适宜的防粘剂，但不得有余残液积留在车箱底部。防粘剂可以采用洗衣粉水、废机油水等。汽车必须备有用于保温、防雨、防污染用的毡布，其大小应能完全覆盖整个车厢。2、装料时汽车按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料级配离析。无论运81、距远近，无论气温高低，装完料后必须覆盖保温毡布，以防止混合料温度离析。3、车辆进入工程现场时，可以在沥青面层前设置湿草袋等措施，确保轮胎洁净，以免造成污染。4、运输车辆在摊铺作业面范围内不得急刹车、急转弯掉头。摊铺过程中运料车停在摊铺机前1030cm处，将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀地供料。5、运至铺筑现场的混合料要尽快摊铺并压实。（六）沥青混合料的摊铺 1、在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。摊铺按“均匀、缓慢、连续”的要求进行，避免因待料等原因引起中途停顿。并在摊铺面层时采取措施防止层面之间被污染，可能污染沥青混合料层间结合面的其他交叉施工工序，如中央分隔带82、填土、路肩排水等，在上面层铺筑完成后进行，如不可避免必须采取交叉作业，应报监理工程师批准，并采取可靠的防污染措施。2、主线中、下面层采用两台型号相同的摊铺机呈梯队铺筑，两台摊铺机前后的距离一般为1020m。两幅摊铺宽度保持3060mm左右的重叠，上下层搭接位置错开200mm以上。摊铺后一并压实，不设纵缝，防止离析。当遇局部加宽的不规则异形断面可同时用人工摊铺补齐，一并压实。人工摊铺的松铺系数由试验路段确定。上面层及隧道铺装层采用一台大型摊铺机全断面铺筑。3、沥青混合料的摊铺温度符合公路沥青路面施工技术规范的规定。4、沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求，或已经83、结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。施工过程中摊铺机前方保持有运料车在等侯卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，以保证连续摊铺。运料汽车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料汽车挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。摊铺机以均匀的速度行驶，摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定，摊铺速度控制在2-4m/min，摊铺陡坡、弯桥路段时，摊铺速度不宜大于1.5m/min，以保证路面平整度和熨平板初始压实度能达到要求。5、沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。摊铺机前洒落的粒料84、及时清除，摊铺层未压实前不得随意踩踏。6、摊铺开始时将摊铺机调整到最佳状态，以避免铺面出现条带状离析现象。在摊铺过程中随时观察摊铺机的工作状态和摊铺层的外观质量，出现异常且调节无效时，立即停机查明原因，进行调整。对不合格的摊铺层经过整修仍不达标时，铲除重铺。7、根据混合料的类型、集料尺寸、厚度等情况选择熨平板的振动频率（一般取高值，约70Hz）、夯锤行程（一般取低值）、夯锤频率（一般取高值，约25Hz），以提高路面的初始压实度。选择螺旋布料器的高度（一般在中位），螺旋布料器前挡板的离地高度（尽可能低），螺旋布料器与熨平板的间距（一般在中值）以减少横向离析和垂直离析。选择熨平板拱度以保证横坡度。85、选择熨平板的工作仰角保证摊铺厚度等。以上参数一经固定后，不得随意调整。摊铺速度与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断地摊铺，不得中途停机。螺旋布料器保持稳定、均匀的速度旋转，摊铺料位大于2/3螺旋位置。8、当局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕、表面明显不平整、混合料中混有杂物、石快等情况下，或在接缝处、构造物接头部位、摊铺带边缘部位安排人工修补。在路面狭窄部分或小规模工程安排人工摊铺。人工摊铺时将沥青混合料卸在铁板上，然后扣锹摊铺，不得扬锹抛洒。边摊铺边用刮板整平，刮平时轻重一致，往返刮23次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。9、摊铺时采取良好的劳动保护措施，确保安全，并采86、取有效的防毒、防热措施。10、在铺沥青砼面层时，如果防水粘结层表面被泥土、杂物污染，除将其清除干净外，还应涂洒粘层沥青后才可铺筑。（七）沥青混合料的压实1、压路机组合采用2台双钢轮压路机在前面交替往复初压和复压，胶轮压路机随后终压和收光；1台小型振动压路机碾压左右路缘石或边角等地方。压路机以慢而均匀的速度碾压。压路机的碾压速度控制如下表。压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大胶轮压路机-3-45-振动压路机2-333-443-55静压或振动振动静压2、混合料摊铺后立即进行压实作业。压实机具组合及压实工艺根据试验路确定，低温、大风或碾压薄层时，要增加压路机数量。压实分初压、复压和终压（包87、括成型）三个阶段，每阶段的碾压速度符合规范要求。在初压和复压过程中，采用同型号压路机并列呈梯队碾压。3、沥青混合料的压实坚持四个原则：高频低幅、高温紧跟；宜多用胶轮碾压；初压宜采用振动碾压；碾压速度要均匀，起动、停止必须减速缓慢进行，不得随便调头。4、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、裂缝。压路机从外侧向中心碾压。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘l0cm以上碾压。也可在边缘先空出宽3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。5、复压紧88、接在初压后进行。为防止轮胎压路机粘附混合料，尽可能在高温状态下碾压。同时采用轮胎压路机和振动压路机组合方式时，将轮胎压路机放在振动压路机的前面碾压，待轮胎发热不再粘轮时调整到振动压路机后面作搓揉压实。当采用振动压路机时，振动频率宜为3550HZ，振幅宜为0.30.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用，层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为1020cm，振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。6、终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压不少于两遍，消除轮迹，提高平整度。7、碾压注意事项（1）压路机不89、得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距l0m以上，并驶出压实起始线3m以外。压路机不得停留在温度高于60的已经压过的混合料上。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。（2）在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。（3）施工大桥、特大桥桥面铺装时，采用振荡式压路机，不得使用大型振动压路机或重型钢轮压路机，避免损坏桥梁。（4）压路机的碾压温度符合规范90、要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都保持在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎、破坏集料嵌挤。（5）压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，严禁洒柴油和柴油水混合液。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后可向轮胎洒水。对于钢轮压路机和轮胎压路机分别采用各自相适应措施进行处理。（6）沥青混合料的密实度采取压实度与空隙率双控制。（7）压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，不可过分追求平整度指标而牺牲压实度要求，也不可过压而使剩余空隙率减少91、。（8）压路机的碾压段长度以摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机碾压的总长度不超过100米。（9）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（10）随时观察路面早期的施工裂缝，发现因过分振动或推移产生的微裂缝及时纠正。第三节 工期保证体系和保证措施一、工期保证体系后附：“工期保证体系框图”。二、工期保证措施在合理布局、统筹安排、突出重点、全面展开的原则下，建立工期保证体系，抓住有利季节组织施工，高质量、高标准、92、高效率地完成施工任务。1、接到中标通知后，指挥机构迅速成立及时到位。为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。2、施工力量迅速进场。实施本合同的施工队伍已选定，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时开工。3、施工准备抓早抓紧。尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，93、确保总体工期。4、施工组织不断优化。以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、施工调度高效运转。建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。6、加强工程质量管理，避免返工或修补造成工期损失。7、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩94、，做到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。8、安排好冬、雨季的施工。根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。9、加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。10、确保劳力充足，高效。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。第四节 工程质量管理体系及保证措施本工程将以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司保证质量管理体系正常运转的要求，依据分工负95、责，互相协调的管理原则，层层落实职能、职责、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量管理体系正常运作和发挥保障作用。一、质量管理体系在质量目标确定后，根据目标制定体系框架，从组织、思想、控制三大体系入手，逐步逐级完善和补充体系内容，并严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。我公司的质量保证体系为GB/T19001-ISO2000质量管理体系。对本工程将实行项目法管理，成立项目经理部，项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，负责全项目质量领导工作。项目部设质检部负责全项目日常质量管理工作，质检部配1名专职质检96、工程师，各作业队各设2名专职质检员，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备，并配备质检专用车，质量检查体系独立工作。后附：“质量管理体系框图”。二、工程质量保证措施1、加强施工前的质量控制工作。（1）施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求及施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处及时向业主或设计单位提出书面报告。（2）根据工程要求的特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划。并根据施工的技术要求，对桥梁施工等重要工序，要分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以97、保证该工程的质量达到要求。（3）开工前做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。2、做好施工过程中的质量控制工作。（1）配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工正常运转。（2）配齐满足工程98、施工需要的各类设备。设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。并严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”，保证各类设备在施工中的作用，满足整个工程施工的需要。（3）组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是推进工程的指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准；勤复；点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。（4）对已经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指针进行严密的监视和控制，保证在具体施工过程99、中不超出偏差范围，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段。（5）严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”，即第一根桩、每一根柱、第一次安装模板等，将每个“第一”的检验资料结果定位在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每个部位、整项工程最终达到质量目标要求。（6）通过严把过程检验和试验，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证四级验收制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和100、按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一道工序的施工。3、做好施工材料的质量控制。严格施工材料的质量控制，并根据业主和监理的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施保证材料质量满足工程要求。（1）材料的采购，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的分承包方处采购。（2）做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的101、第一程序开始，层层把关，确保材料质量。（3）做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证（单）、验收、试验单据齐全，确保其可追溯和完整性。4、加强试验与检测。严格按照规范要求做好各类原材料、半成品预制构件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作，认真把好质量关，用资料和分析图表配合和指导现场施工质量。对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等；以及试验设备，如测量、张拉等设备，须按规定做好计量检定工作，在使用全过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。第五节 安全生产管理体系及保证措施一、安全生产管理体系根据已经明确的安全目标，建立健全安全保障体系，制定完善的保证102、措施。项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，负责安全领导工作。项目部设安全环保部负责日常安全管理工作，安全环保部配备1名专职安全管理员，各施工队设1名专职安全员。实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容。逐级签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。后附：“安全生产管理体系框图”。二、安全生产保证措施（一）确定安全防范要点根据本工程特点，安全防范重点有以下八个方面：防高处坠落事故、防洪涝事故、防起重伤害事故、防触电电击事故、防机械伤害事故、防火灾事故、防交通事故、防坍塌事故。（二）保证措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施103、工的顺利进展，本投标人将采取如下安全保证措施：1、根据已经明确的安全目标，建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，负责安全领导工作。安全工作实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，逐级签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。2、认真贯彻执行我公司ISO9001：2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。并利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。3、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，发挥104、群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。4、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作，总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。5、工程开工前，制定技术交底制度，开工前向员工进行安全技术交底，进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。6、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。7、施工现场开展安全标准工地建设，现场做到布局合理，施工规范，防范严密。工地修建的临时房、架设105、照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安装避雷设备。第六节 环境保护、水土保持保证体系及保证措施我公司在施工中，将严格按照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法和当地环境保护和水土保持的有关规定，依据招标文件，建立相应的组织机构，设专职管理部门，配齐专业管理人员。进场后，制定合理的环保、水保措施和方案，并在施工中严格执行；建立环保、水保管理体系，建立各种环境保护制度，对我单位公路施工活动范围内环境予以认真保护。后附：“环保保证体系框图”。一、环境保措施施工期间严格遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，做好环境保护，其技术组织措施及方案如下106、：1、靠近施工路边150m的村庄和居民点，当施工机械夜间超出交通干线道路两侧噪音标准时，自22时至次日6时停止施工。对于能固定使用的机械如拌和机，安置在距居民点150m以外的场地。2、制定本项目环境保护计划，严格施工管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。3、施工中降低噪音措施：在确定施工方案时，尽量选择产生噪音较少的工艺，并在机械选型上优先考虑低噪音施工机械。对移动施工机械设置消声器、固定机械安装抗震板或隔振器等设施降低噪音，必要时设棚布及其它声源屏障进行消声处理。4、防止空气污染措施：现场临时道路采用泥结碎石路面，并107、注意及时洒水，防止道路扬尘。水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘,混凝土拌和站的投料器应有防尘措施。5、防止水质污染措施：凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和混凝土输送泵、管的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。凡施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线。6、项目部安全环保部设环保工程师负责日常环境保护工作，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，对施工队提出施工过程中环保要求，定期进行环保检查，对出现的问题108、逐一落实解决。二、水土保持措施1、防水和排水尽早施作防护工程、排水工程，在需要排水的开挖区内作业，根据实际情况或根据工程师的指示设置地表排水系统，有组织排除开挖积水。在雨季，路堤修筑从开挖、运料、填筑和压实均依法进行，每层填土的表面应设2%3%的横坡，不致造成积水。2、冲刷与淤积采取有效预防措施，防止施工占用的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底或堤岸、沟坡的土壤受到冲刷；防止施工中开挖或冲刷产生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。3、取、弃土位置的控制和保护对工程取、弃土场地，按要求进行防护、排水。工程施工完成后，占用场地按原样恢复或种草，取土场开109、挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或护砌，防止水土流失。第七节 文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工1、加强宣传活动，统一思想，使施工人员认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良、快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。2、深入了解当地的风俗民风、民情、民俗，爱护群众，保护群众利益。3、遵守政府法令，做到依法经营。出现纠纷应主动向有关部门反映，以取得地方有关部门的支持，依靠地方政府妥善解决施工中出现的问题。4、严格施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工现场做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，路沟畅通，管线110、齐全，生活、娱乐设施清洁文明，各类标牌、安全警示牌和宣传标语齐全，施工安全有序。5、项目员工做到举止文明，待人礼貌，体现企业形象。项目管理人员和对外业务人员，应努力维护企业利益，处理问题有礼、有理、有节，为企业建立良好的社会关系。6、所有进入工地的施工人员必须挂牌上岗，并配带安全保护用品。7、机械设备停放有序、保持清洁，施工机运车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。二、文物保护1、施工队伍进入现场前，首先到当地文物管理部门或政府了解施工区段内文物分布情况，及时制定保护方案。2、开工前对所有施工人员进行文物保护法制教育，使每一位员工都做到知法、懂法、守法，树立自111、觉保护文物的意识。3、在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，要立即停止施工，采取有效措施保护现场，并尽快通知业主和当地文物主管部门，待妥善处理后方可组织施工。后附：文明施工保证体系框图第八节 项目风险预测与防范，事故应急预案一、风险预测与防范根据对本工程的仔细分析，投标人认为本工程的主要风险有自然风险、经济风险、设计施工风险和社会风险，其风险防范策略和措施如下表：风险类别风险防范策略风险防范措施自然风险对永久结构的损坏转移风险保险对材料设备的损坏风险控制预防措施造成人员伤亡转移风险保险火灾、洪水、地震转移风险保险塌方转移风险保险风险控制预防措施经济风险分包商或供应商违约转移风险履约保112、函回避风险对进行分包商或供应商资格预审业主违约自留风险索赔转移风险严格合同条款设计施工风险设计错误、内容不全、图纸不及时自留风险索赔工程项目水文地质条件复杂转移风险合同中分清责任恶劣的自然条件自留风险索赔 预防措施劳务争端、内部罢工自留风险预防措施施工现场条件差自留风险加强现场管理 改善现场条件转移风险保险工作失误、设备损毁、工伤事故转移风险保险社会风险节假日影响施工自留风险合理安排进度 留出损失费相关部门工作效率低自留风险留出损失费社会风气腐败自留风险留出损失费现场周边单位或居民干扰自留风险遵纪守法，沟通交流，搞好关系二、事故应急预案（一）编制应急预案的目的旨在预防和应对突发安全事故。通过应113、急预案的演练，可以增强员工的安全防范意识，可以在突发安全事故的情况下，及时抢救伤员，避免事故扩大，尽量减小损失。（二）组织机构与职责分工1、应急准备和响应领导小组 组长：项目经理副组长：项目副经理、项目总工、安全工程师成员：各部门负责人、工区负责人、班组长、劳务队伍负责人职责：负责统一指挥和调动，根据事故发生的情况，采取紧急控制措施，同时向上级和当地的有关部门报告情况，组织救援，事后进行调查处理。2、通讯联络与车辆调配小组组长：办公室主任成员：办公室文员、调度员、后勤车司机职责：负责联系车辆，送运伤员或运紧急救援物资等。负责与公司应急指挥部门和当地相关部门、指定医院取得联系，等待命令和援救等。114、3、救援疏导组组长：项目副经理成员：工程部长、安全环保部长、班组长、劳务队伍负责人、值班民警职责：当经理部及其所有工点发生突发事故，负责对伤员组织救治，对处在危险区域的人员进行紧急疏散，设置警戒区域等。4、善后处理组组长：项目经理成员：部门负责人、工区负责人、班组长、劳务队伍负责人职责：应急抢救完成后，负责对受伤人员及家属的善后处理，还应该配合政府部门、公司进行事故调查。对在应急抢救中表现突出的个人予以表扬和奖励等。（三）应急通讯联系电话业主、指挥部单位相关人员手机号码；项目部领导及各部门负责人、班组长、工区长、劳务队伍负责人手机号码；查号台、报警台、气象台、急救台、距离较近各医院的电话号码及115、各小组成员的电话号码等。（四）应急措施1、事故发生后，相关工点必须立即上报项目部，项目部应根据事故情况和大小启动应急预案，各相关责任人要到岗到位。2、救援疏导组要在第一时间迅速赶赴现场对伤员进行救治处理，不能处理时立即送往医院救治。3、救援疏导组要根据现场情况确定停工停产的范围，确定警戒区域的范围等，疏散危险区域的作业人员及其他所有人员，派人现场看守，防止其他人误入警戒区域。4、当现场需要大型机械设备进行救援时，要停止其他作业工点的施工，组织所有力量进行救援。当其他项目部发生类似情况，在接到其他项目部或指挥部请求时，也应启动应急预案予以响应。第九节 其他应说明的事项一、各分项工程施工顺序各分项116、工程的施工顺序按照突击重点，兼顾一般，减少干扰，实行流水作业，均衡施工、工序合理交叉，最大限度发挥机械的使用效率和人员的合理利用，并同时协调好当地道路、交通、水系改移等的关系。 1、路基工程根据事先确定的路基土石方调配，组织路堑开挖及路基填筑施工。不论是挖方还是填方，施工前先进行测量放样，放出开挖填筑边界线，而后方可进行路基开挖和填筑。某段路基填筑前先按设计进行砍树、挖根、除草皮及挖台阶等地基处理作业，经过地基处理才能进行路基填筑作业。预留桥涵缺口的路基段待桥涵施工完成后再进行路基填筑作业。填筑完成的路基段及时进行边坡整修及防护。路堑施工顺序：截水沟施工土石方开挖土石方运输基底、侧沟施工边坡防117、护。路基施工顺序：基底处理试验段施工路基分层填筑压实检测边坡修整、防护。 2、桥梁工程桥梁施工顺序：各队首先施工大、中桥桩基和下部结构，然后再进行其余桥梁的施工。 3、涵洞工程涵洞通道工程由于制约路基填筑及桥梁工程的施工，因此涵洞通道工程尤其处在桥台段和高填方段的涵洞等在施工准备一段时间后要及早进行。涵洞通道工程施工顺序：基础开挖基础施工涵身施工防水层施工附属工程涵洞两侧填土。 4、防护及排水工程路基防排水工程的施工，对路堑的截水沟先行施工，以确保挖方施工的进展，路堑内高边坡每形成一级台阶后，即进行防护。填方区的挡墙、网格骨架防护随路基填筑进展施工。二、缺陷责任期内对工程的修复及维护我们在此承118、诺，在缺陷责任期内，一旦接到需修复与维护的通知，我们将根据工程的情况立即组织相应人员，机械设备与材料进场对有缺陷的工程进行维修，直到满足规范要求为止。三、民工工资发放保证措施为充分保障农民工工资能按时领到手中，项目部必须成立以项目经理为首的民工工资保障领导小组，责任工程技术部、合同计量部、财务部等部门每月及时对各民工的工资额进行考核结算，财务部每月预留一定额度的资金专门用于支付农民工工资。农民工工资直接到项目部财务领取，确保每个民工亲手领到工资，发放延后时间不得超过2个月。即当月工资，次月结算清楚，第三月内必须发放到位。四、廉政建设根据中共中央、国务院关于实行党风廉政建设责任制的规定、国务院办119、公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知以及建设部关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见（试行）等法规，严格执行中华人民共和国招投标法，加强工程施工、验收中的廉政建设，保证工程项目廉政目标的实现。廉政建设作为项目施工管理中一个关键的环节，也是当前国家政策大势所向，民心所需，必须要有足够的措施来开展整个项目的廉政建设工作，本项目的运作中拟采用以下措施来加以管理：1、项目部成立专班，每月开展一次廉政建设公开会议，针对当前国内以及项目所在地区的廉政建设工作进行学习，结合本项目的具体实际施工情况进行探讨，治病救人，防微杜渐。2、取消以往很多地方存在的“一把手一支笔”的权力政策，项目经理和各个施工120、队的负责人必须要在自己的权力内履行自己的责任和义务，下属各个部门负责人及相关人员是权力的执行者和监督者。3、项目经理部在日常的施工管理过程中做到明责明权，并将每个人员的权责公布上墙，报业主和公司总部备案。4、加强对财务的监督力度，执行会计和出纳分开的财务管理政策。5、建立系统的工程结算和日常工程借资制度，工程结算必须由现场施工技术人员、施工队和项目部相关人员参与，最终由项目经理签字认可或批准。工程结算和借资原始单据妥善保管备案。6、建立项目部日常审计部门，每月对项目的生活支出和工程结算支付进行审计，严格控制工程成本。7、建立廉政上墙制度，对于每月的生活支出和工程结算支付详细情况以及审计情况上墙公布，同时针对每月的廉政建设学习和检查情况进行通报。8、积极配合当地相关廉政部门做好廉政建设工作，随时接受业主和上级部门以及兄弟单位的检查和监督。按照国家和当地部门的相关廉政建设措施工程廉政建设。