1、第一章、编制依据和原则31.1、编制依据31.2、编制原则4第二章、工程概况42.1、概述42.2、技术标准52.3、工程地质5第三章、施工组织63.1施工组织机构及任务划分、资源配备63.2主要施工机械配备与材料供应63.3供水与供电73.4施工准备8第四章、工期计划8第五章、现浇梁施工方案85.1、钢管桩支架95.2、满堂脚手架225.3支架预压425.4、支座安装455.5、箱梁模板制作和安装465.6、钢筋加工和安装475.7、预应力施工485.8、混凝土浇筑与养护495.9、预应力张拉515.10、封槽和预留天窗封顶565.11、支架拆除565.12、防撞护栏和桥面铺装施工59第六章2、冬季和雨季的施工安排606.1雨季施工项目安排616.2雨季施工质量保证技术措施61第七章、工期管理保证体系与措施627.1工期目标627.2工期管理措施62第八章、质量保证体系及措施638.1技术保证措施638.2钢筋安装及安装质量控制措施658.3模板的制作及安装质量保证措施668.4砼外观质量控制措施68第九章、安全保障体系及措施699.1安全生产目标699.2安全保证组织机构与责任分工699.3安全生产保证措施709.4交通安全739.5、施工期间重大事故应急预案769.6消防安全80第十章、文明施工、环境保护、水土保持等措施8110.1文明施工措施8110.2环境保护措施82定襄西3、枢纽跨线桥专项施工组织设计第一章、编制依据和原则1.1、编制依据1、忻州环城高速公路第二合同段招标文件规定的内容和范围，工程数量及工期质量要求，标前会议、补遗书等；2、交通部部颁现行的有关设计、施工技术规范、施工安全技术规程：公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）建筑施工碗扣式脚手架安全技术规程（JTJ166-2008）路桥施工技术手册3、现场勘查的工程地质、水文地质、当地气候、当地资源、交通状况及施工环境等资料；4、我合同段现有的施工机械设备、4、周转材料、技术实力、施工能力和类似工程实践积累的经验；5、我公司通过认证的整合型体系文件（质量、职业健康安全和环境保护三个体系）；6、我公司的作业指导书；7、当地政府及有关职能部门对环境保护、交通等方面的具体规定和相关要求。 1.2、编制原则1、根据本工程的特点及工期，质量要求，组织专业队伍上场，装备足够的优良机械设备，配套专业化施工，确保工程施工需要，超前施工准备，抓紧施工备料，保障工程施工，抓住关键工序，集中突击重点；科学组织，统筹安排，优化施组。组织平行、交叉、流水作业确保梁板架设；选派具有桥梁施工经验丰富的技术人员和管理人员参加施工，建立严密的组织机构，加强现场的组织指挥、规范管理、标5、准作业、严格控制工程质量、确保创优目标的实现。2、 严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准，严格遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现建设单位要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、工程创优等各方面的工程目标。3、严格执行当地政府、职能部门提出的关于环保、交通等方面的要求，加强措施落实，确保工程交通与环境安全。4、在认真、全面理解设计文件的基础上，充分利用我公司在公路工程施工的经验，因地制宜地制定具有技术先进、方案可靠、经济合理的施工方案，紧抓关键工序，确保施工目标实现。5、施工过程中采用系统信息化管理，实施动态管理，有序、均衡的组织施工。采取“四新”技术：结合工程特点，积极推6、广使用成熟可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。6、配备先进充足的设备，施工安排及工序衔接合理、紧凑。7、切实贯彻质量、环境、职业健康安全“三标一体”管理系统。第二章、工程概况2.1、概述本桥为定襄西枢纽A匝道的一座跨线桥，中心桩号为AK31+243.055，与忻阜高速公路交叉桩号为AK31+241.225=XFK19+072.368，交角为773214，右前夹角为90。桥型方案为30+45+30米预应力混凝土连续箱梁。2.2、技术标准汽车荷载等级：公路-I级计算行车速度：60km/h桥面净宽：净-9.5m+净-7.5m地震动峰值加速度为0.2g，相应的证基本烈度为度2.3、工程7、地质2.3.1、地形地貌桥址区属冲积平原。海拔标高755757m左右，相对高差最大为2m。两岸桥台均位于第四系松散覆盖层覆盖，大部辟为耕地，地势平坦。2.3.2、水文地质条件桥址区地表水主要为水田灌溉水，大气降水及人工引渠为主要补给途径，水量变化不大。地下水主要为空隙潜水。空隙潜水主要附存于亚砂土及细沙土中，大气降水及地面沟渠为其主要补给来源，水位随季节变化较大。勘察期间，地下水埋藏在2.33.3米之间，根据附近钻孔水质分析报告，本区域内地下水对钢筋混凝土无腐蚀性。2.3.3、工程地质桥址区在区域地质构造上属于山西地台，东濒新华夏系华北晚近地槽，西临伊陕地盾，南北处于阴山-天山纬向构造体系和秦8、岭昆仑纬向构造体系之间，总体为大致西北走向穹窿地块，由西向东逐渐昂起，中央局部断续陷落，在漫长地壳运动中逐渐形成各类构造体系和构造形式。项目部的构造体系主要有径向构造体系、新化县构造体系、华夏构造体系以及前震旦系北东向构造带。桥址区未发现大的地质构造及断层通过。第三章、施工组织3.1施工组织机构及任务划分、资源配备根据本工程特点，本着高效精干的原则，组建中铁二十五局忻州外环第二合同段项目部，设项目经理一人，副经理二人，总工程师一人。下设施工技术部、试验室、安全质量环保部、设备物资部、计划财务部、综合办公室、测量队等职能部门，施工组织机构图见下图。监管责任人：李成业（现场负责人）；孙福生（技术负9、责人）；李晓杰（安全质量负责人）；王双双（现场技术主管）马庆（安全员）孙党辉（质检员）3.2主要施工机械配备与材料供应3.2.1主要机械设备配备主要施工机械由集团公司设备物资部统一调配，调遣足够的先进机械设备进入施工现场，满足常用件、易损件供给，做到各种机械设备“开机正常，停机保养”，同时与各生产厂家保持联系，及时处理关键性机械故障，确保机械设备利用率达到90以上，以满足本合同段工程需要。主要施工机械配备见下页表格。施工机械配备表机械设备名称规格型号规格型号数量砼运输车TH6048m36轮胎起重机QY2525t1 预应力张拉设备OVM3注浆机UBL-33KW，3m3/h2真空泵SZ-24KW110、插入式振捣器ZN301KW，15电焊机BX13-31520.5KW2发电机组240GF240KW1钢筋调直机GT4/141钢筋切断机GQ401钢筋弯曲机GW4013.2.2主要材料供应经过项目部物质部对混凝土原材料生产厂家的考察，确定武家山石料场盛产59.5cm、9.519cm、1931.5cm等多种规格的石料，豆罗砂场盛产河砂。根据有关技术规范和试验规程，项目部中心实验室对水泥、砂、碎石、水、钢筋等原材料进行了取样检验合格。3.3供水与供电在0号台处设置315KW变压器一台作为桥梁施工用电。变压器启用之前，用自备的移动式200KW发电机组代替供电。施工用水使用地下井水，经项目部试验室检测，地11、下水对砼无腐蚀性。3.4施工准备3.4.1测量准备在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至桥梁施工地点附近稳固处，经复核符合精度要求后，作为桥梁施工标高控制点。跨线桥的平面控制利用已经监理测量工程师复核批准的导线网，该导线网为独立的控制网，具有六个导线点，导线的精度、走向和距离均符合跨线桥平面控制的技术要求。3.4.2技术准备项目部总工室和工程部根据施工图纸结合现场情况进行了设计要素复核，发现与设计或技术规范不符的及时通知监理并将相关资料告知设计代表，在没有得到设计和监理的认可前不予施工。详细分析施工图，结合现场的地形、便道情况、天气等施工条件以及考虑与其它施工工序的干扰等，制订了12、详细可行的施工计划和方案。项目部工程部和安质部组织施工技术人员、施工队队长、质检员、安全员、特殊工种及施工班组进行了详细的安全教育和安全（技术）交底，各班组第一次施工，另行进行现场技术、安全交底。第四章、工期计划计划2012年10月1日完工。具体见附表第五章、现浇梁施工方案本桥连续梁支架现浇采采取两种方案：跨越忻阜高速公路段(第二跨)采用钢管桩支架，其他跨（第一、三跨）采用满堂支架现浇现浇预应力连续箱梁施工工艺流程图调底模标高顶板钢筋绑扎及安装波纹管制作试件压浆机检验张拉机具、锚具检验混凝土浇筑底板、腹板钢筋绑扎及安装波纹管取样制作试件钢筋制作钢筋检验施工缝处理混凝土拌和拆除底模及支架预留天窗13、封顶孔道压浆预应力张拉钢绞线穿束混凝土养护拆内模、端模及侧模内模、侧模安装底模安装现浇支架搭设现浇支架基础处理5.1、钢管桩支架5.1.1、支架搭设为保证连续梁施工期间高速公路行车安全，拟采取刚性棚架结构进行防护，棚架结构净空高度不小于5m，棚架顶面全封闭处理，充分保证施工期间公路行车顺畅，无安全事故发生。棚架结构的设计考虑到水平荷载（由于施工中的振动、冲击、不均匀荷载、施工误差、风力、横向超高等水平向荷载是支架倒塌的主要原因，因此在计算中取5%的上部荷载作为水平荷载）、以及施工期间可能的坠物（可能的坠物包括小型工具、构配件、砼浆液、石子、废水）和结构本身自重，并按照棚架顶面人群2.5KN/m14、2荷载进行计算。棚架沿高速方向每侧宽出梁体2m，保证施工期间坠物不会落到高速路面上。高速公路防护见附图1、材料选用（1）基础采用C20砼条形基础，分别于高速两侧路肩处及中央隔离带处布置，条形基础宽100cm，长度为23.5m，根据现场实测，靠近1#墩路肩标高为757.52，隔离带处路面标高为757.57，靠近2#墩路肩标高为757.53。为保证棚架顶面标高，条形基础厚度为150cm，基础中预埋1.6cm厚钢板，作为立柱连接件。（2）立柱立柱采用外径480mm，壁厚8mm热轧无缝钢管，共设5排，路肩处每排8根。立柱与基础预埋钢板焊接，每根立柱焊接4块钢板肋加固，立柱顶面焊接一块60cm*60cm15、*1.6cm钢板。每个支墩：钢管桩8 根，同排钢管桩间距布置见附图。钢管桩上布置3I36a、L1950cm工字梁，横梁上布置支架工字钢纵梁，支架高度5m。（3）横梁钢管间采用2根I36a工字钢作为系梁，以增加结构稳定性，同时兼做上部结构支撑梁。（4）纵梁采用I36a工字钢作为纵梁，纵梁与横梁焊接连接。其布置情况如图。纵梁间距60厘米，在腹板处加密，间距为30厘米（5）碗扣式脚手架碗扣式脚手架直接安放在纵梁上。（6）底板采用10cm*10cm方木作为棚架底板，底板上放置20cm可调顶托，顶托上铺1.2cm竹胶板作为底模。其中翼板下支撑采用木模和钢托架。（7）防护围栏防护结构采用8槽钢作为立柱及斜16、撑，焊接于纵梁及面板上，围栏高1.5m。高速路面以上围栏下部采用3mm厚，30cm高钢板作为挡板，与面板满焊，使施工用水或泥浆排到高速路面以外，钢板上面采用双层柔性防护网防护，内层为纱窗网，外层为尼龙网。另外在每一节段施工时采用双层柔性防护网防护至梁顶面，跨高速公路段防护：从施工平台底开始用1.5m高竹胶作为防护板，防护板固定在钢管上，保证无坠物直接落于路面上，影响行车安全。2、施工方案基础砼采用现场立模浇筑，所有钢料均在加工厂制作，汽车运输至现场，吊车吊装，人工配合安装、焊接。采用高速左、右分幅施工方式，施工期间分别对高速左右侧进行封闭、分流，待一侧施工结束，再进行另一侧施工。连续梁施工结束17、棚架结构拆除仍采用此方式。所有交通疏导及安全警示等工作根据交管部门要求执行。5.1.2、支架受力分析本次计算将对一号墩和二号墩之间的现浇梁进行计算及受力分析，并假设承台上的那排钢柱与其他钢柱平行，承受的粱体增多，若假设后的结构强度合格，则实际结构强度亦符合要求1、对箱梁截面混凝土的混凝土方量的计算，精确计算出每个计算节点断面面积。2、施工时按两步浇筑进行，第一次浇筑底板和腹板混凝土，第二步浇筑顶板及翼板混凝土。为简化计算，确保安全，计算时假定两步混凝土同时施工。箱梁节点与节点部分按均布荷载考虑。、恒载1、梁体混凝土自重：箱梁混凝土标号为50，配筋率为2.5%，所以梁体混凝土自重取26KN/m318、，冲击系数取1.1； 2、木模板自重取1.5KN/ m2； 3、钢构自重取78KN/m3 ；4、方木自重取7.5KN/m3 ；、活载1、施工人员、机具、材料及其它临时荷载，在计算模板及下面小方木时按均布荷载为2.5KN/m2 计算，并以集中荷载2.5KN 进行比较，取二者产生的弯矩最大者。2、振捣荷载：水平方向取2.0KN/m2，竖向取4.0KN/m2 、荷载组合根据建筑结构荷载规范，均布荷载设计值=结构重要性系数（恒载分项系数恒载标准值活载分项系数活载标准值）。结构重要性系数取三级建筑：0.9，恒载分项系数为1.2，活载分项系数为.4。（四）、底模板计算1、强度验算条件：m=M/W=(ql219、/8)/(bh2/6) m其中：l底模板下方木间距(m)； b为模板宽，取b=1m； h为模板厚，12mm厚胶合板，取h=0.012m； m木材抗弯强度，取m=13Mpa； q作用在模板上的线荷载；q=0.9x(26Hx1.1+7.5x0.012x1)x1.2+(4+2.5)x1.4=30.89H+8.3受力简图 （图二）其中：H为混凝土厚度，将上式代入强度条件有：l3.00/(30.89H+8.30)1/2计算结果如下：当H=0.25+0.28=0.53时，l0.35m当H=2.3时，l0.19m2、挠度验算条件：fmaxf fmax=5ql4/384EI1/400 即：ql4384EI/520、x400其中：E=1x107KN/m2 I=bh3/12=1x0.0123/12则：l4.42/(30.89H+3.26)1/4其中q不计振动荷载当H=0.25+0.25=0.53时：l0.69m当H=2.3时：l0.49m因此在腹板的位置采用方木间距为18cm，空箱位置采用34cm倒角介于两者之间间距为25cm。按以上计算布置可以满足模板强度及刚度的要求。空箱位置腹板位置q=23.745KN143414100100q=63.902KN34181818518185受力简图 （图三）（五）、侧模计算1、强度验算新浇注混凝土对模板侧压力计算公式：P=0.22rt0121/2 或 P=rH其中：P新21、浇筑混凝土对侧面模板的最大压力（N/mm2）； r钢筋混凝土的容重，取26KN/m3； t0新浇筑砼初凝时间（h）根据施工情况，本计算取4h； 1外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2，本计算取1.2； 2混凝土坍落度影响系数，本计算取1.15； 混凝土浇筑速度，本计算取6m3/h H混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度，本计算取最大值为1.8m；P=0.22rt0121/2=0.22x26x4x1.2x1.15x61/2 =77.34KN/m2或 P=rH=26x2.3=59.8 KN/m2根据取两式结果的较小值及混凝土侧压力不宜超过90KN/22、m2的规定，所以P取59.8KN/m2。组合荷载为：q=0.9 x (1.2x59.8x0.25+2x1.4x0.25)=16.776KN/mQ235钢材的抗拉强度设计值为215MPa，钢托架的允许挠度：面板为1.5mm，I=26.97cm4，W=32.7cm3，E=2.1x105MPa抗弯强度验算：M= ql2/8=16.776x0.252/8=0.131KNmW=bh2/6=1 x 0.0142/6=32.7x10-6 m3=M/W=0.131/32.7x10-6=4.0Mpa=215 Mpa2、挠度验算挠度条件：fmaxf fmax=5ql4/384EIf=1/400 =0.75mm其中23、：E=1x107KN/m2 I=bh3/12=1x0.0143/12即：fmax= 5ql4/384EI=5x16.776x0.34 x 12/384x1x107x1x0.0143 =0.77 mm0.75mm故抗弯强度以及挠度满足要求。（六）、10x10cm方木计算取1米板宽计，按最不利荷载进行计算。1、强度验算条件：m=M/W=(ql2/8)/(bh2/6) m组合荷载：q=0.9x(1.1x26x1xH+7.5x1x0.012)x1.2+(4+2.5)x1.4=30.89H+8.3KN/m受力简图 （图四）其中：H为混凝土厚度，将上式代入强度条件有：l17.3/(30.89H+8.3)124、/2计算结果如下：当H=0.25+0.28=0.53时，l0.84m当H=2.3时，l0.47m2、挠度验算： 条件：fmaxf fmax=5ql4/384EI1/400 即：ql4384EI/5x400其中：E=1x107KN/m2 I=bh3/12=0.1x0.13/12则：l16/(30.89H+3.26)1/4其中q不计振动荷载当H=0.25+0.28=0.53时：l0.95m当H=2.3时：l0.68m经以上计算分折，18槽钢间距控制45cm为宜，这样布置可以满足方木强度及刚度的要求。如下图：q=30.89H+8.3KN/m4545受力简图 （图五）（七）、支架纵梁在均布荷载下的计算25、本计算按最不利因素考虑，取第六跨CD段进行验算。1、荷载组合、混凝土自重为：q1= 1.12615.493=443.1KN/m、模板自重q2= 1.5*(19.2+2*2)=35.25KN/m工字钢纵梁工字钢自重取0.58836KN/m，0.588362112.6 KN/m各构件均布荷载为：q= q1 +q2 +q3K=443.5+35.25+2.36=490.35KN/m2、验算强度工字钢力学性能为：I= 15796cm4W= 877.6 cm3受力简图为：（图六）最大弯距在AB中点处Mmax=2208.2KNmW=M/f=(2208.2KN/m)/(215N/mm2*17)=604.2cm26、3 W满足要求。3、挠度验算、A、B跨12.8m纵梁最大挠度fmax=5q2l4/(384EI)=（5x490.71x64）/(384x2.1x106x15796x11)=1.47cmf=L/400=1280/400=3.2cmfmaxf满足规范要求。（八）、2I36工字钢计算当纵梁产生最大剪力时，对钢管桩2根I36工字钢横梁进行强度验算。I36工字钢力学性能为：w=877.6cm3 ,f=215N/mm2通过对支架剪力验算，钢管桩上的I36工字钢所受最大弯矩为M=103.94KN*1.75cm，w=M/f=846 cm3 w=877.6cm3 f=(311.82*103 *3.53 )(4827、*210*109 *15796*10-8 )=8.4mmf=3500/400=8.75mmff满足要求（九）、单桩承载力计算1、立柱钢管验算立柱钢管临时墩均采用4808mm钢管，钢管立柱上下端均与70cm70cm0.8cm钢板连接，钢管高度L4.637m。4808mm截面特性表规格截面积惯性矩回转半径截面矩弹性模量（mm)A(cm2)I(cm4)i(cm)W(cm3)E(MPa)480859.79 16933.7 16.8705.6 210000长细比=uL/i=1463.7/16.8=27.6=100，刚度满足规范要求。 式中：u杆件长度系数 取u=1.0 L杆件几何长度 取L=463.7c28、m 压杆件允许长细比。查表稳定系数=0.924=N/（A）=311.82103/（0.92459.7910-4）=56.44MPa140MPa2、钢筋混凝土扩大基础支在钢筋混凝土扩大基础上,扩大基础底部尺寸为长宽=150150cm,高度为50cm，顶部尺寸为100100cm,底层配12钢筋,钢筋间距20cm钢管最大受力P=331.82KN钢筋混凝土扩大基础下为原地面，S=1.51.5=2.25m2地基应力: 现状地基承载力: 20Mpa满足规范要求（十）、支架稳定性计算支架横向水平推力主要是受到风荷载的作用而产生的，考虑到护栏斜撑受力，因此验算斜撑的强度。根据公路桥涵设计通用规范JTG D6029、-2004（P28页4.3.7款、P28页附表A），支架为临时结构，按1/10频率计算：基本风速V10=25.7m/s基本风压W10=0.4KN/ m2r=0.012017e-0.0001z=0.012017e-0.000110=0.012Vd=k2k5V10=1.281.3825.7=45.396m/sWd=(rVd2)/(2g)=(0.01245.3962) (29.81)=1.260KN/m2支架+梁高按2.5米实体计算，则Fwh=K0K1K3WdAwh=0.751.71.01.2601.5=2.41KN/m计算得斜杆收到的杆向压力为F=6.27KN=310则 ,满足要求。（图七）围栏防30、护网详图5.2、满堂脚手架5.2.1、支架材料选用扣件按现行国家标准钢管支架扣件（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，坚决不使用不合格的扣件。新扣件有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准钢管支架扣件（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓坚决更换。WDJ碗扣式钢管支架立杆和顶杆上每隔0.6米设置一副碗扣接头，下碗扣和上碗扣限位销直接焊在立杆或顶杆上，当上碗扣的缺口对准限位销时，上碗扣可沿杆向上滑动。连接横杆时，先将横杆接头插入下碗扣的周边带的圆槽内，将上31、碗扣沿限位销滑下扣住横杆接头，并顺时针旋转扣紧，用铁锤敲击即牢固锁紧。该脚手架能根据要求，组成多种组架尺寸，本设计采用立杆间距尺寸为600。该脚手架具有接头构造合理，力学性能良好（较同样管材脚手架的结构强度提高0.5倍以上），工作安全可靠，构件轻，装拆方便，克服了传统式普通钢管支架用材量大，零部件多，搭拆劳动强度大等缺点。该脚手架立杆轴心受力，根部有可调节支座，顶部有可调节托座，对现浇箱梁支架搭设十分方便。5.2.2、支架基础处理对原地面整平碾压之后，采用轻型动力触探仪进行地基承载力检验，保证地基承载力不小于200Kpa。达不到压实度要求地段采用换填片石。由于地下水位埋藏较浅，需要为防止雨季地32、下水位上升引起不均匀沉降，基底处理完毕后做40cm碎石垫层。为防止积水渗入使地基软化而引起支架不均匀下沉，浇筑10cm厚C20砼垫层，并设2%的人字型横坡排水，同时在两侧设置排水沟。地基承载力计算见5.2.7.35.2.3、支架布置腹板、横隔梁：立杆的纵距 b=0.60m，立杆的横距 l=0.60m，立杆的步距 h=1.20m。翼缘板、底板：立杆的纵距 b=0.90m，立杆的横距 l=0.60m，立杆的步距 h=1.20m。水平杆及剪刀撑:为保持满堂支架的整体稳定, 支架顶、底20cm处采用48钢管及扣件设置纵横两个方向的扫地杆,步距5米, 桥墩处分上、中、下三处用水平杆与砼面夹紧或顶紧,以增33、加支架的附着力。顺桥与横桥向剪刀撑分别按每3排设置一道，钢管采用48钢管及扣件,钢管与地面夹角呈450600。支架顶面至底面设置水平剪刀撑，每层水平间距不得超过4.8米。水平剪刀撑和纵杆用碗扣连接。5.2.4、龙骨架布置腹板和横隔板位置：在支架可调U型顶托上顺桥向放置两排48钢管主龙骨，横桥向铺设12cm15cm方木次龙骨，中心间距为25cm。5.2.5、箱梁模板箱梁侧模采用1.22m2.44m厚15mm竹胶板,底模采用大块钢模，底模直接固定在12cm15cm方木上,为防止钢模板松动，将模板点焊在顶托上，模板结合部位应调整于次龙骨方木上，直接承受箱梁荷载。5.2.6、操作要点1.支架基础按技术34、交底进行处理，并找平。2.水平杆伸出扣件的长度均应大于10cm，以防杆件滑脱，水平杆在墩柱处用纵横水平杆与墩柱抱死，增强支架稳定性。3.支架安装过程中，应随时校正垂直度，安装22斜拦杆，垂直偏差控制在支架高度的1/200以内，水平偏差控制在5cm以内。4.可调底座顶托丝杆伸入立杆长度不小于30cm，以确保在浇筑砼过程中，丝杆与立杆之间连接可靠。5.剪刀撑按设计要求安放，并与立杆可靠连接。6.搭设支架时在箱梁两侧顺桥向安装工作梯，在挑臂外侧安装防护栏杆及安全网。7.主龙骨、次龙骨接头应错开布置，不能全部集中在同一断面上。8、相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内；9、在主节点处固定横向水平杆、纵向35、水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；10、对接扣件的开口应朝上或朝内； 11、上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3；12、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。5.2.7、支架受力验算本工程箱梁砼按一次浇筑考虑，在1、2墩处横梁（宽度2米）一次浇筑砼厚度为2.405米，非横梁和腹位置的砼按0.6米厚度计算。因此本桥梁架子的计算需按两步计算：1、计算1、2墩横梁位置；2、计算腹板和翼缘板位置。5.2.7.1、1、2墩跨横隔板、腹板位置模板支架计算支36、架计算参数:图1 支撑架立面简图图2 支撑架荷载计算单元立杆的纵距 b=0.60m，立杆的横距 l=0.60m，立杆的步距 h=1.20m。底板厚度15mm，剪切强度1.4N/mm2，抗弯强度15.0N/mm2，弹性模量6000.0N/mm4。木方120150mm，间距250mm，剪切强度1.3N/mm2，抗弯强度13.0N/mm2，弹性模量9000.0N/mm4。梁顶托采用120150mm木方。模板自重0.35kN/m2，混凝土钢筋自重25.00kN/m3，施工活荷载3.00kN/m2。扣件计算折减系数取1.00。采用的钢管类型为482.8。一、模板计算1、底模计算底模为受弯结构,需要验算其37、抗弯强度和刚度。模板底模的按照三跨连续梁计算。荷载标准值：q1 = 25.0002.4100.600+0.3500.600=36.360kN/m活荷载标准值 q2 = (2.000+1.000)0.600=1.800kN/m底模的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W = 60.001.501.50/6 = 22.50cm3； I = 60.001.501.501.50/12 = 16.88cm4；(1)抗弯强度计算 f = M / W f 其中 f 面板的抗弯强度计算值(N/mm2)； M 面板的最大弯距(N.mm)； W 面板的净截面抵抗矩； f38、 面板的抗弯强度设计值，取15.00N/mm2； M = 0.100ql2 其中 q 荷载设计值(kN/m)；经计算得到 M = 0.100(1.2036.360+1.41.800)0.2500.250=0.288kN.m经计算得到面板抗弯强度计算值 f = 0.28810001000/22500=12.820N/mm2底模的抗弯强度验算 f f,满足要求!(2)抗剪计算 T = 3Q/2bh T其中最大剪力 Q=0.600(1.2036.360+1.41.800)0.250=6.923kN截面抗剪强度计算值 T=36923.0/(2600.00015.000)=1.154N/mm2截面抗剪强39、度设计值 T=1.40N/mm2抗剪强度验算 T T，满足要求! (3)挠度计算 v = 0.677ql4 / 100EI v = l / 250面板最大挠度计算值 v = 0.67736.3602504/(1006000168750)=0.950mm底模的最大挠度小于250.0/250,满足要求!二、模板支撑木方的计算木方按照均布荷载下连续梁计算。1.荷载的计算 (1)钢筋混凝土板自重(kN/m)：q11 = 25.0002.4100.250=15.063kN/m(2)模板的自重线荷载(kN/m)：q12 = 0.3500.250=0.088kN/m (3)活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土40、时产生的荷载(kN/m)：经计算得到，活荷载标准值 q2 = (1.000+2.000)0.250=0.750kN/m静荷载 q1 = 1.2015.063+1.200.088=18.180kN/m活荷载 q2 = 1.400.750=1.050kN/m2.木方的计算按照三跨连续梁计算，最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下:均布荷载 q = 11.538/0.600=19.230kN/m最大弯矩 M = 0.1ql2=0.119.230.600.60=0.692kN.m最大剪力 Q=0.60.60019.230=6.923kN最大支座力 N=1.10.6001941、.230=12.692kN木方的截面力学参数为本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W = 12.0015.0015.00/6 = 450cm3； I = 12.0015.0015.0015.00/12 = 3375cm4； (1)木方抗弯强度计算抗弯计算强度 f=0.692106/450000=1.538N/mm2木方的抗弯计算强度小于13.0N/mm2,满足要求! (2)木方抗剪计算最大剪力的计算公式如下: Q = 0.6ql截面抗剪强度必须满足:T = 3Q/2bh T截面抗剪强度计算值 T=36923/(2120150)=0.577N/mm2截面抗剪强度设计值 T=1.30N/42、mm2木方的抗剪强度计算满足要求! (3)木方挠度计算均布荷载通过上面变形受力图计算的最大支座力除以跨度得到15.150kN/m最大变形 v =0.67715.150600.04/(1009000.0021600000)=0.068mm木方的最大挠度小于600.0/250=2.4,满足要求!三、托梁的计算托梁按照集中与均布荷载下多跨连续梁计算。集中荷载取木方的支座力 P= 12.692kN均布荷载取托梁的自重 q= 0.173kN/m。托梁计算简图 托梁弯矩图(kN.m)托梁剪力图(kN)变形的计算按照规范要求采用静荷载标准值，受力图与计算结果如下： 托梁变形计算受力图托梁变形图(mm)经过计43、算得到最大弯矩 M= 1.877kN.m经过计算得到最大支座 F= 33.375kN经过计算得到最大变形 V= 0.111mm顶托梁的截面力学参数为本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:W = 12.0015.0015.00/6 = 450.00cm3；I = 12.0015.0015.0015.00/12 = 3375.00cm4； (1)顶托梁抗弯强度计算抗弯计算强度 f=1.877106/450000.0=4.17N/mm2顶托梁的抗弯计算强度小于13.0N/mm2,满足要求! (3)顶托梁挠度计算最大变形 v =0.111mm顶托梁的最大挠度小于600.0/250,满足要求!四、44、扣件抗滑移的计算纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算: R Rc其中 Rc 扣件抗滑承载力设计值,取8.00kN；R 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；上部荷载没有通过纵向或横向水平杆传给立杆，无需计算。五、模板支架荷载标准值(立杆轴力)作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。1.静荷载标准值包括以下内容： (1)脚手架的自重(kN)：NG1 = 0.1197.800=0.929kN (2)模板的自重(kN)：NG2 = 0.3500.6000.600=0.126kN (3)钢筋混凝土（取横隔梁）自重(kN)：NG3 = 25.0002.4100.60045、0.600=21.690kN经计算得到，静荷载标准值 NG = (NG1+NG2+NG3)= 22.745kN。2.活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载。经计算得到，活荷载标准值 NQ = (1.000+2.000)0.6000.600=1.080kN3.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式N = 1.20NG + 1.40NQ= 28.81kN六、立杆的稳定性计算不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为： 其中 N 立杆的轴心压力设计值，N = 28.81kN i 计算立杆的截面回转半径，i=1.60cm； A 立杆净截面面积，A=3.974cm2； W 立杆净截面模量(抵抗46、矩),W=4.248cm3； f 钢管立杆抗压强度设计值，f = 205.00N/mm2； a 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度，a=0.30m； h 最大步距，h=1.20m； l0 计算长度，取1.200+20.300=1.800m； 由长细比，为1800/16=112； 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l0/i 查表得到0.503； 经计算得到=28806/(0.503397)=144.077N/mm2；不考虑风荷载时立杆的稳定性计算 f,满足要求!考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为： 风荷载设计值产生的立杆段弯矩 MW计算公式 MW=1.4Wklal02/8-Prl0/47、4 风荷载产生的内外排立杆间横杆的支撑力 Pr计算公式 Pr=51.4Wklal0/16 其中 Wk 风荷载标准值(kN/m2)； Wk=0.70.3001.2000.600=0.216kN/m2 h 立杆的步距，1.20m； la 立杆迎风面的间距，0.60m； lb 与迎风面垂直方向的立杆间距，0.60m；风荷载产生的内外排立杆间横杆的支撑力 Pr=51.40.2160.6001.800/16=0.102kN.m；风荷载产生的弯矩 Mw=1.40.2160.6001.8001.800/8=0.028kN.m；Nw 考虑风荷载时，立杆的轴心压力最大值；Nw=1.222.745+0.91.4148、.080+0.91.40.028/0.600=28.713kN经计算得到=28713/(0.503397)+28000/4248=149.448N/mm2；考虑风荷载时立杆的稳定性计算 f,满足要求!风荷载作用下的内力计算架体中每个节点的风荷载转化的集中荷载 w =0.2160.6001.200=0.156kN节点集中荷载w在立杆中产生的内力 wv=1.200/0.6000.156=0.311kN节点集中荷载w在斜杆中产生的内力 ws=(1.2001.200+0.6000.600)1/2/0.6000.156=0.348kN支撑架的步数 n=6节点集中荷载w在立杆中产生的内力和为0.348+(49、6.000-1)0.348=2.087kN节点集中荷载w在斜杆中产生的内力和为6.0000.311=1.866kN架体自重为0.929kN节点集中荷载w在立杆中产生的内力和小于扣件的抗滑承载力8kN,满足要求!5.2.7.2、翼缘板和底板位置模板支架计算图1 支撑架立面简图图2 支撑架荷载计算单元支架计算参数:模板支架搭设高度为7.8m，立杆的纵距 b=0.90m，立杆的横距 l=0.60m，立杆的步距 h=1.20m。面板厚度15mm，剪切强度1.4N/mm2，抗弯强度15.0N/mm2，弹性模量6000.0N/mm4。木方120150mm，间距250mm，剪切强度1.3N/mm2，抗弯强度50、13.0N/mm2，弹性模量9000.0N/mm4。梁顶托采用120150mm木方。模板自重0.35kN/m2，混凝土钢筋自重25.00kN/m3，施工活荷载3.00kN/m2。扣件计算折减系数取1.00。采用的钢管类型为482.8。 一、模板面板计算面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照三跨连续梁计算。静荷载标准值 q1 = 25.0000.5300.900+0.3500.900=12.240kN/m活荷载标准值 q2 = (2.000+1.000)0.900=2.700kN/m面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W = 951、0.001.501.50/6 = 33.75cm3； I = 90.001.501.501.50/12 = 25.31cm4； (1)抗弯强度计算：f = M / W f 其中 f 面板的抗弯强度计算值(N/mm2)； M 面板的最大弯距(N.mm)； W 面板的净截面抵抗矩； f 面板的抗弯强度设计值，取15.00N/mm2；M = 0.100ql2 其中 q 荷载设计值(kN/m)；经计算得到 M = 0.100(1.2012.240+1.42.700)0.2500.250=0.115kN.m经计算得到面板抗弯强度计算值 f = 0.11510001000/33750=3.420N/mm252、面板的抗弯强度验算 f f,满足要求!(2)抗剪计算：T = 3Q/2bh T其中最大剪力 Q=0.600(1.2012.240+1.42.700)0.250=2.770kN截面抗剪强度计算值 T=32770.0/(2900.00015.000)=0.308N/mm2截面抗剪强度设计值 T=1.40N/mm2抗剪强度验算 T T，满足要求! (3)挠度计算：v = 0.677ql4 / 100EI v = l / 250面板最大挠度计算值 v = 0.67712.2402504/(1006000253125)=0.213mm面板的最大挠度小于250.0/250,满足要求!二、模板支撑木方的计算53、木方按照均布荷载下连续梁计算。1.荷载的计算 (1)钢筋混凝土(取翼缘板)自重(kN/m)：QL1 = 25.0000.500.250=3.313kN/m(2)模板的自重线荷载(kN/m)：QL2 = 0.3500.250=0.088kN/m(3)活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载(kN/m)：经计算得到，活荷载标准值 q2 = (1.000+2.000)0.250=0.750kN/m静荷载 q1 = 1.203.313+1.200.088=4.080kN/m活荷载 q2 = 1.400.750=1.050kN/m2.木方的计算按照三跨连续梁计算，最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算54、值最不利分配的弯矩和，计算公式如下:均布荷载 q = 4.617/0.900=5.130kN/m最大弯矩 M = 0.1ql2=0.15.130.900.90=0.416kN.m最大剪力 Q=0.60.9005.130=2.770kN最大支座力 N=1.10.9005.130=5.079kN木方的截面力学参数为本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:W = 12.0015.0015.00/6 = 450cm3；I = 12.0015.0015.0015.00/12 = 3357cm4； (1)木方抗弯强度计算抗弯计算强度 f=0.416106/450000=0.922N/mm2 木方的抗弯55、计算强度小于13.0N/mm2,满足要求! (2)木方挠度计算均布荷载通过上面变形受力图计算的最大支座力除以跨度得到3.400kN/m最大变形 v =0.6773.400900.04/(1009000.008333333.5)=0.201mm木方的最大挠度小于900.0/250,满足要求!三、托梁的计算托梁按照集中与均布荷载下多跨连续梁计算。集中荷载取木方的支座力 P= 5.079kN均布荷载取托梁的自重 q= 0.173kN/m。托梁计算简图 托梁弯矩图(kN.m) 托梁剪力图(kN)变形的计算按照规范要求采用静荷载标准值，受力图与计算结果如下： 托梁变形计算受力图 托梁变形图(mm)经过计56、算得到最大弯矩 M= 0.754kN.m经过计算得到最大支座 F= 13.424kN经过计算得到最大变形 V= 0.038mm顶托梁的截面力学参数为本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:W = 12.0015.0015.00/6 = 450.00cm3；I = 12.0015.0015.0015.00/12 = 3375.00cm4；1)顶托梁抗弯强度计算抗弯计算强度 f=0.754106/450000.0=1.68N/mm2顶托梁的抗弯计算强度小于13.0N/mm2,满足要求! (2)顶托梁抗剪计算 可以不计算截面抗剪强度必须满足:T = 3Q/2bh T截面抗剪强度计算值 T=38257、93/(2120150)=0.691N/mm2截面抗剪强度设计值 T=1.30N/mm2顶托梁的抗剪强度计算满足要求! (3)顶托梁挠度计算最大变形 v =0.038mm顶托梁的最大挠度小于900.0/250,满足要求!四、模板支架荷载标准值(立杆轴力)作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。1.静荷载标准值包括以下内容： (1)脚手架的自重(kN)：NG1 = 0.1197.800=0.929kN(2)模板的自重(kN)： NG2 = 0.3500.9000.600=0.189kN (3)钢筋混凝土（取翼缘板）自重(kN)： NG3 = 25.0000.5000.9000.600=758、.155kN经计算得到，静荷载标准值 NG = (NG1+NG2+NG3)= 8.273kN。2.活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载。经计算得到，活荷载标准值 NQ = (1.000+2.000)0.9000.600=1.620kN3.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式N = 1.20NG + 1.40NQ=12.2 kN六、立杆的稳定性计算不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为： 其中 N 立杆的轴心压力设计值，N = 12.20kNi 计算立杆的截面回转半径，i=1.60cm；A 立杆净截面面积，A=3.974cm2；W 立杆净截面模量(抵抗矩),W=4.248cm359、；f 钢管立杆抗压强度设计值，f = 205.00N/mm2；a 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度，a=0.25m；h 最大步距，h=1.20m；l0 计算长度，取1.200+20.250=1.700m； 由长细比，为1700/16=106； 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l0/i 查表得到0.545；经计算得到=12196/(0.545397)=56.344N/mm2；不考虑风荷载时立杆的稳定性计算 f,满足要求! 考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为： 风荷载设计值产生的立杆段弯矩 MW计算公式 MW=1.4Wklal02/8-Prl0/4 风荷载产生的内外排立杆间横杆的支60、撑力 Pr计算公式 Pr=51.4Wklal0/16 其中 Wk 风荷载标准值(kN/m2)； Wk=0.70.3001.2000.600=0.216kN/m2 h 立杆的步距，1.20m； la 立杆迎风面的间距，0.90m； lb 与迎风面垂直方向的立杆间距，0.60m；风荷载产生的内外排立杆间横杆的支撑力 Pr=51.40.2160.9001.700/16=0.145kN.m；风荷载产生的弯矩 Mw=1.40.2160.9001.7001.700/8=0.037kN.m；Nw 考虑风荷载时，立杆的轴心压力最大值；Nw=1.28.273+0.91.41.620+0.91.40.037/0.61、600=12.046kN经计算得到=12046/(0.545397)+37000/4248=63.466N/mm2；考虑风荷载时立杆的稳定性计算 f,满足要求!风荷载作用下的内力计算架体中每个节点的风荷载转化的集中荷载 w =0.2160.6001.200=0.156kN节点集中荷载w在立杆中产生的内力 wv=1.200/0.9000.156=0.207kN节点集中荷载w在斜杆中产生的内力 ws=(1.2001.200+0.9000.900)1/2/0.9000.156=0.259kN支撑架的步数 n=6节点集中荷载w在立杆中产生的内力和为0.259+(6.000-1)0.259=1.555k62、N节点集中荷载w在斜杆中产生的内力和为6.0000.207=1.244kN架体自重为0.929kN节点集中荷载w在立杆中产生的内力和小于扣件的抗滑承载力8kN，满足要求。5.2.7.3、地基承载力计算地基最大承载力取200Kpa，对原地面进行处理后采用轻型动力触探仪检测，地基承载力满足施工要求后方可搭设支架。支架地基容许承载力不允许有较大的差异，以免局部基础出现不均匀沉降。地基处理见5.2.2.立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求：p fg 地基承载力设计值：fg = fgkkc = 4000.4=160 kPa； 其中，地基承载力标准值：fgk= 400 kPa ； 脚手架地基承载力调整系63、数：kc = 0.4 ； （1）地基处理支架支撑在枕梁上，枕梁为100mm100mm的木方，碎石垫层处理后承载力400kpa，上部采用20cm 厚C20混凝土罩面硬化，C20 混凝土抗压强度为8MPa。（2）验算荷载组合取单根立杆分析：根据以上计算可知，单根立杆最大荷载N=28.81KN ，立杆底托面积S=0.10.1=0.01m2立杆底部混凝土承受荷载为：N/S=28.81/0.01=2.88MPa8Mpa，混凝土承载力满足要求；应力按45 度角扩散，40cm碎石垫层上的承载力为：(28.81KN+0.30.30.124KN/m3)/0.32=322.5KPa400kpa，碎石垫层承载力满足64、要求；应力按45度角扩散，天然地基整体承受上部荷载，天然地基承受荷载：N=28.81KN+1.11.10.124KN/m3+1.11.10.413.0KN/m3=38KNN/S=38/(1.3)2=31.1KPa200KPa压实天然地基承载力满足要求。5.2.7.4、人行通道和临边防护施工中搭设施工平台时其挑出架的长度应不大于2米，从翼缘板边缘算起，宽度小于3米，施工平台外周绑扎高1200mm的防护栏杆及挡脚板，并用密目网封严。施工平台施工荷载不许过于集中，每平方米荷载不得超过350公斤。平台上要满铺跳板，并用8#线与横杆、脚手板绑扎牢固，平台应在明显处设置标志牌，规定使用要求和限定荷载。人行65、通道宽度不小于1m，坡度宜用1：3，运料斜道宽度不小于1.5m，坡度1：6，在拐弯处设平台，通道和平台按临边防护要求设置防护栏杆和挡脚板，脚手板满铺时，横向水平杆中间增设纵间斜杆，脚手板顺铺时，接头采用搭接，下面板压住上面板，通道设防滑条，间距不大于30cm。5.3支架预压根据设计要求及有关规定，现浇连续箱梁的支撑体系、模板体系施工完后，应对支架等承力系统进行预压，以消除架体的非弹性变形，确保箱梁混凝土的浇筑质量。如下图：1、预压方法：a预压前支架顶标高设置为防止预压后，由于支架的变形等原因，需对支架进行较大的调整，给施工带来较大的麻烦，因此在预压前，需对支架顶标高进行设置，预加理论预拱度，以66、减少不必要的麻烦。预压前支架顶标高设计标高理论预拱度。b支架验收支架搭设好后，根据规范的要求进行支架验收，确保支架与支架之间、支架与方木之间、方木与钢管之间、方木与模板之间等各相邻面接触紧密，无明显缝隙。c布置测量标高点在底模上布置测量标高点，测点布置位置见附图d满载预压d1、荷载计算腹板、横隔梁处荷载：2.3m26kN /m2 59.8kN/m2=5.98t/m2翼板处荷载：(0.18+0.5)/2m26kN /m28.84kN/ m2=0.884t/m2普通箱室处荷载：(0.25+0.28)26kN /m213.78kN/m2=1.38t/m2d2预压荷载材料预压荷载采用砂袋作为预压荷载。67、砂袋应逐袋称量，重量宜控制在1500kg左右，要设专人称量，专人记录，称量好的砂袋一旦到位就必须采用防水措施，要准备好防雨布。加载时用吊车提升到箱梁上部。腹板、横隔梁处预压荷载较大，砂袋堆码过高存在安全隐患，预压时使用2层砂袋，砂袋上堆放钢筋和钢绞线已达到预压重量。d3分级加载通常加载宜分3级进行，即40、70、120的加载总量。每级持荷时间不小于30分钟，最后一级为1小时，静压5天以上及达到稳定状态2天以上。待24小时内累计沉降量不超过1mm，方达到设计要求，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸压。每级加载后，分别测定各级荷载下支架和支架梁68、的变形值，全部加载完成后，（即卸载前）再观测一次。将各阶段各测点高程记入表格中，并算出相应变形量。e观测数据的处理通过观测各测量标高点在加（卸）载不同阶段时的标高值，算出支架在各阶段相应的变形数据，将各标高值及变形数据整理并记入变形量成果表中。d4分级卸载卸载顺序与加载顺序相反，每次卸载后都要观测一次，将各阶段各测点高程记入表格中，并算出相应变形值。e观测数据的处理通过观测各测量标高点在加（卸）载不同阶段时的标高值，算出支架在各阶段相应的变形数据，将各标高值及变形数据整理并记入变形量成果表中。f设置施工预拱度根据支架变形值及设计预拱度设置施工预拱度，按两次抛物线变化计算各点的预拱度（跨中设1.69、0cm的预拱度向箱梁两端按二次抛物线变化至零），施工预拱度为支架变形值。5.4、支座安装支架搭设完毕后，即进行支座安装。安装方法如下：支座进场开箱后，应检查安装使用说明书、标牌、合格证是否完整，并详细阅读、核实。在支座下面设置支承垫石，并按制作底板地脚螺栓间距与地脚螺栓规格预留螺栓孔位置，支承垫石表面要平整。施工时支承垫石顶面标高要预留出支座地板下环氧砂浆垫层厚度，为防止积水制作地板以外垫石做成坡面。安装时在支座设计位置处划出中心线，同时在支座顶盒底板上也要标出中心线。将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板与底柱之间垫以直径略大与底柱直径的橡胶垫圈；支座就位对中并调整水平后，用70、C60砂浆（环氧树脂砂浆）灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层，待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块并用C60砂浆填满密实灌注垫块位置。在安装过程中，应注意采取措施对支座进行防护，以免碰损表面及有害物体浸入。5.5、箱梁模板制作和安装施工的箱梁底模采用大块钢模板、内外侧模均采用竹胶板。面板直接钉在方木上，在钉面板时，每块面板从一端赶向另一端，保持面板摆放方向统一，表面平整。底模按要求设置预拱度，预拱度按二次抛线分配。侧模板提前按图示尺寸制作，其它模板在现场制作。模板竖向肋带采用1010mm的方木制作，间距为30cm，侧模纵向肋带采用双排48普通钢管，并用对拉杆将内外钢管连接。4.为保证箱梁线形顺畅，侧71、模竖向肋带顶端与翼缘板横向方木相连，底端放在箱梁底板横桥向方木上。竖向肋带底端外侧布置一条通长方木，钉在箱梁底板横桥向方木上，并与竖向肋带顶紧，用方木或双排48普通钢管加固。外模结构、支撑体系及内模结构纵断面见图2。5.箱梁外模必须平整，拼缝在一条直线上，模板拼缝用双面胶带夹紧。模板采用铁钉沿模板四周与方木钉牢，铁钉间距30cm。6.内模采用木龙骨支架成形, 龙骨用510mm方木在加工场制作,每道龙骨布置5 个竖向方木,中间不加撑,布置间距1.2m,用于支撑面板的1010mm方木顺桥向放在龙骨上, 间距25cm, 龙骨之间用55mm方木加固。7.模板安装应与钢筋安装工作配合进行。模板的安装顺序72、为：底模外侧模翼缘板底模底、腹板钢筋内侧模浇筑完底、腹板砼顶板底模。8.底模安装时每侧应比箱梁底尺寸宽20cm，以便侧模的安装。9.底模安装完毕后，在底模上用全站仪测放箱梁边线及腹板中线，并墨线精确标出侧模的位置线。侧模按铅锤方向安装。安装侧模时，为防止模板发生位移或变形凸出，保证腹板的结构尺寸和外观，采用16对拉螺杆，对拉螺杆外套PVC管，以便砼浇筑完后将对拉螺杆拔出。拉杆的竖向间距为60cm，纵向间距为75cm。10.为防止模板发生位移或倾斜，在模板的底部和顶部设置水平和斜向支撑。11.模板安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、拼缝及稳定性进行检查，合格后方可进行下一道工序。浇筑砼时，设专人73、负责检查模板的稳固情况，若发现模板有超出允许偏差变形值的可能时，及时纠正。12.腹板和底板按设计要求预留通气孔。通气孔采用PVC管制作，安装时应确保与模板接触面密贴，并堵塞上口，防止浇筑砼时堵死。5.6、钢筋加工和安装1.钢筋进场后必须按不同的钢种、牌号、等级、规格及生产厂家分批验收,分别堆放,不得混杂,且设立明显的识别标志。钢筋露天堆放时，应按规定垫高并加覆盖，防止钢筋锈蚀。2.进场钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。进场后应按规定抽取试样做力学性能试验。3.钢筋加工场地必须平整、硬化，并按规定搭设钢筋加工棚。禁止在下雨天露天加工。半成品按品种分别码放,设立识别标志。4.钢筋表面应清洁，使74、用前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘或弯曲的钢筋均先调直。5.钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，如设计无特殊要求时，应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）中表10.2.2的规定。6.钢筋的连接采用绑扎搭接或电弧搭接焊，焊条使用502焊条，。7.钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，试焊合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。8.钢筋绑扎前,先按设计画出下层钢筋位置,按设计及规范绑扎底板钢筋,垫保护层块,上下钢筋间设置架立筋, 架立筋采用101000,按梅花型布置，点焊在上下层钢筋之间。箍筋弯钩的叠合处置于箱梁腹板上部，并交错布置。5.7、预应力施工75、本桥纵向设有预应力,预应力筋拟采用j15.24低松弛钢绞线，预应力筋的锚固拟采用OVM体系锚具。（一）预留孔道采用塑料波纹管成孔，严格按照设计图纸和有关施工技术规范设置预应力孔道定位筋，以确保预应力孔道在混凝土浇筑等过程中始终处于设计的坐标位置，严格检查波纹管，确保其具有足够的刚度不变形，管壁严密不易漏浆，安装位置准确，管节连接平顺且紧密，所有管道沿长度方向直线段100cm，曲线段为50cm设一道定位钢筋，并点焊在主筋上，确保波纹管在混凝土浇筑过程中不出现变形、变位及漏浆现象。当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当移动普通钢筋保证钢束管道位置准确。垫板喇叭管内不允许有毛刺，在与波纹管连接时应平顺且76、密闭。管道接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管直径的57倍，接头管两端用防水胶带缠裹紧密，防止漏浆。所有管道均应设压浆孔，并在竖曲线的最高点设置排气孔，排气管用内径20的铝塑管，与管道之间的连接应采用金属或塑料扣件。（二）预应力筋的下料及穿束进场的钢绞线其技术条件、质量证明书等内容必须符合现行国家标准，并由工地试验室对材料的力学性能进行试验，合格后方可使用。钢绞线在保存和使用过程中，禁止锈蚀或被油污染。预应力材料的制作时，根据配备的千斤顶，锚具及图纸提供的预应筋长度进行制作，预应力筋下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定，钢绞线采用砂轮切割机进行切断，严禁77、使用氧气、乙炔火焰进行操作切割。钢绞线编束时应逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕。5.8、混凝土浇筑与养护在各项准备工作全部到位，且钢筋、波纹管、模板、预埋件等经监理工程师检查合格后，方可进行箱梁混凝土浇筑。（一）混凝土的浇筑砼浇筑前,对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，检查合格签证后方可浇筑砼。模板内的杂物、积水以及钢筋上的污垢应清理干净，模板若有缝隙，应堵塞严密。2.混凝土采用集中搅拌混凝土，浇筑时两台输送泵车分别从墩顶向跨中平衡浇筑。泵送至浇筑点纵向斜向分段，水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，每层砼应在下层砼初凝前完成，在倾斜面上浇筑砼时，从低处开始逐层扩散升高，保持水平分78、层。3.箱梁砼浇筑采取分层浇筑一次成型，第一次浇筑底板、腹板，第二次再浇筑顶板。第一次砼浇筑首先沿腹板向底板泵送砼,沿每道腹板将底板倒角处浇筑完成后,再从内箱顶部泵送砼浇筑倒角之间砼,内箱顶部预留通长的活动板,底板处位于腹板之间的砼从预留的通长洞口泵送底板待该跨,底板浇筑完成后,将通长活动板扣回内箱顶部,开始浇筑腹板,腹板完成后浇筑顶板及翼板. 砼采用插入式振动器捣固密实。在混凝土浇筑过程中，梁腹板与顶板、底板和腹板连接处承托、预应力钢束的锚垫板及固定端锚具处、预应力筋与其他钢筋密集处，要特别注意加强振捣，确保混凝土密实，保证能按设计要求施加预应力，同时捣固时避免碰撞模板及波纹管等。插入式振动79、器的移动间距不宜超过振动作用半径的1.5倍，与侧模应保持50100的距离，插入下层砼50100，每处振捣应保证该处砼停止下沉、不再冒气泡且表面平坦、泛浆后再徐徐提起振动棒。在整个浇筑过程中，应由专人经常对模板、孔道和预埋件等进行检查，确保砼浇筑的顺利进行。5.砼浇筑完成后，对砼表面应及时修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光，拉毛。（二）混凝土的养护梁体混凝土浇筑后应立即进行养护，在养护期间，使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒。对混凝土外露面，待表面收浆、初凝后用土工布覆盖，洒水保持模板及土工布上湿润，并注意箱梁箱室内的洒水和降温，避免引起砼表面温度裂纹。砼养护时间不少于七天。5.9、预应力张80、拉（一）准备工作张拉千斤顶进场后，及时组织技术人员对设备进行检查，确定千斤顶和压力表是否配套，油泵运转是否正常。经有资质的计量部门进行配套校准,合格后方可允许使用张拉设备。千斤顶、压力表、油泵在使用过程必须配套使用，不得临时调换，当出现故障时，立即检修并重新校准。锚具进场后，分批进行外观检查，要求不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚具能力等根据规范要求进行抽查。经抽查合格后方能使用。所用千斤顶和油泵在首次使用前必须进行标定，并报监理工程师，在每次使用前还应进行检查，若出现问题，进行修理，并重新标定。（二）伸长量计算根据每批钢绞线的抽检报告，计算出张拉时每束钢绞线81、的伸长量：L=PL1-e-(kx+)/(kx+)(AyEy)L预应力筋理论伸长值（mm）P预应力筋张拉端的张拉力（N）x从张拉端至计算截面的孔道长度（mm）L预应力筋的长度（mm）Ay预应力截面面积（mm2）Ey预应力筋的弹性模量（Nmm2）预应力筋与孔道壁的摩擦系数k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）（三）张拉根据设计要求，待梁部混凝土强度达到设计强度的90%，且养护期达到7天后，方可进行预应力张拉。张拉所用设备及材料应进行检查，对有裂纹、伤痕、锈蚀的锚具、夹片不得使用，所有的钢束在张拉点之间能自由移动，同时构件可以自由适应在施加预应力时产82、生的水平和垂直移动。对预应力筋进行张拉前，应对构件进行检查。根据设计要求，砼强度达到90%以上，并不小于7天龄期的情况下方可进行预应力张拉。张拉时，由有经验的预应力张拉工长指导，熟练的张拉工操作进行，现场技术员对整个过程都进行详细记录，并由现场监理当场确认。预应力采用伸长量与张拉应力双控，以应力控制为主，伸长量误差应在6%范围。预应力张拉须两端同时张拉和对称进行。(张拉控制应力应符合设计要求。实际张拉时应计入锚圈口摩阻损失，可比设计要求提高3%)。预应力张拉程序：010%K（初始应力）100%K（持荷2分钟）锚固第一步先将钢绞线略微予以张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具、千斤顶是83、否在一条直线上，并要注意钢束中每根钢绞线受力均匀。当钢束初始应力达到张拉控制力的10%15%左右时，可在钢绞线上划一记号，作为量测延伸率的起始点，并检查钢绞线有无滑动。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。锚固阶段张拉端预应力的回缩量应不大于6mm。张拉时，记录初始张拉吨位、张拉吨位及卸荷后的伸长值。如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏应立即停止操作进行检查。当滑丝、断丝数量超过设计规定时，则应抽换钢束。（四）、预应力张拉施工的安全防护措施：施工前应对所有施工人员进行施工安全知识培训，确保人人掌握安全操作规程。量测钢绞线伸长值时，应停止千斤顶操作。在高压油管接头应加防护套，以防高压喷油伤人。84、千斤顶支架必须与梁端垫块接触良好，位置对称顺直，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均造成倾倒伤人。张拉时千斤顶两端必须放置挡板，以防断丝伤人。两端油泵操作应尽量保持一致。操作人员应在千斤顶两侧，千斤顶后严禁站人。（五）压浆在预应力张拉完成后尽早（24小时内）应进行预应力管道压浆，采用真空压浆工艺。（1）压浆设备：真空压浆泵1台，真空负压装置1个，真空压力表1个，灰浆搅拌机1台，1.0mm标准孔的筛式滤净器1个，储浆罐1个，输浆管1条，高压橡胶管1根，塑料焊接机、控制阀、空气滤清器及配件若干等设备。压浆拌合机应能制造出胶状稠度的水泥浆，能以0.7MPa的常压连续进行作业；压浆停止时，压浆机要照常85、循环并搅拌；压力表应在使用前进行校正，此后在监理工程师要求时也进行校正。（2）水泥浆孔道压浆水泥净浆由42.5R硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥加水并掺加适当减水剂配成。在符合和易性需要的条件下，水泥浆的水灰比应尽可能小些，应控制在0.30.4；水泥浆的泌水率小于初始体积的2%，四次连续测试结果的平均值小于1%，拌和后24h水泥浆的泌水应能重新全部被吸回；水泥浆搅拌及压浆时浆体温度应小于35；水泥浆拌合时间不小于2分钟，流动度为30S50S；水泥浆初凝时间不小于6h，终凝时间应大于17h并小于24h；水泥浆抗压强度7d龄期强度应大于40Mpa，28d龄期强度应大于50Mpa；抽真空度为-0.06-086、.1Mpa。（3）外掺剂减水剂不得使用含有氯盐和硝酸盐的外掺剂，为减少收缩可掺入适量的膨胀剂，但不得掺入铝粉等，外掺剂的性能及使用方法混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003）。（4）压浆压浆工艺控制要点：真空压浆设备按操作规程连接，如下图所示：压注前应采用高压空气或压力水冲洗管道，对怀疑油污的管道，可采用对预应力腱无腐蚀作用的中性洗涤剂掺配的压力水冲洗。冲洗完成后的孔道，应用压缩空气吹出积水；压浆前启动真空泵，使孔道真空度达到-0.06-0.1Mpa且保持稳定；压浆作业应连续进行，并且真空泵保持连续工作，当空气滤清器中有浆体出现后，关闭阀门4，真空泵退出工作，然后打开阀门3，当阀门87、3中流出正常浆液时，关闭阀门2，在0.7MPa的压力下持压12min，关闭阀门1和压浆泵，完成压浆；压注过程应缓慢、均匀的进行，断面压注顺序为自下后上依次压注，并从最高点的排气孔排出空气和泌水；当气温或构件温度低于5时不得进行压浆，水泥浆温度不得超过32，从拌水泥浆到开始向孔道压浆的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过30分钟，对长度较长、直径较大或在炎热天气条件下，压浆应采用较快的速度，在压浆前和压注过程中不断搅动，以防流动性降低；压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构砼温度不得低于5，否则应采取保温措施，当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行，在压88、浆后两天，应检查注入端及出气孔德水泥浆密实情况，需要时进行处理；整个压浆过程应做好记录，同时每一工作班应制作不少于3组标准试件并进行标准养护；压浆完成后，必须将所有沾有水泥的设备清洗干净。5.10、封槽和预留天窗封顶当所有管道压浆完成后，即可着手进行封槽。封槽时先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封端混凝土。封槽混凝土的标号必须符合设计或施工规范要求。预留天窗的混凝土浇筑在张拉和压浆结束后进行,封窗前拆除箱梁内室模板，清除杂物，经现场监理工程师同意后方可进行封窗。浇筑前将预留天窗四周的混凝土凿毛、清洗，采用吊模法，绑扎并焊接钢筋均应在原设计的基础适当加强，经监理工程师同意后浇筑混凝89、土。5.11、支架拆除在张拉完该孔梁段的全部纵向预应力钢束且砼强度达到设计强度的90%后才能进行。5.11.1、满堂支架拆除拆除顺序满堂支架拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。拆除后架体的稳定性不被破坏。满堂支架一般的拆除顺序为：安全网栏杆脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆。对于满堂支架整体而言，拆除顺序为：应该先拆除跨中处支架，再拆除桥墩处支架，由跨中向两侧桥墩方向推进，具体拆除顺序及拆除方式见上图。拆除方案满堂支架拆除前90、，在梁顶做好梁体沉降的观测点，对这些点，在满堂支架拆除前进行标高测量，在满堂支架拆除过程中时时观察标高变化强况，同时满堂支架拆除时，也要派专人对梁底进行观察，如有异常情况，应立即停止满堂支架拆除工作，待查明原因或通过讨论后，按调整方案进行作业。满堂支架拆除时，方木要与脚手管交替拆除，即：拆一排方木，就拆支撑该方木处的脚手管，满堂支架拆除时从跨中开始，先拆除梁体跨中处支架，然后由跨中处同时向两侧拆除，为保证拆除过程中支架的稳定性，每层满堂支架水平拆除自上而下推进。方木落时采用吊车吊卸，由专人统一协调指挥。方木成捆起吊时，为防止方木起吊时滑落，在方木捆两端位置提前设计防脱装置。方木落完以后，按拆架91、工艺，依次拆除支架，所拆除下来的脚手管、扣件须成堆放置好，分批统一落地，杜绝将物料向下抛掷。5.11.2、钢管支架拆除拆除顺序：模板木方顶托槽钢工字钢（纵梁）工字钢（横梁）钢管柱条形基础为方便支架系统拆除、加快拆除速度，卸载采用两端向中间对称分组进行。拆除方法如下：1）利用扳手等旋松顶托螺栓进行卸载（底模拆除时也是将支架顶托下调50100mm，然后将模竹胶板逐块撬开，逐段拆除），使底模脱离箱梁底；2）解除侧模与侧模之间的连接螺栓；3）利用吊车拆除翼缘板和侧模模板，人工分块移动底模至翼缘板位置，然后用吊车调到地面上；4）拆除分配梁和顶托；5）支架拆除后，按一步一清，工完场清的原则。将桥梁下、施工92、围档内的场地清理干净，并清扫，待施工围档拆除后，还道于民，尽快恢复交通，并为桥下辅道的施工创造条件。6）拆除前提前与交管部门协商，做好交通疏导工作。拆除时要对道路采取临时封闭措施，采取单幅拆除的形式，即拆除一侧的型钢时，该侧道路临时封闭，另一侧开放交通，待该侧型钢梁拆除完毕，再拆除另一侧型钢梁，型钢梁拆除采用25T吊车分片拆除。基本拆除顺序：以每根型钢长度为拆除单元，先拆除每根型钢上方横向型钢后，再用氧割割掉型钢和钢管柱的连接，然后相应拆除型钢，为平板车和吊车等提供空间，同时减少型钢吊运距离，平板车一般停在每根型钢端头或通道端头。按此顺序依次将型钢拆除完毕。7）立柱拆除：先拆除槽钢剪刀撑，再拆93、除钢管柱。拆除时采取25t汽车吊配合，随拆、随装、随运，及时清扫，白天恢复交通。8）条形基础拆除：门形梁式支架的梁与立柱拆除后，用于支架承重的钢筋砼条形基础也需及时破除，还道于交道。5.12、防撞护栏和桥面铺装施工5.12.1桥面铺装施工方法5.12.4、桥面铺装施工前保证桥面板干净无杂物，无松散混凝土，采用风机全面清扫一次，压力水将桥面冲洗无积水晾干。为保证现浇层平整和保证厚度，施工前将现浇桥面分格进行测量，采用槽钢作侧模进行标高控制，平板震动器震捣，铝钢尺顺着槽钢刮平但不致光滑。混凝土浇注完成后即覆盖薄膜纸进行覆盖养护，养护期间注意混凝土面保湿，禁止出现裂缝。5.12.2防撞墙施工方法采用94、定型钢模板分段浇筑，加工时分5米一节，安装前注意排水管的位置固定。砼采用集中拌合，砼车运输。防撞墙施工工艺测量布点放线钢筋安装模型安装钢筋消隐检查混凝土检查混凝土灌注模型拆除混凝土养护施工准备制作砼试件钢筋制作模板制作混凝土制备5.12.3、桥台搭板搭板施工前注意路基搭板范围的清扫。为减少搭板沉降，桥台搭板施工宜安排靠后，在桥台锥坡和台后基层施工后注意观测沉降，待台后沉降稳定后宜施工桥台搭板。5.12.4、桥面伸缩缝伸缩缝在现浇层施工时将伸缩缝安装槽预留。伸缩缝安装时特别注意安装温度和安装缝宽的数值对应，安装应避开最高温度时间进行，一般在1525安装较为适宜。伸缩缝的安装在厂方技术人员现场指导95、下进行，伸缩缝预留槽采用弹性混凝土浇注，在混凝土达到设计强度前必须覆盖，严禁伸缩缝受压和桥梁受到震动和推移第六章、冬季和雨季的施工安排根据根据业主工期要求，本桥计划竣工日期为2012年10月1日，故不考虑冬季施工6.1雨季施工项目安排在雨季来临前，根据本标段工程总体安排和现场实际情况，进一步确定雨季施工项目，并编制雨季施工计划，报监理工程师审核批准。雨季施工时应严格执行雨季施工保证措施和防洪、防汛措施。但在连绵雨天和中雨天应停止除钢筋加工外的一切工程施工。6.2雨季施工质量保证技术措施基础工程、砼工程等受降雨影响的项目，雨季来临前，针对工程各自的特点制定相应的防雨措施，以确保工程的顺利进行。施96、工现场和拌和站根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水，并防止四周水倒流进入场内。施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理并满足排水要求，保证雨后正常交通。防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。混凝土拌制时，测定砂、石料含水量，及时调整用水量，并保证拌制过程中不受雨淋。及时给施工人员配发雨衣、雨具和防滑用品。加强安全防护装置。掌握天气动态，以便雨季抢晴天，争阴天，提高雨季施工工作效率，雨天禁止高空作业。砼施97、工时，用棚布等搭设遮风避雨设施，砼刚浇筑完成要及时覆盖，做好成品砼的防护工作。第七章、工期管理保证体系与措施7.1工期目标确保2012年10月1日跨线桥顺利竣工7.2工期管理措施1、项目部成立进度管理小组，项目经理为组长，总工程师和生产副经理为副组长，小组成员为计财部、工程技术部、安全质量部、物质设备部、综合部、试验室的部门负责人以及各施工队的队长，小组成员明确各级管理职责，加强施工的组织指挥，实行项目经理负责制，合理组织、科学管理，严格做到管理工作制度化，施工生产机械化，施工质量标准化。2、选用精干的施工队伍，选拔具有丰富实践经验的技术人员和施工人员，选择最佳的施工方案，加快施工进度。3、根98、据施工计划科学编制月、周进度计划，明确规定各分项工程的工期控制点，并把任务落实到各施工队。4、随时掌握工程进度,建立工程进度考核制度,对工程滞后点提前采取措施。5、采用新技术、新工艺、新材料和新设备，加强施工管理，做到施工文明有序，杜绝返工浪费，加快施工进度。6、建立岗位责任制，实行统一指挥、平衡协调，对生产要素进行优化组合，确保关键部位的工期，加快施工进度，提高劳动生产率。 7、定期召开生产调度会，及时解决施工中出现的难题，层层落实责任制，把工程进度与奖罚挂起钩，以确保合同工期的完成。8、加强计划管理，保证关键工序的作业时间，确保实现施工组织设计的总体目标。9、抓好各种设备的维修和材料供应工99、作，并应储备相应机械设备，制定详细的施工应急预案，以防止施工机械不能正常运转等突发事件的发生，确保工期按时完成。10搞好与业主、监理、设计单位的关系，积极争取各方的指导和支持，共同完成工程的建设任务。11、编制好实施性施工组织设计是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提。12、对施工进度进行监控，根据施工组织设计的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。第八章、质量保证体系及措施8.1技术保证措施1、完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照施工规范组织施工，并结合工程特点和创优计划，进一步细化制定各类工艺标准和作业指导书。技术交底资料和施工控制资料详实及时，能够正确反映施工全100、过程并和施工同步，注意分类归档，满足验交的要求。加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。2、对生产全过程进行质量监控选派具有丰富施工经验的队伍，配备先进的机具设备投入施工，以确保工程质量。把施工过程分为五个环节，即材料、工艺参数、工艺要求、过程监控、检测验收，针对这些环节，制定质量控制措施。确保工程材料性能良好，这个环节从两个方面进行控制。确保各项材料的技术性能符合技术要求各项外购材料都要有齐全的出厂合格证件或试验合格资料；对各种材料进行复核试验，如技术指标不符合要求，立即更换；在使用过程中，及时进行抽检，如技术指导不符合要求，立即更换。确保各种材料能按最佳配合比进行拌合使用根据使用要101、求，认真进行砼等配合比设计和试验，求得最佳配合比；在投料使用前，对各种固体材料的含水量进行测定，进一步调整各种材料的重量配合比例，使各种材料的实际质量与最佳配合比的一致；材料拌合前精确计量，以确保各种材料的比例符合最佳配合比要求。工程质量管理体系框图作业层质量组织保证各作业队负责人各作业队质检员、试验员、测量员各作业班组质检员设计代表员工质量教育员工培训技术比武活动工序质量“三检制”QC小组活动地方质检部门实现质量目标甲方代表我单位ISO9001质量体系运行领导小组监理工程师我单位本标段项目经理部质量管理领导小组安全质量部质量技术管理质检创优管理开工报告审批制设计文件审核制施工组织设计逐级审批102、制工程测量双检制分级分段技术交底制施工方案逐级审批制工程材料试验制材料合格检验制质量处罚制创优责任制定期与日常质量检查制隐蔽工程检查签证制质量“三检制”事故处理报告制工程质量终身负责制优质样板工程带头示范制遵守质量否决制广泛推广“四新”制工地试验室选定最佳工艺参数根据本工程特点，按照技术规范要求作好凝土配合比设计筛选试验，以取得最佳工艺参数。严格按工艺要求进行施工各工序的施工工艺都要严格按照技术规范规定的要求进行操作。各道工序严格按照最佳工艺参数施工。对难度较大、技术性强的工程，要组织工前示范和专题讲解，以便使所有参加施工的人员掌握要领，明确质量标准。加强工人培训和考核工作，关键工序实行持证上103、岗。严格执行岗位责任制，坚持标准化作业，挂牌施工。对生产过程进行及时有效的质量监控8.2钢筋安装及安装质量控制措施钢筋保管:钢筋应在库房或料棚内分批分类存放，并设立标示牌，钢筋离开地面不小于50cm，顶面用篷布覆盖。钢筋调直:盘条可用慢速卷扬机拉直,12mm以上的钢筋可放在铁板上用扳子将硬弯大致调直，再用手锤整直所有慢弯；R235钢筋冷拉率不宜大于2%，HRB335和HRB400牌号钢筋冷拉率不宜大于1%。除锈：水锈或色斑在焊接部位应清除干净，锈皮必须用钢丝刷清除干净。配料：根据设计图纸、规范要求和技术交底计算每种钢筋的根数及长度，正确地进行备料加工。下料长度应考虑搭接长度和接头错位。钢筋加工104、宜在加工棚内进行，加工棚应不影响施工和车辆行驶、地势较高、平坦、地面坚实的地方；加工钢筋之前应检查枕木间距不大于2米，枕木应同高、水平，并高出地面不小于20cm。钢筋的焊接宜采用闪光对焊或电弧焊，所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗；焊接工艺、参数必须经过主管工程师同意，每个焊点应经合格的检查人员检查。钢筋加工成品应保护完好，防止被撞击、生锈、变形或油污。主筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，同轴线的两相邻接头间距不小于35d的搭接长度且不得小于500mm；在搭接长度区段内，焊接接头的截面面积占总截面面积的百分比应不大于50%；在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。105、钢筋加工及安装质量控制标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面3同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注柱202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检查510个间距23钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）20尺量：按骨架总数30%25保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处3基础、锚碇、墩台10板38.3模板的制作及安装质量保证措施本工程所有模板均采用定型组合钢模板，模板由加工厂定型加工制作，材料采用不小于5mm钢板制作，外106、侧用槽钢做肋,接缝采用螺栓连接；钢模板的拼装应符合现行国家标准组合钢模板技术规范要求制作，各种螺栓连接件应符合国家现行标准；钢模板进场后应进行试拼，检验合格后方可投入使用；模板安装与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设；模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计除外），避免引起模板变形；安装侧模板时，应防止模板移位和凸出；基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台的侧模可设拉杆固定；浇筑在砼中的拉杆，应按拉杆拔出的要求，采取相应措施；模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理签认合格后方可浇筑砼；浇筑时发现模板有超过允许偏差变形值的可107、能时，应及时纠正；模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施；钢模板制作允许偏差：项 目允许偏差（mm）外形尺寸长和高0，-1肋高5面板端偏斜0.5连接件的孔眼位置孔中心与板面的间距0.3板端中心与板端得间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度1.0模板、支架安装的允许偏差如下项 目允许偏差（mm）模板标高基础15柱、墙和梁10墩、台10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础30墩、台20轴线偏位基础15柱或墙8梁10墩、台10装配式构件支承面的标高+2，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞中心线位置+10，0108、支架和拱架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线形拱架的标高+20，-108.4砼外观质量控制措施砼外观缺陷主要有蜂窝麻面、裂纹、气泡多、砂溜、色泽不均匀等几个方面。原因分析：（1）模板原因：模板拼缝不严密，光洁度不好。（2）脱模剂的选择和涂抹。（3）影响砼拌和效果的原因：砼坍落度、水灰比和易性不好及原材料级配不好等。（4）施工原因：一次下料过厚，振捣方法不当引起、过振或漏振。（5）养护方法不当引起表面质量不好。预防及处理措施：模板由加工厂定型加工制作，材料采用不小于5mm钢板制作，外侧用槽钢做肋，接缝采用螺栓连接（缝口夹双面胶带），其优点为：a、整体性好，企口缝较好控制模板错位，缝口双面109、胶带进一步防止漏浆；b、模板整体刚度、强度好，保证了立柱的几何尺寸，模板便于拆除，提高了工作效率。脱模剂采用纯机油，作为砼与模板之间的中间介质，涂抹两遍，先“厚”后“薄”，以防止形成隔离层。砼采用拌和站统一拌和，搅拌时间不少于2min,保证砼拌和均匀、色泽一致，采用砼罐车运输，不得有离析和泌水现象。振捣采用插入式振动器，砼厚度控制在30cm。插入式振动器移动间距控制在20cm,距模板70mm，插入下层混凝土50100mm,每处振动完毕后边振动边徐徐提起振动器，注意避免碰撞模板、钢筋。混凝土密实标志为砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇砼期间安排专人检查模板是否移位，发现时及时处理。第110、九章、安全保障体系及措施9.1安全生产目标始终坚持“安全第一、预防为主”的方针和“安全为了生产，生产必须安全”的原则。做到思想保证、组织保证、技术保证，确保文明施工，安全生产。本工程的安全生产目标为：严格执行各项安全生产制度和操作规程，清除施工中的各项安全隐患，杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，消灭责任一般及以上交通事故；消灭责任一般及以上火灾事故；消灭轻伤及以上人身安全事故。9.2安全保证组织机构与责任分工建立健全安全管理机构，建立以项目经理为组长的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。安全保证组织机构如下111、：副组长：主管安全副经理副组长：安全质量检查部部长专职安全检查工程师队专职安全员各作业工班兼职安全员控制层组长：项目经理实施层施工安全领导组副组长：总工程师9.3安全生产保证措施9.3.1安全生产综合保证措施1、工地开工前采用探测仪探明底下管线位置，对施工有影响的电缆、管线要联系相关单位进行拆迁或防护。2、遵守国家各项安全技术规则，持证上岗。3、装吊工、机械工、司机、电工、电焊工等特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作。4、特殊工艺操作严格遵循工艺细则，定人定岗，严禁无证操作和违章作业。5、严禁上班前和作业时间饮酒，禁止穿拖鞋作业。6、从事顶进、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术112、考核，合格后方可操作。7、施工人员要戴安全帽，高空作业要系好安全带，脚手架、脚手板搭设要牢固。8、用各种宣传工具，采取多种教育方式，使职工树立安全第一的思想，不断强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。9、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况。10、认真坚持定期安全学习、教育，落实安全责任制和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥各级安全员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，要立即处理，作出记录，限期整改，落实到人。11、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记113、“安全第一”的宗旨，施工人员坚持持证上岗。12、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，施工工序有条不紊，施工现场秩序井然，做到文明施工。13、实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是法定代表人在工程项目上最高的全权代理人，在安全生产方面对法定代表人负责，对本项目安全负总的组织领导责任。14、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖114、罚严明。15、项目部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长。其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展安全生产检查活动等。16、项目部设安全质量部，配专职安全工程师，施工队配专职安全员，班组配兼职安全员。安检人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的人员担任。17、加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。18、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证劳动防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术可靠、防护115、严密的基础上。19、重点工序及不良气候条件下的危险性大的作业项目，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。9.3.2施工安全技术保证措施1、严格按照针对本工程重要工序所采取的施工技术方案，认真组织落实，不可简化或削弱。按照施工方案中制定的各项技术措施，组织施工，不得减化施工工序、减弱防护措施，对架空支架、支撑、脚手架、加强杆件、连接件等要按要求施工，不得偷工减料。2、由专职安全人员和安全方面的专家定期讲课培训施工人员，搞好安全技术培训。坚持各项施工安全管理规章制度。对施工人员定期进行安全知识考核。经常对施工人员进行作业安全注意事项116、教育，增强安全防范意识。3、超过五级大风时，不得使用龙门架。并用铁鞋制动。在台风时节还要系好缆风绳。施工器材不得侵入航道和公路通道限界，经常定期检查各种施工机械、机具、电路、水路的完好状态，防止意外事故发生。4、正确处理进度与安全的关系，合理安排工序，不急不躁，均衡有序生产。设立专职安全员，建立值班制度，24小时进行安全监控，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件不进行高空作业。5、选择晴天微风时进行临时构件、预制梁等的装吊作业，由机械工程师指挥，专职安全人员监督下进行。吊装作业严格按安全规则进行。吊装117、作业时，龙门架、吊机或运输车辆附近严禁人员机械停留，设立明显的禁入标志。6、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。在与其他公路相接处施工时，在道路两端设专人看守指挥交通，并在主车道设立慢行减速区、施工区域拉彩旗或安全绳等进行隔离，夜间设置红灯警示。7、禁止雨天从事露天电气、电焊作业，防止触电事故发生，特殊需要时，应做好防雨措施，戴好绝缘手套和穿好绝缘鞋，并有人监控。8、氧、乙炔管使用完毕及时关闭气源，将管具回收盘好，不准将管具滞留在箱体分段内或锁在工具箱内，应整齐放置于规定的地方。严禁用氧气吹洗或吹凉。9、吊车作业时应注意周围高压电线，遵守“十不吊”原则。10、施工区域内，应在开挖沟槽118、两端设置警告标志，夜间悬挂红灯。沟槽边侧设置护栏，个别特殊区域予以适应围蔽，以保安全。9.3.3对周边环境的安全保护1、桥梁施工现场与其外围道路、居民之间设置全封闭围挡，确保施工、行车、居民互不干扰，确保安全生产。2、施工车辆按照右进右出的行车规则进出工地，各种出入口、临时绕行道路及弯道处按规定设置醒目的夜间反光出入、限速、弯道等标志牌。跨既有河流航道及既有地面行车道支架方案必须经精确验算、反复论证，确保万无一失后，方可实施；吊设支架梁选择在夜间行车稀少时进行，施工前须与河流航道及公路交通管理部门取得联系，得到同意后再进行施工。3、高处焊割作业，必须设置防止焊花飞溅的措施，避免引起火灾或伤及行119、人、车辆。9.4交通安全9.4.1、交通管制方案实施的保证措施 1、交通管制方案的审批 在项目办领导协调和忻阜高速公路交警，路政支队指导下制定切实可行的交通管制方案，并通过审核后进行实施。（交通管制图见附页）2、在忻阜高速公路交警，路政支队的指导下，设交通管制设施（即施工信息提示牌，限速牌，转向标志牌，安全网，振动减速波，减速板等各种安全标志设施的设置）确保安全的实行交通分流。3、按忻阜高速公路交警支队及路政支队的要求及规定设置相应的标准标牌，如在变道前1.6km和0.8km出设置前方施工的提示牌，限速标志牌，在变换车道前500m设置车道变窄标识牌，变道200m处设置转向提示牌，在通过施工管制120、区域后设置解禁限速标志等等。4、安排交通维护人员穿反光背心24小时不间断执勤，查看各种标识牌，隔离设施的工作状态，出现异常及时维修或更换，同时维护疏导交通，保证高速公路的行车安全。6、当启动应急预案后现场所有人员服从交警，路政支队的指挥，协助交管部门做好交通安全疏导工作。 9.4.2、施工、执勤人员安全保证措施1、开始跨越高速公路施工前，项目部邀请忻阜高速公路交警支队，路政支队等单位领导和专家对参加施工的所有施工人员进行岗前安全教育培训，同时重点对交通值勤人员进行培训，培训合格后才能进行上路施工和值勤。2、项目工程部和安质部对参与施工的所有人员进场前进行详细的技术安全交底，明确工作职责及安全生121、产注意事项。3、严禁施工人员随意在高速公路封闭区外进行逗留，穿越公路。4、进入施工现场的人员全部佩戴反光背心和安全帽，施工现场严禁嬉戏，打闹，严格遵守施工纪律。5、交通执勤人员在工作期间必须穿戴反光背心，在进行交通标志维护时必须两人参与，一人观察过往行驶车辆另一人进行标志标牌的维护，出现异常及时提醒，确保操作安全。6、交通执勤交接班履行交接手续，主要说明执勤期间的高速公路的行车，标志标牌的维护，施工人员的违纪以及施工道口的使用等情况。9.4.3、施工设施、机械的安全保证措施1、门洞防撞措施：门洞进口处上部设置醒目限高，限宽标志牌，门洞两侧贴高强反光膜，为保证雨雾天及夜间的正常通行，门洞进口支架122、上设置闪烁警示灯，前方第1个中央分隔带开口处设置限高，限宽刚性门架，并在其上设置限宽和限高标志，在门洞前1.5m处设置预制防撞墩，防撞墩上涂有反光漆，以提示驾驶人员。2、防高空物件的坠落：在跨忻阜高速公路的支架两侧超出箱梁翼缘板1m内侧设立1.5m高的钢管护栏及隔离板，外侧设置安全封闭网，防止施工过程中人员物品的坠落同时防止混凝土浇筑过程中碎石等杂物向外崩落，施工预留通道上部两侧设防护安全网，禁止人员攀爬。防护网采用网眼较密韧性较高的坠落网。3、防恶劣天气：施工现场配备音响，遇到事故或恶劣天气提醒司乘人员注意安全，另外在施工现场设置防雾灯，变频警示灯，保证有雾天气的行车安全。4、在限高，限宽门123、架和施工道口处设置值班岗亭，安排专人执勤维护交通同时负责通道路面的清扫，随时排除路面障碍，在限高，限宽门架前方50m和150m处各设置一道减速板，保证车辆安全通行。5、设置在高速公路上所有的施工信息提示牌，限速牌，转向标志牌等安全标志牌用膨胀螺丝或使用砂袋挤压等措施牢固的固定在路面上，防止倾倒，倾斜，错位的现象发生。6、施工现场的材料堆放有序，施工过程不得对路面造成损坏。7、施工车辆和机械均从施工道口进入施工封闭区，严禁驶出施工封闭区以外地段，机械停放有序，现场不再使用的机械施工机具及时调配在封闭区以外。8、施工车辆在运送施工材料时不得超载，做到不抛，洒，漏，滴，不得污染路面否则及时进行清理，124、清洗。9、在施工结束清除现场所有施工机具，材料，恢复交通并对路面进行清洗，保证开放交通前路面整洁原有标志标线完整清晰。7.1.4、施工道口的安全保证措施1、施工道口宽度不小于7m，辅导面层设15cm碎石，确保道口和结构强度防止施工车辆在此处抛锚。2、施工道口改造结束后，设置岗亭封闭管制，安排3班人员24小时全天候专人看守，非施工车辆严禁进入。3、施工道口设置带锁安全隔离栏，正常情况下始终处于封闭状态，特殊情况在交警，路政支队人员的允许和指导下使用。9.5、施工期间重大事故应急预案安全事故主要是由于安全管理松懈，没有制定完善的安全管理制度，措施及施工方法措施不当造成，所有跨公路施工必须按照设计及125、规范要求标准化、规范化作业施工，同时加强现场安全管控力度，及时与公路交通部门沟通，信息化指导施工，确保公路行车安全，为了确保一旦发生意外事故时能够有计划、有组织、及时有序、高效的采取救援措施，作出快速反应，最大限度地减少事故对行车中断时间、事故对人员伤亡以及财产损失的程度，结合本项目的实际，制定本预案。9.5.1、组织机构及职责成立了以项目经理为组长的应急领导小组1、应急组织机构组织机构体系负责人及单位（部门）姓名联系电话指挥员项目经理王化有15110598909联络员办公室主任马斌斌15234775925安全防护抢险组安质部部长李晓杰15110598930现场处置组项目部副经理李成业1511126、0598715交通运输组物资部部长王海龙15142990666组织成员50人2、各机构职责a、指挥员职责（1）、正确组织指挥各责任分工小组有效开展工作和组织人员，物资调配。（2）、紧急制定救援计划，根据情况变化，果断采取有效措施控制事态发展。（3）、组织好现场有关行动小组协调配合（4）、组织相关部门调查事故原因b、联络员职责（1）、发现发生重大行车安全事故后，迅速向指挥员报告（2）、负责指挥员与各责任分工小组间的信息沟通与联络，及时将事故事态发展情况上传下递（3）、与忻州120急救中心取得联系，说明事故地点，人员伤亡情况，联络人的姓名，单位及电话号码，报警后到距离事故最近台忻公路处等侯救护车，127、指引道路。c、安全防护抢险组职责（1）、接到紧急通知后，迅速组织小组成员，以最快速度赶赴出事现场。（2）、组织现场人员排除险情，控制事态进一步扩大（3）、负责事故原因调查，追究事故责任人和牵头处理人员伤亡，财产损失d、现场处置组职责（1）、做好人员，设备，物资的前期抢救工作（2）、协同安全防护抢险组开展相关工作9.5.2、项目部应急设备及人员配置序号设备名称数量负责人设备性能管理单位联系电话1指挥车3辆马斌斌完好办公室152347759252汽车吊车25T2台王海龙完好物资部151429906663挖掘机2台完好物资部4装载机2台完好物资部5倒链10副完好物资部6千斤顶（32T）10台完好物资128、部7钢丝绳20根完好物资部8救援人员50人李晓杰壮工安质部151105989309.5.3、应急响应计划1、发生事故后，现场值班人员迅速向指挥员报告事故情况，以便指挥员采取措施。2、立即与交警大队和路政执法大队联系（联络员）采取合理方案施救。3、如有人员伤亡，及时与急救中心联系或运送伤员到医院救治。4、准备应急救援的设备器材和交通工具，及时清除障碍物，恢复正常运行。9.5.4、周边可利用资源，联系电话（忻州）序号周边资源联系电话用途1火警119火灾报警救援2匪警110治安事件，紧急状态报警救援3气象12121气象信息4号码百事通114电话号码查询5急救中心120人员伤亡急救6忻州高速公路有限责129、任公司0350-3306098报告险情9.5.5、可能出现的交通事故根据本工程各阶段的施工特点，在交通导流段可能出现的情况有：1、恶劣天气时车辆通过施工区域出现事故；2、桥梁施工物品坠落在路面或通过车辆上；3、支架被过往车辆碰撞；4、行驶车辆在交通导流段抛锚；5、交通导流段发生交通事故。9.5.6、交通事故的应急处理在施工现场无论发生以上的任何情况，现场值班人员必须立即向忻阜高速公路交警支队及路政支队单位汇报同时报项目应急领导小组，汇报人员必须详细的汇报事故发生时间，地点，性质，初步的危害程度，影响范围等基本情况，同时把汇报人姓名，联系电话说清楚便于及时沟通了解现场情况。项目应急领导小组接到报130、警后，迅速组织人员临时维护现场，在交警，路政支队人员的指导下将事故车辆就近拖离事故区域，恢复车辆的正常通行。9.5.7、危险品车辆在施工区域出现交通事故的应急处理1、立即向忻阜高速公路交警、路政支队汇报同时报项目部应急领导小组。2、交通执勤人员进行现场维护，然后组织附近的施工人员迅速撤离事故现场。3、在交警到来之前，维护交通秩序，在事发地点前后用禁止通行等标志做好安全防护，阻止车辆和人员靠近事故车辆。4、交警支队，路政支队来到后全力配合做好现场的施工处理工作。9.5.8、超限车辆通过时应急处理1、单幅双向车道通行时出现超限车辆：（1）、超限车辆靠路肩行驶时，现场执勤人员发现超限车辆驶入施工区，131、立即示意超限车辆减速靠边让开正常行驶车道，确保其他车流的正常行驶，然后在交警，路政支队人员的引导下是超限车辆绕过施工封闭区再进入高速公路然后正常行驶。（2）、超限车辆靠中央分带行驶时，现场执勤人员示意超限车辆停止行驶，让开正常行驶车道，确保其他车流的正常行驶，然后在交警，路政支队人员的引导下是超限车辆绕过施工封闭区再进入高速公路然后正常行驶。2、双幅双车通行时出现超限车辆。现场值勤人员发现超限车辆驶入施工区，立即示意超限车辆减速靠边，临时撤开隔离设施，引导车辆进入紧急停靠带，然后在交警、路政支队人员的引导下使超限车辆绕过施工封闭区再进入高速公路然后正常行驶。9.6消防安全施工用电不得乱接乱用，132、并应由专业电工作业。严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装接地线，不合格的电器设备、零配件严禁使用。注意防雷：油库施工场地要安装避雷装置，用电设备要安装防爆开关。生活区及生产区的工棚周围应设消防水栓、消防水池和灭火器，以防火灾。库房、油库要远离生产区，并严禁烟火。第十章、文明施工、环境保护、水土保持等措施文明施工管理组织机构框图文明施工负责人：项目经理文明施工主管项目副经理施工技术部综合管理部各施工作业队经理各作业班组组长10.1文明施工措施 10.1.1文明施工组织措施1、加强组织领导项目经理部成立以项目经理为组长的文明施工领导组。党政工团齐抓共管，对现场文明施工进行监督、指导、检查133、，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。成立以各施工队队长为组长的现场文明施工小组，负责各施工区域内的现场文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。2、健全管理制度结合本工程实际情况，在项目经理部及各施工队负责人中明确分工，落实现场文明施工负责区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。10.1.2 文明施工技术措施按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布局，使其符合消防、环保和卫生要求，做到排水畅通，生活用电符合规定，生活垃圾按规定及时处理。各种娱乐设施，文化活动场所设置简朴齐全，并设专人管理，使施工人员有良好的生活环境134、。施工现场及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。加强路容、路貌管理，于施工现场各责任区设置工程标牌，标明各文明施工责任区范围和责任人。各种图表上墙，员工佩卡上岗，整个施工现场应井然有序。工地始终做到整洁有序、文明施工，施工现场内施工用电安装规范、安全，排水设施畅通。各种材料堆放整齐，标牌明确，不同材料不混放，机械设备停放有序并保持清洁。施工时采用噪声、振动低的机械，合理安排作业时间，夜间严禁在居民区附近施工，施工材料场应远离学校、居民区等敏感点，使施工噪声对周围环境影响减少到最底程度。施工车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，保证交通安全和施工安全。成立防汛指挥部，密切与有关135、部门及地方政府联系，掌握汛期水文、汛情动态。及时疏通排水设施，满足过水、防洪要求。10.2环境保护措施环保责任体系框图各工序、班组、岗位人员做好职责的具体工作环保领导小组项目经理全面负责其它有关部门计财部门保证环保、水保工作所需经费；行政部门负责各项后勤保障符合环保、水土保持要求监督施工全过程的环保工作，对不符合规定的进行纠正；发现并配合解决施工中出现的环境问题；开展环保活动和环保知识的培训；保证环保设施的有效运行制定项目环保措施和分项工程的环保水土保持方案；监督各项环保、水土保持技术措施的落实；解决施工中出现的污染环境的技术问题，协调关系合理安排生产，减少对环境的干扰；组织各项环保、水土保持136、技术措施的实施保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行；监督操作人员按操作规章作业；保证按要求贮存和堆放材料；对有毒有害危险物品严格管理和领用制度；负责各种施工材料的节约和回收、再利用保证进场施工人员的文明和技术素质；组织对施工人员的环保、水土保持培训、考核施工技术部综合部计划财务部物资设备部培训负责人10.2.1 环境保护目标采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，限制施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损坏和妨害，不妨碍当地群众的生产及生活。确保施工活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过发包人要求规定数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律、法规和规范137、性文件规定的数值。10.2.2强化环保意识，健全管理机制严格执行设计文件要求和国家有关环境保护的规定，认真贯彻中华人民共和国环境保护法，执行“预防为主、全面规划、综合防治、加强管理、注重效益”的方针，抓好环境保护工作。成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，加强监督管理，主动接受地方主管部门的监督与指导，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，防止水土流失，达到国家环保标准。职工进场前组织进行岗前培训，认真学习环境保护法、水土保护法及项目部编制的有针对性的环保措施，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。严格贯彻执行国家有关水土保护、环境保护的各项法规，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。施工中应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。项目经理部施工管理部负责环保工作，与当地环保部门建立经常联系，针对工程特点，重点做好站场整洁卫生的保持、外弃渣土的堆放、粉尘污染控制的环保措施，对下属作业队提出施工过程的环保要求，并定期进行检查。