1、宝成线新109隧道改线抢险救灾工程实施性施工组织设计一、编制依据1.国家铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定。2.国家和铁道部现行设计规范、施工规范、施工指南、验收标准。3.现行铁路施工、材料、机具设备等定额。4.改建铁路宝成线109隧道改线抢险救灾工程施工图及现场调查的相关资料。5.我单位在类似工程中取得的成果和积累的经验及相关施工工法。二、编制范围宝成线新109隧道改线抢险救灾工程，里程DK149+074.23DK151+165.71，总长2.09148Km。三、实施性施工组织设计方案1工程概述1.1.工程概况2008年5月12日14点28分四川省汶川县发生8.0级强2、烈地震，受地震影响宝成铁路109隧道出口塌方，砸塌棚洞，致使行驶此处的货车碰撞脱轨，13节油罐车起火燃烧，车厢严重挤压变形，中部塌方阻塞嘉陵江河道而形成堰塞湖，造成宝成线全线中断行车。109隧道造成的主要病害类型为开裂、掉块、衬砌表层剥落、拱脚或拱腰错台、棚洞“T”梁损毁等，损毁较为严重，经对隧道内受损结构进行加固后至5月24日10点30分才临时恢复慢行通车。因既有隧道自身结构和强度已经不能满足今后行车安全的需要，为消除安全隐患，保证宝成线长期安全运营，确定了两跨嘉陵江加短隧道（即新109隧道）的改线方案。改线段起始于徽县车站出站端（谈家庄），终止于既有线111隧道进口附近（高家坪），起止里程3、DK149+074.23DK151+165.71，全长2.09148km。新建隧道1座长873m，大桥2座长381.78m/2座，处理滑坡1处，改建既有小桥1座，接长既有涵洞1座，铺轨2.09148公里。废弃既有线长2.57557km，废弃既有隧道2座838m。线路平面共设3个曲线，受既有线条件及地形限制半径分别为R-350m、R-600m、R-500m。曲线段长1067m，直线段长1023m。夹直线最小长度20m。改线起点端由于既有线为R-350加R-400米复曲线，为使拨距值最小，最大限度地利用既有线，改建线采用R350半径，利用不等长缓和曲线（L1-75m，L2-110m）减小拨距。改线4、终点处受既有高家坪隧道及高家岩隧道洞门控制，采用R500半径，减少既有工程的改建和废弃。采用13%的限制坡度，坡度代数差一般采用10%，困难采用12%，新建线地段当坡度代数差大于3%时，采用R10000圆形竖曲线连接，最短坡长200m。两跨嘉陵江采用300年洪水位控制线路路肩设计高程。受水位控制，改线终点接坡时，竖缓重合，采用抛物线形竖曲线连接。1.2.设计改线的主要技术标准由于本段线路长度仅2.09148km，是宝成线的很小一部分，因此本段线路主要技术标准应与宝成线采用相同的技术标准，但考虑到技术设备的发展，对最小曲线半径应根据地形条件适当提高。既有宝成线本段的最小曲线半径为300m，改线选5、择最小曲线半径为500m，行车速度可达80km/h。 铁路等级：级 正线数目：单线 限制坡度： 13 最小曲线半径：既有线最小半径300m，改线段最小半径500m 牵引种类：电力 机车类型：货运：SS4型，DJ1型，客运：SS4型 牵引质量：上行3500t，下行2600t1.3.自然地理特征1.3.1.自然地貌本段线路位于嘉陵江峡谷区，地貌上属秦岭南麓低中山区，两岸山坡陡立，相对高差200400m，横向沟谷发育。本段嘉陵江河谷宽约50100m，岸坡自然坡度为4085。1.3.2.地层岩性及工程地质特征沿线出露的地层主要有第四系全新统坡积粉质黏土、碎石类土；崩积堆积块石土；冲积粉土、粉细砂、粗圆6、砾土。下伏基岩为石炭系下统灰岩。现将各地层岩性及其工程地质特征简述如下： 第四系全新统1）第四系全新统坡积层（Q4dl）：主要分布于嘉陵江两岸斜坡及缓坡坡面上。以粉质黏土为主，浅褐色褐黄色，土质不均，含碎石、块石及姜石，坚硬硬塑，级普通土，0150kPa；碎石类土，呈灰色灰黄色，碎石成分以灰岩为主，尖陵状，中密，稍湿-潮湿，级普通土，0=500kPa。2）第四系全新统崩积层（Q4col）：主要分布于嘉陵江两岸陡崖下及较大冲沟沟口，以碎石、块石为主，成分以灰岩为主，尖棱状，松散中密，少量土质充填，稍湿潮湿，级软石，0=600kPa。3）第四系全新统洪积层（Q4pl）:主要分布于嘉陵江河床、漫滩及7、嘉陵江两岸较大的支沟内。以碎石土为主，岩性以灰岩、页岩、板岩为主，灰色灰色，厚510m，中密，棱角状次棱角状，潮湿饱和，级普通土，0=500kPa。4）第四系全新统冲积层（Q4al）：主要分布于嘉陵江河床、漫滩及一级阶地。以粉土为主，浅黄色，主要分布于漫滩及阶地表层，厚度35m,砂感明显，含少量砾石，中密，级普通土，0=150kPa。粉细砂，局部分布于漫滩表层，厚25m，灰黄色灰色，成分以石英、长石为主，松散，稍湿，级松土，0=100kPa。粗圆砾土，主要分布于嘉陵江河床内，厚1525m,浅灰色，浑圆状，砾石成分以灰岩、板岩为主，粒径2040mm占20%，4060mm占20%，大于60mm占28、0%,余为杂砂充填，中密，潮湿饱和，级普通土，0=500kPa。 石炭系（C1）石炭系下统，为区内基底地层。岩性主要为灰岩具部夹页岩，广泛出露，浅灰乳灰色，巨厚层，结晶粒状结构，节理发育，弱风化，级次坚石，0=1600kPa。炭质页岩，灰黑色，泥质结构，层状构造，页理发育。强风化，级硬土，0=200kPa；弱风化，级软石，0=400kPa。1.3.3.地质构造本段地处秦岭山脉南麓，岩层南倾。主要断裂有谈家庄逆断层F7-1（为区域庙儿垭江口断裂的分支断层）(CK149+860)，断层产状为N80W/30S，断层破碎带宽约60m100m，内为压碎岩及断层泥充填。高家坪逆断层 f13(CK151+09、60)，断层产状N77W/65S，断层破碎带宽约50m,断带主要为碎裂灰岩及断层泥组成。1.3.4.气象特征常用气象资料汇总表台站名称及建站时间徽县气象站 1956年10月地理位置及海拔高程N 3347高程 930.8 mE 10805代表里程及地点CK149+000 CK152+000数值及统计年限数 值统计年限及出现时间平均气压 (mb)911.119811990气温()年 平 均11.719811990极 端最 高35.519811990 1988.6.22最 低-11.619811990 1988.1.18最 热 月 平 均22.619811990 7月最 冷 月 平 均-0.219810、11990 1月最大月平均日较差12.819811990 5月湿度绝 对(mb)年 平 均11.619811990最 大30.319811990 1988.7.20最 小0.619811990 1983.3.4相 对(%)平 均7519811990最 小519811990 1981.5.2降水量(mm)年 平 均780.4（谈家庄833）19811990年 最 大967.119811990 1983年 最 小520.819811990 1986月 最 大385.019811990 1981.8日 最 大126.8（谈家庄194）19811990 1983.9.6一次最大及延续时间143.6；111、0天19811990 1982.8.279.5年平均降水日数125.5天19811990蒸发量(mm)年 平 均1059.519811990年 最 大1182.219811990 1981台站名称及建站时间徽县气象站 1956年10月风平均风速(m/s)主导风向1.1 NW19811990各季平均风速(m/s)及主导风向春1.4 S19811990夏1.1 S19811990秋0.9 SE NWN19811990冬0.9 NW19811990年平均大风日数(8级)0.9天19811990最大风速(m/s)及主导风向定 时11 SES NWN19811990瞬 时雪冻降雪初期(月、日)10.1912、-次年3.1719811990最大积雪厚度(cm)10 cm19811990 1985.1.4冻土初终期(月、日)1519811990最大季节冻土深度(cm)19811990其他年平均雾天日数15.7天19811990年平均雷天日数18.2天19811990土壤最大冻结深度(cm)采用值30cm续上表1.3.5地震动参数根据国家质量技术监督局1:400万中国地震动参数区划图(GB18306-2001)，该区地震动峰值加速度为0.15g，相当于地震基本烈度七度。1.3.6水文地质特征嘉陵江属长江较大支流，长年流水，水量随季节变化较大。部分支沟季节性流水。地下水主要为第四系潜水及基岩裂隙水，嘉陵江13、河床卵石层厚1525m，富含潜水。基岩裂隙水在谷坡下部渗出，水量较小，多为山区居民的生活及生产水。1.3.7不良地质 滑坡DK148+120DK148+700谈家庄滑坡原系嘉陵江右岸的山间缓坡堆积体，1954年勘测时发现该处地下水位高，泉水湿地发育。1956年施工时在其前缘开挖路堑，产生四处滑坡，线路几经外移、数次整治，并采取了以地表地下排水，重型抗滑工程及后缘清方减载等措施综合整治，才使滑坡稳定下来。40多年来，该滑坡一直处于稳定状态。本段线路在既有线靠河侧（外侧）行走，对滑坡稳定性影响不大。DK150+850DK151+150高家坪滑坡范围约230290m2，主滑向N70 E，1954年勘14、测时发现该处地下水发育，边坡不稳，1955年6月开工时，因上部引水不当，下部挖方过大，引起滑动。1963年重新勘测后，发现高家坪滑坡位于逆断层上，系一推动式深层滑坡，滑体沿基岩面下滑，前缘开挖是引起滑坡滑动的主要原因，后做地表、地下排水，上部清方减载及支挡工程才稳定下来。60年代局部有裂缝、变形现象，但整体稳定，对线路影响不大。本段线路在高家坪滑坡前缘（既有线外侧）通过，最大挖方约7-8m，为确保滑坡的稳定及线路安全可靠，除尽可能减小挖方外，应采取抗滑预加固措施后方可开挖，同时应做好排水工程。 危岩落石DK149+800DK150+100，本段山势高陡，相对高差约400m，自然坡度4080，陡15、壁下部有规模较大的岩堆分布，危岩落石较发育，最大块径约0.51m，对线路影响较大。DK150+600DK150+750，相对高差约300m，自然坡度4585，常有危石下落，坡脚处堆积落石较多，对线路有一定影响。1.4 .施工环境1.4.1.交通条件沿线地区公路交通较为发达，道路状况良好，可直接沿既有徽白公路将便道引至作业现场，为本段线路的建设提供有利的施工条件。1.4.2.电力由于受地震灾害影响，工点附近电力供应中断，在徽县车站附近有一35Kv/10 Kv变电站，原装机容量3150KVA，前期与当地供电局协商后，在该变电站增加了1台3150KVA变压器及配套设备，当前负载已能满足施工需要。1.16、4.3.通讯隧道施工区段移动通讯信号良好，手机信号强。1.4.4.水源嘉陵江属长江较大支流，长年流水，水量随季节变化较大，水质较好，施工用水可就近利用。1.4.5.主材分布情况砂、碎石在徽县周边地区均能采购，钢材需要到西安购买。1.5.主要工程数量 主要工程数量表 序号项 目 名 称单 位工 程 数 量备 注一路基工程1抗滑桩根802挖土石方m3150963M7.5浆砌片石m35940二桥涵工程1谈家庄嘉陵江大桥延米/座2082高家坪嘉陵江大桥延米/座173.78三隧道工程1新109隧道延米/座873四轨道工程Km2.09148五四电工程1架设接触网条公里4.5452架设LBGLJ-240供电17、线公里2.11.6.工程难点及应对措施1.6.1.工程难点难点一：施工工期紧、任务重、受季节性干扰较大。本工程总工期为6个月，工程量大，且工期全部集中在雨季和冬季施工，对进度指标要求高；要求必须投入大量人力、物力、财力，精心组织、统筹安排，才能实现工期目标。难点二：作业环境危险因素多、施工场地小。新109隧道两端洞口均设置在悬崖下，因受5.12地震影响，山体外露岩体出现松动，危石较多；且隧道出口位于既有徽白公路上方陡壁，距离公路路面高约（公路路面至内轨顶面）14m，施工场地狭小，造成施工安全防护较困难，对施工干扰大；改线两端均和既有线相连，存在铁路行车干扰。难点三：桥梁施工材料运输困难。谈家庄18、高家坪嘉陵江大桥均位于嘉陵江上，江内水深4.0m左右，且施工期处于嘉陵江的汛期，给施工及材料、机具的运输带来一定的困难,汛期安全防护难度较大。难点四:工程项目多，工程量相对较小，相互干扰大。工程管辖内工程量分布零散，项目多，既有铁路、公路通行对施工干扰大，隧道与桥梁施工相互协调难度大。1.6.2.应对措施针对工程所在地地质情况，制订相应的施工工艺，确保工程质量和施工安全。施工中加强对山体和危岩的监测，采取适当的防范措施，确保施工期间人员和设备的安全。目前已经汇报业主，由中铁一局集团于2008年6月19日向甘肃省交通厅和发改委发文要求公路产权单位清理施工区段山体危石的报告。合理安排各工程施工顺19、序，配备充足的人员、机械，并提前做好材料计划，保证材料供应及时；制订详细的网络计划，找出关键线路，合理指导工程施工，并在施工过程中根据实际情况及时调整修改，做到快速施工，保证工期目标的实现。施工过程中注意做好文明施工和水土保持工作，尽量少破坏现有植被，边坡、弃碴场等及时修筑防护工程；严禁废水、废液、废碴乱弃乱排；做好业主要求的其它防护措施。对于重难点工程制订详细的施工方案，保证重难点工程施工管理目标的实现。2.总体施工组织布置及规划2.1.施工组织机构设置按照“高效精干”的原则，根据本工程的规模及特点，抽调具有丰富施工经验的管理人员和技术人员组建成立“中铁一局宝成线109号隧道改线抢险救灾工程20、项目经理部”。项目部设项目经理一名，常务副经理一名，总工程师一名，内设四部二室，即施工技术部、计划财务部、物资设备部、安全质量部、综合办公室、中心试验室。根据工程需要下辖6个专业施工队，即隧道进口施工队、隧道出口施工队、路基工程施工队、桥梁工程施工队、铺架工程施工队、四电工程施工队。附：宝成线新109隧道改线应急工程项目部组织机构图（见下页）2.2.职能划分为了强化施工管理，做到分工明确，责任到人，对项目经理部主要人员、部门职责确定如下：2.2.1.项目经理兼党委书记 在公司党委的领导下，负责项目部的党建工作，加强思想政治工作，搞好廉政建设和文化建设工作，指导工会、共青团组织开展工作。负责召集21、党支部委员会和党员（代表）大会，结合项目部的具体情况，认真贯彻执行党的路线、方针、政策和上级的决议，指示。研究安排党组织工作，将工作中的重大问题，及时提交委员会讨论决定，组织指定和落实工作计划。了解掌握党员队伍，职工队伍的思想、工作和学习情况，发现问题及时解决，做好经常性的思想政治工作。紧密围绕生产经营中心，了解掌握项目部生产经营情况，围绕项目生产经营目标，做好宣传鼓动和思想发动工作，开展各种竞赛等活动，为生产经营提供有效的保证和服务。检查工作计划，决议的执行情况。按时向委员会，党员（代表）大会和上级党组织报告工作；经常同委员会委员以及工会、共青团等群众组织保持密切联系，交流情况，支持他们的工22、作，充分调动各方面的积极性。 受公司法定代表人的委托，代表公司实施施工项目管理。必须认真贯彻执行国家的法律、法规、方针、政策和强制性标准，执行企业的各项管理制度，维护企业的合法权益。履行“项目管理目标责任书”规定的义务,组织督促技术部门编制项目管理实施规划，对进入现场的生产要素进行优化配置和动态管理。建立质量管理体系和安全管理体系并组织实施。在授权范围内负责与项目管理层、各工区作业层、各协作单位和监理工程师的协调，解决项目中出现的问题。按“项目管理目标责任书”处理项目经理部与国家、企业、协作单位以及职工之间的利益分配。进行现场文明施工管理，发现和处理突发事件。参与工程竣工验收，准备结算资料和分23、析总结，接受审计单位的审核监督。协助公司进行项目的检查、鉴定和评奖申报。经授权组建项目部的组织机构，选择、聘任管理人员，确定管理人员的职责，并定期进行考核、评价和奖惩。在企业财务制度规定的范围内，根据企业法定代表人授权和施工项目管理的需要，决定资金的投入和使用，决定项目经理部的计酬办法。在授权范围内，按物资采购程序性文件的规定行使采购权。根据企业法定代表人授权或按照公司的规定选择，使用作业队伍。主持项目经理部工作，组织制定施工项目的各项管理制度。根据公司法定代表人授权，协调和处理与施工项目管理有关的内部和外部事项。搞好质量规范和程序文件在本项目的贯彻与良性运行。负责项目部向公司和对外（包括业主24、监理、协作方）各种文件、各种报表的签发和把关。2.2.2.项目常务副经理协助项目经理工作。贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准，执行企业的各项管理制度，维护企业的合法权益。负责本项目施工组织、生产进度的安排与实施。负责本项目安全、质量管理工作。负责贯彻公司有关生产性文件规定在本项目的组织与实施。负责本项目各业务部门各项制度的建立与实施。负责组织本项目年、月、旬生产计划的编制与实施。协助经理组织本项目定期召开生产调度交班会，讨论生产中出现的问题，负责落实对生产中重大问题的改进措施。负责本项目施工现场管理、做好文明施工。配合项目经理，搞好公司质量规范和程序文件在本项目的贯彻与良性运行。25、协助项目经理、搞好本项目责任成本。2.2.3.工会主席执行会员大会或会员代表大会的决议和上级工会的决定，负责项目经理部工会的日常工作。代表和组织职工依照法律规定，通过职工代表大会和厂务公开，参加本单位民主管理和民主监督。负责职工代表大会的日常工作，检查、监督职工代表大会决议的执行。参与协调劳动关系和调解劳动争议，与行政方面建立协商制度，协商解决涉及职工切身利益问题。组织职工开展劳动竞赛、合理化建议、技术革新和技术协作活动，总结推广先进经验。做好先进生产（工作）者和劳动模范的评选、表彰、培养和管理工作。对职工进行思想政治教育，鼓励支持职工学文化、学技术和管理知识，办好工地文化、体育活动。监督有关26、法律、法规的贯彻执行。协助和监督行政方面做好劳动保险、劳动保护工作，办好职工集体福利事业改善职工生活。做好厂务公开工作，及时向上级汇报厂务公开的开展情况。掌握女职工基本情况，及时反映女职工的合理要求，依法维护女职工合法权益。办好职工互助补充保险，按照有关规定准确无误地办理职工入会、出险补偿、退会手续。收好、管好、用好工会经费，管理好工会财物。2.2.4.项目总工程师负责贯彻执行规范、规程、标准，组织建立健全项目部施工技术管理制度并负责实施。负责组织单位工程、分部、分项工程技术文件审查。负责组织施工方案、技术措施和安全措施的制定和实施，对项目安全质量负技术领导责任。主持和参与施工调查，并主持编制27、单位工程实施性施工组织设计。主持项目计量、试验工作，组织开展技术攻关和新技术、新工艺、新设备、新材料的开发应用。组织领导项目工程竣工验交和技术总结工作。经常深入现场，解决施工中技术难题，推行标准化作业，搞好现场文明施工。2.2.5.施工技术部严格遵守和执行国家有关基本建设的各项法规和技术政策，负责整个项目的施工技术的业务管理。参加工程施工调查，提出施工技术调查报告和施工部署方案。编制实施性施工组织设计施工方案、开工报告。审查设计文件进行现场核对，核算工程数量，填报审查记录，迅速上报发现的问题。参加设计技术交底，负责对施工作业队及业务部门进行技术交底及补充交底。负责进行项目范围内交接桩和施工复测28、，控测并检核放线放样。结合工程实际，做好以高、新、难工程为对象，以工艺为核心的“工法”开发和工程施工技术总结工作。检查项目内各分部分项工程开工前的准备工作，办理本项目工程的开、竣工报告。深入工地，指导施工作业队及现场管理人员掌握工程质量标准和熟悉工艺标准。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。根据项目实际情况，编制防寒、防洪、防震安全措施，做好灾害损失记录和提报损失计算费。定期组织技术人员学习，根据工程进展组织职工技术培训和现场观摩学习。2.2.6.安全质量部认真贯彻执行国家、行业、集团公司、公司关于工程质量管理方面的方针、政策、法令以及公司、项目部制定的规章制度、措施。29、制定创优规划，负责创优规划的资料收集、审核上报。参加上级组织的优质工程评定验收。参加定期工程质量大检查和质量事故的调查、分析、处理工作，及时编发质量检查通报，通报质量事故，上报质量事故调查报告。检查指导现场领工员日常业务工作。按规定报告工程质量情况和统计报表，每半年书面总结工程质量并上报。负责核定工程质量验评结果，对申报验工计价的工程项目进行内部质量审查签证。监督检查本标段工程的自检、互检、交接检，对不符合质量标的工程、工序有权责令其返工或停工整顿。2.2.7.物资设备部在项目经理的领导下，业务上受公司物设部管理指导，主要质量职责是：认真贯彻执行国家工程质量法律法规和上级颁发的施工质量技术规范30、规程、条例、规定和质量检验技术标准。按照公司材料、设备、构配件进场检验和储存管理制度，组织做好材料、设备、构配件进场验收、检验等工作，防止不合格材料、设备、构配件用于工程中。按照施工（生产）技术要求和物资供应计划，审查供应的各种设备和材料是否符合设计规定质量技术标准，并索要必须的技术、质量合格证件备存。负责材料、设备、构配件标识、储存、保管、发放以及不合格物资的处理工作，保证材料、设备、构配件在保管期间不发生或尽量少发生物理和化学变化。2.2.8.计划财务部严格执行国家财政法规、财政制度、公司财务、计量规定，依法纳税。 管理制度健全，按标准报销结算，手续齐全，核算准确及时，资料齐全，计算有据31、，财务分析上报及时。 健全各种帐册，搞好项目部资产核算，帐卡相符。及时对内、外计量资料进行审核，负责组织工程计量，开展调差、索赔工作。综合协调使用项目部资金，对施工队伍验工计价拨款及时，坚决杜绝超拨工程款，及时索要甲方已计价款，定期清理债权债务。定期向项目经理、上级有关部门汇报项目部计量及财务状况。完成领导交办的其它事项。2.2.9.综合办公室根据项目管理总体要求，提出项目管理的总体部署意见，并随时掌握和了解实施情况，及时反馈、总结工作，推广先进典型和经验。负责项目经理办公会议等有关会议的筹备；协调各业务部门的工作。负责管理项目部的文书档案和科技档案，并负责集团公司内部档案的借用、登记、清查、32、传递、保存、归档及销毁工作。负责与上级、地方政府及有关外界的联系、沟通；对项目部各部门的工作部署的落实情况进行督促、反馈。负责项目部公文处理工作，办理往来公文收发、文件审核、印发及文件资料的整理归档。负责项目部本部报刊、信件的收发传递，财产清查、登记，低值易耗品的购买、保管、发放。负责党、工、团的日常具体业务工作。负责人事、劳资的日常具体业务工作。负责食堂等后勤管理与服务工作。负责处理各种人民来信来访工作，维护项目经理部和社会的稳定。 负责领导、管理小车及司乘人员。负责项目部对内、对外的宣传报道工作。完成领导交办的其它工作。2.2.10.中心试验室掌握宝成线109隧道改线应急工程的有关工程数量33、，施工进度和工程质量情况，制定试验工作规划，安排试验工作的开展。建立健全试验室工作管理制度，人员情况台账和仪器设备台账。做好年度人员培训计划及仪器设备检定计划的上报工作。负责项目工程所需要原材料及施工过程产品的取样、试验和委托试验、提供准确可靠的试验报告。参加新工地的施工调查，选择路基填料和砂石等产地，掌握其质量情况，参加有关工程质量检查及质量事故的调查分析。根据工作需要，进行新材料、新工艺、新结构及其检测方法的试验研究，积极推广应用先进技术。编制年度试验经费计划及试验设备、消耗用品购置申请和维修计划。做好试验资料的整理、保管工作，并每季度统计分析，汇总上报。2.3.施工任务划分具体施工任务划34、分及队伍配置见下表。施工区段划分及队伍配置表序号队 伍 配 置施 工 任 务 安 排1隧道进口施工队负责新109隧道DK149+885DK150+369段484m施工任务2隧道出口施工队负责新109隧道DK150+369DK150+758段389m施工任务3路基工程施工队负责线内所有路基、涵洞、坡面防护及既有线加固施工任务4桥梁工程施工队负责谈家庄嘉陵江大桥、高家坪嘉陵江大桥下部结构及桥面系施工任务5铺架工程施工队负责线内轨道铺设、桥梁架设施工任务6四电工程施工队负责线内四电工程施工任务2.4.工程施工管理目标2.4.1.工期目标本工程计划2008年6月20日开工，2008年12月20日竣工，35、总工期6个月。2.4.2.安全目标贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例。建立健全安全生产责任制、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备专职安检机构和人员。坚持“安全第一、预防为主”的方针。本工程安全目标为“五无”“四控”、“一创建”。五无：无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。四控：职工重伤频率控制在0.4以下；年负伤频率控制在10以下，职业病发率控制在规定范围内；洞内作业环境控制在规定指标内。一创建：创建安全文明样板工地。建立完善的安全管理制度和明确的应急措施施工中严格执行工程安全技术规程TB10436、01.12003。2.4.3.质量目标按铁道部现行工程质量验收标准执行。达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。2.4.4.环境保护目标执行国家环境保护法、水土保持法和地方政府有关规定，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，落实“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染。2.5.主要临时工程规划及总体设计2.5.1.临时工程布置原则场地布置将遵循因地制宜、满足要求的原则，在满足施工需要的前提下，以合理紧凑、少占地、少改变地形，少改变地表径流，便于复耕和造地为原则，全面贯彻环保和水土保持的法规和政策，适当考虑材料37、备用设备所占场地。除平面布置外，将考虑一定的空间利用，各种设施特别是生活办公设施布置于无崩塌、塌陷、滑坡可能的地点。2.5.2.主要临时工程设置方案2.5.2.1.施工便道 施工便道标准施工便道按单车道设计,采用泥结碎石路面。路基宽度6m，路面宽度4.5m，每200m设一会车道，会车道路面宽度为7.5m，半径不小于15m，路面纵坡10%，路面结构为40cm厚泥结碎石，便道两侧设0.40.4m的排水沟。详见下图。 施工便道结构 修建说明各工点新建施工便道均从既有徽白公路引入。其中新109隧道进口便道长度430m，主要工程为土石方开挖；新109隧道出口便道长度350m，因洞口在公路上方陡壁，旁边38、无既有便道，需要从隧道左侧方向陡壁上修建便道，主要工程量为石方开挖，施工难度较大，速度较慢；桥梁工区便道长800m，并需修建30T便桥一座；路基工区便道需要在隧道出口处，结合桥梁施工实际情况，在隧道出口处架设临时便桥到嘉陵江对岸。2.5.2.2.施工用电经与当地供电局协商，已经在徽县车站附近变电站内增加一台3150KVA变压器及配套设备，架设10KV导线截面95mm2的电力线路引至施工现场，共架设供电线路11Km。在新109隧道进出口洞口各安装两台630KVA变压器供施工用电；在谈家桩桥头处配备1台630KVA变压器供谈家庄大桥施工用电；在高家坪大桥桥头处配备1台400KVA变压器供高家坪大桥39、施工用电。新109隧道进、出口工区分别备用1台800KW内燃发电机，桥梁工区各配备1台500kw的发电机作为备用电源，以满足停电时的施工要求。路基工区施工期间用电量相对较小，主要从新109隧道出口或高家坪大桥连接，或根据现场实际情况，自备小型内燃发电机。详见下表。外部电力需求计划表 用途及类别需求电量（kVA）所需时间起始日期结束日期新109隧道进口10002008.6.202008.12.20新109隧道出口10002008.6.202008.12.20谈家桩大桥5002008.6.202008.12.20高家坪大桥工3002008.6.202008.12.20合计28002008.6.2040、2008.12.202.5.2.3.临时用水 水源及供水方式各工区施工用水均采用在临近嘉陵江内抽水至蓄水池内，再通过抽水机、增压泵引入工作面。 蓄水池新109隧道进、出口工区在隧道洞口各设置蓄水池1座，水池采用铁皮焊制。 供水管线布置新109隧道进、出口从嘉陵江至蓄水池的水管采用51mm胶管，从蓄水池至工作面根据需要选用80mm钢管。2.5.2.4.小型临时工程 临时生活办公设施规划综合考虑靠前指挥和对外连络，项目经理部设在嘉陵镇，生活及办公用房租用现有民房。各工区临时用房首先考虑租用当地现有民房，并新建简易活动房，场地尽量少占农田，少破坏植被。生活区内修建污水池和垃圾处理场，做好营区周围绿化41、工作，确保施工工区所在地生态环境，详见场地布置图。 临时生产房屋规划生产场地按照便于管理、集中就近、一次规划、分步实施的原则布设，共需修建机械维修间、材料库、变压器房、发电机房、加工棚、木工房、拌和站、空压机房、工地小型加油站等。2.5.2.5.混凝土拌和站根据高峰期砼用量计算，结合本工程施工过程中砼的供应特点，考虑一定的设备生产能力储备，在嘉陵镇设两座80m3/h自动计量拌和站，供应新109隧道、路基工程的混凝土；在谈家庄大桥旁设一座60m3/h自动计量拌和站，供应桥梁工程的混凝土。2.5.2.6.炸药库本隧道施工高峰期，日炸药消耗量约 11.5t，考虑到安全管理的需要，计划设一处临时炸药库42、，总库容5t，炸药库、雷管库、看守房均采用砖砌房屋，占地面积400m2，炸药库位置依据安全、方便的原则设置在距施工驻地和村庄较远的位置。2.5.2.7.弃碴场新109隧道及相关工程弃碴均弃于DK145+800附近既有线路右侧公路坡脚的碴场内，占用旱地18亩，复垦14亩，绿化4亩。设C20混凝土挡墙防护。2.5.2.8.环境保护及污水处理设施在新109隧道隧道进、出口各设沉淀池1座；油污处理池1座。生活垃圾用汽车拉运至指定地点深埋。油污、粪便必须进行过滤、消解处理，在生活区设过滤池和化粪池各一座，用于油污、粪便处理。2.5.3.施工平面布置图具体布置详见宝成线新109隧道改线抢险救灾工程项目经理43、部平面布置示意图。3.施工进度安排及保证工期措施3.1.总工期安排开挖日期：2008年6月20日完工日期：2008年12月20日3.2.施工进度安排3.2.1.施工进度安排原则总原则：“突出重点，统筹安排，注重安全，保证质量，确保工期”。在总工期、关键工期的要求下，安排各阶段施工进度。临时工程按照“一次规划、分期实施”的原则进行安排，做到边建点、边开工，以争取工期。组织均衡生产，确保整个工程施工过程的连续性，作到稳产、高产。3.2.2.施工顺序安排本工程施工准备期共安排为20天，主要进行施工便道、便桥、施工营地和生产场地、隧道洞口场地布置。施工准备完成后新109隧道、谈家庄大桥、高家坪大桥、路44、基坡面防护等土建工程同时开工，后续工程均衡、有序展开。各分项工程施工顺序如下：3.2.2.1.路基工程路基工程主要分为两个区段。DK149+074.23DK149+673.8段位于谈家庄大桥和既有线之间，DK150+923.98DK151+165.71段位于高家坪大桥与既有线之间；为保证路基施工安全，避免滑坡复活，首先施工DK149+074.23DK149+673.8段路基,以便于为谈家庄大桥提供施工场地，为铺架施工提供条件；同时开始DK150+923.98DK151+165.71段既有线右侧的139号第一排抗滑桩，待第一排抗滑桩完全发挥作用后再施工第二排4080号抗滑桩，待第二排抗滑桩完全发45、挥作用后，再进行DK150+923.98DK151+165.71段路堑开挖、边坡防护，防冲刷工程及既有线加固工程根据施工进度合理安排施工。3.2.2.2.桥涵工程本工程共有2座大桥，即谈家庄嘉陵江大桥、高家坪嘉陵江大桥。桥梁工程安排同时施工，施工顺序如下：谈家庄嘉陵江大桥主桥施工顺序：0#1#2#3# 4#5#6# ；高家坪嘉陵江大桥主桥施工顺序：1#3# 2# 4#0#5#。既有线小桥加固、涵洞加长在相关工序前施工，尽量避免对既有线行车及土建施工的影响。3.2.2.3.隧道工程根据现场勘测，隧道设计洞门位置DK149+895处地表为崩积层，且拱顶无覆盖层，结合现场实际情况，向线路方向拉槽至D46、K149+904处开始施作管棚，隧道进洞位置靠前移9m后，洞门距离洞外边坡约有19m长，施工场地能满足施工需要。待隧道两端贯通后，两端二次衬砌施工总长度小于80m时，将模板台车回撤至洞口，利用模板台车施作明洞衬砌。隧道出口在公路边陡壁上，距离下部公路约14m，公路路边至洞口距离9m，结合现场实际情况，从隧道出口左侧在山崖上开挖上坡便道至隧道洞口上部，对洞口顶部、两侧采用网喷C20混凝土防护，而后对洞身上台阶进行开挖、进洞，待开挖进入510m后，再对洞身底面进行下降，降至级围岩衬砌断面底，并对洞门外场地进行开挖、整平，此期间出碴均在洞口下部公路上，待上部场地开挖完毕后，再对下部公路搭设钢结构棚架47、进行防护，同时进行正洞开挖，仰拱、二衬紧跟。3.2.2.4.轨道工程轨道工程安排在谈家庄大桥及DK149+074.23DK149+673.8段路基施工完毕后进行，分段按顺序完成。路基施工完毕后先安排上碴，桥梁在架梁完毕后安排上碴，隧道待水沟电缆槽施工完毕后安排洞内上碴。3.2.2.5.四电工程四电工程包括接触网、变电、信号、通信工程，所有工程在土建即将完成时安排施工。3.2.3.分项工程工期安排分项工程工期安排计划表序号主 要 工 程 项 目开 工 日 期完 工 日 期1路基工程DK149+074.23DK149+673.8段2008年6月20日2008年8月10日DK150+923.98DK48、151+165.71段2008年6月20日2008年11月5日抗滑桩2008年6月20日2008年9月10日2桥梁工程谈家庄嘉陵江大桥2008年6月20日2008年10月9日高家坪嘉陵江大桥2008年6月20日2008年10月11日3隧道工程新109隧道2008年6月20日2008年11月20日4轨道、架梁工程2008年6月20日2008年12月18日5四电工程2008年6月20日2008年12月20日3.3.施工进度附图 宝成线109隧道改线抢险救灾工程施工进度横道图3.4.工期保证措施3.4.1.工期保证方案施工进度安排本着“突出重点、统筹安排”的原则，以新109隧道、谈家庄嘉陵江大桥、高49、家坪嘉陵江大桥工程为重点、控制性工程，路基、既有线加固工程均衡展开，以达到保证总工期目标的兑现。选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。充分细致地做好开工前的各项施工准备工作，成立由项目经理任组长，有关人员参加的工期管理领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期实现。按照总工期目标，认真分析、科学安排、编制详尽的实施性施工组织设计，编排作业循环时间表，环环相扣，严格执行，制订详细周密的分段工期控制计划，有的放矢。合理采用新工艺、新技术、新材料、新设备提高施工效率。抓住物资供应及设备维修保养，按照计划足量、准时供应，满足施工进度要求。3.4.2.保证工期的主要50、措施为了确保本工程工期目标的实现，拟从组织机构、人员选配、施工管理、设备调配、资金投入、技术等方面予以保障，力争早日建成本工程，尽早发挥工程投资效益。3.4.2.1.组织机构及人员选配组建强有力的项目管理机构，其人员由具有丰富的铁路隧道、路基及桥涵施工经验的人员组成，以便对施工生产中出现的各种问题及时解决，保证工程的快速顺利进行。建立健全领导机构，成立由项目经理任组长，有关人员参加的工期领导小组，分析、研究施工生产中存在的有关问题，及时制定应对措施，防止延误工期。科学、均衡的组织施工生产，对施工中因设计变更、外界干扰或其他原因造成的工期延误，将及时调整计划安排，并快速从附近工地组织劳动力和设备51、进场，加强施工力量，尽快将延误的工期赶回来。3.4.2.2.施工管理快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工程进展需要配足各项生产要素，以“三快”，即进场快、建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。强化施工调度指挥与协调工作，超前布署安排，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向协调的手段，减少中间环节，提高决策效率。实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工全面协调工作。以安全、质量为核心，坚持“稳中求快”的生产方针，防止盲目冒进，确保工程施工的顺利进展。应用网络技术优化、配置生产资源，抓住施工52、关键线路，精心组织、合理安排，按实际进展情况及时对计划安排进行修订，并适时掀起生产高潮，加快施工进度。特殊地段采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的原则，重点工序单独编制施工作业指导书，配足人力、物力及设备，确保重点工序的施工进度，从而保证工期按期兑现。挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的实现。加强思想政治工作，发挥党、政、工、团齐抓共管的传统优势，大力宣传优质、高效建好本工程的重要性，鼓励全体参战职工，以主人翁的工作姿态，按期优质地建好本工程。搞好路地关系建设，增取地方的支持，营造良好的外部施工氛围。做好季节53、性安排，预防不良气候对施工生产造成大的影响。3.4.2.3.设备管理做好机械设备的选型和配套，充分发挥各型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。按照业主要求和施工组织进度计划安排，及时组织机械设备的进场，同时在施工的过程中加强机械设备的维修和保养，大型和主要设备适当考虑备用，并备足部分易损件，防止设备损坏影响施工。组建一支由高级机械工程师和工人技师为主的维修队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备维修基地，保障机械设备的出勤率。建立健全机械设备管理台帐，按期对设备进行保养，防止设备带病运行造成效率下降而影响施工生产。3.4.2.4.资金投入保证根据本工程54、的资金使用计划安排，及时向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目生产组织中,同时在施工中严格实行和落实经济责任承包制，加强成本核算，及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速进展。3.4.2.5.技术、工艺保证根据现场调查的详细资料，及时编制实施性施工组织设计，落实施工组织方案并报监理工程师批准，并据实施情况及时进行改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配备、工期安排更趋合理。结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。针对55、工程施工的难点和关键项目，提前确定科研课题进行技术公关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。加强技术管理，严格各项技术管理制度，促使技术工作超前到位，防止影响施工生产。加强技术培训，对施工中使用的新工艺和新技术由技术人员组织对有关人员进行培训，保证新工艺和新技术的顺利实施。3.4.3.工程进度的监控办法工程开工后，根据施工图纸和业主下达的计划指令，编制实施性施工组织方案，总工期、关键工期满足业主总体计划的要求。根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工过程中，将总体计划网络按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各种控制手段保证项目及各项工程施工按计划开始，在工程施56、工过程中记录各个工程施工的开始和结束时间及完成程度。在各个阶段结束（月末、季末、一个工程阶段结束）后按各工程的完成程度对比计划，评定项目进度状况，分析其中的原因，保证关键线路上的工作顺利实施。对下期工作做出安排，对一些已开始但尚未结束的工序的剩余时间作估算，提出调整进度的措施，及时调整网络，建立新的网络工序线路，指导施工。3.4.4.解决进度拖延的措施对可能引起进度拖延的原因采取措施，消除或降低它的影响，保证它不继续造成拖延或造成更大的拖延。对已经产生的拖延，主要通过调整后期计划，修改网络，创造条件，力争按计划多项目同时开工，合理分解工序，力争多点多工序平行施工。隧道施工在正常循环时，开挖、衬57、砌、电缆沟、水沟等安排平行作业。如果已产生的拖延是位于关键线路上，要在人力、物力、机械设备等方面加大投入，充分保障各道工序按计划有序循环，保证人员必要休息和设备的良好保养，以期发挥更大的效能。在施工方案上开辟新的作业面，确保关键线路的工期赶上计划要求。3.4.5.克服环境及气候因素对工期影响的措施在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程的防水、防洪、排水工作。成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先预防。桥梁工程处于嘉陵江中，大雨及汛期安排专人对河流两岸的生产、生活设施及跨河便桥等进行巡查，并备齐各种防雨、防洪、防汛设施，发现险情及时排除，保证施工不58、受影响。增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。在冬季来临之前编制切实可行的冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。冬季施工时施工机械按冬季运行规定，添加防冻剂，运输车辆加装防滑链，保证运输安全。3.4.6. 施工进度管理程序框图（见下页）4.施工方案、技术措施、施工工艺及方法4.1.路基、坡面防护工程4.1.1.路基工程概况本工程路基工程主要分为两个区段，DK149+074.23DK149+673.8段位于谈家庄大桥和既有线之间，DK150+923.98DK59、151+165.71段位于高家坪大桥与既有线之间。所采取的工程措施如下： DK149+074.23DK149+525段于既有线两侧路肩设置0.6m宽、0.3m0.5m高M7.5浆砌片石挡碴墙（弯道内侧处相应加高），沿路肩每隔23m设置100mmPVC泄水管，并向外设成4%的排水坡。 DK149+425DK149+497段路基右侧按既有线右拨距离相应采用M7.5浆砌片石矮墙加宽路基面。 拆除既有线DK149+510DK149+525段左侧浆砌片石挡土墙，于改线段DK149+497DK149+515段右侧、K149+510K149+525段左侧设置C15片石混凝土路肩挡土墙收坡，并与既有挡土墙衔接60、。 拆除既有线K149+525K149+600段左侧浆砌片石护肩及侧沟，于改线段DK149+525DK149+674两侧设置0.6m0.6m等腰梯形M7.5浆砌片石侧沟，并对路肩及侧沟平台同时进行加固，厚度0.3m。 K149+560K149+610段左侧，K149+625K149+674段右侧、K150+940K151+040段左侧采用M7.5浆砌片石拱型骨架护坡，骨架内栽种小槐树植被防护。 K150+850K151+120高家坪滑坡段设置两排抗滑桩，K150+923K150+990段右侧抗滑桩兼桩板墙；滑坡前缘沿嘉陵江右岸采用M7.5浆砌片石冲刷防护，脚墙基础采用C15片石混凝土，底埋置于61、基岩下0.5m1.0m。 拆除既有线K151+015K151+105段左侧浆砌片石侧沟及护肩，于改线段相应段落设置0.6m0.6mM7.5浆砌片石梯形侧沟，并对路肩及侧沟平台进行加固。 拆除K151+105K151+165.71段既有路基浆砌片石侧沟边墙及护肩，在原路基面的基础上于路基两侧设置2.0m高、0.8m宽C15片石混凝土路肩墙，路基采用填筑改良土抬道。 新109隧道出口落石、掉块现象严重，洞门上部设置一道SNS柔性被动拦石网，边坡披挂一层SNS柔性主动防护网，并对隧道出口左上方巨型危岩进行定向控制爆破处理。4.1.2.主要工程数量 序号工 程 部 位 及 材 料单位数 量1抗滑桩2.62、5*3.0m长21m根1822.5*3.5m长24m根4833.0*4.0m长36m根144C30钢筋混凝土/C20钢筋混凝土（护壁）m319368/88465桩身钢筋/护壁钢筋T2105.248/752.696C20片石混凝土m388447C15片石混凝土m341278M7.5浆砌片石m385139路基防护挖孔土/石m317442/1049010挖基土/石m333345118%水泥改良土m335512路基挖方m32441613填方m3162514堰塞湖清理m31025254.1.3.总体施工方案施工前首先进行试验性施工，通过试验检测确定相关参数和施工工艺。在路基填筑施工中，严格控制碾压厚度和63、填筑速率，按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程组织施工。在不影响隧道、桥梁等结构物施工的前提下，尽早进行路基填筑，尽可能地留足路基沉降稳定的时间。路基采用机械施工，基床处理措施：路基基床表层厚0.6m采用级配碎石填筑，粒径不大于150mm，基床底层厚1.9m，采用隧道弃碴填筑施工，粒径不大于200mm；开工前详细调查现场，并进行补充勘测，彻底摸清地质水文情况。疏排水后，铺设垫层，机械进场进行地基处理。软基处理作好试验与检测，软基地段路堤填筑做好沉降观测，以沉降速率控制填筑速度。防护在地基和路堤变形稳定后进行。过渡段施工：路基与桥台、路基与涵洞、路堤与路堑等连接地段设置过渡段，路基与桥台64、路基与涵洞过渡段采用隧道弃碴分层填筑压实；路堤与路堑过渡段先沿原地面纵向挖成1：1.5的坡面后，再于坡面上挖高度为0.6m左右的台阶，按路堤填料和压实标准控制。路堑施工先做好堑顶排水，后开挖。路堑开挖按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度、施工季节和环境保护要求选用开挖方式，平缓横坡上一般路堑采用全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖；较深路堑分层开挖、纵向台阶分级开挖；高边坡路堑，采用分级开挖、分级支挡、分级防护的坡脚预加固措施。石质路堑采用风钻钻眼，边坡光面或预裂爆破。声屏障基础、接触网支座基础、电缆槽及通信、信号电缆过轨钢管等管沟，与路基工程同步实施，尽量避免二次施工对路基工程造成损65、伤。4.1.4.施工程序与施工顺序4.1.4.1.施工程序路基填筑按照“先试验后填筑，边填筑边检测”的原则进行，先进行地基处理，后分层填筑碾压施工。路基挖方先施做堑顶截排水，后开挖。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶。路基施工安排与桥涵、架梁相配合，“施工一段，成型一段，逐段流水施工”，桥台后及涵洞缺口尽早回填。路基附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。路基排水永临结合，保持施工排水系统畅通。4.1.4.2施工顺序路基工程与各施工段平行作业，与桥、隧、轨工程统筹协调，合理安排。其中为配合桥梁等工程的施工，相应段落的土石方工程优先安排施工。紧抓地基处理和路基填筑66、，组织分段平行流水施工，在桥梁架设前路基成型贯通。高填、深挖、软土地段路基优先安排，桥涵缺口尽早填筑。路基防护支挡、排水工程等附属工程及时、适时施做，以利路基稳定与安全。路基相关工程及附属设施及时施做，统筹安排，文明施工，尽量避免二次施工对路基工程造成损伤。4.1.5.施工进度节点工期安排2008年6月20日抗滑桩、DK150+860DK151+110段左侧冲刷防滑、既有线加固、DK149+074.23DK149+674.3段路基开工；8月10日DK149+074.23DK149+674.3段路基完工，9月1日前冲刷防护、既有线加固完工，9月10日抗滑桩完工，同时开始DK150+923.35D67、K151+165.71段路基施工； 11月5日路基完工，为后续轨道、四电工程提供施工条件。4.1.6.路基施工方法路基填筑施工按照“先试验后填筑，边填筑边检测”的原则，采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，进行全断面机械化联合作业施工。三阶段：即施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：即填筑区、平整区、碾压区、检测区。八流程：即施工准备、基底处理、分层填筑、摊平平整、洒水或晾晒、机械碾压、质量检验签证、路基修整。路基填筑施工工艺详见3.1.7主要施工工艺。路基填筑采用挖掘机及装载机配合自卸汽车挖装运土或铲运机运土，推土机摊铺，平地机整平，洒水车洒水，重型振动压路机碾压；采用K30、核子密68、度仪和灌砂法进行压实结果检测。路基排水系统与施工排水系统根据施工现场实际情况永临结合，特别注意保持施工排水系统畅通。路基挖土方采用横向台阶开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。石方采用钻机钻眼，松动控制爆破，边坡预裂爆破。高边坡边开挖边支护，并加强稳定变形观测。4.1.6.1.路基地基处理陡坡地段半挖半填路基，路基面以下1.0m范围内挖除换填为符合基床要求的填料。高度小于2.5m的低路堤或路堑地段，基床表层厚度范围内天然地基不能满足静力触探比贯阻力Ps值：路基不小于1.2Mpa，路堑不小于1.0 Mpa，或天然地基基本承载力69、：路堤不小于0.15 Mpa，路堑不小于0.12 Mpa要求时，采取土质改良或加固处理或加大压实措施。在水文条件复杂、地下水丰富的地段，降低地下水水位，并进行疏导，对基床采取防水措施。路堤基床以下部分选用隧道弃碴填筑，填料粒径不大于300mm。地面横坡陡于1：5的稳定斜坡上的路堤（包括半挖半填路基），于原地面挖宽度不小于2.0m台阶，加强路基排水。路堤与路堑过渡段先沿原地面纵向挖成1：1.5的坡面后，再于坡面上挖高度为0.6m左右的台阶。地基表层为松土，其厚度大于0.3m时，应将松土翻挖、分层回填压实，或采取其他加固措施，压实密度与路堤相应部位要求相同。4.1.7.路基挖方施工4.1.7.1.70、土质路堑施工 施工前作好临、永结合排水设施，开挖前先开挖天沟或其他截水沟。并进行现场核对和地质核查。 土质路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下纵向分段分层开挖。土质路堑平缓且较短的横坡地段，采用全断面或横向台阶开挖，深路堑采用分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。坡面防护、排水及时施作。 路堑一般地段其基床表层换填0.6m级配碎石。 深路堑高边坡施工，采取分层稳定和坡脚预加固处理，随挖随护。挖土时从上往下进行，且尽可能按土的层次进行。当防护不能紧跟开挖进行，边坡预留保护层50cm厚，待做护坡时人工挂线随挖随刷坡。 挖至路堑换填层底面，靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖，并对基71、底按照设计要求进行地基检验与处理。路基排水和防护工程亦同步进行。 弃土必须弃于指定地点，并堆置整齐、稳定，排水畅通。 土质路堑挖方施工工艺见下图。修建便道划分区段进入下一循环边桩测设场地排水施工准备场地清理开挖截水沟路堑开挖划分层次土料清运整修本层边坡本层防护整修路基完工验收图4-1 土质路堑挖方施工工艺流程图4.1.7.2石质路堑施工4.1.7.2.1.施工方法石方采用横向、浅眼、梯段台阶式开挖，石质路堑边坡表层土采用人工配合挖掘机、自卸汽车挖除，挖掘机不能挖除的石方地段，采用光面爆破进行边坡施工，挖掘机、自卸汽车装运。根据现场情况、工程数量、开挖标高，以及钻眼和挖装机械的情况确定梯段分层厚72、度、钻孔直径和钻孔倾斜角；由岩石性质、临空面等情况，确定爆破参数、起爆顺序和网路设计，编制实施性的施工方案。路堑开挖运输根据运距大小及施工环境的条件确定。运距较小的且运量较大地段可用推土机或挖掘机运输，在条件不允许的情况下，采用人工或机翻斗运输。在工程量较大、运距较远且交通不便地段，应先施工便道，采用挖掘机开挖及装车，自卸车运输。爆破设计：采用垂直钻孔横向梯段式（台阶式）松动爆破，布孔形式为梅花形，松动爆破台阶高度h根据钻眼机具确定，爆破器材采用2号岩石硝铵炸药，毫秒雷管，传爆线非电起爆。爆破设计参数表见下页，爆破设计示意图见下页。4.1.7.2.2.石方控制爆破施工工艺石方控制爆破施工工艺框73、图见下页。4.1.7.2.3.安全防护技术措施针对本工程的实际情况，主要采取防护垫进行防护。为了防止飞石的产生，在爆破设计和施工时，根据爆破条件的变化，合理确定单位炸药消耗量和爆破参数，保证炮孔的堵塞长度和质量。在邻近居民区和建筑物爆破时，一定要做好安全防护并在在爆破体上加设覆盖防护垫。防护垫用划破的胶皮管或草袋编制，爆破时覆盖在爆区范围内。将爆破周围的人员撤离至安全地点，并提前与铁路运营部门取得联系，在确定无火车通过时组织爆破。4.1.8路基填筑施工4.1.8.1.施工准备工作 测量放样 钻爆设计参数表项 目单位计算方法浅台阶法（风钻钻眼）最小抵抗线wm1.36(q2)0.5k1k20.6074、.8孔 距am40d0.81.0排 距bm30d0.60.8超 钻Hm0.3w0.30.5孔 深Lm1.05(H+h1)2.53.0堵塞长度Ldmw(11.2)W装药长度Lemh2+h3L-Ld装药密度qkg/md2/4d2/4每孔装药量Q1kgq2h2+q3h3qLe总装药量QkgnQ1nQ1 控爆网络设计平 台 修 整运 输 炸 药场 区 警 戒信号爆警戒平 台 修 整瞎 炮 处 理解 除 警 戒爆 后 检 查起 爆装 药 炮 孔 检 查钻 孔钻 孔 布 置控 爆 设 计调整药量孔距排距计算平台修整孔深检查堵塞长度控制网 路 联 络平台测量控爆安全设计控爆参数选择控爆防护设计控爆防护设置控75、爆设计方案审批 石方控制爆破工艺框图在填筑之前，首先对填筑地段进行测量放样，定出路基的中桩及边桩，并做好标记，确定填筑范围。 基底处理在填筑前，对路基进行清表，基底处理见4.1.6.1地基处理。 填料和机械设备选择路堤基床以下部分选用A、B、C组填料，对不符合要求的填料采取土质改良，填料粒径不大于300mm；基床底层选用A、B、C组填料，粒径不大于200mm，C组填料塑性指数不大于12，液限不大于32%，否则采用8%水泥改良；基床表层选用A、B组填料，粒径不大于150mm，对不符合要求的填料，采取8%的P.O42.5水泥改良。机械设备主要为挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机。 确定土石方调76、配方案做好土石方的调配方案，取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。4.1.8.2.现场填筑压实试验试施工前，先做好土壤的颗粒分析、液限和塑限及有机物含量试验，再通过试验测定土料最大干密度和最佳含水量。根据试验室给出的最佳含水量和最大干容重，在施工条件较好的代表性地段路堤全宽范围内填筑100200m试验段，以确定合理的施工工艺，确定填料的最佳松铺厚度、压实遍数、含水量及填筑工艺。采用不同型号、吨位、性能的碾压机械进行压实，确定各部位最佳机械组合、碾压机械以及碾压速度、遍数；确定合适检测方法、检测手段。压实试验施工后，将施工77、参数和施工工艺、机械的最佳配置报监理工程师，经批准作为以后路堤填筑施工的依据。每层的压实效果分别采用核子密度仪、灌砂法和K30荷载板试验进行检测。4.1.8.3. 路堤基床以下填筑 路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm，竣工时应刷坡整平。 分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。 不同性质的78、填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。 填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。 用改良细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，必须严格控制其填料的含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。 压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大79、碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。填筑过程中，埋设沉降观测设施，做好沉降观测和压实质量检测。 路堤基床以下部分填料压实标准，见下表。 填料类别压实指标细粒土、粉砂、改良土砂类（粉砂除外）砾石类碎石类块石类压实系数K0.90-地基系数K30（MPa/m）8080110120130相对密度Dr-0.7-孔隙率n（）-3232-4.1.8.4.路基基床底层填筑 路基基床底层厚1.9m，采用A、B、C组填料填筑，本工程主要为利用符合要求的土石方填料和隧道弃碴中符合要80、求的填料进行填筑。 填筑前划分不小于200m路段进行试验性施工，以取得相关填筑参数和工艺。按“三阶段、四区段、八流程”组织施工，水平分层填筑，路基每侧各加宽摊铺3050cm，采用重型压路机碾压，核子密度仪、灌砂法和K30荷载板等试验进行检测。 基床底层压实标准，见下表。 填料类别压实指标改良土砂类（粉砂除外）砾石类碎石类块石类压实系数K0.91-地基系数K30（MPa/m）90100120130150相对密度Dr-0.75-孔隙率n（）-3131-4.1.8.5.路基基床表层施工 路基基床表层采用级配碎石填筑。 级配碎石采用厂拌法工艺。 填筑前划分不小于200m路段进行试验性施工，以取得相关填81、筑参数和工艺。试验性施工时在要求的级配范围内采用多种级配进行拌合，确定最佳配比。 基床表层分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不大于30cm，最小填筑压实厚度不小于15cm。按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和测量放样、修整基床底层、拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“八流程”的施工工艺组织施工。 基床表层级配碎石采用平地机摊铺，摊铺时采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不大于10m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。碾压时采用先静压、后弱振、再强振，最后静压收光。级配碎石基床表层施工特别注意动态变形模量的检测，基床表面设置路基顶面沉降观测桩（点）。 基床表层压实82、标准，见下表。 填料类别压实指标改良土砂类（粉砂除外）砾石类碎石类块石类压实系数K0.93-地基系数K30（MPa/m）100110140140-相对密度Dr-0.8-孔隙率n（）-2929-4.1.8.6.水泥改良土水泥改良土采用厂拌法，自卸汽车运输，平地机摊铺，压路机碾压密实。填筑前应按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。物理改良土的施工配合比应保证混合料的压实质量达到设计要求，化学改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。施工区段应按填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备区段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。场拌应采用具有自动计量的专用场拌混合料搅83、拌机械拌和。混合料中不应含有大于15mm的土块和未消解石灰颗粒；拌合前，应使混合料的组成和含水率达到规定的要求。在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。底层应平整、密实，具有规定的路拱，表面无松散材料和软弱地段。根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。当下层为细粒土时，应先拉毛，再摊铺混合料。混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横84、向接缝应采用搭接施工。混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l2遍。对于出现的坑洼应进行平整。整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。当混合料接近最佳含水率时，应用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，且表面无明显的轮迹。碾压时纵向应重叠40cm。碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。两作业区段之间的衔接处应搭接拌和。4.1.8.7.沉降观测 路基施工按设计要求进行地基沉降、侧向85、位移的动态观测 在填土过程中，根据观测结果整理绘制“填土高-时间-沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。 边桩及沉降桩在施工期间每天进行一次观测，在沉降量急剧增大的情况下，每天观测23次。如果两次填筑间隔时间较长，每3d至少观测一次。路堤经过分层填筑达到预定高程后，在堆放期的前23个月内，每5d观测一次，三个月后715d观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到按动态设计要求的时间。 沉降观测位移桩的设置a.地表水平位移桩（边桩）设置：在路基两侧坡脚外2m、10m各设观测桩一排，纵向间距50-100m。b.地基沉降板设置：在路堤中心设沉降板观测，纵向间距根据软86、土工程地质条件确定，一般为100500m。根据工点长度，每个工点沉降板不少于2个。水准点布设水准点选在垂直于路中心线50m外的距离，土质坚硬便于长期保存和使用的地点，并埋设混凝土水准标石，以便在路堤施工时进行沉降观测。各水准点应组成水准线路，求得正确高程后，才能使用。沉降观测的外业为了提高沉降观测精度，按如下要求进行操作：每期观测做到四个固定：固定观测人员；固定仪器及水准尺；固定后视尺读数；固定测站及转点。观测时必须携带尺垫，严禁用砖石或不设尺垫作为转点。沉降观测的成果整理成果整理时，首先检查手薄中的数据和计算是否正确，观测限差是否符合要求，文字说明是否齐全。计算两期观测的沉降量和累计沉降量，87、为了清楚地表示时间、填土高度和沉降量之间的关系，及时绘制沉降点的时间-填土高度-沉降量的关系曲线。路基预留沉落量路基填筑考虑施工时和竣工后路基本体的压缩和固结，可适当预留沉落量。路基预留沉落加高量的坡脚仍按设计路肩高层测定，路基面适当加宽，以便路肩沉落后边坡符合设计要求。预留沉落量一般按路肩填高的0.2%0.4%考虑。在施工期间选定代表性断面进行沉落观测，根据沉落观测结果适当控制预留沉落量。4.1.9.过渡段施工本工程过渡段有路桥过渡段、路堤与路堑过渡段。路桥过渡段及台后基坑采用隧道弃碴分层填筑压实，过渡段长度L=2h+5（h为路堤高度），基床底层以下的填料按基床底层的压实标准控制；路堤与路堑88、过渡段先沿原地面纵向挖成1：1.5的坡面后，再于坡面上挖高度为0.6m左右的台阶，按路堤填料和压实标准控制。桥涵台背、锥坡的回填土工作，在结构物完成、圬工强度达到要求且隐蔽工程验收合格后进行。填筑范围必须符合设计及规范要求，所用材料须经工程师批准后方可使用，采用砂类土或渗水性土。为保证结构物不致受损，采用分层对称均匀填筑。桥台过渡段应与桥台锥坡同步填筑。为确保压实质量，要严格控制含水量，分层松铺厚度不超过15cm，结构物附近机械压实有困难时，采用小型打夯机夯实，其余地段采用与路基压实同等性能的碾压设备压实；在小型夯实机具无法夯实地段，采用码砌片石或低标号混凝土处理。涵顶填土50cm内则采用轻型89、静载压路机压实。4.1.10. 路基雨季施工安排好施工项目，作好排截水设施。雨季填筑路堤，要特别注意填料选择。雨天开挖土方时，在挖土面和工作地点要随时保持一定的坡度，以利排走雨水，便于雨后随时复工。雨季施工做好施工现场的排水，保持排水沟的畅通，保持场地始终处于良好排水状态，保证施工场地不积水和不受冲刷破坏。并且尽量避免低洼地段的土质路基和工程地质不良地段的路基在雨季施工。雨季施工修筑路堤，做到随挖、随铺、随压实，每层表面要有23%的横坡，并要整平。雨前和收工前摊铺的松土要压实完毕，不致积水。4.1.11.路基排水工程4.1.11.1.施工方案根据地形条件，采取临时性排水与永久性排水设施相结合的90、方法，保证路基不受浸害，使施工正常进行。天沟在路堑施工前做好；排水沟与路基填筑并行施工，保证路基不被水浸害。侧沟待路基土石方工程完工后进行，并依土石方分段完成顺序分段施工。要严格按照设计位置、泄水断面和纵坡进行施工，并经监理工程师验收合格。各种水沟基槽检验合格后，施工浆砌片石，采用样板架砌筑。坐底砂浆要用足，嵌缝砂浆饱满，竖缝要错开无通缝，片石要咬扣紧密。各种水沟边坡必须平整、稳定，沟底平顺无积水。勾缝要平顺，整齐牢靠，整洁美观。4.1.11.2.施工方法侧沟、天沟、排水沟、引水沟等排水设施，要与桥涵、隧道排水等排水建筑物相顺接，做到水流通道畅通，避免互相脱节，危及路基稳定。以上多型水沟在土质91、地段中采用人工开挖，石质地段施工风钻钻孔，浅眼松动爆破。所有水沟的边坡必须平整、稳定，铺砌背后及顶部与地层之间，要填塞、封严。浆砌水沟要做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺；砌体内侧及沟底要平顺，沟底不积水、不渗漏。4.1.12.路基防护与加固4.1.12.1.施工方案本工程防护与加固工程包括：抗滑桩、挡土墙、骨架护坡、SNS防护网、预应力锚索等。防护及加固工程配合路基土石方施工进行安排。施工中要作好工序间的协调、衔接工作，确保工期的实现。路基支挡工程同时设有上、下挡的按照“先下挡，后上挡”的顺序施工，无上挡的按照先下挡，后开挖填筑的顺序施工。边坡较高地段采用分段跳槽开挖、分段支挡的92、顺序施工。4.1.12.2.施工方法4.1.12.2.1.抗滑桩 为保证路基施工安全，避免该段滑坡复活，首先施工既有线右侧的139号第一排抗滑桩，待第一排抗滑桩完全发挥作用后再施工第二排4080号抗滑桩，待第二排抗滑桩完全发挥作用后，再进行路堑开挖。抗滑桩应从两端向中间间隔两桩交叉跳槽施工，开挖以风镐开挖为主，局部配合风钻，岩石地段使用风钻打浅眼爆破，基坑开挖完毕后，及时、连续灌注混凝土，不得停顿间歇。4.1.12.2.1.1.施工准备 整平孔口地面，设置地表截、排水及防渗设施；雨季施工时在孔口搭设雨棚。使用挖掘机或人工在孔四周挖出护壁锁口基坑，深度50cm，在地面上下各50cm布置，以保证抗93、滑桩开挖安全，防止井口沉陷及地表水流入。 准备各项工序的机具、器材和井下排水、通风、照明设施，落实施工人员到位。 设置对滑坡变形、移动的观测，制定井下作业和撤出人员的安全按防护技术措施。4.1.12.2.1.2.施工工艺 测量定位施工人员根据设计坐标点现场测放轴线，放出的定位线测放所有的桩位，同时做好各轴线的控制桩，桩位的放样允许偏差为10mm。挖孔前，根据以放好的桩位中心点向桩的四周按轴线方向，引出桩心控制点，待护壁锁口浇筑好后，将中心控制点标定在护壁锁口上，以后每放一节都用大线锤吊中，找桩中心及轴线控制点，在挖桩工作面定出桩轴线，确保桩径不小于设计要求，桩轴线偏差不大于规范值；每浇完一节护94、壁，需校核垂直度一次，垂直度偏差小于0.5%。 桩身开挖的准备工作对抗滑桩场地进行平整，定出桩开挖区域，先按设计图放出抗滑桩桩位及冲刷防护工程位置，对桩孔进行人工开挖，作好护壁锁口及井下护壁，及时倒运及运走挖孔出碴，采用机械配合人工进行冲刷防护工程的挖基。备置起吊用萝筐或特制的活底箱、桶及0.5t卷杨机。 配备井内用的高压送电路及低压照明、发电机和变配电设备、爆破器材、通讯设备及管路和安装材料。当井内有地下水时,还应配备潜水泵或其他类型的高扬抽水机。开挖超过10米后保证井内通风设施。 桩孔开挖土质开挖采用短镐、铲、锹人工开挖，萝筐装土碴，卷杨机起吊出碴。孤石或基岩,需进行放炮;在滑动面以下土质95、坚硬的地方,为加快施工进度,可松动爆破松土，爆破时要注意眼孔布置和装药量。爆破装药量及炮眼距井壁最小距离参考表炮眼深度（mm）最大装药量（g）距井壁最小距离（mm）6002003001000300400600炮眼的数目和装药量参考表井孔截面(m2)炮眼数(个)一次起爆装药量(g)2.5334120034671800 注：.表中装药量系指坚硬土层,如为弧石,用药量可适当减少; .井内炮眼很多时,应按总装药量控制每个眼的装药量,反之,则按眼深控制装药量。每孔桩原地面挖下150cm后，即在桩孔上架立垂直运输支架，用卷扬机作为运土设备。水平运输用人工将土运至桩背指定地点集中，视土方堆放量大小每隔二天左96、右用挖土机配合汽车将弃土拉至弃土场，保证各桩开挖时不因场地狭窄而无法堆放弃土。 修井壁时尽量不使用放炮，以免造成震动。井壁塌方处理:在施工过程中,因土层较弱、松散、地下水作用，或因放炮作用引起塌方面积较小时，必须严格控制井内及邻近的放炮，立即进行护壁支护，在塌空处填充块石，护壁适当加筋，浇灌砼未达到设计强度80%前不宜拆除模板顶撑。当塌方严重，土质过于松散和地下水作用继续塌坍时，必须加强观察，清除危石及悬土，在塌方处搭制托梁暗柱，并用木楔、长钉加固钉牢，里面用块石或废木填充，以阻止土石继续坍塌。并立即支护，适当加密塌方处钢筋，浇灌砼未达到设计强度80%前不能拆除模板顶撑。 护壁施工护壁的开挖程97、序见下图：护壁砼采用人工浇筑，人工捣实的方法。施工以每一节为一施工循环，每节高度为1m，不得在土石层变化处和滑动面处分节。开挖完成后，清除岩壁上的浮土和松动石块，帮扎护壁混凝土钢筋，安设模板，灌注C20混凝土，厚30cm；在节与节之间预留竖直钢筋（入下节25cm），以提高护壁的整体性。护壁模板采用拆上节，支下节重复周转使用，模板之间用卡具、扣件连接固定，在上下端各设一道圆弧形的角钢内圈做为内侧支撑。 砼护壁 横撑 模块板 框架支撑 当遇到流泥、流砂时，孔圈护壁施工应按下列方法：a.做到快速施工，并减少护壁高度在3050cm，采用上述方法仍无法施工时，应迅速用砂回填桩孔到能控制塌孔为止，并通报有98、关设计、监理、质检及现场技术部门研究处理。 b.对易塌方施工段应即挖，即验收，即浇灌护壁砼，护壁砼适当加厚，钢筋加强。 孔桩护壁需满足下列要求：a.护壁厚度、搭接筋的配备，砼必须符合设计的要求。 b.孔桩开孔后，应尽快浇筑桩壁砼，且当天需一次性浇筑完毕。 c.发现护壁有蜂窝，漏水现象，应及时加以堵塞或导流。d护壁混凝土应紧贴围岩灌注，在滑动面处的护壁应予加强。 断面检查成孔后对桩身尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直度进行全面测定，作好施工记录。经设计单位地质、路基专业人员及监理、质检工程师现场核实，核实无误后方可吊放钢筋笼、灌注钢筋混凝土。 钢筋笼制作、安设钢筋笼在桩孔附近现场提前加工。施工前99、确保使用的设备机具状态良好，所使用钢筋材料必须有质保书和试验报告。钢筋加工时主筋搭接位置应错开，在35d且不小于500mm，范围内接头数目不得超过总受力钢筋面积的25%，同时有接头的截面之间的距离不小于2.5米，主筋焊接必须保证搭接长度不小于规范值，纵向主筋在桩顶以下2m内不设接头。水平加力筋必须和纵筋点焊成牢固的钢筋笼，保证钢筋笼不变形、不扭转。 钢筋笼下放前应检查断面净空、凿毛混凝土护壁，钢筋笼在现场分节预制，在桩孔内搭接，搭接接头不得设在土石分界和滑动面处。钢筋在加工场地加工好后用吊车、人工搬运、安放至孔内，由钢筋工按设计图定好钢筋位置，控制各钢筋间距、数量及长度，绑好保护层垫块，确保保100、护层厚度大于7cm。然后进行绑扎焊接，成型后采取有效措施固定好钢筋笼，在同一圈用35个300500mm长20钢筋一端焊接在加力筋上，一端顶在护壁上，以防钢筋笼在灌注砼过程中发生位置偏移现象。 桩身砼浇灌严格按设计要求施工，清理基底浮渣，抽净积水，经自检合格后报请监理单位验收，验收合格后方可灌注砼。 浇灌作业前认真检查机具工作状态良好，所用材料符合要求，搅拌班组配合比交底明确。浇筑采用干式浇注法：在砼浇筑过程中，采用串筒，保证串筒端部距砼的浇筑面不大于2M，防止粗骨料与水泥砂浆离散，出现离析现象。桩砼每下料1.5米左右用插入式振动器振捣一次，保证桩芯砼的密实度。桩孔中如有渗水，灌注砼时根据地下渗101、水的情况确定砼的塌落度，如地下涌水量较大，应采用集中投料，灌注前先投水泥50100公斤，如浮浆的厚度超过0.4米，应用水泵将浮浆抽掉。 浇灌过程中，扩头部分每1米振捣一次，振动棒振点间距0.4-0.5M,每点振捣时间不少于20秒，振动棒插入砼面不小于1米，桩身部分每1.2米振捣一次。振捣程度以砼面不再明显沉落和无气泡溢出为限。振捣由专业人员穿、戴好安全品并有二人在孔口护送下孔进行振捣。 浇灌过程中，经常用尺量测砼高度来计算砼面上升高度及时振捣，接近桩顶标高时，认真测浮浆厚度，并做到实际浇灌砼面不产生负误差或超过设计桩顶标高不大于10CM。桩砼浇灌过程中，认真做好砼搅拌及浇灌记录。 桩身混凝土应102、连续灌注，以免形成施工缝。如基础有超挖，超挖部分必须用C20混凝土与桩身一同灌注嵌补，以灌满基坑为度。 桩身混凝土灌注1d后方可开挖邻桩。 抗滑桩检测桩身砼灌注完毕后，经养护砼到规定龄期后，报监理、质监部门进行成桩检测。 4.1.12.2.2.片石混凝土挡土墙施工片石混凝土挡土墙基础采用分段跳槽开挖，采用分部分段立模浇筑。伸缩缝或沉降缝、泄水孔及反滤层按设计认真做好。墙趾部分的基坑，在浇筑出地面后立即回填，墙背顶部及时封闭。挡墙采用分段跳槽开挖，采用组合钢模板内衬宝丽板分段浇筑。片石混凝土石料挑选质地均匀，无裂隙，无风化的较大片石。施工前，作好场地排水。基础埋入地面下足够深度。在基础地质变化处103、及图纸规定处设置伸缩缝或沉降缝，泄水孔及反滤层按设计认真做好。墙趾部分的基坑，在浇筑出地面后立即回填，址前填土夯实并作成外倾斜坡。墙后填料采用开山石渣或砂砾，回填待混凝土强度达70%以上时进行，分层填筑压实，回填完毕，顶部及时封闭。地面横坡陡于1:5时，先挖台阶再回填。4.1.12.2.3.浆砌片石挡土墙浆砌片石挡墙采用分段跳槽开挖，采用挤浆法分层分段砌筑。砌筑石料挑选质地均匀，无裂隙，无风化的较大块、片石。施工前，作好场地排水，土质基坑开挖要防止受水浸泡。基础要视地形、地质条件埋入地面下足够深度。地面有纵坡时，基底可作成不大于4%的纵坡，对于岩石纵向可作成台阶。施工中分层分段砌筑，相邻段的高104、差不宜超过1.2m。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线要顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中要经常校正线杆，以保证各部尺寸符合图纸要求。基底为基岩或混凝土基础，要先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌体要分层砌筑，砌筑上层时，不要振动下层，不得在已砌体上抛掷、滚运翻转和敲击石块。砌筑工作中断后再进行砌筑时，要将砌层表面加以清扫和湿润。砌筑每层片石时，要自外圈定位行列开始。各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层。外圈砌块要与里层砌块交错连成一体。里层的分层要与外圈一致。石块要平砌，每层石料高度大致一律，各砌层的砌块要安放稳固，砂浆饱满，粘结牢固。外圈定位行列和镶面石块要顺丁相间或二105、顺一丁排列，上下层竖缝错开距离不小于8cm。在基础地质变化处及图纸规定处设置伸缩缝或沉降缝，泄水孔及反滤层按设计认真做好。墙趾部分的基坑，在砌出地面后立即回填，址前填土夯实并作成外倾斜坡。墙后填料采用开山石渣或砂砾，回填必须待砂浆强度达70%以上时进行，并分层填筑压实至设计要求的压实度，不得倾填，回填完毕，顶部要及时封闭。地面横坡陡于1:5时，先挖台阶再回填。在既有浆砌工程外补砌时，必须将既有工程表面凿毛，清洗干净后砌筑，加强新旧工程的结合强度；冲刷防护工程脚墙基础必须置于基岩内0.51.0m。4.1.13.新109隧道出口危岩处理、SNS防护网安装4.1.13.1.工程概况新109隧道出口、106、嘉陵江左岸陡坡上，坡面陡立，基岩裸露，陡崖危岩、落石较发育，有零星灌木生长，相对高差150m200m，陡壁下部有规模较大的岩堆分布。“5.12”大地震后，边坡不断的掉块、坍塌，在改线线路中线左侧约60m处、线路上方110m左右有一直立孤石，宽1315m、高4065m、厚36m，孤石与岩体间裂缝510cm、底部可见斜向层理面，目前该孤石处于欠稳定状态。4.1.13.2.施工方案 对该孤石采取水平分层打眼、分层定向爆破。并在孤石落点处公路前后各50m长范围内平铺两层砂袋以保护既有公路路面。 在隧道洞门仰坡上设一道RX-050型SNS被动防护网，洞门右侧长30m、左侧长80m，高5m，并于网内侧平铺107、一排竹排，以防止施工中小型落石危及公路行车安全。 在隧道洞门石崖边坡采用GPS2型SNS主动防护网防护，洞门右侧长50m、左侧长120m。钢绳网采用D0/08/300+格栅网，网与网间用8缝合绳缝合。 施工顺序封闭公路 既有公路铺二层砂袋 分层、定向控制爆破孤石 清理边坡危石或浮石 清理路面石方、疏通公路 洞门仰坡上设置被动防护网 洞门边坡上设置主动防护网4.1.13.3.SNS被动防护网 主要施工工序： 锚杆及基座定位。 基坑开挖与混凝土灌注（土质地层B类锚固）；钻凿锚杆孔（岩质地层A类锚固）。 基座及锚杆安装。 钢柱及拉锚绳安装与调试。 支撑绳安装与调试。 钢绳网的铺挂与缝合。 格栅网的铺108、挂。4.1.13.4.SNS主动防护网 清理坡面防护区域内威胁施工安全的浮土及危石，对不利于施工安装和影响系统安装后正常功能发挥的局部地形（局部堆积体和凸起体等）进行适当修整。 放线测量确定锚杆孔位（根据地形条件，孔间距可有0.3m调整量），在孔间距允许的调整量范围内，尽可能在低凹处选定锚杆孔位；对非低凹处或不能满足系统安装后尽可能紧贴坡面的锚杆孔（一般连续悬空面积不得大于5m，否则宜增设长度不小于2.0m的局部锚杆，该锚杆可采用直径不小于12的带弯钩的钢筋锚杆或直径不小于212的双股钢绳锚杆），应在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般孔径20cm，深20cm。 按设计深度（中109、间深度L=2m，最顶一排深度L=3m）钻凿锚杆孔不清孔，孔深应不大于设计锚杆长度5cm10cm，孔径不小于42；当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为1530，以达到同样的锚固效果；当局部孔位处因地层松散或破碎而不能成孔时，可以采用断面尺寸不小于0.40.4m的C15混凝土基础置换不能成孔的岩土段。 注浆并插入锚杆，采用标号M40的水泥砂浆，宜用灰砂比1：11.2、水灰比0.450.50的水泥砂浆或水灰比0.450.50的纯水泥浆，水泥宜采用42.5普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不小于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下110、一道工序前注浆体养护不少于三天。 安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用24个（支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。 从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定连接。4.1.14. 地面信号基础、接触网支座、电缆槽等项目施工 声屏障与接触网基础的施工与路基工程同步实施，路基成型一段，其基础成型一段。其开挖在基床表层填筑完毕后进行，采用干取土钻机或旋挖钻掏土，然后用串筒进行基础砼的灌注施工。 电缆槽采用预制安装。基床表层填筑完毕后再开111、挖至电缆槽底标高，安设电缆槽。电缆槽侧壁用砂浆等填塞密实，最后施工浆砌片石护肩。电缆槽施工时不应破坏侧沟和侧沟平台、堑坡坡脚及路肩边坡。 防护栅栏在分段路基边坡防护排水施工完毕后进行，基础采用人工或小型机具开挖。 通信、信号电缆过轨钢管，在路基基床表层竣工后切槽埋设，对有承载板地段在承载板中预留孔道。 相关工程及附属设施施工时，防止路基污染，做好成品保护。4.2.桥涵工程4.2.1.工程概况本工程内共有2座大桥，1座既有小桥改线，1座既有涵洞接长。即谈家庄嘉陵江大桥、高家坪嘉陵江大桥、K149+496.67既有排洪涵洞接长、K151+569.32既有小桥改建。谈家庄嘉陵江大桥（中心里程DK14112、9+778）全长208.00米，为线路横跨嘉陵江及徽白公路而设。本桥位于坡度3.0，R=600m曲线上，该桥设计为6-32m后张法预应力桥梁，墩身采用坡比为42：1的圆端形实体桥墩，本桥采用单线T型桥台，桥墩基础均采用钻孔灌注桩基础，除25号墩桩径采用150cm外，其余墩台桩径均采用125cm，因基岩破碎，本桥桩基按摩擦桩设计。高家坪嘉陵江大桥（中心里程DK150+836）全长173.78米，为线路横跨嘉陵江及微白公路而设。本桥位于R=500m的缓和曲线上和直线上，设计为5-32m预应力混凝土桥梁，墩身采用坡比为42：1的圆端形实体桥墩，宝鸡台采用单线挖方台，成都台采用单线T型桥台，除宝鸡台采113、用明挖满灌基础外，其他墩台桩径均采用150cm的钻孔灌注桩，因基岩破碎，本桥桩基按摩擦桩设计。K151+569.32既有小桥长2m，本次改线在该处向左侧拨道20cm，线路抬高62cm，将既有小桥桥台顶帽底以上部分的桥台侧墙及端墙、顶帽拆除，沿桥台两侧20cm基础襟边外包C30钢筋混凝土，以加宽、加高桥台。为确保既有线行车及安全，施工时线路采用1孔12mD型施工便梁架空，设4根120cm挖孔桩支撑便梁，深10m。 K149+496.67既有排洪涵洞为1孔1.0m拱涵，入口侧设抬高节，净高1.75m，本次改线在该处向右侧拨道40cm，利用涵洞入口侧既有八字翼墙及基础，将既有基础上1.2m翼墙拆除，114、重新浇筑混凝土盖板座，再吊装盖板，将涵洞入口侧接长2.0m盖板涵。为确保既有线行车及安全，施工时线路采用1孔12mD型施工便梁架空，设4根120cm挖孔桩支撑便梁，深10m。4.2.2.施工方案4.2.2.1.水中围堰施工方案因受堰塞湖影响，目前谈家桩大桥施工水位4米左右，河床为卵石层，24#墩设计钢围堰，因钢管桩不能在卵石层内插打进入，即无法施做施工平台；且嘉陵江自7月份进入汛期，受工期限制，基础施工基本都在汛期，基础施工势必会受到洪水的影响。按照一般筑岛围堰施工程序考虑，先筑岛，然后在岛内进行钻孔桩和承台施工，洪水到来时围堰势必会毁坏，洪水过后只能在二次筑岛完成后基础施工才能展开，这将花费115、大量的时间，且水中墩承台都位于河床3米以下，开挖承台时止水困难。综合考虑，对位于水中的谈家庄嘉陵江大桥2#，3#和4#墩及高家坪嘉陵江大桥1#，2#和3#墩基础施工拟采用先筑岛围堰施工，然后在岛上进行闭水桩帷幕施工，闭水桩帷幕施工完毕，进行钻孔桩、承台施工。闭水桩帷幕能很好的起到止水的作用，还能稳固边坡，洪水过后可立即组织人员上岛继续施工。4.2.2.2.钻孔桩施工方案桥梁所有桩基选用C.L-6L型冲击钻施工 。汽车吊吊放钢筋笼，采用导管法灌注水下混凝土，泥浆制作、储存、沉淀均在泥浆池进行，采用泥浆泵压送泥浆。施工中合理安排钻孔顺序，保证施工的钻孔中心距离5m以内任何桩的混凝土都已浇注24小时116、以后，方可开钻。在同一个墩台的桩基中有长桩和短桩时，必须优先施工长桩，在长桩施工完成后才能施工短桩。4.2.2.3.承台施工方案承台施工顺序与钻孔桩成桩顺序相同。基坑开挖主要采用人工配合挖掘机快速开挖。承台基坑开挖后及时完成承台施工并回填，避免基坑临时边坡暴露太久，而引起坡面上土体的坍塌河坍滑。承台钢筋在场内下料，现场绑扎成形。承台模板采用大块组合钢模，内设支撑，外设加劲肋，保证施工质量。砼采用砼罐车运输，溜槽或泵送入模。4.2.2.4.墩台身施工方案本工程桥梁的桥台主要采用T形台、单线挖方台，桥台模板采用场制整体钢模板，通过劲性钢架与承台模板连接牢固，整体浇注。墩身采用圆端形实体墩。桥墩采用117、采用支架法现浇施工，采用单排脚手架施工。整体式大块定型钢模板立模，模板选用3m一基本节，特殊节为1m，根据墩身高度，墩柱高度在10m以下时，采用一次性立模到顶、泵送混凝土一次性浇筑成型，10m以上时，根据墩柱高度采用均匀分层浇注。砼均采用自动计量砼拌合站集中拌和、供应，混凝土输送车运输，现场泵送入模，插入式振捣施工。4.2.2.5.架梁施工方案根据现场实际情况，拟采用JQ130架桥机架设桥梁，期间临时占用徽县既有车站石油专用线停放梁车。4.2.2.6.桥面系及附属工程施工方案挡碴墙、电缆槽等在结构物主体施工完成后在桥面上立模现浇，人行道板采用现场预制安装。防水层、混凝土保护层最后施工，以保证与118、其他部位密贴，不受损伤。锥坡等附属工程采用人工挂线挤浆法砌筑施工。4.2.3.施工顺序及工期安排谈家庄嘉陵江大桥主桥施工顺序：0#1#2#3# 4#5#6# ；高家坪嘉陵江大桥主桥施工顺序：1#3# 2# 4#0#5#。桥梁工程工期安排见附表。4.2.4.施工方法、工艺及技术措施4.2.4.1.闭水桩帷幕施工方法采用筑岛围堰施工，围堰施工利用挖掘机、推土机、装载机和自卸翻斗车装卸和运输，并在围堰与水域接触面采用双层编织袋装河卵石护坡。4.2.4.1.1.筑岛施工填筑从堤岸逐步向嘉陵江水域推进，筑岛材料从附近选购。为避免孔桩施工时困难，在承台范围内填筑时应选用粒径较小的材料。为防止筑岛偏位，在填119、筑过程中，应经常利用全站仪进行定位，确保位置准确。围堰尺寸应满足施工需要，根据地质情况及开挖坡比1：1，施工平台尺寸宽5.5m，最宽围堰顶宽比承台顶宽约30m，具体尺寸根据承台基坑开挖深度确定。围堰的高度按照高出常水位2.0m进行控制。筑岛施工完成后，立即组织人员对围堰坡面与嘉陵江水域相接处进行防护，保护筑岛材料不被流水冲走。防护采用编织袋装河卵石进行双层堆码，按照填筑的材料自然收坡，码放高度与围堰顶面平齐。4.2.4.1.2.围堰防水设计根据地质情况及开挖坡比1：1，基坑防水采用在围堰内承台外边最宽加宽9.5米处设置闭水桩帷幕施工。闭水桩选用0.8m混凝土钻孔桩，混凝土采用C20等级。闭水桩120、采用冲击钻冲击成孔，钻机就位应严格按照放设桩位对中，不得随意摆放。选择合理的位置修筑泥浆池及沉淀池，在施工过程中，严禁泥浆直接流入嘉陵江内，污染水域。闭水桩钻进按两排进行施工，先施工靠近承台一侧的止水桩，桩中心间距为1.4m，成桩后桩间净距为0.6m。第一排闭水桩施工完毕后，应对第二排闭水桩重新定位，确保两排桩咬合紧密，并且按照第一排闭水桩的混凝土浇灌顺序依次进行钻进，避免第二排闭水桩施工对第一排闭水桩的混凝土造成影响。第二排闭水桩混凝土灌注时，钢护筒应与混凝土面逐步上升，确保混凝土与第一排闭水桩混凝土密贴。闭水桩的长度根据现场实际情况确定，要求桩底嵌入承台底以下5m（含封底2米），桩顶与围堰121、顶面等高，且高于常水位2.0米以上。闭水桩外侧预留围堰宽度不小于5.5m，作为承台施工时的工作平台。混凝土灌注采用水下灌注法，混凝土强度采用C20等级。混凝土的拌制在施工现场完成，在两侧各设一个0.3方的小拌和站，人工上料，小四轮运输混凝土。每侧安置两台200kw的发电机两台，确保钻机与拌和站的用电。混凝土灌注前必须检查孔底是否嵌入岩层2.0米，混凝土桩必须在确定位置进行施工并保证其垂直度，混凝土的灌注必须严格按照桩基施工技术要求进行施工，保证其桩身的连续性和混凝土的强度满足要求，避免出现夹层、断桩等事故。确保承台施工安全和满足施工时的闭水要求。施工时，在闭水桩顶部预埋钢构件，待所有闭水桩施工122、完成，将钢构件连成一个整体。如若施工中水位升高1m以上，可用混凝土墙将帷幕接高。 钻孔桩施做完毕后，进行基坑开挖，坡比选用1：1,开挖过程中注意安全防护，采用码砂袋防护，然后浇注2m厚封底混凝土，采用多导管对称、分块浇筑混凝土。安装模板，浇筑承台混凝土。施工过程中，积极与水文站联系，根据预报水情，合理安排组织施工。并派专人对嘉陵江的水位进行量测观察，一旦得知水位情况发生大的变化，将停止围堰上的所有施工，人员必须安全撤离。4.2.4.2.钻孔桩施工方法4.2.4.2.1.冲击钻钻孔施工钻孔机械设备：两座大桥150钻孔桩共计37根，125钻孔桩共计14根，根据施工工期要求、钻孔直径、孔深及地质情况123、施工选用8台C.L-6L型冲击钻施工。埋设护筒：钻孔桩施工前，先围堰、平整场地，然后设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于孔径20cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m。钻孔施工中严格按施工规范进行，并定时定人记录观测数据。钻孔桩施工前，必须提前备有足够数量的膨润土，采用膨润土护壁，掏渣后应及时补水。冲击钻的冲程大小和泥浆稠度，应按通过的土层情况来决定。当通过卵石层和强风化岩层时，采用小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔，当通过坚硬的石层时，采用大冲程。在任何情况下最大冲程不宜超过6m，防止卡钻，冲坏孔壁或使孔不圆。在易坍塌或钻孔漏水地段，宜采用小冲程，并提高泥浆的粘度和比124、重。钻进过程中，每进尺23米，应检查孔直径和竖直度，确保钻孔直径和竖直度符合要求。泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并按有关技术规范检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆池中捞取钻渣样品，查明土类记录，以便与设计资料核对。钻孔达到设计标高并清孔后，对孔径、孔深、孔形、竖直高和孔底地质是否与设计相符合，孔底泥浆沉淀厚度等进行检查，经监理工程师核查后，进行清孔。（1）施工工艺要点:安装钻机时，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，钻机定用缆风对称拉住，采用十字钻头。钻头中心与护筒顶面中心的偏125、差不得大于5cm。吊钻的钢丝绳必须选用柔软、优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于12。钢丝绳与钻头的联结必须牢固。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同。捻扭方向必须一致。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应待邻孔砼抗压强度达到2.5MPa后方可开钻。冲击造孔时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止空口坍塌。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。钻进中应经常检查钻头转向装置。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中126、捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。及时详细地填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项。当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填定终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌筑水下混凝土的准备工作。（2）钻孔异常处理：钻孔中发生坍塌后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重者，可加大泥浆比重继续钻孔，严重者回填重钻。弯孔不严重时，可重新调整钻机或卡杆孔继续钻进，发生严重弯127、孔、梅花孔、探头石时，应回填修孔，必要时反复几次修孔。冲击法修孔，应回填硬质带角棱的石块，并多填50cm。出现缩孔时，可提高孔内泥浆面或加大泥浆比重，采用上下反复扫孔的方，恢复孔径。发生卡钻时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳或钻头以及其他措施，使钻头松动后再提起。发生掉钻时，应及时摸清情况，查明原因，采取措施，尽快处理。如钻头被埋住，应首先清理泥砂，再进行打捞。（3）清孔：第一次清孔，终孔后经监理检查合格后，用钻机进行换泥浆清孔，将沉渣厚度、泥浆含砂率、泥浆比重稠度达到规定要求后，撤钻机。第二次清孔,当钢筋笼放好，安装好封孔导管后进行二次清孔。灌注水下混凝土的导管作为吸管，高压风128、管设在导管内。高压风管沉入导管内的入水深度至少应大于水面至出浆口高度的1.5倍，且不小于15m。开始工作时应先向孔内供优质泥浆，然后送风清孔。停止清孔时，应先关气后断水，以防水头损失而造成塌孔。风量大小应严格控制，若导管直径为25厘米，则送风量需20m3/min，可采用1台20m3/min的空压机送入风管。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，待孔内悬浮钻碴均沉淀后，再送风清孔一次。当风管口设置很低，在清孔过程中不能保持孔口水头时，不可马上停止送风，应先将风管或导管提升一定高度，才停止送风，以免稠浆碴将风管口堵塞。如下图所示：1高压风管入水深2弯管和导管接头3焊在弯管上的耐磨短弯管4压缩空气129、5排渣软管6补水725输气钢管8-100钢管风包，长度大于50cm内风管吸泥清孔;9孔底沉渣4.2.4.2.2.钢筋笼制作与安装钢筋笼严格按照设计图和规范要求制作，对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场连接的。现场连接可采用机械连接和焊接。现场采用钢筋笼制作胎架，将主筋与加强筋焊接，再套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块，见下图。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置8个。4.515910910骨架的起吊和就位为了保证骨架起吊时不变形，对130、于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。大吨位吊车采用两点吊装法安装钢筋笼就位。采用汽车吊分节吊装，焊接牢固，吊装前制定方案，保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形，预埋的检测管随钢筋笼一次就位，钢筋笼就位后应予以固定，避免灌注砼时，钢筋笼上浮；成孔清孔验收合格后，利用20t吊车将钢筋骨架吊入桩孔内，每下完一节后用钢管或方木固位，再用吊车吊住另一节进行焊接，吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁；骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。4.2.4.2.3.灌注水下砼灌注水下砼是钻孔桩施工的关键工序，钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。混凝土的配制除应符131、合设计要求和桥涵施工技术规范的规定外，从气温、水泥品种、砼标号、水灰比、坍落度、外加剂等方面控制砼的初凝时间，使每根导管的砼灌注工作，在该根导管首批灌注的混凝土初凝以前完成。灌注前，对孔底沉淀层厚度须应再进行一次测定，使之满足规定要求，然后立即灌注首批砼；灌注过程中，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。同时注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，以便及时提升或拆除导管。本工程水下砼导管拟采用罗口式厚壁导管，其优点是扣接严密，装拆方便，导管管壁厚（8mm），便用安全可靠；在灌注砼时，每根桩均按规定制作砼试块，并妥善养护，强度测试后，填写试验报告表。有关砼灌注情况，各灌注时间、混132、凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的导常现象等，指定专人进行记录，以便及时总结经验，指导下一根桩的施工。砼浇注时，砼的温度不应低于5，当气温低于0时，灌注砼应取保温措施，强度未达到等级50%的桩顶砼不得受冻；混凝土坍落度控制在1822cm；导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，接口连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管应位于桩孔中央，并在灌筑前进行升降实验；首批混凝土用剪球法泄放，在漏斗下口设置砂袋或混凝土小球（柱），当漏斗内储足首批灌筑的混凝土量后剪断砂袋或球体的铁丝，使混凝土猝然落下，迅速落在孔底并把导管裹住，保证首批初灌混133、凝土将导管埋深不小于1m，且不大于3m；灌筑应连续进行，一气呵成。边灌筑混凝土边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于2米；灌筑到桩身上部5米以内时，可以不提升导管，待灌筑至规定标高才一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度；为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上加灌0.51.0m。水下混凝土灌注要点：灌注水下砼采用钢导管灌注，采用导管内径为25cm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力。安装导管采用25钢管，每节23m,配12节11.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致134、，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。导管长度按孔深和工作平台高度决定。导管采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有 250 400mm 的空间。二次清孔：浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；摩擦桩不大于 20cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。首批封底混凝土：计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m不大于3m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。桩基混凝土灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。应注意观察135、管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在24m。钻孔桩施工工艺框图如下。4.2.4.3.承台施工方法4.2.4.3.1.基坑开挖基坑开挖采用长臂挖掘机大开挖的方法，因基坑需开挖深度比较深，应分次分台进行开挖。挖至坑底时，应保留一定的厚度，采用人工开挖及基底的清理。开挖深度严格控制，严禁超挖。基坑尺寸必须满足施工要求，基底应离开承台边缘0.5m以上，以方便承台施工作业及设置排水沟、集水坑。止水桩内预留一定高度的河卵石护坡，考虑基坑顶缘荷载，要求河卵石护坡坡度不陡于1：1。基坑开挖完毕，根据坑内渗水量的大小，在基坑四周布设排水沟，136、并选择合理的区域布设23个集水坑，采用水泵抽水。4.2.4.3.2.桩头凿除及基底处理基坑开挖完成，应及时进行桩头多余混凝土的凿除施工。桩头凿除采用人工配合风镐进行施工，严禁在桩头进行爆破或采用机械推拉等大的扰动。凿至设计标高后，应将桩顶面大致修理平整，将桩头钢筋调直，桩头冲洗干净。平整基底，必要时在基坑底部铺设一定厚度的碎石垫层。进行桩身混凝土质量检测，合格后，方可进行下道工序施工。4.2.4.3.3.钢筋绑扎及立模施工对承台的边角精确定位，并牵施工线。钢筋绑扎前，按照设计图纸布筋要求在基底顶面画出网格线。钢筋绑扎焊接严格按照设计图纸及规范要求进行，确保预埋墩柱钢筋位置准确及保护层厚度。模板137、采用大块钢模板，高度方向一次支立到位，模板拉条与承台主筋焊连。 4.2.4.3.4.承台混凝土浇筑对混凝土的浇筑尽量选在晚上进行，以降混凝土的入模温度。浇注采用水平分层施工，分层厚度宜在30cm左右，在泵管前接软管，使混凝土自由下落不超过2米。混凝土浇筑完成，初凝后要及时覆盖麻袋、草垫等物，并洒水保持表面湿润。承台施工工艺框图见下页。承台施工工艺框图基坑检验处理绑扎钢筋原材料检验成品加工检查签证灌注承台混凝土混凝土养护(温度监测)制作试件强度评定拆 模竣工检测、缺陷修复交工验收配合比审查混凝土拌制输送原材料检验基坑回填原材料检验4.2.4.4.墩身施工方法4.2.4.4.1.钢筋绑扎（1）钢筋138、的机械连接，其接头性能指标应符合铁路桥涵施工技术规范中的有关规定。（2）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离应不小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。（3）焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。（4）钢筋骨架或钢筋网需要有一定的刚度。（5）钢筋网在现场绑扎时，要考虑到混凝土浇筑时的临时荷载影响，应在除焊接外，还应布置好加力钢筋，以承受施工时的人群及混凝土堆积、冲击荷载，以保证钢筋网不变形。4.2.4.4.2.模板安装（1）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。（2）模板在安装过程中，必须设防倾覆设139、施。（3）检查模板底口缝位，要用水泥砂浆将其封死，浇筑砼前检查连结螺栓紧固度及柱模垂直度。4.2.4.4.3.混凝土浇注（1）在进行浇筑混凝土以前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录。 （2）向模板内灌注混凝土时，应防止混凝土离析，混凝土的堆积高度不能超过1m。（3）混凝土按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。（4）施工缝的位置应在混凝土浇筑前确定，宜留置在结构受剪和弯矩较小且便于施工的部位。（5）混凝土应采用低流动度或半干硬性混凝土，各段浇筑到模板上口不小于10-150mm的位置为止。（6）混凝土浇筑应在一天气温较低时进行。（7）混凝140、土运至浇筑地点后发生离析，严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。（8）混凝土灌注到模板顶时，要低于模板口12cm，为下一板方便组装翻模，防止有错台。当混凝土的强度大于3MPa时清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行下一段施工。4.2.4.4.4.拆模（1）在混凝土的强度达到2.5MPa时方可进行拆模，拆模后如果表面有缺陷，应及时予以修理。（2）拆模的顺序和方法，严格遵守从上而下的原则进行拆除。先拆除斜撑，再拆模板连结螺栓及附件，并用吊车协助拆除。4.2.4.4.5.养护（1）混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，防止表141、面水分蒸发。（2）砼柱身覆盖保水养护。对于暂时不进行上部结构施工的墩柱要用编织布包裹，以防雨水锈蚀预留钢筋和锈水污染柱面。墩身施工工艺框图如下。墩身施工工艺框图4.2.4.5.桥面系及附属施工桥面系工程待铺架工程完成后，即可进行桥面砼铺装工作，首先全面细致地对梁顶标高、预埋钢筋及其它预埋件进行测量和检查，然后进行下步工序。钢筋混凝土桥面铺装、防撞护拦施工时要做到以下几点：首先对桥面铺装下面的砼凿毛，并用高压水冲洗干净。然后按图纸要求预留好伸缩缝工作槽，随后进行桥面铺装。4.2.4.6.K151+569.32小桥改建施工方法为确保既有线行车安全，施工过程中线路采用D16型施工便梁加固，施工便梁采142、用4根120cm挖孔桩支承，桩长10m。线路加固后移除既有线的两片板梁，拆除既有桥台顶帽底以上部分的桥台侧墙及端墙、顶帽，桥台两侧沿20cm基础襟边外包C30钢筋混凝土，与拆除后桥台混凝土一起浇筑，施工前先将桥台两侧墙体表面钻孔凿毛冲洗干净后，植入20牵钉，牵钉梅花形布置，间距为环向40cm，牵钉采用国产锚固包锚固，钻孔直径为24mm，打孔必须与墙体表面垂直，同时设置两层12钢筋网，在拆除的既有墙体表面植入接茬钢筋，并在灌注的混凝土表面植入接茬钢筋，以便二次浇筑钢筋混凝土。重新浇筑完顶帽、台身混凝土后，在其顶面预留接茬钢筋，各安放两块宽度为1.0m和1.5m的盖板，然后在盖板和台身上浇筑挡碴槽143、及挡碴块，在施工1.5m的边盖板时在板顶预留接茬钢筋。台顶道碴槽及盖板顶设甲种防水层，即先涂沥青漆两层，再铺沥青浸制麻布一层及石棉沥青两层，外面抹3cm厚沥青混凝土保护层。4.2.4.7.K149+496.67拱涵接长盖板涵施工方法为确保既有线行车及安全，施工时线路采用1孔12mD型施工便梁架空，设4根120cm挖孔桩支承便梁，深10m。接长涵洞利用入口侧既有八字翼墙及基础，将翼墙部分拆除，重新浇筑混凝土盖板座，再吊装盖板；因八字墙孔径渐变，故覆设两块不同的盖板，长度分别为1.8m和2.0m，盖板支承于板座的长度不少于25cm。4.3.隧道工程4.3.1.工程概况新109号隧道位于既有宝成线徽144、县车站南端一公里处的嘉陵江峡谷区，隧道起迄里程为DK149+885DK150+758，全长873m；隧道设计为单线隧道；隧道平面进口DK149+885至DK149+944.9段在半径为600m的曲线上，从DK149+944.9至隧道出口DK150+758段为直线；隧道内纵坡为人字道，自隧道进口DK149+885至DK150+250为3.0的上坡, DK150+250至隧道出口DK150+758为9的下坡。隧道围岩总体情况较好，级围岩分布总长度为720m，占隧道总长的82%；级围岩分布总长度为123m，占隧道总长的14%；级围岩分布总长度为30m，占隧道总长的4%。序号起点里程终点里程长度围岩级145、别1DK149+895DK149+915202DK149+915DK149+975603DK149+975DK150+6957204DK150+695DK150+758634.3.2主要工程数量序号工 程 部 位 及 材 料单位数 量1开挖级围岩m3367522级围岩m373863级围岩m314114超前支护42小导管根2365108超前大管棚根216初期支护级围岩C25素喷混凝土m311597、级围岩C25网喷混凝土m310738、级围岩6.5钢筋网T11.59级围岩8钢筋网T1.810、级围岩22砂浆锚杆根581411、级围岩I16型钢钢架榀14512级围岩I20型钢钢架榀1613二次衬砌146、级围岩C30混凝土m3553714级围岩C30混凝土m348715C35钢筋混凝土m368316级围岩C35钢筋混凝土m326017、级围岩二次衬砌钢筋m392.918、级围岩防水板、无纺布m21785519仰拱、级围岩C30混凝土m3101020、级围岩C35钢筋混凝土m314221仰拱填充、级围岩C20混凝土m320884.3.3.施工方案4.3.3.1.隧道施工方案简述隧道严格按照“新奥法”原理组织施工，以快速掘进左线为主线，以超前地质预报为先导（纳入工序），以监控量测为依据，以压入式纵向通风为保障，实现信息化施工。软弱围岩地段坚持“早预报、预加固、弱爆破、强支护、紧封闭、快成环、勤量测147、早衬砌、稳扎稳打、确保安全”施工原则，组织机械化施工，采用无轨运输出碴方式实施掘进、支护、装运、衬砌多条平行（流水）机械化作业线，以防坍为防范重点，加强对不良地质段的防范工作，顺利穿越洞口浅埋段，实现隧道施工的快速、安全、均衡、连续生产，全面实现工程预定的安全、质量和工期目标。隧道开挖进洞前，先期完成洞口土石方和洞顶截、排水沟及边、仰坡的施工，并及时做好施工支护。洞口段土石方施工完毕后，及时安排明洞衬砌，然后进入暗洞。4.3.3.2.总体施工组织4.3.3.2.1.新109号隧道进口根据现场实地勘察，新109隧道进口里程与原设计不符，结合实际情况，将进洞里程向洞内推移至DK149+904处，148、以保证洞顶有足够覆盖层，且加宽隧道洞口施工场地面积。为防止坡面危岩落石伤人，首先对洞口边仰坡网喷C20混凝土防护，而后打设108管棚，待管棚施作完毕后对正洞进行开挖，同时在仰坡开挖线以外10m（洞顶截水沟以外）施作SNS被动防护系统；在洞身每间隔80100m处增设临时错车道，待开挖进入50m后开始进行仰拱施工，而后组织模板台车安装，进行二次衬砌，待二次衬砌施工进行80m后，开始施作水沟电缆槽；为保证洞内车辆通行，临时错车道二次衬砌暂不予施工，待二次衬砌与隧道出口工区二次衬砌间距小于80m时，再从洞内返回逐一施作，而后出洞利用模板台车进行明洞衬砌，完后开始洞门施工。4.3.3.2.2.新109号149、隧道出口根据现场实地勘察，隧道出口里程处于公路上部陡壁，结合实际情况，在隧道左侧沿山腰开挖临时便道至隧道洞口上部，对洞口顶部、两侧采用网喷C20混凝土防护，而后对洞身上台阶进行开挖、进洞，待开挖进入510m后，再对洞身底面进行下降，降至级围岩衬砌断面底，并对洞门外场地进行开挖、整平，此期间出碴均在隧道洞口下部公路上，待上部场地开挖完毕后，再对下部公路搭设钢结构棚架进行防护，同时进行正洞开挖，洞身每间隔80100m设一处临时错车道，待开挖进入60m后开始进行仰拱施工，而后组织模板台车安装，进行二次衬砌，待二次衬砌施工进行80m后，开始施作水沟电缆槽；为保证洞内车辆通行，临时错车道二次衬砌暂不予施150、工，待二次衬砌与隧道进口工区二次衬砌连接后，再从洞内返回逐一施作，隧道出口级围岩桥台进洞断面衬砌在隧道贯通后先施工洞口基础，再安排施作，完后开始洞门施工。4.3.3.3.施工进度安排2008年6月20日正式开工，2008年10月6日贯通，2008年10月20日仰拱完工，2008年11月13日二次衬砌完工，2008年11月16日水沟电缆槽完工，2008年11月20日土建完工。隧道进口7月5日管棚施工完毕正式进洞，2008年7月25日开始仰拱施工，8月1日开始组装模板台车，8月10日开始二次衬砌施工，8月25日开始水沟电缆槽施工，12月10完成洞门。隧道出口7月20日洞外棚洞搭建完毕正式进洞，8月151、5日开始仰拱施工，8月12日开始组装模板台车， 8月20日开始二次衬砌施工， 9月1日开始水电槽施工，11月18日完成洞门施工。4.3.4.施工方法及工艺4.3.4.1新109隧道进口进洞及明洞施工方法明洞采用明挖顺做法施工，洞口土石方利用人工配合机械自上而下分层开挖、分层喷锚支护。根据现场勘测，设计洞门位置DK149+895处地表为崩积层，且拱顶无覆盖层，结合现场实际情况，向线路方向拉槽至DK149+904处开始施作管棚，拱顶约有9m覆盖层，上为4m厚崩积层，下为5m中粒土，以加长明洞。隧道进洞位置靠前移9m后，洞门距离洞外边坡约有19m长，施工场地能满足施工需要。待隧道两端贯通后，两端二次152、衬砌施工总长度小于80m时，将模板台车回撤至洞口，利用模板台车施作明洞衬砌，明洞衬砌分两部分施工，先施工仰拱及墙角钢筋砼，后进行拱墙衬砌施工，仰拱及边墙砼采用组合钢模板人工浇注，拱墙衬砌采用模板台车作内模，大块木模内钉PVC板作挡头板，拱墙整体式衬砌。拱顶回填采用人工对称分层填筑透水性填料，每层厚度不大于20cm，小型机具夯实。4.3.4.2.新109隧道出口进洞施工方法根据现场勘测，隧道出口在公路边陡壁上，距离下部公路约14m，公路路边至洞口距离9m，结合现场实际情况，从隧道出口左侧在山崖上开挖上坡便道至隧道洞口上部，对洞口顶部、两侧采用网喷C20混凝土防护，而后对洞身上台阶进行开挖、进洞，153、待开挖进入510m后，再对洞身底面进行下降，降至级围岩衬砌断面底，并对洞门外场地进行开挖、整平，此期间出碴均在洞口下部公路上，待上部场地开挖完毕后，再对下部公路搭设钢结构棚架进行防护，同时进行正洞开挖，4.3.4.3.新109隧道洞身开挖4.3.4.3.1.一般段开挖洞身级围岩地段采用全断面法施工，自制组装全断面多功能开挖平台，人工台架钻眼，人工装药，斜眼掏槽、非电毫秒雷管光面爆破，周边眼间距50厘米，循环进尺为3.03.5m。机械配套模式为多工能开挖+侧翻式装载机+15T自卸汽车。洞身级围岩地段采用正台阶法施工，台阶长度宜控制在2.02.5m；人工钻眼，周边眼45厘米，人工装药，直眼掏槽、非154、电毫秒雷管光面爆破。循环进尺为2.2m。机械配套模式为侧翻式装载机+15T自卸汽车。洞身级围岩地段采用微台阶法施工，以风镐开挖为主，局部采用风钻钻浅眼爆破，直眼掏槽、非电毫秒雷管光面爆破。循环进尺为0.6m。机械配套模式为侧翻式装载机+15T自卸汽车。4.3.4.3.2.会车道开挖为加快掌子面出碴速度，缩短装载机停等车辆出碴时间，隧道每间隔100m开挖施工车辆临时会车道，会车道长15m，根据隧道开挖宽度，在单侧加宽2.5m。会车道靠洞口端与隧道洞身断面变化采用渐变，会车道靠洞内端与隧道洞身断面变化采用突变。会车道位置尽量设置在有避车洞的地方，以减少后期超挖段回填。4.3.4.3.3.开挖循环网155、络图如下4.3.4.3.4隧道爆破设计附：钻爆设计图见下页4.3.4.4.超前支护及初期支护4.3.4.4.1.超前大管棚施工为保证管棚方向、角度的施工精度，长管棚超前支护施工先施作导向墙，导向墙采用C20砼，施工范围按拱顶158范围设置，导向墙内设2榀I16工字钢架，钢架外缘设121mm壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。管棚施工时，先根据地质情况做管棚设计，确定管棚长度和间距。施工采用KR80412-3管棚钻机钻孔，钢管安装时用钻机顶入，钢管分节模数3m、6m，管身钻出浆孔，钢管采用丝扣连接。安装钢管时在孔口设止浆套，并用水泥砂浆封闭孔口，以防漏浆。管棚注浆采用水泥浆液，根据地质情况确定管156、棚注浆参数，计算注浆压力及总注浆量。在钻孔的过程中采用测斜仪测定钢管倾斜度，发现有可能超过限制误差时及时进行纠正。附：超前大管棚施工工艺流程图超前长管棚施工示意图4.3.4.4.2.超前小导管施工超前小导管采用42mm热轧无缝钢管，小导管利用风钻钻孔，钻进至设计孔深后利用高压风吹净孔眼内的粉尘及岩石碎屑，然后再采用人工锤击或风钻钎尾顶入小导管。顶入长度不小于管长的95%，尾部焊接于钢架腹部,以增强共同支护能力。注浆时在孔口处设置浆塞，采用水泥砂浆，注浆压力、浆液配合比由现场试验确定。注浆时从拱顶向下注，如遇窜浆或跑浆，则间隔一孔或几孔进行注浆。超前小导管施工工艺流程图4.3.4.4.3.锚杆施157、工25mm中空注浆锚杆选用厂家的定型产品；22mm砂浆锚杆杆体选用20MnSi钢筋。锚杆采用风钻钻孔，钻孔前先标定钻孔位置，钻孔完毕后，将孔内积水、积粉及岩碴要吹洗干净。孔深误差要求不大于5cm，孔径大于杆体直径15mm。对于中空注浆锚杆，先安装锚杆，后进行注浆；对于砂浆锚杆，先注入砂浆，后安装锚杆。注浆采用单液注浆泵。对于砂浆锚杆，砂浆填充锚杆孔体积的2/3后停止注浆，然后插入锚杆；对于中空锚杆，则直接将输浆管道连接到注浆塞上注浆。注浆开始或中途停止超过30min时，应用水润滑注浆罐及其管路。注浆孔口的压力不得大于0.4MPa。锚杆的插入长度不小于设计长度的95%，锚杆安装后，不得随意敲击。158、所有锚杆均应设垫板，垫板应紧贴围岩，垫板安装后，应定期检查其紧固情况，如有松动，及时处理。砂浆（锚固剂）锚杆施工工艺流程图中空锚杆施工工艺流程图4.3.4.4.4.钢筋网、钢架施工钢筋网片、格栅钢架的钢材种类、型号等应符合设计要求。钢筋网采用现场加工，人工安装，网片大小按1.5m1.0m加工，安装时用电焊点焊固定在钢架及锚杆外露头上，以防喷射砼时晃动。网片间搭接长度不小于20cm。型钢钢架在洞外的加工厂内进行加工，加工前先按11的比例进行放样，确定主要杆件的下料尺寸。钢架采用弯曲机弯曲，每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为3cm，平面翘曲应小于2cm。焊接不得有假焊，焊缝159、表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。经检查加工拱度满足要求后存放于构件场内备用。钢架利用汽车运到洞内，现场机械配合人工架设。钢架施工工艺流程图4.3.4.4.5.湿喷砼施工喷射砼采用湿喷法施工。爆破后，应立即喷射混凝土，尽快封闭岩面，才能有效控制围岩松动变形。喷设砼前先用高压水或高压风清理岩面，保证受喷面洁净。钢筋网应根据被支护围岩面上的实际起伏形状铺设，与受喷面间隙一般不得大于3cm，与锚杆或其他固定装置连接牢固。送风并调整风压，使之控制在0.450.70mpa之间。按混凝土回弹量小，表面湿润有光泽、易粘着为度来掌握喷射压力，这要求喷射机司机与喷射手之间配合好，根据喷射手反馈的信息及时调整风压和计量160、泵，控制好速凝剂的掺入量，一般不大于水泥用量的5。喷咀与岩面的距离为1.52.0m。喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以径直方向喷射，若岩面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜。一次喷射厚度不宜超过6cm，后一层与前一层喷射时间间隔1220min。喷射作业应分段分片进行，分段长度不宜大于6m。按照从下向上施喷，呈现“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的混凝土层面平顺光滑。喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘接情况，可用锤敲击检查。当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重喷，或采用压浆法充填。当岩面有较大坑洼时，先161、喷凹处找平。分层喷射时后一层喷射在前层砼终凝后进行，并按规定洒水养护。在稳定性差的围岩中，开挖时为保证施工安全，应尽快做好初期支护。喷射混凝土冬季施工，要求混凝土能正常凝结与硬化，避免因冻胀引起的崩裂。钢架架设后应及时喷射混凝土，如果背后空隙较大，应预先在围岩表面喷一层混凝土，使其平顺。喷射混凝土施工工艺流程图4.3.4.5.隧道防排水施工隧道防排水遵循“防、排、截、堵相结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则，达到衬砌不渗水，安装设备的孔眼不渗水，道床排水畅通，不浸水。隧道二次衬砌采用防水混凝土结构自防水，抗渗系数等级不小于P6；设置双侧水沟，在仰拱上混凝土填充面紧靠水沟侧间隔13m，预留162、4*10cm泄水孔；在电缆槽底面紧靠水沟侧，在水沟边墙上间隔5m预留4cm泄水槽；为疏导和防止衬砌背后积水，减少静水压力和避免衬砌漏水，在喷射砼与二次衬砌之间设置柔性防水层，间隔612m设置环向50盲管，墙角设100纵向盲管，再分别与边墙进水孔连接，将水引至洞内水沟。环向施工缝采用外贴式止水带+中埋式止水带复合防水构造，并贯通二次衬砌拱墙、仰拱；纵向施工缝处采用钢边橡胶止水带+外贴式止水带复合防水构造；变形缝采用中埋式橡胶止水带+外贴式止水带+嵌缝材料组成复合防水层，内侧采用密封膏进行嵌缝密封止水带，密封膏沿变形缝环向封闭。4.3.4.5.1.排水盲管及泄水孔安设排水盲管在初期支护表面处理施做163、完成之后，防水板铺设之前安设，结合施工缝布置。在隧道环向设置50双壁打孔波纹管盲管，在地下水不发育地段，间距1012m，在地下水较发育地段，间距810m，在地下水发育的富水地段，间距68m，并与；沿隧道两侧边墙底部纵向设置100双壁打孔波纹管盲沟，分1220m一段将水引入隧道侧沟内。盲管采用PE窄条固定，用5cm长水泥钉锚固在喷层面上，纵向锚固间距50cm，环向拱部锚固间距5080cm，边墙80150cm。环向、纵向盲管分别与边墙进水孔连接，将地下水引入洞内水沟。排水盲管施工工艺流程详见排水盲管施工工艺流程图。排水盲管施工工艺流程图4.3.4.5.2.防水层铺设全隧道拱墙初期支护与二次衬砌间铺164、设EVA防水板加土工布防水，防水板厚不小于1.5mm，土工布重量300g/m2。防水层采用多功能作业台车配合人工进行整幅式挂设，铺设前安设好环向及纵向排水盲沟管。防水板铺设前，先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，初期支护表面不得有明水流，否则应对喷射混凝土背后进行注浆堵漏处理或用细透水管引排（一般集中出水部位）；表面应平整，如有凹凸不平处采用补喷混凝土或砂浆抹面摸平处理；基面不得有尖锐的毛刺部位，特别时尖锐的石子等硬物，应凿除干净或用1：2.5的水泥砂浆覆盖处理；基面不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。 防水层铺设采用简易作业台车配合施作，165、首先铺设土工布，用水泥钉与防水板相配套的圆垫片将土工布固定在基面上，水泥钉按梅花形布置，拱顶间距5080cm，边墙间距80150cm，土工布之间采用搭接法进行连接，搭接宽度不小于15cm，搭接缝部位采用点粘法进行连接，铺设时应尽量与基面密贴，不得拉得过紧或起大包。土工布铺设完毕后开始铺设防水板，先用简易作业台车将防水板沿环向铺设，并固定到预定位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上。防水板之间采用自动双缝热容焊接机按照预定温度、速度进行双焊缝焊接，搭接长度不小于15cm，单条焊缝的宽度不小于1.5mm，焊缝完毕后采用充气法进行检测，充气压力为0.25M pa，保166、持该压力不少于15分钟，允许压力下降10%，如压力持续下降，应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊。防水板铺设要松紧适度，不得拉得过紧或出现大的鼓包，并应与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏贴，以免影响二衬灌注混凝土的尺寸或使防水板脱离圆垫片；防水板铺设完毕后对其表面进行全面的检测，发现破损部位及时进行补焊，补丁剪成圆角，不得有三角形或四边形等尖角存在，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm，补丁应满焊，不得有翘边空鼓部位。防水板间搭接缝要与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上。二次衬砌在帮扎钢筋、焊接钢筋及混凝土捣固时，采取遮挡等有效措施对防水层进行保护。防水层铺设施工工艺流程详167、见防水层铺设施工工艺流程图。防水层铺设施工工艺流程图4.3.4.5.3.施工缝、变形缝防水施工方法隧道环向施工缝采用中埋式止水带+外贴式止水带复合防水构造；纵向施工缝采用钢边橡胶止水带+外贴式止水带复合防水构造；变形缝采用中埋式橡胶止水带+外贴式止水带+嵌缝材料组成复合防水层。施工缝首先使用钢刷将疏松、起皮、浮灰等清理干净，使施工缝表面基本平整，干燥、无污物，再涂刷施工缝界面剂，然后安装。中埋式止水带使用钢筋卡固定，在二次衬砌浇筑时沿隧道环向每隔0.5m设置定位钢筋，钢筋卡与定位钢筋连接，沿衬砌设计轴线按定位钢筋位置，在挡头板上钻12钢筋孔，以固定钢筋卡。止水带采用热熔对接法连接，对接部位接缝168、严密、不透水，对接部位的抗拉强度不小于母材强度的90%。变形缝部位的混凝土应振捣充分，振捣时振捣棒不得触及止水带，变形缝内嵌缝前，应对变形缝内表面用铁刷进行清理，然后用高压水进行冲洗，待缝内混凝土表面完全干燥后，用专用注胶枪进行注胶，注胶应连续，中间不得断点。4.3.4.6.二次衬砌4.3.4.6.1.钢筋加工与绑扎钢筋按设计要求在洞外工厂化加工预制，运料车运输到现场，在作业台车上人工安装绑扎。根据测量控制点先扎外层环向定位钢筋，用纵向筋将定位钢筋连接后，以纵向筋作为其他环向筋安扎依据，扎完外层后再用相同方法安扎内层钢筋，并及时将内外层钢筋用蹬筋连接，电弧焊点焊，以加强整体刚度。钢筋安设完成后169、，按中线标高进行轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋挂设5cm厚砂浆垫块，以确保混凝土灌筑后钢筋保护层厚度。钢筋绑扎时，严禁损伤防水板，钢筋焊接时，用防火板对防水板进行遮拦，以防烧伤防水板。仰拱钢筋加工要按照底板开挖成形后下料，在洞内人工绑扎。4.3.4.6.2.仰拱、仰拱填充施工方法为保证仰拱施工、养护期间，不影响掌子面出碴，仰拱、仰拱填充混凝土灌注采用架设长12m栈桥，一次全跨灌注施工。仰拱砼施工前，应将隧道虚渣、杂物、泥浆、积水等清除干净，并采用高压风将隧底吹洗干净。模板安装时，按照施工放样测量，控制模板的宽度和高度，确保模板的直顺。仰拱紧随开挖进行，每10m为一段进行跳段开挖及浇筑砼，在施工170、区段搭设工字钢栈桥保持洞内交通畅通。为保证仰拱的设计线形，仰拱顶模采用浮放式拱型模板。仰拱浇筑完成后方可施工填充砼，仰拱填充砼采用混凝土罐车经自制梭槽灌注入模，浇注砼时由仰供中心向两侧对称进行，插入式捣固器振捣，边墙基础采用人工立模浇筑，浇注完成后及时洒水养护。仰拱钢栈桥、仰拱施工横断面如下图所示。4.3.4.6.3.拱墙衬砌施工方法二次衬砌按照“仰拱先行、拱墙整体衬砌”的原则进行施工，与掌子面开挖平行进行，隧道进出口各配备1台长9m液压模板台车。混凝土均在洞外自动计量的拌和站集中生产，混凝土输送车运输，泵送入模，附着式振动器配合插入式捣固棒捣固。二衬施工前首先对前方附属洞室进行衬砌，附属洞室171、采用拆装式拱墙架配合钢模板施工，混凝土拌和站集中生产，混凝土输送车运输，泵送入模，插入式捣固棒捣固。隧道二次衬砌施工工艺流程图见下页。4.3.4.6.4.水沟电缆槽施工方法水沟电缆槽紧随二衬施工，根据隧道施工特点，模板台车在施工至隧道中央后需要返回施作临时错车道、明洞衬砌，为保证模板台车能顺利回撤，水沟电缆槽施工分两布进行，在二衬施工后，从洞口向洞内施作靠二衬面电缆槽壁，待模板台车回撤后从洞内向洞外施作两外两道壁。隧道二次衬砌施工工艺流程图4.3.4.7.隧道出口钢棚架架设 隧道出口上跨既有徽白公路，坡面陡峻，施工便道引入困难，为确保施工安全，且为洞口提供足够的施工场地，在既有公路上架设长55172、m临时钢棚架辅助施工。如下图所示。4.3.4.8.隧道出口级围岩桥台进洞段衬砌施工方法为保证隧道出口有足够的施工场地，级围岩桥台进洞段衬砌安排在隧道贯通后开始进行，衬砌采用加工内置型钢钢架作为内支撑，配合钢模板施工，混凝土均在拌和站集中生产，混凝土输送车运输，泵送入模，插入式捣固棒捣固。4.3.5.监控量测4.3.5.1.监控量测的目的 确保施工安全及结构的长期稳定性。 验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据。 确定二次衬砌施做时间。 监控工程对周围环境影响。 积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。4.3.5.2.监控量测项目监控量测分为必测项目173、和选测项目两类。必测项目是隧道工程应进行的日常监控量测项目；选测项目是为满足隧道设计与施工的特殊要求进行的监控量测项目。 必测项目包括：洞内外观察；水平相对净空变化量测；拱顶相对下沉量测；浅埋地段地表下沉量测； 选测项目包括：围岩内部变形量测；隧道隆起量测；爆破震动量测；孔隙水压力量测；水量量测。4.3.5.3.监控量测断面及测点布置原则 浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设。地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。一般条件下，地表沉降测点纵向间距按下表要求布置。地表沉降测点纵向间距隧道埋深与开挖宽度量测断面距开挖工作面的距离（m）2BH2.5B2050BH2B1020H2B510 拱174、顶下沉测点和净空变化测点应布置在同一断面上，拱顶下沉测点原则上设置在拱顶轴线附近，当隧道跨度较大时，结合施工方法在拱部增设测点。必测项目监控量测断面间距围岩级别量测断面距开挖工作面的距离（m）30501030510 净空变化量测测线数，参考下表。净空变化量测测线数开挖方法一般地段特殊地段全断面法一条水平测线台阶法每台阶一条水平测线每台阶一条水平测线，两条斜测线 选测项目量测断面及测点布置应考虑围岩代表性、围岩变化、施工方法及支护参数的变化。监控量测断面应在相应段落施工初期优先设置，并及时开展量测工作。 不同断面的测点应布置在相同部位，测点应尽量对称布置，以便数据的相互验证。4.3.5.4.监控175、量测频率 必测项目的监控量测频率应根据测点距开挖面的距离及位移速度确定。由位移速度决定的监控量测频率和由开挖面的距离决定的监控量测频率之中，原则上采用较高的频率值。出现异常情况或不良地质时，应增大监控量测频率。按距开挖面距离确定的监控量测频率监控量测断面开挖距离（m）监控量测频率（01）B2次/d（12）B1次/d（25）B1次/（23）d5B1次/7d按位移速度确定的监控量测频率位移速度（mm/d）监控量测频率52次/d151次/d0.511次/（23）d0.20.51次/3d0.21次/7d 开挖面地质素描、支护状态、影响范围内的建（构）筑物的描述应每施工循环记录一次。必要时，影响范围内的176、建（构）筑物的描述频率应加大。 选测项目监控量测频率应根据设计和施工要求以及必测项目反馈信息的结果确定。4.3.5.5.监控量测控制基准 监控量测控制基准包括隧道内位移、地表沉降、爆破震动等，应根据地质条件、隧道施工安全性、隧道结构的长期稳定性，以及周围建（构）筑特点和重要性等因素制定。 隧道初期支护极限相对位移可参考下表。按位移速度确定的监控量测频率围岩类别隧道埋深h（m）h5050h300300h500拱脚水平相对净空变化（%）0.100.500.400.700.601.500.200.700.502.602.403.500.301.000.803.503.005.00拱顶相对下沉（%）0177、.010.040.030.110.100.250.030.070.060.150.100.600.060.120.100.600.501.20 位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，由初期支护，极限相对位移按下表要求确定。按位移速度确定的监控量测频率类别距开挖面1B距开挖面2B距开挖面较远允许值65%U090%U0100%U0U0为极限相对位移值。 根据位置控制基准，可分为三个管理等级。管理等级距开挖面1B距开挖面2BUU1b/3UU2b/3U1bU2U1b/3U2b/3U2U2b/3U2U1b/3U2U2b/3 地表沉降控制基准应根据地层稳定性、周围建构筑物的安全要求分别确定，取景小值。 采178、用分部开挖法施工的隧道应每分部分别建立位移控制基准，同时应考虑各分部的相互影响。 围岩与支护结构的稳定性应根据控制基准，结合时态曲线形态判别。 一般情况下，二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：a 隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；b 隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。对浅埋、软弱围岩等特殊地段，应视现场具体情况确定二次衬砌时间。4.3.5.6.监控量测系统及元器件的技术要求 监控量测系统的测试精度应满足设计要求。拱顶下沉、净空变化、地表沉降、纵向位移、隧底隆起测试精度为0.5-1mm，围岩内部位移测试精度为0.1mm，爆破震动速度测试精度为1mms。其他监控量测179、项目的测试精度结合元器件的精度确定。 元器件的量程应满足设计要求，并具有良好的防震、防水、防腐性能。4.3.5.7.监控量测方法监控量测方法应简单、可靠、经济、使用，现场监控量测由施工单位负责组织实施。现场监控量测根据批准的监控量测实施细则进行测点埋设、日常量测和数据处理，及时反馈信息，并根据地质条件的变化和施工异常情况，及时调整监控量测计划。 洞内外观察a 洞内观察分开挖工作面观察、已施工区段观察以及地表观察，开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育情况、工作面稳定状态、围岩变形等，观察后应绘制开挖工作面略图，并作好地质素描，填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。b 对已施180、工区段的观察每天至少一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况，以及施工质量是否符合规定的要求。c 洞外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透的观察。d 在观察过程中，如发现地质条件恶化，初期支护发生异常现象，应立即通知施工负责人采取应急措施，并派专人进行不间断观察。 拱顶下沉及水平相对净空变化量测a 变形量测可采用接触量测或非接触量测方法。b 净空变形量测应在每次开挖后尽早进行，初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h而且在下一循环开挖前，必须完成初读数。c 测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护。拱顶量测后视点必须埋在稳定岩面上，并和洞内水准点建立联系。d 量181、测应选择精度适当、性能可靠、使用及携带方便的仪器。变形量测可选用电阻式或电感式仪器，仪器使用前必须经过严格标定。e 拱顶下沉量测应与水平相对净空量测在同一断面内进行，可采用精密水准仪等测定下沉量。当地质条件复杂，下沉量大或偏压明显时，除量测拱顶下沉外，尚应量测拱腰下沉及基底隆起量。 地表下沉量测a 地表下沉量测应根据隧道埋置深度、地质条件、地表有无建筑物、所采用的开挖方式等因素确定。地表下沉量测的测点应与水平净空相对变化和拱顶下沉量测的测点布置在同一横断面内。b 横断面方向地表下沉量测的测点间隔取25m，在一个量测断面内应设711个测点。c 地表下沉量测应在开挖工作面前方H+h（隧道埋置深度+182、隧道高度）处开始，直到衬砌结构封闭，下沉基本停止为止。4.3.5.8.监控量测资料的整理与反馈 拱顶下沉、周边收敛测试数据整理。 根据现场量测数据绘制位移时间曲线或散点图，在位移时间曲线趋以平稳时进行回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律，当位移时间曲线图出现反弯点，即位移出现反常的急聚增加现象，表明围岩和支护呈不稳定状态，应及时加强支护，必要时停止掘进，采取必要的安全措施。 根据位移变化速率判断围岩状况变形基本稳定应符合下列条件：隧道周边变形速度有明显变缓趋势；拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。 围岩及支护的稳定性应根据开挖工作面的状态、净183、空水平收敛值及拱顶下沉量的大小和速率综合判断，并及时反馈于设计和施工中，根据水平相对净空变化值进行判断时，应符合铁路隧道喷锚构筑法技术规范的有关规定。分析、研究地质资料制定监控量测计划施 工监控量测开挖工作面状态评价数据处理安全否否是已施工区段支护加强施工方法变更支护加强经济否否施工方法变更支护减弱施工完成否是是结束否 测量过程中，如发现异常现象或与设计不符时，应及时提出，以便修改支护参数。监控量测流程图4.3.6.施工供风、供水、供电、排水、通风4.3.6.1.施工供风施工供风采取在各工区隧道洞口分别设置空压机站集中供风，各配备3台20m3/min电动空压机和1台20m3/min内燃空压机；184、风管采用100mm的无缝钢管，管节利用法兰连接。4.3.6.2.施工供水在各工区隧道洞口安设50m3容量水箱，安设抽水机从嘉陵江内抽水至水箱内，在引入工作面，可根据需要设置增压泵。水池的进水管采用60mm胶管，出水管采用80mm钢管，掌子面处采用51mm的高压胶管分头供水。4.3.6.3.施工供电及照明针对隧道的施工特点，本着“安全、可靠、经济”的原则，在隧道洞口安装两台630KVA变压器供施工用电。动力用电等级为380V，照明用电成洞地段为220V，作业地段为36V，采用电缆线供电。洞内动力线路采用“三相五线制”，以增加施工安全度。隧道成洞地段采用220V/400W和220V/250W的高压185、钠灯,每隔15m或20m安装一盏,并要求每盏灯安装一个开关。掌子面和需要移动照明的地段，采用36V的白炽灯或36V的矿用碘钨灯。另外，为了保证前期使用及备用，隧道各工区配备1台250kW以发电机，作为备用应急电源。附：洞内管线布置示意图4.3.6.4.新109隧道排水及污水处理新109隧道施工排水利用隧道自然坡度顺坡排至洞外污水坑，经沉淀后再排至嘉陵江内。洞内排水沟在未铺设仰拱地段采用在两侧挖排水沟的方式，已铺设仰拱地段采用在两侧混凝土预留排水沟的方式；为防止施工排水携带的泥砂、油污等污染环境，在隧道洞口设污水处理系统，所有施工污水经净化处理达标后排至嘉陵江内。4.3.6.5.隧道施工通风施工186、通风是隧道施工的重要配套工艺之一。合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、施工人员身心健康及施工安全的重要保证。设计科学、先进、合理的通风系统，配置高效的通风机械是解决通风难题的根本。此外，高水平的通风管理也是保证通风效果的关键。根据隧道通风经验及对当前通风技术性能的调研，结合本工程中隧道的实际情况，综合考虑施工过程中的各种情况制定本工程的通风方案。隧道施工采用综合防尘措施，并按规定时间测定粉尘和有害气体浓度。隧道各工区均采取单管路压入式通风。施工通风在洞内布设1根1.0m软风管，洞外风机进风口至洞口距离L=20m，风管出风口至掌子面距离L=40m。 通风机选型及配置根据计算结果，在187、各工区选用功率55KW射流风机，使风机能调节风速高、中、低档可调，在隧道开挖初期可用低速，中期用中速，后期用高速，也可以在每天不同的施工工序中进行改变，更具有节能性。 通风管理以“合理布局，优化匹配，防漏降阻，严格管理、确保效果”二十字方针，作为施工通风管理的指导原则，强化通风管理。建立以岗位责任制和奖惩制为核心的通风管理制度和组建专业通风班组，通风班组全面负责风机、风管的安装、管理、检查和维修，严格按照通风管理规程及操作细则组织实施。风管安装前，先按5m间距在隧道拱顶中线处埋设吊挂锚杆，并在杆上标出吊线位置，再将8mm盘条吊挂线拉直并焊固在锚杆上，而后在吊挂线上挂风管。这样可使风管安装到达平188、直、稳、紧，不弯曲、无褶皱，减少通风阻力。加强风管的检查维修，发现破损及时粘补。 防尘措施隧道施工防尘采取综合治理的方案为控制粉尘的产生，钻眼作业必须采用湿式凿岩。利用通风降尘是不经济的，因此隧道施工在不断优化通风方案的基础上采取一些有力的辅助性措施是十分必要的；装碴前必须进行喷雾、洒水；施工人员佩带防尘口罩。4.3.7.主要技术措施 选用合理的机械配套模式，快速施工隧道机械化配置水平的高低直接关系到施工水平的高低、施工进度的快慢，也对减小劳动强度，保证施工安全至关重要，为此在施工方案上充分考虑所配备设备的能力、先进性、适用性，要满足项目的总体要求。 合理利用空间与时间，抓好各项工序的平行作189、业工程施工工期紧，任务重，总工期仅5个月，因此必须树立全局一盘棋的思想，对各工区的人员、机械、设备进行合理的调配，使各工序间保持合理的距离，保证各工序间的平行作业，做到稳产、高产，从而确保总工期。4.4.轨道工程4.4.1.工程概况本段线路采用重型轨道无缝线路。正线采用60kg/m、25m长标准PD3全长淬火无缝线路。铺设型有挡肩混凝土轨枕，铺设护轮轨的桥及路肩挡土墙地段，采用型有碴桥面预应力混凝土桥枕。铺设标准为1667根/公里。扣件采用与轨枕配套的弹条型扣件。道床采用级碎石道碴，单线铁路道床顶面宽度3.4 m。道床厚度：双层土质路基道床厚度为50cm(面碴30cm，底碴20cm)，渗水土质190、路基单层道床厚度为35cm，硬质岩石路堑、隧道、桥梁地段采用单层道床厚度为30cm。道床边坡坡度为1：1.75。4.4.2.主要工程数量序号工 程 项 目单 位数 量附 注线路长度Km2.09148单线公里拆除既有线Km2.57557单线公里一铺轨Km2.09148单线公里1钢轨及接头配件（1）60Kg/m25m标准长钢轨根168U75V全长淬火（无孔）（2）a型混凝土枕（弹条型扣件）根（套）1325路基（含一般桥梁）地段（3）新型混凝土桥（弹条型扣件）根（套）708铺设护轮轨地段（4a型混凝土枕（弹条型扣件）根（套）1455隧道地段二铺道床1路基地段（1）碎石面碴m32265（2）底碴684191、2隧道、桥（1）碎石面碴m33339三线路有关工程1绝缘轨距杆根1862厂制胶结绝缘接头处23焊接接头（1）工厂焊个152闪光焊（2）工地焊个18移动闪光焊4埋设位移观测桩对105锯轨处16应力放散Km0.37二次锁定Km0.38线路沉落整修Km2.091484.4.3.道碴铺设施工方案线路经复测合格后，即可铺设底碴。采用汽车运送，人工配合机械按设计标准摊铺，震动式压路机碾压的方法进行施工。碎石道碴在铺轨到达前，预摊铺60%。所缺道碴待铺轨通过后，采用汽车运送，人工抬运补碴的方法进行施工。摊铺按照人工配合机械，震动式压路机进行碾压的方法组织施工。4.4.4.道床摊铺施工方法及工艺 道床摊铺施工192、方法道碴采用自卸汽车运输的方法，利用沿线道路、施工便道和已成型并通过检验的路基上，按照道床设计断面要求分段、分层进行线路底碴和面碴的铺设；采用人工配合机械进行摊铺、压路机进行分层碾压的施工方法，确保道床摊铺质量。 工艺流程道床摊铺工艺流程图道碴摊铺碴层压实检 测道碴储存道碴供应 施工工艺及操作要点 线路测量组建线路复测组，复测路基面标高及线路中桩，并设置外移桩。 底碴、面碴摊铺在道床摊铺前，针对渗水土路基和非渗水土路基地段用自卸汽车分别将底碴和面碴运送到路基上，人工配合机械摊铺后，用压路机进行分层碾压。根据道床摊铺高程，在路肩挂拉钢铉线，长度一般为150-200m。每10m设置一支点，并在两端193、用加紧器将钢铉拉紧。在沿线交通便利的地方设置底碴和面碴储存场地存放适量底碴和面碴，摊铺道床时，由自卸式载重汽车就近运送、摊铺。 检测道床摊铺压实后，应对其进行质量检测，判断是否达到质量标准。检测内容主要包括：碴面外形：铺设完成的碴面其纵横坡度、宽度、厚度及中间凹槽等外形方面均需达到规定要求。平整度：用3m靠尺检查碴面平整度，允许偏差10mm。4.4.5.人工铺轨施工方法及工艺 施工方法利用铁路把钢轨、轨枕及配件卸至徽县车站存料厂，经检尺配对后,利用火车或汽车倒运到施工现场。先用履带式拖拉机或汽车将钢轨配对拖拉散开后，拨到两侧路肩上，再用汽车或四轮拖拉机将轨枕及配件分段卸散。现场设两口铁锅轮流熔194、制硫磺砂浆，人工挑浆进行轨枕锚固。人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕承轨槽内，安装鱼尾板，连接钢轨。按照设计枕木间距方枕、散布扣件。上扣件并进行轨道检测、维护。 施工工艺人工铺轨施工艺流程图施 工 准 备卸 轨 料拖 散 钢 轨散布轨枕及扣件螺旋道钉锚固连 接 钢 轨方枕及散扣件上 扣 件线 路 维 护质 量 检 查 施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。复核线下施工队移交的线下工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩和所铺底碴等进行现场复测,检查验收。根据核准的施工文件及195、资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。做好配合人工铺轨施工的其他工作。 卸轨料利用8T10T汽车吊由平板(或高边)车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，用汽车倒运到施工现场分类堆码，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，并标识在轨头上。 拖散钢轨用履带式拖拉机或汽车，按轨节表中所标注的钢轨长度、顺序配对，将钢轨拖拉到对应铺设地点，并按上、下股拨移到两侧路肩上。 散布轨枕及扣配件利用汽车或四轮拖拉机把轨枕、扣配件运到施工现场，根据轨节表中注明的每节轨节的轨枕根数及所需的扣配件数196、量均匀散布，并按线路中线桩将轨枕方正。 铪枕螺旋道钉锚固在作业区安设两口铁锅轮流熔制硫磺砂浆，每锅熔制量50kg左右，熔制工艺与钉联场熔制工艺相同，硫磺砂浆熔制好后，即可人工挑浆进行锚固作业，随着锚固进程熔浆锅亦随之迁移。 连接钢轨人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕承轨槽内，安装鱼尾板，螺栓及垫圈，并按规定力矩拧紧螺帽。 方枕及散扣件按照轨节表中所注明的轨枕间距，用粉笔在轨面上划出间距印，并用白油漆在轨腰上打上正式点位，然后用起道机顶起钢轨，将轨枕方正，放入轨下绝缘垫板，落下起道机，再将扣件按规定规格、数量散放在钢轨两侧轨枕上。 上扣件上扣件前先细方轨枕、摆正轨下绝缘垫板，铲除承轨槽面余渣，然后197、将各种扣件依次放入承轨槽内，用小撬棍将扣件拨正落槽，最后用梅花扳手拧紧螺帽。 线路维修线路铺好后，按线路中线桩拨至设计位置、串碴捣固、消除硬弯、鹅头、三角坑和反超高现象。 质量检查对已铺线路进行全面检查，补齐或更换不合格扣配件、补齐轨枕、更换失效轨枕、整正线路方向和长平等。4.4.6.人工上碴整道施工方法及工艺 施工方法铺轨过后人工进行拨荒道、找小坑作业，以保证铺架机械及工程列车运行安全。然后采用K13风动卸碴车卸碴，人工进行第一、二遍上碴整道，使线路基本达标，再用K13风动卸碴车补足道碴，最后采用小型机械化养路车组进行第三遍整道，再由人工对道床边坡、碴肩等进行整理，使线路外观达到6条线2个面198、，平直美观。 施工工艺流程图人工上碴整道工艺流程图测量、给小机养护提供技术资料拨荒道、找小坑拨二遍道、紧固接头及扣件、匀轨缝、方枕第二遍卸碴、整道第三次卸碴第一遍上碴、整道细拨道、方枕、紧螺丝、抽换失效轨枕、补齐扣件 施工工艺第一遍上碴整道：上碴：将道碴均匀地散布到轨道内。起道：将每节轨道在几个点抬高并用道碴垫实。抬高后的轨面应大致平顺，没有显著的凹凸和反超高。抬高后应同时方正轨枕位置。串碴：全轨节抬起后立即向轨枕下面串碴，要求串满串实，没有空吊板。拨道：在上述工作完成一定长度后进行一次拨道，即将线路拨到中心线位置，达到直线顺直，曲线圆顺。拨道前应检查要拨的线路地段的轨缝是否合适，必要时应进行199、调整，以防发生胀轨。填盒：补填轨枕盒内道碴。第二遍上碴整道：上碴：与第一遍上碴整道相同。匀轨缝：在进行该项作业时须同时拧松螺旋道钉的螺帽，以便抬道后细方轨枕。起道：将轨道抬高至比设计标高低50mm，线路中线基本吻合，留待大型机械整道。曲线外股钢轨按规定超高抬够。起道后的轨道前后高低、左右水平均应符合规范要求。细方轨枕：按轨腰上的标记整正轨枕。串碴：钢轨两侧4050cm范围内串满道碴。填盒：向轨枕盒内填补一部分道碴，供捣固用。捣固：将钢轨外侧40cm、内侧45cm范围内的道碴捣实，使能随列车通过时的荷载，但轨枕中部60cm范围严禁捣实。拨道：按照线路中线细拨轨道。拨道前可将轨枕端部的道碴扒开一部200、分，以减小拨道时的阻力。整道：包括小量的拨道、校正线路平面位置、整修道床、补足轨枕盒内道碴，拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定。第三遍整道（沉落整修）：作业后达到规定开通速度，再由人工对线路方向、水平、高低进行细拨细调及对道床边坡、碴肩等进行整理，使线路外观达到6条线2个面，平直美观。5.质量目标、质量保证体系及措施5.1.质量目标全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，满足按设计速度开通的质量要求，做到开工必优、一次成优、确保省部优，争创国优。工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。隧道工程达到不渗不漏不裂。5.2.创优规划及措施5.2.1.创优规划认真贯彻执201、行党中央和国务院关于加强质量管理的一系列指示，强化全员质量意识，加强教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，按照ISO9001质量体系程序加强全面质量管理，建立创优工程管理组织机构。5.2.2.创优措施施工过程中必须以设计规范、设计文件为依据，精心组织施工，必须体现质量否决权，体现质量是企业的生命线。推行质量管理岗位责任制、逐级负责制，层层把关，层层负责。建立创优检查、分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比。强化“以样板引路，靠质量取胜”的质量意识，使每一个职工明白，只有创优质名牌工程，才能使企业得以生存和持续发展，把干优质工程变为职工的自觉行动。建立创优工程质量责任台202、帐，实行责任人挂牌制。开展创优工程及样板工程的项目，建立重奖重惩制度，并纳入个人业绩档案，作为评先、晋升、晋级的重要参考依据，以达到工程创优的目的。加强技术负责制，严格工程技术管理制度。把好图纸审批关、施工测量关、材料进场关、计量试验关、技术交底关、工艺操作关、隐蔽工程检查关。认真执行工程质量监理制度，坚持隐蔽工程按基建程序办事，积极支持和配合监理的工作，共同把好创优工程质量关。进入本工程施工的各作业队，首先要有工程质量创优规划，要有工程质量创优的具体措施，建立责任制，把创优项目层层分解，落实到人。杜绝质量通病，作到“内实外美”，以内实为根本。本工程要以主攻质量通病为重点，加强管理，加大力度，203、实实在在地提高工程质量的综合水平。严格按施工规范操作，针对不同质量通病进行攻关，制定防范措施，使质量通病得到克服和控制。进入本工程的每一个管理人员和施工人员，须接受建设单位和监理工程师的检查监督，并严格认真地执行监理工程师的指令和命令，确保工程质量。严格执行施工现场试验工作制度，尤其是混凝土配合比，水泥砂浆配合比的计量工作。各作业队的专职质检员应做到不离施工现场，尽职尽责，对违章作业、不重视施工质量的现象及时纠正，并有权责令其停止施工。严把工程材料进场检验关。水泥、钢材等其它外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全。严格执行检查、检测制度，并逐级检查和验收。对工程所需材料必须进行试验，合204、格后方可使用。5.3.质量保证体系及说明5.3.1.质量保证体系及框图5.3.1.1.建立健全质量保证体系成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门负责人为组员的质量管理领导小组。制定创优规划和措施。认真开展QC小组攻关活动，贯彻GB/T19001-2000标准，定期召开质量分析会，发现问题及时改正，以推进和改进质量管理工作。推行全面质量管理，成立创优领导小组，开展群众性的QC小组活动，制订工程质量保证措施和全面质量管理工作规划，超前探索，及时解决施工中的质量问题，消除质量通病，强化全员质量意识。从原材料的验收到各道工序的施工生产、竣工验交，实行全过程管理，坚持预防为主，严格控制各环205、节的工作质量，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。5.3.1.2.质量保证体系框图附: 质量保证体系框图（见下页）质量管理制度1.设计文件分级审核制；2.测量双检制；3.质量事故报告处理制；4.验工质量签认制；5.变更设计报批制；6.质量检验制；7.质量措施与施工技术交底制；8.工程质量评定制；9.竣工验收制；10.材料进场检验制；11.施工组织设计分级编审制；12.开工报告审批制。质 量 目 标 确保全部工程达到中华人民共和国铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足开通速度目标值，确保部优，力争国优。 单位工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。 工程质量达206、到零缺陷。 隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗、不漏、不裂。 工程保修（免修）期。在正常使用条件下：主体工程质量终身负责，桥、隧、涵、路基的附属工程保修期最低3年。质量保证体系组织保证施工准备质量管理小组工作保证制度保证施工阶段竣工阶段缺陷责任期项目经理总工程师副经理质检工程师质量责任制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验工程师质量责任制测量工程师质量责任制班（组）长质量责任制兼职质检员质量责任制操作人员质量责任制机具设备的质量性能检测工程质量缺陷修复临时工程施工现场环境控制工程验交、业主签发交工证书施工过程产品控制编制实施性施工组织设计调配施工队伍207、及管理人员竣工文件编制、工程质量自检施工工艺质量控制原材料、预制构件半成品检验施工技术、质量保证措施交底安质部：检查创优规划的实施物设部：机械物资采购供应工程部：施工技术管理安质部：质量检查控制工地试验室：原材料、半成品、成品检查综合办公室：质量教育及技术培训分部工程质量检查工序交接质量控制工程质量自检制度分项工程质量检查5.3.2.质量检查组织机构及人员为了确保工程质量，在项目经理部实行三级质量管理制度。项目经理部设专职质量检查工程师二人（中级以上职称），隧道施工队配专职质检员一人，每个班组设兼职质检员一人。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。附:208、 质量检查组织机构图质量检查组织机构框图项目部经理项目副经理项目总工程师工程技术部质量管理部计划财务部中心试验室各施工队队长质检工程师、质检员各工班（组）长、兼职质量检查员操作人员自检、互检、交接检及QC小组5.3.3.质量管理职责本工程质量实行工程质量终身责任制，建立层层负责的质量岗位责任制，项目经理、总工程师、质检工程师、试验工程师、施工作业队长按相应职责、管理权限签订质量终身责任状，对工程的质量终身负责。5.3.3.1.项目经理质量管理职责贯彻执行国家、铁道部、建设单位关于本项目工程质量与环境保护的法规、方针、政策、方针，对工程质量负主要领导责任，根据项目质量目标，组织开展质量活动。主持209、全面质量管理工作，确保产品质量，满足合同要求。督促有关部门向驻地代表或监理工程师提供质量管理依据，落实建设单位或监理工程师提出的有关质量方面的指令、要求。负责对本工程实施配备足够的人力、资金、设备、物资等，保证质量体系在本工程施工中有效的运行。贯彻实施“质量方针”和“质量目标”，监督审查针对本工程的创优规划及实施，对不符合质量要求的工作，有权责令其停工或返工，并督促检查处置方案和纠正预防措施。对工程项目质量进行有效控制，积极推广应用新技术、新方案，确保工程质量和进度。健全创优奖励机制，对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量达不到创优要求的施工单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核210、单位和个人的主要内容。5.3.3.2.总工程师质量管理职责贯彻执行国家、铁道部、建设单位关于本项目工程质量与环境保护的法规、方针、政策、方针，对本标段工程质量负全面技术责任，协助项目经理进行各项质量活动。负责制定优质工程奖励办法并检查落实，组织技术、质检、物资、试验人员定期进行评比活动。负责编制本工程施工组织设计、主要工程施工方案、施工工艺、质量计划。对不合格产品的处置方案及其纠正、预防措施进行审核，督促检查各项质量计划的实施。负责组织有关技术人员对图纸进行审核签订，组织主要工程技术项目交底，对基层技术人员编制的施工方案、工艺、质量计划进行审查。负责质量记录的检查和审核。5.3.3.3.质检工211、程师质量管理职责贯彻执行国家、铁道部、建设单位关于本项目工程质量与环境保护的法规、方针、政策，参与质量计划的制定、修改，负责质量计划的宣传和落实工作，参与创优计划的策划并负责落实。负责制定内部质量检查工作程序及细则。负责对工程用材料的型号、质量进行检验、验收，督促试验人员对进场材料进行取样试验。负责现场工程施工的质量自检工作，对施工工序的质量进行检查和控制，填报工程质量检查证，配合监理工程师做好质量检查及控制工作。负责传达和落实上级部门、建设、监理等单位的质量文件。负责工程的检验和评比工作，负责不合格产品的处置方案及其纠正预防措施的制定和落实工作。填报月报、季报、年报，编写质量记录。5.3.3212、.4.试验工程师质量管理职责根据有关规范、规则制定本工程试验工作程序及细则，指导工地试验人员的试验工作，负责传达和落实建设单位、监理工程师的有关要求。负责施工用材料的取样和试验，选定各种配合比，对现场施工进行监督和指导。负责施工现场的试验工作。负责对计量、试验设备的定期送检、标定和管理，保证试验、测量结果的真实、有效。负责试验原始材料的汇总和管理工作。5.3.3.5.施工作业队长质量管理职责对管内工程质量负直接责任，负责落实职工的技术培训和质量教育，对工程队的质量体系配备必需的资源。负责工程质量控制，督促技术人员落实施工规范、施工细则和验标，对供需的交接和质量问题负责。负责施工现场的材料等质量213、问题，督促技术、质检、试验材料人员组织验收材料、成品、半成品，并负责其管理和使用。负责安排以完工程的保护工作，督促技术人员及时填报施工记录、编织施工总结。5.3.4.质量管理自检制度项目经理部建立三级质量管理体系，项目经理部设安全质量部，配2名专职质检工程师，施工队设专职质检员，班组设兼职质检员，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。5.4.保证工程质量的主要措施5.4.1.思想保证措施工程质量214、管理是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保障。队伍进场后，实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准，领导把关，员工参与。施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，领会设计意图，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。5.4.2.制度保证措施根据工程的要求和特点，编写实施性施工组织设计，按照公司质量体系程序的内容要求，编制项目质量计划和质量手册，将各质量体系要素分配到有关人员、部门，严格过程控制，使工程质量处于可控状态。若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工215、方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照四级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。建立质量事故申报制度：工程质量事故的处理按企业质量管理办法、铁道部铁建199613号文铁路建设工程质量重大质量事故报告和处理暂行规定以及建设单位的有关规定执行。建立工程质量事故逐级报告制度，216、各级事故在规定时间内上报单位安全质量部和建设单位、监理工程师，重大事故逐级上报地方、铁路有关部门，坚决杜绝隐瞒不报、擅自处理事故。报告内容包括：事故发生的时间、地点、工程项目；事故发生的简要经过、损失情况；发生事故原因的初步分析；采取的应急措施及事故控制情况；处理方案及工作计划；事故报告单位。组织研究事故处理方案，并报批准执行。5.4.3.管理保证措施成立全面质量管理小组和创精品、部优工程管理委员会，第一管理者来抓，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地贯彻全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创部优计划真正落到实处。实行质量一票否决权。工程质量达不到质量目217、标的，坚决返工重做。采用经济手段，对质量管理与经济收入挂钩，奖罚分明，充分调动职工创优的积极性。5.4.4.技术保证措施坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。认真贯彻ISO9001质量标准，质量管理与国际标准化接轨。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性。技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验交的要求。各施工队管区和重点工程编制实施性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报国优工程积累资料。同设计单位、监理单位联合创优。按规定及时办理各类变更设计并做到签证手续齐全。加强专业技218、术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。严格按照工程施工工艺和施工规范组织施工，施工队伍进场后立即结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。施工前有针对性地对各专业工种进行技术培训，制定各工序标准化作业细则，提高施工人员的整体技术水平，特别对使用新型设备的人员要确保培训质量，为创国优工程创造条件。扎扎实实地搞好新奥法施工中的光爆、喷锚和量测工作。针对不同围岩级别及时调整炮眼布置及炸药用量，不断提高开挖质量。在光爆的基础上,认真喷锚，保证喷砼厚度，锚杆位置、方向、深度均符合设计要求。量测要指派专人进行，将结果及时反馈给技术负责人和设计、监理人员,以适时安排二衬施做时间。5.4.5.工219、艺保证措施5.4.5.1.测量工作的质量保证措施 施工控制测量方案与实施控制测量均按二等导线进行施测，设计测角中误差为1.0。 使用仪器隧道洞内控制导线布设成等边直伸型，隧道的横向贯通误差主要受测角误差的影响，拟定采用全站仪进行施测，仪器标称测角精度为0.5，测距精度为（1mm+1ppm），采用动态扫描的绝对角度测量原理，消弱了度盘分划误差的影响和度盘偏心差的影响。对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送专家鉴定年份维修，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。 控制网测设方案根据施工组织安排，旁折光对精密测角观测结果是系统误差影响，因220、此导线尽量沿隧道中线布设，每个导线环的边数设计为46条。隧道在保证洞内通风、照明、通讯问题解决的情况下，要求导线边尽量设长，以减少方位角传递误差。根据洞内通视的实际情况，导线平均边长布设为400600m。由于首级控制网不能完全满足施工测量的需要，建立第二级加密控制网，二级控制网的加密采用插点、插网的方法，精度可比首级控制网低。导线折角采用方向观测法1215测回。观测过程中的各项限差要求严格按二等导线测量实施，要求测角中误差控制在1.0以内。距离测量采用对向观测4测回，并在测边两端量取气象元素取平均值后对边长进行改正，气压读至66.66Pa，温度读至0.2，边长最后投影到隧道平均高程面上，量距误221、差1/200000。导线网平差采用平差软件严密平差。对设计单位交付的测量资料进行复测检查，发现问题及时通知设计单位及现场监理工程师研究解决。施工基线、水准线、测量控制点，应定期复核，并妥善保护。 高程控制测量设计按测规对测量的规定，高程测量采用二等精密水准测量，每千米水准测量的偶然中误差1mm。平面控制按照二等导线精度要求进行测量，导线边长不小于400m，其测量误差影响所产生在贯通面上的横向中误差满足测规限差规定，确保线路正确贯通。5.4.5.2.隧道施工工艺质量保证措施 按隧道工程地质及时做好光面爆破设计，确定周边眼、辅助眼、掏槽眼等的设计参数，在每次爆破后，根据围岩石质、爆破效果等情况及时222、调整爆破参数，不断完善爆破设计。使隧道开挖爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。人工手持风钻打眼严格按钻爆设计布眼、钻孔，不合格的眼孔要求重钻，检查合格后方可按设计要求装药爆破，使开挖轮廓线达到设计要求，以取得理想的光爆效果，减轻对围岩的扰动。锚、网、喷支护要紧跟开挖进行，以利于发挥围岩的自承能力和保证施工安全。喷砼的各项材料要准确计量，各项材料拌合均匀，颜色一致，随拌随用，拌合后的材料存放时间不超过20min，喷射时喷头与受喷面尽量垂直。喷射距离与风压协调，初喷厚度5cm，第二遍喷射要在初喷砼终凝后1h进行。锚杆按设计间距、长度设置，方向要与岩石的层理尽可能垂直，在弧形导坑223、中沿径向布置。隧道超欠挖和坍塌在允许值范围内的采用同级砼回填，超出部分采用浆砌片石回填，对衬衬砌背后的岩溶性空洞按设计要求及规定进行回填处理。模筑砼施工前要将仰拱填充砼浇筑完毕，表面整平，在其上铺设模板台车走行轨道，标高误差控制在10mm以内，保证模板台车能顺利就位。在砼浇筑前先将模板清刷干净，均匀涂刷脱模剂，灌注时两侧对称分层浇筑，捣固密实，以防偏压造成模型移位。隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌百分比不渗不漏不裂。正确使用各种添加剂，以节约水泥和提高砼质量，砼浇注分层进行，捣固仔细、均匀、适当，严格按配合比施工，控制好水灰比。岩溶处理、径向注浆、帷幕注浆符合设计和规范要求。洞内外224、防水系统配套，排水通畅，无堵塞淤积。做好隐蔽工程检查，对于锚杆、钢支撑的制做、安装、挂网、土工布、防水层安装以及监理工程师要求的项目必须进行隐蔽工程检查者，填写检查证，检查合格签证后，方可进行下道工序施工。隧道预埋件及预留孔洞应在模筑砼施工前按设计要求的位置在初期支护表面上，用明显的标志标定，防止遗漏，预留孔洞先开挖到设计尺寸，而后立模与衬砌砼连在一起浇筑，对于部分要求十分准确的预留孔洞，利用模具放样，以确保相对位置正确。仰拱开挖、回填施工在工序间穿插进行，并超前与拱墙衬砌，以改善软弱围岩地段衬砌受力状态。对隧道内施工缝等接口处要注重严格按施工规范做好防水处理，对止水条、止水带、防水板等堵防水225、材料，要把好材料采购关，施作时严格检查，不得马虎从事。对防水砼的施工，首先要认真安排配合比和添加剂品种与用量。在拌合、振捣各环节都要做到严格要求，勤于检查，杜绝蜂窝麻面现象出现。5.4.5.3.桥梁施工工艺质量保证措施要对所有材料进行检测。水泥、钢筋、钢绞线等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量，规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，并严格控制其粒径级配及含泥量不超过规范及设计要求。桥梁地基承载力符合设计和规范要求，墩台砼内实外美，配筋正确，表面无蜂蜜窝、麻面，颜色一致。钻孔桩所用的护筒必须有足够的强度和刚度，保证施工时不会变形。认真熟悉设计提供的地质资料，结合实际情况确226、定每节护筒的埋置深度。钻孔过程中注意孔内水位的变化，及时调整泥浆比重并采取措施防止坍孔。遇到孔身倾斜，应分析原因，及时处理后方可继续造孔。钻进过程中，要随时对钻碴取样，核实地质情况，确定新鲜岩面的高程。钻孔深度达到设计要求后，应对孔径、深度、斜度、孔底沉渣厚度和孔底岩面全面仔细检查，并申报监理工程师，符合要求并在监理工程师同意后方可浇筑砼。钢筋笼应符合图纸设计尺寸，笼体应完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。导管安装前进行水密试验，确保接缝的密实。保证灌注首批砼后导管埋入深度不小于1m。灌注过程中注意砼的供应，采取措施防止钢筋笼上浮。灌注结束后，灌注顶面较设计桩顶高出0.5m0.8m，227、确保凿除浮浆后桩身长度及桩顶质量。承台施工时，桩头要严格按照设计要求和规范处理，且严禁桩头积水或有松散砼块。坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验记入施工记录，控制在标准坍落度的15mm范围内，保证砼强度试验的频数试件组数达到规定要求。严格按设计要求做好桥梁工程的基底检查，基底承载能力符合结构要求。桥基施工前要精确定出各墩、台的平面位置。钢筋骨架的绑扎必须牢固，焊接要检查，混凝土要按配合比施工。严把模板质量关。模板安装要牢固、紧密，涂脱模剂以确保实体外观光洁。夏天输送砼时，经常做坍落度试验，以确定调整适当的水灰比；一般砼浇筑尽量控制在非雨天且温度在5至32范围的时间内进行228、，实行分层浇筑、振捣，其厚度不超过30cm（插入式振捣器可至45cm）。砼滑落高度不超过2m，砼振捣后24小时之内不得受到振动。桥梁墩、台帽要一次连续浇注。若需设置施工缝时，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，结构物顶部45cm以内不准设置施工缝。承台混凝土采用整体大模板一次浇筑完成，不留施工缝。承台封底砼要密实，不漏水，并采取相应预防措施。模板要严格除锈，以免锈斑粘在砼表面，影响砼外观质量。桥面系安装牢固，涂装均匀，平顺美观。防水层、台背填土及附属工程符合设计和规范要求。5.4.5.4.砼的质量保证措施根据砼的强度要求准确计算出砼的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程229、中，要严格按照配合比执行，用量较大的砼采用砼拌和站拌制，小用量砼采用自动计量及配料斗的强制式拌和机拌制，以保证配合比准确。派专人到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否符合。砼必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况正的监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保砼的水灰比不变，并要搅拌均匀方可浇筑。砼采用泵送施工时，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送砼之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。浇筑砼前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞密实，并经监理工程师检查批准230、后方能开始浇筑，砼的浇筑方法，必须经过监理工程师的批准。砼浇筑施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制砼自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或溜槽，以免砼产生离析。砼浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中段时间应小于前次砼的初凝时间或能重塑时间，超过时，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。砼振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在砼表面浇筑新砼前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水润湿后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧砼之间结合良好。砼终凝231、以后要采取适当措施养护。5.4.5.5.轨道工程质量保证措施底碴及面碴必须符合规划要求，其铺设厚度要满足设计，底碴铺设后用压路机碾压密实，保证道床达到规定的密实度，并按规定在桥头等主要部位适量备碴。5.4.6.试验、检测措施试验和检测工作是控制工程质量的核心和评价工程质量的手段。根据本工程特点，有计划性的制定试验、检测手段和措施，由试验部门和质检部门负责，按规定频率对各工序质量进行检测，使工程质量处于可查、受控状态。同时结合工程实际情况，对施工中的一些难点项目组织科研攻关，发挥技术特长作用。确保质量目标全面实现。项目经理部设立中心试验室和精测队，配备满足本工程需要的工程试验、检测、量测和科研仪232、器设备。中心试验室负责取得本工程的试验参数和检测结果、负责设备仪器的管理。施工技术部负责对本工程地质状况进行勘察核实，对各种埋设装置进行保护，按设计文件进行量测记录，收集整理分析数据。对试验监测结果进行跟踪分析，确定出指导施工的各项参数，对重大项目和工艺进行科技攻关，解决施工过程中的难点和重点问题。认真落实各项管理制度，强化监测试验工作管理。健全检测试验设备管理制度，建立台账并设专人管理。执行按周期对设备进行检定制度，到期未检定的不准投入使用。加强文件和资料的管理，设专人负责。坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。加强科技投入和科技攻关力度，确保重大项目有实质性突破。233、5.4.7.常见质量通病的防治措施成立由项目经理任组长，总工任副组长，各专业技术人员、工人技师等参加的“质量通病攻克QC小组”组织攻关，并具体落实防治措施。5.4.7.1.常见通病路基基底处理不彻底；填料不符合要求；桥梁缺口地段的路堤填筑碾压不密实；坡面鼓肚凹腰，路肩不顺直；路基排泄水孔设置不符合要求。桥梁基坑开挖边坡不够，基底处理不认真；圬工计量不准确、砼工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、假缝多。圬工计量不准确、砼工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台。台背回填不密实。钻孔桩孔底沉渣过厚。隧道开挖超欠挖时有发生；渗漏水处理不彻底；砼衬砌有错台；砼工程表面蜂窝麻面有气泡。轨道道234、碴等级不符合规定，料径超标等。5.4.7.2.防治措施按技术规范和设计要求进行路基彻底处理，经现场监理人员检查确认后，按路基试验段确定的压实设备类型、机械最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等参数进行施工。采用挤浆法施工，砂浆饱满，丁顺相间，上下层错缝大于8厘米，统一勾凹缝，彻底消除通缝、假缝。严格按技术规范和质量标准分层对称回填夯实，加强检测，防止沉陷。不同地层泥浆要根据密度、松度、胶体率取值；施工连续进行。严格按设计要求做好防排水处理，加强防排水工程施工质量管理，确保“不渗不漏”的防水目标实现。严格对钻眼、爆破进行控制，针对不同断面及围岩类别，做好钻爆设235、计，并在施工中根据实际开挖效果进行调整，把超欠挖控制在规范允许值以内。对砼施工进行全过程控制，对捣固、模板组装、模板台车调整等工序实行定人定岗，兑现奖惩，对容易出现漏浆、气泡的部位必要时进行模拟试验，根据试验结果，制定相应对策，确保衬砌质量。合理设计衬砌砼配合比，砼中添加附加剂(如减水剂、引气剂等)，改善砼的和易性及坍落度；严格控制施工中砼配合比，采用电子自动计量装置，采用机械拌合、计量准确、拌合均匀，保证砼达到要求的和易性及坍落度；加强检测，严格控制料径超标，不合格道碴不允许进场使用。测量精确，定位准确，消除误差；加强构件防护和保管，防止损坏和短缺。5.4.8.保证混凝土外观质量措施为保证砼236、表面美观，根据施工中可能出现的砼表面质量通病及其产生原因，制定保证措施和处理措施，通常情况下主要从配合比、砼捣固、养护等几方面着手，现分别说明如下：加强砼的养护，防止出现脱水现象和干缩裂缝：砼拌合物不宜太干，应稍带塑性，水泥用量也应比普通砼酌量增加。为了防止砼膨胀裂纹的产生，必须严格控制水泥安定性，骨料中不许有锯末、煤末等杂质。预防施工中出现表面缺陷：在砼的施工过程中，往往由于思想上或技术上的疏忽，使砼表面产生蜂窝、麻面、气泡、砂流、粘掉皮、露筋等缺陷，针对这些缺陷，应查明其产生原因后，制定预防措施，在施工中加以防范，认真做到以下几点：施工中严格按照施工配合比拌制砼。砼浇注前应对模型板进行严格237、检查，模剂涂沫是否均匀，模型接缝处理是否严密，止水带是否已设置，设置是否牢固等。砼浇注过程中派专人捣固。浇注完毕后，对砼圬工及时进行浇水养护，养护期限不少于14天。5.4.9.材料采购的质量保证措施做好施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择合适的材料，按技术部门提出的施工总进度计划、图纸和技术要求制定采购计划，采购前后均须经监理工程师审批签认。除业主提供的材料外，自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的承包方采购。做好进货的检验和标识工作。按质量体系标准的要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，严格执行“进货检验和试验控制程序”238、文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。每批进场水泥、钢材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量，出厂日期及出厂合格证、检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用依据。对于业主提供的材料，我公司将采取必要的检验和试验手段，确保材料质量能时时处于控制之中。做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、验收、试验单据齐全，确保其可追溯性和完整性。5.4.10.加强施工全过程的质量控制配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必239、要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工。并严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”，保证各类设备在施工中的作用，满足整个工程施工的需要。工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。组织监测经验丰富的测量人员进行测量控制。测240、量是整个工程的基础，施工中按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工的全程质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。对批准的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在施工操作过程中有效变化。对工程的特殊重点部位和工序，要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地控制好每一道工序，以样板工程为标尺，全面进行推广。确保每道工序、每个部位、整个工程质量最终达到招标文件要求。严把过程检验和试验241、关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求，保证四级验收制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，进行下一工序的施工。合理的安排施工进度，组织均衡生产保证工程质量，项目管理中将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确242、保实现优质、高效、低成本的目标。5.4.11.加强施工过程中的试验与检验确保各种试验的有效性和准确性，在加强中心试验室对本工程中各种试件的测试工作的基础上，在现场设立专（兼）职试验人员，配合试验室工作，并严格按照规范要求做好各种原材料的抽检和复检工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等，以及试验设备，如测量、张拉等设备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。5.4.12.特殊时期施工的质量控制5.4.12.1.冬季施工的保证措施冬期施工的工程，应预先做好冬期施工各项准备工作，对各243、项设施和材料应提前采取防雪、防冻等措施。冬期施工期间，对于用硅酸盐水泥或普通水泥配制的砼，在其抗压强度达到设计标号的40%及5Mpa前，对于未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70%前，不得使其受冻。冬期施工时，应特别注意加强防火、防冻、防煤气中毒等安全措施及气温观测工作。焊接钢筋安排在室内进行，不得已在室外进行时，最低温度不宜低于有关规范要求的温度，并应采取措施，防止焊接后的接头立刻接触冰雪。洞外浇筑的砼宜掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高砼的抗冻性。砼的含气量宜为35%。用于拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑244、对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。水泥只保温，不得加热。冬期搅拌砼时，骨料不得带有冰雪和冻结团块，需进行加温，搅拌时间应较常温时延长约50%。砼的运输时间应尽可能缩短，运输工具应有保温措施（毡或棉垫）。在已硬化的砼上接续浇筑砼时，已硬化砼的接合面应有5以上的温度，必要时应用蒸汽等加热法提高温度。接续浇筑完成后，应采取措施使砼接合面继续保持正温，直到新浇筑砼获得规定的抗冻强度。5.4.12.2.雨季施工的保证措施雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季生产正常进行。施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不245、积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺泥结碎石路面并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。其次作好机电设备及材料的防护工作：机械设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。砼在雨季施工中塌落度偏大，影响246、砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：砼开盘前根据砂石含水率调整施工配合比，适当减少加水量。现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷。成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先预防。增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。火工品在雨季到来前对其周围水沟，避雷设施进行检查，确保处于正常状态。经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。5.4.12.3.炎热季节施工的保证措施炎热季节施工时，使用缓凝剂延长混凝土初凝时间，改善由于高温而造成的混凝土和易性降低，避免出现间歇施工247、而影响结构使用性能，使用外加剂需得到监理工程师的同意。施工宜在早晚温度较低时进行，现场对混凝土入模温度进行监控，保证混凝土入模温度不得超过28。在高温季节施工时尽量选用低热水泥。在混凝土搅拌前对大堆料应进行覆盖或洒水降温处理。混凝土浇注后必须进行连续养护，并以洒水法为主在灌筑后最初几小时应不间断洒水，防止构件表面干燥使覆盖苫布在24h内保持湿润状态。5.4.12.4.解决进度拖延的措施对可能引起进度拖延的原因采取措施，消除或降低它的影响，保证它不继续造成拖延或造成更大的拖延。对已经产生的拖延，主要通过调整后期计划，修改网络，创造条件，力争按计划多项目同时开工，合理分解工序，力争多点多工序平行施248、工。隧道施工在正常循环时，开挖、衬砌、电缆沟、水沟等安排平行作业。如果已产生的拖延是位于关键线路上，要在人力、物力、机械设备等方面加大投入，充分保障各道工序按计划有序循环，保证人员必要休息和设备的良好保养，以期发挥更大的效能。在施工方案上开辟新的作业面，确保关键线路的工期赶上计划要求。5.4.13.机械设备的质量保证措施5.4.13.1.合理选择机械、提高使用效率合理选用符合施工现场需要的机械设备，充分发挥机械设备的效能，尽可能避免不必要的浪费。充分了解机械性能，正确地掌握机械使用方法，按照一定的标准和规定操作，保证安全生产，提高使用效率。5.4.13.2.做好维修保养、提高机械完好率维修或恢249、复机械设备的设计性能，保持良好的技术状况，提高设备的运行可靠性，保证生产的顺利进行。实行改善维修，开展情报反馈工作，通过维修，不仅要消除故障或隐患，而且进一步消除发生故障的原因。在保证设备性能的前提下，力求以最少的人力物力，取得最佳的经济效果，提高维修作业效率。加强配件管理，保障维修的需要。5.4.13.3.做好设备的定机、定人、定责任的“三定”制度人机固定，责任明确，有利于增强定机人员的责任心，任命一人为机长，其余人员为机组成员，在机长领导下共同对机械负责，一些小型机械设备不可能有专职人员或保修人员，应固定在班组里，由班组长对机械负责，并实行班组长领导下的分工责任制。要注意技术培训工作，消灭250、机多人少的现象，否则由于人手不够，很容易造成临时调用非定机人员支援操作，或使用不合格人员，从而打乱了三定关系。6.施工环保、水土保持措施 6.1.施工环保、水土保持目标风沙防治生态化路基边坡防护绿色化造地复垦良田化生活垃圾无害化运输环境人文化全面控制施工污染，减少污水、粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，维护生态平衡，全面达到国家、铁道部的环保、水保标准。做到少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治。使环境保护监测控制项目与控制结果达到设计文件及有关规定要求。6.2.主要污染源和污染物 废气施工期废气主要为路基开挖、土石方调配、隧道施工等产生的施工扬尘及施工机械燃油产生的废气。 废水施工期251、施工污水主要由施工场地、施工营地、隧道施工产生的泥浆废水、机械修理、维护、作业生产等产生的含油污水、生活污水等。其主要污染物以BOD5、COD、悬浮物为主，兼有SS、油类等。 噪声环境工程施工过程中，主要为施工机械作业产生的噪声对周围噪声敏感点（主要为站区周围居民、学校）产生的影响。 固体废物施工期固体废物主要为施工场地和施工营地产生的生产和生活垃圾。6.3.施工环保、水土保持措施6.3.1.建立健全专职的环境保护管理机构、强化管理为了在施工过程中能将生态环保落到实处，实现生态环境目标，使环保工作达到业主满意的效果，我单位将成立项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长的生态环保领导小组，并在项252、目经理部的安全质量部下设生态环保专职管理机构，负责日常具体工作，各作业队配合专职环保监测员，使生态环保工作层层落实，贯穿到施工的全过程。制定详细的生态环境保护管理制度和各项措施，健全施工过程中环境管理的规章制度。安全质量部是项目经理部负责生态环保工作的职能部门，在项目经理部生态环保领导小组的领导下，对所辖单位和施工区域的生态环保工作进行检查指导，执行处罚，并配有一定的设备，设举报电话，对举报有功人员给予一定奖励。6.3.2.施工环境保护组织机构及体系框图成立以项目经理为领导环境保护组织机构、体系框图。（施工环境保护组织机构框图及施工环境保护体系框图。）环境保护、水土保持组织机构框图副组长：项目253、副经理、项目总工环境保护领导小组施工技术部计划财务部物资设备部综合办公室现场施工队伍组长：项目经理安全质量部 环境保护体系框图环境保护体系组织保证工作保证制度保证成立由项目经理为组长的环境保护领导小组，落实责任制，并接受业主及地主政府有并部门的监督指导。环境卫生保证措施收尾清场保证措施防噪音污染保证措施。水土保持保证措施污水排放处理措施弃碴存放处理措施国家及当地政府有关环保的法律、法规、规程、标准。6.3.3.施工环保、水土保持措施6.3.3.1.管理检查制度加强施工过程中的环境管理和检查。实行领导责任制和环境质量保护、预防制度。根据建设单位、设计单位提出的环境保护目标和具体要求，制定环境保护254、档案，实行环境保护工作的月报、季报、年报制度，及时解决和反馈施工过程中的环境保护问题；根据国家、地方政府有关法律规定，结合当地实际情况制定详细的、可操作的实施细则和管理制度，严格规范每个员工的行为；将施工人员的考核、晋级和环境保护指标考核相结合，执行奖优罚劣制度。成立环保、水保检查机构，配专业人员和仪器，定期检测有关指标，及时调整环保、水保方案，采取相关整改措施。在本企业中积极执行GB/T24000环境管理体系，作到环保方案可行、合理，检查体系完善，预防措施得当，使环保工作系统化、制度化。6.3.3.2.水环境保护措施靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。施工废水、255、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。在河道施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，不能影响河道的泄洪能力，恢复原状原貌。制定有效的节水措施，降低生活及施工用水量，减少污水排放量，减少污水处理量。隧道施工中排放的废液成分除含有固体物质、油类物质及酸(碱)物质以256、外，因防渗漏和加固围岩所采用的化学浆液亦不断增多，其漏失的有害废液进入排水系统，或地面、地下水体，将对水生生物和人体健康存在不同程度的危害。故本着因地制宜、工艺简便、易于操作、有利施工的原则选择治理措施。采取清污分流。对于隧道涌水量大的地段，设截水管经由衬砌背后引出并导入蓄水池，避免和洞内施工污水汇合外排。这样，可充分利用水资源以充实施工用水，而且可减少污水处理量。配备有效的污水处理设施，设置沉砂池、沉淀池、过滤池等使钻孔桩施工及隧道施工产生的污水、泥浆等达标后排放。6.3.3.3.植被保护与复耕绿化措施对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。施工中不得乱砍乱挖，工程范围严格控制在线257、路征地界限之内。保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍代。永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。占用菜地、农田、坡地及荒地做为临时施工场地，应按征用范围严格控制，减少因施工造成的农田砂化和水土流失。临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种草进行绿化。弃土场要按设计实施工程防护；设计无防护的也应将边坡平整稳定，并尽量平整造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境258、。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水上流失。工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。尽可能退地还田，取土场、弃土场等均应进行平整，覆盖腐植土恢复成农田或栽种树木。所有施工用地，工程结束后均应清除工程垃圾，复耕绿化。施工现场不得留下任何污染物。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。6.3.3.4.大气环境及粉尘的防治措施除洞外场地大气污染防治措施外，还要考虑隧道施工的特点，洞内空气必需净化以降低空气中不良气体的含量，改善洞内空气质量，保证职工作业环境达至国家规定标准259、。 本工程洞内空气污染主要来自爆破、人工呼出的二氧化碳、机械尾气等。针对洞内作业的特殊性我们主要采取以下几个方面的防治及净化措施：施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。积极推行污染及少污染的生产工艺，推广水封爆破、水幕降尘等快速降尘的先进工法及工艺，迅速降低隧道爆破开挖产生的浮尘。洞内机械优先采用电动机械，尽量不使用或少使用内燃机械，在设备选型时选择低污染设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。使洞内外机械排放的有害气体降到最低程度。生产和生活的锅炉选择燃烧效率高、高性能的锅炉，以采用燃油锅炉为宜，并要达到锅炉大气污染物排放标准及大气环境质量标260、准。在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。优化通风方案，布设合理的通风管路，选择高效、节能、低噪的风机型号，加强风管的日常维护及管理，降低风耗，保证洞内工作面有足够的风量。营地内道路及主要进场便道采用硬化路面，靠近村镇的路段根据情况经常洒水，避免灰尘飞扬；洞外石方爆破后应进行重点洒水，消除灰尘及炮烟；路基土方开挖时，根据情况少量洒水，亦可减少灰尘。对有毒、易燃、易挥发物品设专人管理，密闭存放，取用时尽量缩短开启时间。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。在爆破作业中，除采用水封爆破、水幕降尘外，还在弃碴作业时喷水降尘，保证作业面粉尘含量达标。在有粉尘的作业环261、境中作业时，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。6.3.3.5.固体废弃物的处理施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放,统一管理。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。6.3.3.6.降低噪音措施对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。在比较262、固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。设置绿化带，绿化的位置尽量靠近声源，绿化结构和配置应以乔木、灌木相结合。枝浓叶茂的绿篱墙，有较好的降噪声效果。7 .安全目标、安全保证体系及措施7.1.安全目标本工程坚持“安全第一，预防为主”的原则，树立“五无”、“四控”、“一创建”的安全目标。五无：无责任人身死亡事故，无施工行车险情以上事故、无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。四控：年重伤负伤频率控制在0.4以下，263、年轻伤负伤频率控制在10以下，职业病发病率控制在规定范围以内，隧道作业环境控制在规定指标以内。一创建：创建全线安全安全文明样板工地。7.2.安全管理依据国家颁布的中华人民共和国安全生产法铁道部颁布的安全技术规程TB10401.1-2003省部级、地方政府相关安全法规7.3.安全保证体系及说明7.3.1.安全保证体系及框图建立健全安全组织体系，贯彻国务院有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，铁道部有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、文明施工的文件、通知。定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安264、全规划，达到全员参加，全面管理的目的，要在全员中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济服务。附: 安全保证体系框图（见下页）贯彻安全法规，建立完善安全保证体系严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规，建立健全安全生产管理制度。采用各种形式，加强安全意识教育，开展“事故预想活动”牢固树立“安全第一”的思想。进一步抓好全体施工人员岗前技术和安全培训，努力提高全体员工技术素质和安全防范能力。认真贯彻执行国家安全生产的方针政策。所有参加施工人员施工前必须进行安全学习，岗位培训合格后，方能上岗。建立健全施工安全保证体系，做到岗位责任明确，齐抓共管逐级落实安全生产责265、任制。以施工安全、人身安全、行车交通安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书。领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，把保证施工安全，贯彻在施工全过程中。建立健全以安全岗位责任制，设置和配置专职和兼职安全监察人员，负责开展日常安全工作。制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。实施目标：杜绝重大、大事故和因工死亡事故；因工负伤率：重伤率控制在0.6，负伤率控制在5；杜绝隧道施工重大责任坍方事故；杜绝重大责任火灾事故；杜绝爆破物品被盗、丢失和违章作业事故；杜绝防洪责任事故。安全保证体系组织保证工作保证制度保证群众组织安全生产委员会项目经理副经理总工程师安检工266、程师开工前检查1.施工组织是否有安全设计及安全技术措施；2.施工机具是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否符合要求；4.施工人员是否经过培训；5.施工方案是否经过交底；6.安全生产责任制是否落实；7.施工中可能发生的危险是否有预防措施。1.抓好安全日常管理；2.建立安全生产责任制；3.落实安全生产责任制；4.开展经常性的安全生产活动。1.对职工进行安全生产宣传教育；2.组织职工开展群众性监督检查活动；3.组织开展预防事故的群众活动；4.加强技术业务培训指导，努力发挥群众劳动保护组织作用；5.发挥和组织职工学习劳动保护的法律、政策知识，提高自我防护能力，对对法规实施全过程的实行，全员监督和267、群防群治。十二项安全生产制度1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.临时设施检查验收制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.职工死亡事故报告制；12.安全生产奖惩制。施工过程中检查1.安全设计、安全技术措施是否人人明白；2.安全操作挂牌制度是否落实；3.安全操作规程和安全技术措施执行情况；4.现场事故隐患整改情况；5.现场违章指挥，违章操作监督检查；6.周一安全活动及班前讲话是否正常；7.搞好信息反馈工作。建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况，从268、中了解党组织保证监督作用和党员先锋作用，发现问题，有针对性地提出加强安全工作的措施。监督落实党员在安全生产中的模范作用，安排检察总结，总结月、季、年度思想政治工作同时安排检查总结安全生产中的好人好事好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创造工地及驻地安全宣传开展党员双带和党员身边无事故活动，坚持党内团内评先安全有否决权。竣工检查1.总结施工生产过程中安全生产经验，对成功经验和控制办法进行推广；2.找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一PDCA循环；3.做好总结批评工作。建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全检查，参与事故调查分析处理，筑起安全269、生产第二道防线。安全保证体系框图7.3.2.安全管理组织机构建立健全安全管理体系，建立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，以专职安检工程师为主的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。经理部设安全监察工程师，队设专职安全检查员，班(组)设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。附: 安全管理组织机构图安全管理组织机构框图项目副经理项目总工程师施工技术部安全质量部综合办公室各施工队队长、专职安全员安全检查工程师各工班（组）长、兼职安全员操作人员自检、互检、交接检项目经理7.3.3.安全管理人员职责7.3.3.1.项目经理安全270、管理职责贯彻执行国家、铁道部、建设部及省市、地方政府相关安全法规要求，对本工程安全管理负主要领导责任。根据项目安全目标，组织开展安全活动。主持全面安全管理工作，推进各项安全活动正常开展，确保安全目标实现。督促安全质量部落实安全保证体系的执行，处理建设单位或监理工程师提出的有关安全方面的要求，对不符合安全要求的工作，有权责令其停工或返工，并督促检查处理方案和纠正预防措施。负责对本工程安全管理配备足够的人力、资金、设备、物资资源，保证安全保证体系在本标段工程中有效地运行。健全安全生产奖励机制，对在安全工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对安全达不到安全目标要求的施工单位和个人进行处罚，并将安全管理271、作为考核单位和个人的重要内容。7.3.3.2.总工程师安全管理职责贯彻执行国家、铁道部、建设部及省市、地方政府关于本项目安全法规、政策要求，对本工程安全目标的实现负全面监察责任，协助项目经理进行安全管理活动。负责制定安全生产奖罚办法并检查落实，组织安检人员定期进行安全生产检查，先进经验交流活动，并相应开展评比活动。负责安全管理检查记录的检查和审核。负责组织、协调和督促处理跨地区的安全质量争端问题。7.3.3.3.安检工程师管理职责贯彻执行国家、铁道部、建设部及省市、地方政府关于本项目安全法规、政策要求，参与安全管理制度、计划的制订和修改，负责安全保证体系的落实工作，负责制定内部安全检查工作程序272、及细则。负责对现场工程施工的安全自检工作，对施工工序的安全性进行检查和控制，填报工程安全检查证，配合监理工程师作好安全检查及控制工作。负责传达和落实上级部门、建设、监理等单位的安全文件。负责工程安全管理的检验和评比工作，负责不符合安全保证体系措施的行为的处置方案及其纠正预防措施的制定和落实。负责协调、解决跨作业队的安全质量争端问题。填报安全月报、季报、年报、编写安检记录，以及总结交流安全生产管理经验。7.4.保证施工安全的措施7.4.1.安全保证的主要措施在工程施工的全过程中，各级领导和各单位，各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想，树立为现场服务的观273、念；坚持“预防为主”的原则，针对不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“四不放过”的制度，认真总结经验教训。“四个加强”即：加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。7.4.2.安全管理保证措施每道重点工序开工前，作出详细的施工方案和实施措施，做好技术交底，并在施工过程中督促检查，严格落实执行。严格贯彻执行颁布的有关“安全技术规则”和各项“规定”“规范”。认真执行“一日三检制”“交接班检查制”，及时检查安全措施的落实情况，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。对274、关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制订防范措施。根据施工实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施，抓好“安全五同时”。7.4.3.安全技术保证措施7.4.3.1.桥梁钻孔桩施工的安全技术措施钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均符合设计要求，使用时设有专人检查维修。工作平台及钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆、走道，并随时清除杂物。凡未施工的孔口，均加防护盖。钻孔桩在施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程、水文地质资料，清楚了解掌握地质、水文资料的情况。岩溶地区进行钻孔桩作业时，备足成孔用水、粘土、片石、碎石等必备材料，确保意外情况出现时，不致发生停工待料及其它严重275、事故的发生。岩溶地区进行钻孔桩作业时，要的处理施工故障的备用机具设备，如配打捞以及急救以及不同性能的其它钻机、钻具。7.4.3.2.隧道施工的安全技术措施隧道施工人员到达工作地点后，领工员首先组织大家分头检查工作面、机具设施是否处于安全状态，详细检查围岩及初期支护是否有变化，顶板和两帮是否稳定，如有松动和裂纹，应及时加固处理。爆破器材的使用应遵守现行的中华人民共和国民用爆破物品管理条例。爆破器材的加工，在洞外的加工房中进行，若洞口距工作面超过1000m时，可在适当地段设立洞内加工房，但存储药量仅限于当班用量。进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣物。爆破后立即进行通风排烟，距爆破时间1276、5min后，检查人员再进入工作面，进行以下各项检查并妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。有无瞎炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板、两帮有无松动的石块；喷锚支护有无损坏与变形；工作面通风状况如何，烟尘及污染的空气是否超标。进入隧道的内燃机械与车辆，应设置尾气净化装置，并加强装运碴作业期间的通风，加大通风功率，做好通风设计，保证洞内空气清新。施工期间，现场施工负责人将会同有关人员对各部进行定期检查，在不良地质地段，每班指派专人检查，当发现喷锚支护变异或损坏时，立即增设锚杆并复喷砼或增设钢支撑，必要时立即衬砌。当发现量测数据有突变或异变时，及时通知现场负责人，并采取应急措施，保证施工作业安全277、。7.4.3.3.轨道线路施工安全技术保证措施使用吊车卸轨料时，一定要挂吊牢靠，起吊作业。在吊起的轨料下面或移动范围内，禁止人员通过和逗留。7.5.机械设备安全保证措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案、专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中的观察和工作后的检查保养制度，做到：工作前检查、工作中观察、工作后保养。操作室应保持整洁、严禁存放易燃易爆品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间278、应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转中的机械进行维修、保养调整等作业。指挥机械作业人员，必须明确指挥联络信号。其中作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对查出问题的机械，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。7.6.交通安全保证措施本工程进场便道由沿嘉陵江既有公路引入，需提前与当地政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施、维护交通安全畅、安全规则通协议，并在施工中严格执行。因遭受汶川“5.12”地震影响，本工程施工区279、域内山体外露岩体出现松动，与母岩产生分离，呈粘附、悬挂现状，为保证过往行人、车辆通行安全，在工程所属区域两端既有公路上设置醒目的交通警示标志，提醒过路车辆司机及施工车辆司机；并设立安全警示栏杆，在隧道爆破时，封锁区域内交通，防止因爆破震动产生落石伤人，待爆破完毕后，经现场安全管理人员沿路检查无误后，方可放行人员、车辆。施工材料、设备等需跨越道路运输时，应设标志，并派专人看守指挥。制定相应的安全处罚规则，对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。新109隧道出口场地狭小，且在公路陡壁之上，在搭建的钢棚架处安排专人看守、指挥,并做好道路的保护、维修与加固。路基既有线施工时，与当280、地铁路运输部门联系，在施工区域两端设置安全官网点，要求火车慢行通过施工区域，施工队派专人在现场与铁路部门搞好现场安全协调。7.7防洪渡汛安全措施认真贯彻铁路实施细则，以“预防为主、以消为辅”的指导思想，结合本工程的实际情况，落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。项目经理部成立防洪领导小组，工程队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本工程的防洪工作。汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，察看有无水害隐患。对于破坏原有植被、排水系统、侵占河道等阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须的处理项目，发现易受水害的隐患，限期解决281、。在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低洼地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。与当地气象部门联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，一旦遇到灾害天气和水情，及时作出部署。防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。7.8异常及紧急情况下的管理措施在制定工程和安全卫生计划时，必须将异常气象时中止作业的标准等内容纳入在内，以便在遇异常气象时能采取相应措施，所谓异常气象指强风、大雨、大雪、中震以上的地震等。洞内作业中，要对火源和易燃物进行彻底的管理282、，排除火灾发生的危险。在洞内发生火灾时，要彻底让作业人员能够迅速、确实实施消防对策和通报、避难等初期措施。在洞内，要制定出有关发生紧急事故时的避难及其它措施的避难计划。在发生火灾时或被关在洞内时，要制定出能够将被害者和洞内作业人员迅速救出的有效措施。在洞内的适当场所除要准备相当数量便携式照明器具、呼吸保护用具外，还必须准备相当数量包括避难梯、安全绳、避难袋及异常出水时的救生衣等避难器具，以便在发生异常情况时能供作业人员使用。桥梁施工过程中，应密切关注当地汛期的水情，与当地气象部门作好沟通，派专人对洪水进行观察，确保在洪水来临前，人员、机械能迅速撤离，保证人员、机械安全。使用电话等电源报警设备时283、，要配备备用电源，以便在停电时也能使用。为对紧急事态有所准备，必须定期进行能安全退避的避难训练，并保持其记录。要确立有关紧急事故发生时的救护管理措施及制度。7.9危爆物品管理措施清除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。锅炉应检验合格确定无隐患后方可使用。生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。施工期间特别地做好防火灾工作，密切配合当地护林部门做好周围山区林木的防火工作，配备护林人员，在林区设置防火标志，加强平时警戒巡逻。对职工进行防火安全教育，杜绝职工私用电炉，乱扔烟头的不良习惯。在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避284、雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。在生活区、工地现场、料场，派专人24h轮班看守，防止生活物品、材料被盗及其它事故的发生。火工品仓库设置符合公安部爆炸物品管理规定，运、储、管、用四证齐全，库房四周用砖墙隔离，库房按规定设置警报系统，防灭火系统，派专职人员看守，并架设与现场经理部直通的专线电话，确保联络畅通。火工品使用要做好进出库登记，做到帐物相符，火工品领用要经专职领导批准，并随用随领，余料进库，绝不能私藏私用。8.劳动、卫生保证措施 8.1.成立劳动卫生保障系统施工阶段组建二级劳动保障体系，安排专人负责制定和落实劳动保护285、计划，并对管区劳动保护工作实行全面领导；在工程队建立劳动保护领导小组，其职责是负责本单位劳动卫生，劳动保护，健康教育，生活区卫生，膳食营养等工作。8.2.制定劳动卫生保障制度进行卫生保障知识培训。卫生医务人员除掌握地方病、自然疫源性疾病及劳动卫生、劳动保护、膳食营养等基本知识外，重点掌握疾病的防治和抢救技术以及医疗、预防、保健设备的使用。组织施工人员进行工前、工中和工后健康检查。由施工人员所在的医疗机构对其进行检查，并建立健康档案。持有效健康证明上岗。工中健康检查每半年进行一次，检查内容侧重于多发病以及职业病的检查项目。8.3.加强疾病控制和卫生防疫监督防疫工作在保证“消、杀、灭”药品的应用的286、同时，结合所在地域的水质状况以及地方病、传染病和人畜共患病的实情定期进行水源的取样化验和疫苗的投服接种，这些制剂和药品要保证及时足量供给。进驻工地以前，由我单位卫生管理部门牵头，组织进行现场卫生学勘测，收集本工程的气象条件，水文地理资料和传染病、地方病的流行分布等情况，提出预防控制疾病的切实可行对策。对食品的营养与卫生、饮水卫生进行监督监测。组织开展工地健康教育，负责与地方有关防治机构的协调工作。全面贯彻落实中华人民共和国传染病防治法，防止传染病的发生和流行，切实保障施工人员的身体健康。同时，加强与地方卫生防疫部门的协调，建立健全传染病防治管理网络。依照国家卫生法律、法规，公司卫生监督机构负责287、管区的食品卫生，饮水卫生，职业病防治，传染病管理等公共卫生监督监测工作。8.4.配备劳动卫生用品普通劳保防护用品，根据不同工种按原有规定发放。对于生产中必不可少的安全帽、安全带、绝缘护品、防毒面具、防尘口罩等普通劳保防护用品，根据特定工种的要求配备齐全，选购时查明“生产许可证”和“安全鉴定证”。对于本标准规定的国家未列入“生产许可证”管理范围的劳动防护用品（除药品和保健食品外）一律采取“路用产品许可证”进行质量管理。9.劳动力组织隧道施工劳动力组织表工 区工 种人数说 明进、出口施工队开挖工28成立一个开挖作业班，负责隧道开挖施工。爆破工2每个工作面配备2个爆破工。锚喷工18成立一个喷锚作业班288、，负责洞内喷锚作业和钢支撑架立。二衬班17成立一个作业班，负责衬砌立模及砼浇筑、钢筋绑扎施工。机械操作工6成立一个综合机械班，负责施工机械操作任务机修工2成立一个机修班，负责施工机械维修任务电工2负责洞内临时电力线路、设备的安设及检修其它工种7负责配合其他各工班的作业（包括管路、给排水、安全找顶、通风、文明施工等）小计164隧道进口、出口工区施工作业队人数小计桥梁施工劳动力组织表序号工 种人 数说 明1钻孔工人50成立一个钻孔桩施工班组，负责桥梁桩基钻孔。2混凝土工40成立一个混凝土班，负责所有混凝土浇筑。3钢筋工30成立一个钢筋班，负责所有钢筋帮扎。4模板工50成立一个模板班，负责所有模板的289、关设。5木工10成立一个木工班，负责所有现木工加工。6装吊工20成立一个装吊班，负责现场所有吊装作业。10.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备10.1.施工机械设备配备计划本着“技术先进，满足需求，性能可靠，适当备用”的原则对本工程的设备进行配备，确保满足施工生产需要，全项目设备由项目经理部根据施工的不同阶段，按照保重点促一般的要求统一调配、合理使用，确保控制工程顺利施工。10.2主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备表宝成线109隧道改线抢险救灾工程路基施工主要施工机械、设备配备表序号设 备 名 称型 号 规 格数量计划投用日期备 注1电动空压机20m3/min22008.6.202290、内燃空压机3m3/min62008.6.203挖掘机PC20012008.6.204装载机ZL50C12008.6.205自卸汽车15t52008.6.206砼搅拌机Js50012008.6.207砼输送车68 m352008.6.208高扬程抽水机37kw22008.6.209推土机12008.6.2010平地机12008.6.2011压路机12008.6.2012洒水车12008.6.2013插入式捣固机102008.6.20宝成线109隧道改线抢险救灾工程桥梁施工机械配备表名称规格功率（kw）数量进场时间容量（m3）吨位（T）装载机ZLM-301.5M312008年6月汽车吊QY-202291、0T12008年6月混凝土拌合机JT-75060M3/h22008年6月发电机500KW22008年6月钢筋弯曲机GJB740B3KW12008年6月钢筋切断机GJ40-15.5KW12008年6月电焊机ZLP-4020KW42008年6月空压机VY-12/712M342008年6月插入式振捣器根202008年6月自动喂料机台12008年6月挖掘机PC220台22008年6月罐车6m3台22008年6月钻机YXZ70A台42008年6月高喷台车Cyp50台42008年6月空气压缩机VF-6台42008年6月空压机7-A台42008年6月GNB高压泥浆泵台42008年6月JLB单筒立式搅拌机台4292、2008年6月HBW-1型中压泵台42008年6月冲击钻C.L-6L台82008年6月宝成线109隧道改线抢险救灾工程新109隧道进口主要施工机械、设备配备表序号设 备 名 称型 号 规 格数量计划投用日期备 注1内燃发电机300GF12008.6.202电力变压器S9200-10/0.422008.6.203电动空压机20m3/min32008.6.204轴流风机30KW12008.6.205挖掘机PC22012008.6.206装载机ZL50C12008.6.207装载机ZL3012008.6.20拌和站上料8自卸汽车15t72008.6.209砼喷射机TK50032008.6.2010砼293、搅拌站60m3/h12008.6.2011砼输送车68 m352008.6.2012砼输送泵4060 m3/h12008.6.2013模扳台车10m12008.6.2014管棚钻机Q9022008.6.2015高扬程抽水机37kw12008.6.2016冷弯机12008.6.20加工场17插入式捣固机42008.6.20宝成线109隧道改线抢险救灾工程新109隧道出口主要施工机械、设备配备表序号设 备 名 称型 号 规 格数量计划投用日期备 注1内燃发电机300GF12008.6.202电力变压器S9200-10/0.422008.6.203电动空压机20m3/min32008.6.204轴流294、风机30KW12008.6.205挖掘机PC22012008.6.206装载机ZL50C12008.6.207自卸汽车15t72008.6.208砼喷射机TK50032008.6.209砼输送泵4060 m3/h12008.6.2010模扳台车10m12008.6.2011高扬程抽水机37kw12008.6.2012插入式捣固机42008.6.20宝成线109隧道改线抢险救灾工程轨道、铺架主要施工机械、设备配备表序号设备名称 规 格型 号数 量备 注1架桥机130TJQ1301台大修2倒装龙门架65TLMQ652套3发电机75kw1台4发电机30kw1台5内燃机车DF42台6平板车N1740辆295、路用车7气压焊机4台8桥梁转向架孔69载重汽车辆10吨110130汽车辆五十铃111工程指挥车辆越野112捣固车辆113发电机10Kw614汽车吊50吨210.3.主要设备的后勤保障措施项目经理部机械管理设专人负责，对每台参与工程建设的设备建立台帐，按期进行设备大修保养，保证机械能够充分发挥效率，正常运转。根据每台设备的具体情况，定购一定数量的易损配件存在库房，以备急需。机械设备的燃料供应采取统一定点供应方案，避免劣质燃料对机械的损害。设备管理坚持以保养为主，以维修为辅的使用原则，按各型设备的保养计划定期对设备进行保养，确保设备的完好率和利用率。大型设备实行定机定人，对每台参与工程建设的设备建296、立台帐，按期进行设备大修保养，保证机械能够充分发挥效率，正常运转。11.主要材料供应计划 11.1.主要材料需求计划（主要材料需求计划表见下页。）11.2.材料试验与验收进场材料按质量管理程序严格控制，所有原材料必须有出厂合格证或质量检验报告单，并按规定频率抽检，合格后方可使用。每批进场水泥、钢材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件及有关说明，并按要求进行抽样试验，作为确定使用与否的依据。粗细骨料应按规定作相关试验，各项指标必须符合规定及设计要求后方可使用，试验结果同时报监理工程师。水泥必检项目：水泥胶砂强度、水泥安定性、初凝时间、终凝时间。检验标准以部颁标准为准。钢筋必检项目：拉力试验、冷297、弯试验、化学分析。检验标准以钢筋焊接及验收规程CDJ18-97为准。砂、石必检项目：筛分试验、密度（比重）、表面密度（容重）、含泥量。检验标准以部颁标准为准。由工地试验室，负责检查砼工程及其它工程的施工质量，安质部对作业过程进行监督，确保工程质量受控。12.文明施工及其他管理措施12.1.文明施工管理12.1.1.创建文明工地目标文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位在以往施工中取得的经验，精心组织、合理安排。12.1.298、2.文明施工组织机构成立由一名项目副经理为组长的文明施工管理小组，由施工技术部、安全质量部、物资设备部、综合办公室参加，全面开展创建文明工地活动，形成良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。12.1.3.文明施工保证措施建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任性。挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人、建设、监理、设计单位名称、安全质量目标等，设立监督电话、接受社会监督。采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求299、。施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。工地内木工加工间、易300、燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取居委会和各行政管理部门支持，自觉遵守社区中各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。继承和发扬我单位优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。12.2.节假日期间的施工保证措施发扬我单位的优良传统，以项目经理挂帅，领导党员干部起模范带头作用，在做好政治宣传教育工作的同时，制定保勤措施，落实保勤政策，做好后勤保障，有计划地对职工休假进行安排，确保出勤与出工率。主动与地方政府联系，取得地方政