1、施工组织设计文字说明序号项目名称页码一编制说明编制范围编制依据编制原则二工程概况地理位置工程简况主要工程数量自然地理特征三施工总平面布置文字说明施工任务划分施工组织机构劳动力布置临时工程布置四设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员动员周期设备、人员、材料运到施工现场的方法施工准备五各分项工程项目的施工方案、施工方法路基土石方1、路基土石方工程的施工方案2、路基土石方工程的施工方法桥梁工程1、桥梁工程的主要施工方案2、桥梁工程的主要施工方法涵洞工程1、主要工程项目的施工方案2、主要工程项目的施工方法防护及排水工程（接上表） 序号项目名称页码六总体施工顺序及施工进度安排总2、体施工顺序工期进度安排七确保工程质量和工期的措施确保工程质量的保证措施质量目标质量创优制度质量保证措施各分项工程技术保证措施工期保证措施工期目标主要措施施工安全的保证措施1、安全生产目标2、安全制度八冬、雨季施工和农忙季节的工作安排冬季施工雨季施工农忙季节安排九质量、安全保证体系质量保证体系安全保证体系十环境保护及文明施工措施环保措施文明施工措施治安消防措施十一对于特殊地段和质量通病地段的施工方法和质量保证措施十二廉政工作保证措施一、编制说明 编制范围：本施工组织设计的编制范围为太仓市协星公路工程北延新建工程A标段（K0+000K1+200）1.2公里内桥涵、路基、排水、防护、及环境保护等内容3、。编制依据 1太仓市协星公路北延新建工程A标段招标文件及补遗书等。 2交通部公路隧道施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路路面施工技术规范、水泥混凝土施工及验收规范、公路土工试验规范、公路工程质量检验评定标准、公路工程机械台班定额、公路工程预算定额等国家现行的有关法规、文件。 3现场踏勘及调查情况。 4我公司现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。 5我公司施工类似工程的经验。 编制原则 1. 统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。 2. 采用先进的施工技术和设备，提4、高机械化、标准化施工作业水平。 3. 严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。 4. 积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。5. 实行队级核算，推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。二、 工程概况 地理位置本标段既有协星公路的延伸部分，起点为太星村北部的既有协星路终点，偏北走向，过茜泾河后左偏，与规划双浮公路相交叉。里程为1.2公里。 工程简况本标段设计线采用一级公路标准。计算行车速度80公里/小时；路基按照四车道设计，路基宽度28米。桥梁采用分离式断面，总宽度28米。平曲线一般最小半径1000米，最大纵坡0.646%，凸起竖曲线一般最小半径125、000米，凹型竖曲线一般最小半径11000米。设计荷载：桥涵计算荷载公路级。路面采用沥青砼路面，设计年限15年，设计标准轴载BZZ-100KN。设计洪水频率：桥涵构造物1/100。本标段有路基土方5.99万立方米；共设小桥1座；涵洞1座。1.路基工程：路基采用整体式横断面，路基宽度28米，横断面布置为0.75米（土路肩）+4.25米（硬路肩）+7.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+2.0米（中央分隔带）+0. 5米（路缘带）+7.5米（行车道）+4.25米（硬路肩）+0.75米（土路肩），行车道及硬路肩路拱横坡2%，土路肩横坡3%。平曲线半径未达到不设超高的半径时，均设置超高。超高过渡方式：6、整体式路基绕中央分隔带边缘旋转。2.桥梁工程：K0+555茜泾河桥：位于R1000的圆曲线上，上部采用310m装配式先张法空心板梁，简支桥面连续，下部采用柱式墩、柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础，全桥长35.52m。3.涵洞工程：本工程设有双管圆管涵1道2-1.5m。4.防护及排水工程：全线路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟及平台沟等组成。主要路基防护型式有挡土墙、护面墙、护坡及种草。 自然地理特征 本标段位于苏州市太仓市，地貌属于长江三角洲冲积平原区，场地属长江三角洲太湖流域冲湖积平原区，地貌形态单一，场区内河流、沟渠、农田、鱼塘、村舍纵横密布。三、施工总平面布置文字说明施工任务划分：本标段工7、程量不大，且技术含量不高，但是地理位置较为复杂，根据工程量分布及我单位施工队伍、机械设备情况，对施工任务进行有效分解，以便统筹安排，科学组织，做到均衡连续施工，以确保总工期的实现。计划由一个机械化施工队负责全线路基土方工程的施工；主要进行清淤、河塘回填、路基土方施工和软基处理。计划由1个专业桥涵施工队负责桥涵的施工。施工组织机构为确保本标段整个工程的有效实施和管理，我单位按照招标文件的要求，在中标后，选拔施工过类似工程项目且有着丰富施工经验的精兵强将进驻工地，成立项目经理部对本工程实施全过程、全方位的管理，项目经理部设项目经理一人，项目副经理一人，总工程师一人，安全员一人，下设经理部办公室、施8、工技术科、安全质量科、计划财务科、物资设备科、测量队、试验室，工作人员10名。并由集团公司各专业的专家组成专家组，协助项目经理工作。施工中充分发挥专业施工队伍的技术优势和专业特长，加大机械化施工力度，以最优的施工方案、合理的施工组织、快节奏的工作效率，快速、优质、安全完成本工程的施工，确保业主满意。劳动力部署：本标段施工计划投入劳动力50人，道路部分为15人左右，桥涵队伍为35人。 临时工程布置:本工程施工环境复杂，临时工程布设困难，根据施工进度安排，对重点优先开工的项目，临时工程先行解决，优先保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置，并尽可能将临设布于荒地上，以减少耕9、地的征用。必要时考虑租用民房。在工地不出现不符合要求的临时用房。1、临时供电施工用电拟采用网电，与当地电力部门联系，架设临时电力干线至变电站，并架设动力线至桥涵软基施工现场，供生产施工用电。另备120kw、75KW发电机各1台以弥补电力不足及零星工程用电。2、施工用水施工用水采用河水，其他工程用水和生活用水采用自来水。使用前对水质进行分析化验，确认达标后方可使用。路基工程用水采用洒水车运输、喷洒。3、施工通讯施工通讯拟采用固定电话和手机相结合的方式，建立有效通讯手段，确保通讯畅通。4、预制厂本标段施工现场不设置预制厂，梁板采用采购的购买商品梁。 5、拌和站在K0+555附近桥梁施工场地内设JS10、500型混凝土拌和机一台，桥涵结构的施工需求。6、临时便道、便桥充分利用既有道路进出施工机械及各种物资材料进场，修建标段范围内的施工便道及至主要施工区域、结构物、软基、弃土场、取土场等各主要施工地点的施工进场便道。施工中加强对既有道路及临时便道的养护工作，派专人进行养护并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。7、临时驻地及房屋 项目经理部、路基施工队拟设在K0+700线路右侧，采用租用民房的方式设置；桥涵施工设在K0+500线路左侧，采用在现场建设临时活动板房。 临时用房一律采用彩钢板或石米板建造。其它临时工程及施工队伍布置详见表4施工总平面布置图。四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施11、工现场的方法设备、人员动员周期如果我单位中标，项目经理部主要人员（包括项目经理、项目副经理、总工程师、各科室负责人、试验室、测量队成员等）在中标后3天内赶赴现场，进行设营及交接桩工作，施工队伍及主要施工机械设备（桥梁架设设备除外）在中标后7天内全部进入施工现场，及时做好设营及其它临时工程准备工作，确保按期开工。设备、人员、材料运到施工现场的方法：路基施工队、桥涵施工队拟就近从苏州调遣，项目部和各施工队人员一律采用乘汽车到达施工现场和临时驻地。设备采用汽车运至施工现场。工程用材料在业主的指定厂家采购，陆路或水路运至施工现场，由我公司自行采购的材料我们择优从厂家直接购买。采购前先在市场调查的基础上12、提出采购计划，报业主和监理工程师审批，经业主和监理工程师批准后，再按计划采购。路基填筑的土方是由业主指定取土坑，我方自行挖运至施工现场。施工准备:1.认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。2.组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。3.在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。设立工地试验室，13、配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。在收到中标通知书后，我单位将组织专门的复测小组立即赶到现场进行桩位交接，并在7天内根据设计图纸及监理工程师提供的测量基准资料和测量标志，用全站仪按工程测量技术规范所规定的精度，完成施工复测，并将测量成果书报业主和监理工程师以及设计单位检查确认，经批准后立即进行施工放样，进行全面技术交底，组织开工。4. 根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。14、5. 根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置各种临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好施工便道、拌合站、供电、供水、建筑材料等施工及准备工作。6. 根据施工进度安排合理配制各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好；同时超前作好材料进场计划，准备充足合格的各种施工用材料，合理安排施工进度，加强对周转性材料的周转使用工作。 五、各分项工程项目的施工方案、施工方法路基施工场地清理及掘除清除a.在公路用地和取土场范围内所有树根、垃圾和植物，以及其它监理工程师指定的不适宜物料清理、掘除并移运至监理工程师认可的适宜地点。b.原地面的表土、草皮，按照图纸要求或监理工程师指示的深15、度和范围清除，并运到指定地点。c.表土草皮采用推土机清除，装载机装车，自卸汽车运至弃土点。掘除公路用地范围以内所有的树根都必须彻底掘除，并挖至原地面以下30cm深度，其它有机物也必须彻底掘除。回填树坑和清除障碍物后留下的空洞，用规范要求的材料分层填到地面标高处，并且分层压（夯）实到规范要求的压实度。特殊路基处理工程概述本标段根据工程勘测显示，所有路基填筑路段均为软土路段，并把土层基本可分为三层，上覆低液限粘土或高液限粘土，局部段属于软弱土。中间软土层沿路线纵向厚度变化较大，局部地段沿路线横向分布有变化，含水量大，工程条件差。下伏巨厚的砂土层，主要为细砂、粉砂，处于饱和状态，并发现有液化层，局部16、段夹有粘性土薄层，偶见砂砾土薄层。根据其地质情况，按设计图纸要求，本标段采用如下地基处理方式：搅拌桩复合地基处理、人造硬壳层、沟塘处理等地基处理方式。搅拌桩本合同段搅拌桩仅为3444延米，施工采用正三角形布置，处理至坡脚处。设计位置为双管涵洞段处理，设计有效桩长不变，桩距固定。成桩直径为50cm。施工机械采用搅拌桩专用机械设备，打设深度能力不小于18m， 对应的功率不小于45KW，宜采用大功率设备。施工工艺流程如下：整平原地面-桩位放样-桩机就位-检验桩机调平机体-钻进并喷浆至设计深度-提钻并喷浆至工作基准面下0.3m并停止喷浆-下钻搅拌至设计深度-提钻搅拌至原地面。具体施工方案如下：1）、施17、工准备a.机械准备：水泥搅拌桩的施工必须配备性能可靠、符合标准、种类齐全的施工机械和设备，在施工前作好机械设备的保养、试机工作，确保在施工期间正常作业和设备如下：深层搅拌机、灰浆拌制机、搅料斗、灰浆泵、控制柜、自动记录喷浆量设备、其他辅助设备等。b.场地准备：清除地表杂草、树根、耕植土等。整平压实并形成不小于2%的外向横坡。在路基外侧开挖排水沟，保证施工期间的正常排水。2）、施工方法水泥搅拌桩采用“两喷四搅”法施工；桩机第一次下钻时喷出总浆量的2040%，第一次提钻时喷出设计的剩余浆量，即两喷；全过程四次搅拌，即四搅。3）、搅拌桩的施工技术要求a.水泥浆液制备须有充分的时间，要求大于4min，18、以保证搅拌的均匀性和水泥的水化。水泥浆从灰浆拌和机导入集料斗时，必须进行过滤，把水泥硬块剔除。水灰比应根据试桩的参数确定，一般为0.450.5。浆液进入储料罐中必须不停顿搅拌，以保证浆液不离析。b.施工顺序由内侧向外侧，每公里的软土段要求试桩不少于5根，通过试桩确定以下参数：满足设计喷入量的各种参数，如：钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力、单位时间喷入量、两次喷浆量的分配；确定搅拌的均匀性，验证预定的工艺流程；掌握下钻和提升的阻力，采取相应的技术措施；确定软土含水量和喷浆量的关系，求的最佳喷浆量和浆液的水灰比。c.桩机下钻和提钻速度是控制喷浆量的关键因素，由试桩确定，一般钻进速度1.0m/19、min。钻头到达桩底后搅拌喷浆12min、间歇后提钻，确保底部有足够的灰量，提钻速度0.8m/min，确保搅拌均匀。d.喷浆搅拌提升，靠近离整平高程约0.25m处，重复搅拌以提高桩头质量，直至离整平高程约30cm处停止。然后按要求在桩顶回填30cm碎石垫层。e.桩机钻杆下沉或提升的时间应有专人记录，时间误差不得大于5秒。当复搅发生空洞或意外事故（如停电、灰管堵塞等）而影响桩体质量时，钻机提升后应立即回填素土，进行重新喷浆搅拌，或直接在临近补打一根。4）、搅拌桩施工质量控制措施a.施工前做好首件工程，进行首件认可制度，同时认真总结首件施工工艺，取得相关的技术参数，检验方案的可行性，为后续施工总结20、积累相关经验。b.加强现场施工人员的理论学习和思想教育，提高管理人员和质量负责人的责任心及业务素质，将责任落实到个人。在施工中严格采取预先控制、过程控制、最终控制的办法，层层落实，消除质量隐患。c.加强进场原材料质量控制，加强施工现场安全工作，保证文明施工。d.对现场原始资料进行严格管理，要求应及时、真实、准确，资料管理设专职资料员进行统一管理。e.实行全过程旁站，由项目总工、工程部长不定期进行巡查。5）、施工注意事项a.搅拌桩施工达到设计桩长的85%且电机电流大于120A时需停止下钻，在试桩中50%桩出现桩长小于设计值锝5%、电流大于120A时应在补勘地质资料后调整处理方案，申报变更。（适用21、于常规设备）b.桩机必须配备喷浆量计量装置，并定期进行标定，禁止无计量装置的桩机投入使用。浆液罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg，以保证每根桩施工的连续。c.严格控制喷浆标高和停浆位置，不得中断喷浆，确保桩体长度；两喷过程中严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升和下钻作业。d.桩体复搅施工时，应采用中低速档钻进和提升，切勿采用高速档快速钻进和提升。按设计水灰比制备水泥浆液6）、施工工艺流程清表整平第一次下钻喷浆桩机就位对中喷浆提钻至规定高程，停钻底部搅拌喷浆，间歇后提钻测量放样确定桩位下钻复搅，上提复搅各一次提出钻杆、钻机移位，进行后续施工7）、石灰土垫层施工水泥搅拌桩施工完成并检验合格后，在22、桩顶铺设40cm厚10石灰土形成垫层，用于调整桩顶应力的分布，人造硬壳层施工 沿线沟塘较多，施工时就要根据各个不同情况分别进行突击抽水、清淤、备土、分层回填石灰土至设计的位置。回填中要严格按照设计及规范要求施工，施工中每一项工作开始前都要向监理报告，得到监理同意后，抓紧施工。每一项完成后及时报监理验收。确保工程的质量。按设计要求对河塘等软土采用人造硬壳层换填处理。人造硬壳层是采用土工材料清道渣与高剂量灰土而形成的板体。施工时先开挖至设计标高，沿工作面开挖排水沟；铺设30型双向土工格栅，防止淤泥上翻；人工铺设40cm5灰土垫层，四周翻卷土工格栅并固定；摊铺20cm厚10石灰土，推土机推平，作适当23、碾压整平形成工作面，在不扰动软土的前提下控制压实度为85左右，铺设30型土工格栅，拉平、固定、碾压；分层填筑40cm厚10石灰土，四周翻卷土工格栅并固定，压实度达到90。养护35天。在施工期间保证板体工作面不积水。河塘填筑一般河塘地段采用先修筑草袋围堰，抽水清淤，若无法形成工作面时，可一次回填50cm5石灰土，再根据填筑高度及地下水位决定处理方式。当填高在2.161.64之间时，压实度采用规定值中的高值控制。河塘的埂坝一般为耕植土，应予挖除，整平后同河塘一起填筑。在河塘与原地面相接时，应开挖台阶处理，台阶的高度为50cm，宽度不小1.0m。在同一段落施工时，有河塘的应先施工河塘，填筑原地面后在24、一同填筑。原槽底掺灰处理施工准备检验路基底层的高程、中线偏位、宽度、横坡、平整度等各项指标，经验收合格才能进行；施工程序开挖后要测槽底标高，有效地控制路槽底标高。通过放样，进行路槽整平。掺灰之前测定含水量，以确定是否需继续翻晒，可根据压实度要求进行调整。打格子掺灰，掺灰前应测定路床上土的含水量，当含水量满足压实度要求时，用振动压路机静压1-2遍，并用平地机进行初平。基本平整后，根据设计掺灰量，用石灰线打格，严格控制石灰剂量，利用人工放灰整平。一般在施工时可先用中拖进行粉碎，然后用稳定土拌和机慢速粉碎达拌和均匀即可，拌和时应拌和深度要满足设计要求，现场施工人员应随时检查拌和深度并随时调整。拌和均25、匀稳压后，先用平地机进行整平，再用振动压路机碾压一遍，然后用平地机进行刮平找补，并有测量员跟踪测量，直至横坡及平整度满足要求。碾压前严格控制含水量并再次检测灰剂量。在拌和开始时可以测含水量，以便把碾压含水量控制在最佳状态（一般碾压含水量在最佳含水量2%左右），而不同土质、不同碾压机械的碾压最佳含水量不一样，由各施工队试验员严格控制并提供数据碾压：控制碾压工艺。严格按施工机械操作规程与规范要求，（控制碾压顺序、碾压速度与遍数）以便达到最理想的压实度。施工时严格控制工序时间。一般从水泥掺入至碾压全部完成不超出水泥的初凝时间，延迟时间通过试验确定，一般不得超出初凝后2个小时。整个施工确保机械调度连续26、有序，不得出现施工不连续的情况发生。路基填筑1、工程概况本合同段路基填筑土方共5.99万方，工程所在地土源含水量较高，雨水偏多，路基易受地下水的侵入，影响路基的强度和稳定性，故路基设计采用原地面或槽底翻拌掺6石灰土，低填方段落为：a.地下水位较低时由下而上填40cm厚5石灰土，80cn8石灰土，然后是69cm结构层；b.地下水位较高时由下而上先铺30型土工格栅，填筑40cm8石灰土，再铺30型土工格栅，填筑80cm8石灰土，其上为69cm结构层。对于高填方，清表碾压后逐层填筑40cm5石灰土，再填筑40cm厚8石灰土，其上69cm结构层。为该工程的土方含水量较大，拟采用在取土场集中拌制石灰土先27、行沙化，再摊铺施工。2、施工工艺流程施工准备基底处理分层填筑摊铺整平（摊铺石灰）翻晒拌和机械整平碾压检验签认边坡整修。3、施工方法试验准备：根据设计图纸或监理工程师提供的挖深分层取样，按照规范进行如下几项试验：含水量试验、标准击实试验、石灰剂量工作曲线、液塑限联合试验、CBR及监理工程师要求有必要的其它试验。测量准备：根据设计图纸及施工前交桩的数据，经过导线点和水准点的复测加密后，用全站仪准确放出路基的中线和边线。作为路基填筑时的施工依据。现场放样时，每层土铺设宽度，按照规范设计要求，每层铺设宽度比设计压实后的宽度宽30cm 以上，以保证路基边缘有足够的压实度，根据松铺厚度在路基两侧纵向打桩挂28、线施工。机械准备：推土机、平地机、压路机、装载机、铧犁中拖、小宝马机、挖掘机、路拌机、自卸车、洒水车。填筑方法路基填筑采用水平分层填筑法。取其最佳含水量均匀压实。填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，应从最底处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求后再填上一层。分层厚度及碾压次数根据试验段而定，但填筑至路床顶面最后一层的最小松铺厚度不小于10 cm，最大松铺厚度不超过30cm。每层在填土摊铺时，都要注意预留路基横坡，确保压实后的层面处于快速的排水状态。雨季预留35，非雨季预留23。如图11。图11：水平分层填筑示意接头处理分段填筑作业时，两段搭接处，先填筑路段应按照1：29、1坡度分层留台阶，台阶与后填筑的路段的搭接长度不小于2米。如图12。图12：接头处理示意图（6）、石灰土路基填筑施工程序准备下承层 石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。 按要求设置路面施工控制桩。 备土、铺土 用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根30、等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。 备、铺土分两种方法： 用汽车直接堆方备土 按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。 码条备土 用拖拉机等小型机械备土可采用此方法。 按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证31、备土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。备灰、铺灰 备灰前，用压路机对铺开的松土碾压12遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。拌和采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设32、备配合拌和。土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔510米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。 第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑33、指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。整平 用平地机，结合少量人工整平。灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用震动压路机或轮胎压路机稳压12遍。利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。平地机由外侧起向内侧进34、行刮平。 重复上述步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。 整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。 要点提示 最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。 最后一遍整平时平地机应“带土”作业。 切忌薄层找补。 备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。 碾压 碾压采用振动式压路机和1821三轮静态压路机联合完成。整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接1520厘米，用此法震压68遍，下层压实度满足35、要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压23遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。要点提示 碾压必须连续完成，中途不得停顿。 压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机12台，三轮 压路机32台。 碾压过程中应行走顺直，低速行驶。 桥头处10米范围内横向碾压。 检验 试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。 成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。 要点提示 翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，36、应彻底处理。 标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高。 压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。接头处理碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。 下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出2米，先横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。（7）、路基填筑灰剂量、压实度标准为了使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下传的变形能力，保证路基路面的综合服务水平，路基压实标准须按公路土工试验规37、程规定的重型击实标准：路面底面以下030cm（上路床）96%，3080cm（下路床）96%，80150cm94%，150cm以下92%。填挖及结构物过渡段路基压实度不小于96%。石灰剂量要满足设计和规范要求，不得低于设计值百分比1。石灰的摊铺参考底基层10石灰土施工。（8）、桥台涵背处理根据本项目要求，对于台背填筑，结构物强度达到设计标号的70%时及时对原地面以下基坑按有关要求进行回填至原地面标高，否则不得进行下道工序，严禁地基被水浸泡。对于柱式桥台，应先填筑后再进行盖梁施工。桥台背后、涵管两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构筑物台背填土在接近最佳含水量状态下分层压实，每层松铺厚度不超过15cm。表面38、平整、排水良好，不得有翻浆、软弹、松散等现象，项目部设专人监督检查，检查频率每50m检验1点，合格率必须达到100% 。填土范围：根据公路路基设计规范JTG D30-2004对桥涵构造物台背至搭板外合理的范围内，原地面至搭板底部换填石灰土或其他合适材料。涵洞两侧对称水平分层填筑，保证涵身平衡受力。挖除新旧填方接茬处的松散土，原有坡度处理成台阶状，使接茬处便于夯实，接近理想的夯实效果，一般处理台阶长度至少为1m。填筑前在台背，分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数，以保证填筑层厚和表面横坡一致。桥涵等构筑物处填土的碾压，作业面尽量能满足压路机操作，当台背太窄不能满足压路机碾压时，需开挖路基一定长39、度，个别角隅压路机无法碾压或八字墙外侧不准重型压路机碾压处，采用电动夯实机或其它轻型夯实机具，进行打夯压实，结构物处的填料压实度，要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%，基坑回填压实度不小于93%。4、路基修整（1）、路基工程基本完工后，对其外形进行整修，使之保证达到设计图纸要求，并具有满意的外观。（2）、路基表面采用平地机刮平，铲下的土不足填平凹陷时，采用与表层相同的土填平压实，填补凹陷时，将下层的土翻松，连同增补足的土一起碾压成型。（3）、边沟的整修要挂线进行，各种边沟的纵坡用仪器放样、检测控制到图纸设计的要求。（4）、填方路基两侧超填部分按要求的边坡坡度，自上而下人工进行刷坡。过宽40、的部分先机械后人工进行刷坡整修。 路基填、挖交界地段路堤填方a.横向半填半挖地段填方横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。施工时要认真清量半填断面的原地面，根据图纸要求及规范的规定将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。填筑时,必须从低处往高处分层摊铺碾压,特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。b.纵向填、挖交界处的路基填方纵向填、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，41、而出现路基横向裂缝。纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及规范的规定。纵向填、挖交界处的开挖,必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后,方可开挖挖方断面,对挖方中非适用材料严禁用于填筑。纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面，施工中应按图纸要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。路基整修路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果42、，编制出整修计划报监理工程师批准。然后进行整修。土质路基采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到设计要求，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面用石屑嵌缝紧密，平整，并填平坑槽，清除松石。路基两侧超填的宽度予以切除，深路堑边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用液压挖掘机配合人工，自上而下进行刷坡。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。不得在边坡上以土贴补。如填补的厚度很小（100200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。边沟的整修挂线进43、行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，整修到符合设计及规范要求。填土路基两侧超填的宽度切除。修整后的路基表面层150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料全部清除。修整的路基，保持维修养护，直到缺陷责任期满为止。桥涵工程：本工程共计有小桥1座，上部采用310m装配式先张法空心板梁，简支桥面连续，下部采用柱式墩、柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础，全桥长35.52m。21.5双管圆管涵1道由桥涵专业施工队负责施工。1.桥梁工程的主要施工方案 基础工程： 本工程基础为钻孔桩基础，共计有1.0m钻孔桩1244、根，桥墩桩为1.2m钻孔桩12根；桩基础均为柱桩，地质岩性主要为淤泥质粘土、淤泥质粉土、粉质粘土等。钻孔桩施工拟采用正循环钻孔，钢护筒泥浆护壁。桩基施工由2台GP15钻机负责施工，计划用1个月完成。钢筋笼在钢筋加工厂分节加工成型，在孔口进行一至两次焊接形成整体，由钻机下至孔内；砼施工采用拌合站集中拌和，陆上桩采用砼搅拌运输车直接进行灌注，钻架提升导管。该部分桥梁只有少量桩位于浅水中，采用筑岛围堰进行施工，施工方法于陆上基础施工相同。 墩（台）身墩身均为柱式，墩柱为圆形截面，柱径为1.0m。墩柱模板采用整体对扣式钢模板，螺栓联结，脚手架围护作业。桥墩盖梁施工采用抱箍法无支架施工，组拼盖梁底模板支45、撑平台，拼装底模，最后放样、绑扎钢筋、立侧模、浇注砼。砼集中拌制，搅拌运输车运输，砼灌注采用砼输送泵完成。 梁体预制本标段的梁板设计为先张法空心板，全桥梁板巍峨哦66片，不适合在现场预制，采用采购商品梁。梁厂选择是必须经业主和监理工程师同意，验收合格后签订采购协议。在商品梁生产过程中，我公司将建立有效监控手段，进行全方位检查控制，确保用于该工程的梁板的质量及施工进度，决不可采用以包代管的方式，放任不管。梁体架设根据本桥所处地形，空心板梁均采用2台汽车吊架设。架设的主要方法为先架设部分梁板，达到架通全桥，然后在逐孔架设。在架通的时，吊车需要停放梁板上时，必须采用大钢板进行应力分布，不可直接在裸梁46、上停放和起吊。2.桥梁工程的主要施工方法：钢筋工程钢筋工程具有使用的材料多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，所以钢筋的各道工序一定要严格控制。本工程钢筋全部集中加工成成品及半成品，运至工地现场绑扎、焊接。钢筋的检查钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全、或没有证明书的情况下不予使用。在此基础上试验检查人员对钢筋做全面试验检查，严把质量关，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于60吨。钢筋的保管钢筋进场后应注意妥善保管，堆放场地应选择地势较高处，下设垫块，使钢筋垫起，离地30cm，上设料棚覆盖，使其免47、受雨淋，并按不同的规格等级分别堆放并设立标志牌，且避免同酸、盐、油等物品一起堆放，以免污染。钢筋加工钢筋按设计各部位尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完成准确，下料时必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行第一根试验，检验合格后才可继续下料加工。钢筋接头分为焊接和绑扎两种方法，加工方法如下：a.焊接接头焊接接头采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在开始工作之前进行考核和试焊，合格后方可作业施工。焊接件经质检人员彻底检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。当采用闪48、光对接焊接热轧钢筋时：. 为保证对焊质量，钢筋的焊接端应垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行，焊渣清除干净。 .在构件任一有钢筋焊接的区段内，闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。上述区段长度不小于30D且不小于50cm。当采用电弧焊焊接热轧钢筋时： .焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求，电弧焊与钢筋弯曲处的距离应不小于10倍的钢筋直径。.用于电弧焊的焊条I级钢筋用T421型，级钢筋用T502、T506焊条。b.绑扎接头绑扎搭接方法除图纸所示或监理工程师同意外，一般不宜采用，如需要时严格按规范及图纸要求进行。钢筋的安装、支承及固定钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量49、应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承，垫块的距离一般为0.71m。钻孔桩钢筋笼可采用预制号圆形砼垫块，事先穿在主筋上。任何构件的钢筋笼绑扎、安装完成后，不经工程师检查认可同意后不得浇注砼。砼工程原材料检查.水泥：砼所用的水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，未经监理批准，不得使用其它品种的水泥，每批进场水泥必须附有出厂合格证，并向监理提供复印件。对每批进场水泥（不超过100吨）应取样试验，鉴定合格后方可使用，水泥在运输和储存过程中，应防止受潮和过期。.细骨料：选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂，50、不同来源的砂应分别设立标志储存。同一料源每批（不超过200立方）砂试验合格后方可使用。.粗骨料：选用坚硬、表面洁净的碎石（或砾石，主要用于钻孔桩及桥涵附属工程），针片状颗粒及泥土杂物含量不得超过规范要求，不同来源和规格的粗骨料分别设立标志储存，同一来源料每批（不超过200立方）试验合格后方可使用。.拌和用水：使用前应进行水质化验分析，合格后方可使用。.外加剂：所采用的砼外加剂必须经监理工程师书面批准，并且必须是经有关部门检验并附有检验合格证的产品，掺入量应按产品说明及试配情况而定，使用效果应经试验证实。配合比设计设计配合比应通过计算和试配确定，设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济指标要求，根51、据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工同条件下进行试配，确定最佳配合比。施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，应重新进行配合比设计，并经批准后方可使用。预应力砼中不得掺入加气剂及加气型减水剂。模板、钢筋检查浇筑砼前，检查模板尺寸、形状是否正确，接缝是否严密，支架连接是否牢固，清除模板内的灰屑、垃圾。用水冲洗干净，模板内侧应涂抹隔离剂；检查钢筋的数量、尺寸、位置及保护层厚度是否符合设计要求；同时注意预埋件和预留孔是否齐全、位置是否准确，经验收合格后浇注砼。砼的拌和砼采用有自动计量装置的砼拌和站集中拌和，各种计量仪器经计量局鉴定后使用，对骨料的含水率经常进行检测，并相应调整骨料和52、水的用量。上料程序为：砂石水泥水，拌和时间应满足设计及规范要求。成品的混合料以石子表面砂浆饱满、拌和颜色均匀为标准。在整个拌和过程中，严格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。砼的运输砼采用砼搅拌运输车（8立方/车）运输，砼出料后，在30分钟内送到施工现场。砼浇筑钻孔桩砼分别采用搅拌运输车、砼输送泵和吊车进行灌注，预制梁板采用龙门吊进行浇筑，其它工程采用吊车和输送泵进行浇筑。砼根据构造物不同采取不同的浇筑顺序，其分层浇筑厚度应符合规范要求。砼由高处落下的高度不得超过2m，超过2m时采用导管或溜槽，超过10m时采用减速装置。砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋亦不得承受外力。砼浇筑过程中，随时检查预埋53、件的位置，如有偏移及时校正。工程的每一部分砼的浇筑完成，应做数组与构造物砼同条件养护的试件，以便检查砼的强度及为后续工程施工提供依据。同时对砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都保有完成的记录，供工程师随时检查使用。砼的振捣砼的振捣必须有专人负责，严格按规定操作。当使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要垂直插入砼内，并要插至前一砼振层，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。插入振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。大型预制构件采用附着式和插入式振捣器相结合振捣，不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼以免造成砼离析。砼振捣密实以砼停止下沉、不54、再冒气泡，表面平整、泛浆为止。砼捣实后1.524小时之内不得受到振动。砼养生砼浇筑完成后，立即对砼进行养生，养生期最少7天。砼养生采用专人负责，采用草袋覆盖、洒水养生。 基础工程施工基础工程为钻孔桩基础。钻孔灌注桩钻孔桩主要施工工序包括场地平整、护筒埋设、钻机就位、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、砼的灌注及护筒拆除等工作。 a 场地平整： 施工前根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置，首先对场地进行硬化平整，清除杂物，最后进行施工放样，埋设护筒，按设计图纸定出孔位，铺设钻机轨道。 b 护筒加工及安装: 护筒采用3mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大10-30cm。先在已55、确定的桩位处标出护筒的位置和开挖范围，然后由人工开挖至确定的标高，埋入护筒，四周用粘土夯实。埋设深度不小于1米。c 泥浆的制备:采取在墩位旁边开挖沉淀池、泥浆池及到各孔位的泥浆槽，选择质量合格的粘土或膨润土悬浮泥浆用水浸泡，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内，视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。钻碴沉淀后及时进行挖除，堆在场地内初步沥水后进行清运，严禁将泥浆排至河道及农田内，避免淤塞河道及造成环境污染。d 钻孔：采用冲击钻钻孔，桩的钻孔开挖应在中距5m内的任何桩的砼灌筑完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。钻机就位并经测56、量检查无误后开始钻进，开始采用小冲程，待泥浆经调浆合格后可加快进尺，在钻进过程中随时检查钻碴以复核图纸地质情况，并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查，及时调整。钻孔应连续，不得中断。e 清孔:钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后即进行清孔。清孔采用掏碴法清孔。钻孔达到设计标高后，采用掏碴筒捞碴，然后用一根水管插到孔底注入高压水，使水流将泥浆冲稀，泥浆比重逐渐降低后向孔口溢出。达到标准后停止注水清孔。在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，如不符合设计要求，采取空气吸泥机重新清孔直至符合要求57、。f 钢筋笼的制作与安装: 所有钻孔桩的钢筋笼均在钢筋加工场内加工成形。吊装采用吊车或钻机架完成，进行一至两次井口焊接，焊接用竖向对焊机完成。吊装时钢筋笼中心应与孔位中心重合，钢筋保护层采用砼垫块施作。为防止钢筋笼上浮，对钢筋笼采取固定焊接。钢筋笼安装完成后进行桩基检测管安装，安装位置准确，确保灌注砼时不挂住导管。g 水下砼的灌注: 水下砼的灌注采用砼搅拌运输车配合导管进行。导管采用250mm钢导管，法兰联接，使用前进行水密、承压及接头抗拉强度试验后。导管分段拼接，吊车或钻架吊入孔内拼成整体。导管上部安装储料漏斗，底部离孔底250400mm，隔水栓采用橡胶球胆。砼掺用高强减水剂，以保证砼有足够58、的坍落度和良好的和易性。砼灌注过程中，随时检查孔内砼面的位置，掌握好拆除导管时间，使导管埋入砼内深度始终保持在26m内。砼灌注连续不得中断，所有灌注水下砼的机械及动力设备配备一定数量的备用品。 砼灌注终结时，桩顶要高出设计0.51.0m，以保证桩头质量。在整个钻孔桩的施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、检查记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验，以测定成桩的质量。钻孔桩完成后，采用人工配合机械放坡开挖基坑，进行系梁施工。对有水基坑，将基坑内水汇集到一角汇水坑内，抽水机排除，之后将基底平整夯实，用风镐凿除桩头，距桩头顶面20cm范围内的桩头采用人工凿除，以确保桩头质量，最后将桩头冲洗干59、净，用低砼施作底模、绑扎钢筋、立模板，浇注系梁砼。 墩台盖梁施工砼墩身施工待基础砼强度达到设计强度70后，立墩身模板。盖梁在墩柱强度达到设计的80%后进行。 模板：柱式墩身模板采用两块半圆形对扣整体钢模板，螺栓连接，墩柱一次立模，下部采用基础内预埋的角钢固定，上部采用风缆加固，施工时采用脚手架围护，以便于人员进行立模、扎筋等作业，脚手架四周设揽风绳，施工人员及材料通过井式提升架垂直运输。台身模板采用钢模板。盖梁施工时，采用抱箍无支架法进行施工。墩柱两侧工字钢用拉杆固定。在工字钢上设置方木后，即可设立模板。详见盖梁悬空法施工示意图。模板采用采用特制定型钢模板，分节制作，现场拼装。模板缝用海绵条或60、塑料胶管嵌塞，以免漏浆。模板整体用螺杆、钢带对拉连接，确保模板有足够的刚度、强度和稳定性。钢筋：墩台身钢筋集中下料，统一弯制成形，现场绑扎，用竖式对焊机将主筋与预留墩柱钢筋或基础钢筋焊接，盖梁（系梁）钢筋在底模上绑扎成形，钢筋与模板之间垫放砼垫块，以保证钢筋有足够的保护层。混凝土的灌注：砼搅拌运输车运输，砼输送泵灌注，砼分层浇筑，插入式振捣器振捣。灌注时将输送管道前端伸入到墩柱模板内，确保砼的自然下落高度不大于2米，避免倾卸砼产生离析现象。墩柱及盖梁拆模后，用塑料薄膜裹覆，自然养生。先张预应力空心板梁施工：由于该工程采用采购商品梁，工法不再叙述。圆管涵施工方法本标段圆管涵设计是1道2-1.5m61、，长度为33. 2m。管涵施工前，首先用全站仪放出轴线和基础开挖线，用机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线，标高检查无误后，浇注垫层砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后养生、拆模。到一定强度采用吊车安装涵管。安装涵管内径平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用20号砼箍缝并很好的养生。基础砼强度达到80%时，支端墙模板，浇筑砼。浇筑砼时应注意模板支撑牢固及线型美观。端墙砼强度达到70%时，62、进行灰土分层压实回填。然后做锥坡土体，砌片石，最后要整修交验。路面底基层施工概述：本合同段路面底基层是20cm 10%石灰土，该层次顶面距路面设计标高还有49cm。施工准备根据设计图纸或监理工程师要求，按照规范进行如下几项试验：含水量试验、标准击实试验、液塑限联合试验等试验，并把试验报告报送监理工程师，在监理工程师同意后用于本合同工程。根据设计图纸及施工前交桩的数据，经过导线点和水准点的复测加密后，用全站仪准确放出路基的中线和边线。 复测96区顶路基标高，确定各段落桩号的路基填筑厚度，用于指导施工，标高数据报监理工程师同意后作为路面底基层工程量的计算依据。 临时排水：作好临时排水设施，尤其在雨63、季，排走的雨水用集流槽导入路基边坡外的排水沟里。施工阶段确定某段桩号为代表段，用于试验段施工，在施工完成后确定施工流程、机械配合顺序、碾压遍数，收集松铺系数等施工参数。测量队现场放样，恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。该层土铺设宽度，按照规范设计要求，该层铺设宽度比设计压实后的宽度宽50cm 以上，以保证路基边缘有足够的压实度，根据松铺厚度在路基两侧纵向打桩挂线施工。 路面底基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。上土之前通过计算，确定每车素土(吨位基本一致)可以平铺的范围，白灰打格，用推土机与装载机配64、合将素土大致摊平后，再用平地机粗平一次，后用1215t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，就应采用挖开晾、晒换土，掺石灰或粒料等措施进行处理。材料要求：如土过干，事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。细粒土宜闷料一夜；中粒土如粗粒土，视细土含量的多少，可缩短闷料时间。生石灰块在使用前710天充分消解，每吨石灰消解需用水量一般按500800kg，控制消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。消石灰过孔径10mm的筛，尽快使用。石灰摊铺：根据计算的每车石灰的纵横间距，用石灰在素土层上做65、卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线。用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。拌和与洒水：采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定层底。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。拌和略破坏（约1cm左右）下承层的表面，以利于上下层粘结，通常应拌和两遍以上。在拌和过程中，应及时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右）。洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌和段2m以上，洒水车不应在进行66、拌和的当天以及计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应紧密配合，以减少水分充失。在洒水拌和过程中，要配合人工拣出超尺寸颗粒，消除石灰“窝”以及局部过分潮湿之处。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有石灰“窝”，且水分合适均匀。整型：混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型。在直线段，平地机由两侧向路心进行刮平；在平曲线，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时，再返回刮一遍。用推土机、平地机或轮胎压路机快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机按上款进行整形，再碾压一遍。每次整型都应按照规定的坡度和路拱进67、行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除石灰窝。碾压：整型后，当混合料高于最佳含水量1%时，可进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水。先用振动压路机压实3-4遍，后用15T以上三轮压路机压实2-3遍，最后用重型轮胎压路机压实1-2遍，直线段由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由曲线内侧路肩向外侧进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需碾压67遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用3km/h为宜，以后用2.02.5 km/h。路面的两侧68、，应多压23遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合，或用其他方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑基层时处理。接头和“调头”处的处理：两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌合后，留58m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行拌合。拌合机械及其他机械禁止在已压成的石灰粉煤灰稳定土层上“调头”，应采取措施（如覆盖一层10c69、m厚的砂或砂砾），保护“调头”部分，使稳定土表层不受破坏。纵缝处理：石灰粉煤灰稳定土层的施工应该尽可能避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。纵缝按下述方法处理：在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木做支撑，方木的高度与稳定稳定层的压实厚度相同。混合料拌和结束后，靠近支撑方木的一条带，人工进行补充拌和，然后进行整型和碾压。在铺筑另一幅时，或在养生结束后，拆除支撑方木。 第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的一条带，应进行人工补充拌和，然后进行整型碾压。养生已完成的路段在铺基层之前，至少在保持潮湿状态下养生7天。养生期内在完成压实和经整修过的石灰稳定土上不准通车，但洒水设备除外。作70、好工序安排， 7天养生期过后，可进行下一层路面基层的施工。如因其他工序的施工造成稳定层的损坏必须进行修补。为稳妥起见，至少在稳定层上加铺一层后，才允许为其他工序进行运输的车辆等在稳定层上通过。防护及排水工程：路基排水工程主要包括：排水沟、边沟、截水沟等。路基防护工程主要包括：浆砌片石护坡、种草等。路基成型一段后，立即按设计要求进行防排水工程施工，对未及施工地段施作临时性水簸箕及挡水路缘以防路基遭受雨水冲刷。砌筑工程石料采用石质一致，颜色均匀，不易风化、无裂缝和其它缺陷的硬石，强度不低于设计要求，不得含有妨碍砂浆正常粘接的污泥、油渍和其它有害物质，且使用前用水冲洗。片石厚度不小于15厘米，块石石71、料厚度2030厘米。水泥砂浆符合规范标准，砂料最大粒径不大于5毫米，块石砌体及粗料石砌体用的砂不大于2.5毫米，和易性、流动性符合要求，稠度为47厘米，水灰比不大于0.65。小石子砼符合规范标准，骨料粒径不大于20毫米，塌落度5-10厘米。采用挂线挤浆砌筑，以保证断面尺寸符合设计要求。在砌筑前每一石块均用干净水洗净并彻底饱和，其垫层也应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块，或石块就位后灌入砂浆。当用小石子砼填满垂直缝时，应用扁钢捣实，所有砌缝应填满砂浆。所有石料均应按层砌筑。当砌体相72、当长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差不大于1.2米，段与段之间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。砌体要做到大面平整，砂浆饱满，不得有通缝。其尺寸符合设计要求，其施工工艺和方法严格遵守设计图纸和施工规范规定。喷种草籽要注意土壤的含水率，确保草籽的成活及生长。六、总体施工顺序及施工进度安排总体施工顺序根据本标段工程布局状况和施工区段划分，结合施工总体计划安排，本合同段工程施工应以软基工程、桥梁工程、路基工程为主线，基本采用平行流水作业法组织施工，涵洞、防护、排水、交叉等工程在不影响主线工程施工的情况下穿插作业。同时截、排水工程、涵洞工程也应尽早开工，以便路基施工能有序地展开，按各工程项目之间的73、相互制约关系，确定各工程项目之间的施工顺序如下：软基工程量较大，施工区域狭窄，地质条件复杂，为本工程的控制工程；桥梁工程是本工程的主要工程之一，施工中需严密组织，合理安排施工工期，确保总工期的顺利实现。施工中，软基施工利用2个月时间完成施工，进入路基正常填筑施工；桥梁工程下部结构施工结合桥梁架设需要，合理安排预制梁生产计划。路基填方与反开挖同时进行，合理地进行土石方调配，尽可能本桩利用。合理安排远运利用，确保做到科学合理，降低工程造价，提高工作效率。空心板梁采购根据下部工程施工进展情况进行采用提前40天时间完成合同签订并进如预制，以便减少存梁数量和时间；下部结构施工各桥各分部工程采用流水搭接，74、并结合网络计划进行有效调整，确保总工期安排合理。防护和排水等工程施工队分段负责施工，分段范围与路基相同，施工顺序根据路基工程的施工需要进行施工。施工进度安排1、总工期及阶段性工期根据招标文件要求，结合本工程的特点，计划该工程于2009年7月1日开工，于2010年5月24日完成，工期共328天（比招标文件要求的工期提前7天）。分阶段控制如下：2009年度：施工准备在12月底前完成，软基处理、涵洞、桥梁工程全部完成，路基反开挖全部完成，路基填筑完成70%。2010年度：路基工程于4月上旬前全部完成，石灰土底基层在5月10日前完成，路基防护及排水工程5月中旬前全部完成。2、分项工程进度计划：施工准备75、（含便道）：2009年7月1日2009年7月20日。路基土方及石灰土底基层： 软基处理：2009年7月8日2009年8月31日。 河塘填筑：2009年7月9日2009年8月10日。 路基填方：2009年7月28日2010年4月8日。 10石灰土底基层：2010年4月1日2010年5月8日。桥梁工程 基础工程：2009年7月25日2009年9月15日。 墩台身、盖梁：2009年9月1日2009年10月15日。 梁体预制：2009年8月12日2009年9月20日。 梁体架设：2002年10月10日2009年10月16日。 桥面系及附属：2009年10月18日2009年11月30日。涵洞工程：20076、9年10月1日2009年10月20日。防护及排水工程：2010年4月1日2010年5月20日。收尾工程：2010年5月10日2010年5月24日。各分项工程具体进度安排详见表7施工总体计划表。七、确保工程质量、工期和施工安全的措施确保工程质量的保证措施协星公路是太仓市公路主要骨架的重要组成部分。该项目的实施对完善太仓市的公路交通网络，促进沿线经济的发展具有十分重要的意义。为了向太仓市人民上交一份合格的答卷，我们在此承诺：在本工程施工中，采用先进的施工技术和设备，加大人、财、物的投入力度，以最优的施工方案、一流的管理、一流的质量完成本工程施工，确保工程质量达到优良，并根据创优规划，认真组织落实各77、项措施。质量目标 质量目标：分项工程一次检验合格率100%，优良率95%以上，确保工程验交达到优良工程标准。质量创优制度建立创优领导责任制由项目经理对本工程创优工作全权负责，并进行组织、推动、决策，优化施工工艺，提高施工工程质量，对全标段创优工程负责，各施工队队长对施工项目的创优工程负责并组织实施；各管理职能部门及人员对各自的质量职能工作负责。领导分级负责逐层保证，把创优成效列入单位领导、技术负责人和各职能部门负责人考核的主要内容。对本标段影响创优达标的行政领导和管理人员三年内取消其晋升及奖励资格，形成各级领导重视工程质量的局面，为创优质工程奠定坚实的基础。强化创优意识教育对本工程创优的认识起78、点要高，具体操作要严，在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的观念，着眼工序质量的控制。建立工程质量奖励基金和质量保证金制度实行全员安全质量保证承包合同，把安全质量与经济效益挂勾。方法是职工缴纳风险抵押金，经理部从管理费中抽取10%作为创优奖励基金，奖优罚劣。严格执行工程监理制度所有施工工序在施工完后经施工队自检、项目部复检合格后，及时报请监理工程师检查确认后，方可施工下道工序。隐蔽工程必须待监理工程师签认后方可继续施工。建立内部质量检查制度项目经理部每月进行一次创优大检查，施工队每旬进行一次。创优检查由主管领导组织有关部门人员参加，外业测量，内业检查分别进行；外业测量对照现行技79、术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作好记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。凡一次检查合格率不足100%的，优良率不足90%的，予以返工，并黄牌警告，项目部内通报批评；连续两次检查合格率不足100%的，优良率不足90%的，予以返工，给予行政处分，并处以罚款，扣缴风险抵押金；对一次检查合格率达到100%，优良率达到90%，工程内实外美且现场管理有序的，给予奖励并项目部内通报表扬。建立作业层全过程质量控制制度在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组80、长组织作业人员进行班前讲话；班后对照作业对象填写各单项、分项工程验收评定表。施工队专职质检员应随时对分部、分项工程进行检查，并在验收评定表中签字，若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠正措施，认真整改，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。质量保证措施强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，严格按设计图纸，现行施工规范、规则，以及业主的特殊技术要求、监理工程师现场指示组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。建立健全各级全面质量管81、理与质量保证体系。成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量活动，并根据施工中的难点和工艺要求，对出现的缺点和通病，开展QC小组活动，制定有效防范措施，提高工程质量水平。加强工序质量控制，严格按ISO9001质量保证体系组织生产，按规定制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准执行情况作好记录，使各工序衔接有序并实现可追溯性。强化工程管理，落实技术责任制，制定有针对性的专项施工方案，认真做好技术交底。做好工程测量、试验及复核工作，严格执行测量双检和复核制度，确保路基中线，路基标高，大桥的中线与标高等测量项目符合设计要求，并填制相应的竣工表格。特殊工种人员均需持82、证上岗，并接受岗前培训教育。强化计量工作，严把计量关，对所有采用的计量器具按规定定期检验，合格后方可投入使用。配备技术先进，数量充足的质量检测设备。根据本合同工程的实际情况，拟配备全站仪2台，J1、J3水准仪各2台及其他测量、质检和试验等仪器设备，并配备足够的技术熟练的相关人员，确保本工程的质量监督检查工作的顺利展开。各分项工程技术保证措施路基施工质量技术保证措施a.做好路基基底处理和特殊路基施工路基的基底处理，桥头填土施工特别重要，要严格按技术施工规范及图纸要求施工。b.建立设备精良齐全的工地试验室根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，装备精良齐全的试验仪器，做好各项试验工作。试83、验人员必须持证上岗，试验仪器设备必须经由国家有关部门标定认可。c.进行路基填筑压实试验为了确保工程质量的工程进度，在正式开工前，进行路基填筑压实试验。通过试验，达到如下目的：含水量的变化对压实效果的影响；求得不同的压实区，不同填料含水量的合理标准；求得准确的压实技术参数，其中包括：各种填料的分层厚度，各压实区的松铺系数，各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数，压实机械的合理走行速率，考核确立检测手段和检测方法。通过压实试验，取得各项技术资料，经过分析整理，提出路基压实工艺试验报告，报请监理工程师批准。d.填料压实的密实度检测制定一套系统完整严格的检测管理制度，把一些对质量具有重要影响的工作程84、序用制度的形式固定下来；按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。e.严格控制含水量合理的含水量范围，与填料性质、工程要求的压实度和碾压机械的压实能力有关，在压实施工中使用仪器对填筑层的土壤含水量进行测定，可以避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，确保工程质量。f.重视测量工作选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成专业测量组，主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。配备先进的测量仪器，经理部配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以充分保证测量精度。测量时认真做好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。隐蔽工程的施工测量85、资料（测量记录和计算结果），作为隐蔽工程质量检查的附件，施工测量资料及竣工测量资料，作为工程竣工验收的附件。桥梁施工质量技术保证措施a.钢筋、模板、水泥、粗细骨料、预应力筋、张拉千斤顶、油泵、压力表等原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。b.加强测量、试验、检验等基础性技术工作。制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。c.要对所有用于桥涵结构物的材料进行检测，钢筋、水泥、等厂供材料必须有合格证书，不同来源的细集料，采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。工程用水在使用前进行水质化学分析86、确定能否使用。d.严格把好模板质量关，模板要安装牢固紧密，模板油采用浅色蜡基石油或工程师同意的定型厂家生产的脱模剂，并涂抹均匀。砼拌合按照配合比施工，严格计量标准，拌和采用有自动计量装置的拌合站完成，夏天输送砼时，经常做坍落度试验，以确定调整使用的水灰比，一般砼浇筑控制在非雨天进行，实行分层浇筑，振捣厚度不超过30cm（插入式振动器可至45cm），所有的砼施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好砼养生工作。e.坚持施工过程中的试验制度，在砼浇筑现场对每批砼进行坍落度实验，并记入施工记录，控制坍落度误差，保证砼实验的频率，试件组数达到规范要求，即每工点每天一组以上，每段连续量最少取二组试件，发87、现不合格的砼拌合物立即废弃。f.在钻孔桩施工中，灌注水下砼时，一定要连续不间断地将一根桩灌完，导管始终埋入砼中一定深度。g.墩身施工中，要经常检查模板中心与设计中心是否一致，立模要严密平顺，振捣有序，达到内实外美。h.灌注大体积砼时一定要均匀对称、水平分层灌注，接茬时间不要超过2h，每小时至少灌注18cm厚的砼，确保捣固质量。并在砼内埋置循环水管，以利内部散热。混凝土工程a.原材料质量控制把好水泥、碎石、砂子等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。b.采用自动计量设备，砼拌和均采用自动计量拌合站，以确保计量准确，保障砼质量。c.混凝土振捣砼浇注中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的88、移动间距，不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm；插入下层砼510cm，使上、下层砼结合良好。振捣时间一般为2540S。d.加强对砼浇注后的养护排水及防护工程a.路基防护浆砌片块石工程。安排具有丰富砌石经验和砼施工经验的专业队伍进行施工。b.精选片石：片石应具有较平整的表面，且强度、尺寸等均满足规范要求。c.砂浆配合比通过现场试验而定，控制好水灰比，当所选用材料变化时，配合比也要重新确定，确保砂浆标号。d.砂浆拌和必须用拌和机，严格计量制度，严禁人工拌和，要求随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。e.在砌石前每块片石用干净水洗净润湿，所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前89、，所有缝要满浆，石块固定就位。f.本标段浆砌工程统一采用平凹缝，确保砌缝的宽度、深度统一整齐，勾缝坚固。工期保证措施工期目标本合同段招标文件给定工期为11个月。我单位承诺：加大对本合同段机械、材料、资金及人员的投入力度，保证总工期提前7天时间完成。主要措施本合同中标后，将成为我公司年度重点工程，将及时组建各种专业化队伍，投入足够的管理力量，技术力量和劳动力，迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，保证工程按时开工。加强施工计划的科学性，运用网络技术，系统工程等技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最佳施工方案、合理安排、科学有序、点线明确、轻重分明，做到重点工程重点保证，一般工程全面兼顾，适90、时根据工程进度，调整资源配置，使资源配置达到最优，以实现工期目标。投入先进设备，提高工效，确保质量。为保证按计划完工，提供物资上的保证。根据本工程特点，配备性能良好，高效先进的施工机械，在施工中加强机械的保养维修，保证施工机械的完好率和利用率，实行机械化作业。配备先进的计量、监测设备，提高施工工效和监测的准确性，加快施工进度。在确保工程质量的前提下，合理安排不同工序的立体交叉，平行作业，抓住工序的衔接，对关键工程实行重点管理，在人、财、物上实行倾斜政策，加大奖惩力度。搞好物资管理和物资供应，严格按照工程进度计划要求组织工程材料和施工材料提前进场，做到仓储合理，品种规格齐全，质量符合规范要求。对91、施工全员加强技术培训，不断提高技术人员技术水平。广泛开展技术革新、人人献计献策活动，开展针对关键线路、重点工序提合理化建议和技术攻关活动，积极采用新工艺、新技术以提高工效，保证工程质量，并为提前完工提供技术上的保证。抓好协调，减少干扰。针对本工程相互干扰大的特点，成立专门协调小组，强化协调、主动配合、力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度，使工序有效展开、工程顺利进行。抓住时机，掀起施工高潮。要抓好旱季施工，桥梁水中基础工程、路基工程，以有利推进段内工程的完工。在施工中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施等一系列手段，振奋职工精神，92、适时掀起施工高潮，加快施工进度。抓好冬、雨季及农忙季节施工安排。本合同工程工期跨越三个年度，施工难度大、工期紧张，为确保工期和工程质量，需对冬雨季施工和农忙季节的工作安排进行精心的安排和准备。施工安全的保证措施 1、安全生产目标 为了贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济建设服务。特指定如下安全生产目标：杜绝死亡、重大交通事故、重大火灾事故，年重伤率0%以下，年负伤率0.2以下。在施工中，应遵循国家和交通部有关安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定安全措施，避免事故的发生。一旦发生重大伤亡事故，须立即报告上级主管部门和当地劳动部门，检查机关，并通知业主代93、表，对事故按“三不放过”原则进行处理。 2、安全制度安全生产责任制项目经理代表江苏华源建设集团对本标段安全负责。在项目经理部经理领导下，组成部门、项目工程队队长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。项目经理部设安全质量检查室，并由安检室向各项目队派遣专职安质工程师（安质员），班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。管理者坚持安全生产“五到位”，即：“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位。”并实行“四全”，即：“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。实施安全风险抵押承包合同，与施工安全有关的全体干部、职工均须签订安全生产责任书，做到齐抓共管，抓住关键，94、超前预防。安全生产教育工程开工前对参加本标段的全员进行安全生产教育，组织学习国家、交通部有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全工程师（安质员）进行技术交底和讲课，并结合本标段各工点施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。项目队每周组织一次安全讲课活动，作业班组每天班前进行安全操作讲话。 对特殊工种，如：防护员、起重工、电工、电焊工、爆破工、各种机械操作司机等进行培训，持证上岗。安全技术措施保证制度项目经理部、项目队在编制施工组织设计方案和下达施工计划提出质量创优要求时，必须同时制定和下达施工安全技术措施。进入施工现场必须戴安全帽，每天95、有佩带袖章的安全员值班。现场有“五牌一图”，即：施工单位及工地名称牌、安全生产六大纪律宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故计数牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。钢管、扣件、螺栓、钢绞线、电力线等材料的质量必须符合规范规定的要求。中小型施工机具，如电焊机、乙炔发生器等都必须专人使用，专人保养，并挂安全操作牌。操作平台设安全防护栏杆，施工中的桥台用竹篱笆全封闭围护，工作平台走道四周贯通，脚手架上下梯搭成斜梯，两侧设扶手。夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。爬梯空洞处设明显的标志。深路堑开挖时，要严格控制边坡坡96、度，认真按排水畅通、分部开挖，挡护紧跟的原则施工，严禁盲目开挖，确保边坡稳定，防止滑坡。土方施工中严禁挖神仙土。基坑四周做好临时围栏，基坑开挖前对地下管线进行调查，有地下管线的地段，改机械开挖为人工开挖，挖出的管线必须进行保护。夜间施工配足够的照明，电力线必须由电工人员架设及管理，开关应防雨且安设牢固，并设有漏电保护器。对各种大型施工机械，使用前要认真检查，确认良好，并经试运转正常后，方可使用。对施工便桥、承重支架等须检算合格后方可使用，并设置限载标志牌。架梁时有专人指挥，定人定岗统一操作，严禁非工作人员进入工作范围。参加施工的驻地管理人员一律配证上岗。佩带内容有姓名、职务和本人像片，安全员的97、配证为红色以示醒目。要千方百计的防止坍塌，在实施的力度上支护必须具有抗坍塌的能力，在无把握的情况下要“宁强勿弱”，多种治理方法（管棚、格栅、锚杆、喷砼等）并举，以免造成更大损失。在坍方情况下，轻则先护后清，重则固结通过。 八、冬、雨季施工和农忙季节的工作安排 本合同工程工期11个月，为保证冬雨季施工的正常进行，需对冬雨季施工的措施进行精心的安排和准备，制定出冬雨季的施工工艺。在冬雨季组织工程项目施工时，严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工，确保工程质量和安全。 冬季施工:当地气温一月气温较低，月平均气温为6.3，偶有霜冻，霜期为67天左右，年极端最低气温-4.0，根据我单位的施工经验，路基98、冬季可以进行施工，桥涵及圬工工程冬季施工需采取冬季施工措施。各工序在接近最冷月施工时严格按施工规范要求搞好防护工作。冬季砼施工时，当昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时，按冬季施工措施进行安排。砼采用高标号硅酸盐水泥，并掺加引气型减水剂，减少水灰比，提高砼的抗冻性，拌制好的砼采取保温措施并尽快运至浇筑地点，进行砼浇筑。砼施工完后，采取保温措施，做好砼的养护工作。砼拌和时，各项材料的温度应满足砼拌和所需的温度，为满足拌和温度，材料可分别加热。首先考虑水，再为集料，水泥只保温，不得加热。材料加热的温度，按规范执行。 雨季施工:当地年平均降水量为1317mm，施工过程中应随时掌握天气的变化情况，99、合理地组织进行施工，做好施工现场的防护工作，如遇大风、暴雨，应做好防台、防汛工作。施工时采取如下几方面的措施，确保工程和财产不受到损失。1、做好各种临时工程场地排水设施，施工现场所有场地四周均设置排水沟，挖沟土方弃于场地内并筑成连续土坝，雨季内土坝积水采用抽水机排水。同时对施工便道加强雨季的养护工作。2、雨季填筑路基时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面做成23%的横坡，并在雨季前和收工前将摊铺好的填料碾压密实。3、路基填土不得在雨天施工，当施工中遇雨时立即停止施工，已摊铺的填料尽快碾压密实，对未经压实即遭雨淋的填料，要予以清除或待天气好转后晾晒后在使用。5、雨季施工时运输车辆及现场配有防雨100、设施，以保护各种材料避免受到雨淋；同时切实作好路基及路肩的排水工作，雨停迅速排除表面积水，恢复施工。6、路面工程雨季施工时要集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压坚实；在垫层或基层施工之前，完工的路基顶面或垫层，应根据监理工程师的指示始终保持合格的状态，在雨季期间，路基或垫层不允许车辆通行。7、石灰稳定土底基层施工中，随时注意天气变化，避免混合料受雨淋。降雨时停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。8、筋加工在加工棚内进行，防止钢筋锈蚀。农忙季节安排 在总体施工安排上，主要施工人员为我单位正式职工，不受农业生产季节的影响，施工过程通过企业内部管理制度和一定物质奖励手段，以保证农忙季节和节假日施工现101、场的施工劳动力能满足施工需要，以确保工程顺利进行。并在施工过程中加大机械化施工的力度，尤其是在农忙季节，尽可能增加施工机械设备的投入，减少对临时性普通劳动力的使用，并利用南北方农忙季节的时间差，在农忙季节施工中临时性从劳动力市场招聘部分普通工人以弥补农忙季节可能出现的人力短缺。九、质量、安全保证体系 质量保证体系目前，我单位已通过ISO9002国际质量体系认证，根据GBT19002-1994 idt ISO 9002： 1994质量保证模式建立了自己的质量保证体系，从管理评审、质量计划、物资采购、产品标识和可溯性到过程控制、检验和试验、不合格品控制纠正和预防措施控制乃至搬运、储存、防护、支付、102、统计、服务等覆盖项目工程从开工到责任缺陷期满的全工程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求，能保证我们质量目标的实现。根据ISO9002国际质量体系标准，我单位从组织、制度、施工方面建立了一套完整的质量保证体系。质量保证体系见附图。 质量检查组织机构针对本合同工程特点和质量目标，建立以项目经理为第一责任人的质量检查组织机构，组织机构图见附图组织机构框图。质量检查程序本工程施工实行全过程、全方位的全面质量管理体系，并实行质量负责终身制制度。施工过程中质量检查采取三检（自检、互检、交接检）制度，现场技术及质检人员进行技术质量把关，认真作好工前技术交103、底、施工日志记录、质量检查验收签证及原始资料保存等工作，重点工程及关键工序重点检查验收，隐蔽工程必须在经过质检负责人及监理工程师检验、验收后方可进行下一工序的施工。切实加强施工的各个环节、各个部位的全面质量管理监察工作。质量检查程序见附表质量检查程序。安全保证体系 在本合同工程施工过程中，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，安全长具体负责，组织实施对该项目的安全管理，把对施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。确保施工安全贯穿施工全过程。质量检查程序项目经理专家组项目副经理总工程师物资104、设备科施工技术科安全质量检查科实验室施工队各职能部门五、成品半成品质检入库、管理、发放四、地方大堆料源装车质量监控三、机械设备检测、调试、维修、管理二、厂家生产许可证、产品质量检查报告一、按技术标准定货采购六、测量复核制五、制定专项施工技术措施，跟踪把关四、贯彻部颁规范，强化现场技术管理三、制定创优规划及季节性施工技术措施二、制订施工方案、工艺标准及技术交底一、复核设计文件、优化施工设计五、组织QC活动四、贯彻部颁验标，质量宣传教育三、按部颁标准分项、分部、单位工程验评二、工序自检，监理工程师复验签证一、按设计文件和施工方案进行质量控制五、重、难、新项目质量跟踪控制四、质量跟踪检测、数据分析整105、理信息反馈三、土工、圬工各项工程试验二、计量检查管理认证一、建材取样复验、抽验各项目班组工序质量质量保证体系质 量 方 针： 百年大计，质量第一质 量 目 标： 确保优良工程质量领导小组：项目经理、总工、副经理、各业务部门领导、 技术员组织保证体系制度保证体系施工保证体系组织保证体系进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量反馈质量组安全质量科组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预验和验收施工组配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度测量组施工技术科质量领导小组试验组作好材料进场的验收和抽检，负责现场计量工作106、。供应合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理材料组物资保障科实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，作好设备检查鉴定，填好运行记录设备组据质量状况，监督奖金发放，有权按有关制度进行，有权不验不合格工程核算组计划财务科职工教育组办公室百年大计，质量为本，开展教育活动2、制度保证体系制定开展QC小组管理活动工程处定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核每月底组织工程质量大检查及月终奖励相结合的质量评比不定期进行质量评定分析会制度保证体系3、施工保证体系材料构件设备核检工程质量检验分部工程质量检验单位工程质量检验工序质量保证体系质量检查等体系施工保证体系工程质量检验工程质量107、评定达到目的安全保证体系详见安全保证体系框图。 安全保证体系框图安 全 方 针： 安全第一，预防为主安 全 目 标： 杜绝死亡、重大交通事故、重大火灾事故 年重伤率0.6%以下，年负伤率0.2以下。安全领导小组：项目经理、总工、副经理、各业务部门领导、 施工安全员 安全责任制安全教育奖惩制度班组安全制度事故处理经理部安全小组检查工 区 自 检开工前检查施工中检查1新工人入路三级教育2新工艺教育3特殊工种培训4技术交底教育5领导干部安全教育1班前安全教育2周一安全活动3交接班制度4三检制5制度上墙逐级上报指挥部月评奖罚处指挥部自评奖罚施工队自评总结教训，以利于今后提高安全监督检查十 环境保护及文108、明施工措施环保措施1、遵照国家环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格施工管理，开展文明施工活动，创标准化施工现场。2、施工现场安排做到布局合理，材料定位堆放，机具车辆进出场有序，定位停放，临时排水系统齐全畅通，路平灯明，管线齐全整齐，标志醒目，生活设施清洁文明。3、遵照国家环保的法律条例和规定，施工时采取必要措施，确保沿线的居民、禽畜及河流、池塘以及耕地、林园、民居等不受油烟、灰粉、沙尘、化学制品、机械噪音等污染和损害。并按设计要求认真做好环保绿化工作。4、制定防止和减轻水流、大气污染措施。施工废水、生活污水不排入农田、耕地、饮用水源和灌溉渠道，按要求进行废水沉淀处理，施工中结合地形条件设置109、沉淀池，施工现场的生产废水经过滤后通过污水管输入池中沉淀，并做好除油处理。钻孔桩泥浆在沉淀池中沉淀后，装运至指定地点堆放，严禁直接排放至水沟、河道或池塘内。水泥、石灰等采用袋装运输或散装运输时，采用遮盖防护措施，防止粉尘对空气的污染。各类机动车辆完善消排系统，减少大气污染。、按指定的弃土场处置卸载土方，弃土前应做好防护工程，弃土完工后进行植树、植草绿化，做好地表排水工程，防止水土流失。施工作业有时会产生灰尘，为作业人员配备必要的劳保用品，并对施工区定期洒水，减少灰尘污染。所有临时占地，在工程结束后，迅速拆除临时建筑，清理现场杂物后，填筑腐植土，达到复耕条件。5、钻孔桩施工过程中的泥浆不得溢出泥110、浆池(船)，防止污染环境，钻孔桩施工结束后，运至监理工程师指定的地点排放；生产、生活垃圾及时清理。6、施工机械应装消音器，以减少施工噪音。夜间施工车辆禁止使用喇叭，每日21时至次日7时之间禁止露天爆破。文明施工措施1、创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，各工点区域范围的环保，卫生由现场施工工点负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣；服从有关环保部门的监督和指挥，创建文明工地，树立铁路施工企业的良好形象。2、组织所有施工人员认真学习有关文件，要求所有人员尊重、遵守当地民俗习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好工农关系，以保障公众的安全与方便。3、各种临时设施，必须按111、照经批准的平面图布置，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。工程竣工后，及时安排进行场地清理，需复耕的农田，必须严格按要求复耕，被破坏的地表植被要尽量恢复原貌，做到竣工一处恢复一处。4、各类器材、机具应按总平面布置图的规定地点堆放整齐，砂、石料要做到“四线一平”。作业区应设置“安全生产”“百年大计，质量第一”等标语口号。建立五图一牌制度。5、钢筋分类编号堆放，水泥加盖雨布，各类预制构件堆码有序。班前各种施工机械擦洗干净，班后施工工具要放回原处，脚手架、下脚料要收拾干净，做到环境清洁卫生。6、施工现场始终做到整洁有序，文明施工，工完料净，一般路基填筑过程中，应注意保证路基边的112、种植条件，切实做好对既有灌溉系统的保持，拟定安全可行的施工临时过度方案，保证排洪、灌溉的正常进行，确保农业正常生产。7、施工中如发现古迹、文物等有价值物品时及时向业主和有关部门汇报，并负责保护，严禁擅自处理。治安消防措施根据国家计委、公安部（85）公发10号文关于国家重点建设施工现场安全保卫工作的八项基本要求的通知和本工程施工承包协议书有关条款，特制定如下措施：1、治安消防工作必须坚持“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证工程建设过程的安全。2、严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，经理部在施工现场成立“综合治理办公室”，派遣铁路公安干警，组建公安派出所，对施工管段的消防和113、治安工作，进行专门管理。3、广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。4、根据消防规定，在有消防要求的施工场段，如油库、木材堆放场、木工棚、氧气和乙炔气库、办公区和宿舍等地，配备消防器材，挂设安全警示牌和禁止牌，并设专人巡守。5、经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患，限期整改。一时整改不了的，要采取措施，防止发生问题。6、对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管理，派专人巡守和设置防护设施或报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。7、在劳力高峰期，若需用部分民工，应设专人负责对劳务民工进行法制、规章制度、消防知识教育，对参114、加施工的民工要进行审查、登记造册、申报临时户口、发工作证，方可上岗工作。8、对管理不善、执法不严、防范措施不力而发生火灾、盗窃、破坏建设和设施等重大案件，影响工程建设以及隐瞒恶性事故不报的，应追究单位主管负责人的责任。十一对于特殊地段和质量通病地段的施工方法和质量保证措施本合同段软基处理为控制性工程，软基施工是本工程的重难点工程；桥头跳车为工程常见的质量通病，软基处理、桥头跳车的预防及处理成为控制本工程工程质量的关键。1、桥头跳车的防治；台背填料一般采用透水性材料或轻质料分层回填，每层压实松铺厚度不超过150mm，快速冲击夯夯实至设计压实度95%。台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于115、台高加2米；底部距基础内缘不小于2米；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。台后坡面按11坡度向上至路面底基层和桥头搭板垫层底。回填在桥台完成后，由两桥台后同时进行，台背填土顺路线方向长度待填土稳定后，浇注桥头搭板。锥坡填土与台背回填同时进行。本段高架桥处桥头路基为高填土路堤，在高填土路堤施工中，除严格按设计及规范要求进行基底处理外（见前述特殊地基处理），考虑竣工后填土和路基自重固结所产生的沉降量，路基两侧预留加宽值，并在其顶面设置预拱度，最大预拱度按该段最大填土高度的1%计算，并与填土最高点相对应，预拱度纵向按二次抛物线分布，填挖方交界处为零。高路堤及坝式路堤预留加宽按路基顶面双侧各加宽50c116、m，路基边缘以下8m处双侧各加宽25cm，路基边坡20m以下不加宽。2、软基施工的保证措施；本标段位于长江三角洲太湖流域冲湖积平原区，场内河流、沟渠、鱼塘等纵横密布，虽然地貌形态单一，但是地质较差，软基处理施工难度较大，为此我们将软基、河塘的填筑作为一个重点。在设计图纸中河塘及软基处理主要采用三种形式：湿喷桩处理、人造硬壳处理及粉煤灰路堤填筑。该标段采用前两种方式处理。在湿喷桩施工中，严格按照施工规范和设计图纸的要求严格控制施工全过程。在施工过程中控制好一下几点：严格控制施工机械的规格及钻杆的长度，检查喷浆量控制设备的准确性。控制喷浆量用的电脑必须进行校正，校正时要出具计量合格报告；施工全过程117、派专人进行旁站，严格旁站程序。做到施工到什么时间旁站监督到什么时间。湿喷桩施工对材料用量进行双控制。控制进场水泥用量与电脑记录相对应，通过实际用量与设计用量相比对，通过抽查与旁站相结合的方法多角度、全方位控制材料用量和混合浆液的比重，以保证施工质量；从时间上考虑每天的施工完成量。完成量要安排合理，否则施工计划不合理；3、人造硬壳层施工的保证措施；人造硬壳层施工完成后的质量关系到路基在将来使用舒适度和路基稳定性。是整个路基整体质量的关键所在。该工程处于的地理位置比较特殊，地质比较差。为了保证施工完成后的质量，本着对人负责的态度，严肃对待该项工程施工。我们将采取如下措施进行全方位，多角度进行管理和118、监控。认真进行技术交底，严格落实质量责任制。在工程开工之初由技术人员对施工人员进行详细的技术交底，实施交底签字制度，使每个参加施工的施技人员清楚熟悉该项施工方案。紧盯现场工序关，抓住质检不放松。在施工现场从围堰到清淤施工就开始控制，清淤必须彻底，人造硬壳层是属于浅层置换补强处理，如果清淤不彻底，硬壳层的质量势必降低质量，留下工程隐患，软基与原地面搭接不好，台阶不挖，塘埂不处理不是影响质量的。质检工作在硬壳层施工中至关重要，材料的进场质量的控制，混合料的质量控制等不离不开质检的检查。采用质检一票否决哦制。随你做到再好，质检不过关，你就是不行。对待设计中的盲点、错点及难点等我们应本着对工程和老百姓119、负责的态度，积极同业主、监理工程师、以及设计单位共同协商，妥善解决相关问题。从更高的层面来确保工程质量。十二 廉政工作保证措施为切实加强本工程建设中的廉政建设，预防腐败现象和腐败行为的发生，确保本工程实现赣州市政府提出的“质量最好、速度最快、效益最高、工程最廉”目标的实现，。我单位承诺，严格遵守国家及江西省关于廉政工作的有关法律、规章和制度，全力配合赣州地方政府纪检部门的工作，严格执行廉政合同规定的各项义务，并依据党和国家的法律法规和交通部的廉政规定以及赣定高速公路建设工程廉政合同和党中央、国务院关于实行党风廉政建设责任制的规定，建立工程廉政建设责任制。成立以法人代表处长安传生为第一责任人，以120、我单位纪检委书记毕天尧为组长的廉政工作领导小组，负责对本工程廉政工作的指导、监督、检查，项目经理部专职纪检委书记田小国为首的由个业务主管和施工队队长参加的纪检办公室，具体负责本工程的廉政工作，纪检办公室办公地点设在项目部综合办公室，我单位内部，自觉接受地方政府纪检部门的监督检查，凡参加本工程施工的所有人员，在进入施工现成之初，均组织集中学习贯彻党中央、国务院、交通部和省、市有关廉政建设的法律法规和规章制度，了解和明确党风廉政建设在本工程建设中的意义、地位和作用，广泛开展廉政告知活动和职业道德教育，明确单位和个人的廉政要求、行为准则和职业道德规范。并庄严承诺：1、我单位在施工全过程中，不以任何理121、由、任何名义向业主、监理单位赠送礼金、有价证券、贵重礼品。2、我单位不以任何理由安排业主、监理单位工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。3、我单位不为业主、监理单位和个人购买或提供通讯工具、交通工具和高档用品等。4、我单位不安排业主、监理人员的配偶、子女及亲属从事本工程建设有关的材料设备供应、工程分包、劳务等经济活动；不接受业主、监理单位推荐的工程分包单位和合同规定以外的材料、设备。我单位如有工作人员违反以上第1条规定的，由我处纪委对其进行严肃处理，并对项目部纪检负责人进行扣发当年奖金的50%，对项目部其他负责人处于1000至3000元的罚款。并责令责任人全数追回。如有工作人员违反第2、3条的，其122、所发生的费用由有关责任人个人分摊，不允许其将该部分费用列入本工程的成本。如有违反第4条规定的，一经发现，立即终止合同，并责令有关责任人追回响应的损失，并对有关责任人处以损失额10-30%的处罚。我单位将对直接管辖范围内发生的明令禁止的不正之风从教育、制度、措施入手，完善制度，从源头抓起，务必落到实处。对不廉洁行为不制止、不查处，或对上级领导机关交办的廉政责任范围内的事项拒不办理，或对严重违法违纪问题隐瞒不报、压制不查的，给予责任人和主管领导批评教育直至党纪、政纪处分。如有关人员违反廉政合同和工程合同的各项规定，营私舞弊、滥用职权、损害相关单位利益、影响工程质量的、分别给予警告、责令改正；有非法123、所得的，依法予以没收；造成损失的，建议有关部门追究其连带赔偿责任。如有工作人员违反以上规定致使国家、集体财产和人民群众生命财产遭受重大损失、造成恶劣影响、涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任。我单位将严格执行江西省政府关于落实加强基础设施项目质量管理和反腐败工作的实施方案，自觉接受上级主管部门、新闻舆论和社会的监督。并开展廉政教育，完善举报制度，公布举报电话，设置举报信箱，设立廉政告示牌，指派专人负责举报处理，保护和奖励举报有功人员。并加强与业主单位、监理单位之间的相互监督。拟为本项目设置的工程管理框图项目经理部项目经理：成德功项目总工：黄波施工技术科王永健安全质量部袁刚沈为顺沈为顺物资设备科吴萍测量队祁建兵计划财务科陈为国试验室张立梅办公室蒋金华路基施工队桥涵施工队