1、哲垃艺斌屑官缓旅仍常咒忧酱孪将吐募膘笋滚肿幅惫纯隧雹尘档威陷丛裴企楚惯髓疾才披鲸抄幸插捍殿册操腥毙堪番常导条鸿岁茹劈汀蕊润亚渠蒜寇舰谴狱标筷懊峙祷裁诧摔釉平会廉娶嫩类溉凶拯瑞蟹运痪站稍纸担守肆焦二牙咨齿仆鱼隶途款垃讣军湿疟未于嚷暑控马够捅矢药涣格斩斌沈梭怎勇腔敞况噪矩峪瞥计顾尤祝似茧芬再涌琅桥峨膛寥睦浆缴藕商八驹柔呜膛隅苏陌萨股拖子牧膊麻踪稚践哎衔爆摔喷砷前眼贝萄码肮蓉殆婪虾鹤嫡电累宣遍碳墙章晴屉玫耙沂足杉置蘑昂陆歇滔胃评钻驻圣铺厨袍狱颧藉欣沃秽蛹召除妈忠帘拓肾笑诈宛里密叮炼粕趴堵贷惊麻事潘芥初陪纱榨荧此猩xxxxxxxXXXX南环大桥工程项目施工组织设计编制： 审核： 目 录一、施工组织设计2、文字说明第一章 总体施工组织布置及规划第一节 施工组织设计综述第二节 总体施工组织布置及规划第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其是对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第一节 路基工程的施工方案、方法与技术措施第二节 路面基层工程的施工方案、方法与技术措施第三节 桥梁工程施工方案与技术措施第三章 工期保证体系及保证措施第四章 工程质量管理体系及保证措施第五章 安全生产管理体系及保证措施第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章 雨季、冬季施工保证措施二、附 表附表一 施工总体表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表3、三 工程管理曲线第一章、施工组织设计编制说明第一节、编制依据1、现场踏勘场地情况，周围环境情况及三通一平情况。2、部颁公路工程技术标准;3、部颁公路桥涵设计通用规范; 4、部颁公路圬工桥涵设计规范; 5、部颁公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范; 6、部颁公路桥涵地基与基础设计规范; 7、部颁钢筋焊接网混凝土结构技术规范; 8、部颁公路桥梁抗震细则; 9、部颁工程测量规范GB50026-2007 10、部颁公路工程水文勘测技术规范; 11、部颁公路交通安全设施施工技术规范;12、部颁公路工程质量检验评定标准;13、部颁公路沥青路面施工技术规范JTG F40200414、部颁公路桥涵施工技术4、规范JTG_TF50-2011);15、部颁公路路基施工技术规范JTG F10-2006；16、部颁水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-200317、部颁公路桥梁板式橡胶支座JT-2004 18、部颁公路工程基本建设项目文件编制办法 ; 19、部颁公路工程基本建设项目设计文件图表示例； 20、部颁内河通航标准;21、我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与类似工程所积累的施工经验。第二节、编制原则1、本施工组织设计的根据是xxxx324省道南环大桥工程项目2012S324GY8标段招标文件、补遗书及xxxx324省道南环大桥工程项目2012S324GY8标段施工图设计。25、本施工组织设计的编制以合同总工期目标要求作为基点，统筹考虑此项目的施工工艺、现场布置及施工进度计划。3、本施工组织设计列出的工、料、机等各种资源计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划，其各项数量如有出入时，应以施工中所下达的预算数量为准。4、本施工组织设计分别接受监理工程师和业主的审核，通过后予以实施。5、凡本施工组织设计未涉及的内容，将在今后施工进度中在开工报告中不断补充完善。第二章 工程概况及施工目标第一节、工程概况1、路基标准横断面形式324省道连云港段GY8标段（南环大桥及接线）采用城镇断面，路基宽39m，设计速度为80km/h，双向六车道。其中：中间带3.5m(含左侧路缘带6、20.75m，中央分隔带2.0m)，行车道为233.75m，右侧路缘带20.5m，侧分带21.5m，非机动车道24.5m。中央分隔带为凸形，行车道和非机动车道路面横坡度皆为2.0%。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。K57+043.456与K57+078.086间通过平交进行过渡，由39m宽断面过渡到37m宽断面。路基全宽37m，双向六车道。其中：中间带3.5m(含左侧路缘带20.75m，中央分隔带2.0m)，行车道为233.75m，右侧路缘带20.5m，侧分带20.5m，非机动车道24.5m。中央分隔带为凸形，行车道和非机动车道路面横坡度皆为2.0%。路基设计标高为中央分隔带外侧边7、缘处路面标高。南环大桥主桥段全宽38m，双向六车道。其中：中间带2.0m(含护栏20.5m，中央分隔带1.0m)，行车道为212.5m，护栏20.5m，非机动车道24.5m。K58+056.476K58+300挡墙路段在路与桥相接150m过渡段（K58+055.9K58+205.9段)，由38m宽断面过渡到39m宽断面。路基全宽39m，双向六车道。其中：中间带3.5m(含左侧路缘带20.75m，中央分隔带2.0m)，行车道为233.75m，右侧路缘带20.5m，侧分带21.5m，非机动车道24.5m。中央分隔带为凸形，行车道和非机动车道路面横坡度皆为2.0%。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处8、路面标高。2、主桥结构2.1上部结构主桥上部结构为(55+90+55)m变高度预应力混凝土连续箱梁，采用单箱双室截面，箱室底宽12.5m，两侧悬臂长3.0m，全宽18.5m；箱梁横桥向底板保持水平，主桥顶面设2%的横坡，由箱梁两侧腹板高度不同形成。中支点处箱梁梁高5.4m，高跨比1/16.67，跨中箱梁梁高2.4m，高跨比1/37.5，梁高以二次抛物线变化。顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.18m，根部厚0.73m。腹板厚0.45m0.65m，呈直线变化；底板厚0.28m0.65m，呈二次抛物线变化。中支点处设置厚度为2.5m的横隔板、边支点处及中跨跨中分别设置厚1.5m及0.3m的横隔板。箱9、梁O#块长11m, 采用支架现浇施工。两侧各有10个悬浇节段，节段长度为23m、23.5m、34m、34.5m，悬臂浇筑梁段最大节段重量为1752.7kN，挂篮自重加施工荷载按照800kN考虑。主桥共有3个合拢段，即两个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长均为2.0m，在吊架上浇筑。边跨现浇段长8.92m，采用支架现浇施工。箱梁为三向预应力结构，分为纵向预应力束、横向预应力束、竖向预应力钢筋。纵向预应力管道采用塑料波纹圆管；顶板横向预应力管道采用塑料波纹扁管；横梁横向预应力及竖向预应力筋管道采用50高频振荡钢管。纵向预应力钢束共设置了顶板束(T1T11)、腹板束(W1W10)、中跨底板束(CB10、1CB6)、边跨底板束(SB1SB4)、合拢束(D1D4)和预备束(Tp、CBp、SBp)，均为两端张拉。主桥锚下张拉控制应力为con0.75fpk1395MPa(未扣除锚圈口损失)。腹板束W1W10、中跨底板束CB1CB6、边跨底板束SB1SB2采用每束15股s15.2钢绞线，单束设计张拉力为2929.5kN，采用OVM15-15型锚具及其配套设备；顶板束T5T11、边跨底板束SB3SB4、合拢束D4采用每束12股s15.2钢绞线，单束设计张拉力为2343.6kN，采用OVM15-12型锚具及其配套设备。顶板束T1T4、合拢束D1D3采用每束9股s15.2钢绞线，单束设计张拉力为1757.711、kN，采用OVM15-9型锚具及其配套设备。预备束孔位预留，钢束根据施工情况予以设置。主桥顶板横向预应力束采用2s15.20钢绞线，BM15-2扁锚，张拉控制应力为con0.75fpk1395MPa(未扣除锚圈口损失)，单束设计张拉力为390.6kN，采用一端张拉方式，沿桥轴线50cm 左右间距布置，张拉端和锚固端交叉设置。主桥中横梁及端横梁横向预应力采用JL32精轧螺纹粗钢筋，张拉控制应力为con0.85fpk667.3MPa，单根设计张拉吨位为537kN。采用一端张拉(竖向预应力在梁顶张拉)方式，配套锚具为YGM-32。竖向预应力钢筋采用JL32精轧螺纹粗钢筋，张拉控制应力为con0.8512、fpk667.3MPa，单根设计张拉吨位为537kN。采用一端张拉(竖向预应力在梁顶张拉)方式，配套锚具为YGM-32。2.2下部结构主桥主墩采用实体壁式墩，壁厚2.5m，宽12.5m，高7.563m；承台尺寸为14.69.63m，为避免侵入通航净空，倒角3x2m；3排计10根1.6m钻孔灌注桩群桩基础。主、引桥过渡墩为“L”形盖梁，钢筋混凝土桩柱式桥墩，柱截面为1.8m，桩径1.6m。 3、墩梁临时固结临时锚固计算采用一个单“T”上箱梁自重及最不利施工工况下不平衡弯矩来控制，临时支承的承压不考虑盆式橡胶支座参与受力。4、引桥上部结构引桥为20m部分预应力砼空心板梁，简支结构，桥面连续。5、引13、桥下部结构采用四柱式桥墩，墩柱1.1m，1.3m钻孔灌注桩单排桩基础。一字型桥台采用1.3m钻孔灌注桩。6、技术标准6.1、 汽车荷载等级：公路-I级；6.2、计时速：80km/h；6.3、 桥梁净宽：2x净（4.5+12.5）；6.4、 设计洪水频率：1/100；6.5、地震烈度：地震动峰值加速度0.10g，抗震设防烈度-VII度，B类桥梁设防；6.6、坐标系：1954年北京坐标系，中央子午线11920；6.7、高程系：85国家高程基准；6.8、通航标准：III级航道，通航净空707m；6.9、通航水位：最高通海水位3.4m；最低通海水位1.03m；6.10、设计基准期：100年；6.11、14、设计安全等级：一级；6.12、环境类别：I类。 第二节、自然地理概况1、地理、水系桥位区属黄淮海冲积平原地貌单元，周边地区水网密布，沟渠纵横。区域内主要河流包括灌河、新沂河、盐河、五图河、善后河等。其中灌河为规则半日潮港，新沂河为沂蒙山区洪水的行洪通道。本桥桥址位于盐河，该河起于淮阴水利枢纽，贯通六塘河、灌河、新沂河、五图河、古泊河、善后河后汇于临洪河，全长175公里。盐河与灌河、新沂河相通，水位、流量也主要受此两条河流影响。2、气候特点桥址位于暖温带与北亚热带过渡带，属暖温带南缘湿润季风气候，既有暖温带气候特征，又有北亚热带气候特征。气候总体特点为：四季分明、气候温和、光照充足、雨量适中、雨15、热同季。全年平均日照时数2500h，年最小值小于2100h，年最大值大于2700h。日照时数最多的月份为雨季前后的5、6、8月。地区年平均温度在14左右，夏季极端最高气温可达38.5，冬季极端最低气温为-11.9。区域年平均降水量为900950mm，年最大降水量在1250mm以上，年最小降水量不足550mm。各月雨量分配以冬季各月最低，最高月份出现在7月。桥位地区是典型的季风气候区，风向年变化明显。冬季盛行偏北风，夏季盛行西南风，年最大风速沿海地区可达25m/s；内陆可达20m/s。全年雾日均约1520天，2、3月份较多，兼有辐射和平流雾。3、岩土层分布桥位区属黄淮海冲积平原，地貌单元单一，岩16、土层种类繁多，第四系覆盖层厚度较大。现将桥位区的岩土体工程地质特征概述如下：3.1、填筑土（Q4me）：灰黄色，灰色，主要由亚粘土夹少量的植物根茎组成（表层多为耕植土），局部夹有少量的砖瓦碎块等建筑垃圾，结构松散。该层全线分布。层厚1.805.10m。推荐容许承载力0=7075kPa，钻孔桩桩周土极限摩阻力i=1822kPa。3.2、淤泥质填土（Q4me）：灰色，灰黑色，流塑，高压缩性。具淤臭味，含有大量的腐植物。该层主要集中于场区西侧，仅在SZK6、SZK7两孔揭示。层厚0.801.00m。推荐容许承载力0=50kPa，钻孔桩桩周土极限摩阻力i=15kPa。3.3、亚粘土（Q4al）：灰色、17、褐黄色，硬塑，局部软塑，中压缩性。该层表层以灰褐色、灰色亚粘土为主，底部转为褐黄色亚粘土，并夹有少量的钙质结核（熟成姜结石），直径28cm之间不等，磨圆度差，呈次棱角状，形似生姜，含量小于5。该层分布不均匀，局部缺失。层顶埋深1.205.90m，层顶标高0.602.20m，层厚0.906.80m。推荐容许承载力0=110150kPa，钻孔桩桩周土极限摩阻力i=3040kPa。3.4、亚粘土（Q4al）：灰色，软塑，局部流塑，高压缩性。含少量的腐植物，具淤臭味。该层主要分布于盐河东侧浅部。层顶埋深1.005.00m，层顶标高-1.100.80m，层厚0.402.40m。推荐容许承载力0=801018、0kPa，钻孔桩桩周土极限摩阻力i=1828kPa。3.5、粉砂夹亚砂土、亚粘土（Q4al）：灰黄色，稍密，中压缩性。主要由长石、石英和云母组成。夹有薄层稍密状亚砂土和薄层软塑状亚粘土，单层厚210cm，可见水平沉积层理，分布不均匀，局部粉砂、亚砂土、亚粘土呈互层状分布。层顶埋深1.8010.10m，层顶标高-4.600.00m，层厚4.209.50m。推荐容许承载力0=110150kPa，钻孔桩桩周土极限摩阻力i=3035kPa。3.6、亚砂土夹粉砂、淤泥质亚粘土（Q4al）：灰色，稍密，中压缩性。夹有薄层稍密状粉砂和流塑状淤泥质亚粘土，单层厚16cm，分布极不均匀，局部呈互层状分布。层顶埋19、深9.4016.50m，层顶标高-11.50-7.60m，层厚4.506.90m。推荐容许承载力0=90110kPa，钻孔桩桩周土极限摩阻力i=2030kPa。3.7、粘土（Q3al）：黄褐色，硬塑，局部软塑，中压缩性。可见铁锰结核。层顶埋深16.0021.80m，层顶标高-16.70-14.20m，层厚9.0010.10m。推荐容许承载力0=170220kPa，钻孔桩桩周土极限摩阻力i=4565kPa。3.8、亚粘土（Q3al）：灰色，软塑，局部流塑，中压缩性。层顶埋深25.2031.50m，层顶标高-26.00-23.40m，层厚5.009.90m。推荐容许承载力0=110160kPa，钻20、孔桩桩周土极限摩阻力i=2642kPa。3.9、亚砂土夹亚粘土（Q3al）：灰色，稍密中密，中压缩性。夹有薄层软塑状亚粘土和稍密状粉砂，单层厚0.110cm，分布极不均匀。层顶埋深33.8038.80m，层顶标高-33.80-29.80m，层厚4.7012.20m。推荐容许承载力0=130160kPa，钻孔桩桩周土极限摩阻力i=3545kPa。3.10、中砂夹粉细砂（Q3al）：灰色，密实，中压缩性。主要有长石、石英以及云母碎屑组成。该层局部夹有少量的薄层密实状粉细砂，分布不均匀。层顶埋深38.5050.00m，层顶标高-43.20-36.70m，层厚1.007.10m。推荐容许承载力0=2221、0280kPa，钻孔桩桩周土极限摩阻力i=4055kPa。3.11、亚粘土（Q3al）：黄褐色，灰白色，硬塑，中压缩性。局部夹有薄层状粉细砂，单层厚0.15cm，分布极不均匀，局部富集。层顶埋深45.6051.50m，层顶标高-46.50-43.50m，层厚3.207.00m。推荐容许承载力0=300350kPa，钻孔桩桩周土极限摩阻力i=6570kPa。3.12、中砂（Q3al）：黄褐色，灰黄色，密实，中压缩性。夹有少量的密实状粉细砂。主要成份为长石、石英和燧石颗粒。层顶埋深51.2055.50m，层顶标高-50.5047.00m，层厚3.008.00m。推荐容许承载力0=330kPa，钻孔22、桩桩周土极限摩阻力i=55kPa。3.13、粘土（Q3al）：黄褐色，褐黄色，灰白色，硬塑，中压缩性。夹有少量的姜结石，直径212cm之间不等，含量1020，分布极不均匀，局部富集。层顶埋深54.7055.70m，层顶标高-53.90-52.90m，最大揭示厚度5.30m。推荐容许承载力0=350kPa，钻孔桩桩周土极限摩阻力i=75kPa。3.14、粉砂夹中粗砂（Q3al）：黄褐色，灰白色，密实，中压缩性。夹有少量的密实状中粗砂。主要成份为长石、石英和燧石颗粒。层顶埋深60.5m，层顶标高-58.20m，层厚13.90m。推荐容许承载力0=300kPa，钻孔桩桩周土极限摩阻力i=60kPa。23、第三节、总体施工目标在充分理解了招标文件要求、施工内容、施工环境等的基础上，根据我公司的施工管理能力，确定本项目的总体施工目标如下：1、工期目标根据本工程情况以及招标文件的要求，计划工期:18个月；计划开工日期：2012年7月1日，计划交工日期：2013年12月31日，缺陷责任期：24个月；具体开工时间以监理工程师下达的开工令为准。针对本工程的实际情况，并综合考虑我公司的综合实力和内部协调能力，我项目部一定合理编制施工进度计划及调度我公司资源，精心施工，确保在合同工期内完成本工程任务。2、质量目标本工程我项目部将按质量体系标准的要求进行施工管理，提高精品意识，争创精品工程。施工中严格按交通部颁24、布现行的工程质量检验评定标准、有关设计及施工技术规范、施工图纸进行施工。本标段工程交工验收的质量目标：合格。竣工验收的质量目标：优良。3、安全目标安全目标：安全生产零事故，创建全省平安工程示范点。4、文明施工和环境保护目标严格遵守招标文件、国家、江苏省的有关法律法规，按照要求配置各类施工告示牌、指示牌、警示牌和宣传标语，建设标准化工地，施工人员挂牌上岗，行为文明，施工及生活场地整洁有序，创建文明工地。采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利用各种资源，最大限度地降低了各种原材料的消耗，废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，控制施工噪声污染，撒水降尘，保护文25、物古迹。严格执行设计文件和有关法律规定，保护水资源，保护绿地和植被，杜绝水土流失，把本项目建成“健康、生态、绿色、环保”型工地。第三章 施工组织管理及施工部署第一节、 施工组织管理机构1、组织机构设置我公司将以精干高效的原则，组织成立 “xxx东部路桥工程有限公司324省道南环大桥工程项目经理部”，负责统一对外和与业主联系，对工程进度控制并使下设的各职能部门和各施工队伍有机协作，在技术上、工程质量、进度、安全等方面实行统一管理。项目经理部直属总公司领导，全权代表我单位承担本工程的实施、完成及缺陷修复等工作。项目经理部将通过项目部的职能部门和施工队伍的青年能手组织一支青年突击队，对工程中重点、难26、点、关键部位进行突击，组成矩阵式项目施工管理体系，按项目法施工，全面履行合同，使业主满意。为保证工程质量和进度，项目部下设6部一室，7个专业施工队以及1个预制厂、1座水稳拌和楼、1座砼拌和楼、1座沥青拌和楼。各部室按业务分工和职责范围，各负其责，密切配合，对工程进行有效、全面地监控和管理，承办各项业务工作，全面保证ISO9001：2000质量保证体系的有效运行和本标段工程建设任务的优质、高效完成。拟设施工组织机构详见下图。项目管理部组织机构框图xx东部路桥工程有限公司XXXX南环大桥工程项目经理部项目经理xxx项目总工xxx项目副经理xxx工程部 ： xxx质检部 ： xxxx安全部 ： x财27、务部 ： x机料部 ： x综合部 ： x中心实验室 ： x桩基1队桩基2队引桥施工队主桥施工队道路施工队砼拌和站水稳拌和站沥青拌和站预制场2、管理职责2.1、项目部各部门主要职责2.1.1安全部管理职责(1)、 认真贯彻执行国家 “安全第一、预防为主、综合治理”的指导方针；学习和落实国家安全生产及劳动保护的政策、法令、法规、安全操作规程。 (2)、 根据生产的特点，在项目经理部领导下负责实施安全管理工作，有计划地改善劳动条件，按规定提取安全技术措施经费，监督检查安全技术措施项目的实施。 (3)、制订年、季、月安全生产工作计划；负责组织施工作业人员三级安全技术交底和岗前安全教育工作，并做好相关安28、全台帐。 (4)、负责组织各班组的安全自检、互检，坚持在高空及水上等危险作业区跟班作业。参加每月的质量安全大检查，对发现的问题，认真分析原因，提出和落实整改措施。 (5)、编制项目安全应急预案、专项安全技术方案、危险源识别清单、重大环境因素清单，组织开展项目安全生产竞赛、评比、应急演练、奖惩活动。 (6)、 有权对违章指挥、违章作业人员加以制止，遇重大隐患，有权先暂停生产，待整改合格，方能复工操作；对违章作业者，经劝阻无效，有权采取经济措施进行处罚；有权检查特殊工种操作证，无证上岗者可停止其工作。 (7)、 参与工伤事故的调查与分析，协助相关部门做好事故的处理工作，按时填报安全生产报表。 (829、)、 完成领导交办的其它工作。2.1.2综合部管理职责(1)、贯彻执行党和国家的方针、政策及地方政府、业主、监理、总公司有关文件精神。(2)、负责处理来访、来函、来文和接待工作，协助领导搞好对内、对外关系。(3)、负责项目部达标实施细则的宣贯、检查、总结和完善工作。(4)、负责对项目部各职能部门、公司领导指示、会议决定和决议的情况进行督办和反馈。(5)、制订办公室年度工作计划，督促各部门制订及落实培训计划。(6)、做好保密工作，管理好内保资料及公章。负责策划和制作项目简介、画册、宣传光盘，及时报道工程进度情况和好人好事。(7)、制定人事管理制度，协助领导制定人力资源岗位设置及定员定编方案，做好30、员工聘任、调动、考核、晋升、奖罚、职称和技术等级评定上报工作。(8)、负责项目的会议筹备组织及保障工作；抓好项目的后勤工作，负责办公采购、车辆、食堂、水电、电话、住房、卫生、物业等管理。(9)、完成领导交办的其它工作。2.1.3工程部管理职责(1)、执行上级技术政策和有关规定、施工规范，分解公司项目标准化管理实施细则有关工程管理方面内容，并贯彻执行。(2)、对本项目工程设计图进行会审，拟定变更事宜，执行设计施工工艺标准化，编制施工组织设计及质量创优计划。(3)、健全质量管理体系、质检员验收制度，组织有关人员定期进行工程检测，防止重大事故发生。(4)、及时编制和上报各类工程方案、报表，对项目图纸31、进行控制管理，召开二级技术交底会，开展技术培训工作，检查技术人员施工日志。(5)、每月20号组织质量、安全检查，发现质量隐患，采取有效措施进行处理，及时整改闭合，减小经济损失。(6)、负责项目竣工资料，为评定“优质工程”等相关荣誉提供完整的资料及数据，提交上级审批。(7)、制订QC活动计划，组织QC活动并记录、形成QC成果上报公司。(8)、完成领导交办的其它工作。2.1.4机料部管理职责(1)、贯彻执行项目部各种规章制度，编制本部门的年度工作计划。(2)、负责大宗材料的统一计划，统一采购，统一供应和统一调度、统一核算。抓好材料公开招标工作，按照询价小组确定的最高限价采购。(3)、了解市场信息，32、掌握市场材料、机械租赁价格并编制合理的材料购买、机械使用计划，配合经营部签订相关合同。(4)、根据工程部提供的施工安排，组织项目各工区的进场材料的上报，并按月度、季度、年度上报公司和经理部。组织安排各工区进场材料的调度，尽量送到工地，减少二次倒运，节省成本。(5)、负责材料、机械台帐的建立、保管、核算，及时检查机械设备管理、运转、保养等执行情况；检查监督驾驶、操作人员做好日常例行保养表和运转记录表的填写工作，组织机修人员做好维修工作，并做好停用机械的维护保养工作。(6)、做好机械使用记录和维修记录整理工作，并按月上报项目存档，及时检查机械履历书的填写情况；组织机损事故的调查、分析原因，根据处理33、权限处理或上报，制订机械故障处理的预防措施。(7)、负责外租机械设备合同签定。进场机械的验收，月机械费的结算，以及退场机械的手续办理。(8)、负责对新购设备进行询价、定价、采购申请，签定合同以及固定资产验收，填写固定资产验收单，将验收单上报公司工程部和财务部。(9)、完成领导交办的其它工作。2.1.5质检部管理职责(1)、熟悉图纸和技术规范，对工程质量负直接监督责任，严把质量关。(2)、施工过程中严格执行“三检”，即自检、互检、专检，填写施工过程“三检”记录表，建立检查验收台帐并存档。(3)、对班组、技术员检验合格的分项工程按照规范频率抽检，对关键工序和所有隐蔽工程必检，对首件工程必检。(4)34、检验合格后填写原始记录，然后请外部监理复检，进行下道工序。(5)、对不按图纸、不按技术交底的工艺施工以及隐蔽工程、临时工程未经检验签认，原材料成品、半成品未经检验不合要求等情况，在驻地监理之前要行使纠正、停工、返工等质量否决权。(6)、建立内部监理工作日志，及时更新抽检和必检台帐备查。(7)、参加对质量事故（事件、问题）的调查、分析和处理。对事故直接责任人及时提出纠正处罚和经济处罚建议。(8)、负责建立项目质量事故（事件、问题）及返工损失台帐。(9)、完成领导交办的其它工作。第二节、施工部署施工准备工作分三手抓：一是在项目技术负责人的主持下，技术内业负责人、施工工长、施工员、质检员，认真熟悉35、图纸、设计说明、准备图纸绘审和技术交底，编制特殊过程作业指导书及设备、材料周转、半成品供应和加工计划；二是由项目经理带领各分项工程负责人、工长、施工员负责现场各种临时设施搭设、定位放线等，为工程开工创造良好的条件；三是由项目经理负责，配合建设方办理该工程的招标通知书，施工许可证等相关手续。1、技术准备1.1技术准备工作：1.1.1、项目总工组织施工技术人员阅读施工图，写出读图纪要，并汇总施工图中的问题，在设计图会审和交底会上解决。1.1.2、由项目总工牵头，带领施工、技术、质量、材料、设备等人员了解设计意图、熟悉施工图纸、深化细部构造、明确实施本项目的主要难点和重点所在，研究攻关措施，学习各分36、部分项工程的施工技术规范和质量检验标准，并编制相应的分项工程作业指导书。1.1.3、准备本工程需用的施工验收规范和技术标准及其图集。1.1.4、由项目副经理组织各专业工长，各职能部门参加，在项目技术负责人的领导下将作业指导书和施工组织设计（经审定后的）、设计施工图、规范、标准、图集组织各有关人员认真熟习与学习，确保工程施工质量。1.1.5、进行逐级技术交底的准备，做好有关技术资料的准备工作，对进场材料及时做好复试及砼、砂浆配合比试验。1.1.6、组织专业人员对模板等进行翻样，经项目技术负责人复核后，开始制作、加工。1.1.7、编制修订施工组织设计和专项方案，编制项目质量计划。1.1.8、对建设37、单位提供的工程坐标点和水准点在开工前进行详细复测、校对，并做好交接基点保护，以便在施工过程中进行检测。1.1.9、单位与项目部、项目部与各部门及施工班组、部门与施工班组等各层责任人，层层分解落实并签定安全、质量、工期及文明施工责任书，确保责任到人，落实到位。1.1.10、编制施工预算，写出原材料进场及采购计划和半成品加工计划，按规范及设计要求组织材料采购订货，为工程顺利进展提供有利条件。2、施工现场准备为迅速、顺利组织本工程的施工，我公司将及时调遣人员、调配施工机具设备、各类周转材料进入施工现场，并按照本工程施工总进度的要求完成施工准备工作。2.1、现场准备工作1、搞好“三通一平”。按照施工总38、平面图的布置，施工现场搞好“三通一平”，布置生产生活及办公区，修建施工便道，接通水电线路和通讯线路。临时设施的建造既要满足生产、生活需要，又要避免破坏生态环境。本工程驻地建设严格按照招标文件项目经理部的驻地建设要求执行。项目部位于南环大桥东侧，在我标段中间位置，离施工现场约500m，管理方便，这里交通便利，通信畅通。东西长50m，南北长100m，总面积达到5000。绿化面积约940。现有办公室24间，会议室1间，宿舍18间，厨房1间，餐厅1间，门卫2间，四周有围墙。其面积和标准能够满足项目部的办公、生活需要。项目部通讯设备建设良好，办公用所有电脑设置内部网络，实现项目内部管理资源共享，方便办公39、。设项目经理室、项目副经理室、总工室、会议室、试验室、质检部、工程部、机料部、安全部、办公室、业主办公室、监理办公室等，各间办公室配备文件柜、空调、饮水机等实用设备。具体见“附图1 项目部布置图”。项目部饮用水，直接采用当地的自来水。2.2、工地试验室2.2.1、按照江苏省交通建设工程工地试验室管理实施细则的要求，在工地现场建立试验室。工地试验室建在项目部驻地，工地试验室布置8间房屋（约220m2）；配持有相应的资质证书的试验工程师1名、试验员3名。工地实验室经过江苏省xxxx交通厅质监站的验收后开展试验工作。2.2.2、砂石材料检验、土工试验、水泥、钢筋的物理力学性能、混凝土的配合比设计和混40、凝土试块的强度检验等均在工地试验室完成。2.2.3、限于现场条件工地试验室不能开展的试验检测项目拟委托母体试验室或其他具有相应资质的试验检测机构进行。2.2.4、试验室的主要职责及投入本合同工程的质量检测仪器检测试验工作是保证质量不可缺少的重要手段，产品质量的优劣是通过试验检测确定，因此，必须完善检验机构，建立现场试验室，并配备满足工程需要的各项试验检测仪器设备和检测人员，用试验数据指导施工。试验室主要工作范围为：（1）、对工程中使用的钢筋、水泥、外加剂、砂石骨料、钢筋等所有原材料，在进点及使用前，及时按照本合同技术条款以及相应的规程规定进行取样检验，经检验合格方可使用。（2）、对施工中所需的41、各种混凝土在施工前均根据各部位混凝土浇筑的施工方法及性能要求，进行混凝土和砂浆配合比设计试验，确定最优配合比。（3）、混凝土拌制过程中根据砂石骨料含水率的变化及时调整配合比，并按规范要求进行混凝土及砂浆现场取样检验，确保对混凝土和砂浆拌合质量的有效控制。（4）、根据本合同技术条款的规定和监理工程师的指示，对钻孔灌注桩、湿喷桩等进行现场工艺试验，并根据现场工艺试验通过的工艺流程、施工方法、施工参数和质量控制等编制现场试验报告报送监理工程师审批，经监理工程师审批后方可施工。（5）、本工程的试验质量检测仪器和设备见附表。2.3、人员准备项目部主要人员迅速就位，并及时调配管理部门和施工班组的各类作业人42、员及时进场。序号姓名拟在本批次担任职务部门进场时间1xxx项目经理项目经理部2012.7.152xxx项目副经理项目经理部2012.7.153xxx项目总工项目总工室2012.7.154xxx结构工程师质检部2012.7.155xxx质检工程师质检部2012.7.156xxx试验工程师中心实验室2012.7.157xxx测量工程师工程部2012.7.158xxx计划管理负责人机料部2012.7.159xxx财务管理负责人财务部2012.7.1510xxx档案管理人员质检部2012.7.1511xxx专职安全员安全部2012.7.1512xxx专职安全员安全部2012.7.1513xxx专职安全43、员安全部2012.7.1514xxx道路工程师工程部2012.7.1515xxx桥梁工程师工程部2012.7.152.4、机械准备根据总进度计划的安排，按照确定的主要施工机械设备表组织施工机械、设备进场。材料采购根据合同文件及公司质量体系文件中“物资采购控制程序”的规定组织大宗材料的货源；采购临时设施材料到工，根据需要调运施工周转材料进场。主要机械设备序号机械、设备名称型号规格国别产地制造年份额定功率（）生产能力数量（台）已使用年限年进场时间小计其 中自有新购租赁1单斗挖掘机PC200合肥20061M31m31010003开工前五天2履带式推土机SH140徐州2006162Kw/88002开工44、前五天3自卸汽车EQ3208日本200620T18T3030003开工前五天4洒水车EQ3208G常州20058m3/22004开工前五天5加油车xxx山东2006/22002开工前五天6轮胎装载机ZL50上海2006155Kw/44003开工前五天7振动压路机3Y18/21徐州2007/16T44002开工前五天8三轮压路机3Y21/24徐州2006/22003开工前五天9路拌机/徐工2005/22004开工前五天10插入式振捣器ZN50徐州2007/1515002开工前五天11汽车吊QY-16徐工200716T16T22003开工前五天12发电机120GF12xxx2007120KW/1545、15002开工前五天13交流电焊机BX1-300xxx2006/88003开工前五天14直流电焊机AX1-300xxx2005/88004开工前五天15对焊机DN-100湖北2007/440202开工前五天16木工圆锯MT-106xxx2006/66003开工前五天17平板振捣器ZP22上海2007/44002开工前五天18内燃空压机PS600SGD上海2006/33003开工前五天19钢筋切断机GQ-40扬州2006/99003开工前五天20砂浆拌和机VG2335xxx2007/1515002开工前五天21卷扬机JD1.0xxx2006/44003开工前五天22打夯机HW22xxx2005/46、66004开工前五天23钢筋调直机G3T-40xxx2007/66002开工前五天24钢筋弯曲机GW-40西安2006/66003开工前五天25旋挖钻机YKC-30xxx200730/44002开工前五天26张拉设备YCW300xxx2006/66003开工前五天27压浆机UB3xxx2005/55004开工前五天28架桥机100Txxx2007/11002开工前五天29混凝土拌和楼HZS75xxx200675m3/h/22003开工前五天30龙门架50Txxx2007/22002开工前五天31混凝土运输车东风杭州20068m350m3/h66003开工前五天32混凝土泵车KVM37XGxxx47、2007/11003开工前五天33沥青混合料摊铺机ABG423美国200612m/22002开工前五天34双钢轮振动压路机DD-130美国2004/44003开工前五天35胶轮压路机YL25徐州200525T/44003开工前五天36乳化沥青洒布车SX5190GLQ厦门200612m/11002开工前五天37洒水车8000L十堰2005/8000L22003开工前五天2.5、材料准备2.5.1、石料供应：石料取自安徽铜陵石料开采场，石料主要为石灰岩以及部分沉积岩，强度较高，材质良好，且储量丰富，开采运输方便，可利用当地便利的水运条件。确保每日供石量满足工程各阶段的进度要求。2.5.2、砂料供应48、：砂料取自长江砂，其地储量丰富，属中、粗砂，砂的级配能满足混凝土用砂的要求，含泥量平均值满足规定要求，能够满足本工程的需求；如遇特殊情况供应链脱节，还可以结合当地便利的砂料供应网点作为辅助供应手段。2.5.3、水泥供应水泥采用复合硅酸盐水泥32.5级、普通硅酸盐水泥42.5、52.5级的连云港东联，备选东台磊达和南通华新。3、施工班组划分项目部下设拆桥施工队1个，灌注桩施工队2个，主桥施工队2个，引桥施工队1个，道路施工队1个。各施工班组在项目经理部的统一安排和协调下分别承担各单位工程、分部、分项工程的施工。本标段施工班组配备及工程任务分工见下表施工班组配备及施工任务分工一览表序号施工班组名称49、主要任务范围备 注1拆桥施工队南环大桥老桥拆除2灌注桩施工队灌注桩施工3主桥施工队承台、主墩、挂篮施工4引桥施工队立柱、系梁、盖梁、桥台、板梁等5道路施工队倒虹吸、雨水管、扶壁式挡墙、道路施工等4、施工现场布置为了满足工程施工需要，根据用地范围、现场条件、结合总体进度和施工强度，规划的临时设施有：场内施工道路、施工供电、施工用水、通讯系统、搅拌站、材料堆场等。附图（2）施工总平面布置示意图。4.1场内交通沿桥两侧分别设置施工主便道，主便道上引设多次便道，以便于施工机械、材料等进出。施工现场的通道可利用原有道路作为临时道路。如有必要，将对原有道路进行修整、加宽、加固处理及设置必要的交通标志，并采50、取一切合理的措施防止其运输对道路和桥梁的损伤和破坏。无道路利用处，进场后我们先对原地面进行清理，然后使用建筑垃圾或碎石铺设临时便道，供施工中使用。施工便道便桥设置必要的标志标牌。便道路口设置限速标志，施工便道与建筑物、城市道路等转角、视线不良地段设置明示标志，跨越（临近）道路施工设置警告标志，道路危险地段设置“危险地段，注意安全”等警告标牌。施工便道路基宽不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，在曲线或地形复杂地段适当加宽路基路面。视地形条件和视距要求，不大于400m设置一处错车道，错车道路基宽不小于6.5m，路面宽度不小于5.5m,长度不小于20m。便道土质路基段基层采用厚20cm的片（碎）51、石垫层，其面层为15cm泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面用泥结碎石找平。砼拌和场等大型作业区，进出场的便道200m范围内用C20砼进行硬化处理。场内临时便道在红线外侧5米范围外沿线布置，处理形式为原地面清理后碾压铺一层碎石土再压实。场内道路与现有公路衔接，能快速到达204国道、沿海高速、宁连高速，方便人员、材料、设备的进场。4.2施工用电施工期供电通过架设1台500KW的临时变压器，主要用电为钻孔灌注桩施工用电和挂篮施工用电，拌合场架设1台80KW的临时变压器。根据当地情况，在工地沿线中心地段架临时线路，另准备2台120kw发电机组备用。施工用电负荷表4.2.1、强制搅拌机施工用电动机械设备52、配备序号设备名称规格(型号)数量(台)单机功率(KW)总功率(KW)1强制搅拌机JZS1000L135352水 泵1333电焊机144合 计424.2.2.混凝土拌和场施工现场所需照明灯具序号灯具名称规格(KW)数量(盏)容量(KW)等效功率(KW)1碘钨灯12222路 灯0.2511合 计34.2.3.钻孔灌注桩主要用电动机械设备配备序号设备名称规格(型号)数量(台)单机功率(KW)总功率(KW)1钻机430120拌和场宿舍生活照明用电功率按5KW计算。用电负荷计算采用需要系数法进行负荷计算，公式为 P1 cosSSH=1.051.1(K1 +P2 )由公式求得施工现场设备用电量后，即为施工53、现场所需供电总容量，即SzSSH式中：Sz施工现场供电所提供的总容量（KVA）SSH施工现场用电设备所需总容量（KVA）P1施工现场用电动机额定功率之和（KW）P2施工现场室外照明容量之和（KW）1.051.10容量损失系数电动机效率系数，平均为0.750.90，一般为0.85。K1电动机同时使用系数，10台以内取0.7，1130台取0.6，30台以上取0.5。cos电动机平均功率因数，施工现场最高取0.750.78，一般取0.650.75。根据此式得拌和场 P1=157KW、P2=6 KWcos=0.7，K1=0.7，SSH=1.1(0.7157/0.7+6)=179.3 KVA；拌和场宿舍54、P1=15.7KW、P2=10KWcos=0.7，K1=0.7，SSH=1.1(0.715.7/0.7+10)=28.27 KVA；拌和场SSH +工地试验室 SSH=207.57 KVA现场由项目部接10KV线路的变电房所提供的Sz=315 KVA，则SzSSH，满足施工用电要求。4.3、施工用水及生活用水施工用水采用河水,用前需送试验室检验,符合施工用水要求之后，方可采用。生活用水通过当地公共供水系统接点，连接至施工现场，供水水质符合国标生活饮用水卫生标准；生产生活区做好排水设施，保持施工场地干燥整洁，减少环境污染。4.4、临时通讯：施工现场需采用对讲机和无线电话进行通讯，项目经理部办公室55、安装有线电话，并配备传真机、电脑上网进行通信。同时，项目经理部所有技术管理人员人均一部移动电话。4.5、混凝土拌和场针对我标段混凝土浇筑量大,工期紧的特点，根据招标文件工期要求及现场实际情况，我部我项目部计划建设一处拌和场。位于灌云县经济开发区纬山路。设置专用变电房及配电箱，混凝土搅拌场采取混凝土硬化地面，场地做成一定排水坡度，周围设明排水沟，保证雨期场地雨水及施工下水及时排出。拌和站征地约16亩，配备1台JZS1000L，生产能力能达到432 m3/d，可以满足日最大需混凝土量。每座拌和站设置100t储罐1个，200t储罐2个，可以保证连续浇筑7天，碎石、砂分仓堆放，碎石储量1200 m3，56、堆仓面积40*20=800m2，平均堆高1.5m（1200800=1.5m）；砂储量800m3，堆仓面积20*20=400m2，平均堆高2m（800400=2m），隔仓材料采用砖砌，高度2m。拌和站设置一台500KW变压器可满足施工需要，同时设一台150KW发电机作为备用电源。各搅拌场选用一台装载机、一定数量潜水泵、等相关配套设施、设备。砼采用6辆8 m3砼运输车运输。混凝土采用泵车入模。砼搅拌场生产工艺流程图水砂石堆料场石子计量斗石子贮料斗搅拌机上料斗装载机上料砼运输车搅拌机装载机上料砂贮料斗砂计量斗泵送入模外加剂水泥贮罐水泥螺旋输送管水泥计量斗第四章 主要工程项目施工方案与技术措施本项目各57、主要工程分别拟派专业的施工队伍进行施工。进场后，项目部技术科做好图纸会审，编制实施性施工组织设计，对施工队作好技术交底、人员培训等工作；项目部测量班及时完成导线点、水准点复测和加密工作，并根据需要进行施工放线；项目部试验室做好原材料的检测和混合料的配合比试验工作；项目部物资设备部配合各队做好材料、机械设备准备，从而保证各施工队能及时全面展开施工。第一节、测量方案1、施工控制网测量施工控制网中的控制点、水准点及重要标志的保护桩位置和计算资料等，根据设计单位的“交接桩记录”由设计单位现场交点，并进行控制网的复测核对、无误后接管。如发现有与记录不符之处，由设计单位或交接双方协商处理，并将处理方法及结58、果做出书面记录。按照施工需要进行导线控制网的设置，所有控制点设置在施工作业范围以外。控制点设置在位置稍高、通视良好的位置。每个控制点保证三个点以上的通视，控制点位置选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制点坐标，编制成果表报监理工程师复核。控制网定期进行复核，控制网的布置和复核均采用全站仪。按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。临时水准点应布在通视良好、稳定性好、干扰少的地方。采用水准仪往返测，满足闭合差的规范要求，编制成果表报监理工程师复核。2、路基、路面的测量放样2.1、开工前应根据监理工程师的要求进行施工放样，在施工范围内根据建立的测量控制网进行道路中线59、的复测和加固。2.2、根据所设置导线控制网，采用坐标放样方法放出路基中桩位置，直线段在20m设一桩，平曲线10m设一桩。根据所设置各水准点可以方便进行施工路段原地面高程测量。2.3、采用坐标放样时，放样点标记分为钢钉、木桩和小铁钉、油漆标三种，根据不同情况采用。放样后在施工范围外做好标记保护，并做好记录，便于恢复。3、桥梁下部结构的测量放样本工程桥梁的桩基、承台、墩柱均采用坐标法测定，为了确保下部结构的测量精度，测量时直接从控制点测设至墩位。测设时应力争不设中间点，以减少转点造成误差。3.1、桩基放样：根据施工图纸计算出每根桩基的中心坐标，从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心位置，用四点进行60、保护。3.2、承台、系梁放样；根据施工图纸计算出承台、系梁纵横轴线的某点坐标，测量时从控制点直接用全站仪测设承台、系梁纵横轴线的某点坐标，做好标记并加以保护，以便在施工中使用。3.3、墩柱、墩身、盖梁放样：根据施工图纸计算出墩柱或墩身、盖梁纵横轴线的某点坐标，测量时从控制点直接用全站仪测设墩柱或墩身、盖梁纵横轴线的某点坐标，立柱纵横轴线用红三角标注在已浇制完毕的承台上。4、上部结构箱梁施工的测量确保施工过程中的轴线和标高的准确性是施工箱梁测量的重点。梁的轴线仍采用坐标控制。上部结构的测放主要是梁位置的测设，箱梁位置的测设从技术上讲是没有什么难度，主要是克服高度引起的测设困难和解决工作态度的认真61、程度问题，只要工作认真仔细，是能够出色完成此项任务的。根据施工图，首先测设桥梁纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并用钢尺丈量跨径做到心中有底，如跨径有问题，应及时向有关负责人汇报。曲线段测量采用直接用坐标法测设。5、桥面铺装、护栏的测设采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法进行加密。6、预压过程支架模板的沉降观测用水准仪观测加载后支架、模板、地基垂直沉降变形，用全站仪观测支架的位移变形，具体观测方法：6.1、在连续箱梁（板梁）施工范围内取适当面积的底模，布观测62、点若干于模板底。找强度较好直顺的细铁丝铅直垂挂在观测点上，地面设测站，对铅直丝上标记进行标高观测，每加一次荷载观测一次，监测支架、模板稳定性。6.2、同样在支架上设标记、一起监测，可以评估地基稳定性。6.3、观测使用S2 水准仪和全站仪，只设一观测站，不积累误差。6.4、预压加荷重量分四次，为该段箱梁恒载的50%、80%、100%、120%，记录整理每次加荷观测的成果，以便更好地掌握控制其它箱梁段的地基处理和支架搭设参数。7、沉降位移观测先按要求在构筑物上埋设观测点,然后在附近一固定的地方埋拟稳点,注意通视条件，将拟稳点标高用S2 测出记录在表，同时用全站仪测出其平面准确位置。沉降观测不允许有63、转测点，观测点与拟稳点基本一一对应，在支架之前对观测点进行初始观测，记录在表，落架后基础承受荷载，每隔24h 观测一次，监测出沉降值和位移变形值。第二节、路基施工方案、方法与技术措施1、场地清理1.1、开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。1.2、根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理施工。场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行。1.3、场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将原地面0.2m厚度以内的耕植土清除，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材64、料运至监理工程师指定的弃土场堆放。1.4、应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。2、路基一般处理路堤边坡高度H为土路肩边缘与原地面标高高差，h为老路路面抬高高度，根据路面实施路段以及不同的路堤边坡高度，采用不同的路基填筑方案。2.1、对于拓宽路基部分：2.1.1、路堤填筑高度H1.58m的低填方路段：原地面清表20cm后，下挖至路面结构层以下1.1m，底部夯填50cm碎石土，基底碎石土要求夯填至开挖面以下20cm，其上铺筑50cm夯填碎石土，然后填筑30cm7%石灰土至路床顶，压实65、度96%。2.1.2、路堤填筑高度H1.58m的填方路段：原地面清表20cm后，基底采用50cm碎石土夯填处理，要求碎石土夯填至开挖面以下20cm，下路床铺筑50cm夯填碎石土，上路床填筑30cm7%石灰土，压实度96%；路基中部采用碎石土分层填筑。2.2、对于非机动车道部分：2.2.1、当H0.74m时，清表20cm后下挖到路肩边缘以下0.94m，基底铺筑30cm夯填碎石土，夯填至开挖面下10cm，其上填筑30cm6%石灰土至路面结构层，压实度94%。2.2.2、当H0.74m时，清表20cm后，基底采用30cm碎石土夯填至开挖面下10cm，路床30cm采用6%石灰土填筑，压实度94%，路基66、中部采用碎石土分层填筑。2.2.3、对于不同路面抬高值h的路基：（1）、若h30cm，老路旧砼板块以上填筑h厚的7%石灰土，拓宽部分上路床按30cm厚进行分层填筑；（2）、若30cmh45cm，老路旧砼板块以上填筑h厚的7%石灰土，拓宽部分路床按h厚度进行分层填筑；（3）、若h45cm，路面设计结构层以下上路床按30cm厚进行分层填筑；以上所有情况路床层以下皆按设计要求分层进行填筑。3、沿（压）河、塘段路基处理沿（压）河、塘段路基，先清除河塘底浮淤，抛填山场碎石至河塘底上50cm，之上将河塘堤岸挖成台宽1m，高60cm向内倾3%的台阶（如受地形限制可按自然坡度开挖），然后内侧回填山场碎石至路基67、底部，外侧回填山场碎石至原地面；半填河塘回填至路基底部后在路基底部搭接范围内铺设一层4m宽钢塑土工格栅，其上部填筑同一般路基路段；若整个河塘在路基范围内，则不设置土工格栅；对于用地线外的河塘需要全填时，同样采用山场碎石回填。4、软土路基处理湿喷桩适用于桥头路段及沉降不满足要求的高路堤处治，桥头路基处理的长度范围包括桥头段、桥头过渡段和一般桥头过渡段，该标段只有一座桥梁南环大桥。南环大桥前端桥头桥头段长度为50m，采用桩间距为1.6m进行处理。由于后端桥头左侧有塘，相应的路基填筑高度较高，因此左侧和右侧的处理方法也不一样，后端左侧桥头采用桩间距为1.3m湿喷桩进行处理，桩呈梅花形布置， 左侧桥头68、过渡段采用桩间距为1.6m湿喷桩进行处理，桩呈梅花形布置；后端右侧桥头不做处理，没有桥头过渡段。湿喷桩复合地基处理与其它处理方法的过渡段采用钢塑土工格栅进行处理，处理长度为30m，土工格栅铺设两层，下层设在路床底面之上20cm，层间距20cm，15m搭入湿喷桩处理段中。湿喷桩横向处理范围为路堤边坡坡脚外1.0m，新老路堤搭接部分，深入老路堤1.0m。湿喷桩的水泥掺量由室内配合比试验确定。根据土样的天然含水量、孔隙比的不同，水泥掺入量应相应变化，湿喷桩的设计水泥掺量为50 kg/m。5、新老路基拼接处理路基开挖前先清除边坡表层20cm，自老路面边缘从上而下开挖台阶，老路拼接部台阶开挖深度为70c69、m，竖向设置1:0.25外倾斜坡，水平向设置3%的内倾斜坡，台阶宽1.0m；对于加宽部分的路基，分别在路基基底及老路路面结构层边缘下20cm设置一层4m宽的土工格栅，具体施工时位置可根据需要适当调整。6、 碎石土施工方案与技术措施6.1、测量准备根据所设置导线控制网，采用坐标放样方法放出路基中桩位置，直线段在20m设一桩，平曲线10m设一桩。根据所设置各水准点可以方便进行施工路段原地面高程测量。6.2、材料要求碎石土中碎石为未风化的砾石或轧制碎石，含量大于70%，强度宜大于30MPa，成自然级配状态，且压实后呈密实结构。6.3、试验段施工碎石土正式施工前为优化组合人员及机械设备的配置，找出最佳70、组合方式，、最佳施工方案，充分发挥人员和机械的效率以及确定压实机械组合作用下的填土松铺系数、碾压速度、碾压方式、碾压遍数，熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行，拟在本工程合同段选择有一定代表性的路段作为试验段，进行试铺。6.4、分层填筑碎石土填筑必须在已经清表完毕切经监理工程师验收合格的路段，采用经试验合格且监理工程师批准的适用材料和施工方案进行施工。碎石土填筑采用水平分层法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。分层厚度根据试验确定的数据严格控制，基底71、回填碎石土，每层摊铺厚度不小于30cm施工；路床部分碎石土每层摊铺厚度不应超过30cm。为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽30cm填筑压实（不含软土路堤沉降加宽），施工加宽与路堤同步填筑，严禁出现贴坡现象。6.5、拌料及摊铺整平施工前在规定场地将碎石与素土采用挖机堆成一堆，然后利用铲车来回拌和，拌和时铲车一定铲至碎石土堆底部，严禁在拌和底层留有素土或碎石，确保拌和均匀。填筑前在处理好的路基上用石灰在填筑范围内打格划线，线格宽度计算时要考虑每车的装车方量和计算出的松铺厚度，保证一格一车料，填料运至现场后由专人指挥倒在指定方格内。填料含水量一般控制在最佳含水量2%，按路面平行线分层控制标高72、。先用推土机进行初平，测量各点的高层（用高程的方法得出压实沉降量），然后用人工挂线精平，当铺好的铺筑层碎石土含水量达到要求后进行碾压。6.6、洒水晾晒根据填料的含水量取样及试验测定的最佳含水量，确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料，采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，洒水量要经过试验确定。填料含水量过大，超过最佳含水量时，运到路基上平整后进行晾晒，晾晒采用旋耕机或犁铧翻松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量2% 时，才能确保路基的压实度。6.7、压实碎石土填筑采用挖掘机等履带车进行排压，随后用25T振动压路机振动碾压，压路机的速度控制在24km/h。碾压前碎石土需摊铺找平，先慢速73、碾压，使表面初压平整，然后振动压路机挂强振碾压，达到压实要求后，再用振动压路机不挂振碾压，以消除轮迹。振动压路机强振碾压遍数，应根据试验段施工确定，压实质量应满足要求。6.8、检测碎石土每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行下步工序施工。试验人员在取样或测试前，先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。碎石土作为土石混合料筑路材料，合适的施工工艺与检测方法是确保路基施工质量的关键。对碎石土填料，采用施工工艺参数和压实沉降差作为施工时的压实质量检测控制指标。基底及中部压实质量要求，以连续两遍的碾压压实沉降差不大于5mm,标准差74、不大于3mm，表观无明显轮迹，每层方能满足要求。对于河塘和路基拼接处，相对一般路段，提高压实标准，连续两遍的碾压压实沉降差不大于4mm,标准差不大于2mm。检测分三级进行，“跟踪检测”“复检”、“抽检”，分别由施工队质检员、项目部质检部和监理工程师实施。6.9、路基表面整修碎石土分层填筑，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实路基加宽部分。在整修阶段工人挂线清刷夯拍。路基经过整修后，要达到检验标准，做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。75、6.10、施工重点、难点及解决方案6.10.1、一般路基的施工（1）应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。（2）路基在填筑前应对场地耕植土进行清除，平均厚度按20cm计。（3）压鱼塘、河沟地段，应清除浮淤，抛填石料至原地面。（4）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。（5）采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。对于上路床30cm石灰土，分两层碾压至路床顶。（676、）若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填地段，应按11坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不应小于2m。（7）压路机的速度控制在24km/h，碎石土填筑质量控制按照施工参数与压实质量检测同时控制的双控方法，细粒土填筑质量按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序。（8）为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽30cm填筑压实（不含软土路堤沉降加宽），施工加宽与路堤同步填筑，严禁出现贴坡现象。（9）为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的一定长度路基范围内，在填筑时需特别注意，并满足相应的压实要求。其77、长度宜按23倍路基填土高度确定。路基范围内填料的粒径小于10cm，压实度不应小于96%。（10）施工方案要求采用先填筑路基后施工桥台，其压实机具要求同一般路基；当路桥的施工方案采用先施工构造物后填路基时，对于大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保路基的压实度。6.10.2、河塘的路基施工（1）当清淤时，在流塑状淤泥中开挖的影响范围远远超过开挖深度，必须采取措施防止淤泥滑坍引起的大量超挖，应尽量减少对邻近淤泥的扰动和破坏，尽量不挖除或少挖除淤泥中可能含有的硬壳层。（2）当在淤泥中的填筑体附近开挖时，应坚持近挖远卸原则，以减少填料随淤泥飘移损失。（3）开挖时应连续作业，加强78、对附近淤泥扰动，破坏其结构强度，以增大填筑体的挤淤下沉效果；（4）尽量在已填筑道路两侧对称地进行，两侧淤泥面高差不能过大，以防填体滑移。（5）由于淤泥承载力低，施工前必须妥善考虑施工道路和施工平台的修建方法。（6）为降低工程造价，确保施工安全，应将结构措施与施工措施综合考虑，即施工所用的施工道路、施工平台及围护设施在运用期又是道路的组成部分。（7）抛填碎石土料粒径大于30cm，碎石含量大于70%，挖淤换填范围为路基坡脚外1.0m。（8）施工顺序先从路基内侧沿路基纵向挖淤抛石形成工作面后，待纵向施工完成后再沿路基横断面向路基外侧加宽。（9）抛填深度要大于1.5m至塘底上50cm，碾压后满足要求。79、（10）分层填筑、分层碾压，要求最后两遍的沉降差5mm，标准差3mm。（11）抛填碎石土顶面用挖掘机等履带车进行排压，随后使用18t振动压路机振动碾压，碾压遍数根据试验段施工确定，以达到质量要求。6.10.3、路基拼接部位的处理（1）施工前应对老路状况进行调查，并放样标明路基开挖线，结合一般路基设计图，采用边挖台阶边拼接处治。（2）各层台阶应按规定进行开挖，并做好新老路基之间的搭接，设置好土工格栅，分层压实，新老路基拼接处台阶处的压实度标准应提高12%，当开挖台阶不成型时，采用“路基一般设计图”中相关方案执行。土工格栅铺设时，应采用U形钉固定，钉子长度不小于25cm。（3）软基路段对拓宽部分路80、基范围内软基进行加固处理。挖除边坡部分土体，重新处理下部软基，施工过程中需注意观察并控制边坡开挖对老路基的危害。（4）新老路基之间要注意观察，控制两者的沉降差异，发现问题及时修正。（5）软基地段与非软基地段之间在顶面设置土工格栅平缓过渡，搭接长度满足相关设计要求。7、石灰土施工方案与技术措施7.1、准备下承层施工前对已经处理完毕的路段进行全面检查验收。会同监理工程师对每一断面的标高、横坡、平整度、沉降量等进行检测，经监理工程师认可，合格后方可进行石灰土的施工。7.2、测量准备根据所设置导线控制网，采用坐标放样方法放出路基中桩位置，直线段在20m设一桩，平曲线10m设一桩。根据所设置各水准点可以81、方便进行施工路段原地面高程测量。7.3、材料准备7.3.1、石灰的购置：在石灰进场后，试验人员通过试验确定石灰的Ca、Mg含量，确保达到规范的规定要求，石灰的消解程度也要达到规范标准，确保石灰的质量，达不到规范要求的坚决禁止进入场地。7.3.2、试验人员通过试验来确定土的塑性液性指数，同时满足设计要求，并通过几组试验来确定石灰土的重型击实结果，画出灰剂量曲线和灰剂量衰减曲线，以便确定剂量。7.3.3、石灰的消解：在石灰进场后，先用粉碎机粉碎，再用水车集中消解，消解透彻后，自卸车倒运至工地。石灰在实际使用时也应进行检验，石灰质量应符合三级以上生石灰或消石灰的技术标准。尽量缩短石灰的存放时间，不遭82、日晒雨淋。7.4、试验段施工石灰土正式施工前为优化组合人员及机械设备的配置，找出最佳组合方式，、最佳施工方案，充分发挥人员和机械的效率以及确定压实机械组合作用下的填土松铺系数、碾压速度、碾压方式、碾压遍数，熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行，拟在本工程合同段选择有一定代表性的路段作为试验段，进行试铺。7.5、摊铺素土及石灰根据每车素土摊铺面积，用白灰打出每车素土的卸车方格以备上土，按网格卸下，测出摊铺厚度先用推土机整平，测出天然含水量，如含水量过大，用旋耕机翻晒，直至土的含水量比较适宜时，用白灰打好网格按设计灰剂量计算出格石灰用量，自卸车将消解83、好的石灰运至施工现场，卸至指定方格内，然后人工把石灰摊铺均匀，带班工长随时跟踪检查石灰厚度、铺筑宽度是否到位，消解石灰内是否有杂物，有则及时挑除 。7.6、拌和整型在各层料摊铺好并经厚度检查合格后用拌和机拌和两遍，拌和时应随时检查和调整拌和深度，严禁在底部留有素土夹层，同时及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量1-2%，若含水量不足时，用洒水车均匀洒水补充水分，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水分散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和完成后，用压路机快速碾压一遍，然后在水准测量的配合下，用平地机仔细整平，并留出设计路拱和纵坡。7.7、压实在混合料处于最佳含水量2%时采用振动压路机分层84、进行碾压，碾压时先用25T压路机静压1遍，然后压路机开强振振压，振动压路机的速度应控制在24km/h内。当达到压实要求后，再用振动压路机静压1遍，以消除轮迹。振动压路机强振碾压遍数，应根据试验段施工确定，压实质量应满足要求。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行使的轮迹必须重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40-50cm，相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。7.8、检测路基每层填筑压实后，及时进行各项指标检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。试验人员在取样或测试前，85、先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。7.9、养生石灰土在养生期间采用洒水养生，养生期为7天。第三节、圆管涵施工方案及技术措施1、施工测量根据设计图纸认真计算圆管涵中轴线坐标，报监理工程师审核。精确测量放样出圆管涵中轴线，并用钢尺按公路桥涵施工技术规范基坑坑壁坡度规定要求测量放样出基坑开挖边线。2、基础开挖基础开挖采用人工配合挖掘机开挖。开挖时，测量人员及时跟测基底高程，当开挖至基底标高+1020cm时，人工结合机械精确整平，清除松散浮土，尽可能的避免超挖现象。若有局部超挖，不能用松土填补，必须采用砂砾垫层或碎石层调平。 若挖至设计高程发现地基承载力达不到设计86、要求，请现场监理工程师进行确认，提出处理措施，处理措施一般采用原地面打夯或换填。处理完毕，报监理工程师验收签证。2.1基底开挖完后，应检查如下内容：2.1.1、基底平面位置、尺寸及高程是否符合设计要求；2.1.2、地基承载力是否与设计相符；2.1.3、基底排水能否满足要求。3、砂砾垫层施工砂砾料采用自卸汽车运输，在检测合格的料场装运至施工现场。人工配合机械铺设，铺设分层进行，并采用小型夯实机械人工夯实，或采用水密法夯实。4、管基砼施工管基为C20砼结构，分二次浇筑，并注意基础沉降缝的设置。第一次先浇筑管节下底部分，预留管基厚度及安放管节座浆砼23cm，待安放管节后，再浇筑管底以上部分，并应保证87、新旧混凝土的结合，以及管基与管壁的结合。管基砼所使用的水泥、砂、石等原材料经实验室和监理工程师检测合格后方可进场，搅拌站集中拌合，用砼罐车运至施工现场。砼施工时必须严格进行检查，如砼坍落度、和易性等，认真做好施工记录。5、管节安装及管节接缝处理管基强度达到规范要求后，即可安装管节；管节安装完成后进行管座砼浇筑和沉降缝处理。基础完成后，把钢筋砼圆管用吊车稳放在砼基础上，吊装两个点平稳下坑，不得与坑壁、坑底激烈碰撞。要求各管节直顺，管内相临的高差不大于5mm，管节接头处用沥青马蹄脂填充。以保证管节间不渗漏水，管节接头的外部用符合要求的油毡、沥青与加固材料共同缠绕密封住，然后再用沥青在外部刷上一层，88、最后用细石砼封闭接头，保证外部的水份不渗漏进入涵管内。防水层和沉降缝严格按照设计和规范要求施工。6、涵洞进出水口经测量放样后，根据图纸设计尺寸用钢模板组装成型，经监理工程师检验合格后，一次性浇筑。倒虹吸管涵进出水口工程主要是砼及浆砌片石，主要工程包括洞口竖井、沉淀池、流水槽等工程。倒虹吸在距入口处10m位置与沟同宽的沉淀池；池深50cm，长50m。涵洞出入口的沟床整理顺直，与上、下排水系统连接圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。施工中注意事项：6.1、砂浆严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间不少于2min，拌和均匀。6.2、砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。6.389、外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。6.4、较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分。间缝较宽时，在浆缝中塞以小石块，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。6.5、砌缝不大于2cm，且无干缝、死缝。7、回填7.1、闭水试验通过后即进行回填，为保证回填的密实度，管道两侧同时回填，回填时两侧高差不超过50cm。 7.2、回填时，应投抛砂砾石将管道固定后，再均匀回填沟槽。回填材料采用管顶上部50cm，宽200cm范围内，用6%石灰土分层夯实，每层10cm压实度达到最佳压实度的95%。7.3、在施工过程中，当涵顶填土厚度小于0.5m时90、，严禁任何机械通过。第四节、软土地基处理湿喷桩施工方案及技术措施1、湿喷桩施工准备1.1、在施工前完成如下准备工作：1.1.1、搞好场地的三通（路通、水通、电通）一平（清除施工现场的障碍物），查清地下管线的位置。1.1.2、放线：按设计图纸放线，准确定出各湿喷桩的位置；湿喷桩桩位应每隔5根桩采用竹片或板条进行现场定位。根据需要改动原设计位置的，需取得设计、监理等的同意后，方可执行。1.1.3、 作好施工准备，包括供水供电线路、机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道等。1.1.4、 所需材料提前进场，水泥及外加剂必须有出厂合格证，水泥送试验室检验合格后方能使用。1.1.5、施工前测量人员先91、校核施工图纸，按图纸确定桩基工程的位置和标高。施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工。2、主要施工工序2.1、钻机就位机械安装、调试，待转速、空压正常后，再开始就位。湿喷桩桩机就位、对点、调平。用水平尺调整机身的水平度，锤跎校正钻杆的垂直度，偏差控制在小于1.5%；校正钻杆长度并用醒目的油漆在钻杆上标出下钻深度标记，使之符合规定桩长。2.2、浆液配制及搅拌向浆池中按配合比投放规定用量的水、水泥及早强剂。并充分搅拌均匀（预搅时间大于4分钟）放入储浆罐，储浆罐保持不间断搅拌以保证水泥浆不离析。水泥浆液的配制应严格控制水灰比，一般控制在0.45-0.5，实际应用参数应通过室内试验和成桩试验确定。（配制开机第一根桩的水泥浆时，考虑输送管道的充盈量，适当增加水泥浆输送量）2.3、预搅下沉湿喷桩采用“两喷四搅”法施工，借住深层搅拌机的自重，以500mm/min的速度，且钻头每转一圈控制在1015mm之间进行下沉，沿导向架边旋转、边切土、下沉直至加固深度。2.4、喷浆搅拌提升