1、华阳路南延（含华阳桥）道路工程交通工程施工施工组织设计目 录第一章 工程简介3第二章 设备、人员动员周期32.1.施工前的准备42.2.施工总体部署42.3 施工工期分析62.4 施工特点、重点6第三章 拟为承包本合同设立的组织机构图7第四章 工程管理制度84.1 工程成本管理84.2 安全生产管理84.3 工程质量管理84.4 文明施工管理84.5 环境保护管理84.6 项目经理职责94.7 项目主要管理部门职责94.8 劳动力组织及用工计划表104.9 投入本工程的主要设备表10第五章 设施、材料运到施工现场的方法14第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法156.1 热熔标线的施工1562、.2 标志牌工程316.3 标志、灯杆钢结构施工方案及方法486.4 电缆管线施工556.5.交通信号灯工程606.6交通监控系统工程67第七章 施工计划727.1 施工进度计划727.2 资金计划747.3 材料计划747.4、主要机械设备75第八章 工期目标及质量保证措施768.1 施工工期何证措施768.2 质量目标808.3 质量保证体系808.4 质量保证措施818.5 雨季施工措施838.6工程防护措施84施工组织设计一、工程简介: （1）华阳路南延（含华阳桥）道路工程位于佛山市顺德区陈村镇和北滘镇镇域交界处。华阳路南延（含华阳桥）道路是佛山市东平新城中的一条城市主干道，南北走向，3、北起佛陈公路碧桂华城段，向南分别与规划建设的登洲一街、登洲二街、登洲三街、登洲四街一路、登洲四街二路平交，再通过华阳特大桥横跨潭洲水道，南岸上跨天虹路、天成路，接地后与裕和路相交，最后止于华阳路荷岳路平交处。路线全长约3118.668m，其中华阳特大桥主桥长386m，引桥长650m，南、北岸接地道路长约2082.668m，桥下辅道长约858m。 （2）工程内容为:标志、标线、交通信号灯等交通设施及交通监控工程。具体数量详见分部分项工程量清单。（ 3 ）施工组织设计编制依据为：华阳路南延（含华阳桥）道工程第7标段 交通工程施工招标文件及配套施工图纸； 交通部颁发的有关文件、施工技术规范及有关规定4、； 本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力（ 4 ）施工组织设计编制原则：针对本标段的特点，本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥公司优势和调动项目经理和各分项工程管理人员长处和潜力的基础上编制本投标施工组织，以指导标后的顺利实施，在实施中实现各项承诺，达到预期的施工组织目标。二、设备、人员动员周期我单位早进场、快筹备、早施工的原则，组织队伍、设备进场。我单由项目经理召集项目经理部和施工队长进行管理层施工动员，位将利用一天时间进行施工前的开工动员，首先其次由施工队长对其管辖范围内管理人员，施工作业5、队班组长专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：讲述本工程的施工特点、施工方法和注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；明确本标段的创优目标、体系和措施。经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达95%以上；全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；提高队伍士气，强化质量进度意识，振奋精神以饱满的热情，高昂的士气投入大桥建设，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全的完成任务。2.1施工前的准备a、 我公司组建项目经理部及其相关机构的设置（详见施工组织机构框图）。项目经理部负责工程实施，监督检查整个工程施工进6、度、质量、安全和材料供应，执行业主和监理工程师下达的工作指令，在业主和监理工程师监督下按施工技术标准及本招标文件要求做好施工技术达标工程计量、支付、竣工验收等工作。b、 根据招标文件工期要求，我公司一星期内将本项目实施的全部设备调配到位，并对其进行必要的调试、养护、使之处于良好状态。（详见机械设备、检测设备一览表）2.2施工总体部署精心组织，精心施工；优质高效，安全文明；均衡有序，动态控制；从严管理，确保目标是我公司施工部署总体指导思想。组建高效精干的项目管理机构成立以富有经验的项目经理、机电工程师、交通工程师和具有丰富道路标线、标志牌和管线、交通信号灯工程施工经验的管理人员组成的项目经理部，7、项目部设本公司。部署操作熟练、技术过硬的作业队伍根据本工程特点，调派具有丰富管线开挖及管线铺设、标志牌制作及现场安装、标线和交通信号灯施工经验的队伍组织本工程的施工。 合理划分任务根据本合同段工程的工期、工程量和工程分布情况，合理安排施工任务：基础施工队1个：负责所有标志和信号灯基础的施工；信号灯管线施工队1个：负责所有信号灯开挖及埋管的施工；标志工程施工队：1个，负责标志杆及其标志牌的制作及安装施工；标线工程队：1个，负责全路段标线工程的施工；信号灯施工队：1个，负责全路交通信号灯灯杆的制作及安装、调试；其他项目施工队：1个，负责信号灯安装及控制机电源线的接驳。 配备性能好、效率高的先进施工8、设备配备合适的机械设备，提高机械化配套作业程度，降低劳动强度。a、 管线施工采用锯路机和电动风炮，土方采用推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车配合施工等工具。b、 标线用热熔斧和划线机施工车辆等。c、 标志牌立杆基础采用商品混凝土，安装时采用吊机等。d、 信号灯的立杆制作采用自动焊机和乙炔氧割，安装时采用吊机配合安装等。e、 信号灯的安装调试采用运输汽车及升降机。 组织畅通的物资供应渠道 安排好外购材料（如交通信号等和标志立杆的管材），并认真组织地方材料和小型材料的供应计划，保证施工材料正常运转。 周密规划临时工程及辅助设施各项临时工程统一规划，做到标准化，规范化，创造文明施工环境。a、 9、临时道路：施工和材料堆放不能够占用临时道路。b、 临时供电：配备足够的变压器及发电机组，从接入点至变压器主干电线采用电缆线，从变压器至各工点线路主线采用电缆、支线采用铝芯线。施工用电采用发电机发电。 c、 临时供水：采用就近取水用水。d、施工现场平面布置：选择方便施工和交通、通讯等便利的地方设立项目经理部。3) 现场交叉作业为了保证工期和避免二次开挖，部分工作，如管线预埋及基础预埋等必须与土建施工同时进行，因此会造成交叉作业，必须妥善安排和解决。2.3 施工工期分析标志、信号灯及基础工期分析杆件基础在土建施工期间与土建施工配合完成，标志牌、信号灯及杆件的加工制作在正式开工前的备料期和开工后5天10、陆续完成。标志及信号灯等设施安装工期分析标志及信号灯等设施安装，我司计划各工序按流水作业分专业队同时进行，其关键工序是L杆基础及吊装和标志的施工安装，其施工难度大，工程量也较大。我司计划用8天时间安装完成。其余设施由另外3支专业队伍负责，全力在计划时间内完成。标线工期分析本工程中标线工程量不少，我单位有2支划线专业队，日划线能力3000平方米/日，在规定的工期内，完全可以满足业主要求. 即使是业主要求赶工期的情况下，我单位都有足够能力按时完成任务。 2.4 施工特点、重点针对本工程施工招标范围的施工内容，我司对招标文件、施工图纸和和业主提供的其他相关文件进行了认真、细致的分析和研究，认为下列问11、题是本工程施工的特点、难点、重点，也是本工程成败的关键所在，具体如下：施工工期紧、施工任务艰巨 工程施工范围较大，施工现场范围内障碍多，制约因素多，因此，如何对项目进行有效的组织管理和协调是本工程施工组织和施工管理的重点。现场交通和关系协调本工程实施需进行关系协调的部门和单位多，诸如交通部门、电力电讯部门、其余施工单位、当地政府部门及居民等，因此，本工程如需顺利实施，对外关系协调是关键因素之一，由此可知，与以上相关部门建立良好的关系和联系，加强协调也就尤为重要！我们将充分考虑到本工程施工现场交通的重要性，重视与周边单位的关系协调和建设，派专人主动与以上单位联系，确保本工程的顺利实施。 三、拟为12、承包本合同工程设立的组织机构图华阳路南延（含华阳桥）道路工程交通工程项目经理部 项目技术负责人项目经理计划财务部全质量监察部机电物资部工程技术部办公室测 量 室资 料 室技 术 室质量检查室安全监察室物资配件室机电管理室财 务 室计划合约室材 料 室调 度 室交通信号灯工程队钢结构工程队标志牌工程一队标线工程一队基础施工一队管线工程一队 说明：该项目经理部由本公司总部组建。华阳路南延（含华阳桥）道路工程交通施工项目部人员电话姓名职务电话备注黄鸿名项目经理林志技术负责人房碧云安全员0757-82224895余小明质量员0757-82224895黄子勤施工员0757-82224895黄铨昌资料员柯13、云龙材料员四、工程管理制度4.1工程成本管理：贯彻实施三阶段施工合同成本控制，即：投标报价成本控制、施工阶段成本控制和竣工决算成本控制。施工过程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置资源，努力提高机械利用率，实行各级责任成本核算，以达到控制责任成本的目的。4.2安全生产管理 建立健全安全保证体系，进一步完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识，建立安全标准工地，通过安全检查达到安全管理的目的。 工程开工前编制项目工程安全手册，分发到各施工管理人员及作业班组。 分项工程开工前，在技术交底的同时必须进行安全生产技术交底。建立健全安全检查制度。安全监察工程师负责每14、天的安全检查，项目经理部每周组织一次安全检查。4.3工程质量管理：本项目实行质量终身负责制，责任落实到人和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落实到实处。全员全过程对工程质量进行监控，围绕关键工序开展QC小组活动。4.4文明施工管理：按质量体系文件管理文件中的文明施工管理办法和交通部有关文明施工的规定执行。 组建文明施工领导小组，项目副经理对项目经理部的文明施工管理，承担全部领导和管理责任。 建立检查评比制度，由项目副经理组织定期评比检查，积极配合业主开展文明施工现场评比活动。 工程开工前，针对项目工程的具体情况制定文明施工管理的具体办法，对工程文明施工进行控制。4.5环境保护管理：认真学习15、国家及交通部环境保护的有关规定，成立以项目经理为组长，项目技术负责人及项目副经理为副组长的环保领导小组，严格按规定要求制定环境保护的措施，在施工全过程认真执行，对施工现场周围的环境保护进行经常性检查防护。认真组织广大职工学习，全面提高职工素质，增强职工文明意识，提高职工对保护文物、名胜古迹等的自觉性和积极性，同时制定好文物保护及处理措施，确保历史文化遗产的完好。4.6项目经理职责严格按质量体系文件管理手册中项目工程组织机构管理办法执行。 按弹性编制组建项目的管理层和作业层；按动态管理要求优化组织各项资源配置。对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，保证按合同工期完成建设任务。 合理16、使用和调配资金。用好公司拨付的起动资金和建设单位拨付的预付款和计价款。 认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。 加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求，以安全、优质、高效、低耗建成本工程，增强公司市场竞争能力。 切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机破、火灾事故。 有权代表公司会同顾客（建设单位）协商解决施工中的问题，处理本合同一切相关事宜。 有权临时处置意外情况，但事后必须及时报告。4.7项目主要管理部门职责 工程技术部：负责编制实施性施工组织设计、主持现场交接桩、施工测量放线、图纸审核，对下进行施工技术交底、技术指导、设计17、变更、工程试验，编制质量计划和作业指导书，对上配合管线、交通信号灯的专家组一道进行重点项目的施工方案制定和科技攻关。 安全质量监测部：负责质量、安全及现场文明施工的监察教育和管理工作。对本项目的安全质量组织检查，确保交通质量体系在本项目正常运行。 机电物资部：主要负责物资、工程材料的采购、保管、供应和机械设备的管理、使用、维修工作，确保施工的顺利进行。 计划财务部：负责收集整理统计资料、编制施工计划、组织验工计价并作好成本核算和财务管理工作。 办公室：主要负责日常事务和对外公共事务工作。4.8 劳动力组织及用工计划表；4.9 拟投入本工程的主要机械设备表：劳动力组织计划表工种项目部管线施工队标18、志牌制作标志牌安装标线队信号灯队人数4108101210劳动力用工计划表施工人员管理人员序号工种数 量序号工种数 量1测工21项目正副经理12试验工12工程技术负责人13砼工103工程技术人员44吊机工34安全质量管理15驾驶员45财务管理16机械操作员36机械、物资管理17修理工27行政办公室人员18普工158保安人员39电焊工29队长610划线工1210领工员611后勤人员111合 计55合 计25劳动力强度直方图如下：人6050403020100 日 5 10 10 15 20 25 30 35 40劳动力直方图 （2）主要施工机械设备配备序号设备名称型号数量自有租凭购买1载重汽车5T319、2发电机30KW23空气压缩机20M324路面切割机10KW2510M高架车10M16车床C632A137刨床B66528摇臂钻床Z32K29剪板机GQ-JQ2000310丝网印刷机GQ-SY2000111割圆机GQ-JY1500212反光膜粘贴机300050000113真空吸膜机FUTABAA-1102114电脑割字机美国奥莱115电子制图机P586216油压机YA32-800217交流电焊机BX2-500318液压弯管机WYQ27/100219冲击钻KI-001420热熔手推式划线机YD150421热熔手推式斑马线机YD450422机械式底漆喷涂机F6223吊车KATO5T224运输、施工20、车辆东风525水准仪DS2000226涂层测厚仪QuaNix5500127混凝土检测仪PROCEQI128通管棒连架1第五章、设备、材料运到施工现场的方法我公司本着早进场、快筹备、早施工的原则，组织队伍、设备进场。接到中标通知一天内，我方将立即组织人员、设备进驻现场。人员进场后，先办理前面路面等施工队伍交接手续、进行管线管道测量放线、修建临时生产生活房屋、临时水电管路安装；签订供料合同；组织材料设备进场。1）、签订施工合同后 5 天内，人员、设备采用汽车运输到场，进行施工技术准备、临时工棚、材料采购、会同监理工程师进一步勘察现场，并做好开工申请工作，协调业主、监理工程师、其它施工单位、地方等关21、系。2）、材料的供应：我公司在接到中标通知书时，将安排材料部人员采购相关材料，在人员设备进场后，按计划开始组织调运工程材料、运输方式采取汽车运输。3）、根据进度要求及现场工作面情况，分时段选择适宜的机械设备运到施工现场，以做到充分利用其使用价值，做到不闲置、不窝工。4）、施工材料分为成品及原材料，根据实际需要分时段将不同材料运到施工现场，并按不同类别分类存放于现场临时材料堆场或仓库内，做好防护措施。第六章、主要工程项目的施工方案、施工方法6.1 热熔标线的施工1、标线施工准备1）标线施工中，我公司将严格采用按照设计图纸及国标结合放线设备准确放线，用底漆高压喷涂机喷涂底漆，用热熔划线机涂敷反光漆22、，为了严格控制质量、创优质工程。我公司将在检测方面采用逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪严格测定及掌握线型、色彩及厚度。在每一工序中，我公司将严格遵守国家标准GB57682009道路交通标志和标线的标准施工，并严格自检，以确保工程质量。2）采购涂料，采购涂料要把好原材料质量关，凡需送检的必须按规定要求送检。凡乙方供应的材料、成品、半成品均应附有出厂合格证及检验证明书，不符合国家有关产品材质标准要求的不得使用。材料代用必须经甲方、监理工程师认定同意并签章后方可实施。3）清扫路面，做好进场施工前的准备。2、交通标线施工组织A进场：接到业主开工令以后，我公司将按照递交的开工申请报告中的详细施工23、组织计划，安排机具、人员、材料进场，建设临时设施，布置安全防护等。B机具、人员、材料计划：根据工程量及工期要求我们将选派机械设备、施工人员、材料，在开工前制定详细的登记表附于开工申请报告中，一般施工设备计划、管理人员计划见前附表，一般材料计划如下表： 序号 材料名称型号牌号 数量计划 领料人 备注 1 放线用白粉 20袋 2 箭头模板 4个 3 文字模板 2个 4 白色涂料 300袋 5 黄色涂料 20袋 6 玻璃珠 80袋 7 底漆胶水 10桶 8 其它 9C标线施工：准确放线是成功的一半，我们将严格按照GB57682009系列标准技术要求施工规范精心施工。施工前必须按照施工方案切实落实好安24、全措施，施工中派有专人负责交通安全指挥。标线制作由放线工人、煮料工人、下投剂工人、底漆胶水工、划线工一条龙组成，确保连续施工的一贯性。D冷却放行：划好标线，用必要的安全设施围护成品，保持成品1030分钟不受车压、人踏，清扫清洁路面才可放行。E按图施工；严格按图施工如有变更按实际情况及时上报业主。3、交通标线施工工艺流程图标线重 复 制 作施工组织原材料检测机具人员调配布设施工标志装卸运输安全组织进场加热涂料放线定位清扫工作面涂底漆胶水喷划热熔反光标线冷却、看护清理退场4、交通标线技术要求根据工程特点，我方采用点线面分开施工并全盘控制的方法，按招标要求，按工程要求保质保量完成本次任务。前期设施制25、作在厂内各车间完成，现场测量基础部分的工程也可以在此期间完成；现场安装工程根据制作完成进度情况、基础完成情况分批进驻现场安装完成，具体施工方案施工工艺如下：、划线前事先通知业主工程师确认除旧线完全，地面清洁干爽才可施工，未得到业主工程师允许不得随意划线，并先用滑石粉在地上弹画出大样经监理认可才进行下一步工作。、到达现场以后，首先要考虑路面的宽度、交通量等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽量防止事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据标线施工的推进随时适应新的变化。、熔解釜一般装载于车上，熔26、解釜配置有以LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程的稳定性。材料熔融过程中应注意以下几点： 温度管理要严格 避免长时间高温加热，防止涂料变色，热劣化。 根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。 涂敷量少时，使用小火。 熔融涂料运距不宜过长。 第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。要充分搅拌、混合，使涂料均匀。供给规定粘度的涂料。补充新材27、料时，要注意新加入材料的情况。要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）、涂料与路面结合牢固的主要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。、首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面作出标记。放样完成后，应核对标28、线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准确辨认。、标线放样因道路的构造及交通状况不同而异。一般情况下，应先测出道路中心点，然后按1020m间隔确定中心线，在曲线路段，沿曲线率半径每515m设定中心点。在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。当确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样线。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）。并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲29、率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。车道分界线，边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计，并放样定位。、为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。底漆应根据不同的路面材料选用不同的类型。底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。根据路面的状况和底漆特性，一般每平方米涂抹65230g底漆为好。涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调30、至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要养护。当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂布作业。养护时间因大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而异。涂底漆时，要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。、涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度。涂敷操作程序及注意事项：涂敷标线应在正常天气条件下进行，在雨天、尘埃天、大风等恶劣天气情况下应停止施工。标线施工时对气温的要求如下表-1。标31、线施工时路面温度与涂料温度的关系如下表-2标线应顺直、圆滑、流畅和平顺。所有边缘应具有清晰、明确的切断，在规定标线以外的标线材料应清除，使路面磨耗层上留有简洁、平顺标线。为保证所涂标线美观、正规，涂料涂敷前应打好标线。标线施工时应在施工现场设置好各种安全标记、护栏等防护设施，以免车辆将涂料带出或形成车辙。标线施工应在不影响正常交通的情况下进行，避免造成任何交通事故。施工时气温的要求 表-1最佳气温（）最低气温（）2010施工时路面温度所要求的涂料温度 表-2路面温度（）涂料温度（）2517019025190210、画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢32、出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒，发生事故。所以必须清扫干净。除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物以及拍照等。j、涂膜外观：涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜的颜色和外观与标准板差别不大。k、色度性能：白色按路面标线涂料（JT/T280-2004）中第5.2规定的方法测试。黄色按涂膜颜色的色品坐标和反射比应符合路面标线涂料（JT/T280-2004）第5.2节表5中规定的范围。l、涂料密度，g/cm3 1.82.3 抗压强度： Mpa33、12m、耐磨性（200r/1000g后减重）：mg50n、逆反射系数mcd.1/（1x*m 2 ）,白色200;黄色100；o、耐候性：经12月试验，涂膜的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不大于标准样板；p、耐水性：大水中浸24h应无异常现象。耐碱性：在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象。q、涂料用下涂剂颜色应无透明或琥珀色流体；固体含量，%305；涂布量，gm2150200；干燥时间，min5;、玻璃珠的技术条件：密度（在232的二甲苯中）g/cm32.42.6;外观无色透明球状，扩大1050 倍观察，熔融团、片状、尖状物、有气泡等瑕庇不应超过总量的20%;玻璃珠的折射率（20浸溃法1.34、5）；、玻璃珠含量：涂料中含20%30%的玻璃珠，施工时撒布玻璃珠于热熔涂料上。技术要求根据GB5768-1999规定，按道路的情况及车速要求，制作道路标线；、制作道路标线使用热熔反光涂料、制作标线的热熔涂料、底漆、玻璃珠要经交通检查合格才能使用；、人行横道线、人行预告标志、箭头、导流线制作符合GB5768-2009规定；、制作标线、人行横线及其箭头、导流线等等，要铲除旧标线后再制作新标线；、合理计算用量、严格控制温度，标线厚度要无均匀，尺寸要准确，做足做好安全措施。、材料的检验、包装、运输和储存 材料由生产厂的检验部门按路面标线涂料（JT/T280-2004）的规定进行检验，并保证所有出厂产35、品都应符合规定的技术指标。产品应有合格证，另附有使用说明及注意事项。 承包人应向监理工程师提供拟使用来自供应厂商合格的每种材料的样品和使用说明。产品按涂料产品的取样（GB3186-1982）的规定进行取样，样品应分两份，一份密封储存备查，另一份作为检验试验之用。样品经试验同意后，将作为以后来料比较的依据。 材料同意后使用后，在交货前应对每批预定材料取样，并进行试验。在生产中，必要时监理工程师可以在生产过程中取样并进行检验，以保证其符合规定的产品标准。所有试样应明确标出生产厂商的批量编号和生产日期。每次产品装运时应附上与最初提供的样品一致的证明书。 产品的包装，除玻璃珠应符合本规定范第3.2-636、(8)款外,涂料可用内衬密封塑料袋外加编织袋的双层包装袋包装,袋口应严密封闭。 产品在存放时应保持通风、干燥，防止日光直接照射，并应隔绝火源，夏季温度过高时应设法降温。 产品在运输叶应防止雨淋、日晒，应采用集装箱运输，并符合运输部门的有并规定。 产品应标明贮存期；超过贮存期应按路面标线涂料（JT/T280-2004）规定的项目进行检验，不合格者，不得使用。 玻璃珠的包装应符合下列要求： 宜采用柔软耐磨的黄麻袋或其他纺织袋包装，里面衬以衬垫，保证在运输过程中不被污染或包装破损。每包应含有不少于25Kg净重的玻璃珠。所有包装应明显标出玻璃珠的种类、质量（以千克计）、批数及制造商名称。 存储在封闭包37、内一年的玻璃珠不应结块。 z、涂料的试验 监理工程师可提前指示承包人按路面标线涂料（JT/T280-2004）规定的试验方法进行试验，以确定材料是否合格；并在监理工程师指定的地段进行实地试验，以便吸取经验。 热熔涂料涂敷于路面上使用12个月（缺陷责任期）后应无明业退色和剥落。 为了使施工中质量有控制，应用湿膜厚度梳子校核道路路面的湿膜厚度，或用监理工程师同意的其他方法进行校核。 在湿膜涂层或放在金属试件上后，立即将梳子仔细垂直放人湿膜内。 将梳子量规在湿膜内稳固地保持510s，然后垂直地将其取出。 定出湿膜厚度梳子量规尖头覆盖着的材料。为了准确地测量湿漠厚度，湿漆必须触及量规中刻有规定厚度的尖38、头，而不触及刻有下一较高厚。5、交通标线施工要求 （1）设置标线的路面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。 （2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。 （3）为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。 （4）标线的颜色为白色和黄色，应符合路面标线涂料（JT/T280-2004）的要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。（5）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线间隔，应按道路交通标志和标线（GB5768-2009）规定办理。（6）特39、殊标线的图案、标记如箭头及字母等尺寸应按图纸要求和道路交通标志和标线（GB5768-2009）规定办理。（7）所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理工程师同意，费用由承包人自负。（8）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意。（9）涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。（10）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料行产商提供的使用说明的要求40、，否则全影响喷涂使用寿命。（11）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10时应暂时停止施工。（12）玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3Kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。（13）喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。（14）材料有缺陷、尺寸不下确、位置不对或以不能令人满意的方法施工的标线，所有这些缺陷均应清除并予以更换。6、交通标线工程主要施工方法本方法适用于沥青和混凝土路面的公路、城市道路，以及矿区、港区、林区、场（厂）区道路的热熔划线41、操作。凡本公司员工进行热熔划线操作时，必须遵守本操作规程。1放线11 放线者首先应严格按照设计图纸要求打点，直线20m一个，弯道曲线5-10m一个。12 放线时，线必须按点走。直线必须平直，曲线用钉或压铁固定，线形必须圆顺自然，与直线相交必须顺滑，不允许有折角。13 线段放好后应进行复查，对跑点的地方必须修正。14 划虚线时应按图纸要求在地面上做出起止标记。15 特殊图形如箭头、文字、数字等，就尽可能按国标或图纸要求放出图样后再施工。2刷底油21 刷底油前必须将路面清扫干净。22 底油应涂刷均匀，底油应宽于标线20mm。3操作热熔釜加热涂料31 操作前检查。311 操作前首先检查换向手柄位置必42、须放置中间位置。312 检查机油和燃料是否足够。313 检查机内是否有余料。32 点火 321 上述检查正常后，可以点火。点火时必须将火种放入燃烧腔内，再慢慢打开煤气阀，使燃烧器燃烧。322 根据需要调整火焰大小。33 加热涂料和放料331 点火后，起动拌料机，如热熔釜内有余料，应等余料完全软化后再将换向手柄推到工作位置开始搅拌。332 将热塑材料均匀加热到制造商推荐的温度（如海欧牌2900加热至180200）方可使用，必须注意加热温度不允许超过制造商限定的温度（220）。333 涂料保持熔融状态的时间不能超过下述要求：烃树脂材料不大于6小时；树胶脂料不大于4小时。334 由热熔釜向划线车放料43、时，操作者必须戴好防护装具（如长统隔热手套等）慢慢打开放料开关，放料量要适当，不要放太满，至少要留出不少于10cm深度的空间并且要根据所划线段和施工量适当放料和加料，以免造成浪费。4划线设备的操作和划线操作41 首先将划线车的料斗和放料品清理干净。42 检查出料口和放料令其完全处于关闭状态。43 检查玻璃珠存料盒中玻璃珠料是否已加足。44 点火加热料缸、料斗。45 加料，注意不要加得太满，至少要留出不少于10cm深度的空间。46 查看线是否完全放好，底油已干。47 对准起始点，打开出料口开关和玻璃珠开关，同时慢慢推支划线车，开始划线。根据料的流动性和线的厚度要求，使推车速度适当。打开放料开关，44、调整开关大小和推车速度相协调，使料不会流出料斗，也可保证有足够的料供使用。48 在所划线段终了时，应看好停止线将出料口开关马上关闭，提起料斗，再将玻璃珠开关关闭。49 在划线过程中，随时注意撒珠效果，发现无珠情况立即停止工作，检查不正常的原因，直至排队故障方继续工作。410 热塑材料应均匀地涂敷在路面上，所有横向标线、图例、符号和箭头等应尽可能用样板控制图样。涂膜厚度为1.5mm-2mm，有特殊要求进，按要求施划。411 标线应平直，在直线与曲线相交处应光滑。所有标线的边缘应整齐明确。标线界外的多答卷材料应清除。412 作业完毕，应将料筒内的剩余材料清理干净，以免影响下次作业。413 检查液化45、气瓶的气阀和热熔釜燃烧器的调节阀应完全关好。7、交通标线质量检验1. 基本要求a、喷涂标线前，路面应清洁，无起灰现象。b、所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合图纸和道路交通标志和标线（GB5768-2009）标准的规定。2.检查项目a、厚度:溶剂常温涂料规定值或允许偏差为0.30.4mm，溶剂加热涂料规定值或允许偏差0.30.5mm，热熔型涂料规定值或允许偏差为图纸规定值0.25mm；检查方法按材料用量计算或抽检10%。b、标线宽度：规定值或允许偏差为5mm，检验方法直尺，抽检10%。c、标线长度：规定值或允许偏差为50mm，检验方法直尺，抽检10%。d、纵向间距：规定值或允许偏差为50mm46、，检验方法直尺，抽检10%。d、 横向偏位：规定值或允许偏差为30mm，检验方法直尺，抽检10%。2. 外观鉴定 a、路面标线以外的路面,应保持清洁,不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2时,应进行清除,路面要修补。b、热涂后的标线，边缘无明显毛边；毛边长度每公里超过1%时，应行清除和修补。c、标线应顺直或圆顺，不符合要求时，应清除和修补。6.2 标志牌工程6.2.1材料要求(1)立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合规范下列技术标准。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合碳素结构钢（GB/T700-2006）的要求；凡钢管外径在152mm47、以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管（GB/T8162-2006）的规定。 所有标志柱应配有柱帽，柱帽可采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固的立柱上，或拟采用监理工程师批准的其他型式的柱帽。 (2)标志板（未粘贴反光膜）a、标志板应符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-2004）的规定。b、标志板采用铝合金板制造时，应符合铝及铝合金板的尺寸及允许偏差（GB/T3194-1998）和铝及铝合金板材（GB/T3880-2006）的规定；采用薄钢板制造时，应符合冷轧钢板（GB/T700-2006）和连续热镀锌薄钢板和钢带（GB/T2518-2004）的规定。标志板背48、面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压型材（GB/T6892-2006）的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。c、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为5mm，若外形尺寸大于1.2 m2 时，其偏差为其形尺寸的0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围，人的平整度公差不应大于1.0mm。d、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板；加工制成，不允许拼接。e、考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板机设计的具体49、情况采取适当分割的办法来制造。可分别粘贴反光膜，分别运输，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。f、大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量。标志板的拼接采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距应小于200 mm，背衬的最小宽度为50 mm，背衬的材料与板面板材相同。g、标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。h、标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光标志板背面应无刻痕或其它缺陷。6.2.2 标志牌施工准50、备1.标志牌面材料采用进口高强级反光膜，底板采用符合要求的国产铝合金板，滑动铝槽须按图定做。2.立柱（架）及基础用钢管、槽钢、钢板、钢筋等均采用国产正材，严格把关。6.2.3 标志牌工程施工组织安排在工程项目经理部之下，分牌面制作，钢结构制作和现场安装三个分队同时施工。1.牌面制作分队，配队长1名，技术员1名。负责标志牌面制作和滑动铝槽的铆接，确保及时提供符合设计要求的牌面以配合安装。2.钢结构制作分队，配队长1名，工程师1名。负责按照图纸要求加工制作标志立柱、门架及地脚螺栓等，交负责镀锌的配合及质量把关。3.现场安装分队，配队长1名，工程师1名。负责基础的现场开挖和浇注，立柱（架）及牌面的现51、场安装。4.各分队各司其职，同时由项目经理部统一指挥和协调。6.2.4 标志牌施工要求1. 标志定位与位置所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流行近方向来确定。为了消除路侧标志表面关生的眩光，标志应向后旋转约5，以避开车前灯光的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。2.基础标志基础可根据规定就地浇筑或预制后再理置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后施工。3.标志支承结构（1）路侧式标志的装设52、，应按道路交通标志和标线（GB5768-2009）规定进行。（2）钢支承结构应根据本规范立柱材料的规定和道路交通标志和标线（GB5768-2009）的制作和安装。（3）管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。（4）钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装并符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）的要求。（5）把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。（6）标志支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求，并得到监理工程师的批准进行。标志结构整个安装过程应以高空53、吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。门架和且慢臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交面，作为立面标记。（7）标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，措施应经监理工程认可。4标志板制作和安装（1） 标志面的制作a、交通标志形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线（GB5768-2009）及图纸规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）的规定，不得采用其它字母。 b、54、交通标志板面上图案、字符的平面布设，应在施工前3个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。c、粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护膜透明涂料等。d、反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最底面进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。e、当采用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用拼接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最55、小长度，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。（2）标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按道路交通标志和标线（GB5768-2009）附录E的规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。（3）定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘贴剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面上不能得产生任何气泡和污损等缺陷。（4）标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行。两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。（5）安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准。标志的紧固方法应符合图纸的要求。 （6）标志安56、装完毕后，应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。（7）标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。6.2.5 交通标志的质量检验1. 基本要求(1)安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕及明业的颜色不均匀,在任何一处面积为0.25m2 表面上不得有一个或一个以上总面积大于10m2 的气泡。（2）标志制作应符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）和公路交通标志板和技术条件（JT/T279-2004）的规定。标志板的外形尺寸偏差不大于5mm；四边互相垂直，垂直度偏差不57、大于1；平面翘曲偏差不大于3mm/m。2. 检查项目(1) 砼强度:允许偏差的规定值在合格标准内,检查方法见公路工程质量检验评定标准(JTG F80-2004)。(2) 立柱竖直度:允许偏差的规定值为5,检查方法垂线，直尺检查100%。(3) 标志板安装角度：允许偏差的规定值为3,检查方法拉线，量角尺检查100%。(4) 标志板下缘至路面净空：允许偏差的规定值为（+100，0）,检查方法直尺检查100%。(5) 标志板内侧距离路肩边线距离：允许偏差的规定值为100,检查方法量直尺检查100%。(6) 基础尺寸：允许偏差的规定值为（+50,-15）检查方法量直尺检查100%。3.外观鉴定(1) 58、金属构件镀锌不行有划痕、擦伤等损伤。(2) 标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。6.2.6标志牌施工技术方案及施工工艺、工程初期，所有标志的标志牌、支撑、预埋件均可在我公司厂内制作，经业主工程师检查合格才包装输送到工地安装。、标志牌制作：测量下料 拼接、铆接 打磨 酸洗脱脂 烘干 贴反光膜底膜 依次定位贴第二层、第三层反光膜；制作底板前应根据标志尺寸进行剪、切、铆接，并根据要求冲角、冲孔、卷边，再用百洁布在铝板打磨，用棉质布及香蕉水在铝板上清洗并脱脂，最后用清水冲洗干净晒干并烘干铝板，直到贴膜前不得用手直接触摸铝板和其它污秽物接触铝板，否则重洗；贴膜之前，待粘贴的反光材料及铝板59、在操作车间预置过夜，车间温度不得低于18，不得有灰尘，相对湿度保持在20%50%范围内，反光膜根据材料的数量、形状、大小及精度要求而采用不同的切割方法，工程级一般用刀片即可，高强级用裁纸机比较好，反光字符、图案全部由电脑刻绘，粘贴时先贴底色反光膜，反光膜每边都应超出铝板边2cm，凡最大边超过1.2m的贴用的反光膜不得有接缝，需要接缝的大型标志牌应叠接5cm，贴好底色反光膜后用棉布擦干净表面再用裁缝画笔画出字符、图案的位置一一对应贴上反光字符、图案，整个过程要保持清洁、干燥。、标志板、滑动横梁：采用GB5768-1999标准的铝合金板材，并符合GB3194-82“铝及铝合金热扎板材的尺寸及允许偏60、差”，GB3193“铝及铝合金热扎板”的规定，交通标志的形状、字符、图案、颜色应严格按GB5768-1999执行，标志等都先制作样板由甲方确定后才正式生产。、定向反光标志膜采用三级（即高强级），其回归反射光度值（最小值）反光膜颜色的角度座标和标志色泽耐用期应满足交通部公路交通标志板技术条件JT/T297-1995的要求。、标志板由铝合金制作，其厚度要求为2.0.5mm，牌面无明显皱纹、凹槽或变形、无明显划痕、无损伤、无颜色不均和污染等现象。、在开挖基础前应事先通知业主/工程师。未得到业主/工程师允许，相邻地面不能破坏，回填必须恢复到原有面貌。、所有标志基础根据图纸招标要求均应达到C25以上，其61、中水泥为425号普通硅酸盐水泥，基础浇注面平整度5mm/m，预埋件法兰盘加强板顶部低于周围地面5080mm或按监理要求处理，防止积水。、预埋件地脚螺栓的外露螺纹必须包扎好，以防损坏螺纹。、高强螺栓，高强连接螺栓（包括相应螺母、垫圈）应采用40B式45号钢，并符合GB1231-76的规定。地脚螺栓（包括相应螺母、垫圈）应采用普通碳素钢机械钢（A3）。、水泥混凝土基础材料混凝土强度应不少于25npa。并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定；钢筋采用热扎结构等级圆钢筋，I级3号钢（位于桥梁式挡土上的标志基础钢筋采用级）并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范规定。、立柱底62、座与基础预埋件、方柱与悬臂之间必须通过法兰盘连接，悬臂与立柱的夹角必须保证在91.50.1；、表面热浸镀锌处理（含底座法兰盘），镀锌量不少于550克平方米，底座法兰盘的厚度15mm；、标志立柱和横梁：凡钢管外径152mm以下（含152mm）的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢（A3）焊接钢管，应符合GB700-88的要求。凡钢管外径在152mm以上的立柱和横梁，采用一般常用热轧无缝钢管，并符合GB167-87、8163-87的规定。标志立杆柱帽，采用普通碳素钢结构钢板，板厚3mm。、杆体可抗最大风速40m/S，疲劳寿命大于30年；、所有焊接件均要求双面全满焊，务必焊牢并且要求打磨光滑。、每条公路施63、工完成后，应对每块标志登记卡片，建立档案，以作日后更新或改装之参考与依据。、标志施工工艺：基础部分有标志牌、支撑部分同时制作施工 场安装。q1、标志基础施工工艺流程图：检测密实度基底夯实定位放样、基坑开挖 回填砂砾垫层 监理批准复核几何尺寸安装模板填报记录 监理批准绑扎钢筋 质量检验表试件取样安装预埋件现浇混凝土填质检表养护施工记录Q2、标志安装工艺流程图现场清点物件单立杆安装F、L杆等安装垂线检查座板水平检查水平检查吊装立杆小标志牌安装吊装横梁吊装标志牌抱箍安装螺栓连结验收登记现场清点物件6.2.7标志牌的施工方法：1.所有牌面制作在严格执行国标和设计图纸的基础上，严格按照我公司企业标准标志64、牌制作操作规程执行；整个牌面制作在车间完成。2.钢结构柱架制作严格遵照行业标准和设计图纸。3.柱（架）基础按图现场浇注，保障养护期。4.采用适当的包装和运输方式将牌面和柱架运至施工现场，按图进行配对。5.将牌面与柱架拼接紧固，然后用吊车将其安装至基础螺栓上。6.进行方向及角度的调校，紧固螺母。7.做好记录，准备验收。6.2.8交通标志工程工作程序及标准凡本公司承接之交通标志工程均应按本标准所规定之程序和标准进行工作。1订货合同 在承接交通标志工程或局部订货时，业务部（必要进可会同工程部）与客户经过技术谈判、报价和商务谈判达成协议后，应与客户签订工程承包合同或订货单（以下简称合同），内容应包括标65、志牌、板的外形尺寸、材质、标志内容、反光材料种类、数量、设置位置及质量标准，并要求客户提供所要的加工标志牌、板的设计图，支柱或支架的施工图以及设置位置布置图。2下达任务21 工程部根据合同复核客户提供的设计图，提出修改和补充意见，经订货方确认后，方可下达任务。22 任务下达由工程部通过派工单的方式一式四份，除工程部留存一份外，分送车间、财务部技术部各一份。3备料与领料31 财务部根据派工单的要求，统计用料规格及数量，及时备料并向仓库管理员下达该项工程计划用料单。32 材料储备不足时，财务部应及时呈报材料计划表，经总经理审批后交业务部采购。33 材料采购到货后，由业务部向仓库管理员办理清点、登记66、入库手续。34 车间根据派工单的要求和工作进度分期分批向仓库管理员办理领料手续，领料单必须由车间主任填写、工程部签字确认。4下料41 标志牌、板的底板在正式下料前，车间应检查底板厚度和平整度是否符合要求。42 底板符合要求后，根据设计图精打细算进行下料。43 下料允许误差。431 长方形和正方形标志牌，板的允许误差为其边长的0.4%。432 三角形标志牌其边长允许误差必须符合表1.之规定。表1.边 长cm1301109070允许误差mm6543433 圆形标志牌其直径允许误差必须符合表2.之规定。表2.直 径 cm1201008060允许误差mm54325用反光标志膜制作图案51 根据设计图67、案（包括文字和数字），视不同情况，采用两种方法制作图案。511 使用投影放大机入出图形并进行描绘，用刻字板及刻刀，人工切刻， 成型图案。投影描绘及按膜切刻时均要精心制作，不得粗心马虎导致图案变表。512 根据所需图案的种类及大小，将信息输入电脑，采用电脑自控的刻字机，直接刻出图案。52 所有图案（包括文字和数字）的制作，其形状、颜色和规格必须符合GB57681999第一篇道路交通标志的有关规定。6上底膜贴图案61 用压膜机进行滚压上膜底。操作应平稳均匀，防止底板变形和压膜不均匀。62 对于个别出现的气泡和疵点，应及时处理。63 底膜完成后，根据图案的排列设计，将已切刻好的图案贴于底膜上，使用刮68、板认真刮干。64 完成后的整体版面应清洁平整，无气泡、无皱折，边角整齐无过磋。65 按设计图纸或派工单要求钻制安装孔，安装孔钻制完毕应清除牌面上的毛刺，安装孔中心间距误差不得大于1mm。7质量检验71 标志牌制作完成后，由车间质检员（或车间主任）按“反光标志膜牌面质量标准”逐块检查成品质量，填写质量检验单。72 标志牌制作人及质检员（或车间主任）应在质检单上签字。73 不合格产品，视具体情况必须局部返工或重新制作。74 反光标志牌面质量标准。741 牌面不允许出现龟裂裂纹；742 牌在不允许有明显的划痕和皱折；743 牌面不允许有明显的颜色不均匀；744 在任何一处面积为10X10cm表面上，69、不允许存在有两个或两个以上面积大于1mm气泡。8验收81 根据车间质检情况，由车间主任对合格产品逐个打上检验合格章，并在质检单上签字完成车间验收。82 由工程部会同技术部对产品进行出厂前的最后一道检查。83 只有全部合格并签认后才能包装入库。84 在质量检查的同时应进行数量核对。85 若用户要求在制作过程中进行样品检验或在全部产品完工时进行检验，车间均应给予积极配合，使用户满意。9包装入库91 车间应对已完成的产品认真加以保存。92 包装进采用底面对底面、正面对正面的叠加，并在两块牌面的正面之间加夹包装纸，防止磨损。93 外部包装使用硬纸皮并使用打包机打包。94 最后贴产品出厂单，入库待运。170、0交通标志支持方式101 订货方有特殊要求并提供施工图纸时，按图纸及要求制作及安装。6.3、标志、灯杆钢结构施工方案及方法6.3.1材料要求a、所有钢材、钢铸件的品种、规格、性能必须符合现行国家产品标准和设计要求。进口钢材产品的质量应符合设计和合同规定标准的要求。、如监理工程师批准，可以使用符合其他国际上承认的相当标准规定的钢材。工厂试验报告必须由具有合法资格的法律保证人为工厂作担保。此外并应说明以下情况；钢型材、钢铸件用钢的生产方法和生产程序；每一炉或每批钢（车、钢型材、钢铸件用的）的鉴定；钢型材、钢铸件所用钢的化学物理性能。现场验收的检验批原则上应与各分项工程检验批一致，也可以根据工程规格71、及进料实际情况划分检验批。在提交检验以前，应由工厂对每批钢材、钢铸件的清晰标记，标记应能示出工厂的试验号、批号以及能识别该批材料所具有钢材证明本的标记。6.3.2、材料的取样与试验1）一般要求、凡发往工地的钢型材、钢铸件按GB/T2975-98的标准作抗拉、抗剪强度、伸长率及弯曲试验。、钢型材、钢铸件的所有试验均需在监理工程师同意的试验室进行。、只有试验结果符合要求的钢型材、钢铸件才能使用。）结构使用的钢材、钢铸件的试验。、运到工地的每批钢材、钢铸件都必须作试验，每批钢材、钢铸件应有相同的规格和相同的炉号。、根据设计与有关标准要求抽样取样试验，如监理工程师对质量有疑意，则要求全数复检。）钢材、72、钢铸件一般项目的试验、每一品种、每一规格的钢板、型钢抽查处。钢板厚度及允许偏差应符合其产品标准的要求；型钢的规格尺寸及允许偏差应符合其产品标准的要求。、全数检查钢材的表面外观质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合下列规定：、当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的1/2。、钢材的表面的锈蚀等级应符合现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB8923-88规定的C级及C级以上。、钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷。6.3.3、钢结构及型钢的加工与安装1）防护与储存a、钢型材、钢部件应存放在地面以下的平台、垫木或其他支承物上，并应保护钢型材、73、钢部件不受机械损伤及不暴露在可使钢型材、钢部件生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。、加工好的钢型材、钢部件，不应有污垢、有害的铁锈、松动的鳞皮、油漆、脂肪、油污或其他杂物，没有有害的缺陷如裂纹及叠层。、钢型材、钢部件存放时必须设立足够标志，以利于检查和校核。）切割、钢材的切割必须由合格工人用监理工程师批准的设备来完成。除非图纸另有说明或得到监理工程师的书面批准，钢材切割必须在工地的加工车间进行。、钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。6.3.4钢结构焊接）一般要求、钢结构焊接工程可按相应的钢结构制作或安装工程检验批的划分为一个或若干个检验批。、碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、74、低合金结构钢应在完成焊接24h以后，进行焊接探伤检验。、焊缝施焊后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印。）焊接要求、焊条、焊丝、焊剂、电渣焊熔嘴等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准建筑钢结构焊接技术规程JGJ81的规定。焊条、焊剂、药芯焊丝、熔嘴等在使用前，应按其产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。、焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须要其考试合格项目及其认可范围内施焊。、施工前对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并根据评定报告确定焊接工艺。、设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不75、能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB11345或钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB3323的规定。、焊接节点其内部缺陷分级及探伤方法应分别符合国家现行标准焊接球节点钢网架焊缝超声波探伤方法及质量分级法JG/T3034.2、建筑钢结构焊接技术规程JGJ81的规定。、一级、二级焊缝的质量等级及缺陷分级应符合下表的规定。一级、二级焊缝的质量等级及缺陷分级焊缝的质量等级一级二级内部缺陷超声波探伤评定等级级级检验等级级级探伤比例100%20%内部缺陷射线探伤评定等级级级检验等级AB级AB级探伤比例100%20%注：探伤比例的计算76、方法应按以下原则确定：（1）对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不少于200mm，当焊缝长度不足200mm时，应对整条焊缝进行探伤；（2）对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度应不少于200mm，并应不少于1条焊缝。.标志杆及灯杆的安装L标志杆及L灯杆立柱及横梁在公司钢制作车间内制作完成后，经检查合格后即可运送工地进行吊装及拼接，选择适当的车辆及吊车进行吊装。到达施工现场后，做好施工现场的安全防护及交通疏导工作，派专人在施工现场维护交通，由吊装总负责人统一指挥，立柱吊装主要检验底板连接后的水平标高、位移及垂直度，按施工要求进行调整，直至符合设计77、及规范要求，然后螺栓连接固定。立柱吊装完毕后，再吊装横梁，横梁检验也是要检验水平度及净高，符合要求后，即可螺栓连接固定。即完成整个吊装过程。在实际施工前，将充分组织好吊装方案，组织一批有经验、有证书的工程师及操作工进行施工，以确保工程的安全及质量。6.3.6钢结构加工工艺流程图符合技术要求选 材经监理工程师同意取样试验 不合格采 购 合格下料加工经监理工程师检测检测各部件满足允许偏差不满足要求钢结构安装经监理工程师检测不满足要求满足技术要求调整修复投入使用6.4 电缆管线施工6.4.1信号灯地下电缆管线的施工范围信号灯地下电缆管线管沟开挖采用人工开挖。 管线试压方法：严密性试压，采用低压压风车78、。强度试压，采用高压压风车。挖沟、铺设管线、组对、补口，回填等采用流水作业。6.4.2信号灯地下电缆管线的施工方法一、总体安排和要求1、工期安排：严密配合路面和绿化工程队的施工进度和安排进行施工，并随总体计划与进度情况变化而调整安装工程进度计划，确保本分项工程为结施与交通信号灯进施顺利进行，并确保圆满完成任务。2、根据本工程特性，制订施工方案原则是先地下部分，后地上部分，先主管后支管。管道安装遵循如下原则：小管让大管，支管让主管。二施工技术要求(1)、信号灯组地下电缆管道采用90mmHDPE或90镀锌钢管（横过马路），材料进场按规定送检合格后方能使用。(2)、管道安装完毕应将外露麻丝填料处理干79、净，必须清除内部污垢和杂物，安装中断或完毕的敞口处，应临时封闭，还要配合立柱基础预埋。(3)、信号灯组地下电缆管道铺设时，应先按图找准平面尺寸位置，定出管位，确定无误方能定尺下料套丝，立管孔洞清理、吊线、安装管卡，套管与管道间填料密实。(4)、信号灯组地下电缆管道铺设后应进行校正、调直、保证管道安装在支架的水平和垂直度，并固定牢靠，管道安装完毕应先请监理工程师及质检站检查合格后，再拉电缆线，并填写记录，隐蔽管道做填写隐蔽记录，甲方、监理等质监部门验收合格后做好签证工作，再进入回填阶段施工。(5)、信号灯组地下电缆管道支架要求结构合理，埋设平整牢固，排列整齐，支架与管子接触紧密。(6)、注意信号80、灯组地下电缆管道的防水工作。三、保证质量措施1、严格按规范及设计要求施工，对设计不详者，施工图部分与实际不符者或发生矛盾时，必须由甲方、监理、设计院、乙方共同协商解决，严禁擅自修改与自作主张进行变更。除设计图纸外，还应以通信管道国标来进行施工。2、严格管理，精心组织施工，建立质量管理体系，密切配合其他（如路面、绿化、交通信号灯分队、标志牌分队）施工，对上道工序未完者，不能进入下道工序施工。发现问题即时整改，建立质量、安全施工记录档案，坚持质量“三检制度”各工序完毕必须按施工工序进行各种验收记录与作好签证工作。3、把好材料、设备、器具等质量关，凡需送检的必须按规定要求送检。凡乙方供应的材料、成品81、半成品均应附有出厂合格证及检验证明书，不符合国家有关产品材质标准要求的不得使用。材料代用必须经甲方、监理工程师认定同意并签章后方可实施。6.4.3信号灯地下电缆管线工程的主要施工技术措施1土方开挖：信号灯地下电缆管道管线的土方开挖与绿化和路面施工交叉作业，给土方开挖造成一定的困难。信号灯地下电缆管道部分管线所处位置为土建队料场,为了加快施工进度配备了多种机械，抢土方、推料场给下管创造条件。由于部分场地受限，在挖沟出土时，尽量一侧出土，给下管留出工作面，土方堆积高度不得超过1.2m，防止塌方，堆积土方要距沟边500m。沟槽的放坡要控制在1:0.3，挖土标高要根据设计施工图确定，不得随意加深或挖82、浅，底标高的宽度要保留足够，给焊接管留有足够的操作面。各管线连接大井、管线连接小井尺寸加大开挖。2.管道的运输(1) 信号灯地下电缆管道在装卸运输过程中，要轻拿、轻放，起吊管时不能用绳索，要用织物型软带进行吊装搬运，保证管道不受损伤。(2) 管线在运输车内，底部及四周要用软物垫牢、垫平，单管在堆放时不得超过五层。(3) 运输车车身长度要等于或大于管长。3信号灯地下电缆管道的现场摆放(1) 信号灯地下电缆管道施工前，按设计图纸依据现场实际情况，进行测量扫线，清理管道走向上的障碍。(2)地面不应有石块或对管道有损伤的硬物、杂物，而且要平整，管道摆放沿管道走向，依管道长度作到根接根、口对口，一一摆放83、。(3) 信号灯地下电缆管道在焊接前要做清洁检查，保证管内无污物。4材料验收： 信号灯地下电缆管道在使用前应按设计要求核对其规格、材质、型号及管道外壁防腐种类，验收产品合格证等，并做外观检查，对于在拉运过程中防腐损伤轻者应进行修补，严重者禁止使用。5信号灯地下电缆管道坡口加工 信号灯地下电缆管道采用砂轮机打磨坡口，管端坡口应保持清洁、整齐、无裂纹。距管端坡口20mm内应刷净、锉光、露出金属光泽。6. 信号灯地下电缆管道安装：(1) 安装前应对管及管件进行外观检查，要求表面不得有裂纹，管及管件不得有妨碍使用的凹凸不平的缺陷。(2) 管及管件下沟前，应清除承口内部的油污、飞刺、铸砂及凹凸不平的铸瘤84、；(3) 沿直线安装管道时，易选用管径公差组合最小的管节组对连接，接口的环向间隙应均匀，承插口间的纵向间隙不应小于3mm。(4) 接口材料应符合下列规定：A：水泥宜采用425号水泥。B：石棉应选用机械4F组温石棉。C：油麻应采用纤维较长、无皮质、清洁、松软、富有韧性的油麻。(5) 石棉水泥应在填打前拌和，石棉水泥的重量配合比应为石棉30%，水泥70%，水灰比宜小于或等于0.20；办好的石棉水泥应在初凝前用完；填打后的接口应及时潮湿养护。(6) 接口填打后，信号灯地下电缆管道不得碰撞及扭转。7. 信号灯地下电缆管道下沟(1)避免信号灯地下电缆管道碰撞沟壁以减少塌方和防腐层的损坏(2) 信号灯地下85、电缆管道下沟后，不得出现管底悬空现象，否则用细土进行堵塞填实。(3) 下沟后的管段组对及连头采用导链架。6.4.4信号灯地下电缆管线及沙井的砌筑施工顺序：弹划信号灯地下电缆管道平面线检查检查支架，遗留的必须补齐砌筑连接井的制作和安装。(1)、排砖撂底：信号灯地下电缆管道第一皮砖撂底时，信号灯地下电缆管道边墙应排丁砖。(2)、选砖：选择棱角整齐、无弯曲裂纹、规格基本一致的砖；(3)、挂线：砌筑一砖厚及以下者，采用单面挂线；砌筑一砖半厚及以上者，必须双层挂线。如果长墙几个人同时砌筑共用一根通线，中间应设几个支线点；小线要拉紧平直，每皮砖都要穿线看平，使水平缝均匀一致，平直通顺。(4)、砌砖：砌砖宜86、采用挤浆法，或采用三一砌砖法。三一砌砖法的操作要领是一铲灰、一块砖、一挤揉，并随手将挤出的砂浆刮去。操作时砖块要放平、跟线。砌筑操作过程中，以分段控制游丁走缝和乱缝。经常进行自检，如发现有偏差，应随时纠正，严禁事后采用撞砖纠正。6.5 交通信号灯工程6.5.1 施工准备1 在签定合同之日起，给本公司的下属设备厂制定生产与采购计划。严格控制生产质量以及认真检查与测试所采购的四元数半导体发光二极管。2 制作订购计划，定购交通信号控制机及交通信号灯。3 采购钢板进行联系外压八角杆，并打磨光滑和进行除锈处理后再热镀锌。4 采购材料制作控制机电柜，要求氩焊后进行对焊点处理。5 参照国标及规范采购电缆线。87、6.5.2 交通信号灯工程施工组织安排以公司工程项目部交通信号灯施工队为主体，在项目副经理的统筹下生产交通信号灯和八角柱以及现场施工安装，配管理、技术人员3名，分成两个施工分队（其中交通信号灯1个分队，人行横道灯1个分队）分头施工并互相协作，并根据现场进度需要调配力量。6.5.3 交通信号灯施工技术方案及施工工艺一、信号灯杆基础的施工技术要求a、 承包商在开挖前应事先通知甲方工程监理。未得到甲方工程监理许可，相应的地面不能破坏。管道与基础的开挖应按照设计中所示线型、坡度和标高或按甲方工程监理的要求施工。回填必须恢复到原来面貌；b、 除非另有指定，所有信号灯杆基础混凝土为25砼或以上。其中水泥为88、425号普通硅酸盐水泥。混凝土的配比和最小水泥用量应符合GBJ204-83的规定；c、 每根灯杆旁边都必须安装2M20镀锌防雷园钢一支，接地电阻应小于10欧姆；d、 预埋件的地脚螺栓在法兰盘以上部分的螺纹必须包扎好，以防损坏螺纹。根据预埋件安装图正确放置埋件，保证悬臂灯杆的方向与行车道垂直；e、 信号灯基础的混凝土浇注面平整度小于5mm/m。预埋件法兰盘不高于周围地面100300mm（适用铺设广场砖），安装完毕后用混凝土遮盖法兰盘与地脚螺栓；f、 地下铺设的电缆不得有接头，每根电缆线到总控制柜接线端口应多留有5M余量； 二、交通信号灯施工方案1、接到开工通知后，我公司交通信号灯施工队将分为两个89、施工班组，一个班组在室内制作信号灯杆及预埋件，另一个班组同时到工地同业主及监理工程师按图纸要求现场定位，挖捣基础，待基础砼强度达到设计要求并得到监理工程师批准后，安装灯杆及灯具，基础法兰盘的水平度及灯杆的垂直度均应满足设计及规范要求，灯具安装完毕后，应对其进行检查，调整使之达到规定要求。2、在整个施工过程中，派专人做好安全防护及交通疏导措施，严格按照操作规则施工，以保证行人及操作人员的安全，防止事故的发生，确保施工安全。3、基础施工：灯杆基础施工一般采用人工开挖。在施工现场先做好交通防护，设置施工牌及警示灯，根据设计要求进行开挖，达到设计尺寸后即可浇捣混凝土，如开挖当天不能浇捣混凝土时，要做好90、充足的防范措施，防止有人、畜、物坠入坑沟。4、灯杆钢结构的制作：交通信号灯杆在公司属下车间制作，钢构件全部热浸镀锌后进行焊接，我单位拥有完整的钢结构生产线和足够的金属构件加工设备，钢构件加工能力在200t/月以上，并有与之配套的附近件生产设备，所有产品的生产和安装工程都能按预定的施工程序及业主要求和规范标准进行。三、交通信号灯施工工艺流程图1、信号灯杆基础施工工艺流程图检测密实度回填砂砾垫层基底夯实定位放样、基坑开挖绑扎钢筋复核几何尺寸监理批准填报记录填质检表监理批准 试件取样现浇混凝土 养护施工记录质量检验表安装预埋件安装模板2信号灯安装工艺流程图安装灯具挖捣基础现场定位购原材料车间制作吊装91、灯杆运输进厂基础养护、管线管理调校灯具清理现场恢复交通6.5.4交通信号灯的电力设备控制机内提供统一的电源系统，连续工作2小时以上的全负载在线式后备电源。 电源系统由一台抗干扰稳压器、一台电源防雷器、一台在线式UPS、总开关箱、分开关箱和接地系统组成，电力设备放于电房、集中供电，集中管理，可靠性高。电源系统达到以下性能： a、提供市电输入电压160250V、5060HZ的稳压输出；b、提供220V2%精度的电压输出；c、提供小时的在线后备电源； d、提供雷电冲击残压0.9KV(1.5KA)、雷电通流30KA（8/20S）的线路防雷保护(总输入回路)。接地 要求控制机接地系统，各个交通信号灯柱提92、供独立的防直击雷接地系统。控制机接地系统采用二合一接地系统，既工作地与保护地共用，建筑物防雷接地不能与本接地系统共用，必需另外设立。 性能控制机接地系统电阻；交通信号柱接地系统电阻10。交通信号灯柱必需有防雷接地装置，包括接地体、引线、避雷针，柱体可作引线用。防雷接地 目标由于交通信号灯系统所安装的设备多数在室外露天场地，所以做好防雷工作很重要，以保证交通信号设备的安全运作而避免不必要的交通事故发生。防雷系统用于防止线路的感应雷，包括电源输入线路、电源线路、网络信号传输线路。电源输入线路防雷设备设于控制机用电房；电源线路采用一对一保护方式，每路信号均接防雷装置，即每个交通信号灯都有防雷器；网络93、防雷器则控制机控制器前端。 性能、交通信号防雷器：金盾JD-B20流通容量 5KA（8/20S）钳位电压50V插入损耗0.1db工作频率10MHz2、控制机网络信号防雷器：金盾JD-L20流通容量 5KA（8/20S）钳位电压30V插入损耗0.1dbn 工作频率100MHz布线功能组成控制机主干线系统控制机主干线是指从控制机配线单元延伸到各个交通信号灯配线单元，控制机主干线缆、端接配线架以及配线单元的联接。水平布线体统水平布线从路面配线单元延伸到各个插座，包括水平线缆、端接配线架、配线单元和信息单元的联接。工作区布线工作区布线将各个插座连接到终端设备上。布线组件布线组件包括：配线架，用于水平或94、主干线缆的端接；1.所有信号灯在严格执行国标和设计图纸的基础上，严格按照我公司企业标准交通信号灯的施工操作规程执行；出厂前应进行考机或调试，如果发现问题及时解决。2.钢结构柱杆制作严格遵照行业标准和设计图纸。3.信号灯柱基础按图现场浇注，保障养护期。4.采用适当的包装和运输方式将信号灯灯具和灯柱运至施工现场，按图进行配对。5.将信号灯灯具与信号灯柱拼接紧固，然后用吊车将其安装至基础螺栓上。6.进行方向及角度的调校，紧固螺母。7.做好记录，准备验收。6.6交通监控系统工程6.6.1立杆设计与工艺制作该项目室外摄像机的安装尤为重要，不仅要求摄像机能够有宽阔的视野和俯瞰效果，而且要求图像稳定，不产生95、机械抖动，因此对摄像机的安装点有相当的要求，同时对安装摄像机的立竿设计增加了相应的难度，特殊场地要根据拍摄点的具体情况进行单独的设计。根据本公司以往的工程施工经验，监控摄像点安装在路口或道路边时，架设摄像机的立杆一般立于人行道边缘靠道路一侧，高度按照图纸要求，为810米，监控摄像点处在隧道口或其它地方，视具体情况确定。依据 的历史气象资料， 的最大风速22米/秒，为10级烈风，风压60kgf/ m2 .立杆的强度、刚度在风力的作用下，直接关系到显示画面的抖动。假设杆高6M，底径220mm，小径120mm，加其他设施，总迎风面积约1.3m2，10级风速时，则整杆要承受约90kg的横向压力。因此立96、杆的设计安装目标除考虑日晒雨淋抗腐蚀性外，还必须考虑减少迎风面积和抗震抖动因素。设计方案是采用变直径设计立杆达到减少有效的迎风面积，制作工艺采用图纸标明的优质冷轧钢板卷管成型，利用冷作硬化增加强度，前端用R1200轧弯成90度水平，焊上高度球连接座，简洁美观，悬伸3000mm以上(具体按实际需要),无阻挡转角363.8度。6.6.2基础设计与制作一个稳定的立杆基础对画面的稳定起着非常重要的作用，对立杆的安全竖立起着决定性的作用，所以基础核心钢筋部分作了加强处理，采用6根25mmX1400钢筋，用M24mm螺母固定立杆。基础底部钢筋30度三角形外扩，增加地面接触面积，以增加基础的稳固性。基础有效97、长1.2M，基础穴深1.5M底面直径1M,砼强度等级C25。在满足使用要求前提下，以交通电视监控管道最短、交通监控井最少为原则。 一般情况下机箱座和杆座建于路口的西南角或西北角，从而防止太阳西斜对摄像机的照射损坏。 路口交通监控设备的电源及通信管线应就近接入路灯电箱和电信井，如果离交通井近就先引入交通井。 当机箱座离杆座距离较远时，或位于路口的不同角，而路口已建成交通信号井，就利用交通信号井作为来敷设电缆，必须将交通监控手井和交通信号井连通。 交通监控基础设计要远离高压电源、消防设施和排污水设施。6.6.3交通电视监控管道施工 施工测量，核对图纸，施工定点划线，做标记。 开挖路面，注意避免损坏98、他人管线。管道道沟宽约300mm，深约800mm，要求道沟跟随路面坡度（3-5%），渣土分类堆放在不影响施工的适当地点等。 回填原土：松填，回填，夯实，找平。要求回填原土厚度20mm。 回填灰土：松填，筛土，拌合，铺平夯实。要求回填灰土厚度20mm。 回填级配砂石及碎石：铺平夯实，砂石厚度30mm。 备好聚乙烯管。管径60mm。 按实际长度裁好管，管与管之间要用套管套牢。6.6.4手井的施工步骤 根据施工图纸机箱的位置，然后确定手井的位置。 挖坑。坑深1000mm长600mm宽400mm。 夯实基础，井底铺50mm细沙后垫一层砖。 用砖砌好壁厚180mm的井，塑料管与井的接口的处要求做成喇叭口99、形状（45度角）。 用200#的水泥批荡人井内壁，批荡厚度不小于30mm，要求内壁批荡必须平整。 铺设井盖，要求井盖高出地面2mm。 手井设置于人行道上或渠化岛或绿化带上。 手井底部应铺有沙石排水设置，井壁光滑。6.6.5监控机箱的制作 制作机箱全部采用不锈钢材料，箱体采用2mm厚的双层不锈钢板，机箱骨架采用40mm40mm4mm不锈角钢，门的骨架采用25mm25mm2.5mm不锈角钢； 机箱带有电源插座和空气开关； 具有防水功能；即机箱安装好后，规格为20厘米7厘米的光缆终端盒和各种电缆可自如从箱体外手井管进入机箱； 机箱安装有温度自动控制系统； 机箱门为嵌入式，即机箱门关上后门和门框同一平100、面； 机箱锁采用三点卡式锁定机箱，上锁后机箱门的上下左用10mm的不锈钢条作锁舌卡住箱体使门不容易被撬开；同时采用三级开锁方式，即一体化三把锁匙打开第一把锁后，第二条锁匙才能插进锁孔打开第二把锁，然后才能用第三条锁匙打开第三把锁；当机箱上锁后锁孔不外露。6.6.6摄像机的安装摄像机安装过程中的电源线接入到设备箱中，信号线接入到设备箱中的光端机上，设备箱悬挂安装在立杆上。施工负责人对安装情况必须做记录，摄像机安装记录表如下：摄像机安装记录表序号摄像机编号安装位置123存在的问题及明天计划施工组：负责人：时间：这样，每道工序都责任到人，并且都有详细的记录，便于今后的维护及排除问题。6.6.7电缆敷101、设施工敷设方法可用人力或机械牵引。电缆沿桥架或线槽敷设时，应单层敷设，排列整齐，不得有交叉。拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准。电缆严禁绞拧、护层断裂和表面严重划伤。不同等级电压的电缆应分层敷设，截面积大的电缆放在下层。电缆在沟内敷设应有适量的蛇型弯，电缆的两端、中间接头、电缆井内、垂直位差处均应留有适当的余度。电缆转弯和分支应有序叠放，排列整齐。沿桥架或线槽敷设时，每层至少加装两道卡固支架。敷设时，应放一根立即卡固一根。电缆施工不宜过早，一般在其它室外工程基本完工后进行，防止其它地下工程施工时损伤电缆。如已提前将电缆敷设完，其它地下工程施工时，应加强巡视。电缆敷设完后，应立即铺砂、盖板或102、砖及回填夯实，防止其它重物损伤电缆。并及时划出竣工图，标明电缆的实际走向方位坐标及敷设深度。（1）施工流程施工准备电缆桥架敷设电缆敷设绝缘测试标志牌（2）技术措施1）施工前应对电缆进行详细检查，规格、型号、截面、电压等级均须符合要求，外观无扭曲、坏损等现象。2）电缆敷设前进行绝缘测定。如工程采用1kV以下电缆，用1kV摇表摇测线间及对地的绝缘电阻不低于10M。摇测完毕，应将芯线对地放电。3）电缆测试完毕，电缆端部应用橡皮包布密封后再用胶布包好。4）电缆敷设机具的配备：采用机械放电缆时，应将机械安装在适当位置，并将钢丝绳和滑轮安装好。人力放电缆时将滚轮提前安装好。4.6.8前端设备防雷在此交通监103、控系统项目中，监控点分布在市区，一般都在周围建筑物的避雷保护区内，不用考虑直击雷的防护；感应雷的防护要求前端设备应有良好的接地，接地电阻小于4，接地不好，产生的静电电压不仅影响图像的性能，而且缩短设备使用寿命；在传输线进入设备前加载避雷器，以防止雷电波入侵。雷电波的防护采用双绞线信号过电压保护器（信号避雷器）、同轴信号过电压保护器（同轴信号避雷器）、电源过电压保护器（电源避雷器），由于一体化摄像机已有防雷器，只需在光端机侧做好防雷措施。结构图如图：第七章 施工计划7.1 施工进度计划我处严格按照不超过730日历天的工期来安排施工，保证在2012年12月完工.开工前一定要做好准备工作，落实好人员104、，材料和机械，保证工程开工时能即刻到位；同时能够照业主的要求来合理调整施工计划，保证工期。附图 施 工总 进 度 计 划 横 道 图 动力计划经过工程现场的实际勘察情况。本工程劳动力按各工程项目的需要布置，同时考虑均衡调配，使最高峰劳动力与最低峰劳动力不至于相差太悬殊。详见劳动力需用计划表及劳力资源柱状图。劳动力需用计划表序号时间工种24个月36912151821241管理人员333333332测量人员222222223机械工444444444电 工211111115焊 工311111116司 机444666647杂 工20203030303030208材料员111111119设备员11111105、11110合 计4037474949494937当业主根据具体情况提出加急赶工的合理要求时，我处根据实际情况将采取两种措施加以应对：是在合理合法的情况提高工作效率和延长工作时间，是加大人员和资金的投入，我处除了自己有足够的施工队伍之外，还有一定数量的后备施工力量。在加急赶工的情况下具备较强的施工能力，可以满足业主加急赶工的合理要求。7.2资金计划本工程计划需用总资金将根据工程需要调配，尽量满足各个环节资金的使用。详见资金需用计划表。 资金投入计划表 时间资金24个月合计3691215182124资金3045-80100100%（%）7.3材料计划 7.3.1、材料进场的检验坚持材料进场检验制度106、，确保原材料、半成品、成品使用前符合技术规范的质量要求。 (1)、严格控制原材料、半成品的质量。施工中所用的钢材、水泥、预制块材等除须具有相应的质量证明书外，还须按规范要求进行抽检试验，合格后方可使用，对经试验达不到设计要求的原材料或作降级使用、或作退货处理。 (2)、原材料、半成品的堆放应符合现场要求，分类分规格堆放，并挂上标识牌，以防误用。 (3)、处工程管理部每季度将对不合格半成品、成品或不合格的原材料进行统计分析，对一些容易出现质量通病的工序，分析该工序所用材料、工艺、生产设备、操作规程、操作人员的技艺或其他因素，对质量的不同影响，区别对待并提出和采取预防措施。7.3.2 材料进度安排107、 材料进场计划严格按照施工进度计划进行安排，特别对控制工期的关键工序的材料进行充分准备。标志牌杆的制做加工要提前做足准备，根据进度安排进场。由于工地现场情况可能出现几个分段同时施工的情况，在材料安排上对此充分考虑，保证材料供应和准时到位。7.4主要机械设备 机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）小计其中新旧程度（%）预计进场时间拥有新购租赁热熔划路机YD15048 KW2010.366802015.1热熔斑马线机WB-150 KW2009.322802015.1水放样机F2550KW2009.322802015.1底漆高压喷涂机GP-650KW201108、1.522802015.1起重机40吨198KW /40吨2010.422752015.1摇臂钻床Z303210/12012.133902015.1割圆机Q11-2040002009.122802015.1反光膜粘贴机HN-TM12502009.122802015.1制版拉网机140014002008.122802015.1丝网印刷机HA-SY2002009.233852015.1电脑割字机CG100LX2010.122902015.1手提式打磨机2010.122852015.1交流电焊机BX3-300-175 KW2011.1222902015.1放线设备F2550KW2010.322802109、015.1发电机组24KW/H24KW/H2004.511782015.1高空作业车6KC-272 KW2008.622802015.1运输机械东风ZQ4.5T等75 KW2008.555802015.1第八章 工期目标及质量保证措施8.1 施工工期保证措施工期目标根据以上的施工安排，我处拟定本工程工期为24个月，保证在2016年12月完工。保证工期的措施我处的技术力量雄厚，设备齐全，是市政工程建设的主力军，特别善于组织打大仗、打硬仗，在建设单位中具有良好的信誉。具有良好及广泛的社会关系，这些条件为工程的顺利进行奠定了基础。工程开工后，立即根据施工进度计划进行各项工作的落实，使工程一开始施工就110、有组织、有步骤地进行。.1从机构组织、人员配备，管理上保证配备高级技术人才组成精干的项目经理部。详见组织机构与人员配备表。按部门、单位、岗位为主体制订严格的责任制度，做到人人有责可负。制定严密的规章制度，任何人都须毫无例外地遵守。.2从计划安排上保证按照施工进度总计划的工期要求，精心制定分项施工计划和各项实施方案，重要工序做好施工组织专项设计，合理安排各分项工程的施工顺序、全面覆盖施工的全过程和所有方面。确保关键线路上的各工序按时完成，充分利用有利条件和时间，缩短作业流程，从各个环节上加快施工进度。计划按月按周进行细分，计划的执行和检查落实到人。预先解决后续工作中可能会出现的问题，为后续工作顺111、利进厅创造有利条件。.3从材料管理和机械设备管理上保证材料进行分层管理，明确材料管理制度，使整个施工过程的材料周转顺利。为确保施工进度，支护材料均按周转2次的数量投入。编制详细的施工项目材料计划与材料供应计划，合理指导与组织施工项目材料的管理，确保材料的及时供应，在材料供应计划的执行过程中，定期或不定期地检查。坚决杜绝停工待料的现象发生。本工程的标志牌杆及灯具吊装机械是控制施工进度的关键设备，因此施工期间必须保证按施工机械设备表中的机械及时进场施工。机械设备管理中，做到人机固定，实行机械使用、保养责任制，将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起来，进而提高机械的生产效率，确保各工序按时完成。组112、织好机械设备的流水施工，搞好机械设备的综合利用，为机械设备的施工创造良好的条件，大力提高其使用率，缩短作业时间。.4从技术上保证本标段项目技术负责人全面负责该标段的施工技术管理，与各级技术人员建立技术管理小组，负责各项专利技术问题的解决，施工方案的编制与监督执行。建立技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责和范围，以达到各负其责，各司其职，充分调动各级技术人员的积极性和创造性，及时解决实施。施工中的技术问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。各技术管理小组及时总结施工中出现的问题与经验，把易于施工、保证质量、加快进度的各项措施加以推广，以更好地指导后续作业。.5从施工组织与管理上保证113、在施工生产过程中，合理安排各工序的交接与搭接，确保每道工序的施工顺利进行。各工序施工前均进行详细的施工技术交底，统一施工工艺，加强过程控制，由专职质检员负责施工全过程的工序质量检查。确保各工序达到规定的质量目标，防止出现不合格工序返工而影响工期的现象。.6从安全生产上保证加强职工法规、安全制度的学习与教育，增强安全生产观念。对于新工人进行岗位教育，对于特种操作人员，除接受一般性的安全教育外，还进行专门的安全操作技术教育训练。在施工生产过程中，进行经常性在施工生产中，对安全生产进行监督检查。并结合季节的特点，做好防水、防触电、防坠落、防坍塌、防火等各项措施和制度。项目经理部成立安全小组，设专职人114、员负责日常的安全检查、监督，保证施工顺利进行。特别注意施工现场高压线较多和深基坑开挖时的人员安全保护。.7从后勤供应上保证加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转。搞好职工食堂，防病治病，保障职工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。.8从工作关系及其协调上保证根据不同工作关系的客观性采取不同的处理方法。比如企业内的经济协作关系通过企业内部分工、分责、分权、分利来解决。加强与工作各方的联系，做好与当地居民的协调工作，取得他们的支持与配合，使工程得以顺利进行。8.2 质量目标本工程的质量目标是“确保广州市优良样板，争创鲁班奖。”：本工程质量的评定执行交通标志和标线(GB57692009)115、公路交通标志板技术条件（JT/T2004）公路工程质量检验评定标准（交通安全设施）JTG /F802004本工程的招标技术文件8.3质量保证体系 本项目我们将采用ISO9002国际质量体系和全面质量管理，严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求。 1）、成立以项目经理部总工程师为组长，项目副经理，各施工处负责人，项目经理部工程技术负责人和质检负责人为副组长的全面质量管理领导小组,形成行政上支持，技术上把关的良性循环,负责工程总体质量控制。 2）、由施工队负责人、施工技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。 3）、配备强有力的质检技术力量，以质检科为龙头，组116、织中心试验室、测量队、电算室、实施各工序的质量管理和数据检测，形成第二级自检体系。 4）、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权，事中检查权，事后验收权，质量否决权，项目部质检科直接对项目经理负责，不受任何人、任何事干扰。 5）、专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。8.4、质量保证措施(1)选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理、副经理，选派专业素质高，工作作风严谨的项目总工程师。(2)项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任科室负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较117、强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。(3)持证上岗，并保证人员相对稳定。(4)我处有一批跟随我处多年并参加过多条市政公路和交通工程建设的合同制民工队伍，我们将选优汰劣，使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量，并在进场前组织他们学习技术性较强的工序与工艺进行专门的培训，树立质量第一、争创全优工程的思想。2）、机械设备及检测仪器的保证措施 (1)选用具有国际国内先进水平的一流设备进行本项目施工，详细资料见施工机械设备表;保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，确保工程设备处于最佳运行状态。 (2)配备足量的、118、能满足本项目精度要求的测量仪器，定期检查，校正仪器避免由于仪器的误差而影响工程质量。(3)每一批施工设备进场,需先向监理工程师报验,征得监理工程师同意后方可进场,以避免由于施工设备而影响施工质量.(4)建立能满足本项目常规标准试验，配比设计和质量检测工作需要的工地试验室，能独立展开各种类型的常规试验和质量检测。3）、材料保证措施 (1)材料采购前，先对供货厂商资质进行考查，对规格型号、质量标准进行验收，对不合格厂商的材料不予采购。 (2)各单项工程开工前，送中心试验室对该项目所需各种材料进行检验。同时在使用过程中加强随机抽检，保证规范规定的步骤要求，杜绝不合格材料进入现场。4）、质量检查程序 119、(1)建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。 (2)测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作，交监理进行审核。 (3)实验室随时检查原材料产品质量检验证，抽样试验，掌握试验数据并向监理报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，工程完工后的检查试验，并及时反馈信息给有关部门。 (4)对准备开工的项目，填写开工申请单，同时检查各个单项工程的开工条件，提供施工组织设计报监理批准后方可施工，自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及工程师批准的“三班制”施120、工部分，必须有自检工程师守候现场。 (5)定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量，(6)单项工序及分项工程完成后，质量检查流程见下页框图：5）、关键工程的施工质量保证(1)在工程开工前组织有关人员认真按全面质量管理程序编写质量计划书，详细编制作业指导书，强调各关键工序，建立关键工序控制点。 (2)对于关键工程，在施工前组织有关方面的技术人员制订详细的施工方案，并且对各种技术参数通过验算达到要求，同时要具有一定的安全系数。 (3)方案确定后，可聘请有关专家进行会审、修改，最后报工程师批准后实施。 (4)在施工过程中，各关键工程配备1-2名技术水平高又有丰富经验的工程师负责技121、术，做到发现问题，及时处理或调整方案。关键工程施工做到管理科学、组织严密、技术可靠、工艺先进。保证在施工过程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下质量隐患。8.5 雨季施工措施 本标段的施工工期为1至1月份，是佛山的冬季，我处在编制施工组织设计时，也充分考虑了降水对施工进度的影响。我们将采取专门的措施防止雨天的影响。 8.5.1、施工期间准备足够的宽幅彩条布，作为雨天的履盖用料。 8.5.2、联系气象预报部门，定购月、周、日的天气预报资料。把天气预报资料贴上施工现场办公室，使施工人员对天气情况心中有数，并根据情况调整施工进度计划，减少降水的影响。 8.5.3、做好分项工程的雨天施工保证措施。8122、.5.4、若因雨天而造成工期滞后时，我处将立即采取加大投入人力、设备等措施，以保证按期完工。8.6 工程防护措施工程完成后在正式交验前应按以下措施进行防护，以保证已完工程质量不受损坏。8.6.1、在本工程入口处设置防护栏，设立明显的禁行标志，夜间设置警示灯，防止车辆驶入。8.6.2、现场设施工便道贯穿整个施工范围，施工机械限制在施工便道上行驶，防止行走机械对已建工程的破坏。8.6.3、对完成工序严格进行防护，防止后续工序施工过程将己完成的部位破坏，尤其对影响外观质量的部位应加以控制和保护。8.6.4、工程竣工验收前，派专人负责定期检查已竣工的工程，发现因质量或其他原因造成的损坏，应立即派人进行修复。 8.6.5、工程交验后或通车时，及时将防护设施情理干净。