1、施工方案与技术措施一、施工测量放线工程开工前会同业主、监理、设计对甲方提供的高程基点、测量基线进行现场复测，填妥测量复核记录并签字备案。根据本工程特点，在施工测量过程中把高程控制作为测量放样工作的重点。根据规划图控制点坐标，放出管线、道路控制点位置，道路的位置及标高，放线必须准确。严格测量放线，各种测量仪器工具均按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用。使用过程中有关人员经常对所用的仪器工具进行自检、自校，使之保持在良好的状态中。施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知公司进行检测或补桩2、，做好测量记录及复核记录。管道测量：为方便施工，在路线外不受影响（如挖土、行车、堆物等）位置的构筑物上设置施工用水准点，并准确将设计标高控制点引测到施工用水准点上，并每隔半个月对一些施工用水准点进行复测，凡沉降超过规范要求的水准点均需作调整，经调整后才能使用。施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知公司进行检测或补桩，做好测量记录及复核记录。道路测量：应根据设计图放出中心线及路边线，并将路线的起迄点及曲线折点中心桩栓在路旁固定建筑物上，应根据路面版分块图先将纵横伸缝用经纬仪打好纵横格，缩缝方块可用钢尺量出，每隔50m，应在路线两3、旁测设水准点，并应经常复核。挖填土方的测量：按设计横断面及边坡坡度，计算填挖土方坡脚位置。若土方量较小，可随即钉立上、下坡脚桩。若土方量很大，可插立竹杆或撒石灰线作为初步标志，当接近完成时，可正式钉立上、下坡脚桩。通常情况下，沿线桩距一般2550m，并标明高程以示填挖深度，但弯道或竖曲线处，均应缩小桩距。控制桩如在施工时有被撞倒或移动的可能时，应移设在路旁，用大于50cm的长木桩深钉入土中固定。尤其机械施工桩橛周围要加强保护，并设明显标志防止触动，并应经常检查。对倾斜者除补钉扶正外，要复测高程，免出差错。二、路基土方工程1、挖方：路基土方开挖时，则应注意以下几点：在土方开挖之前应事先了解当地地4、层岩性、地质构造、地形地貌和水文地质等，如因土石方施工产生滑坡时，应采取措施。结合本工程施工现场的条件，我们准备采用反铲挖掘机和推土机进行土方开挖。同时土方开挖还应遵守下列程序：（1）、土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，随时作成一定的坡势，以利泄水，并不得在影响边坡稳定的范围内积水。挖方运距在100m以内可使用推土机推土，本工程道路较宽，两旁有存土条件，所以采用横向推土方法推平，推土机与道路中心线垂直或呈一适当角度由路中心向两侧路边推土，行驶距离越小，效率越高。（2）、在挖方上侧弃土时，应保证挖方边坡的稳定，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离，应根据挖方深度、边坡坡度和土的性质确定。弃土堆应连续堆5、置，其顶面应向外倾斜，防止山坡水流入挖方场地。（3）、在挖方下侧弃土时，应将弃土堆表面整平并向外倾斜，弃土堆表面应低于相邻挖方场地的设计标高，或在弃土堆与挖方场地之间设置排水沟，防止地面水流入挖方场地。（4）、土方挖土时，不宜在雨期施工，尽量遵循先整治后开挖的施工程序，不应破坏挖方上坡的自然植被和排水系统，防止地面水渗入土体；应先作好地面和地下排水设施；严禁先切除坡脚；机械开挖时，边坡坡度应适当减缓，然后用人工修整，达到设计要求。（5）、路基范围内的树根、草根、垃圾应认真清除干净。（6）、挖方接近设计标高时，应根据土质适当预留虚高，有条件时应用平地机找平，以便压实后符合设计高程及横坡，并应根据6、道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。2、填方：（1）、填土前，原地面的草皮、树根、垃圾、淤泥及其它杂物应清除干净。对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面要大致找平。（2）、填土一般采用同类土进行，应用易干，透水的土壤，如采用透水不良或不透水的土壤，须在含水量接近最佳含水量时再行压实。（3）、在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑，每层虚厚随压实方法而定，压路机一般为不大于0.2m。（4）、填土工作中断较长时，应整理已填路堤表面及边坡，不得积水。（5）、本工程采用挖掘机挖土，汽车运土至于指定地点卸土并采用推土机摊平，并标钎控制填土厚度，同时必须要设专人检验来土质量及数量是否符合工程要求。（7、6）、填筑路堤时应分层（虚厚2030cm）填筑，每层土壤应以推土机仔细整平；并应在路堤整个宽度内使汽车均匀分布行驶。碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm，以防发生溜坡事故。一般可将路堤填土两侧加宽50cm，碾压成活后修整到设计宽度。如路基边缘等不易碾压时，应用人工或蛙式打夯机打坚实，用人工夯一般提夯高度在80cm以上，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯打三遍。碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并应按要求做试验记录。（7）、路基必须密实、均匀、稳定，路基必须分层填筑，选用的路基回填土必须符合相关规范的要求。3、路基压实 土方挖填平8、整后采用重型压路机碾压路基，施工过程如下：（1）、采用重型振动压路机碾压，碾压时横向接头的轮迹，重叠宽度为4050cm，前后相邻两区段纵向重叠11.5mm，碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。（2）、碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。（3）、压实作业后用人工配合平地机充分整平并压实，以保证被压实路基各层均匀性及表面的平整度符合验收规范。（4）、路基成型后，验收合格，填写隐蔽工程验收单，经监理工程师验收合格后进入下一道工序施工。路基压实后不得有翻浆、“弹簧”现象，路基压实度如上表，抗压回弹模量3545Mpa，容许回弹弯沉值LR=2.70mm。本工程的施工工期较紧，如遇雨天，将直接影9、响到路基土的含水量。控制路基的土方含水量不超过最佳含水量的2%时方可进行路基压实工作。为保证压实度，采取以下几种措施：A、施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。B、下雨时，不进行压实作业。C、施工时，保证路基表面的平整度和横坡符合验收规范的要求，以确保雨天路基不积水。D、压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至现有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。E、在确定压实标准时，最大干容重和最佳含水量用室内标准的重型击实试验法求得。F、压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为25km/h，振动压路机为36km/h。碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实10、，速度逐步提高。三、雨水管道工程1、工艺流程：详见排水工程工艺流程图（附图）。管道施工工艺流程图施工准备测量放线沟槽开挖安管校 正稳管接口检查井回填2、施工顺序：（1）雨水管工程施工顺序为：开挖雨水管沟槽灰土垫层、砼基础管道安装围管座、抹带接口砌筑进水井回填土3、施工方法（1）管沟槽开挖 管沟开挖前，必须弄清与施工相关的地下情况，根据图纸及有关资料的提供，可采用现场开挖探坑的方法，查明其情况。所施工工程如与已建管道构筑物衔接，必须在挖管沟前对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖核实；若施工段的地下情况与施工图及有关资料提供的情况不符合时应及时通知市政设计院予以处理。 支管沟开挖采用人工开挖，放11、坡系数拟定为1:0.5。 管沟开挖前，应向民工进行详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。 人工挖槽时，先进行详细的测量定位并用石灰标示出开挖边线，堆土高度不超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于0.8m。临时堆土不得影响建筑物、各种管线和其它设施的安全，不得掩埋测量标志、各种地下管道的井盖等，且不得妨碍其正常使用。 当开挖沟槽发现已建的地下各类设施或文物时，应采取保护措施，并及时通知有关单位处理。 槽底高程的允许偏差：开挖土方时应为20mm。（2）铺筑灰土垫层、浇筑管道基础 灰土垫层采用土槽壳子，并按规定的设计高度12、和宽度检查合格后方可摊铺。 灰土不得在沟槽内拌合，必须在沟槽边拌合均匀后输送至沟槽内，按虚铺厚度摊铺整平后，用蛙式打夯击夯打密实至要求压实度。 平基、围座分层浇筑管道基础时，按设计图纸架设管道基础现浇模板，模板采用钢模板，立模高度略高于平基高度(平基高度必须保证管子架空5cm)。模板检验合格后及时浇筑砼，砼应符合设计配合比并用插入式振动器振捣密实，待基础终凝后用草袋覆盖养护。平基成型后应留毛面以利与管座结合。 在已硬化的砼表面上继续灌注砼前，应作凿毛处理，除掉水泥薄膜和表面上松动石子或软弱砼层，并加以充分湿润和冲洗干净，并将残留在砼表面的积水清除，并铺上与砼内砂浆成分相同的砂浆一层后再灌注。（13、3）砼管道安装 管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装。 管节安装前应进行外观检查，外观质量及尺寸公差应符合现行国家产品标准的规定。发现裂缝、保护层脱落、接口掉角等缺陷，使用前应修补并经鉴定合格后，方可使用。 管座分层浇筑时，管座平基砼抗压强度应于5.0MPa方可进行安管，管节安装前应将管内外清扫干净。 管节下入沟槽时,不得与槽壁及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。 管节安装时应使管内底高程符合设计规定。逐节调整管节中心及高程，并用砼垫块垫稳，两侧设撑杠，不得发生滚动。 （4）浇筑管座 材料 A、水泥 b、一般要求 宜采用标号为42.5普通硅酸盐水泥。 c、试验 1)水泥进场时，14、除附有出厂合格证外，应有厂家的试验报告，以表明该批水泥品种和标号是经过试验与分析，并符合标准。 2)水泥使用前，承包人对水泥还应按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。 3)当对水泥质量有怀疑或生产日期超过三个月时，还应按不同情况分别取样试验，按监理工程师批准试验的结果使用，承包人应承担试验的全部费用。 4)当复检试验的水泥不符合规定要求时，该样品所属的全部进场水泥由监理工程师批准后处理，所有废弃费用由承包人负责。 B水 水应洁净，不含有害杂质，也可采用一般饮用水标准。对于水源有疑问的天然水只有在按照JTJ05684标准方法进行试验，并取得监理工程师批准后才能使用。 施工工艺 a、管节安装完毕15、经检验中心线、高程合格后，立即支设钢模板。模板支好后清除模板中的尘渣、异物，核实模板尺寸。 b、管座浇筑前先将管座平基冲净。浇注时先从一侧灌注砼，当对侧的砼与灌注一侧砼高度相同时，两侧再同时浇筑，并保持两侧砼高度一致。 c、浇筑砼时，留置砼抗压强度试块，按每工作班组不应不少一组，每组3块，按砼结构工程施工及验收规范GB50204-2002进行强度评定。 （5）管道接口该工程的雨水管工程采用橡胶圈接口。砼管采用橡胶圈接口，橡胶圈采用具有耐酸、碱、污水腐蚀的合成橡胶，由管材厂家配套供应，安装前将橡胶圈放置处的管道清洗干净，同时检查橡胶圈质量，保证外观光滑平整、没有气泡、裂缝、卷褶、破损、重皮等缺陷16、。雨水管与井壁连接处增加一个橡胶圈。橡胶圈施工时，将承口内橡胶圈沟槽、插口端工作面及橡胶圈清理干净，不得有土或其他杂物，将橡胶圈正确安装在承口的橡胶圈区内，不得装反或扭曲，为了安装方便先用水浸湿胶圈，但不得在橡胶圈上涂润滑剂安装。橡胶圈连接的管材被切断时（断口平整且垂直管轴线），在插口端倒角，并划出插入长度标线，然后再进行安装。安装接口时，顶拉速度缓慢,并派专人检查胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀，立即停止顶拉，调整胶圈位置均匀后，再继续顶拉，确保橡胶圈达到承插口预定的位置。（6）进水井、井外回填土施工： 砌筑进水井的内壁应采用水泥砂浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁应分层压实，外壁17、应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。 砖在砌筑时砖要放平，砂浆饱满，特别要注意管头下部及管子周围必须砌筑密实。 进水井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈，盖好井盖。 雨水管的管口应与井墙平齐。雨水口与检查井的连管应直顺、无错口；坡度符合设计规定，雨水口底座及连管应设在坚实土质上。 井外回填土：检查井砌筑应边砌边回填土，每层高不得超过20cm。沿线各种管线检查井井口周边30厘米范围要进行加固，方法为：井口周边要求用二灰土分层回填夯实至路面底基层，然后在沥青混合料面层下浇筑20厘米后25号水泥混凝土加固。雨水进水井位置与路面最低点保持一致。（7）管沟回填排水管道工程的隐蔽工程验收合格后需及时回填管沟，回填土18、应分层铺土进行夯实，铺土厚度为20cm，用蛙式打夯机夯实，回填土应按回填土的要求进行施工及验收，同时应注意以下事项： 填土应在管道基础混凝土达到一定强度后进行。回填土时不得将土直接砸在抹带接口上。 沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行。沟槽内不得有积水。支撑拆除应与回填土的填筑高度配合进行，且在拆除后及时回填。 沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。井室等附属构筑物回填土应四周同时进行。 回填土时要及时检测调整含水量，使之达到或接近最佳含水量。四、检查井施工检查井基础做法同管道基础，井底基础应与管道基础同时浇筑。（1）、材料A、砖：采用机制砖，要求尺寸均匀一致，边角整齐，无翘起与断裂并19、有出厂合格证明。砖到场后由专职试验人员送到试验室进行强度检验，合格后方准使用。不得采用粘土砖。B、砂浆：用人工拌合砂浆，应干拌三次，湿拌三次，至颜均匀为止，拌合工作在铁板上进行。C、水泥和砂按照文件有关材料的检验，试验控制程序中的规定检验使用。（2）、砌筑方法及要求A、砌筑前校核基础尺寸及高程，测量放出井中及砌筑边线。砖在砌筑前用水湿润，含水量为10%15%，砂浆所用的原材料必须为合格产品，水泥必须有出厂合格证并经送检合格，砂浆配合比由试验室确定，砂浆严格按配合比拌制。B、基础砌筑前，垫层表面应清扫干净，洒水湿润。C、砌筑时须挂线施工：先挂线对中点，砌筑时经常以此垂线这中点，用钢尺检查各边尺寸20、距离是否符合要求。D、砌筑宜采用一铲灰，一块砖，一挤揉的砌法。砌体应分层，上下错缝，内外搭接，砌体的转角处和交接处应同时砌筑，不能同时砌筑的应留梯级槎。砌筑检查井时要注意圆度。挂线校核内径，收口段每皮检查，看有无偏移。井下部干管伸入处，特别是管底两侧要用砂浆碎砖捣插密实，务使不渗漏，收口高度事先算出，按每层缩入2cm，即每圈缩入4cm计算。E、水泥砂浆必须在小时内用完，不得使用过夜砂浆。F、砌筑检查井时必须配合做好施工排水。砌筑完成后还要待砂浆终凝后（一般小时）才允许中止抽水。G、检查井的井环采用砼井环，用水泥砂浆固定。井环面应同路面标高。H、检查井井身内壁用水泥砂浆批挡。I、检查井井底及井21、盖标高必须严格按图。井底应平顺，不得有建筑杂物，管底与井底位置要准确。（3）、闭水试验污水管道施工完毕在覆土之前按给水排水管道施工及验收规范进行闭水试验，确认渗漏量在允许值范围内，即试验合格后方可覆土回填，每个井段均须做闭水试验。闭水试验应在管道填土前进行，并应在管道灌满水后浸泡12昼夜再进行。闭水试验的水位应为试验段上游管内顶以上2m。如检查井高不足2m时，以检查井高为准。闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗水为合格。（4）、质量检查A、质量控制点：a、管基施工须平整。下管时须保证管基强度，下管过程不得损坏管基。b、保证所有管道接口及检查井的密闭性。B、试件a、水泥砂浆应22、每工作班取一组试件。一组砂浆试件的强度为该试件28d抗压强度的平均值。试件强度应符合以下要求：同一等级的各组砂浆试件平均强度不低于设计强度。任一组试件的强度不低于图纸规定的砂浆等级的75%。b、基础砼每工作班取组试件，每组个立方体，28d抗压强度等级不低于设计强度。（5）、外观检查A、砌体表面平整，灰浆饱满，水灰缝不得小于8mm。抹面需压光，不得有空鼓，裂缝现象。B、残留砂浆清理干净，清水墙刮缝适宜一致，棱角整齐。C、井框、井盖完整无损，安装平稳。6、基坑回填基坑回填中粗砂须管道砼强度达到图纸规定和闭水试验合格后进行，回填前，应清理干净坑内施工杂物。主要施工方法：管道安装完毕后从管两侧回填中粗23、砂至管顶面30cm，中粗砂层以上回填土，分层夯实，虚铺层厚30cm，密实度按GB50268-97给水管道工程施工及验收规范执行。五、道路工程1、道路工程施工顺序为：建筑垃圾清运路床成型水泥石灰稳定土水泥稳定碎石层透层沥青中粒式沥青细粒式沥青路面侧、平石人行道板铺装2、施工方法：（1）路床成型a、测设道路中心桩，放出快、慢车道边线。为了保证路床结构整体性，路床宽度应包括侧石的水泥灰土宽度。并在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。b、路床大面积开挖采用机械开挖，小面积采用人工开挖。为了防止机械超挖预留20cm左右让人工清挖。弃土应及时清运，不得乱堆乱放。c、开挖至24、路床顶面时应注意预留碾压沉降高度，其数值可通过实验确定，一般碾压沉降高度控制在3cm左右。d、路床碾压采用压路机碾压，碾压工作应自边向中进行，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快以及轮迹重叠等原则。碾压至表面无显著轮迹、达到要求压实度为止。道路边缘、检查井、雨水口周围以及其他压路机碾压不到的地方，应采用机夯或人力夯夯实，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/41/3。e、碾压完成后，立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，判断是否达到压实度。标准压实度不合格处应处理至合格，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，根据检测结果进行整修。（2）水泥石灰稳定土底基层1、材料要求：土、灰除满足规范要25、求外，施工中控制点为：1）石灰应符合级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过10MM筛孔）； 2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内； 2、准备下承层： 1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等；2）按要求设置路面施工控制桩。 3、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。备、铺土方法：用汽车直接堆方备土按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均26、匀一致。铺土时先大致整平，然后人工清余补缺，保证厚度一致，表面平整。 4、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾12遍，保证备灰时不产生大的车辙；备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。 5、拌和 采用旋转耕作机与多铧犁相配合进行拌合，将铺好的拌合土翻拌两遍，保证拌合均匀，土的含水量小，应首先用铧犁翻27、拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。6、整平采用平地机，结合少量人工整平。灰土拌和符合要求后，先用平地机粗平一遍，然后根据测量高程和松铺系数挂线整理，每10m一段，纵向、横向、对角均挂小细线，依线用刮板刮平。在整形过程中，严禁任何车辆通行。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。7、碾压碾压采用振动式压路机和光轮压路机联合完成。 整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压，下层压实度满足要求后，改用光轮压路机低速1/2错轮碾压23遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直，路肩要同路面一起碾压。碾压必须28、连续完成，中途不得停顿。碾压过程中应行走顺直，低速行驶。（8）接头处理 碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。（3）水泥粉煤灰稳定碎石层在完成石灰土基础底基层后，即进行水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工。 水泥粉煤灰碎石材料及配合比a：水泥采用标号不低于32.5的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。水泥品质须分别符合GB175-1999和GB13693-92的规定要求。水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并须对品种、标号、出厂日期等进行验收检查，并及时取样进行主要品质如水泥胶砂强度、凝结时间等验证试验。b：水拌和水应采用清29、洁的淡水，水质必须符合国家建设部标准砼拌和用水标准（JGJ63-89）的要求c：粉煤灰：粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g（或90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔），干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，煤渣的最大粒径不宜大于30mm，颗粒组成宜有一定级配，且不宜含杂质。d: 级配碎石:碎石的压碎值不大于35%，石料颗粒的最大粒径不应超过31.5 mm，粒径小于0.075的颗粒含量宜接近0，其颗粒组成符合下表:筛孔尺寸(mm)通过质量百分率(%)31.51001930、.081989.552704.7530502.3618381.1810270.606200.07507e：水泥粉煤灰碎石配合比的确定由水泥粉煤灰碎石拌和站送样到中心试验室。中心试验室按公路水泥砼路面设计规范（JTJ012-94）确定水泥粉煤灰碎石配合比。 清理下承层：在摊铺前对水泥石灰稳定土底基层清扫，清除浮土及松散的材料，并对下承层洒适量的水使其表面湿润。 施工放样：进行水泥粉煤灰碎石施工时，采用分别在路边多出10cm处张拉钢丝作为基准，边线超宽10cm。每10m打一桩固定钢丝线以控制铺筑高程，充分拉紧钢丝线，以免钢丝线下垂。施工三天后对超宽部分放线用切缝机切除10cm。一次放线长度控制在131、00米以内，摊铺中设专人护理钢丝架以免碰撞钢丝，发现问题及时整平、调直。 铺筑试验段在水泥粉煤灰碎石基层正式施工之前，选择100米做为铺筑试验段，通过试验段确定水泥粉煤灰碎石基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压速度及辗压遍数，核定压实度：7天强度达到0.8MPa以上，最终确定配合比。用于指导后期施工。水泥石灰土基础底基层施工后，每20m桩号处测出底基层高程后，雨水泥粉煤灰碎石基层顶设计高程相比较，机械摊铺的松铺系数按1.151.25、人工摊铺按1.31.4的松铺系数计算每个桩位处的虚铺高度，做好原始记录，以确定出确切的松铺系数。 混合料拌和：采用场外集中拌和的方式。在混合料拌合之前，根据32、配合比要求确定出不同生产量下各种材料转速，以保证级配准确，并根据集料含水量和施工现场情况，特别是雨后石料含水量变化较大，应及时调整向拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量，在各项指标确定之后，不得随意进行调整，拌和时间为2min。搅拌机拌第一罐拌和料时，除按原配比用量外，应增加水泥用量2。 混合料运输：水泥粉煤灰碎石混合料采用20T红岩汽车和8T东风自卸汽车运输，应保证拌成混合料的堆放时间不宜超过24小时，宜在当天将拌成的混合料运送到铺筑现场，不应将拌成的混合料长时间堆放。在拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前133、030cm处停位，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应持空档，靠摊铺机推动前进。 混合料摊铺：混合料摊铺采用多功能摊铺机进行摊铺，摊铺时应注意高程的控制，混合料拌和时的含水量应略大于最大含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。摊铺混合料必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械 、配套设施及摊铺厚度进行确定。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。在熨平板厚度固定后，不得随意调整。摊铺时不留纵缝，在中线接缝处预留50公分不碾压，当摊铺34、一幅长度达到60米时返回摊铺另一幅，预留不碾压部分同另一幅一同碾压。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除粗集料“窝”，并用商品沥青砼填补。a：摊铺速度的计算（参考值） Q V = . C (1) 60 . D . W . TV：摊铺机摊铺速度，m/mimQ：拌和机产量，t/h 取Q=300t/hD：压实成型后混合料密度，t/m3 取D=2.31 t/m3(或根据试验确定)W: 摊列宽度，m (机动车道、非机动车道分别计算)。T：摊铺层平均厚度，m(按设计)C：效率系数，宜为0.60.8 C=0.7b: 每天摊铺长度:（每天按7工作小时）人工摊铺时L= V6070.5(人工摊铺效35、率系数)机械摊铺时L= V607248mc：用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。先用轻型压路机跟在摊铺机后及时进行碾压成型后，用平地机根据高程桩进行整形，使路面达到规定的坡度和路拱。当出现下列情况时，可用人工局找补（人工找补应在现场主管人员指导下进行)：构造物接头部位缺料摊铺带边缘局部缺料表面明显不平整局部混合料离析 碾压：混合料压实按初压、复压、终压(包括成型)三阶段进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1312轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动，停止必须缓慢进行。压路机碾压长度以36、与摊铺机平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。根据现有状况，初压用YZC12T双钢轮压路机，复压用YZ15T压路机进行碾压，终压用1821T三轮压路进行碾压。混合料从拌和到碾压完成时间应控制1小时以内，压路机碾压速度为：钢轮初压l.52Kmh、最大辗压速度3Kmh，终压2.5h、最大辗压速度为4Kmh；振动压路机复压253Kmh、最大辗压速度为5Kmh。二灰稳定碎石成型后，开始测定平整度、复核高程。 接缝：用摊铺机摊铺混合料时不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝37、，摊铺机驶离混合料末端。在末端碾压成一斜坡，在第二天开始摊铺新混合之前将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌均匀后仍可使用。如摊铺中断时无按上述方法处理，而中断时间超过2小时则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将以碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与道路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。施工中避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。 养生：每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，不应延误。用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持稳定土表38、面潮湿，不应时干时湿，整个养生期不得少于14天。在养生期间除洒水车外应限制交通。下封层施工：水泥稳定碎石摊铺后24小时内用乳化沥青作下封层施工。下封层石料规格为0.51cm，石料用量5m31000m2，喷洒乳化沥青（沥青含量60）用量1kgm2。（4）安砌石施工a、安砌石、应在水泥粉煤灰碎石稳定层铺设完成之后进行。b、按标准的路边线每10m打一边线桩，标上侧石顶高程和路边线，并按高程和边线人工起槽，清理浮土，检查侧石底高程。c、在起好的槽面上铺砂浆按边线位置和高程安砌侧石，并用橡皮锤敲打牢固平稳，使线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程，缝宽(0.8cm)均匀。d、每100m长检查侧石的位39、置和侧石顶高程、直顺度合格后进行勾缝。勾缝要将砂浆填满填实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。e、侧石安装后，对侧石后的肥槽用灰土填埋并夯打密实，对侧石背后围设计尺寸的砼后背。f、用水泥砂浆或砼填充侧石正面沟槽，同时铺筑水泥砂浆挂线铺设平石。g、及时清理侧石上水泥浆等杂物。h、平石施工同侧石施工工艺。（5） 沥青路面材料1) 粗集料a 集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须干净，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒(长与厚或和短边之比超过3：1的扁平料)含量不大于15%。b当按照JTJ05494进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率40、不得超过40%，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%。c 当按JTJ05794标准方法试验时，其联结层石料饱水抗压强度不应低于80MPa，压碎值不得大于28；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100MPa，压碎值不应大于25。d 当按HT05494标准进行方法试验时，集料的裹附率应在95以上；按JTJ05293最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于IV级。否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程师批准。e 2mm筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95以上(按重量计)。f 当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。41、2) 细集料 a 细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中(1)(5)的要求。如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。b 当按JTJ05494标准试验时，细集料应满足比重大于2.5、硫酸盐稳定性试验损失最大为12、塑性指数为0的要求。c通过2mm筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。3) 矿粉a应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1，不得含有泥土、杂质和结块颗粒，通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不42、得小于80。b 如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。c按JTJ05193和JTJ05293标准所确定的塑性指数不得大于2。4) 石油沥青a 要求质地均匀、无水份，当加热到170时不起泡沫。b每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。c沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。试验路面在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出43、书面报告，报请监理程师审查批准后实施。混合料的运送a、应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。b、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。c、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得再用于本工程。混合料的摊铺a、在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。铺筑第一层时必须将基层清理干净44、,并喷洒粘层油。b、面层和联结层应连续施工。否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师指准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。c、摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料(或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青)。涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取履盖措施防止污染。d、运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。e、摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高45、程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。f、摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。g、采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠35cm。h、在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹46、。i、对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。g、在雨天或表面存有积水及平均气温低于5时，都不得摊铺混合料。k、面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。压实a、在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。b、压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。c、压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶。d、初压应采用钢轮或振动压路机(或不振)，并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初47、压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机(但不得振动)。e、碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120，复压不得低于90，终压完成时的温度不得低于70。f、碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。g、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。h、压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施48、，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。i、在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。j、在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。接缝a、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。b、纵向接缝应该采用一种自动控制49、接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。c、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。d、纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为2030cm。e、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱。（6）人行道施工人行道铺砌前应放出中线或边线，或以路侧石为边线，并隔约5m左右测放一水平控制桩以控制方向及高程。测量放线以后，可按水平桩及中线(或边线)纵横挂线，然后每隔35m先铺一块作控制点，以后挂线在小间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。铺后若发现步砖松动或高低不平时，严禁在砖底塞垫碎砖石。正确的做法是取起步砖，将垫层砂或砂浆重新夯实整平，然后再铺回方砖。步砖砌好后，应用细砂扫填砖缝，并用灰匙捣插砖缝至饱满为止。清扫多余细砂，稳固后洒水养护。铺砌后宜养护三天方许通行，步砖铺砌后不许车辆驶上。