1、 目 录表1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图 表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表表4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备 表8 临时用地计划表附篇 施工组织设计建议书表1 施工组织设计的文字说明 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表 表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图说明：本合同段设施工经验丰富、业务能力强的项目经理1人，项目副经理、项目总工程师各1名，加强分管生产与技术力量，项目经理部由26人组成，下辖6个职能部门、7个专业队（站、场）。2、项目总工程师项目副经理项目经理工地试验室办公室计划财务部机械物资部安全质检部施工技术部防护排水工程队涵洞构造物工程队路基工程队桥梁工程队隧道工程队拌 合站预制拌和场全权代表签名：表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度(%)预计进场时间小计其中拥有新购租赁挖掘机EX3001.35 m3合肥日立/19984485合同签订后6-10日挖掘机EX2000.8 m3合肥日立/19984485同上自卸汽车CQ326015t红岩/ 1998161685同上自卸汽车SX326413t陕汽/1998161685同上推土机T3、220165kw黄工/19973380同上推土机T140102kw宣化/19974480同上平地机PY160118kw天津/19982290同上平地机PY180135kw天津/19991190同上装载机ZL50D154.4kw柳工/19954480同上装载机（侧翻）ZL40A125kw柳工/19952280同上光轮压路机3Y18-2118-21t陕西水利/19972280同上拖式振动碾YZT18K18t陕西水利/19992290同上双驱振动压路机YZ1818t湖南江麓/20002290同上振动压路机YZ14J14t陕西水利/19962280同上手扶压路机JS06B0.6t陕西水利/1997224、80同上空压机VHP700139kw上海/19963380同上潜孔钻CM-12021kw宣化/19952280同上凿岩机7655沈阳风动/1996151580同上洒水车SZQ509099.3kw北京/19992295同上全权代表签名：表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度(%)预计进场时间小计其中拥有新购租赁油罐车GGJ510199.3kw南京/19931180同上柴油发电机120GF70120kw汕头/19982285同上发电机组JZH-120120kw南京/20012295同上工程钻机GJD150065、3kw张家口/19986680同上汽车吊QY1212t蚌埠/19972285同上载重汽车JN1638t济南/19988885同上牵引车组HY47330t武汉汉阳/19952285同上强制式砼搅拌机JZC350350L陕金厂/19994490同上配料机PH120012kw三隆/19972285同上砼搅拌站IS5AX5050m3/h陕西/19952280同上砼输送泵HB76055kw山东/19974485同上平板振捣器HZ-202kw渭南/1998202085同上插入式振捣器ZG-505kw渭南/1999303085同上砼运输罐车Nissa6m3尼桑/19956680同上机动翻斗车F10A8.8k6、w陕金厂/2001101090同上双导梁架桥机MZQ55/100最大跨径55m郑州/19971185同上预应力张拉设备YCD250型250t柳州/19946680同上钢筋弯曲机GW40A3kw渭南/20014490同上钢筋切断机QJ40-14kw渭南/19994490同上钢筋调直机4-83kw渭南/19964485同上全权代表签名：表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度(%)预计进场时间小计其中拥有新购租赁钢筋对焊机UN110030kw南京/19984485同上电焊机BX3-50020kw南京/199817、01085同上蛙式打夯机HW402.2kw汕头/1996161680同上砂浆搅拌机330型0.33m3渭南/2001101090同上单级水泵WQ30-2222kw西安/19995590同上卷扬机JJK-5.5t5.5t西安/20018895同上凿岩台车LC12-2B17kw河北/20013395同上砼衬砌台车10.5米自制/20012295同上锚杆钻机MK-530kw山东/19946680同上混凝土喷射机HPZ6T12kw山东/19934480同上空压机VHP-700139kw西安/20005590同上变压器S9-500/10500kvA新乡/19992293同上变压器S9-250/102508、kvA新乡/19992293同上潜水泵QY-151.5kw渭南/19995590同上硅整流器GZ-CA-120/100西安/19988890同上磨钎机M693kw沈阳/19942280同上锻钎机YD012kw沈阳/19942280同上车床DL622015kw沈阳/19931180同上注浆机PF-40A3kw上海/19995585同上泥浆泵3PNL2kw上海/19998885同上全权代表签名：表4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量拟进场时间1压力试验机NYL-2000D台1合同签订后6-10日2万能材料试验机WE-600台1合同签订后6-10日9、3砼自控养护箱SBY-40B型台2合同签订后6-10日4水灰比测定仪套1合同签订后6-10日5砼坍落度仪、尺100200300套4合同签订后6-10日6回弹仪HT-225型台2合同签订后6-10日7无侧限抗压试模50、100、150台27合同签订后6-10日8砂浆试模7.077.077.07台12合同签订后6-10日9混凝土试模151515台36合同签订后6-10日10砂浆稠度仪SZ145型台1合同签订后6-10日11水泥软练试模4416cm台9合同签订后6-10日12水泥净浆搅拌机NJ-160A无锡台1合同签订后6-10日13水泥胶砂搅拌机JJ-5无锡台1合同签订后6-10日14水泥胶砂振动10、台ZT-95型/无锡台1合同签订后6-10日15电动抗折机DKZ-5000A型台1合同签订后6-10日16水泥细度负压筛折仪SF-150型台1合同签订后6-10日17抗压夹具4040台1合同签订后6-10日18全不锈钢水泥沸煮箱FE-31A型台1合同签订后6-10日19混凝土搅拌机NJB-50型台1合同签订后6-10日20砂浆搅拌机UJZ-15型台1合同签订后6-10日21混凝土振动台0.80.8台1合同签订后6-10日22承载比试验仪（路强仪）LQY-100D型台1合同签订后6-10日23恒温水浴园孔台1合同签订后6-10日24重型击实仪ZJY型台1合同签订后6-10日25标准贯入阻力仪SP11、T-50mm台2合同签订后6-10日26土密实度测定仪GJ-200台4合同签订后6-10日27灌砂法容重测定仪GY-1台8合同签订后6-10日全权代表签名：表4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量拟进场时间28环刀法容重测定仪HY-1台4合同签订后6-10日29土工取样机TDR-2台1合同签订后6-10日30电热恒温干燥箱2B101-N台2合同签订后6-10日31钙、镁含量测定仪SGO-1型台1合同签订后6-10日32液塑性联合测定仪FG-3型台1合同签订后6-10日33土工标准筛（砂筛、石筛）台2合同签订后6-10日34摇筛机YS-2型台1合12、同签订后6-10日35压碎值指标测定仪容积升、石子针片状规准仪等台1合同签订后6-10日36沥青抽提仪HCT-1型台1合同签订后6-10日37马歇尔路面测试仪LD-139台1合同签订后6-10日38沥青延伸度试验仪ZYY-1型台1合同签订后6-10日39沥青针入度仪LS-35台1合同签订后6-10日40沥青粘度计LN-1套1合同签订后6-10日41沥青软化点仪RH-2型台1合同签订后6-10日42沥青混合料搅拌机NJB-3台1合同签订后6-10日43摆动式摩擦系数测定仪BM-1台1合同签订后6-10日44沥青击实仪MJ-1Z台1合同签订后6-10日45混凝土芯样磨平机HMP-100台1合同签订13、后6-10日46混凝土芯样切片机HQP-100台1合同签订后6-10日47自动连续式平整度仪YLPY-F台1合同签订后6-10日48天平感量0.5g台1合同签订后6-10日全权代表签名：表4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量拟进场时间49电子天平感量0.01g台2合同签订后6-10日50电子天平感量0.1mg台1合同签订后6-10日51500g天平感量0.1g台1合同签订后6-10日521000g架盘天平感量1g台1合同签订后6-10日53磅称TGT-100台1合同签订后6-10日54台称AGT-10台1合同签订后6-10日55路面弯沉检测设14、备LWC-5、4型台1合同签订后6-10日56全站仪拓普康711台2合同签订后6-10日57经纬仪THE010B台4合同签订后6-10日58水准仪S2套8合同签订后6-10日59靠尺5m套3合同签订后6-10日60核子密实度仪美国台1合同签订后6-10日全权代表签名：表8 临时用地计划表 用 途面积(m2)需用时间年 月 至年 月用地位置菜地水田旱地果园桩号左侧（m）右侧(m)一、临时工程1便道40002003年12月1日至2005年3月31日K0+900K1+900502便桥1602003年12月1日至2005年3月31日K1+170503二、生产及生活临时设施1临时住房20002003年115、2月1日至2005年3月31日K1+7001002办公室等公用房屋15002003年12月1日至2005年3月31日K1+7001003料库5002003年12月1日至2005年3月31日K0+300204预制场70002003年12月1日至2005年3月31日K0+30020租用面积合计15160全权代表签名：表1 施工组织设计文字说明国道210线延安过境公路改建工程建成后,将减轻延安市区交通压力,减少市区环境污染,有利于增强陕北公路运输能力和交通运输环境,对延安市投资环境的改善创造良好的条件。本合同段南起K0+000，北至K2+800，总长2.8km，含545 m隧道1座,338.50 m16、桥梁1座,涵洞7道；公路等级二级，路基宽度12米，设计行车速度40km/h，最小平曲线半径201.28m，最大纵坡5.5%。路线所经位置为陕北黄土高原中部，地势西北高，东及东南低，地貌单元以梁峁为主，沟壑纵横、植被少、冲沟发育，坡陡沟深，地形标高介于950m1170m，最大高差220m，相对地形高差达160m。部分为河流阶地与河漫滩，局部路段为人工造田台地。南川河大桥下有地下水，稳定水位埋深为2.0010.20m，相应标高为1001.311008.93m，该地下水为赋存于-2及层中之潜水，受河水补给影响，水量丰富；除此之外，公路沿线所遇的多处泉水为赋存于基层中的裂隙水，雨季时水量增大，黄土中含17、有多层古土壤及钙质结核层，雨季时可形成暂时性的上层滞水。全线位处内陆性气候，受西伯利亚寒流影响，四季温差大，春季多风、夏季温热、秋季多雨、冬季干旱。路线穿越地区系温带半干旱性气候区。一月份最冷，七月份最热。年平均气温9.4，极端最高温度39.7，极端最低温度-25.4，年降雨集中在69月，最大冰冻深厚69cm，最大雪厚度为17cm。A标段内有南川河,河内有常年流水,可供本标段使用;路线旁边有高压线,可供本合同段施工时使用。主要工程数量：（1）路基挖方 138488m3（2）路基填方（包括填前夯实、挖台阶）114215m3（3）浆砌片石 a. 5#浆砌片石边沟 1433m b. 7.5#浆砌片石18、边沟 173.5m c. 5#浆砌片石排水沟 912m d. 7.5#浆砌片石截水沟 99.5m e. 5#浆砌片石急流槽 259.83m3 f. 7.5#浆砌片石急流 7.34m3 g. 5#浆砌片石平台水沟 325m（4）7.5#浆砌片护面墙 27.37m3（5）5#浆砌片石挡土墙 4480m3（6）大桥 338.5m/座（7）涵洞 a 钢筋砼盖板涵 1-1.5m 29m/2道 b 石拱涵 1-0.75m 13.99m/1道 1-1.5m 84.45m/2道 2-4.0m 40.53m/1道 1-2.0m 39.05m/1道（8）隧道 545m/1座根据招标文件和设计图纸，结合我公司施工类19、似工程经验和现场初步考察，现拟定本合同段初步施工组织设计文字说明如下：1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 设备、人员动员周期如果我单位有幸中标，接到中标通知书时即为动员期启动，2天内组织项目经理部主要人员进驻现场，用15天时间落实完成下列开工前各项工作：落实项目经理部和工队设置地点，办理完临时租用地、用电、用水等手续。落实施工队伍、机械设备，调遣施工主要机械、设备、人员运到现场，完成营地、便道、预制厂、搅拌站等修建。组织工程主要技术人员熟悉图纸及技术规范，并编制实施性施工组织计划。完成导线、高程控制网、横断面复测及主要工程施工放样。筹建工地试验室，进行砂石料采样、20、砼配合比以及土样标准击实试验等，与试验合格料场签订供货意向书。 1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员、材料进场采用公路运输方式。主要设备、人员开工前陆续到达，地材和主材按施工需要，分期分批运至施工现场。我公司力争做到进场快、安家快、开工快，信守合同，创造一切条件，满足业主要求。1.3 施工组织机构设置及其主要职责范围1.3.1施工组织机构设置为使本项目保质保量按期完成，争创优质工程，力争提前竣工，工程投资尽早发挥其经济效益和社会效益。我司将派遣高素质的管理力量，精良的施工设备，有丰富施工经验的施工队伍投入本工程施工，充分发挥我司的机械化施工的优势力量。我公司将成立“国道210线延21、安城区过境二级公路路基工程A标段项目经理部”，全权负责本标段经营、管理、组织、指挥及对人员、资金、设备、物资实行统一调度，全面实行项目法管理。项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师各一名，实行项目经理负责制。项目经理部下设施工技术部、安全质量检查部、机械物资部、计划财务部、工地试验室、办公室等六个职能部门。公司在选择项目班子人员时要求其必须具备以下条件：一是具有较高的政治水平，具有较强的决策能力和事业心。二是懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力，较强的对外交流、业务洽谈能力，对公路工程施工的技术要求及操作规程规范熟悉。三是敢于坚持“质量第一”的原则，认真负责，严格遵守22、监理检验程序，素质高、作风硬、吃苦耐劳。项目经理部下设一个路基工程队，一个防护排水工程队，一个桥梁工程队、一个涵洞构造物工程队、一个隧道工程队、一个预制拌合场、一个拌合站。拟为承包本合同工程设立的组织机构图如下：项目经理项目总工程师项目副经理办公室机械物资部安全质检部工地试验室计划财务部施工技术部隧道工程队桥梁工程队拌合站预制拌合场涵洞构造物工程队防护排水工程队路基工程队1.3.2 施工组织机构的主要职责范围1.3.2.1 项目经理：负责领导本合同段工程的实施，对项目的安全、质量、工期、效益等全权负责。1.项目副经理：协助项目经理进行生产组织管理，对项目经理负责。1.项目总工程师：负责本合同段23、的施工技术、质量管理。组织编制项目质量计划和实施性施工组织设计。1.施工技术部：负责生产、调度、测量放线、审核图纸、技术交底、编制项目质量计划、实施性施工组织设计等技术管理工作。1.安全质量检查部：负责本合同段工程质量检查及控制,负责安全的监督指导，达到安全、文明施工。1.机械物资部：负责本合同段的机械配备、维修、材料供应、劳保用品的管理存放等工作。1.计划财务部：负责本合同段工程计划编制、计量支付、资金管理及成本管理等工作。1.工地试验室：负责本段工程检测、工程试验及质量控制等工作。1.办公室：负责项目部行政、人事管理、后勤保障对外协调等工作。1.工程队长：负责管辖工程的实施，对管辖工程的安24、全、质量、工期、效益等目标按经理部要求予以落实。1.3.3 任务划分及劳动力计划1.3.3.1 路基工程队：施工人员60人，驻地设在K1700左侧，负责全合同段的土石方开挖及路基填筑碾压等工程。路基工程队分为两个施工组，土方挖运及填筑组、石方挖运及填筑组。1.3.3.2 防护排水工程队：施工人员120人，驻地设在K1700左侧，负责本合同段路基路面排水防护工程项目施工。1.涵洞构造物工程队：施工人员80人，驻地设在K1700左侧。负责本合同段内盖板涵及石拱涵等的施工。1.3.3.4 桥梁工程队：施工人员120人，驻地设在K1700附近。负责南川沟大桥的施工。1.3.3.5 隧道工程队：施工人员25、120人，驻地设在K1700附近。负责南湾梁的施工。1.3.3.6预制拌合场：施工人员120人，驻地设在K0500附近。负责南川河大桥及南湾梁隧道进口端、涵洞的施工。1.3.3.7 拌合站：施工人员60人，驻地设在K2500附近。负责南湾梁隧道出口端、涵洞等的施工。本工程高峰期拟投入施工总人员700多人，各工程队根据各自的施工范围、施工条件、分别展开多个施工作业面，相互配合协调组织生产，在项目经理部的统一领导下各负其责，按照总体计划安排适时进场施工和清理退场。施工高峰期劳力不足部分，由经过培训的协议工补充。1.4 施工便道等临时工程方案及拟建临时工程数量及结构我们除了认真阅读和理解招标文件第一26、二、三、四卷及有关补充文件内容外，在有关人员详细考察施工现场、地貌特征及相关多种因素的基础上，以工程为对象，按照施工规律和客观条件，对施工现场的布置进行科学的安排。临时工程主要包括：临时便道，工地办公室，工地试验室，临时住房，水泥混凝土拌合站及预制场等。1.4.1施工营地建设施工本工程的项目经理部本着指挥机构靠近现场，又方便与外界联系的原则，决定将项目经理部设于K1+500右侧，利用废弃的油库，作为本标段的生产指挥中心。1.工地办公室、临时住房工地办公室、临时住房搭建临时房屋，租用地设在K1+500右侧利用废弃的油库，作为现场办公室。1. 组建工地试验室项目经理部建中心试验室(地点在经理部驻27、地，面积40m2)，负责土工试验、混凝土试验、材料标准试验及工程质量控制的检、试验。试验室设主任1人，试验工程师 1人，试验员3人，试验工23人，并按规定要求配齐仪器设备。1.4.1.3 材料库房材料库房拟设在水泥砼拌合站、预制场内。预制场内材料堆放场、拌和设备安装场地全部采取硬化措施。1.4.2 工程用水项目经理部现场办公、桥梁工程一队、桥梁工程二队、桥梁工程三队、防护排水工程队、涵洞构造物工程队的施工用水，采用打井取水，在井内安装水泵，采用100mm钢管输送施工、生活用水，并在高于桥面约8m的地方修建3座50m3水池供工程用水。所有工程施工人员生活取用井水或当地村民饮用水。1.4.3 工程28、用电本标段在预制场旁设立高压电线杆。我们按施工需要考虑需架设4500m左右的专用电力线路。因此，应与当地供电部门联系，安装变压器后，以满足该标段的施工用电。计划采用高压引入预制场，供电线路由专业所供电设计、施工，安装500kvA变压器和250kvA变压器各2台供电。另外配备发电机作为备用电源。在没有完成高压电源引入的情况下可考虑大功率发电机供电。1.4.4 临时便道1.4.4.1 临时便道的工程数量及结构根据现场勘察结合初步的施工方案，本着节约投资少占耕地的原则，尽量利用原有道路。由于本合同沟壑较多，且拟建道路在陡峭的山腰，拟建道路与山脚的高差在10m以上，进入现场施工前必须先修筑便道，便道根29、据进场实地勘察沿沟的一侧修筑，每条沟均需修筑一条长约200m左右的便道，另外沿拟建道路一侧修建一条与拟建道路平行的施工便道。便道采用泥结石路面，路面宽度在4.04.5m，必要时设专人指挥交通。如在特殊路基地段，应按特殊路基处理的设计要求严格进行处理，以保证路基的稳定和质量。1.4.4.2 临时便道施工方法(1) 便道施工先进行便道路线的垃圾、耕植土及软基的处理。(2) 便道施工回填碾压方案参见路基施工方法。(3) 路线总长200m时，每200m应设错车带一处，错车带宽8m，长25m。(4) 填筑后的便道，采用振动压路机进行碾压，压实遍数一般为46遍，施工后的路面，应在横向作成一定的坡度，以利雨30、天排水。(5) 在工程施工过程中，要设专人经常对便道进行修整养护，保证便道通行和正常使用。1.4.5 箱梁、盖板涵盖板等的预制场根据本工程的地形情况，本标段所有预制构件均在桥头路基上预制。为满足施工需要，本工程拟设一个预制场，其位置在K0050K0+500，预制场内设置一座全自动计量水泥砼拌合站。预制场占地15亩，分水泥砼拌和区、预制区及存梁（板）区三部分。预制场安装250kvA变压器1台。在预制场土质场地硬化之前基础先进行全场石渣换填，厚度为0.5m；场地硬化采用C15混凝土进行，厚度20cm。1.4.6 混凝土集中拌合站本工程混凝土浇注量大，为方便施工和保证工程质量，本标段拟设二座砼集中搅31、拌站，2座中的一座设在预制场内，一座设在隧道出口，混凝土由砼罐车运送。本工程二座拌合站的砼总供应量100m3/h。其生产能力及供应部位等详细见下表：拌合站设备能力及类型设置位置供应部位1#搅拌站放置IS5AX50型搅拌站1套，拌合能力50m3/h，采用微机控制全自动计量，并配备2台350L强制拌合机备用。K0+500K0+750预制场内K0+000K2+097范围内桥涵、隧道、涵洞用混凝土。2#搅拌站设置IS5AX50型搅拌站1套，拌合能力50m3/h，采用微机控制全自动计量，并配备2台350L强制拌合机备用。K2+400K2+600隧道出口K2+097K2+800范围内隧道、涵洞等用混凝土132、.4.7 施工通讯本标段内通信方便，在经理部及各施工单位驻地各安装一台程控电话，经理部项目经理、副经理、总工及各施工队队长各配一部移动电话，做为对内外联系的工具。2、 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1划分施工项目根据工程性质和施工方法的不同,将本工程划分如下几个主要施工项目:主要施工项目工程数量、施工方法表编号工 程名 称土石类别或结构类型工程数量主要施工方法单位数量1路基土方普通土m3122409机械石方软石、次坚石m3174126机械为主2路 堤 墙浆砌块石m34748.4人工3排 水浆砌片石m31989.3人工4涵 洞板涵、石拱涵m/道207/7人工5桥 梁组合式桥梁m/座338/33、1人工为主6隧 道软质-硬质岩组m/座545/1机械为主2.2 总体安排考虑到A标段工期紧、工程量大,技术要求复杂，加之深挖高填多、施工场地狭窄，不安全因素多，施工难度较大的情况，为确保工期和质量，我公司根据招标文件和设计图纸并结合施工类似工程经验，我们拟把南川河大桥和南湾梁隧道施工作为重点安排，把南湾梁隧道施工作为技术难点安排。今年冬季先安排受气候影响较小的临时道路、场地清理、桥梁桩基等项目施工，明年春天开始全面进行路基土石方挖填、桥涵及隧道工程的施工。路基土石方分多个工作面。路堤挡土墙先于路堤回填施工,路基分段成型后，随即进行防护及排水工程的施工。全线涵洞进行平行流水作业，并先于路基填筑完34、成之前完工。桥梁下部结构施工的同时，进行箱梁预制及现浇箱梁的模板加工。隧道从进口与出口同时双向施工，待全线贯通后，再进行洞内路面施工。全线砼集中拌和，罐车运输，砼输送泵浇筑。2.3 路基工程施工方案及其施工方法：2.3.1 路基工程施工方案路基挖填方较集中，路基土方开挖16871m3, 石方开挖121617m3，土方回填43822m3，石方回填70393 m3。根据路基工程项目特点，我司路基施工队下辖土方施工组、石方施工组，计划投入50台（套）机械设备，在桥梁和隧道两边三个区段K0+000K0+972.5、K1+311K1+825、K2+370K2+800分三个作业面施工。施工时，路堤填筑采用35、水平分层填筑方案；土质路堑开挖自上而下采用纵向全宽分层开挖的方案，石质路堑开挖自上而下采用机械与人工相结合的方式，边坡开挖需要爆破时，应采用预裂爆破或光面爆破方法。工程起点与旧路相接处和占用路基的预制厂处最后施工，对旧路通车的影响达到最小程度。由于土石方挖填施工比较单一，项目部拟在路基施工队引入经济承包竞争机制，尽可能协调挖、装、运、平、压各道工序的机械能力配套平衡，保证月工程进度和工程质量目标。2.3.2 路基工程施工方法.1 路基工程施工前准备：(1) 测量放样：对导线桩及水准点的复核结果经监理同意后即进行施工测量放样作业，定出路线的控制桩、公里桩、百米桩、曲线元素桩、构造物控制桩并加以固36、定，并进行中线放样及确定路基边线、坡顶、坡脚、防护、边沟等的具体实地位置，标明轮廓。随后测绘路基横断面图，复核土方工程量，编制施工工艺报送监理工程师核查审批。(2) 在开工前对用于填方的材料取有代表性的土样，根据监理工程师的指令按技术规范进行含水量、液塑限、颗粒分析等土工试验，以确定材料的适用性；并通过击实试验，确定其最大干密度、最佳含水量，将测试结果报送监理工程师审批后作为回填压实度的控制依据。(3) 清理和拆除：根据设计要求或监理工程师指示，用推土机等设备清理、掘除、移动、处理施工路段道路用地范围内的建筑物、构筑物、草皮、树根、表土等，并装运到指定地点按规定堆放。清理后的路堤范围应平整压实37、，路堤填筑高度在80cm以下时，在挖除表土后应翻挖30cm，再整平碾压到规定要求的压实度，经监理工程师认可后即进行路堤填筑作业。(4) 陡坡地段地面的处理：地面横坡为1:101:5时，应清除草皮；地面横坡陡于1:5时，将地面挖成宽度不小于1m的台阶并做成24%内倾倒坡，再进行填筑。(5) 修好临时便道和路基外的排水系统以保证路基的正常施工；对于路基经过池塘、洼地时，应挖排水沟疏干积水，挖除淤泥再分层填压石渣或砂砾。(6) 在开工前，根据不同填筑材料结合施工路段情况填筑试验路段以取得含水量、虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、压实度等施工技术参数，并将试验结果报请监理工程师认可，用以指导38、各种填筑。.2 路基土方开挖：(1) 开挖前应按设计图纸放出开挖轮廓线，放出截水沟、坡顶、坡脚碎落台、护坡道、边沟等标志桩。(2) 开挖前应作好开挖区的排水设施，特别是坡顶的截水沟，并视土质情况作好防渗工作。(3) 土方开挖自上而下采用推土机、装载机、挖掘机，配合自卸汽车装运至路基上或弃土地点。(4) 利用挖方直接送到填方地段填筑路堤，弃方运到指定的弃土场内按规定堆放。(5) 路基边坡按设计及规范规定和工程师的指令进行整修或防护，做到美观、协调、顺适。(6) 挖方路基顶面若有不良土时，用适合路基的材料予以置换，当边坡出现泉水等特殊情况时应制定处理方案，报请监理工程师批准后进行处理。(7) 高边39、坡开挖应按设计留出台阶，并与防护工程配合进行。按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或设置拦水埂。(8) 修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。同时路基施工中和成型后，及时做好纵向排水沟，以利于排除路基上的雨水，从而使路基免受浸害。(9) 在挖方路基的路床顶面以下，按照技术规范要求进行作业，其压实度要达到规范要求。(10) 路基土方开挖采用纵挖法、横挖法或混合开挖法，根据具体地形情况选定。2.3.2.3 路基石方开挖：路基石方开挖自上而下分层进行。考虑到石质为砂岩与页岩互层，且风化破坏严重，为确保边坡稳定，尽量用挖掘机或大马力推土机直接开挖。遇有较硬岩石需爆破时，要严40、格控制装药量。(1) 石方爆破作业应严格遵守国家的爆破安全规程等各种法规条例。从事爆破工作的人员，都必须经过培训并考核合格，做到持证上岗、各负其责，确保爆破施工安全有序。(2) 在石方地段开工前14天将所用的施工方法、进度计划、开挖区段的爆破设计报送监理工程师批准后方可作业。在施工过程中，如发现地质变化等异常情况，应及时报告监理工程师，得到明确指示后，再继续作业。(3) 石方断面的开挖，如需要爆破时先用带松土齿的大马力推土机推除表面覆盖土及软石，然后用钻孔爆破法开挖。当开挖深度较小时，用手扶凿岩机钻孔爆破；当开挖深度较大时，先用手扶凿岩机钻孔爆破，修筑潜孔钻作业平台，再用潜孔钻钻机成孔进行梯段41、松动爆破。(4) 在开始石方施工时应根据开挖深度、石质、地形、地貌、地质构造等情况，先进行爆破试验以确定合理的爆破施工技术参数。(5) 为保证石方边坡的稳定，对石质破碎地段应采用预裂爆破或光面爆破，严格控制爆破范围。(6) 爆破后的石渣用挖掘机或推土机配装载机装车，自卸汽车运输。(7) 爆破法开挖石方的程序：施爆区管线及周围环境调查炮位设计与审批配备专业爆破人员用机械配合人工清除爆破区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮眼检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和爆破区安全员炮孔堵塞撤离爆破区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮（若有）解除警戒检查爆破效果（包括飞石、地震对爆破42、区内外构造物或交通设施造成的损失等）开始清理石渣。2.3.2.4路基填筑：路基填筑分填土和填石两种，根据沿线土石料来源，采用机械化作业方式针对不同路线，分层填筑、碾压、分段成型。施工时要严格执行填土路基压实标准的有关规定。填筑前应作好路基填前处理与压实（重型击实压实度90%）。针对不同路段分段施工，分层填筑，分层碾压。填料技术要求和压实度标准，见下表。项 目路基底面以下深度（厘米）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（厘米）压实度（%）填方路基上路床03081095%下路床308051095%上路堤8015041593%下路堤150以下31593%零填及路堑路床06081095%为指导填筑43、路堤大面积施工，取得机械压实各个参数及其工艺标准，应分别安排填土和填石试验路段，试验总结报告报监理工程师批准后实施。路基填筑采用全幅分段分层施工法。施工中要求文明施工，保护自然环境。2.3.填土路基（1）填筑方案：采用“水平分层填筑法”。A、 填方路堤：施工前，将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下100300mm内的草皮、农作物根系、表土和树根予以清除，装运到弃土场。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求，再进行分层填筑。B、 零填挖路基：零填挖路床顶面以下300mm范围内压实度，不小于95%。达不到要求时，应翻松后再压实，使其压实度达到规定的要求。（2） 施工方44、法：填土路基：采用装载机或挖掘机装车，自卸车运输，每层上土后先用轻型压路机稳压，再用平地机粗平；最后用18t及以上振动压路机或羊足碾配合光轮压路机压实后，再用平地机精平，分层碾压成型的方法。（3） 施工程序采用经实践证明，行之有效的“三阶段、四分区、八流程”组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段四分区：填筑区平整区碾压区检查区八流程：施工放样基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检查签证基面边坡修整A、 施工准备阶段首先要作好物资、技术等方面的准备工作，侧重点是技术准备，不同路段均要通过试验来确定合理的施工参数，且经监理工程师批准后方可正式施工，具体包括选定压实设备类型和型号的最佳组合45、方式，最佳填筑厚度，最合理的压实遍数，碾压速度，合理的工艺流程。对于填土路堤及填石路堤，应分别进行试验，以确定合理的施工技术参数，报监理工程师认可。B、施工阶段基底处理：对于路基范围内的树根用人工配合挖掘机清除，并同时填平坑穴，填筑路基前进行原地面碾压达规定要求，并经监理工程师认可后，方可进行下道工序。分层填筑：回填应按规定的铺土厚度，选择含水量适中，符合回填要求的土作为路基填料。对于土中的树根、有机物等，应派专人清理。填筑时按横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。原地面不平时，应从最低层填起，每一层经过平整压实合格并经监理工程师认可后，再填上一层。填筑时应注意：a.不同性质的填料要分别分层填46、筑，不得混填，以免形成水囊或薄弱层影响路堤稳定；b.透水性较大的土壤填在透水性较小的土层下，如二者粒径相差悬殊，应在层间加铺过渡层；当透水性小的土壤填在透水性大的土层之下时，其顶面应做成大于4%的双向向外横坡，以免积水；c.沿纵向层次要改变填料种类时，应做成斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面；d.填方相邻作业段若不同时填筑，先填地段按1:1坡度分层留好台阶；若同时填筑，分层相互交迭衔接，搭头长度不得小于2m；e.对于路基交接处，应按规范及图纸要求，在原有路基边坡上挖台阶，同时控制填方高度，使新、旧路基衔接紧密，防止产生纵向裂缝及不均匀沉降；f.路堤回填两侧应加宽50cm，保证路堤边缘回47、填质量，其压实度不小于90%。摊铺平整：采用推土机摊铺，平地机平整，先两侧后中间，达到路基平直圆顺，层面平整，以保证均衡一致的平整度，路基纵向坡应符合图纸规定的坡度，路基横向中间稍高形成横坡，以利雨天排水。洒水或晾晒：填土的含水量应在最佳含水量的2%范围内，超过适宜范围，应洒水或晾晒，洒水采用洒水车喷洒并进行必要的搅拌，晾晒为自然晾晒或机械翻松晾晒。碾压成型：采用振动压路机碾压，第一遍应静压，然后先慢后快、由弱振到强振。碾压时在直线路段和大半径曲线路段，应先压边缘，后压中间；在小半径曲线路段，宜先低（内侧）后高（外侧）。碾压时，压路机横向搭接的轮迹宽50cm，前后相邻纵向重叠11.5m，并做到48、无死角，使每层压实度均匀，边缘用手扶压路机压实后刷齐整平，确保路基边缘密实。g 对于高填方路堤应严格按设计图纸规定的边坡坡率及平台施工，不得缺填。h 对于高填方路堤应按规范规定或监理工程师的要求进行沉降观测。 填石路堤（1） 填石路堤应将石块逐层水平垫筑、分层厚度按试验确定，一般不大于500mm，石块最大粒径不超过层厚的2/3，石料强度不应小于15MPa。路床顶面以下300mm范围内，填料最大粒径不大于150mm。（2） 填石路堤应用重型振动压路机分层洒水压实，压实时必须用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。（3） 施工中压实度由试验段确定的压实遍数49、控制，采用相对沉降法测量。2.3.2.4.3 构造物处的填筑路基填方区域有桥涵、挡土墙，应优先施工桥涵及挡土墙，后进行回填，对于桥台后背、涵洞两侧，涵顶及挡土墙墙背的填筑应选好填料认真施工。采用透水性好的砂砾石分层填筑。构造物处填筑施工控制要点如下：填料：在以下范围内应选用透水性填料填筑台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾端距离大于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。挡墙填料先用砾石土或砂类土，墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡，回填结束后，顶部应及时封闭。不得将构造物基坑开挖的劣质土或桥梁桩基础排放的泥浆渣土用于回填。填前处理：构造物50、处填前处理非常重要，直接关系到构造物台背的回填质量。将路基用地范围内的树木、灌木丛、垃圾、有机物残渣等清除出路基外；原地面以下至少100mm300 mm内的草皮、农作物根系和表土应予以清除，并装运至弃土场。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路基范围内的水井、洞穴等填路基前填土夯实。路堤基底为耕地或松土时，应作填前压实处理；经过水稻田、洼地时，应作排水、疏干、挖除淤泥处理。地面横坡陡于1:5时，填土前开挖成台阶，宽度不小于2米，设24%间内倾斜的倒坡。填筑：桥台背后填土应与锥坡填土同步进行，涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀回填；涵顶填土铺土厚度小于50cm时，不得通过重型51、车辆或施工机械，靠近构造物100cm范围内，不进行大型机械作业。排水：桥涵等构筑物处填土，施工中要防止雨水渗入，对已有积水的开挖沟槽，要用水泵将其排除干净，如遇地下渗水，应设置盲沟引出。当因条件或土质限制不得不用非渗水性土填筑时，在其上设置横向盲沟或用粘土等不渗水性材料封住面顶。挡土墙墙背应做好反滤层，使水能顺利地从泄水孔流出。压实：构筑物处应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不超过150mm，压实后的密实度应不小于95%。当用非渗水性土填筑时，必须加强压实措施，或对填土性能进行改善处理以提高强度和避免雨水渗入。为保证填土压实质量，在比较宽阔部位尽量使用压路机或振动碾压实，52、但对临近构造物边缘或涵顶50cm内，应采用手扶式振动压路机或蛙式打夯机施工，分层虚铺厚度应控制在15cm左右，压(夯)实遍数应保证满足压实度要求。 质量控制检测：每层质量控制试验要按技术规范所要求的标准和频率采用环刀法（土方）、相对沉降法（石方）或核子密度仪法按公路土工试验规程进行试验和检测，达到规定要求并经监理工程师认可，才能进行下一层填筑。 雨季施工做好雨季施工排水工作，施工现场保持排水沟渠的畅通。每层表面应有2%3%的横坡，施工中要做到随填、随铺平、随压实，当天铺土必须当天压实。下列项目，应避开雨季施工：a.低洼地段的地质路基；b. 工程地质不良地段；c. 粘土路段的填方。路堑雨季分层开53、挖，应设置纵向或横向排水坡度，底层开挖应预留30cm左右的保护层，待基层施工前以人工开挖的方式严格控制开挖范围；雨季为抢进度、保质量，可采用“塑料薄膜覆盖法”，防止取土区或回填区遭遇雨淋。2.4 路堤墙工程2.4.1 路堤墙工程主要施工方案本合同段的防护工程路堤墙，工程数量大，分布面广，针对此种特点，全标段采用平行作业进行施工。2.4.2 路堤墙工程主要施工方法2.4.2.1施工准备路堤墙工程开始前，测量队和防护技术人员要对路堤墙工程所处位置的原地面进行复测，以核对设计图纸上的形状，尺寸和基础高是否与实际相吻合。路堤墙区域内如果有树根、有机物及废料，应按技术规范的要求予以彻底清理。按设计图纸尺54、寸形状进行测量定位、放样。2.4.2.2 路堤墙施工工艺要点2.4.2.2.1 地基处理(1) 路堤墙基坑开挖前应做好地面排水。土质基坑在开挖中和开挖后为防止受水浸饱，应提前备有临时排水设施，不得使坑内积水。(2) 基础开挖采用反铲挖掘机辅以人工分段进行，基底沿路线方向的坡度不宜陡于5%，否则应随地形变化做成台阶，且每一台阶的水平长度不宜小于1m，基坑开挖应满足设计要求的标高及断面尺寸。(3) 路堤墙的地基承载力必须达到设计要求，否则对路堤墙地基进行加固处理。2.2 路堤墙砌筑(1) 砌筑时必须两面立杆挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各55、部尺寸符合图纸要求。(2) 砌筑工艺见施工工艺框图。(3) 浆砌片石砌体严格按挤浆法施工，应错缝搭迭砌筑，空间应用砂浆和碎块石填塞紧密，圬工表面作勾缝处理。浆砌圬工强度达到70以上方可进行墙背回填，回填密实度应在95%以上。(4) 砌筑路堤墙基础第一层砌块时，如基层为土质时，可不坐浆，如基层为岩层或混凝土基块时，应先将其表面予以清洗、湿润再坐浆砌筑。当有渗水时，应采用潜水泵或人工及时排除，以防止基础在砂浆初凝前遭水侵害。(5) 砌筑路堤墙按设计要求预留降沉伸缩缝和泄水孔，沉降缝应沿墙内、外、顶三侧填塞沥青麻絮或其它弹性材料。(6) 砌体应分层砌筑。砌体较长时，分层分段砌筑。两相邻工作段的高度差56、应不大于12m。分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处。(7) 砌体分层砌筑时，每层应大致找平。砌筑上层石块时，应避免震动下层石块。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻动和敲击石块。砌筑工作中断后再进行砌筑时，原砌层表面应加以清扫和湿润，并铺上新浆方可砌筑。(8) 砌体勾缝前要认真清理缝槽并用水冲洗、湿润。勾缝使用的砂浆标号应比砌筑砂浆高一级。不论是凸缝、凹缝还是平缝，勾缝砂浆均应嵌入砌筑内2cm深。如缝槽深度不足或砌体外露面未留缝槽时，均应先开槽后勾缝。2.4.2.2.3 路堤墙养护当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面应清理干净，并用浸湿的草袋加以覆盖并养生七昼夜以上，在养护期间应经常洒水，使砌体始终57、保持湿润状态。2.4.2.2.4 墙后填料选择路堤墙墙后填料选用透水性好的砂砾，分层填筑夯实，以利墙身稳定，填料密实度达到95%以上。2.5排水工程2.5.1排水工程主要施工方案本合同段设计有边沟、排水沟1989.23m3和10道急流槽等排水系统,在路基分段基本成型后采用平行作业方案施工。2.5.2排水工程主要施工方法2.5.2.1 施工准备2.5.2.1.1 石料石材选择石质坚硬、均匀、不易风化的片石，应来自于经监理工程师批准被认为产品质量符合要求的合格料场。用于挡土墙及防护的石料，其抗压强度不得低于30MPa，用于其他一般砌体防护的石料，其极限抗压强度不得低于20MPa。石料抗压强度试验由58、20cm立方体饱水试件试验确定，试验的具体方法按JTJ054-94进行。对于石料上粘有妨碍砂浆正常粘结的泥土、油渍或其他有害物质，施工前应废弃或处理。用于镶面的片石，应选择表面较平整，尺寸较大并加以修整的石料，且单块片石的中部厚度不小于15cm。块石应大致方正，上下面大致平行，厚度2030cm，宽度为厚度的1.01.5倍，长度为厚度的1.53.0倍，石料的尖锐边角应凿去。2.5.2.1.2 砂浆砂浆所用的水泥、砂和水应符合设计图纸和技术规范的要求。水选用河水，砂采用中粗砂。砂浆标号应符合设计规定，砂浆的配合比应通过试验决定。当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新通过试验确定。砂浆的抗压强度试验59、应符合GBJ203-83的规定，实践中，按不同的标号，不同的配合比，每250m3砌体，取三组试件做抗压实验。砂浆拌合采用砂浆拌和机拌和，拌和时间控制在34分钟。经拌合的砂浆要具有良好的和易性，且在施工过程要做到随拌随用，一般应在3小时内使用完毕，若气温超过30时，应在小时内使用完毕，在运输中或贮存中发生离析、泌水的砂浆，砌筑防护项目前，应重新拌和。已凝结的砂浆不得重新加水拌和使用，应当立即废弃。2.5.2.2排水工程施工主要方法及工艺要点各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。并应按图纸所示将水引入排水系统。各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密，嵌缝饱60、满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经监理工程师验收合格。2.5. 边沟施工(1) 挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。(2) 边沟按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。(3) 平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。(4) 边沟的加固：土质地段，当沟底纵坡大于3%时，应采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，61、各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。2.5. 排水沟施工(1) 排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10米；排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500米。(2) 排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于34米。(3) 当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大致水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。2.5. 急流槽施工(1) 急流槽必须采用浆砌圬工结构或混凝土结构。(2) 急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1:1.5，同时应与天然地面坡度62、相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。(3) 当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m；接头用防水材料填塞，密实无空隙。(4) 急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。(5) 路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。2.6涵洞工程2.6.1涵洞工程主要施工方案本合同段涵洞8道,其中钢筋混凝土板涵29m/2道，石拱涵178.02m/6道。在路基回填过程中，先砌筑施工石拱涵和盖板涵，以便路堤填筑的质量得到保63、证。涵洞施工采用全段平行大流水施工方法进行。2.6.1涵洞工程主要施工方法 盖板涵施工 施工顺序：施工放样挖基、夯实基础砂砾垫层基础砌筑养生安装台身模板浇筑台身砼养护安装台帽钢筋浇筑台帽养护涵底铺砌安装盖板翼墙砌筑及洞口铺砌台后回填压实。 2.6.1.1.2施工要点：(1) 台帽浇筑时应严格按设计要求预留锚栓孔。路面的2%横坡由台帽顶面台阶形成，使支撑面保持水平，板端做成相应的2%的斜面，支撑处垫C30水泥砂浆，倾斜方向与安装位置一致。(2) 台身施工前应对其下地基进行夯实，并加铺砂砾垫层。 (3) 涵台帽强度达到设计强度的70%以上时方可进行预制砼盖板的安装，安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆64、或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级(1:2)水泥砂浆填塞密实。(4) 台背填土必须在涵底铺砌及盖板安装且砂浆强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑，分层回填压实，压实度应达到95%以上。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不小于30cm，并防止产生剧烈的冲击。(5) 安装预制混凝土盖板，应在涵台强度达到设计强度的70%以上，安装后，盖板上的吊装装置，应用砂浆或工程师批准的其它材料填满。相邻板块之间采用高等级（1:2）水泥砂浆填塞密实。(6) 在涵洞的施工中必须做到涵身直顺，涵底铺砌密实平整，进出口与上下游连接顺适、流水畅通，帽石及洞身平直，无65、翘曲现象。2.6.2石拱涵工程主要施工方法 施工顺序:施工放样挖基、夯实基础砂砾垫层分层砌筑台身搭设支架安装拱架安装模板砌筑拱圈养护拱顶填土支架、拱架、模板拆除涵底铺砌、八字墙施工台后回填压实。2.6.2.2 挖基(1) 基础开挖应符合图纸要求及招标文件技术规范的有关规定。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。(2) 基槽开挖后，须进行基底承载力检测，如达不到要求，要提出加固方案，经监理工程师审批后，进行加固处理。紧接着进行垫层铺设、基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，无论何原因，均应采取一切必要措施，保护基槽的暴露面不致破坏。2.6.2.3 垫层垫层应为压实的连续材66、料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。 拱圈施工(1) 石拱涵的拱圈施工前应将设计的拱架、支架、模板图及施工方案，报送监理工程师批准后进行施工。(2) 拱圈砌筑应由两侧向中间同时对称进行，以防拱架失稳；进出水口的拱上端墙，应待拱圈合拢，砂浆强度达到设计强度的30%以上方可进行施工。(3) 拱架拆除和拱顶填土，达到下列条件之一时进行：A、拱圈砂浆强度达到设计强度的75%时方可拆除拱架；砂浆强度必须达到设计强度后方可进行拱上填土。B、当拱架未拆除，拱圈砂浆强度达到设计强度的75%时，可进行拱顶填土，但应在拱圈砂浆强度达到设计强度67、后方可卸架。2.7 桥梁施工南川河大桥设计为27.5m+332.5m+27.5m+630m跨径组合箱梁结构。其中：（27.5m+332.5m+27.5m）为预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁，630m为装配式预应力钢筋混凝土连续箱梁，全桥共分2联。下部为双柱式墩，其中2#为独立墩，墩肋式台，钻孔灌注桩基础。桥梁起点部分位于R=280m、A=158.745、Ls=90mmm的平曲线上。装配式预应力钢筋混凝土连续箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。桥台桩基为直径1200mm长20m的桩8根；桥墩桩基的直径均为1500mm，桩长30m的2根，桩长32m的2根，桩长35m的68、18根。全桥共30根钻孔灌注桩。2.7.1 施工方案南川河大桥现浇段采用满堂支架法施工，跨黄延高速公路处采用密排碗扣式脚手架支撑型钢横梁的组合门式支架。钻孔灌注桩采用式钻机成孔。桥梁下部结构采用定型钢模板（墩）和大块钢模板（系梁、承台、盖梁、桥台）。砼采用集中拌和，砼罐车运输，砼输送泵浇筑的方案。箱梁预制场设在南川河大桥南桥头路基上，占用路基长250m。水泥砼拌合站租用K0+050左侧已有的砂石场。拌合站及预制场共用1台350kvA的变压器。2.7.2 控制测量工程开工前，现场技术人员对设计文件、图纸、资料进行复核。复核无误后由我单位精测组对设计院交桩位进行复核测量，并与相邻标段桩位联测，复核69、无误后，据此布设施工控制网。测量结果交监理工程师审批后开工，在施工过程中定期对台位进行复核测量。确保桥台施工的线型、尺寸符合设计要求。高程控制网在桥台附近稳固布设一点，供桥台施工过程中使用，并定期对全段与相邻合同段进行联测。在整个桥梁施工过程中，所用仪器精度，观测桩保护、误差限制均应严格遵守桥涵测量规范的要求，在测量工作中严格执行测量复核制，确保桥梁中线、水平正确。2.7.3 冲击钻孔桩基础施工2.7.3.1首先清理草皮，平整场地，清除周围其它有碍施工的杂物，平整钻机工作平台，确保施工过程中的安全并做好排水系统。2.7.3.2 埋设钢护筒，将护筒周围用粘土或灰土回填夯实。钢筋笼在加工棚制作，运70、到井口连接成型；钢筋笼分两节制作，用载重汽车运输到现场，绑条焊接连接钢筋，起重机配合安装。2.7.3.3 砼在搅拌站内集中拌合，砼搅拌运输车运至现场，砼输送泵浇筑入模。2.7.4梁体施工2.7.4.1 桥梁上部梁体：装配式预应力箱梁采用在现场预制、张拉，用轨道平车运至现场。2.7.4.2 桥梁架设采用双导梁或架桥机进行安装。2.7.5 墩台施工采用大块模板立模，搅拌站拌制砼，汽车吊、料斗入模，插入式振捣器振捣，草袋覆盖、洒水养护。2.7.6 盖梁施工采用自行设计加工的模板，钢筋在加工棚制作，运到现场绑扎成型，拌合站拌制砼，混凝土输送泵浇筑入模，插入式振捣器振捣，草袋覆盖、洒水养护。南川河大桥详71、细施工方法见“重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。2.8隧道施工本合同段隧道工程为南湾梁隧道，设计为单洞双向交通隧道，隧道全长545m。进口桩号K1+825，出口桩号K2+370。隧道进口段地形较好，地表水对洞口影响小，工程地质条件较好。围岩类别为类围岩，其中A类围岩50m，占9.35%；类围岩485m，占90.65%；进出口段明洞各5m。南湾梁隧道为曲线隧道。根据本标段隧道施工的特点，隧道施工将配备先进的施工机械，以提高施工效率，用合理的施工方法以保证隧道的连续开挖；配齐足够的人员以保证隧道不间断施工。本隧道拟安排从进出口开始相向掘进的施工方案。砼在水泥砼拌合站集中拌和，砼罐车72、运输，砼输送泵浇筑。南湾梁隧道进口洞口明洞均采用明挖，开挖时注意洞口处边仰坡的稳定性，并根据设计进行锚、喷砼的加固。当开挖至明暗交接进洞时，采用89长管棚注浆支护措施安全进洞。明洞采用就地模筑全断面整体式钢筋砼衬砌，明洞回填时，拱脚以下采用7.5#浆砌片石回填，其上对称分层夯填碎石土，层厚不大于30cm，明洞回填至设计坡度后进行绿化。隧道内类围岩采用短台阶法开挖，每环进尺控制在0.51.Om，台阶长度不小于6米，采用预裂爆破或光面爆破、配合挖掘机开挖，初期支护及时封闭。下半断面中心留核心土，短掘进短支护短衬砌，及时完成初期支护。A类围岩采用89长管棚超前注浆支护、钢拱架及锚杆喷射砼联合支护。类73、围岩采用50管棚超前注浆支护、钢拱架及锚杆喷射砼联合支护。喷射砼采用TK-961型湿喷机，出碴采用EX200挖掘机和ZL50侧卸装载机装碴，58吨自卸汽车进行无轨运输最终全断面模筑二次混凝土衬砌，二次衬砌采用穿行式整体模板衬砌台车进行施工，正洞断面采用模板衬砌台车施工。采用6m3砼运输罐车运输砼，利用HB760型砼输送泵浇注砼。南湾梁隧道详细施工方法见“重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。3、各分项工程的施工顺序在具体施工施工顺序上,主要考虑以下几点:1)遵守客观的施工顺序，在任一地点都应按照桥涵构筑物、土石方开挖、路基填筑这样的次序施工； 2）同一地点需进行多项工程施工时紧凑安74、排，以缩短工期。桥梁施工及引道填方等在桥梁施工段内都已满足各项工程之间的最小时间间隔进行安排，桥台完工后才填筑引道和锥坡施工等；3）在全合同段各分项工程的施工顺序安排上，注意人力和各种资源需用量的均衡，在规定的施工期限内完成全部的施工作业。先安排受冬季影响小的临时工程、场地清理、土石方挖填及桥梁基础施工，明年春天开始全面进行桥梁、涵洞、隧道和沿线土石方挖填等的施工，同时进行盖板涵盖板、箱梁预制。3.1 路堤填筑各分项工程的施工顺序：施工放样填前处理与碾压试验路自卸车上料摊开推土机摊铺光轮压路机静压平地机粗平振动压路机碾压平地机精平环刀取样质检合格下层次填筑（直至路床）。3.2 桥梁各分项工程的75、施工顺序3.2.1 钻孔灌注桩各分项工程施工顺序：改河移渠（平整场地）测量放样埋设护筒（验收）钻机成孔抽渣检孔钢筋笼入孔下导管浇筑水下砼拔除护筒凿桩头桩基检测验收。3.2.2 墩（台）各分项工程施工顺序：施工测量吊车配合人工焊接、绑扎钢筋骨架钢筋骨架调整模板支立检查钢筋保护层并安设软管砼拌合运输浇筑、振捣拆模养护检查验收。墩台施工时应注意防震档块及支座垫石的预埋钢筋，浇注支座垫石时须注意设计要求，严格按设计要求尺寸及高程浇筑。桥台施工按设计要求顺序进行。3.2.3 装配式预应力砼箱梁各分项工程施工顺序：施工顺序：准备台座底模修整支立侧模钢筋制作绑扎底、腹板钢筋安装内模（内模底板开洞）绑扎顶板钢76、筋安装波纹管安装端头模板浇注砼养护张拉预应力筋放张预应力筋注浆封端移梁检查验收。3.2.4 预应力砼现浇连续箱梁各分项工程施工顺序：施工顺序：施工准备支架基础处理支架搭设支架预压底、侧模板支立底板、腹板钢筋绑扎安装内模绑扎顶板钢筋波纹管安装混凝土浇筑养生穿预应力钢绞线张拉预应力筋放张预应力筋注浆封端检查验收。3.2.5 桥面铺装各分项工程施工顺序：清洗桥面或做防水处理铺设钢筋网设砼标准带浇筑桥面砼压面拉毛养护桥面沥青砼摊铺安装伸缩缝装置。 桥面严格按设计要求施工，桥面防水设置和桥面清洗各桥均有说明及要求，应严格遵照执行。3.2.6 防撞护栏各分项工程施工顺序：测量放样焊接钢筋及预埋件支立模板分77、层浇筑砼养护拆模安装栏杆。施工时重点解决线型顺直，表面气泡及表面光滑度等施工技术问题。3.3 隧道各分项工程的施工顺序本标段隧道工程以安全快速施工为重点，以开挖支护的施工为难点，按“统筹兼顾、突出重点、科学组织、合理安排、均衡生产、全面展开”以总体思想，在保证安全的前提下，快速施工，确保按期完成。 具体施工顺序为，洞门刷方并对边仰坡进行支护超前支护和超前地质预报隧道开挖初期支护围岩变形量测仰拱和铺底砼施工防水层安设拱圈衬砌砼施工隧底填充砼施工水沟及电缆槽施工路面施工。 洞门安排在雨季来临前尽早施工完毕。4、确保工程质量和工期的措施4.1确保工程质量的措施：4.1.1、质量目标：工程质量标准为全78、部分项工程质量达到交通部公路工程质量检验标准（JTJ071-98）的合格等级。各部位、各个工序，不论是自检，还是业主、监理的中检、抽检、终检，合格率达到100%，不合格项目、工序，不交付，不予计量结算。主要分项工程达到优良等级，单位工程的优良率达到95%。4.1.2、质量控制机构和创优规划：质量管理领导小组是工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、工程部长、质检组长、中心实验室主任、中心测量组长、质检工程师组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设现场质量管理小组、工序质量检查小组和QC小组，由本队队长、质检组长、工程股长、主任工程师、技术主管和工班长等79、有关人员参加。质检组和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本队施工区段的工程创优措施，质量实施计划，并负责现场落实。施工队所属各班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划。由工序检查小组和QC小组落实责任到人，严格要求，确保全员、全方位、全过程的质量控制。建立质量责任制。经理部及各施工队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。项目经理应对项目质量控制负责。过程质量控制应由每一道工序和岗位的责任人负责。4.1.3、强化质量意识，健全规章制度：4.1.3.1坚持质量意识教育，落实质量岗位责任制，用工作质量保证工程质量。4.1.3.80、2坚持分项工程开工报告制度。(1) 组织工程部和各工程队有关人员编制分项工程施工组织设计，经项目经理、主管副经理或总工程师、安全员、材料员、监理工程师等签字。(2) 施工组织设计必须在工程实施前15天报送监理工程师。内容包括公路监理规范要求的开工报告的全部内容，并保证各种测试数据的真实性和各种生产力资源的足额到位。经审批，按审批意见进行修改完善后，方可进行施工。4.1.3.3技术复核、隐蔽工程验收制度：(1) 明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。(2) 技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。(3) 凡分项工程的施工结果被后道工序所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽81、验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。(4) 施工过程中应积极配合监理工程师搞好平行试验、测量验收和现场检测等工作，各工序、结构部位都一一复核，做到万无一失。4.1.3.4技术、质量交底制度：技术、质量交底是施工过程管理中一项不可缺少的重要工作，交底内容采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：(1) 项目总工程师组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。(2) 施工组织设计送业主和总监审批确认后，主管工程师编制操作规程，总工程师组织有关人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。(3) 本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，82、各分管分项工程负责人在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4.1.3.5二级验收及分部分项质量评定制度(1) 分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。(2) 分项工程施工完毕后，由总工负责及时组织有关人员进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认。(3) 项目经理部每旬组织一次全合同段的质量检查，每月进行一次评定，并作为奖惩和内部结算的依据。(4) 质检组对每个项目进行经常性的不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，施工队负责在指定期限内将整改情况以83、书面形式反馈到工程部。4.1.3.6现场材料质量管理(1) 严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料要求质量证明资料齐全，到现场后必须由质检组、中心实验室和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。(2) 搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥按规定取样进行物理试验：钢筋原材料按规定取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用或降低强度等级使用。鉴于砂、石料缺乏、质量等级较低的实际状况，经常派人在加工现场指导厂家按质量要求组织生产，并在场内经常检查。A、工程部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定和管理工作。B、现场试验计量器84、具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。C、损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。D、全站仪、压力机等规范要求校对的计量器要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经校验过的量具。4.1.3.7工程质量奖罚制度(1) 遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和信息追踪管理。(2) 凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题。项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，经济罚款直至赶出本工地。(3) 凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖85、金。(4) 项目经理部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等方面的评定资料为依据。4.1.4、分部分项工程质量控制4.1.4.1 严格按照业主要求、设计图纸、技术规范、监理指令施工，分项工程开工前制定书面技术要求、操作细则，施工过程中定期、定项目检查，发现问题及时整改，对完成的工程及时检查验收，作到“预防为主、过程控制、产品验收”。4.1.4.2 对台背、涵背回填质量问题较多的项目作为专项进行质量控制，桥梁工程在确保内在质量的同时，要加强技术难点和外观质量的控制，确保工程总体质量目标的实现4.1.5、有针对性地组织专家咨询，达到控制重要项目、关键工序、技术难点施工，促使工86、程质量稳定提高。4.1.6 质量通病预防措施4.1.6.1 桥梁工程（1）混凝土模板拼缝处嵌塞橡胶条，防止漏浆，保证混凝土外观平整、光洁。混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运送混凝土，泵送或吊车配吊斗入模，保证混凝土的质量。混凝土的捣固划分责任区，由专人分层振捣。做到不漏捣、不重捣，杜绝蜂窝、麻面、气泡等现象发生。（2）各类浆砌片石采用挤浆法砌筑，砌缝错开，避免竖向通缝。砌筑砂浆饱满，砌缝宽度及勾缝符合规定要求，杜绝假缝、空缝。（3）结构物基坑的回填用设计或监理工程师批准的回填材料，分层摊铺夯实，并达到规定的压实度标准。（4）桥台台背填土顺路线方向长度满足规范要求，按设计宽度填足。台背87、填土严格控制分层厚度和压实密度，设专人负责监督检查。填土采用透水性好的材料，分层厚度15cm，采用小型机械夯实，密实度达到设计要求。（5）桥头跳车属于施工上的质量问题。因此，在施工管理、工艺、质量控制方面严格按技术规范要求实施，以解决这一通病。专门编制桥头路堤填筑作业指导书，按照设计和规范要求，合理安排施工计划、明确填料的具体质量要求、施工操作工艺、自检内容和要求等，落实专人对材料质量和关键工序进行自检控制，加强检测，确保达标。4.1.6.2 隧道工程（1）衬砌台车行走、定位准确，两环衬砌之间以加设铁楔，顶紧上环砼面，保证接缝平顺、无错台，并防止漏浆。（2）二衬拱部封顶采用砼泵高压后退拔管，并88、达到一定压力，确保拱部无空洞。（3）无纺布铺设前将初期支护面以砂浆整平，并去除外露铁钉、钢管、锚杆等物，保证表面平顺，起伏较大处加密水泥钉密度，确保无纺布，防水板与初期支护密贴。4.2 保证工期的主要措施4.2.1、指挥机构迅速成立，项目经理及时到位为加快本合同的建设，我公司成立A标段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员在该投标书中已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。4.2.2、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选 定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍有计划地在不影响总体进度安排的前提下迅速抵达，确保89、主体工程项目按时（或提前）开工。4.2.3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理用地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4.2.4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行再设计、再优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。4.2.5、施工调度高效率运转建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、90、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。4.2.6、强化施工管理、严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。4.2.7、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂勾，个人利益和完成工作量挂勾，作到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。4.2.8、安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。桥梁和浆砌工程专题编制冬季施工技术措施计划。报业主和监理审批后严91、格贯彻执行。4.2.9、加强机械设备管理切实加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。4.2.10、确保劳力充足、高效根据工程需要。配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。4.2.11、作好农忙季节的工作安排合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力和临时工，同时考虑留有足够的机动劳力，补充受影响的工序施工。5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施5.1 桥梁工程施工5.1.1桥梁工程施工方案为确保合同工期92、要求，拟安排冬季施工技术措施组织桩基施工，初步计划投入6台（套）冲击钻机实施钻孔作业。墩台身施工采用组合式钢模4套，砼罐车或机动翻斗车运输砼，砼泵送料浇筑砼工艺，满足流水周转施工需要。桥梁工程队下属一个预制场及1#砼拌合站，设置一台350kvA变压器及其供电线路（约500m）保证正常供电。考虑到技术规范要求：箱梁出坑到安装完成连续化形成整体结构的时间不得大于90天。1%预制场计划用张拉底座4个（条），台座占用设定57天移梁至存梁区，初步安排拟用4套定型钢外模，8套绞合钢芯模周转使用，计划用2个月时间完成24片预应力砼组合箱梁预制。场内移梁采用旱船滚筒法，上桥运梁采用轨道平板台车牵引法。每片箱梁93、自重约84吨，箱梁安装拟采用双导梁架桥机逐孔组吊。所有混凝土均采用具有先进的电子计量装置设备，且能够自动控制混合料的进料（各种集料、水泥、水）和出料，自动控制混合料拌和时间的强制式拌合站拌制。混凝土运输距离超过500m时，使用混凝土拌和运输车运输；混凝土运距在500m以内，或混凝土坍落度较小时，采用汽车运输；汽车运输混凝土过程中，底板密封，保证混凝土不漏浆不泌水，上部覆盖，避免混凝土水分散失或离析。混凝土入模采用吊车或输送泵。5.1.2 钻孔灌注桩的施工方法与工艺要点南川河大桥设计有钢筋砼灌注桩基础。施工时尽可能安排在枯水季节施工，在雨季到来前，完成下部工程的施工。根据各桥地质情况，采用冲击钻94、机成孔，吊车或钻架垂直起吊钢筋笼，分节焊接成整体入孔，（钢筋笼在工棚内按起吊高度分节制作运至现场），导管浇筑水下砼的方法成桩，冲击钻机的施工方法如下：5.1.2.1 钻机工作平台准备：在有水沟内施工时，首先安排钻机施工河道一侧，待这侧施工完后，将河道改往这一侧，然后施工另一侧。钻机工作平台用推土机整平。5.1.2.2 护筒埋设：放样后挖坑埋设护筒，护筒采用5mm厚钢板卷制并加肋，直径比桩径大30cm即可，护筒长度根据地质情况分别为2m和4m两种。干处护筒直接挖埋，水中须用反力架压入。护筒周围用水泥稳定土（土内掺水泥46%）装草袋压脚，再逐层用水泥稳定土夯实至护筒顶面，护筒顶面高出地面30cm。95、5.1.2.3 钻孔：在埋好的护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳，即开始冲击钻进。开钻时，应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，则可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。在整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m。冲程根据土层情况分别规定，一般在通过坚硬密实卵石层或基岩、漂石之类土层宜用高冲程（100cm），在通过松散砂、砾石类土或卵石夹土层时，宜采用中冲程（75cm）。5.1.2.4 掏渣：在钻进过程中，每进尺0.51.0m必须掏渣一次，每次掏45筒，直至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，相对密度恢复正96、常为止。掏渣后必须向孔内添加泥浆或清水，以维护水头高度。5.1.2.5 检孔：钻进中必须用检孔器检孔。每钻进46m，接近及通过易缩孔土层或更换钻头前都必须检孔。5.1.2.6 钢筋骨架入孔：成孔检查合格后，放钢筋骨架。钢筋骨架在工棚内分段制作，运到孔位，逐段起吊焊接入孔，砼保护层以在钢筋骨架外侧加焊耳环的方法解决。钢筋骨架纵向每2米用一道20加强箍筋，骨架入孔后用撑拉吊杆控制骨架顶面标高。5.1.2.7 水下砼浇筑：水下砼浇筑导管用螺旋快接头导管。砼浇筑前应进行二次清孔，直至沉渣厚度满足设计及规范要求。砼采用集中拌合，罐车运输，钻架或吊车配合连续浇筑。安装时导管下口离孔底距离控制在3050cm97、，第一盘砼浇筑量应能埋住导管1.0m以上，正常浇筑时，导管插入砼深度为26m。砼要连续浇筑。为确保桩头质量，浇筑高度应大于设计桩顶标高1.0m以上。5.1.2.8 桩头处理：砼灌注完毕初凝后，人工将表面浮渣清理至设计顶面以上3050厘米，待养护7天以后，则将顶面多余砼全部凿除，若发现表面有夹泥等现象应及时处理。5.1.2.9 桩基检测：墩台施工前应对桩的质量进行检测，委托有资质的检测单位；按合同文件的要求，每座桥桩基总数量3%的比例，对全桩长进行钻芯取样，芯样直径不小于70mm；不足一根时，按一根取样。5.1.3 系梁及承台施工基坑开挖以机械为主，人工配合，凿除桩头至设计标高，然后对桩基进行检98、测评定。合格后准备系梁及承台施工，对系梁及承台下填石渣或灰土垫平夯实，模板采用大块钢模板，角钢加肋，钢筋在加工棚内制作，运至现场绑扎成型，砼集中拌合，砼搅拌运输车或汽车运输至现场，分层浇筑振捣。5.1.4 墩（台）施工南川河大桥墩身为双柱式桥墩，仅2#墩为独立柱式墩，根据外型特点和质量要求，圆柱式墩台采用定型钢模板。砼集中拌合，采用砼罐车或汽车运输，砼输送泵浇筑。定型模板委托外加工运至工地后进行试拼、校验，检验合格后投入使用。根据设计的外型尺寸，委托加工定型钢模板，模板按墩身的尺寸综合考虑，分节加工。桥台施工按设计及规范要求进行施工。5.1.4.1 钢筋：钢筋棚内下料加工成半成品，运至现场直接99、绑扎成形，钢筋间距严格按规范及设计要求控制。5.1.4.2 模板：模板表面涂刷脱模剂，待脱模剂全面覆盖板面阴干后，用吊车安装就位，起吊时应用缆绳稳定，准确套入钢筋，以防钢筋与板面碰撞。模板支立后严格对中。并在模板外侧设置缆风绳和撑杆，确保支撑牢固。采用碗扣式支架搭设脚手架及工作平台。5.1.4.3 砼浇筑：砼集中拌合，罐车运输，用砼输送泵输送砼，坍落度严格控制。砼应通过软管或斜槽入模，每次浇注分层厚度小于40cm，插入式振捣器振捣。砼浇筑过程中，应检查模板，脚手架的稳定情况，发现松动，变形等异常情况时，应及时处理。5.1.4.4 模板拆除：砼达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面，并覆盖100、养生。拆除后模板应及时清理板面，维修整理，以便下次再用。5.1.4.5 养生：模板拆除后，及时覆盖，并洒水养生。5.1.5 盖梁施工5.1.5.1 盖梁施工用支架采用定型钢支架，支承于系梁或用箍筋固定于墩柱上，其上搭设平台。5.1.5.2 模板采用大块定型钢模板，吊车配合人工支立，并涂脱模剂。5.1.5.3 钢筋在棚内制作，现场绑焊成型，同时注意支座垫石及预埋件的定位。5.1.5.4 砼集中拌合，砼罐车或汽车运输，砼输送泵或吊车配合吊斗泵入模内，插入式振捣器振捣。5.1.5.5 达到设计强度后拆除底板，侧板拆除按照规范规定的强度拆除，并及时洒水养生。5.1.6 装配式后张法预应力钢筋砼连续箱梁101、施工 箱梁预制（1）预制台座：台座基础用灰土处理夯实宽3米，深0.3米，长33米。台座两端用片石砼处理，以满足张拉后中间拱起两端集中受力的要求及重复使用的要求。然后在整个处理面上浇筑25cm厚20号砼，在其中间精确定出大梁底座位置，浇筑20cm高30号砼支墩，其上铺设与梁底板等宽尺寸的5mm厚钢板。预制箱梁向下设置2.2cm的反拱，反拱可采用圆曲线或抛物线。（2）模板：外模板采用定型专用钢模板，由4mm厚钢板面板和角钢支架组成。内模由数片拼装而成，以内框架支撑。为保证砼外表及内部的平整度，模板联结处采用企口缝。每次使用必须仔细清洗，涂抹脱模剂。（3）钢绞线的松弛级别，应根据图纸所示要求，其性能102、及抽样检查应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-95）的规定；锚具除逐一检查其尺寸外，还应逐一进行探伤检验。（4）钢筋：钢筋在棚内分段下料制作，外模安装完成后，运入现场，先绑扎底板和腹板、隔板钢筋连接成整体。顶板钢筋待内模安装后分段吊入绑焊成型。顶板纵向钢筋可在顶板束张拉预留槽处截断，以方便施工，待负弯距束张拉完毕后再用同直径的短钢筋采用单面焊连接。钢筋保护层厚度用大梁同标号砂浆垫块支垫控制。（5）预应力管道：波纹管在安装前应通过1 kN径向力的作用下不变形的试验，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确定无变形、渗漏现象时方可使用。预应力管道采用波纹管成孔，安装时必须严格按坐标定位，103、并保持管道的顺畅；钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，并在直线段每100cm，曲线段每50cm设置定位环。接头处套30cm长外套，并用胶带纸封闭。孔道端头承压钢板采用铸钢件。安装波纹管位置应准确，采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑过程中移位。（6）灌浆管与排气管的安装A、对于水平束或最少一端锚具处于预应力束的最高处的情况：灌浆孔、排气孔均设置在锚垫板上，一般施工中将灌浆孔与排气孔统一做成灌浆孔，安装锚垫板时，同一孔道一端灌浆孔放置在下方，作为灌浆孔使用；另一端灌浆孔放置在上方，作为排气孔（抽真空端）。B、对于最高点不是锚具处的曲线束：除按上述方法设置灌浆孔和抽真空管外，还应在孔104、道的最高点设置带阀的排气管。C、预埋锚垫板时，同一直线（曲线）方向布置的孔道，灌浆孔集中安装在同一处，排气孔集中安装在另一处，以便施工时设备移动方便。灌浆孔和排气孔引出用镀锌水管，浇筑混凝土时不便引出镀锌水管的，可先安装与外模板齐平，浇注混凝土前将管孔堵上（严禁漏浆）。在灌浆前焊上引出管头，引出端带螺纹（配接3/4球阀外螺纹）。特殊情况下也可采用塑料管作为排气管。（7）砼浇筑：模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查并批准后，方可浇筑砼。砼采取集中拌合，用砼罐车运送，砼输送泵浇筑；或翻斗车运输吊车配合吊斗或装载机垂直运输，先浇筑底板砼，放入内模后浇注侧板砼，再绑扎顶板钢筋，浇注顶板砼105、，侧板砼浇筑时两侧应对称、均衡，采用附着式为主，插入式为辅的振捣体系，边投料边振捣。并设专人检查模板及附着式捣振器的工作情况。发现问题及时解决。浇筑箱梁砼时，应一次浇筑完成。（8）拆模：当砼立方体强度达到20MPa以上时，才能拆除模板。先拆内模，再拆外模，模板拆除时严防损伤砼。（9）张拉：张拉前应对张拉设备及钢绞线做试验,当砼强度达到设计强度100%时进行张拉,张拉采用两端张拉。预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工,张拉控制应力采用k=0.75Rby=1395MPa，预制梁（板）每根钢绞线张拉控制力为1953KN，并按照设计次序依次张拉完成，张拉步骤严格按规范执行，采用张拉力和伸长量双控的方106、法进行，并以伸长值进行校核，当实测伸长量与计算伸长量误差大于6%时，应重新校验张拉设备或做钢绞线试验。张拉完成后，及时压浆并封锚，水泥浆标号为50号。然后移入存梁区。A、钢绞线下料：应按设计长度并预留张拉等长度后用砂轮锯断后平放在地面上，采取措施防止钢铰线散头。B、梁板的张拉：在梁体混凝土强度达到设计强度的100%且弹性模量达100%时，混凝土龄期满足10天方能进行正弯矩区的钢束张拉。为了防止梁体发生早期裂缝，也可在混凝土强度达到设计强度90%时张拉部分预应力。无论采取何种张拉方式，都要经监理工程师批准。张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，且按设计图规定的编号及张拉顺序张拉。C、预应力筋张拉程107、序为：0初应力（作伸长量标记）1.03K（持荷5分钟，测伸长值）K锚固。有关的规定：a、张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。b、油表必须经过、校验合格后方允许使用。校验有效不得超过一周。c、千斤顶必须经过校正合格后方允许使用。校正期限不得超过一个月。d、梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。e、不准超载，不准超出规定的行程；转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。f、钢绞线张拉时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉，如设108、计有特殊规定时可按设计文件办理。g、断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。张拉完成后，及时压浆。然后移入存梁区。（9）养生：预应力砼的养生，除按非预应力砼的养生进行外，还需对为预应力钢束所留的孔道应加以保护，严禁将水和其他物质落入孔道，并应防止金属管生锈。（10）孔道压浆孔道压浆采用真空压浆施工工艺。孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道之间的空隙，让预应力筋与混凝土牢固粘结为一整体。A、压浆前的准备工作 割切锚外钢丝。露头锚具外部多余的预应力筋需割切，若采用烧割时应采取降温措施，以免预应力筋和锚具过热而产生滑丝现象。预应力筋割109、切后的余留长度不得超过2cm。封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌注浆压力。封锚时应留排气孔。冲洗孔道。孔道在压浆前应用压力冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。当发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。B、水泥浆的拌制 配合比：水灰比一般为0.300.32最佳的水泥浆配合比需根据具体采用的水泥和当时、当地的气候条件进行配置。真空灌浆施110、工中，除了施工记录之外，还应同时制作至少6组7.07cm7.07cm7.07cm的立方体钢模试块，一般采用不同批的材料（水泥、添加剂）或调整水灰比时进行取样，或由监理人员根据施工情况而提出。 水泥浆的主要技术条件a、原材料水泥：普通硅酸盐水泥42.5级以上。添加剂：真空灌浆用混凝土添加剂(JT-1混凝土添加剂)。水：符合建筑使用自来水。b、浆体质量控制真空灌浆体必须满足以下参数要求： 流动度：2535s。泌水性：小于水泥浆初始体积的2%，四次连续测试结果的差值小于1%；拌合后24h水泥浆的泌水应能自吸。水灰比：0.300.32。体积变化率：2%。7天龄期强度：50MPa。初凝时间：6h。JT-111、1混凝土添加剂掺入量应按试验确定，一般在4%左右(重量比)。水泥浆的拌和 将所需的水称量好倒入搅拌机中。 将水泥以包为单位加入到搅拌机中，同时加入添加剂的20%30%，启动搅拌机进行搅拌23分钟，然后继续缓慢将其余的添加剂加完，在搅拌约3分钟，直至搅拌均匀。对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用加水的办法来增加其流动性。搅拌时间应保证水泥混合均匀，注意观察水泥浆稠度。灌浆过程中，水泥浆的搅拌应不间断，若中间接管停顿时，应让水泥浆在搅拌机和灌浆泵之间循环流动，以免浆体产生沉淀、堵管。C、压浆工艺 真空灌浆的设备主要有：SZ-2水环式真空泵1台：UBL3螺杆式灌浆泵1台；灰浆搅拌机1台；真空112、压力表1个；空气过滤器QSL-20型2个；计量用的台秤1台、筒若干；高强橡胶管若干根：连接头、控制阀、扳手及其它辅助工具若干。部件的连接：按下图所示连接各部件：阀3真空泵压力表阀2构件搅拌机阀1吸浆管灌浆泵 灌浆 关掉阀1、阀2、打开阀3，启动真空泵进行抽真空，真空度达到稳定时(-O.09MPa-0.1MPa，最低不小于-0.06MPa)，将水泥浆加到灌浆泵中打出一部分浆体，待这些浆体的浓度与灌浆泵中的浓度一样时，将输浆管接到孔道的灌浆管上，扎牢。 打开阀1，启动灌浆泵，开始灌浆。 保持真空泵的开启状态，当观察到空气滤清器有浆体经过时，关掉真空泵和阀3。打开阀2，观察排气管的出浆情况，当浆体稠113、度和灌入之前稠度一致，关掉排气阀2，仍继续灌浆使管道内有0.5MPa0.6MPa的压力，持压12分钟，再关闭阀1。输浆管拆下来，拆卸活接，清洗空气滤清器，然后接到另一组孔道，按以上步骤一重新开始灌浆。 孔道灌浆要连续，一次完成。再移动灌浆泵及真空泵等设备时，应继续启动灌浆泵，使浆体在输浆管与搅拌机之间循环流动，防止浆体由于停流时间太久而产生沉淀，造成堵管。灌完一条孔道后，将活接拆下洗净，然后接到另一孔道上进行灌浆，其余接头等不要拆动。真空灌浆后10小时左右可将阀拆下来，清洗重新使用。 水泥浆在搅拌或泵送过程中温度不应高于50。真空灌浆环境温度范围为：-1040。 清洗 灌浆完成后，拆掉空气滤清114、器，清洗输浆管、灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有水泥浆的工具。 注意事项 密封罩如作为工具罩使用，在浆体初凝后可以拆除。 在灌浆之前如发现管道内残留有水份或脏物，则须考虑使用空压机先将残留在管道中的水份或脏物排走，确保真空灌浆工作能够顺利进行。 整个连通管路的气密性须认真检查，合格后方能进入下一道工序。浆体搅拌时，水、水泥和外加剂的用量都必须严格控制，其误差不得超过下表所列值：材料名称水水泥外加剂误差不大于(%)1.01.01.0 必须严格控制用水量，对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性。 搅拌好的浆体每次应全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和115、的材料，更不能采取边出料边进料的方法。 向搅拌机送入任何一种外加剂，均需在浆体搅拌一定时间后送入。安装在压浆端及出浆端的阀门和接头，应在浆体初凝后尽快拆除并清洗干净。（11）封端孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。封端混凝土的浇筑程序如下。 设置端部钢筋网。为固定钢筋的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板下。 妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。 封端混凝土强度，应符合设计规定，若设计无规定时，不宜低于梁体混凝土强度标准值的80%。 浇筑封端混凝土116、时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实。 封端混凝土浇筑后，静置1h2h，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。5.1.6.2 箱梁安装（1）安装设备及方案：箱梁安装采用单层双导梁架桥机安装。（2）箱梁运输：大梁运输采用双轨平车运输。在预制场用门架将大梁装上平车，捆绑牢固后，用卷扬机牵引，沿轨道专人负责护送到安装导梁架下。轨道铺设于已安装箱梁上时，两条轨道应铺设在已安好的两片箱梁腹板上。安装前桥头路基应基本完成，从预制场至桥头的轨道可在路基外侧适当位置铺设便道到达路基上，纵坡不大于3%。（3）安装：大梁安全送至前行梁吊点位置时，解除捆绑、支撑、前行梁吊起大梁前进至后行117、梁吊点位置时，前行梁停止，待后行梁吊起大梁后同时前进至安装位置。预制梁的安装顺序是先安装两个边梁，再安装中间各梁。大梁的横向移动采用滑板液压顶推配合马鞍起落，外边梁、次外边梁顶推到位，其余直接吊装到位。正式安装前应进行试吊，试吊按试吊规程进行。（4）导梁推进：全孔安装完毕横向焊接联系后，将导梁向前推进，安装下一孔。曲线上推进导梁时，由于导梁沿切线运行，导梁前端不能正对前墩支腿时，立即使用千斤顶顶临时旋转装置，微转导梁使之准确搭于前支墩上。5.1.6.3 连续箱梁的连续化施工预应力砼预制箱型梁，先简支后通过连接梁端非预应力钢筋，加设主梁负弯矩区预应力钢绞线，现浇梁端接头完成简支梁连续化。根据长安118、大学工程设计院二00三年九月南川河大桥修改设计图，箱梁负弯矩区的波纹扁管，在预制箱梁时预埋；在箱梁安装好后，浇筑连续接头段前将对应的扁管相接。采用双支座法工艺实现箱梁的连续化，其主要工艺流程详见工艺框图。临时支座顶面高程应比永久支座顶面高程高出23mm永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇在一起。预制箱梁简支安装时的临时支座，采用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内埋入电热丝，采用电热法解除临时支座。有关逐孔实现连续化施工程序如下：临时支座、永久支座安装箱梁逐孔架设精确就位端、中支点湿接头钢筋立模（6跨一联式连续）浇梁端湿接头及纵向接缝砼负弯矩区穿束、施加预应力压浆拆除临时支座完成连续梁体系。南川河大桥为6孔119、一联组成，预应力筋采用j15.24钢绞线，每束45股钢绞线，负弯矩自桥墩中心线各4.5米和8米，预留后期穿束张拉。锚具使用欧维姆BM15-4、BM15-5、BM15-5P、GVM15-3、HVM15-4、HVM15-5、GB15-5定型名牌专用锚具，各号梁之间、现浇端横梁、边梁纵向湿接缝、逐孔内外边梁悬臂段有变幅调整值，施工时应予精确控制。预应力连续箱梁连续化施工：预应力箱梁预制安装后呈简支状态，按设计逐孔凿出预制箱梁端头预留钢筋及横隔板钢筋，在支墩上将相邻两孔梁的非预应力主筋按设计要求搭接焊（单面焊接，焊接长度为10d；双面焊接，焊接长度要大于5d），无论底板、腹板、顶板钢筋焊接成型后，绑扎120、箍筋，同时将对应的波纹管相接，然后支立模板，浇筑40号砼，进行充分养护，拆除模板，穿预应力筋张拉实现连续化。现浇接头混凝土采用膨胀水泥，当混凝土强度达到设计强度的95%时方可张拉负弯矩束。连续缝及湿接缝的位置按设计要求施工。5.1.7 现浇后张法预应力钢筋砼连续箱梁现浇钢筋砼连续箱梁主要用于南川河大桥跨径组合27.5m+332.5m+27.5m段，设计采用支架现浇法施工，支架必须保证足够的刚度、强度和稳定性。 支架：支架选用排架式，为保证支架横向的稳定与刚度，除在排架上设置撑杆外，还在排架两端外侧设置斜撑杆和斜立柱；为保证排架的稳定性，使其沉陷值不超过规定，基础必须坚实可靠。支架基础做如下处理121、：先用重锤夯实三遍，要求达到60Kpa的静荷载下沉不超过1cm，然后填15cm砂砾，用压路机压23遍，再浇筑15cm厚的素砼，做好排水设施，作为支架的支撑点，柱脚要进行适当的加固处理，使其受力后不下沉。支架搭设前要进行设计，分析各受力杆的受力情况。支架要比桥宽50cm，悬臂板部分不仅采用斜撑从箱体支架上撑出搭设，必须设有垂直支架直接支撑到地面上。支架采用碗扣式钢管支架搭设，搭设完毕后进行预压，预压重量为箱梁自重的100%，并做好测量记录，消除非弹性变形和基础的不均匀沉降，经观测，支架充分稳定后，再浇筑箱梁。 模板：箱梁模板由底模、侧模和内模三部分组成，模板采用厚12mm胶合板，冬季施工时为加快122、工期，胶合板背面贴有隔温板，模板的内模框架，由设置在底模上的混凝土预制块支撑，箱梁系分三次浇筑，模板的外模须先后分三层拼装。内模板只能采用一次性的数节内模拼装而成，内模设计时要充分考虑模板的强度，不使砼在浇筑过程而变形。梁腹及护栏模板接头必须光滑平顺，不能因接头等原因产生褶皱、突变、错台。 钢筋：钢筋在工棚内制作，运至现场后绑扎成型。钢筋绑扎完成后，及时安装各类预埋铁件及预埋钢筋。5.1.7.4 预应力管道:波纹管的安装按照预制预应力箱梁的施工工艺进行。5.1.7.5 砼浇筑：箱梁浇筑顺序：先浇底板、后浇腹板、再浇顶板，浇筑时必须注意新老砼紧密结合，由每孔1/4处同时向跨中平衡地、对称地浇筑、123、支座处砼和中跨跨中砼最后浇筑，这样可以减少甚至消除支架变形对箱梁的影响。砼集中拌合，砼罐车运输，砼输送泵浇筑；浇筑不到时，可采用吊车配合吊斗或装载机垂直运输。配制坍落度根据设计及规范要求进行，以利早期强度的提高和外观光滑美观。砼浇筑前对各部位进行详细检查，验收合格后方可浇筑砼，砼应连续浇筑，由于箱梁内各种钢筋较多，间距较小，要特别认真地振捣密实。5.1.7.6 预应力筋的制作、张拉、放张：待混凝土强度达到设计强度的95%后，张拉预应力钢束，并压注水泥浆。预应力钢筋的制作、张拉、放张、注浆、封端施工方法与预制预应力箱梁的施工方法相同。5.1.7.7 养护：砼浇筑完成后应立即覆盖并养护，箱梁悬臂部124、分浇筑质量尤为重要，必须充分浇水养护，连续养护不小于7天。5.1.7.8 拆模、拆架：箱梁拆模、拆架前先设计严格的卸架程序，报监理工程师审批后进行拆模。待箱梁砼强度达到设计强度的80%时，方可拆除侧模；当砼强度达到设计强度的100%时，方可拆除底模及支架。支架拆除原则：必须先中跨后边跨，同跨内应从中间向两边对称均匀地缓慢卸落，达到有序进行，一切卸架工作，都应在严格的控制之中。拆除模板时用合理的方法防止损伤砼。5.1.8 桥面及桥梁附属工程施工.1 桥面工程施工桥面工程主要有桥面清理、防撞护栏、现浇桥面板、人行道板、泄水管、伸缩缝的安装及防水层铺设等。（1） 桥面清理：接缝及简支变连续完成后，需125、清理桥面污物，清理步骤及方法严格按设计要求。（2） 防撞护栏：防撞护栏钢筋绑焊合格后，接设计位置及高程焊接固定钢管支座。支立特制大块钢模板，浇筑砼。（3） 现浇桥面板在桥板施工完成后，再进行现浇桥面板施工。砼采用罐车或机动翻斗车运输，砼泵输送砼，且能满足浇注速度，保证砼不离析。浇注砼采用一次浇注完成，不留工作缝。砼浇注完成后应及时养生，砼强度未达到设计强度之前，不允许车辆通行。（4） 伸缩缝伸缩缝采用毛勒伸缩缝，安装伸缩缝时，定位值应通过计算确定，埋置伸缩缝的坑槽应清理干净，伸缩缝两边组件与路面应保持平顺，且安装后的伸缩缝平整，无堵塞、渗漏、变形、裂开现象，与桥面结合良好。（5） 泄水管泄水管126、为桥面主要排水通道，应在浇筑上部构造砼时留置安装孔洞，在铺设防水层前进行安装，安装泄水管时，泄水管顶端要略低于防水层，底端伸出上部构造底面515cm。.2 桥台锥坡施工方法（1）锥体填土应按标高及坡度填足，砌筑片石时再将土挖去，不允许填土不足，边砌石、边填土，坡顶应先放高约24cm，保证锥坡随同锥体填土沉陷后，坡度仍符合设计要求。（2）锥坡基础与坡脚的连接面与护坡锥度垂直，以防坡脚滑走。（3）砌石挂线要张紧，表面平顺，护坡片石背后应按规定做碎石倒滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。（4）锥坡与地面的连接应平顺，以利排水。5.2 隧道工程施工5.2.1 隧道工程施工方案本标段隧道工程采用进出口相向开127、挖掘进，无轨运输方案。该地段地质主要为第四系Q2eol黄土、Q3eol黄土及侏罗系（J）砂页岩。施工时遵照强支护、早封闭、勤测量的原则进行，先开挖支护，衬砌及时跟进。明洞采用大开挖，在边仰坡稳定的条件下，然后全断面就地模筑钢筋混凝土衬砌。暗洞部分类围岩采用台阶分步法施工。A类围岩采用89长管棚超前注浆支护，环向间距30cm，每环37根，外插角2；22砂浆锚杆长度4.0m，间距为75cm80cm ，I20钢拱架（纵向间距75cm）；25cm厚喷射砼，8钢筋网，间距2020cm作为初期支护。类围岩拱部采用50管棚超前注浆支护，环向间距30cm，每环27根，外插角6；22砂浆锚杆长度3.5m，间距为128、80cm80cm，每个断面36根；I18钢拱架（纵向间距80cm）20cm厚喷射砼，8钢筋网，间距2020cm作为初期支护。每个工作面采用TCDA-1102监测仪进行监控量测，挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运弃，温喷机喷射砼，热焊法铺设防水板，衬砌采用穿行式衬砌台车，6m3砼运输罐车运输，泵送砼入模。通风采用压入式通风，洞口设两台55kw风机串联，施工排水在上坡段采用自然排水，下坡段设置集水坑：采用机械排水。5.2.2 隧道工程施工方法本标段隧道工程为南湾梁隧道，起讫里程为：K1+825K2+370，全长545m。隧道所在区域在地质构造上属鄂尔多斯台地陕北向斜坳陷区，地层近水平产状。侏罗系砂、页129、岩层面倾向一般为NNW向，地层节理发育，第四系Q2黄土与侏罗系（J）地层为不整合接触，围岩稳定性较差或差。根据各类岩组的物理力学参数、岩体结构、地层构造、结构面发育特征及各项定性、定量成果资料分析，按公路隧道设计规范（JTJ029-90）隧道围岩类别划分标准，将围岩类别划分为类，即A、两亚类，各类围岩长度及所占比例见下表：围岩类别长度（m）比例（%）A509.34648590.654合计5355.2.2.1 施工准备工作（1） 施工测量A、配备能胜任此项工作的人员和测量器材，在监理工程师监督下完成隧道施工前的各项测量工作以及今后工程中的测量校对和监控量测工作。B、按公路勘测规范（JTJ061-130、99）洞外控制测量的有关规定进行一切必要测量和计算工作，并应将施测采用的方法和精度报监理工程师批准。C、根据合同图纸和有关勘测资料，对交付使用的隧道轴线桩、平面控制三角网基点桩以及标高控制的水准基桩等，进行详细的测量检查和核对，不得有误，并将测量成果报送监理工程师。D、保护好一切基准点和测桩，并予以固定；如遇损坏、遗失、位移等情况，立即报告监理工程师，同时应及时恢复。E、隧道洞口设立设立中线桩及两个以上的后视点桩和两个水准点，并进行联测，核对其是否达到精度要求。（2） 施工场地的准备和布置A、按隧道图纸，对拟建洞口构造物的施工场地进行清理，凡在施工区域内有碍施工的电杆、建筑物、道路等应拆迁或移131、改。B、根据图纸，合理布置施工场地，为隧道施工创造方便条件，并绘制施工场地布置图，主要内容有：弃渣场地位置和范围；各种作业线的布置；运输道路、场内道路和其他运输设施的位置；大型机械设备的组装场地；各种原材料的存放场地及回收材料的堆放场地；各种机械设备停放场地、加工场、仓库、工棚、宿舍、办公用房以及医疗等房屋的位置；通风、供水、供电、通讯等设施的布置；场内临时排水系统的位置。C、每个洞口各安装一台500kvA变压器。5.2.2.2 洞口段施工本隧道进出口端均采用明挖，施工时，严格按设计要求定线精测，确定洞口准确位置及开挖轮廓线，首先按设计边仰坡进行刷坡，按设计要求对边仰坡进行锚喷加固及防护。刷坡132、时采用风镐配合挖掘机，自上而下进行，确保边坡稳定及施工安全。在明暗洞分界面上沿暗洞开挖轮廓线挖凹槽架立型钢拱架，沿钢架外缘施作进洞管棚，并注浆加固地层，再将管棚尾端与钢架焊接牢固，管棚及注浆施作完毕48小时后，先行进洞， 以及进行明洞施工，明洞基坑在原拉槽的基础上扩挖，采用机械开挖，人工配合整修，满足明洞的施工需要。明洞衬砌分两步进行，先进行仰拱施工，再进行边墙及拱部施工。仰拱衬砌采用人工支立端头模板，人工绑扎钢筋，泵送砼入模，插入式振捣器振捣。为保证仰拱曲线符合设计要求，在施工过程中，两端头模板间相应点挂设多道控制线进行曲面控制。以达到设计要求，仰拱施工完成且达到75%设计强度后，进行片石砼133、回填，然后进行边顶拱施工。南湾梁隧道进明洞口采用衬砌台车做内模、钢拱架、组合横板做外模。隧道进、出口洞门均采用双柱式柱墙洞门，明洞钢筋混凝土衬砌施工完毕后，首先施作防水层和洞口地段边仰坡护面墙的施工，再夯填碎石土，铺设粘土隔水层然后施工骨架及植草绿化。5.2.2.3 洞身开挖及初期支护施工A类围岩位于进口端（30m）与出口端（20m），类围岩分布于洞身基本段部位，线长485m。进口端位于强风化带，片理、片麻理及裂隙发育，岩体较破碎破碎主要呈角碎状松散机构成块碎状镶嵌结构，地下水类型以滴水为主。出口端岩体呈碎石状或块碎状镶嵌结构，地下水为基岩裂隙水，以浸润状滴水为主。A类及类围岩均采用台阶分步开134、挖施工，拱部预留变形量15cm，特殊地段预留20cm。(施工时根据量测资料及时适当调整)见“台阶分步开挖法施工工序图”。（1）施工应遵循的原则：施工中应遵照“管超前，严注浆，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤测量”，的施工原则。管超前在掌子面尚未开挖的地层中，沿隧道拱部周边打入管棚，为注浆做好准备。严注浆在软弱破碎围岩中施工，改良地层是非常重要的，因此，要在未开挖地段进行注浆加固，使破碎体能胶结起来，在开挖后不坍塌、不下沉。强支护采用I18或I20的工字钢和锚喷砼进行较强的初期支护。早封闭开挖后初期支护尽早封闭围岩。勤测量监控量测是对施工过程中围岩及结构情况变化进行动态跟踪的主要手段，其信息及135、时准确地反馈给施工主管部门，以便及时采取相应的施工措施，保证施工顺利进行。（2）施工工序如下：首先，进行第1部分开挖，开挖后立即喷射5cm厚砼封闭围岩。第二，进行第2、3部分开挖，开挖完成后，立即喷射5cm厚砼封闭围岩，并施做全拱部径向锚杆、挂钢筋网、安装钢拱架、分层喷射砼至设计厚度。拱部环行开挖进尺0.5m1.0m。第三，在拱部初期支护的保护下，开挖核心土。下台阶长度小于1.5倍洞径。第四，核心土开挖完成后，再开挖下部，下部开挖尽量单侧落底或双侧交替落底，避免上半断面两侧拱脚同时悬类围岩开挖及支护施工工序图空。落底长度视围岩情况而定，一般为13m，最大不大于6m。第五，下部开挖完成后，立即施136、做仰拱及仰拱上部回填。第六，仰拱施工完成后，再全断面模筑二次砼衬砌。台阶分步开挖工艺详见：“台阶分步开挖及支护施工工序图”。当两相对掘进工作面接近打通时，两端应加强联系，统一指挥。当两工作面的距离剩下15m时，应从一面掘进打通。（3）895mm及505mm注浆长管棚施工在隧道开挖前，沿拱部轮廓开挖线施做一循环超前注浆长管棚，按设计要求注水泥浆。管棚长16m，外插角分别为2（895mm）和6（505mm），搭接长度不小于1.0m。其施工工艺如下：A、管棚采用89（A类）和50（类），长16m的热轧无缝钢管，钢管采用分段丝口连接法，每段长46m，丝口长度不超过15cm，最前一根制成尖状，以便顺利插137、入已钻好的管棚孔内，当围岩松软时，也可以直接打入，管棚尾端车一凹槽，便于绑扎连接注将管，管棚形状见下图： 5cm 刻环型凹槽 1.52.5mm,间距25cm交错布置 0.5m 15.5mB、注浆材料管内压注C30水泥砂浆，注浆量0.15m3/孔。水泥砂浆配合比根据现场试验选定。C、注浆工艺管棚注浆施工工艺流程，详见“注浆管棚施工工艺图”管棚安设采用引孔打入法，安设步骤为：a、用钻开孔，并用吹管将砂石吹出(风压0506MPa)。b、将管棚顶入孔中，然后应检查导管内有无充填物，应用吹管吹出或掏勾勾出，也可直接用锤击插入钢管。c、用塑胶泥封堵导管周围及孔口，工作面上的裂缝也应塑泥封堵。d、严格按设计138、要求打入管棚，管端外露不少于150cm，以安装注浆管路。注浆浆液配制、搅拌应注意以下几点：a、水泥浆搅拌应在拌合机内进行，根据拌合机容量大小，严格按配合比要求进行，水泥浆浓度根据地层情况和凝胶时间要求而定，一般水灰比应控制在1.5:11:1。b、搅拌水泥浆的投料顺序为：在放水的同时将缓凝剂一并加入并搅拌，待水量加够后继续1分钟，最后将水泥、砂投入并搅拌5分钟。c、缓凝剂掺量根据所需凝胶时间而定，一般控制在水泥用量的2%3%。d、搅拌水泥浆时，严防水泥包装纸及其它杂物混入，注浆时应设置滤网过滤浆液，未经滤网的浆液不得进入注浆泵。管棚注浆a、注浆口最高压力严格控制在0.5MPA以内，以防压裂工作面139、。b、进浆速度不宜过快，一般控制在30L/min以内。c、注浆结束后应及时清洗注浆泵，阀门和管路，保证机具完好，管路畅通。（4） 喷射砼施工A、配合比喷射混凝土配合比按经验选择后通过试验确定，通常取下列数值：水灰比：0.40.45砂 率：45%60%灰骨比：1:41:5速凝剂掺量通过试验确定，宜为水泥重量的24%，水泥选用普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于425号，细骨料采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率控制在57%。粗骨料采用坚固耐久的碎石或卵石，粒径不大于15mm。B、施喷机具喷射机采用成都TK961型混凝土湿喷机。C、喷射前准备工作检查受喷面尺寸，保证开挖断面符合设计要求。140、拆除障碍物。清除受喷面松动岩石及浮碴，并用压力水或高压风清洗。铺设钢筋网时做到：钢筋使用前清除污锈，钢筋网与受喷面间距不小于3cm，钢筋网应与锚杆或钎钉联结牢固，接头稳定。机具设备三管两线，经检查和试运转后再进行作业。喷射地段有漏、滴、渗水现象时，及时予以处理，采取堵、截、排等手段，使喷射面无淋水、滴水现象，以保证混凝土与岩面的粘结。D、混凝土配量偏差(按重量计) 材料名称偏差（%）水泥和干燥状混合材料-2，+2粗、细骨料-3，+3水、外加剂-1，+1E、喷射操作每次喷射前仔细检查并试运转，开始先开风、再通电，当机械正常运转后送料，作业结束，先停电，后关风。作业完毕或因故间断时，积料及时清除干141、净。喷头与受喷面垂直，其间距与风压协调，以0.61.2m为宜。突然断水或断料时，喷头迅速移离受喷面，以避免高压风、水冲击尚未终凝的混凝土。F、混凝土养护在混凝土终凝后2h，即开始洒水养护，养护日期不少于14天，洒水次数以能保持混凝土充分湿润为度。G、钢架喷混凝土注意符合下列要求：钢架与围岩之间的间隙采用喷射混凝土充填密实。喷射顺序，从下向上对称进行，先喷射钢架与围岩之间空隙，后喷射钢架之间的混凝土。喷射混凝土覆盖全部钢架，保护层厚度不小于3cm。开挖完成后，做初期支护，可先布置22砂浆锚杆位置，锚杆纵向间距0.8米，环向间距0.8米，梅花形布置，锚杆孔检查合格后，安装锚杆；挂钢筋网采用8钢筋，142、网格为2020cm；安装钢拱架，间距1.0米，钢拱架纵向之间用22的连接筋连接，环向间距1.0米；最后喷砼至设计厚度10cm。（5）径向砂浆锚杆施工A、用7655凿岩机沿隧道周边径向钻孔，孔径比锚杆直径大15mm，孔深不小于设计深度。B、钻孔完成后，立即用高压水将孔眼冲洗干净。C、注浆采用牛角泵，水泥砂浆采用砂浆拌合机拌和。D、注浆作业应遵守以下规定：先注浆后插杆体，注浆管应先插到钻孔底；开始注浆后，徐徐均匀地将注浆管往外抽出，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞；注浆开始或中途停止超过30min时，应用水润滑注浆罐及其管路。注浆孔口的压力不得大于0.4MPa；注浆时应堵塞孔口，注浆143、管应插至距孔底5lOcm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，若孔口无水泥砂浆溢出，应将杆体拔出重新注浆；锚杆杆体宜对中插入，插入后应在孔口将杆体固定。锚杆杆体插入孔内的长度不宜小于设计规定；注浆体积应略多于需要体积，将注浆管全部抽出后迅速插入杆体，并可锤击或通过套筒用风钻冲击，使杆体强行插入钻孔；杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，实际粘结长度亦不应短于设计长度的95%。注浆是否饱满，可根据孔口是否有砂浆挤出来判断；杆体到位后，要用木楔或小石子在孔口卡住，防止杆体滑出。砂浆未达到设计强度的70%时，不得随意碰撞，一般规定三天内不得悬挂重物。锚杆安设后，不得随意敲击。（144、6）钢拱架施工A、现场制作加工工字钢架应按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。先将加工场地用C15混凝土硬化，按设计放出加工大样。工字钢架放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。工字钢架加工后进行试拼，允许误差：a、沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm；b、工字钢架按照施工要求分片拼装。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间误差不超过0.5cm；c、工字钢架平放时，平面翘曲应小于2cm。B、工字钢架架设工艺要求：为保证工字钢架置于稳固的地基上，施工中在基脚部位预留0.150.2m原地基；架立时挖槽就位，软弱地段在基脚处设槽钢以增加基底承载力。工字钢架平面应垂145、直于隧道中线，其倾斜度不大于2，任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。工字钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应设骑马垫块，钢架与围岩(或垫块)接触间距不应大于50mm。为增强工字钢架的整体稳定性，将工字钢架与锚杆焊接在一起。并设置20cm的纵向连接钢筋，环向间距1.0m设置。为使工字钢架准确定位，架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与工字钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.51m并用砂浆锚固，当架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。工字钢架架立后尽快喷混凝土作业，将其全部覆盖，使工字钢架与所喷混凝土共同受力，喷射混凝土分层进行，每层厚度56cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷射，以146、防止上部喷射料虚掩拱脚(墙脚)不密实，造成强度不够，拱脚(墙脚)失稳。5.2.2.4 结构防、排水施工南湾梁隧道明洞采用衬砌外贴防水层，顶面回填粘土隔水层。洞身段采用400g/m2土工布与橡塑防水板(一膜一布)组成的防水层防水。在所有施工缝和沉降缝设置中埋式排水橡胶止水带。防水板外设环向软式透水管，将水引至两墙的纵向软式透水管，再通过塑料泄水管将水引至隧道内两侧排水沟，排出洞外。两侧排水沟同时排除冲洗路面水及火灾时的消防水。见“隧道结构防排水设计图”。防水原则：“以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”。（1）防水板施工A、塑料防水板应在初期变形基本稳定和二次衬砌之前进行。开挖和衬砌作业不得破147、坏已铺设的防水层。B、防水层可在拱部和边墙按环状铺设。C、防水板施工程序如下：钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰。有凸出的管道时，切断、铆平后用砂浆抹平。锚杆有凸出部位时，螺头顶留5毫米切断后，用塑料帽处理。补喷混凝土使其表面干整园顺，凹凸量不超过土5厘米。混疑土表面先把土工布用衬垫贴上，有排水板时同时贴，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不得小于50mm。平均拱顶34点/m2，边墙23点/m2。为了防止水泥浆渗入土工布，先铺土工布后铺防水板。铺设防水板时，采用手动专用熔结器热熔在衬砌上，两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度。防水板之间采用专用粘结剂粘结或者热熔粘结，结合部位148、不得小于100mm，且粘结剥离强度不得小于5kg/cm。如果有集中滴淋水的地方，则喷射混凝土时嵌入100软式透水管。D、防水板需按下图固定防水板固定大样图（2）止水带安装A、止水带安设工艺沿衬砌设计轴线间隔0.5m在挡头板上钻一12钢筋孔。将加工成型的10钢筋卡由模筑混凝土一侧向另一侧穿入,内侧卡紧止水带之半,另一半止水带平结在挡头板上。待模筑混凝土凝固后拆除当头板,将止水带靠中心钢筋拉直,然后弯曲10钢筋卡套上止水带,模筑下一环混凝土。图中单位均以毫米计。止水带安装图5.2.2.5 洞身二次衬砌施工本标段二次衬砌采用C25号钢筋砼，正洞断面形式为单心圆式。洞身衬砌分二次施工，首先进行仰拱和铺149、底施工，其次进行洞身墙拱施工。根据隧道衬砌断面的特点，进出口隧道各安排一台衬砌台车施工洞断面。衬砌台车长10.5m，灌注长度每环为10.0m。砼在洞外搅拌站集中拌制，6m3砼罐车运输。罐车运送泵送入模，附着式或插入式振捣器振捣。材料选用、配合比控制、搅拌、运输、灌注及养生严格按施工技术要求进行。（1）仰拱施工A、洞内施工便桥为进行、A类围岩隧道底部仰拱施工，并保证洞内出碴车辆的通行，需在钢筋施工段、仰拱砼浇筑段、填充段架设三座便桥，满足开挖与仰拱施工的需要。详见“便桥布置图”。便桥采用工字钢制作，AC段斜置，CD段平置，EF段为三角形状，A、B、C端支承在方木垛上，D、E、F端支在已浇筑完的砼150、上，下面垫橡胶垫，对砼面进行保护。便桥移动利用满载弃碴的15T汽车牵引，桥下预留满足施工需要的空间。B、仰拱砼灌注砼浇筑前，将仰拱底部一次支护表面清理干净，经监理工程师检查合格后浇筑。砼浇筑采用泵送砼一次浇注成型，人工摊铺，振捣器捣固，初凝之前抹平压光。为保证仰拱曲率，采用纵向挂五道线绳来控制。（2） 二次衬砌施工本隧道衬砌为复合式衬砌，二次衬砌施作时间满足下列要求：各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定； 已产生的各项位移已达预计位移量的80%90%；水平收敛(拱脚附近)速率小于0.2mm/d或拱顶下沉速率小于0.15mm/d；当支护变形量大，支护能力又难以加强，变形无明显收敛趋势时，151、在报请监理工程师批准后，提前施作二次衬砌。A、衬砌台车衬砌用于隧道洞身整体式衬砌施工。采用整体模板台车进行衬砌，模板台车长10.5m，每次衬砌长度10m。模板台车由我单位自行设计制造，采用整体穿行式模板台车，单件最大重量不超过5t，以便于运输和洞内现场拼装。模板台车加工完成后在厂内试拼装，各项性能、尺寸检查合格后，用于衬砌施工。全断面液压模板台车施工程序说明：铺设轨道：模板台车轨道为道碴轨道，要求轨距偏差不大于1cm，高差不大于2cm，严格按中线铺设，确保台车走行方便，以方便调整就位。拆模：当衬砌砼达到拆模强度时，拆除堵头板，然后松开基脚千斤顶，回收侧向千斤顶油缸，拆除边墙模板。回收垂直千斤顶152、油缸，使模板完全脱离，最后清除模板表面粘结的砼，喷涂脱模剂。走行：松开卡轨器，清除轨道上粘结的砼和杂物，开启走行控制系统，走行到衬砌段位置锁定卡轨器。台车就位调整模板：交替启动垂直和侧向油缸，使模板处于设计要求位置，检查模板部位情况，用侧向千斤顶进行偏差调整，中线水平检查合格后锁定模板支承系统，安装堵头板，完成立模工序。施工缝和沉降缝设止水带的安装。止水带在安装时以及在混凝土浇捣作业过程中，保护不被钢筋、石子和钉子刺破，如发现有刺破、割裂现象，及时修补。沿衬砌设计轴线间隔0.5m在挡头板上钻一12钢筋孔，将加工成型的10钢筋卡由待浇筑砼一侧向另一侧穿入，内侧卡紧一半止水带，待模筑砼凝固后拆除挡153、头板，弯曲10钢筋卡套上止水带另一半，浇筑下一环砼。通过钢筋卡固定止水带，能防止浇筑砼过程中止水带偏移。加强砼振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和砼紧密结合。砼浇注：砼浇注通过模板两侧天窗自下而上对称地分层进行。为保证台车不偏压、不移位，两边砼浇筑高差不超过1m。捣固利用模板上的附着式振动器及插入式振捣器捣固，砼浇注完成后按规定进行砼养生工作。B、二次衬砌钢筋绑扎：为方便施工，减少工序干扰，加快施工进度，二次衬砌钢筋绑扎在模板台车二次衬砌的前一环进行。钢筋绑扎用门式钢管架做绑扎工作平台。为保证洞身钢筋位置准确，上下垂直，间隔均匀，在平台上按洞身截面尺寸设五道纵向钢管做托架，架起洞身主筋，154、并固定钢筋位置，下部与仰拱钢筋搭接焊，然后从下至上对称绑扎钢筋。为保证钢筋绑扎整齐，间距符合规范要求，绑扎前钢筋上用卷尺量出控制点并划线。钢筋搭接长度符合规范要求，并在搭接焊周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层。5.2.2.6 洞内路面施工洞内路面设计为C35砼，厚25cm；二灰碎石基层，厚25cm。洞内路面在隧道全线贯通并完成水沟及电缆槽施工后，由出口开始向进口方向全幅施工，路面基层施工完成后，再做水泥砼路面面层。（1） 二灰碎石基层施工由于工程量小，计划采用强制式搅拌机集中拌和，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机碾压。A、材料：石灰、粉煤灰、碎石、水等原材料的质量155、必须符合规范的规定。B、混合料拌和时，含水量应较设计含水量增加12%。C、混合料应及时摊铺，现场有效时间不得超过24h。D、铺筑基层前，应将下承层上的杂物清理干净，并洒水湿润。E、碾压时应从两边向中间进行，先静压后振动。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路面上调头和急刹车。F、碾压完成后，应按规范要求做压实度试验。G、二灰碎石碾压完成后应及时养生，养生期不少于7天。养生期间应封闭交通。（2）施工工艺说明洞内水泥砼路面施工标准要求高，必须按照设计图纸和监理工程师的指示，在验收合格的基层上施工水泥砼面板。路面面层全面开工前，在监理工程师到场的情况下，按批准的施工方案施工。A、材料：水泥应采用强度、收156、缩性小、耐磨性好、抗冻性好且旋窑生产的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；采用洁净、坚硬且符合规范规定级配、细度模数在2.33.2的中、粗砂；碎砾石应质地坚硬，粒径不超过30mm，并应符合规定的级配，集料应冲洗干净；水质洁净无有害物质。符合GBJ97-94规定外，并经监理工程师同意。B、混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度，耐久性和和易性的要求，并通过试验加以调整，水灰比不宜超过0.46，坍落度宜在1822cm范围内，单位水泥用量不小于300kg/m2，混凝土的试配强度按设计强度提高1015%确定最后的施工配合比，并报监理工程师批准。C、混凝土拌合运输：混凝土在拌合站集中拌和，砼搅拌运输车运输。D、模157、板：采用钢模板，立模的平面位置高程应符合设计要求，并应支立稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆，模板内侧应涂隔离剂。E、混凝土摊铺：采用辊轴式摊铺机摊铺。振动梁振实刮平、抹光机抹面，用槽式滚动压纹机压纹。砼面层25cm一次摊铺，严禁抛掷和耧耙，以防止混凝土离析。F、接缝施工：混凝土路面施工前28天，向监理工程师提交一份整个路面范围内的平面图，示出混凝土路面设置的接缝具体部位。横向施工缝：每天工作结束或浇筑工序中断30min砼已初凝时，设置平接横向施工缝。横向缩缝：横向缩缝应横过路面全宽设置，缩缝采用切缝法。当混凝土强度达到设计强度2530%时，采用切缝机切割，在规定部位之外，不允许出现任何横158、向缩缝。锯缝完成后，清除所有锯屑和杂物，利用灌入式填缝法填缝。纵向施工缝：采用平缝，设在混凝土面板中央，缝槽用填缝料予以填封。G、检测：施工后须检测路面的抗折强度，纵横缝顺直度，板边垂直度、平整度、相邻板高差，纵坡高程，横坡、宽度、厚度、长度、槽深。外观检查：混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外漏和缺边掉角现象；路面侧面顺直；路面压槽纹理适应。H、养生：混凝土板做面完毕，应及时养护。采用草袋在混凝土初凝后覆盖于混凝土板表面，每天均匀洒水经常保持潮湿状态；养护期间，禁止一切车辆通行。I、注意事项：当蔽荫处的气温高于38时，或者正在下雨或估计4小时有雨时，不得铺筑洞外混凝土。铺筑混凝土的温度不159、应低于10或高于32。当蒸发率的数据超过0.75kg/m2h时，需采取防止水份损失的预防措施。砼摊铺开始后，砼铺筑不得中断。如果停工时间延续超过30min时，就应申报一个监理工程师批准的施工横缝，施工缝尽量设在胀缝处。J、真空吸水施工：为确保砼路面的施工质量，防止收缩裂缝出现，提高表层强度及耐磨性，在砼摊铺振捣形成后，立即在砼表面覆盖上真空吸垫，经过真空产生负压，将砼内多余水分和空气吸出。真空吸水作业前，先铺放尼龙过滤布，布边距板块边810mm；布面拉平，少折皱等现象，然后覆盖气垫薄膜，检查密封边是否与砼表面相结合。将真空泵吸口用软管与吸垫吸口接通，启动真空泵开始吸水作业。开机的同时要计时，量160、水、观察和控制泵上真空值的变化，随时进行检查是否有漏气现象。真空吸水时间要严格控制，并以剩余水灰比来检查真空吸水效果，吸水时间短，降低效果，特别是吸垫接头处的水分更少，甚至不可能出现弹簧层；吸水时间过长，则使砼加速初凝，给抹面造成困难。结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在砼内部留下出水通道，影响砼的密实度。真空吸水作业完成后，为保持表面平整，增强板面强度的均匀性，随后用抹光机抹面，并进行拉毛等工作。5.2.2.7 洞内管沟施工（1）两侧排水管洞内纵向排水管为100mm的第三代软式透水管，位置在隧道两侧的二次衬砌墙角外。洞内两侧排水沟处于仰拱上部，仰拱填充前，铺设排水管，标高用砼调整，管节之161、间用高标号砂浆包裹。（2）环向及横向排水管环向排水管沿隧道轴向每5m设置1道，采用50软式透水管，将水引入纵向排水管中，再通过横向排水管引入两侧排水沟。环向透水管在二次衬砌之前安装，横向排水管在二次衬砌时安装。（3）沟槽施工隧道内设双侧电缆槽及排水沟。水沟的作用是将路面的水流排到洞外(与地下水分开排放)。由于铺底或填充超前施工，故需预留出沟、槽位置，待衬砌施工超前后，再进行电缆槽、边沟的施工。5.2.2.8 风、水、电管线布置施工风、水、电管线布置在隧道右侧，详见“隧道内管线布置示意图”。5.2.2.9 施工供风隧道进出口设空压机站集中供风。供风管路采用150mm钢管法兰盘连接，铺设至距掌子面162、2030m位置。5.2.2.10 施工用水施工用水采用在隧道进口处采取拉水或使用山泉水存入低处蓄水池中，通过输水管将水抽至隧道顶部的蓄水池内，从蓄水池铺设100mm钢管引至隧道内，满足生产需要。隧道出口采用从现有山泉水处修一蓄水池，通过输水管将水抽至隧道顶部的蓄水池内，从蓄水池铺设100mm钢管引至隧道内满足生产需要。5.2.2.11 施工用电从洞顶既有电力线“T”接后变配使用。5.2.2.12 施工通风隧道进出口，均采用压入式通风，各设一台110kw轴流式通风机压入式通风，风管采用120mmPVC高强软式风筒。5.2.2.13 出碴运输洞内出碴采用挖掘机或装载机集中装碴，自卸汽车运输到洞外弃163、碴场存放或填筑路基。为保证洞内道路畅通，出碴快速有序，施工中做到：确保运输车辆性能良好，坚持轻车让重车，不抢道、占道。运输道路设专人进行维修和养护，使其经常处于平整、畅通状态。道路两侧的废碴和余料随时清除。行车速度，在施工作业地段和错车时不大于10km/h，成洞地段不大于20km/h，尤其是通过施工便桥时，更要慢和稳。车辆装碴不应太高、太满，以免沿路抛洒，影响施工安全和文明施工。5.2.2.14 隧道施工测量与监控量测（1） 隧道施工测量在施工测量中，严格按公路勘测规范(JTJ06199)和公路隧道施工技术规范(JTJ042-94)的规定和要求进行施测，保证施测精度。隧道洞外控制测量：隧道洞外164、控制测量采用GPS测量。GPS测量需在隧道进出口分别布点，施测时将加强和相邻合同段施工单位的协调工作。洞内控制测量：隧道内中线测量采用精密导线测量法。及时进行洞内控制网平差和中线调整，连续布设导线基线。隧道内高程测量采用水准测量。由洞外高程控制点传递，洞内每隔100m设立一对高程控制点，利用导线基线控制点作高程控制点，进行往返观测，观测限差和精度符合规定等级的精度。洞内导线控制测量：布设洞内导线基线，直线段边长120m。导线点埋设砼标石，先作成12012010mm大小的钢板块镶直径2mm铜丝深为6mm的标志，后用砼围成方形标石。地下导线的起始边端点埋设牢固的钢板桩，铜芯标志，桩角上设螺帽作为高165、程点，一桩两用。洞内导线测量按I级导线精度要求实施，测角中误差5秒，导线全长闭合差1/14000。开挖至隧道贯通前50m左右，分别对地下导线按I级导线精度要求复测，保证贯通精度。洞内高程控制测量： 洞内水准点与导线点设在一起，用等水准测量方法和仪器施测，不符值、闭合差限差8/Lmm，开挖至隧道贯通前50m左右，分别对地下导线按级水准精确度要求复测，保证贯通精度。日常施工测量：洞内日常施工测量由施工技术部负责，利用洞内导线控制点设置施工导线。洞内施工用的高程点，根据洞内已设高程控制点加密，并闭合到高程控制点上，及时向开挖面传递中线、高程，并划出开挖轮廓线，开挖后作断面记录，初期支护及二次衬砌前，166、交出中线高程控制点。衬砌台车就位或模板支立后进行复测，确认准确后灌注砼。隧道贯通误差测量：平面贯通测量：隧道贯通面处采用坐标法从两端（一端为相邻标段）测定贯通点坐标差，并归算到预留的断面和中线上，求得横向贯通误差和纵向贯通误差。高程贯通测量：用水准仪从贯通面两端（一端为相邻标段）测定贯通点高程，其误差即为竖向贯通误差。平面与高程贯通误差限差表项目位置地面控制测量联系测量洞内控制测量总贯通中误差横向贯通中误差25mm25mm35mm50mm纵向贯通中误差L/12000竖向贯通中误差16mm12mm15mm25mm洞内控制网平差和中线调整：隧道贯通后，当洞内导线闭合差不超过限差规定时，进行平差计算167、，按导线点平差后的坐标值调整线路中线点，改点后再进行中线点检测，夹角不符值6，高程也用平差后成果。将平差后成果作为净空测量的起始数据，净空断面测量采用解析法。施工控制测量成果的检查和检测：为确保隧道正确贯通和满足净空限界，建立严格的检查和检测制度，检测按规定的同等级精度作业要求进行：地面、洞内导线的坐标误差12mm、20mm；地面、洞内高程点的高程误差3mm、5mm；洞内导线基线边方位角误差10；相邻高程点的高程误差3mm；导线边的边长误差8mm；隧道中线点坐标的误差16mm。施工测量的组织和管理：本隧道的施工测量等级和精度标准按工程测量规范(GB50026-93)要求的测量等级和精度标准执行168、。本标段全部工程测量工作实行分级管理。成立由专职测量工程师为组长的精测组和施工测量组，分别负责各自职权内的工作。执行分级测量复核制度。经理部成立精测组负责本标段的控制测量、分阶段性控测和复核检查工作，负责复核和指导作业区施工测量组完成施工测量任务，并负责向施工测量组现场交点、交桩、交测量资料和成果。负责控制护桩的测量，保护和保存好工程范围内全部三角网点、水准网点和自己布设的控制点。施工测量组负责工程现场的日常施工测量、施工放样及控制桩点的埋设及防护。单位精测队对经理部精测组控制测量进行抽查和指导。控制测量和施工测量的测量精度符合工程测量规范(GB50026-93)标准和要求。测量原始记录、资料169、计算、图表必须真实完整，并由专人妥善保管。程施工中，按设计图纸进行中线、高程测量，确保中线、水平准确无误；工程完工后，及时与相邻标段进行贯通测量，搭接闭合。并向监理工程师提交测量竣工资料。认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，相互核对无误才能交付使用，未经第二人计算复核并确认无误的资料严禁使用。测量仪器的管理：测量仪器实行分级管理制度，精密测量仪器由经理部统一管理，一般测量仪器由各作业工区自行管理，建立保管、使用、维修制度。各种测量仪器、量具按计量部门有关规定定期进行计量检定，做好日常保养工作，保证状态良好，建立测量设备台帐，准确记载检定维修170、情况。（2）施工监控量测本标段隧道类、A类围岩采用台阶法分布开挖，为确保隧道施工顺利进行，及时掌握围岩和支护在施工中的力学动态及稳定程度，保障施工安全，为评价和修改开挖爆破参数、初期支护参数、力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据，优化施工设计。隧道监测：结合隧道具体条件确定开展监控量测项目有地质超前预报、隧道围岩变形量测、应力应变量测、围岩稳定性和支护效果分析。地质超前预报：结合本隧道地质条件，拟借助TSP202开展隧道地质超前预报工作。TSP202超前地质预报系统包括硬件部分和软件部分。硬件部分主要由三维地震波传感器、数据记录存储单元以及起爆设备三大部分组成。TSP202超前地质预报系统的171、原理是人工制造一系列规则排列的轻微震源，形成一个地震源断面，同时，三维地震波传感器在计算机的监控下采集这些系列震源所发出地震波沿隧道前方及向四周区域传播而遭遇地层地质状况变化后被反射面返回的震波数据。这些返回波信号的传播速度、延迟时间、波形、强度和方向是与相应的地层变化带的性质和分布状况紧密相关的。在一定间隔距离内连续多次采用上述方法，可以得到前方及周围地层的地质力学参数。现场工程技术人员结合相关的地质资料可以准确地预知前方及周围地质变化状况，如断层、涌水等不良地质情况，及时采取对策，保证施工安全。隧道围岩变形量测：通过洞内外观察与洞内变形收敛量测来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征。该项目属172、必测项目，包括净空收敛量测、拱顶下沉量测和围岩内部位移量测。应力应变量测：采用应变计、应力盒、测力计等监测钢拱架、锚杆和衬砌受力变形情况，进而检验和评价支护效果。围岩稳定性和支护效果分析：通过对量测数据的整理与回归分析，找出其内在的规律，对围岩稳定性和支护效果进行评价，然后采用位移反分析法，反求围岩初始应力场及围岩综合物理力学参数，并与实际结果对比、验证。量测项目及方法见表“量测项目及要求表”。量测项目及要求表项目名称方法及工具布置测试时间1-15d16-30d30-90d90d以上应测项目地质及支护状态观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察和描述，地质罗盘全长度开挖过程中及初期支护进行每次爆破后173、及初期支护后周遍位移各种类型收敛计或测杆每10-60m一个断面每断面2-3对观测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月拱顶下沉水平仪、水准尺或测杆每10-50m一个断面每断面2-3对观测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月地质超前预报地震法超前预报仪TSP202间隔50-100m一个断面选测项目地表下沉精密水准仪洞室中心线上，并与洞轴线正交平面的一定范围内布设必要数量测点1次/1-2天围岩内部洞内钻孔安设单点或多点位移计每代表地段1-2个断面，每个断面2-5个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月选测项目位移围岩压力各种类型压力盒每代表地段2-10个断面，每断174、面2-5个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月锚杆压力各种测力锚杆(动式、钢弦式、电阻片式)每代表地段2-10个断面，每断面2-5个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月钢支撑内力及外力支柱压力计或其他测力计每10榀钢支撑一对测力计1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月地质和支护状态观测：负责人：各施工作业面施工员及工班长。观察内容：围岩变化，地下水变化，支护结构外观、地表是否发生变化。方法：目测并记录于交接班记录本，重大变化应记录于工程日志。频率：每次爆破后及支护后。周边位移量测(净空水平收敛量测)：使用仪器：采用TCRAll02无尺监测系统可达到及时埋点立175、即观测的要求。测试断面及测点埋设每1050米一个断面，每断面23对测点。测点在复喷砼终凝后一小时内尽快埋设，保证及时收集初始数据。方法：TCRAll02无尺监测系统自带计算软件并可输入比较值进行评估。对附图的测点进行量测，每条线间的测试长度与初始长度之差为变化值，该变化值与初始长度之比为相对收敛值，据此计算收敛变化速度，来判断围岩的稳定性。隧道开挖支护后，在测点位置打入锚杆，在锚杆头贴上反光片。反光片和棱镜的作用相同。用全站仪测出至各反光片的距离和角度，可以计算出测点之间的收敛值。频率：净空位移和拱顶下沉的量测频率净空位移和拱顶下沉的量测频率按下表执行。净空位移和拱顶下沉的量测频率位移速度（m176、m/天）距工作面距离（m）量测频率1001212次/天55012241次/天1-524601次/天160以上1次/周地表下沉的量测频率按“量测项目及要求表”进行。数据处理：根据现场量测数据分析绘制位移-时间曲线图。当曲线趋于平缓时进行回归分析，推算最终位移值，掌握位移变化规律及其增减趋向。当位移-时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护已不稳定，要严密监视，加强支护，必要时立即停止开挖采取有力措施处理。对各项量测所观察到的数据应认真作详细记录，及时进行整理，并绘制下列曲线：净空位移（拱顶下沉和周边位移）量测：绘制位移(u)-时间(t)的关系曲线绘制位移(u)-距开挖面距离(l)的曲线地表下沉量测：177、绘制地表下沉位移(u)-时间(t)的关系曲线绘制地表下沉位移(u)-距开挖面距离(l)的关系曲线围岩内部位移量测：绘制孔内各测点(L，L)位移(u)-时间(t)的关系曲线绘制不同时间(tl，t2)位移(u)-深度(测点位置1)的关系曲线围岩压力量测：绘制围岩压力()-应力时间(t)的关系曲线绘制位移(u)-应力距开挖面距离(1)的关系曲线锚杆轴向力量测：绘制不同时间(t1，t2)锚杆轴向力()-深度(1)的关系围岩压力量测：绘制围岩压力()-应力时间(t)的关系曲线绘制位移(u)-应力距开挖面距离(1)的关系曲线锚杆轴向力量测：绘制不同时间(t1，t2)锚杆轴向力()-深度(1)的关系曲线绘制178、各测点(1，2)轴向力应力()-时间(t)的关系曲线数据处理、分析应用：据所绘各曲线的变化情况与趋势，判定围岩的稳定性，及时预报险情，确定施工时应采取的措施，提供修改设计参考依据。当隧道喷射混凝土出现大量的明显裂缝或隧道支护表面任何部位的实测收敛值已达到4cm以上，且收敛速度无明显下降时，应及时根据实测值找出回归方程，绘出回归曲线， 由回归方程推算最终位移值，若最终位移值接近或超过4cm时，应及时采取补强初期支护措施，并改变支护设计参数。当隧道净值收敛值的速度明显下降，收敛量已达总收敛的80%90%，且水平收敛速度小于0.15mm/d，或拱顶位移速度小于0.1mmd时，一般可认为围岩已基本达到179、稳定，此时方可进行二次衬砌。洞内施工宜参照图(h)的流程方式施作工程结束判别施工图设计监控量测施 工理论与数据分析监控量测结果修改设计监控量测流程图(h)允许相对位移值：隧道周边任意点的实测相对位移值或回归分析推算的最终位移值均应小于下表所列数值。 当位移速度明显下降，而此时实测相对位移值已接近表中规定的数值，或者支护表面已出现明显裂缝时，必须立即采取补强措施，并改变施工方法。二次衬砌施工时间：二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。变形基本稳定符合下列条件：隧道周边变形速率有明显减缓趋势。水平收敛(拱脚附近)速度小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d。总变形量已达预计变形量180、的80%以上。拱顶下沉：使用仪器：精密水平仪，铟钢塔尺。量测断面及测点埋设：每1050米一个断面，每断面23对测点。测点采用钢桩预埋在拱顶初期支护中，用精密水准仪和经校验的钢尺进行测量。测点应在复喷混凝土终凝后1小时内埋设。量测方法：用精密水平仪观测测试断面拱顶测点的高程变化，其下降值为拱顶下沉量。读数精度0.01mm。量测的后视点必须稳定，且定期对高程进行核定。测频：按附表测量频度执行。 当地质条件变差，或测量出现异常情况时，量测频度力口大，必要时一小时或更短的时间量测一次，后期量测间隔时间可加大到几个月量测一次。数据处理：与水平收敛要求相同。钢架支撑应力监测：测点布置：在初期支护结构中钢格181、栅架上选择5个有代表性的断面，在每个断面中受力和变形较大的位置上焊接钢弦式钢筋计，通过频率仪采集数据。测点布置详见：“隧道监控量测测点布置图”。钢筋计的安装：根据测点应力计算值，选择钢筋应力计的量程，在安装前对钢筋计进行拉、压受力状态的标定。安装时尽可能使钢筋应力计处于不受力状态，更不能处于受弯状态。将应力计上的导线逐段捆扎在邻近钢筋上， 引到初期支护结构外侧试匣中。喷射砼后，检查应力计电路电阻值和绝缘情况，做好引出线和测试匣的保护。量测：喷射砼结束后测出应力传感器的稳定测量值，作为计算应力变化的初始值。量测频率：开挖面距量测断面2B时为1次/天，5B时为1次/周；5B时为1次/月(B为开挖宽182、度)。采用地质雷达对衬砌衬砌进行检测，可测出衬砌空洞、厚度、密实度等，判断衬砌质量情况，及时调整施工工艺，并对衬砌质量不良地段进行加固处理。采用Y射线仪监测V射线照射率，当超过人体接受的有效剂量当量极限值时，采取防护措施。定期对地下水的腐蚀性进行检测，当发现C02、HC03含量超标时，在砼中添加外加剂防止地下水对砼的侵蚀。监测数据处理、安全预报及反馈：监测数据处理：根据监测数据绘制各种仪器的物理量(或物理量时间速率)过程曲线。其横坐标为时间或时间和距工作面距离双坐标，纵坐标采用物理量(或其速率)量值和距工作面距离双坐标。将时间和空间效应曲线从监测物理量过程线中分离出来，作为监测资料定性分析的重183、要依据。绘制物理量沿洞周和围岩深度两个方向的分布图。为进行统计比较而绘制的多测点或不同工程物理量之间的散点相关图和反映两物理量之间关系的曲线相关图。监测数据的定量分析采用反分析法进行。安全监测预报：采用地质超前和工程类比相结合的方法，对各项数据资料进行综合对比分析，从而对工程的不同位置的稳定性进行分区分类，如分为稳定、基本稳定、暂时稳定、不稳定、危险等。也可采用指标控制法对工程的稳定性进行基本定量分析。安全监测反馈：反馈优化设计：根据监测资料的反分析，验算修正岩土材料的物理参数。根据监测资料，校核修正地应力、渗压、围岩压力等基本荷载。根据观察和量测结果，调整修改支护参数，使之符合工程实际。对最184、大位移、应力应变、松动范围、塑性区、破坏机制等的校核验算。对安全监测方法和监控判据指标的校核。在以上调整基础上，进行原设计方案的验算和调整。反馈指导施工：在安全预警和安全警戒阶段，根据监测和观察资料，对施工项目和正常监控阶段对施工设计方案调整优化，减少支护，提高工效，简化施工工艺和施工方法，变更简化支护方式等。地表及周围建筑物的安全监控及防护措施反馈。监测实施及管理：量测组织： 由工程队组成监测小组，技术室主任负责， 由熟悉量测工作的技术人员35人组成，根据工程进度及时量测、计算，绘图、分析并及时向主管领导和监理报告量测结果。负责编制监测方案、监测项目实施及监测技术资料的整理上报工作，负责保护185、各阶段使用的监测标志及仪器。若有损坏，立即修复。在开工前10天内将详细的监测方案，报请业主、监理工程师审批。监测工作本着准确、及时的原则实施。将监测数据、时间变形曲线、对结果的评估，在24h内报送监理工程师及业主现场代表审阅。当监测数据达到或超过预警值时，必须采取措施，以保证隧道施工安全。6、冬季和雨季的施工安排6.1 冬季施工措施按施工进度计划安排整个工程施工须经过两个冬季，考虑到延安地区冬季气候严寒，除桥梁桩基及隧道要安排冬季施工外，其余项目不安排冬季施工。为确保冬季工程施工质量，现场成立冬季施工领导小组，负责安排、管理、落实、检查冬季施工工作，在进入冬季施工前应组织技术人员编制详细可行的186、冬季施工方案。并组织技术人员、施工工长、施工作业班组人员学习冬季施工方案，掌握冬季施工的有关要求及具体措施，在施工中贯彻执行。6.1.1 钢筋工程钢筋加工和焊接工作应尽量在工棚中进行，室外焊接时应有挡风板或防冰雪的设施，对焊、点焊应适当采取保暖措施维持+5以上，对焊应采取预热闪光对焊，刚焊完的接头严禁直接碰到冰雪，并用岩棉覆盖保温，防止温降太快，以防脆断。钢筋绑扎前，首先应清除钢筋表面的冰雪，绑扎好的钢筋骨架应做好防雪、霜措施，骨架和模板上的冰霜消除后方可进行砼浇筑。6.1.2混凝土工程：当工地昼夜平均气温低于+5，混凝土的浇筑及养生。属冬季施工，需提出具体的施工方法及措施，报请监理工程师审批187、后执行。冬季砼以掺防冻剂为主采用综合蓄热法施工，其配合比应提前由试验室试验确定。冬季施工的混凝土，在保证混凝土混合料必要的和易性的同时，应尽量采用较小的水灰比和较低的坍落度，以减小拌和用水量。根据现场气温和施工条件，进行热量损失估算确定混凝土搅拌温度（材料混合后的温度）时，应考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失，以及浇筑后要求的温度。为达到要求的混凝土的搅拌温度，原材料可分别加热。加热时应首先考虑加热拌和用水，仍不能满足要求时再考虑加热粗细集料。水泥一般只保温不加热。在砼的运输过程中，应选择好运输路线、尽最减少运输时间，避免热量损失，提高砼的入模温度。砼振捣完成后，力争在最短的时间内覆盖严密，188、采用一层塑料布加双层草帘。冬季施工期间，砼试块除按常温施工规定作的试块组数外，还应多做两组试块放置于同条件下养护，一组做拆模的依据，一组做最后测定。模板的拆除应根据同条件养生试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度后方可拆模，拆除模板或保温层时，应采取使其缓慢冷却的措施。砼达到设计强度的30%后方可拆除保温层，达到100%设计强度后方可拆除底模。6.2雨季施工安排雨季施工时，路基施工应做好排水工作；桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作和机械的防潮工作，并保证连续施工项目的雨季正常施工。6.2.1 雨季施工前的准备：6.2.1.1 对选择的雨季施工地段进行详189、细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；6.2.1.2修好施工便道、硬化施工场地，保证道路晴雨畅通。机械应设置防雨棚。施工电路、电器不受雨淋、不受潮，保证安全用电。6.2.1.3住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施应设在最高洪水位以上地点，应与可能发生的泥石流、洪沟冲积堆保持一定的安全距离。6.2.1.4 修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。6.2.1.5 贮备足够的工程材料和生活物资，保证正常施工不中断。6.2.2. 雨季施工措施6.2.2.1 路堤填筑场地处理：在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等190、技术措施进行处理。填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。对某种筑路材料、含水量过大无法晾干的筑路材料不得用作雨季施工填料。填筑方法：路堤应分层填筑。每一层的表面，应估成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成机械压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔510m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。6.2.2.2桥梁施工雨季又是施工的黄金阶段，墩台身现浇、板梁预制、板梁安装、桥面系及构造物都在施工高潮，又要求连续施工。因此施工场地、拌和场、运输汽车都必须有遮雨棚，保证正在浇注的砼不受雨淋；所行191、道路应经常养护硬化，保证晴雨通车无阻。汛期安排调度人员24小时值班，并加强与气象部门的联系，采取切实可行的应急措施，确保人员、机械设备及在建工程的安全。总之，雨季是施工抢进度的重要阶段，我部将采取一切行之有效的方法，做到既保证工程质量，又保证工程进度。7、质量、安全保证体系7.1 质量保证体系7.1.1 质量目标确保工程优良等级，争创建设项目“国优”称号。7.1.2 总则：我单位坚持“质量第一”的方针，按GB/TI9002TIS09002（1994）质量体系生产、安装和服务的质量保证模式标准，建立完善的质量保证体系，加强管理，强化各层次的质量责任制，从抓好工序质量做起，确保各项工程质量，形成层192、层把关，实现质量创优的目标。质量保证体系框图附后。建立完善有效的质量体系，以项目经理为核心的质量保证体系。7.1.2.1认真落实公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定，严格贯彻执行高速公路建设工程优质优价实施办法。7.1.2.2 单位工程及分项、分部工程按施工技术规范规定施工，按施工监理程序和实施细则进行施工中间交验，按公路工程质量检查评定标准进行质量评定。(1) 质量领导小组定期所查，评判。(2) 质检组配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检，应起到“亮黄牌红牌”的警戒作用。交工阶段开工报告申批制施工图纸复核制制工程实验与测量放样复核制工程技术交底制隐蔽工程质量检查签证制分项（部）工193、程质量评定制质量教育与质量设施检查制管理制度及措施分项工程质量检查分部工程质量检查工艺工序质量交接工程质量中间自检安全质检部：总工程师领导下质量技术交底与质量鉴定管理施工技术部：施工进度计划工程调度协助与计量支付管理中心测量组：施工放样与工程定位测量工地试验室：原材料成品半成品的质量检测机械物资部：机械与物资（材料）供应管理分管副经理：质量及技术教育培训与质量检查日常事务管理项目经理项目总工程师质量责任制质量工程师质量责任制试验工程师质量责任制测量工程师质量责任制专业工队长质量责任制生产班组长质量责任制工种质检员质量责任制各级人员质量责任制编制项目竣工文件、项目竣工质量报告工程交工验收及业主签194、发交工证书对存在的缺陷、病害或不合格之处进行修补或重建工程产品质量控制施工过程质量控制施工技术与质量保证措施交底选派合格的管理人员和技术工人编制实施性施工组织设计原材料成品半成品择优比价选购主要机械设备的选编进场临时设施施工现场及环境选择施工过程施工准备质量体系领导小组：项目经理、项目副经理、项目总工程师、质检工程师措施保证组织保证工作保证质量保证体系交工阶段 质量评定应依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查验收标准，质检工作应做到严格认真、准确及时、真实可靠、系统达标。 质量指标以数据考评为准，起到把关、指导作用，并实行奖罚制度。7.1.3 质量控制机构和创优体系工程质量195、的优劣是关系到工程运营生存的百年大计问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得生存的根本问题，作为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题。为此，我公司特建立质量保证体系，实施工程项目经理负责制。7.1.4 完善自检体系，加强质量控制在企业全员职工中，树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。严格按照公路规范和设计要求施工，遵循ISO9002系列国家标准原则，按质量管理手册要求使196、各项工程质量落实到实处。推行投标人行之有效的技术管理条例和分项技术负责制，使基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织专家组咨询，工序中的技术关键和质量难点组织QC小组攻关，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优目标而共同努力。按照“工作质量保证工序质量、工序质量保证工程质量”的原则，建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制，操作人员岗位责任制，使每个管理、操作人员都同工程质量紧密联系，做到全员质量控制。针对施工活动过程、工艺内容制定不同的制度，严格开工报告制度、197、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度和专家组咨询制度，并对全员职工坚持进行定期质量教育和业绩考核。项目经理部建立完善的质量检查组织机构。全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的生活和工作创造便利的条件。7.1.5 工程项目质量管理保证工程质量，重点是工序操作、工艺控制上下功夫，必须严格履行下列程序：7.1.5.1 奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。工程技术管理以招标文件、合同规范和设计图纸为依据，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采有先进合理的施工工艺和技198、术，以保证质量目标的实现。A、熟悉合同条件中有关技术和质量要求的条款。有关合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。B、熟悉设计图纸，并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高，必须一一验证，做到准确无误，以免出现质量缺陷或返工浪费现象。C、熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准。施工合同中的技术规范和质量标准，是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，计量与支付等。对施工过程起着指导和制约作用。D、做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择有技术特长专业过硬的精兵强将，采用高、科技术和现代化的电脑信息管理199、手段，使人员和技术水平相协调，发挥各自的智力资源和创造性。E、建全并完善技术档案工作。执行工程信息报告联络制度，工地会议制度，将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐等等，分门别类归档保管。F、技术交底必须及时、全面、彻底，一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点，设立中心测量组承担纵横轴线，坐标控制，测量放线等工作，施工放线时工程队的责任技术员参加，定位桩由施工技术人员负责保护。G、施工过程质量控制，要做到工序中层层把关。试验室负责试验配比及剂量配合及现场过磅检查，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的内业资料工作200、，工程分项、分部的开工，施工中设计变更，工程质量现场控制、逐项签认质量合格。处理质量隐患、事故等。以上工作，按公路工程监理工作实施细则执行。7.1.5.2 树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。A、确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的过程进行管理，更重要的是对人员的行为必理和环境因素的追踪。对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查施工工序和方法是否符合标准。对关键工种操作的技术工人要事先培训并进行技术考核，合格后才能上岗操作。B、树立“一切用数据说话”的观点。对施工质量的信息201、资料，变化趋势有预测、分析和判断。C、严格执行有关试验操作细则，并施行技术岗位责任制。并对有关技术人员和质检人员进行技术业务考核。D、认真做好合格凭证的签证工作。施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格后填写凭证。并报监理工程师检查签证。7.1.6 技术保证措施7.1.6.1 工程开工前，必须按分部、分项工程编写施工组织设计和施工要点。特殊的分部、分项工程，要编写专项的施工工艺设计及工艺要点。施工组织设计和施工要点，经总工程师和监理工程师审核后执行。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况主要工序、施工方法和操作规程、施工大样图、结构计算、质量要求及标准、试验测202、量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。7.1.6.2 加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易发生的问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和检查力主，严格遵守操作规程及施工工艺流程。7.1.6.3 为防止路基不均匀沉降、桥头跳车，对路基土方填筑质检实行压实度、弯沉值双控制；桥头填土采用图纸要求的特殊技术处理措施，按独立的分项进行质量检测和评定。7.1.6.4 砼制作采用电子计量、集中拌合、罐车运输、泵车浇注等主要方法，箱梁及其它构件预制、所有构件表露的砼一律使用大块钢模板。7203、.1.6.5 按技术规范和合同要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平。7.2 安全保证体系及措施7.2.1 安全保证体系安全管理目标，认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，杜绝重大人身伤亡事故，重大机械设备事故，减少一般事故，实现安全设施配置的标准化，安全操作规范化。强化各级领导的安全管理意识，建立健全安全管理体系及安全管理网络，成立以项目经理为组长的安全领导小组，各队设专职安全员，坚持经常性的施工安全检查和指导。见下页安全生产保证体系图。各级领导层层负责、包保落实群体保安总格局与各部门齐抓共管编制安全文明施工组织设计机构及人员配备各部门职责明确、制度措施保证安全204、文明施工领导小组：由项目经理、项目副经理、项目总工程师、安全工程师等组成组织保证安全文明施工宣传教育开展安全预演预防活动职工岗位培训与持证上岗安全技术设施的投入执行民工管理规定基础工作安全保证体系安全检查防范终点：防坠落、防重物打击、防电击、防设备伤害等文明施工与工地现场管理环境保护与料具、废料（水）管理检查评比与奖励惩罚工作保证网络范围消灭重伤、多人受伤及死亡事故轻伤事故率在1.2以内争创文明施工工地称号安全文明施工目标措施保证制度约定工地交接班制文明安全施工奖惩制文明安全施工检查制事故处理上报制班组文明安全施工奖评制文明安全设施检查制文明施工挂牌制安全技术交底制与安全挂牌制各级人员岗位责任205、制（略）7.2.2 安全保证措施工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护意识，是我们对业主服务的又一宗旨。在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护生态环境。为此，我公司将做好以下几点：7.2.2.1工程项目的安全与环境管理(1) 项目施工环境的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗等“五防”工作。做好永久工程和临时工程的施工安全防护，防止发生工伤事故。在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，遵守部颁公路工程施工安全技术规程。经理部留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工206、现场的紧急事故处理的开支。(2) 加强安全生产教育和劳动保护设施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的人身安全和身体健康。A、 对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等，有醒目的安全标志，对交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆发生意外事故。B、对于基础工程开挖施工,要预防塌方发生，及时采取防护措施。C、 结构工程施工中，高空或露天作业，应绑好安全网，戴好安全帽，系好安全带，防止落人落物，对架板设计和升空作业，要求起吊安全与平稳。D、针对隧道在施工过程中会随时出现新的情况，安全质量部将制定一些针对性的特殊规定，以适应安全生产在不同阶段的要求。 E、隧道施工遵207、循：“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测”的原则，确保施工安全。 F、隧道在开挖过程中，根据实际情况，及时调整开挖进尺，或修整支护参数。G、所有进入隧道的施工人员，均配戴安全防护用品。 H、进入隧道内的内燃机械及车辆，均选用带净化装置的柴油机，杜绝汽油机械、车辆进入洞内。I、加强洞内施工用水管理，做好防排水工作，方便施工，有利安全。J、加强洞内用电及照明管理，设专人随时对供电线路、照明设施进行维修，防止漏电伤人。 K、驻地、施工现场和关键部位按规定配备充足的消防器材，并保证器材处于完好状态，建立健全定期检查制度。 L、定期开展安全防火检查，进行防火知识宣传教育。遵守防火法规，提高全208、体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。 M、做好所有施工人员的劳动保护，合理安排作息时间，保证休息环境条件，使其在工作之余能充分休息，保持良好的工作状态。N、 对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，配备足够数量的消防、灭火器具等，以备急需。P、 项目经理应抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况。建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全。对安全生产好的单位有奖励，使安全生产教育落实到实处。(3) 强化施工中的环境保护意识，坚持安全生产方针。及时清除施工场地的障碍物、建筑垃圾等。要求各类存储物品安全堆放、井井有条，即保持施工现场环境的209、清洁整齐，又对安全生产有利。在工程竣工移交之前，将任何场地或地表恢复原状。减少因环境污染而导致的罚款和经济损失，创造良好的文明施工企业形象。7.2.2.2 加强施工安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：(1) 定期安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。(2) 开展班组“三上岗、一讲评”活动班组在班前班后须进行上岗交底、上岗检查、上岗有记录的“三上岗”。坚持每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核制度。(3210、) 建立安全管理网络安全管理网络由项目经理牵头负责，由主管副经理、总工程师分管共抓。主管副经理具体进行安全措施的制订落实；将安全生产落实到基层、施工第一线，保证合同项目的顺利实施。8、其他应说明的事项8.1 环境保护措施8.1.1 建立健全环境保护体系对全体施工人员定期进行环保教育和思想动员，使其树立牢固的环保思想，使其成为延安市的临时市民，使其具有“我愿作为一名延安荣誉市民，热爱延安，保护环境是我的职责，从我做起，从生活上、工程施工保护上做起，为把延安建设得更美丽，自觉在施工中生活中爱护延安，保护农田，保护草地”的思想。本单位在组建项目经理部的同时，将成立环境保护组织机构，建立完善的环境保护211、体系，搞好环保工作。环境保护体系见附图。环境保护组织机构图国道210线延安城区过境二级公路路基工程A标段项目经理部项目经理安全质量部计划财务部施工技术部专职环保员下属工程队专职环保员8.1.2 施工过程中采取的具体环保措施.1 学习贯彻国家及陕西省的环保法规及有关规定，加强宣传教育，使广大干部职工认识到环境保护的重要性、增强自觉性。.2 制定奖惩制度，加强检查监督，落实环境保护责任制。实行不定期检查制度，并进行记录分析。.3 合理布置施工场地，生产、办公设施尽量租用当地民房，少占耕地。.4 落实“门前三保”责任制，保持施工区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。.5 对施工212、中可能遇到的各种防洪林等设施，制定可靠的防止损坏的实施措施。认真向全体施工人员交底。.6 施工场地及道路要进行硬化，适时洒水,减轻扬尘污染,石子、沙子、水泥等粉状材料运输和堆放应有遮盖,减少对空气的污染。.7 施工场地清理物，如表土、草皮和垃圾应及时运到指定地点废弃，不得妨碍施工及环境保护。.8 基坑的余土运弃至指定弃渣场，即挖即运，不得随意堆放在河道内。以挖方用做填方的土方临时堆放。堆放平整高度不超过2m。.9 加强全员文物保护意识教育，做到不损坏文物，对施工中发现的地下文物，及时上报文物主管部门，配合文物主管部门做好对文物的保护。8.1.3 地形环境保护措施8.1.3.1 对合同规定的施工213、界限内、外的植物、树木等应尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。8.1.3.2 营造良好的环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。8.1.3.3 及早施工防护工程、排水工程式和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。8.1.3.4 工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。8.1.3.5 对有害物质（如燃料，废料、垃圾等）要通过焚烧或其他措施处理后运至监理工程师指定点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。8.1.4 水环境保护措施8.1.4.1 施工废214、水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排和排入农田、河流和渠道。8.1.4.2 清洗骨料的水和其他施工废水，采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。8.1.4.3 施工机械的废油废水，采取隔油池等到有效措施加以处理，不得超标排放。8.1.5 大气环境及粉尘的防治措施8.1.5.1 施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对家作物的污染。8.1.5.2 在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。8.1.5.3 在设备选型时选择污染设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。8.1.5.4 对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。215、8.1.6 固体废物的处理8.1.6.1 施工营地和施工现场的生活垃圾应集中堆放。8.1.6.2 施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。8.1.6.3 报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出理场院并进行掩埋等到处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。8.1.7 降低噪音措施8.1.7.1 对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。8.1.7.2 机械车辆途径居住场所时应减速行，不鸣喇叭。216、8.1.7.3 在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪声传播。8.1.7.4 合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪声很大的机械。8.1.7.5 适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。8.2 文明施工措施8.2.1 文明施工管理目标文明施工管理是我公司施工中的重要环节，为确保陕西省有关文明施工的各项规定得到有效落实，我们在施工国道210线延安城区过境二级公路路基工程A标段的全过程中采取规范化的现场管理，制定文明施工创优措施，落实各项规章制度，保证生产及生活社会司整洁有序，狠抓职工教育，使全体人员懂文明、讲礼貌、守纪律217、。国道210线延安城区过境二级公路路基工程A标段文明施工管理目标是：创标准化文明工地。8.2.2 文明施工管理机构结合本标段工程实际情况，成立以项目经理为组长、副经理和总工程师为副组长的文明施工领导小组，对项目经理部及各施工公司负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任制区，根据国家、陕西省有关文明施工的规定制定有关文明施工措施，使文明施工现场管理有章可循，确保本标段创标准文明工地的目标。设立专项环保经费，并拿出部分费用用于奖励做好环保的施工人员。8.2.3 现场施工管理规范化现场（含混凝土搅拌站）整齐美观，并要符合施工功能要求。8.2.3.1施工场地管理规范化(1) 施工场地达到雨天施工不积水218、，道路及作业场地不起泥，保证现场清洁。(2) 现场排水畅通，按施工组织设计布置合理的排水系统。(3) 大堆料堆放场地和运输主干道要做硬化地面。8.2.3.2 材料堆放符合要求(1) 材料按平面图分类堆放整齐，整洁有序。(2) 易燃易爆、有毒材料应专库存放，并建立保管制度。8.2.3.3 施工现场标识标牌符合要求(1) 施工区域安全标志醒目，危险区域禁令标志明显。(2) 机械设备要设一机一牌，上标机械操作规程，负责人等内容。(3) 现场设“六牌一图”，即施工现场标识牌、岗位责任牌、十项安全技术牌、施工现场纪律牌、施工现场管理要求牌、施工现场放火规定牌、施工现场平面布置图。(4) 施工管理人员一律219、挂牌上岗。(5) 建筑垃圾堆放、消防设施等符合要求。(6) 按指定地点堆放建筑垃圾，施工做到工完、料净、场地清。(7) 消防器材按规定配置，齐全有效。8.2.4 施工工地具有良好文明氛围8.对现场的职工进行文明职工教育、法制教育，帮助施工人员树立文明、安全、质量意识。8.2.4.2生产区、生活区分别设置黑板报，定期更换内容，建立安全意识、质量监督、文明生产专栏；并建立阅报栏、电视室，进行有意义的文体娱乐活动。8.2.4.3改善与当地村民关系，把好综合治理，加强班组建设，提高人员素质，树立文明施工意识。8.2.4.4 坚强现场综合治理，有目标管理，制度落实。8.2.4.5 制订作业班组创建文明班220、组的计划和措施，保证无打架、酗酒、赌博等不文明行为。8.2.4.6 教育施工人员讲究卫生、衣冠整齐，不赤身光脚，穿拖鞋进入作业区。8.2.4.7人员要树立“以人为本”的知道思想，把创建文明工地的活动变为广大职工的自觉行为。8.2.5 现场管理措施8.2.5.1为方便施工队伍与外界联系，保证信息畅通，在现场内配置程控电话和传真机。施工期间来往信件，通过当地邮局办理邮寄手续。8.2.5.2 施工现场的水准点、轴线控制点、埋地电缆、架空电线、安全通道、施工作业区等，均设置显著的标志牌，现场材料、半成品及结构件必须按有关要求进行标识控制，标识牌应整齐划一；生活区的宿舍、办公室也必须挂牌，要保持现场整洁221、井然有序。8.2.5.3 现场施工道路要做路基，排水明沟一律砖砌并保持经常畅通。8.2.5.4 在施工场区设专业保安，实行施工现场规范管理，张挂场容管理条例、工程简介和安全管理制度，教育职工维护良好的工作秩序和纪律。8.2.5.5 工地具有良好的工作环境与气氛，职工讲究职工道德，治安秩序良好，职工素质普遍提高，学技术、学文化的气氛浓厚，遵纪守法观念增强，自觉执行工地文明措施。8.2.5.6 搞好工地宣传，悬挂质量、安全、进度要求等标语牌，在主要出入口悬挂醒目的企业标志。8.3 保证线路畅通的措施8.3.1 设立本合同段道路畅通管理小组，特殊施工地段安排专人昼夜疏导交通，确保行车安全，尽量避免222、堵车现象。8.3.2 南川河大桥现浇箱梁施工时，跨越延黄高速公路处要设置密排碗扣式脚手架支撑型钢横梁的组合门式支架。预制箱梁吊装时，跨越210国道与西延铁路处，要提前与公路及铁路管理部门取得联系，并确保吊装安全。8.3.3施工路段前200米外设立车辆通行标志，并设专人疏导交通。8.3.4加强便道、便桥及现有道路的维护及保养，提高车辆通行速度。8.4 精神文明建设我公司始终围绕工程抓党建,抓好党建促工程,用强有力的思想政治工作,来保证各项工程和施工任务的落实。8.4.1 建立健全党团各项机构正确的政治路线确定以后，干部就是决定因素，特成立了临时党支部、劳动竞赛委员会、青年突击队。8.4.2 搞好223、宣传、鼓足干劲利用一切宣传工具，加大力度宣传，促进工程进展，营造浓厚的施工政治气氛。在驻地办项目部专刊，报道新闻捷报，施工进展，好人好事，鼓励先进、鞭策后进；施工现场各种简介牌醒目耀眼，一目了然，安全生产标语，宣传鼓动标牌竖立工地，表扬栏、光荣榜及时更换，黑板报每周一换。所以 一切都是促进职工思想观念不断更新，工程进度和质量捷报频传。8.4.3 大力开展劳动竞赛根据：“比全局思想，赛团结协作，比完成任务，赛工程质量；比科学管理，赛工程进度，比规章制度，赛安全生产，比精打细算，赛经济效益”的竞赛宗旨，在工地上队与队、组与组、人与人之间展开竞赛活动，进行不定期的互查互检，取长补短，探讨经验，制定任224、务目标奖优罚劣。使竞赛真正比出质量，比出速度，比出效益，比出安全，比出文明施工场面，以高度的政治责任心和时间紧迫感，以日保旬，以阶段保目标优质完成。 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 第A合同段年 度2003年2004年2005年季 度四一二三四一二月 份11121234567891011121234图例：施工准备路基填筑路面基层隧道防护及排水涵洞及通道桥梁下部工程桥梁上部工程(%)100908070605040302010 表3 工程管理曲线第A合同段年度季度进度2003年2004年2005年四一二三四一工程完成的百分比(%)100908070605040302010 0 10 20 30225、 40 50 60 70 80 90 100工期历程的百分比（%）表4 施工总平面布置 第A合同段工程终点K2+800预 制 厂（利用路基K0+050-K0+500含钢材料场及钢筋加工厂）搅 拌 站（租用已有厂区含砂石水泥料场）南湾梁隧道(长545m)南川河大桥(中心桩号K1+165.5) 黄延高速 210国道 西延铁路 河 川 南临时施工便道（扩修原路）项目经理部（利用废弃油库）施工队驻地（租用耕地）工程起点K0+000表5 施工工艺框图第A合同段施工工艺框图包括以下内容：1. 路基土方填筑施工2. 路基石方填筑施工3. 钻孔灌注桩施工4. 桥台基础施工5. 桥梁墩台身施工6. 盖梁施工7.226、 后张法预应力钢筋砼箱梁预制施工8. 双导梁架设预应力砼箱梁施工9. 预应力连续箱梁连续化（先简支后连续）施工10.后张法预应力钢筋砼箱梁现浇施工11.桥面系施工12.初期支护施工13.注浆管棚施工14.喷射混凝土施工15.锚杆施工16.防水板铺设施工17.混凝土衬砌施工18.隧道水泥混凝土路面施工19.盖板涵施工20.浆砌片（块）石施工 路基土方填筑工艺流程图人员、机械设备施工准备施工技术方案施工测量中线、标高复测路基放样回填边坡线拆迁、清理、掘除场地清理施工排水设施检 测基底处理翻松、压实、平整填料选择最大干密度、液限塑限、CBR值检验摊铺整平机械挖运回填土洒水或晾晒光轮压路机静压平地机粗227、平振动压路机碾压平地机精平检测密实度工地试验室填筑下层 钻孔灌注桩施工工艺框图密封检查压力试验检测报告压混凝土试件无破损检测破损检测混凝土拌和运输制混凝土试件钢筋制作钻深测量岩层判断调制泥浆填写记录水电设施复核数据仪器检测工料机进场试验报告质量评定桩基检查凿除桩头拆除护筒结 束浇注水下混凝土下导管二次抽渣检孔下钢筋骨架钻孔检查拔 钻抽渣检孔测量检测钻 进钻机就位埋设护筒测量放线平整场地开工报告准备工作开 始桥台基础施工工艺框图钢筋下料试块检测试块制作砼拌合运输拆 模基础回填浇注砼支模板养 生钢筋绑扎测量放样测基底承载能力基坑开挖桥梁墩台身施工工艺框图开工报告批准测量放样钢筋制作钢筋检查绑焊钢筋228、骨架模板设计加工模板验收支立模板软管制作砼配合比设计安装砼浇注软导管砼试块制作砼料运输砼浇筑砼试块试验拆模养生外型尺寸测量砼强度试验质量检查评定盖梁施工工艺框图开工报告批准测量放样支架设计加工拼设支架调整标高底模设计加工安装底模钢筋下料弯曲钢筋验收绑焊钢筋模板验收侧模加工支立侧模配合比设计砼拌和、运输、浇筑砼试块制作砼浇筑支模板、绑焊钢筋支座垫石浇筑砼试块试验拆模板、支架养生外型尺寸测量质量检查评定砼强度试验报告后张法预应力钢筋砼箱梁预制施工工艺框图质量检查评定伸缩缝端封端压 浆移 梁穿束张拉内外模拆除及养生浇筑顶板砼绑焊顶板钢筋浇筑腹板砼放置内模浇注底板砼安装端头模板布设波纹管绑扎底、腹板钢229、筋支立侧模板台座设置砼拌合运输配合比设计位置验收模板加工波纹管制作钢筋验收钢筋制作模板验收模板设计加工开工报告批准砼强度检查试块制作门架拼装外型尺寸检查水泥砂浆配合比设计存梁底座设置试块检测试块制作双导梁架设预应力砼箱梁施工工艺框图台后拼装场地平整拼装双导梁架桥机台前墩顶安装支腿轨道铺设喂梁轨道并试吊架桥机纵移就位、落放前支腿存梁场梁片装运喂 梁运梁车回存梁场天 车 吊 梁天 车 纵 移 到 位架 桥 机 横 移天车后移落 梁梁片横向连接施工、完成一跨架设铺设架桥机及喂梁、前行轨道架桥机纵移到位重复上述步骤逐孔架设完成拆除架桥机移到下一桥梁位置施工预应力连续箱梁连续化施工工艺框图（先简支后连续230、）（双支座法）临时支座永久支座安装 先简支箱梁逐孔架设梁端（中）湿接头钢筋、立模板梁长校正负弯矩区波纹管安装砼试件制作砼拌和、配合比控制端、中支点接头纵向湿接缝浇砼监理查验负弯矩区预应力钢绞线穿束，施加预应力。按设计砼强度达到95%，分批依次张拉并安装锚具洒水养生钢绞线、张拉机具准备按图纸或规范要求，控制张拉质量并做双控记录 拆模材料机具准备 洒水养生 体系转换波纹管孔道压浆硫磺砂浆临时支座通电融化完成连续梁体系桥面调平层钢筋砼桥面护栏、桥面铺装施工箱梁现浇施工工艺框图张拉预应力筋制作波纹管制作压混凝土试件压同步养生试件做混凝土试件做混凝土试件内模加工做混凝土试件外型尺寸测量混凝土拌和运输钢筋231、制作混凝土拌和运输内模设计混凝土拌和运输侧模及顶模设计侧模及顶模加工钢筋制作支架设计地基处理复核数据仪器检测工料机进场试验报告底模设计底模加工质量评定拆除支架拆模检查结 束张拉预应力筋拆除侧模养 生浇注顶板混凝土钢筋检查绑焊顶板钢筋养 生拆除底模安放内模浇注底板混凝土模板检查支立侧模及顶模安装波纹管钢筋检查绑焊底板及腹板钢筋浇注腹板混凝土支立底模测量放线支架预压底模检查测量放线搭设支架开工报告准备工作开始桥面系施工工艺框图焊接绑扎护栏钢筋预埋件设置恢复中心线施工放样安装伸缩缝装置桥面沥青砼摊铺养 生制作砼试件搅拌站拌和砼拌合砼钢筋下料制作试件钢筋下料压面、拉毛桥面砼浇注、摊铺绑扎桥面钢筋清扫、232、湿润桥面养 生浇注砼支立护栏模板梁板面凿毛锚杆施工工艺框图施工准备锚杆加工钻孔 NO锚杆检查检查 NO高压风清孔水泥砂浆拌和灌注水泥砂浆 Yes推进锚杆 锚杆拉拔检验 NO Yes结束盖板涵施工工艺框图预制盖板支撑梁施工基础开挖开工报告批准施工放样测量放样基础钢筋绑扎及支模外型尺寸测量砼强度试验质量检查评定单项工程交工验收试块检测试块制作砼拌和及运输吊装盖板、灌缝拆除模板浇台帽砼及养生绑扎台帽钢筋砼拌和及运输试块制作试块制作试块检测砼拌和及运输支模浇护栏或帽石拆除模板涵顶面铺装、养生浇注砼及养生绑侧墙钢筋及支模拆除模板浇注砼及养生监理工程师签认基底处理浆砌片石施工工艺框图不合格项目重做不合格项233、目重做不合格项目重做不合格项目重做合格合格检查验收分项质量评定拆料除棚保养余运土走余运料走清理场地各部位尺寸砂标浆号砌质体量审资核料签证工程师检查资料整理不合格项目重做运料挂调线平伸缩缝勾缝浆片砌石浆砌片石砌体资料整理资料整理配合比选择水质泥量河质沙量片质石量材检质查不合格项目重做不合格项目重做材质检查审资核料测复量核基土检底质查材检质查签证资料整理工程师检查开挖基坑测量放样表6 分项工程生产率和施工周期表第A合同段序号工程项目单位数 量平均每生产单位规模（ 人，各种机械 台）平均每单位生产率（数量、每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1特殊路基处理km- 人，各种机械 台-2234、路基填方万m311.42 60人，各种机械 23台0.2722123路面基层万m2- 人，各种机械 台-4路面面层万m2- 人，各种机械 台-5路基防护及排水km3.283 50人，各种机械 8台0.03423236涵洞道7 30人，各种机械 6台0.14581637通道道- 人，各种机械 台-8桥梁基桩根30 90人，各种机械35台7.1671639桥梁墩台座12 50人，各种机械 40台2.3520310桥梁预制安装片31 60人，各种机械 20台6.33205表7 施工总体计划表第A合同段 年度 月份主要工程项目 2003年2004年2005年111212345678910111212341.施工准备2.路基处理3.路基填筑4.涵洞5.通道6.防护及排水7.桥梁工程(1)基础工程(2)墩台工程(3)梁体工程(4)梁体安装（预制箱梁）(5)桥面铺装8.隧道9.其他(收尾、竣工验收)