1、哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程土建IV标段DK729+200DK729+801.75 松软浸水路基施工方案编制： 复核： 审批： 二一五年二月目 录1、编制说明11.1、编制依据11.2、编制范围11.3、编制原则12、工程概况12.1、工程简介12.2、主要地质情况12.3、主要工程数量23、施工组织机构及劳力组织23.1、施工组织机构设置23.2、劳动力组织34、施工工期35、质量安全目标35.1、质量目标35.2、安全目标36、施工准备46.1、机械设备、人员和物资材料的协调与管理46.2、组织准备46.3、技术准备46.4、生产准备工作56.5、防护备品及机械准备57、施工方案67.2、1、管线迁改及施工隔离措施67.2、测量放样77.3、基底处理77.3.1 松软段处理措施77.3.2 施工开始条件7碎石摊铺8压实8质量检测87.4、基床底层填筑8施工流程8施工方法87.5、基床表层填筑10施工流程10施工方法10检验117.6、帮宽路基施工117.7、路基防护工程12浆砌片石施工13土工合成材料施工137.8、沉降观测13测桩埋设13监测结果处理148、工程保证措施148.1、工程质量控制的措施148.2、工期保证主要措施148.2.1 施工组织措施14技术措施15非正常天气条件下的保证措施159、质量、环境、安全目标及指标169.1质量工作目标169.2环境工作目标指标3、169.3职业健康安全工作目标指标1610、文明施工措施1611、附录171、编制说明1.1、编制依据1）哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程IV标指导性施工组织设计。2）铁路路基设计规范TB10001-20053）铁路工程坑震设计规范GB50111-2006 (2009年版)4）个别路基工点设计图（第八册）设计图5） 铁路总公司、地方政府有关安全环境保护、水土保持的法律、法规、规则及条例1.2、编制范围适用于滨洲铁路电气化改造工程DK729+200.00DK729+801.75里程段路基。1.3、编制原则施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。安全目标4、明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保施工、人身及设备安全。工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。加强与建设、监理单位、设计单位及地方政府协调，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。2、工程概况2.1、工程简介本段工程位于铁棍河中桥大里程段，位于海拉尔河阶地，地势开阔，地形平缓，主要以填方通过。分为三段路基：DK729+200.00-DK729+801.75全长共601.75米。本段分为DK729+200.00-DK729+622.87松软路基路堤，DK729+622.87-DK729+736.72浸水路基，DK729+736.72-DK729+801.75松软路基路5、堤地貌为冲积阶地及支沟沟口，路堤换填最大深度0.5m，填筑高3.32m。2.2、主要地质情况既有路堤为第四系全新统人工堆积层（Q4ml)填筑土，下为第四系全新统冲击层（Q4ml)粉质黏土、细圆砾土。水文地质条件：工点范围内地下水主要为第四系空隙潜水，埋深01.8m，水位季节变化幅度12m。主要靠大气降水补给。地下水及地表水对化学侵蚀环境条件下无侵蚀性。2.3、主要工程数量主要工程数量见下表： 主要工程量表 序号项目单位数量备注1基床及基地处理1.1中粗砂m33461.2两布一膜不透水土工布m235391.3土工格栅m259051.4挖出换填碎石垫层m326422浸水路基2.1M10浆砌片石m36、522.2透水土工布m232.3挖淤泥m3122.4抽水m3543路基填筑3.1填A组料土m19583.2填AB组料土m69014路基附属4.1新建片石水沟m2203、施工组织机构及劳力组织3.1、施工组织机构设置施工管理人员表序号姓名职 务备注1张 雷施工负责人2武旭辉技术负责人3董福绒安质负责人4杨军强现场技术员5杨爱坤现场施工员6田金松现场防护员3.2、劳动力组织劳动力配置表序号施工队工种人员备注1路基施工队电工12司机123瓦工84普工254、施工工期总体工期目标：2015年5月15日正式开工，2015年6月18日完成竣工验收。总工期34天。序号里程项目名称主要施工内容开始时间完成时间7、1DK729+200.00-DK729+801.75松软路基工程施工准备2015-5-152015-6-012路基基底处理2015-6-012015-6-053路基土方填筑2015-6-052015-6-154路基附属工程2015-6-102015-6-185、质量安全目标5.1、质量目标符合国家有关标准、规定及设计文件要求，工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷无顾客投诉。5.2、安全目标以“零事故”理念为核心。杜绝一般及以上生产安全责任事故；杜绝一般B类及以上铁路交通安全责任事故；杜绝一般及以上火灾事故；杜绝重大道路交通责任事故；杜绝工程机械、特8、种设备和易燃易爆物资意外伤害责任事故；遏制一般C类及以下铁路交通安全事故。6、施工准备6.1、机械设备、人员和物资材料的协调与管理施工设备、人员、物资材料，将按计划在施工准备期间组织进场，项目部施工管理人员至目前为止已全部到位，做好既有线开工前的准备工作。1）施工人员培训对进场的施工人员严格进行接受技术培训、安全教育、法规教育和劳动纪律教育，并经相关部门考试合格后，持证上岗。特殊工种需经地方有培训资质的单位培训考核合格后，持证上岗。各级管理人员持有相应级别的资质证书。2）机械设备、材料及人员的协调和管理进入现场的机械设备、材料和劳动力接受项目经理部的统一管理、统一指挥。对大型机械实行挂牌操作和9、“一机一人”防护制度。用完后，及时检查，并把机械清洗干净，保证机械能够正常运转。现场的机械设备、物资材料设专人看管。6.2、组织准备在本单位范围挑选骨干按照组织机构框图成立项目经理部和架子队，并在施工准备期内确保主要人员及主要机械设备进场。建立、健全各项体系及规章制度，包括内部承包制度及质量、安全、工期奖惩制度。6.3、技术准备施工测量：与设计代表、监理进行线路侧移桩和水准桩交接验收，并办理交接手续。进行施工测量放线，报监理工程师审批，监理工程师确认后进行施工。组织专业人员根据设计图纸编制详细的实施性施工组织设计和单项工程施工方案，并进行工前技术交底。对施工队进行系统的技术交底，交清关键工序、10、控制节点、重点部位、施工难点和技术难点。6.4、生产准备工作场地平整：施工队伍进场，配合做好施工场地拆迁及“三通一平”工作，进行各种障碍物的清理工作。落实工程用原材料如砂、水泥等料源，取得质保证明，取样试验，申请配合比设计。对自有机械设备进行调配、检修，对需租赁的机械设备落实来源并签订租赁协议。严格执行哈尔滨局的文件规定，与相关设备管理单位签订相关配合施工协议，办理有关手续，重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向，对有可能影响施工的地下电缆及管线报请有关部门排除，施工前不能排除的管线，进行挖十字探沟，确定管线的走向。按照路局有关文件规定制作安全生产标识、标牌等。6.5、防护备品及机械准备 防护11、用品备用表序号名称单位数量备注1作业标块102对讲机台43信号旗面8红旗、黄旗各4面4喇叭个35口笛个4主要施工机械表序号机械设备名称规格单 位数 量备注1挖掘机220台22自卸车台53压路机台14推土机台15装载机台16蛙式打夯机台107平地机台17、施工方案 测量放样基底处理基底处理合格 填料置备 按现场规划卸料 摊铺及初平 压路机碾压压实检测合格 边坡整修 验收检验合格 不合格处理 结束 否分层填筑作业循环 否 否 是 路基填筑工艺流程布置图7.1、管线迁改及施工隔离措施既有线施工动土前，安排人工利用铁锹开挖探槽，探槽按横向5米、纵向10米网状布置，深度1.5米,宽度0.6米，以确保管线12、安全。在铁路各设备管理单位的配合下完成“三电”管线的迁改防护工作，线路之间电缆、光缆采取迁移包裹防护。既有线路基施工设置物理隔离措施：施工前首先在两侧既有路基路肩部位设置钢管架铁丝网隔离防护（距线路中心3.0m，高度1.5m，），警示机械、人员侵限，并设置驻站防护及现场专人防护，满足营业线施工安全的需求。大型机械施工时必须保证“一机一人”防护，严禁机械侵限或跨越防护网施工，在得到防护员通报,列车到达距施工点1000米时,一切机械暂停施工并停靠在安全防护区域之外，待列车驶离后方可继续施工。7.2、测量放样 在完成现场准备后，及时进行线路导线、水准的贯通测量，与相邻合同段闭合。然后用全站仪施放线路13、中线桩、路基边桩及征地界桩，其精度应符合规范规定。为方便路基施工，每1020m设臵标杆，挂线施工。7.3、基底处理 7.3.1 松软段处理措施 YDK729+200.00YDK729+622.87段地基采用碎石换填处理，地基处理宽度为路堤两侧坡脚外1.0m及路堑两侧坡脚范围内，垫层顶面不得低于原地面。碾压后地基承载力不小于150KPa。 7.3.2 施工开始条件1）清除填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下草皮、树根和表土，清除的腐殖土不得随意丢弃，应进行统一堆放。 2）测量放样。测量路基用地范围桩及边桩。 3）临时排水。做好场地附近的排水工作，保持场地干燥，以保证工程质量和施工的顺14、利进行，在路堤施工前，应排除基底积水，在路基两侧挖零时排水沟，并与永久排水设施相结合。排出的水流，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。 4）地表清理。路堤填筑前应对原地面全部进行清除基底表层植被，挖除树根。5）挖台阶。地面自然横坡缓于1:5时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基。当原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度、高度应符合施工图要求。6）压实。整平、压实必须达到规定要求，方可进行填方作业。平整场地等大面积的填土采用碾压方法，对较小面积填土工程采用夯击法压实法。压实作业操作时应遵循先轻后重，先慢后快、先边后中的原则，碾压过程中始终保持压路机行驶方向的直线15、性。到达碾压地段的尽头时应迅速而平稳地换向，并使左右相邻压实带有1/3的重叠量，对于压不到的地边角，应辅以人力或小型机具夯实。7.3.3碎石摊铺 碎石用自卸汽车运至填筑区，等间距倾倒，卸碎石间距应充分考虑分层松摊厚度不超过30cm，推土机配合平地机摊铺。并保证修整路堤边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 7.3.4压实 压实之前对填料含泥量进行检测，其值不得超过最大含泥量。压实采用自行式压路机进行，先慢后快，先静压后振动，碾压时直线段由路基两侧向中间进行，曲线段由路基内侧向外侧进行。相邻碾压应重叠1/31/2压痕，相邻纵向碾压段互压2m。碾压遍数及前进速度按试验确定的数据控制。7.3.5质量检测 16、每层填筑压实后应进行宽度、压实厚度及地基承载力自检，平整度，自检合格后报监理工程师检查，签证后方可填筑下一层。地基承载力检测采触探仪进行，确定相关系数报监理工程师批准后方可使用。 7.4、基床底层填筑7.4.1施工流程工艺流程按“四区段、八流程”实施。7.4.2施工方法经填筑压实试验后，采用灌砂法、K30平板荷载仪检测填筑层压实密度和地基系数，压实质量符合规范和设计要求后，得出填土厚度、压实遍数、振动频率、振幅同设计规定指标间的规律曲线，确定出标准适用的施工工艺，并报监理单位批准后，在大规模填筑中按试验段确定的施工工艺施工。填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程”方式作业，见下图所示。按填筑试17、验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。填筑时挂线控制虚铺厚度，分层厚度一般不大于30cm，也不小于15cm，先用推土机摊铺，平整时摊铺厚度差不应超过50mm。摊铺时，应做成向路基两侧4%的排水坡，以利排水。自卸汽车卸填料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基加宽50厘米，以保证边坡压实密度。路基填筑施工准备阶段施工阶段整修验收阶段填筑区平整区碾压区检验区分层填筑摊铺碾压洒水凉晒碾压夯实检验签证施工准备路基整修基底处理 三阶段、四区段、八流程填筑施工工艺框图洒水：摊铺完毕，及时检测摊铺层含水量。当填料含水量在最佳含水量2%时，用18、压路机碾压一次，以暴露填筑面的潜在不平整，并用平地机对填筑层进行初平和整形，然后进行碾压工序。若含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水；若含水量过大，则晾晒至含水量符合后再碾压。碾压：碾压时，压路机先慢后快，线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，前后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有2%的路拱横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。检验签证：用灌砂法检测压实密度，用K30平板载荷试验、Evd动态平板载荷试19、验检测强度，达到设计要求后，经检查签认后再进行下一层填筑。基床底层外形尺寸允许偏差及检验方法（见下表）：序号项 目允 许 偏 差检验数量检验方法1中线至路肩边缘距离50mm沿线路纵向每100m抽样检验5点尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点尺量3横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量5厚度30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量6顶面高程0，20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量 7.5、基床表层填筑7.5.1施工流程见下图。7.5.2施工方法摊铺机摊铺碾 压不合格20、合格退场不合格合格验收下承层挖除地表植被检测记录签证合格填料整修检测运输拌合施工准备不合格整修成型 基床表层填筑施工流程基床表层填筑前，铺设土工复合膜材料，在基床底层顶部纵向铺设土工材料，要拉直平顺，紧贴下承层，不得褶皱扭曲，搭接长度不小于0.5m，土工合成材料铺设后应及时填筑填料，其受阳光直接暴晒时间不得过长。路堤基床的填筑材料按设计选取级配碎石填料，分两层填筑，下层层厚0.3m，上层层厚0.3m，自卸车运至现场，推土机摊铺，重型振动压路机碾压，人工配合轻型内燃夯实机夯实、整形护肩边缘，经现场检测，达到设计和施工质量验收标准规定的压实标准和平整度后，进行下一层填筑或下道工序。 7.5.3检验21、基床表层填筑压实质量控制标准、检验数量及检验方法（见下表）压实标准级配碎石检测频次和取样部位地基系数K30(MPa/m)190在表层顶面每100m检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点。孔隙率n18%每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。变形模量Ev2120动态变形模量Evd（MPa）55每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法（见下表）序号项 目允 许 偏 差施工单位检验数量检验方法1中线高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2路肩高程10mm沿线路纵向每22、100m抽样检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距离0，20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量5横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量6平整度不大于10mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量7厚度-20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量 7.6、帮宽路基施工7.6.1宽度大于1.5m小于2.0m的路基施工中首先在限界外设置安全防护标志，车站设驻站联络员预报列车到开时刻，施工工点两端50m设安全防护员，驻站联络员与安全防护员用对讲机联系及时对施工和运营进行安全防护。采用人工开挖台阶，TVNK8023、型内燃冲击夯实机碾压原地面，人工分层填筑土方，采用YZC2J型手扶式压路机、TVNK80型内燃冲击夯实机分层碾压。路基帮宽见下图示。 路基帮填断面图7.6.2帮宽宽度大于2.0m,小于4.0m及帮宽宽度大于4m、路线长度小于300m的路基施工中首先在限界外设置安全防护标志，车站设驻站联络员，施工工点两端50m设工地防护员，驻站联络员与工地防护员用对讲机联系，及时对施工和运营进行安全防护。采用人工开挖台阶，振动压路机碾压原地面密实后，斗容量8t的自卸汽车运土至施工现场，功率75kw的小型推土机整平卸土后，用振动压路机分层碾压。7.6.3帮宽路堤填筑填筑前，根据施工时地面土质的实际条件按设计及技术24、规范要求进行基底处理，符合设计要求经监理工程师验收合格后方可填筑。高路堤帮宽段既有路基防护浆砌体采用人工由下而上依次拆除，再由人工挖1.0m宽的台阶，开挖台阶的暴露时间不过夜，开挖一层填筑一层。拆除浆砌体时，如遇路基体土质较差的地段则采用拆除一层人工打钢管桩防护一层，以防路基坍塌。施工时现场防护员和驻站联络员保持联系，及时对施工和运营进行安全防护。填料满足规范要求，不符合要求的填料，禁止用于填筑，铺填厚度和压实遍数等工艺参数通过试验段压实试验进行控制。 7.7、路基防护工程7.7.1浆砌片石施工施工流程：见下图准 备挖 基检验报料片石浆砌勾缝养 护安放泄水孔 混凝土防护施工流程施工方法：根据设25、计文件测量放线，然后采用机械配合人工挖基。基础检查合格后，开始砌筑。片石砌筑前先用木杆及细铁丝按设计坡度和标高挂线。分段进行，每段长2030cm，分段点设在沉降缝或伸缩缝的位置。片石砌筑时要严格控制砂浆的强度。7.7.2土工合成材料施工1）施工流程：见下图准备铺设位置确定铺 设搭节处理检 验 土工合成材料施工流程。2）施工方法：铺设土工合成材料的基本做法为：将土工织物按照设计，路堑段双向土工格栅铺设宽度应在侧沟内侧0.2m，两侧弯折宽度不小于2m；路提段从边坡处开始宽度不小于3m，层厚0.5m，搭接宽度不小于0.5m;铺土工合成材料前，先整平、压实底层，铺设时理伸，拉直、绷紧，无褶皱和破损；726、.8、沉降观测7.8.1测桩埋设路基施工时，需对既有线路基进行沉降和位移的监测。在既有线路基路肩上设置沉降观测桩及位移观测桩，加强对既有路基沉降、变形、原有路堑边坡稳定性的监测。当路基水平位移或垂直位移变化量大于2mm/d，或累计变化量大于10mm时必须停止施工，并及时通知设备管理单位现场评定处理，并等到路基、轨面稳定后方可继续施工。7.8.2监测结果处理在施工过程中，安排专业测量人员按照以上要求进行监测，若发现有沉降、位移影响到列车运营，应立即停止施工，同时通过驻站联络员向车站调度员汇报，并通知工务部门请求协助处理。8、工程保证措施8.1、工程质量控制的措施1）认真组织审图：施工前组织有关人27、员对设计图纸进行认真审核并作好记录，发现问题及时与设计单位联系和纠正，做到不盲目照图施工。2）加强原材料把关：凡施工中所有使用的原材料、半成品、成品和设备，必须具有出厂合格证和质量报告单，并取样检验或开箱点收，做到先检后用，不合格坚决退货。3）严格工序控制：以工序质量保单位工程质量，进而实现全线创优。在各工序开展之前，必须对每一个作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行班前讲话；班后对照作业对象填写各单项、分项工程进行检查，并在验收评定表中签字。若发现操作过程中存在的质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序组织有关人员进行质量偏差原因分析，制28、定纠偏措施，认真整改，确保工程质量达标。易发生质量通病的工序，设置质量控制点，事先制定防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。8.2、工期保证主要措施8.2.1 施工组织措施1)建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，掌握形象进度，发现问题，及时处理；对控制工期的重点工程建立工期领导负责制。对其他各项工程明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡持续稳定地展开施工，明确工期兑现。2)在施工中与当地政府和群众建立密切联系。积极配合有关单位，努力完成用地界内征迁、电缆迁移、防护工作，为早日顺利开工创造条件。3)发挥政治优势，加强思想政治工作，29、充分调动各种积极因素，密切各方面的关系，提高职工的生产积极性。4)建立工地调度会议制度，每日由项目经理或施工员主持会议，检查施工计划落实情况和存在问题，提出处理意见，指定专人负责解决，保证施工计划顺利完成。5)开展积极的施工竞赛，激发广大员工的积极性。每月前2天由工程部制定详细的施工计划并制定相应的奖罚措施。项目部每周开一次工期执行情况检查会，对未完成本周内工程数量的作业队伍，提出批评并帮助解决施工中存在的问题；每月开一次工期总结大会，对未按计划完成的作业队伍将按施工计划的罚款条款进行罚款；对能按期完成计划工作内容的作业队伍进行奖励。做到日保周，周保月的良性循环。8.2.2技术措施 1)编制合30、理的、科学的、可行的施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期，优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC攻关小组，并严格按施工组织制定的工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。 2)进行施工队伍和机械设备的调遣及临时生产用房、临时便道的修建准备工作，并作好“三通一平”等工作，同时各种技术准备工作也超前运行，如各种原材料抽检试验、隐蔽工程的检查、实施施工组织设计编制等。3)积极与路局工务处道口办、运输处和当地车站、工务、电务、政府（交通、公安、环保等管理部门）保持密切的联系，提前办好各种手续，取得支持，创造良好的外部环境，保证施工进度的正常进行。431、)针对本工程机械作业多的特点，按照施工组织设计，配足各种性能良好的机械设备投入本工程。对重点的施工机械要建立专人负责，定期检查维修制度，保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。5)加强技术交底工作，严肃施工及纪律，严格执行各项施工措施和进度计划。8.2.3非正常天气条件下的保证措施1)项目部设调度人员及时与当地气象部门建立联系，随时掌握气象预报，每天收听天气预报，了解气象变化趋势，以指导施工，安排好暴雨、雷阵雨天气、大风天气的施工计划。2)建立防洪、防汛机构项目部成立防洪、防汛领导小组，由项目经理任组长，下设防洪、防汛办公室，办公室设在项目部。架子队成立防洪、防汛抢险队。同时备足防洪、32、防汛物资（编制袋、碎石、枕木、木桩）及防洪机械（抽水机、潜水泵），在每处路基帮宽施工地点配备不少于100m3碎石、300只编制袋、20根枕木、80根木桩。3)加强与设备单位-工务工区的联系，随时保持沟通渠道，如遇险情立即启动抢险预案，积极组织抢险或配合设备单位抢险。9、质量、环境、安全目标及指标9.1质量工作目标“零事故、零缺陷”1）杜绝工程质量一般及以上事故；杜绝严重质量影响事件。2）遏制工程质量事故，克服质量通病。3）单位工程一次验收合格率100%，全部工程达到国家和行业工程质量验收标准，确保主体工程零缺陷、无隐患交付。9.2环境工作目标指标杜绝重大环境污染事件发生；杜绝施工生产污染物违规33、排放；工程项目驻地建设及文明施工达标；工程项目竣工环保验收达标。施工噪声排放执行建筑施工场地噪声；生活、生产废水排放执行三级标准；生产垃圾分类投放，生产废弃物处理符合要求。施工场地粉尘排放不超过1.0mg/m3。9.3职业健康安全工作目标指标杜绝公共场所职业病发生；杜绝重大食物集体中毒事件发生；杜绝重大群体公共卫生事件发生；确保公共场所达到国家及行业职业卫生标准。10、文明施工措施1）树立安全生产，文明施工的思想，定期对职工进行安全教育，对机械操作人员进行安全操作规程教育，加强干部职工的安全意识教育。2）进入施工场地机械性能良好，带病车辆、机械严禁上路进场。3）临时场地布置，材料堆放，机械布局合理，不紊乱。4）协调好当地周围关系，不扰民，不污染环境。5）广大职工干部应严以律已，讲话和气礼貌待人，团结同志，共同创造一个文明施工工地。11、附录附图：施工进度图。