1、乌鲁木齐市外环快速路道路扩容改建工程XXX标段钢箱梁施工组织设计 编制: 审核: 批准: 二零一二年五月目 录第一章、工程概况41.1、工程概况41.2、主要工程量统计及钢箱梁分段51.3、钢箱梁分段方案附件组成说明10第二章、编制依据112.1、设计施工图纸112.2、技术规范11第三章、总体施工计划113.1、施工组织机构及人员组成113.2、施工设备及工具123.3、钢箱梁制造安装总体计划13第四章、制造工艺方案144.1、钢箱梁总体划分方案144.2、钢箱梁制造工艺流程164.3、焊接工艺方案24第五章、钢箱梁运输及安装专项方案315.1、编制依据315.2、运输方案315.3、钢箱梁2、安装355.4、钢箱梁吊装施工技术措施635.5、钢箱梁吊装安全技术措施645.6、主要吊装机械、索具计划表655.7、吊装过程人员需求及施工组织665.8、吊装工人健康保护措施665.9、钢箱梁安装质量控制措施675.10、钢箱梁安装后允许偏差675.11、钢箱梁合拢及整联安装完成调整685.12、钢箱梁吊装的应急救援措施68第六章、交通疏导措施706.1、总体施工安排706.2、占道安装的安全管理716.3、安装现场具体安全设施71第七章、安全保证措施737.1、安全保障目标737.2、安全技术组织措施737.3、现场安全管理规定及特殊作业安全管理规定797.4、安全事故应急预案87第八章3、可能出现的紧急事故及其处理措施968.1、危险目标的确定968.2、事故应急救援指挥领导小组的构成、职责及人员分工968.3、施工危险源预防方案978.4、救援程序97第一章 工程概况1.1、工程概况 乌鲁木齐市外环快速路道路扩容改建工程C-2标段立交匝道钢箱梁工程组成如下：KD1匝道（Pd116 Pd118）为27.75+27.8m钢箱梁，KD1匝道(Pd118Pm21)30+46+30.226m钢箱梁，KD2匝道(Pd21 Pd23)为24.692+24.692m钢箱梁，KD3匝道(Pd324 Pd327)为29.314+51.5+41.5m钢箱梁，主线桥三跨连续钢箱梁。如下图所示。其中4、匝道桥均为单箱单室截面钢箱梁，单幅梁顶宽8.39.05m，底宽4.55.25m,梁高为1.7m，钢箱梁顶面设单向坡度，坡度值沿道路前进方向不断变化。主线桥钢钢箱梁宽度为渐变结构，其中PKL19墩侧，钢箱梁宽度为24.77m，由四个互相独立钢箱体通过横向加劲横梁及顶板焊接而成，PKL22墩侧，钢箱梁宽度为35.55m，由五个互相独立钢箱体通过横向加劲横梁及顶板焊接而成，钢箱体基本截面高1.7m，钢箱梁位于桥梁曲线段，中心展开长74.68m，。钢箱梁顶面设双向坡度，由桥梁中心向两侧设置2%横坡 钢箱梁主体结构采用Q345qE，材料符合桥梁用结构钢GB/T 714-2008规定匝道桥钢箱梁标准断面如5、下图1： 图1主线桥钢箱梁标准断面如下图2图21.2、主要工程量统计及钢箱梁分段KD1匝道共分为11个节段，重量约511吨；KD2匝道共分为3个节段，重量约183吨；KD3匝道共分为8个节段，重量约345吨；主线桥共分为40个节段及单元件，重量约1042吨；钢箱梁总计重量约2081吨。、KD1匝道Pd116Pd118钢箱梁共分成了4个主箱体和8个悬臂单元； Pd118Pd121钢箱梁共分成了7个主箱体和14个悬臂单元，合计11个主箱体和22个悬臂单元。如下表所示:KD1匝道Pd116 Pd118节段重量数量尺寸（t）(件)高度(mm)长度(mm)宽度(mm)GXL02-G-139.7117006、164804800GXL02-G-237.811700155005050GXL02-G-332.611700135005050GXL02-G-429.511700100305050GXL02-XB-1a6.341622164291750GXL02-XB-1b6.121617165651750GXL02-XB-2a5.441622148701750GXL02-XB-2b5.831617159521750GXL02-XB-3a6.611622127681750GXL02-XB-3b5.571617146801750GXL02-XB-4a3.56162294811750GXL02-XB-4b4.117、617108461750KD1匝道Pd118 Pd121节段重量数量尺寸（t）(件)高度(mm)长度(mm)宽度(mm)GXL02-G-537.211700154605050GXL02-G-640.111700165005050GXL02-G-737.311700155005050GXL02-G-836.211700150005020GXL02-G-937.711700157504822GXL02-G-1033.411700142504800GXL02-G-1131.811700132164800GXL02-XB-5a5.341622146251900GXL02-XB-5b6.121617168、6801900GXL02-XB-6a5.681622155271900GXL02-XB-6b5.921617161841900GXL02-XB-7a5.121622147051900GXL02-XB-7b6.091617166701900GXL02-XB-8a5.021622146401900GXL02-XB-8b5.571617155871900GXL02-XB-9a5.521622157511900GXL02-XB-9b4.981617142241900GXL02-XB-10a5.111622144301900GXL02-XB-10b4.761617140751900GXL02-XB-119、a4.81622140801900GXL02-XB-11b4.1216171273419001.2.2、KD2匝道钢箱梁共分成了3个主箱体和6个悬臂单元,如下表所示：KD2匝道PM1 PM3节段重量数量尺寸（t）(件)高度(mm)长度(mm)宽度(mm)GXL04-G-146.111700163255445GXL04-G-249.411700168025449GXL04-G-合拢47.911700166725430GXL04-XB-1a6.941622163001900GXL04-XB-1b6.521617150521900GXL04-XB-2a7.371622163251900GXL04-X10、B-2b6.421617148861900GXL04-XB-3a6.611622161001900GXL04-XB-3b5.571617134351900总计91.2.3、KD3匝道钢箱梁共分成了8个主箱体和16个悬臂单元,如下表所示：KD3匝道Pd324 Pd327节段重量数量尺寸（t）(件)高度(mm)长度(mm)宽度(mm)GXL03-G-136.111700166534800GXL03-G-232.411700142134800GXL03-G-333.111700154544800GXL03-G-434.411700157054800GXL03-G-535.1117001570548011、0GXL03-G-635.411700154554800GXL03-G-729.111700119904800GXL03-G-823.41170097454800GXL03-XB-1a5.941622160304800GXL03-XB-1b6.521617178101750GXL03-XB-2a5.171622136831750GXL03-XB-2b5.421617152001750GXL03-XB-3a5.111622148771750GXL03-XB-3b6.171617165251750GXL03-XB-4a5.241622151161750GXL03-XB-4b6.221617167912、11750GXL03-XB-5a5.371622151161750GXL03-XB-5b6.421617167911750GXL03-XB-6a5.611622148771750GXL03-XB-6b6.571617165251750GXL03-XB-7a4.371622115941750GXL03-XB-7b4.521617127121750GXL03-XB-8a3.81162295101750GXL03-XB-8b3.5716171014317501.2.4、主线桥钢箱梁共分成了23个主箱体和17个顶板单元件以及横梁加劲散件等,如下表所示：节段名称重量数量尺寸（t）(件)高度(mm)宽度(13、mm)长度(mm)GXL01-G-1箱梁节段146.511700545016400GXL01-G-2箱梁节段235.611700360015466GXL01-G-3箱梁节段336.811700360016172GXL01-G-4箱梁节段435.411700360015177GXL01-G-5箱梁节段539.611700545017021GXL01-G-6箱梁节段647.811700545016800GXL01-G-7箱梁节段737.811700360016800GXL01-G-8箱梁节段837.811700360016800GXL01-G-9箱梁节段938.211700360016890GXL14、01-G-10箱梁节段1043.511700545016215GXL01-G-11箱梁节段1142.111700545015194GXL01-G-12箱梁节段1235.811700360016630GXL01-G-13箱梁节段1335.411700360015560GXL01-G-14箱梁节段1434.611700360014336GXL01-G-15箱梁节段1534.511700545014372GXL01-G-16箱梁节段1636.711700545016622GXL01-G-17箱梁节段1733.811700360014945GXL01-G-18箱梁节段1834.71170036001415、350GXL01-G-19箱梁节段1933.411700545014369GXL01-G-20箱梁节段2048.611700545018400GXL01-G-21箱梁节段2136.511700360016875GXL01-G-22箱梁节段2235.411700360016244GXL01-G-23箱梁节段2335.211700545016030GXL01-DB-01顶板单元件18.521310300013395GXL01-DB-02顶板单元件29.121310300014466GXL01-DB-03顶板单元件391310300014030GXL01-DB-04顶板单元件49.72131030016、015300GXL01-DB-05顶板单元件59.841310300015700GXL01-DB-06顶板单元件610.321310300017000GXL01-DB-07顶板单元件710.21310300016800GXL01-DB-08顶板单元件89.481310300015800GXL01-DB-09顶板单元件910.681310300018300GXL01-DB-10顶板单元件1010.441310300017200GXL01-DB-11顶板单元件119.721310300015400GXL01-DB-12顶板单元件129.961310300016400GXL01-DB-13顶板单元件17、139.481310390015000GXL01-DB-14顶板单元件149.61310300015500GXL01-DB-15顶板单元件1510.081310300016875GXL01-DB-16顶板单元件169.481310220014990GXL01-DB-17顶板单元件1710.561310300017190其他散件横梁加劲单件0.5t1.3、主要工程量统计及钢箱梁分段方案见附件，附件由如下文件组成：A、乌鲁木齐市外环快速路道路扩容改建工程C-2标段主线桥钢箱梁分段施工方案B、乌鲁木齐市外环快速路道路扩容改建工程C-2标段KD1匝道钢箱梁分段施工方案C、乌鲁木齐市外环快速路道路扩容改18、建工程C-2标段KD2匝道钢箱梁分段施工方案D、乌鲁木齐市外环快速路道路扩容改建工程C-2标段KD3匝道钢箱梁分段施工方案第二章 编制依据2.1 设计及施工图纸及与业主单位签订的合同及相关文件。2.2 相关技术规范条例：公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000钢结构施工及验收规范GB50205-2001钢结构工程质量检验评定标准GB50221-95钢桥制造通用技术条件TB/T2659.1-95铁路钢桥制造规范TB10212-98铁路钢桥保护涂装TB/T1527-95第三章 总体施工计划3.1、施工组织机构及人员组成项目部组织机构图如下:XXXX集团乌市东外环项目经理部项目经理项目书记 项目副19、经理项目总工程师安全总监物资部测量队工程部质检部计经部安全环保部财务部综合办公部 设备部3.2、施工设备及工具序号设备名称型号、规格数量投产时间技术性能制造厂家一主要设备1汽车吊80吨22汽车吊260吨23半自动切割机CG1-302普通上海气焊机厂4吸入式焊剂烘干机YJJ-A-50011996.9普通温洲焊接设备厂5半自动CO2气体保护焊机NBC-400121992.2 普通天津电焊机总厂6直流手弧焊机GS-500SS42000.5普通上海电焊机厂7全站仪18水准仪2二工具1油压千斤顶50t、10t、10 2机械千斤顶32t43手动割炬44手拉葫芦10t2三安全劳动保护用品1安全绳20400米20、2安全带40副3灭火器84鼓风机65临时护栏300米6临时围挡50块四吊装机具1卸扣32吨42钢丝绳28x15米43钢丝绳48x22米43.3、钢箱梁制造安装总体计划考虑制造及安装方便，在乌鲁木齐市周边选取场地建立项目部进行匝道钢箱梁制造。按照钢箱梁分段分别进行钢箱梁KD1、KD2、KD3及主线桥的安装。第四章 制造工艺方案4.1 钢箱梁总体划分方案 结构要点本工程KD1匝道（Pd116 Pd118）为27.75+27.8m钢箱梁，KD2匝道(Pd21 Pd23)为24.692+24.692m钢箱梁，KD3匝道(Pd324 Pd327)为29.314+51.5+41.5m钢箱梁。KD1匝道(P21、d118 Pd121)30+46+30.226m钢箱梁。匝道梁为单箱室钢箱梁，梁顶面宽8.3m，底宽4.5m，梁高1.7m，主线桥钢钢箱梁宽度为渐变结构，宽度为24.7735.55m，由五个互相独立钢箱体通过横向加劲横梁及顶板焊接而成，钢箱体基本截面高1.7m，钢箱梁位于桥梁曲线段，中心展开长74.68m，4.1.2、分段划分原则及方案综合考虑钢箱梁厂内制造、运输、现场安装等因素，并依照设计图纸的要求，确定以下分段（块）原则：匝道钢箱梁考虑横向分成3段（中间主箱体部分、左右悬臂），顺桥向分段长度16m左右，最大节段单元重量50t；主线桥分段考虑横向同时分段的原则，横向分段时，主箱体作为基本的分22、段单元，主箱体之间的顶板及横向联结梁均制作成单元件，左、右侧悬臂与最外侧主箱梁不分开，分段位置不设置在桥墩、跨中；4.1.3 单元件（部件）划分方案根据钢箱梁结构形式，制造时拟分成面板单元、底板单元、隔板单元（包含箱梁隔板及悬臂隔板）等。4.1.4制造重点及对策乌鲁木齐市外环快速路扩容改建道路工程C-2标段钢结构制作重点及相应工艺措施如下： 制作难点： 梁段组装预拼线型与全桥成桥线型一致性； 相邻梁段端口与加劲肋组装的一致性； 梁段端口外形尺寸及梁段组装焊接质量； 工艺保证措施： 制定合理的焊接工艺，减少结构变形造成的误差； 推广应用先进的焊接方法，保证钢箱梁的焊接质量； 设计合理的胎架和工装23、，保证结构尺寸的一致性； 制定合理的装配工艺，保证结构的安装精度；根据该钢箱梁设计特点，结合其它大型钢箱梁桥制作经验，该桥钢箱梁制作分为以下三个工艺阶段单元件制作梁段组装预拼钢箱梁工地吊装、焊接4.1.5制造工艺原则根据钢箱梁结构形式、结合车间场地及设备配置，确定本项目钢箱梁分段制造原则工艺：分段制造采用正造法，通过胎架及地样线控制梁段组装预拼装线形与设计成桥线形一致；钢箱梁制造采用横向、纵向测量控制的方法；钢箱梁制作过程中面板、底板、腹板长度方向余量端均留30mm余量，梁段匹配制造完成后，根据桥梁线形、匹配数据切割余量。合拢段的面板、底板、腹板长度方向各留100mm余量，待工地架设时根据实际24、测量长度进行切割。制定合理的焊接工艺，减少结构变形造成的误差。工艺补偿量表：类 别名 称量值（mm）顶（底）板纵向（工地）对接接头间隙-6/个补偿量+2/件腹板纵向补偿量+2/件顶（底）板横向对接接头间隙（厂内）0/个对接接头间隙（工地）-6/个补偿量+2/个根据每联钢箱梁的长度和特性、总装场地规格，所有联长均单独全联匹配制造。4.1.6 制造场地布置：本项目选择乌鲁木齐市内一家工厂完成本项目钢结构的拼装、制造及涂装工作，生产场地布置为并列两跨20x80m厂房，每跨配有20t、10t龙门吊各1台，另有15mX80m板料及半成品堆放区，如下图示意： 4.2钢箱梁制造工艺流程4.2.1 编制依据及25、引用标准JTJ041公路桥涵施工技术规范TB10212铁路钢桥制造规范GB/T700碳素结构钢GB/T714桥梁用结构钢GB/T3077合金结构钢技术条件GB/T1591低合金高强度结构钢GB/T14977热轧钢板表面质量的一般要求GB/T5117碳钢焊条GB10045碳钢药芯焊丝GB/T5118低合金钢焊条GB/T14957熔化焊用钢丝GB/T14958气体保护焊用钢丝GB/T5293碳素钢埋弧焊用焊剂GB/T8110气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T12470低合金钢埋弧焊用焊剂GB/T3715陶质焊接衬垫JB3223焊条质量管理规程GB3323钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级G26、B11345钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级TB1558对接焊缝超声波探伤GB/T985气焊、手工电弧焊及气体保护焊坡口的基本形式和尺 GB/T986埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸GB8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T13288涂装前钢材表面粗糙度等级的评定SY/T0407涂装前钢材表面预处理规范TB/T1527铁路钢桥保护涂装GB6484铸钢丸GB6485铸钢砂HG/T3668富锌底漆GB1764漆膜厚度测定法GB7692涂装作业安全规程涂漆前处理工艺安全GB/T9286色漆和清漆漆膜的划格试验JB/T9188高压无气喷涂典型工艺GB/T5210涂层附着力的测定法，拉开法27、GB6514涂装作业安全规程涂漆工艺安全4.2.2 材料采购及管理4.2.2.1、钢材在本工程制造中所有材料均采用新购材料。采购钢材，必须有厂家的出厂质量保证书。并按现行有关标准进行复验。所使用的钢板或型钢，其材质和规格按设计要求进行采购，在特殊情况下，如需变更，将根据变更程序，在征得设计单位和监理方同意后实施。本工程所使用的钢材按照下表的规定和设计图纸要求执行：钢 号标 准 名 称标 准 号Q345qE桥梁用结构钢GB/T714-2008 4.2.2.2、焊接材料焊接材料的种类和型号根据焊接工艺评定试验结果确定。选定焊接材料时按下表的规定执行：焊接材料名称标 准标 准 号手工电弧焊焊条碳钢焊28、条GB/T5117-1995低合金钢焊条GB/T5118-1995埋弧焊丝熔化焊用钢丝GB/T14957-1994气体保护焊丝气体保护焊用钢丝GB/T14958-1994CO2药芯焊丝碳钢药芯焊丝GB10045-1995CO2实芯焊丝气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T8110-1995焊剂碳素钢埋弧焊用焊剂GB/T5293-1985低合金钢埋弧焊用焊剂GB/T12470-1990其中：CO2气体纯度大于99.5%，且含水量小于0.005%。所有的焊接材料必须有生产厂家的出厂质量保证书，并按现行有关标准进行复验，并保存检查记录备查。4.2.2.3、涂装材料涂装材料存放于专用仓库中，配备有29、整套的消防设备。涂装材料将注明使用期限，确保不使用过期的产品。按钢箱梁涂装工艺配备各涂层的涂装材料，钢箱梁的不同涂层尽可能选用同一厂家的产品。 4.2.4、钢材复验复验项目、取样数量、取样部位及试验方法如下：检验项目取样数量取样方法及部位试验方法化学成分1个（每炉罐）GB/T222GB/T223拉伸1个GB/T2975GB/T229冲击3个GB/T229GB/T229冷弯1个GB/T2975GB/T232表面逐张尺寸逐张钢材成批验收，每批由同一牌号、同一炉号、同一规格、同一轧制工艺的钢材组成，每批重量不大于60t。冲击试验结果不合格时，按GB/T17505有关规定进行复验，其结果应符合技术条件30、。钢材其它检验项目复验应符合GB/T247和GB/T2101的规定按本技术条件复验不合格，予以退货。 工艺性试验准备本工程钢结构制造前公司按JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范和本工程技术要求进行工艺评定试验。以此确定适合工厂设备、人员、管理等方面的最佳工艺参数，钢结构工程在实际制造中严格按工艺评定确定的参数作业。根据产品特征做必要的工艺性试验，工艺性试验主要内容包括：精密切割工艺性试验，不同构件的装配、焊接性试验等。这些工艺性试验的目的是：获取焊接收缩量的数据，研究焊接变形的规律，探究其矫正的方法，考查主要几何尺寸的控制精度，验正工艺设计的合理性。通过工艺性试验确保工艺设计更加合理，31、确保产品质量达到设计要求。4.2.3.1切割工艺评定试验在钢材加工之前，对钢板进行火焰切割、等离子切割和半自动切割工艺评定试验，考核切割边缘的表面质量、硬度及零件切割精度，以确定切割参数、规范及零件切割补偿量，指导施工。4.2.3.2焊接工艺评定试验根据图纸确定的结构规格、焊接节点型式，考虑焊接质量的主要影响因素，拟定焊接工艺评定任务书，报业主、监理批准后进行焊接工艺评定试验。公司根据焊接工艺评定试验报告编制各种焊接工艺规程，规范焊接施工。4.2.3.3涂装工艺评定试验涂装前按照国家相关标准制备相应的涂装工艺评定试样、检测其涂层外观、涂层硬度、附着力、柔韧性等试验。4.2.4 钢材预处理钢板在32、下料前,根据不同的板厚分别采用九辊和七辊校平机进行校平。保证板材平面度，消除板材轧制应力，为板单元制造平面度的保证奠定坚实基础。钢板、各种型材在钢材预处理流水线上完成抛丸处理和喷涂车间底漆工作，抛丸要求达到Sa2.5级，喷涂无机硅酸锌车间底漆一度，漆膜厚度2030m。4.2.5 放样、下料4.2.5.1、放样采用计算机三维放样技术，用计算机辅助设计，建立三维模型，对钢箱梁各构件进行准确放样，绘制各构件零件详图，作为绘制下料、套料图及数控编程的依据。根据制作工艺原则，通过模型采样拆解成单元，再将单元进一步拆解成零件。经计算机数学放样处理，获得零件下料的精确理论尺寸，再根据接头加工要求和焊接收缩量33、确定下料加工的工艺尺寸：下料工艺尺寸=理论尺寸+焊接收缩量+加工余量放样模拟后，将精度制作技术运用于整个施工过程，从而确保本工程结构的 工艺性分析： 单元件划分 焊接坡口设计 补偿量确定依据： 焊接工艺性试验 已制桥梁实测数据 零件加工要求 成组分析内容： 零件下料方式 零件加工方式 梁段对零件的需求量 材料利用率分析： 数控下料零件由数控编程软件自行分析非数控下料零件以AUTOCAD软件面积比例为判断依据， 对不符合条件的套料必须经总工艺师批准才予通过。 制作满足施工图样、标书及规范的技术要求。4.2.5.2、下料下料前核对钢材的牌号、规格、材质等相关资料，检查钢材表面质量。下料严格按工艺下34、料图进行，保证主要构件受力方向与钢材轧制方向一致。钢板采用等离子或火焰切割下料，主要设备有火焰切割机P6000、数控等离子切割机CSF-6ED、半自动切割机。钢板及大型零件的起吊转运采用磁力吊具，T型肋等采用专用吊具起吊，保证钢板及零件的平整度。4.2.6 零件加工及校正4.2.6.1、人孔加强圈成型加工横隔板人孔加强圈 采用折边机进行压制，压制时，需注意坡口的朝向。4.2.6.2、校正 钢板采用九辊和十一辊校平机进行矫平； 切割后的零件，由于受热不均引起的变形，采取在4000KN油压机上矫平，矫平时，环境温度不宜低于-5； 当采取热矫时，其加热温度应控制在600800；温度降至室温前，不允许35、锤击钢材； 零件矫正允许偏差符合规范要求。4.2.7 面底板（腹板）单元件制造流程 检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质及炉批号）。 零件复查（以下同） 面底板划线 依据单元件制造图的要求绘制单元件纵横基准线、结构装配线及端口检查线等，划线必须采用在计量有效期内的量具。 纵肋组装 纵肋有U肋和扁钢，如纵肋有挠度不直，不能强行组装，应先矫正。应对线组装，特别要控制端口及横隔板处的组装精度。 U肋与面底板焊接 将单元件置于预变形亚船形摇摆焊接胎架上焊接，应按指定的焊接规范参数、焊接顺序施焊，以减少焊接变形。 单元件变形用火焰矫正，矫正温度控制在600800，自然冷却，严禁过烧、锤击和水冷36、。 单元件矫正单元件矫正 标记应按要求打样冲眼，标识应采用不易褪色的颜料或墨水笔。 标记、标识面底腹板单元件焊接：U肋与面板的角焊缝采用药芯焊丝CO2气体保护自动焊，焊丝直径1.2mm，均采用预变形亚船形位置焊接胎架焊接，以有效控制焊接变形。其余角焊缝采用实芯焊丝CO2气体保护自动焊。4.2.8隔板单元件制造流程(2)组装、焊接人孔加强圈。 装焊挑臂承压肋，校正。(1)横隔板上平台。4.2.9 钢箱梁总装及预拼装制造2.9.1、总装胎架制作梁段制造和预拼装在总装胎架上采用全联匹配制造的方式一次性完成。厂内为该项目专门设置预拼装生产线，胎架与基础预埋件焊接形成刚体。根据梁段的重量、结构形式、外形37、轮廓、梁段制作预变形、设计线型、成桥预拱值等因素进行胎架的设计和制作，胎架结构有足够的刚度，满足承载钢箱梁及施工荷载的要求，确保不随梁段拼装重量的增加而变形。在底板角点处设有角点位置控制模板，以便单元件准确定位。梁段组装以胎架为“外部胎形”，以纵、横隔板、端口角点控制装置控制梁段形状、空间尺寸的正确性。图3.17a胎架区用全站仪配合，在地面上划出供各单元件定位的（纵、横向）标记线、锚固耳板中心线以及梁段中心线、角定位控制线等，这些标记线简称为地标。在胎架以外的钢柱上设置各单元件的高度定位基准标记线（即标高样杆）。梁段组装过程中，由各基准线控制各单元件和构件的空间位置，以保证钢箱梁整体尺寸精度。38、4.2.9.2、总装制造工艺流程1、底板上胎架。 定位基准底板单元件。 底板的纵、横向定位基准线与地样线上对应的线对齐。底板与胎架模板之间刚性连接固定（所有模板均需与底板连接，不得漏焊）。 两个底板组合单元件之间用马板连接固定（不焊接） 3、两侧腹板定位、点焊：根据地样线2、封闭箱室的横隔板单元件定位、点焊： 及底板上的腹板定位线确定腹板的位置。根据底板上的横隔板定位线及腹板板边线 (注:该腹板为空间锥面,不能先做成单元确定横隔板单元件的位置。 件) 腹板定位完成之后,再确定其上的加劲肋,并进行焊接.5、在面板和腹板上安装临时吊耳， 4、根据地样线定位面板的位置。面板与 并对箱梁开口侧进行加强39、。 面板之间用马板固定。6、根据地样线在分段面板上做出分段 7、将分段拆开，放置于临时支墩上， 的纵、横向定位基准线以及各种标记 装焊其它相关附件。 点、端口检查线、端口切割线等。 4.3、 钢箱梁焊接方案4.3.1 拟定的焊接方法焊接方法由焊接工艺评定试验进行确定，公司在焊接工艺评定试验前，拟定的焊接方法见下表：序号焊 接 项 目埋弧自动焊CO2自动焊CO2半自动焊CO2陶质衬垫焊手工电弧焊1拼板接料2箱梁T形肋角焊缝3箱梁横肋角焊缝4箱梁横肋对接焊缝5横隔板加劲肋角焊缝6腹板加劲肋角焊缝7箱梁顶、底板纵缝对接8横隔板对接焊缝9临时吊点焊缝10工地环焊缝对接11工地纵向加劲肋对接12附属设施40、焊接13定位焊缝4.3.2 焊接工艺评定试验1、根据设计图纸以及相关规范标准的要求拟定焊接工艺评定项目清册，编制焊接工艺评定试验任务书。经公司有关部门和驻厂监理审核认可后，开始正式的焊接工艺评定试验，试验合格后出具焊接工艺评定报告，送交业主邀请有关专家、设计院、监理等进行评审。评审通过后我们再根据焊接工艺评定报告编制详细的用于指导生产的焊接作业指导书。2、焊接工艺评定试验按铁路钢桥制造规范TB10212-2009附录C的要求执行。3、全部焊接工艺评定试验工作在工程开工前完成。4、焊接工艺评定试验方案见附件5 。4.3.3 焊接实施原则性要求为保证产品质量和工程进度，我公司将投入足够的人员、设备41、，同时针对特殊的气候环境对焊接施工提出了一系列的原则性要求，从人、机、料、法、环五个方面进行规定，加强管理，使全部的人员、设备、焊接过程处于良好的控制之中，以便保证焊接质量的稳定性和统一性。1)焊接人员除持有CCS焊工合格证书或压力容器焊工合格证书外，还将按照焊接方法（埋弧自动焊、CO2气体保护焊、手工电弧焊）和不同的焊接位置（平焊、立焊和仰焊）分别进行培训和考试，考试合格后发给上岗证。2)公司将委派持有二级以上的合格证件、并经监理工程师认可的无损检验专职检测人员进行焊缝无损检测。3)焊接设备必须是完好设备，具有良好的调节功能，电流表、电压表均在检验有效期内。设备管理人员对焊接设备进行定期检查42、，抽验焊接时的实际电流、电压与设备上的指示是否一致，以保证焊接设备处于完好状态，对达不到焊接要求的设备及时进行检修、更换。焊接设备使用的电源网络电压的波动范围应小于7。焊接导线的截面长度应保证供电回路动力线压降小于额定电压的5，焊接回路电压降小于工作电压的10。焊接设备放置在通风、避雨（雪）的场所。4)焊接材料根据焊接工艺评定试验结果确定。焊接材料进行首批复验，实际生产中根据一定的批量，由质量检验部门随机进行抽查复验，以保证焊接材料质量可靠。焊接材料由专用仓库储存、按规定烘干、登记领用。当焊剂未用完时，应交回重新烘干。烘干后的焊条应放在专用的保温筒内随用随取。CO2气体保护焊的气体纯度应大于943、9.5，含水量小于0.005%。5)焊前预热按以下规定进行：(1)当环境温度低于5、相对空气湿度80%、母材板厚24mm时以及无封底焊缝的坡口焊缝，焊缝两侧80100mm区域内要求预热，预热温度为80120。(2)经焊接工艺评定试验确定的预热温度按具体要求进行预热。6)定位焊按以下规定进行：(1)定位焊焊缝长度为80100mm，间距400500mm，定位焊应距焊缝端部30mm以上，焊脚尺寸大于4mm且应小于1/2设计焊脚高度。(2)定位焊采用手工电弧焊或CO2气体保护半自动焊，约束力大的定位焊缝焊前要求预热，预热温度为100120。(3)定位焊不得存在裂纹、夹渣、气孔、焊瘤等缺陷。定位焊如出现44、开裂现象，须先查明原因，然后用碳弧气刨清除原定位焊缝，再由装配人员重新定位。(4)定位工装严禁采用锤击法或疲劳破坏的方式拆除，须采用气割。切割时应留3mm5mm的余量，然后铲掉余量、磨平。7)严禁在焊缝以外的母材上随意引弧。8)角焊缝的转角处包角应良好,焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。9)埋弧自动焊如在焊接过程中出现断弧现象,必须将断弧处刨成1:5的坡度，搭接50mm施焊。10)埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20mm，且不大于60mm，焊接后应待焊缝稍冷却再敲去熔渣。11)多层多道焊时,各层各道间的熔渣应彻底清除干净。12)焊接时，严格控制层间温度，采用点温计在焊接过程中进行监控。13)焊后45、清理熔渣及飞溅物，图纸要求打磨的焊缝按要求打磨平顺。14)对接焊缝焊接时，焊缝两端装设引、熄弧板，引、熄弧板的材质、坡口形式与母材保持一致。15)施工人员在施工过程中，如发现焊缝出现裂纹应及时通知工艺人员，工艺人员在查明原因后制订工艺方案，工艺方案经监理工程师批准后才能实施。16)焊缝分布按以下规定执行：(1)板材的拼接焊缝与结构焊缝的间距应大于100mm；(2)采用焊接接头的板件，其接长不得小于1000mm，宽不小于200mm；(3)T型接头交叉焊缝间距不小于200mm。17)焊缝区域30mm范围内不得有水、锈、氧化皮、油污、油漆或其它杂物。18)CO2气体保护焊在风速超过2米/秒、手工电弧46、焊在风速超过8米/秒时，则采取良好的防风措施，平面位置的焊缝区域采用挡风板进行防护；立面或其它位置的焊缝则采用整体的防风雨棚进行防护，防止焊缝产生气孔。19)现场焊接时整条焊缝需置于有效的防风雨棚保护下才能施工。所有焊缝在开始焊接前采用氧-乙炔焰进行去潮，特别是早晚时分；遇有雨天时一般应停止施工，若因为进度的原因需要赶工时，除加强防雨水侵入外，尚需在焊道前面进行火焰烘烤，随烘随焊。 4.3.4 关键工序的焊接1、面、底板单元件的焊接钢箱梁面、底、腹板单元件的数量多、结构形式一致，采用统一的胎架平台可以保证产品制造质量的稳定性和统一性，方便地实现流水线生产，提高生产效率。焊接方法采用CO2气体保47、护焊进行焊接，保证了产品的质量和焊缝外观的美观。2、横隔板单元件焊接 普通横隔板先焊人孔加劲肋的对接焊缝，再焊接人孔加劲肋周边的角焊缝，最后焊接挑梁承压肋。 支点处横隔板加劲肋的焊接由中间向两边同向（由底板端向面板端）对称施焊。 人孔加劲肋的角焊缝采用小规范焊接工艺参数分段退焊。如图：3142 支点处横隔板加劲肋采用分段退焊或跳焊的方法对称施焊。3、钢箱梁分段总装焊接在总装胎架上采用正装法进行组焊钢箱梁，先进行底板单元件的装焊，接着进行中间横隔板单元件的组焊，然后装焊腹板，再装焊面板单元件。对接坡口面、底板的对接坡口形式如下图。4、钢箱梁工地焊接工地待成品梁段吊装就位调整好焊接间隙后再进行焊接48、。梁段的焊接顺序为： 先环焊缝再焊纵肋嵌补段； 环缝焊接：先底板后面板再腹板，先中间后两边。4.3.5 焊缝检测.1 缝外观检验所有焊缝在焊缝金属冷却后进行外观检查，不能有裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、未填满弧坑及漏焊等缺陷，其质量要求应符合下表的规定：项 目 焊 缝 种 类质 量 标 准气 孔全部焊缝不允许咬 边受拉部件纵向及横向对接焊缝不允许U形加劲肋角焊缝翼板侧受拉区受压部件横向对接焊缝0.3主要角焊缝0.5其他焊缝1.0连续长度小于等于100，且两侧咬边总长小于等于10%焊缝全长焊 脚尺 寸主要角焊缝K其他角焊缝K 焊 波角焊缝2.0（任意25mm范围高低差）余 高对接焊缝3.0（焊缝宽b49、12）4.0（1225)需要铲磨的对接焊缝1+0.5 2-0.3注： 手工角焊缝全长的10%允许K.2、焊缝无损检验焊缝施焊24小时，经外观检验合格后，再进行无损检验。对于厚度大于30mm的高强度钢板焊接接头在施焊48小时后进行无损检验。(1)超声波探伤焊缝超声波探伤标准按钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB11345-89 执行，探伤结果评定按公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000附录K-1的规定执行。(2)射线探伤射线探伤按焊缝条数的20%抽查进行X射线探伤，被抽查到的焊缝在两端各按一张片位进行射线探伤，当焊缝长度大于1200mm时，在焊缝中部加探一张片位，每张片位长度为250-50、300mm。工地横向对接焊缝按焊缝长度的20进行X射线探伤检查，如有一张拍片不合格，则加倍作20%检查，如仍有一片不合格，则对该焊缝进行100%拍片检查。工地横向对接焊缝与纵向焊缝相交的十字焊缝，在桥面处进行100X射线探伤检查；底板处进行30X射线探伤检查，若发现一处有质量问题，则进行100X射线探伤检查。4.3.6 焊接接头破坏性试验（产品试板）焊接接头破坏性试验（产品试板）的试验和评定严格按铁路钢桥制造规范TB10212-2009的要求进行。对于横向受拉的对接焊缝，每5条对接焊缝做1组产品试板，其它每10条对接焊缝做1组产品试板。如监理工程师认为有必要，可适量增减抽检数量。具体数量见产品51、试板焊接试验计划书4.3.7 焊缝缺陷修补1)焊波、余高超标、焊缝咬边1mm时，采用砂轮机修磨匀顺。2)焊脚尺寸不足、焊缝咬边1mm时，采用手工电弧焊进行补焊，然后再修磨匀顺。3)焊缝内部缺陷的返修先用碳弧气刨或砂轮机清除后，再采用手工电弧焊或药芯焊丝CO2气体保护焊进行焊接，焊条使用J507碱性焊条。焊前预热50100。4)焊接裂纹清除时应沿裂纹两端各外延50mm，焊接坡口要求光顺圆滑，打磨掉尖角缺口，焊前预热100150，防止裂纹扩展。5)返修焊缝焊后均要求打磨光顺，其质量要求与原焊缝相同，返修焊缝的最小长度大于50mm。6)焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次；超过两次以上的返修在查明原因52、后制定相应的返修工艺；返修工艺须经技术总负责人同意、监理工程师批准后才能实施。 第五章 钢箱梁运输及安装专项方案5.1、编制依据5.1.1、设计和施工图纸及与业主单位签订的合同及相关文件。5.1.2 相关技术规范条例：公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000钢结构施工及验收规范GB50205-2001钢结构工程质量检验评定标准GB50221-95钢桥制造通用技术条件TB/T2659.1-95铁路钢桥制造规范TB10212-98铁路钢桥保护涂装TB/T1527-95安全生产法道路交通安全法5.2、运输方案5.2.1、运输方案（1）运输时间按业主要求运输时间运输，钢箱梁运输工作安排在23：00653、：00时间段，然后根据施工现场安排在晚上或白天架设钢箱梁，具体按照交通管理局批示执行。（2）计划运输路线运输车辆从鲁泉钢铁出门上米东大道向南行驶至益民西街向东，沿益民西街行至中泰化学路口向南，一直由七道湾路向南行至外环路与七道湾交叉处（目的地）。如下图所示：（3）运输设备及人力配备类别型号数量备注运输机械斯太尔平板车70吨4辆轴线板车吊装机械起重机260吨履带吊100吨汽车吊1台1台吊装桥板支墩吊索具钢丝绳导 链3920吨 15m*420*4施工人员起重工10人信号指挥2人司机8人对本项目提供的车辆及所有相关的设备辅材均做到在投入使用前进行过计算验证并经严格检查，以保证安全和梁段运输的及时性。54、计划以每批次为1个箱型分段，具体梁段数量根据总包方指令提前一天装车发运。运输车辆基本要求：最大载重量：50t，最大运输尺寸：5.5mx18.4m 。捆绑工具:在运输途中，主要采用以下规格的工具对运输构件的加固，以保证运输途中构件的安全。（4）最终选择路线，按照交管局批示路线。5.2.2、装载方案及加固方案装载方法是保障梁段运输安全的重要措施，而加固捆扎是保证梁段安全的重要环节，因此为使本次项目的全部梁段安全、完整的运输至施工现场，经过公司精心计算及验证，拟采用以下措施装载、加固：1)装载结合本次项目运输的梁段尺寸及重量相对应的选择车型进行装载，在梁段装车前必须在装载车辆的平板与箱梁相接触的位置55、铺设垫木以防止箱梁及钢墩在运输过程中与车辆平板发生摩擦。具体装载办法如下图2) 加固 加固捆扎是保证梁段安全的重要环节，为使钢墩及梁段顺利的到达施工现场，所以在运输途中使用手动葫芦及钢丝绳将箱梁和装载车辆的平板（大梁）之间进行锁定，以保证箱梁运输的稳定性及安全，公司结合本项目的实际情况，拟采用以下方法进行加固。具体加固办法见下图5.2.3、运输作业安全指导、一般安全技术措施 运输专责工程师（技术负责人）在运输前向应向参加运输全体人员，认真细致的进行运输措施交底；无措施或未交底，严禁布置运输作业； 所有参加运输人员，在现场应戴安全帽，穿胶鞋或者布鞋； 凡参加运输人员，要明确责任，掌握本工种的应知56、和应会及操作规定； 运输、起重搬运工作，应专人指挥，严禁多头指挥，指挥信号应清晰、醒目、明确；凡用于运输的车辆、机具、绳索、器材等，在做准备工作时，应详细检查、调试及维修，由专职质检员和安全员共同鉴定，确认合格，后方可使用。、沿途运输安全技术指导、载重车司机及安全监护人员，应精神集中，服从指挥，按运输指挥信号行驶；驾驶员及随车人员应随时监视平板行驶中状态，如发生异常，应立即发出停运信号，立即采取应急预案；、应配备有足够的押运人员；、雨雪天气时，为防止制动器失灵，应先经过试车并随车准备三角木及防滑链。合格后，方可进行钢箱梁的后续作业。5.3 钢箱梁安装5.3.1 、现场施工条件本工程的匝道、主线57、钢箱梁全部为钢结构梁，而且为高架多层立交桥，钢箱梁按分段情况在制造厂制造成吊装段，运至安装现场直接吊装到已搭设好的临时支架上，钢箱梁节段架设要求调整至设计线性后才能进行现场焊接，且白天不能运节段梁。，该路段车辆流量较大，造成钢箱梁架设安装难度大。由于施工现场条件的限制，给安全作业提出了更高的要求。5.3.2、钢箱梁安装概述及吊装准备：根据制造及现场安装条件，钢箱梁安装顺序为KD2匝道安装主线桥安装KD1匝道安装KD3匝道安装。5.3.2.1、吊装施工准备：1）、吊装前，主体结构必须施工完毕，并且检验合格。2)、吊装前，起重机所行走的路线和支车的位置必须压实平整好，以确保吊装的顺利进行，起重机吊58、装工作范围内的障碍物必须预先清除。3）、吊装施工时使用的钢丝绳、索具、道木等应该准备齐全，并达到施工使用要求。4）、吊装前，安装施工人员根据空心板的实际尺寸，对吊装施工中垂直空间内影响和阻碍吊装的物体拆除清理干净。5）、吊装前，根据现场实际情况和施工机械的现状，编制合理吊装施工方案。组织参加作业的施工人员对方案进行学习，掌握吊装方法和技术要求。5.3.3、钢箱梁吊装设备、支架等计算：5.3.3.1、吊装机械的选定与计算正确合理的选择吊装机械是保证安全作业，提高工作效率的重要前提，下面我们以的长度为18.4米、重量为48.6吨、就位高度为米的主线钢箱梁为例，并结合现场作业条件，我们将对吊装机械作59、出如下选定。吊装机械主要是保证桥梁在一定重量下起升、旋转、变幅的安全，我们选择一台260吨履带吊车和一台100吨汽车吊联合作业的方法进行施工比较经济可行。5.3.3.2、吊装索具的选定及计算本工程采用四点钢丝绳吊装，下面以较重的主线钢箱梁为例对吊索进行选择与计算：吊装总重：P=K（G+Q）G主线钢箱梁重量（48.6T）Q绳索吊钩重（2T）K动载系数（1.10）P=1.10（48.6+2）=55.66 T吊装绳索按6倍安全系数计算，根据吊装用途选用637规格的钢丝绳。每根钢丝绳受力为：P =P/4/cos300=16.07T,选用637-39.0-(1700)的钢丝绳，钢丝绳的最小破断力为T=760、86.8KN钢丝绳的许用拉力P许=1.249T/KT钢丝绳的最小破断力786.8KNK钢丝绳的安全系数K=6P许=1.249786.86=163.79KN=16.7TP许 P绳故钢丝绳满足吊装性能。5.3.3.3、临时支架检算工况一计算（匝道桥钢箱梁，按3根钢管支撑计算），匝道桥钢箱梁支撑断面示意。1、计算内容计算各临时支撑荷载、各临时支撑及其地基承载力。2、计算参数地面承载力：取800KPa。3、计算荷载1）、匝道桥钢箱梁节段最重为49.4t,按3根钢管承受单节钢箱梁考虑。2）、其它荷载临时施工荷载取10吨4、临时支撑顶受力计算 取载荷不均匀系数=1.5临时支撑顶最大受力如下：单管最大受力=61、1.5x（49.4+10）/3=29.7吨5、临时支撑验算1）、底部应力验算计算横向应力： 横向验算： 式中：为单管所受的竖向力，A为钢管截面面积 由图纸取立柱采用325x8的立柱，根据钢结构设计规范，验算其强度及稳定性如下强度验算：f f为钢管材质设计抗拉强度值，f=210N/ mm2 通过强度公式得出 =37.3MPa210 Mpa 安全。2）、单根钢管稳定性验算：325x8钢管最大计算长度L=3.4m回转半径 r=112mm 长度系数=1计算得钢管最大长细比 =30 f 稳定系数查表为=0.963 则 =38.7 MPa210 Mpa 安全！6、地基承载力验算为防止基础下陷，将每根钢管支62、撑底部焊接3块0.6米x0.6米的厚钢板基础最大支撑反力Vmax=59.4t施工现场地基承载力取值=800kPaP=A=800x0.6x0.6x3=86.4t 59.4t 安全工况二计算（主线桥钢箱梁，按1组支架承受跨中3个节段钢箱梁重量考虑）主线桥钢箱梁临时支架支撑断面示意图如下：（临时支架支撑在地面上示意）（临时支架支撑在外环高速路上示意）1、计算内容计算各临时支撑荷载、各临时支撑及其地基承载力。2、计算参数地面承载力：取800KPa。3、计算荷载1）、跨中3个节段钢箱梁最重约165t，其中桥墩分担一半重量，计算时还按3节钢箱梁重约165t考虑。2）、其它荷载临时施工荷载取10吨4、临时支63、撑顶受力计算 取载荷不均匀系数=1.5临时支撑顶最大受力如下：单管最大受力=1.5x（165+10）/6=43.75吨5、临时支撑验算1）、底部应力验算计算横向应力：横向验算：式中：为单管所受的竖向力，A为钢管截面面积 由图纸取立柱采用325x8的立柱，根据钢结构设计规范，验算其强度及稳定性如下强度验算：f f为钢管材质设计抗拉强度值，f=210N/ mm2 通过强度公式得出 =54.9MPa210 Mpa 安全。2）、单根钢管稳定性验算：325x8钢管最大计算长度L=3.4m回转半径 r=112mm 长度系数=1计算得钢管最大长细比 =30 f 稳定系数查表为=0.963 则 =57 MPa64、210 Mpa 安全！6、地基承载力验算为防止基础下陷，将钢管支撑底部焊接3块0.6米x2米的厚钢板基础最大支撑反力Vmax=175t施工现场地基承载力取值=800kPaP=A=800x0.6x2x3=288t 175t 安全结论通过对临时支撑及其地基承载力的验算，得出以下结论：各临时墩支柱柱的最大应力均小于Q235钢材的容许应力=210MPa，满足规范要求；要求现场处理基础承载力为800 kPa，如果无法达到此承载力要求，可降低要求但基础最小承载力要大于600 kPa，同时不允许基础下沉，为防止基础下沉，可通过在临时支撑下部焊接大钢板，扩大受力面积。另外，经过计算，主线桥架设时，在外环高架桥65、设置临时支，对高架桥形成的集中荷载大约44t，考虑在支架下部设置40mm钢板，增大与高架桥受力面积。5.3.3.4、吊耳计算5.3.3.4.1、吊耳计算简图：5.3.3.4.2、吊耳计算：5.3.4、钢箱梁吊装过程及吊机站位等要求：5.3.4.1、KD2匝道钢箱梁吊装A、KD2匝道钢箱梁断面图及平面示意图1)、钢箱梁横向分段截面图如下图1： 图12）、钢箱梁纵向分段平面布置图如下图2： 图23）、钢箱梁纵向分段立面布置图如下图3： 图34）、KD2匝道钢箱梁节段重量及尺寸统计如下表：KD2匝道Pd11 Pd13节段重量数量尺寸（t）(件)高度(mm)长度(mm)宽度(mm)GXL04-G-1466、6.111700163255445GXL04-G-249.411700168025449GXL04-G-合拢47.911700166725430GXL04-XB-1a6.941622163001900GXL04-XB-1b6.521617150521900GXL04-XB-2a7.371622163251900GXL04-XB-2b6.421617148861900GXL04-XB-3a6.611622161001900GXL04-XB-3b5.571617134351900总计9B、钢箱梁架设临时支架布置1）、KD2匝道钢箱梁共分成了3个主箱体和6个悬臂单元，其中3个主箱梁架设时，需要在箱梁67、底布设置临时支架，悬臂安装采用悬拼方式完成，支架布置断面图如下图1 图12）、支架平面布置图如下图2： 图23）、支架立面布置图如下图3：图3C、KD2匝道钢箱梁架设顺序1）、安装Pd23Pd22墩之间的主箱梁（节段1），钢梁一端直接落位至PM3墩上的支座上，另一端由临时支架支撑，调整标高及轴线符合设计图纸要求；2）、安装中间节段的主箱梁（节段2），钢梁一端与节段1进行接口对接，中间跨过PM2主墩，另一端由临时支架支撑，调整标高及轴线符合设计图纸要求；3）、安装最后一个节段主箱梁（节段3），钢梁一端与节段2进行接口对接，另一端直接落位至PM1墩上的支座上。调整标高及轴线符合设计图纸要求；4）、68、对全桥标高和轴线进行复测，符合要求后即开始焊接。焊接尽量按对称焊接的原则，即横缝由钢箱梁中间向两边焊接，顶、底板同步焊接的方法。5）、最后依次安装悬臂1a、1b、2a、2b、3a、3b，并完成焊接。D、吊装KD2匝道Pd21Pd23时吊车工况的选择：由于KD2匝道Pd21Pd23的重量、高度及吊装条件相同，所以吊装过程中所选吊车及工况相同。查阅260吨履带起重机基本型主臂工况额定起重量表和工况载荷作业曲线图得出起重机主臂长42米，回转半径16米，额定起重量68.2吨。根据公式：P=A（P1+P2）Q P起重机联合抬吊起重量 A起重机联合抬吊平衡系数A=0.8 P1主吊起重量68.2吨 QKD269、匝道GXL04-G-2的重量49.4吨 P=0.8（68.2+0）=54.56Q因为匝道梁的宽度为5.5米，匝道梁上弦边缘与吊车主臂之间的距离远远大于钢箱梁宽度的1/2，所以在此不做详细的计算。故起重机选用符合要求。吊车的站位平面图如下所示： .2、主线桥钢箱梁吊装A、主线桥钢箱梁断面图及平面示意图1）、主线钢箱梁横向分段截面图如下图1： 图12）、钢箱梁纵、横向分段平面布置图如下图2： 图23）、主线桥钢箱梁节段重量及尺寸统计如下表：节段名称重量数量尺寸（t）(件)高度(mm)宽度(mm)长度(mm)GXL01-G-1箱梁节段146.511700545016400GXL01-G-2箱梁节段270、35.611700360015466GXL01-G-3箱梁节段336.811700360016172GXL01-G-4箱梁节段435.411700360015177GXL01-G-5箱梁节段539.611700545017021GXL01-G-6箱梁节段647.811700545016800GXL01-G-7箱梁节段737.811700360016800GXL01-G-8箱梁节段837.811700360016800GXL01-G-9箱梁节段938.211700360016890GXL01-G-10箱梁节段1043.511700545016215GXL01-G-11箱梁节段1142.1117071、0545015194GXL01-G-12箱梁节段1235.811700360016630GXL01-G-13箱梁节段1335.411700360015560GXL01-G-14箱梁节段1434.611700360014336GXL01-G-15箱梁节段1534.511700545014372GXL01-G-16箱梁节段1636.711700545016622GXL01-G-17箱梁节段1733.811700360014945GXL01-G-18箱梁节段1834.711700360014350GXL01-G-19箱梁节段1933.411700545014369GXL01-G-20箱梁节段204872、.611700545018400GXL01-G-21箱梁节段2136.511700360016875GXL01-G-22箱梁节段2235.411700360016244GXL01-G-23箱梁节段2335.211700545016030GXL01-DB-01顶板单元件18.521310300013395GXL01-DB-02顶板单元件29.121310300014466GXL01-DB-03顶板单元件391310300014030GXL01-DB-04顶板单元件49.721310300015300GXL01-DB-05顶板单元件59.841310300015700GXL01-DB-06顶板单元73、件610.321310300017000GXL01-DB-07顶板单元件710.21310300016800GXL01-DB-08顶板单元件89.481310300015800GXL01-DB-09顶板单元件910.681310300018300GXL01-DB-10顶板单元件1010.441310300017200GXL01-DB-11顶板单元件119.721310300015400GXL01-DB-12顶板单元件129.961310300016400GXL01-DB-13顶板单元件139.481310390015000GXL01-DB-14顶板单元件149.61310300015500GX74、L01-DB-15顶板单元件1510.081310300016875GXL01-DB-16顶板单元件169.481310220014990GXL01-DB-17顶板单元件1710.561310300017190其他散件横梁加劲单件0.5tB、钢箱梁架设临时支架布置1）、主线桥钢箱梁共分成了23个主箱体和17个顶板单元件以及横梁加劲散件等，主箱梁架设时，需要在箱梁底部设置临时支架，将钢箱梁主箱体吊装到位后，再逐片吊装横梁单元件，以及面板单元件支架布置断面图如下图1 图12）、支架平面布置图如下图2： 图2C、主线桥钢箱梁架设顺序1）、安装中间节段的主箱梁（节段3，节段8，节段13），钢梁一端直接75、落位至PKL22墩上的支座上，另一端由临时支架支撑，各箱梁就位后调整标高及轴线符合设计图纸要求；即开始进行焊接，使各箱梁形成整体；2）、安装主箱梁节段2，节段7，节段12，节段17及节段21，该几段主箱梁均由临时支架支撑，各箱梁就位后调整标高及轴线符合设计图纸要求；即开始安装箱梁（节段2与节段3，节段7与节段8，节段12与节段13）间的连接横梁加劲，并进行焊接，再依次完成各箱梁之间的嵌补顶板单元件与箱梁顶板之间的纵缝以及相临节段钢箱梁顶板横缝的焊接，使各箱梁形成整体；3）、安装主箱梁（节段1，节段6，节段11，节段16及节段20），钢梁两端由临时支架支撑，各箱梁就位后调整标高及轴线符合设计图纸76、要求；即开始安装箱梁间的连接横梁加劲，并进行焊接，再依次完成各箱梁之间的嵌补顶板单元件与箱梁顶板之间的纵缝以及相临节段钢箱梁顶板横缝的焊接，使各箱梁形成整体；4）、安装主箱梁（节段4，节段9，节段14，节段18及节段22），钢梁两端由临时支架支撑，各箱梁就位后调整标高及轴线符合设计图纸要求；即开始安装箱梁间的连接横梁加劲，并进行焊接，再依次完成各箱梁之间的嵌补顶板单元件与箱梁顶板之间的纵缝以及相临节段钢箱梁顶板横缝的焊接，使各箱梁形成整体；5）、安装主箱梁（节段5，节段10，节段15，节段19及节段23）， 钢梁由临时支架支撑，各箱梁就位后调整标高及轴线符合设计图纸要求；即开始安装箱梁间的连接77、横梁加劲，并进行焊接，再依次完成各箱梁之间的嵌补顶板单元件与箱梁顶板之间的纵缝以及相临节段钢箱梁顶板横缝的焊接，使各箱梁形成整体；6）、对全桥标高和轴线进行复测。D、吊装主线桥时吊车的选择：主线桥的吊装按照纵、横向同时分段的原则，主箱体最大分段宽度5.5m以内；纵向分段时，考虑运输条件，长度控制在18.5m以内。因此钢箱梁最大平面尺寸：5.5mX18.5m ，重量在50吨以内。其中最重的第1节、第6节、第10节、第11节、第20节均为边梁，作业半径不是很远，所以对吊车工况选择时，其额定起重量大于等于50吨,对于个别较远的段节吊装时另加一台100吨汽车吊即可满足吊装要求。 查阅260吨履带起重机78、基本型主臂工况额定起重量表和工况载荷作业曲线图得出起重机主臂长42米，回转半径20米，额定起重量51.0吨。100吨汽车吊主臂长38.2米，作业半径12米时，额定起重量为13.4吨。根据公式：P=A（P1+ P2）Q P起重机联合抬吊起重量 A起重机联合抬吊平衡系数A=0.8 P1主吊起重量51.0吨 P2主吊起重量13.4吨 Q主线钢箱梁重量50吨 P=0.8（51.0+13.4）=51.52Q主线钢箱梁吊装顺序及平面示意如下图所示：5.3.4.3、KD1匝道钢箱梁吊装A、匝道钢箱梁断面图及平面示意图1）、钢箱梁横向分段截面图如下图1：图 12）、钢箱梁纵向分段平面布置图如下图2： 图2a 79、图2b3）、钢箱梁纵向分段立面布置图如下图3： 图3aB、KD1匝道钢箱梁节段重量及尺寸统计如下表：KD1匝道Pd116 Pd118节段重量数量尺寸（t）(件)高度(mm)长度(mm)宽度(mm)GXL02-G-139.711700164804800GXL02-G-237.811700155005050GXL02-G-332.611700135005050GXL02-G-429.511700100305050GXL02-XB-1a6.341622164291750GXL02-XB-1b6.121617165651750GXL02-XB-2a5.441622148701750GXL02-XB-280、b5.831617159521750GXL02-XB-3a6.611622127681750GXL02-XB-3b5.571617146801750GXL02-XB-4a3.56162294811750GXL02-XB-4b4.11617108461750KD1匝道Pd118 Pd121节段重量数量尺寸（t）(件)高度(mm)长度(mm)宽度(mm)GXL02-G-537.211700154605050GXL02-G-640.111700165005050GXL02-G-737.311700155005050GXL02-G-836.211700150005020GXL02-G-937.711781、00157504822GXL02-G-1033.411700142504800GXL02-G-1131.811700132164800GXL02-XB-5a5.341622146251900GXL02-XB-5b6.121617166801900GXL02-XB-6a5.681622155271900GXL02-XB-6b5.921617161841900GXL02-XB-7a5.121622147051900GXL02-XB-7b6.091617166701900GXL02-XB-8a5.021622146401900GXL02-XB-8b5.571617155871900GXL02-XB-82、9a5.521622157511900GXL02-XB-9b4.981617142241900GXL02-XB-10a5.111622144301900GXL02-XB-10b4.761617140751900GXL02-XB-11a4.81622140801900GXL02-XB-11b4.121617127341900B、钢箱梁架设临时支架布置1）、KD1匝道Pd116Pd118钢箱梁共分成了4个主箱体和8个悬臂单元； Pd118Pd121钢箱梁共分成了7个主箱体和14个悬臂单元，合计11个主箱体和22个悬臂单元，其中主箱梁架设时，需要在箱梁底布设置临时支架，悬臂安装采用悬拼方式完成，支架83、布置断面图如下图1 图12）、支架平面布置图如下图2： 图2a 图2b3）、支架立面布置图如下图3：C、钢箱梁架设顺序1）、安装Pd116Pd117墩之间的主箱梁(节段1），钢梁一端直接落位至Pm16墩上的支座上，另一端由临时支架支撑，调整标高及轴线符合设计图纸要求；2）、安装Pd116Pd117墩之间的主箱梁(节段2），钢梁一端与节段1进行接口对接，中间跨过Pd117主墩，调整标高及轴线符合设计图纸要求；3）、安装Pd117Pd118墩之间的主箱梁(节段3），钢梁一端与节段2进行接口对接，另一端由临时支架支撑，调整标高及轴线符合设计图纸要求。此时钢箱梁跨过外环高架桥，考虑下部支架对过往车辆通84、行所产生的影响，应采取交通导流，并确保双向至少都各有一个车道保持畅通；4）、安装最后一个节段主箱梁（节段4），钢梁一端与节段3进行接口对接，另一端直接落位至Pd118墩上的支座上。调整标高及轴线符合设计图纸要求；5）、对全桥标高和轴线进行复测，符合要求后即开始焊接。焊接尽量按对称焊接的原则，即横缝由钢箱梁中间向两边焊接，顶、底板同步焊接的方法。6）、最后依次安装悬臂1a、1b、2a、2b、3a、3b，4a、4b并完成焊接。D、KD1匝道Pd118Pd121钢箱梁安装同Pd116Pd118。E、吊装KD1匝道钢箱梁时吊车的选择：在KD1匝道中，宽度均为5.5米，长度为16米，最重的重量为40吨。85、查阅260吨履带起重机基本型主臂工况额定起重量表和工况载荷作业曲线图得出起重机主臂长42米，回转半径20米，额定起重量51.0吨。根据公式：P=A（P1+）Q P起重机联合抬吊起重量 A起重机联合抬吊平衡系数A=0.8 P1主吊起重量51.0吨 Q匝道钢结构梁重量40吨 P=0.8（51.0+0）=40.08QKD1匝道钢箱梁吊装顺序及平面示意如下图所示：5.3.4.4、KD3匝道钢箱梁吊装A、KD3匝道钢箱梁断面图及平面示意图1）、钢箱梁横向分段截面图如下图1： 图12）、钢箱梁纵向分段平面布置图如下图2： 图23）、钢箱梁纵向分段立面布置图如下图3： 图34）、KD3匝道钢箱梁节段重量及尺86、寸统计如下表：KD3匝道Pd324 Pd327节段重量数量尺寸（t）(件)高度(mm)长度(mm)宽度(mm)GXL03-G-136.111700166534800GXL03-G-232.411700142134800GXL03-G-333.111700154544800GXL03-G-434.411700157054800GXL03-G-535.111700157054800GXL03-G-635.411700154554800GXL03-G-729.111700119904800GXL03-G-823.41170097454800GXL03-XB-1a5.941622160304800GX87、L03-XB-1b6.521617178101750GXL03-XB-2a5.171622136831750GXL03-XB-2b5.421617152001750GXL03-XB-3a5.111622148771750GXL03-XB-3b6.171617165251750GXL03-XB-4a5.241622151161750GXL03-XB-4b6.221617167911750GXL03-XB-5a5.371622151161750GXL03-XB-5b6.421617167911750GXL03-XB-6a5.611622148771750GXL03-XB-6b6.57161716588、251750GXL03-XB-7a4.371622115941750GXL03-XB-7b4.521617127121750GXL03-XB-8a3.81162295101750GXL03-XB-8b3.571617101431750B、钢箱梁架设临时支架布置1）、KD3匝道钢箱梁共分成了8个主箱体和16个悬臂单元，主箱梁架设时，需要在箱梁底布设置临时支架，悬臂安装采用悬拼方式完成，支架布置断面图如下图1 图12）、支架平面布置图如下图2： 图23）、支架立面布置图如下图3： 图3C、钢箱梁架设顺序1）、安装Pd324Pd325墩之间的主箱梁(节段1），钢梁一端直接落位至Pm18墩上的支座上，89、另一端由临时支架支撑，调整标高及轴线符合设计图纸要求；2）、安装Pd324Pd325墩之间的主箱梁(节段2），钢梁一端与节段1进行接口对接，中间跨过Pd325主墩，调整标高及轴线符合设计图纸要求；3）、安装Pd325Pd326墩之间的主箱梁(节段3），钢梁一端与节段2进行接口对接，另一端由临时支架支撑，调整标高及轴线符合设计图纸要求。此时钢箱梁跨过外环高架桥，考虑下部支架对过往车辆通行所产生的影响，应采取交通导流，并确保双向至少都各有一个车道保持畅通；4）、安装Pd325Pd326墩之间的主箱梁(节段4），钢梁一端与节段3进行接口对接，另一端由临时支架支撑，调整标高及轴线符合设计图纸要求。5）90、安装Pd325Pd326墩之间的主箱梁(节段5），钢梁一端与节段4进行接口对接，另一端跨过Pd326主墩，调整标高及轴线符合设计图纸要求。6）、安装Pd326Pd327墩之间的主箱梁(节段6），钢梁一端与节段5进行接口对接，另一端由临时支架支撑，调整标高及轴线符合设计图纸要求。7）、安装Pd36Pd327墩之间的主箱梁(节段7），钢梁一端与节段6进行接口对接，另一端由临时支架支撑，调整标高及轴线符合设计图纸要求。8）、安装最后一个节段主箱梁（节段8），钢梁一端与节段7进行接口对接，另一端直接落位至Pd327墩上的支座上。调整标高及轴线符合设计图纸要求；9）、对全桥标高和轴线进行复测，符合要求91、后即开始焊接。焊接尽量按对称焊接的原则，即横缝由钢箱梁中间向两边焊接，顶、底板同步焊接的方法。10）、最后依次安装悬臂1a、1b、2a、2b、3a、3b，4a、4b、5a、5b、6a、6b、7a、7b，8a、8b、并完成焊接。D、吊装KD3匝道钢箱梁时吊车的选择：在KD3匝道中，宽度均为5.5米，长度为16米，最重的重量为40吨。由于KD3匝道梁的就位高度较高，加之其他匝道均已安装完毕，吊装的难度较大 ，所以我们选用一台260吨履带吊和一台100吨吊车联合作业较为可行。查阅260吨履带起重机基本型主臂工况额定起重量表和工况载荷作业曲线图得出起重机主臂长42米，回转半径24米，额定起重量40.192、吨。100吨汽车吊主臂长38.2米，作业半径12米时，额定起重量为13.4吨。根据公式：P=A（P1+ P2）Q P起重机联合抬吊起重量 A起重机联合抬吊平衡系数A=0.8 P1主吊起重量40.1吨P2主吊起重量13.4吨 Q匝道钢结构梁重量40吨 P=0.8（40.1+13.4）=42.8Q故起重机选用符合要求。5.4、钢箱梁吊装施工技术措施：1）、吊车进场前，应先请司机勘察现场、道路等，并与参加吊装人员商议起吊注意事项及吊装程序。2）、根据现场情况和吊装要求，将钢箱梁搬运摆放到起吊位置。3）、吊装索具应专人负责检查，并做好检查纪录。4）、吊装前应对设置好的全部吊装索具按照国家有关规定的要求93、进行全面维修检查。5）、起重机支立及行走范围内的地面应回填，平整，压实，以利于吊装过程顺利进行。6）、在施工中，如需吊装索具代用，必须经过研究并征的有关人员的同意后方可使用，并作好纪录。7）、吊装施工中，为保证每台起重机重量分配与计算方案相符，吊装施工人员应对空心板进行试吊，经试吊重量分配与计算相符后，再进行吊装作业。8）、吊装施工中，起重指挥、起重机司机须随时保持联系，并做到协调一致，不得出现起重机相互夺力和单台起重机超载情况。9）、吊装前应检查捆绑是否平稳、牢固，不得在空心板上堆放或悬挂零星物件。空心板起吊平移前，其底部与所跨越的障碍物之间应有30厘米以上的净空。起吊就位放稳后，未经指挥人94、员同意不得松钩。为防止吊装过程中起吊物摆放、旋转或碰撞其它构件、建筑物，应采用牢固的溜绳。10）、使用的卡环，钢丝绳等吊装索具应有合格证，吊装索具应受力均匀、无断丝、扭结、弯折、压扁、磨损、腐蚀或者电弧作用引起的损坏等现象。11）、钢丝绳在使用过程中，不得与设备、构件、建筑物的棱角直接接触，如果接触必须垫衬半圆管。12）、吊装时有执行指挥发布指挥信号，信号应交底清楚，分工明确，发布信号和传递信号要统一、清晰、准确、及时。13）、正式吊装前要进行试吊，试吊时，钢箱梁吊离地面100mm至200mm，检查各部位情况合格后方可正式吊装，如果试吊实际重量超过设计重量，应该采取措施，在起重机性能满足的情况95、下，经过业主，监理单位认可后可以继续吊装，如果起重机性能不能满足，应立即停止吊装。14）、吊装前，同建设及监理单位联系。协调搬运过程中行走路线间障碍物的拆除。15）、吊装施工前，要注意天气预报情况，对于预报5级以上风力天气时，要注意谨慎吊装或不安排吊装施工。16）、在遇到4级以上风力天气情况吊装时，对于钢箱梁吊装过程中所设稳定用溜绳要增加，溜绳操作人员也要增加，保证风力突然增大时的稳定及吊装安全。5.5、钢箱梁吊装安全技术措施：1）、吊装前施工技术负责人必须依据吊装方案向参加方案实施的全体施工人员进行认真仔细的技术交底，做到各岗位人员熟悉方案内容，明确单项作业职责和任务。2）、在施工的全过程中96、施工人员必须做到分工具体，明确职责在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序、服从命令、听指挥，不得擅自离开工作岗位。3）、吊装施工现场设立警戒区，并做出明显标识，设定监护人监护，无关人员不得入内。4）、吊装过程中，应统一信号，施工人员均须熟悉信号，以便各岗位协调动作。5）、吊装前应与气象部门联系，了解天气情况，不允许在雪天，夜间以及五级以上风力的情况下吊装作业。6）、在吊装过程中吊起的空心板不得长时间空中停留，如必须停留，应采取可靠措施，未经现场施工人员许可不得在吊装物底部和周围以及受力索具附近停留或者通过。7）、在施工过程中，如需要利用构筑物系结索具者，必须经过验算并能安全承受，经有关方面同意后97、，方可使用，同时要垫衬木板等保护物，以维护构筑物索具不受损伤。8）、施工人员必须严格遵守吊装方案及程序，服从指挥。9）、吊装前应组织安全部门，技术部门，调度部门等相关部门共同进行全面检查，经过检查合格后，方可起吊。10）、方案实施过程中，必须讲究科学态度，严格执行方案，没有征得有关人员同意的前提下，不得任意更改方案。11）、在高处指挥时，指挥人员应该严格遵守高空作业的安全要求。12）、当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时，应站到能看见起重机司机一侧，并增设中间指挥人员传递信号。13）、指挥人员在发出吊钩或负载下降信号时，应保护负载降落地点的人身及设施安全。14）、吊装施工人员须听从指挥人员98、的指挥，发现不安全情况时及时通知指挥人员。15）、吊装施工时，起重机械不得超负荷作业。16）、施工过程中，要作好现场清理，保持现场整洁，以利现场施工。17）、现场辅助人员及设施应该随时待命，发现问题及时处理。18）、注意安全用电，施工用电按照JGJ4688施工现场临时用电安全技术规范设置，防止触电事故发生。19）、对违反安全施工有关规定，立即停止施工，限期整改并按照规定予以处罚。20）、在重点部位配备足够数量的消防设施，做好防火减灾的预防工作。21）、施工用料及其它材料用完后应及时清理回收，不乱仍、乱放。22）、吊装前，采取可靠措施，确保电源正常供电。23）、高空作业，所用材料应堆放稳妥，所用99、工具应随手装入工具袋内，防止坠落伤人。24）、不得将工具及材料自上往下或者自下往上投掷，应该用绳系牢固后往下或者往上吊送，吊运过程中，吊物的垂直下方不得站人。25）、高空作业，需要带安全带人员必须佩带。使用前必须仔细检查绳口，皮带有无脱损，折断的危险。登高作业前必须周密检查登高用具，梯子必须坚固。脚踏板、脚手架结实可靠，否则不准使用。26）、高空作业面之下，人员不可通过或者停留。5.6、主要吊装机械、索具计划表序号名称型号数量备注1履带吊260t1台主吊2汽车吊100t1台主吊3钢丝绳39.0mm2对主吊绳4钢丝绳24.0mm2对吊装绳5卡环25t4个锁钢丝绳6倒链20t4个调节桥梁平衡7枕木100、2.50.20.15（m）若干支腿5.7、吊装过程人员需求及施工组织人 员 分 工岗位指责人数（人）总 指 挥发布指挥命令1副 指 挥协助总指挥工作，协调现场工作，具体指挥吊装工艺操作，包括起重机战位，索具的安装，吊装程序，指挥现场各岗位人员，处理意外事件等。2调 度 组负责现场人员、材料、机具等调度和各小组之间的联络。2安全质量组质量安全检查，防护督察2起 重 组吊车进场前施工准备没，执行指挥命令，进行吊装工作。10安 装 组基础处理，栈桥安装找正。18物资供应组材料等物资的供应2后 备 辅助突发事件处理，现场服务25.8、吊装工人健康保护措施1）、进入施工现场的作业人员必须严格按照建筑工程101、施工安全操作规范施工，经过培训合格后方可上岗。2）、高空作业人员要经过健康检查合格后方可上岗，安全带，安全帽使用正确。3）、临时用电符合施工现场临时用电技术规范（JGJ46）的规定。4）、焊接工作，电气作业应穿绝缘鞋，戴绝缘手套，湿手不能接触电源开关。5）、焊接作业通风要通畅，戴好防护用品。作业前检查焊机，焊钳，焊机外壳的保护和各接触点等，确认安全合格后方可作业。6）、每一道工序使用的氧气，乙炔，电源必须有安全保护措施，不定期的检查泄露和接地情况。7）、钢结构制作，半成品，成品的吊运使用的机具，绳索应该经过计算，不得凭借经验自行估算，吊装时由一人统一指挥，吊装中不得有人在作业区域内滞留或者通过102、。5.9、钢箱梁安装质量控制措施1)、安装施工人员进场前，要认真熟悉图纸及相关施工规范、标准，项目部要向施工人员做施工技术交底，做好记录归档。2)、相关人员认真做好产品的验收，并检查所配备资料是否完善。3)、上道工序施工后，要审核中交资料、测量定位点，并按要求复查。4)、现场施焊人员，必须有焊工合格证及上岗证，并能熟练掌握埋弧焊机、气保焊机的使用。5)、测量人员要按每个联长段箱梁布置特点，按测量方案放好定位点，以保证安装精度，安装后进行复测，以保证箱梁竖曲率、起拱、斜度等要求。6)、安装时每联长最后一节段为调整段，预留100mm长度，待实测出各支座点间距，计算出最后一节段箱梁实际长度，进行切割103、，打坡口处理完后，再安装。5.10、钢箱梁安装后允许偏差项 目规定值或允许偏差（mm）轴线偏位钢梁中线10两孔相邻横梁中线相对偏差5梁底标高墩台处梁底10两孔相邻横梁相对高差5支座偏位支座纵、横线扭转1固定支座顺桥向偏差连续梁或60m以上简支梁2060m以下简支梁10活动支座按设计气温定位前偏差3支座底板四角相对高差2连接对接焊缝的对接尺寸、气孔率符合本规范条要求5.11、钢箱梁合拢及整联安装完成调整1）、钢箱梁合拢宜在接近当地年平均温度或515时进行。2）、钢箱梁整体卸载前准备工作如下：(1)、联整个联长箱梁焊接工作完成，并报监理及第三方检测部门对焊接质量进行检查验收，提交焊接过程资料及检测104、资料。(2)、整体成桥的线形测量检查时，要附安装和焊接过程中的测量检测数据，检查合格并有测量工程师签字确认后，将整体成桥的线形测量数据报监理公司审核确认，合格后方能进行钢箱梁的卸载工作。(3)、核实、检查安装前的标示点是否清楚，便于卸载过程中对点。5.12、钢箱梁吊装的应急救援措施：5.12.1、本次吊装存在危害因素1）作业人员站位处于死角位置2）制动、限位失灵；3）掉落物体；4）吊装路线障碍物；5）作业人员高处坠落；6）由于变幅操作可能有超重瞬间7）作业人员搬运很重的绳索、卸扣；8）吊装绳索、卸扣断裂5.12.2 应急救援措施5.12.2.1、当人员在设备上作业，从设备上坠落、附着物掉落发生105、小事故造时，要立即报告应急领导小组组长或副组长，并由包扎人员及时处理；5.12.2.2、吊车、绳索、卸扣、吊装过程中发生事故时，抢救小组立即行动，用最快速度将受伤人员脱离危险环境，救护人员在安全位置对伤员进行简洁包扎处理，由救护车辆将伤员送往医院；.3、进行急救人员必须了解该种伤害救护的一般常识，或遵照医嘱进行现场急救、伤员和病人转诊路途中的护送实施紧急救护措施，现场的消毒包扎处理知识等。5.12.3、应急物资序号物质名称型号单位数量1担架个32消炎粉袋103棉签盒44温度计个15剪子个16镊子个17纱布卷28消毒水瓶1第六章 交通疏导措施6.1、总体施工安排（1）钢箱梁运输时间安排在23：0106、06：00,避开城市车流高峰。（2）构件车提前1小时在选定的构件临时停放点待命，按安装进度的要求每次只允许运输当前需吊装的一个箱梁分段进入安装点，其余构件车按安装进度和时间依次进入安装点。（3）钢箱梁在施工时，施工区域采用临时围挡进行围护（马路转角处采用透明临时围挡），防止路面车辆及行人进入施工区域。6：0023：00安排钢箱梁校正和焊接工作，临时围挡的搭设范围设置在主箱梁桥身投影面正下方，围挡两侧保留10m宽马路供车辆通行。23：00 6：00安排钢箱梁吊装工作，根据交管部门同意的封道要求，施工区域用临时围挡围护。（4）按交管部门审批的交通疏导方案实行车辆分流措施。（5）施工场地标志要醒目施107、工场地标志设置方法：在施工地段前80100米处设置“前方道路施工”警示标志；在施工地段前6080米设置“变线”标志；在施工地段前15米处设置交通锥和安全警示灯。交通锥和安全警示灯每23米设置1个，用红白相间的交通安全带封闭。在本施工段结束处设置施工终止标志。施工场地标志按照交警规定的时间和地点设置。（6）组织管理措施：成立交通协调管理小组；安排交通协管员。6.2、占道安装的安全管理（1）施工车辆在工作面一律实行顺向进出，严禁逆行、掉头和穿越中央活动护拦。（2）因工程作业影响施工车辆进入时，须有保通人员提前设置交通标志并现场指挥绕行。（3）现场施工车辆尾部必须悬挂车用施工标志，并接受公路交警、路108、政人员的指挥。（4）施工车辆在双向路段行驶时一律限速行驶，在不实行交通管制的地方严禁违反公路行车规定。（5）安全员随时对施工现场路段巡视检查，发现问题及时处理，遇有重大情况及时上报，防止各种不良事件的发生。（6）安全员按照要求对作业现场，交通控制区域进行定期或不定期巡查，对作业人员进行必要的安全教育，对本施工队的着装、作业车辆的标志和作业现场安全情况进行严格监督检查，并及时配合交管、路政部门及时疏导保通区域的车辆，保证良好的通行状况。（7）对施工作业人员进行安全教育，使他们了解公路施工的特点及有关安全规定；（8）按规定摆放、安装各种施工标志标牌；（9）在公路上进行施工作业的人员，要穿着统一的标109、志服装。（10）作业人员不得走出作业区域或随意穿越公路通行区，不得将任何施工机具伸到或放到作业区外；（11）施工场地各种材料、机具、设备等物品应摆放整齐、有序；（12）施工结束后对现场彻底清理，确保公路良好的通行状况。6.3、安装现场具体安全设施（1）临时支架防撞设施：为防止辅助支架安装后受到来自垂直通行的车辆撞击，必须采取管理及防撞措施。a.在每个交通路口垂直通行方向，离路口15m处设置限高支架，防止超高货车通行。b.在每个交通路口垂直通行方向，设置减速带，并限速20公里通行。c.在每组临时支架的两侧设置防撞装置（或用沙袋），避免车辆直接撞击支架。（2）临边作业防止高空坠落：箱梁两侧设置固定110、防护栏杆，平台口应设置安全的活动防护栏杆。示意图如下：（3）防止高空坠物因本工程的特殊性，施工区域下方有车流人员通行，在钢箱梁吊装区域要设置一定范围的施工禁区，禁止与吊装无关的车辆及人员通过。吊装结束后，在恢复通行的通道上空（箱梁底）沿纵向对接缝设置施工隔离吊架，桥面两侧要设置安全网，防止桥面施工时工具、楔铁、焊条等掉落伤人伤车。第七章 安全保证措施7.1、安全保障目标为保障乌鲁木齐市外环快速路道路扩容改建工程C-2标度钢箱梁安装过程中的安全，全体上岗人员必须认真学习和落实国家和上级部门颁布的有关职业安全卫生管理的法律、法规和文件，全面贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，确保施工过程中人员的111、生命安全和身体健康，杜绝死亡事故和重大伤亡事故的发生，控制一般事故的发生频率。 根据公司安全生产责任制之规定，成立以项目经理为第一责任人、项目副经理为分项安全责任人的安全保证体系，监督和指导各职能部室及班组的安全生产行为。7.2、安全技术组织措施7.2.1、安全管理制度及办法（1）为搞好本项目工地安全生产工作，项目部专门成立安全领导小组，工地设立安全监督小组，班组设安全员，形成一个健全的三级安全保证体系。（2）健全安全生产责任制明确各管理人员、施工技术人员和生产工人在本工程中的安全责任。（3）强化安全教育坚持“三级安全教育”，规范“三级安全交底”制度。施工中坚持“班组安全活动”制度。（4）改善112、施工劳动条件积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件、减轻劳动强度，消除危险因素。（5）实行人身安全保险所有施工人员均参与人身安全保险。（6）加强施工安全监控采用数码相机、网络等信息设施，及时向有关部门及时反馈监测信息，进行科学的信息化施工，确保施工安全。（7）完善现场急救措施 本工地内将设常驻医护人员，在出现紧急情况下做好现场急救措施。同时现场常备应急车辆，并与附近大医院保持联系。7.2.2、安全组织技术措施（1）施工危险性分析、钢结构施工过程中的主要安全伤害形式：A、 高空坠落B、 物体打击C、 电气伤害D、 机械伤害E、 防电焊产生的毒气F、 防触电、起重作业的安全风险：A、 工人违113、章操作B、 吊装危险区域的安全风险：吊装危险区域，必须有专人监护，非施工人员不得进入危险区。吊装危险区域划为警示区域，用警示绳围护。C、 起吊物下方不得站人。D、 违章操作吊机的安全风险：起吊重物，吊钩应与地面呈90度，严禁斜拉斜吊。严禁横向起吊。E、 使用吊装设备的安全风险。、使用电气设备的安全风险A、 工人违章用电B、 违章使用电焊机：电焊机使用时，要求焊把线与地线双线到位，焊把线不超过30米。电箱与电焊机之间的一次侧接线长度大大于5米。焊把线如有破皮，须用绝缘胶布包裹三道。、动火作业的安全风险A、 焊、割作业不准在油漆、稀释剂等易燃易爆物上方作业。B、 高处焊接作业，下方应设专人监护，中114、间应有防护隔板。C、 进入施工现场作业区特别是在易燃易爆物周围，严禁吸烟。、高处坠物的安全风险A、 高处作业时，工具应装入工具袋中，随用随取。B、 高处作业时，拆下的小件材料应及时清理到地面，不得随意往下抛掷。（2）施工安全保证措施、做好个人安全防护A、 必须系好安全带B、 安全带高挂低用，且必须系在固定物上C、 临边作业和2米以上高空作业必须使用安全带D、 必须佩戴安全帽E、 必须穿安全劳保鞋；带电操作必须戴绝缘手套。F、 进行可能引致眼睛受到伤害的工作，必须佩戴护目镜。、施工现场安全生产交底A、 贯彻执行劳动保护、安全生产、消防工作的各类法规、条例、规定，遵守工地的安全生产制度和规定。B、115、 施工负责人必须对职工进行安全生产教育，增强法制观念和提高职工的安全生产意识及自我保护能力，自觉遵守安全纪律、安全生产制度，服从安全生产管理。C、 认真贯彻执行工地分部分项、工种及施工技术交底要求。施工负责人必须检查具体施工人员的落实情况，并经常性督促、指导，确保施工安全。D、 施工负责人应对所属施工及生活区域的施工安全质量、防火、治安、生活卫生各方面全面负责。E、 按规定做好“三上岗”、“一讲评”活动，即做好上岗交底、上岗检查、上岗记录及周安全评比活动，定期检查工地安全活动、安全防火、生活卫生，做好检查活动的有关记录。、现场安全生产技术措施A、 要在职工中牢牢树立起安全第一的思想，认识到安全116、生产，文明施工的重要性，做到每天班前教育，班前总结，班前检查，严格执行安全生产三级教育。B、 进入施工现场必须戴安全帽，2米以上高空作业必须佩带安全带。C、 吊装前起重指挥要仔细检查吊具是否符合规范要求，是否有损伤，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。D、 高空操作人员应符合超高层施工体质要求，开工前检查身体。、现场安全用电A、 现场施工用电执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号、注明责任人。B、 机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。C、 配电柜及外接电线要做好防雨措施，避免漏电伤人。、消防安全措施A、 电气防火装置在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和117、强腐蚀物质，不使用火源。在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。合理设置防雷装置，加强电气设备相间和相地间绝缘，防止闪烁。B、 焊接工程电焊机外壳必须接地良好，其电源的装拆要由电工进行。电焊机要设单独开关，并放置在防雨闸箱内。多台电焊机一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并有隔光板。工作结束后要切断电源，并检查操作地点，确认无火灾隐患后，方可离开。C、 易燃易爆物品存放处理施工材料的存放、保管，要符合防火安全要求，库房采用阻燃材料搭设，易燃易爆物品设专库存放保管，库房保持通风，用电符合防火规定，指定防火负责人，配备消防器材，严格防火措施，确保施工安全。D、 现场明火作业管理钢118、结构节段焊接时，焊接工作量较大，要增加监护人员并配备灭火器材。7.2.3、重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制根据建设工程的特点，工地现场肯发生的事故有：坍塌、火灾、爆炸、物体打击、高空坠落、机械伤害、触电等。针对以上可能存在的安全隐患制定相应的预防措施，减少安全事故突发的几率。（1）、高处作业的一般要求高处作业的安全技术措施及所需料具，必须列入工程的施工组织设计。单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应的负责制。施工前，应逐渐进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。高处作业中的设施、设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方119、能投入使用。雨天和雪天进行高空作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置防雷设施，遇有6级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现问题，立即修理完善。钢结构吊装前，应进行安全防护设施的逐一检查和验收，验收合格后，方可进行高处作业。（2）、临边作业平台口还应设置安全的活动防护栏杆，接头平台两侧的栏杆，必须自上而下加挂安全立网。（3）、攀登作业现场登高应借助建筑结构或脚手架上的登高设施，也可采用载人的垂直运输设备，进行攀登作业时，也可使用梯子或采用其他攀120、登设施。梯脚底部应垫实，不得垫高使用，梯子上端应有固定措施。（4）、悬空作业悬空作业处应有牢固的立足处，并必须视具体情况，配置防护栏网/栏杆或其他安全设施。钢结构的吊装，构件应尽可能在地面组装。电焊操作时有高空安全设施。高空吊装大型构件前，也应搭设悬空作业中所学的安全设施。悬空作业人员必须系好安全带。（5）、防止起重机倾覆起重机的行驶道路，必须坚实可靠。起重机不得停置在斜坡上工作。有些起重机的横向与纵向稳定性相差很大，必须熟悉起重机纵横两个方向的性能，进行吊装工作。吊装时保持统一指挥，信号明确。（6）、防止高空坠落和物体坠落伤人防止高处坠落，操作人员在进行高处作业，必须正确使用安全带。安全带一121、般应高挂低用，即将安全带绳端挂在高的地方，而人在较低处操作。地面操作人员必须戴安全帽。（7）、防止触电电焊机的手把线质量应该完好，如果有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。使用手操式电动工具应戴绝缘手套站在绝缘平台上。严禁带电作业。（8）、防止氧气乙炔瓶爆炸氧气与乙炔瓶放置安全距离应大于10米。在冬季，如果瓶的阀门发生冻结时，应该用干净的热布把阀门烫热，不可用火熏。氧气遇油也会引起爆炸，因此不嫩用油手接触氧气瓶，还要防止起重机或其它机械油落到氧气瓶上。（9）、施工现场火灾预防措施因施工需要搭设的临时建筑，应符合防火要求，不得使用易燃材料。施工材料的存放、保管，应符合防火安全122、要求，易燃材料必须专库储存；化学易燃物品和压缩可燃气体容器等，应按其性质设置专用库房分类堆放。施工中使用化学易燃物品时，应限定额领料，禁止交叉作业；禁止在作业场所分装、调料；禁止在工程内使用石油气钢瓶、乙炔发生器作业。设置消防车道，配备相应的消防器材和安排足够的消防水源。（10）、施工现场大风、水灾的应急措施气象机关发布暴雨、大风警报后，应随时注意收听报告大风动向的广播。A、 大风接近本地区之前，应采取措施确保安全。B、 强大风袭击时，不得进行吊装，并应采取相关措施。C、 现场放雷击措施。D、 在屋架最高点处设避雷针，通过引下线至接地极，接地电阻不得大于4欧姆。7.3、现场安全管理规定及特殊作123、业安全管理规定7.3.1、现场安全管理规定1）劳保用品穿戴a.凡进入生产场所的各类人员必须穿戴好本工种的劳保用品和安全帽并系好帽带。b. 严禁戴手套、衣袖钮扣未扣好者操作机床；女工严禁披长发。2）作业人员a. 从事特殊工种作业人员，必须进行安全教育和安全技术培训，经考试合格，取得操作证者，方能独立作业。b. 严禁酒后上岗和在严禁烟火的区域吸烟及明火作业。c. 严禁在吊运的物体上站人、加工或在吊运的物体下面站立或通行。d. 在无防护措施的高处作业，一律要佩带安全带，安全带要高挂低用，系扣在牢固的结构件上。e. 涂装作业要有明显的警示标志，严格执行涂装作业安全技术管理程序，涂装后的舱室应保持良好的124、通风（不得少于12小时），待涂料表面固化，经测爆合格后方可进舱作业。f. 禁止在没有防护措施的上、下同一垂直面内同时作业。3）指挥人员a. 严禁违章指挥，无知蛮干等不安全行为。对职工反应的事故隐患应积极采取整改措施。b. 各级现场生产指挥人员未经安全培训和考核发证，不能顶班上岗。c. 遇有复杂的安全技术问题，或危险作业阶段，应通知有关职能部门共同协商，制定施工方案，采取相应的安全措施后，方可作业（如：超重起吊、大构件翻身、大件运输、密闭舱室涂装等）。d. 遇强风、暴雨、大雾、大雪等恶劣气候时，不宜布置高处作业。4）文明作业a. 公司作业区域严禁穿拖鞋、高跟鞋、凉鞋和穿背心；在作业场地不准打闹、125、睡觉。b. 工件、材料、成品、半成品应摆放整齐，平稳可靠，做到工完料尽场地清，高处作业严禁随意抛丢物件，严禁在跳板上堆放物件。c. 氧气瓶、乙炔气瓶要用固定架集中放置，不得随意乱放。氧气瓶与乙炔瓶要保持35m距离，严禁平放，不得曝晒，且与明火距离不得小于10m，否则必须采取可靠的安全防护措施。使用乙炔瓶要装有回火防止器。d. 喷砂除锈作业要在密封车间或非正常上班时间进行，不得影响他人正常工作。5）脚手架a. 脚手架必须搭装平稳、牢固，不得摇晃。b. 脚手架与箱梁外壳板线型一致，不得有大于0.1m的空档。c. 脚手架铺设的宽度不能小于1.2m，负荷量不能超过27kg/m2。d. 两层以上的多层脚126、手架，每层必须装设固定的上下行人扶梯。门式脚手架两层以上必须有固定措施。6）跳板a. 木质跳板应以杉木或其它强度高的硬木为标准，其具体要求见高处作业安全标准，凡有腐朽、裂纹、大横透节的木质跳板，一律禁止使用。b. 凡钢质、牛眼网跳板应平直牢靠，牛眼网脱焊要补焊，严重的禁止使用。7）护栏、安全网a. 凡箱梁、舱口围壁未装前，必须设置临时防护栏杆（扶手高度1050mm、立柱间距1000mm、横杆间距380mm）。b. 装设栏杆不得点焊，必须装到那里，烧焊到那里。c. 倒门盖未装前必须加设临时盖或其它临时措施d. 拉设安全网时，平行网其伸出宽度不少于2m，且外口要高于内口；垂直网度不得底于1m；网的127、下边每隔一定距离用拉绳将网与其它固定物扎牢。8）梯子a. 梯子必须坚实完好，梯脚应采取防滑措施。b. 梯子放置坡度60为宜，顶端必须扎牢。c. 上下梯时应面向梯子，携带物件不得超过15kg。9）通风、除尘、照明a. 凡在密闭、狭小舱室从事电焊、气刨等作业必须进行通风除尘。b. 在密闭、狭小舱室采用CO2气体保护电焊，按工艺要求不能通风的必须有其它保护措施，否则严禁作业。c. 夏天舱室作业必须有良好的通风降温措施。d. 在狭小舱室或部位作业必须有良好的照明，临时照明必须是36V安全电压且导线必须绝缘良好，36V低压有足够的通导面积。10）手持电动、风动工具a. 防护罩盖或手柄完好无损。b. 电动128、工具开关无失灵、缺损、破裂，插头无破损，规格相符。c. 电缆应采用橡胶套软线，无缺损、破裂、接头。d. 有定期绝缘测量记录，不合要求的禁止使用。e. 砂轮夹紧，必须符合要求。11）起重机械设备a. 各种吊索卡具在使用前要进行详细的检查，凡有变形、扭曲或严重磨损等不合要求的严禁使用。b. 起重吊索具上架挂放整齐，吨位标志清楚，无乱扔乱放现象。c. 使用永久磁铁吊前必须清扫磁极工作面，被吊物表面必须光滑平整且无杂物；对磁极工作面应加强保养。d. 起重机械各种传动机构、制动装置、限位装置可靠灵敏。12）电气设备a. 电气设备和线路必须具有良好的绝缘；电气设备必须具有可靠的保护接地或接零（低压电气设备129、的保护接地电阻不大于4欧姆）。有定期检查、测试记录。b. 临时高压电源必须选用绝缘良好的导线，敷设时架空走高，有明显的警示标志，接线顺序：电源闸刀漏电保护器（插座）电气设备；使用前办理“220/380V电源临时上船安装申请单”，不超期使用。13）电焊机、气割工具、电焊工具a. 每台应有单独的开关控制，不得几台共用一个开关，不用时，断开电源。b. 电焊机应放在机棚内，防止潮湿、日洒和下落物等损坏焊机。c. 气割、焊具应完好，无漏气，使用完后关闭气源；电焊线无裸露。d. 氧气和乙炔胶管不能混用，氧气为红色胶管，在新胶管使用前应吹除内部的灰粉。e. 气割具，电焊龙头不用时，应绕挂在指定的位置上，严禁130、放在容器、舱室内。14）机动车辆a. 机动车辆驾驶员必须经培训考试合格，凭证驾驶，严禁无证驾驶和酒后或穿拖鞋开车。b. 遵守厂内行车规定，厂内限速10km/h，进出厂门、车间、库房限速5km/h，电瓶车限速3km/h。c. 严禁人货混装，空车行驶时（电瓶车除外），车上准站三人，要戴好安全帽，系好帽带，握紧扶手。d. 车辆载物必须平稳，捆扎牢固，严禁超载运输。在特殊情况下，载物超高、超长、超宽时，应采取特殊安全措施，派专人负责指挥，减速缓行，注意了望周围行人和车辆。7.3.2、高处作业安全管理规定1）高处作业人员必须年满18周岁，经三级安全教育，具有登高作业知识和技能人员，特种作业培训及考核，具131、有高处作业资格的持证人员，身体健康。严禁患有高血压、心脏病等禁忌症从事高处作业。2）高处作业人员在操作过程中必须严格遵守“四个必有”、“六个不准”、“十不登高”。3）高处作业人员工作前必须做到：进入生产现场戴好安全帽，高空作业系好安全带，水上作业穿好救生衣。作业时要互相提示，正确使用劳动防护用品。4）登高作业设施所需的吊环（耳）、支撑、托架等，非焊接人员不得随意临时焊接。5）非脚手架搭设人员不得随意搭设、移动、拆除脚手架。6）搭、拆脚手架时，操作者必须戴好安全帽，系好安全带，工具及零配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作，袖口、裤口要扎紧。7)拆除脚手架时，拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等132、材料，应向下传递或用绳吊下，禁止往下投扔。8)同一块木脚手板上作业人员不准超过二人。7.3.3、起重吊运作业安全管理规定1)起重作业人员的选择与要求a.必须年满18周岁。b.文化素质必须具有初中以上文化程度。c.体检应符合国家现行体检表所列项目的要求两眼视力（包括矫正视力）各不低于4.7，对起重机起升高度在20米以上，两眼视力（包括矫正视力）各不低于1.0且无色盲；凡患有癫痫、高血压、心脏病、眩晕和突发性昏厥、听觉障碍和其他有妨碍起重作业疾病及生理缺陷者，均不宜从事起重作业。2)培训、考核、发证起重作业人员必须经过安全技术培训、考核，取得地、市级以上政府部门颁发的有效证件，方可从事起重作业。3133、)起重作业人员的安全操作A、起重工的安全操作a. 作业前应认真听取班组长对作业内容的工艺交底、安全操作要领及注意事项。b. 根据作业要求，对吊索具、作业现场住址检查，落实安全措施，并注意观察人员动态。c. 熟悉各种起重设备的基本性能和规格，对钢丝绳及吊索具等应按安全规定和额定负荷使用。d. 多人配合作业时，必须有专人统一指挥，指挥必须做到： 口令坚定、明亮； 鸣哨规范、清晰； 手势标准、清楚。e. 零散物件的捆扎要牢固，棱角、快口、利边或精密部件要采取衬垫措施。f. 吊运物件要保持平衡，吊挂绳之间的夹角不得大于120度，特殊物件应选用专用吊具。g. 用两台或多台起重机吊运同一重物时钢丝绳应尽量134、保持垂直，各台起重机的升降、移动应保持同步，各台起重机所承受的载荷均不得超过各自额定起重能力的80%。如达不到上述要求，也可由技术副总经理根据实际情况降低额定起重能力使用。h. 吊运物件时，吊物不准站人，吊物不准从有人的上空越过，进入吊物下方操作前，应事先与司机联系，并设有支撑装置或采取安全措施。i. 吊装、吊运作业时，指挥及配合人员的站位应有充分的避让余地 ，特别是高空作业更要选择好站位。j. 使用撬杠应边撬边垫好木块，严禁将手伸向物件下方，较重物件和作业环境较复杂的场合应有专人配合，操作中应慎防撬杠回弹伤人。B、起重司机的安全操作a. 起重司机必须认真遵守安全规章制度，严格遵守“五好”、“135、十不吊”规定，熟悉起重机的结构、性能和起重吊运指挥信号，并按规定佩戴好个人防护用品。b. 作业前，应熟悉作业现场，对安全装置、控制机构、制动器等进行检查，并进行试运转。c. 起重司机必须从专用梯子上、下，不准从其它起重机上跨越，禁止无关人员登上起重机。d. 起重机运行时，禁止进行维修、保养、调整。进行维修、保养、调整时，应切断电源，并挂牌警示。e. 起重司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可启动开车。f. 起重机运行前，必须鸣铃警示，运行中地面除有专人看管道沟、电缆、路轨及周围安全外，司机还应在运行中密切注意吊物及现场的动态变化。g. 在吊136、运过程中，司机对任何人发出的紧急信号都应服从。h. 在操作过程中，发现起重机有异常现象时，应停车检查，在未排除故障前，不准操作。i. 吊运过程中，遇到突然停电或电压下降，重物无法放下时，应将所有控制器手柄板回零位。j. 司机操作时，不得利用限位装置停车。k. 在地面轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定位；遇有大雨、大雾、大雪等恶劣天气时，也应停止工作。l. 作业结束后，除按本条7规定执行外，还应认真按规定项目做好起重机的日常维护保养工作，做好工作日志和交接班工作。如无下一班接替作业时，应将吊机开到指定位置，锁好夹轨钳，关好驾驶室门、窗，切断总电源，确认无误后方可离开。m. 汽车137、起重机作业时，应将支撑脚着落在坚实的地面或加垫的木块、钢板上，并保持机体处于水平状态，汽车起重机在移动或行驶前，应将支撑脚收好，并将臂杆放在专设的支架上，吊钩及变幅的钢丝绳按规定收紧。n. 浮吊起重机司机除执行起重司机安全规定及港监有关安全管理条例外，还应根据浮吊水域的特点，注意风浪、来往船只等情况，确保起吊作业中的安全。C、吊索具及辅助设施安全使用要求a. 根据吊运物体重量和吊索夹角，正确选用吊索具，严禁在超负荷和受冲击载荷的情况下使用。b. 吊索具应定期检查，已达到报废标准的吊索具严禁使用并远离现场。c. 钢丝绳应定期检查，钢丝绳报废按GB6067-85中的规定执行，凡经检查合格的钢丝绳应138、涂上颜色标志。e. 使用焊接环形链经50%额定断裂拉力的检验，凡出现裂纹、塑性变形（伸长率达5%）和链环直径磨损达原直径的10%均应报废。f. 不允许两根链条交叉缠绕使用或将链条用作捆绑，在链条出现扭扣咬节现象时，应及时理顺，未理顺前不准操作。g. 吊码的安装位置应由专人确定，焊接应由熟练焊工焊接，重大物件（分段等）吊码的设计、制作、质量、定位、检查等应纳入工艺项目管理。吊码与吊索的连接应采用卸扣，严禁采用插棒方式进行作业。h. 使用钢板夹具吊运钢板时，系挂在吊钩上的钢丝绳所有顶角（夹角）均不应大于60，且不得同时吊运两张以上的层叠钢板。j. 磁性吊具在起吊操作时，必须置于吊物的重心位置，物体139、的斜度，应控制在5以内。当物体刚吊离地面时应销停一下，确认完全符合要求后，方可继续进行操作。k. 磁性吊具吊运物件时，禁止从人或设备的上方运行，吊具与被吊物的吸着面不得有任何杂物、灰尘和油水。用完后，应妥善放置于平整的铁板上。7.3.4、涂装作业安全管理规定1) 涂装作业安全操作规程a.严禁在可燃结构的厂房及易燃场所以及在密闭的空间内用火焰法除旧漆。b.涂漆作业开始应先开风机，后启动喷涂设备，当通风系统停止或失灵时，自动控制装置应能立即切断电源，并向操作人员发出信号。工件结束，应先关闭喷涂设备，后关风机。c.涂漆前，作业人员必须对所作用的喷漆设备、工具、防护用品进行全面检查，发现问题应立即整改140、。d.凡进入密闭空间进行涂漆作业者，至少有两人同行和工作，若空间只能容一人作业时，另一人不得离开，应随时与正在作业的人取得联系，作预防性防护。e.在涂装作业过程中严禁明火作业，并尽量避免敲击，涂漆区内电焊线、气割具、焊枪、金属活动脚手架、金属梯、凳，应清除到场外，并应切断周围5m内的普通动力、照明电源。f.喷涂作业时，不准用胶管拖拉设备，所有胶管不得扭结，软管的金属接头应采取包扎措施，以避免软管拖拉时金属结头与钢板磨擦产生火花，引发爆炸。g.为了防止静电引起爆炸事故，所有动力通风设备要进行可靠的保护性接地（零），若工艺条件允许，可向涂料中加入适量的抗静电添加剂。h.涂漆前处理工作应遵守GB76141、92-87中的各项规定。2) 涂装作业管理a.涂装区入口处及其他禁止明火产生火花的场所，应有禁止烟火的安全标志。船舶涂装作业室周围10m内严禁一切其他作业，并挂有醒目的“涂装作业，严禁烟火”的安全标志。b.密闭狭小舱室（级危险度），应严格执行审批制度，作业前由涂装单位填写危险涂装作业申请单，经单位领导、船舶建造主持，消防管理部门，安技部门签字同意后方可施工。c.作业前先开启风机通风，后启动喷漆设备，对于已喷涂完工的密闭空间，应进行24h连续通风，以待油漆固化。d.涂装作业中如需使用高压电器设备，必须填写220/380伏电源临时安装申请单，并遵循高压电上船作业安全管理程序的有关规定。e.涂装作业142、后舱室及隔壁背面如需明火作业，应严格执行动火申请审批制度，填写动火申请单，并申请公司消防部门及时测爆，测爆合格后方可从事明火作业。3) 施工人员要求a.对涂装作业人员，应按规定进行健康检查。b.涂装工艺技术负责人应对涂装管理与操作人员（包括干部、外包工）进行工艺交底，指导安全技术操作。c.禁止妇女从事密闭空间和国家限制的涂装工艺的涂装作业。d.涂装作业人员在作业时不准穿化纤工作服，不准穿有铁钉的鞋，应穿防静电阻燃喷漆服，戴防护帽，用防护面具和防毒口罩，活性碳使用不得超过两小时。e.进入涂装作业区域的人员不得携带打火机、火柴等火种，不得从事有可能引发机械火花和电火花的各种作业。7.4、安全事故应143、急预案7.4.1、面对工程中突发的各种安全事故，项目部要成立安全事故应急救援小组。7.4.2、触电事故应急救援预案（1）、目的当突然发生触电事故时，为了将损失和伤害降到最低限度，特制定本预案。（2）、适用范围适用于本项目沿线路段所属钢箱梁制作、安装施工及生活、食堂、办公区域所发生的触电事故的应急准备和响应。（3）、术语和定义现场急救：指应用急救知识和最简单的急救技术进行现场初级救生，最大限度稳定伤病员的伤情、病情，减少并发症，维持伤病员最基本的生命体征，如呼吸、脉博、血压等。（4）、成立应急准备和响应领导小组由组长、副组长、组员组成。（5）、职责、职责划分A、 项目经理负责事故现场管理，任务是144、掌握了解事故情况，组织现场抢救。B、 项目副经理负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地电力、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。C、 安全员负责维护和保护现场秩序，做好当事人、周围人员的问询记录。、触电事故应急措施A、 事故第一发现人应当机立断地尽可能地立即切断电源（关闭电路），也可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离带点体，并大声呼救，报告责任人（或现场相关管理人员）。B、 将伤员立即脱离危险地方，仰卧在平地或平板上进行简单诊断，应急小组组织人员抢救。C、 若发现触电者“有心跳无呼吸”或“有呼吸无心跳”或“呼吸心跳均停止”，立即分别进行“口对口（鼻）人工呼吸”145、 、“体外心脏挤压” 、“两者同时进行”心肺复苏。D、 立即拨打120急救电话，与当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。E、 立即向公司应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。F、 维护现场秩序，严密保护事故现场。（6）、应急物资 、基本装备：安全帽、安全带、安全网、绝缘鞋、绝缘手套、防尘口罩、梯子、木板床，适用的救护担架及急救药箱。 、专用装备：应急灯、烟感器、报警装置、灭火器、电工工具、自备小车、无线电对讲机和电话。 、常备药物：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）各种常用小夹板、担架。（7）、注意事项 、在146、电源未切断时，切不可用手去拉触电者。 、事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和马上通知有关负责人。 、注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。 、心脏复苏抢救措施要坚持不断的进行（包括送医院的途中），不能随便放弃。（8）、事故后对应急预案进行评价和修改（9）、相关支持性文件 、安全生产法 、建筑法 、建筑工程安全生产管理条例、漏电保护器安全监察规定7.4.3、高处坠落事故应急救援预案（1）、目的当突然发生高处坠落事故时，为了将损失和伤害降到最低限度，特制定本预案。（2）、适用范围适用于本项目沿线路段所属钢箱梁制作、安装施工及生活、食堂、办公区域所发生的高处坠落事故的应急147、准备和响应。（3）、术语和定义现场急救：指应用急救知识和最简单的急救技术进行现场初级救生，最大限度稳定伤病员的伤情、病情，减少并发症，维持伤病员最基本的生命体征，如呼吸、脉博、血压等。（4）、成立应急准备和响应领导小组由组长、副组长、组员组成。（5）、职责、组长：组织指挥高处坠落事故应急救援工作，决定应急服务机构提供帮助，控制和组织评估事故损失，指导现场停工整顿和复工，组织人员参加事故的调查、分析和处理。 、副组长：负责在最短的时间内与公司领导联络、并拨通120电话，求助专业急救等有关信息反馈和对外信息发布。 、技术小组：负责制定抢修抢险技术措施，绘制事故现场平面图。 、现场保卫小组：负责设置148、事故现场警戒线，引导救援车辆及人员的进出，保护事故现场受伤人员财产安全。 、抢险抢修小组：负责实施抢修抢险技术措施。 、医疗救护小组：负责配置救护担架、急救箱等，及时对高处坠落人员进行紧急抢救，协助外部救援机构转送受伤人员至医院，并指定人员护理受伤者。 、后勤保障小组：负责配备合格的抢修抢险或应急救援防护用品及专用设备和保障各组人员生活物质的供给。（6）、高处坠落事故（危险）发生原因分析 高处作业时由于防护不当或违章作业会发生高处坠落事故。（7）、应急设施及技术措施 、基本装备：安全帽、安全带、安全网、防尘口罩、梯子、木板床，适用的救护担架及急救药箱。 、专用装备：应急灯、灭火器、自备小车、无149、线电对讲机和电话。 、发生人员高处坠落时，首先将伤者救护至安全区域，根据伤者的伤势情况通知急救中心，并立即采取现场急救措施，如伤员流血，应用急救箱的止血带包扎止血，出现骨折应用夹板、竹板、硬纸板等将伤员断骨进行捆绑固定，呼吸停止时，应进行人工呼吸和胸外心脏按压，同时通知医生或急救中心进行救治，运送平稳，防止颠簸。（8）、事故后对应急预案进行评价和修改（9）、相关支持性文件 、安全生产法、建筑法、建筑工程安全生产管理条例、建筑工程预防高处坠落事故若干规定7.4.4、坍塌事故应急救援预案（1）、目的当突然发生坍塌事故时，为了将损失和伤害降到最低限度，特制定本预案。（2）、适用范围适用于本项目沿线路150、段所属钢箱梁制作、安装施工及生活、食堂、办公区域所发生的坍塌事故的应急准备和响应。（3）、术语和定义现场急救：指应用急救知识和最简单的急救技术进行现场初级救生，最大限度稳定伤病员的伤情、病情，减少并发症，维持伤病员最基本的生命体征，如呼吸、脉博、血压等。（4）、成立应急准备和响应领导小组由组长、副组长、组员组成。（5）、职责、组长：组织指挥坍塌事故应急救援工作，决定应急服务机构提供帮助，控制和组织评估事故损失，指导现场停工整顿和复工，组织人员参加事故的调查、分析和处理。 、副组长：负责在最短的时间内与公司领导联络、并拨通120电话，求助专业急救等有关信息反馈和对外信息发布。 、技术小组：负责制151、定抢修抢险技术措施，绘制事故现场平面图。 、现场保卫小组：负责设置事故现场警戒线，引导救援车辆及人员的进出，保护事故现场受伤人员财产安全。 、抢险抢修小组：负责实施抢修抢险技术措施。 、医疗救护小组：负责配置救护担架、急救箱等，及时对坍塌事故受伤人员进行紧急抢救，协助外部救援机构转送受伤人员至医院，并指定人员护理受伤者。 、后勤保障小组：负责配备合格的抢修抢险或应急救援防护用品及专用设备和保障各组人员生活物质的供给。（6）、坍塌事故（危险）发生原因分析、载荷过重，导致临时支架坍塌。、车辆撞击。、物件堆放过高。（7）、应急设施及技术措施 、基本装备：安全帽、安全带、安全网、护目镜、防尘口罩、梯子152、木板床，适用的救护担架及急救药箱。 、专用装备：应急灯、烟感器、报警装置、灭火器、铁锹、电工工具、挖掘机、吊机、自备小车、无线电对讲机和电话。 、发生人员坍塌时，有电源的应首先切断电源，再将伤员和被困着抢救至安全区域，积极组织人员撤离，同时向急救中心求助。若人员被埋入土中，则应确定其具体部位，根据现场实际，在确认不再继续坍塌的情况下，选择机械或人工方式从被埋人员的边缘土处开挖，坍塌的土方上面禁止踩、踏。如伤员流血，应用急救箱的止血带包扎止血，出现骨折应用夹板、竹板、硬纸板等将伤员断骨进行捆绑固定，呼吸停止时，应进行人工呼吸和胸外心脏按压，同时通知医生或急救中心进行救治，运送平稳，防止颠簸。 153、钢结构坍塌时应首先分析坍塌原因，确保结构不会继续坍塌或采取加固措施后才能实施施救措施，避免人员的进一步受伤。（8）、应急预案的培训及演练 、公司办公室、安全质量部、人力资源部负责组织各小组人员进行应急培训。 、公司办公室、安全质量部、人力资源部、项目管理部每年进行一次预案的应急演练，并进行评价和修改。（9）、事故后对应急预案进行评价和修改（10）、相关支持性文件 、安全生产法 、建筑法 、建筑工程安全生产管理条例7.4.5、车辆、机械伤害事故应急救援预案（1）、目的当突然发生车辆、机械伤害事故时，为了将损失和伤害降到最低限度，特制定本预案。（2）、适用范围适用于本项目沿线路段所属钢箱梁制作、154、安装施工及生活、食堂、办公区域所发生的车辆、机械伤害事故的应急准备和响应。（3）、术语和定义现场急救：指应用急救知识和最简单的急救技术进行现场初级救生，最大限度稳定伤病员的伤情、病情，减少并发症，维持伤病员最基本的生命体征，如呼吸、脉博、血压等。（4）、成立应急准备和响应领导小组由组长、副组长、组员组成。（5）、职责、组长：组织指挥车辆、机械伤害事故应急救援工作，决定应急服务机构提供帮助，控制和组织评估事故损失，指导现场停工整顿和复工，组织人员参加事故的调查、分析和处理。 、副组长：负责在最短的时间内与公司领导联络、并拨通120电话，求助专业急救等有关信息反馈和对外信息发布。 、技术小组：负责155、制定抢修抢险技术措施，绘制事故现场平面图。 、现场保卫小组：负责设置事故现场警戒线，引导救援车辆及人员的进出，保护事故现场受伤人员财产安全。 、抢险抢修小组：负责实施抢修抢险技术措施。 、医疗救护小组：负责配置救护担架、急救箱等，及时对车辆、机械伤害事故受伤人员进行紧急抢救，协助外部救援机构转送受伤人员至医院，并指定人员护理受伤者。 、后勤保障小组：负责配备合格的抢修抢险或应急救援防护用品及专用设备和保障各组人员生活物质的供给。（6）、车辆、机械伤害事故（危险）发生原因分析、无证驾驶、违章操作。、安全装置失灵。、防护、保险、信号等装置缺乏或由缺陷。、防护不当。、操作错误，忽视安全，忽视警告。、156、观察、瞭望不够。（7）、应急设施及技术措施 、基本装备：安全帽、安全带、安全网、护目镜、防尘口罩、梯子、木板床，适用的救护担架及急救药箱。 、专用装备：应急灯、报警装置、铁锹、撬杠、钢丝绳、卡环、电工工具、吊机、自备小车、无线电对讲机和电话。 、发生车辆、机械伤害事故时，有电源的应首先切断电源，再将伤员和被困着抢救至安全区域，积极组织人员撤离，同时向急救中心求助。如伤员流血，应用急救箱的止血带包扎止血，出现骨折应用夹板、竹板、硬纸板等将伤员断骨进行捆绑固定，伤员呼吸停止应进行人工呼吸和胸外心脏按压；伤员肢体分离应用急救药箱的止血带包扎止血，并将分离肢体随同伤员一起送往急救中心再植；对伤员要平稳157、运送，防止颠簸。（8）、事故后对应急预案进行评价和修改（9）、相关支持性文件 、安全生产法 、建筑法 、建筑工程安全生产管理条例 道路交通安全法7.4.6、中毒应急救援预案（1）、目的当突然发生中毒事件时，为了将损失和伤害降到最低限度，特制定本预案。（2）、适用范围适用于本项目沿线路段所属钢箱梁制作、安装施工及生活、食堂、办公区域所发生的中毒的应急准备和响应。（3）、术语和定义现场急救：指应用急救知识和最简单的急救技术进行现场初级救生，最大限度稳定伤病员的伤情、病情，减少并发症，维持伤病员最基本的生命体征，如呼吸、脉博、血压等。（4）、成立应急准备和响应领导小组由组长、副组长、组员组成。（5）158、职责、组长：组织指挥中毒应急救援工作，决定应急服务机构提供帮助，控制和组织评估事故损失，指导现场停工整顿和复工，组织人员参加事故的调查、分析和处理。 、副组长：负责在最短的时间内与公司领导联络、并拨通120电话，求助专业急救等有关信息反馈和对外信息发布。 、技术小组：负责制定抢修抢险技术措施，绘制事故现场平面图。 、现场保卫小组：负责设置事故现场警戒线，引导救援车辆及人员的进出，保护事故现场受伤人员财产安全。 、抢险抢修小组：负责实施抢修抢险技术措施。 、医疗救护小组：负责配置救护担架、急救箱等，及时对病员进行隔离的紧急抢救，协助外部救援机构转送病员，并指定护理人员。 、后勤保障小组：负责配159、备合格的抢修抢险或应急救援防护用品及专用设备和保障各组人员生活物质的供给。（6）、应急设施及技术措施 、基本装备：口罩、救护担架及急救药品。 、专用装备：隔离服、隔离间、通讯设备、通风设施。、有害气体中毒和食物中毒：当吸入有毒有害气体（如煤气、一氧化碳）过量，中毒人员半昏迷或深度昏迷时，应立即把中毒人员抢救至通风处进行救治，注意保暖和安静，如有呕吐物应清理，以防阻塞呼吸道，发现中毒人员呼吸衰竭中毒严重时，应立即进行人工呼吸和吸氧，并立即电话120通知急救中心进行抢救。发生误食有毒的食物（如发芽的土豆、未熟的扁豆等）或误食变质的食物、误食亚硝酸钠、硫酸钾及酒精中毒时，对一般神志清醒的应设法催吐，160、喝微温水300到500毫升，然后送医院治疗，对催吐无效或神志不清者，应立即送往医院抢救。（7）、相关支持性文件 、劳动法 、安全生产法 、食品卫生法 、危险化学品安全管理条例第八章、可能出现的紧急事故及其处理措施针对本工程的施工环境、工程结构特点、气候环境及施工方案，为了最大限度地防止事故发生，以及在事故发生后能有效的组织抢险和救助、减少人员伤亡及财产损失、防止事态扩大，制定本预案。8.1、危险目标的确定8.1.1、钢箱梁整体吊装、焊接8.1.2、高空防腐涂装特种作业8.1.3、电工作业8.2、事故应急救援指挥领导小组的构成、职责及人员分工8.2.1、组织机构项目经理部设计事故应急救援指挥领导161、小组。组长：项目经理副组长：项目总工、安全员组员：各作业点、各施工队队长8.2.2、职责1）负责本项目“工程施工危险源预防方案及事故应急救援预案”的制定、修订；2）组织实施和演练“事故应急救援预案”；3）督促检查本项目事故预防措施和应急救援的各项准备工作；4）发生事故时，发布及解除应急救援命令；5）组织指挥事故救援行动；6）向有关部门报告和向甲方单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求；7）总结应急救援工作的经验教训。8.2.3、人员分工组织：组织指挥、协调本项目的应急救援工作。副组长：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。组员：组员分为现场指挥、事故处置、医院救护、物资供应、善后处理五个162、小组，具体分工为：1） 现场指挥组：负责事故报警、灭火、警戒、治安保卫、疏散、现场通讯联络和对外联络。2） 事故处置组：抢险被事故破坏的设备、设施；修复用电设施、铺设临时线路、保证事故现场应急用电；控制重大危险源灾害的进一步发展；设法使引起事故或致事故扩大的设备、设施停止运转。3） 医疗救护组：负责现场医疗救护指挥及中毒、受伤人员分类抢救和护送转院工作。4） 物资供应小组：负责抢险救援物资的供应及运输工作。5） 善后处理组：负责事故及现场及有害物质扩散区域内的无害化处理及检测工作；抢救受伤、中毒人员的生活必需品供应。8.3、施工危险源预防方案8.3.1、根据本工程的实际情况，在制定各分项工程的163、施工方案时，遵循“安全第一”的原则，并根据各施工步骤，制订详细的“安全施工实施细则”。8.3.2、加强对特种作业人员如电工、装吊工、焊工、油漆工等的施工人员的培训教育管理，并持证上岗操作，从而杜绝不安全或违规的操作行为。8.3.3、具体施工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。8.4、救援程序1）、事故发生后，当事人或发现人就近组织人员实施救援，并立即向事故应急救援小组报告，同时报告当地消防、公安机关和安全生产监管部门，说明出事地点、人员伤亡情况及事故严重程度。2）、事故应急救援领导小组接警后，立即组织救援力量赶往事故现场，实施救援。3）、事故应急救援领导小组达到现场后，按照分工进行救援。4）、在事故得到控制后，发布救除应急救援命令，处理善后事宜。