1、提高公路工程结构混凝土施工质量监理实施方案根据市公路管理局制定的“进一步提高公路水运工程结构混凝土质量”活动方案，我部制定了一套具体的结构混凝土质量控制措施，具体实施方案如下：一、严格控制混凝土配合比，经常检查作到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合，混凝土下料高度超过2m 应设串筒或溜槽浇灌应分层下料，分层捣固，防止漏振，模板应堵塞严密，基础、柱子、墙根部应在下部浇完间隔11.5h沉实后再浇灌上部混凝土，避免出现“烂脖子”。 二、模板表面要清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物浇灌混凝土前，模板缝应浇水充分湿润；模板缝隙应用包装胶带纸或腻子等堵严，模板隔离剂应选用长效的涂刷均匀，不得漏刷，混凝2、土分层均匀振捣密实，并用木锤敲打模板外侧使气泡排出为止。 三、检查钢筋骨架时应重点检查钢筋保护层的厚度，受力钢筋间距必须符合设计及规范要求，钢筋应平直，便面不应有裂皮和油污，钢筋接头焊渣必须清除干净，受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接及机械接头质量应符合施工技术规范要求。四、浇灌混凝土时，应保证钢筋位置和保护层厚度正确；并加强检查；钢筋密集时，应选用适当粒径的石子，保证混凝土配合比准确和良好的和易性；模板应充分湿润并认真堵好缝隙；混凝土振捣严禁撞击钢筋，在钢筋密集处，可采用刀片或振捣棒进行振捣；操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调直修正；保护层混凝土要振捣密实；正确掌握脱模时间3、，防止过早拆模，碰坏棱角。五、钻孔灌注桩施工1.确定桥位、墩位、台位和桩位。复核放线测量是否能达到规范要求，然后复核一次各墩台位置是否正确。桩基开工后，首先是钻进成孔并清孔，在此施工阶段，应进行旁站检查，经常了解钻进情况、泥浆情况及土层情况，清孔后要测井深看沉淀量是否合格，同时要检查井深、井径和倾斜度是否合格，还要注意检查清孔后井中泥浆的密度和粘度。下钢筋笼和焊接。旁站应注意钢筋是否拴牢，焊接是否完整，上下接点距离是否达到规定要求。钢筋最后应固定在设计位置，既不能上浮，也不能下陷。如有要求，应按要求埋设桩检深测管。2.下导管并浇筑水下混凝土。导管应预先试接，接口严密、基本不漏水，导管应位于桩的4、中心，亦即钢筋笼中心，以避免与钢筋相碰，管口应插入已浇混凝土中16米，一般以2米为宜。浇筑的混凝土要经常检查其坍落度，坍落度过小影响混凝土的流动度，太大表示水灰比过大影响强度。导管应从上面逐步减短，并应随时检查混凝土面标高，以保证导管插在混凝土内，使混凝土不致中断。导管内混凝土面一定要保持一定高度，勿使导管内窝住空气造成高压气囊。井筒内水面一定要保持高于井外水面，以防止孔壁坍塌。混凝土应浇筑到超过设计高度0.51.0米，超高部分应在做桩帽承台前予以凿除。混凝土浇筑应做好记录。3.浇桩完毕，保护桩检声测管不堵塞，混凝土硬化合格后进行无破损探查。4.在混凝土养生期满后应按规范进行混凝土强度检验。六5、墩柱施工1、墩柱钢筋笼制作和安装应符合设计和规范要求。2、支模前检查接柱砼面，凿除松散砼，并冲洗干净。3、检查墩柱钢筋笼、模板的几何尺寸、标高、平面位置、保护层厚度、竖直度应符合设计和规范要求，模板接缝平整、拼接严密，脱模剂涂刷均匀。4、施工过程中控制好砼坍落度、合易性，分层浇筑，振捣密实，不漏振不过振，观察模板定位情况，浇筑完成后柱顶砼面要求拉毛。5、按规范要求养生砼，防止砼面收缩开裂。七、盖梁施工1、底模、侧模在安装前要验收，检查尺寸、平整度、接缝处理等应符合设计求。2、底模托架一般用型钢或贝雷架制作，底模安装前应对托架进行预压，应满足变形和安全要求3、底模安装后，底模标高、平面位置、各6、部尺寸应满足设计和规范要求，底模要大面平整、接缝无错台、拼接严密，特别是接柱处应填塞密实，确保不漏浆。4、检查柱顶中心及盖梁轴线、钢筋骨架放样满足设计和规范要求。5、盖梁钢筋骨架成型后进行验收，特别注意检查焊缝质量及弯起筋位置。6、安装盖梁钢筋时对骨架定位进行检查，柱顶锚固筋按设计角度调整好，安装盖梁钢筋后用箍筋绕好。7、侧模安装完毕后进行验收，要求接缝无错台，拼接严密、钢筋保护层、预埋件和预埋筋位置及数量符合设计和规范要求。8、砼施工过程中控制好坍落度、合易性，分层浇筑，振捣密实，不漏振不过振，观察模板定位情况。9、按规范要求养生砼，防止砼面收缩开裂。10、墩柱盖梁施工时对支架要求较低，只搭7、设支架安全通道和工作平台安装墩柱盖梁模板，支架设计应包括支架整体的强度、稳定性。八、现浇梁支架搭设施工1、支架边线要求大于现浇梁轮廓每侧1.0m以上，支架最窄搭设宽度不得小于5m，以确保其横向稳定。2、支架底座不得直接座落在地面上，要求垫设方木或砼预制块或宽度大于15cm的反扣槽钢。3、支架杆件步距在梁底腹板范围内不得大于0.9m，翼板范围内不得大于1.2m，连接层高不得大于1.2m；高度大于5m的杆件要求在纵横方向每5排设置剪刀式撑拉杆固定，以确保支架稳定。4、支架杆件的连接质量非常重要，浇筑混凝土前应重新检查每个扣件，确保支架整体稳定。5、支架上模板安装，如采用组合钢模底模，其方木间距不得8、大于1.2m；上、下层方木交错处应用耙钉紧固，底模、侧模翼板模平整度用2m直尺检查不大于3mm，模板间错台不大于2mm，模板接缝要求用机械泥打平。九、箱梁混凝土施工严格审查承包人的施工技术方案：对于现浇连续箱梁，重点审查模板和支架的技术方案，支架的强度、稳定性、模板的强度和刚度验算是否满足设计和规范要求，验算荷载考虑的因素是否全面、合理。预拱度的计算是否正确，预拱度的设置是否满足规范要求，预压的形式和布置，预压荷载是否满足设计要求，砼浇筑程序是否正确；施工缝的位置（如果有）是否合理等，施工机具设备、劳动力能否满足施工要求。十、梁板预制施工1、检查底模，要求清洗干净，无杂物，接缝拼缝严密无错台并9、用玻璃胶密封不露浆，伸缩缝梁端注意设置楔形块，注意检查预埋支座钢板。2、检查腹板、底板钢筋，重点检查正弯距波纹管定位，要求位置准确，使用U型筋定位牢固，保证砼浇筑过程中波纹管不移位，钢绞线穿束前事先进行编束，整束穿过波纹管，确保在波纹管内不缠绕，每根钢绞线都要编号。3、支立侧模（板有内模）、端模后绑扎顶板钢筋，负弯矩波纹管（内模）定位要牢靠，底部垫块要牢固，侧面与侧模要有垫块顶挡，检查侧模和端模，重点检查上下对拉螺栓要拉紧，支撑设置要牢靠，翼板边线顺直，预留钢筋位置和数量准确，止浆措施有效，重点防止底板、端部、翼板漏浆，顶板钢筋重点检查负弯距波纹管及负弯距锚垫板定位要准确，角度与钢绞线轴线垂直10、，锚垫板与模板要连接紧密，管口要封堵，防止混凝土进入。4、检查防撞栏预埋钢筋、伸缩缝预埋钢筋的设置应符合设计要求。5、混凝土浇筑过程中有专人检查对拉螺拴是否松动、避免跑模漏浆现象，检查顶部压杠的稳定性，防止内模上浮。6、检查砼养生，保证湿养时间不少于7天。十一、 梁板安装施工1、事先在伸缩端安放滑动支座，检查滑动支座及临时支座标高符合设计要求。2、吊梁时注意控制吊点位置，采取有效措施对吊绳位置的梁体进行保护，防止挤坏棱角。3、运梁路线要事先平整好，转弯处半径要能使运梁拖车顺利通过，运梁过程中车速要慢、匀、缓，防止剧烈颠簸造成梁体损坏。4、当采用架桥机架梁时，架桥机在桥上行驶时必须使架桥机运行轨11、道落在梁肋上，施工单位应按所采用的架桥机型号对主梁、盖梁、墩柱及基础等进行施工荷载验算并经过监理工程师批准后方可施工。5、当使用吊车安梁时，要对桥跨下吊车支立范围内进行换填压实，保证有足够的地基承载力，避免吊梁过程中发生吊车倾斜事故，安梁时两端有专人指挥，观察梁底与支座贴合情况，如不密贴，则将梁吊起，用事先备好的不同厚度钢板垫入，使支座与梁底密贴，保证支座整体受力。6、端梁安装时，伸缩缝端要确保缝宽符合要求，且梁端在一条直线上。十二、大体积混凝土的浇筑大体积混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行，应参照下述方法控制混凝土水化热温度。大体积混凝土材料要求及配合比实际应符合规范要求大体积混凝土有关规12、定。减少浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。混凝土用料要遮盖避免日光暴晒，用冷却水搅拌混凝土以降低入仓温度。在混凝土内埋设冷却管通水冷却。混凝土浇筑后要注意覆盖保温，加强养生，遇气温骤降的天气应注意保温，以防裂缝。十三、预应力混凝土施工1、预应力钢材和钢绞要有出厂合格证和质量检验证明。钢绞线表面不得有润滑剂、污渍，允许有轻微浮锈但不得有锈蚀的麻坑。2、锚具应符合设计图纸要求，锚具及连机器应进行探伤检验，并在钢束张拉达到及强度的95时，锚具应无损伤和钢束过量回缩，锚塞滑移等现象。3、混凝土用料及配合比应符合公路桥涵施工技术规范第十一章的有关规定。可掺入适量的外加剂，但不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐。从13、各种组成材料引进混凝土中的氯离子总含量，不宜超过水泥用量的0.06；当超过0.06时，宜采用掺加阻锈剂、增加保护层厚度，提高混凝土密实度等防锈措施；对于干燥环境中的小型构件，氯离子含量可提高1倍。4、浇筑混凝土时，宜根据结构的不同形式选用插入式、附着式或平板式等振动器进行振捣。对箱梁腹板与底板及顶板想、连接处的承托、预应力筋锚固区以及其他钢筋密集部位，宜特别注意振捣。5、纵向结拼后的张梁，梁段接缝应符合设计规定。6、混凝土浇筑完成并初凝后，应立即开始养护，并应符合规范第十一和十四章的规定。7、先张工艺在张拉开始时，给以初张拉力，再超张拉至控制力的103，然后回零进行非预应力筋的绑扎。等混凝土强14、度达到28天的特征强度后再放松预应力。放松时仍用千斤顶，顶起后放送封锚，再逐渐放松千斤顶。等完全放松后，再用无齿锯切断各板间钢绞线，整修预应力钢绞线及板梁的端部后，板即构成。 检查重点1）经常检查千斤顶及校验油表。2）注意钢绞线张拉强度，即千斤顶读数和变形量读数。3）注意失效段钢筋的裹覆。4）放张前注意混凝土的强度检验。8、后张预应力预制梁施工1）预应力钢材孔道的预留方法较多，使用较多时波纹管。这种管可以随意弯曲，且不漏浆并预留有压浆排气孔。2）后张锚头下的垫板钢板，切割与管道相同直径的孔上面焊有锚固钢筋，安装时应与孔道出口中线垂直。3）后张工艺立好一侧模板后，即安装好非预应力钢筋并在钢筋上装15、好预留管道，管道的安装应符合图纸要求的位置，横向位置也必须准确，预留压浆排气孔道，并加木塞，以防异物进入孔道。4）浇筑混凝土，并留试样准备做标准养生及条件养护。过一段时间就要取一组做试验，待同条件达到设计强度时即可进行张拉。5）混凝土达到设计强度后即可进行张拉，千斤顶最好放在两端同时张拉，所用锚具应经过热处理使之达到洛式硬度HRC55-58.千斤顶应经常校验，校验时试验机或应力环的精度应达到2。各钢绞线应互相平行没有扭结，使每根线两端都能辨认。钢绞线张拉在温度+5一下不能进行。钢绞线张拉应测量钢绞线的伸长度。如钢绞线的实测伸长量和计算出来的理论伸长值不超过6，则认为张拉合格，否则应在监理工程师指导下进行调整。张拉合格后即可作开始灌浆的准备。6）封锚。在压浆锚具周边擦洗干净，然后放置钢丝网，支立模板浇制封锚混凝土，封锚混凝土强度应不低于构件混凝土强度，浇封锚混凝土时应注意构件长度，控制其不超过长度允许值。