1、1、编制依据：1.1天津南港工业区建材码头工程挖泥断面图及挖泥断面图1.2水运工程质量检验标准（JTS257-2008）；1.3水运工程测量规范(JTJ203-94)；1.4疏浚工程技术规范（JTJ319-99)；2、工程概况：2.1概述：本工程位于南港工业区西北角，建成后的码头为栈桥式布置，码头岸线长度为300米，其中西侧63m为重件段，码头顶面高程6.0米（新港理论高程，下同），码头前沿设计水底高程-8.5米，远期可浚深至-11.5米。码头结构按近期能够停靠1000吨级到5000吨级期散杂货，远期可停靠20000吨级通用散杂船舶。码头桩台总宽45米，前方桩台宽15.5米，后方桩台宽29.52、米。码头共分5个结构段，重件结构段前方桩台排架间距为6.0米；除重件段外，前方桩台排架间距为8米。基桩采用650650mm预应力混凝土空心方桩，上部结构为预制安装预应力横梁，轨道梁，连系梁，面板和钢筋砼靠船构件。各构件安装后均采用现浇接头将其连接成整体，以增加码头的整体性。后方桩台排架间距为4米，基桩用600600mm预应力混凝土空心方桩，上部结构为预制安装预应力横梁、空心板的结构型式。码头通过三座引桥与岸连接，引桥总长23米，其中重件引桥宽30米，其余两座引桥宽20.0米，基桩均采用800mm灌注桩，上部结构为预制安装预应力梁、板的结构型式。本工程接岸结构挡土墙设置在围埝前坡脚上，挡土墙距码3、头前沿线68m，挡土墙后方设置抛石棱体倒滤层。2.2自然条件：2.2.1 气温该地区具有四季分明的大陆性气候。根据19511997年资料统计：年平均气温 12.3年平均最高气温 16.2年平均最低气温 9.1极端最高气温 39.9极端最低气温 -18.32.2.2风本区常风向E，出现频率为11.71%；次常风向为S，频率为10.34%；强风向E。各向6级风所出现的频率为3.65%。造成本区的大风天气过程主要是冬、春季的寒潮和夏、秋季的台风（含热带风暴），寒潮大风较为频繁，台风（含热带风暴）大风出现频率较小。本区历年平均风速4.5m/s，最大风速26.5m/s，风向E；极大风速48.7m/s，风4、向N。2.2.3 降水根据19511997年资料统计：年平均降水量 586.0mm年最大降水量 1083.5mm(1964年)年最小降水量 278.4mm(1968年)日最大降水量 191.5mm（1975年)全年0.1mm的平均降水日数为65.0天，10mm的平均降水日数为15.8天，25mm的平均降水日数为6.5天，50mm的平均降水日数为2.2天。 雾多年平均雾日16.5天，雾多发生在秋冬季节，日出后很快消散，根据资料统计能见度1km实际出现天数为5天。 潮汐1）潮型本区潮汐类型为不规则半日潮型。2）潮位特征值（基准面为大沽零点）平均海面 2.56m最高高潮位 5.81m最低低潮位 -15、.03m平均高潮位 3.74m平均低潮位 1.34m最大潮差 4.37m平均潮差 2.40m3）设计水位极端高水位 5.88m设计高水位 4.30m平均水位 2.56m设计低水位 0.50m极端低水位 -1.29m 波浪北防波堤、东防波堤等周围工程全建成时，50年一遇NE向小风区波要素和E向波要素如下：水位极端高水位设计高水位波向H1%(m)H13%(m)T（S）H1%(m)H13%(m)T（S）NE1.61.13.91.30.93.5E2.92.87.62.02.07.6对于5000吨级至2万吨级船舶,当横浪H4%1.0m时，要求船舶离开码头到锚地停泊；对于1000吨级至5000吨级船舶,当6、横浪H4%0.8m时，要求船舶离开码头到锚地停泊。海流相关研究资料表明：根据1999年7月和2002年8月大、中、小潮型现场实测潮流资料分析，本海区的潮流运动有如下特征：（1）潮流平面分布据实测资料统计分析，本区的潮流基本属于往复流性质。涨、落潮的流向因受水深、地形及工程的影响有所不同。在海河口涨、落潮流因受导堤的约束，涨潮流向NW（指向河口内），落潮流向SE（指向海外），而且流向集中。远离防波堤及独流碱河口，涨潮主流向为WSW，落潮流向较散，为NNEE向，即涨潮流远离独流碱河口及港区，而落潮流指向独流碱河口及港区，即做沿岸运动。在水深增深，远离工程及岸滩处，其潮流运动基本属海洋性质，涨、落潮7、流向集中，涨潮流向伟西偏北，落潮流向为东南，即做向岸离岸的垂直运动。（2）潮流速垂线分布根据-2.5m等深线水深处的不同地点、不同潮型的垂线流速分布来看，无论是在涨潮段还是在落潮段，中层流速最大，底层流速最小。底层平均流速约为0.130.24m/s之间，而且受大、小潮型的影响明显。（3）潮流速特征值本区的潮流流速不管是大、小潮型，涨潮均大于落潮，涨潮平均流速为0.150.29m/s，落潮平均流速为0.140.27m/s，并且深水流速大于浅水流速，大潮流速大于小潮流速，这说明不同的潮型对岸滩泥沙的运移起着不同的作用。但从数值来看，本区的潮流流速较小属弱流区，对岸滩的冲刷作用不大。（4）冰凌工程海8、域每年有不同程度的海冰出现，初冰日在12月下旬，终冰日在2月下旬，总冰期约60天，多年资料统计，严重冰期年平均仅为10天，正常年份海冰对港口营运及船舶航行无甚影响。常年渤海湾冰期中1月中旬至2月中旬冰况最严重，为盛冰期。海冰的形成和发展主要受制于当地气象条件、地理位置及其当地的海域动力条件。 相对湿度平均相对湿度65%最大相对湿度100%最小相对湿度3%雷暴年平均雷暴日数为27.5天，多发生在68月份。2.2.3工程泥沙本次勘察结果表明，勘察深层范围内，土层分布较有规律。自上而下为海相沉积层的1淤泥、2淤泥质粘土、3粉质粘土混贝壳及1粉质粘土、2粉土和3粘土；海陆交互沉积的1粉质粘土和2粉土，9、海相沉积的1粘土、2粉质粘土和3粉土，陆相沉积层的1粉质粘土、2粉土、3粉质粘土。个土层分别叙述如下：海相沉积层粉土：褐灰色灰褐色，稍密状，混少量碎贝壳，土质不均匀。该层主要分布在勘察区表层，层厚1.03.6米不等，平均标贯击数N=4.2击。粉质粘土褐灰色，软塑状，局部可塑状，中塑状，混少量碎贝壳，局部混多量粉土，该层呈透镜体分布，在多数钻孔缺失，平均标贯击数N=3.2击。1淤泥： 褐灰色，软塑状，高塑性，土质不均，混少许碎贝壳、有机质及粉土团，局部夹粉土薄层和淤泥透镜体。该层分布连续，层底高程介于-10.39-12.10米，平均标贯击数N=1.3击。3粉质粘土混贝壳：以粉质粘土混碎贝壳为主，10、褐灰色，软塑状为主，局部可塑状，中塑性，混软多碎贝壳、砂颗粒，土质不均匀。局部为淤泥质土混碎贝壳。该层分布广泛，平均标贯击数N=2.8击。层底高程介于-11.99-13.40米。海相沉积层1粉质粘土：褐灰色，软塑状，局部可塑状，中塑状，土质不均，混粉土斑、粉土团，局部夹粉土薄层。该层分布不连续，层厚不等，在部分钻孔中缺失，平均标贯击数N=5.1击。2粉土：褐灰色，中密密实状，局部稍密状，混少量粘粒及碎贝壳，土质不均匀。该层分布不连续，层厚不一，在S20、S35钻孔中缺失，平均标贯击数N=20.1击。3粘土：褐灰色，软塑可塑状，高塑性，土质不均，混粉土斑、粉土团该层分布不连续，层厚不一，在部分钻11、孔中缺失，平均标贯击数N=4.4击。 海相沉积层分布相对稳定，以可塑状粘性土和中密密实状砂性土为，主层底高程介于-15.03-17.19米之间。海陆交互相沉积层 1粉质粘土：灰黄色褐黄色，上部以可塑状为主，下部以硬塑状为主，中塑性，混粉土团，夹粉土薄层。该层分布较连续，层厚不等，平均标贯击数N=9.7击。2粉土： 灰黄色褐黄色，密实状，局部中密状，土质不均匀，混少许粘粒及砂粒。该层分布较连续，仅在S9、S22和S35钻孔中缺失。平均标贯击数N=32。4击。海陆交互相沉积层分布相对稳定，以可塑硬塑状粘性土和密实状砂性土为主，层底高程介于-28.94-32.33米之间。海相沉积层1粘土： 褐灰色，12、可塑硬塑状，高塑性，混粉土团，局部夹粉土薄层和碎贝壳。该层分布连续，平均标贯击数N=8.4击。2粉质粘土： 褐灰色，可塑硬塑状，中塑性，混少量粉土团，局部夹粉土薄层和碎贝壳。该层分布连续，平均标贯击数N=9.1击。3粉土： 褐灰色，密实状，土质较均，混少量粉砂。该层分布较连续，仅在S4、S10、S13、S20、S25S27、S31、S33、S36、S37等孔缺失，平均标贯击数N=31.9击。层顶高程介于-37.02-40.80米之间。（五）陆相沉积层 1粉质粘土：灰黄色褐黄色，硬塑状，中塑状，混少量粉砂斑、粉土团，土质较均匀。该层分布不连续，层厚不一，在部分钻孔中缺失，平均标贯击数N20.2击13、。2粉土：灰黄色褐黄色，密实状，混少量粘粒，土质均匀。该层分布连续，平均标贯击数N=40.0击。3粉质粘土：灰黄色褐黄色，硬塑状，中塑状，混少量粉土团及结核，土质较均匀。该层分布连续，平均标贯击数N=23.1击。土层描述未详尽之处可参见工程地质剖面图和钻孔柱状图。2.3主要工程量：工程量：7.9万方；2.4工程工期：本工程工期：根据典型施工的具体情况，安排合理可行的施工计划、工期，计划工期：2010年5月25日开工，2010年6月25日完工。2.5工程质量：确保施工质量达到合格标准。3、工程特点分析：3.1 本工程泥层厚度较薄、疏浚面积较大，对操作手下抓要求较高，移船次数比较频繁，对施工效率有14、一定影响。3.2本工程施工区域周围没有遮挡，对挖泥船安全作业影响较大，需要拖回港区内避风，降低了施工效率。3.3挖泥船与打桩船之间交叉流水作业，需要及时协调，避免施工期间的相互干扰，保证船舶作业安全。4、施工组织结构：4.1、组织结构设置：（见附表1）为了保证本工程的顺利实施，确保工程质量达到优良，我公司决定将本项目列为公司重点项目，由富有疏浚工程施工经验的人员任项目经理，对本项目总负责，并亲自抓项目的组织工作，抽调一批施工经验丰富、作风过硬、组织能力强、技术素质高的领导干部和工程技术人员进行现场施工技术管理。4.2、主要施工管理人员：项目总工：负责疏浚生产中的技术工作，安排、调整、控制施工作15、业计划，管理、控制、检查施工质量，解决生产中出现的技术问题。疏浚工程师：在项目总工指导下，负责一般的工程技术管理工作。测量工程师：全面负责项目的测量技术工作，包括测量方案的制定、实施、检查、成果整理。4.2.4计划管理：负责计划、统计、报表。4.2.5质量管理： 检查施工质量，协助主办工程师工作。4.2.6材料管理：主要负责施工船舶机械设备的技术管理、维修等工作，保证船机设备正常运转。4.2.7安全管理：主要负责项目部的施工安全。5.施工工艺和施工方法：5.1本工程的工艺流程图：施工准备施工准备抛锚驻位挖泥施工拖轮外抛移船驻位浚后测量竣工验收 抓斗船作业5.2施工方法：施工测量与导航方案为保证16、挖泥区及其周围放坡开挖的工程质量，施工前由测量技术人员根据设计图上的已知点坐标计算分条开挖区域的控制点坐标。利用船上所设GPS定位仪系统严格按控制点坐标进行控制。施工测量贯穿于整个施工过程，按时间分为浚前检测、施工过程中检测和验收检测。测量范围为施工区域，每次测量后及时进行内业处理，绘制成果图，并作好备份保存，测量结果及时提交监理工程师签认，作为进度付款的依据。.1导航、测量仪器及设备.2测量及导航方法：（1）测量方法1.水深测量采用GPS、测深仪、计算机连接方法2.水位采用“潮位自动遥报仪”接受人工采取的方法（2）导航方法1.平面控制：采用新港指向标随时发射，施工船GPS主接收机随时接收的方17、法进行平面定位控制。2.导航设备GPS使用软件及版本为HYPACK VERSION5.23.船台主要参数为：DX=4.31；DY=118.64；DZ=46.094.测量和导航定位仪器：一般达到0.5米左右。.3技术要求（1）基准面：天津港理论最低潮面（2）平面控制：采用北京54坐标系（3）技术标准：按部颁水运工程测量规范（JTJ203-2001）执行（4）外业资料采集观测必须符合规定的程序和技术要求。（5）测图比例：1：1000（6）检测出图时间：外业资料完成后1天（7）所有测图资料必须履行检查审查手续，确保无误。挖泥施工：.1分段施工：由于施工区域长400m，考虑抓斗船之间作业面需150m218、00m，所以只能投入2条挖泥船。.2分条施工：根据船舶的吊机作业半径，在每段内进行分条施工，2m3抓斗船每条为10m，分条的数量不宜太多，以免增加移锚、移船的时间，降低挖泥船工效；同时注意条与条之间，段与段之间的衔接，后施工的地段适当与先施工的区域重叠一部分，以避免遗留浅梗。.3分层施工：根据各施工区泥层厚度采用GPS定位系统进行施工控制，同时利用水砣随时跟踪水深测量，控制挖深。由于平均泥层厚度较小，抓斗船可采用梅花挖泥法施工。斗与斗之间的距离应小些；前移距宜取抓斗张开宽度的0.6至0.7倍。本工程分2层施工，每层约为m。.4边坡施工: 采用分条、分层、分台阶的方式施工，严格按照港口工程质量检19、验评定标准JTJ221-98进行控制。.5挖深控制：采用GPS定位系统进行施工控制，同时利用潮位遥报仪、水砣、测量船进行跟踪水深测量，控制挖深、边坡质量。.6挖方处理：开挖的土方一定按要求抛至弃泥区域，严禁乱抛。6、施工工期安排及保证措施：6.1施工总体进度安排及主要控制性工期： 安排施工进度计划时，必须与各施工区的实际情况相结合，必须采取赶工措施，科学合理地安排施工，严格进行现场管理，确保工程质量，按期完成施工计划。施工效率：2m3抓斗船：2000 m3/d，每月施工时间按20天计算。 、挖泥时间：施工过程中投入2艘2m3抓斗船，工程量约7.9万方，约需1个月。6.2施工进度保证措施：本工程20、已列为我公司今年度的重点工程，在技术储备、人员素质、施工船机、材料供应等方面将给予充分的支持和保证。选派组织能力强，技术素质高，施工经验丰富工程技术人员和施工队伍投入本项目施工。做好施工技术准备工作，预测施工过程中可能出现的技术难点，提前进行技术储备，确保施工顺利进行。认真分析本工程的施工特点、施工难点，制定科学合理的施工工艺，在确保工程质量的前提下，提高作业效率，加快施工进度。科学组织施工流水，组织平行作业，交叉施工，使施工船机等资源得到充分利用，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。加强施工船机设备的日常维修和保养，使船机设备经常处于良好状态，保证施工顺利进行。根据施工总进度计划，编制周、月、季21、度、年施工作业计划，以施工任务书的形式下达各作业船舶。每天召开生产调度会，在确保关键工序施工进度的前提下，协调各工序的施工安排。实行动态计划管理，加强施工进度的统计和分析工作，根据实际施工进度，及时调整施工计划，随时掌握现场施工的变化情况，以确保施工总进度计划的实现。加强与业主、监理工程师和设计单位的密切合作，及时通报施工状况及存在的关键问题，虚心听取各方意见，不断改进和提高管理水平。及时了解气象、海况变化，制定冬、雨、夜、赶潮作业等施工措施，使自然条件对施工的影响降到最低限度。作好后勤保障工作，确保不误前方施工。7、施工质量保证：7.1质量管理体系 项目经理陈伟鹏项目副总工项目总工生产副经理22、刘瑞建王国平张宝奇天津港务工程质量监督站天津天科工程监理咨询事务所业 主 满 意施工技术准备技术交底及典型施工物资分包工程分包挖泥业主满意竣工验收 刘瑞建陈玉华陈伟鹏支持性过程船级设备管理试验检测设备管理合同管理质量记录管理人力资源管理刘董香孙钱平周景川徐纪超陈晓曦7.2全面质量管理体系：我公司的质量体系已符合GB/T190012000idtISO9001:2000质量体系标准，并获得中国船级社质量认证公司颁发的质量体系认证证书。建立满足GB/T190012000idtISO9001:2000标准要求的质量体系，保证质量体系的有效运行；坚持质量第一，进度及成本必须服从质量；工程质量满足顾客提出23、的质量要求；积极采用新的工艺技术，向技术要质量、要效益；热诚服务，做好工程回访工作，确保按合同完成好工程维修期内各项工作，并认真处理好业主提出的各项维修服务工作。质量保证机构：.1工程技术组工程技术组设置于项目经理部的独立行使质量保证职权的管理部门，其主要职责是通过参与内部质量审核及进行平时的质保监督，发现存在的或潜在的问题，并跟踪验证项目经理部纠正和预防措施的实施，从而确保项目经理部范围内质量体系的有效运行。.2检验和试验机构质检站是设置于项目经理部的独立行使质量监督、检验、试验的职能部门，其主要职责是具体实施项目经理部内进货产品、过程中半成品及最终产品的检验和试验工作，对不符合规范规定施工24、或对工程质量造成严重危害的施工方法和操作过程有权制止继续施工，确保项目工程质量。质检站向项目经理部总工程师报告工作。.3生产过程的质量控制：生产过程的质量控制从签订合同、拿到设计图纸即开始。7.3现场质量保证体系：根据本工程技术规范、合同条件及图纸的要求，对本工程的各工序进行严格地划分，施工时认真检查控制、验收和评定，以确保本工程达到优良标准。设立质量管理点：对于本工程的主要部位，影响质量的关键工序作为重点控制对象，以质量管理点加以控制管理。施工单位按设计要求、规范、标准制定相应的技术措施、检查手段、工具、方法等，并制定成文件。施工过程严格按所制定文件执行。本工程设立的质量管理点：（1） 测量25、定位及高程控制。（2） 挖泥区基槽边坡开挖。施工过程中严格按照质量监督检查程序，严格执行自检、互检和专检，搞好工程质量的质量检查工作。项目部在工程质量检验合格的基础上，报请业主代表、监理工程师检查验收，经检验签认后，方可进行下一工序的施工。计量设备的校正：用于工程测量、试验的仪器、设备和各种计量器具，按照国家计量法规定，定期进行检定，取得合格证书后方能使用，以确保计量精度达到规定要求。人员的技术素质：参加本工程的人员，其技术水平应达到所在岗位的技术要求，能胜任本岗工作。对于特殊岗位工作的人员，按照有关规定还必须持有上岗证。参加本工程的现场管理人员、技术人员、操作人员，在施工前必须认真学习与承包26、项目有关的技术文件、图纸，领会设计意图和要求，明确施工中应遵循的技术规范、质量标准，了解各自在施工中的质量责任。质量记录与保存：工程质量记录是反映工程质量的重要依据，因此在工程施工中对质量情况要真实记载，对工程分项严格按检验评定标准规定检测，并按统一格式填写和整理。所有质量记录由专人负责管理，保证资料的完整。工程竣工时按档案部门要求整理成册，按规定移交档案管理部门。质量检查程序：质量检查程序确定质量目标技术交底分项施工专 检自 检评 定签证归档不合格寻找原因返工合格下工序施工7.4质量管理制度工程项目制度内容实现制度的步骤一、 施工准备1、图纸会审及学习规范标准1） 认真学习设计图纸和有关文件27、，领会设计意图；2） 对图纸中存在的问题，以字形式向设计及监理工程师提出；3） 认真学习有关规范和质量标准，施工过程中严格执行。2、编制施工组织设计1） 集思广益，认真研究施工工艺，编制切实可行的施工组织设计；2） 施工组织设计审批手续齐全，严格按审批后的施工组织设计执行，重大改动报公司审批。3、技术、质量培训1） 对各工种工人进行技术、质量培训，加强质量意识教育；2） 特殊工种主要职能人员要持证上岗。4、技术交底1） 单项工序开工前要向各施工分队进行细致、具体的技术交底，并履行签字手续。5、典型施工1）主要工序施工前要先进行典型施工，明确施工方法和质量标准，制定好操作规程，然后推广实施；2）28、 做好典型施工总结，使施工水平不断提高。6、建立两项台帐1）建立工程质量检验评定台帐；2）建立隐蔽工程验收台帐。二、平面控制点与高程控制点1、保证平面控制点与高程控制点的精确度1） 与建设单位和监理单位做好平面控制点和水准点的交接工作；2） 施工基线、基点和新引测的水准点要设在不易发生沉降、位移且不易被破坏的地方，并经常进行复测和校核；3） 基线、基点和水准点处要设明显的标志，并有保护措施；4） 严格按照规范的要求精度测设基线和水准点；5） 对基线、水准点和设立的水尺要定期进行校核。三、挖泥区边坡开挖1、挖泥区基槽、边坡开挖1） 施工前认真学习地质资料，了解现场开挖土层土质的实际情况；2） 施29、工前认真做好测量放线工作，确保按设计位置进行放设控制点、控制线；3） 施工过程中严格控制开挖程序、开挖顺序及开挖位置；4） 施工过程中及时对已开挖的断面进行检测、记录，发现问题及时反馈、及时整改，确保开挖区及边坡的工程质量，尽量避免出现返工现象；5） 对于已完成的断面，经自检、专检合格后，及时报请监理工程师验收。8、施工安全保证及环保文明施工8.1施工安全保证：安全管理：.1安全生产的原则和目标.1.1原则.1.1.1坚持管生产必须同时管安全的原则；.1.1.2坚持生产与安全同步实施的原则；.1.1.3生产与安全发生矛盾时，坚持安全第一。.1.2目标本工程有关生产活动，在安全的方式下进行，将施30、工中的伤害或损坏的风险减至最小。.2安全生产管理组织机构和安全生产责任：.2.1安全生产管理委员会安全生产管理委员会由项目经理、副经理、专职安全员和兼职安全员组成，项目经理为安全生产管理委员会主任。安全生产管理委员会的职责是：认真贯彻执行劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度；审批安全生产措施计划，完善各部门管理人员的安全生产责任制；定期研究解决安全生产中的难题；组织安全生产检查和开展安全无事故竞赛活动等，总结与推广安全生产先进经验；主持重大伤亡事故的调查分析，提出对责任人处理意见和改进措施。.2.2安全生产管理网络安全生产管理委员会安全员抓斗船兼职安全员.3安全工作程序：.3.1安全会议安全31、会议作为交流安全工作经验和安全条件的一种手段，项目部应保持所有的安全会议记录，必要时接受检查。主要内容如下：.3.1.1在签订安全协议时，应将有关安全方面的要求包括在协议中，并使各施工船舶上所有人员明确了解本工程的安全要求。.3.1.2项目部组织月度安全会议，由项目部安全员、各施工船舶船长、兼职安全员参加。.3.1.3项目部设安全建议箱，收集职工的安全建议。.3.1.4其他与安全有关的事宜在每天及每周的调度会议和协调会议上解决。.3.2安全报告项目部应记录并保存下述安全记录工伤事故记录设备及车辆事故记录环境损害事故记录政府监察情况记录职业病记录工程损害记录灾害损失记录.4奖励与处罚：.4.1奖32、励.4.1.1项目部按照政府有关部门的指示，每年于五月份开展“安全生产月”活动，通过开展形式多样的安全活动提高员工的安全生产意识和自我保护能力。.4.1.2项目部按照上级的布置，每年组织班组和员工开展“安全无事故”竞赛活动，通过竞赛表彰先进，督促员工时刻保持高度安全生产自觉性。.4.1.3项目部在现场设立与安全和健康有关的标语，并在危险部位悬挂警示标识。.4.1.4符合安全生产先进个人条件的个人，经项目部安全委员会审核同意后，在年终按每人100元的标准给予奖励。.4.1.5对安全生产有突出贡献的职工，经项目部安全委员会审核同意后可给予特殊奖励。.4.2处罚.4.2.1进入施工现场的职工没有正确33、穿戴劳动保护用品，每人次罚款50元，重犯加倍。.4.2.2违章操作规定末酿成事故者，每人罚款100元，重犯加倍。.4.2.3对于严重的违章行为和违章造成的事故，经项目安全委员会讨论，可以提出行政处罚的的意见，再按有关程序予以处理。.5职工安全教育与培训：.5.1新职工三级安全教育。新职工经公司级、项目经理部和班组现场三级安全教育后，经过考试或考核，合格者填好安全教育登记表，由劳资部门安排上岗作业。.5.2特殊工作人员均经政府有关部门培训。考核合格后发给资格证书上岗，并按规定时间参加复审考核验证。.5.3项目部各施工船舶每月安全学习两次，由安全员组织实施，按规定填写记录。.5.4项目部为每位雇员34、提供一本现场专用安全手册，针对不同的雇员进行培训，开发职工的安全技能、危险识别能力和一般专业的安全工作实践经验。所有培训考核记录保存备查。.6事故和损害报告调查及分析：.6.1所有严重的伤亡、就医或可能引起潜在的时间损失的事故，必须及时报告业主。.6.2其他伤害，对财产设备损毁超过5000元的事故、即将到来的损失或潜在的健康损害应在24小时内报告业主。.6.3其他报告和调查程序将由业主项目部和其他有关部门协商确定，所有事故必须进行调查。.6.4调查应在事故发生后尽快开始，在两个工作日完成调查报告，并提出预防措施。.6.5调查分析结果在安全会议上公布，防止事故重复发生。.6.6根据调查结论，对责35、任人员按规定进行处罚。.6.7损害报告和程序：施工现场发生损害事故后，负伤人员或最先发现的人员应立即报告当班领导，经理部除组织人力对伤员进行抢救外，要保护好事故现场，并用快速办法，在24小时内上报业主、公司和政府有关部门。.7安全检查及核查：.7.1工程项目部的安全检查依据中港一航局一公司颁发的“安全检查评分标准”，结合现场情况，逐条评分。对存在问题除做好记录扣分外，制定整改计划，分解到各施工分队落实整改。安全员负责对整改项目落实情况的核查，对没有整改的项目，项目部将采取更加严厉的措施，并对责任人给予经济处罚。.7.2除专职安全员每天例行检查外，项目部安全委员会每月组织一次安全检查。.7.3协36、助业主及政府有关部门对工程施工进行安全检查，并根据检查结果及时进行整改。.8本工程的安全风险评估：.8.1项目部根据施工现场的条件、工程特点和性质，对施工过程中可能出现的事故进行分析判断，确定本工程的安全风险及控制目标。根据本工程的特点，安全风险主要有如下几个方面：自然灾害影响：包括暴雨、寒流、风浪等，影响范围涉及工程人员、施工设备，影响程度大，后果严重，特别是施工期经历暴雨、寒流、风浪等灾害性天气影响为主要的安全风险。水上作业：本工程施工基本上为水上作业，对人员、设备及工程的安全有一定的影响，特别是对人员安全风险较大。机械设备操作：对操作者及附近人员伤害风险及对设备的损害风险。用电安全风险。37、火灾。.8.2安全风险的防范以预防为主、保障为辅。通过贯彻执行安全管理措施控制风险，通过保险、防护措施将风险所引起的损失减至最小。.9施工现场强制性安全要求：.9.1项目部安全计划及程序应报业主和监理工程师审查，接受计划外提出的附加要求。现场施工必须执行下述强制性要求：.9.1.1没有穿防护用品的职工不得进入施工现场。.9.1.2所有机械的运动部分，设备或电动工具必须安装防护罩，防止人体接触。.9.1.3所有陆地上临时配电箱应安装接地保险，所有电器设备均应接地。.9.1.4所有设备应由合格人员操作，必须持有相应的资格证书。.9.1.5所有特殊工种人员上岗作业，必须持有相应的资格证书。.10应急38、计划和措施：.10.1成立处理紧急事故的领导机构和抢险救灾队伍。.10.2灾情发现及报告：从隐患形成到灾害发生，都有一定的发展过程，发现隐患必须及时报告。.10.3通讯联络：施工现场之间配备对讲机，保证信息畅通。.10.4贮备必要的救灾器材与设备，贮备地点设置明显的标识。.10.5安全通道与安全出口：现场生产人员较多和危险性较大的地点设置安全通道和安全出口，并有明显标识。.10.6施工现场配备急救车辆。.11施工避让：.11.1开工前按规定发布航行通告,确保施工船舶依法安全施工。.11.2严格执行中华人民共和国交通部沿海信号规定，按规定准确显示信号。.11.3各施工船舶之间加强联系，切实做到有39、序施工。.11.4施工船舶除用一部甚高频电话在施工中用频道保持联系外，还必须保证用一部VHF甚高频电话在09频道昼夜24小时守听，以利于船舶避让时通讯联络专用。.11.5施工船舶在航行或施工作业时，驾驶员要加强了望，谨慎操作，遇有来船时主动用高频电话、声号与对方联系，商妥避让方法，采取正确的避让措施，确保安全生产。.11.6根据我方以往的施工经验，未发现该区域有爆炸物。施工过程中如遇到障碍物及时记录确切位置，并提出合适的解决办法，尽快通知甲方、监理工程师，确认后采取必要措施。8.2环保文明施工环境保护措施：.1原则：.1.1坚持管生产必须同时管环境保护的原则。.1.2坚持生产与环境保护同步实施40、的原则。.1.3坚持全员负责环境保护的原则。.2目标：做到使本工程有关所有活动在环境优良的情况下进行，满足环境保护法及有关方面的规定和要求，采取有力措施以预防和消除任何因施工造成的环境污染。.3环境保护组织机构：.3.1成立环境保护领导小组，由项目经理、副经理、各部门主管组成。.3.2环境保护小组的职责是认真贯彻执行环境保护政策、法令和规章制度；审批环境保护计划；完善各部门管理人员的环境保护责任制；定期研究解决环境保护中的难题。组织环境保护检查和开展竞赛活动等，总结与推广环境保护的先进经验，提出对责任人的奖、罚意见和改进措施。.4施工中的环境保护措施：.4.1加强对施工人员环保意识的教育，提高41、职工对环境保护重要意义的认识，人人自觉做好这一工作。.4.2所有施工船舶均须采取有效措施，集中油污、污水并妥善处理，严防油污、污水泄漏;生活垃圾集中后按规定处理,严禁在施工水域乱扔垃圾。.4.3积极配合海洋环保部门做好施工区的水质、泥土取样及检验工作，如遇有含有害物质的疏浚土时，积极配合海洋环保部门采取特殊方法处理。.4.4保护水源，施工废水、生活污水不得污染海域。施工期间始终保持良好的排水状态。文明施工措施：.1在施工中严格执行各项制度，认真落实责任，积极开展文明施工活动。.2施工基地保持场地平整，排水畅通，无淤泥积水。.3临时设施布局合理，坚实牢固，并有明显的界限及标志。施工基地环境卫生设42、专人管理，保持清洁。.4施工机械设备、车辆定点停放整齐，每天维修保养，以保持机械设备完好的技术状况。.5施工现场及施工基地严格执行安全值日制度、动火审批制度。易燃、易爆作业现场等要害部位要设消防器材和明显的防火警示标志。.6作业现场保持清洁整齐，安全防护设施完善。.7施工船舶及现场作业人员严禁向海域倾倒垃圾、废油、废料，采取有效措施，防止施工船舶的废油、污水污染海域。.8积极协调有关单位，虚心接受业主、监理和其他有关人员对工程的指导和监督。9、雨、夜施工措施：9.1雨季施工措施：按时收听每天的天气预报，科学、合理地安排船机施工。遇到雨天时，陆上机械应及时安置到岸坡上，避免因机械陷入淤泥而影响工43、程正常施工。遇到暴风雨天气时应及时将船舶安置到码头停靠。9.2夜间施工措施：夜间施工，船舶上应加强了望，谨慎操作，遇有来船时主动用高频电话与对方取得联系，商妥避让方法，采取正确的避让措施。挖泥船施工过程中操作人员应密切注意机器运转的变化情况，发现问题应及时采取措施，保证船机正常工作。10、防灾害性天气技术措施计划：10.1本地区每年夏、秋季可能受台风影响，该季节的防风防台工作是安全工作的重点。为此现场成立防抗热带气旋领导小组，项目经理为组长，提前与天津港监取得联系，统一部署、指挥全工地的防抗台风工作。10.2台风季节来临前，组织全体施工人员学习有关知识和规章，进行安全教育，并在全工地进行一次专44、项检查。10.3严格执行中港一航局一公司施工船舶防抗热带气旋管理规定，施工船舶根据自身特点及现场条件，做好防台计划、方案报主管部门。10.4在收到热带气旋生成报警后，经理部即密切关注其动态，并根据其发展情况随时做好避风准备，一经确定气旋将影响本区域时，施工船即按规定进入避风状态，同时防抗热带气旋领导小组昼夜值班，指挥防台抗风，直到警报解除。10.5在防台风期间，施工船必须保证船舶设备处于良好状态，通讯联络畅通。项目组织结构图（附表1）书记：邢树海项目经理：陈伟鹏 钢 筋 工 张所林 司 机 班 金有太 试 验 站 孙钱平起 重 王强 测 量 班 吴学峰 船 舶 高建忠 电 工 李冉平 混 凝 土 李宝春工程技术部 徐纪超 陈玉华 质量管理部 徐纪超 生 产 调 度 于武捷 后勤保障部 王宝发 人 事 部 陈晓曦 物 资 供 应 闫宝京 财 务 部 宋晓亮 船机管理部 刘东湘 安全环保部 庞印昆计划合同部 周景川生产副经理（兼项目安全经理）：张宝奇项目副总工程师：刘瑞建项目总工程师：王国平拟 投 入 的 主 要 施 工 船 舶 设 备 表 （附表2）序号设备名称数量生产能力备注1抓斗1#12方2抓斗2#12方3泥驳1#11000方4泥驳2#11000方5泥驳3#11000方6泥驳4#11000方7拖轮1#11000匹8拖轮2#11000匹