1、郑西跨南水北调总干渠特大桥跨京广铁路177#墩身施工安全方案一、工程概况郑西跨南水北调总干渠特大桥位于郑州市境内，在ZXDK12+688.9ZXDK12+702.2处跨越京广铁路正线K686+300处，其铁路与线路大里程夹角为65.35度，采用1-32m简支梁跨越。177#墩基础为钻孔桩基础，承台尺寸10.5*5.6*2m；墩身为3*8m圆端型实体直墩，墩身高度10.5m。二、施工方案177号墩身施工采用搭设外脚手架进行施工，经现场实测与既有铁路回流线的净距为2.6m，满足安全距离要求。钢筋绑扎时采用25t吊车进行吊装作业，同时配备钢筋工6人，电工1人，专职安全员1名，领工员一名，技术员一名，2、施工过程中专职安全员必须全程盯控。三、施工安全保证措施施工时严格按批准的临近既有铁路施工方案及安全措施安排施工，并符合铁道部关于印发的通知（铁办2008190号）文的规定： 1、安全目标严格执行郑州铁路局铁路施工安全管理规定的要求，按照郑州铁路局制定的安全管理制度，接受郑州铁路局的安全检查，确保施工过程中施工安全，防止安全事故的发生。2、安全保证体系建立健全安全组织机构，成立安全生产领导小组。形成上自项目经理下至工班兼职安全员的安全保证体系，安全保证体系见下图：3、施工安全制度（1）、进入现场必须戴好安全帽、扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。（2）、电工等特种操作人员必须经过专门的培训，经3、考试合格后，方可持证上岗，吊车司机必须熟悉本机结构、性能、操作要领以及安全注意事项等方可操作。（3）、规范施工用电，严格按照“一机、一闸、一漏”，的要求，严禁一闸多用，设备外壳必须接地，电缆接头用木条（棍）架空60公分，现场照明碘钨灯灯架高度2米以上。（4）、吊装作业时，必须设专人指挥，同时准备揽风绳两根，防止吊装过程中吊物荡向既有回流线，此外，作业工人在墩顶绑扎钢筋时，必须在脚手架范围内进行绑扎作业，且在搬运钢筋等金属物品时，不得靠近既有铁路回流线，必须保证2m的安全距离，防止触电事故的发生。（5）、做好现场监督、检查项目部设一名副经理专门负责上跨铁路施工安全工作，安质部作为主要职能部门，现4、场安排安全人员监督， 另外安全人员每天对施工现场及设备机具等进行全面检查，并对所有安全措施的落实情况进行检查，杜绝因措施落实不到位而造成安全隐患。（6）、配齐安全设施铁路两侧配备各种抢险物资（如枕木、钢轨、电缆线、信号灯、警示牌等）及相应工具。（7）、严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。（8）、不得攀爬护栏，更不得进入护栏内。4、安全管理措施 （1）、制订专项安全应急预案在制定、落实安全管理、安全措施的同时，制订专项安全应急预案，针对施工现场可能发生的安全事故，制订接触网设备损伤等专项应急预案，一旦事故发生时，能够及时采取有效的安全应急措施，防止事故扩大，争取在最短时间内恢复正常，将事故损失和影响降到5、最低限度。抢险预案中包括了事故的报告、判断、方案的选用、组织抢险、恢复开通以及事故后处理、确认。（2）、严格岗前培训制度定期组织职工和施工人员认真学习铁路安全知识，学习有关铁路的安全生产政策、法规和规章制度，宣传安全生产，落实安全责任，并制定相应安全生产的各项措施。（3）、制定落实各项安全防护制度为确保营业线施工安全、可靠、万无一失，项目部制定系列安全防护制度，如规范作业制度、现场检查制度、岗前培训制度，安质部作为主要负责部门对各种制度的落实情况进行全面检查。 （4）、加强对营业线的防护应配备足够的专职安全员,工地负责人如发现施工地点有安全隐患时，应采取紧急措施消除安全隐患。 （5）、该既有线6、路为京广线，属电气化行车路线，施工时设一名专职安全员现场指挥，保证机械施工与回流线路之间2m的安全距离。墩身靠近既有线一侧钢模等金属结构上，均需设接地线。接地线采用截面面积不小于6mm的圆钢。 （6）、吊装作业安全措施模板吊装和拆除时，要在模板底角栓两根风缆绳，人工辅助吊装，防止模板在吊装过程中飘荡到既有线安全限界内。 加强对现场吊装人员，特别是吊车司机的安全教育。做好班前安全技术交底，详细制定施工方法和施工顺序，并告诉所有参加作业人员，明了自己的作业内容及安全区域，专人监督安全生产，非作业人员严禁进入作业区域。检查吊装钢丝绳及索具符合安全技术要求，统一指挥信号。作业时，机械操作人员必须按设备性能，起重大小，多少进行试吊，确定吊点中心，保证平衡起吊就位，严禁超重吊装，对不明重量物体应查清重量，并向有关指挥人员汇报批准后按预定方案作业。 起吊时，吊臂下和吊件及吊臂的回转范围内严禁无关人员停留或通过。多吊点吊装时，必须防止吊件受力不均匀遭受破坏。应根据吊装工艺及吊装措施进行吊装。起吊时，吊件上禁止放置或悬挂零星物件。 吊装期间遇有大风、大雨禁止进行吊装工作，夜间施工时，必须有足够的照明。严禁将重物长时间悬吊空中，当作业中休息或离开应将吊臂归位。中铁七局石武客专河南段项目部三分部二九年九月三十日