1、重庆至贵阳铁路扩能改造工程811标跨既有线桥面系专项施工方案编制： 郑皓文 1111111审核： 谭学麒 1111111批准： 黄文忠 中铁十一局集团桥梁有限公司息烽制梁场2015年11月20日目 录1 编制依据 62 编制原则 73 工程概况 73.1 编制范围 73.2 跨营业线施工情况 73.2.1 三水寨双线特大桥 73.2.2 新萝双线特大桥 93.2.3 坪上双线特大桥 113.2.4 大干沟双线特大桥 153.2.5 石溪河双线特大桥 163.2.6 罗家湾双线特大桥 203.3 梁型简介 204 桥面系实施方案 244.1 施工等级划分 244.2 施工监管配合单位 244.32、 施工组织 254.3.1 施工准备 254.3.2 桥面施工工序时间分解 264.3.3 施工流程 274.3.3.1横隔板及湿接缝施工 274.3.3.2 挡渣墙施工 294.3.3.3 角钢支架施工 304.3.3.4 人行道步板安装 304.3.3.5 声屏障现浇桥面板施工及声屏障安装 305 施工安全防护 315.1防护网安装 315.2 横隔墙防护 315.3 湿接缝防护 325.4 挡砟墙防护 335.5 张拉压浆 335.5.1 横隔板处横向张拉、压浆 335.5.2 声屏障现浇桥面板处横向张拉、压浆 345.6 人行道步板、角钢支架及声屏障安装 355.7 其它安全措施 353、6 施工安全保障措施 376.1 建立安全保证体系 376.2 施工现场安全领导小组 396.3 安全生产责任制 396.4 作业人员安全管理 396.5 施工现场材料管理 406.6 大风天气施工安全防范措施 407 质量保障措施 407.1 质量管理组织机构 407.2 质量管理措施 418 安全风险源及防控措施 418.1 施工安全风险源 418.2 风险源防控措施 418.2.1 高空作业的防护措施 418.2.2 起重作业安全防护措施 428.2.3 承力索、接触网断线防护应急措施 439 施工应急预案 459.1 组织机构及职责 459.2 应急领导小组工作内容 469.3 应急领4、导小组工作原则 479.4 安全事故报告程序 479.5 施工坠物等影响铁路安全的应急措施 489.6 应急物资与设备保障 489.7 应急救援联系电话 4910 附件 5010.1 施工安全卡控表 5010.2 现场施工照片 511 编制依据（1）铁路工务安全规则；（2）铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）；（3）铁路营业线施工安全管理办法补充规定（铁总运2014180号）；（4）铁路建设项目安全生产管理办法（铁总建设2014168号）；（5）铁路安全管理条例（中华人民共和国国务院令第639号）；（6）铁路交通事故应急救援和调查处理条例(中华人民共和国国务院令501号，20125、年修正本)；（7）铁路技术管理规程（铁道部部令第29号）；（8）关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知（铁建设函20091170号）；（9）铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）；（10）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2012）；（11）成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则（试行）（成铁施工2014598号）； （12）关于进一步加强基建项目涉及营业线施工方案编制和管理的通知（建设电2011170号）； （13）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）；（14）渝黔铁路公司、渝万铁路公司关于印发营业线施工安全管理办法的通知（渝黔安函206、1329号）；（15）中铁二院编制的设计图纸及相关文件；（16）本标段施工合同文件，渝黔铁路总体施工组织安排及铺架工期要求；（17）合同文件中的技术规范及国家、铁路总公司（原铁道部）颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准；（18）我单位现场踏勘、调查所获得的有关资料；（19）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。2 编制原则（1）科学组织施工，满足项目施工工期、安全、质量等方面要求。根据施工环境特点，全盘考虑做好总体施工方案设计。合理组织安排，确保工期目标的实现。在管理机构设置和安全质量保证体系的建立上适合于本工程施工的实7、际条件，满足于本项目工期安全质量目标的实现。（2）以确保运营安全，减少对运输组织的影响为前提，减少废弃、过渡工程，节约建设投资的原则。3 工程概况3.1 编制范围新建渝黔铁路三水寨双线特大桥、新萝双线特大桥、坪上双线特大桥、大干沟双线特大桥、石溪河双线特大桥及罗家湾双线特大桥跨营业线横向联结、湿接缝施工、角钢支架安装、步行板铺设、挡砟墙以及声屏障施工。3.2 跨营业线施工情况3.2.1 三水寨双线特大桥 三水寨双线特大桥起止里程为D2K298+670.90D2K299+264.66(0#台16#台)，桥梁总长593.76 m。孔跨布置（重庆贵阳）为：1*24（直）+4*32（直）+(48（直）8、+80（曲）+48（曲）)+1*32（曲）+2*24（曲）+5*32（曲），其中第12跨跨既有川黔线，与营业线成75.79夹角，净空高45.76m，接触网承力索距离梁底最小距离为39.07m。此跨位于曲线上，曲线半径4500 m，坡度+16.2。本桥第12跨跨既有铁路T梁架设，距离梁场约5km。施工内容包括横向联结、湿接缝施工、角钢支架安装、步行板铺设、挡砟墙施工。三水寨双线特大桥与既有川黔铁路位置关系具体情况见附图。图3.2.1-1 三水寨双线特大桥跨营业线平面示意图图3.2.1-2 三水寨双线特大桥跨营业线立面示意图3.2.2 新萝双线特大桥新萝双线特大桥起止里程为D2K300+464.16D2K301+074.34(0#台19#台)，桥梁总长610.18 m。孔跨布置（重庆贵阳）为：2*24（曲）+16*32（曲）+1*24（曲），其中第11跨跨既有川黔线，与营业线成70夹角，净空高28.186m，接触网承力索距离梁底最小距离为21.235m。此跨位于曲线上，曲线半径4500 m，坡度+11.5。本桥第11跨跨既有铁路T梁架设，距离梁场约6.7km。