1、三、施工准备情况 1、施工人员及机械准备情况根据总体施工计划对级配碎石底基层的施工进行组织安排，现场管理人员、施工人员已进场到位。测量人员已对导线点、水准点的加密闭合完毕，达到规范要求。路基交验工程已基本完成，拌合站的安装调试标定工作已结束，装载机、平地机、压路机等设备已进场。2、材料准备情况路面 底 基层 的级配 由 3 种不同 粒径 的 碎 石（ 37.519mm ，199.5mm ，9.54.75mm ） 和 4.75mm一下石屑组配而成， 最大粒径不应超过37.5mm （方孔筛），碎石中针片状颗粒含量不超过20% ，压碎值不大于 30% ，碎石中不应含有粘土块、植物等有害颗粒。其级配曲2、线应是一根圆滑的曲线，其颗粒组成、液限和塑性指数满足表 2-1 的级配规定：表 2-1 级配碎石的颗粒组成范围通过下列方孔筛（ mm ）的质量百分率（ % ）37.5 31.5 26.5 16 9.5 4.75 1.18 0.6 0.075 100 85100 6585 4267 2040 1027 820 518 510 四、施工工艺1、 施工工艺流程图如下：原材料检测施工放样报验检查含拌合运输摊铺碾压2、施工放样根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，在路基上恢复中线，每 1520m设一桩，并在对应断面路基外侧设指示桩。然后进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标示出级配碎石基层边3、缘设计标高。开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工控制的依据。3、拌合和运输级配碎石混合料采购自商品混合料。技术人员及施工人员要提前通知拌合单位混合料配比，材料质量要求及含水量要求。将拌合好的混合料用15 辆自卸汽车（ 18t 以上）运输到施工现场，同时根据运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分蒸发过快，影响地基层的铺筑质量。将混合料均匀堆放在路基上，根据试验段确定松浦系数，严格控制卸料的距离。项目部派专人指挥自卸车卸料，避免4、料多或不够。4、摊铺首先用平地机或者装载机摊铺平整，人工辅助刮出路拱，消除粗、细集料离析现象。对于平地机难以工作的地方，进行人工平整。用平地机根据测量放样的指示标记进行初步整平之后，用振动压路机快速碾压一遍，以暴漏潜在的不平整，再给予整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表面5cm耙松，并用新的混合料找补、整平。用此方法整平1-2 次，每次整平都要达到规定的坡度和路拱。在整平过程中，禁止任何车辆通行，并保持无明显的粗细料离析现象。5、碾压摊铺 5070m左右时，即可进行碾压。碾压时先用压路机静压1 遍，再用振动压路机振压3 遍。直线段不设超高的平曲线段，由外侧路肩开始向内测心碾压。碾压时碾压轮横向错5、半轮，后压完路面全宽时，即为1 遍。纵向碾压时，第一轮与第二轮的终止点要相互错开12 米，其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状，压到最后一轮时，要延台阶的排列方向进行碾压，以保证前后碾压段的衔接部位的平整度。碾压一直进行到按重型实验确定的要求城市主干路的底基础的压实度不应低于97% 为止。终压时静压 1 遍，使表面无明显轮迹。 路面两侧应多压 23 遍。凡压路机压不到的地方采用小型压路机压实。碾压时如果出现松散、离析、弹簧等现象，要对该部位的碎石进行挖除， 挖除厚度要大于10cm厚，然后换填新的混合料再进行碾压，以达到质量要求。如果当天摊铺的混合料无法全部碾压，要对没有碾压的区域进行补水闷料。 6、接缝处理级配碎石摊铺时，应该连续作业，每天收工后，要将端部适当碾压，以保证水分不会散发。接缝应与路的中心线垂直，接缝时，要人工将末端混合料与新混合料均匀拌合，必要时可适当洒水，然后再用推土机刮平，整平后，新旧混合料要一起碾压。7、养生成型后的级配碎石垫层，为了保证表面不受破坏，禁止开放交通并尽快摊铺水稳层。