1、湖北宜巴高速（巴渝段）YBE2合同段路基试验段（填石）施工方案湖北中南路桥有限责任公司宜巴高速YBE2合同段项目经理部二0 0年一月路基试验段（填石）施工方案一、工程概况：宜昌至巴东高速公路YBE2合同段路基全长5. 68Km,填方工程量约120万方, 本合同段填石路堤试验路段拟设在1U3+0971U3+211段，该段路基最大填 土高度为15m左右。二、试验目的：1、通过路基试验路段施工，总结路基填方施工合理的施工组织和机械设备的配 置方式。2、通过试验，总结不同填料、不同填筑松铺厚度、不同自然条件下不同碾压设 备的碾压遍数及工艺方法。3、通过木试验路段施工，收集相关数据，指导全标段路基填筑的2、施工。本填石试验路段计划于2010年1月21日开工，2010年1日30完工。三、试验路段所投入的机械、设备、人员投入的机械设备人员见附表四、主要试验程序、方法利用现有（符合要求）压实机械找出机型、填料、层厚、碾压遍数相互关系、 绘制出与设计指标相关规律曲线，确定出标准化施工工艺及其参数，以指导大面 积路基施工。试验路段填石路堤拟填筑三层以确定路基填石的各项参数，按要求取40cm. 45cm. 50cn）3种松铺厚度，分层进行试验。根据对不同的松铺厚度的不同碾压遍 数的沉降量进行统计。并绘出不同松铺厚度的压实遍数与沉降量的关系曲线。从 而确定合理的松铺厚度与压实遍数。确定压实情况方法，以沉降量测3、定其压实情况，即在试验段布好的方格网内 按要求摊铺好填料，在填土表面设置10価厚表面平整的小块钢板，震压前后的 高差三2 mm则认为压实合格。路基填筑采用挖掘机装料，白卸车运输，推土机摊铺整平（对运至现场粒径 过大的填料进行人工锤解），大吨位振动压路机压实，直至路基表面无轮迹且密 实为止。路基水平分层填筑，填料初平后压路机先静压一遍，对摊铺凹凸进行人 工整平，然后开始振动碾压。1、测量放线测出基底处理后的原地面标高，依据设计资料精确测放路基坡脚线，撒灰线 或打桩明确标示，直线地段每20米一个桩，曲线地段每10米一个桩。2、基底处理对于路堤基底，应将原地面整平处理并在填筑前进行碾压至规范规定的压4、实 度（93%以上）。3、摊铺平整使用推土机将土推平，压路机快速静压一遍，以暴露潜在的凹凸面，人工整 平，并向两侧做出4%的排水坡。4、碾压夯实用振动压路机按照先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先静 压、后振压、再静压的原则进行碾压。5、路基整修釆用人工刷坡。刷坡前应准确测放路基边线，并留10厘米的调整量，然后 人工从坡顶开始刷坡。刷坡过程中要严格控制边坡坡度，可用自制简易坡度架或 用坡度尺来进行控制，严禁超刷。五、主要工序控制要点（1）摊铺厚度检查填筑前，在两侧路肩外侧部位每隔10m打入一根标志桩，在标志桩上对计 划松铺厚度标高位置作出标记，以有效控制松铺厚度并方便施工。为防止在5、填料 摊铺过程中标志桩受施工推土机影响，采用水准仪检测松铺厚度。路慕填石第一 层填筑好后，在碾压前先用坐标法放出路基中桩，用石灰分别将路基中线及路基 中线在各中桩处的法线方向撒出（方格控制网），而后用水准仪测出路基中线各 点的高程，即开始碾压，直至碾压无轮迹且表面密实为止，而后采用同碾压前一 样的方法施放出路基中线，并用水准仪测出路基中线各点的高程，然后根据测量 结果（碾压前后相应齐中桩的高差）计算出该种填料的松铺系数。（2）碾压工序检测 路基碾压的基本原则振动式压路机碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机 行驶速度开始时宜采用慢速，最大时速不超过4Km/h；碾压时直线段由两边向6、中 间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头重叠一般为0.40.5m, 拟定路基碾压检测工序在进行路基填筑工艺试验时，必须拟定碾压工作程序，以保证路基碾压效 果的统一性和代表性，程序如下：摊铺初平一松铺厚度检测一静压一遍一人工整平一弱振一遍 检测碾压效果二挡强 跟踪检测碾压效果一确定各填筑区鯉压遍数 一压一遍一数据整理一监理审批一指导大面积路基填筑 施工。 路基填筑(1) 填方路基必须按路而平行线分层控制标高；填方作业应分层平行摊铺； 每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm,以保证修整路基边坡 后的路堤边缘足够密实。(2) 任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清7、除或破碎，破碎后 的硕质材料最大尺寸不超过层厚的2/3,并均匀分布。(3) 填石路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑， 则先填段应按1： 1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接， 其搭接长度不得小于2叽(1) 一般规定a. 在路基开挖中，不同强度的填石料均可用于公路路堤填筑。但膨胀性岩 石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等不宜用于路堤填筑。b. 用填石料修筑公路路堤，应釆取相应的技术措施，做好断面设计、结构 设计和排水设计，保证填石路堤有足够的强度和稳定性，并具有可供铺筑路面的 坚实基础。c. 填石路堤施工应采用大功率推土机与重型压实机具。当填石路堤施工层8、 厚大于400mm (最大不超过500mm)时，应采用20T自重、击震力50T规格以上 的振动压路机和大功率的推土机。(2)填石料的分类根据石料单轴饱和抗压强度指标，可按表1将填石料分为硬质岩石、中硬岩石、软质岩石。岩石分类表表1岩石类型单轴饱和抗 压强度 (MPa)代表性岩石硕质岩石2601 花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩。 2.硅质、铁质胶结的砾岩及砂岩、石 灰石、白衣石等$几积石类。3片麻岩、石英岩、大理岩、板岩、 片岩等变质类岩。中硬岩石30 60软质岩石5301凝灰岩等喷出类岩；2泥砾岩、泥质砂岩、泥质页岩、泥 岩等沉积类岩；3.云母片岩或千枚岩等变质岩类。(3)不同强度的石料，应分9、别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的填筑标准宜用孔隙率作为设计控制指标，并符合表24要求:硬质岩石压实质量控制标准表2分区路面底面 以下深度(m)摊铺层 厚(mm)最大粒 径(mm)压实十容重(kN/m3)孔隙率 (%)上路堤0. 801.50W600层厚2/3由试验确定23下路堤1. 50400层厚2/3由试验确定25中硕岩石压实质量控制标准表3分区路面底面以摊铺层厚最大粒径压实干容重(kN/m3)孔隙率下深度5)(mm)(mm)(%)上路堤0. 801.50W500层厚2/3由试验确定22下路堤1.50400层厚2/3由试验确定24软质岩石压实质量控制标准表4分区路面底而以 下深10、度(m)摊铺层厚 (mm)最大粒径 (mm)压实干容重 (kN/m3)孔隙率 (%)上路堤0. 801.50W400层厚2/3由试验确定20下路堤1. 50300层厚2/3由试验确定22注：设计填筑标准应在施工初期通过碾压试验验证，当采用风化岩石、软岩等填石料时，宜进行专门的碾压试验，论证其填筑标准。（4）在填石料表面填筑其它填料（如土、粉煤灰等）时，填石料顶面应无 明显孔隙、空洞。在其填料填筑前，填石路堤最后一层的铺筑层厚应不大于 400mm,过渡层碎石料粒径应小于150mm,其中小于0. 05mm的细料含量应不小于 30%。在必要时，还可考虑设置土工布作为过渡层。（5）填石路堤可采用与土质11、路堤相同的路堤断面型式，填石路堤的边坡坡 度应根据填石料种类、边坡高度和基底的地质条件确定。易风化岩石与软质岩石 用作填料时，应按土质路堤边坡设计。a填方边坡较高时，可在边坡中部每隔6m8m设边坡平台一道，平台宽度 lm3m,对中等强度石料以下填石路堤，平台用浆砌片石防护。平台设置2% 4%向外侧倾斜的缓坡。b.屮等强度石料及以上填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌应采用强度大于 20MPa的不易风化的石料，码砌石块最小尺寸应不小于300mm,石块应规则。c填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于lm,填高5m12m的填石 路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m, 12m以上填高的路堤边坡码砌厚度不小12、于2m。d. 填石路堤边坡码砌型式应根据石料情况以及当地经验确定。填石路堤边 坡可采用单坡码砌与台阶式码砌。e. 填石路堤应分层填筑，分层压实。逐层填筑吋，应安排好石料运输路线, 专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平， 个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。f. 当石块级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间空隙较大时，可于每层表 面的空隙扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使 空隙填满。g填石路堤的石料强度不应小于15MPa,石料最大粒径不宜超过层厚的2/3, 如铺填粒径25 cm以上石料时，应先铺填大块石料，且大面向下，小面向上，放 置13、平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；人工铺填粒径25 cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。六、质量保证措施:1、路基用的石料先检后用，不符合设计要求及未经检测的石料禁止用于路慕施工。2、施工各工序由专人负责，重点工序技术人员跟班作业。3、施工过程坚持三检制，严格按监理程序施工。4、严格控制每层土的松铺厚度，确保压实度符合要求。5、为了确保路基填筑宽度与边线顺直，施工中采用挂线摊铺。6、严格控制填料中的大粒径石料的含量，含有超尺寸的石块应清除。7、确保碾压遍数不少于规范要求。8、严格控制标高，碾压前、后及吋进行填筑顶面标高测量，准确测定填方 的松铺系数。湖北中南路桥有限责任公司湖北宜昌到巴东公路YBE2段项目部2010年1月16日