1、威信煤电一体化项目一期2600MW 超临界机组新建工程厂外运灰公路碾压混凝土路面专项施工方案编制：彭勇军审核：批准：中铁十八局集团第二工程有限公司威信电厂项目部1 工程简介1.1 背景简介碾压混凝土（Roller Compacted Concrete,简称RCC）是一种含水量低，通过振动碾压施工工艺达到高密度、高强度的无塌落度超干硬性水泥混凝土。具有施工机械通用性好、施工速度快、早期强度高、接缝少、收缩小等一系列优点。由于RCC路面的显著经济效益和社会效益，当今世界上许多国家都在对RCC路面技术进行研究，并推广使用。2012 年 3 月 15 日，西南电力设计院传真： 关于厂外运灰公路沥青混凝2、土路面改为碾压混凝土路面的回复 。西南院遵照威信云投粤电扎西能源有限公司建议，将厂外运灰公路沥青混凝土路面改为碾压混凝土路面。1.2 气候情况简介威信气候显示了高寒及迎风破山区的特点。一般冬期长，多积雪，霜雪期从10 月下旬至次年 3 月；雨水多，平均降雨天数达270 天，白天多为雾天或阴雨天气，夜间随气温下降而降雨，日照少（全年日照仅 2 3 个月），年平均气温为 16.0 左右，月最高气温 39.5 。年平均降水量 801.3 1171.2 毫米；年平均蒸发量1170.3 1724.8 毫米。1.3 主要工程量碾压混凝土路面约24000 平方米，钢筋约 186t 。2 主要人员设备投入2.3、1 主要设备投入额定数量（台）序设备国别制造年生产型号规格功率其中号名称产地份能力小（KW）自新租计有购赁1混凝土JS1000济南20099050 m3 h11拌合站2震动压YZT25陕西200813255t11路机3静压2YJ24徐工200813611路机4装载机ZL50柳州20081323223.0m5洒水车柳州200810116自卸CQ3322BM294重庆200720619.5t55汽车7发电机GF200扬州2007200200KW118摊铺机LT900 型陕西2008119胶轮XP302徐工200811压路机2.2 主要人员投入拟从公司调配一个50 人的专业路面施工队伍组织路面施工34、 施工总体目标3.1 施工总体目标3.1.1 质量目标工程质量验收按技术规范及公路工程质量检验评定标准执行。3.1.2 安全目标杜绝职工因工或非因工重大亡人事故；杜绝多人重伤事故；杜绝重大机械设备事故；杜绝因我方责任造成的交通亡人事故；杜绝重大水灾、火灾事故；杜绝危爆物品爆炸事故。消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。年重伤率控制在 0.5 以下，年负伤率控制在6 。3.1.3 环境保护及文明施工目标环境保护目标：组织机构健全，措施有力，最大限度的减少施工对环境的破坏，废水、路基弃土合理，减少污染和扬尘，保持水土稳定。符合国家及当地环境保护部门对环境保护的相关规定。文明施工目标：实现“三无5、一创建”：即无施工污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告。创建当地文明施工及环境保护标准工地。4 施工方案、方法与技术措施4.1 碾压混凝土配合比设计碾压式水泥混凝土路面是以级配集料和较低的水泥用量与用水量以及掺和料和外加剂等组成的超干硬性混凝土拌合物，经振动压路机等机械碾压密实而形成的一种混凝土路面。4.1.1 试验原材料(1)水泥：重庆双马42.5 普通硅酸盐水泥；(2)碎石：威信县内，粒径5 32.5mm，表干比重 2.63g/cm3，压碎值 8%；510mm 含35%，振实容重 1617kg/m3；(3)砂：威信机制砂，细度模数3.16，表干比重 2.59g/cm3，容重 13606、kg/m3；(4)外加剂：吉林省松脂皂引气剂(DH9S) ，掺量 0.0002%；木钙 (MG) 掺量 0.25%。4.1.2 碾压混凝土主要设计参数要求抗弯拉强度 4.5Mpa，抗压强度 35.8Mpa，弯拉弹性模量 29Gpa，温度梯度 8692。4.1.3 确定配合比(1)根据各指标的直观分析结果，选定石子填充体积率为80%。(2)计算用水量： W=98(kg/m3) 。(3)基准胶凝材料用量： (C+F)=394。(4)根据以上计算结果及有关设计参数，计算配合比材料用量(见表表 1混凝土理论配合比 (kg/m3)1)。水水泥砂碎石木钙引气剂WCSGMGDH9S14840573112467、1.220.084.2 混凝土拌合、运输及路面摊铺4.2.1 混凝土拌合及运输碾压混凝土与常规水泥混凝土相比，由于施工方法的不同，其拌合料的制备工艺也有很大差别，对拌合设备的进料数量、计量精度、生产能力、拌合时间及拌合机类型都有不同要求。(1)为保证拌合料配合比的稳定性，对各集料要分设料仓及通道单独计量，以确保拌合料质量；(2)为保证路面整体修筑质量，摊铺机需连续作业，要求拌合设备生产率与摊铺机相匹配，因此须选取大生产率的拌合楼；(3)碾压混凝土拌合料含水量较低，稠度值较大，掺入外加剂后，需要有充分的拌合时间，各种材料才能均匀拌合，外加剂才能充分发挥作用；综合以上特点，及施工经验，本工程拟选用8、双卧轴强制式搅拌楼。每盘料搅拌时间不得小于 3 分钟。混凝土采用 20m3自卸车运输。4.2.2 碾压混凝土的摊铺由于混凝土路面宽度较窄，并且必须保证道路随时畅通，因此不宜使用摊铺机（摊铺机较宽，铺设过程中必须中断交通，影响电厂煤灰运输）。结合本工程实际，拟采用模板结合人工摊铺的方法进行混凝土施工。1）模板安装碾压混凝土与普通混凝土浇筑方法完全不一致，考虑混凝土碾压密实，模板比设计混凝土厚度小 1cm，按 21cm 控制，单块模板长度不得超过3m。模板安装牢固后，在模板顶部挂线，松浦厚度初步按27cm 考虑（根据碾压结果进行调整） 。模板必须平整顺直，加固牢靠。2）混凝土摊铺碾压混凝土水灰比较9、小，混凝土无流动性，因此需要人工配合挖掘机按照模板挂线进行初平，最后用平地机整平。在静压过程中，人工往低洼处进行补料，静压平整度满足要求后，方可进行震动碾压。确保混凝土路面平整度。4.3 RCC 路面的碾压4.3.1 压路机的选型当混凝土的配合比确定之后，硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的密实程度，降低1%的压实度，可造成约0.27MPa 的抗折强度损失，可见压实的重要。RCC 路面的初压和复压宜选1012t 双驱双振的振动压路机（初压时不振动），滚轮直径和宽度应大一些，静线压力应大于20Nmm，动线压力应大于60Nmm。压路机振动频率应在 4060Hz 范围内可调，振幅应在0.3 0.8 一10、范围内可调。振动轮的激振机构最好采用双轴定向振动形式，这种压路机只产生垂直方向的振动，以避免侧向离心力导致的混合料飞散，从而使高能量压实成为可能，而且对深层压实非常有效。另外，采用钢轮表面裹覆橡胶套的振动压路机可有效防止碾压时的粘轮并增加路面的粗糙度、致密性等表面功能，对提高路面的表面质量及粗糙度有一定效果。RCC 路面的终压（修整碾压）一般采用1625t 的气压式轮胎压路机或双驱双荡的振荡压路机。这两种压路机碾压时的揉搓作用对封闭和消除路表面细小裂缝和复压时留下的压痕，对提高表面密实度是非常有效的，并且轮胎压路机碾压形成的表面宏观构造对提高路面的抗滑能力是有利的。4.3.2 RCC 路面的碾11、压施工振动压路机的振动频率宜选30 Hz 左右，振幅控制在1mm 以下，碾压速度一般为12km/h。压路机压实的次序应从外缘到中心，碾压通数及错轮宽度应根据压实机械种类、型号进行试验优化。碾压段一般控制在3060m 左右，一般在限定的碾压时间内尽可能将碾压段安排长一些。碾压过程中压路机不允许在工作面上调头、转向、急刹车或停车振动，应尽量减少振动压路机的停车和起振次数。应及时检测路面的密实度，当达到规定值时，应停止振压。若继续振压反而破坏已达到密实状态的混凝土骨架，重新出现空隙， 路表面会被振松。 RCC路面的碾压过程应在规定的时间内完成，否则，混凝土的可压实性变差，强度也会降低。压路机的碾压次12、序一般与碾压过程对应分为初压、复压和终压。(1)初压是采用震动压路机静力碾压2 遍，其作用主要是提高表面的密实度，在震动碾压时不会产生推移等表面损坏现象发生；(2)复压是使混凝土路面全厚密实，达到规定压实度的关键工序，碾压轮重叠宜为轮宽的 1/3 1/2，以利于消除压痕，提高路面平整度，摊铺厚度小于25cm 时，通常碾压遍数为34 遍，遍数过多时，往往引起表面细裂纹的增多。(3)终压是采用气压式轮胎压路机进行碾压，气压式轮胎压路机碾压时的揉搓作用对封闭路面细小裂皱非常有效，并且碾压时可形成有利于提高路面抗滑性能的表面宏观构造。4.3.3 RCC 路面的养护由于碾压混凝土水灰比小，试验表明，碾压13、混凝土失水1%，强度降低约 3.5Mpa，所以RCC 路面养护要求较高。本标段拟在混凝土表面铺盖土工膜，上覆盖塑料薄膜的方式，保持混凝土在适当的湿度范围内。混凝土碾压完成后， 为避免混凝土吸水降低混凝土强度，不可直接洒水养护。 46 小时后在混凝土表面铺盖润湿的土工膜，并覆盖塑料薄膜，隔46 小时洒水一次，一般养生 14 天。在路面强度达到设计强度后开放交通。由于碾压混凝土路面施工工艺的特殊性和早期强度发展快的特点，一般在施工当天，养生车辆和一些轻型车辆即可上路，但车速不能太快，以免损坏路面。4.4 接缝技术碾压混凝土路面由于在材料、施工工艺上与普通混凝土有一定差异，因此在接缝设计及施工上亦有14、其特殊性。按照施工图中要求，纵向施工缝设置拉杆，横向施工缝设置传力杆。每4 米设置一条缩缝，并埋设传力杆。施工缝、缩缝、胀缝按图纸要求切缝并用沥青及沥青木板填缝。传力杆、拉杆钢筋按图纸要求安放，纵缝拉杆采用14 螺纹钢筋，长70cm、间距 90cm。胀缝及施工缝传力杆采用 28 圆钢筋，长 40cm、间距 30cm。4.5 路面抗滑处理碾压混凝土路面抗滑措施很关键，采用缓凝裸露法和硬性刻槽法使竣工时路面构造深度达到规定满足要求。注意：1、碾压混凝土面连接性能较差，因此新老混凝土接触面用铺设5mm 砼标号砂浆效果较好；2、施工缝连接必须严格按照图纸要求施工，不可搭接；3、震动碾压应匀速行驶，切忌停止在一处震动、忽快忽慢行走震动、震动频率忽高忽低，否则混凝土面将形成波浪式。