1、隧道工程安全施工方案一、工程概况新铺子隧道右线围岩属于碳质泥灰岩，自稳能力较差，涌水量较大，在加上近期暴雨袭击，地表水渗入补给，隧道围岩含水量已经达到饱和状态。当开挖后引起围岩膨胀软化，自稳能力完全丧失。造成在施工的部分初期支护严重破坏、掌子面塌落，地表塌陷。二、安全技术方案为确保下步施工安全和施工质量，针对该坍塌情况制定安全施工技术方案如下：1、开挖采用三台阶法施工，第一台阶开挖至拱顶120 度范围，第一台阶至第二台阶距离5-8m。第二台阶开挖至隧道180 度范围，第二台阶与第三台阶及仰拱跟进距离10-15m 。第三台阶将隧道下部及仰拱开挖完毕，及时施作仰拱，让初支整体形成环，确保下沉量减小2、。（备注：无论在哪一个台阶开挖后及时对岩体初喷封闭）2.在 YK136+690-719处向前架设护拱进行锁口，避免继续扩大，锁口采用 I20a 工字钢在初支内侧架立， 间距为 75CM，径向打设 42*4m 小导管注浆固结，环距1.5 米，钢架内缘喷C25 混凝土 5cm. 纵向20 钢筋连接间距 1 米。3、护拱加固完成后从K136+719 处对 5 米范围内压浆固结。4.超前支护，拱部135 度范围每榀布置；环向间距为30cm；外插角10 度和 35 度交替的超前小导管施工， 小导管采用 50mm 4mm 6m 的，采用 I22a 工字钢钢架，同时拆除破坏拱架，其他按IV 浅埋支护施工。53、.K136+752-K136+772拱架间距为 50cm,其它按原设计施工。6.在 K136+690-K136+719处做临时仰拱。7、由于现在正处于雨季，围岩含水量基本饱和，安全隐患较大，暂停换拱和开挖下导及仰拱。待天气好转后，及时施作相关工序。8、必须做到短进尺、弱爆破、强支护、早封闭的要求，认真做好洞内外排水工作，及时进行监控量测。三、安全管理制度1、施工队设置专职安全员经常深入施工现场进行检查，对于违章作业及时进行制止；及时发现问题并提出有效的解决措施，并监督实施。2、督促作业人员合理使用劳保防护用品，做好防尘、防毒、防职业病工作。3.班组长带领班组员工严格执行安全操作规程，遵守劳动纪4、律，制止“三违”行为。4、作业前，要对拟用机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查。5、操作工人自觉遵守安全生产规章制度、操作规程，执行安全技术交底，服从安全管理人员的管理，按规定佩带个体防护用品。做到不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害。6、对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成事故和经济损失承担直接责任。7、建立进出洞登记制度，杜绝非施工人员进入洞内。四、突发事件应急措施1.观测预警：施工时安排专人对施工现场进行观测，确保在第一时间确认险情，提前发出预警提示，及时撤离现场施工人员至安全地方。2.联络通讯：建立起畅通的联络通讯网络，班组长、安全员、现场负责人及时电话联络，及时采取措施。3.5、人员部署：成立以施工负责人为第一责任人的塌方抢险及处理的组织机构，配置足够的应急抢险人员、设备，由施工技术部门制定应急的抢险预案，做到组织得力，分工明确，责任到人。岗位姓名职责电话施工队长陈秋宜熊维建（副）全面负责13574609389 15274665263 技术负责人金涛编制技术方案以及现场实施情况15211665114 队部安全员王建予施工现场安全15200966829 现场监理朱会明安全质量管理程序监管13874671074 施工员张恒施工现场安排实施15226313886 4、设备及材料的部署：1）抢险设备：搅拌机、注浆泵、材料运输车、CAT 挖掘机、装载机、风钻、生活应急车等；2）6、监测设备：全站仪、精密水准仪、塔尺、钢尺等；3）抢险材料：钢管、小导管、水泥、型钢、钢筋、速凝剂、砂石料、木材等。5、应急处理的步骤及方法1） 、一旦发生坍塌事故， 由掌子面领班作业人员及时向队长汇报，有人员受伤时，同时拨打急救电话，施工队长根据现场情况及时启动应急预案，同时向上级部门汇报。2） 、及时撤出工作面施工人员及机械设备。3） 、根据事故发生情况，统一步署应急预案的实施工作，应急指挥中心紧急调用全项目内可用于抢险的机具设备、物资、人员、资金投入抢险工作。4） 、判断是否有二次坍塌的可能，确认围岩基本稳定后，组织人员和设备进洞进行工程抢险。五、预防措施1、加强施工管理，严格按照标准化，规范化作业。施工中要经常分析土质的变化，围岩参数，遇到可疑情况即使分析，不得冒进，遵循“管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤测量”的施工工艺。及时测量，及时反馈，及时支护，及时封闭。2、开挖中必须进行爆破时，要严格控制爆破规模，遵循“短进尺，少装药，多段别，弱爆破”的原则，使爆破振动速度降到安全范围内。