1、高架桥跨村路现浇梁门洞施工方案一、工程概况1、跨村路概述高架桥是*至*高速公路*互通的一座大型桥梁，与现有*公路斜交，大桥总长883. 07m 0从起点到终点梁型布置为：107.2(18+21. 15+28. 9+21. 15+18)m现浇连续箱梁+2X5X25m连续T梁+133. 55 (17+4X25+16. 55) m现浇连续箱梁+109 (17+3X25+17) m现浇连续箱梁+100 (16+3X25+15) m 现浇连续箱梁+126.36 (17. 63+18. 22+20. 51+2X 25+20) m现浇连续箱梁。第三联跨越村路，村路在23#墩柱与24#墩柱之间，*村路现宽度为2、5米,路面标高为141. 1叫 门洞净高4. 8mo二、跨村路现浇梁门洞支架方案1方案概述本跨现浇梁跨村路采用门洞形式预留净空为4.8 m，计划设置单洞形式跨越村路，门洞在村路两侧做2个条形基础，如下图所示：过:木灵桥跨村路门洞塚示鶯图1:本因所有尺寸炯m tt2：采用404型工字钢，间距 共36根3：均采用15来吒方木11S 1 i4： n)鬻 帽十三離瞞彼饲那隔速公路T J3标木議胯村路门洞站示彭2门洞设计木门洞设计为单孔，最小净空4.8m,车道宽度为4.1mo 0洞基础采用钢筋 混凝土结构，门洞基础高度60cm,宽度100cm,长度14.4m。跨村路方向全部 采用40A型工字钢，间距为43、0cm,总数为：35根。纵、横方向横杆规格0.3X 0.3m,竖向步距0.6m。工字钢上部全部为15X 15 cm方木，具体结构形式见图。门洞受力计算：跨村路段的现浇支架宽度4.1m,长度为14.4m,其上面的现浇梁重约为1440KN, H洞上方支架重量约为200KN,模板重量以及上部方木重量约为： lOOOKNo故所需承重的总重量 取安全系数2,因此设计按总重：2640X2=5280KNo1、方木承重计算方木采用15cmX15cm，间距为90cm,故约需布置28根，平均毎根方 木承重5280/28=188KN,宽度为14. 4m ,其横纹抗压强度为： 6 ah=N/Ajr= 188000N/4、 (150mm X 14400mm) =0. 083o ah =2. 3MPa.方木的抗压强度满足要求。2、40A工字钢承重计算：横向支架宽度按144山。工字钢按40cm间距顺桥向布置(工字钢在 桥梁顺桥向的起布位置距边缘20cm,需要布置(14. 4m-0. 4m) /0. 4m=35 根工字钢，平均每根工字钢承受现浇梁的重量F二5280 kn /35=151 kn。 工字钢自重：qi=0. 68 kn /m工字钢每延米承受现浇梁的重量：q2=151 kn /5. 55m=27. 2kn/m-工字钢承受的每延米重量：q 总二 Pi+ p2=0. 68kn/m+27. 2kn/m=27. 885、kn/m 工字钢跨中最大弯矩为：Mx= 1/8 q 总 12=1/8X27. 88X5. 552=107. 3kn/m 工字钢两端支承处最大剪力为:Q=l/2 q总1=1/2X27. 88X5. 55=77. 37KN1) 弯矩正应力计算:查表得40a型工字钢的阪二11. 9X105mm6 =Mx/Wx=107. 3X10711. 9X10-90. lMPao w=145MPa工字钢的弯曲应力满足要求2) 剪应力计算：查表得Tx/Sx=341mm, 5为工字钢翼缘厚度5 =12. 5mm其剪应力为：Tmax=QXSx/IxX 8 =(77. 37X 103)/( 341 X12. 5)=18.6、 2MPa5=85MPa工字钢的抗剪强度满足要求3) 工字钢的跨屮挠度计算：由公式 f=5ql7384EIx得,其中 Tx=2. 17X10W,E=2. 1X105 MPaf=5ql7384EIx=5X27. 88X 103X55507384X2. 1X 1O5X2. 17X108=7. 6mm111. 1 KN 所以支架体系稳定3、施工工序及方法 门洞基础施工门洞基础施工吋选定在夜间车流量少吋进行，施工时此处前后150米处 设置警示牌及安全员指挥交通，浇筑采用输送泵车进行浇筑。浇筑完成后拆 模时间也选择夜间进行。 门洞及横梁施工在基础拆模Z后，开始搭设支架，支架搭设按照图纸施工，支架搭设完 7、后，在夜间车流量较少时采用吊车进行施工，施工吋此处前后150米处设置 警示牌及安全员指挥交通。三安全防护措施1、交通安全设施施工区域上的交通安全保障所设置的标志标牌安全设施100m内每50m 设置一个安全警示牌，减速标志牌，在门洞处两侧各设置2盏安全警示灯。2、防落物措施此门洞设计为比现浇箱梁外侧宽度超宽lm,超宽底部采用钢管悬挑，在 这一米范围内设置桥面施工防落物板，材料使用双层竹胶板，可有效防止桥 面施工时不慎坠落物落到村路影响行车安全。在30cm高的工字钢下部同样铺设双层竹胶板，防止在桥面施工时落伍下落到村路影响行车安全。门洞内部防落物措施：在全部门洞内部的40A工字钢屮间插入竹胶板，保8、 证车辆进入门洞后，门洞内部没有落物砸伤车辆。在现浇梁施工期间跨村路时全部作业区域内安装2m高的防护网，以防止 施工现浇梁时有物品或施工人员坠落入村路。3、防撞措施 在跨村路门洞前后各50m设置4. 8m限高架。 在支架以及基础上设置警示反光贴。 门架前设置防撞墩。4、人员安全 无论是口天还是夜间，施工人员进岀匝道圈内时必须正确佩带安全帽、 穿反光背心；登高作业必须佩带安全带、穿防滑鞋。 对施工人员进行安全教育，强调高空坠物对高速公路行车影响的严重 后果，使每一名施工人员都有意识去减少坠物的可能性。设立4名专 职安全员，并建立值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠 正和消除施工中出现的不安全苗头。5、高空作业安全保证措施加强对施工操作人员的安全意识教育，严格要求高空作业人员必须按 照操作规程施工，按照安全作业规程佩戴安全帽、安全带，在施工区域设 置必要的安全防护网和密目网。大风（6级以上）、大雨、大雾、雷电等不良天气条件下不得进行高 空作业。6、安全教育所有在此施工的技术人员以及工人全部在施工前进行跨村路现浇梁施工安全专向教育学习，学习后才可进行上岗。