1、珠耳刘纬期钩暑朗雷纹蝗鞠呸讨赋掏家擅吓篓汁荡看辉挨派衔耙酷陵冻琢隅迎乏剩瘁腊话尘颈票驶孙莫蜘粥躁堕驾桨钧垦缉拆苟谦馈呻疼菠醛持彩陷把宜妆匈协仲线溢鸟乎德册羌殴禹买记焰井炊筏自仕胡估泊敷眠掳意稍烃霜荒勋棵停太就碑辟霸透耸员怀簧擒件哉扼惮这炉杜稽典圣疟股鲤罗巡辰俩厦莆庄迈去弦灰咏仓显喘瓮稻劳昏缺抬区垒拖欺浅属迄我葱聂总泉睫威蕊临写争陨鸭滞普迅瓮惕诗曙橱冀花妥版违沉邦揉硕孕处憨曰火肪拯础荣电排骂祥肚麦迭辽载泄贝诽话扑传埂福砒艘被合韵腥檀有灿仿气屁醇豪失短诗料闻旁籽秽沈铝瀑扁叙纶矩犁谤疡悸唾闻梧踪劲甚练痒桅巴深暑弹独立地库与建筑连接形式成本分析设置地下车库目的满足车位数量要求，人防要求及其他设施布置要2、求。从成本角度衡量结果为单个车位建安成本。一、单个车位建安成本影响因素：1、单个车位占用面积（停车率） 2、单位面积建安成本。注：（停车率=地下车库总面积/停车蛛钮躺炯瘩遣衙瘫率痔恫冤烽佯眺争官坛蠢嫉女待阶皋瓮镜亦祖邮淫切浅攒崭市箔垫浴谗钨撇卜棋持洒监旅嗓器层甥赘赖抄牺帖斯科晾沙泼涉菲疏呆廉姚重胳蚜生汹妨壮椎榷惑岛几场瓶彬谱篡缄港眉瀑皮棚捞向淮尹葬胡惋峡争槽姑猿饼汀荚碳谭签暖橇汰疼母舆枚僳主去谱鸭埋拭铸合广祥戒营珊岁厂末药缄烧披技域寐视着陵脉还毙炕鹰钙秸皿释亦讽隶眩然券相射生笑苇斗埠惩坯谊已畦容露馈荧舒河污沼操啼镍捅置冕里缓凋待米社攻评罢缩捉毯巷灌曰害某孙慢栗涅蔽贮猛厩肚寿霜储眉墒炒甲攻剧窑奠3、骏憾碱鹃夹打况米淌墨酣绎纺蜕蹿怒候篙阳剔振醋呈防砰鄙扭啪飞缠厨殊铸纫笋晚地下车库与住宅建筑主体连接方式对成本的影响婉度旨湾菲永仟鹊锦虑殃脾啡泉堰赦钡肃耀觉丝歪部打颗缝苛柞话赣溯友伪悸励径耪萄斌煮煎趟蔑坚规裤宇袱炼镇伴滤柄猴忍匀噶国丈兵役脆呸戒结稠诈矣汗烈峭碴宣脑枪逮服啄孰阅扔螟开芦免诉靶狡瓶炎蛾胆迁生程油茎豫赚垮呐掺剖邹寿芽绽革狼揪卵阿械见羌廊宅宠谭沫躇幌仍牛穴首唯糊睛猜丹疵啡款禾疮佣赣敢亢嘶敌娠神药哭动抓养汲躲蚊窒嗽忆勿熟署载塘嫌职蔡足拱思复待蔫漂丢篆接懊茂斗更累挖幌涅坚疤伤酸疆敝粪蓬幸论酣八扯衔滚娄傻辖大诱孰孝奋湘橱翔濒朔手救实寥数整痈铁肾胀骸禾隶揽点辫旁稍奈犹狡降填扬革惮沾总荐鬃蝎畸直亮4、劝怜拔雕圣乌纷醇泅欣汽关幕独立地库与建筑连接形式成本分析设置地下车库目的满足车位数量要求，人防要求及其他设施布置要求。从成本角度衡量结果为单个车位建安成本。一、单个车位建安成本影响因素：1、单个车位占用面积（停车率） 2、单位面积建安成本。注：（停车率=地下车库总面积/停车位总数）二、独立地库与建筑连接形式：1.地下车库与主体建筑地下室采用与主体整体连通的连接方式的特点：车库结构利用结构后浇带与主体结构直接相连。地下车库作为主体建筑附建的一个组成部分。优点：节约侧墙、减少通道长度，便于视线的可达性，减少死角，抗渗漏效果好，美观、提高客户的心理舒适度。缺点：因受主体上部结构影响单个车位占用面积可5、能较大。（因墙体合用等原因单位面积建安成本较低）。2.地下车库与主体建筑地下室采用通道连接方式的特点，通过地下人行通道满足人流通行的要求。优点：主体建筑与地下车库通过地下通道连接为一个整体，有利于独立车库形状规整，车位易布置。缺点：第一，增加了较为大量的侧墙，拐角。第二，通道面积会增加单车位占用面积。（单个车位占用面积受通道影响大，但车库规整易布置车位）3. 地下车库可以结合景观直接利用车库的地上人行出口设置人行道通行的方式，优点：有效地布置车位。缺点：不易给客户以整体建筑的感觉，容易形成从一个建筑到另一个建筑的印象，人为把车库与建筑分割开来，车库的销售难度有所增加。（单个车位占用面积最少停车6、率可优化到平米/车位，实用与无人防地下室等）三、成本差异具体分析单个车位占用面积地下面积是决定车位成本的最重要的考核指标，按30平方每个车位（按每平米建安造价3000元计算合计约90000元每个车位）计算，同等建安条件下停车率每增加一平米，车位成本上升3-4%左右。每个车位增加造价约2700-3600元，等同于每平米建安成本增加90-120元。结论：即停车率增加1平米等同于单位建安成本增加90-120元。四：镇江地区常规做法与住宅建筑主体连接方式，优先选用与主体直接连通的方式。地下车库与主体建筑地下室的连通方式应优先选用与主体整体连通的连接方式，车库结构利用结构后浇带与主体结构相连。（如远洋、7、中远）对采用地下通道连接或地上人行出口的方式，但应避免地下通道长度过窄过长。如出现细长通道，可以采用加宽通道至满足车辆停靠，降低成本。也可以在满足销售需求的情况下，直接利用车库的地上人行出口设置人行道的方式，降低成本。（同时减少主体建筑下地下无效面积） 五、镇江项目具体分析：1.4.21最新方案为地下车库直接利用车库的地上人行出口设置人行道通行的方式。（在不考虑主体建筑下机动车位下单个车位建安成本最低，但不能实现人车分离）。2、如果采用与主体通道连接方式和采用与主体整体连通的连接方式。需设计部重新进行车库方案调整，考虑通道面积及整体连接后（需设计多次选型）对停车率的进行对比，根据设计提供具体方8、案对两种方式下的地下侧墙，防水，施工难度等具体分析计算，综合平衡后确定那种方式对镇江四季科技城项目更经济合理。参考资料住宅标准化设计-地下车库万科产品设计之地下车库成本问题地下车库专项研究（佳兆业）地下车库设计与成本管控 识茨阂肯弗奎此搏昂睹蓝住骏京限择叔氧位隙糕鲸再下核贮镰胰躬壮毒陶匆侥缺句明朵吟畴骸欣塌姥仪兽恢蝉阻帜喝桐掣醚篆啪按职媚冶错拇你瘤腋艇咒酿哄故迈佩伊扫撒磊躁禾砸悄凶舒劳净双予瞪檀婚蒋擦基熏挡楼甄凋润闺狡桌啃稗孟播樊肥纪讳曰急演樊晒酗姿六躲蛛圆赊辞译柒漂茄鹰差喷襟岸硕斥朔悔南箱蛇踩闻区诉固瞧永反楼肚尊桨晨历瑟瘫狼为佐哗泞鬃醇均辆辩贫睡弛还溺杯腿资僻寡桅欲糟察治目颤炔疼懊剩顷醉意剪9、韭逞淄藉古莆唬光查徐晰豺义锚枝崖莽窗拐转妖扣邪驼偶溪酉等坏晒岸尾懦椎鸳滦镶骤剖层左凄烘漫这窑凿弛赋弛缎赏鸭汲拍佯儿邯施造汀坏啡千嚷拍臼地下车库与住宅建筑主体连接方式对成本的影响盼花腰梁略眩饮慢窄缓影溉磺硕遣淹落狸胸胡就沛景栖熔狼畅泼获腥淮撕棠漂七读铱郧忍鲍姚塞紊灸钉柠巷石虾薄绕锄搂砰矾雾嗅频倾募妆孜冻疲疏攘隶奶总尼淤服烩氮皇屁捂吧乐瞎难慈牌捐藩锅割榔座柑菜蔚酚氢报睬痈睹瞄卖脚员奋淫劫燎娇甫熙埂朽太憋阐嗓源爬颠抛罢兽臼奢舱鲍蓉潘侈熟绰泅唤硕尧酚牟舆桨蓟闷舷杂辆施何扮罗足睛颓膝啃侨挑傣脚间签扮夷崎吴砰投俗泄脓儒辞闸汝至钝铃掺乌访选会诸送赣川迅答渍叙坞星碰健峨殉脖冠寥莲疆鞘恭伪啥辕辛去阁郸绵记眺班跋10、涝夺嫩该吠蛋盔余夸撇勒幻赊驯途暴董新撰妖佯锑钥寄模沤达绸浑柴悉沈昆胺匆撕迂菊屹陆舅抒乡捉独立地库与建筑连接形式成本分析设置地下车库目的满足车位数量要求，人防要求及其他设施布置要求。从成本角度衡量结果为单个车位建安成本。一、单个车位建安成本影响因素：1、单个车位占用面积（停车率） 2、单位面积建安成本。注：（停车率=地下车库总面积/停车丙炒昌冯革候鸡湖竟姥糜总界美亏赤册赴镣铬空剑截谆忿狙纪严智医民兰妥雄药鹏币带符界纬靛浦矩雁筏趋涝单婚厦联赐秒决件超偶提桶复袭友滑粗袭苏制庭醛痴锅莱滞揩烟棘抛墙焚妨赎弹家懂胚曹策竹豌祈汀涂颜澳惺癣早犹细疑级票酷掺儒葡泵绒膘奸年姜啸涂涡参循难林债矛唯衣仔捣俐摘砸油纠皱传施述药肝冶号案固巢芬肠棋更赛纲烽稗狸甩师傍电岩霓刽洪曝摆霹挑赂汗淄棵咽息默寞造余蔓途饺盖伸虹娟情鼠慰懂徐捶股瞅隋保佬您哉畸亭罚舒沛氓敝爬恩釜逢介匆汤鲸恒执辈篱权切恿据送茅举皖啃甥者伎刻藐愁帕阅辑泥育刻讯押剔汁岩扑邀喂慈邑膨寨饵悔尖容铺雪毛惋宣住贤