1、目 录1、编制依据32、工程概况42.1工程简述42.2设计标准42.3桥址地形与地质条件42.4工程水文地质53、工程数量64、施工进度计划安排84.1工期目标安排84.2主要工程项目的计划安排8施工准备及临时工程8主体工程85、施工方法及工艺流程95.1措施方案9引入便道9钢筋及砼运输9临时降水、排水9安全防护栅栏9上部箱梁9桥梁弃碴95.2主体工程施工方法9桩基施工9承台施工16台身、墩身施工20盖梁施工21支座垫石施工23箱梁施工23桥面系施工265.2.8 桥台处填筑276、工料机投入情况296.1劳动力配置296.2机具配置296.3主要材料来源307. 施工保证措施317.1工程2、质量保证措施31制度保证措施31试验和检验质量保证措施317.2工期保证措施32确保工期的组织措施32确保工期的技术措施337.3冬季保证措施337.4安全保证措施34安全方针和安全目标34安全保证体系357.5环保措施37环境以国家及四川省有关环境保护的法律保护方针37环保目标37环境保护措施37附录：支架设计验算391、编制依据1）业主建设工期要求，以及标段实施性施工组织设计书。2）K13+709.855桥梁工程设计图；3）地堪资料、现场踏勘；4）公路桥涵施工技术规范 JTG/TF50-20115）钢筋机械连接技术规程 JGJ107-20106）城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-23、0087）公路工程施工安全技术规程 JTJ076-958）预应力混凝土用钢铰线 GB/T5224-19959）钢筋焊接及验收规程 JGJ15-9610）道路交通运输管理条例11）起重机械安全规程（GB 6067）12）工程建设安装起重施工规范（HG 20201）13）企业内部工程安全质量及文明施工的管理制度。2、工程概况2.1工程简述天府大道南延线为天府新区“三纵一横”重大基础设施项目，同时也是成都市打造百里城市中轴的一部分，其建成后不仅加快了天府新区基础设施建设步伐，而且为天府新区“产城一体”的发展提供了强力支撑。桥梁中心位于拟建的天府大道南延线K14+096.606里程处，交通方便。本桥为4、20+24.5+20简支小箱梁，总长74.5m，桥面连续，与线路交角90o。20m跨径小箱梁最大吊装重量63.4t，24.5m跨径小箱梁最大吊装重量81t。桥面铺装10cm厚C40砼+防水层+10cm沥青混凝土。下部结构采用双柱式墩身，钻孔灌注桩基础。起点岸采用重力式桥台、桩基础、扩大基础;止点岸桥台采用重力式桥台，扩大基础。2.2设计标准1） 设计荷载等级主线桥及匝道桥：城-A级人群荷载标准值:5.0kN/m22） 设计基准期、安全等级桥梁结构的设计基准期为100年设计安全等级：一级3） 设计宽度主线：3.5m(人行道)+7m(辅道)+9.5m(主辅分隔带)+16m(主车道)+8m(中央分隔5、带)+16m(主车道)+9.5m(主辅分隔带)+7m(辅道)+3.5m(人行道)，桥面宽度80.0m。4） 净高主线下穿分离式立交桥：5.5m5） 设计洪水频率大中小桥、涵洞及路基：1/100。6） 线形标准与路线平纵面线形一致2.3桥址地形与地质条件场地地形较高差较大。桥梁所处地貌单元为浅丘低山地貌，局部残留三级阶地。在钻孔深度范围内所揭露地层为第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系中下更新统冰水沉积层（Q1+2fgl）和白垩系上、下统夹关组（k1-2j）。桥梁区人工填土结构紊乱，均匀性及物理力学性能均较差，承载力基本容许值低。强风化砂质泥岩分布较连续，埋藏深度差异较大，具有一定承载力。6、中风化砂质泥岩分布连续。力学强度高，埋藏深。为良好的基础及桩端持力层。2.4工程水文地质本路段地表水主要为农田排水灌溉渠水。路段地下水主要为赋存于低洼地段白垩系上统夹关组砂质泥岩中的风化裂隙水，其主要补给来源为大气降水。风化裂隙为主要含水层，其水量受汇水情况及裂隙发育程度的影响一般较小，流通性较差，无统一水位标高。本次勘察未发现上层滞水，但随着大气降水的增多及施工环境的变化，场地低洼地段可能会分布有汇聚于人工填土层内的上层滞水，其特征为水量不均，受大气降水及场地环境变化影响大。在道路施工时可采取截流及疏排，以免对道路施工造成影响。拟建道路场地环境类别为II类，路段区地表水及地下水对混凝土结构具7、微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。3、工程数量 工程数量表 表3-1序号细 目项目名称单位数量备 注上部结构工程小箱梁预制部分C50混凝土m32248 预制部分C50混凝土m3262现浇部分钢绞线kg63297 HRB335kg345457HPB235 kg86401下部结构工程d160cm墩柱砼C35m3193.8HRB335kg25988.3 桩基础砼C30（水下）m3822.8HRB335kg79375.7573钢管 kg5959 盖 梁砼C35m3463.2HRB335kg69847.2 台 帽砼C40m381.2 HRB335kg12436 承 台砼C30m3570.5 8、HRB335kg50795.3 台 身砼C25m31937背墙砼C25m3420承台基础砼C25m31013边坡支护锚杆22m14638.2钢筋网8Kg19273.63喷射混凝土C20m24879.4结构措施C20砼承台垫层m364C20砼支撑架地基m3192砂砾石支撑架地基垫层m3480接茬钢筋Kg2199 25直螺纹套筒个428828直螺纹套筒个608墩柱箍筋接头焊接增加重量Kg316 墩柱施工钢管脚手架m2640盖梁施工钢支架m2100812钢筋对拉杆KG6966 葫芦个96承台加固钢筋Kg6081 墩柱、盖梁异形钢模板T43支架WDJ满堂支架m32107.55桩基空钻0#墩孔桩（1.39、）空钻m1431#、2#墩孔桩（1.6）空钻m170.40#墩钢护筒(1.5)m1761#、2#墩孔桩（2）空钻m2164、施工进度计划安排4.1工期目标安排该桥拟定于2013年1月15日开工，2013年5月19日完工，计划总工期125天。4.2主要工程项目的计划安排4.2.1施工准备及临时工程2013年1月15日2013年1月17日，工期3天。4.2.2主体工程桥梁安排于2013年1月4日开工，2013年7月30日完工，工期208天。各分项工程进度安排见下表。 进度计划表 表4.2-1序号工程项目开工时间完工时间施工历时（天）1场地平整2013.01.152013.01.1732桩基础施工210、013.01.182013.02.01153承台施工2013.03.11504墩柱施工2013.02.12013.03.26545盖梁施工2013.03.012013.03.30306桥台施工2013.02.42013.03.15407台帽、背墙施工2013.02.252013.03.30338箱梁预制2013.02.242013.03.25309预应力混凝土箱梁架设2013.03.232013.04.112010桥面铺装及附属工程2013.04.122013.05.19385、施工方法及工艺流程5.1措施方案5.1.1引入便道利用至线路左侧的主便道，从3号桥台大里程方向引入80米同标准的施工11、机械、料具运输通道。引入便道标准见便道方案。5.1.2钢筋及砼运输1）钢筋半成品下部结构钢筋从钢筋加工厂经主、引入便道运至作业点安装。2）商品混凝土从甲方指定的拌合站运输砼。5.1.3临时降水、排水承台基坑开挖完成后，在基坑外50cm设置30*30cm的坡脚排水沟，并在下游设置共2个100*100*100cm的集水坑，通过2个水泵将水抽出基坑外。5.1.4安全防护栅栏基坑开挖后，在开挖边线外2米设置安全防护栏杆，栏杆高度120cm。5.1.5上部箱梁该桥所需的78榀箱梁从制梁场制作，经炮车将梁体经主、引入便道运到桥位处。采用架梁机将其从左幅往右幅制逐片架设。5.1.6桥梁弃碴桥址开挖的280012、0 m3土石方采用20t自卸汽车运至弃土场。5.2主体工程施工方法5.2.1桩基施工 .1 桩基础施工工艺流程桩位放样护筒埋设钻机就位钻进终孔检查一次清孔钢筋笼入孔下导管、二次清孔灌注水下砼终凝前挖除多余砼挖除护筒平整场地供水、泥浆挖泥浆池造浆排浆池排浆制作钢筋笼设隔水设施检测导管拼接测砼面高、拆导管砼运输拌和站试块制作试块检验钻机移位桩头凿除桩基质量检测构筑钻机平台图5.2-1 钻孔桩施工工艺流程图5.2.1.2 钻孔1)施工准备 利用导线控制网采用极坐标法定出基础中心位置，然后用全站仪或钢尺定出各钻孔桩桩位。清除桩位处杂物、弱土层，并整平夯实。在孔口周围挖设排水沟，做好排水系统，合理布置好13、沉淀池和泥浆池，其布置不得影响出碴通道。由于泥浆、污水不能乱排放，而且泥浆、污水在道路运输极易污染道路，只有先在桥梁附近设置泥浆弃土场，待钻孔完成后用干土拌和泥浆再外运到指定弃土场。该桥预计钻孔产生的泥浆、污水共3000立方米。泥浆原料使用符合要求的普通粘土,若现场粘土不符时,使用膨润土加泥浆外加剂代替。钻进时将粘土投入孔内利用钻机直接造浆。泥浆比重控制在1.11.2之间。2)场地平整根据设计要求合理布置施工场地，先平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实。钻孔机底盘不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷；钻孔机的安放位置应考虑钻孔施工中孔口出土清运的方便。桥梁处于路基挖方段，如先进行桥14、墩台的沟槽开挖后，再钻孔则钻孔设备无法旋转无法保持正常作业且深基坑作业较危险，所以不能再往下挖，只有在该桥梁底位置进行钻孔桩施工，钻孔桩完成后再进行梁下清方、桥墩桥台基坑开挖。3)排水设施沿墩、台轮廓线外四周挖排水沟，尺寸50cm50cm，将水排入预留集水池或者经预埋涵管排除。4）测量定位桩位放样，按“从整体到局部的原则”合理安排钻孔顺序，进行桩基的位置放样，进行钻孔的标高放样时，应及时对放样的标高进行复核。采用全站仪准确放样各桩点的位置。5）埋设钢护筒钻孔前埋深护筒，长度4m以内的钢护筒，采用厚8mm的钢板制作，长度大于4m的钢护筒，采用厚10mm钢板制作；护筒坚实不漏水，护筒内径应比钻头大15、约2040cm，护筒高度宜高出地面0.3m或水面12m。埋设时应在护筒四周回填黏土并分层夯实，顶面中心偏位不大于5cm，竖直线倾斜度不大于1%。埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻孔机钻孔的位置标于坑底。再把钢护筒吊放进坑内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻孔机钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒垂直。此后即在钢护筒周围对称地、均匀地回填粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落，如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在坑底回填夯实300500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌16、方，夯填时要防止钢护筒偏斜。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。 桥梁处于路基挖方段，表层为耕植土、软弱岩层，如不采取支护措施，施工孔桩时将造成塌孔。为防止孔桩施工塌孔，施工作业时需作8-9米钢护筒。6）钻机就位、安装安装钻机前，对主要机具及配套设备进行检查、维修，底架应平整，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻机钻孔的作业平台应基本水平，使主机左右履带板处于同一水平面上。钻机钻孔时的站位一般应对准孔桩位置，动力头施工方向应和履带板方向平行，钻机侧向应留有排碴场地。开钻前调整好机身前后左右的水平。7）钻孔施工结合我部桩基施工特点采用清水施工工艺的成孔工艺流程：在成孔过程中不需泥浆护壁，而是钻头在17、慢速旋挖过程中自造的泥浆对孔壁起到一定稳定作用，在旋挖钻进过程中，钻头往返于孔底与地表之间，所形成的孔壁比较粗糙。旋挖钻孔灌注桩的桩土之间的咬合作用较强，能较好地反映出混凝土桩体与黄土及粉质粘土之间的相互作用效应。钻进时起落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积的钻孔周围。钻孔应连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机应将钻头提离孔底5m以上，其他钻机应将钻头提出孔外，孔口应加盖。钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。8）成孔检查成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度等进行检查，不合格时采取措施处理。成孔检查方法根据孔径的情况来定，当钻孔为干孔时18、，可用重锤将孔内的虚土夯实，采用直接用测绳及测孔器测，若孔内存在地下水，可采用泵吸反循环抽浆的方法清孔，则采用水下灌注混凝土施工的方法进行钻孔的测孔工作，清孔时合理控制泥浆的粘度与含砂率；经质量检查合格的桩孔，及时灌注混凝土。 9）清孔清孔是孔桩施工保证成桩质量的重要一环，通过清孔确保桩孔的质量指标、孔底沉渣厚度、循环液中含钻渣量和孔壁泥垢等符合桩孔质量要求，采用正循环回转钻进技术的清孔方法为：桩孔终孔后，将钻具提高2050cm，采用大泵量泵入性能指标符合要求的新泥浆，并维持正循环30min以上，直到清除孔底沉渣且使孔壁泥质、泥浆含砂量小于2%为止。工程桩孔因有较厚的松散易坍土层，清孔后不能立19、即终孔，而在孔内下入钢筋笼，安装好灌浆导管后施行二次清孔作业，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保证砼成柱质量。清孔应符合下列规定：1）钻孔深度达到设计高程后，应对孔径、孔深和孔的倾斜度进行检验，符合要求后方可清孔。2）不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，均必须保持孔内水头，防止塌孔。3）在吊装钢筋笼后，灌注混凝土之前，应再次检查孔内泥浆的性能指标和孔底沉淀厚度，超过规范要求要求，应进行第二次清孔，符合要求才能灌注。4）不能用加深钻孔深度的方法代替清孔。5.2.1.3钢筋笼制做及声测管埋设钢筋笼按施工图纸下料、弯曲和绑扎，主筋和加强筋必须全部焊接，然后人工配合吊车吊装入孔。必须保证钢筋笼有足够20、的刚度满足吊放，如果钢筋笼较长，可分节吊放，节与节之间在孔口焊接，采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）。钢筋骨架的上部设置吊环和固定杆，骨架主筋外侧设置控制保护层厚度的钢筋“耳环”。钢筋笼在混凝土灌注前吊装入孔内，钢筋笼下放过程中应保证笼身垂直、缓慢、自由，位于孔中心下落，不得倾斜、撞击孔壁，避免孔壁坍塌。钢筋笼入孔到达设计位置后，将加工在钢筋笼上端的固定杆焊接固定在孔口较牢实的部位，防止钢筋笼在混凝土灌注中发生掉笼或浮笼。钢筋笼制成后存放在一个平坦的地方，经验收合格后予以标识，未经检验的钢筋笼不得使用。成型的钢筋笼平卧堆放在平整干净的地面上，堆放层数不超过2层，且上盖下垫。为避免钢21、筋笼在运输过程中发生塑性变形，钢筋笼由制作场到桩孔口采用专用自制运输工具运输。吊放钢筋笼时必须轻提轻放，对准桩孔中心，缓慢放入，避免碰撞孔壁。若下放遇阻立即停止，查明原因进行相应处理后再行下放，严禁将钢筋笼高起猛落，强行下放。钢筋笼采用吊车进行吊装。为确保钢筋笼的定位深度，采用吊筋进行定位，吊筋固定于井口钢管上，防止浇筑混凝土时钢筋笼上浮或窜落，定位误差不大于10cm。声测管应满足设计尺寸及材质要求，制作前应详细检查看是否有砂眼、变形等。有砂眼的钢管可补焊后使用，变形的钢管严禁使用。焊接接长时使用套管，套管壁厚不小于声测管、压浆管壁厚，套管内径较声测管、压浆管外径大3mm左右。声测管、压浆管接22、长焊缝应焊接牢固并确保不漏浆。声测管按正三角形布置于钢筋笼内侧。安装后装满水再封顶，封顶采用3mm钢板焊接。声测管、压浆管与加劲箍及钢筋笼的固定应满足重力及浮力要求。5.2.1.4 灌注混凝土钻孔桩浇筑水下混凝土时，应对孔内泥浆指标进行检测，排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，含砂率不大于2%，泥浆比重不大于1.1，黏度1720s，孔底沉渣厚度不大于10cm。水下混凝土应连续浇筑，中途不得停顿，混凝土供应必须满足混凝土连续浇筑的要求。图5.2-2 首批混凝土数量计算示意图水下混凝土浇筑用储料斗宜采用钢制储料斗，应满足浇筑过程施工需要，结构尺寸制作合理，便于吊装。水下混凝土浇筑用储料斗与导管的连23、接宜采用法兰盘接头宜加锥形活套，采用螺旋丝扣型接头时必须有防止松脱装置。导管的设立1）、水下混凝土宜采用钢导管灌注，导管的内径为300mm，导管使用前需进行水密承压和接头抗拉试验，严禁采用压气测压。进行水密试验的水压应不小于孔内水深的1.3倍，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P可按下式计算：P=chc-wHw 式中：p为导管可能收到的最大内压力 （kPa）； c为混凝土拌和物的重度，取 24kN/m3； hc为导管内混凝土柱最大高度； w为桩孔内水或泥浆的重度； Hw为桩孔内水或泥浆的深度。2）、导管底至桩孔底间距一般为0.3-0.4m。3）、导管吊装应先试拼，作到连接牢固24、，封闭严密。上下成直线吊装时应位于井孔中央。混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土中的深度1m和填充导管的需要。所需混凝土数量可参考公式计算：式中V灌注首批混凝土所需数量（m3）；D桩孔直径（m）；H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2导管初次埋置深度（m）；d导管内径（m）；h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即H1=/；混凝土拌和物的重度（取24kNm3）；井孔内水或泥浆的重度（kNm3）；井孔内水或泥浆的深度（m）。首批混凝土数量计算示意图见图5.2-2。首批混凝土浇筑时应在孔周预先设置挡水坎，适当阔挖泥浆引流25、沟槽，预先开启抽浆设备，避免泥浆四溢。在灌注水下混凝土前，宜向孔底抽水翻动沉淀物35min。混凝土应连续灌注，中途停顿时间不宜大于30min。混凝土浇筑过程中应经常测探孔内混凝土面高程及时调整导管埋深。导管埋深宜控制在26m。末批混凝土浇筑过程中导管埋深宜控制在35m， 最小埋深任何时候不得小于1.5m。当出现混凝土浇筑困难时，可采用孔内加水稀释泥浆，并掏出部分浮渣或提升浇筑料斗增加压力差等措施进行处理。水下混凝土浇筑面宜髙出桩顶设计高程0.51.0m5.2.2承台施工本桥共分四幅，一共8个承台。除0#桥台右幅为重力式桥台、桩基础外，其余均为桥台为重力式桥台，扩大基础。5.2.2.1施工放样按26、照设计图纸，计算结构物尺寸向外放大0.5m，作为开挖基坑底尺寸。并根据开挖深度确定放坡需增加尺寸，最终确定开挖线。基坑开挖坡度根据岩石地质情况取开挖坡度为1:1，对开挖线范围内做原始地面高程测量，经监理工程师复核无误后方可开挖。5.2.2.1土石方开挖清除挖方范围内植被后和杂土，为避免下雨时雨水冲塌坑壁，基坑顶缘四周1.5m处设截水沟，并防止水沟渗漏，影响坑壁稳定。基坑采用挖掘机开挖，在开挖至基底标高30cm时，停止机械破碎开挖，采用人工凿平至基底标高，然后检平并将废渣全部清除干净，复核标高后，立即浇筑C15封底混凝土垫层，防止岩石风化，封底宽度按每边超出结构尺寸30cm50cm，预留支模空间27、。基坑开挖在施工中应注意的以下几个问题：（1）在开挖过程中，应对坑底平面尺寸四周各增宽50cm，以便在基底安置模板，设置排水沟和集水坑，以便下雨时，减少雨水对基底的损坏。（2）基坑四周严禁出现重荷载，同时施工过程中应随时注意坑壁有无裂缝及松散石块等，确保安全施工。（3）基坑内地基承载力必须满足设计要求。基坑开挖完成后，应会同设计、勘测单位实地验槽，确认地基承载力满足设计要求。（4）基坑石方开挖采用破碎机破碎（施工现场距离居民房屋太近，为确保安全，不使用爆破方法开挖），挖掘机挖装，自卸车运输。本桥设计为跨预留规划路中桥，桥下路今后施工。所以本次上部整体开挖至梁底。墩台孔桩基础在梁底高程处开钻，待28、桩基砼浇筑后，再开挖施工墩柱及桥台的基坑。在每个台和每个墩位置都开挖一个基坑，共开挖4个基坑，其中0#、3#台基坑开挖宽度22.5米、长86.5米、高6.5米；1#、2#墩基坑开挖宽度11.5米、长85.5米、高5.5米。由于基坑较深，为防止边坡坍塌，保证施工安全，基坑开挖后坑壁四周设置锚网喷射砼临时支护。锚杆采用22螺纹钢制作，长度3米每根,按100cm间距梅花形布置；网片为8钢筋按間距20cm*20cm制作而成；喷射混凝土为C20混凝土厚8cm。图5.2-3 锚网喷护示意图（单位：cm）5.2.2.2基底处理基坑开挖至承台底标高上20cm后开始施工钻孔桩，钻孔桩检测后，开挖至承台底标高下129、0cm，承台基坑周围尽快采用10cm厚C15混凝土垫层将坑底及四周进行封闭，如基坑四周有渗水，需在四周采用砂袋堆砌防护，中间填筑0.5m宽黄泥进行隔水处理，对于余量渗水和积水采用抽水泵排水。如基础四周无渗水，在人工进行基底检平后浇筑垫层混凝土，在混凝土达到一定强度后，再开始承台钢筋模型混凝土施工。5.2.2.1模板安装1) 在基坑内放出结构物平面位置,底模利用基底混凝土垫层，侧模板采用大块组合钢模板拼制。2) 模板正式安装前，在现场组拼好，并安装纵横两个方向的背楞，背楞横向间距取60cm，纵向间距取30cm，其顺序为钢模、纵楞、横楞。3) 钢模安装完成后，检查接缝及平整度，首座基础业主、质监站30、设计、监理、验收合格后，方可浇注混凝土。4) 通过对拉螺杆固定钢模外背楞。同时在外侧加枋木或钢管斜支撑。5) 当施工相邻承台时，用2cm的泡沫板预留沉降缝位置。模板质量验收标准见下表： 模板质量验收标准 表5.2-1项目允许偏差钢模板制作外形尺寸长和宽+0，-1肋高5面板端偏斜0.5连接配件的孔眼位置孔中心与板面的间距0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔0.6板面局部不平1板面和板侧挠度1模板高程基础15柱、梁10墩台10模板尺寸上部构造的所有构件+5，-0基础30墩台20轴线偏位基础15柱8梁10墩台10装配式构件支承面的高程+2，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平31、整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，-05.2.2.1钢筋制作1) 钢筋制作场地满足材料进场、制作及搬运要求。制作场地平整、坚实、清洁，防止泥土粘在钢筋上。钢筋下料前，应核对钢筋品种、规格、等级及加工数量，并应根据设计要求和钢筋长度配料。下料后应按种类和使用部位分别挂牌标明。受力钢筋弯制和末端弯钩均应符合设计要求，设计未规定时，当钢筋直径d20mm时，弯钩内直径D不得小于4d；当d20mm时，弯钩内直径D不得小于6d；直线段长度不得小于5d。箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主钢筋的直径，且HPB235钢筋不得小于箍筋直径的2.5倍，HRB335不得小于箍筋直径的32、4倍；弯钩平直部分的长度不得小于箍筋直径的10倍(有抗震要求,烈度为7度)，钢筋宜在常温状态下弯制。2) 钢筋直径22mm时,采用直螺纹连接，22mm钢筋直径12mm，采用焊接连接,钢筋直径12mm,采用绑扎连接。箱梁主筋采用双面搭接焊。焊接接头符合国家现行标准钢筋焊接及验收规程JGJ 18的有关规定。当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件下，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主筋不得采用绑扎连接。3) 钢筋加工尺寸、形状必须符合设计要求，钢筋制作时将钢筋表面油污、铁锈清除干净，钢筋平直无局部弯曲，否则予以调直。钢筋的规格与质量符合设计要求，并进行严格的现场验收。同一截面钢筋受力33、钢筋的焊接接头位置相互错开，分散布置，配置在同一截面内的受力钢筋其接头截面积占受力钢筋总截面积的百分率不超过50%。为确保钢筋保护层厚度，底面上放置砂浆保护块，按梅花型间距布置，每平方米不少于4个。承台钢筋加设20支撑钢筋。采用直接与顶板主筋焊接方式。5.2.2.1混凝土浇筑钢筋模板验收合格后，进行浇筑砼。为保证结构的整体性，每个承台一次整体浇筑，混凝土采用砼泵输送浇筑方式。如果地形允许也可采用搭设支架槽浇筑，在每层混凝土浇筑过程中，混凝土的灌入后，采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞模板。为防止混凝土在凝结过程中，表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行保湿养护。混凝土按照一定34、的厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚度为30cm，上层和下层的前后浇筑距离应保持1.5m以上；插入式振动器的位移间距应不超过振动器作用半径的1.5倍，与模板应保持50mm的距离，且插入下层混凝土中的深度宜为50mm；，每一振点的振捣延续时间宜为20到30s，以混凝土停止下沉、不出现气泡，表面呈浮浆为度。 基础混凝土浇注完成24小时前要保湿养护，24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于10天。扩大基础分级浇筑。先浇注基础部分混凝土，待达到设计强度的70再浇注扩大基础部分，并保证新旧混凝土的结合。大体积混凝土设置冷却管，具体见大体积混凝土施工方案。5.2.2.1基坑回填承台在拆除模板后，配35、合监理工程师一起进行混凝土外观验收，并作隐蔽工程拍照，在验收合格后，采用透水性填料进行分层回填碾压密实。5.2.3台身、墩身施工5.2.4.1 桥台施工1)桥台钢筋桥台钢筋在加工场内按设计加工，运至现场绑扎安装。2)混凝土施工混凝土浇注采用“水平分层、横向分幅”施工，由砼罐车将混凝土运输到现场，再采用泵车将其送到各作业面分层浇筑施工。每层高度不能超过30cm，采用插入式捣固器捣固，混凝土施工完毕后，及时洒水养护，防止台身开裂变形。3)桥台搭板施工桥台端头搭板采用C30钢筋混凝土，与路面同宽，要求与桥面和路基路面平顺搭接。搭板施工前用夯机将已碾压好的台后回填土路基面再次夯实，加强表土硬度，确保搭36、板下填土压实度不小于96%，严格按照设计图纸现场绑扎钢筋，加设垫块，再安装模板进行现浇砼，在搭板与桥台连接处用两层油毛毡隔开。每块搭板一次性浇筑。搭板混凝土浇筑达初凝后开始洒水养护。混凝土达一定强度后拆模。搭板的一端支承在桥台背顶端部，另一端置于沉降稳定的路堤，搭板下先作30cm厚路面基层，再浇筑搭板。5.2.4.2 台帽施工台帽在浇筑混凝土前，测量人员复核台身标高，在确保标高无误后方可浇筑混凝土。台帽两侧挡块在架梁完成后再浇筑混凝土，并保证新旧混凝土结合紧密。5.2.4.3 墩身施工墩柱为直径120cm的圆柱墩，墩高根据设计图纸,模板采用特制定型钢模板，根据工期要求需要配置定型钢模。1）墩柱37、施工采用厂制定型钢模，吊车吊装。施工时采用搭设WDJ钢管碗扣式防护支架，搭设在墩柱身周边形成一个整体闭合环，碗扣支架纵横间距60cm60cm，步距120cm。2）钢筋：钢筋在加工场内下料，弯制成型，现场进行绑扎。3）砼的浇筑：混凝土采罐车运至各墩位，并用高架泵车泵送入模，插入式捣固器捣固。4）墩柱脱模后，用塑料布包裹，浇水进行保湿养护。 墩台身施工质量标准 表5.2-2项目规定值或允许偏差竖直度（mm）H30mH/1500,且不大于20H30mH/3000,且不大于30节段间错台（mm）5预埋件位置（mm)10断面尺寸（mm）20顶面高程（mm）10轴线偏位（mm）10大面积平整度（mm）5538、.2.4盖梁施工1）盖梁施工工艺流程图场地整平及硬化支架搭建底模铺设钢筋绑扎侧模安装及加固盖梁砼浇筑模板拆除及砼养护高程控制平面控制仓面验收Y模板校验N采取补救措施图5.2-4 盖梁施工工艺流程图2）盖梁宽170cm，高200cm，内侧长21.555m，外侧长18.218m，桥墩柱高度为5m-6m之间，盖梁采用脚手架搭设支架法施工，支架搭设在扩大基础上，纵横间距0.6m，墩柱范围内支架取消，支架在每个盖梁范围内连成一个整体，采用WDJ碗扣支架、15cm15cm方木，通过调节底模板高度至设计标高。墩柱系梁施工完成，并回填好后，将回填部分用装载机进行碾压数遍，回填位置基本不出现松散的填方后，再用C39、20混凝土硬化20cm，达到80%强度后才能开始进行支架搭设。支架搭设见下图，支架验算见附录。图5.2-5 支架正面布置图（单位：m）图5.2-6 支架侧面布置图（单位：m）图5.2-7 支架平面布置图（单位：m）3）盖梁施工的模板：底模、侧模均采用大块钢模板；模板接缝处垫以海绵条，扣紧连接螺栓防止溢浆；并在4个角点设置缆风绳。4)混凝土施工：混凝土采罐车运至各盖梁处，并用臂架式汽车泵车泵将混凝土灌入模内，插入式捣固器捣固。5.2.5支座垫石施工为确保支座垫石的平面位置及高程的准确性，待墩台身完成后再单独进行施工。支座垫石钢筋在施工墩台身时进行预埋，预埋时要求测量组在墩台身模型加固完毕后在模型40、上准确放出墩身十字线位置，然后预埋支座垫石钢筋。由于支座垫石钢筋较密，拟采用30插入式振动器进行捣固，保证混凝土的密实。墩、台身及支座垫石施工完毕后，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线等位置。支座安装时，应分别在垫石和支座上标出纵横向的中心十字线。安装完成的支座应与粱在顺桥方向的中心线平行或重合，且支座应保持水平，不得有偏斜、不均匀受力和脱空现象。5.2.6箱梁施工5.2.6.1箱梁预制本桥为16.5m后张预应力混凝土简支小箱梁3跨78片，均全部采用制梁厂预制。1）预制台座建设：见预制梁场方案。2）模型安装：模型采用厂制大块定型钢模。在台座上铺设底模。3）钢41、筋绑扎和波纹管定位：钢筋在加工场严格按设计加工制作，钢筋的弯制、焊接严格按规范进行操作，为保证钢筋间距，主筋连接全部采用闪光对焊并在现场加工。钢筋加工完毕后，运至现场进行绑扎，在适当的位置垫放钢筋垫块，确保保护层的厚度。钢绞线的设计高程及中心位置由测量组精确放样并标示于骨架钢筋上，波纹管安装时按此位置固定。每根波纹管，沿管长方向设置定位钢筋和防崩钢筋。注意波纹管接头处理，防止漏浆。4）模型安装：箱梁侧模底部采用楔形木块垫高调整高度定位，侧模间由台座中预留拉杆孔穿拉杆连接，侧模顶部采用上拉杆连接，模板的接逢采用螺栓连接，拼接后用宽海绵带环绕粘牢，避免灌注砼时漏浆。对内模固定采用4项控制措施：在侧42、模上方横向连接杆上均匀设置竖向钢筋控制内模顶面，防止其上浮。在侧面按照施工图纸适当的加密定位筋间距。在内模里采取支撑角钢架和横向刚性支撑，有效防止内模向内变形。对端部内模采取与梁端钢模整体连接的方法，有效控制内模端部加固易产生变形的薄弱环节。模板安装好后应对拉杆、支撑等稳固措施进行复检，模板拆除时使用手拉葫芦、撬棍等人工脱模。5）梁体混凝土浇注：混凝土浇筑前对模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中掺入缓凝剂。浇筑过程中腹板用插入式振捣器振捣，注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵塞波纹管。砼浇筑前应将塑料衬管窜43、入波纹管内,防止其变形、堵塞。6）钢绞线穿束：钢绞线穿束前根据管道号数和长度，将钢绞线穿入端戴上铁帽并固定紧，钢绞线采用卷扬机牵引，在穿束过程中，当钢绞线端头接近管道口时，应及时抬高钢绞线束，并放慢速度，使钢绞线端头全部进入管道。如发生个别钢绞线顶弯，则应将其更换后再行穿束。穿束过程中，如发现钢绞线带动波纹管接头，应进行处理后，方可继续穿束。7）钢绞线张拉和孔道压浆（1）预应力张拉：在钢束穿好后，施加预应力前做好以下工作： 钢绞线进场后取样做拉伸试验，抽查钢绞线的断面尺寸。 锚具、塞片到场后检查锚固效率系数，其值不可小于0.95。 要定期抽查塞片的硬度。 油顶油表要定期进行校验。预应力张拉的顺44、序按设计进行。张拉过程如下：安装锚具、千斤顶拉到初应力(设计应力10%)作量测伸长量起始记号张拉至设计应力量伸长量回油锚固量到实际伸长量并求出回缩值检查是否有滑丝、断丝情况发生。每次锚具安装好后及时张拉，以防在张拉前锚具生锈。钢束张拉如发现伸长量不足或过大，及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后及时查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。（2）管道压浆：压浆前对压浆机进行认真检查、标定，用压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完后，正45、式拌浆，开始压浆。压浆开始后需等另一端排水，排水孔亦喷出纯浆并稳定后，才可封闭排气孔，其后对管加压到0.6MPa以上并持荷5min后封闭。张拉封锚压浆在48h内完成，如有特殊情况不能及时压浆时，采取保护措施，灌浆后30d不能碰撞锚具。8）封端：封端混凝土灌注应在管道压浆以后进行，施工前将端锚水泥浆冲洗干净，将封锚端后补钢筋安装就位，安装模型完毕后，用与梁体相同等级的混凝土进行灌注封端。5.2.6.2箱梁架设台背回填到设计标高后，采用一台100T/40m的架桥机架设箱梁。架梁顺序由左幅3#台至0#台，右幅3#台向0#台依次架设。其注意事项如下：1）架梁准备工作：平整吊车、运梁车进场通道，以及吊车46、起吊位和运梁车就位处，局部可铺垫枕木排或墩等。2）吊梁、落梁及就位：桥梁架设过程中，起吊梁均采用双挂点方法，吊梁作业前，均需进行一次试吊，即用千斤绳捆好梁后，应先起动卷扬机组23次，将梁吊起少许，检查钢绳有无跳槽、吊架插销是否正常，确认无异常后方可继续作业。3）吊梁过程中，吊车机组应作到同步起动，防止出现梁体出现不平衡等不利情况。4）梁体在起吊、下落时，应尽量保持水平。5）落梁时，两吊点吊车机组应动作一致、均衡，落梁至垫石2030mm时，再次调整梁体位置，确认无误后方可落梁。6）当梁片一端安放就位后，采用同样的方法，安放梁片的另一端就位。7）架设下一片梁。8）架梁完成后，施工桥面现浇层，施工前47、应事先将箱梁顶板混凝土表面凿毛、冲洗干净，以保证新旧混凝土的结合。5.2.7桥面系施工1）湿接缝砼施工：含横隔板现浇段、翼板现浇段及连续端现浇砼施工，先现场绑扎钢筋，再采用竹胶板关模，采用拉杆对称拉紧加固，完成后报监理工程师检查，砼采用拌合站集中拌合，罐车运输，砼捣固采用直径为30cm振动棒振捣密实。湿接缝应符合下列要求：（1）湿接缝处的模板与梁体的接触面应密贴并具有一定的搭接长度，各接缝应严密不漏浆。（2）湿接缝的端面应凿毛处理。（3）待湿接缝混凝土达到设计强度后方可拆模。（4）湿接缝的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑，且一联中的全部湿接缝应一次浇筑完成。湿接缝混凝土养护时间应不少于148、4d。2）桥面现浇层施工：施工前精确放样，严格控制标高。桥面现浇层，采用天泵进行砼浇筑，分幅分段施工，分幅分段宽度根据天泵作业半径确定。先铺设桥面钢筋网，然后采用槽钢作为模板加固，同时作为振动梁支撑结构。采用振动棒和振动梁配合进行捣固整平，人工精平收面。砼浇筑完成后覆盖土工布，洒水养护不小于7天。3）伸缩缝施工：清除缝内杂物，检查缝宽及预埋件位置，如有顶头现象或缝不符合要求时，画线凿剔平整，预埋件数量及位置符合设计。伸缩缝安装时，橡胶伸缩缝顶面与桥面保持同一平面或略低，伸缩装置定位值根据设计的纵向伸缩值，结合现场安装时的平均温度、梁体收缩等因素，按工程师同意的办法计算确定后，浇筑接头砼并捣实整49、平。伸缩缝装置安装施工应符合下列要求：（1）安装前应检查桥面端部预留槽口的尺寸及钢筋，确认无误后方可进行安装。（2）安装前应将预留槽口的混凝土表面清理干净，并涂防水胶黏材料。应根据气温和缝宽，进行必要的调整后，再将伸缩缝装置安装就位，且安装后应使其处于受压状态。（3）向伸缩装置螺栓孔内灌注防蚀剂后，应及时盖好盖帽。4）护栏施工：施工前按设计图纸进行钢筋制作安装，然后关模加固，模板间贴双面胶防止漏浆，护栏分段分层浇筑，通常以一个伸缩缝为一段，每层厚度不大于30cm，预留伸缩缝连接钢筋，模板采用定型钢模板，面板厚度不小于6mm，根据设计图纸在厂家定制加工，施工前对模板先进行打磨校正，涂抹脱模剂。砼50、采用拌合站集中拌和，罐车运输，利用梭槽浇筑，采用振动棒捣固密实，施工完后采用土工布覆盖洒水养护，养护时间不小于7天。5.2.8 桥台处填筑台背回填采用砂卵石分层回填。填筑质量直接影响台后路基稳定，路面成型后桥台后出现裂缝与桥梁衔接处路基下沉等现象，均因台背填土施工没按要求进行所致，为此对台背回填作为关键工序，重点控制。施工要点：1）台背回填前先将桥台基坑回填至承台顶面标高，再按每层厚度不超过20cm-30cm的方法进行。严禁在台背部位以卡车直接倾卸土方。2）填筑前清除结合面淤泥、杂物、软土、松散土，与路基衔接部位逐层开挖台阶、分层填筑。3）作业面尽量能满足压路机操作，当台背太窄不能满足压路机碾51、压时，需开挖路基一定长度，个别角隅压路机无法碾压或八字墙外侧不准重型碾压处，采用手扶振动羊足压路机压实。4）填筑前在台背，分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数，以保证填筑层厚和表面横坡一致。5）台背回填范围内压实度不小于96%。6）台背回填时，顺路基做成一定坡度，防止雨水浸泡台背和雨水沿构造物的外壁渗透影响填筑质量。7）台背回填作为施工关键工序重点控制。台背回填施工应符合下列规定:1）采用天然砂砾分层填筑，不得采用含有泥草、腐殖质土。2）台背填土应顺路线方向，自台身起，其填土的长度在顶面应不小于桥台高度加2m，在地面应不小于2m。3）台背回填应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查。52、桥涵台背天都的密实度不宜小于96%。梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后，在两端桥台平衡地进行。6、工料机投入情况6.1劳动力配置根据K12+740.861桥梁施工的进度和工程特点，配置劳动力如下：作业队长1名，专业工程师2名，质检工程师1名，安全、环保人员1名，钢筋工20人，混凝土工12人，模板工24人，吊车组人员8人。6.2机具配置 机械设备及主要料具需求表 表6.2-1序号机械名称规格型号单 位数 量备 注1自卸汽车20T台82汽车起重机QY25台2吊料具及模板3泵车HBT60台2备用1台4抽水机3PN台4备用1台5架桥机100T/40m台1架设箱梁6振动棒60型根8其中备用2根53、7振动棒30型根6其中备用2根8振动梁台19钢筋切断机台110钢筋弯曲机台111挖掘机台212空压机3m3台2用于桩头破除13钢筋调直机台114电焊机台215压路机台1台背回填16打夯机台2台背回填17发电机30KW台1备用18旋挖钻机280型台419运梁炮车辆36.3主要材料来源（1）钢材、混凝土由中铁成都投资公司统一供应，钢筋由成都投资公司物质部门将其运输至钢筋加工场，混凝土由业主指定拌和站运输至施工现场。（2）油料直接从附近加油站购买，用油罐车运送至各作业点。7. 施工保证措施7.1工程质量保证措施7.1.1制度保证措施1）严格执行设计图纸会审和“三交底”制度，充分熟悉工程设计图纸、文件54、精神，掌握有关设计、施工规范，质量验收标准。2）建立质量责任制，设置专职质量员，班组长兼职质量员，认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检检制度，并根据合同的规定切实做好竣工验收、隐蔽工程检验工作。建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，未查清责任不放过，没有改进措施不放过。3）把好工程原材料质量关，所有材料必须符合设计规定及相关规范，并经试验及监理等检测合格，再投入使用。4）加强施工测量、试验和监测，配备完整的工程试验、检测设备和人员，制定详细的操作规程和要求，随时校正检测设备，确保精度满足要求。5）严格执行施工技术规范和操作流程，加强过程质量控制，确保55、规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠、及时。作好现场原始资料的收集和整理，加快施工信息反馈速度，提高工作效率和质量。6）运用TQC方法，开展全员QC活动，从工序质量控制入手，把好质量关，做到上道工序不合格，下道工序不施工。7）以提高工程质量为宗旨，不断优化完善设计、施工方案，不断提高施工技术手段。7.1.2试验和检验质量保证措施7检测计划1）钢材：原材料试验每批60t，制作一组试件作拉力试验和冷弯试验。钢筋焊接每一批制作一组试件作拉力试验及冷弯试验，每焊200个接头抽取一组试件作拉力试验和冷弯试验。2）水泥：进场必须有出厂合格证及进场试验报告，当对其质量有怀疑或出厂时间56、超过3个月（快硬硅酸盐水泥超过1个月），作水泥检查试验。3）砂、石料：除按要求进行检验外，当材料来源发生变化或质量出现较大差异时，需作材质检查鉴定。4）砼：不同强度等级，不同技术要求，均作配合比设计，在应用配合比过程中，当其材料来源发生变化，或质量出现较大差异时，重新选定配合比。试件制取按照试验标准执行。7检测和试验设备的控制1）项目经理部的检验、测量和试验设备分别由专人保管，并建立设备档案及设备使用维修记录。2）所有设备都必须标识其使用状态，定期进行检验和校核，无标识和到期不核的设备禁止使用。7检验和试验状态1）对所有原材料、半成品、成品进行检验和试验状态标识，确保合格后才能转入下道工序或投57、入使用。2）项目经理部安质部负责施工全过程检验和试验状态的监察并归口管理；物资机电部负责对进货过程中的检验和试验状态标识控制；中心试验室负责施工全过程试验状态标识控制；3）检验和试验状态的标识，必须明确规定“未检”、“待判定”、“不合格”、“合格”四种检验试验状态。4） 过程中必须对状态标识牌进行保护，保证不丢失，不损坏。7检验和试验手段及措施1）建立科学的、先进的试验手段，落实职责，确保工程质量。2）健全检测及设备管理制度，建立台帐并设专人管理。3）执行检测设备按周期检定制度，定期对检测设备进行检定，到期未检定的不准投入使用。建立检测设备的使用、维修管理制度，对设备损坏或认为检测精度不合要求58、时，要及时进行维修。4）加强试验文件、资料的管理，设专人负责。5）认真落实各项管理制度，强化检测工作。6）严格执行试验工作的公证性。严格检验程序和试验程序。7）坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。7.2工期保证措施7.2.1确保工期的组织措施1）施工图纸到位后，立即加大资金、设备、人员的投入，快速作好便道、生产区布置，为施工作好充分准备。2）为保证工期提供组织保证，组建“精干、高效、权威”的项目经理部，并按时到位，选派富有工程施工经验和组织管理能力强的项目经理，组成专业齐全、业务熟悉、责任心强的管理层，对项目的实施进行指挥和组织，工程全部自行施工，不转包、分包。7.59、2.2确保工期的技术措施1）进一步深入进行工程调查，认真编制实施性施工组织设计，使施组科学、先进、可操作性强，并在安排进度计划时适当留有余地，以应对突发事件对进度的影响。在施工中，实行施工组织的动态管理，对施工过程进行全面的监控，确保施工生产计划、有步骤、有秩序地均衡推进。2）严格按照监理工程师批准的施工组织设计安排施工，项目经理部编制年、季、月施工计划，队编制周计划，并按周检查计划执行情况。经理部每半月召开一次施工进度分析会，每月召开一次施工计划会。施工全过程按网络计划管理，确保关健分项工程工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。3）全部实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的60、切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工确保工期的积极性。加强农民工的使用管理，保证其合法权益。4）配备满足平行施工要求、且良好的施工机械设备、一次性摊销的定型钢模、储备足够的零星周转材料，以及相应数量的操作人员、机械手、管护人员，加强人员及设备管理，保证施工生产的连续进行。5）根据施工计划的要求，逐月编制物资采购计划，抓好材料的采购、储备和供应，保证施工生产有充实的物资作保证，防止发生停工待料。6）合理安排旱季、雨季的施工项目或工序，最大限度的减少因气候引起的工期损失，并加强雨季运输便道的维修与养护工作。7.3冬季保证措施1) 砂、石料保存：提前采取防雪、防冻措施，表面覆盖保温材料，防雪、防61、冻，2) 砼的拌和：(1) 当材料原有温度不满足需要时，首先考虑对拌和用水加热，并对水泥采取保温措施，确保砼出机温度及入模温度。(2) 投料时，先投入集料和水，进行搅拌，对骨料进行预热，然后再投入外加剂及水泥。(3) 在料斗上设有钢筋网，防止集料带有的冰雪及冰结团块进入搅拌机，并对料斗上集结的集料块进行及时清理，搅拌时间较常温延长50%。(4) 砼拌制时应由专人配制早强剂和防冻剂，严格掌握其掺量。(5) 严格控制水灰比。由骨料带入的水分及防冻剂和早强减水剂中的水分应从拌和水中扣除。水灰比不宜大于0.5。3) 砼的运输：(1) 尽量缩短运距，选择最佳运输路线。(2) 砼搅拌运输车采取外包保温材料62、措施，对砼进行保温，并防止保温层受雨雪侵蚀，减少热量散失。4）砼的灌注：(1) 当外界温度小于5时，不能进行砼浇筑。应在新砼浇筑前对结合面进行加热，起温度应保持在5以上。浇筑完成后，应继续保持正温，直至新浇砼达到规定的抗冻强度。(2) 在浇筑预应力砼构件的湿接缝时，应适当降低水胶比，浇筑完成后应加热养护，直至接缝砼抗压强度达到设计强度的75%。(3) 注意收听天气预报，避免寒流时灌注砼。(4) 合理安排砼灌注时间，尽量安排在一天中气温较高的时间灌注砼，防止砼在初凝前受冻。(5) 浇筑砼前如模板内有积雪、冰冻，及时进行清除。(6) 缩短砼运输时间，加强前后方联系，确保砼灌注的连续性，加快砼灌注速63、度，做到随用随放，禁止砼长时间暴露在空气中或运输车辆在现场中等待时间过长。7.4安全保证措施7.4.1安全方针和安全目标1）安全方针：“安全第一、预防为主、综合治理”。2）安全目标：“四无”、“一控制”、“一保证”：“四无”无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及机破事故；“一控制”职工年重伤频率控制在0.5以下；“一确保”保证施工安全。7.4.2安全保证体系7安全管理组织机构建立以项目经理、项目副经理、总工程师、安检负责人员组成的项目经理部安全领导小组，领导和组织实施本项目安全管理，确保实现安全目标。项目经理部安全领导小组经理部安全质量部作业队安全管理小组安全自检小组班组安全64、员班组质量员安全专检小组安全监督小组安全管理组织机构如下图。图7.41 安全管理机构图7管理职责项目经理和主管生产的副经理：对本项 目的安全生产和劳动保护负总的领导责任。贯彻国家、交通部和业主、公司有关安全生产的方针、政策和规章制度；组织制定本项目安全管理制度，研究解决安全生产中的问题，组织安全生产检查；监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制；主持重大伤亡事故的调查处理。总工程师、主管工程师或技术负责人：对项目安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面的领导责任。在组织编制施工组织设计时，同时编制相应的安全技术措施；采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，制定相应的安全操作规程；负责审查改善工人劳动65、条件的技术措施项目，认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。作业队长：对安全生产工作负具体领导责任。在组织施工时认真执行安全生产的规章制度和上级的有关规定；不违章指挥，不强令工人冒险作业。发现违章作业现象坚决制止；在施工中认真实施安全生产制度并根据现场情况制定实施细则，经常检查施工现场，及时消除事故隐患，经常对职工进行安全技术、安全纪律教育；发生重大事故要及时上报，认真分析事故原因，并提出改进措施，加以落实。班组长：教育并带领本班组人员遵守安全生产规章制度，学习安全操作规程，按章作业；每天上班前开好安全生产会，认真执行安全66、交底；对本班组成员思想或身体状态反常现象，采取相应对策或调离危险作业部位；如发生工伤或重大未遂事故立即上报。7安全保证体系图安全保证体系图思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育组织保证项目部安全领导小组作业队安全管理小组安质部作业队安质室工班、工种安全检查员工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法律法规各项安全生产标准、规程、制度经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现安 全 生 产 目 标安全生产第一安全为了生产生产必须安全十二项安全生产制度：1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.安全标准工地建设制；6.安全教育制；7.安全技术交底制67、；8.安全交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.安全事故报告制；12.安全生产奖惩制。图7.41 安全保证体系图7安全生产技术措施开工前，制定施工安全技术措施及施工用电、基坑开挖、爆破作业、机械设备、交通安全、防火、防讯、高空作业等专项施工方案及预案，并经单位技术负责人审核，监理工程师审批后执行。7.5环保措施 7.5.1环境以国家及四川省有关环境保护的法律保护方针以法规为准绳，贯彻“预防为主、强化环保意识，诚信守法、营造绿色建筑”的方针，实现环境保护目标。7.5.2环保目标严格遵守国家及属地有关环境保护的法律、法规，施工期粉尘、污水、噪声不超标，使工程施工避免并减少对环境68、的影响。 环境指标表 表7.51序号环境目标环境指标1生产、生活污水排放指标符合GB8978-88标准2工程施工场界噪声排放达标符合GB12523-90标准3工程施工扬尘、运输遗漏对易扬尘的粉状物料进行库存，露天存放进行覆盖。运输无遗漏。4工程施工动、植物保护严禁伤害野生动物，在范围内尽量减少植物、植被的破坏。5工程施工弃碴防止水源污染严禁向水源、河流弃碴6建筑垃圾分类管理分类堆放及时清理7固定场所、办公垃圾分类管理分类堆放及时清理8节约能源不超过行业规定标准7.5.3环境保护措施7减少生态破坏措施1）桥址范围的施工开挖、回真应避免任意取土、弃土和扩大开挖范围。2）弃碴场的选择与布置，应考虑尽69、量少占用农田、林地，保护好周围环境，减少对生态环境的破坏。施工结束后，应及时恢复绿化或整理复耕。3）桥梁弃碴运至到指定碴场堆弃场，并且在运输过程中必须采取扬尘措施。4）取土弃土位置严格按设计要求及监理工程师批准的方案实施，并做到先设挡护后弃碴，工程完工后，作好绿化。7防止水土流失措施严格贯彻水土保持法，防止水土流失，在整个施工期间采取以下措施：1）尽快完成坡顶、桥位及基坑的排水系统施工，避免水土流失。2）施工废水经沉淀池专门处理后，采用抽水机排入到指定的区域与当地沟渠汇合。3）对逐级开挖坡面采用网喷砼支护，减少水土流失，同时防坡面滑坡和崩塌。4）对指定的弃碴场，应先构筑拦碴工程，并注意布置截、70、排水设施。5）对施工临时用地，施工结束后应及时进行复耕、绿化恢复。附录：支架设计验算3.1 支架设计施工时采用满堂式碗扣支架，WDJ碗扣支架的钢管为Q235钢，规格为48mm3.5mm，其性能见下表1和表2： 钢管截面特性 表1规格截面积A（mm2）惯性矩I（mm4）抵抗矩W（mm3）回转半径I（mm）每米重量（kg/m）483.54.8910212.191045.0010315.783.84 钢材的强度设计值与弹性模量 表2抗压fc（N/ mm2）弹性模量E（KN/ mm2）2052.061023.1.1 支架布置概述本桥墩盖梁布置如下：1）整个盖梁下布置横向0.6m，纵向0.6m，步矩1.71、2m；2）顶托上横向布置1515cm云南松方木作梁。3.2 荷载检算3.2.1 设计荷载作用于模板支架上的荷载，可分为永久荷载（恒荷载）和可变荷载（活荷载）两类。1） 模板支架的永久荷载，包括下列荷载：（1）作用在模板支架上的结构荷载，包括：新浇筑混凝土、模板等自重；（2） 组成模板支架结构的杆系自重，包括：立杆、纵向及横向水平杆、水平及垂直斜撑等自重；（3） 配件自重，根据工程实际情况定，包括：脚手板、栏杆、挡脚板、安全网等防护设施及附加构件的自重。2) 模板支架的可变荷载，包括下列荷载：（1）施工人员及施工设备荷载；（2） 振捣混凝土时产生的荷载；（3） 风荷载、雪荷载。根据经验，支架结构72、风荷载和碗扣支架杆系自重荷载效应较小，可不计；盖梁施工期为八月，也无雪天，故计算不计入雪荷载效应。为表述方便，各荷载表述符号如表3所示： 计算荷载 表3符号荷载名称分类数值支撑架模板自重标准值永久荷载1.0kN/m2各荷载取值依据如下：支撑架模板自重标准值（P1）根据模板设计图纸，加上配件自重，偏于安全取值为1.0kN/m3；根据建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ 166-2008）新浇混凝土及钢筋自重标准值（P2）对普通钢筋混凝土可采用25kN/m3，本盖梁钢筋较密，偏于安全取值为27kN/m3；根据建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ 166-2008）施工人员及设备荷载标准值按73、按均布活荷载(P3)取1.0kN/m2，本检算中偏于安全取值为1.2kN/m2；根据建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ 166-2008）振捣混凝土时产生的荷载标准值（P4）可采用2.0 kN/m23.2.2 支架检算1：式中 Lx、Ly单肢立杆纵向及横向间距（m）； VLx、Ly 段的混凝土体积（m3）。故Lx、Ly 段的混凝土体积为V=0.60.61.6=0.576m3则单根立杆轴向力为N=1.21.0+1.4(1.2+2) 0.60.6+1.2270.576=20.71根据材料力学，长细比计算式为123：式中 u压杆的长度因数，查材料力学表121为1； l立杆长度，即支架布距（m）74、； i立杆横截面的回转半径（m）； 长细比；则长细比为2：式中 A立杆横截面积； 轴心受压杆件稳定系数，按细长比查建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范附录C，为0.744；f钢材强度设计值，查表2，为205MPa。则0.7444.8910-4205103=74.58kNN=20.71满足要求。对于横向1515cm云南松方木作为上部结构的承重梁，云南松性质如表4。由于上部位定型钢模，按照线荷载建立简支梁模型如下图： 1515cm云南松方木特性 表4规格(cm)容许抗压强度（MPa）弹性模量（MPa）抗剪强度设计值（MPa）1515（高宽）12101031.5图1 方木简支梁模型（单位：cm）图中q为线荷载，其值为（1.0+271.6）0.61.2+（1.2+2）1.40.6=34.51最大弯矩为与跨中为根据材料力学可知，1515cm方木梁的弯曲截面系数为根据材料力学式56可知，最大弯曲应力为符合要求。最大剪力在端部，为根据材料力学式58可知，最大切应力为符合要求。 根据材料力学可知，1515cm方木梁的截面惯性矩为根据建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范4.3.2规定计算构件变形（挠度）时的荷载设计值，各类荷载分项系数，均取1.0。则此时q为（1.0+2+1.2）0.6+271.60.6 1.0=28.44kN根据材料力学表6-1-（6）,可得最大挠度在跨中为符合要求。