1、 目录1工程编制依据、原则及目的11.1编制依据11.2编制原则21.3编制目的21.4编制范围22工程概况22.1九华北路工程简介22.2九华北路平面图、立面图42.3主要技术标准42.4地质情况43施工建设目标63.1总体目标63.2安全目标63.3质量目标63.4环境保护目标64施工组织机构及机械配备64.1施工组织机构64.2项目经理部人员职责及权限94.3施工机械配备114.4机械仪器设备、物资计划、劳力配置125施工总体方案135.1施工统筹及思路13总体施工的原则13总体施工安排135.2大临工程分布13施工用电14施工用水14施工便道14施工通讯145.3总体施工进度安排14总2、体进度14施工计划横道图155.4安全保证体系17安全目标17成立安全组织机构17安全小组的任务和职责176施工方法186.1施工程序186.2钻孔桩基础施工196.3承台施工方法及工艺256.4刚构施工方法及工艺317既有线施工防护357.1既有线施工影响范围35施工影响里程35防护钻孔桩施工357.2既有线施工防护措施36防护格栅防护36地锚缆风绳加固37既有线监测38一机一人防护39与设备管理单位签订安全协议398技术保证措施408.1技术保证措施408.2人员，设备，物资，资金保证措施418.3技术保证措施418.4雨季施工保证措施42合理进行施工安排42及时掌握天气状况42提前做好防3、排准备42制定雨季施工方案429技术保证措施439.1技术保证措施439.2人员，设备，物资，资金保证措施439.3技术保证措施449.4雨季施工保证措施44合理进行施工安排44及时掌握天气状况45提前做好防排准备45制定雨季施工方案4510质量保证体系和保证措施4610.1质量保证体系4610.2质量保证措施48建立健全工程质量管理体系48建立健全创优组织机构4811文明施工措施4812环境保护4913营业线施工应急预案5013.1应急预案工作流程图5013.2成立营业线应急预案组织机构5113.3应急领导小组5213.4营业线施工事故报告程序5413.5重大危险源分析5513.6主要单位调4、度应急电话5513.7紧急状况一：现场施工人员手脚或其他部位被挤伤或砸伤5513.8紧急状况二：触电事故5613.9紧急状况三：机械施工侵限5713.10紧急状况四：既有地下管线和地上“三电”设备损坏抢修5813.11紧急状况五：既有线路基变形5914主要应急机械设备储备表601工程编制依据、原则及目的1.1编制依据1 .NASZ5标招投标文件和施工合同及有关协议和补充文件；2国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程及质量验收评定标准等；3. 上海铁路局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发【2012】206号) .4建设工程营业线施工安全管理实施细5、则(上铁建发【2009】83号) ；5.关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知（建工函2009260号）；6.上海铁路局铁路线路防护格栅管理办法（上铁工发【2007】137号）；7.关于公布（上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则）的通知（上铁运发（2010）161号）。8.铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号。9.宁安铁路组织设计管理办法宁安工发2011308号.10. 关于切实加强建设工程营业线(临近营业线)施工安全管理的通知宁安安发201192 号.11. 关于进一步加强建设工程质量安全工作的通知的通知宁安安发2011380 号.12.关于铁路建设工程临近营业线基坑6、开挖实行施工许可证制度的通知的通知宁安安发201163 号.13.高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010、J11148-2011号。14.上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法上铁师发（2010【438号】号）.15.上海铁路局安全生产事故隐患排查治理办法（试行）的通知（上铁安发2012126 号）.16.上海铁路局铁路建设工程质量终身责任制实施办法（暂行）的通知（上铁建发201293 号）.1.2编制原则1严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗；2.既有线施工严格执行一人一机专职防护，“五个一”安全原则；3. 施工前对有7、关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行；4. 遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。1.3编制目的明确本框架结构施工作业项目的施工方法，工艺流程，操作要点，工艺标准和安全防护方案，指导、规范本段施工。1.4编制范围本方案适用于宁安正线九华北路刚构临近既有线施工。2工程概况2.1九华北路工程简介九华北路下穿宁安城际工程位于芜湖市鸠江区既有九华北路上跨宁芜铁路立交桥与合芜高速公路跨宁芜铁路立交桥（十里牌桥）之间，是九华北路北延线下穿铁路的立交工程，设计道路依次与淮南铁路、宁8、芜铁路、宁安铁路相交，相对于既有线位置关系详见下图； 工程名称工程里程相对应既有宁芜下行线里程既有线施工形式机械高防护桩距既有线中心九华北路起点宁安里程DK81+884K107+544防护钻孔桩钻机高：6m10.65m九华北路终点宁安里程DK81+824K107+604防护钻孔桩钻机高：6m10.65m九华北路北延线是芜湖市区南北走向的城市规划I级主干路，是芜湖市干线路网中的重要组成部分，承担繁重的城市交通和过境交通任务。道路北起凤鸣湖路与齐落山路平交口，向南下穿既有淮南上行线、宁芜下行线和在建宁安铁路后，止于九华北路和东四大道平交口，地形平坦开阔，基本为农田等开阔地。既有铁路有宁芜铁路和淮南9、铁路，两铁路并行，线间距5.0m，铁路与设计道路交叉角度为13。九华北路北延线下穿宁安铁路桥孔布置与相邻的宁芜线桥孔布置对应，相邻的宁芜线桥孔布置为（7.5m+16.0m+16.0m+7.5m）分离式刚构，斜交。宁安铁路与道路斜交13，考虑宁安铁路的技术要求，采用（10+17.4+17.4+10）m连续刚构，中墩斜交布置，桥两端与铁路正交，桥下净宽满足与宁芜线桥孔对孔宽度的要求，桥下净高满足5.0m的要求。桥下机动车道两侧设置防护墙，以保护桥墩。桥梁两侧接U型槽引道。中心里程:DK81+855.03；桥全长:59.80。2.2九华北路平面图、立面图详见附件一；2.3主要技术标准（1）铁路等级：10、客运专线。（2）正线数目：双线。（3）正线线间距：4.6m（4）速度目标值：250km/h(5)设计竖向荷载：“ZK活载”(6)轨道类型：有挡肩的新型板式无碴轨道。2.4地质情况2.4.1地形地貌拟建芜湖市九华北路延线下穿铁路立交桥位于芜湖市鸠江区十里村，下穿淮南上行线、宁芜下行线和宁安城际铁路立交，场地现为农田及沟塘，黄海高程在9.09.65米。场地地貌单元为级阶地。2.4.2水文地质条件（1）场地内的地下水主要有以下几种类型：（1）上层滞水，主要赋存在层土的孔隙中，受地表水和大气降水的补给；（2）潜水，主要赋存于层、1层、2层土的孔隙中，由于、层为相对隔水层，故具有微承压性，受地表水和大气11、降水补给；（3）裂隙水，主要赋存于泥质砂岩的裂隙中，分布不连续，其补给、排泄与赋存条件取决于岩石裂隙的发育程度及分布特征，受地表水和大气降水补给。在勘探期间，实测各勘探孔静止水位埋深0.31.6米，黄海高程为7.508.66米。（2）场地土层中层土的水平渗透系数（平均值）为：5.2510-5（cm/s），层土的水平渗透系数为（平均值）为：4.8810-5（cm/s）。（3）根据水质分析结果，场地地下水对混凝土结构及其中的钢筋具有微腐蚀性，地基土对钢筋具有弱腐蚀性。2.4.3.场地岩土工程分析与评价（1）场地工程地质条件评价层：耕土及填土，松散，不均匀，不宜作为基础持力层。层：粉质粘土，可硬塑，12、分布较均匀，物理力学性质较好，是良好的道路浅基础持力层。层：粉质粘土夹粉土，软可塑，分布较均匀，物理力学性质一般。层：粉质粘土，硬塑状，局部可塑，分布较稳定，物理力学性质较好。1层：粉质粘土夹粉土、粉细砂，可塑状，局部分布，物理力学性质一般。2层：细砂夹粉土，稍密中密状，分布很少。层：强风化泥质砂岩，工程地质条件较好，可作为本桥梁桩基持力层。层：中风化泥质砂岩，工程地质条件良好，可作为本桥梁桩基持力层。（2）场地土稳定性及均匀性桥位区未发现活动性构造，场地稳定性较好，无不良地质作用，适宜本下穿桥的建设。场地内土层层面起伏不大，故判定为均匀场地土。（3）场地土的抗震性能芜湖地区抗震设防烈度为6度13、。根据建筑抗震设计规范（GB 50011-2010）场地土类型判定为中软场地土，建筑场地类别为类，属抗震一般地段。本建筑场地抗震设防烈度：6度。设计基本地震加速度：0.05g；设计地震分组：第一组。2.4.4水文地质特征地表水主要是降水形成的地表径流。地下水主要为孔隙潜水，有大气降水补给，测试地下水位埋深约2.75m3.5m。地下水无侵蚀性。3施工建设目标3.1总体目标以“六位一体”为基础，以高标准、讲科学、不懈怠、为准则。“以抓源头、抓过程、抓细节”、“抓标准”为手段。以“不留隐患、不当罪人、建不朽工程”为目标。“高标准起步、高速度推进、高水平管理、高质量建设”，争创世界一流工程。3.2安全14、目标无铁路行车险性以上事故；无人身重伤事故及其以上事故；无等级火警事故；无压力容器爆炸事故。3.3质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”， 竣工工程一次验收合格率100%，并满足设计开通速度要求。3.4环境保护目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将合芜公路大桥建成绿色环保工程。4施工组织机构及机械配备15、4.1施工组织机构为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本段工程的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建宁安铁路5标第一分部项目经理部。根据项目特点和工程情况，项目部设五部二室，即工程部、安全质量部、物资设备部、计划合约部、财务部、综合办公室、中心试验室等部门。项目部主要工程技术和管理人员都由曾参与过国内大型铁路建设、客运专线和高速公路大型桥梁、路基工程建设，具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员承担本段的施工任务。组织机构见下图：组织机构框图项目经理项目书记副经理总工程师工程16、部物资设备部安全 质量部计划部综合办公室财务部中心实验室架子队副经理宁安铁路五标一分部施工主要管理人员序号姓 名职 务联系电话备注1项目经理现场指挥2项目书记外围协调3项目总工技术负责人4物资部长物资准备、调配5试验主任负责实验工作6现场测量现场管理人员配置现场管理人员配置表序号岗位人数负责人联系方式1施工现场负责人12现场技术负责人13质检工程师14安全工程师25试验工程师26测量工程师47桥梁工程师2合 计174.2项目经理部人员职责及权限（1）项目经理具体执行安全质量体系要素与质量活动内容，确保质量方针和质量目标的实现；对项目经理部的单项工程及特殊过程的产品生产、负责按施工指导文件，施工17、规范标准，合理配备所需资源，对生产产品质量负有直接责任；贯彻落实上级机关关于安全生产的方针目标，对本单位安全生产负全面责任。负责生产所需机具设备的平衡管理，保证生产正常有序进行；负责安全质量管理及安全技术装备的使用管理；负责产品交付前的防护及保修期间服务；负责提报工程项目所需的资源计划。（2）项目副经理协助项目经理负责施工组织与过程管理控制，并对施工生产的指导、协调、平衡、确保安全质量要素得到正确执行，使生产过程处于受控状态；负责施工组织与方案的执行，协调工区班组生产衔接，监督工区班组操作质量与作业纪律的管理。（3）技术负责人负责施工组织方案和技术标准规范的执行；按施工设计，文件图纸做好现场调18、查，实际测量、定位，技术交底及安全措施，下达作业标准、作业指导书、规范作业方法，负责执行结果及原始资料记录的填写；负责各工序的衔接，跟踪指导和监督，及时解决有关技术问题，有权提出改进意见与建议及新技术、新工艺、新材料的应用；对施工生产过程形成的成品、半成品，项目经理部根据产品的不同特点制定搬运方案。对违反规范要求，影响工程质量的行为有权制止或越级上报。（4）安质负责人具体负责安全质量标准的检验与监督；具体执行安全制度的监督与检查；组织学习及贯彻上级有关文件精神；经常检查施工现场安全防范情况；纠正不良因素，并做好各项安全记录。负责生产过程中检验和试验、检查、测量和试验设备，检验状态的具体操作控制19、，填写各种记录；对发现不合格报单，报送有关领导和部门。负责所辖项目的质量检查监督、验收及签发检查，验证记录。产品过程中检验、试验及计量的管理与监督。质量、行车与劳动安全的检查与监督。质量职责的落实，跟踪与检查。（5）物资负责人负责所辖范围内物资管理工作；按各自分工权限负责物资采购工作；负责产品搬运，贮存及不合格品的管理，并对产品验证检验，计量及可追溯性的操作，填写相关记录；对到达生产现场的物资进行检验，按照公司检验试验程序办理；负责所需专用的管理。负责所辖范围内在用设备的管理，确保设备完好，满足施工要求；负责设备的一、二级保养及维修；负责设备管理相关文件资料、记录的管理。4.3施工机械配备 按20、照“设备先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置。根据总体进度计划编制设备进场计划，保证按时进场，足量到位。进场前，对机械进行彻底检修，保证上场机具性能完好。机械设备见下表：拟投入项目的主要施工机械表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注1挖掘机WY2002贵阳20081662.0m3桥梁下部2冲击钻机GJD-15002新河200845KW桩基施工3柴油发电机组120150KW2上海2009120150KW电力供应4电动空压机4L-20/83河北2009.113222m3/min桩基5风 镐G105甘肃2009.021.2m3/21、min桩基6水下砼灌注导管250mm10石家庄2009.2桩基施工7模板50定做新购桥梁下部结构模板施工8汽车吊QY202武汉2008.67520t拼装模架用9钢筋弯曲机GW40 3陕西2008.023钢筋加工10钢筋切断机GQ40 2陕西2008.023钢筋加工11钢筋调直机GJ4-14 2陕西2008.023钢筋加工12砼振动棒HZ-5020天津2008.021.1混凝土振捣13电焊机BX-50010沈阳2009.0935KVA钢筋焊接14卷扬机JDK-32山西2008.022牵引15木工圆锯机MYJ150-12重庆2008.10模板加工16木工平刨机MB-F515B2浙江2008.10模22、板加工17型材切割机J3G-4101石家庄2008.10型材加工18混凝土拉毛设备1长沙2009下部施工19潜水泵100DL15济南200990100m3/h抽水4.4机械仪器设备、物资计划、劳力配置4.4.1.机械仪器设备配置 依据本工程的施工特点，合理配置测量仪器及施工机械设备，采取自购和租用两种方式，使其在能保证施工质量、进度和安全的前提下，尽量降低成本，提高效益。测量仪器及施工机械配置见下表：序号仪器设备名称型号规格单位数量备注一测量仪器1全站仪拓普康台1已有2水准仪DS3-D台1已有4.4.2防护物资配置及供应防护物资配备及供应如下表：序号物资名称单位数量备注1停车信号牌个4已有2信23、号旗个4已有3响墩个15已有4对讲机台6购买5施工总体方案5.1施工统筹及思路根据宁安公司、芜湖市市铁办及相关设备产权单位于2012年4月16日在芜湖市十二楼召开了（关于宁安铁路弋江北路、九华北路与赤铸山路立交桥设计交底的会议纪要）。根据会议纪要中的施工安排，由于既有线顶进施工时间较长，为确保宁安线工期，在芜湖市与上海铁路局协商后，宁安线立交桥和宁芜线顶进同时施工。既有线采用钻孔桩防护。5.1.1总体施工的原则总体施工按照刚构基础刚构及洞身的总顺序，突出重点、兼顾一般、平行流水、均衡生产。充分考虑刚构施工对铁路交通的影响。综合考虑各工序间的接口，统筹安排，紧密衔接。5.1.2总体施工安排遵循“24、高标准起步，强现场管理，严过程控制，创精品工程”的建设方针，贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则。为全面施工创造条件，系统策划合理布局，统筹安排专业接口。5.2大临工程分布5.2.1施工用电九华北路立交桥施工采用地方电源为主，结合工程具体位置及电源情况，在合芜宣桥空心板梁预制场设变压器一台（500KVA），供九华北路刚构建设施工用。5.2.2施工用水根据施工调查资料显示，桥梁施工地段地下水对混凝土无侵蚀，为保证施工质量，结合调查资料及地表水质情况，考虑采用自打井或自来水供钢构建设施工用。5.2.3施工便道本刚构施工位置，位于宁安线U型槽末端与合芜宣（十里25、牌）桥之间，此地段交通发达，在宁安铁路的左侧红线范围内，自建施工便道供本立交桥建设施工使用。5.2.4施工通讯在项目经理部及作业队、拌合站分别配备电话，保证相互之间与业主、监理、设计及其它相关单位的联系，项目经理部和施工架子队主要施工管理人员配备手机，现场管理人员配备无线对讲机进行联络，保证生产需要。5.3总体施工进度安排5.3.1总体进度本段工程施工工期为6个月，自2012年8月10日起施工防护桩，2013年1月20日全部完工并验交通车。施工进度计划如下：防护桩施工：20天；连续梁施工：5天；钻孔桩基础施工：40天；基坑开挖：5天；承台施工：30天；立交桥涵身施工：40天；挡土墙施工：10天26、。附属施工：10天。5.3.2施工计划横道图5.4安全保证体系5.4.1安全目标在桩基施工作业过程中，杜绝因工亡人事故，努力消灭因工责任重伤事故，减少安全生产事故苗头或险情；杜绝因施工引起的铁路既有线行车一般以上交通事故，减少对铁路运输生产和安全产生影响的事故苗头或险情。5.4.2成立安全组织机构成立以指挥部副总指挥长刘林北为组长的安全管理小组，刘占武（项目书记）为副组长、组员：田小力、刘长波。组长是施工安全管理第一责任人，副组长是施工安全管理实施负责人，组员负责施工安全管理实施工作。5.4.3安全小组的任务和职责（1）贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作27、；制订本项目各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。（2）执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，坚持“关键工序及风险较大工程现场把关”的原则，确保项目的安全生产工作有效可控。（3）建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。（4）安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；安全生产责任制横向到边，人人有责。项目经理是施工的第一责任人。项目经理是安全28、生产第一责任人，负责组织施工生产，保证投入足够的人员、材料、设备，及投入安全专项费用。安全总监主管安全工作，负责监督安全保证体系的有效运转，负责制定承台开挖防护的安全措施，组织编制事故应急预案。现场技术员负责对工人进行技术指导。现场安全员监控现场安全生产状况，纠正施工人员的安全违章，观察周边环境对施工生产、工人安全、既有线行车的安全威胁，采取紧急避险措施。领工员负责组织工人按照技术交底进行施工生产，管理施工人员。操作工人有责任严格按照各种操作规程和技术安全交底施工，熟悉所使用工具的性能、操作方法，作业前和作业中注意检查设备，严禁设备带病运转，严禁违章操作，服从管理。6施工方法6.1施工程序6.29、2钻孔桩基础施工基础采用钻孔灌注桩基础。首先对刚构桩基施工放样，将桩位置放出，然后场地进行平整，清除杂物，将软弱土质挖除，换填A、B组填料并碾压密实，以避免钻机在场地走行和钻进作业时产生不均匀沉降，发生倾覆事故或导致斜孔。通过精确测量确定桩基中心位置，埋设钢护筒。钢筋笼在钢筋加工场集中分节制作，现场吊装。混凝土由混凝土拌合站集中搅拌、混凝土运输车运输、导管法水下灌注混凝土。钻孔采用冲击钻机钻孔，所用钻机垂直地面高度为6.0米，泥浆护壁，按照规范要求进行钻进及清渣，检查合格后，汽车吊分节吊装钢筋笼入孔，在桩基孔口处采用双面搭接焊连接，当沉渣厚度不符合规范要求时进行二次清孔，导管法灌注砼，泥浆采用30、泥浆池供应，废浆由泥浆车运至指定地点。6.2.1施工工艺 详见 “钻孔灌注桩施工工艺流程图”。钻孔桩施工工艺框图6.2.2钻孔桩施工方法 施工准备在桩基施工前为保证既有路基稳定，首先施打防护桩。 测量放样放出钻孔桩的中心位置，埋设护桩。 钢护筒埋设位置偏差控制在5cm以内，倾斜度控制在1%以内，护筒顶面高出原地面0.5米，护筒外侧用粘土夯填。 泥浆制备选择优质粘土造浆，粘土塑性指数不小于15。泥浆选择适合的配合比，使泥浆的各项性能指标符合要求，在施工过程中及时补充优质泥浆，以保证孔中泥浆顶标高始终高于地下水位1.01.5m，形成护壁、防止塌孔。施工现场配置流动试验站，随时对泥浆比重进行测试。 31、钻机作业A、开孔前在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，钻进0.51.0米后再回填粘土和片石，继续冲砸，如此反复二、三次。B、钢丝绳的长度要均匀松放，一般松软土层每次可松绳58cm，在密实坚硬土层每次可松绳35cm，注意防止松绳过小，形成打空锤，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载、遭受损坏。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。 捞碴每进尺0.51.0m时捞碴一次，捞至泥浆内含碴显著减少，无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。 终孔在达到钻孔设计深度时终孔，在终孔前应进行成孔检验，检验孔位、孔深、孔径、垂直度等情况，并填写检查记录。 清孔清孔32、可采用以下方法：严禁采用加深孔深代替清孔。抽渣法适用于冲击钻孔；吸泥法适用于土质密实不易坍塌的冲击钻孔；二次清孔钢筋笼下入桩孔后进行二次测量孔深，确定沉渣厚度，当沉渣厚度不符合规范要求时，需要对其进行二次清孔，使孔底沉渣厚度满足设计要求。 钢筋笼加工、安装钢筋笼采用汽车吊吊装，钢筋笼分节制作，以保证既有线行车的安全，以及在钢筋笼吊装过程中，吊车倾覆时保证吊车大臂顶端与既有线护栏距离2.0米以上。钢筋笼在吊放入孔前，先用检孔器对桩孔进行孔位检测，确认检测结果符合要求后，用吊机将每节钢筋笼吊放到桩基孔口处进行连接。 水下混凝土灌注水下混凝土采用丝扣式导管灌注。导管壁厚6mm，直径300mm，使用前33、必须对导管进行水密试验。 废碴泥浆外运用专用汽车将钻孔废碴、泥浆外运至规定存放地点存放，并进行环保处理。 钻孔桩施工的试验及桩基检测A、钻孔施工过程中试验人员应随时检查泥浆比重，依据地质钻进资料，按照技术规范，调整、控制泥浆相对密度。B、桩基混凝土灌注前检查泥浆的相对密度，使其满足水下混凝土灌注的泥浆相对密度要求。C、混凝土灌注过程中，检查混凝土的各项指标。做好混凝土试件，并及时进行标准养护。D、桩基施工结束后，开挖承台基坑，将桩头凿除，对桩身进行小应变检测合格后方可进行下道工序。 钻孔事故及处理措施A、塌孔孔内水位突然下降；孔口表面冒细密的水泡；出土量显著增加，没有进尺或进尺很小；孔深突然变34、浅，钻头达不到原来的孔深；钻机负荷显著增加等，均表明孔内已有坍塌。 塌孔的原因a、泥浆比重或粘度太小，未形成坚实的护壁；b、施工场地夯填土质量不良；c、钻机和钻架未支承好，支承面受过大的压力；d、护筒埋设太浅，埋设护筒不符合要求，护筒周围或底部未用优质粘土分层夯实填筑；e、开孔时，护脚下23米范围内未做好造壁处理；f、护筒直径过小或护筒埋置不够平正垂直，开孔时钻头左右晃动冲击护筒，钻进中钻头或抽碴筒碰撞护筒；g、孔内规定的水位高度不够或未保持好规定的水位；h、钻头钻进时，冲击速度太快，冲击时间太长；i、清孔方法不当； j、补水时水流冲塌孔壁；k、钻头或钢筋笼碰撞孔壁；l、补水量过大，经常溢出孔35、口，浸泡孔口土壤，以致松软造成塌孔；m、从终孔至灌注混凝土，延误的时间过长。 塌孔的预防和处理a、在砂层中钻进时，控制进尺，选取用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆（或投入粘土、片石低锤冲击使粘土膏、片石等挤入孔壁）；b、如孔口坍塌，可回填重新埋设护筒再钻，或下钢护筒至未塌处以下至少1米；c、孔内坍塌不严重者，加大泥浆比重继续钻进;较严重者，回填片石和粘土混合物到坍塌位置以下12米，或全部回填再钻。若坍塌埋住钻头，先清孔后再提起钻头。d、严格控制冲程高度。B、弯孔在钻孔时，由于钻孔方向偏斜产生弯孔，严重者影响钢筋笼的安装和桩的质量。 弯孔的原因a、钻机座落在软硬不同的地层上，钻进中发生位移和偏沉36、；b、钻孔时遇到较大孤石、探头石或倾斜的岩层；c、在有倾斜度的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进；或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头所受的阻力不匀。 预防方法在有倾斜的软硬地层钻进时，控制钻机钻进冲程，以小冲程钻进。 处理方法弯孔不严重时，可重新调整钻机继续钻进。较严重时，可提起钻头在弯孔处上下反复扫孔，使钻孔正直。严重时，回填片石至弯孔以上0.5米，待沉积或用低冲程密实后再钻进。C、缩孔地层中夹有塑料性土壤，遇水膨胀后使孔径缩小，或钻头磨耗严重未及时补焊，钻出小于设计桩径的孔。遇到这种情况时，采用上下反复扫孔的方法扩大，或回填砂粘土，待遇密实后重钻。D、卡钻钻头在距孔底一定的高度卡住，提不上37、来，但向下可以活动为上卡；在孔底卡住，无法活动为下卡。 卡钻原因：a、不规则孔形未处理；b、塌孔落石、工具掉进孔内；c、长护筒倾斜，下端为钻头撞击变形；d、下钻太猛，钻头撞碰在孔内倾倒。 处理方法 a、上下提动钻头，使之旋转，并用撬棍配合，左右反复拨动大绳，使钻头能沿下落的原道提出；b、小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头，使钻头松动后，再起吊；先探准障碍物的位置，收紧钻头大绳，可用冲、吸的方法将卡钻处松动后提出；c、在无活动余地的情况下，可用强提法。强提的支撑枕木垛位置要离孔口范围稍远，以免塌孔，并加保险绳，以免拉断大绳而掉钻。具体可用滑车组、杠杆、千斤顶等办法施力拉拔钻头。在处理进程中，要继续搅拌38、泥浆，以防沉淀埋钻。E、掉钻 掉钻原因A钻时强提强扭；B钢丝绳与钻头连接处，钢丝绳的绳卡数量不足或松弛；C钢丝绳断丝太多，未及时更换。 打捞方法掉钻后，及时摸清情况，如孔深、钻头是否偏斜，有无塌孔等，若钻头被埋住，应首先清孔，使打捞工具接触钻头。6.3承台施工方法及工艺6.3.1施工工艺流程图承台施工工艺流程图有水时设集水井抽排水测量基坑平面位置/标高基坑开挖凿除桩头桩基检测基底处理绑扎钢筋安装模板砼浇筑制作砼试件砼拌制/运输与墩台身接缝处理砼养护基坑回填6.3.2承台施工方法1）基坑开挖基坑开挖采用以机械为主，人工配合清边和清底。承台基坑与既有路基较近属于临近既有线施工，需要加强安全防护，靠39、近既有线桥梁一侧采用钻孔桩防护；钻孔桩防护桩桩长根据测向受力演算所得。2）桩头及基底处理先由测量班准确测放出桩顶标高，并做标记。由人工用风镐凿除桩头浮浆及多余的混凝土（注意预留设计要求的桩头嵌入承台的10cm高度），并及时将碎渣清除出基坑。对桩头钢筋进行除渣、除锈，修复并按照设计图纸绑扎。3）基底处理基坑开挖完成后，及时进行基底处理，及时开始承台施工，避免基坑长期暴露、扰动或浸泡。基坑机械开挖到承台底设计标高后，及时由人工对基底修理平整，使其高程低于承台底面标高20cm 。基底垫层：下层铺设10厚碎石作为承台施工的底模，垫层表面要平整，顶面允许误差为50mm。基坑排水在承台的四周设置0.30.40、3m排水沟，然后在承台四角设置0.5m深积水井，在积水井中放置潜水泵，准备随时抽水，防止水源淹没承台。4）桩基检测桩头处理干净后，对桩基进行检测，待桩基检测合格后进行承台下一步工序。5）承台放样基坑施工完毕后，在基底垫层表面精确测量放出承台边线、承台轴线、桥墩预埋钢筋轴线与边线。6）钢筋制作安装承台钢筋下料制作成半成品，倒运现场安装绑扎。钢筋加工进场钢筋经验收及复试合格后方可加工。钢筋加工工艺流程钢筋调直 钢筋下料 钢筋弯曲成型 挂牌堆放钢筋班组根据技术交底进行下料加工，钢筋加工现场建立严格的钢筋加工生产安全管理制度，以实际施工进度提前加工。钢筋原材和成型钢筋进行挂牌标识和分类堆放。钢筋工班长41、对钢筋工进行技术交底，在工作过程中进行指导抽查，成品在完成钢筋加工的检验后方可进行绑扎施工。钢筋如有锈蚀采用钢丝刷或调直过程中除锈。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋调直时，其调直冷拉率级钢不大于4%，钢筋拉直后应平直，且无局部曲折。在加工弯折时不得出现裂纹，二级钢筋不得反复弯曲。钢筋切断时避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差，为此在工作台上标出尺寸刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。在切断过程中，如有发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。如发现钢筋硬度与该钢种有较大的出入，及时向工长反映，立即采取处理措施，钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。钢筋制作安装钢筋制作工艺流程在垫层42、上画底层钢筋位置 绑扎板底钢筋 摆放马凳 绑扎板顶绑扎 绑扎侧面钢筋网 绑扎墩台身锚固钢筋及预埋件 验收。钢筋保护层的设置，采用混凝土垫块，其抗腐蚀能力和抗压强度不低于承台混凝土。垫块按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动，保护层垫块的设置要求呈梅花形布置，侧面和底面至少为4个/m2。预埋钢筋安装预埋钢筋与接地筋安装准确、牢固。墩身钢筋与承台钢筋冲突时，适当挪动承台钢筋，必须保证墩身钢筋位置准确。墩身钢筋预埋于承台内，深入承台长度为0.8米。为施工方便，在安装承台顶层钢筋宜预埋一些便于墩身模板安装的定位25钢筋，距墩身外边线50cm布置一周间距为50cm。钢43、筋制作、安装工艺标准应符合下表：项 目允许偏值（）钢筋制作受力钢筋全长10弯起钢筋的弯折位置20箍筋内净尺寸3钢筋制作（受力、分布、箍筋）钢筋间距20弯起点位置（加工偏差20包括在内）30钢筋保护层厚度+10 5预埋件中心位置5承台沉降观测点埋设按照沉降观测需求，在承台顶部对角距承台边50cm埋设两根20长度12cm钢筋，预埋9cm，外露3cm,外露端头要打磨成圆形，作为沉降观测点。7）承台模板安装承台模板采用大块组合钢模，尺寸为：1.5m1.0m、0.6m1.0m、0.3m1.0m等型，承台模板支撑方式为外加固和对拉钢筋相结合。模板支立测量放线模板与钢筋定位模板就位组装加设模板外侧支撑支撑检44、查及加固检校模板验收。承台模板采用大块组合钢模版刷脱模剂，人工配合吊车安装，按照放线就位，螺栓联结成型，脚手架、方木加固支撑。全站仪校模，拼缝用玻璃腻子填塞打磨机打磨。模板拆除混凝土强度达到2.5MPa 以上方可拆除模板，及时清理维修模板堆放整齐，拆模时注意成品保护承台质量标准除模板、支架、混凝土及钢筋须符合铁路标准外，承台的允许偏差还须符合下表规定。序 号项 目允许偏差1尺寸30mm2顶面高程20mm3轴线偏位20mm4前、后、左、右距设计中心线尺寸30mm8）混凝土浇筑与养护混凝土搅拌及运输混凝土采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输到达现场。混凝土浇筑承台混凝土采用一次性分层浇筑，每层厚度45、不超过振捣器作用长度的1.25倍，为上下层浇筑连成一体，应在下一浇筑层混凝土初凝前完成上一层混凝土浇筑，上下层前后距离不大于1.5m，浇筑上层混凝土时，振动棒插入下层510cm，每点的振捣时间控制在30s，以混凝土不再有显著沉陷、无气泡冒出、表面平整、并已泛灰浆为宜，插入点均匀布置，定人定位。9）混凝土养护 混凝土浇注完毕后即开始抹面收浆，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，混凝土终凝前对承台顶面混凝土进行二次收浆抹面。混凝土终凝后即开始覆盖养护，混凝土浇注完毕后的12小时内即应覆盖并保湿养护，即在承台四周及表面覆盖塑料薄膜或土工布洒水养护。混凝土强度达到1.2MPa前，不得使其承受行人、运输工具46、模板、支架及脚手架等荷载。6.4刚构施工方法及工艺施工工艺流程图刚构施工工艺流程图 （1）支架方式的选择根据刚构设计高度、梁体重量、地基条件及支架高度等，通过方案比选，采用满堂支架施工方法。（2）支架基础设计在搭设碗扣式钢管支架范围内，先进行地面基础处理，碾压夯实，再在地面上铺设浇筑20cm厚的混凝土垫层，在支架基础四周做好排水系统。（3）支架支架基础满堂支架采用采用碗扣式钢管规格=48*3.5mm，支架宽度要比现浇梁宽0.51m，用做搭设工作平台，纵横间距为0.6*0.6m,步高1.2m。卸载采用50型、60型、78型可调U型标准顶托，可调高度分别为35cm、45cm、55cm，按下部支撑47、钢管每根布置，顶托伸出长度不得大于30cm，地基填渗水土时，即应根据支架参数调整高度。底座为120*120mm；剪力撑离地20cm，角度不小于45不大于60；剪力撑、纵横水平拉杆采用=48*3.5mm钢管，剪力撑接长采用搭接接长，旋转扣件固定，每端不少于3个扣件；按照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001的规定，纵向、横向剪刀撑按方案图示设置，对于高于4m的支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。（4） 支架预压在支架经整架验收合格，外模铺设完成后进行支架预压，预压采用砂袋结合钢筋分级堆载的方式。预压荷载取箱梁自重的1.1倍。加载前在一孔梁底48、模端头、1/2截面、1/4截面、3/4截面处设置标高观测点，测量标高变化。预压分2级加载，按50%和100%预压总荷载的加载顺序。每级加载后静压24小时，测支架和地基的沉降量，做好记录。最后一级加载后每天观测一次，直到72小时累计下沉量小于1.0mm为止，卸载后再次测量标高。（5)模板安装模板全部采用厂制定型钢模板。模板的安装要保证梁体的各项设计尺寸，接缝严密，不漏浆，模板内不得有碎屑，模板表面应涂刷脱模剂。外模的支撑系统采用轻型桁架，上口采用对拉杆固定。为了防止在浇筑腹板混凝土时两侧模板外胀，在侧板通风孔处穿14对拉杆固定。（6）钢筋加工及安装梁钢筋在钢筋棚集中加工，运至现场绑扎成型。待梁底49、模板和外侧模板安装好后，即按如下顺序进行钢筋的绑扎安装：安装底板下层钢筋网片安装底板上层钢筋网片安装肋板钢筋骨架安装顶板钢筋网片。（7）混凝土浇筑混凝土由搅拌站集中拌合，搅拌运输车运输，泵送入模，一气呵成、连续浇筑。浇筑方向从跨中向两端循序进展，分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm。砼振捣采用插入式振捣棒，振捣应均匀，防止漏振或过振。混凝土浇筑进行中不任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。为避免腹板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，在腹板混凝土浇完略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落。（8）混凝土养护混凝土浇筑完毕后，及时对混凝土50、进行养护。用塑料布将顶部暴露面覆盖，并进行洒水养护。当混凝土强度满足拆模要求，方可拆模。（9）支架拆除待梁体混凝土强度达到100设计强度后，拆除支架。落架遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点依次循环拆除。6.5基坑回填承台施工完成后，在施工刚臂前，承台四周根据设计规范要求，采用C25混凝土进行浇筑回填承台基坑。为稳定整体受力，刚构施工完成后，在刚构大、小里程方向台背侧采用C25混凝土回填至原地面。7既有线施工防护7.1既有线施工影响范围施工影响里程工程名称工程里程相对应既有宁芜下行线里程既有线施工形式机械高防护桩距既有线中心九华北路起点宁安里程DK81+884K107+544防护51、钻孔桩钻机高：6m10.65m九华北路终点宁安里程DK81+824K107+604防护钻孔桩钻机高：6m10.65m防护钻孔桩施工九华北路下穿宁安线、宁芜线和淮南线刚构桥位于既有九华北路与合芜宣十里牌桥中间地段，左侧距宁安线施工便道边缘线13.61m,防护钻孔桩最近距既有宁芜下行线中心10.65m。既有线防护采用钻孔桩防护。钻孔防护桩布置在刚构四周，形成矩型防护体系，在防护钻孔桩顶部施工1.5m*1.5m的钢筋混凝土圈梁，根据防护设计对平行于既有线纵向防护圈梁进行中部支撑，加大成体受力稳定性，对既有线运营增强稳定性。先施工防护桩，待防护桩施工完毕后，再进行施工工程桩，防止工程桩桩顶空孔造成不稳52、定性。承台施工完毕后，立即进行基坑回填，基坑回填至承台顶面高程后，去掉影响施工的支撑构件。施工既有线四周的防护桩，防护桩桩长20m，桩径1.0m，间距1.2m的钢筋混凝土钻孔桩，在防护桩顶部施工1.5*1.5m的钢筋混凝土圈梁使防护桩形成整体，增加整体刚性。横向支撑采用100mm*12mm的钢管支撑在纵向圈梁上，在支撑钢管相对位置上预留1.0*0.3*1.0（长*宽*高）的台帽，支撑钢管镶嵌到台帽内部。在非既有线侧钢板桩顶部焊接20a槽钢作为围檩支护钢支撑，增加侧向抵抗力。刚构非既有线一侧在6m长钢板桩作用下，采用1:1. 5的坡度进行开挖。钻孔桩机垂直既有线行车方向安放，桩机不至于倾覆至铁路53、内侧。临近既有线一排防护桩采用长度10m钢筋笼施工，吊装钢筋笼入孔时，在钢筋笼底部采用直径不小于3cm的棕绳，控制钢筋笼入孔前的摆动，防止钢筋笼摆动到既有线上方去，详见附件2、3、4、5、6。7.2既有线施工防护措施防护格栅防护为保证既有线施工安全，严格按照“先防护后施工”的原则。施工前在施工终点和起点里程延伸加长个40m,物理隔离距宁芜下行线中心2.8m处，并挂设醒目的安全警示标识，格栅底部采用0.3*0.3m的混凝土固定格栅立杆，防止向既有线一侧倾斜，网片与立柱采用上、中、下3道12#镀锌钢丝捆绑结实，形成整体抗拒来自不同方向的风力。地锚缆风绳加固1.为防止设备倾覆侵入铁路一侧，造成中断铁54、路行车事故，对每台钻机进行缆风绳加固，缆风绳的直径不小于12，卡扣每端不少于3个。在调整缆风绳过程中严格控制两条缆风绳不能同时进行调整，在其中一条调整紧固后才可调整另一条缆风绳，在设备达到指定的位置后，对两条缆风绳同时进行检查加固，缆风绳和地锚连接采用U型卡扣连接，方便解开和连接。地锚采用1.0*1.0*0.7的现浇混凝土浇筑。做到既保证安全，达到受力要求，还可随设备移动，方便施工。2.为防止桩机移动过程中倾覆，施工前整平施工场地，碾压密实，经检测地基承载力120Kpa时，才允许桩机进场。 3.桩机移位时，垂直既有线行车方向移动，桩机不至于桩机倾覆至铁路内侧。4.在靠近既有线桩机施工时，桩机下55、搅及提升的速度适应当放缓，让原地基层有足够时间的固结和粘结力的重新分配，避免因快速扰动土体结构而发生路堤移位现象。5.遇大风大雨时，停止施工。6.施工过程中一人一机专职防护，施工前与设备产权单位签订施工安全协议和监督协议，施工时工务段人员现场监督、监理人员旁站，施工负责人、安全员、防护员不在现场不准施工。7.列车经过前停止施工，过后再行施工。8.每天工后所有机械设备撤离到安全保护区以外，施工负责人、安全员检查签字后施工人员方可下班。既有线监测观测桩设置 每一个观测断面在既有线路肩、坡脚，轨面各设一个观测点，用于观测施工过程中既有线线路水平、位移及沉降变化情况。观测频次桩基础施工期间观测频率为156、小时/次；基坑开挖期间观测频率为2小时/次；其余施工期间观测频次每天必须三次，直至基坑回填后3天，无异常情况停止观测。观测控制标准1）沉降变化量大于2mm/d或累计沉降变化大于10mm时必须停工，与监理和设备主管部门（工务段）共同分析原因，制定补强措施。2）基坑临近线路一侧位移单日位移达2至3毫米且不收敛时或累计位移达10毫米时；当其余三面基坑位移达4至5毫米且不收敛时或累计位移达30毫米时；时必须停工，与监理和设备主管部门（工务段）共同分析原因，制定补强措施。观测作业成立专业的监测小组组长：宋彬组员：张翔 李宝 丁力刚观测记录和资料整理做好每个点的观测记录，反映处观测序次、观测时间、相隔时间57、观测标高（位移）、本次变化量、累计变化量、变化速率等基本要素，用以进行现场施工控制。观测发现超出控制标准值时，立刻通知施工负责人进行现场处理。按照上海路局文件纵向沉降观测点30m设置一个。一机一人防护在施工现场，凡是在临近既有线施工的机械，设一机一人防护，防护员必须经过路局培训合格拥有资质的正式工作人员任职，防护期间，防护员必须佩带防护员胸牌及信号旗，口哨等设备。与设备管理单位签订安全协议施工前请相关设备管理单位到场，确定施工现场是否有设备管理单位的管线处于施工现场，如果有管线存在施工现场，会后与设备管理单位进行协商，管线是否需要进行迁改或就地保护方案，与到会的设备管理单位签订安全配合协议书58、。驻站防护一、营业线施工、临近既有线施工现场使用的施工机械高度（或作业时的伸展高度）在机位的水平投影侵入既有线栅栏的（无栅栏的为相邻线路路肩、桥梁护栏等以外2m位置）必须按规定指派现场防护员、驻站联络员。驻站联络时必须携带上海铁路局安全防护驻站联络派遣单，提前（施工作业提前40分钟）到车站信号楼，经车站（值班员）签认后方可驻站作业。施工派遣单应由公司安质部审核后签发。 二、驻站联络员必须由具备相应资质（经路局指定培训机构培训考试合格颁发证书）的职工担任，上岗时必须身穿工作服，佩戴标志，携带上海铁路局驻站防护控制表以及有关防护、联系用品工具(无线电台必须配置耳机)。三、驻站联络员必须遵守车站行车59、室有关工作制度和纪律，不得妨碍车站行车工作。作业过程中必须严格执行作业标准，密切监视列车运行情况，与车站值班员加强联控，严禁擅自离岗，不得中途擅自换人，严禁做其他与工作无关之事。四、施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电台或对讲机进行联系，掌握营业线列车运行和现场施工状况，保证联系畅通（每隔三分钟通话联系一次）。驻站防护员联系不到工地防护员时，要立即与车站值班员联系，要求利用无线列调通知机车司机注意作业地点，并设法通知施工负责人停止作业，保证线路和行车安全。五、严格落实驻站防护联控制度。在接发列车过程中，车站值班员在“复诵邻站开车通知”、“通知助理值班员接车”、“通知助理值班员发车”以及列车60、接近、开放列车信号时，驻站联络员除密切监视列车运行情况，及时通知现场防护员，确认现场作业人员下道外，并在上海铁路局驻站防护控制表相应栏内进行填写记录。8技术保证措施8.1技术保证措施施工中做到统筹规划，周密安排。全方位有序协调，强化计划管理，网络管理，目标管理和成本管理。施工进度分阶段控制，计划部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季，以季保年，以年计划保总工期。施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会，根据存在的问题及时调整人员，设备和物资，保证工程顺利实施。适时地组织劳动竟赛活动，不断掀起施工61、高潮。创造良好的施工环境，一是主要与建设，设计，监理单位建立良好的关系，同力合作，二是在单位的指导下，与既有线的各站，段，工区建立良好关系，主动求得他们的帮助和指导，在施工中密切配合，保证施工高效进行，三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工遇到的问题，减少干扰，确保施工顺利进行。8.2人员，设备，物资，资金保证措施 选派有丰富施工管理，技术管理，设备管理经验的高素质专业人员精干，高效的项目指挥机构，全面负责本工程实施。选派具有丰富的类似工程施工经验，业绩突出的专业施工机组上场，根据施工组织进度安排动态调配好劳动力。配备性能优良，数量充足，能满足施工要求的各种机械62、设备和运输车辆，并在施工中科学地组织机械化一条龙作业和流水作业。加强对机械设备管理，组织好设备配件的采购，供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。编制好施工用料计划，疏通材料供应渠道，确保各种用料及时供应，并对常用材料进行必要的储备以保证施工的顺利进行。根据工程需要，加强资金调度，工地设专用账号，专款专用，施工中加强资金调度，确保重点工程资金的使用。8.3技术保证措施在接到设计资料后，立即组织有关专业人员进行图纸会审，积极与设计单位沟通，认真领会设计意图，抓紧时间进行技术交底，力争早日开工。建立完善的质量保证体系，通过严格的技术质量管理制度和行之有效的质量保证63、措施，确保各项工程施工一次合格，避免返工。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术失误。设立技术攻关组，对关键技术问题进行公关，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。8.4雨季施工保证措施8.4.1合理进行施工安排合理安排施工。对于不利在雨季施工的项目，应尽量避开雨季安排施工。一般土质路基根据天气情况适时安排，利用有限的晴好天气小区段突击施工。高空作业或带电作业，避开雨天操作，以保证安全。8.4.2及时掌握天气状况积极与当地水利、气象部门取得联系，了解历年来的水文、气象资料，同时与当地气象部门签订气象服务合同，掌握施工期间天气预报和气候趋势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。8.64、4.3提前做好防排准备在进行施工现场布置时，充分考虑本标段气象、水文特点，大型施工机械、材料库、人员驻地一律不安排在河滩及地势低洼处存放，确保汛期施工时，人员、设备、材料的安全，以及工程的安全。开工前，应调查好施工范围内的自然与农田水系，按防排水规律提前做好排水系统。机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地,并做好防雨、防洪工作。对主要的工程和运输便道做好排水，路面用砂卵石或碎石土硬化,保证雨后道路畅通，搞好施工范围内河道的疏通工作，以防河道堵塞，排洪不畅。8.4.4制定雨季施工方案（1）设置防雨覆盖设施砼在刚浇筑完时要覆盖好,不能让雨水冲刷，施工用电严格管理，并设防雨设施。基坑开挖后要及时浇65、筑砼,不得让雨水浸泡,如正赶上下雨时,要预留一定厚度,待雨后再继续施工。基坑挖成后，边坡及时遮盖，在砼拌制和浇筑处要搭设防雨棚。（2）备足物资、安全渡汛在汛期及时与地方防汛部门取得联系，并成立防汛工作领导小组，加强值班调度和安全检查，备足防汛物资、器材及施工设备，随时听候调遣，确保安全渡汛。（3）晴好天气突击施工要发扬突击施工和加班加点精神。有雨前要突击完成,好天气时要加班加点,做好晴雨天的工作调节。9技术保证措施9.1技术保证措施设备进场后，做好开工前的准备工作，保障做到四快，即进场快，安家快，开工快，形成规模生产快。施工中做到统筹规划，周密安排。全方位有序协调，强化计划管理，网络管理，目标66、管理和成本管理。施工进度分阶段控制，计划部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季，以季保年，以年计划保总工期。施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会，根据存在的问题及时调整人员，设备和物资，保证工程顺利实施。适时地组织劳动竟赛活动，不断掀起施工高潮。创造良好的施工环境，一是主要与建设，设计，监理单位建立良好的关系，同力合作，二是在单位的指导下，与既有线的各站，段，工区建立良好关系，主动求得他们的帮助和指导，在施工中密切配合，保证施工高效进行，三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持67、和帮助，解决施工遇到的问题，减少干扰，确保施工顺利进行。9.2人员，设备，物资，资金保证措施 选派有丰富施工管理，技术管理，设备管理经验的高素质专业人员精干，高效的项目指挥机构，全面负责本工程实施。选派具有丰富的类似工程施工经验，业绩突出的专业施工机组上场，根据施工组织进度安排动态调配好劳动力。配备性能优良，数量充足，能满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，并在施工中科学地组织机械化一条龙作业和流水作业。加强对机械设备管理，组织好设备配件的采购，供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。编制好施工用料计划，疏通材料供应渠道，确保各种用料及时供应，并对常用材料进行68、必要的储备以保证施工的顺利进行。根据工程需要，加强资金调度，工地设专用账号，专款专用，施工中加强资金调度，确保重点工程资金的使用。9.3技术保证措施在接到设计资料后，立即组织有关专业人员进行图纸会审，积极与设计单位沟通，认真领会设计意图，抓紧时间进行技术交底，力争早日开工。建立完善的质量保证体系，通过严格的技术质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次合格，避免返工。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术失误。设立技术攻关组，对关键技术问题进行公关，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。9.4雨季施工保证措施9.4.1合理进行施工安排合理安排施工。对于不利在雨季施工的69、项目，应尽量避开雨季安排施工。一般土质路基根据天气情况适时安排，利用有限的晴好天气小区段突击施工。高空作业或带电作业，避开雨天操作，以保证安全。9.4.2及时掌握天气状况积极与当地水利、气象部门取得联系，了解历年来的水文、气象资料，同时与当地气象部门签订气象服务合同，掌握施工期间天气预报和气候趋势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。9.4.3提前做好防排准备在进行施工现场布置时，充分考虑本标段气象、水文特点，大型施工机械、材料库、人员驻地一律不安排在河滩及地势低洼处存放，确保汛期施工时，人员、设备、材料的安全，以及工程的安全。开工前，应调查好施工范围内的自然与农田水系，按防排水规律提前做70、好排水系统。机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地,并做好防雨、防洪工作。对主要的工程和运输便道做好排水，路面用砂卵石或碎石土硬化,保证雨后道路畅通，搞好施工范围内河道的疏通工作，以防河道堵塞，排洪不畅。9.4.4制定雨季施工方案（1）设置防雨覆盖设施砼在刚浇筑完时要覆盖好,不能让雨水冲刷，施工用电严格管理，并设防雨设施。基坑开挖后要及时浇筑砼,不得让雨水浸泡,如正赶上下雨时,要预留一定厚度,待雨后再继续施工。基坑挖成后，边坡及时遮盖，在砼拌制和浇筑处要搭设防雨棚。（2）备足物资、安全渡汛在汛期及时与地方防汛部门取得联系，并成立防汛工作领导小组，加强值班调度和安全检查，备足防汛物资、器材及施71、工设备，随时听候调遣，确保安全渡汛。（3）晴好天气突击施工要发扬突击施工和加班加点精神。有雨前要突击完成,好天气时要加班加点,做好晴雨天的工作调节。10质量保证体系和保证措施10.1质量保证体系为保证本工程项目顺利实施和兑现工程质量目标，根据ISO9001质量管理体系标准和我单位质量管理体系文件规定，结合我单位以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系。质量保证体系框图见下页图。10.2质量保证措施10.2.1建立健全工程质量管理体系（1）在工程建设项目施工中，将工程质量管理作为一项重要管理内容，建立健全工程纵向到底、72、横向到边的质量管理体系，抓好全员全过程控制。（2）积极参加和服从业主组织的对工程质量进行全过程、全方位的监督检查和管理。（3）项目经理部成立以项目经理为组长，副项目经理、总工程师为副组长，各专业工程师为组员的施工质量管理领导小组，按照建设工程质量管理条例确定的职责，加强对施工质量工作的领导，建立和完善决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权限明晰的质量管理、质量保证体系，配齐各级质检人员和质量管理人员，保证质量管理体系能够有效动作。（4）负责工程质量监督检查及日常管理工作的各级专职质检人员应具有工程师以上技术职称，熟悉本行业规范、规章、标准，掌握各种材料的技术要求和性能，具备一定的工作经验。1073、.2.2建立健全创优组织机构建立健全创优组织机构，形成高效的创优网络，并从机构、人员和制度方面形成完善、务实、高效的质量内控网络，紧紧围绕创优目标，坚定不移地走质量效益型发展道路。11文明施工措施11.1推行现代化管理方法，科学组织施工，加强现场文明施工管理，提高文明施工水平，创建文明工地。11.2严格按规范施工，全面推行现场施工标准化作业。各工点严格执行工完场清制度，使文明施工规范化、标准化、制度化。11.3建立奖惩制度，开展文明施工现场竞赛活动，规范现场管理。11.4自觉执行当地政府有关部门规定，接受村民的监督，不乱倒生活垃圾。11.5和有关部门密切配合，做好光缆和各种管道的保护和处理工作74、，力争达到各方满意，文明施工。11.6与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设。11.7做好施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内。未经有关单位同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。文明施工组织管理体系图：工程管理部部长施工队技术负责人物资设备部长安质环保部长文明施工领导小组组 长：项目书记副组长：办公室主任技术员试 验 员文明施工员工 班 长综合办公室12环境保护在施工过程中认真贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法的要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏。12.1环境保护管理体系及组织机构项目经理部设专人负责环保工作，及75、时与地方政府环保保机构建立联系，了解地方环境保护法规对土建施工的具体要求。施工中严格执行对取弃土、排污等施工环境保护。12.2水环境保护措施12.2.1施工废水、生活废水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、水塘。12.2.2施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。12.2.3生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。12.2.4钻孔桩泥浆和其它废弃物要全部运走；弃土要随时运到指定地点堆放。临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。12.3固体废弃物管理12.3.1施工生活垃圾，设置临时堆放场集中堆放，定期清理。12.3.2报废材料定76、期清出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。13营业线施工应急预案应急处理原则：本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则，尽一切可能减少故障影响时间和范围，减少故障造成的损失。尽快恢复行车设备的正常使用和列车正常运行。本着国家及人民利益高于一切的原则，牢固树立安全责任重于泰山的意识，以预防为主、防救结合的方针、建立健全营业线施工应急预案。13.1应急预案工作流程图危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车进行评审、修订配备应急物资、设备发生未发生实施应急预案定期评审应急知识教育77、培训13.2成立营业线应急预案组织机构为提高抢险救援工作的快速反应能力，第一项目经理部在五标指挥部领导下成立应急预案领导小组，全面领导和协调抢险救援等相关工作，各作业队相应成立应急领导小组，组建抢险救援队伍。组 长： 副组长： 组 员： 义务应急抢险队队员：人员30人，特殊情况下保证组织不少于100人的临时抢险应急救援队伍。具体分工如下：组长在局指领导下负责统一指挥、协调、督促应急响应小组按照应急预案进行事故抢救，在发生事故时，必须在第一时间赶到事故现场。由于特殊原因不能及时赶往现场时，必须临时指定一名副组长代为行使组长职责。副组长钟萍必须在第一时间赶到事故现场，负责掌握了解事故情况，积极利用78、各种资源，合理安排、组织现场进行抢救。刘占武负责迅速与当地救援单位或设备单位取得联系，通报事故各项情况，并联系支援抢险。杨锐在掌握了解事故情况后，制定相应技术方案、措施，为抢险工作提供技术保障。刘长波、田松、李小丰负责营业线施工各项日常安全工作，负责督促技术，安全管理人员落实各项安全技术方案和措施，在事故发生时，负责及时组织抢险人员按照事故应急响应预案进行抢险，使事故损失和影响降到最低。高连胜、张祥负责营业线施工日常安全管理工作，负责每日检查巡视施工现场，发现安全隐患必须立即要求整改，并督促落实到位，在发生事故后，负责维持好现场秩序，配合做好应急抢险救援及各项防护和准备工作。于泳负责应急备品、79、物资设备的采购和储备，保证应急物资处于良好状态，在发生事故时负责以最快速度把应急救援物资设备运到事故现场，保证应急救援工作及时顺利开展。周航负责保证应急资金及时到位，保证日常应急备用资金充足，不得挪作他用，在发生事故时能够提供充足资金，保证应急救援工作及时顺利展开。王首滨负责应急车辆、药品供应能够满足应急所需，保证应急车辆处于正常状态。义务应急抢险队保持人员组成稳定，定期进行学习和组织演练。在发生事故时，必须保证在最短的时间内迅速集合并赶往事故发生现场，服从统一指挥，进行有组织的抢险救援。13.3应急领导小组建设单位应急领导小组序号单 位职 务姓 名联系方式1总经理2副总经理3安质部长4安质副80、部长5工程部长6调 度监理单位应急领导小组序号单 位职 务姓 名联系方式1总 监2监理工程师3监理工程师施工单位应急领导小组序 号 号单位职务姓名联系方式1总指挥2副总指挥3副指挥长4总工程师5工程师6调度7安质部部长8施工负责人9技术负责人13.4营业线施工事故报告程序营业线施工发生险情时，事故发现第一人应立即报告信号楼调度员及现场负责人和防护人员。现场负责人或防护人员获得信息并确认后，立即向邻近车站运转室及项目部应急救援领导小组汇报发生情况；远端防护员快速向险情地点两端线路巡视，利用各种防护信号将险情信息及时传递给行使在区间上的列车司机，避免列车进入险情地点。项目经理部应急救援领导小组接到81、项目分部电话报告后，应在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场次序工作。迅速展开事故现场调查，根据事故具体情况，通知工务、电务、车务、铁通等与事故有关联的单位，请求他们协助处理事故和修复设备，尽快恢复通车，疏散现场人员脱离危险所。当有人员伤亡时，拨打120急救电话，请医疗单位急救。a向医生说明伤情和已经采取的措施，以便让救护人员事先做好急救的准备。b讲清楚伤者（事故）的发生地点。c说明报救者单位、姓名和联系电话，以便救护车找不到地方时好随时联系。d搬运伤员时，若疑有脊椎受伤可能的，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员。做好现场急救工作。在专职医82、护人员赶到现场前，初步检查受伤人员，判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题，进行现场急救和监护，保持其呼吸道畅通，视情况采取有效的止血防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止痛等措施。做好现场照相、取证和保护事故现场等工作。由项目经理部应急救援领导小组与上海铁路局有关部门立即联系，及时取得他们的支持。在上海铁路局有关部门支持下，确定现场处理方案，并及时组织应急分队人员对事故进行处理，以最快速度恢复营业线的使用。在规定的时间内向宁安公司、北京铁城监理、地方安全相关部门、公司安质部等单位报告。通知伤（亡）者家属，做好善后接待和配合事故调查处理小组工作事宜。 13.5重大危险源分83、析根据工程特点，结合施工现场的实际情况以及对重大危险源辨识分析的结果，可能或潜在的突发事件有：大型机械施工侵限；既有线路基变形、信号设备损坏等。13.6主要单位调度应急电话序号单 位姓 名路电联系方式备注12 34513.7紧急状况一：现场施工人员手脚或其他部位被挤伤或砸伤施工现场配备医务人员2名，应急小车2台，并与当地医院取得联系，及时做好现场作业人员意外伤害的处理工作。（1）当有现场施工人员手脚或其他部位被刮伤，受伤程度轻微，不伤及骨头，现场医务人员对伤者进行简单处理，防止伤口恶化。受伤人员离开施工现场休息。（2）当有现场施工人员在施工作业中发生意外，有较严重的人员伤亡时，立即组织救援队现84、场进行救援，同时立即联系当地医院，派出120急救车，将伤亡者在最短时间内护送到指定医院救治。13.8紧急状况二：触电事故13.8.1预防措施不乱拉乱接电线，配电箱要有漏电保护装置。更换熔断丝，拆修电器或移动电器设备时必须切断电源。发现电器设备冒烟或闻到异味时，要迅速切断电源进行检查。防止超负荷用电。13.8.2应急措施触电事故发生后，事故发现第一人应立即报告现场管理人员。现场管理人员获得求救信息并确认触电事故发生后，应通知项目部应急救援领导小组，并拨打120急救电话。项目部应急救援领导小组接到电话报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。现场应85、急处理立即使触电人员脱离带电体，注意：救护人千万不能用手直接去拉触电的人，防止发生救护人触电事故。如果开关或按键距离触电地点很近，应迅速关闭开关，切断电源，并应准备充足照明，以便进行抢救。如果开关距离触电地点很远，可用绝缘手钳或用干燥木柄的斧头、刀、铁锹等把电线切断。注意：切断电源侧（即来电侧）的电线，且切断的电线不可触及人体。当导线搭在触电人身上或压在身下时，可用干燥的木棒、木板、竹杆或其它有绝缘柄（手握绝缘柄）的工具，迅速将电线挑开。注意：千万不能使用任何金属棒或湿的东西挑电线，以免救护人触电。如果触电人的衣服是干燥的，而且不是紧缠在身上时，救护人员可站在干燥的木板上，或用干衣服、干毛巾等86、把自己一只手作严格绝缘包裹，然后用这一只手拉触电人的衣服，把它拉离带电体。注意：千万不能用两只手、不要触及触电人的皮肤、不可拉他的脚，且只适应低压触电，绝不能用于高压触电的抢救。如果人在较高处触电，必须采取保护措施防止切断电源后触电人从高处摔下。项目部派医护人员赶赴事故现场，进行现场急救伤员。触电人员如果神志清醒，应使其就地躺开，严密监视，暂时不要站立或走动。触电者如果神志不清，应就地仰面躺开，确保气道通畅，并用秒的时间间隔呼叫伤员或轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失。禁止摆动伤员头部呼叫伤员。坚持就地正确抢救，并尽快联系医院进行抢救。c呼吸、心跳情况判断，触电伤员如意识丧失，应在秒内，用看、87、听、试的方法判断伤员呼吸情况。若看、听、试的结果，既无呼吸有无动脉搏动，可判定呼吸心跳已停止，应立即用心肺复苏进行抢救。认真保护事故现场，凡与事故有关的物件、痕迹、状态，不得破坏。初步了解事故情况后，在规定的时间内向相关部门报告。通知伤（亡）者家属，做好善后接待和配合事故调查处理小组工作的事宜。13.9紧急状况三：机械施工侵限营业线施工的大型机械发生倾覆侵入营业线限界，危机行车安全的故障时，现场负责人按立即使用手机通知出事地点两端车站行车室扣车、进入线路对轨道进行短路处理、立即通知两端800m处防护员进行停车防护，设置响墩等停车信号的顺序处置，保证能够及时拦停列车，确保行车安全。同时立即通知芜88、湖东站、工务、电务、供电等设备管理单位请求组织救援，并立即向本施工单位负责人、建设单位报告，请求组织配合救援人员、机具、材料赶赴现场，并报告路局、站段领导知道抢险救援工作。13.10紧急状况四：既有地下管线和地上“三电”设备损坏抢修施工前，在查明的地下管线径路上设立标志或放灰线，并向施工人员进行交底。开挖工作应在相关专业施工单位派驻现场监护人员的监护下进行，一旦发生损坏，及时组织抢修。在已查明的管线、电缆径路两侧各1.5米范围内，不得用机械挖掘。挖掘时禁用铁镐和双齿尖耙，要做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露。挖出的管线、电缆按照相关专业施工单位监护人员提出的方法进行保护或迁移。施工期间配89、备足够数量的通讯设备，保证施工中通讯畅通。对已完的隐蔽设施，施工前要与通讯、供水、供电等相关专业施工单位，共同确认地下管线、电缆设施的位置、径路，划定需要防护施工的范围。未查明的地下设施除了请各设备管理单位共同在现场确认以外，还必须人工挖“十字形”沟槽挖探，沟槽沿既有铁路每50米挖一处，确认无地下设施后方可进行施工。当施工过程中出现设备故障事故后，首先要和芜湖东站、南京电务段、南京供电段、供水公司、上海通信段的协调人员进行联系，根据现场实际情况，紧急研究抢修方案。按照抢修方案积极组织抢修，及时修复遭破坏的设备。临近既有线施工的大型机械发生倾覆侵入既有线限界，危机行车安全的故障时，现场负责人立即90、使用手机通知故障地点两端车站行车室，并在故障地点设置停车信号，派出防护人员按危及行车安全故障时的防护办法进行防护。同时立即通知芜湖东站、工务、电务、供电等设备管理单位请求组织救援，并立即向本施工单位负责人、建设单位报告，请求组织配合救援人员、机具、材料赶赴现场，并请路局、站段领导知道抢险救援工作。13.11紧急状况五：既有线路基变形施工过程中，对既有线路基进行监测，当既有线路基发生沉降或变形时，及时停工。查明原因与建设、设计、监理商定相应措施。根据商定的措施及时进行补救回填施工，回填施工完毕后，报请监理及宁安公司认可后，方可进行下一道工序。13.12紧急状况六：防洪防汛根据本工程所处的地理位置91、及气候条件，本工程可能涉及到的特殊条件主要为雨季季节施工。雨季施工保证措施如下：与当地气象、水文部门联系，获取准确、及时的气象、水文资料，为工程建设和防汛提供可靠依据。合理安排雨季施工计划并采取有效防范措施。雨季施工地段，修建临时排水沟，保证施工场地不积水、不冲刷损坏、不污染自然水源等。混凝土施工尽量避开雨天；必须施工时，配置防护和挡雨设施，以保证砼的质量。刚浇筑好的砼若遇下雨，用薄膜覆盖，以免影响质量。各种脚手架、支撑排架在风雨过后，及时进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象及时修复。现场物资和设备按规定分类妥善堆放，并采取适当的防雨措施，以防受潮和水毁。汛期配备足够数量的草袋和防水设备，有洪水时，抢险队分工负责，组织疏散和物资材料、设备转移，把损失减少到最低程度。14主要应急机械设备储备表序号材料、设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标备注1扩音喇叭支22纺织袋条1003黄沙吨14枕木根105起道机台26道镐把27鸭嘴撬棍把38簸箕个39铁铲把1010十字耙把411道尺把1