1、北京语言大学基础设施 改造工程（二期） 施工导行、围护方案 编制人: 审核人:江苏省国立建设发展有限公司2014年4月9日8目 录1 工程概况 12 编制依据 13 施工导行部署 24 主要施工导行措施55 围挡安装施工工艺8一、工程概况：本工程为北京语言大学院区基础设施改造项目。地理位置为北京市海淀区成府路与学院路相交西北侧。工程主要包括道路工程、各专业管线工程(给水、污水、雨水、热力、中水)。本工程校区内道路采用沥青混凝土路面结构。工作主要包括三大项，第一项拆除原有路面，既有管线保护工作；第二项为现况地下构筑物的拆改、导流；第三项为交通导行及交通协管工作。工程名称北京语言大学基础设施改造工2、程（二期）建设单位北京语言大学设计单位北京中环世纪工程设计有限责任公司监理单位北京中诚信工程咨询有限公司施工单位江苏省国立建设发展有限公司工期要求430日历天二、编制依据1、中华人民共和国安全生产法2、建设工程安全生产管理条例3、建筑施工安全检查标准4、建筑施工现场环境与卫生标准 6、北京市建筑施工现场安全防护设施技术规程7、施工图及设计文件三、施工导行部署1、虽然本工程施工技术难度不大，但由于的施工场地狭窄，既有管线与改建管线密集交错，且施工过程中必须保证院区日常工作、学习，在这种客观的条件下,给工程施工组织管理带来很大难度。2、根据施工现场条件及施工的总体部署，以下为各主干道施工时交通导向3、图，期间人行道均在主路施工完毕后在进行施工，以保证人员能正常进出楼房。1）首先进行二号路的施工，施工区域进行全部封闭。在三号路北口与篮球场预留一条人行通道，保证人员正常通行。二号路封闭期间人员及非机动车绕行三号路通行，机动车绕行一号路通行。二号路道路及管网施工时校方人员导向图2）应校方需求一号路选在79月暑假期间进行施工，因暑假期间逸夫体育馆及体育场需正常使用。现将一号路由道路桩号0+200处分成东西两段施工，先施工道路东段，完成后进行西段施工。进行东段施工时，出入逸夫体育馆和体育场的人员、车辆绕行二号路经学生食堂前道路进出。进行西段施工时，人员车辆由已完成的东段进出。一号路东段路面及管网施工4、时人员导向图一号路西段路面及管网施工时人员导向图3）进行三号路的施工，施工区域进行全部封闭。在进出单元门口处设置人员进出通道，保证楼内人员正常通行。三号路封闭期间人员及机动车量绕行二号路通行。四、主要施工导行措施1、交通导行原则1) 满足与现有交通状况基本相同的交通线路，尽量利用新建道路及现况道路进行交通导行。2) 交通导行线以对现况道路通行能力影响最小为原则。3)严格按照导行方案进行交通导行，疏导期间在行车上游设明显的、统一的导向警示标志。4) 保证周边相关人员、车辆出行方便。2、交通疏导设施布置（1）布置原则1)根据工程特点在分流点相邻的道路入口处设置相应的施工预告标志。2)警告、禁令、施5、工区标志设置在非机动车道、人行道、机动车道与非机动车道分隔带、车行道或采用竖向牌面形式附着在路边或其它立柱行物体上。3)现场配备专用交通围护设施，交通警示牌、交通疏导牌、交通专用隔离带红帽子、警示闪灯、围挡等。（2）布置方式 1）总体设施布置:距上游施工过渡区起点100米设置施工区标志牌“前方施工100米”、距上游过渡区起点50米，设置警告标志“道路施工”；上游过度区起点设施施工区标志“车辆慢行”。2）交通疏导范围和施工区域内设硬质围挡（高度不低于1.8m）隔开，以达到文明施工和安全的需要。保持交通便道整洁，围挡的安装美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁。围挡上沿设置红色串灯及照明设备，以保证6、夜间行车安全。3）每个交通导行出入口设专人指挥，及时疏导施工现场过往车辆。4）合理安排施工车辆进出，减少施工车辆对校园交通的影响，教育施工车辆驾驶员严格按学校指定的路线文明驾驶。5）交通疏导时通过设置限速标志，限制交通疏导范围内社会车辆的车速控制在30km/h，施工车辆的车速控制在20km/h，施工机械的车速控制在5km/h。6）夜间施工区域和交通导行路线保证有足够的照明；施工人员、机械、车辆进出施工范围，必须按导行方案中规定的路线行驶。7）夜间施工车辆须背挂双闪箭头灯、顶置黄色警报灯，作业人员按规定穿戴反光服饰。8）在围挡明显位置设置施工公示牌，内容包括工程名称、施工单位、施工工期、联系人及7、联系电话等信息。3、安全保证措施1）严格按照批复的交通导改方案执行，按规定的时间、路线进行导行。施工区域用硬质围挡与外界隔开，在围挡和支架上设置红灯警示，所有隔离设施上均要求贴有反光条，以确保夜间行车安全。2）建立以项目经理为组长的安全领导小组，定期对相关人员及施工队伍进行安全教育，不断提高安全意识和交通法规意识，牢记安全第一的宗旨。3）为了保证交通导行的顺利实施，车辆及行人安全有序通行，我项目部成立交通疏导队，内设队长1名，专业交通协管员3名，专职负责交通疏导工作。4）施工过程中，各施工区域、重要车辆、行人出入口及路口处设置专业交通协管员。5）规范现场内所有施工设施，做到导行道路平整、干净、8、围挡搭设直顺，保证过往行人的安全。6）建立以项目经理为组长的交通安全监督小组，对施工现场进行巡视，检查现场交通导行落实，保障施工范围内交通安全。7）建立应急事故处理小组，对突发事故进行紧急处理，力争将事故损失降到最低。组长：米志凯副组长：谷广明组员：胡胜林 王海江 叶康康五、围挡安装施工工艺 1、围墙定位依据施工平面图和现场条件，对临时围挡进行测设定位。放完线后，平整场地，请监理与业主予以确认，同意后进行安装。2、材料要求依据深化图纸及现场测量尺寸，计算出需要制作立柱与板块的数量。在按照深化图的要求下料。 围挡采用厚度0.8mm,单片高度2.0米，正面为蓝色，背面为灰红色；支撑钢管采用SC48钢脚手架钢管，钢管之间采用卡扣连接；地面固定钢筋采用直径25螺纹钢，长度1500mm。3、施工方法（1）横向支撑采用三道钢管平行加固方式，上部支撑钢管距彩钢板顶50mm，底部支撑钢管距地200mm。（3）竖向支撑钢管间距为2.5米，斜拉钢支撑间距5米，斜拉角度为45度角。（4）在斜拉及竖向支撑钢管的底部，应用长度为700mm的25螺纹钢筋在地面下加固，钢筋埋深不得小于1100mm，钢筋应与斜拉及竖向钢管用退火线牢固连接。