1、心之所向，所向披靡荆岳长江公路大桥北索塔电梯施工专项方案【1】工程概况 根据施工现场的实际情况以及施工需要，为解决人员上、下索塔，在索塔的岸侧方向设施工电梯，型号为SCD200。在上下游塔柱各安装2台，每个塔柱的电梯采用接力方式安装，施工下塔柱至上横梁时，安装两台电梯，上下游各一台。高程从+34.0m 处安装至上横梁的标高197.01,上横梁施工完成后,拆除下游下塔柱电梯，安装至上塔柱。两台电梯分别从上横梁安装至塔顶。施工电梯载重量均为1t。由于防洪要求，电梯基础设置在+34.0m处。整个索塔施工共设层电梯主平台，分别位于34m处和197.01m的上横梁顶面处。并根据需要在下横粱和上横梁拱架的2、拱脚处设置电梯通道。附着按照厂家使用说明要求,电梯的第一道附着埋设高度在距离平台基础高6.75米处埋设，以后高度每增加6.75米就应埋设一道附墙预埋件。【2】编制依据1.北索塔施工组织设计（四川路桥荆岳桥项目部）2.施工升降机使用说明书（厂家提供）3.施工升降机安装（拆除）施工方案（厂家提供）【3】原理介绍“吉达”牌施工升降机为单柱双笼（现场根据需要设置为单笼），吊笼自成体系，独立运行。吊笼以电动机为动力，靠齿轮与齿条啮合传动，沿导轨架升降运行。每一个吊笼具有独立的控制系统和传动系统，其传动示意图如下： 电动机采用施工升降机专用YZEJ132M-4型三相异步带制动电动机，具有启、制动平稳和摩擦3、副间隙自动补偿的功能。电动机额定转速为1395r/min，制动器制动力矩为 120N.m。减速器采用效率高，噪音低，传动平稳的平面二次环面包络蜗杆减速器。具有安全栅门限位、单行门限位、双行门限位、天门限位、上限位、下限位、极限限位和松断绳限位等电气安全联锁保护。同时装有可靠的渐形式防坠安全器，在吊笼因故失控下滑，速度达到防坠安全器的临界速度时，防坠安全器会对吊笼产生制动作用，且制动力矩逐渐增加直至将吊笼平稳制停，从而保证人员及设备的安全。【4】主要技术参数电梯主要规格表序号项 目单位SC200/2001额定载重量Kg（人）1000（10）2电动机数量只33额定功率KW1134额定起升速度m/m4、in38.55制动载荷kN406吊笼内空尺寸m31.32.57吊笼重量Kg/只18008标准节长度mm1508【4】墙上预埋件的设置1.附墙预埋件应随索塔主体的升高及时埋进塔体中，高度每增加6.75米就应埋设一道附墙预埋件。为保证附着杆长度无变化，下塔柱电梯的附着随塔柱倾斜而倾斜。2. 整个索塔共分两种预埋件，一种是下塔柱电梯采用带斜撑的附着，另一种为上塔柱施工时的无斜撑附着。图1 电梯附着大样图【5】安装工艺1.基础构架的就位与调整首先将基础构架吊放在平台上，让基础构架上四个40mm的孔与平台型钢横梁的螺孔对正，然后拧上4个M30160螺栓。2.校正基础构架与导轨架接口（1）用水平仪或者经纬5、仪校正导轨架接口，使四个接口处于同一水平面内，其误差不大于0.6mm。（2）因基础构架上的接口高度太低，检测困难，可用找正导轨架垂直度的方法来取代上一项操作。3.安装缓冲弹簧座将缓冲弹簧座两只连接弯板上的14孔分别对准第一标准节下框架上的两只相应孔后，用M1240螺栓将缓冲弹簧座与第一标准节的下框架连接并紧固。将缓冲弹簧放入缓冲弹簧座的座圈中(见图)。4.墙上预埋件的设置导轨架是施工升降机的主要组成部分，它由若干节标准节通过高强度螺栓连接而成。导轨架既是承力构件，又作为吊笼上下运行的导轨。导轨架通过附墙系统与建筑物连接，从而保证结构的整体稳定性。导轨架的高度一般来说是随建筑物的加高逐渐加高，导6、轨架的安装也将分阶段进行。第一标准节和第二标准节应在基础构架安装时安装，其余安装工作应在吊笼安装后进行。(1)安装第一标准节选出第一标准节（该标准节下框架外侧游黑色油漆标记）。清理第一标准节上、下接口和基础构架上的接口，在接口处涂抹少量润滑脂。将第一标准节的下接头对正基础构架接口落下（注意标准节与基础构架连接螺栓孔方向英一致）。用M24180（10.9级）螺栓、垫圈、螺母将第一标准节与基础构架连接，用343N.m的拧紧力矩拧紧螺栓（螺栓的螺丝端向下）(2)安装第二标准节选出第二标准节（该标准节种框架外侧游黑色油漆标记）。清理第二标准节上、下接口，在接口处涂抹少量润滑脂。吊起第二标准节，将第二标7、准节的下接头对正第一标准节的上接口，让两标准节上的齿条定位销和齿条定位销孔对准后落下第二标准节。将M24240（10.9级）螺栓由上向下插入两相邻标准节的连接螺栓孔中，装上一只24平垫圈和一只24弹簧垫圈后旋上M24螺母，用343N.m的拧紧力矩将其紧固。检查连接处的结合情况，两相邻标准节的主柱结合面对接应平直，相互错位形成的阶差英限制在：吊笼导轨不大于0.8mm，对重导轨不大与0.5mm（其余标准节的安装要求与本节相同）。导轨架加高过程中，安装人员应在吊笼顶部利用拆装操作按钮盒控制吊笼上、下运行，当吊笼运行至距导轨架顶部1.5m范围内时，应采用点动操作，防止吊笼冲顶事故发生。作业人员在吊笼顶8、部作业时，必须穿好安全带，并将安全带一端系于护身栏中部的横杆上。5.安装附墙装置 本索塔使用的电梯的附墙装置为直接附墙装置。 （1）中、下塔柱附着安装中、下塔柱附着由水平直杆、水平斜杆、水平粱和竖向斜撑构成。 安装前，先检查标准节和导轨的倾斜度是否满足电梯的设计要求，设计要求：不得超过1/1000,如大于，则必须对其调整。满足要求后，则先在标准节的相应高度设置标准扣件，将水平直杆（16）焊于标准扣件的钢板上，再将水平直杆与预埋件焊接。安装完两根水平直杆后，再进行水平粱安装，最后安装水平斜杆和竖向斜杆。 （2）上塔柱附着安装上塔柱附着由水平直杆和水平斜杆构成。先安装水平斜杆，再安装水平斜杆。 69、.其他（1）电缆滑车 电缆滑车安装在标高114.38的附着上，使中下塔柱电梯电缆上行和下行时距离相当，有利于电梯受力。（2）防护围栏 34m、197.01m的型钢电梯平台必须使用钢丝网进行全封闭；所有电梯通道也必须使用钢丝网进行全封闭。【6】电梯试运行（1）电梯安装结束后，电梯硬进行空载、额定荷载的试运行并作堕落试验。（2）试车前应先对电梯作一次安装精度的全面检查，各部位的连接可靠牢固，电机制动器的工作应正常，各电气联锁装置的工作应可靠。检查结果记录于“安装检查报告”中。（3）调试的具体内容及方法按工厂SCD200/200施工升降机出厂检验规范执行。（4）经调试证实施工升降机一切工作正常后方可10、进行竣工验收。【6】电梯拆除（1）拆除天轮首先将吊笼升至导轨架架设高度顶部约50100cm处，使对重落至安装在基础构件上的缓冲弹簧上，拆去绕在偏心绳具上的钢丝绳，收下的钢丝绳绕在吊笼顶部的卷筒上，同时在地面上将对重上钢丝绳与对重脱离。卷绕完钢丝绳后，拆去天轮架紧固螺栓，用塔吊直接把天轮吊至地面，将吊笼放至最低位置，再用吊杆将天轮吊至地面。（2）拆导轨架及附墙拆除作业时，拆卸人员在吊笼顶操作，施工升降机驾驶室操作台“工作选择”开头应置于“拆装”工况，吊笼上升至被拆除电梯标准节下方23m处，用吊杆上的吊钩将标准节钩上，拆去M2430螺栓（应注意螺母、垫片或螺栓的脱落），然后把标准节吊至吊笼顶部，吊11、笼将至地面再用吊杆将标准节吊到地面即完成一个循环的导轨架拆卸（或用塔吊一次将35节标准节吊至地面）。（3）拆除附墙架在拆卸导轨架时，应同步拆除水平直杆、水平斜杆、水平分配粱和竖向斜杆。拆卸后放置于吊笼顶部。以上为一个工作循环，完成一个循环后即可转入下一道循环的拆卸，在拆卸过程中必须保证导轨架自由端不超过9m。（4）拆电缆滑车 当导轨架及附墙架拆卸到预定架设高度一半后应拆去电缆滑车。拆卸时，应首先拆去安装在导轨架上端的电缆撑杆，然后再拆除安装在吊笼底部的电缆滑车。（5）拆除防护围栏和吊笼。当导轨架拆除至离地面4.5m时（剩三个标准节）应拆除防护围栏。（6）拆除基础构架松开M24180螺栓，用吊车12、将剩余的三段标准节吊离基础构架。松开M30160螺栓，用吊车将基础构件吊离型钢平台，结束整机拆除。（7）其他注意事项 在拆卸及吊运、装卸车、运输过程中，落地就位要轻，避免砸碰变形，凡未涂镀的表面均应采用抹涂润滑脂等仿佛防腐。【6】电梯危险源辨识及防范措施1、结构自身的安全 主要指结构因承载能力和稳定性不够而不能满足使用要求。 防范措施 由厂家根据现场载重、环境荷载的情况进行计算。同时对电梯的停层进行全封闭防护处理。2、结构加工、安装过程误差 主要指结构加工和安装过程中与原设计不符合，使结构的实际受力性能与原设计计算模型不吻合，而造成的结构安全隐患。 防范措施 由厂家委派技术人员和指定现场专业技13、术人员，专职对电梯的安装进行检查，发现问题及时进行整改。3、电梯违规操作 指操作人员不按电梯的操作规程和起重有关规范进行操作，造成的危险。 防范措施 电梯操作人员必须进行过上岗培训，同时具有有效操作证件。并注意注意做好电梯的以下维护和保养工作：A.日检查A.1 检查各安全限位开关工作是否正常。依秩分别开启安全栅门、吊笼单行门、吊笼双行门、吊笼天门、并人为模拟分别断开上限位开关、下限位开关、松断绳开工，吊笼均应无法开动。关上安全栅门、吊笼的单、双行门，使上、下限位开关均处于未与限位挡板接触的位置，吊笼此时应能顺利启动。经过上述检查无误后，说明施工升降机各主要安全限位开关工作正常。否则，应查明原因14、并排除故障后方可投入运行。A.2 检查传动底板与吊笼骨架连接的六只螺栓，其连接应无松动或松动迹象，否则应立即紧固。A.3 检查减速器润滑油位是否正常，不足时应立即补充或更换新油（润滑油牌号为N320蜗轮油，不得代用或加注其他型号的润滑油）。A.4 检查导轨架上的上下限位和极限限位挡板是否有松动或移位，若有，应立即重新调整位置并紧固。A.5 各种电缆和导线应完好无损，绝缘良好，否则应及时更换。A.6 检查电缆导向架的护缆情况是否良好，位置是否准确，否则应立即调整。A.7 对钢丝绳的任何可见部位进行观察，尤其是钢丝绳的固定部位。发现损坏与变形，或钢丝绳及其连接固定部位有任何明显变化时，应立即报告并15、由专业人员按6.2.10的要求进行检验和处理。检查和维护的情况应记入日交接班记录。上述检查正常后，施工升降机方可投入当日正常运行。B. 周保养对使用中的施工升降机，要求每周做如下检查。B.1 检查并确保支撑导向轮连接可靠，齿轮和齿条、齿条与背轮的啮合接触情况良好，连接螺栓无松动迹象。B.2 检查制动器的制动力矩电动机制动器的制动力矩应不小于120Nm，检查的方法如下：将吊笼落到最低位置（距缓冲弹簧50mm），切断电源，拆开减速器与电动机连接处的查盖，在联轴器圆周孔内插入一根做了长度标记的金属棒。为了补偿“齿源”，可先松开制动向上转动金属棒后再恢复制动器的制动功能。在金属棒的标记（距联轴器旋转中16、心1000mm挂上12.24kg重物），观察联轴器是否发生转动。若联轴器转动，则说明电动机制动器的制动距120Nm，此时应用M16的内六角扳手调紧制动器的调整轴套，直至联轴器处于似动非动临界状态。制动力矩并非越大越好，制动力矩越大，会造成制动时吊笼剧烈抖动，制动片（盘）损严重等不良后果。油位不足会造成磨损加剧，油位过高会造成油温过高，漏油等不良后果。B.3 检查减速器油位，油位以与减速器正面端盖上的油位观察螺孔平齐为宜。B.4 检查各安全限位开关的工作情况，各安全限位开关均应工作正常可靠。B.5 检查导轨架上的限位挡板位置是否正确。B.6 检查电缆滑车的结构有无变形，电缆盘及钢丝绳滑轮有无损坏17、转动是否灵活，电滑车、导向滚轮有无损坏、转动是否灵活。B.7 检查所有标准节之间、附墙装置各构件之间、附墙装置与导轨架之间的连接情况和准节上齿条的紧固情况。B.8 保持电动机、制动器、电器箱等各处的清洁。B.9 确保电缆无破损。B.10 正在使用中的钢丝绳应每周检验一次。钢丝绳在拆卸后重新安装投入使用前，再进行一次检验。B.10.1 钢丝绳应做全长检验，但应特别注意下列部位：a钢丝绳运动和固定的始末端部位；b绕过滑轮的绳端；c由于外部因素可能引起磨损的绳端；d对可拆卸的钢丝绳固定装置（楔形接头、绳夹、压板等）应检验其内部和绳端内的断腐蚀情况，并确保楔形接头、绳夹和压板固定钢丝绳头的可靠性。B18、.10.2 凡有下列情况之一，钢丝绳即应报废：B.10.2.1 断股或在6d（d一般钢丝绳直径）长度范围内断丝达到10根；B.10.2.2松散、砸扁、笼状畸变、曲折；B.10.2.3 磨损或锈蚀严重，钢丝绳直径11.6mm。B.11 周维护保养的情况应做好记录。C. 月维护月维护应在完成周保养的基础上进行。主要检查齿条和齿轮的磨损情况。D. 季度检修主要检查吊笼导向轮的磨损情况和轴承的磨损情况和防堕安全器的检查。以上的各类型检查均应做好记录。【7】高空坠落的危险1. 危险源辨识（1）电梯出入口造成的坠落；（2）电梯安拆造成的坠落。2.防范措施（1）平台全部设计成构成全封闭状态。爬模安装密目安全19、网和尼龙安全网双层防护；下横梁支架钢管立柱设置专门封闭焊接平台；下横梁支架平台除周边采用带密目安全网的金属护栏外，在下横梁两侧设置钢管脚手脚（相见钢管脚手架布置图），并在外侧用密目安全网构成立网封闭；主动横撑设计为装配式，采用整体吊装，尽量减少高空的拼装连接，并在两端设置安装牛腿平台，平台周边设置安全通道。（2）2m以上均为高空，所有操作人员必须戴好“三宝”。施工负责人应为工人设置挂安全带的安全拉绳、安全栏杆等，并确保高挂低用。安全带使用中应做垂直悬挂，高挂低用较为安全，当在水平位置悬挂使用时，要注意防止摆动碰撞。不宜低挂高用，不应将安全带的绳打结使用，不应将钩直接挂在不牢固物或直接挂在非金属20、绳上，钩子必须挂在连接环上使用，防止绳被割断。架子工使用的安全带绳长限定在1.52.0m，当使用大于3.0m的长绳时，应加缓冲器。安全网的系绳绑在支撑物（架）上，应符合打结方便、连接牢固、易于拆卸的原则。密目式安全网安装时，每个环扣都必须穿人符合规定的纤维绳或1214号的铅丝。 （3）电梯口的防护电梯井各层门口必须安装不低于1.2m的定型化、工具化的活动门，活动门固定网栅网格的间距不应大于150mm。同时，还应在电梯井内每层设置一道钢筋安全网，平网内无杂物，网与井壁间隙不大于100mm，当防护高度超过一个标准层时，不得采用脚手板等硬质材料做水平防护。好久没有进山了，由于到处封山育林二十多年了，21、加上现在人民生活水平提高了，家里不是用煤气，就是用上电磁炉，所以，山上到处是杂草丛生，密密匝匝的根本无法进去。今年清明，族里人说要去我们祖先的坟上去扫墓，我一口答应母亲准时回去参加。原以为可以趁此机会去摘蕨菜，终因山上都种植了巨尾桉，这种树根系发达费水，吸收肥料的能力强，原本随处可见的蕨菜，结果连小小的蕨菜的影儿也见不着一株，看着我带的塑料袋子空空如也，心中甚是不爽。对于蕨菜，也算有一些悠远的记忆。小时候，曾去河边、溪边摘了一些回来，但那时还太小，大人们都不当一回事，摘回来的蕨菜常常被扔在一边任它烂掉或干掉。记忆中一次也没煮来吃过，所以也就一直都不知道蕨菜是什么滋味了。但还是会再去摘，摘回来后22、再任它烂掉干掉。稍微大些，我又随父亲到他任教的学校就读，离家较远，很少回家。当春天蕨菜旺盛的时候，自己正在学校念书，自然不可能回去摘蕨菜了。不过那时对于蕨菜也没有什么特别的向往，所以，也不觉得有什么遗憾了。直到许多年以后，一次在北京出差，路过一菜市场时，惊喜地发现菜摊上竟有蕨菜摆卖。那种带着山之野气、水之灵性的绿色，与普通蔬菜的绿色有着微妙的不同，然而不同在哪里，却又说不出来。于是一种甜柔淡远的思绪，便弥漫在心间了。于是我便买了一小把带回宾馆，特地邀了两位同行一起到一小菜馆里，让菜馆的厨师帮我们做，虽是厨师掌哨，也放了许多调料，尤其是放了许多鸡汁和油，就像张洁在挖荠菜里所说的荠菜那样，蕨菜也是23、受到了优待，但我只觉得油腻腻的，并没有吃出蕨菜有什么特别的味道。这是记忆中第一次吃蕨菜，却并不觉得有什么好吃的。前年，我一朋友又送了一些蕨菜干给母亲，是用来煲汤的，说有些药用功效，主要是祛湿，因为我们南方就是湿气重。回去时，母亲便当宝贝一样拿给我们看、说给我们听，还买来猪脚骨煲汤给我们吃，可是也并没有觉得有什么特别的，吃了也并没有觉得身体就受了什么益处。以后呢，我虽然也经常从超市或菜市场里买些蕨菜回家炒着吃，有保鲜剂，酸酸的，老老的，不好吃。真正对蕨菜向往起来，那是去年春我们几个同事到一个山区的同事家里去玩，在他家吃午饭，他妈妈炒了一大盆的蕨菜，几位女同事一看到原滋原味的野生蕨菜时，迫不及待的24、也顾不得矜持，立马夹起蕨菜放进嘴里，直呼好吃，我也拿起筷子夹了一口放进嘴里，只觉得那脆脆的，嫩嫩的，真是好吃极了，一大盆就被同事们三下五除二吃个精光。女同事就问同事的妈妈，哪里能买到这蕨菜，她告诉我们，她知道我们一大帮人要来做客，所以好客的她一大早就到山里的山涧边去摘回一大袋的蕨菜。哦，山涧边，那清清的水，那嫩生生的蕨菜，我们这里再也看不到的了。虽然我们的屋后都是山，山上也有很多的山涧，可现在连蕨菜的影儿也见不着了，所以我也不能去摘蕨菜，但我却想去摘蕨菜了。于是想到清明去扫墓时或许能一偿所愿，但是也知道可能性不大。因为山上到处都是巨尾桉，连路都没了，还能找到蕨菜吗？终究没有摘到蕨菜。知道自己对25、于蕨菜的向往，不是源于儿时的记忆，也不是因为蕨菜本身。我向往的是摘的过程，是摘的心情，是那种与大自然亲近的生活。人生是条无名的河，是深是浅都要过。人生是杯无色的茶，是苦是甜都要喝。人生是首无畏的歌，是高是低都要喝。愿大家能轻松地对待自己，微笑着对待生活！还要学会一点人生的哲学，别人的缺点不要去宣扬和放大，自己的优点不要天天去欣赏和欢呼。人生有三苦：你得不到，所以你痛苦；得到了，却不过如此，所以你觉得痛苦；最后你轻易地放弃了，后来却发现，原来它在你生命中是那么重要，所以你觉得痛苦。如果把苦难视为苦难，那它就真的是苦难了。但是我们如果把它与我们精神世界里最广阔的那片土地相结合，它就成为一种宝贵的营26、养，滋润我们的心田，会让我们在苦难中如凤凰涅槃，思想上会得到升华，会体会到一种特别的甘甜和美好。一年老似一年，一日过去就没了一日；一个秋天又一个秋天，一辈人催一辈人；一次聚会一次离别，一场欢喜一份伤悲；一张床榻一个人卧，一生都在一场梦里。心里的，梦里的，存在的，回忆的，一些人，一些事情，等不到秋风起，就该留的，该走的，各去他乡，人生好一个剧场。征服世界，并不伟大，一个人能征服自己，才是世界上最伟大的人。人生百年，匆匆忙忙。我们总会在一个有着温暖阳光的午后痴痴地想着，自己到底是不是真实的存在？我们的生活是不是如同梦游？生命的意义到底在哪里？努力了很久没有收获，是不是应该放弃？生活里不妨学会一种自27、然的心态，让自己保持一种天然呆、自然萌。不管苦恼和我们如何纠缠，我们都坦然地接受，不必要在内心留下任何伤疤。不要悲观地认为我们自己运气很不好，其实比我们更不好的人还很多；不要乐观地认为我们自己很伟大，其实我们只是沧海之一粟。把命运捧在手心，空空如也；把命运走在脚下，又实在又漫长；把命运交给明天，不过是个遥远的梦想。对于世界我们渺小的犹如尘埃，对于自己我们却宽阔的犹如世界，自己就是自己的一切，如果放弃，一切将都不存在。人生在世，草木一秋。不管是快乐的时光，还是悲伤的瞬间，时间都在不急不慢地前进着，不会为谁的留恋而多做停留，也不会因谁的厌倦而加快脚步。人生不如意十之八九，前世的自己已不可推测，现世28、的自己正在经历大大小小的得失，有些错误不可挽回，有些美好的片段也已成为尘封的记忆。不管我们拥有什么，拥有多少、拥有多久，都只不过是拥有极其渺小的瞬间。人誉我谦，又增一美；自夸自败，又增一毁。无论何时何地，我们永远都应保持一颗谦卑的心。人世间纷纷扰扰，彼此互相原谅与担待，演绎着这世界所有的恩怨情仇，看红尘沧海桑田，一时一事，本无定数。面对着一切，过去了就放下，无需纠缠，从容淡定，犹如云聚云散。每一天，每一刻，都是结束，也都是开始。虽然我们很渺小。平凡得犹如路边的小草，我们希望生命从容，热情，生命既然很珍贵，那么我们又何必匆匆赶路？看一看风景，相约一些朋友，开心地走过这个冬天。我们的生命与悠长的时29、空相比，显得匆匆而且渺小，我们没有能力去和所有的烦恼抗争，我们又不能屈服于各种烦恼，我们相信生命是真实而诚挚的。就让那些烦恼飘远，就算相忘于江湖，多一些宽容吧！人世间有许多无奈，阻挡不住时光流去，关不上虚空的大门，人海之间渺小再无渺小，再多的刚强个性，只能给自己带来更多的伤痛和伤感。浅浅一笑：回首沧桑，笑看世事，也无风雨也无晴；放开得失，看破成败，化尽悲欢是他乡。有情风万里卷潮来，无情送潮归。人生的事，来往如梭，恰似潮来又潮归。归去来兮，吾归何处？归乡何在？此心安处。人间戏剧，扮演不同的角色。有的人常常扮演主角，有的人常常扮演配角，有的人从主角跌落到配角，有的人从配角上升为主角。这往往不是人自30、己可以选择的。但是，不论扮演什么样的角色，人都不能忘记自己人生的原始起点，都不能迷失自己生命的真我本质。好处想，往前方看，往目标靠近，才能不枉此生。命给了我们悲哀，也给了永远的答案。于是，安然一份放弃，固守一份超脱。人间故事总平凡，岁岁平安百姓家，流失的是岁月，留下的是记忆，不管岁月怎么转换，要保留下自己犹如这古墙颜色一样的朴素。走在岁月里，不是单纯地活着，所有的欢乐，所有的幸福，都收获一种实实在在的意义。生活中有坎坷，有风雨，有失落，有悲伤，凡事多往好处想。做一个乐观豁达、开朗的人，再多的失败，再多的不幸，总会有好消息传来。行走在红尘，岁月在流淌。伫立在风中，回首之间多了一些惆怅，甚至一些忧31、伤，世态炎凉，人情冷暖，仿佛一切都变得遥远，留给生命的也只有那份生命的平淡。善良与平淡才是最真。固守生命的简约。简单的快乐。每一个季节都发现惊喜，每一次花开都想和朋友们一起欣赏，让那些浮云般的烦恼飘向它散去的方向。多少的希望，多少的梦想，唯有不愿背离人生的善良；平凡的路途，简单的岁月，常祈祷人间安宁，长祝愿山河俊美，常赞叹朋友们收获无限的快乐。守候那些平淡的日子，哪怕我们拥有的只是简洁，花开花谢，云卷云舒，坦然面对相逢的所有，相信生活的每一次感动。祝福拥有的和未曾拥有的所有，让快乐的心伴随日子的延长，我们会感到，幸福其实相伴我们左右。人生犹如一个舞台，有人笑，有人哭，可是笑又如何，哭又如何？百年之后，不过一样物是人非。人生短暂，瞬息万变，为何要与烦恼牵扯不断？这源源不断的烦恼就像抓痒，其实你本是不觉得痒的，可你那双不安分的手偏偏闲得要去招惹，于是便越抓越痒。如果你不去招惹它，烦恼又怎会自己找上门口？生命也许是一丝清凉，也许是一丝叹息，也许是一个身影，也许是梦的延伸，也许是一片叶子的飘落，无言，无语。