1、-!墩身施工安全技术措施1、工程概况陇海路快速通道是郑州市道路快速系统的重要组成部分。我部承建东侧第十三标段，路线整体呈东西走向，西起博学路，东至京港澳高速，沿线与博学路、潭南街、明理路、贾陈街交叉后下穿四港联动大道、京港澳高速后接至郑汴路（商都路），明理路位置有S、X上下桥匝道，圃田石材市场位置有E、F匝道与京港澳高速连接，路线全长约3.106km。标准段主墩采用双肢H型墩，标准款及跨度小于35米的一般采用单个主墩，单个墩柱尺寸为1.6m（横桥向）*1.7m（顺桥向），桥墩底部横桥全宽6.8米，横向支座中心距6.2米；跨度大于35米的大跨采用双肢H型墩，每个墩柱尺寸为2.0米（横桥向）*2.2、4米（顺桥向），桥面宽度大于25.5米处桥墩采用“辅助墩+双柱墩+辅助墩”的三台一布置形式，辅助墩截面尺寸为1.5米*1.5米；变宽段区段，一般均采用“辅助墩+双柱墩+辅助墩”的三台一布置形式或“辅助墩+双柱墩”的二台一布置形式，辅助墩采用矩形墩尺寸为1.5米*1.5米。2、地基处理在满堂支架搭设范围内清理地表松软土层，在承台基坑回填范围内检查土层压实度，如果压实度满足要求则不必置换土层，如果不满足要求则清除松软土层，重新回填。回填采用回填专用的回填粗砂回填，并分层夯实,然后用20吨压路机碾压，再浇注20cm厚C20 砼基础，基础宽度为设计桥梁投影线两侧外30cm，砼用平板振捣器振密，表面整平3、。若遇到混凝土或沥青路面就以原路面直接作支架的支承面。地基处理完成后须做好基础周围排水工作。3、支架施工平台搭设在墩身钢筋安装之前，首先在承台顶面墩身四周进行施工支架及工作平台的搭设。承台施工完毕后，将墩身四周搭设支架范围内地面整平压实，墩身施工支架采用碗扣式支搭设，平台支架应距墩身应留足够施工空间，对于高度较高的操作平台，对其底部进行加固处理。施工平台搭设完毕后，及时在四个方向拉缆风绳固定，缆风绳另一端锚固在路面上。支架应随时检查，防止发生倾覆。施工操作平台不得与墩身模板相连接，两者分离。在操作平台上铺设竹胶板,且用8#铁丝把竹脚板与支架固定，防止发生倾覆。支架应预留通道，搭设人行爬梯，爬梯4、采用装配式拼装，踏梯采用2cm厚木板，间距0.6m，踏梯木板每侧与支架钢管用10#铁丝绑扎三道拧紧。爬梯设扶手，扶手两侧用密目式安全网封闭，且挂警示标志，防止人、物坠落。支架顶部搭设1.2m高的扶手护栏，每40cm高搭设一层横杆，搭设三层，每间距1.5m架设立杆，横杆和立杆均缠绕反光条，横杆和立杆用万向十字扣连接紧密，护栏上悬挂安全警示灯和照明用灯具。横系梁支撑：施工脚手架搭设安全控制措施（1）在实施脚手架工程作业中，必须做好个人安全防护。必须坚决执行”高处作业必须系好安全带”的规定，戴好安全帽，精心作业，不可有任何疏忽。（2）坚决执行脚手架工程施工方案和架设作业的操作规范，不得擅自更改方案所5、规定的事项，不得违规冒险作业。（3）为保证工程进度和他人的安全，架子工必须在架设施工作业中走在其他工种作业的前面，不得滞后。对各工种的施工架设要求，必须得到切实保证。并且按规范架设、达到牢固平稳。保证各工种作业的安全防护架设。（4）积极作好各个边口、洞口和整体外围的安全防护和安全架设，以防止任何人和物体的坠落事故发生。（5）增强责任心、精心施工，对架体的架设、安全网的铺设、临边、洞口的防护，卸料台、卸料口、临时通道口、安全通道口及各种防护棚，架设必须及时到位，牢固稳定。并对各个部位的防护情况进行经常细致的检查，及时采取补救措施，以防任何由于疏忽出现的危情和事故。（6）在实施架设作业中，不得扔传6、管件、扣件，严密注意下方人员的动向和设施的存放情况。确保施工安全。（7）坚决执行单位的各项制度。工作时间不得饮酒，不得打闹喜戏。接受单位质量、安全检查。务实施工作业。（8）在使用管件、扣件时要注意其质量，对不合格的管件、扣件及时取缔，不得优劣混用。（9）在架设过程中，保证管件平直和垂直度，保证间距的规范性，保证扣件拧紧牢固。严禁钢木混架。该用对接扣件的禁止搭接。该用扣件的，严禁使用铁线绑扎。（10）保证架体与结构的牢固连接。严格执行方案在架体与结构拉结的规定。（11）在使用吊车运送管件、扣件中，必须与吊车司机、吊车指挥密切配合。保证不超重、不偏挂。保证物件摆放平稳，栓结牢固。4、墩身钢筋制作及7、安装钢筋作业应先按照施工图纸，通过计算得出最合理的下料长度，以最大限度减小浪费。墩柱钢筋集中加工，按照施工图纸及技术交底加工。钢筋加工成型后，由运输车辆运至施工墩位处。根据施工设计图对加工成型的钢筋进行安装和绑扎，钢筋的位置、间距和混凝土保护层厚度均符合设计要求，保护层采用混凝土保护层垫块，每平方米布设4个，梅花形布设。对于8m以下的墩身，钢筋安装一次性绑扎成型，对于8m以上的墩身，钢筋安装采用分节段安装、绑扎。钢筋绑扎时，施工人员要系安全带，穿防滑鞋，安全带使用前要检查挂钩与安全带连接是否牢固，及时更换破损的安全带。施工员施工时，要选择牢固的支架节点作为安全带的受力点。当钢筋笼高度大于8m时8、，应在四角各采用一根揽风绳帮扶，防止倾斜。墩身钢筋接头采用搭接焊和机械套筒连接，竖向钢筋采用机械连接，横向水平箍筋采用搭接焊（双面焊），仅在确实无条件施行焊接时，对直径22mm及以下的钢筋方可采用绑扎搭接。冬期电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。钢筋制作安装安全防护措施（1）钢筋调直现场，禁止非施工人员入内，钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。（2）墩身钢筋在加工过程中，不得出现随意抛掷钢筋现象，制作完成的节段钢筋骨架移动前检查移动方向上是否有人，防止人员被砸伤。氧气瓶与乙炔瓶在室外9、的安全距离为5m，同时乙炔瓶要立起，不得卧倒使用。（3）起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技术规程施工。（4）吊车作业时，在吊臂转动范围内，不得有人走动或进行其他作业。（5）钢筋安装时要注意对钢筋骨架的支护加固，既要保证钢筋骨架外漏长度、倾斜度及位置的准确，又要能够保证支撑稳固。5、模板工程墩身模板采用组合定型钢模板，等截面段均采用分段模板，每节高度为2.5m，变截面段为整体模板。钢模板必须要有足够的厚度和刚度以保持不变形，面材要求采用6mm以上钢板，加劲肋板、框架用12和16槽钢，侧面模采用6mm以上钢板，各焊缝牢固严密，焊缝磨平、打光，所有的模板拉杆、螺栓和铆10、钉必须是埋头式的，夹具、销钉或其他连接部件必须设计得能使模板连接牢固，并能使拆模时不损坏混凝土构件外形及外观。钢模板的周转次数应严格控制，一般周转3次后应进行全面检修并抛光打磨一次。本管段南北幅主线墩身最小高度6.5m，最大高度15.5m，采用一次浇筑，大于,8m的分二次浇筑。匝道墩身最小3.6m，最大高度20.5m，匝道墩高小于或等于8m的，采用一次浇筑，大于8m采用分层浇筑。模板在安装之前要先按照模板拼装方案进行模板的试拼，合格后再进行正式拼装。模板组装要进行除锈、磨光处理，并涂刷脱模剂，涂抹要均匀，禁止出现漏涂现象。模板采用吊车吊运组装，模板安装完成时应保持其表面平整，形状准确不漏浆，轮11、廓误差小于2mm；接缝严密，不允许超过1mm；相邻模板面板错台小于1mm。为改善砼外观质量，避免砼表面模板缝的出现，模板之间采用双面胶带进行密封，为保证接缝严密，双面胶比模板平面凹2mm。现场安装时应牢固、板缝密贴平整。模板拼装前都必须经过精细的处理。一是打磨：对每块模板使用砂纸、砂轮进行打磨，除去模板表面铁锈以及混凝土浆的痕渍，使模板上没有沾粘的杂质。二是清洁：使用海绵沾上洗洁精对打磨后的模板进行清洗，并用棉砂擦拭干净。三是涂模板漆：用刷子将模板漆均匀涂刷在模板表面，刷完后上面覆盖薄膜保护，防止尘土污染。根据墩身施工放样，用吊车按模板编号自下而上进行模板安装。首先应清理模板拼装场地及吊车停放12、场地。吊装后，要检查模板的垂直度，垂直度用吊锤检查。为控制其中心位置，可在墩身顶面预埋钢筋对模板定位。模板加固：模板设内拉筋，采用焊接在模板上的背楞进行外加固，对拉螺栓采用M32螺杆对拉。外模安装完毕后，在四个方向拉揽风绳固定，并通过揽风绳来微调模板的垂直度。揽风绳的另一端锚固在路面上。钢模板拆卸后，要立即进行清理、维修和保养等，并在合适的地方堆放整齐，轻搬轻放，严禁乱堆乱放。浇筑混凝土前，必须将模板打磨、清理干净，底部应没有铁锈、污垢、泥土等杂物。钢模板的周转次数应严格控制，一般周转3次后应进行全面检修并抛光打磨一次模板施工安全控制措施：（1）立拆模时，要注意模板在吊装和立拆过程中的安全，防13、止吊装时吊绳滑落及立拆模过程中挤伤操作人员。（2）模板应堆放平稳，垛高一般不得超过4m，每增加0.5m应加设横木，垛距不得小于1m。作业场地应避开高压线路。（3）模板加工制作及安装过程中应随时检查工具，如发现松动、脱落现象，应立即修好。（4）向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷：机械吊送应有专人指挥：模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。（5）用人工搬运、支立较大模板时应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度绑扎牢固；支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。（6）支立模板要按工序操作：当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢；整14、体模板合龙后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠。（7）用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面lm时，作业人员方可靠近操作。（8）拆除摸板作业时，应按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。6、混凝土浇筑混凝土采用混凝土拌合站集中拌合，自动计量，罐车运输，混凝土运输车运到现场，采用25T吊车吊吊罐配合溜筒或混凝土汽车泵等形式进行浇筑，插入式振捣器振捣。混凝土到现场后先做塌落度、含气量试验，墩柱混凝土出机塌落度控制在160200mm，混凝土入模时的塌落度宜控制在140180mm之间，掺入引气剂的混凝土，其含气量宜为315、.55.5%，每拌制50m3或每工作班测试不少于1次。混凝土入模温度控制在530，每工作班至少测温3次，并填写测温记录。在支架操作平台上准备好混凝土浇筑设备，插入式振捣器预备4个以上，且有足够的备用。浇注采用吊车吊吊罐或混凝土汽车泵搭配溜筒将混凝土送至墩身各部位，确保混凝土自由落差不超过2m，当自由高度超过2m时应通过溜筒卸落混凝土，溜筒下端口离混凝土面应保30cm，确保混凝土下落时不发生离析现象。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。在砼浇筑过程中，应随时观察所设置的预留孔、预留支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。浇筑过程中还应注意模板、支16、架情况，如有变形、位移、沉陷现象应立即校正并加固。（2） 混凝土振捣混凝土振捣前沿墩身骨架钢筋内侧布置振捣点一周，各点间的间距严格控制在30左右。墩身中间根据桥墩宽度平行布置23排振捣点，间距也控制在30左右，墩身上部弧线段，随宽度的增加按30增设振捣点。（注：浇筑前，画振捣点布置简图，并对振捣工交底）振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。插入式振捣棒应快插慢拔，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。振捣上一层时应插入下层510cm，以消除两层间的接缝，上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中10cm，移动间距30cm，与侧模保持10cm距离，17、执行先振动中间再振动四周的振动，顺序对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。一般每处振捣时间控制在20-30S左右，严禁出现漏振和超振现象。待混凝土浇筑至设计标高后，为保证混凝土面平整，利用模板上的标高线，拉线绳对进行收面。用木抹先收一遍，将混凝土面找平；待混凝土初凝后，用光面抹再收一遍。混凝土浇筑安全控制措施（1）浇筑混凝土时，施工人员分工明确，统一指挥，快捷、连续施工，以防事故的发生。（2）混凝土浇筑过程中，混凝土搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木。倒18、车过程中，车后不得有人。（3）施工的墩身周边必须安装警示灯,挂警示带,设安全标志。（4）振捣机械在使用过程中要注意电路安全，防止由于电缆磨损造成伤害。7、墩身养护养护是墩身混凝土施工的关键环节。混凝土完毕后，应及时按温控技术措施的要求进行保温养护。土工布、EPE保温被可作为保温材料覆盖混凝土和模板。拆除模板后采用“一布一塑不间断滴灌”保湿、保温养护。拆模后立即用一次性土工布或塑料薄膜自上而下的进行包裹，如塑料薄膜损坏需用透明胶带进行修补，严禁直接粘贴在墩柱上；墩身顶设置储水桶（安排专人定时加水，确保不断水）进行养护，养护时间不能少于7天，必须24小时不间断养护。（注：具备拆模条件时必须尽快拆模19、养护，以免混凝土烧包。）8、施工安全保证措施8.1.1安全生产责任制建立健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。建立安全保证体系，对施工队伍采用安全保证金及安全责任状的形式约束。8.1.2三级安全教育及岗前培训工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。由安质部对施工现场施工安全进行定期检查，每天进行班前安全讲话，每周开安全例会。8.1.3现场安全布置现场交通复杂，危险地点应悬挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌。夜间应设红灯示警，现场道路应符合工厂企业厂内运输安全规程GB4378-84的规定。8.120、.4现场安全布置一般要求：（1）进入施工现场人员必须佩戴安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的防护用品，不得穿拖鞋或高跟鞋进入施工区域。（2）电气设备的电源，应按有关规定架设安装；电气设备须有良好的接地接零，接地电阻不大于4，并装有可靠的触电保护装置。（3）配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。（4）在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人操作并加强机械维修保养，经安全部门检验认可，领证后方可投入使用。（5）挖掘机及吊车工作时，必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。（6）材料运输车进出场必须打开转向灯，入场后倒车必21、须设专人指挥。（7）吊车及挖掘机工作之前必须进行机械安全检查。（8）施工作业平台必须规整平顺，杂物必须清除干净，防止工作人员绊倒造成事故。（9）现场卸料（主要指钢筋和钢板、钢管）前，必须检查卸料方向是否有人，以避免将人员砸伤。（10）遇大雨、大雪、大雾和风力过大时，应停止作业。暴风雨雪后，必须进行一次全面检查，发现问题，及时处理。（11）操作人员要遵守现场施工的安全操作规程，严禁违章作业。（12）注意现场文明施工，抽出的积水要及时排出，不得在施工场地随意排放。各个排污通道必须有标志，夜间有照明设备，以防有人滑倒。8.1.5施工用电安全控制措施（1）施工主线应采用“三相五线制”,并做到“一机、一22、闸、一箱、一漏”，所有机械电器设备均要有效保护接地或接零。（2）现场线路必须按规定摆设整齐，不准乱拖在地面上，以防碾压，埋设地下时树立标志，接头处按标准包扎后必须架空或设接头箱，并有防水措施。（3）配电箱须安漏电保护开关，离地高度不小于1.2m，箱前0.8m不准堆场，应有防雨措施，并装门加锁。（4）电源线路、电箱接线正确，绝缘可靠，接地牢固，触电保护器灵敏有效，电源容量和导线截面符合安全用电规范的要求。（5）在高压线下严禁施工，预埋墩身钢筋骨架与高压线的最少安全水平允许施工距离：10千伏以下为6m，35千伏以下为8m，施工时并采取相应的防护措施。（6）电工接线时不能带电操作，拆修时应在合闸处挂23、上“严禁合闸”的警告牌，并派专人看管。（7）夜间施工，应配置足够的照明，照明灯高度3m，其金属外壳必须有可靠保护接地（零）。8.1.6施工机械的安全控制措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。8.1.7工作前检查及工作中观察工作前检查：工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备；安全操作机构是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正24、常可靠；油温、水温是否达到正常使用温度；工作中观察： 作机构有无过热、松动或其它故障；按例保规定进行例保作业；认真填写机械运转记录；9.环境保护措施施工中，需从以下几个方面保护环境：（1）对全体员工进行环保教育，掌握环保知识，了解环保意义，增强环保意识，自觉履行环保的权利和义务。（2）成立以工程处为首的环境保护领导小组，设立一名环保员，专门负责日常环境保护工作。各作业队设立环保监督员，监督环保工作。（3）施工中应采取有效措施，减少各种废水污水的产生。对施工中产生的废水、油污水及生活污水等，必须经过处理达标后方可排入临时排水渠道。（4）施工中产生的废料、废渣、弃方等，必须及时清理，运到指定地点堆放或掩埋，防止堵塞施工道路。（5）做好施工现场扬尘保护工作。施工现场随时洒水，并采取其他有效防尘措施，易于引起粉尘的细料、松散料等，应覆盖或适当洒水润湿，运输时应用帆布等覆盖。（6）对于施工剩余混凝土，不得随意丢弃，应铺在施工便道上，作为硬化路面。（7）基坑开挖时，严格按照施工方案施工，严禁乱挖，弃土乱堆、乱放，影响施工环境。