1、墩柱盖梁施工安全方案一. 编制依据、原则（一）、编制依据：1、徐贾快速通道建设工程XJTD-S3标设计图纸2、公路桥涵施工技术规范3、建设工程安全管理条例4、公路建设工程安全生产管理办法5、施工现场临时用电安全技术规范6、公路工程施工安全技术规程（上、下册）7、我项目的技术、管理水平及同类工程施工的经验。8、本工程现场实际情况（二）、编制原则： 1、以人为本、减少伤害切实履行项目的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。2、居安思危、预防为主对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件2、的各项准备工作。3、统一领导、分级负责在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。二工程概况本标段路线全长3.117km，包括桥梁4座，其中大桥1座、中桥3座；路基工程包括填筑土方41万m3，箱涵1座，管涵9道。本工程墩柱高度在2.5 m5.5m之间，模板采用厂家生产的定型钢模，模板采用大块平面钢模，模板面板为5mm厚钢板，钢板背面用槽钢做横肋、竖肋增加钢模刚度，用螺栓将钢模对接。盖梁采用抱箍法施工，抱箍法是采用一定厚度的钢板箍于墩柱上，并通过两者之间的摩阻力来支撑盖梁的一种方法，具有结构3、轻便加工制作简单，成品低廉的特点。三墩柱、盖梁安全施工方案1、危险源高空坠落；物体打击；起重伤害；模板胀裂；支架失稳；吊车倾覆；基坑坍塌。2、结构安全为保证墩柱、盖梁施工的安全，模板拼装前需进行详细的设计和验算，对盖梁施工必须进行抱箍的箍身摩擦力验算，螺栓的强度验算等必须符合要求。模板一般规定如下：a) 模板及其支架设计应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载。b) 模板及其支架设计应尽量构造简单，装拆方便，以便于绑扎钢筋、安装模板和浇筑、养护混凝土等。箍身一般规定：a）箍身应有适当强度和刚度，以传递拉力、摩擦力并支承上部结构重量4、，采用厚度为10mm20mm的钢板。 b）由于抱箍连接板是直接承受螺栓拉力的构件，要有足够的强度和刚度，根据理论计算及实践经验，以采用厚度24mm30mm的钢板为宜。 c）由于抱箍连接板上螺栓按双排布置，外排螺栓施压时对箍身产生较大的偏心力矩，对箍身传力有不利影响，因此，螺栓布置应尽可能紧凑，以能满足施工及传力要求为宜。d）为加强抱箍连接板的刚度并可靠地传递螺栓拉力，在竖直方向上，每隔23排螺栓应给连接板设置一加劲板。3、高空作业安全防护在墩柱、盖梁施工中，必须制订安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施以避免发生各类事故。a) 在安装作业高度超过两米时必须搭设脚5、手架平台，施工时不得站在下层模板安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭设在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。在已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。b) 盖梁模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定，施工时设置各种防护设施，保证人员人身安全。墩上墩下有关人员均戴安全帽，工作时，工作人员系好安全带，一端系在牢固的构件上，无关人员严禁上墩，严禁从高空向下抛掷杂物。c) 施工人员应按高处作业要求做好安全防护，穿防滑鞋、戴安全帽，系安全带。d6、) 高空绑扎、吊装严格遵守高空作业安全技术要求。e) 施工通道和作业平台要牢固畅通，不得堆放工具和材料，安全员每天检查其稳定性。f) 高空作业时工具的传递应使用吊绳，吊送时保持慢速。4、吊装安全防护a) 起吊钢筋，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩。b) 垂直吊运模板时应拉设导引绳，设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。c) 混凝土浇注时减速，漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固可靠。d) 起重机吊装危险源：支腿稳定；钢丝绳断裂；卷扬机故障；高空坠落；不良气候。缆索吊系统及扣挂系统是确保安全的基本条件，吊装前必须7、对其认真检查。e) 用吊车拆除时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。f) 进行起吊作业时，现场配有专人指挥，现场安全员对起吊作业进行全程监控，并做好记录。5、用电安全防护a) 架空电线应有一定高度，施工机械在操作运行时，应与其保持一定距离。b) 断器和熔丝应配备适当，严禁用其他金属丝代替熔丝。c) 电气设备必须完整无损、绝缘良好、设保护地线。d) 各种手持电动工具和额定电流小、人体可能触及的用电设备，应安装触电保护器。e) 严禁非电工拆装电器设备。f) 电线接头应牢固，并应用绝缘胶布包扎，保险丝应按用电负荷量装设。g) 电器设备的金属外壳及支架配电盘等,均应有可靠的接地装置,工地电线路的8、安装,应按标准进行施工,不得将线路捆在无瓷瓶的木桩、树木或铁架上。6、其他保证安全生产措施a) 部分墩柱是在基坑里面施工，必须做好基坑支护工作，防止基坑坍塌，漏水等事故。b) 模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点结构是否符合实际，是否有安装拆除方案。c) 钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。d) 各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。e) 在脚手架与墩身的空隙间，挂安全网。f) 拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板9、。拆下的模板、材料、工具严禁往下抛掷。g) 安装抱箍时，有螺栓、扳手等小物体容易坠落，安装范围内下方不得站人。h) 抱箍螺栓必须使用高强螺栓，不得用普通螺栓替换。i) 抱箍与墩柱间的正压力是由连接螺栓施加的，螺栓应首先进行预紧，然后再用经校验过的带响板手进行终拧。预紧及终拧顺序均为先内排后外排，以使各螺栓均匀受力并确保螺栓的拉力值。j) 混凝土输送泵泵送时，管道支撑确保牢固。并搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板和支架上。输送管道上不准加压或悬挂任何重物。k) 浇筑盖梁混凝土时，由于抱箍受力后产生变形，螺栓的拉力值会发生变化。因此，在浇筑盖梁的全过程中应反复对螺栓进行复拧，即每浇筑一层混凝土均应对10、螺栓复拧一次。l) 模板拆除时，混凝土必须达到规定强度后方可拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序。m) 拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落。 n) 由于模板及脚手架全部为钢结构，是传电的导体，因此，脚手架防雷系统采用垂直接地极，在基础下面埋设接地钢筋，脚手架上设置完整的接地系统。四应急预案为了预防和控制重大事故的发生 , 并能在重大事故发生后有条不紊地开展救援工作 ,项目经理部制定和完善应急预案措施。1、组织机构及职责：总11、负责人:由项目经理李元松担任，负责救援的全面指挥与协调。 综合协调组：由项目经理部综合办公室于艳负责，承担重大生产安全事故的报告；通知指挥部成员立即赶赴现场；协调各专业处置组的抢险救援工作；按照事故报告的规定及时上报事故情况以及事故抢险救援的进展情况；落实上级和地方政府主管部门的指示和批示。 安全保卫组：由蔡春林同志负责，组织保安人员对事故现场及周边地区和道路等进行警戒，控制，必要时组织人员有序疏散。 应急救援组：由李成同志负责组成救援队，组织协调现场紧急救援和处置工作。 医疗救护组：由吴芳贵同志负责，组织有关医疗人员对伤亡人员实施救治和处置，尽速联系医疗单位予以帮助。 后勤保障组：由王庆德同12、志负责，紧急组织协调调配交通车辆及相关物资。事故调查及善后处理组：由刘宝全同志负责，会同有关部门进行现场勘查、取证，配合政府等有关部门开展重大生产安全事故的调查处理工作。与总指挥保持及时的信息沟通，会同有关部门处理伤亡人员的善后工作。2、联系方式：部门职务姓名联系电话XJTD-S3标项目部项目经理李元松13365285690XJTD-S3标项目部生产副经理刘宝全13365285692XJTD-S3标项目部项目总工李成13365285691XJTD-S3标项目部安全部长蔡春林13365289275XJTD-S3标项目部办公室主任于艳15298732761XJTD-S3标项目部实验室主任吴芳贵13365285693XJTD-S3标项目部后勤王庆德15062175926贾汪区急救中心120火警119匪警1103、组织机构框图：应急救援指挥领导小组组长：李元松事处故理调组查及刘善宝后全 综合协调组 于艳安全保卫组 蔡春林应急援救组 李成后勤保障组 王庆德医疗救护组 吴芳贵4、触电事故应急救援响应程序：灾害发生警情判断响应级别接警信息反馈应急起动N应急救援事态控制应急恢复应急结束（关闭）警容与交通管制医疗救护技术分析总结评审应急救援事故调查善后处理解除警容现场清理现场指挥到位应急资源调配信息网络开通领导小组到位关闭NYY工程抢险人员救助