1、格宾网专项施工方案一、工程概述本工程地点处于经 #新城，系 #召开前的一个重点建设项目之一。根据对相关规范和施工图等有关资料规定的认真研读，结合类似工程的实践经验， 格宾网的实际施工操作制定了专项施工方案。宾格网档墙在 #河景观工程中约占近二分之一的工程量。在工程施工中要严格按此专项施工方案进行施工。二、执行规范及编制依据 ：根据水利水电工程天然建筑材料勘察规程（SDJ17-78）；堤防工程施工规范（ SL260-98）结合图纸的设计及建设方相关要求编制此专项措施。三、施工流程及质量要求宾格施工工艺流程：放线定位做宾格网垫的1:2 坡夯实边坡挖网箱基槽人工清槽监理验槽验坡下宾格网反滤土工布下绑2、扎好的网箱笼装填石料网箱封盖摆放组装好的宾格网垫装填石料封网垫盖。1、放线挖基槽a 根据图纸要求河底宽25m ，这一数据必须保证。以已完工的档土墙为一端，在河底高程上向对岸量25m为宾格网成型后的坡角。 b以坡角线为基准，根据宾格网垫厚度300mm 向上做 1：2 坡。并以河底高程为基准挖1m 1m网箱槽。c 为控制准确坡度，做1：2 坡度三角板，斜边 ( 坡)长度 2m,两直角边可以灵活掌握，方便使用即可。为确保1：2 坡度准确，使用过程中要经常检查坡度三角板是否变形。 d按水面线高程在坡上每15-20m 钉一木桩，并拉白线供装填格宾网时使用。 e 小挖掘机基槽开方时留30-50mm 余量，3、然后以人工完成最后成型工作，以保证基槽尺寸准确。2、土工布铺设a 在经过验收的基槽内或1：2 的土坡上铺设土工布时，应保证槽内及坡上无水、无杂物。b 两块土工布中间的搭接不得少于200mm 。c 下雪天应停止铺筑，雪后复工时，应严防冻土、冰块和积雪混入料内。d 铺设时，自下游侧开始依次向上游侧进行，上游侧织物应搭接在下游侧织物上。e 土工布应避免张拉受力、折叠、打皱等情况发生f土工织物铺设前应进行复验，质量必须合格，有扯裂、蠕变、老化的土工织物均不得使用；3、格宾网箱施工 A 一般规定 a 格宾网箱的基底及其密实度，基础网箱入土深度和轮廓线长度及宽度，均应符合设计要求, 网箱上口高程即河底高程4、。 b 现场如遇较差的地基土质时，应另作地基处理，处理后的地基承载力必须符合设计要求。 c铺设防渗土工膜施工要求与网垫相同。 d 格宾墙墙后填料应符合设计要求，墙后还土宜分层夯实，每层还土厚度宜控制在20cm左右。组装格宾箱。a 间隔网与网身应成90相交，经绑扎成长方形网箱组或网箱。 b 绑扎线必须是与网线同材质的钢丝。 c每一道绑扎必须是双股线并绞紧。 d 构成网箱组或网箱的各种网片交接处绑扎道数应符合以下要求：1 间隔网与网身的四处交角各绑扎一道2 间隔网与网身交接处每间隔25cm绑扎一道；3 间隔网与网身间的相邻框线，必须采用组合线联结，即用绑扎线一孔绕一圈接一孔绕二圈呈螺旋状穿孔绞绕联5、结。 e 网箱组间连接绑扎，应符合下列要求： 1相邻网箱组的上下四角各绑扎一道； 2相邻网箱组的上下框线或折线，必须每间隔25cm绑扎一道； 3相邻网箱组的网片结合面则每平方米绑扎2 处； 4在绑扎相邻边框线下角一道时，如下方有网箱组，必须将下方网箱一并绑扎，以求连成一体；C 填充料施工 a 格宾网箱内填充料的规格质量，必须符合设计要求。 b 必须同时均匀地向同层的各箱格内投料，严禁将单格网箱一次性投满。 c填料施工中，应控制每层投料厚度在30cm以下，一般一米高网箱分四层投料为宜。 d 顶面填充石料宜适当高出网箱，且必须密实，空隙处宜以小碎石填塞。 e 填充材料容重应达1.70 吨/立方米 6、h 裸露的填充石料，表面应以人工或机械砌垒整平，石料间应相互搭接。D 网箱封盖施工a 封盖必须在顶部石料砌垒平整的基础上进行。必须先使用封盖夹固定每端相邻结点后，再加以绑扎。 b 封盖与网箱边框相交线，应每相隔25cm绑扎一道。3、格宾护垫的施工 a格宾护垫一般护坡或护底，首先按设计要求做1：2 削坡并平整铺设面，坡面或基地面应平整、密实、无杂质。 b 现场如遇较差的地基土质时（如遇流、沙淤泥等），应另作地基处理后再铺设护垫。c 铺设防渗土工膜施工应符合设计要求，应自下游侧开始，依次向上游侧平展铺设， 避免土工膜打皱， 上游侧织物应搭接在下游侧织物上不得少于 100mm 。d 土工织物铺设前应7、进行复验，质量必须合格，有扯裂、蠕变、老化的土工织物均不得使用； e 土工织物层铺设完毕，应尽快铺设上一层堤料。 a间隔网与网身应成90相交后，才可绑扎成护垫状, 绑扎线必须是与网线同材质的钢丝。每道绑扎必须是双股线并绞紧。 b 护垫组的间隔网与网身间绑扎道必须符合以下要求： c 间隔网与网身的四处交角各绑扎一道。 d 间隔网与网身交接处，每间隔25cm绑扎一道。 e护垫组间相邻的上下框线或折线，必须符合每间隔25cm绑扎一道要求。4、填充料质量要求 a 填充料必须是坚固密实、耐风化好的材料。填充料规格和质量要注意严禁使用风化石。 非裸露部分可以适当用废砼碎块或营建废料作为填充料。 b 填充料8、（碎石、卵石或砼碎块）的粒径，护垫必须在5cm以上，网箱必须有 80% 以上大于网孔径，并必须满足设计规定的粒径要求。 c填充料应采取粒径级配好的碎石或卵石、以及砼碎块。裸露部位的填充料必须采用碎石。5. 填充料施工要求 a 填充料规格质量必须符合设计要求。 b 同时均匀的向一组护垫各网格内填料，严禁往单个网格内填料。 c填充料可一次填满高度，填充石料顶面宜适当高出护垫，但必须密实，空隙可用小碎石填塞。 d 填充料的容重应达到1.70 吨/ 立方米 e 裸露的填充石料，表面应以人工或机械砌垒整平，石料间相互搭接。 f面层石料必须砌垒整平。6、质量控制 a 、建立健全完整的质量保证体系，保证工程9、质量的自检和抽检任务，实行全面质量管理。 b 、 工程质量检测人员所需资质条件以及工程质量检验的职责范围、工作程序、事故处理、数据处理等要求，均应符合水利水电工程施工质量检验评定规程（试行）（SL176-1996）的规定。c、铺设护垫的坡面、铺设面的平整度、土体密实度是否符合设计要求。d、 检验坡面、铺设坡面的平面位置、高程是否符合设计要求。四、安全施工措施a. 施工中应按规定的施工方法、程序，选择适宜的机具，并规定相应的安全技术措施；填料施工前应对网进行检验，验收合格。b. 向基坑内运送材料宜采用溜槽；用挖掘机运送石料要贴近网箱倾倒，不得碰撞网箱结构。c. 运输前应检查运输道路，确认其能满足10、车辆运输安全要求。d. 现场使用坡道运输应符合下列要求：1 坡道搭设必须稳定。2 坡道应顺直，不宜设弯道。3 坡道主体应稳定，坡道下的石料应垫实。4 坡道宽度应较运输车辆宽1m 以上，坡度不宜陡于16。5 坡道使用过程中应随时检查、维护，发现隐患必须及时采取措施，保持施工安全。#河景观工程项目部2011 年 0 月 0 日下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他11、表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养， 他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师， 虽然他不是我的专业老师， 但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 !正是一路上有你们我的12、求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭 ! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了， 我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、 兢兢业业、 孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。 他渊博的知识、 开阔的视野13、和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师， 没有这些年知识的积淀， 我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。 感恩之余， 诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后， 我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事， 更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多， 我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、 为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“ * ” ，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。