1、目录第一章、工程概况- 1 -下部构造- 2 -第二章、气象、水文、地质情况- 2 -（1） 地形、地貌 、地质构造- 2 -（2） 水文、气象- 2 -（3） 地层岩性- 3 -第三章、施工组织机构及框图- 4 -第四章、单位工程主要人员- 5 -第一节、主要管理人员：- 5 -第二节、 项目投入劳动力人员情况表- 6 -第三节、 项目投入施工设备情况表- 6 -第五章、施工技术方案- 6 -第一节 开工前的施工测量控制网布设- 6 -第二节、桥梁工程施工测量控制- 7 -第三节、冲击钻施工- 8 -第四节、系梁施工- 17 -第五节、墩柱施工- 18 -第六节、墩帽施工- 18 -第七节、2、上部结构施工- 20 -第六章、质量控制指标及检验频率和方法- 35 -第七章、施工工艺框图- 39 -第八章、质量保证措施- 44 -第九章、冬、雨季施工措施- 45 -第十章、安全措施- 46 -第十一章、环境和文明施工措施- 47 -一）、水质污染控制- 47 -二）、施工中的噪音污染源的控制- 47 -三）、粉尘污染控制- 47 -四）、生态保护- 47 -第一章、工程概况工程简介四湖西干渠特大桥位于白马寺镇寿港村与普济镇复兴场村交界处，跨越软基路段及四湖西干渠，交角115，通航等级（2）级，通航净宽25米，净高4.5米。本路段按设计速度100km/h高速公路进行施工图设计，路面净宽23、6米。总体布置本桥起点桩号K42+568，终点桩号k44+360，桥梁总长1792m。采用49*25m+3*45m预应力砼现浇连续箱梁+17*25m预应力砼下箱梁，全桥等宽，两侧设置0.5m防撞墙，桥面净宽11.75m。下部构造桥台采用肋板台、双排1.2m的桩基础。设D80型伸缩缝，采用GYZF4300*65板式橡胶支座。桥墩均为柱式墩，25m小箱梁桥墩柱径1.3m，采用1.5m桩基础，设置1.2*1.5m桩系梁，连续墩设GYZ 400*84板式橡胶支座，简支墩设GYZF4300*65板式橡胶支座。第10联3*45m预应力砼现浇连续箱梁，主墩柱径1.8m采用2.0m桩基础，设置1.2*1.6m4、桩系梁，过渡墩柱径1.6m，采用1.8m桩基础，设置1.2*1.4m桩系梁，主墩设QZ-9.0系列球形支座，过渡墩设QZ-5.0系列球形支座。墩台顶面均设置支座垫石。上部构造第十联为345m预应力砼现浇连续箱梁，箱室为单箱室截面，底宽6.5m，顶宽12.75m，两侧翼缘宽3.125m，设直腹板。箱梁顶底板平行设置，顶板桥面为单向2%的横坡。梁高2.6m，梁高与最大跨径之比为1/17.307。顶底板厚均为28cm。腹板厚度由支点向跨中由60cm到45cm渐次变化。主墩支点处横梁厚度为160cm，边墩支点处横梁厚度为160cm，边墩支点处横梁厚度为140cm。横梁与箱梁之间处均设有承托。其余联为25、5m预制预应力砼小箱梁，桥宽12.75m，采用4片小箱梁布置，梁距3.15m梁高1.4m。第二章、气象、水文、地质情况（1） 地形、地貌 、地质构造桥址区属河湖冲击平原区，地势平坦开阔，海拔高度28m28.6m不等；广种有农作物，桥址区附近有村庄坐落，交通较便利。桥址区位于洞庭湖断陷区，根据区域地质资料及现场地质调查结果，桥址区内地表无明显断裂构造迹象，地质构造发育一般，较为适宜桥梁建设。（2） 水文、气象桥址区地表水体主要赋存于附近沟渠中，由于大气降水补给，水量随季节变化较大。地下水主要为第四系孔隙潜水。其赋存于-1细砂层以下的岩土层中，透水性及富水性较好，主要受地表水补给，埋深较浅，动态变6、化受季节影响。根据区域水文地质资料及水质分析结果，地下水水质均较好，多为中性硬极硬水，对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。桥址区属于北亚热带季风气候，具有从亚热带向暖温带过渡的特征。光照充足，热量丰富，无霜期长，降雨丰沛，雨热同季，年均温度15. 9-16.8，极端最高气温39.2，极端最低气温-14.9。年均日照时数为1527. 3-2101.5小时，无霜期为223-341天，平均年降雨量为754. 7-1622. 6mm。本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速2.0米/秒，最大风速为20米/秒。（3） 地层岩性桥址区揭露地层上部为第四系全新统粉质黏7、土、黏土、细中砂层，局部夹淤泥质土，下部为更新统园砾石（含卵石）层，分述如下：-1粉质黏土（Qhal+1）:黄褐色，可塑，含少量铁锰质结核，下部有薄层粉土互层，表层0.5m耕植土，厚1.5-8.2m，地基承载力基本容许值fa0=160kpa，钻孔灌注桩桩侧土摩阻力标准值qik=45kpa。-2淤泥质土（Qhal+1）：夹黏土，灰黑色，湿，软塑，含有机质及腐植物，厚2.8-21m，地基承载力基本容许值fa0=90kpa，钻孔灌注桩桩侧土摩阻力标准值qik=30kpa。-3粉质黏土（Qhal+1）：黄褐色，可塑，很少量铁锰质结核，下部有薄层粉土互层，厚3.0-11.4m，地基承载力基本容许值fa08、=160kpa，钻孔灌注桩桩侧土摩阻力标准值qik=45kpa。-1细砂（Qhal+1）：青灰色，饱和，稍密，分选性一般，主要矿物以石英、长石、云母碎片等矿物，含薄层互层粉土。层厚2.2-16.3m，地基承载力基本容许值fa0=160kpa，钻孔灌注桩桩侧土摩阻力标准值qik=35kpa。-2细砂（Qhal+1）：青灰色，饱和，中密，分选性一般，主要矿物以石英、长石、云母碎片等矿物，含薄层互层粉土。层厚8.1-15.4m，地基承载力基本容许值fa0=200kpa，钻孔灌注桩桩侧土摩阻力标准值qik=45kpa。-3细砂（Qhal+1）：青灰色，饱和，密实，分选性一般，主要矿物以石英、长石、云母9、碎片等矿物，含薄层互层粉土。最大揭露厚度40.2m，地基承载力基本容许值fa0=250kpa，钻孔灌注桩桩侧土摩阻力标准值qik=60kpa。卵石（Qpal）：杂色，饱和，多呈圆状、亚圆形，粒径2-6cm之间，含量50-70%，母岩成分以石英岩为主，黏土含量约30%。最大揭露层厚7.6m。地基承载力基本容许值fa0=500kpa，钻孔灌注桩桩侧土摩阻力标准值qik=160kpa。以上各岩土层在桥址区埋藏分布及岩性特征详见工程地质平面图、工程地质纵断面图及钻孔柱状图。岩土的物理力学性质指标详见下表：岩土层标贯击数统计表土名状态统计数平均值最大值最小值标准差变异系数-1细砂稍密1311.0166310、.030.28-2细砂中密1420.327163.200.16-3细砂密实2537.650305.200.14岩土的物理力学性质指标统计表土名及状态指标含水量湿密度孔隙比液性指数压缩系数压缩模量WeILav1-2Es1-2%g/cm31/MpaMpa黏土可塑统计数353535353535平均值30.41.91.50.50.45.4最大值44.02.11.71.00.611.1最小值22.51.81.20.20.23.4标准差5.210.060.100.230.121.84变异系数0.170.030.070.470.320.34统计修正系数0.950.990.980.860.910.90标准值211、8.91.891.430.430.354.88第三章、施工组织机构及框图第一节施工组织机构说明本合同段项目施工管理组织机构是按照项目管理法组成的矩阵式管理体系，实行项目经理全权负责制。项目经理部组织机构及人员配备情况详见下图。施工组织机构框图：潜石高速项目经理部五分部组织机构图分部项目经理部分部项目书记：王屹分部经理：刘江松分项目总工：徐胜峰分部财务总监：马克鸣分项目副经理：孟凡银分部综合办公室分部人财部分部经营部分部材设部分部机械部分部工程部测量组工程调度室工地试验室技术室第四章、单位工程主要人员第一节、主要管理人员：主要管理人员表序号职务姓名是否在岗1分部项目经理刘江松是2分部项目生产经理12、孟凡银是3分部项目工程技术总工徐胜峰是4桥梁工程师伍成林是5机械工程师焦勇是6试验工程师文长林是7质检工程师王涛是8测量工程师安天佑是9环保、水保工程师王屹是10计量与计划工程师高鹏是11财务负责人马克明是12专职安全管理员孟力军是第二节、 项目投入劳动力人员情况表投入本工程的劳动力数量表施工队伍施工员安全员模板工钢筋工砼工架子工合计现浇箱梁一队1130453040147下构施工队1120201860桩基施工队1125835第三节、 项目投入施工设备情况表施工机械设备一览表序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况1循环钻机5良好2挖机2201良好3罐车8m32良好4钢筋弯曲机40型1良好5钢筋13、切断机GT121良好6钢筋滚丝机HGS-402良好7钢筋调直机3-121良好8汽车吊16T1良好9汽车吊25T1良好10发电机120KW1良好11空压机1良好12压力机1良好13全站仪1良好14水准仪4良好15交通车2良好第五章、施工技术方案第一节 开工前的施工测量控制网布设在分部项目总工程师的领导下，分部测量队参加由建设单位、设计单位、监理工程师、总部测量队长组织的交接桩工作：按照提供的资料逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、合同分段桩、重要结构物的中心桩。按监理工程师的要求，办理交接桩签认。对设计控制点的坐标复核采用全球定位系统（GPS）进行，坐标误差法精度满足相对误差。高程复核采用四等精14、密水准测量，精度满足20L。（1）平面控制网对设计院提供控制点进行复核满足精度要求后，以设计控制点为起算点，布设施工控制网。在对施工控制网进行测设时，采用附合导线法。但实际操作中，把每个控制点连成三角形，用全站仪精测三角形边长，利用余弦定理，推算出内角进而代替导线的角度的测量，然后用附合导线平差法进行精度评定。（2) 高程控制网对设计院提供控制网的测设采用四等精密水准测量，进行精度评定。平差后，报监理工程师审核确认后投入施工使用。我部使用精度为DS2水准仪和精密测微器及配套铟钢水准尺进行往返观测。技术要求按国家一、二等水准测量规范中四等精度执行。（3） 施工加密控制网在对设计单位提供的控制网复15、核后的基础上，加密布置控制点。控制点位置应有利于施工全过程中对路基、桥涵及隧道结构有效地测量。选点位置合理，不受潮汐、洪水影响，埋石牢固，地基稳固，不影响观测精度。现场水准点的引测，均符合设计、施工规范要求。（4）控制网精度测角中误差为2.5；控制网导线边长相对中误差小于1/40000；点位误差小于3mm；基线相对中误差小于1/100000。第二节、桥梁工程施工测量控制（1）测量控制的关键项目：主要是灌注桩、墩柱、盖梁、梁板架设控制。（2）灌注桩、墩柱、盖梁的测量控制使用全站仪采用极坐标法测放中心及纵横轴线，墩柱垂直度用经纬仪控制纵横轴线，严格控制盖梁及支座垫石几何尺寸、高程。（3）预制梁板安16、装测量控制首先确定盖梁中心线，然后根据预制梁板的尺寸及其与盖梁中心线的相互关系、搁置面的长度、在盖梁顶测放出梁板的纵横轴线，自边梁向中心依次安装梁板，注意检查安装位置的正确性。（4）桩位和墩位测量控制定位 桩位墩位的测量放样采用双检法，放样完成后，换人换方法自检，然后报监理工程师检验。放样方法采用坐标法，复检误差以1cm为限。钻孔时护筒中心线与桩中心线重合，平面容许误差为2cm。（5）墩柱的施工测量钻孔灌注完成后，凿出桩头，重新进行桩位放样，按自检程序复核后，绑扎立柱钢筋，立墩柱模板，调整模板竖直度，控制混凝土顶面高度。第三节、冲击钻施工1、施工准备1.1场地布置50#、51#桥墩主体位于西干17、渠内，河道冬季水位低，水流量小，结合主墩所处位置、地质情况、水文情况，从施工的工期、方便性、用电及设备情况等各方面分析，最终确定筑岛法进行冲击钻施工，桩位至岸侧采用填土连接，筑岛范围为桥墩轴线向河道内扩10米，两侧为桩中心外扩10米。钻孔桩施工前，安排人员对筑岛平台进行“三通一平”工作，即通水、通电、通路，平整场地，沙袋堆砌泥浆搅拌池。 1.2引好桩位控制线和水平高程的控制点，妥善保护好，施工中应经常复测1.3桩位放样，测定桩位和地面标高。采用全站仪精确定位桩孔的位置，根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩，以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。桩位放样时，桩的纵横允许偏差不大于18、1cm，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。桩位放样示意图：1.4材料灌注桩施工主要材料为水泥，中砂，碎石、外加剂及钢筋。所有材料质量、规格应符合设计要求，并具有出厂质保单及出厂试验报告，确保在有效期内使用，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。应对原材料进行抽样检验，抽样试验频率根据规范要求及监理工程师意见定，一般按照同一品种、同一产地且连续进场的砂600t或400m为一批，不足上述数量也按一批计；同一品种、同一产地、同一规格且连续进场的碎石600t或400m为一批，不足上述数量也按一批计；同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的散装水泥19、每500t为一批，当不足上述数量时按一批计。同一厂家，同一牌号，同一炉罐号，同一规格的且不大于60t的钢筋为一批，不足60t也按一批计，超过60 t的部分，每增加40t，增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。钢筋焊接接头按每300个一批抽取6个。外加剂必须按照监理要求送检。试验结果报监理工程师签认后方可投入使用。2、护筒埋设根据桩位点设置护筒，护筒用8mm厚钢板制成，内径比设计直径大20cm，护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，筑岛时还应高出施工地面0.3m。护筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心偏差不得大于50mm，倾斜度偏差不大于1%，护筒与坑壁之间应20、填粘土并夯实。护筒的埋设深度：旱地施工时，黏性土应不小于1m，砂类土应不小于2m。当表层土松软，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。埋设护筒，应在护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。护筒应加箍处理，防止其变形扭曲。 3、泥浆制备 砂袋堆砌泥浆池，用于泥浆的循环、沉淀。采用泥浆池造浆的方式进行泥浆制备，制备时，选择并备足良好的造浆膨润土，严格控制膨润土及泥浆配比，并对泥浆的各项性能指标进行测定，在砂层，如果常规泥浆护壁不行可以考虑加入膨润土或纤维素，来改善泥浆性能。钻进时，保证钻孔内泥浆顶标高高于外部水位或地下水位1.5 -2.0m。泥浆的各项性能指标要求如21、下：泥浆性能指标选择钻 孔 灌 注 桩 地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（pa。s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚(mm/30min静切力（pa）酸碱度（Ph）一般地层1. 021.06162049520312. 5810易坍地层1. 061.10182849520312. 5810卵石土1. 101.15203549520312. 58104、冲击钻成孔1冲孔桩机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，全面检查钻机的各运转部位是否灵活可靠，润滑油是否够量，冲孔桩机安装是否平稳钻机就位后，应水平平稳，不得产生位移和沉陷，天车、冲头和桩位22、中心三者应在同一铅垂线上，开孔的孔位必须准确。冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2，升降钻机锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。2冲进过程中，每进58尺检查钻机直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对；根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在冲进至中层易液化砂层时，冲进速度必须放慢，以确保成孔质量。3在护筒下1m范围内，宜慢速冲进。4冲孔作业必须连续，并作冲孔施工记录，经常对冲孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失较小，水头始终要保证，有效地防止了孔壁坍塌，埋冲锥头的现象发生，确保了冲孔桩的成23、孔质量和成孔速度。5冲孔应用小径冲锥冲到深度后，用大径冲锥扩孔，冲管内的泥渣和泥浆经常倒出，在冲孔排渣，提冲锥头除土或因故停冲时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。6在钻机驱动钻锤冲击的同时，利用泥浆泵，向孔内输送泥浆（当钻进一个时期，检查孔内泥浆性能如果不符合要求时，必须根据不符情况采取不同的方法予以净化改善）。冲洗孔底携带钻渣的冲洗液沿钢丝绳与孔壁之间的外环空间上升，从孔口回流向泥浆池，形成排渣系统。7成孔要点1）冲孔桩每钻进45m验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处应验孔。2）成孔中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等情况，应停止施工，采取相应措施后再进行施工。5、终孔钻孔达到设计深度后，24、必须核实地质情况。如满足设计要求，立即使用检孔器入孔及标准锤对孔径、孔深、孔型进行检查。检孔器的制作要求：检孔器的长度为孔径的4倍，主筋采用25钢筋，其外径不小于设计桩径。加强圈钢筋采用22钢筋，每隔2m设置一道，焊接在主筋内侧，并在加强圈的位置焊接222钢筋作为十字加劲撑；检孔器端部斜锥每边直线长0.75m，检孔器制作完成后注意保护，使用过程巾均匀设置吊点，确保不变形根据桩径要求制作各相应规格检孔器检孔器示意图：6、清孔钻孔达到设计深度，终孔后按质量检验评定标准检查孔深、孔径、竖直度等指标，合格后应迅速清孔，用抽浆法进行清孔，对孔壁易坍塌的钻孔操作要注意，防止坍孔。抽浆法清孔采用以下方法：用25、冲击钻钻孔时，每钻进1m，采用泵吸反循环清渣；在砼灌注前再次用泵吸反循环清渣进行二次清孔、控制沉淀。清孔后的泥浆各项性能指标及沉渣厚度应符合设计要求，并请监理工程师检验合格后才能进行钢筋笼吊装。7、钢筋骨架的制作和安装7.1钢筋制作钢筋笼在钢筋加工场集中加工，钢筋必须按照不同厂家不同批次分开、批验收，钢筋堆放在棚内，并加高至地面50cm以上。钢筋表面洁净，使用前需将表面油渍，漆皮，铁锈等清除干净。采用数控钢筋弯曲、数控钢弯箍、钢筋滚焊机分节制作成型，钢筋笼主筋采用直螺纹套筒连接。根据具体施工实际情况将主筋（钢筋笼）分成18m左右一段。由于切断待焊的箍筋、主筋、箍筋、圈筋的规格尺寸不尽相同，应注26、意分别摆放，钢筋笼主筋用车丝机切丝，主筋车丝时上丝车满丝，下丝车半丝，上丝与下丝丝口形成反向，丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸、搬运或者砼施工过程中污染、损坏丝头。根据钢筋直径选取不同大小的塑料保护套，保护套长度应比螺纹长1020mm，且保护套一端应封闭。加工完成后的丝头应按规格分类堆放整齐。若长期堆放时，应对钢筋丝头采取防锈等保护措施。钢筋笼主筋采用套筒机械连接。直螺纹套筒采用的标准型：在接头的材料、形式、等级、规格、施工条件相同的情况下，进行500个接头为一批的检测，不足此数时也按一批考虑，螺纹接头还需经行扭矩检验。检测相关标准如下：1）套筒外表面可为27、加工表面或无缝钢管、圆钢的自然表面。2）应无肉眼可见裂纹或其他缺陷，螺纹牙型应饱满。3）套筒表面允许有锈斑或浮锈，不应有锈皮。4）套筒外圆及内径有倒角。5）用专用的螺纹塞规检验，其塞通规应能顺利旋入，塞止规旋入长度不得超过3P（螺纹螺距、mm）。螺纹检验参见滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG 1632004）其他相应技术标准参照下表：钢筋接头的抗拉强度接头等级I级II级III级抗拉强度f0mst断于钢筋或f 0mst1.10 fstk断于接头f 0mstf stkf 0mst1.25 fyk注：f0mst-接头试件实测抗拉强度； f stk-钢筋抗拉强度标准值 f stk-钢筋屈服强度标准值钢筋套筒28、机械连接施工工艺套筒、钢筋连接部位检查、清理、矫正钢筋端部连接标记钢筋插入套筒机械连接检查验收钢筋焊接前，要确保钢筋顺直，无局部弯折，I级钢筋要采用冷拉法调直，冷拉率不宜大于2%，受力钢筋（主筋）采用套筒机械连接，连接前钢筋规格和连接套筒的规格应一致，并确保钢筋和连接套筒的丝扣干净、完好无损。被连接的两根钢筋端面必须顶紧，处于套筒中间位置，同一截面套筒连接不超过50%。在钢筋圈制作台上制作加强筋，并按要求焊接。将支架按23m的间距摆放在同一水平面上的同一直线上，然后将配好定长的主筋平直地摆放在上面。按设计要求将加强箍筋套入主筋（或将主筋套入加强箍筋内），进行点焊或绑扎，加强筋内加焊临时十字撑以29、增大钢筋骨架的整体刚度，防止偏心。在骨架外侧设置控制保护层厚度的预制混凝土垫块（直径为14cm，厚度为3cm，中心带巾l0mm圆孔），施工时将混凝土垫块用8mm钢筋穿起来点焊在钢筋笼上，其竖向间距为2m，横向圆周不得少于4处。骨架顶端应设置吊环。吊环采用I级钢筋，不得采用螺纹钢。将做好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，防止变形，并仔细检查质量7.2钢筋笼的安装钢筋笼在钢筋加工场分节制好，由拖车运至施工现场，现场对接，采用汽车吊吊装，人工配合安装。为保证骨架不变形，起吊骨架宜用二点法。第一点设在骨架上部，第二点设在骨架长度的中点至底端的三分点处。骨架较长时，可在其间再加设一吊点。起吊时先提第一点，30、刚离地面时再起吊第二点，同时放松第二点，使钢筋笼竖直；若有三个吊点时，三点宜同时起吊，然后逐渐放下第二吊点和第三吊点。当骨架进入孔口前，将其扶正，徐徐下降，不可碰撞孔壁，当第一吊点接近孔口时，在其中横穿一钢钎，使骨架临时支承于孔口，以便进行骨架接长。接笼处主筋采用直螺纹套筒连接，圈筋采用双面焊，焊缝长度不小于5d。主筋接头应相互错开，并保证同一截面接头不超过50%。保证两根被连接的钢筋轴线一致。接好后，将吊钩移至骨架上部并起吊，解除临时支承，将骨架继续下沉。若还需加长再设立临时支承点。如此循环，直至整个骨架降至设计标高处，将骨架牢绑在钻架底盘上或设于井口的十字架上，最后松开吊点。声测管布设检测31、管采用无缝钢管，规格573mm，套管规格706mm，管底用钢板严格封闭，钢板规格761 0 mm。各管节之间用套管连接，在混凝土灌注前先灌满清水，管口加盖，管口及管节连接部位应密封且不漏水。检测管每根桩基按桩径周长平均布置4根，牢固的绑扎或焊接在钢筋笼内侧，并且互相平行，管口超出桩顶面100cm，每根管口高度保持一致。钢筋笼沉放结束后应及时固定。钢筋笼对接时，首先将声测管对接好，钢筋笼下放时同步对声测管进行灌水，混凝土浇筑前观察声测管内水位看声测管是否密封。安入骨架完毕，检测钢筋笼的标高是否与设计标高相符。8、灌注水下砼8.1水下混凝土的配制水泥可采用火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、普通32、硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，采用矿渣硅酸盐水泥时应采取防离析的措施。粗集料采用碎石，粗集料的最大粒径不应大于导管内径的1/61/8和钢筋最小间距的1/4，同时不应大于37.5mm。细集料宜采用级配良好的中砂。混凝土拌合物应具有良好的和易性，灌注时应能保持足够的流动性，其坍落度当孔径直径D1.5m时，宜为160-200mm，且应充分考虑气温运距及施工时间的影响导致的坍落度损失。 8.1成孔质量检查合格后，开始灌注工作。钢筋骨架入孔对中工作完成后，下放灌注导管安装就位，再次用测绳检验孔深，计算孔底沉淀厚度，若超标则须进行二次清孔，沉淀厚度满足图纸和规范要求，泥浆指标符合要求后，可以灌注水下混凝土。8.33、2水下混凝土采用内径为30cm的导管进行灌注，根据灌注桩的长度，确定导管的拼装长度，吊装时导管应位于桩孔中央，并在灌注前进行升降实验。在使用前，对导管进行必要的密水承压和接头抗拉等试验，试验合格后，方可用于钻孔桩的施工。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍，P可按下式计算： P= c hcw Hw式中：P导管可能受到的最大内压力(kPa)； c混凝土拌和物的重度(取24KN/m3)； hc导管内混凝土柱最大高度(m)，以导管全长或预计的最大高度计； w井孔内水或泥浆的重度(KN/m3)； Hw井孔内水或泥浆的深度(m34、)。 根据公式计算，导管水密试验最大压力值为1259. 5kPa。8.3砼采用自动计量拌合站集中拌和，砼罐车运送至灌注地点时，由试验人员对砼的均匀性、坍落度进行检测，符合要求后进行砼灌注。8.4首批砼灌注前应注意导管下口至孔底的距离宜在25-40cm之间。 首批砼用剪球法泄放，保证首批初灌砼将导管埋深不小于1m。 首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（即1.0m）和填充导管底部的需要，所需混凝土数量可参考下列公式： V=D2 (H1+H2)/4+d2 hl/4式中： V-灌注首批混凝土所需数量(m3)； D-桩孔直径(m); H1-桩孔底至导管底端间距，一般为0. 4m; H2-导管初35、次埋置深度(m); d-导管内径(m); h1-桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度(m)，即h1=HwYw/Yc； Hw-井孔内水或泥浆的深度(m); Y w-井孔内水或泥浆的重度(kN/m3)； Y c-混凝土拌合物的重度（取24KN/m3）。 8.5灌注应连续进行，一气呵成（4.5方的下料斗加配台8方的砼运输车）。用测深锤探测桩孔内砼面位置，及时调整导管埋深，当导管底埋置于砼的深度约6米左右或导管内的砼下落不畅时,立即开始提升导管，提升速度不能过快，提升后导管的埋深不得小于2米。8.6如钢筋笼不是全桩长设计时，当孔内砼面接近和进入钢筋骨架时，为36、防止钢筋笼上浮应注意下列事项： 砼面接近钢筋骨架时，导管保持稍大埋深，放慢灌注速度，减少砼的冲击力。 砼面进入钢筋骨架4m以上后，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有2m以上的埋深后，方可恢复正常的灌注速度。 灌注距桩顶5米以内时，可以不提升导管，待灌注至规定标高才一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯砼密实度。 导管应居中稳步沉落，以免在提升中挂起钢筋笼。在浇筑过程中保证混凝土连续浇筑，拆除导管前准确测量混凝土顶面高度，并保证导管埋入混凝土深度2-6m。8.7为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上加灌0.8m-1m。预加灌高度在开挖完承台基坑后凿除，凿除时防止损毁桩身。8.8在水下混凝土灌注37、完毕以后24小时内，距离桩位5m以内不得进行钻孔施工或其他具有振动性的作业，以保护新浇筑的砼。8.9灌注过程中将拔出的导管逐节拆除并清洗干净。9、破除桩头、检验混凝土灌注结束后，用风镐等将桩头完全破除至桩顶设计标高。报请进行桩基无破损检测。第四节、系梁施工1、 施工准备1.1、 用全站仪依据设计图纸进行测量放样。1.2、 砼配合比试配已完成并经监理工程师验证、批准。1.3、 砂、石料、水泥、外加剂、钢筋等原材料试验室检验合格。1.4、 对施工队伍进行技术交底。1.5、 为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均已进场，并运行良好。2、 施工放样用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置38、，并与实际系梁的中心进行复核。3、 基坑开挖凿除桩头时混凝土强度要达到设计强度，按测量提供的标高，使用空压机及风镐将村面多浇的0.5m-1m砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，村周围含泥及杂质砼必须凿除。4、 基底处理基坑开挖至比设计基底标高低出15cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺5cm厚碎石垫层找平，再浇筑10cm厚细石子砼，砼标号为C15。5、 钢筋绑扎5.1、按设计和规范要求绑扎钢筋网，将桩顶钢筋与系梁钢筋焊接牢固，完成墩柱主筋的预埋，并采取适当加固措施，保证墩身主筋在系梁砼浇筑过程中不发生移位。5.2、施工用的钢筋全部集中在加工厂制作，然后运到现39、场进行绑扎安装，钢筋制作施工要求：（1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（2）钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直。（3）采用冷拉方法调直钢筋，R235牌号钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。（4）钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，对于有弯钩或弯起钢筋，增加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按须序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量。（5）钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在40、一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称。5、模板安装模板采用定型模板、钢管和方木支撑加固，基坑四周坑壁用木板垫紧撑实，确保模板稳定牢固和尺寸准确。6、砼浇筑砼在拌和场集中拌和，砼搅拌运输车运至现场，人工配合吊车或溜槽入模，2030cm分层浇筑，插入式振动器捣固密实，并及时进行养护。第五节、墩柱施工1、本分部桥墩均为圆柱式桥墩，测量放样定出纵横轴线，待系梁、承台混凝土浇筑完后达到一定强度，凿除墩柱与承台接合部位表层砂浆，清洗干净，搭设模板安装脚手架。2、墩身钢筋采取在制作场集中下料、统一制作、现场绑扎焊接，搭接长度：单面焊10d，并绑扎混凝41、土垫块以保证钢筋有足够的保护层。3、墩身模板采用专业厂家加工的定型钢模板，圆柱模板采用两个半块合成，在使用前清除所有污物并均匀涂以脱模剂，拆除后重新使用时要清除所有污物、砂浆，再均匀涂脱模剂。模板联接处应夹橡皮以防漏浆。模板安装后应设置足够定位支撑和缆风对拉，确保混凝土浇筑过程中稳定。模板加固结束后经测量工程师检查平面尺寸、标高及垂直度；后报监理工程师检查，合格后方可进行混凝土浇筑前准备工作，混凝土浇筑前应重新清洗柱底污物，再以水泥砂浆塞缝，砂浆达到一定强度后浇筑混凝土。4、混凝土采用输送泵运输或混凝土搅拌车运输，输送泵运输或汽车吊浇筑，插入式振动器振捣，每个墩身混凝土浇筑一次完成，混凝土终盘42、标高高出设计标高35cm。浇筑墩身时要预留好固定盖梁施工支架的螺栓孔。墩身浇筑后达到设计拆模强度即拆除模板，以无污染水自然养护，必要情况下可采取麻袋覆盖养生。第六节、墩帽施工1、墩帽直接利用墩身上预留的螺栓孔固定型钢形成悬空支架，铺设底板及工作平台。底模安装时应根据计算支架变形值设置预抬高值。凿除墩身上高出混凝土并清洗干净，测量放样定出墩帽纵横轴线，设置钢筋底垫块。墩帽钢筋在室内下料制作成排架运到现场吊装绑扎，钢筋骨架外侧与模板间加混凝土垫块。墩帽模板采取在专业厂家加工成定型的大平面钢模，在钢筋绑扎结束后现场吊装组拼，对称两侧模板以对拉螺杆拉紧，顶口侧模间加设定位撑杆，待浇筑至顶时再拆出；模板43、每次安装前应先清理干净，均匀涂刷同样品种脱模剂。模板安装结束应加设对拉稳定缆风，由测量工程师检查平面尺寸及标高后方可浇筑。混凝土浇筑采取集中拌和，输送泵或搅拌车配合吊车运送，插入式振动器振捣，振捣过程中应随时检查模板情况，出现问题及时校正。每个墩帽采取水平分层浇筑，上一层应在下一层初凝前开始，每个墩帽施工浇筑一次完成。墩帽浇筑时要预埋好支座钢筋网及钢筋，顶面应严格按设计标高控制收浆平整。每个盖梁应留混凝土试件2组，混凝土达到一定强度方可拆除模板。采取浇水自然养护，必要时可采取麻袋覆盖湿水养护。2、抱箍法 2.1、抱箍采用10mm厚钢板制作，高700mm，抱箍内径大于柱径15mm，每个抱箍由两个44、半圆形钢箍组成，两个半圆型钢箍在柱上安装后相接面有约50mm空隙，以保证钢箍之间用高强螺栓连接好后能与墩柱挤压紧密，抱箍内壁用万能胶粘贴8mm厚橡胶垫，用以增加抱箍与墩柱的摩擦力。2个半圆钢箍之间用10个16高强螺栓连接牢固，拧螺栓时两边对称拧紧。 2.2、计算好抱箍安放高度，用吊车将抱箍安装到位，在抱箍上对称设置12根工字钢梁（工字钢规格根据盖梁重量及施工荷载确定），为防止工字钢梁侧向倾覆，两侧工字钢之间用八根25螺栓连接，使钢梁稳定。2.3、盖梁砼浇筑采取从跨中和悬臂端向墩顶浇注的顺序施工。施工时注意各种预埋件安装位置准确。见 “抱箍法施工盖梁示意图”。图6-9抱箍法施工盖梁示意图3、钢筋45、3.1、钢筋骨架在钢筋加工厂集中制作，运至现场拼装焊接成整体，然后整体吊装。3.2、骨架成型吊装时，因本身长度较长，自身刚度较差，起吊易变形，因此采用长铁扁担四点垂直吊。对骨架局部易变形处设置临时支杆。起吊时，骨架两端各拉一根缆风绳，以防在空中转动，影响就位。骨架下的垫块采用高强度塑料垫块，并根据实际情况选择垫块间距。4、盖梁砼浇筑 4.1、一片盖梁一次连续浇筑完成。砼采用输送泵泵送或汽车吊吊运，盖梁砼浇筑采取从跨中和悬臂端向墩顶浇注的顺序施工。砼浇捣完毕后表面用刮尺抹平。砼终凝后浇水滴灌养护保持湿润。连续墩、伸缩缝墩盖梁砼浇筑前注意预埋垫石钢筋，垫石钢筋4.2、宜在精确测放垫石位置后，与盖梁46、钢筋焊接固定牢固。固结墩注意预埋墩顶钢板，预埋时在盖梁侧面模板上作好标记，严格控制好预埋钢板的位置和标高。第七节、上部结构施工345m 主跨现浇等截面箱梁采用钢管桩贝雷梁珩架施工施工程序：钢管桩基础施工 搭设贝雷梁珩架支撑架搭设 支撑架预压 安装模板 钢筋绑扎 灌注混凝土 养护 拆除模板、脚手架、贝雷梁珩架、钢管桩一、主跨现浇箱梁支架搭设方案及计算概要主跨现浇箱梁支架采用贝雷桁架结合碗扣支架相结合的方法进行搭设，底部采用5308mm螺旋钢管作基础，其布设型式详见：西干渠大桥主跨现浇箱梁侧面图及西干渠大桥主跨现浇箱梁立面图1、5308mm螺旋钢管顺桥向按10m+20.5m+10m三跨布置布置，共47、4排；横桥向按6m+6m两跨布置，共3排；上设双拼I63a工字钢做横梁。在I32a工字钢上布置贝雷梁； 2、贝雷梁按两侧布置各1片加强型贝雷梁，中间按每45cm布置一道双加强型拼贝雷梁，中间用45cm的支撑架进行联接；在贝雷梁上每60cm布设一道I12工字钢作为支架的底座； 3、碗扣支架按60cm90cm的步距布置，大横杆按1.5m的步距布置；上下各设置顶托、底托（用于调节模板的高程）；顶托上设10cm10cm的木方，木方上设模板。 4、对四湖西干渠现浇箱梁满堂式碗扣支架和钢管桩立柱贝雷桁架支架进行计算复核，复核工作的主要内容包括：支架构件的强度、刚度及稳定性，贝雷桁架的强度、刚度，临时墩钢管48、桩的承载能力等。2 、计算依据1、潜江至石首高速公路潜江至石首段两阶段施工图设计湖北省交通规划设计院，2013年6月。3 、计算规范及参考书箱1、钢木结构设计规范（GB 50005-2003）；2、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）3、路桥施工计算手册，人民交通出版社，2005年3月4、桥梁施工工程师手册（第二版），人民交通出版社，2003年6月5、装配式公路钢桥（第一版），人民交通出版社，2002年3月。4.1 计算荷载取值 现浇段钢筋混凝土重：根据上部结构的断面形式，假定悬臂、腹板、顶底板下的支架分别承担各自范围内的混凝土重量，钢筋砼容重取26KN/m3； 现浇段模板重取1.5K49、N/m2； 施工人员及设备荷载，均布荷载取2.5kN/m2； 倾倒混凝土和振捣砼荷载按2.0 kN/m2计； 支架顶方木的容重按7.5kN/m3考虑。 安全系数取1.34.2 恒载计算： 、钢筋混凝土自重：.1 翼板钢筋混凝土自重：1.1319m2245m26KN/m3=2648.646KN.2 腹板钢筋混凝土自重：（1298.63-1.1319m2245m）26KN/m3=8605.887KN（翼板混凝土方量CAD实测） 支架顶方木自重：15道45m/道0.1m0.1m7.5kN/m3=5.06KN 钢管及顶、底托自重：(69.326m/道51道+22145m)0.03841KN/m+10750、10.06KN2=336.918KN（33.831m/道CAD实测） 12工字钢自重：51道13m0.142KN=94.146KN 贝雷梁自重：480片3.5KN/片=1680KN 双拼I63a工字钢自重：24道13m/道1.22KN/m=122.88KN4.3钢管支架验算(以最不利位置：腹板的位置进行验算)： 小横杆计算钢管立柱的纵向间距为0.9m,横向间距为0.6m,因此小横杆的计算跨径l=0.6m,在0.6m0.9m内混凝土的重量为(忽略模板自重)：g1=8605.887KN（775）=16.39KN横桥向作用在小横杆的均布荷载为： g=1.3(g1+22.00.9)=25.987kN.51、m弯曲强度=gl2/10W=25.9876002/(105.078103)=184.232Mpa=205 Mpa满足要求。抗弯刚度f=ql4/150EI=25.9876004/(1502.11051.215105)=0.88mm3mm满足要求。大横杆计算立杆横向间距为0.9m,因此大横杆的计算跨径l=0.9m,现按三跨连续梁进行计算，由小横杆传递出的集中力F=25.9870.6=15.592KN，则：Mmax=0.2615.592KN弯曲强度= Mmax/M=3.649106/(5.078103)=715.59Mpa不能满足要求需架设立杆。挠度f=1.883155929002/(1002.1152、051.215105)=9.32110-3mm3mm满足要求。、立杆计算立杆承受大横杆传递来的荷载，因此N=15.592KN，由于大横杆的步距为1.5m,长细比=1500/15.78=95,查钢结构设计规范附录三，得=0.552，那么有；N= A=0.552489215=58.03KN由于N N，满足要求。4.41腹板的位置贝雷梁内力验算：(以最大跨径20.5m按简支梁进行验算)贝雷梁所承受的恒载：8605.887KN+5.06KN+336.918KN +140.296KN=9088.161KNq=1.39088.161KN /45m=262.547KN/mMmax=ql2/8=262.54753、20.52= (15398.37)=127.954Mpa=215 Mpaf=5ql4/384EI=5262.547205004/(73842.11051154868.8104)=35.564mml/400=51.25mm满足要求。翼板的位置贝雷梁内力验算：(以最大跨径20.5m按简支梁进行验算)贝雷梁所承受的恒载：2648.646KN +5.06KN+336.918KN +140.296KN=3130.92KNq=1.33130.92KN /45m=90.449KN/mMmax=ql2/8=90.449102= (3578.54)=78.99Mpa=215 Mpa满足要求。f=5ql4/38454、EI=590.44910004/(33842.1105250497.2104)=5.610-4mml/400=25mm满足要求。4.5 I63a 双拼工字钢验算：（按四跨等跨连续梁计算）恒载：2648.646KN+8605.887KN+5.06KN+336.918KN +140.296KN+1680KN=13416.807KNq=1.313416.807KN /12.75m=1458.362KN/mM1中=0.077ql2=0.0771458.362KN/m32M2中=0.036ql2=0.0361458.362KN/m32=472.509 KN.m1中= Mmax/W=1010.645.m 55、/(29812)=169.5147Mpa=180 Mpa满足要求。2中= Mmax/W=472.509KN.m /(29812)=79.253Mpa=180 Mpa满足要求。f1中=0.632ql4/100EI=0.6321458.362KN/m30004/(1002.110593920104)=3.8mml/400=7.5mm，满足要求。f2中=0.186ql4/100EI=0.1861458.362KN/m30004/(1002.110593920104)=1.11mml/400=7.5mm，满足要求。4.6 钢管桩验算 钢管桩内力验算恒载：P=：2648.646KN+8605.887KN56、+5.06KN+336.918KN +140.296KN+1680KN+122.88KN=13539.687KNq=1.313539.687KN/45=391.147KN/mQ=391.147KN/m20.5m=8018.514KN该段右10根钢管桩，则每根钢管桩的受力应为：8018.514KN/10=801.851KN按最不利的情况下支B右进行计算:=N/A=801.851KN /131.193cm2=61.12Mpa180Mpa满足要求。钢管桩入土深度计算4.7、钢管桩入土深度验算：根据公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85第条P=式中：P-单桩轴向受压允许承载力=801.851KN57、1.25=1002.269KNu周长=3.140.53+3.140.514=3.278m2影响系数，对于锤击沉桩，=1.0极限侧磨阻力A-截面积 0.312m2 桩尖承载力 1000KPa 开口桩桩尖承载力影响系数1.0L钢管桩入土深度计算以K43+835处XK080孔为例计算：地质情况为素填土：地层厚度3.2m 粉质粘土：地层厚度5.5 m、极限侧磨阻力45Kpa淤泥质土：地层厚度2.2 m、极限侧磨阻力30Kpa粉质粘土：地层厚度4.4 m、极限侧磨阻力50Kpa粉土：地层厚度2.5m、极限侧磨阻力50Kpa细砂：地层厚度11.2m、极限侧磨阻力45Kpa1002.269=1/23.27858、(5.545+2.230+4.450+L50)+0.312m210000.6L=0.793m钢管桩入土深度L=3.2+5.5+2.2+4.4+0.793=16.093m4.7、支架采用满堂式钢管架施工。支架架设： 1、 测量放线：首先进行测量放线（中心轴线和中心点法线）2、 对地基进行压实处理，再铺厚5cm、宽15cm的木板，最后在木板上搭设支架。支架钢管下垫10cm10cm0.5cm的小钢板。3、 支架以两桥墩（或桥台）中心连线为轴线，并垂直于中心点法线往两翼及跨两端对称搭设。4、 立杆纵横向间距为80cm80cm，腹板及横梁处支架立杆加密，间距为40cm80cm，利用可调下托调整支架横杆使59、之保持整体水平。5、 支架搭设过程中结合模板、横肋、纵肋厚度，通过跟踪测量调整支架高度，同时确保可调U形顶托螺旋调节幅度不超过25cm。6、 支架U形顶托上沿路线纵向方向摆放横截面面为10cm10cm方木作为纵肋，在纵肋上横向摆放横截面为10cm10cm，间距30cm方木作为横肋，方木均使用红松。7、 后在横肋上铺设模板（厚1.8cm的镜面木模板），模板接头之间放置海绵双面贴，以防止因模板摆放时间过长热胀冷缩造成模板鼓起或缝隙过大。8、 支架上设楔木，纵横梁支架结构严密牢固，尽量减少压缩量。4.8、支架预压4.8.1、预压材料及顺序支架搭设完成后，按照设计位置铺好纵横方林。采用沙袋作为重物，沙60、袋尺寸分为丙：1.21.21.2m，每袋重约2T，一种为10.80.8m，每袋重约1T。压载总重为箱梁自得、内外模板框架重量及施工荷载之和。 4.8.2、预压目的通过模拟支架在箱梁施工时的加载过程和加载步骤，对支架进行超载预压，达到以下的两个的:1、进行一次承载模拟，检验支架及地基的强度的稳定性，确保施工安全2、是消除施工前支架和地基的非弹性沉降和变形，同时测出支架和地基的弹性和非弹性变形数据，为箱梁底模施工标高控制和跨中预拱度设置提供准确数据，确保梁体几何线性准确。、方法概述 预压方法就是模式拟该孔跨混凝土的现浇过程，进行实际加载，以验证支架、模板的承载能力。荷载按混凝土浇筑顺序逐加，并进行61、连续观测，当完成100%荷载后，4小时观测一次，12小时观测一次，24小时再观测一次。 1、考虑施工安全及设计要求，预压重量为设计荷载（压载总重为箱梁自得、内外模板框架重量及施工荷载之和）的120%。加载时按照50%、120%设计荷载分2级加载，加载时注意加载重量的大小和加荷速率，使其与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，更要严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。同时尽可能使预压的加载顺序与实际施工混凝土浇筑顺序一致。因为箱梁本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对箱梁模板的预拱度作相应的调整。预62、压方法：用砂袋堆载，重按1.4T/m3计。将梁截面分块，采用当量荷载换算的方法确定加载位置和加载大小。2、为了加载后掌握地基和支架的变形情况，需要在预压前先布好沉降观测网，沉降观测点布设在两个层面：一层在箱梁底模板上。上下层2，观测点一一对应在同一垂直线上，测站点在顺桥向分别在西干渠两岸布设，横桥向则在跨中和2个外腹板处布点，从而形成一个立体观测网。3、加载前先测出观测网各点的初始数据，接着加上各区一期荷载，加载后立即再观测，得出施加一期荷载后的瞬间沉降；施加二期荷载前再观测，然后施加二期荷载并立即观测，在每加载一级后预压的过程中平均每2小时观测一次，观测工作在随后一直进行。加载后前3d每天观63、测一次，3d后每2d观测一次，至沉降速度到0.51.0mm/d为止。根据测得数据进行列表，分出各对应情况下的数值并和理论计算进行对照、分析，找出规律，为支架标高即立模标高的调整提供基础资料，并据之进行适当调整，报监理工程师。4、卸载同时继续进行观测，卸载完成后记录观测值以便计算支架及地基综合变形，根据观测记录，整理出预压沉降结果，加设支架预拱度，调整碗扣支架上托的标高来控制箱梁底板的预拱高度，检查无误后，即进入下一步工序。5、支架预压遵循整体、均匀受力的原则，即预加荷载时整体、均匀、分层进行叠加，严禁从支架一端开始堆高、加载，防止支架偏心受压，造成支架变形甚至支架倒塌的安全事故。、预压前的检查64、 1、检查支架的各构件联接是否坚固，金属结构有无变形，各焊缝检测是否满足设计规范的要求。 2、检查支架的立柱与桥墩间的连接是否牢固。 3、照明充足，警示明确。 4、完全摸拟浇筑状态进行全面检查，全面检查合格后方能进行试验工作。 5、预压前关注当地天气情况，尽量避免在雨雪天气进行预压；并做好应急预案。防止因雨雪造成的超载现象。 6、支架周围上下通道及支架顶托是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全。 7、现场施工人员已接受安全教育并通过考核。 、加过程中应注意的问题 1、对各个压重荷载必须认真称量、计算和记录，并由专人负责。 2、所有压重荷载应提前准备至方便起吊运输的地方。 3、在加载过程中，要65、求详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组做现场跟踪观测。未经观测不能进行下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对支架进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。 4、加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场协调。 5、发现问题，立即停止作业，查明原因后，再行施工。 6、加载预压期间，做好防雨准备，严禁雨水侵入加载的砂中，造成荷载加大，带安全隐患。 、卸载方案及注意事项 卸载方案类拟加载方案，只是加载程序的逆过程，卸载过程同样分两个阶段。要均匀依次卸载，防止突然释荷之冲击，并妥善放置重物以免影响正常施工。卸载时每级卸载均观察完成66、，做好记录后再卸至下一级荷载，测量记录支架的弹性恢复情况。所有测量记录资料要求当天上报试验指导小组，现场发现异常问题要及时汇报。4.9、模板制作及安装箱梁外模采用桥梁专用镜面胶合木模板，保证箱梁美观，内模采用木模，方便拆模。模板安装按施工顺序拼装，逐块就位，架设临时支撑，再连成整体，模板安装满足如下要求：1、支设的模板，其标高位置要准确，支撑要牢固稳定，垂直度符合施工验收标准。2、模板安装或校正时，避免硬撬、硬挤，绝不允许用棒敲或用大力击打。3、模板在每次使用前，要全面检查模板表面的光洁度，不允许有残存的砼浆。4、所有的安装螺栓要拧紧，支撑牢固可靠，模板几何尺寸正确不变形，缝隙采用玻璃胶堵严，67、防止跑浆，漏浆。5、为便于箱梁体内的模板拆除，需在每跨箱梁两端预留人孔，人孔断面为8060cm，人孔待内模拆除后连接钢筋和浇筑砼封闭。6、模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联接及纵横向稳定性进行复验。7、模板在使用前要涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂，应采用一种品种，不能使用易粘在砼上或使砼变色的油料。8、固定在模板上的预埋件和预留孔须安装牢固，位置准确。9、浇筑砼时要设置沉降标志，模板要派专人看护，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，要及时纠正。4.10、钢筋制作1、根据实际的施工进度安排及设计要求，钢筋按规格，数量，编号分批下料成型，经验收合格后，运到墩位处现场绑扎、焊接，对68、钢筋的绑扎成型，由技术人员逐级技术交底。2、钢筋安装顺序：底板下层钢筋 底板上层钢筋 腹板钢筋顶板下层钢筋 顶板上层钢筋。3、钢筋绑扎控制措施3.1、为有效地控制钢筋位置的正确，在钢筋绑扎前，必须进行弹线控制。3.2、钢筋绑扎时要求绑扎牢固，间距正确，严格控制保护层厚度，竖向钢筋连接时要在垂直状态下就位对中，在确保位置正确的情况下，实施连接。箍筋绑扎时，要在主筋上用石笔划出箍筋位置，确保间距正确。绑扎后的钢筋骨架的保护层厚度以及钢筋位置的允许偏差，按混凝土结构工程施工及验收规范的规定要求，从严掌握。3.3、如果在施工中，钢筋与预埋件或其它设施相碰时，在保证预埋件位置准确的情况下，可适当调整钢筋69、的布置，但必须征得技术人员及现场监理的同意后方可实施。3.4、在顶板钢筋绑扎过程中，根据施工需要留设进人孔时，应严格按照设计要求设置预留洞加强筋，并按钢筋砼结构工程构造手册中的规定办理，同时必须征得现场技术人员及现场监理的同意，作好将来二次填补砼工作。4、预应力孔道制作根据要求，箱梁预应力管道压浆采用真空压浆工艺，钢束成孔采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于0.3毫米，接头处锯齐后穿入联接套管内，再在接缝处用胶布缠绕粘贴；绑扎钢筋的同时，要注意波纹管定位钢筋的安装。波纹管的固定采用8级钢筋，制作成“#”型与腹板钢筋焊接定位，在直线段每隔0.8米间距设一个定位架，曲线段起止点、中心点各设一个，70、其余部分间距0.5米设一定位架。要严格按照设计提供的波纹管的坐标位置进行控制，调整好的波纹管要固定牢固，防止松动。管道位置的容许偏差平面不得大于5毫米、竖向不得大于5毫米。波纹管的安装是监理和质检人员重点抽检的工序，因此要引起施工人员的高度重视。安装锚垫板时要检查锚垫板与管道是否垂直，压浆孔应朝下，出浆孔应当朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。锚垫块附近混凝土要加强振捣，确保密实。波纹管的安装验收合格后即可穿入钢绞线束。在内箱模就位之前，钢筋的保护层垫块要绑扎完毕，为保证梁体混凝土外观，保护层垫块统一采用专用垫块。5、钢束制作预应力采用GB/T5224-2003标准270级高强、低松弛预应力钢绞线，71、公称直径为j15.2mm，每股截面积A=140mm2，标准抗拉强度Rby=1860MPa，弹性模量为1.95*105Mpa。张拉控制应力k=0.75Rby=1395Mpa。钢绞线进场时必须提供生产厂家的合格证书，并按照规范对每批钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸率、硬度进行抽检，对不合格的产品严禁使用，同时就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量进行修正。钢绞线到工地并经检验合格后，在钢绞线系上标签存放在棚内，堆放台应离地面30cm，以防受潮生锈。钢绞线开盘：将钢绞线盘竖放入一型钢制成的开盘架内，钢绞线头自盘中心部取出，钢绞线下料只准用砂轮锯切割，严禁采用氧炔焰或电弧焊切割。钢束下料长度应通过计72、算确定：两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+2（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度）。注：便于操作的预留长度一般采用1015cm。钢绞线下料完成后，应严格进行钢束编号，并用医用胶布将钢束头缠裹，并严格编号，以防混乱，同时预防钢绞线松散。钢绞线编束时首先将端部理直、平顺，将其一端整理平顺后，穿入锚环孔内，自一端开始向另一端疏理使其平顺松紧一致。编好的钢束要挂牌存放以免出错，钢束不要互相挤压在一起，以防钢绞线损伤或压扁。钢绞线存放时应离开地面2030cm。4.11、支座安装1、梁底支座安装部位的混凝土要求平整，支座中心线应与主梁中心线平行。2、活动支座上、下支座板顺73、桥方向的中心线应重和，其交角不得大于5度。3、活动支座安装就位后，应将上、下板座之间用钢筋或钢板临时连接定位。以防施工过程中发生错位。待梁体施工完毕后，立即拆除临时定位钢件。4、支座在安装围板前，用棉布将不锈钢滑动面仔细擦净，以防灰尘侵入聚四氟乙烯板表面。4.12、混凝土浇筑1、砼采用集中拌和，罐车运送到施工现场。2、砼灌注前，首先要对砼的原材料水泥、砂、碎石、水、外加剂进行试验、合格后方可使用。3、砼按设计要求选择施工配合比。梁体砼的配合比呈报现场监理认可，方可施工。4、灌注砼前，要严格检查模板、钢筋、预埋件等是否满足设计要求。检查合格后，方呆灌注砼；砼应连续灌注，直到这一块段结束，灌注砼间74、隔时间不得超过1小时。5、灌注砼时，用减速漏斗将砼输送到模板内，防止砼离析。砼自由落体的高度不得大于2m，每节段梁体砼的灌注采用一次性全断面完成。按底板、腹板、顶板的顺序斜向分层，对称灌注。 一次砼灌注应在初凝时间内连续灌注完成，中途不得任意停顿。6、在砼灌注的同时，由专人负责检查钢筋、钢管架的沉降情况以及模板的变形情况，如超出规范要求应及时给予调整。7、砼的振捣采用插入式振动棒为主，我确保砼的质量，设专人分区负责。插入式振动棒振捣，垂直等距离插入到前一层砼中510cm，振捣水平间距不得超过60cm。每次振捣砼层厚以30cm为宜。振动棒应避免碰到模板和钢筋。砼的振捣延续时间，以砼获得良好的密实75、度，砼表面泛浆，气泡消失为度。在施工过程中，应经常观察下料及振捣情况，防止漏下料，漏振和过振现象发生。8、砼养护采用自然养护法，在砼灌注完毕后12小时先用麻袋等覆盖，然后浇水养护，应保持砼表面始终湿润。养护时间一般不少于7天。9、砼浇筑时的气温低于4，或日平均最高气温低于5时，要按冬季施工的规定组织现场施工。4.13、混凝土养护 混凝土浇筑完全成后，即进行收面，并及时拉毛。在梁体浇筑结束后312小时（根据外界气候的具体情况而定）即进行浇水养护。养护采用自然养生法进行，养护期不少于7天。浇水养护应能保持混凝土表面处于湿润状态，一般当气温为15左右时，每天浇水24次；天气火热及气候干燥时，要适当增76、加。5、桥面系及附属施工1).桥面铺装.梁体架设（现浇）完成后，首先对梁板表面进行检查，将表面光洁部位凿毛，并用高压水冲洗干净，以保证桥面铺装层砼与梁板砼结合紧密。.桥面设置钢筋网时，通过设置砼垫块或把钢筋网固定在梁预埋筋上，以保证保护层厚度和钢筋网位置正确。.桥面铺装在砼浇注前，在桥面范围内设置测量高程砂浆堆，以确保浇筑后的铺装厚度和设计标高，并注意泄水管的预留。2) .防撞护栏施工防撞护栏模板根据设计几何尺寸，采用大块钢板加工而成，其施工工艺流程为测量放样绑扎钢筋立模板检查签证认可浇注砼覆盖养生。防撞护栏施工的关键是：整体线型，预埋件设置和外观质量。在施工过程中，严格把关，立模采用夹、拉、77、撑等措施，保证结构整体形和刚度，浇注砼时从一端向另一端分层施工，并安排专人跟踪检查模板是否有变形，有问题随时解决。注意保护防撞护栏表面和棱角并要注意加强养生，在养生期内保持砼表面湿润，保证护栏曲线圆顺，直线平直，外观美观。第六章、质量控制指标及检验频率和方法钢筋安装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5每构件检查2个断面，用尺量 同排梁板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)0，20每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长10按骨架总数的30%抽查高、宽或直径54弯起钢筋位置(mm)20每骨架抽查3078、%5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5每构件沿模板周过边检查8处基础、锚碇、墩、台10板3钻孔灌注桩检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2孔的中心位置（mm）群桩100用经纬仪检查纵、横方向排架桩503孔径不小于设计桩径查灌注前记录4倾斜度直桩1%查灌注前记录斜桩2.5%5孔深摩擦桩符合图纸要求查灌注前记录支承桩比设计深度超深不小于50mm6沉淀厚度（mm）磨擦桩符合图纸要求图纸无要求时，对于直径1.5m的桩，300mm；对于桩径1.5m或桩长40m或地质教差的桩500mm查灌注前记录支承桩不大于图纸规定7清孔后泥浆指79、标相对密度1.031.10查清孔资料粘度1720Pas含砂率2%胶体率98%钢筋网和钢筋骨架的检查项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1网的长、宽(mm)10用尺量2网眼尺寸(mm)10用尺量，抽查3个网眼3对角线差(mm)10用尺量，抽查3个网眼对角线4骨架的宽、高(mm)5按骨架总数30%抽查5骨架的长(mm)10按骨架总数30%抽查6箍筋间距(mm)20用尺量，每方向抽查35个7受力钢筋间距(mm)10用尺量，每构件二个断面，每断面每间距排距(mm)5墩、台身检查项目项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1 混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTJ 071-98附录D检80、查2断面尺寸(mm)20用尺量3个断面3竖直线或斜度(mm)0.3%H且不大于20用垂线或经纬仪测量2点4顶面高程(mm)10用水准仪测量3点5轴线偏位(mm)10用经纬仪检查，纵、横向各2点6大面积平整度(mm)5用2m直尺检查7预埋件位置(mm)10用尺量 墩、台帽或梁检查项目项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1 混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTJ 071-98附录D检查2断面尺寸(mm)20检查3个断面3轴线偏位(mm)10用经纬仪检查，纵、横向各2点4支座处顶面高程(mm)简支梁10用水准仪每支座测量1点连续梁5双支座连续梁25支座位置(mm)5用尺量6预埋件位置81、(mm)5用尺量后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标(mm)梁长方向30尺量：抽查30%，每根查10个点梁高方向102管道间距(mm)同排10尺量：抽查30%，每根查5个点上下层103张拉应力值符合图纸要求查张拉记录4张拉伸长率6%查张拉记录5断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%查张拉记录钢筋不允许梁(板)预制实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2粱(板)长度(mm)+5，-10用尺量3宽度(mm)干接缝(粱翼缘、板)10用尺量3处湿接缝(梁翼缘、板)20箱梁顶宽30腹板82、或梁肋+10，-04高度(mm)梁、板5用尺量2处箱梁+0，-55跨径（支座中心至支座中心）(mm) 20用尺量6支座表面平整度（mm）2查浇筑记录7平整度（mm）5用2m直尺检查8横系梁及预埋件位置(mm)5用尺量梁(板)安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查46个支座板102坚直度1.2%吊垂线：每孔检查2片3顶面纵向高程(mm)+8，-5每孔抽查2片，每片用水准仪测3点桥面铺装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1强度或压实度在合格标准内按JTJ071-98附录B或D检查2厚度(mm)+10,-5对比桥面浇筑前后标高，83、每100m 5处3平整度高速、一级公路沥青混凝土水泥混凝土用平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或IRI(m/km)2.53.0(mm)1.51.8其他公路IRI(m/km)4.2(mm)2.5h(mm)53m直尺：每100m测3处3尺4横坡水泥混凝土0.15每l00m检查3个横断面沥青面层0.3%5抗滑构造深度符合图纸规定铺砂法：每200m查3处支座垫石实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32轴线偏位(mm)5全站仪或经纬仪：支座垫石纵横方向检查23断面尺寸(mm)5尺量：检查1个断面24顶面高程(mm)2水准仪：84、检查中心及四角2顶面四角高差(mm)15预埋件位置(mm)5尺量：每件1挡块实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32平面位置(mm)5全站仪或经纬仪：每块检查23断面尺寸(mm)10尺量，每块检查1个断面24顶面高程(mm)10水准仪：每块检查1处15与梁体间隙(mm)5尺量：每块检查1支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支座中心与主梁中心线偏位(mm)2经纬仪、钢尺：每支座32支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪或拉线检查；每支座23支座高程(mm)5水准仪：每支座34支座四角高差(mm)承压力500km85、1水准仪：每支座2承压力500KN2伸缩缝安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1长度(mm)符合设计要求尺量：每道22缝宽(mm)符合设计要求尺量：每道2处33与桥面高差(mm)2尺量：每侧37处34纵坡()一般0.5水准仪：测量纵向锚固混凝土端部3处2大型0.2水准仪：沿纵向测伸缩缝两侧3处5横向平整度(mm)33m直尺：每道1混凝土防撞栏浇筑实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32平面偏位(mm)4经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处23断面尺寸(mm)5尺量，每100m每侧检查3处24竖直度(mm)86、4吊垂线；每lOOm每侧检查3处15预埋件位置(mm)5尺量：每件1第七章、施工工艺框图1、钻孔灌注桩施工工艺框图平整场地桩位放样制作护筒埋设护筒向内注入清水造泥浆供水钻机准备钻机就位 钻孔泥浆沉淀泥浆沉淀钻孔检查清孔 钢筋骨架连接钢筋架制作吊装检测调整检测调整试拼导管安放导管二次清孔+设置隔水栓测量砼面高度砼拌和、泵送灌注水下砼做砼试块砼达到标高拔出导管拔出护筒2、系梁施工工艺框图绑扎钢筋、安设模板基底处理钢筋加工混凝土拌和运输桩基检测凿除桩头测量放线施工准备混凝土浇筑养生回填基坑开挖检验签证检验签证检验签证检验签证检验签证检验签证3、墩柱施工工艺流程施工准备搭设脚手架钢筋加工绑扎墩柱钢筋 87、模板加工吊装墩柱模板调整钢筋、模板浇筑混凝土拆模养护涂脱模剂4、墩、台帽施工工艺流程第八章、质量保证措施1、建立完善的试验检测体系，全面熟悉工程招标文件和施工技术规范，编制工程项目的主体试验工作计划和分部实施计划，经甲方监理工程师审批后实施。开工前35天，完成对工程所用主材、地方材料等进行的可行性调查、取样、试验工作，不合格的坚决拒购。负责各类型配合比设计、初步试验、验收试验（拌和）等，确保所有试验项目的试验结果能满足规范要求，并经监理审查批准后方可正式用于工程。狠抓岗位责任制的落实，使整个施工过程始终处于受控状态。2、为确保施工工程达到设计要求和规范标准，测量组要严把检测关，并加强对测量人员88、的管理和业务培训工作。为保证测量工作的连续、稳定性，测量人员必须保持相对稳定。3、设立专职质检工程师岗位，加强内部质检工作，严格控制施工各工序质量，确保工程质量一次成优。加强项目施工全过程的控制和各工序环节的监督与检查，严格施工过程中的经常检查、工序衔接或交接中的专职检查、工程质量评定及定期的工程质量大检查工作。4、本工程将按照我公司质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。5、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的89、技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。6、根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备并落实配备，施工过程中着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量要求，并根据施工的技术要求，对本工程重要的施工工序，要分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。7、若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的90、科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。8、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照四级技术交底的要求，使各施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。9、配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员必须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术，工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。10、配齐满足工程施工需要的各类91、设备。自有设备必须经检修、试机，检验合格后，方能进场施工。若需外租设备，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工。并严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”，保证各类设备在施工中的作用，满足整个工程施工的需要。11、工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。12、组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是推进工程的指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准；92、勤复；点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。13、对已经认可适宜施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现承建商和业主的期望，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。第九章、冬、雨季施工措施冬季、雨季对日常的施工会产生一定影响，为使整个施工过程能够连贯下去，要充分考虑这些因素。1雨季施工前，将对雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制一份详细的雨季施工组织计划，提交监理工程师审批。2在雨季到来之前，作好现场排水工作，93、开挖明渠，埋设排水管，将合同段之内的排水沟与当地水网沟通，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。3备齐必要的防水器材，做好防雨措施，机械设备及水泥等材料采取防雨、防潮措施，进行覆盖、垫高，保证通风良好，防止发生安全事故或造成材料浪费。4材料运输高峰期，应尽量避开雨季。5雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工规范，拌和站设遮雨棚，墩台混凝土施工设避水棚，避免带雨水作业。6加强与气象部门的联系，做好预防工作。注意天气预报，取得气象服务，对有不安全因素的地段，派专人看守，并接受地方防汛部门指挥，配合防汛工作，作好抢险准备。7备足防汛人员、物质、机械设备、器材，随时投入防汛工作，确保交通畅通94、。第十章、安全措施公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以避免工程施工队周围环境的影响。加强环境保护，使我们对用户服务的又一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者的生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。具体做好下面几点：1、为确保安全生产，杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制定安全措施如下：a建立完善以项目经理为首的安全、生产领导小组，有组织、有领导的开展安全生产活动。b建立各级人员安全生产责任制，明确各级人员的安全责任，实施责任管理。c进行95、安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识。d建立安全检查制度，成立由第一责任人（项目经理）为首，各部门人员参加的安全检查组织，随时进行安全检查。e设专职安全员，坚持持证上岗。f、工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程的安全，防止发生安全事故。2、机械，用电，后场及路面现场安全保证制度a.机械：机械操作手（驾驶员）必须经过专门训练，严禁无证上车。严格遵守安全技术操作规范，工作时思想集中，不擅离职守。发生故障，及时检修，严禁带故障运行。b.电工：配备专业电工持证上岗。经常对用电设备进行安全检查、调试，发现问题及时处理。在岗时间不擅离职守。c96、.后场：配备专职安全员，负责后场的施工安全和行车安全。安全员每天保证后场标牌醒目，进料出料的车进出有序。d.路面现场：配备专职安全员，负责现场的施工安全和行车安全。安全员每天保证施工现场警示牌醒目，示警桩摆放有序，并保证行车路段的车辆畅通。第十一章、环境和文明施工措施一）、水质污染控制a 、绝对禁止施工人员向水中随意抛弃垃圾、排放废水、废油和冲洗物。b、燃料、油保存在合适的安全容器中，并放在指定地点，以免外泄进入河中。c、生活水拟采用相应措施进行处理，有毒废水要用相应容器收集，并根据所含毒物的性质进行相应处理。d、及时清理、分离施工废弃料，并堆放在指定的处理场安全的临时储存处，以防雨水或内涝造97、成对水质的污染。二）、施工中的噪音污染源的控制噪音是干扰人们的工作和生活环境、危害人体健康、影响面较为广泛的一种公害，因此，本工程应将施工噪音作为一项十分重要的问题来处理，施工中的噪音源主要来自于拌和楼、运输车辆、柴油发电机以及泵类机械等。采取相应的噪音控制措施有：a 、在确定施工方法时，尽量选择产生噪音较少的工艺，并选用低噪音的施工设备。b、选用性能优良、噪音低、保养良好的施工设备，并加强设备的现场的维修与保养，保证设备长期处于正常的运转状态。三）、粉尘污染控制本工程的粉尘污染主要来源于拌和楼拌制水泥混凝土造成的粉尘，此外，施工机械、生活设施排放的烟气、油雾等也会对空气造成的污染。其粉尘污染的主要措施有：a.采用先进的粉尘回收装置，防止粉尘外泻b.及时喷洒施工便道，以减少灰尘的排放；四）、生态保护根据要求，对施工场地内的特殊意义的树木及野生动物生长环境进行保护，注意防火安全，以免给周围树木草地带来不必要的损害。