1、施 工 技 术 方 案第一章 工程概况（一）、编制说明 ，是我省一条重要的高速公路。对提升我省对外形象，促进地方建设发展，改善人居交通环境，加快我省经济发展有着举足经重的作用。我公司于2008年8月1日中标K0+000K68+000段养护施工，对本项工程高度重视，在熟悉工程概况和对现场认真仔细勘察的基础上，以科学、认真、实事求是的态度编写了本施工组织设计。 1、编制目的 为本工程提供完整的组织框架体系，用以指导本工程的养护施工管理，做到统筹规划、合理布置、化害为利，确保优质、高效、安全、文明地完成沪陕高速公里豫皖省界段路面改善工程的施工任务。把沪陕高速公路改善成“精品工程、窗口工程、形象工程”2、。 2、编制依据 (1)、根据高速公路小修保养工程施工招标文件、高速公路小修保养工程施工招标图纸及补遗书和工程说明所包含的内容，以及国家高速公路养护工程行业重要文件法规。(2)、国家有关公路设计规范、施工规范、养护规范、国家标准、河南省高发司养护管理办法及有关资料、验收规范、工程质量检验评定标准及有关资料。(3)、考察、调查、采集、咨询所获取的有关资料。(4)、我公司拥有的最新的科学技术、成功的施工方法、先进的机械设备、成熟的管理水平及施工类似工程所积累的施工经验。(二)、工程说明1、概述近年来，随着综合经济实力的全面提升，高速公路建设发生了质的飞跃，建设成绩令人瞩目，2、自然条件(1)地理位3、置(2)地形地貌(3)地层岩性(4)地震(5)气候、水文3、项目现有交通条件项目沿线区域路网发达，施工交通便利。4、筑路材料及水电供应工程沿线水资源丰富、水质良好，工程用水可就地取用。电力供应较方便，承包商将自费并自行安排合同实施过程中所需水、电力和采暖的供应与管线分布。各合同段内可向当地供电局及自来水公司联系。承包商应自费并自行安排现场办公室电信设备装置。其安装费用、使用费及相关事宜可向当地电信局联系。5、主要技术指标主要技术指标表项目指标名称单位备注一综合指标1建设里程km682公路等级四车道高速公路3计算行车速度Km/h100二路基指标1路基宽度m242行车道宽度m223.753中央分隔4、带宽度m1.5三桥梁指标1桥面总宽m2122桥涵设计车辆荷载计算荷载：汽车-超20，验算荷载：挂车-1203桥涵设计洪水频率1/100（特大桥为1/300）四路面指标1现有路面面层类型原路面结构从上到下依次为：上、中、下面层分别采用厚5厘米的AC-16I型、厚6厘米的AC-20I型和厚7厘米的AC-25I型沥青混凝土。2路面横坡%26、工程标段划分、建设周期及招标范围(1)本项目全长185KM，共分6个合同段，计划工期 36个月（2)工程技术标准本次施工应符合公路工程技术标准（JTG BO1-2003）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）、公路工程质量检验评定标准（JT-F85、0/2004）、招标文件技术规范、交通部相关规范、施工图设计及高速公路养护施工的相关规定等执行。（3)计划工期为36个月。7、本工程施工的特殊要求(1)本工程项目施工采取封闭单幅车道施工。(2）施工中允许同时设置2个作业区,间距不小于5公里。 (3)每个作业区封闭长度不超过2公里。(4)我单位根据本工程及时快速的要求，采取适当的措施缩短工程施工周期。(5)本项目高速公路保通将采取路政交警统一指挥，承包人组织人、财、物实施的方式进行，工程施工组织计划应按保通需要调整。第二章、主要分项工程施工技术措施（一）路基保养内容包括路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修，以及路基排水系统的季节性疏通工作。6、100.01 一般规定1、路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态；2、路肩无车辙、坑洼、隆起、沉陷、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅；3、边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定；4、边沟、排水沟、截水沟、跌水沟、泄水槽等排水设施无淤塞、无高草，纵坡符合要求，排水畅通，进出口维护完好，保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水；5、挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞；6、做好翻浆、坍方等病害的预防、治理和抢修，防止阻车的情况发生；7、涵洞及通道排水系统，水流在任何情况下都能顺畅地通过涵孔7、排到适当地点，保证涵身、涵底、进出水口、护坡和填土的完好、清洁不漏水；8、及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容的整洁性；（二） 防护修复工程200.01一般规定1承包人应在防护工程开工前对工程所处位置的原地面进行复测，以核实图纸上结构物尺寸、形状和基础标高是否符合实际，复测结果应作详细记录，经监理工程师批准后方可施工。2所有防护工程及其有关作业除应符合规范的要求外，还应按照图纸所示和监理工程师的指示进行施工。3防护工程的清理场地应符合图纸和本规范的第202节的要求。4除有监理工程师的书面允许外，不得在昼夜平均气温低于+5或石料受冻的情况下进行浆砌砌体的施工。所有混凝土及石砌体应按JTJ0418、-2000有关规定进行养生。5砌体应按图纸要求进行勾缝，如图纸上无规定，则应采用7.5级水泥砂浆勾凹缝。砌体勾缝应嵌入砌缝内不小于20mm。6砌筑施工应满足以下相关章节要求。2 水泥混凝土浇筑工程200.02.1一般要求(1)集料应清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、盐碱、壤土、云母、有机物或其他有害物质必要时，集料应予清洗和过筛，以除去有害物质。(2)不同来源的集料不得混合或储存在同一料堆，也不得交替使用在同类的工程中或混合料中。(3)集料(包括粗细集料)都应按(公路工程集料试验规程(JTJ058-2000)进行集料碱活性检验，以确定哪些集料可能9、与水泥中的碱发生反应。承包人应尽可能选用非活性集料，当不可避免采用活性集料时，在非含碱环境中，如果必须采用活性集料时，为避免混凝土的碱一集料反应，应选用碱含量不大于0.6的低碱水泥，并限制混凝土中的总碱量对一般桥涵不得超过3.0kgm3 对特大桥、大桥和主要构造物不宜大于1.8kgm3 在含碱环境的混凝土，不应使用活性集料。2细集料(1)细集料应由级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的天然砂构成，经监理工程师批准，也可用山砂或用硬质岩石3112-的机制砂。混凝土表面修整等级及标准等级修整类别修整标准F1模板成形的表面，埋置结构突变不平整，不超过30mmF2模板成形的表面，一般修整突变不10、平整，不超过6mm；渐变不平整，不超过10mmF3模板形成的表面，高标准修整突变不平整，不超过3mm；渐变不平整，不超过5mmU1不用模板成形的表面，埋置结构，用刮板修整突变不平整，不允许；渐变不平整，不超过12mmU2不用模板成形的表面，一般修整突变不平整，不允许；渐变不平整，不超过6mm表注：1.F1及F2类的表面修整，在拆模后除了对有缺陷混凝土进行修补及填充模板系杆所留空穴外，无须再处理。仅当达不到最小厚度时，才校正表面凹陷。2.对于F3类，拆模后应修整，使具有均匀纹理及外观，亦即处于相邻模板缝之间表面这类修整，要尽一切可能减少表面孔洞。水平及垂直施工缝应正确、平整。在模板接缝所留“突鳍11、”或类似不平整，应用金刚砂及水磨平。(三) 砌筑工程200.03.1.一般要求(1)在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并彻底饱和，其垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块：或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实所有砌缝应填满砂浆。(2)所有石科均应按层砌筑。当砌体相当长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。(3)先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，12、帮衬石与腹石应互相锁合如图(4)如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。(5)在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如若不能按这样将外露缝勾缝，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝作准备。(6)勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在714d内应加强养生。2砂浆和小石子混凝土(1)砌体所用砂浆或小石子混凝土的材料配合比，应经试拌试验决定。水灰比不应大于0.65。砂浆应有适当的和易性和稠度，其值当用标准圆锥体沉入度表示时为5070mm。小石子混凝土的坍落度应为50lOOmm。(2)砌石和勾缝所13、用砂浆或小石子混凝土等级应按图上规定砂浆用机械拌和机械拌和砂浆应在监理工程师认可的拌和机内进行，其拌和时间：对于水泥砂浆和水泥混合砂浆，不得小于120S；对于掺用粉煤灰和外加剂的砂浆，不得小于180S砂浆或小石子混凝土拌和后23h内应使用完毕，不允许加水重塑。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，但已凝结的砂浆不得使用。(3)在铺筑砂浆或用作砂浆的小石子混凝土时，应遵守210节有关气候和温度的规定。3片石砌体片石应分层砌筑，一般23层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹14、石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大于40mm，当用小石子混凝土砌筑时为3070mm。可以用石片填塞宽的竖缝，但不允许用比缝宽度大的石片。4块石砌体(1)块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次镶面石应按一丁一顺或一丁二顺砌筑，如图413-3。任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm。砂浆砌筑缝宽应不大于30mm。（2）帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm；当用小石子混凝土砌筑时，砌缝不大于50mm。. (四)护坡、护面墙、锥坡200.04.1一般规定(1)在需要施工的区域内，应按图纸所示整修成坡度整齐15、的新鲜坡面，坡面不应有树桩、有机质或废物坡面修整后应立即进行护坡铺砌。(2)护坡及锥坡坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内。护面墙的基础埋置深度应按图纸规定或监理工程师指示进行。(3)砌筑时若有渗透水，应及时排除，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。对易受水流冲刷的护坡基础，应按图纸所示采用抛石防护，石块大小及施工断面尺寸，应按图纸要求或监理工程师指示进行。(4)砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，也不应在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。(5)当挖方边坡的护面墙有渗水时，应适当增加泄水孔。(6)设置砂砾垫层时，应符合图纸要求。(7)砌体的沉降缝、伸缩缝、16、泄水孔的设置应符合图纸要求。2石砌体的工艺要求铺砌层的砂砾垫层材料，粒径一般不大于50mm，含泥量不宜超过5，含砂量不宜超过40。垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。3浆砌片石护坡、护面墙、锥坡(1)基本要求a石料规格和质量应符合图纸及本规范第202节有关规定。b砂浆或混凝土的配合比应符合本规范第202节及第403节有关规定。c基础埋置深度及地基应符合图纸要求。d砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实。e沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合图纸要求。护坡、护面墙、锥坡检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度（MPa）在合格标准内按JTJ071-98附录F检查2顶面高程（mm）50每50m用水平仪检17、查3点不足50m时至少3处3表面平整度（mm）30用2m直尺检查，每50m3处，每个锥坡3处4坡度（mm）不陡于图纸规定每50m用坡度尺抽量3处5厚度（mm）不小于图纸规定每100m检查3处6底面高程（mm）50每50m用水准仪检查3点(五)路面附属修复工程200.05一般要求(1)施工工艺参照本章402节要求。(2)更换路肩石、路缘石、盖板前应将原废弃及松散材料凿除清理干净；(3)路肩石、路缘石、盖板安装施工时要求保证新旧结构紧密结合，嵌缝密实。(六)施工时效要求200.06为保证路容路貌整洁美观的统一性，加强路基的稳定牢固要求通行能力，必须严格加强路基小修养护的时效性控制要求：1根据业主指18、令要求，对路容路貌的突击性清理工作应具有在2天内完成能力；2根据业主指令要求，对路基排水系统的突击性清理工作应具有在10天内完成能力；3具体各项工作完成的时间要求如下：(1)清理塌方清理方量小于100m3的工程项目应保证在24小时内完成，100500m3应保证在72小时内完成；(2)路基挖、填方(土石)路基挖填方量小于50m3的工程项目应保证在24小时内完成，50500m3的应保证在证在72小时内完成；（3）路基维护路基维护以预防为主，应做到防微杜渐。路基边坡的维护及轻微的水毁应做到及时与经常性。(4)防护工程完善防护工程的拆除与修复工程量小于500m3的工程项目应保证在24小时内完成，50519、0m3的应保证在72小时内完成以上时效指有效工作时间。对于未明确时效性要求的工程项目应按照业主工作指令中的具体要求执行。4、对于明确了施工时效要求的工程项目，业主对照检查：第一次发现没有达到时效要求时，给予1000元的罚款：第二次发现时，给予3000元的罚款；第三次发现，业主有权视情况无条件解除承包方此项目的施工合同，并不予结算和追究承包方承担的相关责任。轻微的水毁不能在雨后及时修复的，经监理工程师检查，第一次发现给予500元罚款；第二次发现时，将驱逐现场责任人；第三次发现，业主将给予3000元以上罚款或指定单位负责此项目的施工，直接约定该项目价格每月从承包方计量款中扣除。(七)路面工程养护220、00.071一般要求(1)及时、经常地对路面进行保养和修理，防止路面松散、裂缝和拥包等各种病害的产生和发展；(2)通过对路面的保养和修理,保持和提高路面的平整度和抗滑能力，确保路面安全、舒适和行驶性能；(3)通过对路面的修理和改善，保持和提高路面的强度，确保路面的耐久性；(4)防止因路面损坏和养护操作污染沿线环境；(5)定期清扫路面杂物和冬季积雪，保持路面和环境的清洁；(6)路面养护应重视路面排水，及时修补沥青路面的坑槽和裂缝，防止地表水渗入基层；并应保养路面排水设施和保证路面横坡，利于排水。 一般规定1、每天坚持清扫路面，及时清除路面、排水设施、边坡的杂物，保证路面整洁；2、冬季应及时扫除路21、面积雪，并排出路肩以外；雨天应及时清扫路面积水，防止渗入基层：3、彻底清理路面污染和桥梁伸缩缝、泄水管，保证伸缩正常，排泄畅通；4、积极做好管辖路段状况的监督清理工作，并及时向公司路政管理部门汇报：(1)红线范围内出现新建建筑物及建筑倾向，(2)路损设施(3)盗窃、破坏路产路权行为，(4)制止肇事车辆的逃逸行为、并积极协助清理维护现场和救助伤员等；5、积极配合完成甲方布置的春运、防汛等重大活动的突击性任务；(八)路面小修养护200.08一、总体要求：1.保证采用没有弱接缝的路面修补方法，以确保原路面病害四周不会因为采用落后的修补工艺而导致弱接缝的出现，防止雨水从接缝处流入破坏路基。2.保证养护22、工作的及时性，保质保量地完成养护任务，应：A.详细制定季、月、旬、周、日计划B.每月的步行巡查采集路面破损数据C.路面状况指数变化表D.月度路面破损统计表E.维修工程量统计表、“公路养护机具配备参考表”4加强养护机械操作人员的上岗认证，保养好机械，确保安全使用，提高机械设备的完好率与使用率。二、一般要求1、通过对沥青路面的经常性、预防性小修保养，对局部的、轻微的初始破损的修理，达到：(1)保持路面平整、横坡适度。线形顺直、路容整洁、排水良好。(2)加强巡路检查掌握路面情况，随时排除有损路面的各种因素，发现路面初期病害，应及早修理。2、热拌沥青混合料路面的初期保养：(1)热拌沥青混合料面层，必须23、充分压实，待摊铺层完全自然冷却、混合料表面温度低于50度后方可开放交通。(2)纵、横向的施工接缝是路面的薄弱点，尤应加强初期养护，铲高补低，烙平压实，消灭缝空隙，保持平整密实。3、沥青表面处治路面的初期保养：(1)层铺法施工的沥青表面处治路面的初期养护与贯入式路面的要求基本相同，因表面处治路面较薄，更应加强初期维修。(2)拌和法施工的沥青表面处治路面的初期养护与热拌沥青混合料路面的要求基本相同。更应重视早期病害的及时修理。4、预防性季节保养修理。沥青路面对气温比较敏感，应根据各地不同季节的气候特点、水和温度变化规律，按照“预防为主、防治结合”的原则，结合成功经验，针对季节性病害根源，因地制宜，24、采取有效的技术措施，做好预防性保养和修理。季节性保养修理应符合下列要求：(1)春季：应做好沥青路面温缩裂缝和其他裂缝的灌、封修理，并及时快速修补坑槽、松散和翻浆等病害。(2)夏季：气温较高，是沥青路面养护工程施工的有利季节，应抓住高温期处治泛油、铲除拥包、波浪，及时修复冬寒春雨期临时修补的破损，恢复路面使用质量。(3)秋季：由高温逐步降温，东南沿海地区易遭台风暴雨袭击，东北、西北地区将受北方冷空气活动影响，沥青路面修理必须密切注意天气预报，抓紧完成养护工程年度计划项目，适时做好冬季病害的预防性保养修理，如裂缝灌封修理、冻胀松脆的防治、及时修补坑槽和乳化沥青稀浆封层等。 (4)冬季：继续做好冬季25、病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、抢险及养路材料采备等工作。三、路面常见破损修复1、一般要求根据不同病害的特征及产生原因制定行之有效的处理措施，消除质量隐患和防止病害的扩大，保证路面的使用质量和期限。2、路面裂缝的修理方法：(1)由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在6mm以内的，宜将缝隙刷扫干净并用压缩空气吹去尘土后，采用针注密封胶或常温密封胶封堵；缝宽在6mm以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀。 (2)因土基、路面基层的病害或强度不足引起的裂缝类破损，首先应处理土基或26、基层，然后再修复路面； 3、路面拥包的修理方法：a属于基层原因引起较严重的拥包，用挖补方法先处理基层，然后再重做面层。b由于面层原因引起较严重的拥包，应在气温较高时(或用加热器烘烤发软后)铲除，而后找补平顺，用烙铁烙平：面层较厚、拥包范围较大、气温较低时，可采用路面铣刨机铣平。c已趋稳定的轻微拥包，可在高温时直接铲平。4、路面泛油的修理方法：a.对于泛油路段，应先取样作抽提试验，求算出油石比,然后确定不同的处治措施。b含油量高的严重泛油路段，一般在高温季节撒料强压处理，先撒一层S10(1015mm)或更粗些的碎石，用重型压路机强压入，达到基本稳定后，再分次撒S12(51Omm)的碎石，引导行车27、碾压成型。c泛油较重路段，根据情况可先撒S12(5lOmm)的碎石，待稳定后，再撒S14(35mm)石屑或粗砂引导行车碾压。d轻度泛油，可撒S14(35mm)的石屑或粗砂，通过行车碾压至不粘轮为度e撒料必须先撒粗料后撒细料，撒布要均匀，无堆积、无空白：均匀压人。f.在行车碾压过程中，要及时扫回飞散的集料待泛油稳定将多余的集料清扫回收。5、路面坑槽的修理方法：路面的基层完好，仅面层有坑槽时，应按下列方法修理：a测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线(正方形或长方形)：若采用沥青混合料预制快修补，则应划出尺寸-等于预制块倍数的轮廓线。b开槽应开凿到28、稳定部分槽壁要垂直，并将槽底、槽壁消除干净；c在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青随即填铺备好的沥青混合料或选用尺寸、形状相匹配的沥青混合料预制块铺平，并用细粒式沥青混合料填塞预制块四周接缝烙平压实；新填铺部分应略高于原路面(高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定)，待行车压实稳定后保持与原路面相平。d填补用混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致。制备工艺可根据实际条件采用热拌法、冷拌法热油冷料拌和)或用乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合料等，视坑槽深度采用单层或双层填补。如路面基层损坏，应针对损坏原因，先处理基层病害，再修复面层。e、在雨雪连绵的寒冷时节，为控制坑槽扩展，可采用29、冷补料临时填补坑槽，待天气好转后再按规范要求修复。6、路面啃边的修理、防治方法：a挖出破损边缘，切成纵横规则断面，并适当挖深，采用局部加厚面层边部的办法修复。b.改善加固路肩或设硬路肩，使路肩平整坚实，与路面边缘衔接平顺，并保持路肩所有的横坡，以利排水；c设置路缘石以防止啃边。d.平交道口处，可适当加宽路面衔接顺适，以减轻行车冲击对边缘部分的破坏。7、路面脱皮的修理方法：a.属于面层与基层之间粘结不良而脱皮者，应先清除脱落和已松动部分，清扫干净，喷洒透层沥青后，重新铺面层；b.属于面层本身颗粒重叠、油料分布不均匀脱皮的，应将面层修复；c由于面层与封层没有粘结好，初期养护不良而引起脱皮，应先清除30、脱皮和松动部分，清扫干净后，洒上粘层沥青，重新封层；8、路面沉陷的修理方法：a.仅由于面层不均匀沉陷引起的裂缝和轻微下沉，如土基和基层都已密实稳定，可拉毛，扫净、洒粘层沥青后把沉陷部分填补到与原路面平齐b.如因土基或基层结构遭破坏而引起的沉陷，应先将土基和基层修理好后，再修复面层。c桥头路面沉陷，应及时铣刨填铺平顺。9、路面车辙的修理方法：属于表面性磨损过度出现的车辙，应按下列方法修理：a采用路面铣刨机或风镐翻松车辙表面一定深度(如lO20mm)，并清除干净。b铺筑前先喷洒0.30.5kgm2粘层沥青。c采用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑，恢复路面横坡。d周围接茬处要烙平密合、碾压密实。属于31、路面内横向推挤形成横向波形车辙，且已稳定的，宜接上款步骤铣高补低恢复路面横坡；如因不稳定夹层引起，则应清除不稳定层，重铺面层。属于局部下沉而造成的车辙，可按处理路面沉陷的方法进行修理。10、路面波浪、搓板的修理方法；a如基层强度不足或稳定性差，应先处理基层，再铺面层。b如面层和基层间有夹层，应挖除面层、清除不稳定夹层后，喷洒透层沥青，重铺面层。c小面积面层搓板(波浪)也可在波谷内填补沥青混合料找平，起伏较大者，则铲除波峰部分进行重铺：大面积波浪(搓板)，可采用路面铣刨机铣削波峰后重新罩面。11、路面翻浆的修理方法：a.由于面层成型不好，雨、雪水下渗引起基层表面轻度发软或冻胀而形成轻微翻浆，可于32、春融季节及水分蒸发后，修理平整，促使成型。b.低气温施工的石灰土基层。发生上层翻浆，应挖除到坚硬处，另换新料修补基层和重铺面层；或根据条件，采用短期封闭交通的办法防止翻浆蔓延扩大。c由于排水不良造成的翻浆，应采取加深边沟、设置盲沟等排水措施，或采用水稳性好的垫层、基层重新修复路面。12、路面唧泥的处理方法路面唧泥采用裂缝修补和路基压浆等措施修复。相关施工规定按有关规范执行。13、继发路面病害的修补方法采取上述各种处理方法后又出现的病害或缺陷，面层缺陷维修时只能采用加热板加热的热处理维修方法。(九)交通设施工程养护200.09一般要求通过对交通沿线设施的日常保养，保证标志、标线齐全醒目，沿线防撞33、设施基础稳固、线条顺适，沿线隔离设施完整齐全、设置牢固。200.09.01防撞护栏的养护应满足：1、经常清除护栏周围的杂草、杂物等；2、由于交通事故或自然灾害造成护栏变形，应及时校正和调顺；3、定期（每季度一次，特殊除外）进行护栏的清洗，保证表面光洁，无污染。200.09.02 隔离设施的保养应满足：1、污染严重的，要定期清洗；2、变形部分要及时校正和调整顺适。200.09.03 反光设施的保养应满足：1、反光设施设置牢固可靠；2、反光面光洁清晰、满足反射能力要求；3、及时清除反光设施周围树枝、杂草等遮蔽物；4、及时调整反光设施的位置、角度，保证反光效果。200.09.04 防眩设施的保养应满34、足：1、定期清晰，除去污迹；2、及时调整和护正变形设置。200.09.05震颠设施的保养应满足：1、经常清扫震颠设施上的杂物；2、及时紧固松动的设置。200.09.06 交通标志的保养应满足：1、交通标志定期（要求每季度一次，特殊情况除外）进行清洗，保证标识清晰、醒目：2、及时清除标志周围的杂草和树枝；3、及时校正标志立柱；200.09.07可变信息牌的保养应满足：应根据系统的形态和显示器的种类，按照各种机器的说明书所规定的保养要点进行保养。200.09.08 标线的保养应满足：1、路面标线的污秽影响其辨认性能时，应及时清扫和冲洗。200.09.09 突起路标的保养应满足：1、经常清扫凸起部位35、周围的杂物，清除反光玻璃表面污秽；2、及时固定已松动的突起路标。 轮廓标的保养应满足：1、反光矩形色块剥落，应及时补贴；2、清除表面污秽的遮蔽的杂草及树木；3、轮廓标标柱倾斜或松动的，应予扶正固定。 (十)交通安全设施修复1.护栏、护柱本节内容包括中央分隔带上及路侧的波形梁钢护栏，和钢筋混凝土护栏在中央分隔带开口处的活动式钢护栏，这些设施均应按照本规范及JTJ074-94要求进行施工。材料混凝土护栏、护柱采用的材料和预制要求应符合（JTJ041-89）公路桥涵施工技术规范要求。1、波形梁钢护栏及活动式钢护栏采用的钢材及防腐处理应符合JTJ074-94第五章第二节技术条件和要求。2、波形梁钢护栏36、产品质量要求(1)波形梁、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合中华人民共和国交通部颁发的有关产品标准的规定。（2）波形梁、立柱（用型钢制造）的形状和尺寸应符合JTJ074-94第条的规定。（3）产品质量要求包括外观检查、缺陷检查、尺寸检查、防锈处理检查。前两种检查可参见质量检查的基本要求；尺寸检查、防锈处理检查，以200件一批为取样单位，取出一片护栏板、一个端头、一根立柱、一块托架进行检查，如果受检的一组构件不符合要求，另选两组检验，如果这两组中有一组不符合要求，则以此为样品的整批产品应被拒收，一切费用由承包人自负。（5）护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接或裂缝，其他37、构件也不应出现裂缝。3.油漆(1)罩面漆应为符合专业标准ZB G51036-87的CO4-42各色醇酸瓷漆，或经批准的等效产品。（2）含锌硅酸盐漆应是无机硅酸盐调漆液内含锌金属粉末。承包人可以提出含锌硅酸盐漆或等效产品的型号、成分、及性能报监理工程师批准。4.反光薄膜应是二级以上反光标志膜，并符合GB5768-1999规定和业主要求。承包人订货前，应将样品交监理工程师批准。5.波形梁钢护栏(1)承包人应在护栏运往工地之前，向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时应根据监理工程师的要求进行荷载试验。所有运往工地的护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。（38、2）护栏在施工之前，承包人应向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。无论采用何种方法安装护栏，承包人应昼避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好。损坏后的修理费用由承包人承担。（3）设置于路侧的波型梁钢护栏的断面布设，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离：当土路肩宽度为0.75m时，不应小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m时，不应小于0.14m。（4）路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式应根据规范和业主所示施工。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变39、段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。护栏的搭接应顺行车方向搭接。当在路侧安装护栏时，路缘面以上的护栏面应与路缘面垂直，装设护栏不应破坏或干扰地下结构或其他设施。（5）在中央分隔带上设置的波形梁钢护栏，有分设型（单柱单面）及组合型（单柱双面）两种，其构造特征及埋设方式亦因之不同，应按JTJ074-94的规定和要求及业主要求进行施工。（6）设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏应进行端头处理。分设型波形梁护栏，其端头应与中央分隔带线形相一致，在分隔带开口处，护栏的圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致。中央分隔带开口处活动式钢护栏的构件，应按业主所示要求在工厂加工和拼装后设置。40、（7）立柱放样：施工之前根据规范和业主要求进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口处等为控制点，进行测距定位。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式，或调整立柱位置。（8）立柱安装应符合规范和业主要求相符，并与公路线形协调。立柱可采用打入法、开挖法及钻孔法进行安装。立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。铺有路面的路段设置立柱时，除非另经监理工程师批准，立柱都应在路面铺筑前埋设，在邻近护栏附近的路面铺完，方可安装栏杆部件。当立柱位于将摊铺水泥混凝土、沥青混凝土或其他热拌沥青材料面层的地方时，先埋设好立柱，柱41、坑应先在路面底面50mm以下处回填好，剩余的柱坑深度应使用与路面相同的材料回填，并压实到使监理工程师满意。（9）钢立柱应打入或埋入在已压实的路基上，在打入时，应先冲出或钻出导洞以防打入时损坏钢柱，并注意预埋管线不被损坏。填入洞内的土应夯实，达到与周围路堤相同的密实度。当立柱埋入岩石时应预先钻洞，固定护栏立柱时用土填实；但不能用水泥混凝土填充。柱子在纵向和横向都应垂直坚立，间距应定得在架设护栏时无须为对孔或任何其他原因而移动柱子。柱子在路面边缘上方的高度应如图纸所示。（10）采用钢管作立柱，应有合适的防雨帽或密封焊端。（11）护栏栏杆的安装一般应在路面施工完成后进行，或等到路基充分压实并满足规范42、要求，经监理工程师同意后方可安装栏杆。但设置于通道、涵洞等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理。（12）栏杆构件应按规范和业主指示架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应按交通流的方向拼接。螺栓应有足够长度，穿出螺母外的长度不应小于6mm，但亦不能大于25mm。位于半径等于或小于50m的弯道上的栏杆应在车间内预先弯好。（13）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁顶面应与公路的线形相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。（14）已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部分及螺栓的切断端头都应符合规范的要求涂刷二层43、锌漆。（15）活动式护栏的安装，应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲，安装后应易于拔出及重新插入。6、护柱的埋设(1)批准的护柱油漆后，在路基满足压实要求并经监理工程师认可后，方可进行埋设；埋设地段的地点、间距、埋入深度应按监理工程师的指示进行。（2）埋设的护柱在纵向或横向都应垂直，在水平方向和垂直方向上，形成一舒顺的有规则的线形，并保持均等的高度，牢固地埋入土中，如图示，并使监理工程师满意。（3）埋设护柱，应开挖柱坑，净深达到图纸要求，回填土应分层压实，每层厚不超过0.15m，若无其他规定，压实度应不小于相邻原状土的密实度；石质柱坑应用粒料回填并夯实。2.隔离栅1、范围包括设置隔44、离栅、防落物网、隔离墙等，这些设施应按本规范及JTJ074-94的要求进行施工，并严格地按照图纸所示和所确定的用地界限。2、冷拔钢丝网和及钢板网（1）冷拔钢线网应符合相关技术规范的要求，并经过浸塑工艺处理。（2）钢板网应符合GB/T700-1988碳素结构钢技术条件，按规范和业主所示尺寸制成，焊接于40*40角钢上，并经过浸塑工艺处理。这种钢板网除用做防落物网外，还可用于做栅门。3、柱及连接件（1） 立柱可采用钢管、槽钢或钢筋混凝土柱，按照规范和业主所示。柱身上的弯钩及支撑拼接应进行加工，或预制时先行预埋，管柱应有合适的塑料防雨帽或密封焊端。（2）用来预制立柱的混凝土及钢筋应符合规范的要求。（45、3）立柱、斜撑及连接附件的钢材技术条件应符合GB/T700-1988的规定。4、表面处理隔离栅的所有外露金属件均应经过浸塑工艺处理，并经业主及其委托人同意。5、施工（1）承包人应根据批准的施工组织设计，严格按规范和业主要求进行施工放样定出立柱中心线进行必要的清场和挖除树根以便按规定的坡度和线形修建隔离栅。（2）一行隔离栅中如有断开处、或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。（3）按规范规定和业主要求立柱、支撑或锚头打入混凝土中时，承包人应设置必要的临时拉索或支撑，以把立柱固定于适当位置，直到混凝土硬化到足以承受立柱时为止。在混凝土养生7d之前，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部46、件。所有立柱均应按照要求和线形垂直埋设。（4）尺寸和型号符合要求的钢板网隔离栅，应按设计图纸指定方式牢固安装到立柱的挂钩上；或将网片安装在框架内，要求框架与立柱连接牢固。所有的网及铁丝均应绷紧而不变形，并按规定高程安装。（5）在有输电线、配电主线或辅线越过安装的隔离栅的地方，隔离栅应接上地线，即应在穿越点的正下方埋设一个1.5m长、直径为12mm的镀锌或镀铜钢棒。钢棒应垂直打入地内，直至棒顶端埋入地面以下0.30m。应使用一根6号实心铜导线或等效导电物把每个隔离栅构件与接地钢棒联接起来。这些接头应用铜焊法或用经过批准的不腐蚀夹具固定。（6）当电线平行或接近平行于隔离栅且在其上时，应在每端或在栅47、门柱或按不大于400m的间距埋设地线。（7）当接地的钢棒不能达到垂直埋设的要求时，也可采用等效的水平地线联接。（8）隔离栅一般应顺着地形设置。必要时，须进行土工整平，以取得整齐的外观。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝。带刺铁丝之间距应等于或小于150mm。在开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准的方法埋设。立柱一般每隔100m应在其两侧加斜撑，以保证其稳定性；隔离栅在改变方向的地方，立柱应设三个方向斜撑。（9）桥上防落物网，应按规范要求和业主所示修建，牢固地安装在立柱或支撑上。（10）栅门应设在公共汽车站、服务区或监理工程师指定的其它48、地方。栅门应从高速公路上向外推开。门柱基础、立柱上下轴转动门框、双门用的插销和基座等均应按图纸所示或监理工程师的指示进行施工。3.交通标志1、范围本节包括各式交通标志板、反光膜、轮廓标、支架等的提供和设置。2、材料材料应符合下列要求（1）标志板（未粘贴反光膜）a.标志板采用LF2-M铝合金板材制造，并符合GB/T 3194-82铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差、GB/T 3193-82铝及铝合金热轧板、GB5768-1999道路交通标志和标线的规定。标志板背面的滑动槽钢和三角钢采用LC4铝合金挤压型材制成，并符合YB1703-77铝及铝合金挤压型材和GB/T 6892-86工业用铝及铝合金热挤压49、型材的规定。b.标志板的厚度、卷边形式、加固、连接按照GB5768-1999道路交通标志和标线附录E要求办理。c.标志板面应无裂缝、撕破或其它表面缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的尺寸误差为1.5mm，其平整度最大偏差为0.5%。e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造。可以分别粘贴反光膜，分别运输，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。f.大型指路标志最多只能分割成四块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆50、钉连接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。g.标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，从面清除表面杂质，当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。h.标志板背面不应涂漆。但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。标志板背面应无刻痕或其它缺陷。（2）定向反光膜a.反光强度反光强度按门架式、悬臂式标志、其他标志均采用三级以上反光膜。等级按照公路交通标志板技术条件（JT/T279-2004）、公路交通标志反光膜技术条件（GB/T18833-2002）分类b.加工性能（a）反光膜应便于切割，在相对湿度为20-851、0%，温度为25-36的条件下，能用相应的透明或不透明油漆进行颜色加工。反光膜还应具有良好的热稳定性。对于高强级热敏型反光膜，没有生产厂商的特别说明，不能进行颜色的加工处理。(b)在标志图案、字符加工制作过程中，应采用反光膜生产厂商推荐的透明或不透明的油墨和油漆，并采用丝网印刷法。在加工制作过程中，不应把油墨等溅到标志底板上。c.收缩性把尺寸为230230mm的反光膜试样（带有粘贴剂）放入相对湿度为50%，温度为32的恒温箱中1h后，取出试样，剥去粘贴剂保护膜，把试样放在一干净的平面上，粘贴层朝上，测量反光膜的尺寸，在揭掉保护膜10min后，再把试样放入恒温箱中，24h后取出并测量其尺寸。两次52、测得的反光膜收缩量应分别小于0.8mm和3.2mm。d.柔韧性（a）根据ASTM B209的试验要求，把工程级反光膜粘贴在干净的铝合金板上（尺寸为10.551203mm），放入相对湿度为50%，温度为32的恒温箱中24h后，将反光膜卷绕在直径为19mm的圆棒上，反光膜不应出现裂纹。（b）把高强级反光膜的粘贴剂保护膜揭掉，放入相对湿度为50%，温度为32的恒温箱中24h后，在1s钟内将反光膜卷绕在直径为3.2mm的圆棒上，反光膜不应出现裂纹。e.粘贴剂（a）反光膜应预涂有压敏型或热敏型粘贴剂。这样，反光膜可直接粘贴在反光膜或其经干净的表面上。（b）压敏型粘贴层应是由侵蚀性粘结剂组成，它不需要再加53、热溶剂或做其它准备就可直接粘贴在平滑的表面上。而热敏型粘贴层要求反光膜在真空箱中加热到79，才能粘贴在平滑的表面上。（c）粘贴层上的保护膜不需要在水中或其它溶剂中浸泡就可撕掉，在撕开保护膜的过程中，保护膜不应发生断裂、撕裂或把粘贴层一起撕掉的现象。（d）把反光膜放入70的恒温箱中4h后，在0.145kgf/cm2的拉应力作用下，保护膜应很溶易被撕掉。（e）把反光膜粘贴在平滑的铝合金板上，并按下述方法进行试验。反光膜粘贴层握裹力的大小应能悬挂0.793kg的物体5min，且剥落长度不大于51mm。将两片51152mm的反光膜放入70的恒温箱中，并用0.145kgf/cm2的压力作用于反光膜上。454、h后，把反光膜放入温度为32，相对湿度为504%的平衡器内24h。将每片反光膜切割成尺寸为25.4mm152mm的试样，在不使用水和其它溶剂的条件下，用手撕开保护膜，在撕剥保护膜的过程中，保护膜不应发生断裂、撕裂或把粘贴剂一起撕掉的现象。然后把长度为102mm的反光膜粘贴在试验板上。将试验板水平悬挂，并将反光膜试样朝下。将0.793kg重的试块悬挂在反光膜的自由端，允许反光膜的自由端发生90变形。当试块悬挂5min后，测量反光膜剥落长度。如果有一次试验不符合要求，则认为整个试验失败。f.耐久性（a）根据ASTMG23的试验要求，采用Type E或Type H的仪器进行试验时，将工程级和高强级反55、光膜分别放在加速老化试验箱中1000h和2200h，反光膜不应出现明显的退色、裂纹、起泡和尺寸变化。对于工程级反光膜，其反射强度不小于标准值的50%；对于高强级反光膜，其反射强度不小于标准值的70%。（b）用于加速老化试验的反光膜样品还应进行颜色老化试验，将试样放入中性洗净剂中潮流湿后，将反光膜分别放置于自然和色温为7500K的模拟光中照射时，比较其颜色变化：优良颜色无明显变化良好可感觉到颜色变化不好颜色有明显变化“颜色有明显变化”意味着当两试样比较时，发现试样与标准样品间有明显的不同。如果近距离观察和改变光线角度，颜色稍微有所变化，则认为颜色变化不明显。（c）定向反光膜应用压敏胶或不剥落的热56、敏胶来粘贴。粘贴时应使定向反光膜紧密地贴在标志板上，其表面不应产生任何气泡等缺陷。（d）承包人应向监理工程师担供获准使用的定向反光膜村料的详细技术资料及样品。（3）预制里程标、公路界碑以及其他各路标等所用的水泥、钢筋等材料，和钢筋混凝土的预制及养生等均应符合本规范要求。除图纸另有示出或监理工程师另有指示外，混凝土强度应符合设计要求。各预制件应符合GB 5768-86的要求进行油漆，油漆应符合规范要求。（4）扣件、结合件和连接件等配件应采用与被连接材料相一致的材料。当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。2.承包人应在施工前30d，根据本规范向监理工程师提供所有拟用材料的样品，附57、有生产厂商的使用说明和规定。3、施工要求1.基础标志基础可根据相关规范就地浇筑或预制后再埋置。浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置，都应经监理工程师批准后方能浇筑混凝土。2.支承结构（1）路侧式标志的装设，应按GB 5768-86第10.5条进行。在平坡或下坡处的高架标志，其垂直轴线应略微向后倾斜。（2）钢支承结构应根据GB 5768-86的规定制作和安装。（3）管状或空心钢截面的支承结构，应设有经过批准的、吻合紧密的防雨帽。（4）钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件适合标志安装系统并符合GB 5768-86附录E的要求。（5）承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置58、的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。（6）标志中铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护以避免发生钢材或铝合金锈蚀的危险，保护措施应使监理工程师满意。4、标志（1）标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有锐角或毛刺，并按GB 5768-86附录E进行加固。所有标志板的槽钢、托架、连接件等都应在粘贴定向反光片之前焊接好。（2）制作标志板面图案的图形、符号、字体与颜色，应符合GB 5768-86的规定；标志中文字尺寸应符合图纸要求。（3）承包人应先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案59、制作。（4）定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，并应采用既能将反光膜牢固粘贴到标志上，又不会在表面上产生任何气泡和污损的方法。5、其他标志里程标、安全标、固定物标志及其他标志应根据GB 5768-86和业主要求制作和设置，并应按图纸所示或监理工程师指示精确定位。6、承包人应对标志牌进行维护，保持标志牌结构完好，固定牢固，表面清洁，反光效果良好。在合同期的前半期、后半期各检查一次连接固定状况并对松动部件进行固定，同时对标志牌进行清洗。4. 交通标线1、 范围在已成的路面上清除有缺陷的交通标线、安设突起路标、轮廓标等并重新设置。2、材料.交通标线采用的材料是：（1）热熔涂料（2）玻璃珠以上均应60、符合中国公安部部标准GN47-89及GN48-89的要求。（3）底油涂剂 由试验决定是否需要预涂底油，并由热塑涂料制造厂家指定底油种类、质量要求，负责供货。3、材料的检验、包装、储荐和运输（1）材料由生产厂的检验部门按产品标准规定进行检验，并保证所有出厂产品都应符合规定的技术指标。产品应有合格证，另附使用说明及注意事项。并符合GN47-89及GN48-89标准和它所引用标准。（2）承包人应向监理工程师提供拟使用来自供应厂商合格的每种材料的样品和使用说明，产品按GB 9285-88或GB 3186-82进行取样，样品应分为两份，一份密封储荐备查，另一份作为检验试验之用，样品经试验同意后，将作为以61、后来料比较的依据。4、涂料或漆料标线（1）标线应按监理工程师同意的方法施工。涂敷机具应为刮涂式，它可以由压力通过出口咀均匀出料直接涂敷于路面上，每台机器应能同时涂出二条分开的标线，实线的、虚线的或点线的标线，每个料池应配有一台机械搅拌器，每一出口咀应具有合适的切断阀，它可以自动做出虚线或点线，每咀应有一机械分配玻璃珠器，它可以和出口咀同时操作，并以均匀模式按规定速度分布玻璃珠。每咀亦应配有金属罩或导线器。（2）涂敷施工应在白天进行，雨天，尘埃大，风大，温度低于10时应停止施工。（3）应均匀涂敷，湿漆膜（常温型）厚度应为0.2mm。冷膜（热塑型）厚度为1.5mm。（4）标线应顺直，当为曲线时，应62、为平顺均匀曲线。所有边缘应具有清晰、明确的切断。在规定标线以外的标线材料应清除，使路面磨耗层上留有简洁、平顺标线。（5）玻璃珠施加率每平方米涂敷面为170g。（6）涂敷标线时，应有交通安全措施，可以阻止车辆通行，防止涂料带出或形成车辙，直至充分干燥。5、突起路标和轮廓标的设置（1）突起路标应在原有突起路标处或监理工程师的指示地点进行设置，设置时凿除1051053mm路面表面，路面面层应干燥清洁，而无杂屑，设置时将环氧树脂均匀涂覆于突起路钮的底部，厚度约在8mm，将突起路钮压在路面的正确位置上，轻微转动，直到四周出现挤浆，在凝固前突起路钮不得扰动。（2）在水泥混凝土路面设置突起路钮时，先用硬刷刷63、10%盐酸溶液处理，然后用清水冲洗干净，设置时路面干燥清洁。（3）突起路钮设置高度，顶部不得高出路面25mm。（4）突起路钮的反光玻璃球有白色、红色和黄色，白色设在一般路段，红色或黄色设在危险路段。（5）设置间距及其它规定应按图纸要求和监理工程师的指示进行。（6）在降雨、风速过大或温度过高过低时，不进行设置。（7）柱式轮廓标应在预制的基础中埋入标柱的套管，按图纸要求进行施工，安装时应按图纸进行，附着式轮廓标安装在钢护栏托架连接螺栓上，或用胀锚螺栓固定在墙式护栏上；安装就位无误后再将高亮度型的定向反光材料（膜）用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，防止在表面上产生任何气泡和污损，并注意反光膜色块粘贴正确。64、5. 防眩设施1、范围本节工程内容包括设置防眩板的所有施工作业。2、材料a防眩板构件采用钢材制作，其技术要求应符合GB/T700-1988标准的规定。b钢材制作的防眩板构件应进行表面防腐处理，处理方式是风JTJ074-94高速公路交通安全设施设计用施工技术规范第10.2.2条规定。c防眩板所有暴露部分均应经过浸塑工艺处理，浸塑颜色为绿色。d防眩板构件应具有产品合格证明并经监理工程师认可始准使用。3、施工要求a.防眩板设置时的遮光角、防眩高度、板宽及板的间距应符合图纸的规定。b.防眩板在施工前，应确定控制点（如桥梁、立交、中央分隔带开口及防眩板需变化的路段），在控制点之间测距定位、放样。c.防眩65、板在施工过程中，不得损坏中央分隔带上通信管道及护栏等。d.应按图纸要求处理好路段与桥梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲现象。e.防眩板单独埋设立柱时，只有在基础混凝土强度达到设计等级后，方可安装上部构件(十一) 桥梁养护管养的范围应包括下列内容：1.技术状况检查2.建立和健全完整的桥梁技术档案，应该包括桥梁设计、桥梁结构检测及桥梁养护维修等三个子系统。3.桥涵（包括设计规定的引桥）的安全防护4.桥涵（包括设计规定的引桥）的经常保养维修(十二) 专项工程200.12.01 范围本章内容包括：对高速公路及其附属设施的一般性磨损和局部损坏，进行修理、加固、更新和完善的作业，业主和监66、理工程师指令的有关作业。200.12.02 专项工程分类专项工程的分类：路基专项工程：挡墙、护坡、泄水槽的全面修理，边沟、路缘石的铺砌。清除大面积塌方、处治大面积翻浆；整段增设边沟和截水沟；局部软土地基处理。路面专项工程：沥青路面整段铺装、罩面或封面（稀浆封层）；沥青路面局部严重病害处理；整段更换路缘石、整段维修路肩。桥涵隧道及立交专项工程：更换伸缩缝及支座；桥墩、桥台及隧道衬砌局部修理；桥梁河床铺底及调治构造物的修复；排水设施整段的修理或更新；承载力检测；金属构件全面除锈、油漆。沿线设施专项工程：全面修理护栏、隔离栅和各种标志；整段重划路面标线；整段钢质沿线设施定期油漆；通讯和监控设施修理。67、20012.03 时效性要求 各项工作完成的时间要求应按照业主和监理工程师工作指令中的具体要求执行。第1节 路基修复1、 范围 本节工作内容：挡墙、护坡、泄水槽的全面修理，边沟、路缘石的铺砌；清除大面积塌方、处治大面积翻浆；整段增设边沟和截水沟；局部软土地基处理等，包括提供所需的设备、人工和材料，以及施工、试验、检测等全部作业。2、 一般规定1承包人应根据监理工程师的指令要求对坍塌的路基土石方进行彻底清理，清除下来的材料运至监理工程师指定的地点。2承包人应在施工前确定现场工作界线。凡监理工程师指定要保留的植物及构造物,应妥善加以保护。3、在清理坍塌的路基土石方时，应保证路基稳定并不污染路基路面68、。4填筑路堤应采用适宜材料，并经监理工程师批准。5填方作业不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏及干扰。否则由此而引起的后果应由承包人自负。6整个施工期间，承包人必须保证排水畅通。如因排水不当而造成工程破坏，应立即进行修补，其费用自负。7当要求采用透水性材料填筑路基时，应采用砂砾、碎石、石渣等材料。8路基填筑作业应符合路基施工技术规范的要求。所采用的压实设备应由监理工程师批准。每填筑一层均应按监理工程师的要求进行压实度检查，经监理工程师批准后方可填筑下一层。9、路基排水沟、截水沟、边沟、护坡施工均应符合路基施工技术规范相关要求。第2节 混凝土结构修复1、 范围 本节内容包括：混凝土结构物的修复完69、善施工及业主和监理工程师指令的有关作业。包括提供所需的设备、人工和材料，以及施工、废料清运、试验、检测等全部作业。2、一般要求1混凝土结构物修复前，应先清（凿）除已损坏的部分，露出新鲜面，废料应运至监理工程师指定的地点。2重新浇砌筑前，应经监理工程师检查认可。应采取措施保证新浇筑部分与原有结构的良好结合。3重新浇筑的使用的材料质量及结构强度应不低于原设计要求，施工前须进行材料检验及配合比试验并经监理工程师批准。第3节 路面专项修复1、范围 本节内容包括：路面大面积铣刨修复，热再生，微表处，大面积翻浆处理，业主和监理工程师指令的有关作业。包括提供所需的设备、人工和材料，以及施工、废料清运、试验、70、检测等全部作业。2、一般要求1施工所用材料须满足有关施工技术规范的要求。路面修补所用沥青混合料的类型及材料应与原设计相同，施工前须进行材料检验及配合比试验并经监理工程师批准，新材料、新工艺的使用须经监理工程师及业主批准。2铣刨修复时，先用路面铣刨机铣刨路表面适当深度（一般为上面层厚度），并清除干净；铺筑前先喷洒0.30.5kgm2粘层沥青；采用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑、压实。挖除的废料应运至监理工程师指定的地点。3、大面积翻浆处理要求：挖除病害区的路面结构层，再分层修复。挖除的废料应运至监理工程师指定的地点。面层填补用混合料类型，应与原路面结构、层次相一致。4、路面专项工程使用石油沥青71、均应使用改第三章、关键工序的施工技术措施与方案。第1节 路面小修养护一、总体要求：1.保证采用没有弱接缝的路面修补方法，以确保原路面病害四周不会因为采用落后的修补工艺而导致弱接缝的出现，防止雨水从接缝处流入破坏路基。2.保证养护工作的及时性，保质保量地完成养护任务，应：A.详细制定季、月、旬、周、日计划B.每月的步行巡查采集路面破损数据C.路面状况指数变化表D.月度路面破损统计表E.维修工程量统计表、“公路养护机具配备参考表”4加强养护机械操作人员的上岗认证，保养好机械，确保安全使用，提高机械设备的完好率与使用率。二、一般要求1、通过对沥青路面的经常性、预防性小修保养，对局部的、轻微的初始破损72、的修理，达到：(1)保持路面平整、横坡适度。线形顺直、路容整洁、排水良好。(2)加强巡路检查掌握路面情况，随时排除有损路面的各种因素，发现路面初期病害，应及早修理。2、热拌沥青混合料路面的初期保养：(1)热拌沥青混合料面层，必须充分压实，待摊铺层完全自然冷却、混合料表面温度低于50度后方可开放交通。(2)纵、横向的施工接缝是路面的薄弱点，尤应加强初期养护，铲高补低，烙平压实，消灭缝空隙，保持平整密实。3、沥青表面处治路面的初期保养：(1)层铺法施工的沥青表面处治路面的初期养护与贯入式路面的要求基本相同，因表面处治路面较薄，更应加强初期维修。(2)拌和法施工的沥青表面处治路面的初期养护与热拌沥青73、混合料路面的要求基本相同。更应重视早期病害的及时修理。4、预防性季节保养修理。沥青路面对气温比较敏感，应根据各地不同季节的气候特点、水和温度变化规律，按照“预防为主、防治结合”的原则，结合成功经验，针对季节性病害根源，因地制宜，采取有效的技术措施，做好预防性保养和修理。季节性保养修理应符合下列要求：(1)春季：应做好沥青路面温缩裂缝和其他裂缝的灌、封修理，并及时快速修补坑槽、松散和翻浆等病害。(2)夏季：气温较高，是沥青路面养护工程施工的有利季节，应抓住高温期处治泛油、铲除拥包、波浪，及时修复冬寒春雨期临时修补的破损，恢复路面使用质量。(3)秋季：由高温逐步降温，东南沿海地区易遭台风暴雨袭击，74、东北、西北地区将受北方冷空气活动影响，沥青路面修理必须密切注意天气预报，抓紧完成养护工程年度计划项目，适时做好冬季病害的预防性保养修理，如裂缝灌封修理、冻胀松脆的防治、及时修补坑槽和乳化沥青稀浆封层等。 (4)冬季：继续做好冬季病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、抢险及养路材料采备等工作。三、路面常见破损修复1、一般要求根据不同病害的特征及产生原因制定行之有效的处理措施，消除质量隐患和防止病害的扩大，保证路面的使用质量和期限。2、路面裂缝的修理方法：(1)由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在6mm以内的，宜将缝隙刷扫干净并用压缩空气吹去尘土后，采用针注密封胶或常温密封胶封堵；缝75、宽在6mm以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀。 (2)因土基、路面基层的病害或强度不足引起的裂缝类破损，首先应处理土基或基层，然后再修复路面； 3、路面拥包的修理方法：a属于基层原因引起较严重的拥包，用挖补方法先处理基层，然后再重做面层。b由于面层原因引起较严重的拥包，应在气温较高时(或用加热器烘烤发软后)铲除，而后找补平顺，用烙铁烙平：面层较厚、拥包范围较大、气温较低时，可采用路面铣刨机铣平。c已趋稳定的轻微拥包，可在高温时直接铲平。4、路面泛油的修理方法：a.对于泛油路段，应先取样作76、抽提试验，求算出油石比,然后确定不同的处治措施。b含油量高的严重泛油路段，一般在高温季节撒料强压处理，先撒一层S10(1015mm)或更粗些的碎石，用重型压路机强压入，达到基本稳定后，再分次撒S12(51Omm)的碎石，引导行车碾压成型。c泛油较重路段，根据情况可先撒S12(5lOmm)的碎石，待稳定后，再撒S14(35mm)石屑或粗砂引导行车碾压。d轻度泛油，可撒S14(35mm)的石屑或粗砂，通过行车碾压至不粘轮为度e撒料必须先撒粗料后撒细料，撒布要均匀，无堆积、无空白：均匀压人。f.在行车碾压过程中，要及时扫回飞散的集料待泛油稳定将多余的集料清扫回收。5、路面坑槽的修理方法：路面的基层完77、好，仅面层有坑槽时，应按下列方法修理：a测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线(正方形或长方形)：若采用沥青混合料预制快修补，则应划出尺寸-等于预制块倍数的轮廓线。b开槽应开凿到稳定部分槽壁要垂直，并将槽底、槽壁消除干净；c在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青随即填铺备好的沥青混合料或选用尺寸、形状相匹配的沥青混合料预制块铺平，并用细粒式沥青混合料填塞预制块四周接缝烙平压实；新填铺部分应略高于原路面(高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定)，待行车压实稳定后保持与原路面相平。d填补用混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致。制备工艺可根据78、实际条件采用热拌法、冷拌法热油冷料拌和)或用乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合料等，视坑槽深度采用单层或双层填补。如路面基层损坏，应针对损坏原因，先处理基层病害，再修复面层。e、在雨雪连绵的寒冷时节，为控制坑槽扩展，可采用冷补料临时填补坑槽，待天气好转后再按规范要求修复。6、路面啃边的修理、防治方法：a挖出破损边缘，切成纵横规则断面，并适当挖深，采用局部加厚面层边部的办法修复。b.改善加固路肩或设硬路肩，使路肩平整坚实，与路面边缘衔接平顺，并保持路肩所有的横坡，以利排水；c设置路缘石以防止啃边。d.平交道口处，可适当加宽路面衔接顺适，以减轻行车冲击对边缘部分的破坏。7、路面脱皮的修理方法79、：a.属于面层与基层之间粘结不良而脱皮者，应先清除脱落和已松动部分，清扫干净，喷洒透层沥青后，重新铺面层；b.属于面层本身颗粒重叠、油料分布不均匀脱皮的，应将面层修复；c由于面层与封层没有粘结好，初期养护不良而引起脱皮，应先清除脱皮和松动部分，清扫干净后，洒上粘层沥青，重新封层；8、路面沉陷的修理方法：a.仅由于面层不均匀沉陷引起的裂缝和轻微下沉，如土基和基层都已密实稳定，可拉毛，扫净、洒粘层沥青后把沉陷部分填补到与原路面平齐b.如因土基或基层结构遭破坏而引起的沉陷，应先将土基和基层修理好后，再修复面层。c桥头路面沉陷，应及时铣刨填铺平顺。9、路面车辙的修理方法：属于表面性磨损过度出现的车辙，80、应按下列方法修理：a采用路面铣刨机或风镐翻松车辙表面一定深度(如lO20mm)，并清除干净。b铺筑前先喷洒0.30.5kgm2粘层沥青。c采用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑，恢复路面横坡。d周围接茬处要烙平密合、碾压密实。属于路面内横向推挤形成横向波形车辙，且已稳定的，宜接上款步骤铣高补低恢复路面横坡；如因不稳定夹层引起，则应清除不稳定层，重铺面层。属于局部下沉而造成的车辙，可按处理路面沉陷的方法进行修理。10、路面波浪、搓板的修理方法；a如基层强度不足或稳定性差，应先处理基层，再铺面层。b如面层和基层间有夹层，应挖除面层、清除不稳定夹层后，喷洒透层沥青，重铺面层。c小面积面层搓板(波浪)也81、可在波谷内填补沥青混合料找平，起伏较大者，则铲除波峰部分进行重铺：大面积波浪(搓板)，可采用路面铣刨机铣削波峰后重新罩面。11、路面翻浆的修理方法：a.由于面层成型不好，雨、雪水下渗引起基层表面轻度发软或冻胀而形成轻微翻浆，可于春融季节及水分蒸发后，修理平整，促使成型。b.低气温施工的石灰土基层。发生上层翻浆，应挖除到坚硬处，另换新料修补基层和重铺面层；或根据条件，采用短期封闭交通的办法防止翻浆蔓延扩大。c由于排水不良造成的翻浆，应采取加深边沟、设置盲沟等排水措施，或采用水稳性好的垫层、基层重新修复路面。12、路面唧泥的处理方法路面唧泥采用裂缝修补和路基压浆等措施修复。相关施工规定按有关规范执82、行。13、继发路面病害的修补方法采取上述各种处理方法后又出现的病害或缺陷，面层缺陷维修时只能采用加热板加热的热处理维修方法。第2节 交通安全设施工程养护一般要求通过对交通沿线设施的日常保养，保证标志、标线齐全醒目，沿线防撞设施基础稳固、线条顺适，沿线隔离设施完整齐全、设置牢固。1.护栏、护柱包括中央分隔带上及路侧的波形梁钢护栏，和钢筋混凝土护栏在中央分隔带开口处的活动式钢护栏，这些设施均应按照本规范及JTJ074-94要求进行施工。材料混凝土护栏、护柱采用的材料和预制要求应符合（JTJ041-89）公路桥涵施工技术规范要求。2、波形梁钢护栏及活动式钢护栏采用的钢材及防腐处理应符合JTJ074-83、94第五章第二节技术条件和要求。3、波形梁钢护栏产品质量要求(1)波形梁、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合中华人民共和国交通部颁发的有关产品标准的规定。（2）波形梁、立柱（用型钢制造）的形状和尺寸应符合JTJ074-94第条的规定。（3）产品质量要求包括外观检查、缺陷检查、尺寸检查、防锈处理检查。前两种检查可参见质量检查的基本要求；尺寸检查、防锈处理检查，以200件一批为取样单位，取出一片护栏板、一个端头、一根立柱、一块托架进行检查，如果受检的一组构件不符合要求，另选两组检验，如果这两组中有一组不符合要求，则以此为样品的整批产品应被拒收，一切费用由承包人自负。（5）护栏板、端84、头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接或裂缝，其他构件也不应出现裂缝。4.油漆(1)罩面漆应为符合专业标准ZB G51036-87的CO4-42各色醇酸瓷漆，或经批准的等效产品。（2）含锌硅酸盐漆应是无机硅酸盐调漆液内含锌金属粉末。承包人可以提出含锌硅酸盐漆或等效产品的型号、成分、及性能报监理工程师批准。5.反光薄膜应是二级以上反光标志膜，并符合GB5768-1999规定和业主要求。承包人订货前，应将样品交监理工程师批准。5.波形梁钢护栏(1)承包人应在护栏运往工地之前，向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时应根据监理工程师的要求进行荷载试验。所有运85、往工地的护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。（2）护栏在施工之前，承包人应向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。无论采用何种方法安装护栏，承包人应昼避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好。损坏后的修理费用由承包人承担。（3）设置于路侧的波型梁钢护栏的断面布设，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离：当土路肩宽度为0.75m时，不应小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m时，不应小于0.14m。（4）路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式应根据规范和业主所示施工。逆86、行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。护栏的搭接应顺行车方向搭接。当在路侧安装护栏时，路缘面以上的护栏面应与路缘面垂直，装设护栏不应破坏或干扰地下结构或其他设施。（5）在中央分隔带上设置的波形梁钢护栏，有分设型（单柱单面）及组合型（单柱双面）两种，其构造特征及埋设方式亦因之不同，应按JTJ074-94的规定和要求及业主要求进行施工。（6）设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏应进行端头处理。分设型波形梁护栏，其端头应与中央分隔带线形相一致，在分隔带开口处，护栏的圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致。中央分隔带开口处活动式钢护栏87、的构件，应按业主所示要求在工厂加工和拼装后设置。（7）立柱放样：施工之前根据规范和业主要求进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口处等为控制点，进行测距定位。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式，或调整立柱位置。（8）立柱安装应符合规范和业主要求相符，并与公路线形协调。立柱可采用打入法、开挖法及钻孔法进行安装。立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。铺有路面的路段设置立柱时，除非另经监理工程师批准，立柱都应在路面铺筑前埋设，在邻近护栏附近的路面铺完，方可安装栏杆部件。当立柱位于将摊铺水泥混凝土、沥青混凝土88、或其他热拌沥青材料面层的地方时，先埋设好立柱，柱坑应先在路面底面50mm以下处回填好，剩余的柱坑深度应使用与路面相同的材料回填，并压实到使监理工程师满意。（9）钢立柱应打入或埋入在已压实的路基上，在打入时，应先冲出或钻出导洞以防打入时损坏钢柱，并注意预埋管线不被损坏。填入洞内的土应夯实，达到与周围路堤相同的密实度。当立柱埋入岩石时应预先钻洞，固定护栏立柱时用土填实；但不能用水泥混凝土填充。柱子在纵向和横向都应垂直坚立，间距应定得在架设护栏时无须为对孔或任何其他原因而移动柱子。柱子在路面边缘上方的高度应如图纸所示。（10）采用钢管作立柱，应有合适的防雨帽或密封焊端。（11）护栏栏杆的安装一般应在89、路面施工完成后进行，或等到路基充分压实并满足规范要求，经监理工程师同意后方可安装栏杆。但设置于通道、涵洞等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理。（12）栏杆构件应按规范和业主指示架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应按交通流的方向拼接。螺栓应有足够长度，穿出螺母外的长度不应小于6mm，但亦不能大于25mm。位于半径等于或小于50m的弯道上的栏杆应在车间内预先弯好。（13）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁顶面应与公路的线形相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。（14）已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺90、纹部分及螺栓的切断端头都应符合规范的要求涂刷二层锌漆。（15）活动式护栏的安装，应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲，安装后应易于拔出及重新插入。6、护柱的埋设(1)批准的护柱油漆后，在路基满足压实要求并经监理工程师认可后，方可进行埋设；埋设地段的地点、间距、埋入深度应按监理工程师的指示进行。（2）埋设的护柱在纵向或横向都应垂直，在水平方向和垂直方向上，形成一舒顺的有规则的线形，并保持均等的高度，牢固地埋入土中，如图示，并使监理工程师满意。（3）埋设护柱，应开挖柱坑，净深达到图纸要求，回填土应分层压实，每层厚不超过0.15m，若无其他规定，压实度应不小于相邻原状土的密实度；石质柱坑91、应用粒料回填并夯实。第四章、质量保证体系的建立，质量目标的制定与质量的控制实施措施一、指导思想与质量等级实施目标（一）、指导思想我公司的指导思想是：质量第一、服务周到、业主满意。以质量为中心，建立工程质量保证体系，选配高素质的项目经理、工程师及工程技术人管理人员、积极推广新技术、新工艺，精心组织，科学管理，优质地完成本工程的管护施工任务。（二）、实施目标发挥我公司优势，科学地组织人员、设备、材料作业，精心选材，严格履行合同，确保实现如下目标：1、质量目标：合格率100%，工程达到优良标准。2、安全施工目标采取有效措施，杜绝安全事故，争取零事故率。3、文明施工目标：确保文明施工，保证达到省级文明92、施工现场。（三）、服务目标信守合同，认真协调与各有关方面的关系，接受业主和监理及质检等有关部门对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的监督。二、质量保证体系根据我公司的施工水平、设备力量，确定本工程的质量目标为省级优良工程。施工质量管理是我单位经营管理的一个重要组成部分，是工程质量的基础和保证。施工单位必须坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照公路工程建设法律、法规、规章、技术标准和规范的规定，结合高速公路工程质量管理的特点，按设计文件及施工合同和施工工艺的规定组织施工。施工单位应制定和完善岗位规范，质量责任考核办法，建立工地中心试验室，加强施工过程中的自检、自查和交接验收工作，建立有效的质93、量自检体系，推行全面质量管理，落实质量责任制，切实做好工程质量的全过程控制，以确保养护维修工程质量。建立我单位工程自检体系，对施工全过程全方位进行全面跟踪质量控制和管理；施工单位为质量保证体系的第一责任者。各分项工程开工前，施工单位必须提交规范的开工报告，完工后，自检人员应按合同规定的规范、标准进行全面自检评定，提出自检报告。我单位的质量保证自检体系由组织体系、思想体系和控制体系三方面组成。（一）、组织体系我公司建立由项目经理负责、总工程师主持的工程质量组织体系。组织体系应包括质检室、工地试验室、技术室及设在各单位工程中的质检组，其工作职责为组织、实施工程项目，对进场材料进行质量检验和试验，提94、出技术方案措施。（二）、思想体系思想体系主要是指对项目负责人及施工管理操作人员的质量思想教育工作。质量管理的思想教育，其核心内容就是使全体职工树立正确的质量观。教育的重点是项目负责人，只有项目负责人明确搞好工程质量的重要性和必要性，才能在组织工程项目的施工和管理过程中真正从思想上、行动上、工作上全面贯彻“质量第一”的方针。各级工程管理人员在工程质量管理上都有不同的责任和义务，要以自己的工作质量来求证工程项目的施工质量。要教育施工操作人员，坚持“预防为主”的方针，增强质量责任意识，强化自控能力，使质量管理中的思想教育工作贯穿整个工程项目的施工全过程。（三）、控制体系施工单位质量控制体系包括施工组95、织设计与方案控制，施工准备的质量控制、机具材料的质量控制、施工过程的质量控制、计量标准的质量控制。施工单位为保证工程质量所采取的控制措施如下：1、工程工艺控制单位工程开工前需认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。主要分部分项工程应编制施工方案，科学地组织施工，在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。2、工程材料的质量保证工程材料和辅助材料（包括构件、半成品），都是构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，材料供应管理部门，必须对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验96、收和取样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场。如在施工过程中发现有不合格的材料应及时清理出现场，现场应设专人收料，不合格材料拒收。水泥、钢材及其他成品、半成品进场必须有出厂合格证，并要求做材质试验。3、工程质量保证在项目负责人和总工程师的领导下，质量安全部设专职工程师负责日常管理工作，并定期组织质量检查。如在质量检查中发现有违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，或使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，质检人员有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。4、施工操作的质量保证施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，除了设计方面的原因外，单就工序质量来说，施工操作者是97、关键、是决定因素。施工操作者，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作人员必须具有相应的工种岗位的实践技能。因此，保证施工操作质量，就必须按不同工序的质量要求，合理解决施工水平问题。施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制的指导思想，所有工序要坚持样板制。要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”，杜绝使用不合98、格的材料。在整个施工操作过程中，要贯穿于工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理办法，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。5、人员素质的质量保证在工程质量管理中，“人、机、料、法、环”这五要素，人是决定的要素。施工管理层的工程技人员，专业管理人员，施工操作人员素质的好坏，对施工工程质量起着决定性的作用，必须通过培训学习不断提高。6、正确处理进度与质量的关系进度与质量是对立的统一。没有质量就没有进度，工程项目在施工和管理过程中，必须正确处理质与量的关系，生产指标、进度完成后，必须检验质量是否合格。项目经理一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系，坚持好中求快，好中求省，99、严格按标准、规范和设计要求组织，指导施工，绝不能因为抢工期而忽视质量。7、建立健全质量保证体系。建立项目经理、项目专职质检员与主管员、班组不脱产的质量管理员，三个层次的现场质量管理体系，并有技术人员负责质量管理，开展系统的组织协调督促和检查落实工作，做到现场事事有人管、人人有专责，办事有程序，检查有标准，形成从上到下质量管理系统。8、建立健全质量管理责任制。使每个项目每人都有明确的责任，形成严格的质量管理体系。组织进行工序质量自检、互检和上下工序交接检查，经常开展质量动态分析，针对质量薄弱环节采取有效的技术措施。项目主管在下达施工任务时，进行技术交底、质量交底，认真执行质量奖惩制度，发动和组织100、质量竞赛。9、开展质量小组活动。组织分工种、分专业的小组，开展PDCA循环。P阶段：分析现状，找出存在的质量问题和隐患，分析产生质量原因和各种因素，找出影响质量的主要原因，制定改善质量的措施，提出行动计划和预计的效果：D阶段，根据措施计划组织有关人员贯彻落实；C阶段：检查实施效果和发现问题；A阶段：对检查结果进行总结和处理；具体是总结经验纳入标准，制度规定，巩固成绩，防止问题再次发生，每完成一次循环，解决一定的质量问题，质量水平就提高一步，管理循环就提高一步，管理循环不停运转，质量水平也随之不断提高。10、建立健全各项规章制度：（1）、技术交底制度，工程项目负责人向主管人员太工程技术人员进行质101、量交底，操作部位、关键工序质量要求、注意事故要讲清楚，同时，通过有关人员向全体施工人员详细说明，使人人都明确质量要求和规范。（2）、实行原材料试验检验制度，按照国家颁布技术标准规范、规程和设计要求，对材料、构件进行实验检验，并将实验结果存入档案。不合格材料构件坚决不用，对于已进场的要限期清除。（3）、工程质量检查验收制度。为了保证工程质量，建立“三检”与“专检”相结合的全面质量检验制度。在施工过程中，对每道工序、每个部分、分项，按照质量检验评定标准逐项检查验收，对于隐蔽工程，检查后采取签字手续，列入工程档案。对于不符合质量要求的要认真处理，未经检验合格不行进入下道工序，（4）、建立现场施工档案102、。从施工准备开始，直到交工为止，整个施工过程中，要强化施工技术资料的取证、记录各收集工作，各项资料真实，不得损坏和遗失，保证交工有完整的技术资料。（5）、严格控制高程和坡度。按设计要求和施工现场的实际情况控制好坡度，使雨水排出畅通，以免给工程带来后患。（6）加强材料管理。建立材料、设备和采购、运转、交接制度，把住质量关口，对于质量低劣和不合格产品不准进入施工工地，班组和施工人员有权拒绝使用。（7）、加强各工艺之间的配合与衔接。按照整体布局，工序之间及时穿插，施工相互配合，加强预设预埋检查，防止遗漏差错，做好工种之间的衔接工作。（8）、做好成品保护工程。由于各工序之间交叉施工，因此要教育职工做好103、成品保护工作，不损坏他人的劳动成果，同时要隔离和专人看护相结合的措施，防止损坏，影响效果。（9）、进行质量教育，提高施工人员尤其是一线人员对质量的重视，形成人人讲质量，人人按质量要求操作的风气。（10）、建立激励机制，对工程实地优质优奖，劣质重罚，质量一票否决办法，调动施工人员提高质量的积极性，紧迫感。（11）、严格加强施工队伍的管理，对施工队伍，设5%-10%的质量奖罚基金制度，对因施工操作不按规程返工事宜，施工队应负50%的返工费用，施工队从事技术工种人员应有岗位技能培训合格证。（12）、积极接受监理对工程质量的监督。第五章 计划进度安排与保证措施根据合同的要求，结合本工程的特点和我公司的104、实际机械、人员等情况，为保证工期目标的实现，采取如下措施：工期目标：36个月，我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：5.1施工准备抓早抓紧，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案。指挥机构迅速成立,及时到位，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。施工力量迅速进场，达到“三快”，即“进场快”、“开工快”，迅速掀起施工高潮。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。5.2根据施工情况变化，不断进行设计、优化施工方案，及时调整各分项工程的计划进度、劳力和机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，确保阶段工105、期的实现。5.3调遣精兵强将，由责任心强、有特长的骨干人员组成干练务实的指挥部；抽调整体素质高、施工作业能力强，有突出业绩的专业队伍进行重点工程施工,及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。5.4强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，加强监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。5.5根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。5.6加强机械设备管理106、,切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，备足动力设备和主要机械易损件，杜绝机械保障不力造成工期延误，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。5.7积极采用新技术、先进设备，以科学手段加快施工进度，运用计算机网络技术对整个项目工程实施动态管理，及时把变化的情况归纳为计算机参数，经计算机运算，得出各种处理数据，运用计算结果指导施工。5.8尊重监理、服从程序尊重监理工程师，服从监理指令，自觉接监理程序办事，保持与监理工程师的良好高效联系渠道的畅通，及时填报各工序资料，及时报请监理工程师检验签字，当日的手续当日清，确保不因内业资料而影响施工。5.9路地为友、文明施工处理好与当地政府及沿线居民的关系，文明施工，尊重本地风俗，做好环保工作，尽量减少施工飞尘和噪音污染，给施工创造良好的外部环境。