1、XX船闸工程施工场区进出场道路硬化及施工便道修建方案XX公司浍XX船闸工程01标项目部2013年12月30日XX船闸工程01标施工场区进出场道路硬化及施工便道修建方案一、 工程概况 XX船闸位于XX节制闸及老船闸的南侧，上距XX闸38公里，下距XX闸65公里。复线船闸北侧为老船闸，南侧为浍河老大堤，原XX县道跨越节制闸、老船闸、拟建新船闸及退建大堤后，接XX省道。 根据施工需要、项目管理规划和当地地形情况我项目部临时驻地建设在复线船闸向南400米X013县道的北侧，因项目部临时驻地建设与县道013相接，所以我部选定沿XX县道向南接S101省道前台村范围内部分道路为进出场道路。现根据XX城南区建2、设需要，我部原进出场道路在城南区建设规划建设范围内，因此我部现对进出场道路重新布设，根据施工需要以及我部施工区域范围内实际道路情况，结合当地前台村交通情况等因素，我部决定取XX浍河大桥与XX跨闸桥之间浍河南侧老堤接XX跨闸公路桥左侧辅道作为新的进出场道路。二、方案简述根据施工需要，我工程施工期间地材、钢材等原材料需求量较大，运输车辆较多，所以对进出场道路的强度要求也较高，且考虑城南区建设施工开始后前台村村民的交通也将守阻，所以我部决定对老堤堤顶进行整修硬化，同时对施工现场部分长期性施工主便道进行硬化，特编制本方案。三、 施工部署1、进出场道路硬化范围为S101-X013之间老堤，总长550m，3、因原为老防洪大堤，故基地不作处理，老堤顶填筑15-20cm道渣石整平，整平后浇筑C25砼面板，路面宽度3.5m，厚度20cm。2、施工现场主便道修建主要靠近船闸主线位置，沿船闸主线走向，结合当地地形、地质以及施工实际，在船闸基坑开挖右侧坡顶与老堤南侧范围内，保证安全区域，采用70cm左右建筑垃圾填筑，修建宽7m临时施工便道，贯穿主线。3、进出场道路硬化、施工主便道修建区域平面布置图以及断面图四、施工准备（一）材料要求 C25混凝土的原材和配合比。原材主要采用：海螺牌P.O42.5级水泥、凤阳产4.75-31.5mm连续级配碎石、明光产区中砂、珍珠牌级粉煤灰、饮用水和南京博益JD-48型外加剂；4、C25混凝土配合比为：mco：mfo：mwo：mso：mgo：JD-48=292:98:187:747：1076:3.12；浇筑前和浇筑期间充足备料，确保混凝土浇筑。（二）机具准备 施工中，所需的主要施工机具见下表：混凝土罐车辆2混凝土输送混凝土搅拌站套1混凝土拌制混凝土振捣棒支4混凝土浇筑振捣滚杠式振动器 台1混凝土表面整平振捣混凝土刻纹机 台2混凝土路面刻纹潜水泵台2混凝土养护供水发电机台1供搅拌站和现场用电挖掘机台2便道整平压路机台1便道碾压装载机辆2拌合站上料自卸车辆6道渣石、建筑垃圾等材料运输模板m400双侧模板16mmm400模板外侧的支撑、加固土工布m21925混凝土覆盖养护其它5、 手推车、胶管、钢卷尺、刮杆、抹子等（三）施工人员序号配备人员职务备注1项目常务副经理全面领导生产2总工技术、质量负责3项目副经理负责质检工作4工程部长现场施工负责5测量负责人测量负责6试验室副主任负责试验检测7副经理兼地方办主任负责地方协调8安全部部长负责施工安全、环保9木工15人土方施工协助五、场区进出道路硬化、便道修建的施工工艺及方法 （一）场区进出场道路硬化施工技术要求 1、老堤顶道渣石基层整平施工技术要求 （1）、道渣石基层整平要求 老堤顶整平长度为550m，采用15-20cm道渣石修整、碾压，基层整平宽度为4.1m。 （2）、施工工序边线、高程放样铺筑道渣石材料一次整平、初压铺筑细6、料二次整平、复压。 （3）、施工技术要求、边线、高程放样 a以原有老堤为基线放样，内侧边线以外侧边线为准放设； b确保放样线形在曲线地段圆顺，在直线地段顺直； c放样宽度为4.1m，厚度为15-20cm，d相邻点桩间带线用石灰打出中、边线，并用水准仪测出其基底标高。、铺筑道渣石材料运输道渣石材料至现场铺筑，挖掘机分段向前摊铺，检查厚度是否达到控制厚度；超出部分挖出，不足部分填补。、一次整平、初压测量人员用水准仪测出顶面标高，多刮少补，直至整平至拟定标高后，用压路机进行初压。、二次整平、复压初压后，对于局部低洼、超高处，应进行再次处理，并进行复压，直至完全压实。 2、砼面板硬化施工技术要求 （17、）、砼路面要求 砼路面硬化长度为550mC25砼,路面宽度为3.5m，厚度为20cm。 （2）、施工工序 边线、高程放样模板安装模板加固混凝土浇筑安装6cm宽伸缩缝板混凝土面层收光混凝土表面刻纹混凝土浇筑14h后洒水养生。 （3）、施工技术要求 边线、高程放样 a以原有老堤为基线放样，内侧边线以外侧边线为准放设； b确保放样线形在曲线地段圆顺，在直线地段顺直； c放样宽度为3.5m，厚度为15-20cm。； d相邻点桩间带线用石灰打出中、边线，并用水准仪测出其基底标高。 、模板安装及加固 a模板安装前，人工将模板安装线上的底基层找平，以利于确保混凝土浇筑时模板边缘不漏浆和拆模后混凝土外观质量；8、 b当模板安装时出现底部悬空时，采用在模板外侧培土、培石的方式填补，严禁在模板内侧填补，避免混凝土“烂根”现象； c模板安装时严格按照白灰线铺设，确保线形圆顺或顺直； d模板加固采用40-60cm长16mm钢筋打入地下作为模板外侧线形限制，钢筋间距不得大于50cm，要确保模板支撑刚度，避免跑模或断面出现倒梯形。 （3）、混凝土浇筑及养护 a进出场道路硬化混凝土标号为C25，断面尺寸为3.5m宽0.20m厚； b混凝土摊铺：混凝土放料时摊铺均匀，每延米摊铺混凝土为0.8立方米，摊铺距离：10立方米罐车装8方摊铺长度10m c混凝土浇筑过程必须均匀振捣，尤其在模板边缘部位必须振捣到位，避免拆模后的9、蜂窝麻面或露石现象，混凝土振捣要求：混凝土振捣以混凝土表面冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，振捣棒移动间距不应大于40cm，距模板边缘不应小于20cm，也不应与模板直接接触； d混凝土表面收光：混凝土摊铺、整平、充分振捣后，采用抹子对混凝土表面行压浆、收光，确保混凝土表面光滑平顺，避免出现抹平后的浆条，平整度要求：用3m直尺检测表面平整度，5mm，合格率应90%； e混凝土表面刻纹：在混凝土浇筑完成表面收光后2-3h内用刻纹机与混凝土接触不粘浆后，对混凝土表面刻纹，刻纹走向要求垂直于道路走向，刻纹深度2-3mm； f混凝土养生：在混凝土浇筑完成14h左右开始洒水养生，确保混凝土表面保持湿润状态，10、必要时采用保湿材料对路面进行覆盖洒水养生，养生时间724h。（二）施工现场主便道修建技术要求 （1）、施工现场主便道修建要求 施工现场主便道修建主要采用70cm左右建筑垃圾填筑，修建宽7m临时施工便道，贯穿主线。 （2）、施工工序边线、高程放样清表整平压实铺筑建筑垃圾材料一次整平、初压铺筑细料二次整平、复压。 （3）、施工技术要求、边线、高程放样 a以原有老堤为基线放样，内侧边线以外侧边线为准放设； b确保放样线形在曲线地段圆顺，在直线地段顺直； c放样宽度为7m，厚度为70cm，d相邻点桩间带线用石灰打出中、边线，并用水准仪测出其基底标高。、清表整平压实对选定便道路线范围内用挖掘机进行清表，11、高出基准高程的挖处，低洼部分压实后用建筑垃圾调平，整平后便道路线竖曲线应至拟定高程。铺筑建筑垃圾材料运输建筑垃圾材料至现场铺筑，挖掘机分段向前摊铺，检查厚度是否达到控制厚度；超出部分挖出，不足部分填补。、一次整平、初压测量人员用水准仪测出顶面标高，多刮少补，直至整平至拟定标高后，用压路机进行初压。、二次整平、复压初压后，对于局部低洼、超高处，应进行再次处理，并进行复压，直至完全压实。六、安全文明施工及其他要求 1、施工过程中配置专职安全人员对施工过程进行安全控制，确保施工过程安全顺畅，及时完成。2、保证便道与S101、X013两道路路口的顺接平缓，避免有急转弯或便道与便桥对接落差过大而造成车辆上路有过大的冲击力；在进出场道路中亦要选择合理位置设置车辆会车安全区域，确保车辆与行人的安全。3、在便道路口设置80*60cm的尺寸牌，蓝底白字，标明便道方向、注意安全行驶等内容，设置明显的警示牌，标明限载、限速，设置减速带，杜绝超限车辆通行。4、做好对便道的日常检查、养护和洒水工作，确保晴雨天气车辆、施工机械和材料运输的正常通行。5、待工程竣工后，若无其它建设需要，硬化后的堤顶道路优先考虑保留，便于当地村民交通；具体情况待工程竣工后视情况而定。