1、目 录一、编制依据3二、工程概况31.1、项目简介31.2、自然环境4三、墩身施工安全管理目标6四、墩身施工前准备74.1、墩身施工安全组织机构及岗位职责74.2、墩身施工投入的机械设备74.3、原材料准备84.4、施工技术准备9、墩身施工前技术交底9、混凝土配合比设计9五、墩身模板设计95.1、墩身侧模受力计算结果105.2、墩顶横梁底模受力计算结果11六、墩身施工方法及工艺流程116.1、墩身施工工艺流程116.2、墩身模板施工126.3、测量放样146.4、劲性钢骨架施工146.5、墩身钢筋施工176.6、墩身混凝土施工176.7、墩身拆模、养生196.8、墩身表面防腐206.9、横系梁2、施工20七、墩身施工安全保证措施277.1、墩身模板施工安全保证措施277.2、劲性钢骨架施工安全保证措施287.3、墩身钢筋加工安全保证措施297.4、墩身混凝土施工安全保证措施297.5、墩身拆模安全保证措施307.6、水上施工安全保证措施317.7、安全用电技术措施327.8、乙炔瓶使用安全保证措施327.9、氧气使用安全保证措施337.10、雨季施工安全措施337.11、防雷暴安全措施347.12、台风期施工安全措施34八、墩身施工安全物资保证358.1、物资保证组织机构35九、应急反应预案359.1、事故报告程序359.2、现场事故应急处理35、火灾事故应急处理35、触电事故应急处理3、36、高空坠落事故应急处理36、高温中暑应急处理36、中毒事故应急预案措施37十、环保措施3810.1、环保组织机构3810.2、组织措施3810.3、技术措施3810.4、水环境保护3810.5、交通环境保护39十一、文明施工39十二、墩身模板计算401、新混凝土浇注时的侧压力计算402、风荷载计算413、倾倒混凝土时产生的水平荷载414、荷载组合415、数值模拟计算416、计算结果分析45十三、墩顶横梁底模板计算46十四、墩顶钢牛腿计算49墩身施工安全专项方案一、编制依据1、安全生产法2、公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部令2007年第1号）3、建设工程安全生产管理条例4、公路工程施4、工安全技术规程5、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）6、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件。7、本工程施工组织设计及专项施工方案；8、生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则（AQ/T9002-2006）9、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质【2008】87号）10、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）11、高处作业安全技术规范（JGJ80-91）12、特种设备安全监督条例（国务院373号令）二、工程概况1.1、项目简介泉州湾跨海大桥工程起于晋江南塘，与泉州5、市环城高速公路晋江至石狮段相接，在石狮蚶江跨越泉州湾，经惠安秀涂、张坂，终于塔埔，与泉州市环城高速公路南惠支线相接。路线全长26675.871m。其中泉州湾跨海大桥桥长12454.894m，分南岸陆地区引桥、南岸浅水区引桥（六车道）、蚶江互通主线桥、南岸浅水区引桥（八车道）、南岸深水区引桥（八车道）、主桥、北岸深水区引桥（八车道）、北岸浅水区引桥（八车道）、秀涂互通主线桥九个区段。泉州湾跨海大桥工程A3标段包括南岸深水区引桥（八车道）的上、下部结构及北岸深水区引桥（八车道）的上部结构以及秀涂互通A、D、E三条匝道上的土方工程1.2、自然环境（1）气象本项目所属区域是典型的季风区，冬季盛行偏北风6、夏季盛行偏南风，热带气旋（台风）是影响大桥的主要灾害性天气。影响本区时间为早自4月，迟至11月，影响期达8个月。据统计，对本区有影响的台风平均每年3.2次，79月为台风盛期，占全年台风影响总数的79%，尤以8月份最盛。台风在本区登陆时，常伴有大雨或暴雨，瞬时风速可达40m/s。根据惠安崇武气象站和晋江气象站19892008年的观测资料统计，崇武站全年8级风的日数平均为47.7天，最多达84天；晋江站全年8级风的日数平均为7.4天，最多达29天。多年平均雾日15.929.4天，最多年雾日数为2746天，以35月为雾季，4月份雾日最多，达8.39天，911月的雾日最少，平均仅有0.1O.3天。（7、2）水文桥位部分位于雪上沟河道，雪上沟河道与大海相连，海平面平均潮位下普遍水深1.45.7m。根据桥址区的石湖临时潮位站与崇武水文站观测资料分析，桥址区各重现期的高、低潮位见“表2.3-1 桥址区设计潮位计算成果表”。工程海区的潮流性质为正规半日潮流，呈往复流特征。涨、落潮最大流速的规律为大潮流速中潮流速小潮流速，表层大于底层，涨、落潮最大流速均在半潮面附近时段出现，涨憩、落憩时段出现在高、低平潮附近，也是转流时段。潮波为驻波运动形式。根据泉州湾跨海大桥桥梁基础冲刷模型试验研究报告结果，100年一遇潮型时，南岸浅水区引桥（N005#N044#）桥墩处的最大总冲刷深度为3.11m。表2.3-1 8、桥址区设计潮位计算成果表潮位出现频率重现期（年）崇武站桥址区重现期高水位（m）0.33%3004.624.791%1004.404.575%204.244.4110%103.984.15重现期低水位（m）0.33%300-3.82-3.571%100-3.71-3.475%20-3.59-3.3510%10-3.52-3.29基面1985国家高程基准（3）工程地质跨海大桥地质层的详细特征详见“表2.3-2 地层划分一览表”。其中层主要分布在南北登陆点处，层主要分布于地表，大部分地段均有分布，但其分布不均，主桥附近分布相对稳定，且厚度较厚，靠近南北岸及潮间带厚度相对较薄，层分为6个亚层，从钻孔揭9、露的地层可以看出该地层不稳定，主要分布在主桥附近及北引桥地段，南引桥呈透镜体零星分布，层分布亦不稳定，主要分布在K24+450K26+350、K27+650K28+350之间，其它地段零星分布，层主要分布在南引桥段，主桥及北引桥呈零星分布，层花岗岩分布于全桥。（4）水文地质泉州湾位于江河入海口，沉积大量的泥砂层，主要为松散岩类孔隙水，地下水丰富；基岩花岗岩类裂隙水，节理裂隙多为剪切状，闭合裂隙，地下水不发育。局部发育构造裂隙脉动水。海水对混凝土结构具结晶类中腐蚀性（近南岸退潮时无腐蚀性）、具结晶分解复合类强腐蚀性（近南岸退潮时无腐蚀性）；对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水条件下具弱腐蚀性（近南岸10、退潮时为微腐蚀性）、在干湿交替的条件下具强腐蚀性（近南岸退潮时为弱腐蚀性）。地表水对钢筋混凝土结构中的钢筋和钢结构具有弱腐蚀。地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋及钢结构具微腐蚀。表2.3-2 地层划分一览表地层编号地层名称颜色特征1填土褐灰色、褐黄色松散，内含少量植物根系，以粉质黏土为主，部分为中细砂等混少量的碎石、卵石1（Q43m）淤泥灰黄色、灰色流塑，滑腻；局部混有粉细砂粒，偶含少量贝壳碎屑。本层主要为浮泥，海床表部大部分有分布，在部分地段缺失2（Q43m）中、细砂灰色、灰黄色、浅灰色松散，局部稍密，饱和，分选性差，主要矿物成分为石英、长石等，夹淤泥质粉质黏土、粉质黏土，局部含少量的贝壳碎片111、（Q41-2m）淤泥质粉质黏土灰色，深灰色流塑，滑腻；含少量贝壳碎屑，间夹粉细砂薄层，局部呈互层状，偶见有腐植物和腐木2（Q41-2m+al）粉质黏土灰色，深灰色流塑、软塑，滑腻；含少量贝壳碎屑，间夹粉细砂薄层，局部呈互层状3（Q41-2al）粉质黏土灰色、灰黄色软塑，夹中细砂薄层，含少量贝壳碎屑4（Q41-2al）粉土灰色、浅灰色、灰黄色稍密，干强度低，韧性低，摇振反应迅速，夹中砂5（Q41-2al）中、细砂灰色、灰黄色中密，局部密实，夹粉土，含贝壳碎片，局部为粗、砾砂6（Q41-2al）中、细砂浅灰色、灰黄色饱和，松散，局部稍密，主要成分为石英、长石。混粗砂、砾砂1（Q33al）粗砾砂混卵12、石浅灰色、灰黄色饱和，中密、密实，分选性较好，主要成分为石英、长石。2（Q33al）卵石灰黄色饱和，中密、密实，分选性较好，主要成分为石英、长石。（Qel）残积砂质黏性土褐黄色稍湿，可塑、硬塑，为花岗岩风化残积物，风化呈土状，遇水易软化1（Y52（3）全风化花岗岩褐黄色、褐色原岩结构全部破坏，岩芯风化呈土状，手捻易碎2（Y52（3）强风化花岗岩（砂土状）褐黄色、褐色、灰黄色结构基本破坏，岩芯呈粗砂及黏土状，手掰易碎3（Y52（3）强风化花岗岩（碎块状）褐黄色、褐色密实，结构基本破坏，岩体呈碎屑及碎块状，手捻易成砂状4（Y52（3）中风化花岗岩灰白色间灰黑色中粗粒结构，块状结构，坚硬，岩芯呈短柱13、及长柱状，发育近直立裂隙，裂面见铁、锰质侵染。主要矿物为石英、长石、云母5（Y52（3）微风化花岗岩灰白色间灰黑色中粗粒结构，块状结构，坚硬，裂隙不发育，岩体完整，岩芯呈柱状，主要矿物为石英、长石、云母（5）不良地质及特殊性岩土本区基岩主要为花岗岩类岩石，影响工程的主要不良地质现象及特殊性岩土有软土震陷、砂土液化、风化岩、球状风化等。三、墩身施工安全管理目标安全管理目标： 杜绝重大伤亡。 无重大设备、火灾、管线、交通、桩墩撞损等事故。 事故负伤频率控制在1以下。 安全管理规范，资料齐全，安全考核达到业主要求。四、墩身施工前准备4.1、墩身施工安全组织机构及岗位职责组 长：毛奎副组长：王宝生 吴14、凯军组 员： 高升 陈文平 吴忠 陈天超 王宏 李二伟 汪祥 戴义昌 谢师省 崔海蛟 陈玉华 赵宏飞 周赛 周涛 李成果 程琪琳 许传六 谢江岗位职责：1、项目经理毛奎负责施工队伍的选择，现场技术、安全管理人员的配备，对总体施工负责。2、总工程师吴凯军负责组织施工技术人员、安质人员进行墩身施工方案、安全质量方案的编制，优化施工方案，进行施工方案的审批。3、工程技术部长戴义昌负责施工方案的编制，安全环保部长谢师省负责安全专项方案的编制，进行现场安全检查。负责组织施工人员的岗前安全培训，定期组织召开安全工作分析会。4、作业队负责人许传六负责按照施工方案工艺流程及安全专项方案的要求，组织施工人员实施15、。5、现场安全员周涛负责施工作业过程安全控制。并作好现场安全检查记录。6、财务部李二伟负责提供用于保障安全生产所需的资金，办公室主任陈玉华负责后勤保障工作及现场对外协调工作。4.2、墩身施工投入的机械设备墩身施工拟投入的施工机械设备见表4.2所列。表4.2 墩身施工主要机械设备投入表序 号设备名称规格型号单 位数 量1拌合站HZS-120套22装载机ZL50C台23柴油发电机组500KW台24平板车8t台25箱式变电站1000kva台46汽车起重机25T台27履带起重机QUY70台18履带起重机QUY50台19钢筋调直机GT4-8台110钢筋弯曲机GJ2-40台211钢筋切断机GQ40-1台216、12钢筋连接器CAB台113电焊机AXC-400-1台2014砼搅拌运输车8m3台515空压机3m3台316卷扬机5T台117污水泵10kw台318门式起重机10T台14.3、原材料准备墩身主要原材料为II级钢筋、中砂、碎石、水泥、外加剂，进场对以上原材料的严格把关是保证墩身钢筋加工和混凝土施工的重要环节。分别对砂、石、水泥、外加剂等材料检验，砂石含泥量及其相关的技术检验工作、水泥的初凝时间以及外加剂的技术性能检验。原材料均从正规大型厂家购置，根据每个月的材料计划及时购买确保现场施工需求，各原材料的采购厂家如表4.3所列。原材料在投入混凝土使用前进行试验检测，必须需保证各项试验检测数据符合规范17、要求。表4.3 原材料采购厂家原材料规格型号生产厂家备注水泥硅酸盐水泥 42.5福建水泥股份有限公司粉煤灰II级（F类）福建新源粉煤灰开发有限公司中砂河砂漳州龙海碎石525mm翔胜碎石场减水剂CX-8福州创先工程材料有限公司4.4、施工技术准备、墩身施工前技术交底在墩身施工前，由项目部工程部准备资料，并向参加施工的全体技术人员、拌合站负责人、试验室和测量人员以学习班的形式进行全面技术交底，对现场机械操作手和技术工人进行现场技术交底。交底内容为墩身的施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法。另外明确岗位职责，使参加施工的全体人员做到“五个明确”即岗位职责明确，施工程序明确，18、操作规程明确，质量标准明确。从而使墩身的各项施工顺利进行。、混凝土配合比设计按照设计图纸要求，墩身混凝土强度等级为C40。该桥墩身的混凝土为大体积混凝土，进行配合比设计时，综合考虑混凝土的水灰比和水化热，混凝土配合比如表4.4所列。表4.4 混凝土配合比设计表配合比 水泥 Kg粉煤灰矿粉碎石砂水外加剂阻锈剂厂家福建建福P.42.5福建新源级福建三安晋江华表山5-25mm漳州中砂自来水山西黄腾HT-HPC中交武港院LN-I用量kg/m238Kg108Kg86Kg1114Kg712Kg134Kg3.89Kg8Kg五、墩身模板设计本标段预计投入墩身钢模板6套，模板均由专业厂家定制。模板全部采用大块钢19、模板。根据桥墩的尺寸及现场的运输、吊装能力，模板分块加工，然后由吊车组装成整体模板。根据花瓶墩的构造情况，墩身最高高度为45.316m，花瓶墩弧线段为8.049m，拟采用标准节2.5m和2.25m的方形大块钢模板组装（墩身的其中一个面），同时再使用小型调节模板对不同高度的墩身模板进行配套，以满足墩身高度变化的需要。浇注砼时，墩身模板在吊车配合下分节组装成整体结构。对于较大型的模板工程来说，首先要保证的是三方面的内容：强度、刚度及稳定性。强度方面按容许应力来控制，模板各部分在新浇砼及其它施工荷载作用下其弯曲容许应力值为1451.3MPa=188.5MPa，其中1.3为临时性结构提高系数；刚度方面20、按变形来控制，模板各部分在新浇砼荷载作用下各部分的变形值不超过相应跨度的L/500；稳定性方面由施工现场采取措施来具体控制，主要是模板拼装成型后现场须用缆风绳或其它措施固定模板，以防倾覆。墩身模板具体构造如下：模板面板采用6mm厚钢板，背枋（竖肋）采用10#型钢，模板圆角处横肋及边框采用14mm厚扁钢，背檩采用18#型钢。为保证桥墩的外观质量，模板之间对拉杆尽量减少穿过墩身，因此采用在模板4个圆角外侧使用精轧螺纹钢筋进行对拉。具体模板结构见墩身模板结构设计图。墩身模板主要进行强度和挠度两方面的验算，计算荷载采取最不利荷载进行计算。根据本工程实际情况分析，墩身模板受新浇筑混凝土侧压力和倾倒混凝土21、时产生的水平荷载，模板受力最不利。因此，针对本工程墩身模板受力验算，只需进行此种情况时最不利荷载作用下墩身模板强度和挠度的验算。具体计算过程见后附墩身模板计算，计算结果如下：5.1、墩身侧模受力计算结果（1）计算结果应力分析表5.1 墩身模板结算结果杆件材料型号组合应力(MPa)允许应力(MPa)是否满足面板6mm厚钢板52.1188.5是背枋10#型钢48188.5是背檩18#型钢113.5188.5是法兰14100mm扁钢151.1188.5是斜拉杆25mm精轧螺纹钢17.2182是由上表可以看出，结构受力均满足要求，并有一定的安全储备。（2）计算结果位移分析取L=3.4m，则允许挠度w=22、L/500=6.8mm，计算结果最大位移w=1.945mm，ww，满足要求。5.2、墩顶横梁底模受力计算结果（1）计算结果应力分析表5.1 墩身模板结算结果杆件材料型号组合应力(MPa)允许应力(MPa)是否满足面板6mm厚钢板132.2188.5是背枋10#型钢76.9188.5是背檩200mm200mm方钢23.9188.5是由上表可以看出，结构受力均满足要求，并有一定的安全储备。横梁底模板在法兰处与两侧墩身模板通过螺栓连接，法兰平面与竖直面夹角15，底模受竖直向下的荷载作用，剔除与方钢轴线在同一平面节点，法兰处约束节点反力图如图8所示。由图8可知最大节点最大反力为Fx=47.2kN，Fy23、=15.5kN，计算螺栓受剪力F=2.52kN，剪应力=16.4MPa，小于螺栓剪应力容许值85MPa，强度满足要求。（2）计算结果位移分析取两个方钢间距L=1m，则允许挠度w=L/500=2mm，结构最大位移为w=1.65mm，ww，结构变形也满足要求。六、墩身施工方法及工艺流程6.1、墩身施工工艺流程墩身施工工艺流程图如图6-1所示。混凝土等强混凝土养护墩身模板拆除混凝土后期养护施工准备承台顶处理钢筋绑扎模板吊放、就位混凝土浇筑钢筋制作混凝土试件制作模板制作，试拼模板拼装、调整测量放样高性能混凝土拌制、运输图6-1 墩身施工流程图6.2、墩身模板施工（1）模板加工模板的加工制作严格按设计图24、进行，加工的模板板面平整，板间接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线条流畅。墩身采用大刚度大块模板，面板采用冷轧钢板面板，钢板表面必须平整，不允许板上有局部凹陷。严禁选用热轧卷板。除整张钢板外，凡需切割补缺的钢板，画线后由剪板机下料。出现边角翘曲者，应冷作校正，用砂轮打磨毛刺后再使用。钢面板与大、小肋及边框用电焊连接。钢面板与大、小肋进行间断施焊，每段焊缝不超过80mm，相邻焊缝间距150 mm，且在肋的两边相间焊接。钢面板与边框角钢满焊连接，焊缝高度hf6mm。焊接的方法是先进行点焊，然后跳焊，再逐一补平。一块大模板四角同时进行焊接，至少需二人从对角同时进行。面板与边框满焊的目的是防止砼25、的浆水从缝隙中渗漏及拆模时与边框撬离而损坏模板。大、小肋及边框焊好校正后，在大肋上焊接型钢支撑架牛腿，牛腿型钢接触处也同样满焊，焊缝高度hf6mm。整块模板加工完毕后，对其进行检查。如发出局部焊接变形，要进行砂轮打磨，焊缝连接不牢，则需重新施焊。模板的各个部分均达到质量要求后，清除油污、焊渣，正反两面刷红丹防锈漆两遍。墩身模板采用汽车吊或履带吊安装，花瓶墩采用型钢做背楞，花瓶墩设外斜角拉杆对拉，墩顶系梁采用型钢做背楞设拉杆对拉。墩身采用整体钢模板。墩身模板选择钢构件制作经验丰富或钢模板专业生产厂家制作，以保证模板的制作质量。模板制作完成，应进行试拼，经检验合格方可出厂。模板制作允许误差如表6.26、2所列。表6.2 模板制作允许误差项次项目名称允许误差1模板厚度0.5mm2模板长度1.0mm3模板宽度1.0mm4模板翘曲度L/1000（2）模板安装模板安装前要认真检查尺寸与形状以及各部分的加工质量，并要求试拼，合格后方可用于桥墩施工。墩身混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在墩身上预埋型钢定位铁件。将基础顶面（与墩身接合部分）混凝土进行凿毛，用水冲洗干净。精确测定墩中心，并用墨线画出墩身底面尺寸位置。模板采用大刚度大块钢模板，加环形背楞，其刚度、强度、稳定性顺直度和接头平整度符合模板设计要求。花瓶墩模板背楞之间设外斜角拉杆对拉形成环向整体，横梁模板背楞之间设拉杆对拉形成整体，并用拉杆拉紧。27、墩身模板采用整体钢模板，内贴透水模板布。墩身模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用25t汽车吊或50t履带吊整体吊装就位，与墩身预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。墩身模板安装偏差不得大于H/1000。钢筋与模板之间采用定型垫块支垫，以确保混凝土保护层厚度。每次立模前都要认真清洗模板面，贴透水模板布，模板安装完毕后，要检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，自检并经监理工程师检查合格后方准浇筑混凝土，施工过程中应对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时解决。墩28、顶混凝土浇注操作平台采用型钢搭设，并四周用安全密目网围护，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。模板安装完成后，要进行标高、平面轴线的复测，准确无误后，才能进行砼的浇筑。否则，要重新进行调整，直到满足要求。6.3、测量放样施工前对设计院提供的平面、水准控制网进行加密复测，平面控制网按照一级导线布控，高程控制网按照四等水准测量进行。水平角观测采用测回法，正、倒镜各观测两个测回，各项观测限差应符合平面控制测量的主要技术要求，在限差以内时取平均值。墩身施工前，技术人员认真复核施工图纸设计坐标，无误后进行放样，置镜一个平面控制点，后视另一个平面控制点，输入放样点坐标，即可进行放样29、，并采用第三个平面控制点进行复核。墩身的高程采用精密水准仪对整个施工过程进行控制，施工中所用的临时水准点，允许误差控制在10mm以内。施工过程中，仔细测设并经常检查施工部位的平面位置和标高，并报监理工程师检查、复核，作出测量记录和结论，如超出允许偏差时，及时分析原因，并予以补救和改正，并把改正情况向监理工程师汇报，施工过程中加大测量的过程控制，尽量减小误差。6.4、劲性钢骨架施工本标段采用劲性钢骨架搭设施工作业平台，钢骨架用14a槽钢制作竖向支撑，用10a槽钢作为横向及斜向支撑。劲性钢骨架搭设完成后，在骨架内部安装带有防护栏杆（防护栏杆用安全网覆盖）的梯道供工人上下，并在骨架内满铺上模板作为施30、工平台。劲性钢骨架的详细结构见图6-2、6-3、6-4所示，劲性钢骨架及施工平台施工用料量见表6.2所示。图6-2、劲性钢骨架正面图图6-3、劲性钢骨架底面图 图6-5、预埋钢板图6-4、劲性钢骨架侧面图表6.2、劲性钢骨架及施工平台施工用料量钢筋劲型骨架及施工平台工程量（一个墩身）序号材料名称规格单位数量单位重（kg/m）重量(kg）备注114a槽钢14am6414.535930.24 210槽钢10m129.610.0071296.91 3钢板15*15 =10mm块84钢筋16m8.81.5813.90 5木板=3cm根据平台搭设情况定6.5、墩身钢筋施工钢筋在加工车间按设计图纸集中下料31、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合设计规范和图纸规定。结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过设计要求规定值。为确保钢筋的保护层厚度满足设计要求，外侧钢筋表面设置混凝土垫块，垫块的强度和耐久性高于本体混凝土。保护层厚度严格按照图纸执行，保护层内不得有绑扎的铁丝伸入。墩顶钢筋绑扎过程中注意预留支座抗震销钉孔。矮墩身钢筋分一次绑扎完毕。高墩身钢筋绑扎根据墩身高度变化分节绑扎。为了增加墩身钢筋笼的稳定性及减少钢筋笼的变形量，在钢筋笼内设劲型骨架，劲型骨架由132、4b的普通热扎槽钢焊接而成，劲型骨架底部与已浇筑墩身预埋件焊接牢靠，钢筋绑扎完毕，用4根缆风绳沿对角线拉住，以防刮风吹倒钢筋骨架，特别是在大风大雨时，经常检查缆风绳的松紧程度，防止在风力作用下倾覆。6.6、墩身混凝土施工墩身采用拌和站集中拌制混凝土，由砼泵进行入模浇筑，墩身施工示意图如图6-4所示。混凝土按海工耐久混凝土配置，混凝土避免使用引起碱活性反应的集料，严格控制含碱外加剂使用。标高+7.9m以下墩身混凝土掺加复合氨基醇类多功能活性钢筋阻锈剂。为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用混凝土运输罐车运输，汽车泵或拖式泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。施工时尽量减少暴露的工作33、面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。图6-4 墩身混凝土施工示意图墩身混凝土全部由拌和站拌和，然后使用混凝土运输车运送至施工现场，由卧泵泵送灌注，浇注过程中插入式振捣棒进行振捣。混凝土浇筑时应该按照以下原则进行施工：（1）浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。（2）浇筑混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度满足规范要求。混凝土按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，浇筑过程中确保在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，分层厚度不宜超过30cm34、。浇筑时混凝土从高处向模板内倾卸，控制其自由倾落高度不超过1.5m，以保证不发生离析为度，通过串筒或溜管等设施下落。（3）浇筑过程中)使用插入式振捣器进行振捣，振捣器应符合下列规定：1）振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；2）振捣器与侧模保持5cm10cm的距离；3）振捣时，振捣器应确保插入下层混凝土5cm10cm；4）每一处振捣完毕，边振动边徐徐提出振动棒；5）避免振捣棒碰撞模板、钢筋和其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能35、重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过表6.3规定。当需要超过时应预留施工缝。表6.3 混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间(min):混凝土强度等级气温不高于25气温高于25C30210180C30180150注：当混凝土中掺有促凝或缓凝剂时，其允许时间应根据试验结果确定。)（4）在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除，继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。墩身混凝土应在整个平截面范围内水平分层进行浇筑。（5）结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛，与垫石36、或下节墩身相接的混凝土面须进行凿毛处理。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。（6）浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。（7）热期混凝土施工温度应控制在32以下,，宜选在一天温度较低的时间内进行。浇筑场地应遮荫,以降低模板、钢筋的温度和改善工作条件，也可在模板、钢筋和地基上喷水以降温,但在浇筑时不能有附着水。浇筑完成后应及时进行混凝土的修整工作，修整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂纹，但不准直接往混凝土表面洒水。（8）雨期施工时工作面不宜过大，应逐37、段、逐片分期施工，雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。（9）对施工缝的处理：施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留在结构物受减力和弯矩较小且便于施工的部位。在浇筑上一层混凝土时，凿除施工缝混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。施工缝处理后，须待处理层混凝土达到一定强度后才能继续浇注混凝土。需要达到的强度，一般最低为1.2MPa，当结构物为钢筋混凝土时，不得低于2.5MPa。混凝土达到上述抗压强度的时间宜通过试验确定。6.7、墩身拆模、养生混凝土浇筑完成后强度达到2.5MPa以上且养护超过三天时间后，方可进行模板拆除。模板拆除时注意保护墩身砼表面，避免发生碰撞，以至38、损坏墩身表面砼，影响外观质量。墩身模板拆除后及时对墩身进行养护。根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案。墩身的保湿养护时间一般不小于15天，本根据气温高低进行调整。尽量缩短墩身起步段混凝土与墩身混凝土之间的龄期差，不宜超过17天。当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15时，方可拆模。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统39、和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，保湿养护15d以上。6.8、墩身表面防腐墩身标高在+7.9m以下墩身表面、墩身施工缝两侧各30cm范围内采用有机硅烷涂装，硅烷检测及验收评定参照海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ275-2000）。硅烷指标要求吸水率平均值不应大于0.01mm/min1/2，浸渍深度应达到4mm，氯化物吸收量的降低效果平均值不小于90%。6.9、横系梁施工墩身横系梁（横系梁）施工采用底模拱形背方作为支架，模板采用整体大型组合钢模。（1）横系梁施工工艺流程测量放样搭设横梁背方架支立侧模安装钢筋骨架支立底模安装分配梁浇筑混凝土拆模、养护图6-5 南岸深水区引桥横系梁施工40、工艺流程图（2）支架支架采用底模拱形背枋支承托架的方式进行横系梁施工。可利用现有墩柱上侧模与底模用法兰连接，底模拱形背枋支撑在现有墩柱侧模背枋上。具体计算书见附件。（3）模板安装底模和侧模采用定型钢模板，以保证混凝土外表面具有较好的光洁度。模板要求内表面光滑、平整，接头严密不漏浆，具有较大的刚度，在安装、拆卸、浇注混凝土时均不变形。模板安装需严格按设计图纸的尺寸进行，尤其是标高和轴线尺寸以及长度、高度、宽度等截面尺寸，严格控制误差不大于规范要求。（4）钢筋绑扎安装钢筋在现场钢筋车间加工成型运至现场。钢筋使用前应除锈，焊接采用碰焊或双面搭接焊。绑扎钢筋时，按施工图纸上箍筋的间距，在主筋上绑扎设计41、数量的箍筋。准确起吊、安放钢筋。测量放线，准确放出支座中心位置。按施工图纸绑扎好支座垫石钢筋及防震挡块预埋钢筋，并准确预埋支座地脚螺栓。（5）横系梁混凝土浇筑1）模板的支立、钢筋的绑扎经验收合格后，清除干净钢筋上污垢、焊渣与模内杂物及积水，即可在支架工作台面上准备好浇筑机械、设备，开始横系梁混凝土的浇筑。2）横系梁混凝土由混凝土搅拌输送车运至现场后，根据现场场地情况采用汽车吊配合吊斗、人工进行混凝土浇筑，或采用混凝土输送泵和输送管道泵送混凝土至横系梁模内进行混凝土浇注。3）浇筑混凝土前，应先洒适量水湿润墩柱顶混凝土表面。横系梁与垫石一并浇筑。混凝土浇注按斜向分层方式进行。浇注混凝土期间应派专人42、注意观察支架及模板情况，如果有问题应随时进行加固处理。4）混凝土振捣采用插入式振动器进行振捣，确保混凝土振捣密实。应特别注意密集钢筋部位的振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。震动棒振捣钢筋部位混凝土时，应尽量不要触动钢筋，且应与侧模保持510cm的距离。振捣新灌混凝土层时，应将震动头插入下层混凝土5cm左右，使两层结合成一体。每次振捣完毕应边振动边徐徐拔出震动棒，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免混凝土出现空洞。5）混凝土的浇筑要求一次连续完成，浇筑至横系梁顶面设计标高后，将梁体顶面抹平。（6）拆模、养护1）待横系梁混凝土终凝后，开始洒水养护（洒43、水以混凝土面层湿润即可）。待混凝土抗压强度达到2.5MPa后，即可拆除横系梁侧模，拆模时不得重撬、硬砸，以免损伤横系梁混凝土面层。待混凝土抗压强度达到设计要求拆模强度后，即可拆除底模板。2）横系梁混凝土的洒水养护时间一般为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度，必要时采用塑料薄膜覆盖养护。（7）注意事项1）测量放样墩身施工完成后，在其顶部用全站仪和水准仪测出墩柱的中心点位置和墩身顶面标高，确定模板安装的平面位置和混凝土的浇筑高度。2）绑扎钢筋时，为了保证钢筋笼的稳定性，在钢筋笼绑扎之前，钢管支架做劲性骨架，以确保钢筋笼的安全稳定性。3）拆除模板时拆除44、所有模板间的连接件，六级以上大风季节不得起吊模板，模板的拆装必须严格按照规定的操作步骤进行。4）浇筑砼之前，检查保护层及模板接缝是否平整密实，模板下端与墩身面接触处用砂浆封严。确保浇筑的墩身垂直度、砼内实外光，线形流畅。5）在入模之前，严格按照配合比检查坍落度，坍落度控制在1216cm。6）墩身施工注意预埋箱梁或横系梁预埋件、防雷预埋件等。6.9 墩顶横梁预应力施工墩身施工完成待混凝土强度达到设计强度的90%，弹性模量达到设计的80%以上进行预应力施工，并且张拉龄期不得小于5天。预应力施工采用张拉吨位和引申量双控法施工，包括预应力钢绞线下料、安装、张拉、压浆、封锚等工序。（1）钢绞线下料钢绞线45、的下料长度，等于孔道净长加构件两端的预留工作长度。钢绞线的切断，宜采用砂轮切割机，以保证切口平整、线头不散。采用气割下料法，张拉时应注意避开热影响区段的钢绞线。不允许采用电弧切割下料，以免钢绞线可能因产生意外“搭火”而造成损伤。（2）钢绞线穿束钢绞线可单根穿入孔道，也可整束同时穿入。采用单根穿入时，应按一定的顺序进行，以免钢绞线在孔道内人为的打叉现象。采用整束穿入时，钢绞线应排列理顺，沿长度方向每隔2m3m用铁丝捆扎一道。为了便于长束穿束，在纵向管道内预设6圆钢，管道接长的同时接长钢筋，直至张拉端。（3）钢绞线束张拉钢绞线束张拉程序为0初应力k持荷2分钟锚固，张拉施工须符合下列规定：1）初应力46、根据现场张拉效果，取值为10%k。2）安装锚具前，应将钢绞线表面粘着的泥砂及灰浆用钢丝刷清除。锚环或锚板表面的防锈油可不再清除，但锥形孔须保持清洁，不得有泥土、砂粒等脏物。3）安装锚具时，应注意工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致。对群锚体系，可采用穿在钢绞线上的工具套管打紧。4）安装千斤顶时，应特别注意其活塞上的工具锚的孔位和构件端部工作锚的孔位排列一致。5）严禁钢绞线在千斤顶的穿心孔内发生交叉，以免张拉时出现断丝等事故。6）工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹片第一次使用前，应在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用510次，应将工具锚上的挡板连同夹片一同卸下，向锚板的47、锥孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退楔时被卡住。润滑剂可用石墨、石蜡或专用的退锚灵等。7）应尽量减小预应力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。8）预应力筋的张拉顺序应按设计规定进行。两端张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行，千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的初应力时，应停车测原始空隙或画线作标记。9）为减少压缩应力损失，插垫应尽量增加厚度，并将插口对齐，实测k值时的空隙量减去放松后的插垫厚度应不大于1mm。10）两端同时张拉预应力筋时，为减小应力损失，应先压紧一48、端夹片，并在另一端补足至k值后，再压紧夹片。墩顶横梁预应力张拉伸长量计算表线段L(m)(rad)kL+e-(kL+)终点应力L(mm)1395.000 AB0.6500.001 0.999 1393.641 4.42 BC4.5180 0.007 0.993 1384.228 30.61 一端引伸量合计35.03 两端引伸量合计70.06 备注：k取0.0015，取0.25。（4）压浆预应力管道采用真空辅助压浆工艺。真空灌浆的工作原理是：首先在孔道一端采用真空泵对管道抽真空，使孔道达到负压0.1Mpa左右的真空度，然后在孔道的另一端用压浆机以0.7Mpa的正压力将水泥浆压入孔道，提高孔道灌浆的49、饱满度和密实度，减少气泡和水分对预应力筋的影响。真空辅助灌浆工艺原理示意图如图6-6所示。图6-6 真空辅助灌浆工艺流程图1）灌浆设备a、真空泵：抽真空能力达到-0.08-0.1MPa。b、压浆泵：采用气密性较好的螺杆式压浆泵，其的电机功率为3kw、最大压力0.8MPa、压浆能力3m/h。2）预应力管道压浆工艺压浆前进行管道清理，并对管道试抽真空，确保管道密闭不透气。a、将拌制好的水泥浆加到灌浆泵中，从灌浆泵的高压橡胶管出口打出水泥浆，当打出的浆体浓度与泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，并将高压橡胶管此端接到预应力管道的灌浆管上，绑扎牢固。b、关掉压浆阀，启动真空阀，当管道内的真空度达到设计要求（50、真空度负压保持在0.080.1MPa）后，启动灌浆泵，打开压浆阀开始灌浆，观察出浆端安装的透明喉管，当有浆体通过透明管时，关掉真空阀，打开排气阀，当流出排气阀的浆体稠度与灌入稠度一样时，关闭出浆端所有阀门。c、灌浆泵继续工作，在不大于0.7MPa的压力下，持压1min，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀，完成压浆。压浆前应用压力水对孔道进行清洗，压力水从一端压入，从另一端排出，然后用空压机将孔道内吹干净。压浆机安置在低点，真空机安装在高点，将管道连接好，关闭压浆机端的阀门，先由真空机将孔道抽成负压，开启压浆机开始压浆，打开阀门，浆液进入管道，此时真空机继续工作，待真空机端的连接管看到有浆液出51、现时，关闭真空机阀门，打开排浆阀，浆液继续压出，当排浆管排出饱和的浓浆时，压浆才算完成。压浆操作应安排有序，不慌不乱，平稳进行。（5）封锚张拉、压浆工作结束后，固定端要及时进行封锚，防止锚头砂浆开裂钢绞线外露锈蚀。在固定端绑扎好钢筋后，安装用钢板及型钢加工成模板，浇筑与梁体同标号的混凝土，并用振捣棒振捣密实，覆盖洒水养生，待强度达到后拆模。（6）预防滑丝和断丝的措施在张拉过程中，由于各种原因会引起预应力筋断丝或滑丝，使预应力筋受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力。因此需要限制预应力筋的断丝和滑丝数量，其控制数参见表6.4规定。表6.4 预应力张拉控制参数序号类别检查项目控制数1钢绞线束每束52、钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的比例1%为此要做好如下工作：1）加强对设备、锚具、预应力筋的检查a、千斤顶和油表需按时进行校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定；千斤顶的卡盘、楔块尺寸应正确，没有摩损勾槽和污物以免影响楔紧和退楔。b、锚具尺寸应正确，保证加工精度。锚环、夹片应逐个地进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用。亦即锚环的大小两孔和夹片的粗细两端，都只允许同时出现正误差或同时出现负误差，以保证锥度正确。c、夹片应保证规定的硬度值，当夹片硬度不足或不均，张拉后有可能产生内缩过大甚至滑丝。为防止夹片端部损伤钢丝，夹片头上的导角应做成圆弧。d、锚环不得有内部缺53、陷，锚环太软或刚度不够均会引起夹片内缩超量。e、预应力筋使用前应按规定检查：钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要均匀；钢丝编束时应认真梳理，避免交叉混乱；清除钢丝表面的油污锈蚀，使钢丝正常楔紧和正常张拉。f、锚具安装位置要准确：锚垫板承压面，锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直；锚具中心线必须与孔道中心线重合。2）严格执行张拉工艺防止滑丝、断丝a、垫板承压面与孔道中线不垂直时，在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。将锚圈孔对正垫板并点焊，防止张拉时移动。b、锚具在使用前须先清除杂物，刷去油污。c、楔紧钢束的夹片其打紧程度务求一致。d、千斤顶给油回油工序一般均应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛，产54、生较大的冲击振动，易发生滑丝。e、张拉操作要按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事故。（7）安全操作注意事项1）张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁人内。2）张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。3）油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。4）作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶。5）张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。6）千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或55、受力不均倾倒伤人。7）在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。七、墩身施工安全保证措施7.1、墩身模板施工安全保证措施（1）模板施工危险源辨识序号危险源名称易发生危险部位及原因1起重作业伤害吊车、吊车起吊模板等2模板安装拆除模板安装拆除时模板坠落，重心不稳造成模板倒塌3高空坠落、物体打击脚手架、以及拼装拆除模板过程中高处坠落、物体打击4触电用电设备漏电保护失效，接地接零失效（2）模板施工注意事项1、施工生产区域实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思56、想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班。3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。4、施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。 5、从事模板作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事模板作业。6、作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。7、遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行起吊吊装作业。8、特殊工种人员上岗前要经过严格培训后再持证上岗。9、模板工程施工前要对模板的施工方案资料进行审查57、验证，施工方案符合安全规范后方可施工。10、模板工程作业高度在2m及2m以上时，要有安全可靠的操作架子或操作平台，并按要求进行防护。11、操作架子上、平台上不宜堆放模板，必须短时间堆放时，一定要码放平稳，数量必须控制在架子或平台的允许荷载范围内。7.2、劲性钢骨架施工安全保证措施1、承台混凝土浇筑过程中在劲性钢骨架四个立脚点各预埋一块钢板用于固定劲性钢骨架。2、在进行高度超过2米以上的高空作业时必须系上安全带。3、钢骨架的焊接顺序及步骤必须按项目部原设计的步骤一步一步完成。4、钢骨架焊接完成后要在四周用缆绳拉住，防止大风将其吹倒。5、在焊接14a槽钢时要确保槽钢处于垂直状态。6、钢骨架上的施工58、平台必须铺满木板，以防人员坠落。7、在钢筋绑扎完成，将钢骨架吊出时，现场必须有专人指挥操作，以防钢骨架碰撞已绑好的钢筋或将模板撞歪斜。8、在遇到六级以上大风天气时必须停止劲性钢骨架的施工作业。7.3、墩身钢筋加工安全保证措施1、采用平板车将所需各种型号钢筋运至施工现场时要将钢筋绑扎牢固，钢筋摆放顺直。2、严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料。3.六级以上强风和大雨、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、冬季， eyx:h露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。4、运输车辆在栈桥上行驶过程中严禁超速超载。5、吊运钢筋材料时要做到绑扎牢固，现场要有专人指挥操作。6、在支栈桥平台和承59、台之间设置牢固的安全通道，在通道的扶手上铺上安全网。7、在承台作业平台四周设置高1.2米的安全防护栏杆，并在防护栏杆四周挂上救生圈及醒目的安全警示标语。8、部分墩身绑扎的钢筋高度较高时，在钢筋绑扎完毕后，用4根缆风绳沿对角线拉住，以防刮风吹倒钢筋骨架，特别是在大风大雨时，经常检查缆风绳的松紧程度，防止在风力作用下倾覆。9、对于在进行扣式钢管架搭设的施工作业人员进行必要的安全技术交底。10、作业过程中严格要求施工作业人员将个人安全防护用品穿戴整齐，特别是提醒高空作业的人员系好安全带。11、作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，撤离危险区域，报告领导解决，严禁冒 7fKL 险作业。7.4、墩身60、混凝土施工安全保证措施1、混凝土浇筑之前组织人员对模板进行检查，查看模板是否安全牢固。2、施工人员入现场前必须经过入场安全教育，经考核合格后方可进入施工现场。3、作业人员进入施工现场必须佩带安全帽，系好下颚带，锁好带扣。4、施工人员要严格遵守操作规程，振捣设备安全可靠。5、用输送泵输送混凝土，管道接头、安全阀必须完好，管道的架子必须牢固，输送前必须试送，检修必须卸压。6、泵送混凝土时，输送管道头应紧固可靠，不漏浆，管道支架要牢固。7、浇筑混凝土，应设人行爬梯、操作平台和安全栏杆，不得直接站在模板上或支撑上操作。8、使用振动棒、平板振动器应穿绝缘胶鞋，湿手不得接触开关，电线不得有破皮漏电现象，用61、电设备必须要有漏电开关。9、振捣时，操作人员必须佩带绝缘手套，穿绝缘鞋，防止触电10、雨季施工要注意电器设备的防雨、防潮、防电。11、振捣棒使用前应检查各部位连接牢固，旋转方向正确，清洁。12、作业转移时，电机电缆线要保证足够的长度和高度，严禁用电缆线拖、拉振捣器。13、振动工必须懂得振捣器的安全知识和使用方法，作业后应及时清理设备。14、振捣器接线必须正确，电机绝缘电阻必须合格，并有可靠地零线保护，必须装设合格的漏电保护开关。15、振捣器应2人操作，1人控制振捣器，1人控制电机及开关，振捣棒管弯曲半径不得小于50cm，且不能多于2个弯，振捣棒自然拔出、插入，不得硬插拔或推，不能用棒体拨钢筋等62、。16、泵送混凝土时，运行前检查各部件和连接是否完好无损。17、应随时监视各种仪表和指示灯，发现不正常应及时调整处理。18、泵机运转时，严禁把手伸入料斗或用手抓握分配闸，若要在料斗或分配闸上工作时，应先关闭电机和消除蓄能器的压力，并认真执行工作前、压送中、停机后的各注意事项。19、作业完毕后，要及时进行管道清理，清洗输送管道。外流的混凝土要及时清理干净。7.5、墩身拆模安全保证措施1、模板拆模起吊前，应检查所有螺栓是否全部拆除，在确定无遗漏，模板与混凝土完全脱离后，方可起吊，吊前挂好挂钩，待起吊高度超过障碍物后，方可行车转臂。2、模板拆除应遵循先支后拆的顺序，拆除时严禁进行抛扔。3、模板拆除应63、在其上部结构施工前拆除，拆除模板时不应用猛烈地敲打和强扭等方法进行。应用吊车或塔吊人工配合拆除时为保证模板的平稳须在模板下部设置缆风绳辅助完成。4、模板拆除后应摆放整齐，立即进行清洗保养，分类妥善存放。5、模板吊起前，应将吊装机械位置调整适当，稳起稳落，严禁大幅度摆动。6、模板起吊的过程中由专人负责指挥，指挥和操作人员必须站在可靠地地方，防止意外伤人。7、作业人员在班前严禁饮酒，上班配戴安全帽、穿防滑鞋，高空作业系安全带，确保人身安全。8、在起重机起吊模板的过程中，要有专人负责监控，防止因施工人员疏忽受到伤害。7.6、水上施工安全保证措施1、 进入施工现场必须戴好安全帽和穿好救生衣等个人劳动保64、护用品，现场还应配备足够的救生圈。2、发生施工人员落水时，现场人员应抛递救生圈或绳子同时大声呼救，并利用有效联络方法向就近动力船报告落水人员方位，组织施救。3、现场负责人应立即向本单位应急领导小组及海事部门报告。报告内容必需说明出事地点、时间、落水人员数量及详细海况。4、各施工船舶应按照船舶证书中规定配齐救生圈，各施工平台上配置410个救生圈，救生抛绳。在施工中，现场必须留有一艘交通船值班，在人员落水救助后，能及时把伤员送往岸上。5、各平台人员落水应急救助由当班的安全人员负责指挥，各船舶由船长、驾长负责指挥救助。6、得到人落水信息后，迅速抛救生圈，组织人员，调动船舶赶赴出事现场，以各作业点自救65、为主，进行施救，积极救人，必要时调集其它作业点船舶、人员增加救援力量。在救助的同时，应迅速报告项目部领导或值班人员。7、项目部值班人员接到报告后，应迅速向领导报告，安排车辆和医务人员到交通码头，组织交通接送，以便及时把伤员送往医院，同时拨打120急救电话，通知救护车进行救护。8、当发生人员落水时，各船舶、作业平台人员无条件服从调度，及时赶赴出事现场。9、在救助过程中，应考虑到潮汐、风向，扩大搜救范围，发现落水者从下风方向缓速接近落水者并救助上船。10、夜间配备足够的照明设备。11、一旦落水人员被救起，对落水人员现场施救，进行人工呼吸，对受伤人员应急包扎，冬季做好防冻保暖工作，准备好毛毯，热水或66、及时转移到机舱取暖等。发现人员昏迷应及时清除落水人腹内积水，并根据伤势情况及时送往医院救治，必要时拔打120电话，提前通知救护车在码头接应。7.7、安全用电技术措施 1将电气设备不带电的金属外壳做接地保护和接零保护。2、设置漏电保护器。 一是施工现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器，而且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使之具有分级保护的功能；二是开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器；三是漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。 3、开关箱应由末级分配电67、箱配电。开关箱内应一机一闸，每台用电设备应有自己的开关箱，严禁用一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。 4、总配电箱应设在靠近电源的地方，分配电箱应装设在用电设备或负荷相对集中的地区。开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。 5、配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所。配电箱、开关箱周围应有足够两人同时工作的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。 6、配电箱、开关箱安装要端正、牢固，移动式的箱体应装设在坚固的支架上。 7、配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。 7.8、乙炔瓶使用安全保证措施1、禁止敲击、碰68、撞。2、要立放、不能卧放，以防止丙酮流出，引起爆炸。3、不得靠近热源和电气设备，夏季要防止暴晒，与明火的距离一般不小于10m。4、瓶阀冻结，严禁用火烤烘，必要时可用40度以下的温水解冻。5、吊装、搬运过程中，应使用专用夹具和防震的运输车，严禁用电磁起重机和链吊装搬运。6、严禁放在通风不良及有放射线的场所，且不得放在橡皮等绝缘体上。7、工作地点不固定且移动较频繁时，应装在专用小车上；同时使用乙炔瓶和氧气瓶时，尽量避免放在一起。8、使用时要注意固定，防止倾倒，严禁卧放使用，局部温度不超过40度。9、装设专用的减压器、回火防止器。开启时，操作者站在阀门的侧后方，动作要轻缓。10、使用压力不得超过0.69、15Mpa，输气流速不超过1.52.0m3/h。11、严禁铜、银、汞等及其制品与乙炔接触，必须使用铜合金器具时，合金含铜量低于70%。12、瓶内气体严禁用尽，必须留有不低于规定的剩余压力。13、储存间有良好的通风、降温等措施。14、乙炔瓶储存时，一般保持竖直位置，并防止倾倒。15、严禁与氧气瓶及易燃物品同间储存。16、在库房门上设置“严禁烟火”“乙炔危险”的标志。17、库房设置在料场10m处，储存间设专人管理建立台帐，对领用物品、数量、领用人及领用日期进行登记。7.9、氧气使用安全保证措施1、防止氧气瓶直接受热，远离高温、明火和熔融金属飞溅物等10m以上。2、防静电火花和绝热压缩。3、当瓶阀或70、减压器发生冻结时，只能用热水或蒸汽进行解冻，决不能用火焰烤火烧红金属去烫。7.10、雨季施工安全措施雨季施工措施对本工程很重要。掌握天气预报的气象趋势及动态，及时收听天气预报，以利安排施工，做好预防的准备工作。合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据预报作出合理安排，不搞过大的工作面，逐段、逐片分期安排施工。根据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，进一步确定雨季施工地段，雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。在雨季施工时，施工现场应及时排除围堰内积水，应根据条件措施搭设防雨棚，施工中遇有暴风雨应暂停施工。在施工过程中，要加强施工工作面的71、排水工作。大雨天停止各项作业，人员和运输设施应有防雨遮盖措施和截排水措施，高空作业要做好防雷电防护。7.11、防雷暴安全措施 1、单位应设立防范雷电灾害责任人负责防雷安全工作，建立各项防雷安全工作规范，建立各项防雷设施的定期检测制度。2、当感觉到身体有电荷时，如头发竖起，或者皮肤有显著颤动感时，要明白自己可能就要受到电击，应立刻倒在地上，等雷电过后，呼叫别人救护。 3、下雨时应该离开电线1.5m以外，防止二次放电伤人4、雷雨时尽量少用或不用电话。5、雷雨后要进行安全检查，做好设施的日常维护工作。如雷雨过后，对现场电器设备进行检查，发现损坏时应及时更换。7.12、台风期施工安全措施本工程为海上作72、业，因此施工时切实作好防台风工作，将台风的影响降低到最低限度，施工时主要采取如下措施：与气象部门加强联系，确保施工过程中准确掌握第一手气象资料。增强对自然灾害发生的预测准确度，使施工预防措施提前到位，以最大限度的降低施工风险，确保工程顺利和施工安全。借鉴往年气象统计资料，有预见性地合理安排工序施工，根据各结构物的具体情况，台风季节主要受台风影响较小的工程进行施工，工序安排上考虑充足的作业时间。加强气象预报工作，施工时根据台风的大小及持续时间采取相应的防范措施。在大风来临之前，对施工现场结构物采用风缆等进行加固处理。六级以上大风停止作业，吊装设备臂杆转到顺风方向，结构物上的各种设备器材采取覆盖或73、转移的方法进行避风处理。七级以上大风时水上船舶、浮吊等原位抛锚、锁定，停止作业。九级以上大风时水上船舶等设备泊停避风港，施工前与当地有关港口单位联系，台风季节及时将施工现场内的各种水上设备器材拖运至港口内指定位置避风。台风的到来往往带来暴雨及大雨，因此在防台风的同时要作好防雨工作。八、墩身施工安全物资保证8.1、物资保证组织机构为了保证在突发事故情况下尽量减少人员的伤亡，保证受伤人员得到及时治疗特成立物资保证组织机构，本组织机构以物资部副经理吴忠为组长，下设组员：李二伟、胡雪阳、陈玉华。组织机构图如下：组长：吴忠负责总体指挥综合办：陈玉华负责联系救援机械部：胡雪阳负责提供交通工具财务室：李二伟74、负责医疗费用九、应急反应预案9.1、事故报告程序事故发生后应逐级上报，首先事故发现人员上报项目部专职安全员，专职安全员上报安全监察长，安全监察长上部项目经理。发生重大事故时，应立即向上级部门报告，并在24小时之内向上级主管部门做出书面报告。9.2、现场事故应急处理9.2.1、火灾事故应急处理（1）及时报警。当接到汇报施工现场火灾发生信息后，立即拨打119，同时及时上报领导。（2）全力组织人员救火。发生火灾时，应急救援小组要紧急赶赴现场，采取措施积极救火，控制火势的蔓延。扑救火灾时，要遵循“先控制，后灭火，救人重于救火，先重点后一般”的灭火原则，派人及时切断电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源75、和重要物资，充分利用施工现场的消防器材进行灭火。（3）协助消防员灭火。消防员到达火灾现场后，应急救援小组人员要立即向消防人员说明情况，并全力支持消防队员灭火，听从消防队员的指挥，齐心协力，共同灭火。（4）当火灾扑救完毕后，应急救援小组要骗人保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因及责任人的调查。9.2.2、触电事故应急处理（1）现场人员应立即切断电源， 并用绝缘物品脱离电源，当电线或者带电体搭落在触电者身上或者被压在身下时，可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棍等绝缘物品作为救护工具，打开电线或者触电者使之脱离电源，也可抓住触电者干燥的不贴身的衣服将其拖开，切忌避免碰到金属物体和触电者裸露的76、身体。（2）将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救，同时拨打120寻求紧急救援。（3）若发现触电者呼吸或心跳停止，将伤员仰卧在平地上立即进行人工呼吸和体外心脏按压。（4）维护好现场秩序，疏散围观人员，等待120救护车的救援。9.2.3、高空坠落事故应急处理（1）将伤员抬到安全的地带。（2）立即拨打120寻求紧急救援。（3）若发现伤者呼吸或心跳停止，将伤员仰卧在平地上立即进行人工呼吸和体外心脏按压。（4）对伤者进行止血，包扎伤口。（5）伤者若发生骨折，应立即用夹板对其受伤部位进行固定。（6）维持好现场秩序，疏散围观人员，等待120救护车的救援。9.2.4、高温中暑应急处理（1）迅速将患者抬到通77、风、阴凉、甘爽的地方，使其平卧并解开衣扣，松开或脱去衣服，如衣服被汗水湿透应更换衣服。（2）给患者头部捂上冷毛巾，用50%酒精、白酒、冰水或冷水进行全身擦浴，然后用扇或电扇吹风，加速散热。但不要快速降低患者体温，当体温降至38摄氏度以下时，要停止一切冷敷等强降温措施。（3）患者仍有意识时，可给一些清凉饮料，在补充水分时，可加入少量盐或小苏打水。但千万不可急于补充大量水分，否则，会引起呕吐、腹痛、恶心等症状。（4）病人若已失去知觉，可指掐人中、合谷等穴，使其苏醒。若呼吸停止，应立即实施人工呼吸。（5）对于重症中暑病人，必须立即送医院诊治。搬运病人时，应用担架运送，不可使患者步行，同时运送途中要注78、意，尽可能的用冰袋敷于病人额头、枕后、胸口、肘窝及大腿根部，积极进行物理降温，以保护大脑、心肺等重要脏器。、机械伤害事故应急救援措施（1）发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应救治措施。（2）及时逐级上报到预案指挥部，伤势严重的应及时打120 救援。（3）出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。（4）骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。（5）脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。（6）对事故现场要注意保护，以便调查组调查。（7）配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善79、后工作。9.2.5、中毒事故应急预案措施（1）发生中毒事故要按中毒原因分别采取不同救护措施，如因食物中毒在第一时间报告给应急指挥部，县卫生防疫站及医院及时对中毒人员采取救治。（2）及时判断中毒源和中毒途径，并严格控制有毒物质继续浸受人体及对其他人群造成伤害。（3）如因呼吸道造成中毒，应将中毒人员搬到通风良好和有新鲜空气的地方，采取相应急救措施。（4）协助卫生防疫部门及预案指挥部调查毒物名称、毒性及危害程度并以最快的速度将中毒人员送往医院救治。（5）保护事故现场和证物给事故调查提供可靠依据。（6）做好中毒人员及家属的善后工作。十、环保措施按照中华人民共和国环境保护法以及泉州湾大桥指挥部的要求，环80、境保护坚持“预防为主、防治结合”的方针，努力实现可持续发展战略。10.1、环保组织机构环保组织机构框图如图10-1所示： 图10-1 环保组织机构框图10.2、组织措施实行环境目标责任制。加强检查和监控工作。保护和改善施工现场的环境，进行综合治理。10.3、技术措施大气环境保护：柴油机废气的排放按标准控制。10.4、水环境保护机械设备、车辆等冲洗产生的含油废水，不得直接冲入海中，利用容器收集后运输到指定地点按照有关要求排放。船舶油污水，按船舶检验局对油污水分离装置的技术要求，达到合格标准，利用容器收集后运输到指定地点按照有关要求排放，不可直接排入海中。同时，加强船舶的维修保养，最大限度的减少油81、污水的产生。钻孔施工时配备专用的泥浆船，并在钻孔平台上设置围堵、倒流设施收集钻孔桩施工的废弃泥浆，设置储渣池储存钻渣，然后由专用泥浆船运输到指定区域排放。在平台办公区旁设置垃圾箱，生活、办公垃圾集中收集，通过船舶运输到指定地点按照有关要求处理。10.5、交通环境保护与海事局保持密切联系，提前通报水上施工安排，争取航运部门的配合支持。设置警示灯标，配交通巡逻艇，加强警戒，维护船舶航行安全和施工船舶作业安全。十一、文明施工文明施工是建筑施工形象的窗口，是施工现场综合管理水平体现，贯穿于项目施工管理的始终，我项目将在文明施工方面注重管理，强调落实，并形成了规范化、制度化，依据局文明施工管理办法，项目82、部制定文明施工的保障体系，责任到人，层层把关。(1) 队伍进场后，即进行教育和动员工作，要求所有人员尊重并遵守当地民俗习惯，维护当地人民的正常生产和生活秩序，搞好工人与当地居民关系，以保证工程施工的正常进行。(2) 设置正规醒目的施工告示牌，书写本工程有关内容，如工程名称、工程地点、工程等级、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、监督单位、工程造价、工期、项目经理、技术负责人、质检员、试验员、工程质量保证措施、安全生产措施、工期保证措施、廉政建设措施及监督电话等。(3) 制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。(4) 驻地和现场83、施工人员一律佩证上岗，兼职维持工区内施工秩序，防止无关人员进入工区。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。(5) 项目部施工人员实行统一着装，并符合安全要求。(6) 施工人员进入施工现场一律戴安全帽，管理人员、工人戴不同颜色安全帽；高空作业等施工人员按规定配备相应防护装备。(7) 做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件。（8）制定防火措施，在宿舍区、生产区等必要的地方设置消防池和消防栓。（9）项目部建设做到有规划、有条理，布局合理，搞好周围的环境。(10) 坚持开展争做“四有新人”84、活动和优秀职工之家活动，开展丰富多彩的文体娱乐活动，活跃职工精神生活。(11) 施工人员文明作业，特种作业工人持证上岗；严格按照施工技术规范及设计文件要求组织施工，尊重监理工程师，杜绝野蛮施工。(12) 在必要的地点设置足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，以保证公众的安全与方便。(13) 严禁施工人员赤膊、穿拖鞋进入施工现场。(14) 经常对职工进行文明教育，以良好的精神风貌投入工程建设中。(15) 工地严禁赌博等不良行为。(16) 注意与相邻合同段处理好关系，做到互相学习、互相帮助。十二、墩身模板计算墩身模板只受新浇筑混凝土侧压力和倾倒混凝土时产生的水平荷载，因此进行强度验算时需考虑以85、上两者荷载共同作用，挠度验算只考虑新浇筑混凝土侧压力。本标段墩身尺寸分别为3.4m2.8m和3.0m2.8m，以3.4m2.8m的墩身模板为例，取高为10m的模板节段进行计算，计算过程如下：1、新混凝土浇注时的侧压力计算计算公式如下：F=0.22ct012V1/2Pmax =h式中：F新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/m2）；c混凝土的重力密度（kN/m3）；t0新浇筑混凝土的初凝时间（h），可按实测确定。当缺乏试验资料时，可采用t=200/(T+15)；T混凝土浇筑时的温度（）；V混凝土的浇灌速度（m/h）；H混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度（m）；1外加剂影响修正系数，86、不掺外加剂时取1.0；掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2；2混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm时，取0.85；5090mm时，取1.0；110150mm时，取1.15。取混凝土浇筑温度T=20，则t0=200/(20+15)=5.7；取混凝土容重c=24kN/m3，混凝土外加剂影响系数1=1.2，混凝土坍落度影响修正系数2=1.0，假定墩身混凝土浇筑30m/h，则混凝土浇灌速度V=3.15m/h，则：F=0.22245.71.21.03.151/2=64.1kN/m2h= Pmax/=64.1/24=2.67m 2、风荷载计算风荷载强度按下式计算：W=K1K2K3W0W风荷载强度(P87、a)；W0基本风压值(Pa)，取桥址区百年一遇基本风压值0.9kN/； K1风阻力系数，取K1=1.2；K2风压高度变化系数，取K2=1.17；K3地形、地理条件系数，取K3=1；W=K1K2K3W0=1.21.1710.9=1.3 kN/3、倾倒混凝土时产生的水平荷载查建筑施工手册得，倾倒荷载F1=2kN/m2。4、荷载组合墩身模板设计考虑了以下荷载： 新浇注混凝土对侧面模板的压力； 倾倒混凝土时产生的荷载； 风荷载。荷载组合1：+ （用于模板强度计算）荷载组合2： （用于模板刚度计算）。5、数值模拟计算4.1 模型的建立采用MIDAS/CIVIL进行数值模拟计算，面板采用板单元进行模拟，背88、枋、背檩、法兰以及面板四个拐角处的拉杆采用梁单元进行模拟。取模型高取10m，建立模型图如图1所示。图1 墩身模板计算模型4.2 计算结果图2 面板应力图图3 背枋应力图图4 背檩应力图图5 法兰应力图图6 圆角拉杆应力图图7 整体变形图6、计算结果分析（1）计算结果应力分析表1 墩身模板结算结果杆件材料型号组合应力(MPa)允许应力(MPa)是否满足面板6mm厚钢板52.1188.5是背枋10#型钢48188.5是背檩18#型钢113.5188.5是法兰14100mm扁钢151.1188.5是圆角斜拉杆25mm精轧螺纹钢17.2182是由上表可以看出，结构受力均满足要求，并有一定的安全储备。（89、2）计算结果位移分析取L=3.4m，则允许挠度w=L/500=6.8mm，计算结果最大位移w=1.945mm，ww，满足要求十三、墩顶横梁底模板计算本标段下构墩身均采用墩顶横向展开加横梁的双柱式花瓶墩身，墩身横梁结构示意图下图所示。图1 墩顶横梁结构示意图（单位：cm）墩顶横梁浇筑时，横梁底模板与两侧墩身模板锚固，底模板承受新浇筑横梁部分混凝土的自重及横梁侧模板自重荷载作用。新浇筑横梁部分混凝土自重约为50t，横梁侧模板自重荷载约为3.5t，横梁底模板受力较大，需对模板进行受力验算。横梁底模面板为6mm厚钢板，背枋为工10型钢纵向设置5根，背檩为200mm200mm的方钢横向设置2根，两侧法兰90、为12mm厚扁钢，计算模型如下：图2 计算模型图墩顶横梁一次浇筑完成，最不利荷载为混凝土浇筑完成，横梁底板受混凝土自重及横梁侧模自重荷载作用。计算假定荷载为均布荷载竖直向下施加在面板上，均布力大小为F=（50+3.5）10/6.29=85.1kN/，荷载加载图如下：图3 计算模型加载图由于两侧法兰与两侧墩身面板固结，约束法兰处的位移及弯矩，进行计算，结果如下：图4 工10背枋应力图图5 背檩应力图图6 面板应力图图7 整体位移图图8 反力图由计算结果可以看出，工10背枋最大组合应力为76.9MPa188.5 MPa；方钢背檩最大组合应力为23.9MPa188.5 MPa，最大应力出现在方钢与两91、侧墩身模板固结处；面板最大应力为132.2MPa188.5MPa，最大应力出现在面板与背枋接触处。结构受力均满足要求，结构安全。横梁底模板在法兰处与两侧墩身模板通过螺栓连接，法兰平面与竖直面夹角15，底模受竖直向下的荷载作用，剔除与方钢轴线在同一平面节点，法兰处约束节点反力图如图8所示。由图8可知最大节点最大反力为Fx=47.2kN，Fy=15.5kN，计算螺栓受剪力F=2.52kN，剪应力=16.4MPa，小于螺栓剪应力设计值125MPa，强度满足要求。取两个方钢间距L=1m，则允许挠度w=L/500=2mm，由整体位移图可以看出，结构最大位移为w=1.65mm，ww，结构变形也满足要求。十92、四、墩顶钢牛腿计算根据架桥机提供的结构重量，架设0#块节段梁重量及钢构件自重对结构提供的反力作用。钢结构体承受荷载：G=G1+G2+G3 =5000/4+3935/2+4.05=3221.6kN则计算过程如下：一、计算资料牛腿尺寸（单位：mm）上翼缘宽bf1430上翼缘厚t120腹板宽ts30下翼缘宽bf2430下翼缘厚t220腹板高度hw3000荷载竖向压力设计值F=3221.6kN柱边与竖向压力距离e=1.2m材料钢材为Q235-B焊条为E43焊接形式手工焊焊缝质量三级角焊缝焊角尺寸hf(mm)=10 牛腿翼缘和柱的连接采用对接焊缝（坡口焊）连接，腹板和柱的连接采用角焊缝连接。二、牛腿强度93、的计算作用于牛腿根部的弯炬M和剪力VM=F*e=3865.92 kN.mV=3221.6kN牛腿根部的净截面积AnAn=bf1*t1+bf2*t2+ts*hw=107200mm2上翼缘板中心至截面形心轴处的距离yy=(ts*hw*0.5*(hw+t1)+bf2*tf2*(hw+0.5*tf1)/An=1509.20 mm形心轴以上面积对形心轴的面积矩SS=(y-0.5*t1)*ts*0.5*(y-0.5*t1)+t1*bf1*y=46693009.65mm3净截面的惯性矩In腹板中心距与y的距离a=(0.5*hw+0.5*t1-y) In=t1*bf1*y*y+t2*bf2*y*y+ts*hw94、*hw*hw/12+ts*hw*a*a=1.06676E+11mm4净截面的上、下抵抗矩Wn1、Wn2 Wn1=In/(y+0.5*t1)=70218717mm3Wn2=In/(hw+t1+0.5*t2-y)=70144635 mm3下翼缘外边的正应力=M/ Wn2=55.11 N/mm2215 N/mm2 ,满足要求截面形心轴处的剪应力=VS/(Itw)=47.00 N/mm2215 N/mm2 ,满足要求截面腹板下端抵抗矩Wn2 Wn2=In/(hw+0.5*t1-y)=71079397mm3下翼缘对形心轴的面积矩S1S1=t2*bf2*(hw+0.5*t1+0.5*t2-y)=1299295、899mm3腹板下端的正应力11= M/Wn2=54.39 N/mm2腹板下端的剪应力1=VS1/(Itw)=13.08 N/mm2腹板下端的折算应力(12+312)=58.92 N/mm21.1*215 N/mm2 ,满足要求三、 牛腿与柱的连接焊缝计算： 由于牛腿翼缘竖向刚度较差，一般不考虑承担剪力。同时为了与牛腿工字形截面的传力方式一致，可假定弯矩由牛腿翼缘与柱的连接焊缝承担，剪力由牛腿腹板与柱的连接焊缝承担。翼缘采用对接焊缝，其受力为：H=M/ho=1280.11KN上翼缘焊缝应力为：f=H/(t1*bf1)=148.85 N/mm2 fWt=185 N/mm2,满足要求下翼缘焊缝应力为：f=H/(t2*bf2)=148.85 N/mm2 fWc=215 N/mm2,满足要求腹板采用两条角焊缝，承受剪力V，角焊缝焊角尺寸为hf，角焊缝应力:f=V/(2*0.7*hf*(hw-20)= 77.22N/mm2 fWf=160N/mm2, 满足要求由以上计算可知结构安全。