1、 太平互通枢纽互通工程跨广南高速公路专项施工方案 2013年5月一、工程概述 1、太平互通A匝道1号桥位于AK0+546.661与广南高速GK169+780.508交叉处，交叉角度为36.9度，本桥上跨广南高速公路主线，平面位于A-200及位于R-400m的左偏圆曲线上，纵面桥梁起点至桥长方向179.82m范围位于i=2%的上坡段内，往后至桥终点250.18m范围位于i=-2.15%的降坡段内。上部构造：采用4*25+33+58+33+4*25+4*25m预应力砼简支小箱梁和连续梁，全桥共四联；下部构造：桥台采用肋板台；桥墩采用柱式墩，桩基础，桥面宽度：总宽12.25m=0.5m（墙式护栏）+2、11.25m（行车道）+0.5m（墙式护栏），本桥起止桩号AK0+382.3-AK0+812.3,共长430m，跨线（58m跨）中心（位于广南路中央分隔带）桥梁底板距地面高度为7.5m。2、全桥现浇箱梁主要工程数量、太平互通A匝道1号桥起止桩号为AK0+382.3-AK0+812.3,连续梁根部高度3.6m，跨中（58m跨）2.0m；采用80型伸缩缝35m/2道。、本桥连续梁第二联现浇C50号砼数量为1471.8立方米。遂西高速太平互通立交跨成南高速公路桥梁有A1#大桥、D匝道大桥.以A匝道1号大桥（58m跨）最大荷载进行验算。3、太平互通立交A匝道1号大桥，全长424m。共分4联，第一联长度3、（4*25m）=100m,在广南高速公路路线右侧，第二联长度（33+58+33m）=124m,跨越广南高速公路，5#墩在高速公路右侧，6#墩在高速公路左侧。下部结构为桥台采用肋板台；桥墩采用柱式墩，桩基础，其中A匝道1号大桥5#墩桩基桩径2.3m，桩长25m；立柱直径2.2m，柱长8.98m；6#墩桩基桩径2.3m，桩长22m；立柱直径2.2m，柱长9.87m。二、 施工方案1、为了加快进度早日完成，本桥采用多孔搭架分节段（按原挂蓝节段）现浇，预应力张拉施工。为了保障成南高速公路的行车安全，A匝道大桥采用在广南高速西行和东行线分别占用超车道和在路肩波形护栏外边分别设一排360*5mm钢管柱搭设4、门洞的方案（一跨支架跨二个车道），门洞净高5.0m，净宽7.5m，支架跨度8.5m。纵梁采用I40a工字钢直接铺楞木的方案，为方便支架卸落，在钢柱顶设砂筒，支架结构详附图。占用左右幅超车道,用彩色钢波板将A匝道大桥施工区域围闭,以保证行车的连贯和安全。并且在门洞两端加设警示标牌（限高、限宽）及限速（40km/h）标志，摆放防撞砂桶，做好安全防护工作。 2、其余全部采用满堂碗扣式支架搭设，内外模均采用18厚防水胶合板背楞按计算采用50100或100100木枋。箱梁分节段浇筑。砼施工全部采用集中拌合站砼，罐车运输，用汽车泵泵送。三、交通组织及施工步骤 根据所采用的支架方案,拟采用如下施工步骤以保证5、成南高速公路的交通安全: 1、占用左右幅超车道（3m宽）,用彩色钢波板将A匝道大桥施工区域围闭,以保证行车的连贯和安全。 2、施工桩基、墩柱及围闭范围内的支架基础、钢管柱及支架，该范围的支架施工完毕后拆除围闭。 3、占用左右幅的超车道（3m宽）,施工该范围内的支架基础及钢管柱,其它车道正常使用。施工范围段的分道线按照两个车道重新进行画线。 4、施工上部结构箱梁,箱梁施工完成后拆除路上的门式支架部分，超车道恢复正常使用。 四、其它事项 1、本方案整个施工期间均可随时保证成南高速公路每半幅有二个车道正常使用，支架基础占用的3m宽超车道平时封闭。 2、门洞净宽7.5(3.75m),最小净高不小于5.6、0m。 3、支架基础与原分道线之间采用隔离墩分出改变后的车道线,省略重新画线及凿线工序。 4、施工区域1000外设减速及限高装置,限高门架上加设分道指示标志。 5、所有交通警示按GB5768-1999道路交通标志和标线有关规定设置(另详图)。 6、为减少交通堵塞,支架施工及拆除应选在交通稀少的夜间进行。 7、施工区域及支架上设警示灯,夜间开启,白天关闭。 8、支架下(门洞顶)采用五层板封闭，施工1m宽安全通道旁挂安全网,防止物体坠落；支架下、门洞顶设照明灯，夜间开启。 9、支架基础0.6m宽、0.6m高,基础长度超出钢柱2m,用以导向及防撞,支架基础侧面及支架迎车面沾贴反光纸。左右幅进入门洞前7、方搭设防撞门架。 10、桩基采用钻孔施工时,利用广南高速公路原横向排水管将泥浆排除路基,桩基施工完毕,应清理冲洗干净,使横向排水管保持畅通。采用人工挖孔时，进入风化岩部分，不许爆破作业，只能用风镐凿除，每天挖出的必须及时清除场地。 11、材料进出、工人上下班均采用专车接送,不准横穿高速公路。 12、详细的安全保障措施及桥梁施工方案另详附件。五、具体施工方法1、满堂支架搭设（1）基础处理方案：本桥支架采用梁式和碗扣式组合式支架，碗扣式支架基础由砂垫层、水泥、石粉稳定层和枕木共同组成。在支架施工前，应首先对场地进行平整，清除场地内软泥，排除边沟内积水。在离地面20cm深换填成砂砾垫层，上铺15cm8、水泥石粉稳定层，洒水淋湿，摊铺平整，用20t压路机反复碾压密实，边角处小范围采用打夯机夯实，场地周边挖沟排水，保证雨季积水不致浸泡支架基础。基础处理完后进行触探测试，要求处理后的地基承载力不小于200kpa。最后在基础上铺设枕木，枕木上架设门架，水泥路面部分直接铺设枕木架设碗扣式支架。（2）测量放样：根据计算，碗扣式支架按钢管距横向60cm，纵向60cm进行全桥布置（除广南高速公路通行车道外），按此间距计算出碗扣式支架立杆坐标，用全站仪进行放线测量，作为支架搭设的依据，并同时测出各点高程，提供支架搭设的控制高度。梁式支架根据计算测量放线定出钢管立柱位置，浇筑0.6m*0.6m C25砼基础，预9、埋M27高强地脚螺栓。（3）支架的搭设：碗扣式支架底部用底托调平，底托置于5*20cm的枋木上，枋木下面必须平整，对于不平整部位可采用7.5#砂浆找平，用顶托调整纵横坡。为了确保满堂碗扣式支架的整体强度，刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处，1/8跨，3/8跨，跨中设置6道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑，且上下交叉联结，使其联结成一整体，保证支架受力的整体性和稳定性。碗扣式支架搭设时要求每排竖直，竖向采用专用接头，并及时加纵，横向斜拉杆固定，确保满堂支架具有足够的强度，刚度和稳定性。满堂碗扣式支架搭设完毕后，应测量放样确定每榀碗扣式支架的高度（最上一榀门架的高度应考类梁底标高，预拱度10、设置，模板构造厚度和枋木，木禊的厚度），并在碗扣式支架上用红油漆作明显标记，用顶托调整高度，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在顶托上纵向铺10cm*10cm枋木，横向间距0.6m；横向铺10cm*10cm枋木，纵向间距0.2m，上铺底模122cm*244cm*1.8cm胶合板。 跨越高速公路门洞的搭设采用I40a工字钢（15m跨）和直径为36cm钢管柱的组合，形成门洞，作为行车通道。I40a工字钢与钢管柱之间结点全部用M24高强螺栓联结，以方便安装及拆卸。钢管柱与钢管柱之间、工字钢与工字钢之间用10cm槽钢双向进行连接，以形成两个独立的稳定体系，所有连接采用M16螺栓。同样需要进行事前的11、设计计算，高度方面可用混凝土底座来调整。纵向I40a工字钢上横向铺一层10cm*10cm木枋，纵向间距为20cm，上铺底模122cm*244cm*1.8cm胶合板。设置混凝土底座的好处是可以抗拒意外的交通撞击，以确保工字台和施工中桥梁的安全。（4）施工预拱度的确定与设置：支架搭设完毕后，首先进行预压和沉降观测，预压重量宜采用为箱梁自重与施工荷载之和的80%120%。在预压过中进行沉降观测，待变形趋于稳定后进行下一步工作，预压时间不小于7d。支架在预压前先测出8分点的标高，加载后连续观测，直至稳定为止。然后御荷载，再测定24h的回弹标高，这时的标高与开始时的标高的差值，即为弹性变形值，这就是支架12、的预拱度，并以此对支架进行调整。钻孔桩钢平台的搭设应综合考虑后期墩柱及满堂支架搭设的方便。2、支架的拆除（1）拆除支架之前，应清理支架上的材料，工具和杂物，并应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。拆除应在统一指挥下，按后装先拆，先装后拆的顺序进行。拆除支架时，应先从跨中开始，分别向两端拆除。拆除的过程中，支架的自由悬臂高度不得超过两步，拆下的支架，钢管与配件应成捆吊运至地面防止碰撞，严禁高空抛掷。（2）搭拆支架必须由专业的架子工担任，并按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格，持证上岗。上岗人员应定期进行体检，凡不适于高处作业者，不得上架操作，搭拆支架的工13、人必须戴安全帽，系安全绳，穿防滑鞋。（3）六级及六级以上大风和雨、雪、雾天应停止支架的搭设、拆除及施工作业。（4）砂桶卸砂以后，先拆除翼缘板门架及胶合板，底板下的工字钢用胡芦平移出底板后，用25t吊车吊至围闭区内。先拆工字钢纵梁，再拆工字钢横梁，最后拆钢管柱、砼基础。工人必须戴安全帽，系安全绳，穿防滑鞋，所有工作均在夜间车辆稀少的时候进行。施工时应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒及指挥交通。3、模板制安（1）模板设计与加工：箱梁内外模均采用18mm厚防水胶合板背楞按计算采用50mm*100mm或100mm*100mm木方，施工时应注意模板拼接严密和平整度。（2）模板安装与拆除 底模安14、装:碗扣式支架的顶托上,架纵向1010木枋,在其之上横向铺设1010木枋,楞木接头相互交错布置,用抓钉固定。楞木间距按计算确定20cm,纵向枋楞木之间用顶托调整以保证底模线形。底模胶合板直接铺钉在枋楞上，拼缝下加设1010方木，使拼缝刚好位于枋木中间，模板安装拼缝间夹泡沫双面胶，双面胶应在模板安装前粘贴在模板上。拼缝间灌玻璃胶，拼缝表面用玻璃胶密封。在铺设底模前先放置好盆式支座,并在支座位置处根据梁底的锲块尺寸在底模上开孔,在开孔处支立梁底楔块的模板,楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔,预埋钢板与锲块的底模用高强砂浆密封,盆式支座的安装严格按施工图纸、规范及厂家要求,安装时应控制标高、水平和轴15、线。腹板侧模,翼缘板底模的安装: 在底模铺设完成后,重新标定桥梁中心轴线,对箱梁的平面位置进行放样,在底模上标出腹板侧模,内腹模,翼缘板边线和钢筋布置的位置。腹板侧模用高强度胶合板,按计算间距立方木,背杆木,竖向背杆木直接置于支架横向方楞木上,并用木楔楔牢。施工时必须保证模板支架的强度与刚度,箱梁侧模与翼缘板底模须连成一体。 内腹板也使用胶合板,为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上,设置一定数量的定位钢筋,底承托内模在底板筋上焊接12定位钢筋固定，防止浇注砼时模板上浮、变形。准确确定模板位置,保证截面厚度一致,并在箱梁腹板上设置14圆钢对拉钢筋.内模腹板肋条间距为40,顶板和底板的肋条间距为4016、,顶板和底板之间设立纵向间距为40，横向间距为60的竖向方木支撑,横向设置上下两道竖向间距为60的横支撑,横支撑和竖支撑形成组合井字架,此组合”井”字架首先钉好,内模底板和顶板设置成可活动的,在绑扎顶板钢筋之前先支好内模,待浇注底板的时候卸掉组合”井” 字架,打开内模的顶板和底板,当底板浇注完后,合上内模底板,放入组合”井”字架固定好,最后合上内模顶板。内模用砂浆垫块进行坚向定位，内外侧模间安装钢支撑进行水平定位，当内模定位准确并基本稳固后，安装外模的顶口拉杆和内支撑，然后在外侧模的龙骨上搭设横梁，用以提吊内模。 模板安装采用吊车进行起吊，起吊吊点设两个，吊点设计应确保起吊钢丝绳的合力与模板重17、心重合。采用人工和吊车结合进行拆除。 模板安装应在绑扎钢筋前进行一次初调，顶板钢筋绑扎完后进行精调。4、钢筋制作安装和波纹管、锚垫板安装 （1）根据设计图纸编制配料单，然后按配料单进行箱梁各类钢筋的下料加工。 （2）箱梁钢筋骨架采用在钢筋加工棚内分段焊接成型，为确保骨架具有足够的刚度，采取加设临时加劲钢筋予以加固。制成半成品运至现场绑扎，通长钢筋在现场焊接，凡焊二级钢筋必须用502以上焊条，注意焊接缝饱满，焊渣和铁锈必须清理干净,焊接长度单面焊10d，双面焊5d,所有钢筋及焊接接头在钢筋安装前必须按规范规定的要求的数量取样进行冷弯及拉力试验，合格后才能使用。（3）在箱梁底模上放出控制线位，将钢18、筋骨架依次吊装就位，组拼成型。主筋采用双面搭接焊，其余采用绑扎。 （4）钢筋保护层采用塑料垫块设置。 （5）波纹管及锚垫板安装在钢筋绑扎完后，根据设计钢绞线的坐标位置安装波纹管，安装波纹管时严格保证弯曲坐标及弯曲角度，管道定位用“井”字型定位架精确定位，定位架间距为0.5m，定位架应与箱梁纵横向钢筋点焊连接，各腹板的弯道内侧预应力束设置防崩钢筋,其纵向间距50,防崩钢筋焊于箍筋上。当管道与普通钢筋相抵触时，应适当调整普通钢筋位置，确保管道位置的正确。接头处套管搭接长度不少于30并以胶带严密缠绕，砼浇筑前一定认真检查波纹管及塑料排气管的完好性,不能有破损现象,在砼浇注完毕后，立即检查管道是否漏浆19、，并用高压水冲洗管道。管道中间接头、管道与锚垫板喇叭口的接头，必须绑扎密封、牢固、不脱节和漏浆浇注混凝土时，振捣人员应熟悉管道位置，严禁将振捣棒与管道接触，使管道移位变形保证管道的制作、安装及连接的质量。在每根竖弯束的最高处及连接口喇叭口上设20塑料排气管,并防止损坏。锚下垫板必须与应力钢束垂直，垫板中心应对准管道中心，安装必须牢固，波纹管在锚垫板出头管口必须用海绵堵塞封闭。钢筋绑扎及波纹管安装完成自检合格后报请监理检查确认后，方可浇筑砼。5、砼施工（1）砼运输砼采用商品砼，由运输罐车拉到工点，由输送泵泵送入模，塌落度控制在1416cm左右。（2）砼浇筑箱梁砼浇筑分节段（按原设计挂蓝分段）采用20、斜层法施工，竖向分层浇筑厚度控制在30cm左右。浇筑箱梁底板时，先由一端向另一端推进。浇筑完后，对分段接头进行凿毛、清理干净表面。每次砼浇筑必须留取规范规定的试块（组数）待14d后测其砼强度以便张拉用，28d后评定砼强度。待砼满足设计张拉强度后对箱梁节段进行张拉压浆施工，再进行下一节段施工，控制好纵横坡度及标高，并及时拉毛。底板、腹板和顶板的浇筑都是呈阶梯状推进行，当将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应改从一端向反方向进料，在距该端23m处合拢。砼浇筑时要特别控制好预应力固定端、张拉端处的密实，不能出现空洞和蜂窝。 每次施工在生产砼时应派专人加缓凝剂，以满足箱梁施工砼能在完成后砼21、才开始初凝，不设竖向有施工缝。 （3）砼振捣砼的振捣采用插入振捣的方式。插入式振捣器振捣砼时，一般以箱梁纵向间隔3040cm为一个插点，每插点要掌握好振捣时间，一般每点振捣时间为1030秒，同时要使砼表面泛浆、不出气泡、不显著下沉为止，不得漏振或过振。现浇砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，并在下层砼初凝前浇筑上层砼，每层厚度不超过30cm，上下层同时浇筑时前后浇筑距离保持在1.5m以上。采用插入式振动棒振捣，移动距离不超过振动作用半径1.5倍，与侧模保持510cm的距离，上层振捣应插入下层砼510cm左右，每一处振捣完毕后，徐徐提出振动棒，振动棒应防止碰撞波纹管、模板及钢筋。对箱梁腹板与底板及22、顶板连接处的承托、预应力筋锚固区以及其它钢筋密集部位，宜特别注意振捣，经常检查模板、管道、锚固端及支座预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。 （4）砼养护箱梁养护采用覆盖毛毡、麻袋片等覆盖物保温洒水养护法。在箱梁砼浇筑完且达到终凝后，在箱梁表面覆盖不退色的麻袋，然后浇水养护，每天不小于56次晒水，养护天数不少于7d。6、预应力钢束张拉施工（1）张拉条件：预应力筋的张拉应在预制箱梁砼强度达到100%后方可进行。张拉前，钢绞线与锚具必须重新检测，合格后进行钢绞线梳理、编整下料。检查波纹管内是否畅通；检查锚垫板下混凝土中是否有蜂窝和空洞以及预应力筋、锚具和千斤顶是否在同轴线上垂直，如发现不垂直时23、，用薄钢板垫平至垂直，对千斤顶、油泵、锚具、压力表进行全面检查、校正，对压力进行计量检测。张拉即将开始前，所有的预应力钢材在张拉点之间应能自由滑动，总张拉力和计算伸长值应取得监理工程师的同意。（2）张拉前锚具应进行检测张拉机具与锚具配套使用，应在进场时进行检查和经过许可的校验，千斤顶与压力表应配套校验，以确保张拉力与压力表读数之间的关系曲线，所用的压力表的精度不宜低于1.5级，千斤顶活塞的运行方向，应与实际张拉工作状态一致，当采用试验机校验时，应以千斤顶试验机的读数为准。锚具和夹具的类型须符合设计的规定和预应力筋的需要。外观硬度尺寸检查从每批中抽取10%进行检查，不得有裂绞、伤痕、尺寸不得超过24、允许偏差，检查结果如有一套不合格，则另则双倍数量做检查，如仍有一套不合格则逐套检查，合格者方可使用，夹具的硬度：应抽取3%的零件进行检验，进行硬度的检验时，每个零件测试三点，其硬度的平均值应在设计要求范围内，且任一点的硬度不应大于或小于设计要求范围3个洛氏硬度单位。如有一个零件不合格，则另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检验，合格者方可使用。 外观、尺寸和硬度合格后，从同批中抽取3套进行锚固能力试验。试验时将锚夹具装在预应力两端，在无粘结状态下置于试验机或试验台上进行。如有一套不符合要求，则另取双倍数量锚夹具重做试验，如仍有一套不合格，则该批锚具或夹具为不合格。本桥的锚25、具、夹具经检验全部合格。（3）穿钢束、施加预应力 施加预应力前应对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求，混凝土强度不应低于设计规定的张拉强度100%。穿束前应检查垫板和孔通，锚垫松位置须正确，清除孔道内水分和杂物，通畅后方可穿束。钢绞线束空束时，应将其端部扎紧，必要时套上穿束器，将空束器的引线穿过孔道，在前端拉动，后端继续伸材，直至两端露出所需长度为止。中短钢束穿入端绑扎紧密后用人工穿入管道，长钢束采用卷扬机拖拉穿束，具体方法是：在长束穿入套环，在钢束中打入钢锲，将钢束与套环锲紧，穿入端在编束的事先留两根稍长钢绞线，将其焊联，并将端头用胶布包裹5钢丝穿过孔道，将卷扬机钢丝绳拉过管道26、另一端，钢丝绳与钢束穿入端的钢绞线联结，开动卷扬机，将钢束拉过管道。 注意：钢绞线的下料用砂轮切割机切割，切口两侧用20号铁线预先绑扎牢固，以免切割后松散。严禁用氧气切割，不能与高温、焊接火花或接地电流接触。切割后在离开切口处50厘米范围内用细铁丝绑扎牢固梳丝理顺后，每隔11.5m绑扎一道铁丝，防止钢束松散，互相缠绕。搬运时不能拖拉，储存、运输、安装过程中应防止锈蚀和损伤。 安装张拉设备时，对直线预力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合，对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。（4）张拉程序试压各梁段砼试件强度是否达到设计张拉强度设计弹性模量；检查锚垫板下砼中是否有蜂窝27、和空洞以及预应力筋、锚具和千斤顶是否在同轴线上，必要时采取纠正措施；计算钢束理论伸长值，根据张拉控制应力0.75Ry换算张拉油表读数；准备记录表，按表中要求记录的基础上逐项记录。工作锚及夹片上不得沾有油污、泥浆等杂质。安装工作锚与管道对中。工具锚用的锚板，夹片应放在专用工具盒内，以防与工作锚板及夹片混合，影响张拉质量。安装限位板的止口与锚板定位。安装夹片时轻轻敲打，均匀用力，夹片两边隙均匀，端头平齐。安装千斤顶时，千斤顶前端口应对准限位板，与前端张拉锚具对中。不得使工具锚与张拉端锚具之间的钢绞线扭绞。 张拉程序控制严格按施工规范进行，先张拉中间肋，后张拉边肋，对称进行，纵向束张拉完后，张拉横梁28、预应力束（两端同时张拉）。初始拉力（一般为张拉力的20%）是把松弛的预应力钢材拉紧，此时应将千斤顶充分固定。后张法预应力筋张拉程序预应力筋张拉程序钢筋、钢筋束0初应力1.0con(持荷2min)con (锚固)钢绞线束对于夹片式等具有自锚性能的锚具普通松弛力筋0初应力1.0con(锚固)低松弛力筋0初应力con(持荷2min锚固)其他锚具0初应力1.0con(持荷2min)con (锚固)钢丝束对于夹片式等具有自锚性能的锚具普通松弛力筋0初应力1.0con(锚固)低松弛力筋0初应力con(持荷2min锚固)其他锚具0初应力1.0con(持荷2min)0con (锚固)精转螺纹钢筋直线配筋时0初29、应力con(持荷2min锚固)曲线配筋时0con(持荷2min)0（上述程序可反复几次）初应力con (持荷2min锚固)注：A表中con为张拉时的控制应力，包括预应力损失值；B两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作应一致；C梁的竖向预应力筋可一次张拉到控制应力，然后于持荷5min测伸长和锚固。穿束后，将各根钢绞线穿入锚固板的各个锥形小孔内，装上锥形夹片并用小锤轻轻敲打，均匀用力，夹片两边均匀，端头平齐，然后装上相应吨位的专用张拉千斤顶，这种千斤顶的尾部亦有一套夹紧各个钢绞线楔形夹装置，开动高压油泵，张拉千斤顶加张拉，当千斤顶达到它的引伸量或已达到张拉力时持荷2min，保持30、张拉控制力k即可把千斤顶回油，此时钢绞线被均匀地自行锚住而千斤顶上的夹紧装置又会自动夹紧，可以继续加压张位，如此循环直至达到张拉应力为止，然后卸去张拉千斤顶，切去多余的钢绞线长度。（5）张拉效果应注意问题后张拉法预应力筋断丝、滑丝不得超过表中规定控制数。类别检查项目控制数钢铰线束每束断丝1根钢绞线拉断不允许每束张拉滑移量总和不超过该束总伸长量的2%预应力钢束在张拉控制应力达到稳定，并确认伸长、滑丝等合格方能锚固。锚固后切割片切割预应力筋多余长度时，不得烧伤锚具或使预应力筋 温度过高而滑移。首先根据钢绞线实际弹性模量计算伸长值，张拉时应采取应力、伸长值双控制，实际伸长值与理论伸长值相比较，应控制31、在6%以内，如发现伸长值异常，应立即停止张拉，查明原因。在张拉过程中，如发现滑丝、断丝、锚具压坏等情况，应立即停止张拉，查明原因，作好记录，采取措施予以克服后再进行张拉。若滑丝、断丝数量超过设计图纸或有关的规定时，经检查同意后重新换束。7、管道压浆（1）预应力张拉完后随即压浆，间隔时间不超过24个小时为宜，避免预应力筋锈或松弛。压浆顺序为：孔道湿润安装稳定阀一端压浆另一端出浓浆，关闭阀门孔道稳压压浆端关闭阀门隔30分钟后补浆隔4小时拆除阀门。（2）预应力钢束张拉后，孔道应尽早压浆，以防预应力钢束锈蚀或松驰。孔道压浆采用净水泥浆，水泥浆的强度不应低于40Mpa，且不低于梁身砼标号的80%，水泥浆32、的技术条件应符合下列规定：水泥采用压酸盐水泥或普通水泥，水泥标号42.5R。水灰比用0.40.45，减水剂须对预应力筋无腐蚀作用，从各组或材料中引入氯离子含量以无水氯化钙质量计，不宜超过水泥用量的0.1%，灰比可减少至0.35。水泥浆搅拌3h，泌水宜控制在2%，最大不超过4%，24小时后泌水应全部浆吸回。水泥浆在稠度测定仪上进行测定时，水泥浆自仪器筒内流出不超过6秒。（3）搅拌好的水泥浆必须通过过滤器，置于贮浆筒内并不断搅拌，以防泌水沉淀。水泥浆从调制至灌入孔道延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过3045min。压浆前，将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除。灌浆顺序宜先灌注下层孔道，33、灌浆工作应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺。在孔道两端冒出浓浆并封闭排气孔，宜再继续加压至0.50.6N/mm2，稍后再封闭灌浆孔。（4）采用纯水泥灌浆时，一般每一孔道宜于两端先后各压浆一次，两次的间隔时间，以达到先压注的水泥浆即充分泌水未初凝，一般宜为3045min。压浆使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力为0.50.7Mpa，压至最大压力后，应有一定的保压时间。压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不密实，应通知驻地工程师并及时处理纠正。压浆时每一工作班应留取不少于3组的7.077.077.07cm立方体试件，养护28天，检验其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。压浆过程中及压浆后48小34、时内，结构混凝土温度不低于+5，否则应采取保温措施。（5）管道压浆后均须封锚，预应力钢材在监理工程师认可后才可截割露头，外露长度不宜小于30，封锚混凝土应密实并与梁体混凝土结合良好。（6）压浆后应立即将梁端冲洗干净、凿毛，浇筑封锚混凝土，该混凝土的配合比及强度应与梁体混凝土相同。浇筑混凝土时，应严格控制梁体长度，浇筑后应按规定进行养护，当砼强度达到10Mpa后方可拆模。8、预应力施工应作如下记录：孔道及预应力钢筋、非预应力钢筋检查记录，梁体砼浇筑记录，梁体砼护养记录，预应力张拉记录，孔道压浆记录，裂纹、缺陷修补及特殊问题处理记录。六、质量保证措施和质量检验标准1、质量保证措施（1）测量放线必须35、认真核对，特别对轴线、平面位置的坐标计算准确，并有专人进行计算、复核。（2）每道工序必须严格按规范进行施工。（3）作好每道工序的施工记录，记录必须如实，字迹工整。2、质量检验标准断面尺寸：+85mm，长度：010mm，轴线偏位：10mm张拉应力值符合设计，张拉伸长率6%，同一构件断筋根数不超过钢筋总数的1%，满足设计和桥规JTJ041-2000要求。七、施工预拱度的确定与设置 在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时需设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑以下因素： 1、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度1：1=0.36、048(根椐同类工程施工方案而得)。 2、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形2: 2=0.45(根椐同类工程施工方案而得)。 3、支架承受施工荷载引起的弹性变形3: 3=10(支架预压后实测值,取经验考虑1)。 4、支架基础在受载后的非弹性沉陷4:取10(见路桥施工计算手册P439页),枕梁在砂土上510,本工程取10。 经计算合计支架预拱度为20.5,考虑其他不可预见因素,本次取30。纵向预拱度的设置,最大值为梁跨的中间,桥台支座处,桥墩及箱梁固结处为零,按抛物线或竖曲线的计算设置。 另外,为确保箱梁施工质量,在浇筑前对A匝道1#大桥第6跨采用砂包进行预压,根据预37、压结果,可得出设置预拱度有关的数值,据此为理论计算数值进行修正以确定更适当的预拱度,作为参考值,在同等条件下进行其它跨的施工。八、碗扣支架检查验收 碗扣支架在搭设前应时碗扣及其附件进行检查,支架搭设完毕后应对成品组织验收,其检查和验收按如下标准进行:支架杆件规格、尺寸要求名称外径（mm)壁厚（mm)允许偏差（mm)外径壁厚立杆、横杆、水平架横杆483.50.50.3其它22-361.52.60.50.250.3寸偏差要求项次名称项目允许偏差（mm)1碗扣支架高度h1.52宽度b（封闭端）3对角线差3.54平面度65两钢管相交轴线差2.06立杆端面与立杆轴线垂直度0.37锁销与立杆轴线位置度1.38、58锁销间距l11.59锁销直径0.310配件水平架 脚手板 钢 梯两搭沟中心间距l2.011宽度b3.012平面度6.0 13交叉支撑两孔中心距l2.014孔中心至销钉距离2.015孔直径0.516孔与钢管轴线1.517连接棒长度l5.018套环高度b1.519套环端面与钢管垂直度0.320锁臂两孔中心距l2.021宽度b2.022孔直径0.523底座、托座长度l5.024螺杆的垂直度1.025手柄端面与螺杆垂直度L/20026插管、螺杆与底面的垂直度碗扣支架及配件质量分类表构件部位及项目A类碗扣支架立杆弯曲（平面外）4mm裂纹无下凹无或轻微壁厚2.5mm端面不平度无或轻微锁销损坏无锁销间距39、1.5mm锈蚀无或轻微立杆中中尺寸变形5mm下部堵塞无或轻微立杆下部长度400mm横杆弯曲无或轻微裂纹无下凹无或轻微锈蚀无或轻微壁厚2mm加强杆弯曲无或轻微裂纹无下凹无或轻微锈蚀无、轻微较严重其它焊接脱落无交叉拉杆交叉拉杆弯曲3mm端部孔周裂纹无下凹无、轻微中部铆钉脱落无锈蚀无、轻微连接棒连接棒弯曲无、轻微锈蚀无、轻微套环脱落无套环倾斜1.0mm可调底座可调托座螺杆螺牙活损无、轻微弯曲无锈蚀无、轻微扳手、螺母扳手断裂无螺母转动困难无锈蚀无、轻微底板翘曲无、轻微与螺杆不垂直无、轻微锈蚀无、轻微脚手板 水平架面板裂纹无或轻微下凹无或轻微锈蚀无或轻微板厚1.0mm水平横杆弯曲无下凹无或轻微锈蚀无或轻40、微裂纹无水平梁厚度2.0mm短横梁型钢壁厚1.0mm水平杆、短横杆壁厚2.0mm搭钩零件裂纹无锈蚀无或轻微铆钉损坏无弯曲无下凹无或轻微挡板损坏无其它脱焊无整体变形、翘曲无或轻微说明：1、碗扣支架搭设完毕时，经检查合格后方可使用。2、验收应具备下列文件1)施工设计图；2）部件出厂合格证、材质检验报告单;3）施工记录及质量检查记录；4）搭设的重大问题及处理记录；5）施工验收报告。3、应现场抽查如下项目，并记录在验收报告中：1）安全措施的杆件是否齐全，扣件是否紧固合格；2）安全网的张挂及扶手的设置是否齐全； 3）基础是否平整结实； 4）垂直度及水平度是否合格； 5）纵向垂直度H/400mm及50mm41、(H为支架高度)； 6）横向垂直度H/600mm及50mm； 7）水平度H/600mm及50mm(L为支架长度)。九、支架预压 1、预压荷载:在铺设完和梁底模后,对桥梁实验跨支架、模板进行预压（58m跨）,预压荷载按新浇砼自重,钢筋自重和施工人员及设备荷载总和的110%考虑,具体施工时预压荷载采用箱梁自重的1.2倍,即预压总荷载为682.42.61.2=2130t。 2、预压方法:预压采用砂包,即对桥梁实验跨用等同于梁体自重120%约2130t的砂包对桥梁模板,支架预压7天。预压前先安装底模,底模安装完毕后,检查支架稳定和紧固情况,模板与下方垫木的紧贴情况和控制标高,符合要求后进行预压.采用砂42、袋对支架全跨作业面对称加载预压,预压根据施工荷载规律分为三级进行施加,即总荷载的30%、70%、100%，即639t、1491t、2130t逐级施加。加载时从跨中向两端均匀对称加载,满载后连续观测7天,得出沉降数值,绘制沉降曲线,总结结果,用以指导下一跨施工。预压前在底板上分别设置沿降观测点,用于加载和卸载过程的观测。加载、卸载沉降观测记录列表，总结成果，以指导下一部施工。本跨桥梁上部箱梁按设计分段浇筑，第一次浇筑砼大约124m3，总重是310t，是施工重量的19%，预压重量的15%，第一次砼浇筑后7天，强度达100%，可以承受上部荷载，故排除一切不利因素，支架是偏于安全的。加载采用砂包，全部43、过磅计量，将计量后的砂包放置于用钢筋焊制好的吊篮内，吊车吊至已安装好的底模上，人工搬卸，均匀地码放于底模上，在底模上先测量预压前高程设置固定观测点，以保证每次观测位置不变，确保观测数据准确。加载按639t、1491t、2130t分级均匀堆码，每一级荷载加完后即进行观测，得出数据，分析预压沉降值，绘制曲线、总结成果。考虑砼要7天强度才能达到100%，因此，支架预压2130t后，持荷观测7天，每两天观测一次，确定支架满载后变形情况。根据试压结果，确定支架预压荷载达到2130t后的沉降值，在以后每隔二天观测一次，对后期沉降量是否稳定，以确保今后砼在初期强度中对支架的影响。支架满载持荷一周后，均匀卸载44、，测出卸载后高程，求出支架回弹值，计算支架预拱度，调整支架标高。十、支架拆除及安全措施1、各种拆除作业（如模板、支架）上面拆除时下面不得同时进行清整。视作业条件设置防护栏杆、张挂安全网、佩带安全带等安全措施。梯脚底部应坚实并应有防滑措施，上端应有固定措施。折梯使用时，应有可靠的拉撑措施。用于登高和攀登的设施及用具必须牢固可靠。2、模板支架拆除必须有工程负责人的批准手续及砼的强度报告，模板拆除顺序应按照先支的后拆、先拆主承重模板再拆次承重模板。3、模板拆除应按照逐次进行，不得采用大面积撬落方法。拆除的模板、支撑、连接件应用槽滑下或用绳系下，不得留有悬空模板、杆件。4、拆除支架之前，应清理支架上的45、材料、工具和杂物，并应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒，拆除应在统一指挥下，按后装先拆，先装后拆的顺序进行，拆除门架时，应先从跨中开始，分别向两端拆除。拆除的过程中，支架的自由悬臂高度不得超过两步，拆下的支架、钢管与配件应成捆吊运至地面防止碰撞，严禁高空抛掷。5、搭拆支架必须由专业的架子工担任,并按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格，持证上岗。上岗人员应定期进行体检，凡不适于高处作业者，不得上架操作，搭拆支架的工人必须戴安全帽，系安全绳，穿防滑鞋。6、六级及六级以上大风和雨、雪、雾天应停止支架的搭设、拆除及施工作业。7、为方便施工及质检人员，本工程在46、I匝道大桥第三施工跨采用标准门架及配件设人梯一个，人梯四周挂安全网。太平互通A匝道1号大桥上跨广南高速现浇连续梁施工安全方案一、工程概况1、太平互通A匝道1号桥位于AK0+546.661与广南高速GK169+780.508交叉处，交叉角度为36.9度，本桥上跨广南高速公路主线，平面位于A-200及位于R-400m的左偏圆曲线上，纵面桥梁起点至桥长方向179.82m范围位于i=2%的上坡段内，往后至桥终点250.18m范围位于i=-2.15%的降坡段内。上部构造：采用4*25+33+58+33+4*25+4*25m预应力砼简支小箱梁和连续梁，全桥共四联；下部构造：桥台采用肋板台；桥墩采用柱式墩，47、桩基础，桥面宽度：总宽12.25m=0.5m（墙式护栏）+11.25m（行车道）+0.5m（墙式护栏），本桥起止桩号AK0+382.3-AK0+812.3,共长430m，跨线（58m跨）中心（位于广南路中央分隔带）桥梁底板距地面高度为7.5m。2、太平互通立交A匝道1号大桥，全长424m。共分4联，第一联长度（4*25m）=100m,在广南高速公路路线右侧，第二联长度（33+58+33m）=124m,跨越广南高速公路，5#墩在高速公路右侧，6#墩在高速公路左侧。下部结构为桥台采用肋板台；桥墩采用柱式墩，桩基础，其中A匝道1号大桥5#墩桩基桩径2.3m，桩长25m；立柱直径2.2m，柱长8.9848、m；6#墩桩基桩径2.3m，桩长22m；立柱直径2.2m，柱长9.87m。二、各主要工序安全施工方案1、支架安全施工方案（1）碗扣型脚手架施工注意事项认真进行地基处理，特别是软基要用素土或灰土换填，并碾压到密实度90%，外观达到平整，无“弹簧”现象。搭设前对碗扣件进行检查，检查碗扣件有无弯曲、接头开焊、断裂现象，否则要进行处理，无误后可实施支架搭设。事前要控制支架基础的高程，使得底座、上托悬出高度40cm。底座按设计的间距安放后必须用水准仪将底座螺栓调至同一水平面，安装第一层所有立杆和横杆，检查立杆的垂直度，偏差必须小于全高的1/500，符合要求后方可进行上一层搭设。现浇支架最关键的一点是支架49、的稳定，支架往往因为发生失稳造成重大事故，造成经济损失并产生不良的影响，根据施工实践，在保证碗扣扣紧的情况下，当支架高度在10m以上时，每隔一排立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置2道纵向剪刀撑；10m以下每隔二排立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置3道纵向剪刀撑，并用脚手架钢管将桥墩周围的碗扣架与桥墩连接起来，保证支架的稳定。2、门洞安全施工方案（1）混凝土基础施工注意事项用全站仪定位混凝土基础边线，严格按照定位点支立模板并加固牢固。浇注混凝土时一定要振捣密实，基础顶面收面时，使用水准仪对其顶面进行操平，确保顶面水平。在混凝土基础顶面预埋钢管柱底座，保证底座中心都在同一直线上。（2）钢管柱施工注意事50、项钢管柱长度为5m，现场钢管柱长度为5.4m，在钢管柱焊接时必须满焊，其钢管柱焊接部位用钢板进行加固焊接。在钢管柱底、顶端焊接50*50*1cm的钢板，焊接稳固，横纵焊接1cm厚四块三角形加固钢板。安装钢管柱时严格控制垂直度，确保钢管柱垂直。每排钢管柱用槽钢焊接，使其形成整体受力。（3）40a工字钢架安装注意事项选用40a工字钢架且线形顺直，无锈蚀，无损坏。钢管柱横向架设工字钢，工字钢应在钢管柱顶端居中位置放置并焊接牢固。（4）工字钢施工注意事项工字钢拼装必须牢固，每片工字钢的连接螺栓应加固稳固。安装工字钢时，吊车必须支设稳当，测试吊运距离和高度，确定一切就绪后开始吊装工字钢，吊运过程中密切注51、意绳索的变化情况，同时指定四名防护员进行防护，确保施工安全。工字钢设时必须随装随加固。3、安全技术方案（1）落实支架验收制度支架材料的检查与验收：新进材料产品质量合格证、质量检验报告；旧材料锈蚀深度； 支架的搭设质量检查验收：a、杆件的设置和连接构造是否符合要求；b、地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空；c、扣件螺栓是否松动；d、安全防护措施是否符合要求；e、是否进行安全性计算；f、搭设的技术要求、允许偏差是否符合规范相关要求；g、扣件螺栓扭力情况。（2）加强现场安全管理支架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB 5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定52、期体检，合格者方可持证上岗。搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。凡患有高血压、心脏病者不得上脚手架操作。作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、泵送混凝土的输送管等固定在脚手架上。当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止支架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。在支架使用期间，严禁拆除杆件。不得在支架基础及其邻近处进行挖掘作业。在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。整个作业现场必须采用封闭式管理，地面应设围栏和警戒标志，严格禁止与施工无关人员进入现场，进入现场人员必须带安全帽。搭拆脚手架时，并派专人看守。夜间施工必须有照53、明。施工路口设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安全禁止标志和灭火器材。在靠近架空电线搭设脚手架时，应按规定确保一定的安全距离，必要时应切断电源或迁移电线。严禁在脚手架上堆放与施工无关的物料，以确保脚手架畅通和防止超载。作业人员严禁攀登架子上下，必须走人行爬梯。不准将工具及材料上下投掷，要用绳子系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。在支架四周地面用钢管加防护网设置围栏，并派专人看守，严禁非操作人员入内。为防止施工工具、材料、杂物等掉落造成人员、车辆伤害。在支架顶部作业面箱梁模板外侧设安全护栏，护栏距离箱梁模板外沿1m，采用钢管架设并且在护栏外侧悬挂安全防护网。施工现场除安54、全维护人员外，任何外部车辆及人员未经允许不得进入。支架安装时，在支架一侧安装楼梯式人行爬梯，供检查等人员上下通行。搭设时爬梯与支架分离，爬梯两侧设安全防护栏杆，保证人员上下安全。（3）注重现场的安全检查项目部专职安全员，每天对支架的搭设施工进行安全检查，随时掌握现场的安全动态，发现不符合搭设质量和要求，责令整改返工。对搭设的支架钢管质量，进行监控。所采用的新脚手架必须是“三证齐全”齐全，支架钢管必须逐根进行外在质量和管厚检查，禁止不合格品上架使用。特别注重高空作业安全防护情况的检查：对架子工的安全帽、安全带使用情况进行检查和监督；搭设过程中临时使用的脚手板绑扎稳固情况，是否存在上下抛投工具和材55、料现象，并严格禁止上下作业；搭设完毕后，架顶安全网防护是否逐一到位。在梁体浇筑过程中，架子工必须跟班作业，随时掌握支架的安全动态，如有情况，应紧急采取措施加固。架子工高空作业时，必须遵守高空作业安全操作规程，如有违反项目部相关制度进行处罚。（4）加强施工人员的安全教育和操作技能的培训安全教育：对新工人入场安全教育，包括国家关于安全施工方面的安全法律、法规、办法等，项目部的工种、设备安全技术操作规程、危险场所的自我安全防护和预防、自救措施；现场教育、岗位教育，转岗教育等；特种工种必须参加主管部门的安全培训，经考试合格后，才能持证上岗。施工工程中的安全教育，主要是针对施工中出现人的不安全行为、物的56、不安全因素，采取的教育。操作技能的培训：架子工搭设支架、模板工立设模板的基本知识的培训。（5）建立、健全和完善安全管理制度施工过程中对已有的安全管理体系和制度逐步完善和和改进，认真落实项目部安全生产责任制、安全生产奖惩制度、安全检查制度等。搞好施工现场的安全文明生产。4、模板工程安全施工方案本工程为大跨度模板支撑系统，安全控制重点为防支架坍塌、模板失稳。难点为模板体系跨度大、宽度大、面积大，监控难度大。为了加强项目安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全及工程质量，特制定一下安全措施：（1）安全检查制度采取定期检查与日常检查的原则进行。依据上级有关规定及项目部安全质量考核办法对照检查。检查人57、员和被检查作业队，须在检查记录表上共同签认。对检查中发现的问题和隐患因素，检查人员必须填发安全整改通知书，施工队必须立即整改并在通知书规定的时间内整理完毕，并将整改的情况书面报告检查组。（2）安全技术交底制度技术交底要明确化、细致化、全面化；具有针对性及可操作性；根据指导性施工组织设计细化关键工序。技术交底应有明确的编写、复核、批准部门及相应负责人。在项目开工之前必须对主要人员进行书面交底，过程中根据需要进行单项交底、专项交底。要做到交底不清不开工，作业人员对交底意图不明不开工。班前交底，除进行技术要求交底外，还应进行当日安全重点、安全注意事项的交底，做到安全警钟长鸣。（3）施工安全技术方案、58、措施一般安全要求 施工区域采用彩钢板进行围挡，并做好明显的交通警示和引导标志。模板、方木等料具不得堆放在公路上，影响车辆正常行驶。作业区周边设标志牌、隔离网，禁止闲人进入，夜间设红灯警示。作业人员戴安全帽。工地施工道路应坚实平坦，冬雨季施工应采取道路防滑措施。夜间增设照明设施。吊车等大型工程机械在公路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应提前设好防护，或征得地方政府同意后临时对道路进行封锁，方准施工。施工时应设置一机一人专人防护。停工时机械停放安全地点后，防护员方可离开现场。模板安装A必须遵守模板工机械安全技术操作规程。B室外作业必须遵守有关装吊工安全操作规程。高处作业要系安全带，安全带应挂59、在作业人员上方的牢固处。C立模前，应检查脚手架、脚手平台、栏杆、梯子等是否完善，确认符合规定后，方可进行作业。D立模时，吊具应栓挂妥当、牢靠。在模板上栓有溜绳，以防模板摆动过大，撞物伤人。E模板吊起对位时，应由信号员指挥，每竖立一块模板就位后，应支撑牢靠，方可摘钩，以防模板倒倾压伤人。F模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料，顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木。木楔要钉牢，并用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。G采用桁架支模应严格检查，发现严重变形，螺栓松动等应及时修复。H支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序，禁止利用拉杆、支撑攀登上下。I整节模板合拢后，应先打好内撑，装好外模顶端两道箍筋，60、以便保持模板的整体性，否则中途不得停止作业。J模板安装完成后，复测模板位置是否符合设计要求，若不符，进行调整，直至准确为止。（4）模板拆除高处、复杂结构模板的拆除，应派专人指挥和制定相应的安全技术措施，并在地面作业范围区设置警戒线，非作业人员严禁进入。工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。遇六级以上的大风雨，应暂停室外的高空作业，雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。已拆除的模板、拉杆、支撑应及时运走或妥善堆放，严防操作人员扶空，踏空而坠落。拆除模板时。应按顺序分段进行，严禁猛撬硬砸或61、大面积撬落和拉倒，模板拆除后，不得留有松动悬挂得模板。放落在地上得模板支撑、支柱、拉杆等应及时运到指定得地点按要求堆放，保持文明施工。拆模未完，暂行停止时，应将已活动得模板、拉杆、支撑等固定好，防止突然掉落，倒塌伤人。5、钢筋绑扎安全技术措施（1）进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。（2）操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证后，方可独立操作。（3）钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。（4）搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电观测骨气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。（562、）现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手板上操作；绑扎独立柱头钢筋时，不准站在钢箍上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。（6）起吊钢筋骨架下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。（7）起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。（8）切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否漏电；电源线须进漏电开关，切割机后方不准堆放易燃物品。（9）钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。（10）高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤63、人。（11）雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。（12）钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。6、后张法预应力张拉安全施工方案本工程安全重点为防止钢铰线断丝、滑丝伤及作业人员，防止压浆管崩裂伤及作业人员,防高空坠落。为了加强项目安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全及工程质量，特制定一下安全措施：（1）项目安全检查制度采取定期检查与日常检查的原则进行。依据上级有关规定及项目部安全质量考核办法对照检查。检查人员和被检查作业队，须在检查记录表上共同签认。对检查中发现的问题和隐患因素，检查人员必须填发安全整改通知书，施工队必须立即整改并在通知书规定的时间内整理完毕，64、并将整改的情况书面报告检查组。（2）安全技术交底制度技术交底要明确化、细致化、全面化；具有针对性及可操作性；根据指导性施工组织设计细化关键工序。技术交底应有明确的编写、复核、批准部门及相应负责人。在项目开工之前必须对主要人员进行书面交底，过程中根据需要进行单项交底、专题交底。要做到交底不清不开工，作业人员对交底意图不明不开工。班前交底，除进行技术要求交底外，还应进行当日安全重点、安全注意事项的交底，做到安全警钟长鸣。（3）施工安全技术方案、措施严格控制材料、机具的质量及性能预应力筋的锚、夹具应符合设计要求。锚、夹具使用前进行外观、硬度和静载锚固性能检查，并符合现行国家标准预应力混凝土用锚具、夹65、具和连接器(GB/T14370)的规定。预应力锚具分别采用张拉端群锚、固定端P型锚，预应力连接器采用L型连接器。张拉机具设备及仪表使用前，应送质量检定单位检定；使用中定期维修和校验。张拉设备配套校验期不得大于半年，1.5级油表不宜大于1周，0.4级油表校验期不宜大于1个月，千斤顶不宜大于1个月。压力表应选择防振型，当使用过程中出现反常现象时应重新校验。油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数宜为使用油压数的1.4倍。油泵、压力表应与张拉千斤顶配套校正使用。预应力设备建立台帐及卡片并定期检查。钢铰线应在拉直条件下切断，切断前宜在切口两端用铁丝扎紧，不得使用电弧焊切割。预应力筋穿66、入就位后，严禁使用电弧焊在梁体钢筋骨架及模板的任何部位焊接或切割。预应力钢丝、钢铰线的技术要求应符合现行预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224-2003)的有关规定。钢绞线公称直径为15.2MM,抗拉强度标准值fpk=1860Mpa,计算弹性模量为1.95*105Mpa。纵向预应力钢束均采用塑料波纹管。塑料波纹管技术标准应符合预应力混凝土桥梁用塑料波纹管（JT/T529-2004）的规定。预应力张拉施工预应力张拉按照设计张拉方法施工。预应力张拉时必须严格按设计要求的强度和弹模及龄期指标执行，绝不能为了赶工期而提前张拉。张拉时按“对称、均衡”原则进行，相同编号的钢束应左右对称进行，张拉采用张拉力67、为主、伸长量作为校核的原则进行双控。检查梁体混凝土强度及混凝土弹性模量是否达到设计要求；计算钢束理论伸长值；清除连续梁端部锚垫板上及喇叭管内的水泥浆，调整连续梁两端钢绞线束的外露长度大致相等；在第一跨连续梁张拉时要对锚头、孔道等引起的摩阻损失进行实际测定，根据实测结果计算张拉控制力，并与设计单位协商进行修正。锚具和千斤顶在使用前，对其外形外观、硬度、锚固性能及工艺性能进行抽样复检，合格后，方能使用。连续梁预应力施工采用双控法，以应力控制为主，伸长值作校核，其张拉程序为：0初应力0（测伸长值初值）张拉到控制应力k（静停5分钟，测伸长值终值，计算并校核伸长值）回油锚固（测回缩量）。在张拉过程中，如68、发现滑丝，断丝，立即停止操作，查明原因，作好记录。若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经监理工程师检查同意后重新换束。管道压浆张拉完成后确定预应力筋无断丝、滑丝现象，然后切除多余钢绞线，封堵锚头，封锚水泥浆强度达到10MPa时即可压浆。压浆时间以张拉完毕不超过48h控制，同一管道压浆作业要一次完成不得中断，且梁体及环境温度不得低于5。压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。其工作原理为：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽气，使之产生负压，在孔道的另一端用压浆泵进行灌浆，直至充满整条孔道。压浆前管道真空度应稳定在-0.09-0.10MPa之间，浆体注满管道后，69、应在0.500.60MPa下持压2min，确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。压浆管强度应满足规范规定。保证安全的具体措施A一般安全要求 作业区周边设标志牌、隔离网，禁止闲人进入，夜间设红灯警示。作业人员按规定系好安全带、戴好安全帽。B保证人身安全措施在本工程的施工中认真贯彻落实国家和地方劳动安全防范措施，同时针对本工程特点，重点防范高空坠落、触电伤害、机具伤害，保证人身安全。C预应力施工安全技术措施预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。夹片、锚具进场后70、仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网71、，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。安全要求：a、高压油管使用前要作耐压试验，不合格的不能使用。b、油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用高压油管连接，油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通。在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。否则及时修理更换。c、在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。d、张拉时发72、现张拉设备运转声音异常，立即停机检查维修。e、锚具、夹具均设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、散失。f、处理滑丝或断丝时在梁两端同时安装千斤顶，以防一端张拉时，另一端锚固失效导致钢绞线穿出伤人。7、混凝土浇筑安全技术措施（1）作业人员进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动保护用品。（2）操作人员必须身体健康持有效操作证，方可独立操作。（3）脚手架、工作平台和斜道应绑扎牢固。若有探头板应及时绑扎搭好，脚手架上的钉子等障碍物应清除干净。高处作业或较深的地下作业，必须设有供操作人员上下的走道。（4）夜间施工应有足够的照明，临时电线必须架空在2.5m高以上。在深坑和潮湿地点施工必须使用低73、压安全照明。（5）所有电气设备的修理拆换工作应由电工进行，严禁混凝土操作工自行拆动。（6）泵送设备放置应离基坑边缘保持一定距离。在布料杆动作范围内无障碍物，无高压线。（7）水平泵送的管道敷设线路应接近直线，少弯曲，管道与管道支撑必须紧固可靠，管道接头处应密封可靠。“Y”型管道应装接锥形管。（8）严禁将垂直管道直接装接在泵的输出口上，应在垂直管架设的前端装接长度不小于10m的水平管，水平管近泵处应装逆止阀。敷设向下倾斜的管道时，下端应装接一段水平管，其长度至少为倾斜管高低差的五倍，否则应采用弯管等办法，增大阻力。如倾斜度较大，必要时，应在坡度上端装置排气活阀，以利排气。（9）支腿应全部伸出并支固74、，未支固前不得启动布料杆。布料杆升离支架后方可回转。布料杆伸出时应按顺序进行。严禁用布料杆起吊或拖拉物件。（10）当布料杆处于全伸状态时，严禁移动车身。作业中需要移动时，应将上段布料杆折叠固定，移动速度不超过10km/h。布料杆不得使用超过规定直径的配管，装接的软管应系防脱安全绳带。（11）应随时监视各种仪表和指示灯，发现不正常应及时调整或处理。如出现输送管道堵塞时，应进行逆向运转使混凝土返回料斗，必要时应拆管排除堵塞。（12）泵送工作应连续作业，必须暂停时应每隔510min（冬季35min）泵送一次。若停止较长时间后泵送时，应逆向运输12个行程，然后顺向泵送。泵送时料斗内应保持一定量的混凝土75、，不得吸空。（13）应保持水箱内储满清水，发现水质混浊并有较多砂粒时应及时检查处理。（14）泵送系统受压力时，不得开启任何输送管道和液压管道。液压系统的安全阀不得任意调整。（15）浇筑离地2m以上框架、梁、平台时，应设操作平台，不得直接站在模板或支撑件上操作。（16）特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩，或架设安全网。（17）使用振动机前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。（18）用草帘或草袋覆盖混凝土时，构件表面的孔76、洞部位应有封堵措施并设明显标志，以防操作人员跌落或受伤。草帘或草袋等用完后随时清理，堆放到指定地点，并应在堆置地点设置消防设施。（19）在大风雪或暴风、雷雨的情况下（六级风以上），不得在露天进行高空作业；气温较低（15左右），又在高空或迎风方向连续作业时，应加强保暖，必要时休息取暖。（20）应经常检查脚手架的接头处是否牢固，检查安全防护设置是否齐全，是否因冰、雪、风、雨的影响而松动下沉。走道及跳板通道，应经常清扫或进行防滑处理。（21）酒后及患有高血压、心脏病、癫痫症的人员，严禁参加高空作业。三、现场施工安全措施1、一般安全要求 施工区域采用栏杆和塑料彩条布进行围挡，做好明显的交通警示和引导标77、志。作业区周边设标志牌、隔离网，禁止闲人进入，夜间设红灯警示。墩台处设人员上下专用楼梯，设围栏、挂安全网，作业人员戴安全帽、系安全带。工地施工道路应坚实平坦，雨季施工应采取道路防滑措施。夜间增设照明设施。2、保证人身安全措施施工中认真贯彻落实当地劳动安全防范措施，同时针对本工程特点，重点防范高空坠落、触电伤害、起重伤害、机具伤害，保证人身安全。为此制定如下措施：（1）防止高空坠落措施高处作业时，设置安全爬梯及安全网。凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业，要佩带安全带，挂妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高78、空作业者，不得从事高空作业。登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。（2）防止触电伤害措施在电气设备上工作时，坚决执行工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结等制度。在全部停电或部分停电的电气设备上工作，采取停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮护栏等技术措施，并按规定穿戴好劳动保护用品。禁止使用未安装触电保护器的移动式、手持79、式电器设备机具。电工必须持证操作，电工上班作业必须按规定，带绝缘防护用品。禁止使用破损、漏电的电气器具及裸体电线。在10千伏及以下的高压架空线路上进行带电作业时，设专人监护，监护人不参加操作，监护的范围不超过一个作业点。无论是采用等电压、还是采用中间电压及低电压方式带电作业，均按电业安全规程操作。施工用电电源线原则上要架空，因条件局限不能架空时，采取其他有效保护措施。（3）防止起重伤害措施起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。钢丝绳表面的磨损或腐蚀，超过断面的10% 应予报废，严禁使用。作缆索拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上，严禁栓在电杆、树木或其他脚80、手架上防止触及电线。所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，对允许载重量要挂牌标识，严禁超载或带病作业。长、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊，调整偏差再正式起吊，严格执行“十不吊”制度。起重机械设备安装要验收合格，并挂牌后才能使用。多机作业时应注意保持各机操作距离，各吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。使用吊车起吊重物时，注意与周围构筑物保持安全距离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保安全。（4）防止机具设备伤害措施进入施工作业区必须按规定戴好安全帽等劳动保护用品。高处作业时不准向下方抛掷料具，无隔离设备时，严禁双层同时垂直作业。搬（抬）运长、大、重物体时，必须81、有专人指挥，互相照顾，动作协调，同起同落。使用撬棍撬起重物时，严禁骑撬或脚踩撬棍，严禁用石块垫撬，防止撬棍反弹、滑倒伤人。严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种安全防护装置必须齐全良好。起重吊装绳、索具，必须经材质检验合格，安全系数符合规定。场所固定电动机具，由专人负责保管，并将操作规程和安全注意事项挂牌标识。木工电刨、电锯必须由熟练的专人操作，并设置动力控制锁闭箱，严禁私自进行操作。3、施工现场安全用电措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。电动设备集中使用的场所，应编制临时用电施工组织设计82、，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套绝缘电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的接地连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。变压器必须设接地保护装置，接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。四、交通安全平面布置图（详见附图）。