1、建筑物整体移位施工工法1 前 言 我国正处于大力发展时期，城市建设进程飞速发展，旧城改造、道路拓宽等经常需要拆除部分老旧建筑物。当遇到文物古建筑等需要保护的建筑时，便产生了文物建筑保护与城市建设之间的矛盾，采用建筑物整体移位技术将需保护的文物建筑整体移位至异地进行保护无疑是解决这种矛盾的最优途径。建筑物的整体移位技术是指保持原有建筑物整体性和可用性不变，结构安全可靠的原则下，将其从原址移到新址， 涉及地基基础、钢结构、砼结构、砖木结构等领域，包含土力学、结构力学、结构动力等学科，它采用托换技术，将上部结构与基础分离，安装行走机械、施加固动力后达到水平移位。安装顶升机构达到垂直移位并使倾斜得到调2、整。它包括纵横向移动、转向或者移动加转向。利用液压推进系统，提高了水平移位速度，提高了工效，为建筑物整体移位技术的推广应用提供了条件。2 特 点 建（构）筑物不需拆除，保持其上部结构原状，保留或恢复其使用功能。 在整体水平移位中，应用组合式下走道板及活动反力支座能灵活拆装，重复利用；在需转向移位时，可进行局部换向操作，做到安全可靠，方便换向。 采用液压推进系统及组合式下走道板，可有效地提高工效，缩短工期，降低工程费用。3 适用范围本工法适用于具有使用价值或保留价值，但因各种原因需全部或局部拆除；因平面位置不妥，需规划调整的建（构）筑物：1）一般工业与民用建筑，其层数一般为十二层以内，其结构形式3、可包括钢结构、钢筋混凝土结构、砖木结构、石结构等等；2）其他构筑物；3）古建筑与特殊建筑。4 工艺原理 利用先施工的托换梁作为一个托架，利用在托架与基础或平移轨道之间安置的行走机构，在外加动力推动下进行水平向移位；或利用在托架与基础之间安置的顶升机构进行垂直向移位。 托换梁将建筑物沿某一水平面切断，形成一个平面托架，将上部结构荷重转移至托架上，使上部结构与基础分离，形成一个可移位的整体。托换梁一般为钢筋混凝土结构，分段施工组成。 在托换梁与基础或平移轨道之间安置滚轴，当施加的外加动力克服阻力后，即可实施水平向移位。在建筑物与就位处之间设置临时平移轨道，在就位处建造永久性基础，使建筑水平向移位至4、就位处。 在托换梁与基础之间安置千斤顶后，当顶升力大于建筑物总荷 重时，即可实施垂直向移位。 建筑物就位后进行可靠的连接处理。整体移位施工原理如图4.0.5所示。（b）垂直向整体移位1-建筑物；2-托换梁； 3-千斤顶及垫箱； 4-基础（a）水平向整体移位1-建筑物；2-托换梁；3-上轨道板；4-钢滚轴；5-下轨道板；6-平移轨道；7-垫箱；8-反力支座；9-固定架；10-油压千斤顶；11-垫箱固定架；12-电动油泵站；13-后反力架；14-机械式千斤顶；15-插销 图4.0.5 整体移位施工原理图5 施工工艺流程及操作要点5.1 工艺流程5.1.1 整体移位的总体工艺程序整体移位的总体工艺程5、序见5.1.1。有关工程资料收集移位可行性分析评估移位方案设计施工前期准备移 位建筑物就位连接建筑物修复验收移位轨道建筑物托换新建基础图5.1.1 整体移位的总体工艺程序5.1.2 托换梁施工工艺程序钢筋混凝土托换梁施工工艺程序见5.1.2。水准测量室内外土方开挖施工放样控制标高施工段划分后置行走机构前置行走机构墙体开凿基础梁找平、修补预留顶升洞铺设隔离层铺设下走板置入钢滚轴铺设上走板绑扎焊接钢筋支模 浇捣混凝土混凝土养护、拆模 图5.1.2 钢筋混凝土托梁施工工艺程序5.1.3 水平向（定点旋转）整体移位施工工艺程序建筑物整体水平向移位施工工艺程序见5.1.3。整体移位准备整体顶升置入行走机6、构整体下降前置行走机构设置反力支座安装油压千斤顶确定顶推力参数施工前期准备移位推进(拉进)偏位监测偏位调整就 位千斤顶推进千斤顶回程置入垫箱安装反力座图5.1.3 建筑物整体水平向（定点旋转）移位施工工艺程序 垂直向整体移位施工工艺程序 建筑物整体垂直向移位施工工艺程序见图5.1.4。整体移位准备切断上下联接处切断上下联接处切断上下联接处切断上下联接处整 体 顶 升确定顶升量及顶分量设置监测系统垂直度监测就 位临 时 支 撑千斤顶推进千斤顶回程置入垫箱砌筑墙体图5.4 建筑物整体垂直向移位施工工艺程序5.2 操作要点建筑物整体移位前应进行可行性分析和综合经济评估。按国家现行有关规范和标准进行检7、测、复核和鉴定，经综合评估适宜整体移位的建筑物方可进行移位设计。建筑物整体移位设计应包括：托换、移位线路及轨道，顶升高度，临时加固支撑，新建基础，就位后连接等，建筑物位于地震区应按抗震鉴定标准进行鉴定，不满足时应进行抗震加固处理。5.2.1 托换梁的施工利用人工或机械在整体移位要求的某一水平面上将建筑物墙体上开凿出一定长度的洞口，形成一个单元梁段，对梁底进行处理后，在单元梁段内绑扎钢筋，支模，浇筑混凝土，完成一个单元梁段。各单元梁段之间相互连接，最终形成一道封闭的托换梁托架。1 托换梁单元的划分 单元梁段越长，其连接处理越少，可降低工程造价，提高施工工效，并可提高托换梁的整体性。由于墙体承受上8、部结构荷载及墙体自重，托换梁施工时，墙体开凿长度不可能无限制增加，一般应根据建筑物层数、楼面结构、墙体承重的主次关系、砌体本身强度等因素综合考虑，将墙体划分为若干个单元，每个单元长度一般在1500-2000mm之间。交叉墙体处为一个独立单元，各单元梁段应间隔施工，相邻单元梁段混凝土强度达到砌体强度后才能施工。2 单元梁段的连接 单元梁段之间主筋采用双面焊接，其施工缝的处理，应严格按相关施工规范执行，后浇单元梁段浇捣混凝土前，应清除施工缝表面的垃圾、水泥薄膜及表面松动的砂石和软弱的混凝土层，同时还要将表面凿毛，用水冲洗干净并充分浇水润湿，一般润湿时间不少于24h。其施工缝形式如图5.2.1-1所9、示。图5.2.1-1 拓换梁施工缝形式在垂直移位时其千斤顶位置避开施工缝位置，一般应设置在单元梁段中部。3 单元梁段的混凝土浇捣 单元梁段梁顶面应保证与墙体密实连接。支模时，应采用喇口，并超灌200mm高混凝土。4 框架柱的托换 框架柱拖换施工参加图5.2.1-2，其方法可分为焊接法和植筋法两种。图5.2.1-2 框架柱托换1）框架柱托换施工时应间隔进行，为了保持原框架的柱网尺寸，应在切断柱子前，设置水平杆件定位。相邻柱不得同时托换。必要时应设置临时支撑措施，如采用砖柱或钢管支撑。由于框架柱主要传递上部结构荷载，其托换依靠后浇牛腿实现，因此，后浇牛腿应考虑新旧混凝土的协调工作，在钢筋布置、钢筋10、锚固或焊接长度方面加强处理措施。2）框架柱托换完成后，当后浇混凝土部分达到设计强度后即可实施切断，切断一般采用人工开凿，机械钻孔为辅，以防止产生过大的振动。3）柱切断后应尽快进行移位施工，防止出现过大变形。5 整体水平移位轨道基础的选择根据现场施工条件，地质勘察资料，建筑物总荷重、结构状况、重要等级等情况确定基础的材料。其材料可选用钢结构、钢筋混凝土结构、条石结构、木结构及各种组合结构。其要求是能满足结构承载能力，方便施工，可重复利用。根据整体移位方案设计，每隔一定距离在基础中应预埋50mm管，用于固定行走机构。6 整体水平移位轨道基础地基处理 在远距离移位过程中，对于轨道基础缺乏详细的地质勘11、察资料时，应在基础施工前作详细了解，并采用钎探等方法，查明是否存在孔洞、暗沟。软弱地基应经处理，并经现场荷载检测。7 建筑物平移前的加固 1）混合结构中，对于有门窗洞的墙体，可采用临时填充加固。对于上刚下柔的混合结构，应采取横向刚度加强措施；2）框架结构中，可采用填充砖墙、砖柱，钢筋混凝土柱或钢管临时加固，以分解集中力。5.2.2 整体移位施工根据移位要求，整体移位分为整体水平向移位与整体垂直向移位两种。1 整体水平向移位（整体平移）1）行走机构的安置 根据工序分前置式和后置式2种。前置式在托换梁施工时安置，随托换梁施工进行。后置式在托换梁施工完成，达到设计强度后，采用整体垂直移位，使托换梁与12、基础间有一定的空间，从而进行一次性整体安置。前置式行走机构施工时，托换梁单元梁段划分应考虑行走机构中走道板长度，并保证走道板水平一致。后置式行走机构施工时，由于垂直移位需要，应预留机构千斤顶顶升洞并保证一定的洞口高度。其预留洞口数量应根据建筑物总荷重计算确定。行走机构中的滚轴需承受上部全部荷重，其根数与间距应根据建筑物荷重确定，滚轴材料考虑远距离移位或多次重复使用，一般选用实心钢滚轴。后置式行走机构施工时，行走机构安装完成后建筑物需进行整体下降处理，其千斤顶操作应统一均衡，防止局部千斤顶超载发生破坏。2）外加动力施加 外加动力施加应优先采用液压千斤顶系统，为保证顶推力的准确性，应对千斤顶与压力13、表进行的配套校验。并加标注，在实际施工时配套使用。外加动力包括顶推力或牵拉力，其大小与建筑物荷重，行走机构材料等有关，其计算可按下式： （5.2.2-1）式中，N总外加动力（kN）；K因走道板与滚轴表面不平及滚轴方向偏位等原因引起的阻力增大系数了，一般钢材K=2.5；Q建筑物总荷重（kN）；f，f沿上下走道板的主要摩擦系数，运动中为0.070.09；R滚轴半径(cm)。外加动力按实际作用点分配，其分配原则为：施加在各作用点的外加动力必须与建筑物上部结构传至托换梁的策略成正比。外加动力作用点必须尽可能与建筑物各轴线重合，作用点分布应根据托换梁布置综合考虑，以对称均匀为原则。3）上下走道板间水平误14、差及处理措施 建筑物在托换时一般分成几十个单元进行施工，必定存在一定的累计误差。实际施工误差最大值可达20mm。其处理措施主要是加强水准测量，反复校核，多点校准。对于远距离水平移位，在条件许可时，优先采用后置行走机构，其水平误差可在安置行走机构时利用垫层调整。4）整体移位偏位及矫正 由于上下走道板之间局部存在不平行，产生滚轴受力不均，在移位时引起滚轴与轨道板轴线不垂直，其结果导致建筑物在移位时偏位。出现偏位后，应根据偏位方向统一利用滚轴进行矫正。移位时应进行监测，及时矫正偏差，防止偏位过大。5）转向时行走机构置换 需要在整体水平移位中进行方向转换时，可采用置换行走机构方法完成。平移轨道在换向区15、应预留千斤顶孔洞，建筑物到位后可采用机械式千斤顶进行局部或整体顶升，对行走机构采取局部换向置换，当行走机构换向完成后，可采用局部或整体下降方法，卸除千斤顶荷载，使托换梁支承在行走机构上。6）移位时的监测 整体水平移位时，应对外加动力各作用点实际施加力进行观测记录，根据外加动力变化判断移位时的异常情况。同时采用直尺，经纬仪，对移位过程中的建筑物偏位进行监测，利用水准观测监控平移轨道基础沉降。同时应加强上部结构观测，及时发现安全隐患。2 整体垂直移位（整体顶升）1）顶升机构 顶升机构由机械式螺旋千斤顶与支承垫箱、铁板等组成，局部可采用液压千斤顶辅助操作。一般采用的螺旋千斤顶额定承载力为320Kn516、00Kn。当采用液压千斤顶时应注意漏油而产生倒程现象。垫箱一般有三种不同规格，以满足各千斤顶行程要求，其重量不应过大，以满足人工搬运要求。垫箱必须具有一定承压程度，且表面平整，一般采用在钢板箱内填充C20混凝土。2）顶升点布置原则 顶升点要可根据上部结构总荷重估算 ： （5.2.2-2）式中，n顶升点数；Q结构总荷重；K安全系数，可取1.5；Na顶升对千斤顶的允许工作荷载；N千斤顶额定工作荷载。千斤顶布置可根据线荷载分布或集中力位置来布置，在混合结构中一般千斤顶间距为1.5-1.7m，沿墙体分布，墙体洞口处应避开，荷载相对集中处可适当加密或换用工作荷载大的千斤顶，在框架结构中千斤顶布置主要集中17、在柱周围，在条件允许时，可在柱底布置千斤顶。3）顶升操作 应保证千斤顶同步顶升和支垫稳固。当累计顶升高度超过千斤顶行程时，应对千斤顶进行回程，回程时应注意相邻千斤顶不得同步进行，回程前应先用楔块进行支撑垫保护，并保证受力平稳。顶升累计达设计高度后，应立即在主要受力部位用垫块支承，并迅速进行结构连接处理。待结构连接完成，并达到一定强度后才能分批除千斤顶。4）顶升监测 各个项升点应设置顶升分量标尺，其最大分量不超过10mm，顶升时统一指挥，每次各顶升点应达到所要求的顶升分量值，以防产生误差，导致上部结构变形。顶升时设置水准仪和经纬仪进行观测，以控制建筑物倾斜。3 整体旋转移位：1）旋转移位轴心设置18、旋转移位宜采用定轴旋转。轴心应与地基基础可靠连接，并应具有足够的刚度，能够抵抗旋转移位过程中产生的不平衡水平力而不产生水平方向的移位或变形。托换体系应与轴心外筒可靠连接，并具有足够的平面内刚度，能够可靠地将旋转过程中的水平向不平衡力传递至轴心。2）旋转移位下轨道的设置定轴旋转移位过程不允许出现偏位，旋转移位托换梁及弧形下轨道应根据建筑物实际平面尺寸进行精确放样。当托换梁为非弧形的短直梁时，弧形下轨道顶面的宽度应根据托换梁边角的旋转覆盖面进行确定。旋转移位过程中应随时调整辊轴与弧形下轨道垂直，以减小不平衡力。3)旋转移位上轨道的设置与一般的整体平移工程相比，定轴旋转需要多设置一道用于旋转的上轨道19、梁，其作用及受理特点与平移上轨道梁相同。4）旋转移位外加动力的施加旋转移位外加动力应优先采用张拉液压千斤顶与钢拉索组成的拉力系统，钢拉索应根据施力点处的半径沿弧形张拉。外加动力可按公式计算值乘以1.5的系数进行估算。外加动力作用点应根据建筑物上部结构传至托换梁的重力均匀布置，当托换体系具有较好的平面内刚度时，外加动力作用点可布置在远离轴心处。外加动力作用方向应始终垂直于作用点与轴心的连线。5）旋转移位时的监测旋转整体移位时除了应按水平移位的要求进行监测外，应特别注意对托换体系与轴心连接构件、轴心工作状态的监测。如产生较大的变形、裂损应立即采取调整措施。5.2.3 整体移位后的联接处理1 承重墙20、体的连接（图） 应采用不低于原墙体要求的砌体材料，新砌墙体顶部与托换梁底之间砌筑砂浆应饱满，如间隔小于或等于砖厚度，应采用细石混凝土灌填密实。2 在整体垂直移位中，由于顶升到位后千斤顶不可能一次性拆除，墙体砌筑不可能一次砌筑完成，一般需分2-3次砌筑，相邻墙体搭接砌筑质量无法保证时，可采用浇捣素混凝土，以保证墙体整体性。图5.2.3 承重墙联接3 框架柱的联接 整体水平移位就位后，当柱底与基础面间隙较小时，可采用预埋钢筋焊接，间距较大有一定高度时，可采用钢筋混凝土连接；整体垂直移位后，其连接一般采用钢筋混凝土现浇处理。当柱主筋每边不多于4根时，其连接采用主筋上下焊接、连接区箍筋加密、提高混凝土21、强度等级；当柱主筋每边多于4根时，除上述处理外，应对该段柱进行局部加固处理，可采用加大截面法或外包钢加固法。应注意混凝土浇质量，防止新旧混凝土之间产生隔缝。5.3 劳动力组织 建筑物整体移位涉及的工种包括：泥水工、钢筋工、水电工、电焊工、机修工、测量工、电气操作工、辅助工、专业技术人员。 组织各工种专业技术人员进行技术交底，对操作人员进行技术要领及施工规范的学习，划分作业班组。 整体水平面移位时一线作业班组设：土方开挖、托换加固、测量控制、顶推移位、偏位矫正、设备搬运，设备维修、中央控制。 整体垂直移位时一线作业班组设：托换加固、测量控制、顶升操作、墙壁体砌筑、设备维修、中央控制、辅助用工。 22、液压操作人员应了解电动高压油泵站性能，各旋钮开关作用，熟悉使用说明书，各液压油泵站油压表与配套千斤顶率定值，掌握液压顶推系统的工作原理及操作程序。 各作业班组明确岗位职责，移位时，由播音设备统一指挥，监测人员由对讲机统一联络，严明纪律。整体移位应由专业施工队伍实施。劳动力组织见下表5.3.7表 劳动力组织序号工种人数职责1总指挥1全面负责、技术方案制订、移位指挥。2副总指挥2现场管理，技术指导，协调指挥工作。3监测人员3主要部位的监测4班长5具体组织施工，协调副指挥工作。5电工2电气设备及线路的安装与维护。6维修工2机械设备维修。6 材料与设备 土方开挖 挖土机、装载机、自卸汽车。 托换梁 混23、凝土切割机，空心压缩机，风锤、电焊机、钢筋切割机、混凝土振动器、混凝土搅拌机、砂浆搅拌机。 液压推进系统 电动高压油泵站、液压千斤顶、电控箱、机械式千斤顶。 行走机构系统 组合式下走道板、钢滚轴、拆装式反力支座、垫箱、后反力架等。 顶升机构系统 机械式螺旋千斤顶，垫箱等。 监测系统 水准仪、经纬仪、测力仪表、直尺、对讲机、播音设备。7 质量控制7.1 质量控制标准 建筑物整体移位施工质量执行建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）、钢结构工程施工质量验收规范24、（GB50205-2001）、砌体工程施工质量验收规范（GB 50203-2002）和建筑地基处理技术规范（JGJ79）、建筑地基基础设计规范（GB50007）为依据，并其允许偏差见表7.1表7.1 建筑物整体移位施工允许偏差项次项目允许偏差检验方法1托换梁底标高10mm拉线、用尺检查2移位时，平移轨道与新建基础面标高水平误差5mm拉线、用尺检查3移位时，中轴线偏差1/2托换梁宽，经纬仪、用尺检查4就位时，中轴线偏差20mm经纬仪、用尺检查5就位后垂直度单层5m8 mm经纬仪或吊线、用尺检查5m10 mm全高（H）H/1000且30 mm 工程托梁与整体水平移位轨道基础施工质量控制标准建筑地基25、基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）7.2 质量保证措施 建筑物整体移位前应进行综合评估，编制详细的施工方案， 主要是明确建筑物托换梁尺寸与部位、移位线路及轨道，顶升高度，临时加固支撑，新建基础，就位后连接等问题，经上级技术主管批准并取得专业监理工程师审核认可后实施。 移位前，对建筑物的结构进行临时加固，以分解集中力，确保不因移位应力变形而影响建筑物自身的稳固。 建筑物整体移位时，应采取有效措施，确保结构的稳定，并防止产生过大变形，故外加动力施工加值应控制在设计计26、算值10%左右内。 建筑物整体移位时正确使用经纬仪严格校准轴线偏差值与建筑物的垂直度。 建筑物就位后，应使上部结构与基础重新联接，并保证建筑物具有良好的整体性能和抗震性能。联接构造传力路线明确，构造简单，其承载力不低于原有结构。 建筑物整体移位应保证主要受力构件不出现裂损，次要构件不破坏，附属构件可修复。8 安全措施 工程施工时严格遵循建筑安装工程安全技术规程(JGJ59)等法律法规及上级主管部门颁布的各项有关安全文件规定。施工用电应由电工统一搭设，严禁乱拉设、拖地等，电焊作业时做好劳动保护措施，并备好灭火器材。 操作人员就位前，应针对建筑物整体旋转移位施工操作特点，进行安全技术交底，重点是对27、施工过程的安全操作要点说明及施工过程积易出现的安全事故与预防措施。 各种机械设备，操作人员应遵守相应的安全操作技术要求，配齐安全防护，机械操作人员应由持证上岗证，机械故障由专业人员进行维修。 电源线应使用安全电缆，并作架空处理，不得随地拖拉，安装漏电保护器，避免触电事故。 严防高压油管出现扭转或死弯现象，发现后应立即卸除油压进行处理。油管接头处严禁操作人员站立，支垫系统应有可靠固定，防止支垫侧移伤人。 经标定的液压系统部允许随意更换，操作人员应精神集中，给油、回油应平稳，油压表读数不得超过表中最大限值70%，并做好记录。 整体移位过程中，应对建筑物外挂设施进行必要的检查，进行加固处理，以防坠落28、。 整体移位施工现场应在一定范围内设置警戒线，防止他人进入。 整体位移应明确各人责任，移位过程应有统一指挥，应有专人对主要受力构件进行观测记录。出现异常情况，及时查明原因。9 环保措施 成立相关的施工环保管理机构，在施工过程中，严格遵守国家和地方政府下发的有关环境保护法律法规，加强环境、卫生、文明、安全的施工管理。 根据有关法律法规、规章和施工方案，合理布置临时施工场地，施工场地做到整洁文明。施工过程中的建筑垃圾及生活垃圾、弃渣应及时清理和运走，并按政府有关部门的规定进行处理。 在施工过程中，调节好作业时间，严格控制施工噪音在65分贝以下，噪音较大的工序禁止夜晚作业。在基础施工与清运垃圾时，严29、格控制扬尘高度不得大于1.5m。 综合利用资源，对固体废物实行充分回收和合理利用。固体废物综合利用的措施；工程废土集中过筛，重新利用，筛余物用粉碎机粉碎，不能利用的工程垃圾集中处置；建先发先用；装饰材料的包装统一回收。立水泥袋回收制度；施工现场设立废料区，专人管理，可利用的废料。10 效益分析 节省能源、成本低、省工省时 据统计，建筑物整体移位所需费用约占拆除重建费用的20%-60%，整体垂直移位一般在20%，整体水平移位一般在40%。节省建筑用材，减少拆除引起的环境污染。整体移位所需时间一般为60-90d，因此具有省工省时，经济效益明显。 建筑物整体移位应用于古建筑等方面，可保持其原貌与结构30、构造完整，其价值无法用经济衡量，其拆除后的损失将无法估算。在经济效益以外，更重要的是社会效益。 整体移位过程对建筑物本身结构影响较小，对邻近建筑物及周围环境无影响。 托换梁、移位基础、新建基础可同时组织施工，在掺加外加剂等措施后，可进一步缩短工期，满足各方要求。 采用液压推进系统，其平移速度比传统机械千斤顶提高约30倍。11 工程实例本工法成功应用于天主教福州教区泛船浦天主堂神父楼整体旋转平移及修缮专线工程、中铁大桥局亚青别墅1#、2#楼建筑物整体平移专项工程、原协和大学第四宿舍楼整体搬迁保护专项工程等工程，工程质量满足规范和合同要求。现以天主教福州教区泛船浦天主堂神父楼整体旋转平移及修缮专项31、工程为实例。 工程概况泛船浦天主堂是天主教福州教区的主教堂，建造于1932年，是迄今为止福建最大的天主教堂。神父楼作为泛船浦天主堂之附属建筑，现为神父的办公与居住场所。该建筑为二层砖木结构，属省级文物保护单位。泛船浦教堂神父楼长33.1m，宽16.8m，高8.0m，建筑面积1200m2，结构形式为二层砖木结构，该楼窗户造型独特，外墙墙体厚500mm，内墙厚370mm，二层木楼板，屋顶木屋架、瓦屋面，平面规则，轴线墙体对齐。该建筑的建筑风格与主堂一致，独具特色。由于教堂具有较好的文物保护意识，建筑物的主体结构保持较为完好。 施工情况该工程累计向东整体平移80.7m，以建筑物平面中心为轴心，定轴整体旋转90，使建筑物成为南北朝向，再向南平移35.96m，全过程换向2次。首次采用了圆弧形托换梁，在托换结构体系中部设置交叉拉梁与中心旋转圆梁形成大刚度结构体系，运用钢滚筒固定于旋转平台中心点，实现建筑物定轴旋转就位，具有旋转角度大，施工精度高的特点。在建筑物整体旋转移位中极具代表性，包括了水平向移位、定轴旋转移位、转向置换等。 工程评价该工程经济效益和社会效益显著，移位后满足了城市道路及防洪堤的建设需求，并完整原样保留了珍贵的文物建筑，取得了良好的社会反响。