1、昆明市新机场综合交通配套土建工程昆明市新机场综合交通配套土建工程施工监测实施方案编制：审核：20 xx 年 07 月 17 日目目录录1 工程概况. 12 监测依据. 13 明挖基坑监测.23.1 编制原则.23.2 监测目的.23.3 监测技术与方法.3监测重点及内容.3监测点（孔）位布置.4监测点的埋设及施工监测方法.43.4 检测报警值.93. 5 监测精度、监测频率.93.6 仪器设备.103.7 施工安全性判别.106 成果整理与信息反馈.117 监测注意事项.118 人员配备. 129 监控费用预算.12施工监测实施方案施工监测实施方案1 1 工程概况工程概况新机场综合交通配套工程2、沿机场 A1 线走向，区间隧道里程为 DK21+610DK24+382，隧道长度约 2772 米，轨面埋深为 028 米，区间隧道主要穿越填土及红粘土，隧道所处场地开阔，周围无重要建筑物和构筑物。通过对沾昆铁路运营情况、周边地质条件及相似工程案例的分析，沾昆铁路下穿段拟采用明挖现浇工法施工。由于场区刚刚平整完毕（已到设计路面标高），机场建设也已全面展开，为避免轨道交通建设对机场建设产生影响， 区间明挖段根据基坑深度分别采用放坡开挖、钻孔灌注桩围护+旋喷桩止水帷幕形式，采用钢筋砼支撑结合 D609 钢支撑+56 号双拼工字钢围檩。明挖段区间主体结构型式主要为 U 型断面和矩形断面型式。暗埋段为 3、DK23+600.800DK24+249.200，长 648.400 米，采用短台阶法的掘进工法。2 2 监测依据监测依据1)建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）中华人民共和国国家标准2)建筑变形测量规程（JGJ/T8-97）中华人民共和国国家标准3)建筑基坑支护规程（DB11-489-2007）中华人民共和国行业标准4)工程测量规范（GB50026-93）5)精密水准测量规范(GB/T15314-940)6)城市测量规程（CJJ8-99）7)地铁设计规范（GB50157-2003）8)建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）9)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)10)同类工程实践经验。11)招标文件提供资料及相关规程规范3 3 明挖基坑监测明挖基坑监测3.13.1 编制原则编制原则基坑开挖中的变形位移，遵循一定规律，即时空效应规律。每个分层分步开挖的空间几