茅洲河主线桥桥台桥墩柱承台盖梁工程施工方案(17页).doc-地产文库

茅洲河主线桥桥台桥墩柱承台盖梁工程施工方案(17页).doc

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施工方案

上传人：Le****97 编号：273784 2022-02-09 19页 136.50KB

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1、107 国道国道三期改造工三期改造工程道路土建程道路土建工程第工程第 8 合合同同段段茅洲河主线茅洲河主线桥桥台桥桥台、桥墩柱桥墩柱、承台承台、盖梁工盖梁工程程施施工工方方案案中国第一冶中国第一冶金建设有限金建设有限责任公司责任公司107国道国道(宝安段宝安段)三期改造工三期改造工程程第第8合同合同段项目经理段项目经理部部20 xx 年年7 月月茅洲河主线茅洲河主线桥桥台、桥墩柱、承台、盖梁工程施桥桥台、桥墩柱、承台、盖梁工程施工工方案方案一、概况一、概况茅洲河主线桥拓宽改造工程是 107 国道宝安段(三期)改造工程(机场立交-塘下涌立交段)工程设计的一个分项，该主线桥上跨茅洲河，新建桥梁布2、置在原有老桥的东西两侧，桥梁起点桩号为：ZX0+052.16 米，终点桩号为：ZX0+776.72 米。东侧主线桥全长 730.614 米，西侧主线长718.572 米，桥面拓宽改造后，桥面标准段全宽 33 米，加宽段全宽40 米，设计车速为60 公里/小时，双向四车道（标准段）。本合同段新建桥标准段单幅全宽为7.45米，而加宽段单幅为 10.95 米。从桥梁的美观和与老桥相协调，新建的桥梁跨径布置和原有老桥的墩柱相对应，东西线的主桥分 0#-44#轴线共为 44 跨，和老桥一样全桥共分 5联，分联的位置与原有老桥相同由于部分桥梁处于平曲线上和缓曲线上，桥梁的东西侧主线桥的跨径则不尽相3、同，大部分的跨径均为 16米和 20 米左右。3#6#轴线的桥梁处于变宽段，设计采用了现浇钢筋砼连续板，其他全桥均采用先张预应力混凝土预制空心板，在制作场预制好后再进行桥面装配。全桥段桥台、桥墩柱、承台、盖梁数量如表一所示，本施工方案重点概述桥台、桥墩柱、承台、盖梁工程的施工工艺。二、施工方法二、施工方法按现场有利于施工进度为指导思想，连续施工桥台、墩柱和盖梁。承台、盖梁等均采用木模板拼装砼模板，墩柱采用定型钢模拼装砼浇筑模板，钢筋加工成形均在钢筋加工场内进行，现场绑扎安装完成，达到107107 国道国道茅洲河主线茅洲河主线桥桥台、桥墩柱、承台、盖梁数量表桥桥台、桥墩柱、承台、盖梁数量表表一序号轴线(位置)桥台(个)桥墩柱(个)承台(个)盖梁(个)备注10#6221#3#12634#5#84446#4257#43#7474644#4278合计合计1098490设计的要求。本施工内所用砼均采

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