扶绥海螺水泥厂铁路专用线公路立交桥工程施工组织设计方案（113页）.doc-地产文库

扶绥海螺水泥厂铁路专用线公路立交桥工程施工组织设计方案（113页）.doc

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施工方案

上传人：故事编号：249454 2022-01-06 109页 616KB

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1、扶绥海螺水泥厂铁路专用线公路立交桥工程1第一章、编制依据和原则第一章、编制依据和原则一、编制依据一、编制依据1、依据 2006 年 5 月铁道第二勘察设计院南宁分院设计的广西扶绥海螺水泥厂技改项目铁路专用线 GK3+134.60=DK0+818.08 联络线公路立交桥施工图以及有关本工程的资料。2、由铁道部颁布的现行铁路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、劳动定额、质量检验评定标准与验收办法，施工工期，以及有关铁路定型图、标准图等。3、现场实际调查资料及工地周边环境条件的相关信息。4、我公司现有及租用的机械设备、技术力量和类似工程的施工经验。二、编制原则二、编制原则1、遵守设计文件各项条款，2、认真贯彻甲方指示和要求。2、严格遵守设计文件中明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。3、在施工方案和施工工艺的选择上，紧紧围绕施工安全，特别是既有线的施工安全，突出重点、难点，科学组织，精心安排，坚持技术的先进性、合理性、经济性。4、项目管理始终坚持全员、全方位、全过程严格控制，安全生产管理机构，以确保既有线行车安全需要为主线，各分类工程制定严格的既有线施工安全保证制度，做到组织落实，措施到位。5、充分考虑资源配置，并进行优化处理，建立严格的科学管理体系，确保工程的质量、工期，争创一流，创造社会信誉，达到预期的目标效果。第二章第二章工程概况工程概况一、工程概况一、工程概况本桥为南友3、高速公路扶绥联络线上跨扶绥海螺水泥厂技改项目铁路专用线而设，交叉角为 8509，按正交设桥；本桥采用预应力混凝土 T 形简支梁（共6 片中梁），跨度为 40 米，支座采用橡胶支座，固定支座为 35040056mm 板式橡胶支座，活动支座为 35040056mm 四氟板式橡胶支座；0#桥台下部采用重力式 U 台，1#桥台下部采用肋板式轻型桥台，基础采用桩基础。主要工程数量：扶绥海螺水泥厂铁路专用线公路立交桥工程2序号项目名称单位数量一、0#、1#桥台1桥台台身C20 混凝土m3604.6C30 混凝土m366.7HRB335 钢筋kg11364.32盖梁(帽梁)、挡块、支承垫石C30 混凝土m352.6HPB235/HRB335 钢筋kg215.5/7189.83桥台基础C25 混凝土m3398.4HPB235/HRB335 钢筋kg3110.8/40756.6钻土长度/钻石长度/空钻长度

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