1、学习资料 HITA 客源覆盖范围界定模式客源覆盖范围界定模式 McCollum客源覆盖范围界定模式 一座大型购物中心的客源，6080%来自于主商圈，顾 客开车时间在 10分钟之内；1525%来自于次商圈，开车时间为 1520 分钟；其余的 510%则来自于边缘商圈，开车时间为 30分钟以上（见图 1），这是欧美学者专家麦科伦 （McCollum）于 1988 年所发表的应用理论。 过去，个人并不敢将麦科伦的数据随便拿出来乱用，毕竟，这是 1988 年的研究结果，时隔 21 年后的今天，如果未做进一步的比对论证， 即拿出来引用在实践上，难免心生疑窦，犹 豫不决。令人感到诧异的是，作者于 20092、年 57月期间，为珠海国贸购物广场所做的市场 可行性研究系列调查中的入店顾客消费行为与态度调查，分析结果显示，其顾客来源 52%来自于主商圈，34%来自次商圈，14%则来自边缘商圈（见图 2），这样的数据和麦科 伦 1988年所发表的论证结果对照之下， 两者间的平均误差约 7%, 还在可以接受的范围 内， 毕竟， 两者的研究调查年代相隔久远、进行调查的地点与背景也完全不同，再加上许 多我们无法掌控的因素， 误差范围固然无可避免， 却能维持在 7%, 诚属难能可贵， 这说 明了两者的对比论证接近， 可以将珠海国贸购物广场的调研数据融入麦科伦的旧模式中， 并进行翻新， 发展出更新、更可靠的新模式供3、业界学者专家们引用参考。 HITA客源覆盖范围界定模式 自 1988年麦科伦发表了客源覆盖范围界定模式以 来， 真正要找到与该论证比较分析的实践研究文献， 少之又少。这二十年来， 麦科伦的 模式还是较常被产业界与学术界引用的， 尽管年代久远，但拿出来与 2009 年 5 月珠海国 贸购物广场所做的调查与作者现在进行的对照论证， 所得出来的平均误差并不大， 只有 7%, 可谓是“弥足珍贵”。 同时， 国内业者在进行项目操作、面对如何界定客源覆盖范围之时， 谈得上能够 拿出来当做参考依据、建立实践应用模式的论证， 更是少见。之前提到过， 作者过去所经 手操作过的项目， 也未敢轻易动用麦科伦 1988 年的模式， 唯一的顾虑是 太陈旧了， 将其引用到现今的项目上， 恐怕只会招来连自己都无法自圆其说的质疑， 也很有可能将手 上的项目导入不正确的方向。此外， 麦科伦的论证并非以我国为基础而发展出来的