1、杭 州 地 铁 工 程杭州地铁2号线SG2-21标土建工程 监理实施细则（三墩站脚手架、高支模安装、拆除监理实施细则）内容提要：一、 工程概况二、 监理工作依据三、 监理主要控制措施四、 安全监理工作目标五、 安全监理工作的控制要点六、 监理工作方法、措施项目监理机构（章）： 编 制 人 ： 审 批 人 ： 日 期 ： 目 录一、 工程概况3（一）施工简介4二、监理工作依据7三、监理主要控制措施7（一）脚手架搭设监理控制措施7（二）模板安装监理控制措施15（三）模板支架拆除17四、安全监理工作目标20五、安全监理工作的控制要点：20六、监理工作方法、措施23一、 工程概况三墩站位于古墩路与祥符2、南路交叉路口，沿古墩路南北向布置，为地下二层岛式车站，顶板埋深3.0m，主体总长195.5m，标准段宽21.3m，有效站台长度120m，站台宽12.6m。车站总建筑面积为12403m2，其中主体建筑面积为8626m2，附属建筑面积3775 m2。本站共设置4个出入口，2组风亭。车站采用地下两侧双柱三跨结构。本站采用明挖顺作法（局部盖挖法）施工。车站南北两端区间都采用盾构施工，车站小里程端需为育英路站三墩站区间盾构施工提供接收条件及施工场地；大里程端为三墩站董家路站区间盾构施工提供始发条件。三墩站标准段基坑深16.61m，端头井基坑深17.84m，覆土3.0m。围护结构采用地下连续墙。车站主体采3、用明挖顺筑法（局部盖挖）施工，附属采用明挖顺筑法施工。三墩站车站主体结构受力体系由侧墙、立柱、梁和顶板、楼板、底板等构件组成。车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙+混凝土(钢)支撑，连续墙深度为35.6139.11m。连续墙地连墙最小幅宽5.0m， 最大幅宽为7.1m，共82幅，接头采用柔性缩口管。支撑设置5道，第一道支撑为混凝土支撑，断面尺寸为1000mm800mm（宽度高度），标准段间隔69m一道。第二道第五道支撑均为609钢管支撑（t=16mm），竖向间距为3-3.5m，牛腿采用16mm厚钢板组合件。三墩站为地下两层三跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构，主要由底板、中板、立柱、侧墙、顶4、板组成混凝土框架结构。主要构件尺寸如下：底板1000/900mm厚；中板400mm厚；顶板800mm厚；侧墙800/700mm厚；底纵梁11002200mm，中纵梁8001100mm，顶纵梁11001800mm；顶横梁11001000mm；柱子1100700mm，1300800mm。 车站标准段横断面图（一）施工简介三墩站主体结构中板、顶板支模体系采用48碗扣钢管架+顶托+10#槽钢+70*70方木+竹胶板，站台层侧墙和结构柱采用定制大块钢模拼装，支撑采用三脚架通过地脚螺栓锚固受力支撑。站厅层侧墙和顶板一体浇筑，立柱一次性浇筑至顶板腋角底部以下，支撑采用侧模支架。支撑采用483.5mm碗扣式钢5、管支架，结构体系主要间距为0.6m0.9m1.2m（横距纵距层高），并按照规范要求及现场实际情况布设扫地杆、斜撑、剪刀撑，脚手架立杆采用LG-300、LG-120。横杆采用HG-30、HG-60、HG-90杆件，顶面、侧墙采用KTC-45可调式托撑、底座采用KTZ-45可调式底座。水平横杆通过碗扣与立杆连接，每3.6米设置剪刀撑，剪刀撑与相接的节点全部扣紧。且保证各杆件连接接触面良好、上碗扣锁紧。体系局部位置需要采取加强措施：靠近侧墙处的纵向加强、层高加强，靠近纵梁处的纵向加强、横向加强。具体布设情况见表1示。表1 模板体系主要概况序号项目模板次楞主楞脚手架备注纵距横距层高1站厅层侧墙1.226、m2.44m0.018m竹胶板7070mm方木间距25cm10#槽钢间距60cm0.9m/0.6m整体支架上下层相同，在层高上面，增设扣件式杆件将层高减为0.6m2站台层侧墙6mm厚钢板10#槽钢10#槽钢0.3m0.35/3立柱6mm厚钢板8#槽钢8#槽钢0.30.35/4顶（中）板1.22m2.44m0.018m竹胶板7070mm方木间距25cm10#槽钢间距60cm0.9m0.6m1.2m5顶（中）板纵梁两侧1.22m2.44m0.018m竹胶板7070mm方木间距25cm2根483.5mm钢管间距50cm/0.5m顶（中）板纵梁底部1.22m2.44m0.018m竹胶板7070mm方木7、间距25cm10#槽钢间距30cm0.9m0.3m1.2m二、监理工作依据1、已批准施工组织设计及专项施工方案。3、设计文件2、国家和杭州市有关地铁、市 政工程的施工技术安全生产的规范、规程、文件。4、建筑工程大模板技术规程（JGJ74-2003）；5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）；6、建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008；7、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ4620058、建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-919、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33201210、钢管脚手架扣件 GB15831-200611、建筑施工安全检查标准 JGJ8、592011三、监理主要控制措施（一）脚手架搭设监理控制措施（1）施工前监理控制措施1）督促施工单位根据工程的特点和施工工艺确定搭设方案，内容应包括：基础处理、搭设要求、杆件间距及连墙杆设置位置、连接方法，并绘制施工详图及大样图。2）检查脚手架进行的设计计算是否符合脚手架规范的有关规定，并经企业技术负责人审批。3）脚手架的施工方案应与施工现场搭设的脚手架类型相符，当现场因故改变脚手架类型时，必须重新修改脚手架方案并经审批后，方可施工。（2）施工过程中监理控制要点1、立杆构造1）立杆支承在土体上时，地基承载力应满足受力要求，防止产生不均匀沉降。不能满足要求时，应对土体采取压实、铺设块石或浇筑混凝9、土垫层等措施。立杆底部应设置底座或垫板。2）模板支架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。3）当采用在梁底设置立杆的支撑方式时，宜采用可调托座直接传力，可调托座与钢管交接处应设置横向水平杆，托座顶距离水平杆的高度不应大于300mm。梁底立杆应按梁宽均匀设置，其偏差不应大于25mm。4）当在立杆底部或顶端设置可调托座时，其调节螺杆的伸缩长10、度不应大于200mm。5）立杆的纵横距离不应大于1200mm；对高度超过8m，或跨度超过18m，或施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15kN/m的模板支架，立杆的纵横距离除满足设计要求外，不应大于900mm。6）模板支架底层步距，除满足设计要求外，不应大于2m，其余步距不应大于1.8m。7）立杆接长除顶步可采用搭接外，其余各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定：a、立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内；b、搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。8）立杆接长时，同步内隔一根立杆的两11、个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。2、水平杆1）水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定：a、对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头至最近主节点的距离不宜大于纵距的确1/3；b、搭接长度不应小于1m，应等距离设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接水平杆杆端的距离不应小于100mm。2）主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点两个直角扣件的中心距不应大于150mm。3）每步的纵12、横向水平杆应双向拉通。3、剪刀撑1）模板支架高度超过4m应按下列规定设置剪刀撑：a、模板支架四边满布竖向剪刀撑，中间每隔四排立杆设置一道纵、横向竖向剪刀撑，由底至顶连续设置；b、模板支架四边与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。2）剪刀撑的构造应符合下列规定：a、每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，剪刀撑斜杆与地面倾角宜在4560之间。倾角为45时，剪刀撑跨越立杆的根数不应超过7根；倾角为60时，则不应超过5根；b、剪刀撑斜杆的接长应采用搭接；c、剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm；d、设13、置水平剪刀撑时，有剪刀撑斜杆的框格数量应大于框格总数的1/3。4、剪刀撑布置采用钢管扣件做剪刀撑时应符合下列规定：1）每道剪刀撑跨越立杆的根数宜在57根之间，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不小于6m，斜杆倾角宜在4560之间。2）支架高度大于6m时，其顶部和底部应设置水平剪刀撑；水平剪刀撑设置间距应不大于6m。3）剪刀撑采用与支架立杆规格相同的钢管，用旋转扣件与立杆扣接；当剪刀撑不能与立杆扣接时，应与该立杆相邻的水平杆扣接；扣接点距碗扣节点的距离不应大于15cm。4）每根剪刀撑钢管的长度不宜小于6m，扣接的立杆和水平杆数量不得小于4根。5）剪刀撑应采用搭接接长，搭接长度应大于100cm，搭接处14、应等间距设置3个旋转扣件扣紧，扣件边缘至杆端的距离应大于10cm。剪刀斜撑杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。5、脚手板与防护栏杆1）脚手架是施工人员的作业平台，必须按照脚手架的宽度满铺，板与板之间紧靠。采用对接时，接头处下设两根小横杆；采用搭接时，接槎应顺重车方向；竹笆脚手板应按主竹筋垂直与大横杆方向铺设，且采用对接平铺，四角应用1.2mm镀锌钢丝固定在大横杆上。2）脚手板可采用竹、木、钢脚手板，其材质应符合规范要求。竹脚手板应采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板、竹笆板。竹板必须是穿钉牢固，无残缺竹片的；木脚手板应是5cm厚，15、非脆性木材（如桦木等）无腐朽、劈裂板；钢脚手板用2mm厚板材冲压制成，如有锈蚀、裂纹者不能使用。3）凡脚手板伸出小横杆以外大于20cm的称为探头板。由于目前铺设脚手板大多不与脚手架绑扎牢固，若遇探头板有可能造成坠落事故，为此必须严禁探头板出现。当操作层不需沿脚手架长度满铺脚手板时，可在端部采用护栏及立网作业面限定，把探头板封闭在作业面以外。4）脚手架的外侧面按规定设置密目安全网，安全网设置在外排立杆的里面。密目网必须用合乎要求的细绳将网周边每隔45cm（每个环扣间隔）系牢在脚手管上。5）遇作业层时，还要在脚手架外侧大横杆与脚手板之间，按临边防护的要求设置防护栏杆和挡脚板，防止作业人员坠落和脚手16、板上物料滚落。6、交底与验收1）脚手架搭设前，施工负责人应按照施工方案要求，结合施工现场作业条件和队伍情况，做详细的交底，并有专人指挥。2）脚手架搭设完毕，应由施工负责人组织，有关人员参加，按照施工方案和规范分段进行逐项检查验收，确认符合要求后，方可投入使用。3）验收标准：（应按照相应规范要求进行）a、钢管立杆纵距偏差为50mm。b、钢管立杆垂直度偏差不大于，且不大于10cm（H为总高度）。c、扣件紧固力距为：4050Nm，不大于65Nm。抽查安装数量的5%，扣件不合格数量不多于抽查数量的10%。d、扣件紧固程度直接影响脚手架的承载能力。试验表明，当扣件螺栓扭力矩为30 Nm时，比40 Nm时17、的脚手架承载能力下降20%。4）对脚手架检查验收按规范规定进行，凡不符合规定的应立即进行整改，对检查结果及整改情况，应按实测数据进行记录，并由施工承包单位验收人员签字挂牌使用。7、小横杆设置1）规范规定应该在立杆与大横杆的交点处设置小横杆，小横杆应紧靠立杆用扣件与大横杆扣牢。设置小横杆的作用有三：一是承受脚手板传来的荷载；二是增强脚手架横向平面的刚度；三是约束双排脚手架里外两排立杆的侧向变形，与大横杆组成一个刚性平面，缩小立杆的长细比，提高立杆的承载能力。当遇作业层时，应在两立杆中间再增加一道小横杆，以缩小脚手板的跨度，当作业层转入其他层时，中间处小横杆可以随脚手板一同拆除，但交点处小横杆不应18、拆除。2）双排脚手架搭设的小横杆，必须在小横杆的两端与里外排大横杆扣牢，否则双排脚手架将变成两片脚手架，不能共同工作，失去脚手架的整体性；当使用竹笆脚手板时，双排脚手架的小横杆两端应固定在立杆上，大横杆搁置在小横杆上固定，大横杆间距40cm。3）单排脚手架小横杆的设置位置，与双排脚手架相同。不能由于半砖墙、18cm墙、轻质墙、土坯墙等稳定性差的墙体。小横杆在墙上的搁置长度不应小于18cm，小横杆入墙过小一是影响支点强度，另外单排脚手架产生变形时，小横杆容易拔出。8、杆件搭接钢管脚手架的立杆及大横杆的接长应采用对接方法。立杆若采用搭接，当受力时，因扣件的销轴受剪，降低承载能力，试验表明：对接扣件19、的承载能力比搭接大2倍以上；大横杆采用对接可使小横杆在同一水平面上，利于脚手架搭设；剪刀撑由于受拉（压），所以接长时应采用搭接，搭接长度不小于100cm，接头处设置扣件不少于两个。考虑脚手架的各杆件接头处传力性能差，所以接头应交错排列不得设置在一个平面内。9、架体内封闭1）脚手架铺设脚手板一般应至少两层，上层为作业层下层为防护层，当作业层脚手板发生问题而落人落物时，下层有一层起防护作用。当作业层的脚手板下无防护层时，应尽量靠近作业层处挂一层平网作防护层，平网不应离作业层过远，应防止坠落时平网与作业层之间小横杆的伤害。2）当作业层脚手板与建筑物之间缝隙（15cm）已构成落物、落人危险时，也应采取20、防护措施，不使落物对作业层以下发生伤害。10、其它1）模板支架高度超过4m时，柱、墙板与梁板混凝土应分二次浇筑。水平结构混凝土应尽可能均匀对称浇注。2）模板支架应与施工区域内及周边已具备一定强度的构件（墙、柱等）通过连墙件进行可靠连接。3）斜梁、板结构的模板支架搭设时，应采取设置抛撑，或设置连墙件与周边构件连接，以抵抗水平荷载的影响。4）模板支架的整体高宽比不应大于5。5）对高度超过8m，或跨度超过18m，或施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15kN/m的模板支架，宜采用钢格构柱、钢托架或钢管门型架等组合支撑体系。11、支架施工注意事项1）脚手架搭设前将施工范围底板面杂物清除干净，21、表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯。在底板面上测放出结构中心及结构尺寸控制线。2）每搭完一步脚手架后，须校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。同时，第一步脚手架搭设完毕后在立杆上测放出标高控制点，初步控制立杆搭设标高。3）立杆底部底板混凝土面必须平整，若有不平整处将混凝土面凿平后再搭设立杆，确保立杆底部与混凝土面密切接触。4）剪刀撑随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，底部必须支承在底板(中板)混凝土面上，顶部通过支托支撑在内衬墙模板主楞上。5）严禁将外径48mm钢管与不同外径的钢管混合使用。6）模板立铺前须涂脱模剂。7）选用状态良好的竹胶模，对翘边、翘角的模板应先修整再用。8）模22、板严格按照施工图纸的结构尺寸进行安装。9）顶板脚手架、模板的拆除以项目部的通知为准。10）模板下方的方木必须选用平直无变形的。11）脚手架使用管理a、脚手架的施工和使用应设专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定的要求。b、在使用过程中，应定期对脚手架进行检查，严禁乱堆乱放，应及时清理各层堆积的杂物。c、不得将脚手架构件等物从过高的地方抛掷，不得随意拆除已投入使用的脚手架构件。（二）模板安装监理控制措施1、支撑系统1）模板的设计内容应包括：模板和支撑系统的设计计算、材料规格、接头方法，构造大样及剪刀撑的设置要求等均应详细注明并绘制施工详图。2）支撑系统的选材及安23、装应按设计要求进行，基土上的支撑点应牢固平整，支撑在安装过程中应考虑必要的临时固定措施，以保证稳定性。2、立柱稳定1）立柱材料可用钢管、门型架、木杆、其材质和规格应符合设计要求。2）立柱底部支承结构必须具有支承上层荷载的能力。由于模板立柱承受的施工荷载往往大于模板的设计荷载，因此常需要保持两层或多层立柱（应计算确定）。为合理传递荷载，立柱底部应设置木垫板，禁止使用砖及脆性材料铺垫。当支承在地基上时，应验算地基土的承载力。3）为保证立柱的整体稳定，应在安装立柱的同时加设水平支撑和剪刀撑。立柱高度大于2m时，应设两道水平支撑，满堂红模板立柱的水平支撑必须纵横双向设置。其支架立柱四边及中间每隔四跨立24、柱设置一道纵向剪刀撑。立柱每增高1.52m时，除再增加一道水平支撑外，尚应每隔2步设置一道水平剪刀撑。4）立柱的间距应经计算确定，按照施工方案要求进行。当使用48钢管时间距不应该大于1m。若采用多层支模，上下层立柱要垂直，并应在同一垂直线上。3、施工荷载1）新浇式整体模板上的施工荷载一般按2.5kN/m2计算，并以2.5kN的集中荷载进行验算，新浇的混凝土按实际厚度计算重量。当模板上荷载有特殊要求时，按施工方案设计要求进行检查。2）模板上堆料和施工设备应合理分散堆放，不应造成荷载的过多集中。尤其是滑模、爬模等模板的施工，应使每个提升设备的荷载相差不大，保持模板平稳上升。4、模板存放1）大模板应25、存放在经专门设计的存放架上，应采用两块大模板面对面存放，必须保证地面的平整坚实。当存放在施工楼层上时，应满足其自稳角度，并有可靠的防倾倒措施。2）各类模板应按照规格分类堆放整齐，地面应平整坚实，当无专门措施时，叠放高度一般不应超过1.6m，过高时不易稳定且操作不便。5、模板安装质量要求：1）模板安装必须保证位置准确无误，模板拼缝严密，支撑系统牢固可靠，不发生变形和位移；2）模板垂直度、标高、预埋及预留洞位置必须符合要求；轴线位移底模上平面标高基础柱、墙、梁垂直度全高5m全高5m项目允许偏差（mm）5510+4-5683）现浇结构模板的允许偏差必须符合以下规定：相邻两板表面高低差表面平整度（2m26、长度以上）项目允许偏差（mm）256、模板验收1）模板工程安装后，应由现场技术负责人组织，按照施工方案进行验收。2）对验收结果应逐项认真填写，并记录存在问题和整改后达到合格的情况。3）应建立模板拆除的审批制度，模板拆除前应有批准手续，防止随意拆除发生事故。4）模板安装和拆除工作必须严格按施工方案进行，正式工作之前要进行安全技术交底，确保施工过程的安全。（三）模板支架拆除1、混凝土强度1）现浇整体模板拆除之前，应对照拆除的部位查阅混凝土强度试验报告，必须达到拆模强度时方可进行；滑升模板提升时的混凝土强度必须达到方案的要求时方可进行。2）承重结构应按照不同的跨度确定其拆模强度；预应力结构必须达到张27、拉强度，并张拉、灌浆完毕方可拆模。拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。2、支拆模板1）悬空作业处应有牢靠的立足作业面，支拆3m以上高度的模板时，应搭设脚手架工作台，高度不足3m的可用移动式高凳，不准站在拉杆、支撑杆上操作，也不准在梁底模上行走操作。a、安装模板应符合方案的程序，安装过程应有保持模板临时的稳定措施（如单片柱模吊装时，应待模板稳定后摘钩；安装墙体模板时，从内、外角开始沿向两个互相垂直的方向安装等）。b、拆除模板应按照方案规定程序进行，先支的后拆，先拆非承重部分。拆除大跨度梁支撑柱时，先从跨中开始向两端对称进行。大模板拆除前，要用起重机垂直吊牢，然后再进行拆28、除。拆除薄壳从结构中心向四周围均匀放松想周边对称进行。当立柱水平拉杆超过两层时，应先拆两层以上的水平拉杆，最下一道水平杆与立柱模同时拆除，以确保柱模稳定。2）拆除模板作业比较危险，防止落物伤人，应设置警戒线有明显标志，并设专门监护人员。3）模板拆除应按区域逐块进行，定型钢模板拆除不得大面积撬落。模板、支撑要随拆随运，严禁随意抛掷，拆除后分类码放。不得留有未拆净的悬空模板，要及时清楚防止伤人。3）墙、柱模板拆除墙、柱模板在混凝土强度达到2.5Mpa以后，能保证其表面及棱角不因拆除而损坏时方能拆除。柱模拆除时，首先拆除拉杆或斜撑，然后自上而下拆除柱箍，再拆除部分竖楞，最后小心地用长撬棍将模板从上口29、向外侧轻击或轻撬，使模板松动和柱砼分开，拆除时人站在操作架上，不得站立在模板上。严禁生敲硬撬，以免损伤砼棱角，并防止模板损伤变形。拆除的柱侧模依次斜靠在外围操作架上，待整个柱子模板拆除完后，及时运走模板。墙模板拆除时顺序与安装模板顺序相反，先外墙后内墙，先拆外墙外侧模板，再拆除内侧模板，先模板后角模。首先拆下穿墙螺栓，再松开地脚螺栓，使模板向后倾斜与墙体脱开。不得在墙上硬撬模板，或用大锤砸模板，保证拆模时不晃动混凝土墙体。对于难以分离的模板小心地用长撬棍将模板和墙砼轻轻的撬开分离，拆除时人站在操作平台上，没有操作平台一侧的模板，拆除时设警戒线，防止模板倾倒时伤人。尤其拆门窗阴阳角模时不能用大锤30、砸模板。门窗洞口模板在墙体模板拆除结束后拆除，先松动四周固定用的木方，再将各面模板轻轻振出拆除，严禁直接用撬棍从混凝土与模板接缝位置撬动洞口模板，以防止拆除时洞口的阳角被损坏，跨度大于1m 的洞口拆模后要加设临时支撑。梁侧模板拆除时，首先拆除梁侧模板的水平钢管及斜撑，然后轻撬模板与砼分离。梁侧模板的拆除时间需要根据加固方式及材料的周转次数确定。4）梁底模及楼板模板拆除梁、楼板模板应先拆梁侧模，再拆楼板底模，最后拆除梁底模。顺序如下：拆除部分水平拉杆、剪刀撑拆除梁连接件及侧模松动支架柱头调节螺栓，使模板下降23cm分段分片拆除楼板模板及支承件拆除梁底模和支承件清理拆除碗扣件部分水平拉杆，以便作业31、，而后拆除梁侧模板上的水平钢管及斜支撑，轻撬梁侧模板，使之与混凝土表面脱离。下调支柱上的油托螺杆后，轻撬模板下的龙骨，使龙骨与模板分离，拆下第一块，然后逐块逐段拆除，切不可用钢棍或铁锤猛击乱撬。每块模板拆除后或用人托扶放在地上或下调油托到一定高度后，托住模板。严禁模板自由落地。拆除梁底模板的方法与楼板大致相同。但拆除跨度较大的梁底模板时，应从跨中开始下调支柱油托螺杆，然后向两端逐根下调，拆除梁底模板支柱时，宜从跨中向两端作业。拆下模板等配件，严禁抛掷，要有人接应传递，指定地点堆放。模板拆除运至存放地点时，模板保持平放，然后用铲刀、湿布进行清理。支模前刷脱模剂。模板有损坏的地方及时进行修理，以保32、证使用质量。模板拆除后要及时、认真清除残灰，再刷脱模剂。脱模剂要涂刷均匀，不能漏刷，也不能刷得过多，脱模剂干后再支设模板。木模板选用水性的脱模剂。5、作业环境1）安装、拆除模板以及浇注混凝土作业人员的作业区域内，应按高处作业的有关规定，设置临边防护和孔洞封严措施。2）交叉作业避免在同一垂直作业面进行，否则应按规定设置隔离防护措施。 四、安全监理工作目标安全文明施工目标：建立安全生产管理网络，无重大伤亡事故，争创文明工地。五、安全监理工作的控制要点：（1）审查高支模施工方案：1、审查梁支撑体系结构布置是否合理；梁底模板计算、梁底纵横向枋木验算是否正确合理；梁底纵向钢管验算、扣件抗滑移能力验算、立33、杆稳定性是否符合要求；2、审查楼板支撑体系结构布置是否合理；板底模板计算、板底、枋木验算是否正确合理；板底水平钢管验算、扣件抗滑移能力验算、立杆稳定性是否符合要求；3、审查高支模的质量安全保证体系是否完善。 （2）模板安装质量要求：1、模板安装必须保证位置准确无误，模板拼缝严密，支撑系统牢固可靠，不发生变形和位移；2、模板垂直度、标高、预埋及预留洞位置必须符合要求；轴线位移底模上平面标高基础柱、墙、梁垂直度全高5m全高5m项目允许偏差（mm）5510+4-5683、现浇结构模板的允许偏差必须符合以下规定：相邻两板表面高低差表面平整度（2m长度以上）项目允许偏差（mm）25（3）模板拆除质量要求34、：1、拆模：在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板面受损后，方可拆除模板；2、底模：在砼强度符合下表后，方可拆除模板：结构类型结构跨度（m）按设计的砼强度标准值的百分比计（%）板2502,8758100梁8758100悬臂构件27521003、预应力砼梁板底模，应在结构件建立预应力后拆除；4、已拆除模板及其支架的结构，在构件砼强度符合设计强度等级要求后，方可承受全部使用荷载；当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更不利时，必须经过验算，保证构件质量安全的前提下合理堆放。（4）高支模及支撑体系的验收：1、支撑体系的水平纵横拉杆严格按方案设计的竖向间距位置，地面第一道纵横拉杆距地面不大于200mm35、；2、检查立杆下垫木枋或砼垫板；3、检查扣件螺栓的拧紧程度；4、纵横向均设置垂直剪刀撑，其间距不大于6m，同时主梁两侧支撑立杆垂直面上必须设置剪刀撑，全面设置，不可跳跃，钢管与地面是45至60角，夹角用回扣连接牢固；5、单块梁板的模板支撑体系的周边缘，必须设置剪刀撑，防止边缘失稳，造成质量事故。（5）防止高支模支撑系统失稳的控制措施：1、浇筑梁板砼前，应检查支撑体系中各种紧固件的紧固程度；2、浇筑梁板砼时，应专人看护，发现紧固件滑动或杆件变形异常时，及时用千斤顶把滑移部位顶回原位，加固变形杆件，防止质量事故和连续下沉造成意外坍塌。（6）高支模支撑架搭设和拆除的安全技术要求：1、安装安全技术要求36、：应遵守高处作业安全技术规范有关规定；架子作业时，必须戴安全帽、系安全带、穿工作鞋，搭设中应统一指挥，严禁在脚手架搭设过程中嘻戏打闹，材料工具不能随意乱抛乱扔，吊运材料工具的下方不得站人；雨后施工注意防滑，对脚手架进行经常检查，凡遇大风或停止一段时间再使用脚手架时，必须对脚手架进行全面检查，如发现连接部分有松动，立杆、大横杆、小横杆、顶撑有左右上下位移、铁丝解除、脚手板断裂、跷头等现象应及时加固处理；立杆接头应错开，将相邻立杆的对接接头位于不同高度上，使立杆的薄弱截面错开，以免形成薄弱层面，造成支撑体系失稳；用扭矩扳手检查扣件的紧固是否符合要求，扣件开口必须向外；所有钢管、扣件等材料必须经检验37、符合规格，无缺陷方可使用；支撑、拉杆不得连接在门窗、脚手架或其他稳固的物体上； 高支模高空临边要有足够的操作平台和安全防护，避免材料、机具过于集中堆放。2、拆除安全技术要求：同条件养护试块经过试验，确认砼强度已达到拆模强度时，方可拆除，预应力砼应待张拉后模板方可拆除，以防倒塌事故；拆模要严格遵守从上而下的原则，先拆除非承重模板，后拆除承重模板；高处、复杂结构模板的拆除，要有专人指挥和可靠的拆除措施，严禁非操作人员靠近作业区，拆下模板应集中吊运，不得向下乱扔；拆除模板采用长撬杆，严禁操作人员站在要拆除的模板下，注意防止整块模板掉下伤人；结构上有预留洞时，拆除后要立即做好安全防护。六、监理工作方法、措施1、审核安全专项方案及相应的应急措施。2、督促并检查安装、拆除前的安全技术交底。3、检查并审核特殊工种（高处作业）上岗证。4、每天进行巡视、检查，督促施工单位严格按照规范与方案进行安装搭设，在搭设与拆除过程中防护措施与监护人员必须到位。5、检查、督促安装搭设验收手续，验收合格后挂牌使用。6、组织专项、定期检查，发现问题发整改通知单，并对整改结果进行复核，有严重问题开具停工通知单，对严重隐患不整改的向建设单位报告。 上海天佑工程咨询有限公司 杭州地铁2号线JL2-18标监理部 2015年11月25日