1、麦杰克（MAGIC）芜湖宝钜汽车文化主题公园 -营销策划推广方案 项目单位：安徽宝钜集团策划单位：广州滔略企业管理有限公司日期：二一年八月目 录前言 6 第一章、20XX年芜湖市国民经济发展现状 8第二章、芜湖市促进房地产发展政策 22第三章、安徽省经济发展状况 2531安徽省行政区划图 3232安徽省行政区域划分简表 3433芜湖市经济状况分析 3534芜湖市20XX年国民经济发展情况及20XX年国民经济和 社会发展计划 4035芜湖市行政区划图 6136南陵县概况 62 37 20XX年南陵县国民经济和社会发展统计 8038南陵县行政区划图 86第四章、芜湖房地产市场调研报告 87第五章、2、全球车市再次恢复生机 118第六章、世界汽车市场形势综合分析 121第七章、世界汽车产业发展新格局将以中国为中心 132第八章、中国将成全球汽车市场的统领者 139第九章、中国汽车市场分析与预测 142第十章、中国汽车销售现状调查 4S店面临生存绝境？ 151第十一章、20XX年安徽省汽车产量分析 158第十二章、20XX-20XX年安徽省汽车工业振兴规划 161第十三章、芜湖市汽车市场分析 176第十四章、芜湖周边城市汽车城调查分析报告汇总 141芜湖亚夏汽车城调查分析报告 180142安徽国际汽车城调查分析报告 184143马鞍山汽车城调查分析报告 190144铜陵汽贸城调查分析报告 193、1 145宣城亚夏汽车城调查分析报告 197 第十五章、国内汽车城成功案例精选分析 151 南宁国际汽车城招商策划方案 200152六安国际汽车城招商策划方案 208第十六章、整体项目市场定位策略 161项目简介 216162经营产品规划组合策略 219163项目SWOT分析 222164项目市场规划定位 228165汽车城形象定位 230 166目标客户群定位与开发攻略 231167项目租、售定价策略 232第十七章、IMCR整合营销推广策略介绍 239 171营销推广攻略1旅游事件营销 241172营销推广攻略2原生态农业观光营销 247173营销推广攻略3汽车文化主题推广营销 257174、4营销推广攻略4多级全方位服务营销 259175差异化营销推广总体构思 265第十八章、销售策略整体规划 273181销售人员的编制安排 274182招商中心布局设计 275183销售人员的岗前规范制度 276 第十九章、媒体运作及宣传物料整合策略 191媒体分析 277 192媒体选用与排期 279 193其他媒体组合策略 280 194媒体广告词设计 282195宣传物料的制作及使用方法 283第二十章、具体销售推广各阶段划分与工作核心 201市场预热期（时间20XX年9月12月） 285202内部认购期（时间20XX年1月 20XX年4月）287203开盘强销期（时间20XX年5 月8月5、中旬） 288204持续销售期（时间20XX年9月10月） 289205尾盘消化期（时间20XX年11月12月） 290第二十一章、附件项目相关资质证明 211营业执照 291212税务登记证 292223组织机构代码证 293224宝钜汽车文化主题公园空中鸟瞰效果图 294225芜湖宝钜商务酒店效果图 295226麦杰克-芜湖宝钜汽车文化主题公园地理位置图 296227麦杰克-芜湖宝钜汽车文化主题公园功能定位图 297228麦杰克-芜湖宝钜汽车文化主题公园用地现状图 298229麦杰克-芜湖宝钜汽车文化主题公园交通组织图 2992210麦杰克-芜湖宝钜汽车文化主题公园绿地景观分析图 300 6、前 言本案是芜湖宝钜国际汽车城的销售及招商解决方案，芜湖是位于安徽南部的一个工业城市，20XX年芜湖市GDP以902亿排名安徽省第二位，而项目位于芜湖市新规划的南陵黄金村，在20XX年国家房地产政策持续从紧的形势下，如何在保证利润的基础上，快速把该项目52924平米的汽车城物业转变为正常运营，是未来销售任务的主要目标。本案的核心指导思想是共赢，共赢是建立在市场分析、价值体现、利益共享的基础上。本解决方案的思路基本都源自于此。文中若有不当之处，还请领导斧正定踱。安徽宝钜集团始建于20XX年9月，经过四年的努力，现已发展成为集经营国际国内品牌汽车、品牌汽车4S店、国际汽车城、专业汽车维修、汽车零部7、件、汽车美容装潢、汽车售后服务、二手车交易、汽车文化休闲娱乐及配套住宅为一体的集团化企业。集团旗下有芜湖宝钜进口汽车销售有限公司、 芜湖五环汽车销售有限公司、芜湖致豪汽车销售有限公司、芜湖钜通汽车销售有限公司、南陵宝钜国际汽车城、芜湖宝钜投资担保有限公司，涵盖国际所有进口车品牌，及东风标致，长城汽车，双环汽车、红星汽车等。 位于南陵的芜湖宝钜汽车文化主题公园，是由安徽宝钜集团于20XX年8月投资八千万元倾力打造的汽车主题MALL，由政府规划、审批的专业多品牌、多车型、多种服务模式的汽车城，为南陵县招商引资的重点建设项目，位居整块规划商业用地的最佳位置。汽车城总体规模60亩，建筑面积52924，8、一期汽车主楼为39200，二期综合楼为13724 。项目采取整体规划、统一布局、分期实施的原则，建成高品位、大规模、多功能，皖南地区乃至全国一流的专业汽车市场。汽车城将车辆展示、完整的5S综合服务、强大的电子交易等三大功能与汽车主题Mall模式进行有机融合，功能涵盖品牌汽车4S店、国际国内品牌各种类型汽车展销、汽车美容广场、专业汽车维修、汽车时尚用品销售、汽车改装、新车发布、二手车交易、报废车分解等，在配套服务方面，汽车城内设有银行金融业务、保险投保理赔、车辆评估与交易、人性化SPA会所、生活配套等服务项目，实现“一站式”便捷服务。将成为集国际采购、汽车贸易、电子商务、现代物流、物业管理、信息9、交流、休闲娱乐、品牌汽车展示等多功能为一体的综合国际化汽车城。 （芜湖宝钜汽车文化主题公园详细规划图）第一章、20XX年芜湖市国民经济发展现状20XX年，面对国际金融危机严峻考验，市委、市政府全面贯彻落实中央和省扩内需、保增长的一系列政策措施，努力克服影响经济发展的不利因素，带领全市人民坚定信心、迎难而上、共克时艰，努力化挑战为机遇，保持了全市经济和社会事业又好又快发展。一、综合国民经济。初步核算，全年实现地区生产总值902.00亿元，比上年增长15.4%。其中，第一产业增加值41.83亿元，增长5.3%；第二产业增加值565.02亿元，增长18.4%；第三产业增加值295.15亿元，增长1210、.0%。按户籍人口计算，人均生产总值39142元，比上年增长15.3%，按年末汇率折算为5732美元。三次产业增加值比例由上年的5.360.634.1调整为4.662.732.7。财政收支。全年实现财政收入147.78亿元，比上年增长19.3%；其中，地方财政收入69.41亿元，增长27.6%。在地方财政收入中，增值税9.39亿元，增长1.6%；营业税20.88亿元，增长31.5%；企业所得税5.18亿元，增长8.1%；城市建设维护税4.71亿元，增长10.8%；契税4.53亿元，增长68.8%。全年完成财政支出108.47亿元，比上年增长28.7%，其中，农林水事务支出6.26亿元，增长4011、.6%；教育支出13.55亿元，增长23.3%；医疗卫生支出6.44亿元，增长56.3%；社会保障和就业支出19.72亿元， 增长47.2%；城乡社区事务支出10.70亿元，增长11.9%；环境保护支出2.66亿元，增长84.7%。固定资产投资。全年完成固定资产投资900.69亿元，比上年增长46.5%；其中，城镇投资880.49亿元，增长48.0%。全年新增固定资产470.91亿元。本年项目建成投产率64.5%，固定资产交付使用率52.3%。固定资产投资中，第一产业投资8.89亿元，比上年增长176.4%；第二产业投资464.11亿元，增长44.9%，其中工业投资461.81亿元，增长44.12、9%；第三产业投资427.69亿元，增长46.8%，其中房地产开发投资206.87亿元，增长37.7%。全年销售商品房286.09万平方米，增长61.5%；商品房销售额110.19亿元，增长56.2%。市场价格。20XX年，城市居民消费价格（CPI）比上年下降0.8%，其中，食品类价格上涨2.1%。城市商品零售价格比上年下降1.9%。工业品出厂价格比上年下降6.6%。原材料、燃料、动力购进价格比上年下降9.6%。二、农业农业生产。全年粮食种植面积121842公顷，比上年增加3508公顷；油料种植面积33859公顷，增加464公顷；棉花种植面积7428公顷，减少789公顷。粮食产量84.88万吨13、，比上年增产2.2%，连续第六年增产；油料产量8.29万吨，增产4.8%；棉花产量7882吨，减产10.7%;蔬菜产量54.55万吨，增产4.6%；肉类产量8.25万吨，增长6.7%；水产品产量9.08万吨，增长3.4%（参见附表）。当年完成造林面积2826公顷。年末无公害农产品认证47个，绿色食品认证102个，有机食品认证21个。农业生产条件和基础设施。年末，拥有农业机械总动力100.84万千瓦，农用拖拉机2.96万台。农田有效灌溉面积86.96千公顷，节水灌溉面积7.85千公顷。全年农用化肥施用量（折纯）6.55万吨，农村用电量5.18亿千瓦小时。截止20XX年末，农村人口饮水安全工程惠及14、34.39万农村居民，农村饮水安全覆盖率达89.5%。完成农村公路“村村通”延伸工程304公里，农村公路专项养护1328公里，改造农村危桥39座。三、工业和建筑业工业生产。全年实现工业增加值506.02亿元，比上年增长20.0%，其中，年主营业务收入500万元以上工业企业（以下简称规模以上工业）实现增加值464.60亿元，比上年增长26.4%。在规模以上工业中，国有及国有控股企业实现增加值213.54亿元，比上年增长23.0%；股份制企业实现增加值300.82亿元、增长37.9%，外商及港澳台商投资企业实现增加值100.29亿元、增长7.3%。轻工业增加值137.01亿元，增长25.4%；重工15、业增加值327.60亿元，增长26.8%。全年工业产品销售率达到97.6%。规模以上工业部分主要工业产品产量：服装9806.56万件，增长21.5%；塑料制品59.28万吨，增长2.9%；水泥1113.25万吨，增长26.6%；铸铁管37.90万吨，下降13.4%；钢材153.50万吨，增长32.4%；铜材18.64万吨，增长3.7%；汽车50.86万辆，增长45.3%；船舶27.84万载重吨，增长75.7%；空调452.57万台，增长11.8%；汽车仪表245.55万台，增长72.1%（参见附表）。工业效益。全年规模以上工业实现主营业务收入1446.68亿元，比上年增长27.3%；实现利润总16、额82.21亿元，利税总额149.29亿元，分别比上年增长63.0%和40.8%。工业经济效益综合指数达到258.8%，比上年提高25.7个百分点，为历史最好水平。重点工业项目建设。信义玻璃一期、宝成鞋业、圣罗纺织一期等项目建成投产，奇瑞轿车五厂、芜湖电厂五期、响水涧抽水蓄能电站、美的日用家电一期等项目进展顺利，芜湖海螺三期、新兴铸管三山工业园、集瑞联合重工、玉柴联合动力、新联造船三山基地等项目开工建设。建筑业。全年具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业138家，完成总产值200.98亿元，比上年增长26.7%；实现利税11.43亿元，增长14.3%。本年房屋建筑施工面积1345.42万平方17、米，比上年下降73.85万平方米；房屋建筑竣工面积692.12万平方米，比上年增加47.99万平方米。四、招商引资和园区建设招商引资。当年新批外商投资企业35家，合同利用外资3.20亿美元。全年实际利用外资6.58亿美元，比上年增长15.2%；其中外商直接投资6.05亿美元，增长15.1%。实际利用内资671.62亿元，增长45.5%；其中省外资金575.57亿元，增长48.3%。三安光电、德豪润达、通用技术集团锻冲设备、成飞集团模具等一批大项目落户芜湖，28家外资企业扩大投资，与中央企业合作项目总投资1348亿元。鑫龙电器首发上市融资2.66亿元，奇瑞公司私募筹资16.8亿元，海螺集团发行中18、期票据30亿元，市建投公司发债10亿元。园区建设。全年省级及以上开发区完成固定资产投资350.64亿元，其中基础设施投资40.23亿元；实际利用内资351.14亿元，实际利用外资5.07亿美元；区内规模以上工业总产值1154.89亿元，比上年增长22.9%。芜湖经济技术开发区全年完成固定资产投资125.50亿元，其中基础设施投资19.57亿元；实际利用内资95.49亿元，实际利用外资3.39亿美元；区内规模以上工业总产值748.98亿元，比上年增长14.5%。五、贸易和旅游市场消费。全年实现社会消费品零售总额241.51亿元，比上年增长18.9%。分区域看，城市消费品零售额171.95亿元，增19、长17.6%；县及县以下消费品零售额69.56亿元，增长22.1%。分行业看，批发和零售业零售额212.81亿元，增长18.5%；住宿和餐饮业零售额27.92亿元，增长22.4%；其他行业零售额0.77亿元，下降2.2%。对外贸易。全年实现进出口总额14.28亿美元，比上年下降 29.7%。其中，进口总额5.33亿美元，下降3.3%；出口总额8.95亿美元，下降39.5%。从出口产品类别看，机电产品出口额6.49亿美元，占出口总额的72.5%。从出口产品地区看，对欧洲出口1.41亿美元，占出口总额的15.8%；对亚洲出口4.71亿美元，占出口总额的52.6%。旅游。全年接待国内外各类游客66320、.68万人次，其中接待国内游客657.7万人次。全年实现旅游业总收入60.83亿元，其中旅游创汇收入1841.82万美元。年末共有旅行社47家；星级宾馆25家，其中三星级及以上14家；2A级及以上旅游景点（区）19处，其中4A级景区6处。六、交通和邮电全年交通运输、仓储和邮政业实现增加值50.24亿元，比上年增长7.0%。交通运输。全年公路客运量8000万人，比上年增长16.2%；公路货运量7636万吨，增长16.5%。铁路客运量390.6万人，铁路货运量173.49万吨。水路货运量5669万吨。港口货物吞吐量5709.74万吨，比上年增长3.6%，其中外贸货物吞吐量110.17万吨，下降3621、.4%；港口集装箱吞吐量9.96万标准箱。年末民用汽车拥有量9.98万辆，比上年增长29.7%，其中私人汽车拥有量6.33万辆，增长42.2%。年末民用船舶3235艘。全市公路里程4810.13公里，其中等级公路4364.28公里。在等级公路中，高速公路113公里，一级公路65.09公里，二级公路405.72公里。邮电业。全年邮电业务总量34.58亿元，比上年增长18.9%，其中，邮政业务总量1.58亿元，增长1.9%；电信业务总量33.00亿元，增长19.9%。全年发送信函1633万件。本地固定电话用户66.00万户，减少8.06万户；移动电话131.54万户，新增19.63万户。电话普及率22、（含移动电话）85.85部/百人。年末计算机互联网用户24.58万户，其中宽带用户21.40万户。七、金融和保险金融业。年末，金融机构人民币存款余额953.40亿元，比年初增加242.96亿元。其中，企业单位存款381.84亿元，比年初增加127.44亿元；城乡居民储蓄存款407.08亿元，比年初增加63.39亿元。金融机构人民币贷款余额804.83亿元，比年初增加251.24亿元，其中，短期贷款287.99亿元，比年初增加47.19亿元；中长期贷款434.08亿元，比年初增加182.46亿元。年末外汇存款余额26111万美元，比年初减少2891万美元；外汇贷款余额7415万美元，比年初减少723、870万美元。保险业。全年实现保费收入20.03亿元，比上年增长34.6%。其中，人身险14.19亿元，增长30.6%；财产险5.84亿元，增长45.4%。赔款及给付支出5.19亿元，比上年下降5.7%。其中，人身险1.74亿元，下降31.8%；财产险3.45亿元，增长16.9%。八、科学技术和教育科学技术。年末，拥有省级及以上工程（技术）研究中心12个，其中国家级2个；省级及以上企业技术中心46个，其中国家级3个；省级重点实验室10个，国家工程实验室1个；博士后科研工作站4个。拥有高新技术企业197家，其中当年新认定52家；拥有省级高新技术产品204个，其中当年新认定90个。全年组织实施各类24、科技计划项目404项，其中省级及以上99项；国家“863”计划重大项目6项。全年共取得各类科技成果108项，其中省部级以上48项。获省级及以上科技进步奖12项，其中国家级1项。专利申请量4379件，其中发明专利1242件；专利授权2695件。中国驰名商标2个；省著名商标61个。中国名牌产品1个；省级名牌产品51个。国家级汽车节能环保工程实验室、现代显示技术研究中心、汽车电子及关键零部件企业孵化器建设进展顺利。我市被国家确定为节能环保汽车及零部件高新技术产业基地和全国科技进步先进市，繁昌县、芜湖县、弋江区成为全国科技进步先进县区。经济技术开发区成为国家级新型工业化示范基地。奇瑞公司成为国家国际科25、技合作基地、全国海外高层次人才创新创业基地、国家知识产权示范企业。教育。年末，拥有普通高等院校10所，专任教师0.58万人，在校学生12.42万人，招生3.94万人，毕业生3.65万人；普通中学122所，专任教师0.74万人，在校学生13.28万人；中等职业学校21所，在校学生3.04万人；小学231所，专任教师0.70万人，在校学生11.87万人；幼儿园340所，在园儿童4.30万人。小学学龄儿童入学率100%，初中阶段适龄人口入学率100%。市一中新校区、安徽中加学校开工建设，南陵一中新校区建成使用；完成义务教育标准化学校建设50所。芜湖职业技术学院通过国家重点示范高职院校建设评估。九、文26、化、卫生和体育文化。年末，全市拥有艺术表演团体4个；文化馆（群众艺术馆）8个；公共图书馆4个，馆藏图书61.02万册，其中市区藏书40.07万册；档案馆11个，向社会开放档案数4.77万卷。市级广播电台4座，市级电视台4座，县级广播电视台3座，广播综合人口覆盖率和电视综合人口覆盖率分别达到100%和99.4%。有线电视用户24.99万户，其中数字电视用户2.81万户。全国重点文物保护单位4处，省级重点文物保护单位13处。列入国家级非物质文化遗产名录1项，省级名录6项。华强文化科技产业园开工建设。全年举办大型文化活动12场次；大型群众性文化活动18场次；文艺团体演出213场次，其中送文化下乡1127、0场次；创作剧目获省级及以上表彰奖励7个。成功举办了第二届中国国际动漫创意产业交易会、芜湖市第五届文化艺术节。我市获全国文化体制改革先进地区称号。芜湖日报、大江晚报全年总印数3491.4万份，其中芜湖日报总印数753.90万份。卫生。年末，全市拥有各类卫生机构489个，其中，医院、卫生院127个，疾病控制中心8个，妇幼保健院、所、站7个，社区卫生服务中心21个，社区卫生服务站94个。卫生机构拥有床位9459张，其中医院、卫生院8768张。有卫生技术人员11775人，其中执业（助理）医生4746人，注册护士4511人。我市被确定为全国公立医院改革试点城市。弋矶山医院、市二院、四院、中医院、城东新28、区医院基础设施项目建设加快。体育。20XX年，在国际国内重大比赛中，我市运动员共获得奖牌170枚，其中金牌56枚。向省级及以上专业队和体育院校输送运动员55人。举办市级全民健身活动30次，参加活动人员达5万人次。全年共销售体育彩票10114万元。成功举办市第十一届运动会。我市运动员在十一届全运会获得3金1银1铜的历史最好成绩，位居全省第一。十、城市建设和环境保护城市建设。年末，市区建成区面积扩大到130.12平方公里。全市公交运营线路网长度1263公里，车辆1395辆；拥有出租车3575辆，其中市区3024辆。城市日供水综合能力 88.7万吨。全年天燃气供气总量15531万立方米，用气人口6929、.74万人；液化气家庭用量1.58万吨，用气人口41.02万人，城市气化率99.0%。全年居民用电量8.49亿千瓦时。年末，城市绿化覆盖面积达到49.66平方公里，建成区绿化覆盖率38.1%，人均公共绿地面积9.11平方米。市政务大楼建成，保兴垾综合整治一期、赭山公园西大门改造顺利完成。拆迁改造市区棚户区40万平方米，新建、改造15个菜市场，改造老旧小区42个，拆除违法建设60万平方米。环境保护。年末，拥有国家三级及以上环境监测站4个，其中二级站1个。市区环境空气质量达优良的天数为356天，空气质量优良率为97.5%。饮用水源水质符合国家类标准。长江和青弋江干流芜湖段水质分别以类和类水质为主。30、工业废水排放达标率99.3%，工业废气二氧化硫排放达标率99.6%，烟尘排放达标率99.4%。天门山一期、芜湖县、繁昌县污水处理厂投入运营，朱家桥二期、城南一期和南陵县污水处理厂主体工程基本建成，滨江污水处理厂开工建设。完成垃圾焚烧热电厂改造工程。十一、人口、人民生活、就业和社会保障、安全生产人口。年末，全市常住人口230.0万人，比上年净增2.0万人。公安户籍人口230.10万人，比上年减少0.69万人;其中市区104.92万人。全市人口中，男性人口118.67万人，女性人口111.43万人。全年人口出生率为8.0，死亡率为6.9，自然增长率为1.1。人民生活。据抽样调查，全年城市居民人均可31、支配收入16747元，比上年增长12.1%；人均消费支出11786元，比上年增长15.8%；人均住房使用面积22平方米，比上年增加3.25平方米。农村居民人均纯收入6738元，比上年增长9.8%；人均生活费支出4640元，比上年增长8.1%；人均生活用房面积37.06平方米，比上年增加1.62平方米。城市居民和农村居民的恩格尔系数分别为38.9%和42.5%。就业和社会保障。年末，拥有各类职业介绍机构111个。全年新增城镇就业人员5.52万人，其中安置下岗失业人员1.97万人。培训下岗失业人员1.52万人次。城镇登记失业率3.8%。年末，参加城镇基本养老保险职工34.92万人，增加0.72万人32、；参加城镇基本医疗保险职工41.85万人，增加0.92万人；参加失业保险职工24.53万人，增加1.01万人；参加工伤保险职工21.33万人，增加1.53万人；参加生育保险职工20.19万人，增加4.99万人。城镇居民参加基本医疗保险74.02万人，增加5.78万人；启动了新型农村社会养老保险，有8.62万人参保；农民参加新型农村合作医疗100.57万人，参合率达97.3%。有5.69万城镇居民、4.52万农村居民享受最低生活保障。全市拥有各类收养性单位77个，床位6905张，收养各类人员0.56万人。全年共销售社会福利彩票1.43亿元，筹集公益金1784万元。直接接收社会捐款824万元。安全33、生产。全年发生各类安全事故488起，死亡人数255人，分别比上年下降5.8%和0.4%。其中，交通事故250起，死亡202人；火灾事故184起，死亡2人。工矿商建企业发生安全事故30起，死亡33人。亿元GDP生产安全事故死亡人数0.28人，工矿商建企业从业人员每十万人死亡人数3.15人，道路交通万车死亡人数9.38人。注：1、本公报数据为初步统计数。2、全市生产总值及各产业增加值绝对数按现价计算，增长速度按可比价格计算。3、恩格尔系数是指居民食品消费支出占全部消费性支出的比重。4、主要工业产品产量增速按可比口径计算。20XX年工农业主要产品产量指标计量单位20XX年比上年增减（%）一、农产品产34、量粮食万吨84.882.2棉花吨7882-10.7油料万吨8.294.8烤烟吨429016.1茶叶吨230914.5水果万吨13.826.6蔬菜万吨54.554.6肉类万吨8.256.7牛奶吨272814.4生猪（出栏数）万头45.56.0家禽（出栏数）万只23886.1水产品万吨9.083.4二、工业产品产量啤酒千升40851-8.6卷烟亿支3202.4纱万吨2.4921.1布万米110-7.8服装万件9806.5621.5机制纸及纸版万吨1.14351.8塑料制品万吨59.282.9水泥万吨1113.2526.6生铁万吨122.23-11.1铸铁管万吨37.90-13.4钢材万吨153.535、032.4铜万吨1.85-43.2铜加工材万吨18.643.7工业锅炉蒸发量吨2488-32.0金属切削机床台662-8.1汽车万辆50.8645.3改装汽车万辆1.0658.9民用钢质船舶万载重吨27.8475.7低压开关板面45168.8房间空气调节器万台452.5711.8汽车仪表万台245.5572.1发电量亿千瓦时69.79107.4天然气供应量万立方米14745第二章、芜湖市促进房地产发展政策1、强化政府协调服务。建立市房地产工作联席会议制度，分析全市房地产开发、销售形势，提出土地供应计划、开发建设规模、区域分布及结构比例建议，研究拆迁安置、房地产开发与销售的政策措施，协调解决影响36、房地产业发展的重大问题，确保对房地产市场的有效调控。市各相关部门要推进政务公开，简化办事程序，提高房地产开发与销售的行政审批效率。2、积极推进拆迁安置房、廉租住房、廉租公寓等保障性住房建设。3、根据城市发展进程和居民生活需求适当调整拆迁安置房建设计划和建设规模。4、推进棚户区改造工程。各区政策要坚持因地制宜，积极稳妥、统一规划、分步实施的原则，认真组织实施棚户区改造工程，切实改善棚户区居民的住房条件和生活环境。5、坚持“中低价位、中小户型、中低收入家庭”住房公积金贷款优先原则。6、调整住房公积金贷款首付比例和最高贷款额度。购买第一套商品住房首付比例下调为20%，购买第二套商品住房首付比例下调为37、30%；夫妻双方均足额连续缴存住房公积金满1年的，住房公积金贷款最高额度上调为25万元；夫妻双方仅有一方足额连续缴存住房公积金满1年的，住房公积金贷款最高额度上调为20万元。鼓励商业银行为使用公积金贷款的职工提供组合贷款。7、购房职工在还清第一次住房公积金贷款本息的前提下，可以办理第二次住房公积金贷款。8、2008年9月1日至2009年8月31日期间，在本市市区购买第一套自住普通商品住房（不含拆迁安置房）、签定购房合同并支付购房款的个人，在2010年9月1日前办理产权登记时，市财政一次性给予购房人所纳交易契税额50%的补助。9、2008年9月1日至2009年12月31日期间内，具有本市市区居民38、户口满1年，户内人口为1人且购买30平方米以下、户内人口为2人且购买45平方米以下，户内人口为3人且购买60平方米以下，户内人口为4人及以上且购买65平方米以下第一套自住商品住房（不含拆迁安置房）的家庭，在2010年9月1日前办理产权登记时，市财政一次性给予购房人所购房屋面积每平方米100元和所纳交易契税额100%的补助。本条与本意见第八条不同时适用于同一购房人。10、根据市场供求情况，科学安排土地出让规模，着力优化土地供应结构，适时推出适合当前市场开发的住宅项目用地，推出一批商业、市场、休闲服务业、办公、酒店等非住宅项目用地。在符合城市景观和规划技术标准的前提下，合理确定房地产开发地块规划容39、积率，促进节约集约用地。11、根据土地基准价格和市场变化情况，合理确定土地出让起始价和出让底价。土地竞买保证金与建设工期保证金，按芜湖市人民政府关于印发芜湖市市区经营性用地管理办法的通知（芜政20XX52号）规定的标准暂下调30%收取。12、2007年1月1日至2009年8月31日期间内出让的房地产开发地块及当前所有新开发的房地产开发地块，企业应交的城市基础设施配套费、人防易地建设费、新型墙体材料专项基金、散装水泥专项基金、煤气入户安装费、有线电视数字化建设专项资金在申领商品房预售许可证时微收。13、自2008年8月1日起，对普通商品房预售收入按国家税务总局最低预计利润率15%和法定税率计算应40、纳企业所得税税额，实行按季预缴、按年清算。14、实行“涉房收费明白卡”制度。15、市各相关部门要进一步完善商品房综合验收制度，改进商品房预售管理方式，实行以幢为单位办理预售申请。第三章、安徽省经济发展概况近年来，安徽经济保持持续快速健康发展的良好势头，经济发展正步入新一轮经济周期的上升阶段。20XX年，在“非典”和“洪灾”的双重影响下，全省经济仍实现了9.2%的增长，不仅保持了GDP增速连续几年攀升的势头，而且增速高于全国同期平均水平，显示经济增长的稳定性正在不断增强。20XX年全省财政收入突破400亿元大关，达到412.3亿元，增速创98年来的新高，显示经济增长的质量正稳步提高。工业成为全省41、经济增长的主导产业。全省工业门类齐全，布局合理，现已形成机械、家电、化工、能源、原材料等支柱产业，正在积极改造、提升烟酒、农产品加工等传统产业，大力培育和发展电子、信息、新材料、生物工程等先导产业。其中，不少产品生产能力居全国前列，经济增长的基础厚实。“十五”前三年，全省累计完成全社会固定资产投资3575亿元，年平均增长19.5%，高出“九五”平均增速9.3个百分点，经济增长的后劲十足。20XX年全省进出口总额达到59.4亿元，同比增长42.1%，总量居全国第12位，全年实际利用外资11亿美元，同比增长47.8%，对外开放呈现了新的局面。 安徽省矿产资源种类繁多，储量丰富，分布集中。已发现 各42、类矿产130多种，其中探明储量的有67种，已开发利用的有49种，保有储量居全国10位的矿产有38种。按1990年不变价格计算，全省矿产保有储量的潜在总价值达1.92万亿元，居全国第10位。其中，煤、铁等11种矿产保有储量和潜在价格在华东地区乃至全国均名列前茅。安徽省矿产资源的开发利用在国民经济中占有重要地位。 开发规模较大的矿产有煤、铁、铜、水泥石灰岩、硫铁矿，已形成能源、建村、冶金、有色、化工五大基础产业，是国家级的材料工业基地和华东的能源供应基地。两淮煤田(淮南、淮北)是中国南方最大的煤炭生产基地。20XX年全省发电量为547.8亿千瓦时。安徽是中国旅游资源最丰富的省份之一，名山胜水遍布境43、内，自然景观与人文景观交相辉映，现有黄山、九华山、天柱 山、琅琊山、齐云山5个国家级风景名胜区，有国家级自然保 护区3个，国家森林公园23个，有毫州、寿县、歙县三座国家 级历史文化名城，以及凤阳中都城和明皇陵遗址、“和县猿人” 遗址、歙县许国石坊、毫州花戏楼等9处国家重点文物保护单位。 早在1997年，安徽就提出了以结构调整为主线的发展方针。经历了六年多的努力，我省产业结构趋向优化，到20XX年，全省三次产业结构比例为18.944.836.3，同1997年比较，一产比重下降了8.5个百分点，三产比重提高了7.3个百分点。与产业结构变动相适应，三次产业从业人员结构由1997年的59.616.7244、3.7，调整为20XX年的52.919.227.9。种植业结构继续调整，农产品优质化水平进一步提高。纯农业比重下降，在1997年农林牧渔总产值中，农业占57.2%，到20XX年，农业占54.6%，下降了2.6个百分点。20XX年，全省稻、麦、油三大农作物综合优质率达46.2%。工业结构调整成效显著。电气机械及器材制造业、化学原料及化学制品制造业和交通运输设备制造业带动作用明显，20XX年，三大支柱行业对全省工业增长的贡献率达49.3%。今后五到十年，是我省进行经济结构战略性调整的重要时期，是完善社会主义市场经济体制的重要时期，也是扩大开放、更广泛地融入国内外经济的重要时期。在全省国民经济和社会45、发展的第十个五年计划中，提出“十五”期间要努力实现以下发展目标：经济总量。国内生产总值年均增长8.5%左右，其中三次产业年均分别增长4%、 9%和11%。到20XX年，按20O0年价格计算的国内生产总值达到4600亿元，人均达到70O0元；地方财政收入 268亿元，年均增长8.5%，保持财政收支平衡。全社会固定资产投资年均增长11%，五年累计投资6000亿元左右，投资率逐步达到30%以上，民间投资的比例逐步达到5O%以上。社会消费品零售总额年均增长9.5%。价格总水平保持基本稳定。经济结构。产业结构进一步优化，一产比重降低到20%以下，三产比重提高到 35%以上。初步建立富有活力的科技创新体系46、。在提高国有经济控制力、影响力和带动力的同时，使非公有制经济占经济总量的比重达到35%以上。城乡结构有新的改善，市镇人口占全省总人口的比重每年提高12 个百分点。国民经济和社会信息化程度明显提高。20XX年进出口总额达到56亿美元，“十五”时期年均增长 11%，其中出口达到35亿美元，年均增长10%；五年累计利用外资45亿美元以上。 人口和就业。人口自然增长率控制在9以内，20XX年全省总人口控制在66O0万以内。20O5年全社会从业人员达到3750万人，“十五”时期年均增长1.6%；其中城镇从业人员750万人，年均增长2%。五年新增从业人员290万人，其中城镇新增就业70万人。城镇登记失业率47、控制在5%左右。居民收入和生活质量。城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入年均增长5%左右；城镇职工最低工资标准继续有所提高。以住、行为重点的居民生活质量有明显改善。20XX年，城镇居民人均住宅建筑面积提高到20平方米以上，农村住宅砖混结构比重增加到85%以上，有线电视入户率和城镇居民计算机普及率分别达到45%和17%左右。鼓励轿车进入家庭。生态环境。全省森林覆盖率提高到3O%，全省新增水土流失治理面积25O0平方公里。城市人均公共绿地面积8平方米。逐步提高城市生活污水处理率，工业废水全面实现达标排放，城市大气污染和长江沿岸酸雨得到控制，淮河、巢湖水质继续改善，确保长江、新安江水质良好。 社会48、发展。“两基”成果得到巩固和提高；“十五”末高中阶段教育和省属普通高校在校生规模均比“九五”末增加1倍以上。婴儿死亡率控制在30以内。农村医疗卫生条件进一步改善，城乡文化体育设施增加。社会保险覆盖面有较大幅度提高，民主法制建设提高到新的水平。 在党的十六大提出要在本世纪头二十年全面建设小康社会的奋斗目标之后，为把这一目标真正落到实处，安徽省委、省政府经过充分的调查研究并结合实际，进一步提出要在全面建设小康社会的起步阶段扎实建立八大产业基地和构筑六大基础工程，确保到20XX年实现人均国内生产总值达到1000美元以上(简称“861”行动计划)，即，建立加工制造业基地、原材料产业基地、化工产业基地、49、能源产业基地、高新技术产业基地、优质安全农产品生产、加工和供应基地、全国著名的旅游目的地、重要的文化产业大省，构筑防洪保安工程、通达工程、信息工程、生态工程、信用工程、人才工程。经济实力国民经济稳定快速增长。初步核算，20XX年生产总值(GDP)6141.9亿元，按可比价格计算，比上年增长12.9%。其中，第一产业增加值1027.2亿元，增长6.3%；第二产业增加值2656亿元，增长17.9%；.资源优势矿产资源勘探取得进展。全省已发现的矿种为138种(含亚矿种)。查明资源储量的矿种共计86种，其中能源矿产5种，金属矿产16种，非金属矿产63种，水气矿产2种。.重大项目推进“861”行动计划，50、发展基础持续增强。发挥项目带动作用，产业基地和重点工程建设取得重大进展。马钢500万吨薄板带、奇瑞发动机及变速箱、江汽客车和运动型多功能车、煤化盐化一体化等加工制造业项目扎实推进，丰原燃料乙醇、铜陵有色冶炼改造等项目竣工投产。全年新开工电厂项目5个，在建装机规模930万千瓦。. 治淮骨干工程铁路项目高速公路项目电力项目煤炭项目煤化工黄山国际会展中心林纸一体化合肥科学城疾病预防控制和医疗救助芜湖奇瑞海螺集团马钢集团江汽安凯集团丰原集团铜陵有色安庆石化淮南矿业集团安徽中烟工业公司安徽星马集团行业发展以新型工业化为导向,以提高质量效益为中心,把推进经济结构调整、转变经济增长方式摆在更加突出的位置,强51、化优势领域,改善薄弱环节,努力增强我省经济综合竞争力.农业经济工业和建筑业固定资产投资交通和邮电 国内贸易和市场物价 财政、金融和保险业规划蓝图“十一五”是全面建设小康社会承前启后的重要阶段。纵观全局，未来五年我省面临十分难得的战略机遇，经济全球化趋势深入发展，国内经济继续保持较快增长，特别是中部崛起战略全面实施，长江三角洲经济一体化加速推进，有利于我省进一步发挥比较优势，.31、安徽省行政区域图 32、安徽省各地级市行政区划简表安徽省各地级市行政区划简表安徽，简称皖，省会合肥市。面积13万多平方千米，人口5986万（2000年）。总计17地级市 44市辖区 5县级市 56县合 肥 市庐阳区瑶52、海区蜀山区包河区长丰县(水湖镇)肥东县(店埠镇)肥西县(上派镇)芜 湖 市镜湖区新芜区马塘区鸠江区芜湖县(湾沚镇)南陵县(城关镇)繁昌县(城关镇)蚌 埠 市中市区东市区西市区郊区怀远县(城关镇)固镇县(城关镇)五河县(城关镇)淮 南 市田家庵区大通区谢家集区八公山区潘集区凤台县(城关镇)马鞍山市雨山区花山区金家庄区当涂县(城关镇)淮 北 市相山区杜集区烈山区濉溪县(濉溪镇)铜 陵 市铜官山区狮子山区郊区铜陵县(城关镇)安 庆 市迎江区大观区郊区桐城市宿松县(孚玉镇)枞阳县(枞阳镇)太湖县(晋熙镇)怀宁县(高河镇)岳西县(天堂镇)望江县(雷阳镇)潜山县(梅城镇)黄 山 市屯溪区黄山区徽州区休宁县53、(海阳镇)歙县(徽城镇)祁门县(祁山镇)黟县(碧阳镇)滁 州 市琅琊区南谯区天长市明光市全椒县(襄河镇)来安县(新安镇)定远县(定城镇)凤阳县(府城镇)阜 阳 市颖州区颖东区颖泉区界首市临泉县(城关镇)颖上县(城关镇)阜南县(城关镇)太和县(城关镇)宿 州 市埇桥区萧县(龙城镇)泗县(泗城镇)砀山县(城关镇)灵璧县(灵城镇)巢 湖 市居巢区含山县(环峰镇)无为县(无城镇)庐江县(城关镇)和县(历阳镇)六 安 市金安区裕安区寿县(寿春镇)霍山县(城关镇)霍邱县(城关镇)舒城县(城关镇)金寨县(梅山镇)亳 州 市谯城区利辛县(城关镇)涡阳县(城关镇)蒙城县(城关镇)池 州 市贵池区东至县(尧渡镇)54、石台县(七里镇)青阳县(蓉城镇)宣 城 市宣州区宁国市广德县(桃州镇)郎溪县(建平镇)泾县(城关镇)旌德县(旌阳镇)绩溪县(华阳镇) 33、 芜湖经济状况分析经济发展水平和程度往往是判断一个城市发达与否的最重要标志。芜湖,作为中国中等城市的代表,其具有较强的发展潜力和前进动力。随着芜湖经济的不断发展,其发展过程中的问题也不断突显出来,针对这些问题,笔者分析了其具体原因,提出了改善途径,以便芜湖市经济可以又好又快地发展,也为后人研究有关城市经济发展的问题提供了三者之间资料和一定依据。一、芜湖经济发展存在的问题1.产业结构问题第一,20XX年,芜湖市三大产业比例关系是5.857.0037.2,而在55、20XX年,芜湖市的第一、二、三产业增加值的比例是5.360.634.1。芜湖的地域面积不大,可人口众多,人地矛盾比较突出,且人民的日常生活需求还不能够完全满足。笔者认为,应适当加大对农业的关注和投入,保证充足的粮食供应及存储,同时,更为积极地发展与人民生活息息相关的第三产业也是十分迫切的。第二,芜湖的主导产业是第二产业,而汽车及零部件、新型材料、电子电器这三大产业又是主导中的支柱。如芜湖的奇瑞汽车,是中国汽车行业自主创新品牌第一家,既然已经作为了全国汽车行业自主创新的领头羊,各项荣誉应该是很多的,汽车产品也应该是完全自主研发生产的,可芜湖奇瑞获得国家认可的仅仅是“中国驰名商标”,既没有“中国56、名牌产品”的称号,也没有“国家免检产品”的头衔。之前,又传出芜湖奇瑞公司某型号汽车的关键部件是由匈牙利一家公司代为生产的,更是引起社会上一片哗然,其作为国家的自主创新品牌,一个城市主导产业中的支柱,显然难名副其实,主导产业地位不够明确。2.产业内部存在的问题第一,三大产业看似毫不相干,之间没有什么联系,其实,三者之间存在着很复杂和很紧密的联系。芜湖虽然产业结构比较完善,但产业间的联系却不强,产品也没有做好承接工作,每个产业基本上只关注自己的工作,而忽视了产业交流。据电视报道,20XX年,芜湖县一家果树种植大户的水果没有完全售完,余下的水果不是烂掉,就是送给亲戚朋友了,损失较大。笔者认为,如果转57、变一下思路,将余下水果卖给水果罐头加工厂,既打开了销路,也减小了损失,同时获得了利润。若这两个产业及时进行沟通,明白双方的需求,便不会出现以上情况,而第一和第三产业也可以紧密地联系起来了。第二,长期以来,资金一直是制约芜湖工业发展的主要障碍。原有的工业基础较为薄弱,加之没有抓住改革开放后,工业品市场还处于卖方市场时,发展工业这一难得的历史机遇,随着国家投资重点转向沿海,芜湖工业发展缺少了先期应有的资金积累。20世纪90年代,随着能源、原材料价格的逐步放开以及商贸流通的快速发展,市场经济逐步形成,芜湖产品竞争优势与盈利水平进一步下降,也没能形成足够的积累。而目前,政府可用财力和民间资金有限,制约58、了工业结构的调整。第三,人力资源缺乏造成产业发展落后。现如今,相信大家都听过这样一句话:“21世纪,什么最贵?人才”。这句话虽然很幽默,但却是事实。芜湖市的发展更是离不开人力资源,各行各业都需要人才,在农业方面,政府一开始认为只要是农民会种田就行,没有投入多少人才进行农业生产方面的专门指导;而工业方面,在工厂里的都是些普通的操作性技工,真正的高级技工(人才)却是少之又少;同样,在广大的服务业,大多数私营或民营企业中人才也比较缺乏。首先,过去政府并没有重视;其次,各产业部门也认为人才可有可无,没有加大引进力度,所以人才的缺失,也造成了产业发展的落后。第四,服务业大体分为生产性服务业和生活性服务业59、两类。近年来,芜湖生产性服务业,如物流、金融、信息、科技、商务和教育培训等,其比重占1/2以上,而生活型服务业占的比重较小,发展力量有欠缺,且城乡服务业发展存在较大差异,农村服务业发展缓慢,服务业整体质量不够高,缺少较大规模和较强竞争力的大企业集团,中小企业发展不充分,企业技术水平较低,经营方式比较落后,总体竞争力不强。二、针对芜湖经济发展问题的改善途径1.解决产业结构问题的途径第一,经济学中认为,产业结构高度化程度越高,标志着一国经济发展水平越高,具体到某一个市,也是同样道理。但是,笔者认为,就芜湖市现在的发展状况来看,还应适当发展农业。芜湖人多地少,粮食需求量大,作为全省乃至全国的粮食重要60、产地,要适当加大对农业的投入,做好其自身粮食的供给和储备工作。20XX年,芜湖的第一、二、三产业增加值的比例是5.360.634.1,要逐渐关注农业生产,扩大其产业增加值,分配工业的部分资金给农业以助其发展。同时,也要持续发展第三产业,第三产业增加值的比例也应继续增大,以便搞好人民的生活,使服务业更好为人民服务。第二,第二产业作为芜湖市的主导产业,一定要强化汽车及零部件、新型材料、电子电器这三大支柱产业的发展。政府要扩大支持和深入重视,企业要加大资金和人才的投入,改善管理,改善经营方式,加强各方面的联系与合作,不仅要把芜湖奇瑞做成是“中国驰名商标”,还要成为“中国名牌产品”、“国家免检产品”。61、同时,应努力发展科技,把每款汽车所有的零部件都进行自主研发和生产,坚持把自主创新作为核心竞争力的根本,形成自主产权、自有品牌,把民族的品牌真正做大做强。 2.解决各产业存在问题的途径第一,针对芜湖市各产业间联系不紧密的现状,芜湖市各个产业不能再仅仅是各自为战,应将目光投向广大市场,加强企业间的联系,加大行业间的交流,加深产业间的了解。无论是哪一个产业生产出来的产品,都要想着今后产品的出路,把产品提供给谁,千方百计使产品更好更快地卖出去,不仅要搞好原有客户的稳定供应和销售关系,还要搞好未来隐性客户的关系。无论在哪个产业,只要其中一个产业的生产者多与其它产业的生产者交流沟通,就有机会进行产业间的合62、作,将各个产业紧密地联系起来,实现产业间产供销一条龙,获得“双赢”。第二,政府的支持在一个地区的经济发展过程中可起着至关重要的作用,无论是其新出台的政策,还是其资金的支持,或者是营造一个良好的产业发展环境,都会对产业的发展起到良好的推动和促进作用。为了各产业更好地发展,政府应充分发挥其宏观调控的职能,建立高层次的协调机制,健全法规体系,创造一个良好的产业发展环境和外部投资环境,扩大各产业自身的改革自主权。另外,还应加大资金支持,进行政策鼓励,尤其是对于工业,要进行其内部的产业结构调整,以适应社会发展的需求,同时,加大资金的投入,促进其快速地发展,因为工业是芜湖市经济发展的主导产业。第三,人才,63、作为21世纪最重要的产业资源之一,对产业的发展起了巨大的作用。任何一个产业的发展都需要人才的加入和补充,之前,政府和各产业部门都没有重视人才问题,现如今政府制定了创新型人才战略,大量引入人才,而各产业也开始以市场为导向,创造有利于吸引和留住人才的环境,提高人才的待遇。留下人才,就是留下了财富。第四,面对现在芜湖市生活性服务业发展不强且城乡服务业水平有较大差异的现状,首先,要继续大力发展生产性服务业,积极促进工业与服务业的紧密结合,以生产性服务业的发展为制造业竞争力的提升提供有力支撑。其次,进一步提升生活性服务业,积极发展景观旅游、红色旅游、商贸旅游、农业生态旅游等,带动和提升酒店餐饮、运输、商64、贸、文化等产业配套发展。还可采取有力措施,促进房地产业有序健康发展。加快发展社区服务、文化娱乐、体育健身、职业培训等服务业,不断满足城乡居民需求。最后,积极提高农村服务业发展水平,加快农村服务业发展速度。提高农村服务业整体质量,建立较大规模和较强竞争力的大企业集团,充分发展中小企业,改善技术和经营管理方式,提高其总体竞争力。34、芜湖市20XX年国民经济发展情况及20XX年国民经济和社会发展计划一、20XX年计划执行情况过去的一年，面对严峻复杂的宏观经济环境，全市上下深入贯彻落实科学发展观，抢抓国家扩大内需的政策机遇，努力化解国际金融危机的影响和冲击，全力做好保增长、保民生、保稳定各项工作，保65、持了经济社会良好的发展势头，市十四届人大三次会议确定的各项目标任务基本完成。预计全市完成生产总值900亿元，比上年增长16。2%，超过年度计划4。2个百分点。（一）工业生产快速回升，产业结构进一步优化针对国际金融危机的影响，及时制定了促进工业经济平稳较快增长的实施意见，认真落实国家和省保企业、保增长各项政策措施，帮助企业解决发展中的困难。召开了“工业强市”大会，出台了实施意见，促进了工业经济快速增长。预计规模以上工业实现增加值463亿元，比上年增长25%。企业规模不断扩大，规模以上工业企业总数达1467家，比上年净增319家；其中产值超百亿元企业3家，新增2家。企业经济效益进一步提升，规模以上66、工业经济效益综合指数255%，比上年提高21。9个百分点；实现利润总额70亿元，增长45%。支柱产业的带动作用进一步增强，汽车及汽车零部件、材料、电子电器三大支柱产业完成增加值305亿元，占规模以上工业的66%，增长28%，拉动规模以上工业增长18。5个百分点。县域经济快速发展，三县规模以上工业完成增加值111。5亿元，增长41%。重点骨干企业支撑能力明显提高，奇瑞公司汽车销售50万辆，完成产值291。4亿元，增长48。3%；新兴铸管完成产值103。5亿元，增长29。1%；大陆汽车电子完成产值24。7亿元，增长40。4%。重点工业项目建设进展顺利，信义玻璃一期，浦项（芜湖）汽车配件一期、新兴铸67、管钢管坯生产线、江东船厂扩建、中达电子一期等项目建成投产，奇瑞轿车五厂、芜湖电厂五期、响水涧抽水蓄能电站、美的日用家电基地、新兴铸管径向锻造生产线、圣罗纺织等项目建设进度加快，芜湖海螺三期、集瑞联合重工、新兴铸管三山工业园、德豪润达光电、新联造船、融汇化工扩建、精诚铜业高精度铜合金板带材等项目开工建设，芜湖核电站列入国家核电中长期规划。（二）农业生产稳步发展，统筹城乡建设扎实推进认真落实各项强农惠农政策，全年发放涉农补贴资金2。7亿元，提高了农业生产积极性。积极推进水稻产业提升行动，推广超级稻种植35万亩，品种结构继续优化，粮食生产能力得到增强。预计全市粮食产量84。9万吨，增长2。2%；油菜68、产量7。64万吨，增长8。7%；肉类产量8。23万吨，增长6。5%；水产品产量9。05万吨，增长3。1%。实现农林牧渔业总产值76亿元，增长7%。大力推进农业产业化、规模化经营，组建了8个农业企业行业协会、83个农村合作经济组织。农产品质量稳步提高，新认证无公害农产品17个，有机食品14个，绿色食品标志使用权37个。扎实推进城乡一体化综合配套改革试验区建设，召开了全市统筹城乡综合配套改革推进大会，出台了改革总体方案，完成了集体林权确权勘界。推进农村土地承包经营权流转改革，全年流转耕地10。3万亩。启动了扩权强镇综合改革试点，11个镇被列入全省试点镇。加快城市基础设施和公共服务向农村延伸覆盖，芜69、南路拓宽改造建成通车，新建农村公路“村村通”延伸工程264公里，改造农村危桥39座。继续实施农村安全饮水工程，解决了8。7万农村居民饮水安全问题。完成24座病险水库除险加固，永安桥泵站基本建成，汪溪坝泵站、龙窝湖泵站、青弋江和水阳江流域水利血防工程开工建设，青弋江分洪道项目建议书获国家发改委批准。（三）消费需求持续旺盛，现代服务业健康发展预计全市实现社会消费品零售总额241亿元，比上年增长18。8%，超过年度计划3。8个百分点。在“汽车、家电下乡”等一系列扩内需政策的拉动下，县及县以下零售额增长22% ，高于城市增幅3个百分点。旅游市场繁荣兴旺，累计接待国内外游客660万人次，增长18。1%；70、旅游总收入60亿元，增长20%，带动了住宿、餐饮等相关产业的发展。召开了“三产兴市”大会，出台了大力推进三产兴市战略的实施意见，重点扶持物流、商贸、中介服务、服务外包、总部经济等服务业发展。第三方物流快速发展，南陵宇航物流园区基本建成，芜湖安得工业物流中心、芜湖粮食产业园开工建设。大力发展会展经济，成功举办了动漫创意产业交易会、旅博会、房博会等专业会展。加快国家动漫产业基地建设，华强文化科技产业园建设加快，新华958创意产业园建成营业。服务业基础设施建设加快，城南欧尚商业中心、海螺弋江国际会议中心、碧桂园大酒店、新百酒店改造、阳光半岛大酒店建成，联盛商业广场、香港国际商业广场、中央城商业中心、71、汉爵阳明大酒店二期建设加快，芜湖商品交易博览城、果品冻品市场、海螺总部大厦开工建设，完善了消费环境。推进了“万村千乡”市场工程建设，新建和改造农家店200家。加大菜市场建设力度，新建和改建菜市场15个。受全球金融危机的影响，外贸进出口下降，预计全市实现进出口总额14。2亿美元，比上年下降30。3%。其中进口总额5亿美元，下降10。1%；出口总额9。2亿美元，下降37。8%。（四）固定资产投资快速增长，基础设施建设进展顺利预计完成全社会固定资产投资892亿元，比上年增长45%，超过年度计划25个百分点。项目基础良好，全市新开工项目1538个，其中亿元以上新开工项目85个，比上年增加44个。投资结72、构进一步优化，全市完成工业投资462亿元，增长45%，占全部投资的51。3%。城市大建设步伐加快，赤铸山东路、神山东路、神山南路、滨江南路二期、利民东路、花津南路延伸段、天柱山东路、赭山路改造、天门山路改造、吉和南路改造建成，银湖路拓宽改造、城东经六路北延伸段、三环路跨青弋江大桥、疏港大道、龙湖路二期、赤铸山东路延伸段、华电大道二期建设加快，营盘山路东延伸段、东区经三路、长江路南延伸高架工程开工建设。城东新区建设初具规模，市政务大楼建成，中央公园完成主体，新区九条道路基本建成。大绿化工程建设成效显著，新增绿地面积420万平方米。继续开展城市亮化工程建设，新增亮化项目159个。宁安城际铁路、合福73、客运专线开工建设，皖赣铁路新建双线具备开工条件，芜湖火车站改扩建工程正在进行方案设计。芜雁高速公路、芜申运河建设取得新进展。芜湖长江公路二桥项目建议书通过国家发改委组织的专家咨询评估。认真落实促进房地产市场健康发展政策，加大了安置房、廉租房建设力度，房地产市场健康发展，市场价格保持稳定。全市房地产开发完成投资210亿元，比上年增长39。8%。商品房销售面积266万平方米，增长50%。市区商品房平均销售价格每平方米4137元，增长3。05%。（五）招商引资成效显著，承接产业转移能力不断增强制定了招商绩效考核办法，加大了奖惩力度，提高了招商引资的积极性。 创新招商方式，组建5个市直驻点招商机构，开74、展有针对性的招商活动。承办了复旦大学第十一届世界校友联谊会、20XX徽商精英年会，举办了香港春茗会及无锡、宁波、泉州招商引资推介会，组织参加了中博会、徽商大会、南京重洽会、厦门贸洽会，宣传了芜湖的投资环境，对接了一批项目。重大项目招商取得突破性进展，总投资120亿元的三安光电、总投资30亿元的德豪润达光电、总投资20亿元的杉杉生物药业科技园、总投资10亿元的成飞集团模具、总投资7亿元的新亚特特种电缆等重大项目落户芜湖。加强与央企的合作，对接项目15个，总投资1348亿元。预计全市实际利用外资6。3亿美元，比上年增长10。2%。实际利用省外资金582亿元，增长56。5%。抢抓皖江城市带承接产业转75、移示范区建设的机遇，加强与国家和省发改委的联系，认真谋划发展思路，主动对接发展重点，确立了芜湖在示范区的核心地位，芜湖核电站、保税港区、高新区升格等一批事关芜湖长远发展的重大项目纳入了规划，进入了国家发展战略。芜湖出口加工区二期封关运行，完成了海关电子通关系统的升级，保税物流园区一期建成运行。省级开发区发展势头良好，完成投资212。3亿元，比上年增长37。5%；其中基础设施建设投资26亿元，增长71。6%。规模以上工业企业439家，增加122家；完成产值243。4亿元，增长54%。（六）财政收入稳定增长，金融体系进一步完善预计全市实现财政收入147。8亿元，比上年增长19。3%，超过年度计划776、。3个百分点；其中地方财政收入69。4亿元，增长27。6%。财政支出104。3亿元，增长23。7%。深化财政体制改革，调整市与区分税制财政体制，进一步调动区级发展经济的积极性。招商银行、中信银行、光大银行芜湖分行挂牌营业，繁昌县农村合作银行、芜湖津盛农村合作银行正式成立，组建了奇瑞徽银汽车金融公司，新成立小额贷款公司15家。国有独资民强担保公司注册资本金从1亿元增资到5亿元，中小企业担保公司发展到103家，较好地解决中小企业“融资难”问题。抓住股市回暖、创业板开市的机遇，积极推进企业上市。鑫龙电器成功挂牌上市，募集资金2。7亿元。神剑新材料上市首发材料通过证监会发审委审核，长信科技等企业上市申77、报材料上报中国证监会。抢抓国家扩大内需的政策机遇，多渠道筹集建设资金。全年争取国债资金4。5亿元、专项补助资金24。2亿元，实际利用外国政府贷款2879万美元，奇瑞公司私募筹资29。8亿元，海螺集团发行中期票据30亿元，市建投公司发行企业债券10亿元，有力地支持了城市基础设施和民生工程建设，促进了产业结构调整。完善了金融机构考核奖励办法，鼓励金融机构扩大贷款规模。推动银企合作，成功举办了“861”项目暨中小企业银企对接会。全市金融机构人民币存款余额953。4亿元，比年初增加243亿元；贷款余额804。8亿元，增加251。2亿元。（七）自主创新取得新进展，循环经济快速发展推进合芜蚌自主创新综合配78、套改革试验区建设，国家汽车零部件产品质量检验检测中心投入使用，奇瑞公司汽车节能环保国家工程实验室、芜湖汽车电子及关键零部件企业孵化器二期工程加快建设，公共服务平台进一步完善。新增省级工程技术研究中心8家、企业技术中心14家、实验室3家，新认定高新技术企业51家、高新技术产品80个，企业创新能力得到加强。加快金融创新，支持创新型产业发展。设立了2亿元创业（风险）投资引导基金和2。5亿元瑞建汽车电子及关键零部件创业投资基金；成立了国富产业投资基金管理公司、芜湖远大创业投资公司、芜湖江东创业投资管理公司，注册资金17。3亿元。制定了加强人才队伍建设的若干意见，对引进的人才给予工作补贴和生活补助，支持79、创新型人才的培养和引进，全市新增中高级人才6000多人。奇瑞公司全国汽车零部件再制造试点进展顺利，新兴铸管干熄焦项目改造建成，楚江节能节水改造、鑫曜固体废弃物综合利用等一批循环经济项目加快建设。实施节能项目49个，加大了海螺集团、新兴铸管、楚江集团等企业的节能改造力度，重点企业节能成效显著。加强了环境综合整治，城市环境明显改善。朱家桥污水处理厂二期、城南污水处理厂、天门山污水处理厂和三县污水处理厂主体工程建成，滨江污水处理厂开工建设。完成了省政府下达的节能减排年度目标任务。加大矿山资源整合力度，全市矿山数由276家缩减为204家。（八）民生工程建设力度加大，社会事业全面发展投资26。5亿元，实80、施了32项民生工程，进一步改善了民生，社会更加和谐稳定。着力实施“创业富民”战略，开展了创业培训、新型农民培训、农民工技能培训和就业援助，鼓励创业、促进就业。高度重视困难群体的就业问题，解决下岗失业人员再就业1。98万人、困难人员再就业0。67万人。全市新增就业岗位4。78万个，城镇登记失业率控制在4%以内。农村计划生育家庭奖励扶助按时足额发放，人口出生率7。32。社会保险覆盖范围进一步扩大，全市城镇职工养老、失业、医疗、工伤、生育保险参保人数达到34。92万人、24。53万人、41。84万人、21。33万人和20。19万人，分别比年初增加0。72万人、1。03万人、3。54万人、1。53万人81、和4。99万人。城镇居民医疗保险参保人数达73。4万人，比年初增加45。3万人；新型农村合作医疗参保人数达100。6万人，增加2。8万人。不断提高社会保障水平，企业退休人员养老金月人均水平由971元提高到1083元，被征地农民养老保障月补贴标准由158元提高到168元，三县失业金月人均发放标准由286元提高到366元。制定了芜湖市城乡居民养老保险办法，城乡居民养老保险实行政策、待遇、管理、实施“四统一”。城乡居民最低生活保障制度进一步完善，全年发放城镇低保金1。24亿元，农村低保金0。35亿元，基本做到了应保尽保。深化医疗卫生体制改革，出台了贯彻意见和配套方案，组建了三大医疗集团，启动了公立医82、院和基层医疗机构改革，医药分开改革进一步完善。加强了公共卫生服务，开展了甲型H1N1流感的防治，对晚期血吸虫病、结核病、艾滋病等重大传染病患者实施了医疗救治和生活救助，切实保障人民群众的健康安全。社会事业项目建设步伐加快，市老年大学新教学楼建成投入使用，市二院综合楼、中医院新院区、四院门诊综合楼完成主体工程，市一中新校区、安徽中加双语学校、芜湖技师学院、城东新区医院开工建设。新建50所标准化村卫生室、5个社区卫生服务机构、9个镇综合文化站、90个农家书屋、16个村农民体育健身场地，新增广播电视覆盖自然村66个。严格落实安全生产责任制，防止重特大事故发生。城乡居民收入稳定增长，预计城市居民人均可83、支配收入16700元，比上年增长12%，超过年度计划4个百分点。农村居民人均纯收入6690元，增长9%，超过年度计划2个百分点。各位代表，20XX年我市国民经济实现了企稳回升，发展不断加快，但经济运行中仍存在一些亟待解决的问题：产业结构不够优，第三产业发展相对滞后，外贸出口下降；城市建设需要进一步加快，城市管理水平需要进一步提高；社会事业发展还显不足，社会保障水平有待进一步提高。这些问题需要采取措施，着力加以解决。二、20XX年国民经济和社会发展预期目标和主要任务20XX年是实施“十一五”规划的最后一年，也是承前启后、开启“十二五”的重要一年。世界经济逐步复苏有利于改善外部发展环境，国家扩大内84、需政策的延续有利于拓展发展空间，皖江城市带承接产业转移示范区上升为国家战略有利于提升芜湖区域经济中心地位，自主创新综合配套改革实验区建设有利于增强城市综合竞争力。但我们也清醒地看到，世界经济复苏的基础还不牢固，贸易保护主义明显抬头；国内经济回升的内在动力仍然不足，结构性矛盾仍很突出，经济发展的不稳定性依然存在。今年国民经济和社会发展的主要任务是：深入贯彻落实科学发展观，准确把握国内外宏观形势变化，大力实施“自主创新、工业强市、三产兴市、统筹城乡、东向发展、创业富民”六大战略，抢抓发展机遇，转变发展方式，调整经济结构，着力改善民生，促进社会和谐稳定，全面完成“十一五”规划目标任务，为“十二五”加85、快发展、率先崛起奠定坚实的基础。20XX年我市国民经济和社会发展的主要预期目标是：全市生产总值增长14。5%；财政总收入与经济同步增长；全社会固定资产投资增长30%；社会消费品零售额增长15%；外贸进出口总额增长10%；城市居民人均可支配收入增长8%；农村居民人均纯收入增长7%；城市化水平提高1个百分点；新增城镇就业岗位 5万个；城镇登记失业率控制在4 %以内；人口出生率控制在10以内；万元地区生产总值综合能耗、二氧化硫和化学需氧量减排完成省政府下达任务。完成今年主要预期目标，要突出抓好以下几个方面的工作。（一）实施“工业强市”战略，打造先进制造业基地继续推进“工业强市”战略，壮大汽车及汽车零86、部件、材料、电子电器三大支柱产业，培育装备制造、节能环保、电子信息、生物医药等战略性新兴产业，改造提升船舶、化工、食品、纺织服装等传统产业，延长产业链，加快产业集聚。突出抓好大企业、大集团建设，打造千亿元企业，提升产业竞争力。加快实施工业“小巨人”培育计划，进一步放宽市场准入，支持民营企业和中小企业发展，增强非公有制经济发展的活力。推进一批重点工业项目建设，形成新的经济增长极。基本建成信义节能环保玻璃二期、新兴铸管径向锻造、美的日用家电基地、圣罗纺织等项目，加快奇瑞轿车五厂、芜湖海螺三期、响水涧抽水蓄能电站、芜湖电厂五期、集瑞联合重工、新兴铸管三山工业园、德豪润达光电、融汇化工扩建、新联造船、87、精诚铜业高精度铜合金板带材等项目建设进度，开工建设三安光电、海创节能装备制造基地、海螺川崎污水处理设备、美的精品电器基地、中烟都宝技术改造、明远光伏电池、杉杉生物药业科技园等项目，继续推进芜湖核电站、化工新材料产业园等项目前期工作。（二）加快农业结构调整，大力发展现代农业继续实施“水稻产业提升行动计划”，扩大超级杂交稻种植面积，改善品种结构，全面提升粮食综合生产能力。围绕市场需求，继续做好农村土地承包经营权和林权流转，加快优质粮油、苗木花卉、名优水产品、食用菌、经果林等特色农产品生产基地建设，创建农业标准化示范区和优质农产品标准化示范基地。发展各类农民专业合作组织，培育农业产业化龙头企业，着力88、提升农业产业化水平。鼓励农业产业化龙头企业创品牌，开展绿色食品、有机食品、无公害农产品论证，提高产品的市场竞争力。依托城市资源，大力发展都市农业、休闲农业和观光农业。认真落实强农惠农政策，拓宽农民增收渠道，增加农民收入。加快农田水利设施建设，完成青弋江和水阳江流域水利血防工程，开工建设外龙窝湖水利血防综合整治工程，基本建成汪溪坝泵站，完成龙窝湖泵站工程主体，启动农村主要沟渠湖塘清淤疏浚工程，继续推进青弋江分洪道前期工作，提高农业综合生产能力。（三）推进“三产兴市”战略，加快发展现代服务业认真落实促进第三产业发展的各项政策，大力发展现代物流、信息服务、文化创意、服务外包、中介服务、会展等生产性服89、务业，积极发展旅游、商贸、公共服务等消费性服务业，引进现代商业业态，增强城市综合承载能力。积极引进研发中心、利润中心、财务中心、结算中心，培育总部经济。重点发展金融服务业，着力引进银行、证券公司等域外金融机构，加快组建南陵农村合作银行，大力发展村镇银行、小额贷款公司、风险投资公司，不断完善金融组织体系，打造区域金融中心。基本建成芜湖果品冻品市场、联盛商业广场、中央城酒店、汉爵阳明酒店二期等项目，加快芜湖商品交易博览城、香港国际商业广场、亚夏汽车城二期、世贸滨江酒店、海螺集团总部建设进度，改造提升长江市场园，完善城市中心商务区的服务功能。加快华强文化科技产业园建设，提升芜湖旅游产业竞争力。发挥综90、合交通枢纽优势，规划建设物流园区，着力引进大型物流企业，打造综合物流中心。加大房地产市场调控力度，增加普通商品房供给，保持房地产健康持续发展。加快推进安置房、廉租房建设和棚户区改造，着力解决城市低收入家庭住房困难。认真落实鼓励出口的各项政策，支持企业积极开拓新兴市场，不断提高出口产品档次、附加值和竞争力，实现外贸进出口的稳步回升。（四）统筹城乡发展，推进城市化进程坚持高起点规划、大手笔建设、高质量管理，按照“立足当前、着眼长远、统筹城乡、市域一体”的要求，加快城市大拆迁、推进城市大建设、促进城市大发展，着力打造宜业、宜居、宜游的现代化滨江组团式大城市。着力推进城市基础设施建设，优化城市路网体系91、，提高城市承载能力。加快城东新区建设步伐，建成赤铸山东路延伸段、东区经三路、营盘山路东延伸段、经六路北延伸段、新七大道南延伸段、中央公园景观工程，开工建设黄山东路东延伸段和芜屯路两侧支干线工程，加快扁担河景观工程建设，加大神山公园整治力度。加快城市新区基础设施建设，建成三山疏港大道、华电大道二期、龙湖路二期、三环路跨青弋江大桥，开工建设滨江南路向三山区延伸段、三环中路向南延伸段、天柱山东路延伸段。推进老城区改造，完成银湖南路、赭山东路、营盘山路、利民路拓宽改造，建成长江路南延伸高架工程，开工建设九华路高架、弋江路北延伸段、仓津路和沿河路、花津桥、环赭山改造。继续加强对保兴垾综合整治和管理，启动92、大洋垾、板城垾改造。继续做好城市绿化、美化、亮化工程建设。推进铁路枢纽项目建设，加快宁安城际铁路、合福客运专线建设进度，开工建设皖赣铁路新双线和芜湖火车站改扩建工程，完成商杭客运专线规划设计等前期工作，争取开工建设。完善综合交通体系，加快推进芜雁高速公路、芜申运河建设进度，继续推进芜湖长江公路二桥前期工作，力争开工建设。按照“全域芜湖”的理念，完善中心镇规划、城乡居民点规划，加快中心镇和居民点供水、供电、垃圾收集处理等基础设施建设，提高承载能力。加快农村卫生院、卫生室、文化站、广播电视“村村通”工程建设，推进公共服务向农村延伸覆盖，让农村居民享受与城市居民同质化的公共服务。切实做好农村土地和房93、屋产权的确权发证工作，开展土地整治、整村推进，启动以土地换社保、宅基地换住房的“双置换”试点，鼓励农民向城镇集中。加强分类指导，推进扩权强镇试点工作，加快镇域经济发展。（五）加大重点项目建设力度，多渠道筹集建设资金进一步健全项目推进机制，落实市领导联系分工重大项目制度，继续实行固定资产投资调度制度，加强项目调度，帮助企业解决实际困难，确保竣工项目按时完成，在建项目按时序推进，新开项目全部开工建设。加大项目谋划力度，结合国家支持的重点领域和芜湖发展的基础条件，超前谋划一批重大项目，确保项目的有效接续。继续把招商引资作为经济工作的重中之重，不断加大招商引资力度。推进皖江城市带承接产业转移示范区建设94、，创新园区合作共建机制，积极探索有效的合作模式，主动承接沿海地区产业转移。坚持自主创新与承接转移相结合，实现在承接中创新，在创新中发展。继续开展驻点招商、小分队招商、代理招商、产业集群招商，强化跟踪服务，加大落实力度，在引进“好、大、高、新、外”项目上下功夫，提高招商引资质量和水平。加强与中央企业的合作，切实做好签约项目的对接、跟踪和落实。调整招商引资考核办法，鼓励引进行业龙头企业、战略性新兴产业，严格奖惩兑现。鼓励金融机构创新金融产品、改善金融服务，增加信贷投放，加大对中小企业、县域经济、“三农”发展的信贷支持力度。健全中小企业担保体系，发挥政府控股的担保机构的作用，降低企业融资成本。加强信95、用体系建设，继续改善金融发展环境。根据国债和专项资金投向，有针对性筛选上报一批项目，积极争取国债和专项资金。继续做好外国政府和国际金融机构贷款工作，筛选一批符合外贷条件的项目，争取列入国家外贷计划。强化政策扶持，扩大示范效益，强力推进企业上市工作，及时上报上市申请资料，争取成功首发，同时抓好已上市公司增资扩股工作。做好市建投公司、经济技术开发区择机发行企业债券工作。加快开发区基础设施建设，启动长江大桥开发区新区规划建设。创新管理体制，进一步完善服务功能，优化投资环境，提升承载能力。坚持产业特色，着力培育战略性新兴产业，实现错位竞争，竞相发展。推进开发区扩容升级，做好芜湖高新技术产业园区升格工作96、，帮助符合条件的产业功能区申报省级开发区，完善各类开发区规划，拓展发展空间。加快保税港区的规划编制和基础设施建设，做好保税港区的报批工作。（六）提高自主创新能力，大力发展循环经济积极推进合芜蚌自主创新综合配套改革试验区建设，着力提高经济综合竞争力和企业核心竞争力。加快创新服务平台建设，基本建成奇瑞公司汽车节能环保国家工程实验室、芜湖汽车电子及关键零部件企业孵化器二期工程。充分发挥企业自主创新主体作用，引导企业加大投入，支持企业技术中心、研发中心、实验室建设，争取华东光电特种显示工程实验室列入国家计划，提高科技含量和竞争力。大力推进产学研结合，加强与中国科技大学、复旦大学、合肥工业大学、中电集团97、十四所等高等院校、科研院所的合作，推进科技成果产业化。落实节能减排工作责任制，关闭全部立窑水泥生产线，实行主要污染物减排动态管理，强化对重点行业和重点企业的环境保护监管。加快重点节能项目建设，做好建筑节能和公共机构节能工作，切实降低综合能耗。加快建设滨江污水处理厂，开工建设城东污水处理厂，推进城市雨污分流工程建设，提高污水处理率。 认真谋划资源节约和环境保护项目，继续做好奇瑞公司、楚江集团、新兴铸管公司等循环经济试点。加快精诚铜业、龙元水泥等一批资源综合利用项目建设，推广农作物秸秆综合利用，大力发展循环经济。深入开展农村爱国卫生运动，实施改水、改厕，综合整治农村环境，培育一批环境优美乡镇和生态98、村。完善土地资源管理制度，切实保护好耕地。加强建设用地管理，建立科学考核评价机制，引导企业节约集约用地，向存量资源要效益。（七）着力改善民生，促进社会和谐稳定进一步落实责任，强化措施，扎实推进38项“民生工程”建设，着力解决人民群众关心关注的热点、难点问题，确保人民群众生活得到明显改善。加强社会保障工作，完善城镇职工社会保障体系，健全事业单位养老保险制度，全面实施城乡居民养老保险办法，努力实现社会保障的全覆盖。完善城乡居民最低生活保障制度，继续提高保障标准，着力解决低收入家庭的生活困难。深入推进创业富民战略，开展创业培训，降低创业门槛，以创业促就业，提高城乡居民收入。健全城乡就业服务体系，开展99、再就业培训、农民工职业技能培训，重点帮助就业困难人员和零就业家庭实现再就业。高度重视养老服务体系建设，发展社会福利事业。扎实开展医药卫生体制改革，推进国家级公立医院试点城市建设，开展基层医疗卫生机构综合改革试点。整合医疗资源，发挥技术优势，支持医疗集团做大做强，积极探索政事分开、管办分开的有效运行机制。完善基本医疗保障制度，促进基本公共卫生服务均等化。建成市二院医疗综合楼、中医院新院区、市四院门诊综合楼，加快城东新区医院建设进度，开工建设市三院突发传染病救治中心，改善医疗条件。大力发展教育事业，尽快建成市一中新校区、安徽中加双语学校、芜湖技师学院，加快芜湖工业学校、芜湖师范学校建设进度。深化文100、化体制改革，加快公共文化设施建设，发展文化产业，繁荣文化事业。完善计划生育工作机制，提高出生人口素质。深入开展全民健身运动，努力提高竞技体育水平。健全应急管理体系，加强安全生产管理。继续开展社会治安综合整治，推进“平安芜湖”建设。（八）认真做好“十二五”规划编制，谋划芜湖未来发展把“十二五”规划编制工作放在重要的位置，紧紧围绕科学发展、和谐发展、率先发展的战略目标，全面评估“十一五”发展成就，广泛开展调查研究，坚持有所为、有所不为，突出重点区域、重点行业、重大项目，谋划好未来五年的发展思路，提出一个既科学合理、切实可行，又振奋人心、积极向上的发展目标。坚持开门编规划，鼓励社会各界参与规划编制，101、集思广益、博采众长，充分体现民意，增强规划的科学性和社会的认可度。加强规划纲要、专项规划、县区规划之间的衔接，形成完整的规划体系。切实做好经济社会发展规划与城市总体规划、土地利用规划、产业发展规划的衔接，努力做到“四规合一”，融为一体。新的一年，机遇和挑战并存，希望和困难同在。我们决心在市委的正确领导下，在市人大的监督和支持下，主动接受市政协的民主监督，深入贯彻落实科学发展观，进一步坚定信心、振奋精神、抢抓机遇、开拓创新，努力实现经济社会又好又快发展，全面完成各项目标任务35芜湖市行政区划图 36南陵县概况 南陵县位于安徽省东南部，芜湖市境南部，长江下游南岸，东界宣城市宣州区，西连铜陵县、青阳102、县，南接泾县，北邻繁昌县、芜湖县，东北为平原圩区，西南为低山丘陵区。漳河自南而北纵贯县境，青弋江流经东部。国家优质大米生产基地，国家优质绿肥种子基地县。 中文名称：南陵县外文名称：Nanling County行政区类别：县级所属地区：安徽省芜湖市下辖地区：8个镇政府驻地：籍山镇电话区号：0553邮政区码：242400地理位置：安徽省南部面积：1263.7平方千米人口：54万人(20XX年末)方言：江淮官话气候条件：亚热带湿润型季风气候区著名景点：大土山西周铜矿冶炼遗址、千峰山土墩墓群火车站：南陵站车牌代码：皖B民系：下江民系行政代码：340223基本介绍邮编：242400 代码：340223 103、区号：0553 拼音：Nn Lng Xin 英译：Nanling County 南陵县位于安徽省东南部，芜湖市境南部，长江下游南岸，东界宣州区，西连铜陵县、青阳县，南接泾县，北邻繁昌县、芜湖县，总面积1263.7平方千米，总人口54万人（20XX年末）。全县辖8个镇：烟墩镇、家发镇、籍山镇、许镇镇、弋江镇、何湾镇、三里镇、工山镇。县政府驻籍山镇。 地处皖南山区向沿江平原过渡地带。东北为平原圩区，西南为低山丘陵区。漳河自南而北纵贯县境，青弋江流经东部。属亚热带湿润型季风气候区，年均降水量1402.6毫米。矿藏有石灰岩、白云石、铜、煤等20余种。国家优质大米生产基地，国家优质绿肥种子基地县。 20104、5国道、318国道、216省道、320省道过境并交汇于县城。青弋江、漳河常年通航，可通长江。大土山西周铜矿冶炼遗址为全国重点文物保护单位，千峰山土墩墓群为省级重点文物保护单位。西山风景区为省级风景名胜区。古迹还有黄盖墓、皖南土堆墓群等。 县名 地理图片南陵县（英语： Nanling County ，汉语拼音：Nnlng） 地理坐标城中心位经度：118 19 东、纬度：30 51 北面积：1263.7平方公里/邮编：241300/海拔平均：约13 m 县情概况南陵县隶属于安徽省 芜湖市，位于安徽省东南部，地处中国经济最发达的长江三角洲地区。县境东北为平原，西南为低山丘陵，属亚热带季风性湿润气候，105、总面积1263.7平方公里。南陵交通便捷，国道205、318线、省道320、216线交汇于县城，是皖南重要的交通枢纽，通往黄山、九华山、太平湖黄金旅游热线的咽喉要道。长江下游重要支流青弋江流经县境东部，源自西南山区腹地的漳河，蜿蜒绵亘奔向长江，孕育了千年古城的灿烂文化。 南陵县 县城风景图据当地政府官方网站资料2显示，南陵县总人口55.1万人，有汉、回、壮族等25个民族。 南陵县辖8个镇：籍山镇、弋江镇、许镇镇、三里镇、何湾镇、工山镇、家发镇、烟墩镇，157个村民委员会，19个社区居民委员会。 南陵钟灵毓秀，物华天宝。为国家级生态示范区。旅游资源有集溶洞、石、峰、泉、花、树、禽、兽为一体的省级106、西山风景区，古秘幽邃的省级重点保护寺庙乌霞寺，烟波浩淼的奎潭湖，自然风景迷人、人文景观丰富的小格里森林公园等。南陵历来被誉为“江南鱼米之乡”是中国四大米市之一“芜湖米市”的主要产粮区，素有“芜湖米市，南陵粮仓”之美称。有耕地3.5万公顷，盛产优质大米、木材、丹皮、蘑菇、莲藕等。矿产资源有铜、铁、锑、煤、金、白云石、石灰石、氟石等。 南陵 奎湖夕照改革开放以来，南陵人民奋发进取，励精图治，紧紧围绕加快发展、富民强县，全面建设小康社会的目标，大力实施工业化、城镇化、农业产业化和科教兴县战略，县级经济实力明显增强，人民生活水平不断提高，各项社会事业全面发展。20XX年全县实现国内生产总值27.5亿元107、，财政收入2亿元，农民人均纯收入3532元。 农业上，已基本形成了优质米、蔬菜、畜禽、水产、果林五大主导产业，初步建成了蘑菇、板栗、蔬菜、土鸡、獭兔、河蟹等农产品生产基地，拥有国家级农业产业化龙头企业东源集团和省级龙头企业金鸡集团，“云谷贡”牌标一粳米和“百善”牌贡酥分别获国家级名牌产品和省级名牌产品称号。 工业上，有规模以上工业企业36家完成产值8.5亿元；规模以下工业企业总产值达18亿元。非金属矿加工、服装、农机汽配、建材、农副产品加工等主导产业已初具规模。地方主要工业产品“神牛”牌耕整机、“晨江”牌系列V带、“奔牛”牌2411组合式变压器为安徽名牌产品。20XX年芜湖南陵工业区完成基础设108、施建设5000万元，新增开发面积1平方公里，工业区“五通一平”面积已达3.08平方公里，上海良力、沪千人造板、阪神制衣、顺荣汽配、中新砂船砂泵、圣华生物、鲁班钢构、德云医用器材、材炅楮笔纸等13家企业入区经营。九发股份有限公司食用菌、苏嘉电缆、杉杉新明达公司针织服装、森嘉集团特种电缆等新入区项目已经投产运营。 基础设施和小城镇建设方面，该县基本实现了村村通公路的目标，县、乡主要干道均已达三级以上公路标准；建设有110千伏变电所2座，乡村供电率100%；程控电话装机已达8万多门，移动通讯机近4万门并实现全县无缝覆盖；邮政服务遍及城乡各地；县城日供水能力3万吨。县城建设特色明显，风格独特，以占地3109、公顷的南陵广场为核心的新区建设在全省首屈一指。截止20XX年，该县县城建成区面积已达9.04平方公里。以县城为样板，县内其它五个中心镇的规则建设也是如火如荼、蒸蒸日上，汇聚了众多的人流、物流、资金流。全县城镇化水平达33%。 南陵各项社会事业也得到了长足发展，每年都有几项国家级、省级重大科技开发新成果问世，每年都新增清华、北大等名牌大学大学生数百人。建成了县、乡、村一体的医疗保健网络，实现了乡乡通有线电视，村村通广播的目标，拥有全省县级一流的体育馆、游泳中心和水上活动中心，各类群众性文体活动开展有声有色，人民安居乐业，居民生活基本达到小康。2 南陵县人民政府驻：籍山镇； 邮编：241300； 110、代码：340223； 区号：0553； 拼音：Nanling Xian。 区域地理 南陵县位于安徽省东南部，长江下游南岸，北纬3038至3110，东经11757至11830。东界宣州市，西连铜陵市、青阳县，南靠泾县，北邻芜湖县、繁昌县，东北隔青弋江与芜湖县、宣州市相望，西北同昌、铜陵县毗邻，东南和宣州市、泾县交界，西南与青阳县相连。 全县总面积1263.7 平方公里，占全省总面积的9.05，合189.56 万亩，其中耕地50.99 万亩，山场77.4 万亩（石头山17.7 万亩，宜林山59.70 万亩），水域14.00 万亩，道路与庄园47.17 万亩，大体是“四山一水三分田，二分道路和庄园”111、。东西最大横距51.4 公里，南北最大纵距56.9 公里，县境形状似“骆驼”。县治（城关镇）距芜湖市区42 公里，合肥市186 公里，南京市156 公里，杭州市290 公里，上海市365 公里。3 历史沿革春秋，自周武王封泰伯五世孙周章为吴君（建立吴国）始，县境为吴地。 战国，公元前473年（周元王三 年），越王勾践兼并吴，属越。公元前355年（周显王十四年），楚灭越，又为楚地。公元前223年（秦王政二十四年），秦灭楚，归秦。公元前221 年（秦始皇二十六年），设郡县，属鄣郡。 西汉，公元前109 年（武帝元封二年），始置宣城县（治今弋江镇）、春谷县（治今繁昌县境内），县域属上述二县，隶属丹阳112、郡。 东汉，宣城县废，改设宛陵、春谷二县，县境属丹阳郡春谷县地。三国入吴，恢复宣城县。 西晋，281 年（武帝太康二年），分丹阳郡一部为宣城郡，宣城县隶属宣城郡。 东晋，成帝咸康末，淮北居民随晋室南渡，于今南陵县北侨置当涂县，属淮南郡。晋末分于湖为境，隋徙治于姑孰（今当涂县），遂废。383 年（孝武帝太元八年），改春谷为阳谷属宣城郡，又为淮南郡地。413 年（安帝义熙九年），并阳谷县入于湖，沿用繁昌之名（治今芜湖县陶辛圩内），属淮南郡繁昌县地。东晋于沿江赭圻城（今繁昌芦南乡）置南陵戍。 南朝，525 年（梁武帝普通六年），以赭圻城置南陵县，兼置南陵郡。陈兼置北江州。隋平陈，州郡并废。 隋，58113、9 年（开皇九年），并石城、临城、定陵、故治诸县入南陵县，属宣州。时改宛陵县为宣城县，改故宣城为青弋江（镇）。605 年（大业元年），改宣州为宣城郡。 唐，621 年（武德四年），改属池州。627 年（贞观元年），又归宣州，属江南道。704 年（长安四年），移治青阳城（今南陵籍山镇），属江南道宣州。733 年（开元二十一年），属江南西道宣州。742 年（天宝元年），属江南西道宣城郡。758 年（乾元元年），属宣歙观察使宣州。890 年（大顺元年），属宁国军宣州。 五代，937 年（南唐升元元年），属宁国军宣州，隶江宁府。 宋，975 年（太祖开宝八年），南唐平，改宁国军，仍称宣州，隶江南路。1114、03年（天圣八年），分东西两路，属江南东路宣州。南宋，1166 年（乾道二年），升为宁国府，属江南东路（亦称江东路）宁国府。 元，1277 年（至元十四年），属江浙行中书省宁国路。1357 年（至正十七年），属江浙行省宁国府。至正二十六年，改为宣州府。 明，1368 年（洪武元年）八月，属中书省宁国府。1380 年（洪武十三年）正月，属六部直隶宁国府。1403 年永乐元年（永乐元年），属南京直隶宁国府。 清，行省下沿明制（宁国府），直至宣统，所属府如故。1645 年（顺治二年），属江南省徽宁道。1667 年（康熙六年），属安徽省徽宁道。太平天国期间，由浙江巡抚兼辖。1865 年（同治四年）仍由115、安徽省徽宁池太广道分辖。 1911年（民国元年）1 月，裁府，直属安徽省。1914 年6 月，划属安徽省芜湖道。1928 年8 月，废道，直属安徽省。1932 年10 月，划属安徽省第二行政督察区。1938 年10 月25 日，划属安徽省第九行政督察区。1940年8 月6 日，划属安徽省第六行政督察区。1949年（1949 年）4 月22 日，南陵解放，同年5 月13 日，属皖南行署芜当专区1950 年5 月26 日，划属皖南行署宣城专区。1952 年2 月4 日，划属皖南行署芜湖专区。是年8 月27 日，改属安徽省芜湖专区。1971 年3 月29 日，属安徽省芜湖地区。1980 年1 月29116、 日，属安徽省宣城地区。1983 年6 月7 日，划归芜湖市。 南陵县经济开发区发展情况截止20XX年10月，南陵开发区在建企业38家，其中总投资6600万元的金牛变压器二期25000平方厂房进行吊装厂房独立柱，将新上110kv、220kv项目，10月份进行设备安装、调试，届时金牛公司将成为华东地区最大的中小型系列变压器生产基地。 总投资18000万元的鸿展科技有限公司漆包线项目，三层办公楼框架基础施工完成，三层1728平方米宿舍楼和食堂框架施工完成。投资亿元的安徽永杰铜业有限公司，两幢4500平方厂房钢构主体已完工，20XX年年底前实现投产。 安徽白塔食品有限公司总投资6000万元，前期两幢117、6300平方米厂房已竣工，精制大米生产线已于5月27日顺利实现试生产，预计全年可实现产值8000万元。 芜湖桑绫服饰有限公司，10000平方厂房、4000平方宿舍楼与2000平方餐厅已基本竣工，20XX年底投产。此外，依维光电科技、鑫辰生物、蓝翔电器、瑞亿服饰、天奇汽配等项目均加快了建设进度，开发区呈现出欣欣向荣、生机勃勃的良好景象。二、20XX年1-10月份规模工业企业主要经济指标完成情况1-10月份全县规模以上工业企业146户，完成工业总产值51.1亿元，比20XX年同期增长60.3%；实现销售产值49.6亿元，比20XX年同期增长64.2%，产销率96.9%。实现工业增加值18亿元，比2118、0XX年同期增长49%。 六大产业发展情况四大主导产业及两个重点发展产业为全县工业经济发展起到强有力的支撑作用。纺织服装、汽车零部件、电子信息、机械制造四大主导产业20XX年110月份完成工业总产值28.1亿元，占全县工业总量的54.9%，比20XX年同期增长72.3%；食品加工、矿产资源深加工两个重点发展产业110月份完成工业总产值15.4亿元，占全县工业总量的30.1，比20XX年同期增长41.3%。其中： 纺织服装产业1-10月份累计完成总产值为66920.2万元，比20XX年同期的34117.1万元，增长了96.1%。 汽车零部件产业1-10月份累计完成总产值为32909.7万元，比2119、0XX年同期的31192.7万元，增长了5.5%。 电子信息产业1-10月份累计完成总产值为45135.2万元，比20XX年同期的24911.5万元增长了81.2%。 机械制造产业1-10月份累计完成总产值为135784万元，比20XX年同期的72739.6万元，增长了86.7%。 食品加工产业1-10月份累计完成总产值为54138.5万元，比20XX年同期的36893.6万元，增长了46.7%。 矿产资源深加工产业1-10月份累计完成总产值为99381.6万元，比20XX年同期的71716.5万元增长了38.6%。4 文化概况物质文化南陵远古生态环境优越，百万年渔猎采集，五千年耕作养殖，积淀120、既厚。汇聚南北先民智慧，开创长达两千余年的青铜采冶史，是中外所罕见。南陵具有独特的历史文化资源优势，在安徽可谓名符其实的文物大县。 南陵春谷公园南陵位于九华山山系与长江平原的过渡地带，山奇水秀。南有次原生态的省级大、小格里森林公园，北有水波浩淼的万亩水乡奎湖；东有千年古镇弋江，西有乌霞奇峰怪石；西南有西山花海石林、县邑镇山戴公山。穿越境内的青弋江、漳河乃为南陵的父母河，哺育了千秋万代的南陵人。 从公元前11世纪至公元1279年，长达2300余年的大工山铜矿采冶，炼铜十万余吨，至少打造了百万件青铜器，它在中外青铜历上所罕见，为中华青铜文明发展做出巨大贡献。春秋时期该地曾隶属越国，吴越交战中，越王121、勾践被吴王夫差打败，勾践卧薪尝胆十年，广纳天下人才，利用大工山铜矿资源，不断加大开采量，从上交吴国的铜原料中大量截流，打造一批春秋时期最为先进的精良兵器（该县出土的“吴王光剑”等数十把青铜剑就是最好的鉴证），同时加紧训练军队，勾践趁吴王夫差出兵中原之机，一举消灭了吴国，成为不可一世的春秋五霸之一。此时的南陵大工山铜矿采冶生产场面规模空前，各路能工巧匠荟萃，采用先进生产技术，所生产的铜是质优量大，毫不夸张地说，这里成为中国古代最早的经济开发区之一。 斯土斯民，始终充满着活力，不断创造出辉煌的文化。已调查发现地域内地面、地下文物遗迹130余处，以青铜业发展的“国保”大工山古铜矿，因此形成的管理居住122、区“省保”牯牛山古城和墓葬区“国保”皖南土墩墓群，以及家发永林六朝古墓群、家发墩山古墓群，弋江汉代宣城县城址，三里镇辋峰恐龙化石遗址，丫山双龙井古动物化石遗址，籍山镇徐家大屋，黄墓三国东吴偏将军黄盖墓，丫山镇龙山的明清神仙洞，丫山镇龙山明代燕伲洞，绿岭青山燕子洞，城关的小乔墓，奎湖的浮城寺商周遗址，家发泉塘的商周甘罗城遗址。城内的玉带桥、黉塘桥、龙会桥、惠民桥、毕家桥等等。馆藏文物千余件，标本近两千件。从新石器时期的古拙淳朴的石器、陶器，到形态精美秀丽的西周青铜龙耳尊，从栩栩如生的宋代官俑，到威震一时的太平天国丙辰铜炮，无不记载着南陵文明发展的痕迹。南陵以铜的采矿、冶炼、铸造形成了独具一格的 123、“青铜文化”；以雄姿英发的东吴大都督周瑜任该地春谷长，堪称世界军事史上间谍“先父”的大将军黄盖，风姿倾国倾城的绝佳美人小乔，从而形成了的“三国文化”；以大唐李白、王维、杜牧等杰出诗人游历南陵名山秀水，留下的大量快灸人口、代代相传的绝妙诗篇，又形成独特的 “大唐文化”。 特别值得一提的是西周青铜龙耳尊，它是用当地的铜原料，由当地铸造工匠制作的具当时中国南方最高工艺水平的精美青铜器。此尊被国家文物局在安徽省选中的唯一的一件青铜器，参加北京奥运园区的“奇迹天工中国古代发明创造文物展”。这是继90年亚运会后第二次入京参展，可谓南陵“镇县之宝”。 南陵乡村风景南陵非物质文化遗产亦极为丰富。有流传千年的神124、怪、劝善的戏种“目连戏”，有颇受百姓喜爱，可在街头小巷、田间地头就能欣赏的“南陵大鼓书”，有流传于何湾、丫山一带的地方独有的“十兽灯”，以及喜庆的龙灯、鱼灯、罗汉灯、舞狮子等，有脍炙人口民歌、小调，有别于他地的“六月六奎湖赛龙舟”，有蜚声海外的丫山凤丹和留传千年传统制作工艺的脆酥香甜的绿色食品藕糖，还有远近闻名的南陵风味“弋江三老太羊肉”、“界山老鸭汤”、“奎湖飘鱼”、“城东牛歪子牛肉羹”以及具有地方特色的“香菜”、“炸藕圆子”、“糯团”、“蒿子粑”等等，多则不可胜举。 这些奇异的地域文化形成了南陵文化遗产与自然遗产相互交融的重要特性，它是南陵深厚历史文化底蕴的内涵所在，是祖先留下来的不可再生125、的宝贵财富。 人文历史南陵历史悠久，人文炳蔚，在新石器时代即有古人类栖息生衍，西汉时期开始设县施政，名为春谷，三国时吴国大将周瑜、黄盖、周泰曾分别任过县令，公元525年（南朝梁帝）时置南陵县。黄盖、小乔墓葬于境内，西周至唐宋，这里“炉火照天地，红星乱紫烟”，是中国青铜文化的发祥地之一，南陵铜矿采冶经历了东周、汉代、唐代，长达千年的炼铜历史创造了灿烂的古铜冶文化，为中国青铜文化发展做出了巨大的贡献，大工山古铜矿冶遗址与周朝时期的千峰山土墩墓群同被列为国家级文物保护单位。 唐代大诗人李白，曾三度携家寓居南陵，遗有南陵别儿童入京等诗作18篇，其名句“仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人”更是千古留传。杜牧126、王维、王昌龄、刘禹锡、汤显祖等历代文化名人也曾流连于南陵的灵山秀水，留下了众多不朽诗篇。近代，南陵人徐乃光曾出任清朝驻美国纽约第一任首席领事，文学博士梅光迪为中西文化交流作出了重要贡献。抗日战争时期，陈毅、谭震林将军都曾在南陵指挥作战。新中国成立后，南陵涌现出了特等功臣、一级战斗英雄李家发，一等功臣周可玉英雄人物。 文化产业南陵县就如何发展文化产业，该镇人民本着结合实际、积极推进，初步形成了以文艺演出、休闲娱乐、网络文化、宾馆餐饮、观光旅游、旅游产品开发等门类齐全的文化产业体系，主要表现在： 一是文化产业体系初步建立随着文化市场的日益发展。该县的文化市场体系初步建立，产业规模不断壮大，形成了127、以演出业、音像业、影视业、文化娱乐业、新闻出版业和艺术教育业主体的文化产业群体。截至20XX年元月，全县共有各类文化经营单位200多家。其中文艺演出团体8个、KTV娱乐场所11家、印刷企业11家、网吧28家、游戏机室10户、书报刊零售出租28户、音像制品零售租售49户、打字复印社18户，广告设计20家，音乐、舞蹈、美术、体育等方面的艺术特长培训班16家；特别是上世纪90年代中期以来，随着全县国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，文化娱乐市场趋向持续高速发展态势，这些文化企业和经营户不但丰富活跃了全县广大群众的精神文化生活，而且在促进南陵经济发展和社会进步扩大就业、增加税源等方面也做出了积128、极贡献，成为该县新的经济增长点。 南陵丫山花海石林二是旅游产业及旅游服务业迅速发展全县的旅游业有了长足发展，景区建设从无到有，并且初步打出了品牌。以丫山花海石林为龙头的乡村旅游已小有名气。丫山花海石林风景区被评定为国家3A景区，小格里森林公园、乌霞风景区被评定为国家2A级风景，新南港大酒店被评为“三星级宾馆”，鲁班大酒店被评为社会餐饮“三星级餐馆”，创办西山、春谷等2家国内旅行社，拥有旅游产品定点生产企业1家、省级“农家乐”示范点1处。 家发镇联三“农家乐”省级示范点和大蒲生态农业开发区“工农业旅游示范点”。全县旅游产品主要有百善酥、野葛粉、土鸡蛋、丫山藕糖、木榨麻油、贴 南陵小格里森林公园五129、连池木画等，通过参加各类旅游推介会，打出了品牌，开拓了市场。其中百善酥为省级旅游产品定点生产企业；西山风景区被省旅游局、省农委授予“全省农家乐旅游示范点”称号。新建了“金帝娱乐城”、“星光大道”两家高档次文化娱乐场所，提升了南陵文化娱乐业的档次。20XX年全县共接待游客总人数约20万人次，接待休闲娱乐总人数约7万人次。标志着该县旅游服务行业上了一个新台阶。37 20XX年南陵县国民经济和社会发展统计20XX年，在县委、县政府的正确领导下，全县上下深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“加大投入促增长、强工兴县促跨越、统筹城乡促发展、关注民生促和谐”的工作主线， 坚定信心，迎难而上，顽强拼搏， 保持了130、经济较快发展和社会事业全面进步。 一、综合 初步核算，全年国内生产总值821191万元，比上年增长18.2%。分产业看，第一产业增加值148776万元，增长6.4%；第二产业增加值464508万元，增长26.9%；第三产业增加值207907万元，增长9.9%。第一产业增加值占国内生产总值的比重为18.1%，比上年下降1.4个百分点；第二产业增加值比重为56.6%，上升2.7个百分点；第三产业增加值比重为25.3%，下降1.3个百分点。 二、农业 全年实现农林牧副渔业总产值（现价）278032万元，增长7.7%。全年粮食种植面积59948公顷，比上年增加2709公顷；棉花种植面积1600公顷，增131、加23公顷；油料种植面积7800公顷，减少1917公顷；糖料种植面积390公顷，增加32公顷。全年粮食产量406601吨，比上年增加14981吨，增产3.8%。其中，小麦产量9455吨，减产20.7%；稻谷产量384285万吨，增产3.5%。全年棉花产量567吨，增产1.3%。油料产量19776吨，减产15.5%。糖料产量13143吨，增产28.3%。全年肉类总产量39101吨，比上年增长7.3%。生猪年末存栏95374头，增长2.1%；生猪出栏237781头，增长5.8%。 禽蛋产量17835吨，下降19.5%。全年水产品产量29371吨，增长3.9%。年末全县农业机械总动力32万千瓦，比上132、年增长3.6%。全年化肥施用量（折纯）22754吨，增长0.5%。农村用电量22705万千瓦小时，增长18.4%。有效灌溉面积32510公顷。 三、工业和建筑业 20XX年实现工业总产值1319281万元，比上年增长30.6%；规模以上工业企业实现产值934281万元,增长39.6%；规模以上工业企业由20XX年的162户上升到20XX年末的203户，其中产值超亿元的企业12户。开发区累计入区企业179家，其中当年入园39家， 20XX年区内企业实现工业产值450312万元，比上年增长49.6%，经营收入433664万元，实现税收6345.5万元。 全年全部工业增加值392383万元，比上年增133、长29.9%。规模以上工业增加值327883万元，增长37.4%，其中国有及国有控股企业增长22.8%；股份制企业增长41.3%，外商及港澳台商投资企业增长23%。分轻重工业看，轻工业增长 47.6%，重工业增长36.1%。全年全县规模以上工业企业累计实现利润38398万元，比上年同期增长41%。 全年全社会建筑业实现增加值72125万元，比上年增长10.4%。全年具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业实现利润5031万元。房屋建筑施工面积203.4万平方米，比上年增长7.3%；房屋建筑竣工面积116.9万平方米，比上年增长27.5%。 四、固定资产投资和招商引资 全年全社会固定资产投资97134、9420万元，比上年增长48.2%。其中城镇投资770196万元，增长69.3%；房地产开发投资67904万元，比上年增长30.8%；农村非农户投资141320万元，下降8.4%。“川气东送”管道铺设、205国道芜南路南陵段拓宽改造、芜南供水等一批重点项目建成并投入使用。 招商引资取得较好成效。全年引进内资85.29亿元，比上年增长35.8%；引进外资4142万美元，增长14.3%。招商引资当年形成固定资产投资达66.27亿元。狮丹奴、鹏程机械等10余个项目约定投资规模在1亿元以上。 五、国内外贸易和旅游 全年社会消费品零售总额289012万元，比上年增长19.3%。分行业看，批发和零售业零售135、额253216万元，增长18.1%；住宿和餐饮业零售额32743万元，增长31.1%。“家电、汽车、摩托车”下乡活动稳步推进，皖南家居装饰城、宇航商贸城等大型市场建成，鲁班国际酒店投入运营。全年进出口总额4320.3万美元，比上年增长74.8%。其中，出口3711万美元，增长97.3%；进口609.3万美元，增长3%。成功举办了首届中国江南牡丹文化节，丫山花海石林景区接待能力不断提高。大浦生态农业观光园被批准为全国农业旅游示范点。 六、交通和邮电 全年交通运输、仓储和邮政业增加值56724万元，比上年增长12.4%。全年完成邮电业务总量39926万元，比上年下降2.9%。其中，邮政业务总量20136、XX万元，下降13%；电信业务总量37923万元，下降2.3 %。固定电话年末用户92434户。移动电话用户年末达到162598户。电话普及率达到46部/百人。互联网用户23464户。 七、财政和金融 全年财政收入76023万元，比上年增长31%，其中地方财政收入51974万元，增长22.1%，各项税收64679万元，增长113.3%。财政支出128803万元，增长33.4%。年末全县金融机构各项存款余额（人民币口径，下同）707150万元，增长28.6%。其中，城乡居民储蓄存款479382万元，增长17.6%。金融机构各项贷款余额341283万元，增长58.9%。 八、社会事业 全年专利申请137、达487件，全县县级以上农业产业化龙头企业达55家，新增各类专业合作经济组织26个。建立了10万亩袁隆平超级稻华东高产攻关基地和5.2万亩水稻高产创建和产业提升行动核心示范区。有贤龟鳖生态养殖公司获批农业部健康养殖示范场。吴祥牌糯米、祥和牌大米等3个产品获绿色食品认证。东源新农村、宏顺粮油等4户企业的16个产品通过有机食品认证。群信种猪、众力生态科技等企业的3个产品通过无公害产品认证。顺利通过了全国科技进步县考核；顺利通过了国家级生态示范区验收；获省级“双拥模范县”称号。南陵一中高考成绩连续11年位居皖南八校之首、市属三县第一。芜湖理工学校通过省示范职业高中验收。社会各项事业取得全面进步。 九138、人口、人民生活和社会保障 年末全县总人口为553311人。全年出生人口5196人，出生率为9.4；死亡人口3695人，死亡率为6.7；自然增长率为2.7。出生人口性别比为113.1。20XX年人口数及其构成单位：人指 标年末数比重%全县总人口553311100.0其中：非农业8295915.0农业47035285.0其中：男性28578851.7女性26752348.3其中：0-18岁10133118.318-35岁13779824.935-60岁23218742.0 60岁以上8199514.8 城乡居民收入大幅增加，20XX年城镇在岗职工平均工资31585元，增长了10.1%。全年农村居139、民人均纯收入6813元，比上年增长9%；农村居民家庭食品消费支出占家庭消费总支出的比重(恩格尔系数)为40%。按20XX年农村贫困标准1500元测算，年末农村贫困人口为22349人。就业和社会保障工作得到加强，参加基本养老保险职工数21180人，增长1.2%，参加基本医疗保险职工数20790人，增长0.7%，参加失业保险人数18028人，增长3%，城镇居民最低生活保障人数8047人，下降0.6%，农村居民最低生活保障人数20682人，增长23.8%，农村五保供养人数3488人，参加农村合作医疗人数451846人，参加农村养老保险人数28498人。 注： 1.本公报中数据均为初步统计数。 2.国140、内生产总值、各产业增加值绝对数按现价计算，增长速度按不变价格计算。 3.农村贫困人口是根据新修订的农村贫困标准统计的，与历史数据不完全可比。38南陵县行政区域图第四章 芜湖房地产市场调研报告第一部分 芜湖城市概况（一）地理环境芜湖市位于安徽省东南部，地处长江下游南岸，中心地理座标为东经119度21分、北纬31度20分。南倚皖南山系，北望江淮平原，浩浩长江自城西南向东北缓缓流过，青弋江自东南向西北，穿城而过，汇入长江。她像一颗璀璨的明珠，镶嵌在皖江与青弋江的交汇口。芜湖已具有较高开放度和较强综合经济实力，是享受国家沿海地区对外开放政策的国家沿江开放城市。近几年又先后被国务院及国家有关部委批准为国141、家优化资本结构试点城市、国家技术创新区域试点城市、发展新型试点城市和制造业信息化试点城市，同时被世界银行确定为中国国企改革技术援助试点城市，也是获得“中国人居环境生态保护与城市绿化建设范例奖”的城市。行政区划调整后，芜湖作为中部省份中离东部最近的人口超百万的城市，参与南京都市圈交通一体化规划，有利于芜湖更好地承接南京等长三角城市的辐射，同时共享交通一体化的资源，加快融入长三角，同时拓宽与其他城市的合作领域。（二）城区建设20XX年末，市区面积扩大到720平方公里，其中建成区面积94.7平方公里。全市公交运营线路网长度477公里，车辆885辆；拥有出租车3130辆，其中，市区2530辆。城市日供142、水综合能力72.5万吨。市供水总公司完成改制并与香港中华煤气合资成立芜湖华衍水务公司。黄山东路、九华南路、港一路建成，三环路中段、东四大道东段、景观大道二期、赭山东路配套改造正在抓紧建设。滨江公园一期开工建设；九莲塘公园基本建成。城市天然气利用一期工程全部建成，二期工程已经启动，三县天然气利用工程开工建设；朱家桥污水处理厂一期工程厂区土建基本完成，污水管网正在抓紧施工。全年管道燃气供气总量822万立方米，用气人口31.47万人；液化气家庭用量2.56万吨，用气人口56.84万人，城市气化率78.4%。全年居民用电量4.69亿千瓦时。年末，城市绿化覆盖面积达到31.85平方公里，建成区绿化覆盖率143、达到25.3%，人均公共绿地面积为6.71平方米。（三）人口生活20XX年末，全市户籍人口226.88万人，比上年增加2.32万人，增长1.0%。全市人口中，男性人口117.48万人，女性人口109.40万人。据抽样调查，全年人口出生率为9.2，死亡率为 4.5，自然增长率为4.7。据抽样调查，城市居民人均可支配收入9629元，比上年增长12.6%；人均消费支出7502元，比上年增长18.5%；人均住房使用面积17.37平方米，比上年增加0.78平方米。农村居民人均纯收入3993元，比上年增长11.3%；人均生活费支出2937元，比上年增长20.4%；人均生活用房面积31.92平方米，比上年增144、加1.79平方米。城市居民和农村居民的恩格尔系数分别为41.5%和48.2%。在岗职工年平均工资16449元，比上年增长16.1%。“十五”时期，城市居民人均可支配收入年平均增长11.0%，农村居民人均纯收入年平均增长8.5%。（四）旅游消费市场消费。全年实现社会消费品零售总额120.74亿元，比上年增长14.6%。分城乡看，城市消费品零售额76.48亿元，比上年增长16.2%；县及县以下消费品零售额44.25亿元，比上年增长11.7%。分行业看，其中，批发零售贸易业105.92亿元，比上年增长18.1%；餐饮业13.26亿元，比上年增长7.0%。“十五”时期，全市社会消费品零售总额年平均增长145、11.0%。旅游。全年接待国内外各类游客549.82万人次，比上年增长9.6%，其中，接待国内游客548万人次，增长9.6%。全年实现旅游业总收入35.65亿元，比上年增长15.0%，其中，旅游创汇收入2460万美元，增长11.8%。年末共有旅行社35家；星级宾馆19家，其中三星级及以上8家；AA级及以上旅游区7处。第二部分：芜湖房地产市场现状一、芜湖市整体现状与前景一、上半年全市房地产情况通报今年以来,在国家宏观调控和市场机制的双重作用下，芜湖市紧紧围绕正确引导和完善房地产市场这个核心，采取积极有效措施，促进房地产业持续健康发展。当前芜湖市房地产市场总体运行基本正常，市场供求基本平衡，市场结146、构趋向合理，住宅价格基本稳定，宏观调控效果逐步显现。现将今年上半年的房地产市场情况简要分析报告如下：1、房地产开发投资情况20XX年1-6月份，全市城镇固定资产投资总额为112.80亿元，同比增长36.05。全市房地产开发投资额为32.90亿元，同比增长64.58%，其中，住宅和商业地产分别完成开发投资22.34亿元和9.95亿元，同比分别增长94.09%和23.45%；就市区而言，房地产开发投资完成22.31亿元，同比增长31.54，其中，住宅和商业地产分别完成开发投资13.47亿元和8.41亿元，同比分别增长49.71和7.55。从整体上看，芜湖市国民经济继续保持着较快的发展态势，房地产开147、发投资结构随着宏观调控政策效果的显现不断趋向合理，住宅开发投资额继续稳步增加。2、房地产信贷情况20XX年1-6月份，全市房地产开发贷款余额为18.19亿元，同比增长56.68%；全市个人住宅贷款余额为26.01亿元，同比增长0.8。可见，随着国家宏观调控效果的逐步呈现和市场机制的继续作用，芜湖市房地产开发贷款与个人住宅贷款规模总量继续平稳增加。3、土地市场供应情况随着芜湖城市的行政区划的调整以及芜湖良好的总体经济发展趋势，使得众多的房地产开发企业对芜湖未来几年的房地产形势看好，一些外地来芜的房地产企业纷纷在芜湖拿地。今年上半年，芜湖市共计出让土地5宗，虽然比去年同期的9宗有所减少，但出让土地148、面积却达到732.45亩，计48.83万平方米，同比增长44.62，其中商业办公地产出让面积与去年同期基本持平，可见芜湖市房地产开发正逐步朝规模化、集约化发展。另据房管局初步测算，截至20XX年底，开发商手中尚有未开发存量土地约6328亩（计422万平方米），扣除华强旅游园区游园地块面积2487亩（计166万平方米）后，尚余3841亩（计256万平方米），按容积率1.8计算可建商品房460万平方米，按容积率2.1计算可建商品房540万平方米，如果按每年新开工200万平方米计算，尚可开工两年半左右，其中因拆迁未完成而导致地块未交付的土地面积约有900亩（计60万平方米）左右。4、房地产市场供应情149、况20XX年16月份，芜湖市区共计批准商品房预售51.65万平方米，其中住宅48.25万平方米，同比分别增长55.42%和59.24%。今年上半年，全市安置房建设新开工5万平方米，在建面积为25.66万平方米，竣工7.2万平方米。今年上半年，全市房屋施工面积为401.03万平方米，其中市区为338.59万平方米，同比分别增长40.08和61.70；全市房屋新开工面积为147.26万平方米，其中市区为112.02万平方米，同比分别增长63.62和90.54；全市房屋竣工面积为51.62万平方米，其中市区为27.06万平方米，同比分别增长52.45和0.78。今年上半年，全市住宅施工面积为336.150、15万平方米，其中市区为280.25万平方米，同比分别增长50.74和77.99；全市住宅新开工面积为125.01万平方米，其中市区为96.86万平方米，同比分别增长64.53和96.15；全市住宅竣工面积为37.68万平方米，其中市区为24.26万平方米，同比分别增长31.33和12.52。可见，芜湖市房地产市场现实供应量和潜在供应量都较为充足。5、房地产市场需求情况20XX年16月份，芜湖市区新建商品房预售成交31.85万平方米，其中住宅25.75万平方米，同比分别下降3.46%和8.26%，与今年一季度的下降幅度41.1和44.9相比，下降比例大幅减小；就商业地产而言，今年上半年预售成交151、5.49万平方米，同比则增长23.93。可见，受去年宏观调控政策延续效应的影响以及新一轮宏观调控措施的进一步“挤压”，住宅市场炒作现象得到了有效的遏制，新建商品房预售套数及面积同比虽仍呈现下降态势，但下降幅度明显回落，而商业地产成交量则明显有所增加。6、房地产市场价格情况20XX年16月份，芜湖市区商品房均价为3265元/平方米，同比增长1.84。从整体上看，在国家宏观调控政策基本稳定的情况下，市场机制使得芜湖市房价继续运行在合理轨道上，价格基本保持着微幅上扬的态势。宏观市场特点1、芜湖房地产的四次浪潮第一次、从“无房子”到“有房子”：芜湖“旧城改造”的运动使一幢幢新房如春笋般出现，居民终于从152、破旧的不配套的卫生条件极差的旧房中搬出，住进了成套的新房内，面积一般在60-80平方米。但此一阶段，至9 8年达到高峰，因为政策的优惠，房地产商们纷纷投资，使得供过于求，空房率增高，房价低迷。第二次、从“有房子”到“好房子”：99年后，为了规范房地产运作、建设上规模、功能配套的小区，同时，也为了更好地经营城市土地资源，政府出台了土地拍卖政策，当一批居民喜气洋洋地搬进面积宽敞、小区优美的新房时，开发商们忽然惊醒，不再抱残守缺地找关系去“拿地”，而是投资投票买地了。以中西花园、中山大厦等成功运作为标志，芜湖房地产进入第二次浪潮，继之才有长江长、水木年华、君临天下等高层拔地而起，香樟花园的运作者成了153、这次浪潮最大的赢家。第三次、从“好居室”到“好环境”：20XX年，当第二次浪潮正汹涌澎湃之际，以讲求人居环境，以人为本的理念设计的住宅区香格里拉花园，已跃然纸上。第四次、即从“人居环境”到“天居环境”，那就是在城市十分繁华、居民富裕阶段后，散居在郊外绿水青山旁的别墅型住宅，2 房地产二、三级市场联动效应初步显现20XX年芜湖市房地产市场结构趋于合理，存量房交易明显放大，二手房市场活跃程度较高。根据房地产发达地区的经验，二手房市场的活跃会直接刺激住宅一级市场的发展，存量房买卖的增加并不意味着增量房市场的萎缩，而是带动增量房市场的增长存量房交易的兴起和已售公房的上市交易，大大推动了芜湖房地产市场的154、梯级消费需求。3 金融系统成为房地产业的坚实后盾银行方面：已经把个人住房贷款作为房地产贷款业务的主体。住房公积金方面：安徽省20XX年度发放个人住房贷款34.9亿元，同比增加6.3亿元，增长22%。4 房地产中介服务为房地产二、三级市场的启动发挥了积极作用20XX年芜湖市围绕加快启动住房二级市场开展的各项住房消费服务十分活跃，住房消费的中介服务领域有了很大拓展，为房地产市场的繁荣起到了重要推动作用。截止20XX年，共有400多家中介企业遍布全市，形成了中介服务的有形网络，为活跃芜湖市二、三级市场起到了十分重要的作用。5、 房交会为活跃房地产市场提供了重要的舞台20XX年芜湖市各区联动举办“房博155、会”，进一步活跃了住房市场。20XX年11月举办了全市规模的大型房交会，同时各城区不失时机地举办了区级房交会，既促进了增量房市场的发展，而且也活跃了存量房的交易。截止20XX年12月底，芜湖市累计有开发企业171家，外地投资商在芜湖设立的企业就有43家，占全部房开企业的四分之一。仅20XX年，芜湖市新设立的房开企业就有15家，其中，外地企业有10家。从伟星开发的中西友好花园开始，芜湖人就感受到外地房地产企业带来的新变化，芜湖人知道除了火柴盒房子以外还有更漂亮的房子。也正因为外地房地产企业让芜湖人尝到了甜头，使芜湖人很快就接受了“外来势力”，也促使外地企业迅速进入芜湖，给芜湖房地产业注入了新的活156、力。三、芜湖市主要楼盘情况左岸生活社区楼盘名称 左岸生活社区建设年代 20XX 年楼盘性质 高层开发商 伟星房地产开发有限公司价格 均价3485元位置 东郊路附近交通 非常便捷主要户型 多种，以三室两厅为主打楼盘特点： 左岸生活社区毗邻北京东路CBD中央商务区，区域内人员素质极高。毗邻芜湖的文教科技中心，有安徽师范大学和芜湖一中等多家知名教育机构，文化氛围浓厚。周边遍配套设施齐全，生活方便；占地达30万平米，总建筑面积达70万平米，住户约达4000多户。可容纳2万人居住，是芜湖市中心最大的人文生活国际化社区；采用超宽间距设计，最大间距可达200多米，地下停车场建成后将成为全省最大的停车场，满足157、不同人士的需求，社区实行真正意义上的人车分流。部分单元底层架空。 今年推出的主力户型在120 M2左右，销售均价预计为4000元/平方米，由于拆迁的问题，该项目的06年推出量无法估计，“左岸生活”-法国式的浪漫和欧洲的古典情怀。香格里拉花园楼盘名称 香格里拉花园建设年代 20XX 年楼盘性质 多层开发商 伟星价格 均价2499元位置 银湖北路交通 靠近开发区，道路通畅主要户型 三房二厅等多种楼盘特点 香格里拉花园楼盘规划占地面积28万平方米，规划总建筑面积35万平方米，绿化覆盖率达到60%，建筑密度仅为20%。一个拥有完备的物业管理、独具特色的人文环境的高品质自然生态社区。泰华家园楼盘名称 泰158、华家园建设年代 20XX 年楼盘性质 高层/多层开发商 安徽泰华集团价格 均价3400元位置 长江路与花园路交口交通 道路通畅主要户型 三房二厅等多种楼盘特点 泰华家园以“文化家园”为定位。因此，在景观特色上，充分体现“文化”的内涵与积淀。因此，在兼顾一期已经建设的景观特色的同时，我们将泰华家园项目的景观按照项目的建设周期、建筑分布与产品类型划分为：“梅、兰、竹、菊（四君子）”，四大景观区域。巨龙城市花园楼盘名称 巨龙城市花园建设年代 20XX 年楼盘性质 多层/高层开发商 芜湖市巨龙房地产开发有限公司价格 均价3030元位置 汀堂公园对面交通 交通发达，在通往开发区的要道边主要户型 三室两厅159、.大户型楼盘特点规划用地面积：54586平方米;建筑占地面积：13049平方米; 建筑密度：24%，绿地率：37.4%，容积率：2.2， 停车位：306辆，总户数：918户 主要户型：三室两厅两卫、三室两厅一卫;两房两厅一卫，四房两厅两卫 主要户型面积：102平方米、109平方米、135平方米、136平方米、150平方米、154平方米。银湖华庭楼盘名称 银湖华庭建设年代 20XX 年楼盘性质 多层开发商 芜湖金科房地产开发有限公司价格 均价1980元位置 芜湖市经济开发区银湖北路82号交通 交通发达，23、19、13路等多辆公交通过，靠近开发区主要户型 三室二厅楼盘特点银湖华庭规划在芜湖市经济160、技术开发区，它包括一期工程“银湖华庭”和“银湖文化商业街”。总规划面积在30万平米以上，第一期“银湖华庭”占地面积约28000平米，总建筑面积60000平米，坐落在风景秀丽的凤鸣湖景区。交通便利。环境幽雅，设计精致，布局大方。银湖华庭由12幢多层，2幢小高层，1幢单身公寓，和沿街商铺构成，设有中央花园，亲子乐园，风雨晨练所，小桥流水，绿化车道等，总绿化面积在35%以上。万豪. 白领广场楼盘名称 万豪. 白领广场建设年代 20XX 年楼盘性质 小高层开发商 芜湖新马投资有限公司价格 均价3066元位置 靠近中江桥,和利民路.交通 便利,.30.10.103.46.17.16路公交通过主要户型 三161、室二厅+二室二厅+四室二厅楼盘特点 万豪白领广场地处城南中心地带,西起九华山路,东至规划中的金马大桥,.北临青弋江.南靠利民路。在万豪可以北望芜湖老城，南瞰奥林匹克公园，五个组团呈半弧形分布，多层住宅距新时代商业街仅一步之遥,回转之间，让家园地处都市之中，而心游离喧嚣之外。占地面积10万平米，总建筑面积约20万平米,计划入住1000余户,绿化率30%，楼盘名称 景江东方建设年代 20XX 年楼盘性质 多层开发商 宇润实业有限公司价格 均价2625元位置 长江路（原消防器材厂）楼盘特点 20XX年，城北投资新亮点云龙*阳光地带楼盘名称 云龙*阳光地带建设年代 20XX 年楼盘性质 多层开发商 云162、龙房地产价格 均价2000元位置 银湖北路3号交通 便捷主要户型 三房楼盘特点 与香格里拉花园近邻扬子*红旗园楼盘名称 扬子*红旗园建设年代 20XX 年楼盘性质 多层开发商 扬子房地产位置 长江路，天门山西路与赤铸山西路之间交通 四通八达主要户型 三房楼盘特点：浓厚学风，九中，二十九中，王家巷小学，绿影小学环伺四周，多层次优质教育配套，从幼儿教育直至完中，让您的孩子赢在起跑线上。便利居家长江路四通八达的交通网络，工作出行无限便利，世龙购物广场，闲余散步的距离，居家生活尽在掌握。错落户型，展现创新生活、关爱生命的理念，纯粹的生活品味。郁金香花园楼盘名称 郁金香花园建设年代 20XX 年楼盘性质163、 多层/高层价格：均价3395元开发商 安徽天泰置业集团有限公司位置 三山里（原微型电机厂地块）交通 便捷主要户型 三房两厅楼盘特点：位于北京东路都市中心繁华地段，周边市、区政府机关单位林立，良好的社区氛围更能提升住户的品位。毗邻芜湖的文教科技中心，有安徽师范大学、一中、三中、赭山小学、赭山幼儿园等多家教育机构，文化氛围浓厚。紧临三山里居民区，周边生活配套设施齐全，生活方便。紧临北京路主干道，交通便利，多路公交线路四通八达。专业物业公司服务，让您真正体会“五心”服务，即安心、细心、贴心、尽心、诚心。莲塘新村楼盘名称 莲塘新村建设年代 20XX 年楼盘性质 多层/高层价格：均价2980元开发商 164、芜湖市建设开发总公司位置 天门山东路1号交通 便捷主要户型 三房两厅楼盘特点：“莲塘新村”是由芜湖市建设开发总公司承建的芜湖市唯一的全国第三批住宅试点小区。小区位于市城北区中心，天门山东路与银湖路交界处；东连205国道、北邻经济开发园区和芜湖长江大桥。小区占地297亩，总体规划注重以人为本，共规划为七个组团，一个中心活动区，总规划建筑面积达30万平米。小区现已入住2000户，已建成藕香园、芙蓉园、紫竹园、银莲园、牡丹园五个组团，风荷园别墅区及十字路口地标性的瑞丰商城项目也即将动工建设。三泰春江花园楼盘名称 三泰春江花园建设年代 20XX 年楼盘性质 多层/高层价格：均价2710元开发商 安徽三165、泰集团位置 天门山西路（原肉联厂地块） 地理位置非常优越交通 便捷主要户型 三房两厅楼盘特点：春江花园大型人文生态社区，紧临闹市而无车马之喧嚣，占地5.1万平方米，规划建筑面积13万余平方米，11万余平方米时尚高层楼宇，2万余平方米稳健理想之多层建筑。智能化的全新社区网络建构，星级保安、服务体系为您的家庭增添舒心、温馨的生活氛围。小区特设有供暖，照顾您生活四季。社区整体，赭红为凝重之统一色彩，大方储蓄之指向，彰显江城大型人文社区之尊荣。东方海轮堡楼盘名称 东方海轮堡建设年代 20XX 年楼盘性质 多层价格：均价3362元开发商 安徽百蕊房地产集团公司位置 芜湖市康复路与垄坊路之间交通 便捷主要166、户型 三房两厅楼盘特点：地处康复路与垄坊路之间，社区中心至康复路只有300米左右，距市中心镜湖公园也只有几分钟车程，芜湖古城的重点文化保护区濒临小区的本部，使入住小区的居民充分感受古城的水文化的气息，并随着芜湖市中心东移和即将落成的金马大桥，将会在生活、政治、经济、文教、科技等方面给小区带来无限的发展前景，东方海伦堡将是芜湖市最大的水文化社区它将满足不同人士的需求，社区实行真正意义上的人车分流。融汇锦江楼盘名称 融汇锦江建设年代 20XX 年楼盘性质 多层/高层价格：均价3400元开发商 芜湖融汇置业有限公司位置 东临康复路、西与新建东方海伦堡、百蕊山庄为邻，南面秀丽的青弋江交通 便捷主要户型167、 两房两厅和三房两厅楼盘特点：融汇锦江东临康复路，西与新建东方海伦堡、百蕊山庄小区为邻，南面秀丽的青弋江，作为芜湖人的原住地，这里人脉鼎盛，历史积淀醇厚。周边交通便利。项目总占地面积255亩地，总建筑面积35万平方米，前期开发4#、5#号地块，规划由25栋精品多层、景观小高层、高层组成，规划错落有致，建筑风格简约明快。社区户型设计从70140平方米都有，以经济实用的两房两厅和宽敞舒适的三房两厅为主，户型南北通透，布局紧凑，功能齐全。整个社区通过地块深厚的历史文化底蕴、简约大气的建筑规划、艺术的园艺景观设计、风情的商业街配套、功能化的户型设计、人性化的物业管理等各方面的艺术挖掘和塑造，营造出人居168、艺术的氛围，全力打造芜湖最具艺术特质的社区。长江长现代城 楼盘名称 长江长建设年代 20XX 年楼盘性质 高档公寓价格：均价3632元开发商 芜湖长江长置业有限公司位置 芜湖市中心，西临长江，北靠青弋江交通 便捷主要户型 三房两厅楼盘特点：濒临长江之边，座拥市区中心，周边的配套应有尽有，05年推出的户数在100套左右，主力户型在120M2-160M2之间，销售均价在3500-4000元/平方米，还有少部分户型面积在250M2左右，附带空中花园；06年销售的套数在300-400套，主力户型120M2，“长江长” -打造纯粹现代建筑。天和苑楼盘名称 天和苑建设年代 20XX年楼盘性质 公寓价格：均169、价3320元开发商 锦天房地产开发有限公司位置 五一广场西北角交通 便捷主要户型 三房两厅楼盘特点：座落在五一广场，有便捷的交通体系和自然景观，完善的生活配套，05年推出的主力户型为140M2，均价3500元/平方米左右；06年推出的高层住宅，建筑面积5-6万M2，主力户型110-120 M2左右，预计均价4000元/平方米左右。 侨鸿国际凤凰花园项目名称：凤凰花园建设年代 20XX 年楼盘性质 高档公寓开发商 侨鸿国际集团价格 均价4993元位置 芜湖市中山北路与申元街交汇处交通 非常便捷主要户型 多种，以三室两厅为主打楼盘特点：紧临建设中的沃尔玛、芜湖凤凰美食街，项目是园林式高层住宅，层数170、高达32层，主力户型在100平方米-120平方米之间，和高档购物中心、五星级酒店、高级写字楼和融为一体， 5月18日，项目正式开盘。平湖秋月楼盘名称 平湖秋月建设年代 20XX 年楼盘性质 高层/多层价格：均价3680元开发商 芜湖伟星置业有限公司位置 西临西阳湖，北侧黄山路交通 便捷主要户型 三房两厅楼盘特点：平湖秋月，位于黄山东路临靠西阳湖畔珍稀地段，占地7.7万平方米，总建筑面积15.4万平方米，建筑密度24%，容积率1.99，户数总计约1200户，车位配备率达到60%以上。项目交通体系完善，商业配套和教育配套健全，其分三期工程，一期以多层为主，销售面积90-170平方米，均价达到380171、0元/平方米。凤鸣湖楼盘名称 凤鸣湖建设年代 20XX 年楼盘性质 联体公寓价格：均价2308元开发商 芜湖伟星置业有限公司位置 开发区越秀山路交通 离市区较远主要户型 75133平方楼盘特点：占地860亩，容纳5000户，近20000人居住 4200亩天然湖泊，5公里湖岸线，3个独立岛屿居住社区 约4万平方米英伦风情商业街 60车位配备率 3个大型休闲娱乐湖滨公园 拟建设著名小学分校及两所高品质幼儿园江城国际楼盘名称 江城国际建设年代 20XX 年楼盘性质 多层/高层价格：2271元起开发商 芜湖永捷房地产开发有限公司位置 芜湖弋江区南瑞新城世纪联华以东交通 便捷主要户型 两室两厅楼盘特点：172、本项目的定位是：面向工薪阶层的中档商品房。采用多层和高层住宅相结合，使小区的空间层次和景观效果更为丰富。小区的道路等级清晰，基本做到人车分流，要创建高品质的楼盘，景观营造至关重要，我们用海派文化，国际化的视角用心打造，还要确保景观建设的投资量。金海龙韵楼盘名称 金海龙韵建设年代 20XX 年楼盘性质 多层/高层价格：5280元起开发商 芜湖金海投资置业有限公司位置 芜湖市银湖中路72号交通 便捷主要户型 精装修豪华房楼盘特点：金海龙韵地处赭山余脉，南汇赭山灵气，北挽银湖秀色，是最适宜人居的风水宝邸。项目位于芜湖市银湖中路市中心通往城北开发区的主干道，是芜湖最具人气与发展潜力的商业、生活中心之一173、，交通便利，市政设施配套齐全。项目建筑面积2万多平方米，由两栋12层后现代主义风格建筑。由120户成品精装修珍稀铭宅组成，是城市生活的乐土，更是成功人士终极置业的理想选择。江岸明珠楼盘名称 江岸明珠建设年代 20XX年楼盘性质 高层价格： 4000元开发商 芜湖大鑫房产开发有限公司位置 中山南路（近新时代商业街）交通 便捷主要户型 三房两厅楼盘特点：以“LOHAS”的精神为原点，在规划“江岸明珠”的过程中，让未来社区在和谐、美好、亲情、健康之中彰显芜湖新新的城市形象，在一个宜居的环境里，积极地、乐观地爱自己、爱他人、爱社区、爱世界，这就是LOHAS的精神，而它所创造的生活方式，更是一种极富价值174、的都市魅力体验。中央城楼盘名称 中央城建设年代 20XX年楼盘性质 高层/多层价格：开发商 安兴杰成公司位置 芜湖大学城核心地带（九华南路以西，中山南路以东，纬四路以南，纬五路以北）交通 便捷主要户型楼盘特点：规划理念：新城市主义（“欧洲街坊”作为规划的“骨架”，“复合地产”作“内涵”，“三度空间”作“基础”） 建筑表现：后现代风格（“国际文脉”是建筑风格的土壤，“国际人文”是建筑形态的调性） 户型格局：集约化设计（“人体力学”为户型设计的基本原则，“美观大方”为户型设计的终极目标） 园林特色：参与性景观（“以人为本”作为园林设计的核心，“观景长廊”作为园林设计的架构）奥运康城项目名称：奥运康175、城建设年代 20XX 年楼盘性质 高层/多层开发商 芜湖明远爱法置业发展有限公司价格 均价2830元位置 奥林匹克公园东面交通 非常便捷主要户型 多种，以三室两厅为主打楼盘特点： 项目的投资组合与区域优势1、本项目占地近21万平方米，总建筑面积45万方，建筑形态以小高层为主，由芜湖资金实力雄厚、具有很高信誉度的芜湖明远（电力）房地产开发公司和上海房地产前20强企业上海爱法房地产经营开发有限公司强强联手合力开发。 芜湖明远房地产开发公司开发承建过芜湖地标性建筑“新供电大厦”等；上海爱法公司曾在上海成功开发过如“爱法新都”、“爱法花园”、“绿色都市华高苑”、“鹏海小区”等多个高品质住宅小区，其中获176、得上海住宅小区规划设计奖和住宅科技奖的“爱法新都”由世界建筑泰斗贝隶铭亲笔题名（其在国内题名共两处，其另一处题名为中国“苏州博物馆”），并且江泽民总书记曾亲临该小区参观视察。“绿色都市华高苑”荣获上海市最佳房型奖、特色环境奖。项目一期销售代理为上海荒岛房产联合营销机构，全国房地产业十大营销策划机构之一。 2、项目东临芜湖最大生活区（南瑞新城）、西依奥林匹克花园，北靠利民路，交通便利（15条公交线路）。 周边学校有利民路小学、十二中、二十五中、三十六中、芜湖高校园区。同时小区周边及内设幼托、小学（师范附小分部洽谈中）、医院（弋矶山分院洽谈中）、银行、量贩式超市，天地亿万多，世纪联华、农贸集市等。177、 紧邻的奥体中心内设足球场、篮球场、网球场，跆拳道馆、乒乓球、射击馆、游泳馆，以及迎客松大道周边大型绿化休闲带等诸多运动休闲设施。 恢弘规划气势，领跑芜湖韵动住宅 1、45万平方米恢弘规划气度，以人为核心，通过“面”“线”“点”的创意手法，最大限度构筑人与自然的对话空间。 项目景观由澳大利亚马克玛克沃设计公司设计，规划、方案由澳大利亚拜根设计集团中国联盟旗下的上海帕莱登建筑景观咨询有限公司设计。 “面”：整个小区突破芜湖小块分散绿地为主的模式，而以放射状广场的布局，集中绿地形成的“绿荫”与欧洲新古典主义建筑立面风格（立面形式丰富典雅）和规划得当的大型步行商业街（近4万平方米）相互交融，充分展现178、街巷住宅风格、新古典主义建筑风格以及绿色运动生态建筑形式，结合芜湖奥体中心及相关运动绿地配套设施四者之间的巧妙组合，形成全新的韵动住宅建筑风格形象。 “线”、“点”：小区西面入口处，半圆形休闲广场（一万多平方米），东西南北主轴线两侧为集中绿地（二万平方米），有儿童广场、休闲广场、运动、健身广场、生态水景广场等。其中整体规划东部防护绿地散布着灌木丛的草地和密集的树木郁郁葱葱，有效遮挡了东侧外部的铁路，提供了很好的缓冲带。小区内设三处地下集中停车场，并按照欧洲标准打造的人车分流系统实现人车分流，小区内部车行道达6-20米宽。 主要规划指标：绿化率60%、容积率1.98、建筑密度20%。 2、现在正179、在申报国家康居工程示范小区。严格按照康居工程技术指标要求，以雄厚资金实力和忠诚品牌信誉鼎力打造高品质、低能耗的模范小区，开拓芜湖城市韵动住宅居住社区，使奥林匹克倡导的生态健康文明得到最为完美的体现！ 高品质、低能耗的韵动住宅 精致设计：户型配比合理，每10一个梯次，空间合理分配和功能性布局，小高层、高层得房率高（达到82%，分摊系数在18%左右）；设计完全做到明厨、明卫、明卧、明厅的“全明设计”。适应72-210单身贵族、成长型家庭、成熟型家庭、四代同堂的不同需求。3000平方米的大型综合性会所：构筑完全开放的交流平台，居一室，则可知天下！ 理性地打造康居典范： 1、申报高配电住宅：分户配电箱180、容量大，多回路，原器件配置高档（品牌产品）、布电线截面大（用电安全）。 2、分时多功能电表，细微处体现品质。 3、双电源回路，保证公共部分（电梯等）不停电。 4、智能化系统领先：住宅安防报警系统、可视门铃对讲系统、宽带数字网络系统、出入车辆管理系统、紧急救助系统，地下车库实行门禁系统、电子巡更系统、远程自动抄表系统。 5、引进中国知名物管公司进行严格的封闭式物业管理，将关怀渗入到每一个细节：保姆式物管服务，流露的是一种亲切，一份默契。 6、无负压生活供水：一次性给水，无污染、保证高层住宅水压稳定、水质清洁。 7、建筑装饰设备：双层中空玻璃门窗（隔音、保温、节能），节能墙体、屋面保温体系（节能高181、达50%），公共区域利用太阳能系统供应小区内公共照明。 8、层高均在2.9米以上。 9、小区车库配比达50%品质保证：剪力墙结构，抗震性能优越，结构紧凑，得房率高；所有的建筑材料均为品牌材料。中标施工企业为国家一级资质企业中达建设集团总公司，先后创鲁班奖、全国用户满意工程、建设部优质样板工程和白玉兰、浦江杯、钱江杯、西湖杯工程等各类优质工程300多项，资信AAA企业、全国全面质量管理优秀企业、全国用户满意企业。项目质量目标：项目施工精益求精，确保市优，争创省优和省级用户满意工程。调查结果表明：1、芜湖市目前房产市场非常活跃，各种档次的居住小区竞相争艳。2、虽然居住小区较多，但主要是以中低档次为182、主，真正称得上高品质的小区较少，因此，以中低档次的物业竞争最为激烈。3、有特色的楼盘较少，还没有真正成型的致命品牌。4、中、低档次楼盘之间的价格差距不大，中、高档次楼盘之间的价格差距则较为悬殊。5、在调查的所有楼盘中，大多数都采取随行就市的追随策略。6、区位差异带来的价格变化影响相对较小，决定价位的更多的是物业的品牌、品质。第三部分：芜湖房地产前景（城南板块）近年来，城南地区的经济社会保持持续快速发展的良好势头。统计显示，到“十五”末，原马塘区（现弋江区）规模以上企业产值达到22亿元，年均增长73.6%以上，财政总收入达到2.7亿元，年均增长48.3%。高新技术产业开发区完成6.5平方公里基础183、设施建设，引进企业105家。奥园、高教园区相继建成并投入使用，旧城改造完成175万平方米的开发建设，南瑞、长江长、新时代商业街、奥韵康城等一批现代化居住区陆续建成，城市道路等市政基础设施建设迅速推进，一个崭新的城南新城区的面貌已经初步形成。行政区划调整后，弋江区下辖3镇、4办，即澛港镇、马塘镇、火龙岗镇和中山南路、弋江、利民、南瑞4个办事处，区域面积178平方公里，较原来的马塘区扩大了近两倍，人口20.1万，增加了7万人。预计该区域将形成一个芜湖市最具规模的现代生活新城。总体结论：从本报告分析结果看，今年上半年芜湖市房地产市场发展情况继续显现着宏观调控以来的良好效果，房地产市场也继续维持着健康184、有序的发展态势。下半年展望：芜湖市房地产市场将继续保持并朝更加理性的方向发展。一方面，随着房地产市场供应量的不断加大以及住房供应结构的不断趋向合理，芜湖市房地产市场价格将继续维持基本稳定的发展态势，而市民住房消费也将更加趋于理性化，开发商投资也将更加理性；另一方面，随着芜湖市商品房销售管理工作的进一步加强以及商品房网上销售系统的开通，市场信息将更加透明，可以预期各方主体的行为将更加规范，房地产市场的运行将更加稳定有序。 芜湖市“十一五”城市发展规划提出了“2215”发展目标，特别是国务院批准了芜湖市新的城市区划的调整，未来5年，城市发展空间将得到进一步拓展，市区面积将扩大到720平方公里，建城185、区面积扩大到150平方公里，居住人口130万人。为拓展城市发展空间，拉开城市框架，市委、市政府还提出了构建“滨江山水园林城市”这一战略目标，为芜湖在“十一五”期间的房地产业发展提供了一个巨大空间。全市房地产业的规划投资将进一步增大，要实现20XX年我市人均住房建筑面积25平方米的目标，需竣工住宅2500万平方米。由此可以看出，“十一五”的规划目标为芜湖市的房地产业发展奠定了良好的基础。第五章 全球车市再次恢复生机 经过短暂休整，5月份，全球车市再次恢复生机呈现小幅上扬。据统计，5月美国汽车市场销量上涨19%，达到了110万辆，连续7个月保持上涨，环比增长了近10万辆。在日本市场，5月份乘用车、186、卡车与客车销量达到22.85万辆，同期增长28%。而欧洲，依旧没有摆脱政策退出后的颓势，但受益于全球汽车市场的复苏，出口大幅增长，或成其新的支撑点。分析指出，美国、日本等主要市场虽然保持着增幅，但是由于全球下半年经济的不确定性，汽车消费再次呈现出谨慎趋势。美国：前5月销量增长超预期据统计数据，5月份，美国汽车市场整体销量达到110万辆，同比上涨19%，折合年销量达到了1180万辆，超过之前预期的1100万辆，这意味着美国汽车市场连续保持着7个月的正增长。在各大车企中，美国三巨头保持着高速增长。其中，通用汽车销量达到223410辆，同比增幅为16.6%，继续稳居美国市场销量冠军，其中雪佛兰、别克187、GMC和凯迪拉克四大品牌的销量增长32%。而福特受混型车和卡车需求旺盛，销量紧随其后，达到196671辆，同比上涨了22%。为此，福特将第2季度产量小幅上调1.5万辆，至64万辆，并计划在第2季度生产57万辆，产量将较上年同期增长16%。在美国三大巨头中，克莱斯勒销量增速最快，达到104819辆，同比增长了33%，是14个月来销量首次突破10万辆大关，也是连续第二个月实现同比增长。其中，轿车销量提升86%，卡车销量提高17%。与通用、福特、克莱斯勒的强劲形成鲜明对比，丰田5月在美国销售162813辆汽车，增速大幅下挫至6.7%。其中，雷克萨斯销量增长31%，丰田品牌销量增长3.6%，卡车销售188、增幅超过10%。分析指出，经过两月的释放，丰田超级优惠政策的作用已经渐现疲态。据了解，丰田将转变宣传策略，将大规模利用媒体宣传其安全性能。日本：销量连续10月上涨与美国步调一致，日本市场继续着上攻趋势。据日本汽车经销商协会公布数据，日本市场销量实现了10个月连续同比增长，日本国内乘用车、卡车和巴士销量达到228514辆，与同期相比上涨了28%。从各个企业来看，丰田品牌销量达到112174辆，同比增长了39%，占国内销量近50%。本田销量则上涨16%。分析指出，日本汽车的销量连续10个月上涨，主要因为日本政府实施了补贴政策。而随着政策的退出，日本汽车市场或与欧洲市场走势一样，不可避免出现大幅下挫189、。日本汽车经销商协会更是预测，随着日本汽车补贴政策的终止，20XX财年(20XX年4月到20XX年3月)日本国内汽车销量将会下跌4.9%，只有465万辆。更甚者，由于全球下半年经济存在许多不确定性，汽车消费再次呈现出谨慎消费的趋势。欧洲：出口或成救命稻草而5月的欧洲市场，就如黑暗中见到了一丝阳光。由于刺激政策的退出，欧洲主要汽车市场已经连续多月萎缩。据德国汽车工业协会统计，德国新车销量为25.28万辆，同比下降34%，这是政府汽车补贴政策终止后，德国市场连续第6个月下跌。而另外一重要市场法国，乘用车和轻型商用车总销量只有21.85万辆，同比下跌了10.3%。此外，意大利新车销量出现今年来连续第190、二个月下跌，同比下跌了13.79%，至163700辆。所幸，世界其他地区的旺盛需求，有效地拉动了这些国家汽车出口。据统计，德国5月汽车出口量为267700辆，较上年同期增长46%，今年前5个月，德国汽车出口量增长49%，接近177万辆；产量增长26%，至232万辆。或许，出口能够成为欧洲汽车市场的救命稻草。 第六章 世界汽车市场形势综合分析在全球经济形势有复苏迹象的同时，北美、欧洲和亚洲等主要汽车生产国都出现了乍暖还寒的局面。虽然中国汽车的产销环比回落，但却仍然保持了较好的发展势头。商用车产销形势略逊于乘用车，但同比也有了近四成的增长，年底收获满堂红已成定局。中国汽车工业形势分析：10月汽车产191、销分别完成125.80万辆和122.63万辆，月环比分别下降7.64%和7.92%，比上年同期分别增长79.79%和72.48%。10月汽车产销总量属于年内第二高点。有分析认为，10月环比下降属于正常的月度变动，符合今年中国汽车工业的发展趋势。截止到10月，中国汽车产销已连续八个月达到百万辆水平，并于10月累计产销量超过1000万辆，具有里程碑意义，汽车行业经济效益也出现稳步提升，预计今年的最后两个月,我国汽车工业仍将保持快速发展趋势。受全球金融危机的影响，去年中国汽车工业增速急剧回落，尤其是下半年市场表现低迷。但今年以来，在国家扩内需、调结构、惠民生的政策引导下，汽车工业出现了较快的增长，这192、是对去年低迷市场的一个补偿性增长。具体特点如下：汽车产销继续保持较好发展势头汽车产销“金九银十”的规律在今年得到充分验证，9月份汽车产销均出现了较快增长，产销量创历史记录，10月汽车产销比9月出现了7%以上的回落，但同比增速均超过七成。1-10月汽车产销分别为1087.32万辆和1089.14万辆，比上年同期分别增长36.23%和37.71%，增速分别比1-9月份提高4.22百分点和3.47个百分点。从10月与9月产销对比来看，各车型均出现不同程度的回落，考虑到10月包含了国庆和中秋两个假期，有效工作日只有17天，回落是很正常的，而各车型均出现回落更说明这一点。乘用车产销形势好于商用车10月各193、车型同比均呈现较快地增长，比上月有一定的回落，但乘用车产销回落幅度明显小于商用车，依然保持较强的发展势头。10月乘用车产销分别完成97.03万辆和94.65万辆，比上月分别下降5.44%和6.76%，比上年同期分别增长86.64%和75.77%；商用车产销分别完成28.77万辆和27.99万辆，比上月分别下降14.37%和11.64%，比上年同期分别增长59.99%和62.22%。从乘用车的分品种销售情况看，多功能乘用车（MPV）较上月下降比较明显，其它品种降幅较小，与上年同期相比，各主要品种均呈现高速增长，其中交叉型乘用车增速依旧最为迅猛；从商用车的分品种销售情况看，除货车非完整车辆环比下降194、2.91%外，其余车型均出现10%以上的降幅，与上年同期相比较，各车型均呈现较大幅度的增长，其中半挂牵引车达到1.8倍。结构调整效果明显，低排量品种市场表现良好受国家政策影响，今年以来低排量品种市场表现良好。在经历9月年内的高点之后，10月，我国低排量汽车品种继续呈现较好地发展态势。本月1.6升以下乘用车销售65.64万辆，同比增长90.8%，比9月下降5.93%，其中1.6升及以下轿车同比增长79.5%。从与高排量品种比较看，1.6升及以下低排量乘用车市场也明显好于高排量品种。今年以来，受惠于国家政策，低排量乘用车产销两旺，很多车型均需要提前多天定车，出现一车难求的局面，由于对优惠政策取消的195、担忧，低排量品种仍将会呈现产销两旺的态势；而高排量乘用车品种市场表现虽不如低排量品种，但近期也呈现出较好的发展态势。今年以来，在国家调结构、促增长、惠民生政策指引下，我国汽车工业取得了非常显着的成效。1-10月1.6升及以下乘用车销售570.51万辆，同比增长63.2%，高出乘用车增长速度18个百分点，另外1.6升及以下轿车1-10月销售406.45万辆，同比增长58%，比1.6升以上轿车增速高46.4个百分点；从比重看，今年1-10月，乘用车销售比重为75%，比上年同期高4个百分点，1.6升及以下乘用车比重为70%，比上年同期高8个百分点，其中1.6升及以下轿车比重为69%，比上年同期高8个196、百分点。从以上数据可以看出，目前我国汽车工业市场结构发生了很大的变化，低排量品种市场比重越来越大。自主品牌乘用车表现突出10月，乘用车自主品牌共销售42.08万辆，占乘用车销售总量的44.46%。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售20.18万辆、13.33万辆、9.55万辆、7.16万辆和2.34万辆，分别占乘用车销售总量的21.32%、14.09%、10.09%、7.57%和2.48%。自主品牌轿车共销售20.80万辆，占轿车销售总量的30.51%；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售16.58万辆、13.10万辆、9.14万辆、6.19万辆和2.34万辆，占轿车销售总量的24.33%197、19.22%、13.42%、9.08%和3.44%。1-10月，乘用车自主品牌共销售362.08万辆，占乘用车销售总量的44.21%；日系、德系、美系、韩系和法系分别销售174.98万辆、117.73万辆、79.18万辆、64.09万辆和20.96万辆，占乘用车销售总量的21.36%、14.37%、9.67%、7.83%和2.56%。自主品牌轿车共销售171.66万辆，占轿车销售总量的29.13%；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售148.09万辆、116.20万辆、75.75万辆、56.71万辆和20.96万辆，占轿车销售总量的25.13%、19.72%、12.85%、9.62%和3198、.56%。出口环比回落，同比降幅收窄根据中汽协统计的汽车整车企业出口情况看，10月企业出口环比有所回落，同比降幅呈现收窄的趋势，汽车整车出口形势有转好的苗头。10月出口汽车2.89万辆，比上月下降5.26%，比上年同期下降26.86%，1-10月累计出口汽车24.86万辆，比上年同期下降54.54%。由于距年底还有两个月的时间，根据目前的形势判断，近期汽车出口形势不会有很大的改观，因此可以断定今年汽车出口市场大幅下降已成定局，同时也可以看出，今年我国汽车销量的大幅增长主要是内需的扩大，如何在我国汽车总规模迅速扩大的情况下扩大出口市场份额成为目前面临的一个难题。另据中汽协整理的海关进出口数据，今199、年前9个月，全国汽车商品累计进出口总额471.78亿美元，其中进口金额213.97亿美元，同比下降11.98%，出口金额257.81亿美元，同比下降33.57%。我们还注意到，1-9月份汽车进口超过了汽车出口，这是我国近几年来一个反常情况，一方面说明内需市场较为活跃，另一方面也说明说明了今年我国汽车出口下降幅度过大。据中汽协统计的20XX年1-9月汽车工业19家重点企业（集团）经济指标快报显示，重点企业前9个月在汽车产销大幅增长的拉动下，企业经济效益明显好转，主要指标均好于上年同期。1-9月累计实现营业收入10475.55亿元，同比增长14.76%，增长额为1347.35亿元，增幅比上半年提高200、13.81个百分点 ，且19家企业中有14家高于上年同期；1-9月汽车工业重点企业（集团）累计实现利润总额787.72亿元，同比增长33.25%，已高于上年同期增速，增长额为196.57亿元，19家企业中只有两家亏损；1-9月汽车工业重点企业（集团）累计完成工业增加值2108.65亿元，同比增长17.02%，增长额为306.64亿元，增速比上半年加快16.94百分点。而且我们从月度统计数据看，重点企业的主要经济效益指标是逐月回升的，尤其是在下半年以来，重点企业经济效益明显好转。由于中国汽车工业包含与国外汽车公司的合资与合作企业，因此这些企业的表现也能反映出全球化背景下汽车发展的趋势。合资公司各201、领风骚通用汽车今年在中国市场的销量有望超过160万辆，较去年增长约47%。通用汽车中国市场销量数据中计入了上汽通用五菱汽车股份有限公司所产五菱微型商用货车的销量。通用汽车持有上汽通用五菱三分之一的股份。丰田汽车10月份中国市场汽车销量65,500辆，较上年同期增长42%，公司今年迄今为止在中国市场的整体销量已达到551,769辆，较上年同期增长16%。丰田汽车销量已较今年早些时候有所好转，但在中国市场的表现仍落后于通用汽车公司。日产汽车将本财年的中国汽车销量预期从原先的57万辆上调到了71.2万辆。福特汽车宣布计划在中国开设第三家汽车组装厂。这项举措将极大地提高福特在亚洲地区的产能。亚洲是全球202、汽车行业版图中增长最为迅速的市场。福特目前在中国拥有两家工厂，年产能总计约44.7万辆。福特将宣布与合作伙伴重庆长安汽车股份有限公司组建第三家工厂，使福特在中国的年产能超过60万辆。但即便算上新产能，福特在中国的产能仍然落后于重要竞争对手。丰田汽车在中国年产能总计80万辆，预计几年之内将提高到超过100万辆。通用汽车进入中国市场的时间早于福特汽车，通过合作伙伴和合资企业，在中国具有包括小型商用面包车的129万辆汽车/年产能。宝马汽车公司马和Mini品牌汽车10月份在中国的销售量较上年同期增加81%，达到9,558辆的月度最高水平。1-10月销售量增加36.7%，至71,952辆，上年同期为52203、,622辆。奥迪今年在中国市场的销量将远高于其销售目标。预计中国市场将在20XX年或20XX年超过德国市场，成为该公司最大的单一市场。这进一步凸现了汽车制造商将业务重心转向亚洲成长性市场的普遍趋势。奥迪公司负责销售及市场的执行董事萧绅博表示，今年迄今公司已在中国市场售出118,000辆汽车；今年在华实际销量有望明显超出公司最初设定的130,000辆的目标。除目前正在全球市场销售的新款Q5小型运动型多用途车外，奥迪公司明年还将在中国市场推出A3型掀背车以吸引更多中国客户。奥迪在全球豪华车品牌中排名第三，仅次于宝马汽车公司和梅赛德斯-奔驰。但奥迪公司在关键的中国市场却一直保持领先地位，萧绅博表示，204、预计到20XX年或20XX年，公司在中国的年销量可能会飙升至250,000辆，因为公司正准备推出几款新车型或改版车型；公司目前正在扩大在中国的生产规模和经销商网络。他还称，因客户需求持续上升，奥迪公司还计划在中国建立覆盖广泛的租赁及融资业务。国际汽车市场乍暖还寒美国10月轻型车销量达到1年多的最高水平，其中已不包括今年夏季“旧车换现金”计划的影响。福特销量增长3.3%，为四个月来第三次实现增长，维持了近来的强劲表现。但克莱斯勒销量继续下滑，不过30%的降幅水平较20XX年多数月份有所收窄。而通用公布当月销量增加4.7%，为20XX年1月以来首次实现增长。美国10月汽车销量数据进一步表明经济正在205、好转。10月汽车销量已不像7、8月那样受到“旧车换现金”计划的提振，但当月销量经过季节性因素调整后达到1,500万辆左右，创今年以来的最高水平。不久前，福特发布公告，第三财政季度实现净利润9.97亿美元，合每股收益29美分；上年同期亏损1.61亿美元，合每股亏损7美分。福特公司关键的北美汽车业务也实现税前利润3.57亿美元，为20XX年第一财政季度以来首次实现盈利。不包括特殊项目，福特汽车每股收益为26美分，好于接受汤森路透调查的分析师平均预计的每股亏损12美分。该公司第三财政季度实现了13亿美元的正现金流，上年同期现金流为负770万美元。福特公司调整了预期，预计20XX财年全公司和北美业务不206、包括特殊项目将实现可观的税前利润，汽车相关业务将实现正现金流。此前的预期为盈亏平衡或略好于盈亏平衡。与此同时，大众汽车也发布了销量报告，10月，大众汽车总销量已达557,300辆，同比增长11.1%（20XX年10月为501,500辆）。大众汽车集团今年前10个月已经累计向客户交付新车532万辆同比增长0.6%（20XX年1月至10月为529万辆）。10月，大众汽车集团在中国和德国等关键市场再度取得强劲增长。在德国本土的销量达到了116,100辆（去年10月为92,200辆），同比增长26.0%。在中国的销量涨幅最大，达到128,900辆（去年10月为78,500辆），同比增长64.3%。在巴207、西，大众汽车集团的销量为59,300辆（去年10月为54,200辆），同比增长9.5%。在欧洲的销量为292,000辆（上一年为288,500辆），同比增长1.2%。大众汽车集团在美国的销量为24,500辆（上一年为23,500辆），同比增长4.2%。目前，奥迪A5和Q5以及大众汽车CC和捷达的市场需求量尤为突出。因经济衰退导致豪华汽车需求大幅下降，宝马汽车公司第三财政季度净利润较上年同期下降74%，但公司表示全年将实现盈利，并预计20XX年市场将逐步复苏。宝马汽车第三财季净利润降至7,800万欧元，略低于分析师的预期值9,400万欧元。上年同期净利润为2.98亿欧元。宝马汽车首席执行官雷瑟夫208、预计市场明年将逐步复苏。当季收入较上年同期下降6.6%，至118亿欧元，20XX年第三财季为126亿欧元。该公司密切关注的息税前收益(EBIT)下降86%，至5,500万欧元，上年同期为3.87亿欧元。丰田汽车7至9月的季度净利润大幅下降84%，因日元走强，同时主要市场销售大多疲软。不过，丰田汽车当季汽车销售量高于其此前预期，促使该公司上调对截至明年3月份当前财年的业绩预期。截至9月30日的三个月，丰田汽车取得净利润218亿日元，大大低于上年同期的1,398亿日元。接受汤森路透调查的分析师的平均预期为亏损249.5亿日元。丰田汽车当季营运利润580亿日元，大大低于上年同期的1,694.8亿日元209、。销售额下降24%，由上年同期的5.975万亿日元降至4.542万亿日元。丰田汽车目前预计当前财年净亏2,000亿日元，营运亏损3,500亿日元，销售额18万亿日元。该公司此前预计，全年净亏损4,500亿日元，营运亏损7,500亿日元，销售额16.8万亿日元。与丰田相比，日产汽车的财务状况也令人堪忧。不久前，日产公布，今年7至9月当季的净利润下降了65%，原因在于部分市场需求下降以及日圆走强。不过，这个业绩好于预期，这家汽车制造商也预计净亏损额将会下降，全年运营利润将实现盈利，使其成为最新一家上调预期的日本汽车制造商。这家按销售额排名日本第三位的汽车制造商公布净利润为255.3亿日元（2.81210、亿美元），低于上年同期的735.5亿日元，原因是主要市场销售额的下降抵消了在中国市场的强劲增长，以及日元升值侵蚀了公司在海外获取的收入。但这个结果好于汤森路透分析师的98亿日元的平均预测值。对截至明年3月份的财政年度，日产汽车现在预计净亏损400亿日元，而此前的预期为亏损1,700亿日元。日产汽车生产的车型包括Altima轿车、骐达/颐达(Tiida)微型轿车和将于明年推出的Leaf电动轿车。日产汽车也预计运营利润将达到1,200亿日元，扭转了此前运营亏损1,000亿日元的预期。这一乐观的预期反映了日产汽车在中国的良好表现。预计中国市场最早将在今年超过美国成为全球最大的汽车市场。由于经销商网络211、的扩大和较新车型的畅销，日产汽车7至9月季度在主要新兴市场的汽车销量比上年同期增长了28%。全球销量则下滑了6.8%。在截至9月份的季度中，日产汽车的运营利润为832.8亿日元，比上年同期的1,117亿日元下降了25%。销售额下降26%，从2.522万亿日元降至1.869万亿日元。日产汽车将本财年的销售额预期从6.95万亿日元上调到了7万亿日元，原因是将本财年的全球销量计划从308万辆上调到了330万辆，这主要是由于中国市场的强劲表现。明年竞争更激烈明年汽车产业将在新能源、政策、市场争夺与保护、企业兼并重组、产能问题和结构调整以及等领域演出感人的悲喜剧，表现在不分国界地域，不同所有制企业收购与212、兼并的混战。新能源先进技术研发拼装与的过招，政策上企业与政府缠斗，以及跨国企业利用游戏规则与中国企业在争夺市场的博弈。 第七章 世界汽车产业发展新格局将以中国为中心我们能够从汽车产业发展的四个方面，感受到产业变局的到来。首先，产品投放以中国市场为中心。任何一个市场目前投放汽车新产品的频率、数量、层次，都无法超越中国市场。不仅自主品牌汽车企业投放中国市场的车型数量是可观的，而且跨国公司投放中国市场的规模也是空前的。其次，世界汽车产业重组的力量主要来自中国。吉利、北汽等企业集团积极投身世界汽车产业重组浪潮，是这股力量的生力军。再次，产业规模取决于中国。现实给我们的启示是，中国市场对于汽车企业生存发213、展的作用充分彰显，谁在中国市场做得好，谁的品牌就能立得住。最后，新一轮产业创新的动力来自中国。最强劲的动力应该是内生动力，是来自需求的动力。中国汽车市场对环保、节能新产品的需求是强烈而且旺盛的。当前中国身处新能源革命之中，汽车产业的发展力度是空前的，是与世界同步的。综合以上四点不难发现，一个以中国为核心的产业新格局正在形成。二、中国汽车产业深层变化构筑起成为世界汽车产业新格局中心的基础深层次地分析中国汽车产业格局现状，可以从产业组织、产业结构、产业管理和产业发展四个角度，发现新格局中的许多变化。1、从产业组织来看，市场竞争正在从低效向高效转变。市场结构方面有三点明显变化。一是乘用车市场集中度开214、始呈现收敛状态，商用车市场自主品牌继续保持相对垄断优势，企业竞争优势增强。二是市场准入政策执行良好，各种性质的资本进入市场相对公平。民营资本与国有企业的合作逐渐增加。三是除特殊高端产品外，中外产品的差异化进入快速缩小期，这在今年北京车展上表现得淋漓尽致。市场行为方面同样有三点变化。一是汽车产品价格更加市场化，渠道所拥有的价值空间比以前更大，市场垄断的格局不复存在。今天，经销商自主降价、送礼促销等已经习以为常，这样的竞争环境使厂商指导价的现实意义逐步弱化，这是市场的胜利。二是产品创新的速度空前加快，细分市场产品间形成的直接竞争空前激烈。统计表明，目前我国每年乘用车新产品数量是历史上最多的，也是世215、界范围内最多的。激烈竞争使产品更新速度加快，这也是市场的胜利。十五年前，一款桑塔纳可以十年不改款而畅销不衰；十年前，一款帕萨特可以一枝独秀、高枕无忧；五年前，一款雅阁可以连年销量翻番，利润惊人。这样的历史一去不复返了。汽车产品每年都要改款，三四年就得换代。三是市场对于参与竞争的产品，尽管存在政策性鼓励，比如节能汽车的补贴、小排量车购置税减免，但是在同一细分市场没有政策性压制，市场力量决定产品生死。再看市场绩效方面的三个变化。一是汽车生产厂商提高产品生产能力的压力越来越大。以前，国外落后的生产线都能在中国延续青春，跨国公司不可能将最新的产品拿到中国市场。今天，在市场压力面前，自主品牌产品越来越成216、熟，跨国公司感到压力越来越大。二是厂商成本控制能力和意愿大大加强。价格竞争空前惨烈，产品控制能力成为未来企业生存发展的重要条件。三是产能虽然快速扩张，但总体仍然在可控范围之内。2、从产业结构来看，产品正在从低级到高级转变。产品结构变化迅速。乘用车市场集中度开始呈现收敛形态的背景下，自主品牌有较大收获；商用车市场，自主品牌在继续保持相对垄断的同时，企业竞争优势增强。这是汽车工业产品结构升级的生动写照。企业市场结构集中度提升。当前国内五大汽车集团已占有市场总量70%的份额，值得特别注意的是，吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌企业在乘用车领域已经获得了重要的市场地位。大批自主品牌乘用车企业的壮大发展，为中217、国汽车产业在新格局下谋求发展奠定了坚实基础。而在商用车市场，自主品牌始终占据绝对优势。企业技术能力方面，由市场换技术、外包、逆向工程、购买海外成熟技术等方式，逐步向有体系支撑的自主创新转变。技术实力提升则实现了由重视设备技术逐渐向重视人才体系、制度体系的转变。相应地，汽车产业的技术投入，逐年增加。3、从产业管理来看，国家调控逐渐从粗放到科学转变。政府对汽车产业的管理和调控，体现于汽车产业在经济全局中的地位和作用，也体现了政府导向和管理能力。过去60年，中国汽车工业管理发生了三个根本性变化：管理重点由直接管控企业经营，向全面建设发展环境转变；管理手段由各类直接干预性质的行政手段，向全系列间接调控218、手段转变；管理目标由鼓励“进口替代”、“中国制造”，向鼓励自主发展、“中国创造”转变。4、从产业发展来看，汽车工业已经从小国到大国转变。在我国汽车产业格局演变中，有一项极其重要的因素，既能作为推动格局变化的原因，也能说明产业格局变化的结果，那就是产业规模。中国已经成为世界最大的汽车市场，这是我国汽车产业格局变化的最直接表现。三、推动中国成为世界汽车产业新格局中心的力量推动我国成为世界汽车产业新格局中心的力量很多，我们应坚持系统论观点，把产业发展的内部动力和外部环境结合起来，将现实问题放在经济社会发展的大背景下，放在历史、地理、文化综合作用体中探寻原因。1、中国汽车产业发展有着深刻的外部原因。首219、先，世界汽车产业演进的周期规律决定了中国将成为世界汽车核心。在世界传统汽车大国和强国的资源生产力呈现边际效益递减的背景下，在世界汽车产业遭受全球性金融危机重创的条件下，客观上对新的增长极产生强烈需求。中国恰恰具备成为汽车产业新增长极的条件，我们要清醒认识产业演进带来的机遇。其次，中国几千年来延续并不断创新的开放式文化特征，决定了这样的事实：中国经济社会的进一步发展，能够容纳汽车这样一个世界性的工业化、城镇化支柱产业。为什么那么多世界汽车品牌能到中国来，我认为跟中国的文化有关系。中国有一种开放、包容的文化氛围。纵观中国发展史，越开放就越发达。开放文化的内核就是对外来文化能够接受并消化融合。另外，220、新中国成立以来积累的独特社会主义市场资源力和消费力，决定了中国可以超越任何资源大国、人口大国，接过世界汽车增长极的接力棒。社会主义国家经济体制的最大特点是能把全社会的生产要素集中起来，迅速建立起中国的工业体系以及教育体系、行政体系甚至是军事体系。这是为什么中国不同于印度等人口大国的原因，中国体制在历史发展的特定阶段做了必要准备。2、中国汽车产业内部出现新力量。第一，行业内部竞争加剧。尽管从市场份额上看，排名靠前的几大汽车集团占据优势，但中国汽车产业格局不仅没有稳定，反而因兼并重组和市场竞争，进入到活跃的动荡时期。竞争到处存在，新格局变化在酝酿之中。跨国公司正面竞争愈演愈烈，同时通过各种有效途径221、，进行重组、联合、参股、合作等方式巩固优势地位。国内大集团之间的竞争，与其说是排名座次之争，不如说是发展规模之争。长期来说，则是发展能力之争。国内“几大几小”之说，屡次为事实所击破。但规模之争还是十分明显，以交叉型乘用车为突破点扩大规模的行动越来越多。同时国内外汽车企业的竞争也在加剧，国外乘用车企业正在用低级的价格向更广阔的空间扩展。第二，国内供应商逐渐成长为重要支撑力量。我国汽车供应商体系正在从“来料加工”、“代工”等被动发展模式，向开放自主的发展模式演进。从本质上讲，供应商体系是中国汽车制造成本优势的重要基础。第三，消费者加速成熟。成熟的消费者，对品牌、产品综合质量的认知更理性、更重视。所222、以这种成熟力量的增长，对产业格局的“倒逼”作用，会逐渐显现。第四，新进入者仍在不断增加并出现新特点。传统动力乘用车整车生产领域，进入门槛较高，新进入者越来越少。新能源汽车领域，进入者有增多趋势，甚至包括合资公司。零部件领域，进入门槛虽然较过去有所提高，但是进入者依旧很多。销售领域，外资、民营资本进入依旧活跃。研发领域，新增本地化投入、全新进入等方式都比较活跃。大型商用车市场，新进入者较少，但是各类专用汽车市场新进入者多。第五，新能源汽车加速发展。作为传统动力汽车的替代产品，各类新能源汽车的发展，在经历了几十年的摸索和徘徊之后，终于迎来真正的发展热潮全球性的热潮。新能源汽车的世界热潮，给所有汽车223、企业都带来机遇和挑战。 四、新格局下我国汽车产业的战略选择1、中国汽车迈进千万辆级后面临的环境。日本和美国车市进入千万辆级别时，既是生产大国又是创造大国。而中国则只是汽车制造大国，并非汽车强国。20XX年中国跨入千万辆行列，中国汽车工业面临的基本条件是：从市场主体角度看，中国汽车工业尚无具备世界影响力的大型跨国汽车公司和知名汽车品牌；从自主技术创新能力和核心技术掌握情况看，中国汽车工业的差距引人瞩目，因而试图通过差异化竞争崛起的难度远超过当时的日本和韩国；从安全节能环保等政策法规环境看，我国汽车工业面临前所未有的巨大压力。2、新格局下对中国汽车企业战略途径的思考。世界汽车产业新格局下，汽车企业224、要在品牌、品质、技术和方向四个要素上都要有所作为，都要补上短板。品牌要放在前所未有的重要位置；品质必须每时每刻高度重视；技术方面必须要有自己的自主发展能力；方向必须是兼顾节能与新能源汽车，走在时代的前沿。第八章 中国将成全球汽车市场的统领者网易汽车4月22日报道 在中国，每千人拥有30辆汽车，而在美国这个数字是700-800。大部分中国人还在依靠自行车出行，销售前景让所有汽车制造商“吞咽口水”。在周五开幕的北京车展上，经历了低迷的底特律和不景气的斯图加特车展的汽车制造商，将发布他们最好的新车型，渴望从这个世界最大、增长最快的汽车市场中分一杯羹。一些最受人瞩目的参展车企是中国本土企业，这在车展史225、上并无太多先例。在89台首发车中，75辆是中国自主品牌车。今年对中国车企吉利来说是一个分水岭，作为中国民营汽车厂商，斥资18亿美元买下福特旗下的沃尔沃。而通用向中国不知名小厂商腾中重工出售悍马则以失败告终。汽车市场评论员分析：期待中国自主品牌新纪元的到来。但是这一时刻尚未到来，大部分中国车企在质量、技术和服务远远落后于西方的同行。他们的自主车大部分基于西方或者日本车型。虽然它们低廉的价格让人欣喜，但是当你关车门的时候，你听到的往往是“叮当”的响声，而不是沉闷的细小声音。上一年，中国汽车市场增长45%，根据国外权威市场分析机构，中国自主品牌的份额从20XX年的21%跃升至20XX的32%。自主品226、牌有了“秀”的机会杰夫戴尔分析，20XX年北京车展将是中国车企的首要机会展示最新的车型，它们出售时都会挂上自主品牌。北汽集团（BAIC）将展示基于萨博平台和技术制造的乘用车原型，为了获得这些资源北汽购买费用达到$200m。受益于日益增长的中国汽车市场，北汽近年取得了良好的发展，去年利润增长高达239%。但是大部分利润来自于出售合资公司产品现代和戴姆勒。收购萨博是北汽加快研发自主产品线的重要尝试，这些车型计划在明年上市。跟随收购欧洲罗孚整车平台的上汽公司，北汽计划打算在萨博技术的基础上做出改良，以推出适合中国市场的车型。“我们打算成为自主品牌中的佼佼者。”汪大总，上汽公司的董事长在接受经融时报采227、访时透露。但是北汽充分利用萨博的技术也存在一定障碍这些技术是相对过时的，其中一条产品线早已停止生产。但是汪大总称发动机技术和安全体系仍然具有“竞争力”。在20XX年前，他期待中国汽车制造商在本土的市场占有率能够再增长5%。汽车总销量在第一季度上升了72%。很多分析家都认同今年汽车销量将增长10-25%的预测。通用最近宣布今年将突破200万销量，这比之前计划的提前了4年。北京车展将充斥着中国车企的新车。吉利将携39辆车登场，其中11款车是首次亮相。奇瑞将发布29款车，长城车型数量为10款，包括新车和改装车型。TNS总监Klaus Paur质疑，“车展上满是新车型，但是这些车都适合量产了吗？”“发228、布一个汽车原型并不困难，难的是怎样批量生产50,000-100,000质量稳定的车。第九章 中国汽车市场分析与预测国家信息中心信息资源部主任徐长明 很高兴今天跟大家一起交流一下对中国汽车市场形势的看法。我想今天跟大家交流两个方面的内容，一个是对中国今年的汽车市场做一下分析和预测，第二个是对未来中长期的汽车市场的发展跟大家做一下交流。大家都知道20XX年中国的汽车市场出现了“井喷式”的增长，全年汽车总需求增长了51.6%，其中乘用车也是增长了51.6%，微型客车增长85.7%，商用车增长35.7%，特别是商用车，全球也没有增长这么快的。总得数量增长了465万辆，465万辆的概念是全球第三大汽车市229、场日本去年全年销售总量是461万辆，中国的增量是465万辆。在这样大的背景下，20XX年中国的汽车市场到底应该怎么发展，根据全球发达国家的经验，一个高的增长之后，特别是在政策刺激下的高增长，往往在第二年的政策取消之后会出现大幅度的下降。而且中国在春节之后的一个多月的时间，市场也出现了明显的放缓，大家对后边这几个月中国汽车市场到底如何走是比较关心的。我们说去年的增长之所以这么快，主要的原因是密集出台的汽车消费鼓励政策。这里边我们感觉主要是四个政策发生在三个环节：第一个环节有两个政策，中国的“汽车下乡”，农民购买三种车型，微型客车、微型卡车、轻型卡车，政府给予相当于车价10%的补贴。第二个政策是1230、.6升以下的乘用车，所有人购买都可以享受5%的车购税的减免，由原来的10%降到去年的5%。这两个政策大大的降低了消费者在购买环节的费用支出。第三个政策在保有环节的政策，就是取消养路费。原来一个车大概一年要交1,200块钱到1,320块钱，全国各地不太一样，这是轿车按半吨级计算。如果是20吨的大卡车，这个数字要乘以40，将近4万块钱。第四个政策是在第三个环节，就是使用环节，去年油价有了大幅度的下降，这个政策对于低价位小排量的汽车起到了很大的促进作用。所以去年的这些利好政策叠加在一起，导致我们在购买环节、保有环节、使用环节，老百姓养一个车就在这三个环节发生费用，三个环节费用全都下降，有效的刺激了2231、0XX年中国车市的高速增长。对于这种高速增长我们可以做一个理论上的分析，这个图横向代表的是一个家庭的年收入，纵向代表的是在每一个收入段上这样的户数有多少。从全国来看，有一个分布曲线，大家城镇家庭大概是2到3万人民币，一年一个家庭年收入2到3万的家庭是最多的，对于买汽车来讲不是每一个家庭都能买得起车，我们叫有一个购车时候的临界点。比这个临界点收入高的家庭，在我们的曲线是右边的家庭是俱备买车能力的，临界点左边的家庭是不俱备买车能力的。当然，买彩电、冰箱这些基本上收入分布趋向任何一个点都能买得起，但是车不一样。去年由于三个环节的费用下降，导致了我们购车收入的临界点下降了，在这个曲线上向左移了。在过去232、的10年里面临界点大幅度左移有两个年份，一个是20XX年，一个是20XX年，20XX年中国加入WTO，车价大幅度下降。去年是各方面费用的下降，导致了临界点左移。一左移的话中间就出来一块面积，这块面积是由于政策变化带来的，即使GDP不增长，也能够带来很大的人群由不俱备买车能力变得俱备买车能力。但是我们都知道，去年中国的GDP增长了10.7%，而人口只增长1%，人均GDP增长了9.7%，那么人均收入就要增长。在我们这个收入曲线上就向右移动了，就是临界点右边的家庭，高数额家庭变多的，临界点左边的家庭变少了。由于这个变化又增长了一个面积，经济增长，即使政策不变化，它会增长这样的一块面积，这一块就是经济233、增长带来的，这是正常年份的增长。但是去年由于临界点左移，加上GDP增长，这个红色的面积是两个因素共同导致的。所以我们说20XX年由于政策的变化和经济的发展，比正常年份多了两个人群具备了买车能力。我们测算大致相当于正常年份两年半的增量，465万辆相当于两年半，如果只是经济增长，没有刺激政策，增长量应该是160万辆左右。但是这样的政策只有在中国才有这样的效应，因为在发达国家他的临界点基本上靠近这个位置，基本上95%的家庭都具备买车能力，所以他的经济增长贡献就没有这么大。我们说今年的政策到底是怎样的，去年是政策和经济两个因素拉动了增长，那么今年政策到底会发生什么样的变化。这里边一个是车购税，去年降到234、了5%，实际上比正常年份还有2.5个百分点的优惠。这个政策我们感觉不会对整个中国车市产生太大的影响，因为中国车市到现在为止还是非常的旺盛、非常的繁荣。我们形容就是在熊熊燃烧的烈火里面泼上一盆水，基本上是没有用的。中国这个政策取消不太容易，因为中国有千分之980的人还没有买车。第二个养路费是不动的，第三个油价现在有所提升，但是如果只是像前几天提升这一次油价对今年的车市不会有太多的影响。担心的是老百姓形成油价上涨的预期，如果再涨一次就会影响，这个影响主要是影响低排量的车，这个跟发达国家是不太一样的。发达国家油价上涨，大排量的车高价位的车下降，小排量增长。中国恰恰相反，这里边有内在的规律。但是还有一235、个以旧换新的政策，去年的补贴标准，报废一辆旧车，买一辆新车，政府给6,000块钱补贴，今年最高可以给到18,000，这是一个有利的政策。另外一个政策就是促进和规范汽车消费信贷，这个政策政府正在研究之中，这个政策如果出台的话，对今年的车市会有比较大的积极的作用。目前中国消费信贷买车的比例非常低，不到10%，每卖出100辆车，大概7到8个人是消费信贷方式去买的。而在发达国家大概是80%多，印度也有65%的人是用消费信贷买车的。中国之所以这么低我们感觉有两个原因：第一个原因是消费观念，这个是要靠长期改变的。大家都知道中国是储蓄消费，在发达国家可能是信贷消费。储蓄消费也好也不好，好的方面来讲，他会使中236、国的汽车市场非常的稳健，即使利率再调整也不会对中国的消费者买车产生巨大影响，不好的一面是可能对刺激作用没有这么大。第二个更主要的原因就是中国的消费信贷模式，左边这个我们标注了一下，在国外来讲100个月贷款买车的人大概商业银行20个左右，80个是汽车金融公司做起来的。但是在中国现在正好相反，100个月贷款买车的人有20个是汽车金融公司贷出去的，80个是商业银行贷出去的。汽车金融公司跟商业银行有三个明显的区别：1.在风险控制上，汽车金融公司由于对车比较懂，风险控制能力比较强，商业银行比较弱。2.汽车金融公司是在经济形势不好的时候往往会牺牲汽车金融公司的利益，支持汽车制造。最典型的例子就是20XX年237、美国“9.11”事件以后，通用汽车公司采用了零利率贷款的政策，支持了美国汽车市场稳健的发展。这实际上是牺牲了金融汽车公司利益，保证了制造。但是这能做到，因为汽车金融公司和汽车制造这一块在国外来讲是一个利益主体，股东都是GM，股东都是福特。但是商业银行是两个股东，商业银行不会牺牲自身的利益支持汽车的发展。3.比较收益，汽车金融公司只能做汽车贷款，但是商业银行有很多，特别是在中国，中国的商业银行主要给公司做贷款，很少一部分给消费者做贷款，这是跟国外不一样的地方。因为中国的直接融资，证券市场、股票市场不够发达，企业用钱主要依赖于银行，这是跟国外不太一样的。但是即使给私人贷款，大家更愿意给买房子的人贷238、款，房子是不动款，价格看涨，汽车是动产，风险较大。这三个方面的差异就导致我们国家汽车消费信贷的不发达，如果我们政府调整了政策，支持汽车厂家来开办汽车金融公司做贷款的话，那么将会对市场有明显的促进作用。而目前正在研究的汽车消费信贷鼓励政策，就是如何支持汽车厂家做消费信贷。所以中国这个政策如果今年出台的话，会对20XX年的车市有比较好的促进作用。综合判断，我们说20XX年中国的购车收入临界点，有利因素和不利因素碰撞的结果，临界点基本上不会动。不会动的结果就是今年的车市增长会保持一种经济增长带来的增长，就相当于正常年份的增长。今年的中国经济，我们预测大概在9.5%左右的增长率，各个机构预测的数据不太239、一样，有高有低，我们预测是9.5%。在临界点不动，经济保持9.5%的增长基础上，中国20XX年的汽车增长应该是正常年份的增长。正常年份大概就是13到15的增长，一会儿我们再分析为什么。但是我们考虑到，去年的振兴政策还没有完全释放完，所以今年的汽车增长比正常年份可能会略高一些，大概乘用车应该在20%左右。一季度出现了放缓的迹象，大家看这是从去年一季度到今年一季度的增长率，这个曲线的斜度非常大。但是今年一季度跟去年基本上是持平的，放缓了。这种放缓我们说是属于结构性放缓，这三个车型，A00奇瑞QQ这个级别，A0是POLO这个级别的，A级车是凯越伊兰特这个级别，大部分的排量是在1.6以下，是受去年政策240、刺激的车型。由于他们在去年四季度的时候出现了高增长，今年由于提前释放了，今年就出来了。但是这些级别还是保持了比较好的增长，高端车。所以今年我们说是结构性的放缓。从全年来看今年的数字还是比较乐观的，估计能达到1600万的销量，增长在17%左右，这是今年总体的发展。下面我们对中长期做一个简要的判断，从乘用车来讲我们估计还有十几年的快速增长的阶段，这个结论相当于GDP增长的1.5倍左右。这个判断是我们根据全球主要发达国家的结论，他们都经过两个高速期，第一个高速期是千人15辆和千人20辆，第二个是年均增长20%，持续10年左右的时间，日本、韩国基本上是如此。中国的第一个高速期持续了8年时间，20XX年241、到20XX年，从去年开始进入第二个高速期，中国在两个高速期的时间都会比国外长，原因就是中国现在的收入差距比日本和韩国都要大，收入差距越大，他就越不容易在短时间内普及。收入差距越小，很快就能普及了。那么我们现在统计了一下，中国现在在人均GDP五千到1万美元的六个省，合起来人口是2.7亿，相当于美国的总人口。在3千美元到5千美元之间的有5.3亿人口，1千多美元还有3千多美元之间的还有几亿人口，是有梯度的。所以我们说中国未来的乘用车还有十几年的增长，商用车还有一个小的增长。主要有几个依据：第一个依据就是我们未来的GDP还能保持年均9%左右的增长，有两个动力，一个是工业化，第二个是城市化。全世界所有的242、发达国家在工业化和城市化的时期都是高速增长，中国未来还有十年的时间在这个阶段。第二个依据就是我们说的运输强度基本上不变，就是单位GDP所对应的货运量，一个是资源的分布，一个是产业结构。中国的资源分布不均匀，左边是煤炭，东部地区12%的煤炭产量，88%在中西部。而钢产量的68%在东部，所以不得不把煤运到东部去，就产生了货运量。第二个取决于产业结构，第一和第二产业加起来60%，这个结构过去十年基本上没变，未来十年由于产生在重化工业化阶段，也基本上不会变。那么公路承担的份额基本上也不会变，为什么不会变呢？我们说中国未来高速公路的发展规划非常庞大，8.5万公里的国家高速，还有6万公路的地方高速，加起来243、14万多公里，加起来的密度和美国今天公路网的密度是一模一样的。由于未来的GDP9%左右，产业结构不变，公路承担的比例也不变，所以我们说卡车的增长量还能相当于GDP的增长速度9%左右。整个未来发展的速度，我们感觉中国汽车总保有量能到4.5亿辆，简单测算的结果日本千人600辆，无论从各方面来讲都优于日本。如果按日本的600万级测算的话，中国应该是9亿辆车。我们按千人300辆测算的话，也是4.5亿辆。大致的规律一个车15年就是销售量，大概3,000万辆，只会比这个多，不会比这个少，这是保守的估计，中国将来的需求量在3,000万辆左右。考虑到汽车大国都是出口大国，所以产量比这个还要高。未来我们说中国还244、会有若干年的增长，这种增长使得我们在座的各位都是汽车产业链上的，在中国发展你们的事业都还有很好的前景，时间关系我就跟大家交流这么多，谢谢大家。第十章 中国汽车销售现状调查 4S店面临生存绝境？10年前，当汽车销售4S店进入中国时，全新的销售模式和服务模式令消费者感觉耳目一新。一时间，汽车4S店会取代传统的定点经营和大卖场经营的说法风生水起。短短几年内，4S店得到了极大的发展，店面面积不断被刷新，装修豪华程度不断被升级。除了轿车，连卡车、客车，甚至是特种车如起重吊车等，都纷纷开建4S店。一时间，汽车4S店风头无两，似乎4S店的神话将会万寿无疆。 问题：4S模式神话面临破产？然而，随着时间的推移，245、4S店销售模式遭遇极大挑战。尤其是20XX年，面临全球性的金融危机，经济持续减速，销售不利、库存挤压严重、流动资金匮乏等不利因素的刺激，给了所有行业参与者一剂清醒剂，对迷信4S店模式者更是当头一棒。据记者了解，20XX年，汽车4S店遭遇严峻挑战，真正完成去年年初制定销售任务的4S店没有几家，除少数畅销车型4S店之外，绝大多数4S店日子都不好过，昔日只要建4S店就盈利的神话就此破灭。20XX年汽车4S店演绎的冰火两重天，是否意味着发展多年的4S店模式和方向出现了问题？4S店会否重新被大卖场模式取代？4S店会否在经济危机中面临破产关门的境地？4S店洗牌什么时候会出现？本报记者就此进行了市场调查。现246、象：品牌经销商撑不住，4S店深陷窘境“连我们这个小食杂店都受了影响，经济危机让维修工都不舍得花钱了。”一位在某大型汽车销售市场附近的一个小食杂店老板告诉记者，汽车市场内的维修工的收入明显减少，因为他们供职的汽车4S店生意不好了。据记者调查，目前在广州乃至华南甚至全国范围内，除了一汽奥迪、雷克萨斯等这些豪华品牌和一些客户基础和财力较为雄厚的专卖店外，绝大多数4S店经销商的日子都比较难过，即使日子好过的那部分4S店，销售额也与往年同比有较大降幅。目前，这些汽车4S店所面临的问题基本相同：市场购买持续乏力，消费者持币待购，销售不畅加上厂家的不对等政策，使得经销商库存挤压日益严重，而库存的挤压占据了现247、金流，相对紧缩没有彻底放开的银根又让车商融资面临重重困难。售前的普遍不景气，让经营者将经营的赢利点转到售后来。但是开张没几年，没有积累足够客户群的新店在这一点上更是雪上加霜。上述原因导致4S店投资者和经营者大喊遭遇空前的危机。一位资深业内人士透露，就广东全省来看，4S店经营困难已非常普遍。在广州，直接因此倒闭的4S店为数较少，但经营困难却是广泛存在的事实。芳村目前就有一家法国合资品牌和韩国合资品牌的4S店只做维修不做销售了。广州周边的二三级城市有些4S店面临或者已经倒闭，较为严重的地区是东莞，由于部分工厂关闭，有效客户直接减少的某些品牌的4S店更为困难，有的甚至早已关门或被收购。据了解，目前广248、物汽贸收购了湛江的一家长安福特店，东莞包含一家斯柯达店在内的一个汽车销售集团直接被新疆一家财团收购。但是，有业内专家分析，从当前情形来看，尽管目前各品牌4S店经营困难，但是在短时间内也不会出现大面积关门破产的情况，换言之，大鱼吃小鱼的现象不会一蹴而就。症结：三大问题令4S店遭遇生死劫汽车4S店由当初的一片喝彩声到现在的问题重重，是哪些问题让其遭遇生死劫？原先经营一家日系进口车专营店，现在转型专做维修和二手车的资深业内人士广东广骏汽车实业有限公司董事长王炼刚给记者分析了几大原因。其一，单店投入过大，经营成本高，为4S店的日后运营埋下了高风险的伏笔。王炼刚透露，一些高端品牌，比如奔驰、宝马、日产无249、限等豪华品牌4S店建店资金高达3000多万元甚至更高，一些主流品牌也需要1000-2000万元，还不包括人力和水电等成本。除了硬件投入，现金流的要求一般也在一二千万元，小品牌也需要几百万元。如此高昂的投入，如果车市环境良好，还可以支撑。若面临车市疲软，日子不好过也就可想而知了。较高的成本投入以及日常支出都需要利润来支撑，在销售利润急速下滑甚至是负增长的时候，就要靠售后维修来支撑，而维修的高价又未必能为消费者长久接受。对于那些开店时间不长，车主群积累不多的4S店，就更加难以为继了。其二，绝大多数各品牌4S店还面临一个共同的问题，那就是某些厂家出于自身利益的考量，在同一区域设置4S店过多，过于密集250、，令经销商叫苦不已却又敢怒不敢言。其三，诸如固定销量的设置、价格决定权的垄断以及种种禁锢限制经销商的政策法规都令4S店的经营者和投资者处于弱势地位，自主权和主动权较小，自主救市的空间不大。有专家表示，上述问题中的哪一个，都足以令4S店经营者“喝一壶”。走向：面临颠覆还是成长烦恼？4S店发展遇到问题，是否意味着这种模式将被颠覆？广骏汽车实业董事长王炼刚对记者分析表示，对于一些好的品牌，如果布局合理，软硬件配套服务到位，4S店模式还是有很大发展空间的。4S店这个销售模式从总体来看是不错的，它是车市激烈竞争下的产物。随着用户需求日益多样化，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。4S店的出现，251、可以提供舒适宽敞的展厅，硬件装备精良、整洁干净的维修区、现代化的设备和服务管理、职业化的气氛、良好的服务设施、充足的零配件供应、迅速及时的跟踪服务体系等。通过4S店的服务，有助于用户对品牌产生信赖感和忠诚度，从而扩大汽车的销售量。但盲目的一拥而上，一味讲究高档，动辄上千万的投入，也使4S店的生存越来越成问题。当车市繁荣时，一切问题都可以被掩盖；一旦车市不景气，问题就迅速地暴露出来。一位专家表示，维修属于工业范畴，销售属于商业范畴，销售需要人气旺，维修恰恰相反是需要偏僻的地方，4S店将两个功能集于一身，很容易有矛盾。但不管怎么说，尽管4S店运转显露疲态，但从过去的一个较长时间段来看，如雷克萨斯、252、奥迪、北京现代、宝马、本田和上海通用、上海大众、一汽、东风等几个畅销品牌4S店还是有一定利润保证的。也就是说，尽管遭遇成长的烦恼，但绝大部分4S店的困难都应该是暂时的，这种销售模式在新车领域在一段时间里还会长期存在。突破：靠什么生机重现？4S店销售模式不会短时间内灭亡，那么现在遭遇一些困难的4S店又将凭借什么走出危机，迎来新一轮发展周期呢？有专家分析，4S店标准不能是硬性的标准，而应当是一个弹性的原则。进行布局的合理调整也是4S店生存发展下去的关键，可以将4S店放在中心区，而在各二三级城市设立维修站，这样，不仅收缩了4S店的数量，也能合理利用资源。专家认为，4S店生存发展下去并且壮大的一个最根253、本因素，是要不断提高完善售前售后的服务质量，这才是生存之本。要真正以用户为中心，开展汽车营销艺术的研究，树立“关系营销”的基本思想，巩固重要和重点用户，培养忠诚用户。目前，品牌的概念被赋于更丰富的内涵，营销本身也是一种品牌。只有将整个汽车的品牌与营销的品牌有机地结合起来，才能达到品牌营销的最高境界。因此，4S店必须重视打造与维护自身的品牌，提升全员服务意识。这些工作都必需全员参与，无论是营销、售后服务、财务、配件、维修及其经理人员，各方面投入不同的支持，才能构建完整的服务体系。另外，还要认识到目前4S店内营销观念的更新与服务理念的认识深化的全员化还需要一定时日，类似问题还没有提升到与汽车技术相254、对等的地位。此外，软体服务跟不上硬件建设的步伐：营销人员缺乏技术知识；维修服务队伍对新技术、新装备的认知度匮乏。还有，电子计算机应用于信息管理的深度与广度上尚有差距。解决上述问题，就需要培养一批既懂技术又懂营销的专业与高素质的营销人员，建立一支既懂汽车基本原理，又懂汽车新结构、新技术，适应机电一体化的售后服务维修队伍。业内专家认为，如果妥善解决上述问题，汽车4S店不难迎来第二春。第十一章 20XX年安徽省汽车产量分析今年拥有奇瑞、江淮等知名汽车企业的安徽汽车产业将如何发展？有关专家就此预测说，年，汽车购置税减免仍可能延续，汽车消费信贷支持力度将会加大，汽车市场仍将保持较快增长。随着安徽企业综合255、实力和产业配套能力的增强，安徽汽车行业面临加快发展、做大做强的难得机遇：无论是从产业发展的外部环境看，还是从自身的发展潜力看，安徽汽车产业都将面临更大的发展空间。预计全年汽车产量有望接近万辆，增长左右。安徽省经济信息中心专家分析认为，年汽车国内需求仍将保持较快增长年，国内经济仍将继续回升，国内市场需求稳定增长有较为扎实的基础。一是汽车消费需求正处于加速增长期。根据发达国家经验，当人均超过时，汽车消费步入快速增长期，当值（轿车价格与家庭年收入的比值）在之间时，轿车会大量进入家庭。目前国内人均刚刚突破美元，值也接近比较理想的。二是汽车消费政策仍将维持宽松。购置税减半、汽车下乡、汽车以旧换新、新能源256、汽车补贴等政策有望延续，汽车金融的消费鼓励措施也将支持消费需求提升。三是商用车需求增长有望加快。按照以往经验，商用车的增长一般滞后于乘用车，随着经济的回暖和基建投资的增长，商用车年将进一步提速。同时，汽车外部需求也有望进一步改善。日前出台的关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见，明确提出推动与其他国家实现产品检验结果的双边互认，有步骤地推动与中东、东欧、非洲、中南美洲等我国汽车整车出口具有较大增长潜力地区签订汽车产品政府间互认协议的工作。提出汽车及零部件产品出口的发展目标：汽车及零部件出口从年到年力争实现年均增长。同时，安徽企业已经在多个国家和地区建立了生产基地，年有望避开贸易壁垒，外部市257、场销售将明显改善。专家还分析说，新能源汽车和产业整合将是年发展重点。汽车产业调整和振兴规划提出要以新能源汽车为突破口形成新的竞争优势，到年，包括纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力在内的新能源汽车要形成万辆的产能，新能源汽车销量要占到国内乘用车销售总量的左右。政府将继续加大投入，大力支持以电动汽车为代表的新能源汽车的研究、开发和市场应用。由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广新能源汽车；县级以上城市人民政府制定规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车。另外，行业并购重组愈演愈烈。从年初广汽收购长丰，到现在吉利收购沃尔沃，汽车业并购、重组业务开始跨越258、“国界”。另外，关于加快推进企业兼并重组的意见将于近期出台，“汽车行业兼并重组指导意见”也将一同发布。政策内容涵盖了银行对企业的支持、鼓励符合条件的企业发行股票和债券融资、地区间利益共享模式的探索以及汽车产品及资源的整合等。年并购、重组风潮有望“愈演愈烈”。综合以上分析，专家们认为，安徽汽车产业将面临更广阔的发展空间。经过近几年的发展，安徽汽车骨干企业的实力显著提升。从年来，奇瑞每年投入销售收入的以上用于自主创新，已具备每年推出至个新车型的能力。到年底，奇瑞拥有款在产车型、多款储备车型，多款世界先进水平的发动机，以及多款填补我国空白的全系列自动变速箱的完全自主知识产权，已经成为我国完全掌握底盘259、发动机、变速箱和发动机电子管理系统（）四大关键技术的汽车企业。年，奇瑞发布了瑞麒和威麟两个中高端品牌，使公司整车产品调整发展为从微车到高端的开瑞、奇瑞、瑞麒和威麟大轿车品牌。江汽轿车项目已经投产，产品结构更趋完善，加大研发投入力度，分别在日本、意大利设立了研发中心，企业的核心竞争力大幅提升。海外及沿海汽车零部件产业加速向安徽转移，产业配套能力大大加强，为汽车产业的稳定发展提供了保证。新闻提示安徽汽车产业面临更广阔的发展空间。经过近几年的发展，安徽汽车骨干企业的实力显著提升。从年来，奇瑞每年投入销售收入的以上用于自主创新，已具备每年推出至个新车型的能力。江汽轿车项目已经投产，产品结构更趋完善，260、加大研发投入力度，分别在日本、意大利设立了研发中心，企业的核心竞争力大幅提升。海外及沿海汽车零部件产业加速向安徽转移，产业配套能力大大加强，为汽车产业的稳定发展提供了保证。第十二章 20XX20XX年安徽省汽车工业振兴规划安徽省汽车产业经过四十多年的发展，已初步形成较为完整的产业体系和自主品牌优势，在安徽省经济增长和增加就业等方面起着十分重要的作用，已成为安徽省的支柱产业。为全面落实国家汽车产业调整和振兴规划，在已经省政府同意发布的八大支柱产业规划基础上，特编制安徽省汽车产业调整和振兴规划。规划期为20XX20XX年，远期目标到20XX年。 一、安徽省汽车产业现状及面临的形势 （一）产业现状。261、 20XX年，安徽省汽车产业实现工业增加值199亿元，比上年增长9.9%；实现销售收入760亿元，增长17.1%；实现出口交货值125亿元，增长45%。汽车产销量分别为61.68万辆和62.57万辆，比上年分别下降6.38%和3.16%，低于全国汽车整车增长平均水平；产量占全国汽车生产总量的6.6%，列全国第7位，比重和位次均有所下降。已建成合肥市和芜湖市2个国家级汽车及零部件出口基地，汽车工业出口额由20XX年的全国汽车行业第3位跃居全国同行业首位。 （二）面临的形势。 20XX年，安徽省汽车工业在经历了前几年健康快速发展后，受合资品牌挤压和国际金融危机的影响，出现了下滑趋势。同时，安徽省汽262、车工业还存在着规模小、布局分散、产业配套体系不完善等不利因素，尤其是整车产能若不迅速扩大到国家重点支持的100万辆能力，将有被淘汰或兼并的可能。 虽然当前形势比较严峻，但总体上我国仍处于经济快速发展期，在一定时期内，对汽车需求旺盛的基本面不会变。同时，安徽省汽车产业具有研发能力强，拥有奇瑞、江淮等自主品牌，以小排量汽车为主和研发新能源汽车产业化起步早等诸多优势。随着国家汽车产业调整和振兴规划的实施，在新一轮国家汽车产业振兴中，安徽省汽车工业面临难得的发展机遇，必将得到更好更快的发展。 二、指导思想及发展思路 （一）指导思想。 认真贯彻落实科学发展观，实施工业强省战略，大力推进汽车企业联合重组，263、加强关键技术研发和创新能力建设，重点发展节能环保、新能源汽车和汽车相关基础原材料产业，完善汽车零部件配套体系。加大招商引资、合资合作力度，积极开拓海外及国内城乡市场，促进汽车产业平稳较快增长，通过3年乃至更长时间的调整，使安徽省汽车产业更有活力、更有后劲、结构更合理。 （二）发展思路。 1进一步加大资产重组和结构调整力度，优化资源配置，将资产重组和结构调整有机结合，扶优扶强，创建具有较强竞争力的大型汽车企业集团。 2大力发展节能环保汽车和新能源汽车，以经济型小排量汽车、纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等产品为重点方向，优化产品结构。 3用高新技术和先进适用技术加快汽车产业技术升级，提升自264、主研发和技术创新能力，积极发展中高档乘用车，提高自主品牌和企业综合竞争能力。 4进一步完善汽车零部件配套体系。重点围绕汽车用发动机、汽车变速箱、车桥、汽车电子产品等关键零部件，强化投入，重点突破，实现产业集群的快速增长，加速提升安徽省汽车零部件整体水平。 5坚持自主创新和引进消化吸收相结合。抓住国内外两个市场，坚持引进外资、合资合作与东向发展并举，既要引进来，又要走出去，大力发展外向型经济，进一步扩大汽车出口。 三、振兴目标 （一）汽车产能实现稳定增长。 到20XX年，汽车产业实现工业增加值250亿元，产量达到100万辆，在全国的位次上升12位。到20XX年，实现工业增加值1000亿元，产量达265、300万辆，确保自主品牌车全国第1的位次，力争进入世界前10位。 （二）产销结构得到进一步优化。 到20XX年，汽车出口占总产销量的20%左右，1.5升以下排量乘用车占总产销量的50%以上；同时积极发展中高档乘用车，力争到20XX年占总产量的三分之一以上。 （三）技术进步得到显著加强。 到20XX年，汽车产业产品研发投入占销售收入的比重达2.5%以上，重点企业达4%以上。小排量乘用车节能、环保和安全性指标力争达到国际先进水平；大中型客车达到国际先进水平；重型、中重型、轻型载货车达到国际水平；新能源汽车综合性能指标达到国际先进水平。到20XX年，研发投入占销售收入的比重达5左右，中高档乘用车综合266、性能指标达到国内一流水平。 （四）产品结构得到明显改善。 以节能环保和新能源汽车为重点，实现产品技术升级，自主研发乘用车产品30个以上，产品水平逐步迈向中高挡；研发制造商用车产品20个以上。其中：混合动力、纯电动和代用燃料汽车产品占10%以上；节能环保汽车产品占80%以上，并实现产业化。大力发展自主品牌，汽车整车争创12个中国名牌产品，汽车零部件争创25个中国名牌产品、4050个省级名牌产品。新产品销售收入占销售收入的60%以上。 （五）联合重组取得重大进展。 通过联合重组和调整，培育1个具有100万辆产销规模的大型汽车整车制造企业集团，24个具有国内先进水平的汽车零部件生产企业集团，57个汽267、车产业集群。 四、发展重点 （一）发展方向。 1新能源汽车产业化。以纯电动汽车和混合动力汽车实现重大突破为主要发展方向，加大对新能源汽车产业化的扶持力度。重点研发汽车动力电池、控制系统等关键部件，提高产品可靠性和安全性，并扶持关键部件降低成本、尽快产业化。加快弱混合动力与中度混合动力汽车产业化步伐，推进强混合动力汽车、替代燃料汽车和纯电动汽车的研究和开发。支持芜湖奇瑞国家节能环保汽车工程技术研究中心建设，进一步提升发动机性能，推动汽车节能环保技术的发展。支持安凯客车采用锂电池和超级电容作为动力总成开发纯电动客车，积极推广天然气客车。 2自主研发和技术创新能力得到明显提高。在充分发挥安徽省汽车行268、业已有的1个国家级汽车节能环保工程实验室、2个国家级汽车企业技术中心、18个省级企业技术中心及国家汽车零部件产品质量监督检验中心（芜湖）作用的基础上，加大对重点骨干企业的资金、政策优惠支持力度，鼓励“产学研”相结合，提升自主研发和创新能力建设。 3节能环保汽车技术水平得到显著提升。重点发展节能环保型小排量经济型轿车和微型车，通过汽车轻量化技术研究及应用，重点发展高技术水平的环保型小排量汽车用汽油发动机和柴油发动机，研发发动机可变配气相位技术、缸内直喷技术、增压中冷技术、废气再循环技术、稀薄燃烧技术、高压共轨喷射、电控燃油喷射等技术应用，提升小排量经济型汽车的技术水平。 4汽车零部件配套体系得到269、进一步改善。研发高技术水平的双离合器汽车自动变速器及无级自动变速器、悬架系统、汽车驱动桥、数字化仪表及车身总线产品与技术，通过研发和产业化，掌握其核心技术。充分利用安徽省电子技术研发能力强的优势，大力研发光机电一体化的汽车电子产品，加大投入量，重点发展包括动力系统控制、底盘电子控制系统和车身电子控制系统，使之尽快批量生产，改变安徽省汽车电子研发能力强、实际批量生产弱的局面，促进汽车电子的产业化发展。 （二）重点产品。 1乘用车（包括商务车）。20XX年，安徽省乘用车年生产52万辆，到20XX年产能达61万辆，20XX年产能达78万辆。其中：产品出口占总量的2530%。 以奇瑞汽车股份有限公司、270、江淮汽车股份有限公司和合肥昌河汽车有限公司为主，开发有自主知识产权混合动力轿车、纯电动车、微型轿车及新能源轿车、小排量轿车、多功能车、商务车、微型客车等新产品。 2商用车（包括微型汽车及低速汽车）。20XX年，安徽省商用车年生产16万辆，到20XX年产能达19万辆，20XX年产能达22万辆。 以江淮汽车股份有限公司、安徽华菱重型汽车有限公司、合肥昌河汽车有限公司和奇瑞汽车股份有限公司为主，生产有自主知识产权的轻型载货车、重型载货车、中重型载货车、客车及专用底盘、皮卡车、低速载货车。 充分利用国家汽车下乡及支持“三农”发展的优惠政策，继续开发面向农村市场的低价位、安全性能好的低速载货车。 3专用271、改装车。以安徽星马汽车股份有限公司、安徽江淮专用汽车有限公司和安徽开乐专用车辆股份有限公司等重点企业为主，在继续保持现有水泥专用车辆等产品优势地位的基础上，重点发展为农副产品深加工及食品行业保鲜需要的专用车辆，为水产、畜牧业发展的冷藏、保温专用车辆，为医疗卫生事业服务的医疗救护车辆，为市政工程、环保、消防服务的特种车辆。到20XX年，达到年产20万辆能力。 4关键汽车零部件。汽车用发动机。奇瑞汽车股份有限公司和江淮汽车股份有限公司，主要发展自主知识产权的节能环保型小排量汽、柴油发动机，提升发动机的技术水平和可靠性，提高发动机与汽车整车配套的自配率，油耗及排放水平全国领先。安徽全柴动力股份有限公272、司，主要发展轻型载货车、低速载货车及客车用柴油发动机，进一步提高技术水平和可靠性，扩大产量和为省内汽车整车配套量。到20XX年，达到年产100万台能力。 汽车变速箱。以奇瑞汽车股份有限公司和江淮汽车股份有限公司六安齿轮有限公司为主，重点发展高技术水平的自动变速箱，其中六安齿轮有限公司重点发展高性能乘用车变速箱及商用车变速箱，提高产量和可靠性，保持与汽车整车同步发展，同时面向全国，满足市场需求。到20XX年，达到年产60万台能力，力争做到70%自配省产汽车整车。 车桥。以合肥车桥有限公司、安凯福田曙光车桥有限公司、安徽车桥有限公司和马鞍山山地车桥有限公司为主，主要发展轻、重型汽车前后桥及重型汽车273、承重桥、商务车等其它汽车车桥，重点提高技术水平和可靠性，扩大产量，面向全国配套。到20XX年底，达到年产60万根能力，其中：轻型汽车前后桥40万根，重型汽车前后桥8万根，重型汽车承重桥12万根。技术水平国内领先。 汽车电子产品。充分利用安徽省电子技术研发能力强的优势，大力开发光机电一体化的汽车电子产品，特别是在制动防抱死系统、防侧滑系统、汽车行驶安全稳定系统、车载诊断装置、安全气囊、电子喷射控制系统、可变气门正时系统等方面加大投入，尽快形成规模化批量生产，加快汽车电子的产业化发展。 其它汽车零部件。重点发展汽车橡胶件、汽车轮胎、汽车座椅、汽车内饰件、汽车蓄电池、汽车灯具、汽车滤清器、汽车模具及274、汽车车轮等产品，争取这些汽车零部件产品全国领先或进入先进行列。 （三）重点布局。 1汽车整车。以合肥市、芜湖市和马鞍山市为主，加快发展整车产业，进一步提高整车集中度，带动辐射汽车零部件的发展。 2汽车改装车。依托合肥市、芜湖市、滁州市、马鞍山市、阜阳市和亳州市的现有改装厂，进一步推动联合重组，提高产业集中度。 3汽车零部件。以合肥市、芜湖市、安庆市、蚌埠市、马鞍山市、宣城市、滁州市、巢湖市、六安市、淮南市为重点，建设发展合肥市汽车零部件产业集群、芜湖市汽车零部件及汽车电子产业园产业集群、蚌埠市滤清器产业集群、安庆市汽车零部件产业集群、全椒县汽车发动机和汽车零部件产业园等。 （四）重点企业。 1275、整车行业。奇瑞汽车股份有限公司：作为国家自主品牌乘用车重点企业，在20XX年生产轿车35万辆、实现总产值196.5亿元的基础上，力争到20XX年实现整车100万辆的产能，其中30%出口，销售收入300亿元。今后3年乃至更长一段时间，重点发展小排量、混合动力和新能源汽车。加快弱混合动力与中度混合动力汽车产业化步伐，推进强混合动力汽车、替代燃料汽车和纯电动汽车的研究和开发。依托奇瑞国家节能环保汽车工程技术研究中心，推动汽车节能环保技术的发展。重点实施年产5万辆M1/A5弱混合动力和中度混合动力汽车、年产5万台电动轿车用动力电池与电动汽车核心模块、年产30万台1.31.5L系列汽油发动机和年产15万276、台柴油发动机、年产20万台CVT变速箱和年产10万台6AT变速箱等项目。增强整车及关键零部件自主开发能力，努力建成国家重要的汽车技术自主研发基地、产品制造和出口基地。 江淮汽车集团有限公司：作为安徽省综合型汽车生产龙头企业集团，在20XX年生产汽车20.8万辆、实现总产值201.1亿元的基础上，发挥现有轻型载货车、客车及底盘、商务车优势，扩大产能，重点发展轿车、中重型载货车、混合动力及电动汽车等节能环保汽车。进一步提高自主创新和研发能力，自主开发产品达到国内领先水平，争取创建国家级汽车工程技术中心。力争到20XX年各类汽车整车产能达50万辆，销售收入300亿元。安凯汽车股份有限公司充分发挥已具277、有研发及生产全系列客车产品能力的优势，重点结合其全承载车身技术，开发锂电池加超级电容纯电动客车、混合动力及新能源客车并产业化。 安徽华菱重型汽车有限公司：作为国家重型载货汽车重点生产企业，在20XX年生产各类重型载货车及底盘1.28万辆、实现总产值28.1亿元的基础上，力争到20XX年重型载货车及底盘产能达到3万辆，销售收入50亿元。重点发展中重型载货车及配套的发动机、车桥、变速箱等关键零部件。 2改装车行业。安徽星马汽车股份有限公司：作为安徽省专用改装汽车生产重点企业，在20XX年生产专用改装车0.5万辆、实现总产值19.5亿元的基础上，力争到20XX年生产各种建筑工程类专用车10000辆，278、销售收入40亿元。继续巩固和发展各种建筑工程类专用车，开发混凝土泵车系列产品。 安徽江淮专用汽车有限公司：作为安徽省改装汽车行业迅速发展的一只新军，在20XX年生产各类专用改装车0.5万辆的基础上，力争到20XX年实现现有研发生产能力，生产各类专用车10000辆，销售收入20亿元。 安徽开乐专用车辆股份有限公司：作为安徽省专用改装汽车生产重点企业之一，在20XX年生产罐式车、厢式车、自卸车、混凝土运输车、散装水泥车、半挂车等专用改装车0.5万辆，实现总产值8.06亿元的基础上，力争到20XX年实现现有综合生产能力，达到专用车10000辆，销售收入20亿元。 3汽车零部件行业。安徽省安庆环新集团279、有限公司：作为安徽省汽车零部件行业的龙头企业，在20XX年生产活塞环13421万组、活塞404万只、缸套439万只，实现总产值11.6亿元的基础上，力争到20XX年形成年产活塞环3亿片、气门座圈8000万只、活塞1000万只、缸套1000万只、气门导管5000万只的能力，销售收入20亿元。 安徽全柴动力股份有限公司：作为安徽省唯一生产车用多缸柴油机企业，在20XX年生产车用小缸径多缸柴油机25.88万台/840万千瓦、实现总产值13.6亿元的基础上，力争到20XX年形成符合国家技改要求标准的多缸柴油机40万台产能，销售收入25亿元。 安徽宁国中鼎股份有限公司：在20XX年完成工业产值29.75280、亿元的基础上，到20XX年形成20亿件汽车橡胶件产能。 合肥汽车锻件有限责任公司：在20XX年完成工业产值1.55亿元的基础上，到20XX年形成汽车前轴、半轴、连杆等锻件140万根（1万吨）产能。 安徽省江南机械股份有限公司：在20XX年完成工业产值0.81亿元的基础上，到20XX年形成汽车铰链组件100万组产能。 安徽省凤阳散热器有限公司：在20XX年完成工业产值1亿元的基础上，到20XX年形成汽车散热器60万只产能。 安徽安簧机械股份有限公司：在20XX年完成工业产值1.55亿元的基础上，到20XX年形成汽车钢板弹簧30万套产能。 安徽金光机械股份有限公司：在20XX年完成工业产值1.53281、亿元的基础上，到20XX年形成凸轮轴、曲轴800万根及进排气门800万只产能。 安徽华祥实业有限公司：在20XX年完成工业产值2亿元的基础上，到20XX年形成汽缸套400万只、曲轴20万根产能。 安徽精科机器有限公司：在20XX年完成工业产值1.55亿元的基础上，到20XX年形成轻型汽车转向器（包括动力式转向器）40万套产能。 安徽迅启有限公司：在20XX年完成工业产值3.31亿元的基础上，到20XX年形成汽车铅酸蓄电池150万千伏安时产能。 安徽康达制动器有限公司：在20XX年完成工业产值2.55亿元的基础上，到20XX年形成汽车制动器100万套产能。 安徽昊方汽车空调电磁离合器有限公司：在282、20XX年完成工业产值1.98亿元的基础上，到20XX年形成汽车空调电磁离合器300万只产能。 蚌埠金威滤清器有限公司：在20XX年完成工业产值3.93亿元的基础上，到20XX年形成滤清器3000万只产能。 蚌埠江淮车轮有限公司：在20XX年完成工业产值1.39亿元的基础上，到20XX年形成汽车钢圈100万套产能。 芜湖盛力汽车制动有限责任公司：在20XX年完成工业产值1.59亿元的基础上，到20XX年形成制动阀、加力泵200万件产能。 黄山汽车电器有限公司：在20XX年完成工业产值1.57亿元的基础上，到20XX年形成汽车各类组合开关200万套、汽车车锁150万付产能。 黄山金马股份有限公司283、：在20XX年完成工业产值6.73亿元的基础上，到20XX年形成汽车仪表20万套、摩托车仪表400万套产能。 天长缸盖有限公司：在20XX年完成工业产值3.52亿元的基础上，到20XX年形成各类多缸发动机缸盖30万只产能。 天宝产业控股集团有限公司：在20XX年完成工业产值10.2亿元的基础上，到20XX年形成汽车制动蹄、刹车片10000万只产能。 五、对策措施 在全面落实国家汽车产业调整和振兴规划相关政策基础上，结合安徽省实际，重点采取以下对策措施。 （一）大力推动汽车企业联合重组。加大改革力度，支持奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等按市场原则在省内进行联合重组，力争形成一个产能百万辆以上284、的汽车企业集团，进入国家重点支持序列。同时，积极支持组建“安徽省新能源汽车集团”，加快新能源汽车开展跨地区、跨部门的联合。 （二）进一步增强自主研发能力。通过产学研合作，加大对关键零部件、基础原材料等的研发生产，推动零部件企业提高省内配套率的同时，积极拓展国内外市场。对能扩大省内配套又能出口的零部件产品，优先发展。对能拉动县域经济发展的劳动密集、技术含量较高的县级汽车零部件企业，扶持发展。 （三）加大对新能源汽车发展和销售的扶持力度。大力推广新能源汽车在安徽省城市中的使用。今后城市新增公交车和出租车一律购买省产混合动力汽车和纯电动汽车。对符合机动车运行安全技术条件的新能源汽车实行登记管理，减免285、新能源汽车的各种税费。对电动汽车充电站建设用地和配套资金给予支持。 （四）鼓励优先选购省产汽车。财政支出的购车，除安徽省不能生产的车型外，一律采购省产车。鼓励社会团体、企业、居民采购省产汽车。在购买省产乘用车时，给予过桥过路费、保险费等减免。同时，积极推动车改工作，拉动汽车销售市场的增长。 （五）帮助汽车生产企业开拓销售市场。组织汽车企业到外省开展各种形式的巡展，帮助汽车生产企业用足国家“汽车下乡”的优惠政策；组织省内汽车生产企业与客运、公交企业面对面洽谈，建立相互合作及战略合作协议，全面推进省产汽车的销售工作。 （六）大力支持出口型企业发展。进一步加大对汽车出口的支持，大力实施“走出去”战略286、，推动奇瑞、江淮等重点企业到国外设立销售基地或投资办厂，进一步拓展海外市场，扩大汽车产品出口，保持安徽省汽车出口的领先地位。 （七）高起点实施大规模技术改造。围绕自主品牌和国家产业政策，高起点、高强度地实施技术改造投资项目。3年规划实施技改项目360项，总投资440亿元。在新能源、小排量汽车等方面，力争抢占国内制高点。同时，结合“十二五”，积极谋划后10年发展项目。 （八）加强汽车产业人才队伍建设。充分发挥市场调节作用，加快建立适应汽车产业发展需要的人才培养机制和人才资源配置体系，培养、引进高水平研究开发人才、高技能生产人才和高层次管理人才，加强经营管理、技术研发、财务管理等人员的培训，建设汽287、车产业人才队伍，充分积蓄汽车产业发展后劲。 六、规划实施 省政府各有关部门要按照规划的工作分工，加强沟通协商，密切配合，尽快制订和完善各项配套政策措施，确保实现汽车产业调整和振兴3年目标。要建立部门联合发布信息制度，适时向社会发布产业调整和振兴的有关信息。省有关部门要适时开展规划的后评价工作，及时提出评价意见。 各市、县要按照规划确定的目标、任务和政策措施，结合当地实际抓紧制订具体落实方案，确保取得实效。各市、县要将具体工作方案和实施过程中出现的新情况、新问题及时报送省经委。 第十三章 芜湖市汽车市场分析随着国民经济的持续健康发展和人民生活水平的日益提高，汽车已成为社会经济活动中运用极为广泛的288、交通运输工具，社会对汽车的需求量日益增长。与此相对应，我国的汽车工业也得到了长足的发展，已成为国民经济的支柱产业。对于安徽省来说，自“八五”以来，汽车工业发展迅速，已具备相当规模，在全国同行业中，总排名由1995年的第11位上升到2000年的第7位。目前，全省汽车行业生产企业近200家，汽车生产能力达22万辆/年。根据安徽省“十五”规划，到20XX年，全省各类汽车的生产能力将达到51万辆，20XX年将达到62万辆。芜湖市是安徽省汽车工业的重点城市，生产能力近15万辆/年，居全省第一。上汽集团芜湖奇瑞汽车、芜湖一汽扬子汽车和华阳汽车是芜湖市主要汽车生产厂家。奇瑞汽车是安徽省唯一的轿车生产基地，虽289、投产不足两年，已具备年产5万辆整车和30万台发动机的生产能力，部分工艺已形成年产15万辆整车的生产能力，其产品投入市场后，立刻赢得了市场的青睐，产品供不应求，显示了较强的竞争力。2000年奇瑞轿车产量为3,000辆，20XX年产量已达到3万多辆，预计到20XX年产量将达5.56万辆，到20XX年产量将超过10万辆。芜湖一汽扬子汽车厂主要产品为轻型车底盘及部分整车，设计生产规模为6万辆/年（一期工程）。华阳汽车以生产微型汽车为主，现已具备年产3万辆整车的生产能力。根据芜湖市的发展规划，20XX年全市汽车生产能力将达到20万辆，20XX年达30万辆（注：根据奇瑞轿车20XX年1月16日提供的最新计290、划，20XX年，公司计划将轿车生产能力扩大到40万辆，实际生产量26万辆，委托本码头水运15万辆，规模较安徽省和芜湖市“十五”汽车行业发展计划提高2.6倍）。根据对安徽省及芜湖市汽车生产企业的调查，安徽省汽车产品除满足本省需求外，轿车有近80%外销，其他各类车型外销率在50%65%之间，主要销往邻近省份及我国东北、中南、京津、华中、华南以及西南地区，还有少量出口海外。安徽省从外省进口的车辆主要来自重庆、武汉、营口、天津和广州等地，以中、高档车型为主，轿车和中型车所占比例较大。目前，安徽省进出口汽车主要通过公路、铁路运输，运输成本较高，对汽车外销和进口较为不利。据调查，轿车水路运价在0.4元/K291、M辆左右，铁路为0.95元/KM辆左右，公路为1.051.30元/KM辆左右。除运输成本外，与铁路、公路运输方式相比，水运还具有运量大、平稳安全、货损小等优点，特别是在长途运输方面具有明显的优势。 20XX年，芜湖市共生产汽车5086万 辆，比上一年度增长453%。汽车行业保持平稳快速增长势头。 最新统计显示，截至2008年10月13日，芜湖市机动车保有量为165683辆，其中汽车70370辆、摩托车90168辆，全市机动车驾驶人则已突破22万人。 20XX年10月，芜湖市机动车保有量为131507辆，其中汽车59550辆、摩托车71523辆。在过去的一年中，我市机动车保有量呈高速增长势头。 292、20XX年10月，我市机动车驾驶人数量为189799人，目前这个数字则已增长为226252人，一年时间内多了36453人，这意味着在过去的一年时间内每天有近百人取得驾照。据车管人士介绍，机动车和驾驶人数量的直线快速增长，与我市道路现有的通行条件及驾考硬软件的现实瓶颈形成了一时难以调和的矛盾。尤其是今年，芜湖市南北交通大调整以后，市区道路频繁施工，机动车数量的高速增长使得交通拥堵频繁发生；越来越多的市民忙着考驾照，造成我市驾校门庭若市、培训费上涨、考官高强度组织考试等一系列问题，并有可能间接带来驾驶人驾驶技能下降等潜在隐患。 近年来，迅速崛起的安徽芜湖汽车及零部件生产企业在面向国内市场的同时，积293、极开拓国际市场，去年共有30家企业产品、技术实现了出口，出口创汇达5265万美元，同比增长426.5%。芜湖汽车产业发源于20世纪80年代初的汽车零部件加工业，经过十多年的发展，尤其是奇瑞公司的迅速发展和崛起，汽车产业逐渐成为芜湖市三大支柱产业之一，而汽车产业也逐渐以奇瑞公司所在所在的芜湖市国家经济技术开发区为中心不断积聚。并扩散到周边取县经济开发区，形成扇状汽车产业集群。截止到20XX年，芜湖汽车产业集群区域面积大20平方公里，在奇瑞公司的带动下。区域内汽车零部件企业已达300多家，主要产品有汽车整车及六大子系统零部件等20大类3000多个品种，直接创造就业机会501810个。20XX年区域294、产值222亿元，终端收入226亿元，分别占全市工业总产值和销售收入的304%和325%对全市经济增长贡献率达49%。标志着汽车产业集群成为芜湖市经济发展是龙头企业带动式产业集群发展的典型。对其他发展历程与现状进行调查与总结。将对国内区域性产业集群的形成与发展提供最有意义的启示。奇瑞轿车继续稳居国内轿车出口第一位置，全年出口轿车8000辆（含CKD散件），并且授权马来西亚ALADO公司制造、组装、配售和进口代理奇瑞轿车，成为我国自主品牌整车生产技术向国外输出的首家汽车生产企业。华阳汽车公司去年出口微型汽车105辆，创汇达50万美元；西门子威迪欧汽车电子（芜湖）公司出口创汇613万美元；芜湖汽车液295、压制动厂、聚达汽车零部件公司、鼎盛汽车部件公司等8家制泵企业产品出口到欧洲、北美、亚洲等30多个国家和地区，创汇达479万美元，成为国内汽车制动泵主要的出口生产基地。 141 芜湖亚夏汽车城综合分析报告 芜湖亚夏股份公司是一家以乘用车销售和综合服务为主体，业务包括乘用车整车销售和后市场服务两大领域，涵盖乘用车销售、汽车驾训、轿车维修、装潢、美容、轿车用品、二手轿车经销、二手轿车经纪、会员增值服务、保险经纪等业务于一体的股份制公司。总部设在安徽省宁国市；公司现有25家品牌轿车4S店、2所标准驾驶员培训学校、1家安徽省最大的汽车保险经纪公司，并拥有3M汽车装潢产品安徽代理授权。公司各项业务形成互相296、促进、协同发展的良好态势，共同构成了乘用车销售及综合服务一体化的业务模式和完整的产业链条。 公司在安徽省经营汽车销售服务业务逾10 年，在区域内拥有领先的市场地位、良好的品牌形象。公司被中国汽车报评为 “全国十佳乘用车经销商”、“中国汽车服务五星级品牌”，被搜狐汽车评为“20XX年度中国汽车流通行业年度最佳经销商（集团）”、被中国汽车流通协会评为“全国十大明星汽车销售服务集团”、 被中国商业企业管理协会、中国财贸轻纺烟草工会授予“全国和谐商业企业”、被安徽省政府授予“优秀非公有制企业”、被安徽省工商联评为“20XX年安徽省民营企业100强”之第22位，被安徽省工商局评为“安徽省诚信单位”、“安297、徽省著名商标”，被安徽商报评为“安徽最佳汽车营销集团”。 公司始终秉承“客户第一”的经营理念，以“更亲切、更周到、更细致、更精萃”的质量方针服务于广大客户，并根据客户不断变化的需求，建设了亚夏特色的“汽车产业链”。面对汽车市场新的机遇和挑战，公司确定了以“汽车产业”为核心的发展战略规划，对现有产业按专业进行划分和管理，大力发展汽车销售服务板块、金融保险板块、汽车教育板块、汽车产业链延伸板块，努力实现“规模百亿化、经营国际化、管理数字化、服务亲情化”的宏伟目标。芜湖亚夏汽车城经营设计巧妙，全部是企业自主购地兴建的汽车4S店，共有8个品牌入驻。主要定位在汽车市场中、高端客户群。地理位置优越，地处芜298、湖市九华山南路，左邻芜湖长江市场；与芜湖汽配市场隔路相望。在芜湖市中心区域范围内，在芜湖汽车市场上有举足轻重的地位。开业以来，经营状况良好。汽车城租赁价位及使用情况芜湖亚夏汽车城是芜湖亚夏股份公司自主兴建的，并自主经营运作，全部以4S店形式规划建设，不对外出租、出售；所以，不存在租金和房价的问题。目前，包括奥迪、丰田、现代、别克、本田、中国一汽、江淮、瑞麒共8家4S店经营状况良好。配套设施情况介绍从芜湖亚夏汽车城的地理位置分析，虽地处市中心；有一定的交通便利性。但配套设施仍不很完善。包括银行和餐饮是两块致命的弱伤。好在是以4S店的形式经营，从业人员不很密集，往来客户多以市区人口为主，缓解了周边299、无餐饮的矛盾。各4S店普及POS机的使用，也缓解了周边无银行的矛盾。汽车城内有亚夏驾驶培训学校，无疑是画龙点睛的一笔，这在业内也是差异化营销的主要手段。汽车城优劣势分析 芜湖亚夏汽车城的主要优势在于品牌知名度、区域地理优势，并以4S店为主要经营模式；代理国内汽车品牌、合资汽车品牌为主流。市场定位以中、高档为主。重点辐射芜湖地区。但劣势一样明显，一是区域辐射性不强，不要说是芜湖下辖的芜湖县、繁昌县和南陵县都难以有效市场传播，更不能去影响铜陵或宣城等周边城市的购买力。况且，铜陵没有亚夏的分公司，是他们的汽车销售盲区。亚夏的主要优势仍集中在宁国、宣城、合肥、芜湖4个主要城市。 6、芜湖亚夏汽车城相关300、图片芜湖亚夏汽车城-奥迪4S店142安徽国际汽车城调查分析报告安徽国际汽车城是由试验区管委会及其直属企业-瑶海实业集团投资共同建设的，作为安徽省、合肥市、新站试验区重点支持的项目的它，是安徽省招商引资重点工程之一。安徽国际汽车城总占地面积亩，共分五大功能区-精品车城区、专卖店区、综合交易区、休闲娱乐区、汽摩配市场区，是集汽车销售、汽车售后配套服务、汽车及汽车文化展示、汽车休闲娱乐于一体的多元汽车市场。它填补了安徽省汽车单一销售的空白，是迄今安徽省规模最大、服务最佳、功能最全与国际惯例接轨的现代化汽车及配件销售市场。目前精品车城区、专卖店区、摩托车及配件市场已顺利建成开业，其中已有江淮瑞风、丰田301、北京现代、一汽大众、上汽大众、东风悦达起亚、东风雪铁龙、东风标致、奇瑞等九家专卖店建成营业，并另有五家正在建设中，截至目前已入驻汽车经销商多家，入驻汽车品牌多个，汽车城规模大气已显！已成为省内买车购物的首选之地。汽配市场作为安徽国际汽车城隆重推出的第五大功能区-汽摩配市场的核心组成部分，已于年月日正式奠基开工，计划于年年底竣工。市场将依托瑶海集团与大地房地产开发公司的雄厚实力，极力打造华东地区汽配贸易市场强势品牌。年来，瑶海集团在市场开发建设上的苦心追求，精心打造，成功开发了安徽省深具影响的家具、家电、建材、装饰等专业市场。当集团将目光投向集汽车配件、美容、快修、装潢于一体的汽配市场时，必将302、营造又一个成功的专业化大市场，使汽配市场独具无与伦比的优势！ 区位最优。选址独到的汽配市场位于合肥三大开发区之一的新站综合开发试验区，而试验区是以物流、商贸和高档住宅区为主的现代化新城区，人文荟萃、市场繁荣。安徽大市场、中州家具市场、瑶海装饰世界等多个专业化市场皆聚于此，一幢幢高层建筑拔地而起，另有多个现代化市场正热火朝天地建设中.这里人气日盛，是安徽省人流、物流和信息流的重要集散地。而汽配市场正处于这一腹地，它位于铜陵北路与二环路交叉口处，东近当涂路，南靠安徽大市场，北有亩的合肥生态园，西临瑶海水上公园，使消费者的购物变成了一次赏心悦目的绿色休闲之旅！汽配市场以成熟的商业圈，旺盛的消费人气，303、造就自身汽配商务走廊的概念。 规模最大。汽配市场规划面积万平方米，投资亿人民币，建成后将成为安徽省内首屈一指的汽车售后配套服务专业化市场。与省内最大的汽车交易市场、摩托车及其配件市场一起构筑安徽国际汽车城宏伟蓝图，搭建大型的现代化汽车零配件交易平台。以其近万平方米的超大容量，依规划城市的理念来规划市场，为众商家奉献了一个具有现代商业理念的、品位最高、功能齐全的城中之城。 服务最细。市场将整合金融、信息、现代物流、仓储配送、商务服务、工商税务等多种资源，以管理统一、营运分开、功能完善，进而达到服务延伸的目的。市场将通过科学的管理方法，超前的整合营销思路，努力打通各地市县级渠道，营造一个遍及全省的304、汽车配件及用品销售网络。一期摩配市场正是以同样先进的整合营销理念为指导，上联制造商，中系省级经销商，下抓地市县级经销商，形成纵横捭阖之势，且市场不断举行各种大型的专业性展销会等活动，积极努力地去整体运作。伴随着市场知名度的日益提高及商圈氛围的不断活跃，吸引了全国各地知名品牌代理商纷纷入驻，如新大洲本田、轻骑铃木、豪爵摩托等。现已入驻商家多户，经营面积达万平方米，成为一片摩托车的海洋，使得业内人士言及摩托车，必提安徽国际汽车城摩配市场。 设计最佳。通过先期对国内外先进同类市场的考察，及对省内汽车售后配套市场的调研，深层次、多角度的沟通，设计出完全满足商家及消费者要求的市场布局。所有门面均开间米，305、进深米，一层层高米，栋距米，主干道达米，大门面、大开间，大流通。水、电等配套等设计更加合理更加适用于经销商的要求，达到双排水、供水、供电、供气、电讯、宽带、有线电视等七通。让您进驻市场后完全无后顾之忧。 功能最全。汽配市场是集汽车配件、美容、快修、装潢于一体的多功能专业市场，在省内首开先河的推出一站式完备服务，拥有精品展示、品牌专卖、批发零售、电子商务、物流配送、商务服务等功能，建成后将成为一个集金融、信息、现代物流、仓储配送、连锁经营、电子商务等多种优势于一身的专业化市场。 汽配市场烽烟起，大浪淘尽始得金！我们以先期运作换来更加成熟宝贵的经验和理念，依托瑶海集团的雄厚实力，与国际汽车城内汽车306、销售商形成连动之势，无疑使坐拥天时、地利、人和的汽配市场成为您又一块创业升值的宝地！安徽国际汽车城主要经营范围是汽车、汽车配件的销售。汽车城经营状况分析年月日安徽国际汽车城举办了全市瞩目的开业庆典仪式，标志着省内规模最大、档次最高、功能最全的“汽车超市”正式营业了。历史是发展的基础， 让我们共同回顾汽车城项目开发一年多来的光辉历程，感受汽车城的脉搏强而有力的跳动。年月日合肥新站综合开发试验区有关职能部门与其直属企业瑶海实业集团公司深入研究后决定开发安徽国际汽车城项目，月日，安徽国际汽车城规划方案评审会的召开更是标志着汽车城项目开发正式拉开了序幕。随后瑶海集团、试验区有关职能部门立即展开精心部署307、，动迁、规划、招商等各条战线稳步推进，取得了一系列阶段性成果。正式对外招商要建立在在大量市场调研的基础上，首先制定稳妥的招商政策。从一开始，投资开发安徽国际汽车城的合肥瑶海实业集团公司就围绕整个合肥的汽车市场进行了细致的调查，然后结合汽车城的地理位置及开发周边环境的具体情况制定了合理的价格，同时本着优先培育市场，最终实现消费者、经销商和开发商多赢的原则，制定了一套切实可行、适应竞争需要的招商优惠政策。 并展开优惠服务月活动-安徽国际汽车城月日开业以来，推出优惠让利、赠送礼包、试乘试驾等一系列庆典活动，随着各种活动的全面启动，汽车城处处洋溢着生机勃勃的景象。从历史经营近七年来的情况分析，安徽国际308、汽车城已经彻底打造成为一个安徽汽车行业的代表性市场。是整个安徽汽车市场经营和学习的典范。汽车城租赁价位及使用情况安徽国际汽车城是安徽省内经营规模最大的汽车城，是安徽海实实业集团投资兴建的，从20XX年开业以来，市场供需两旺。铺位出租率达100%，经营面积达30000多平方米；租金为28元/平方米，加上15元/平方米管理费；汽车城内公开展示区域，按照小车100元/月，大车200元每月的标准出租出去，几乎是没有一点空闲位置。目前，除德国宝马汽车没有入驻该汽车城以外，几乎函盖了所有国内、外汽车品牌都已进驻该汽车城。配套设施情况介绍 汽车城虽然规模较大，在交通上具有一定的便利性，但公交线路还是存在路过309、汽车城较少的矛盾。出租车拦截也会出现等待较长时间的现象。周边虽然有两家大型商务酒店，但银行几乎没有分布。餐饮除明月酒家外，很少再有其他饭店出现，给汽车城内的从业人群的吃饭问题带来困绕。城内有安徽世联二手车市场一家，及拥有一家小型琳琳足疗店，可供往来客户休闲足浴。汽车城优劣势分析 安徽国际汽车城，是安徽汽车市场一个代表性的汽车城，但“百密必有一疏！”比如在交通上，从市区打车到汽车城，车费大约在40元左右。周边无配套的金融设施或者银行。餐饮业也是困绕市场未来发展的主要矛盾。汽车城马路对面的巴黎春天商品房均价在6000元左右/平方米，体现汽车城周边的房价、地价均值和升值的空间。巴黎春天社区的开发商元310、太置业（合肥）有限公司，看到周围汽车销售行业火暴，居然把北二环路延界街的十几个单元的商铺，全部以15700元/平方米销售出去，比正常社区内商品房6000元/平方米高两倍多。商铺每个单元为6034平方米，单套售价947338元，可以银行按揭，首付五层房款。商铺除入驻一家A8商务酒店外，居然借助马路对面的安徽国际汽车城的商业氛围的熏陶，也开了10家汽车销售店，生意照样兴旺。 汽车城虽地处偏远的北二环路，但其知名度已经让业内、外人士早有耳闻，并愿意不惜车程慕名而来购车。经营规模在省内也是首屈一指！一时间很难有对手撼动该市场在省内汽车行业中的领跑地位。143 马鞍山汽车城调查分析报告 马鞍山汽车城落户该市几年来，实现销售突破22亿元，上交国家税收6000余万元。马鞍山汽车城是由浙