1、XXXX核心段景观区建设项目 可行性研究报告#核心段景观建设项目可行性研究报告#分院二一六年五月 I 绥阳洛安江流域九曲螺江核心段景观区建设项目 可行性研究报告目 录第一章 项目概况11.1概述11.2编制依据及编制原则21.3建设内容及规模31.4主要技术经济指标41.5结论与建议4第二章 项目建设单位概况62.1项目发展商概况62.2项目业主单位概况7第三章 项目区基本概况93.1霍尔果斯优势介绍93.2中哈霍尔果斯国际边境合作中心概况14第四章 项目建设的背景及必要性164.1项目建设的背景164.2项目建设的必要性18第五章 建设规模及建设内容235.1建设规模确定依据235.2建设规2、模245.3用地规模24第六章 项目选址及配套条件256.1场址选择256.2自然条件256.3配套条件276.4周边条件30第七章 建设方案327.1建筑设计指导思想与原则327.2项目建设定位337.3项目总体规划方案337.4建筑方案367.5设备方案377.6配套设施37第八章 环境保护438.1采用的国家标准或设计规范438.2主要污染物分析448.3污染控制方案448.4绿化设计508.5本项目环境影响初步分析50第九章 节能方案设计与分析519.1节能设计原则及采用标准519.2建筑热工设计529.3给排水节能措施549.4道路节能措施559.5电气节能措施559.6节能管理573、9.7主要能耗指标及分析58第十章 防洪、消防、安全与劳动卫生5910.1防洪5910.2消防工程6010.3安全6210.4劳动卫生64第十一章 项目组织机构及实施管理6511.1建设期管理6511.2 定员6811.3 建设进度管理68第十二章 招投标管理7012.1招标范围及依据7012.2招标组织形式7012.3招标方式7112.4招标初步方案71第十三章 投资估算及资金筹措7313.1投资估算7313.2资金筹措74第十四章 经济和社会效益分析7514.1财务评价7514.2 社会效益分析82第十五章 结论及建议86第一章 概述1.1 总论项目名称：#核心段景观区建设项目项目业主：#4、旅游投资发展有限责任公司编制单位：#分院编制依据：1) #核心段景观区建设项目设计方案（深圳文科园林股份有限公司）2) 1:500地形图3) #国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要4) 国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见(国发20l2) 2号)5) 贵州省水利建设生态建设石漠化治理综合规划6) #水资源综合开发利用规划7) #城市总体规划（ 2012-2030）8) 目建设单位提供的有关基础资料。1.2 项目概况#位于贵州省北部，大娄山脉中段，东连湄潭，南临遵义，西接桐梓，北靠正安。距离遵义市约45公里，交通便利。风华镇位于#西南部，总面积117平方公里，占全县总面积的45、.63%，东北与洋川镇相邻，东南与郑场镇接壤，西靠蒲场镇，西北临枧坝镇。“#核心段”项目位于风华镇，地处“洋川河-洛水河”两河交汇处，涉及风华村与牛心村两个大村。项目距离#城10公里。景区规划范围1956267.5平方米，约2934亩。 其中已规划建设用地面积约365亩。在此区域规划景区配套服务建筑，酒店、临水休闲度 假屋、高端地产项目。#旅游资源较为丰富，由于芙蓉江及其干流清溪河、羊岩河、赤尾溪河谷幽深，两岸山峰耸立，喀斯特地貌尤为显露，形成了原始森林和溶洞群的自然景观。随着社会经济的不断发展，“诗乡”、“辣椒之乡”、“黔北粮仓”的美誉声明远播。宽阔水原始森林自然保护区位于县境内中北部偏西，6、是贵州省大娄山山脉东段唯一残存下来的一片原生性较强的落叶、常绿阔叶混交林，包括第三纪残留下来的古老稀有植物珙桐、亮叶水青杠。双河溶洞国家地质公园位于县城北面的温泉镇桂花村，是以喀斯特洞穴和古老的孑遗植物及其保存地为主。兼有温泉、喀斯特峡谷、瀑布、奇峰异石、地质构造等，是地表地下地质遗迹景观浑然一体的地质公园，区内自然性、系统性和完好性在国内乃至世界上都是稀有的。截止2003年4月已探测长度为70多公里，成为中国最长、世界排名第20位的巨长洞穴，是中国在洞穴探测历史上的一个重大突破。#流经#洋川、风华、蒲场、郑场四镇主要区域，主要河流为洛水河、洋川河、黄鱼河、沐油河，流域汇水面积约125平方公里7、土地。本次景观打造从环保、景观、交通、农业产业、旅游开发五个方面开展设计，以“云贵一流、国内著名、世界知名”标准打造全景域水系，将#建成生态文明先行示范区，从而促进城乡一体化建设，实现生态、经济、社会和谐发展。本次可研编制的的主要内容为：景区园林绿化工程、附属道路工程、桥梁工程、管网工程、栈道及配套用房等土建工程。其中车行道路合计约8条，总长约8.3公里，宽627米，设计车速10Km/h，沥青混凝土路面。自行车道及人行道约13公里，宽33.5米，自行车专用道为彩色沥青混凝土路面，人行步道为砌体铺装路面，栈道采用地面铺装方式及架空方式等。配套用房等约5万平方米。 1.3 项目业主简介#旅游投资发8、展有限责任公司位于#洋川镇广播路（县旅游局），公司筹建于2013年4月，2013年5月经#人民政府批准设立的国有独资公司，公司成立于2013年5月16日，注册号【520323000124354（1-1）】。注册资金：1亿元；法定代表人：向东；公司职工人数9名，大专以上文化程度3名。公司按照现代企业管理制度，召开了首届股东会，产生新的法人治理结构，董事会、监事会、管理层人员全部按职到位。公司主要经营范围为旅游景点综合经营管理、酒店管理、会展会务服务、旅游工艺品开发与销售、旅游地产开发与经营、旅游城镇建设、土特产销售等。公司宗旨为充分发挥#丰富的旅游资源优势，利用县人民政府授权经营的县级国有资产和9、投资功能，开展资产的正常有效营运，通过存量资产的重组和优化组合，追求公司及所属全资、控股企业和投资的最好经济效益，确保国有资产保值增值，推动#旅游区及相关企业组织结构和产业结构的调整，促进#旅游资源的开发和利用。1.4 编制采用的技术规范（1）国家规范无障碍设计规范（GB50763-2012）建筑边坡工程技术规范（GB 50260-2013）城市道路交通设施设计规范（GB50688-2011）城市防洪工程设计规范（GB/T50805-2012）城市道路设计规范（CJJ37-2012）城市居住区规划设计规范（GB50180-93）城市绿地设计规范（GB50420-2007）室外排水设计规范（GB10、50014-2006）(2014年版)室外给水设计规范（GB50013-2006）城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）低压配电设计规范（GB50054-95）（2）建设部规范城市道路工程设计规范(CJJ37-2012) 公园道路设计规范（ CJJ 4892）城市道路路线设计规范（CJJ193-2012）城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010）城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012）城市道路绿化规划与设计规范（GJJ75-97）城市桥梁设计规范(CJJ 11-2011)城市桥梁抗震设计规范（CJJ 166-2011）城市桥梁11、桥面防水工程技术规程（CJJ 139-2010）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008城镇道路工程施工及质量验收规范（CJJ-1-2008）公园设计规范（CJJ 48-1992）风景园林图例图示标准（CJJ 67-1995）城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-1997）城市绿化工程施工及验收规范（CJJT 82-1999）城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ89-2001）工程建设标准强制性条文（城市建设部分）（2013版）市政公用工程设计文件编制深度规定建设部（2013版）（3）交通部规范公路工程技术标准(JTG B01-20112、4)公路路线设计规范(JTGD20-2006)公路路基设计规范(JTG D30-2015)公路沥青路面设计规范(JTG D50 -2004)公路工程抗震规范（JTG B02-2013）公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）公路圬工桥涵设计规范(JTGD612005)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)公路桥涵地基与基础设计规范（ JTG D63-2007）公路涵洞设计细则（JTG/T D65-04-2007）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）市政工程投资估算编制办法建标2007164号；市政13、工程投资估算指标2007年；贵州省市政工程计价定额2004年； 遵义工程造价信息；1.5 研究过程1.5.1 研究过程和内容本项目工程可行性研究报告研究内容包括：1) 研究区域社会经济现状、发展趋势、进行主要社会经济指标分析预测。2) 研究项目对绥阳#核心段近期和远期发展的影响。3) 根据绥阳#核心段建设规划，分析研究工程设计方案、建设规模和技术标准。4) 根据工程方案，调查沿线地形、地质，测算主要工程数量，估算工程投资。5) 根据建设条件，提出工程实施方案和建设工期安排。6) 进行效益分析，考察本项目对国民经济的贡献，以确定本投资项目的经济合理性，判别建设项目的可行性。 1.5.2 研究目的14、通过对工程所在地区的社会经济发展状况和建设条件的调查研究，对本项目的建设可行性、方案合理性、经济可行性、技术可靠性提出综合性的论证报告，供有关决策部门参考。1.6 建设工期和招投标1.6.1建设工期本项目建设工期为15个月；1.6.2招投标由于本项目法人不具备自行招标的能力，根据有关规定，本项目采取委托有资质的招标代理机构组织招标工作。本项目划分为一个标段，在确定必须招标范围内的全部内容均实行公开招标。详细内容详见第八章。1.7 主要结论本项目规划用地位于#柿子坪美丽乡村旅游区，项目区域交通条件优越。地块周边交通便利、环境优越、旅游文化氛围较浓，市场区位、交通区位、环境区位都比较好，未来发展前15、景看好。本项目总体规划符合#城市区域发展规划的要求，功能定位准确。项目建设的前置条件已具备，建设地交通便利，具有较好的建设条件。工程项目实施后，#生态文明建设将会发挥巨大社会功效，将会积极促进生态观光旅游开发建设，生态文明、水体保护、统筹城乡以及产业布局规划，并以此为契机完善功能配套，提升环境品位，以“中国第一、世界一流”标准打造全景域水系，坚守发展和生态两条底线，既要青山绿水，又要金山银水，为工农业生产发展打下坚实的基础，社会效益和经济效益显著。项目建成后，将大幅度改善、提高居民生活和居住条件；有利于城乡统筹战略的实施，为和谐社会的构建提供积极的支持和强有力的保障，为进一步提升城市形象做出一16、定贡献。本工程总面积约2934亩，项目估算总投资为：41413.35万元，其中工程建安费36514万元，工程建设其他费用2926.48万元，基本预备费1972.06万元。土地征用费用未计入，酒店、驿站、游客中心等14375万元未计入。项目建设投资41413.35万元主要来源于业主自筹资金100%。工程方案技术可行，造价合理。第二章 项目建设的背景及必要性2.1 项目背景及意义1）区域概况项目所在地#位于贵州黔北腹地大娄山脉中段，地处东经 106 57至 10739,北纬 2749至 2829。地处长江经济带和重庆经济辐射区，隶属遵义市管辖。全县南北长 75公里，东西宽 56公里，总面积 25617、6平方千米，占贵州省总面积的 1.45，占遵义市总面积的 8.28。东连湄潭，南临遵义，西接桐梓，北靠正安。205省道贯穿全境，遵义至#城段公路为高等公路。#城距川黔铁路李家湾火车站 22公里，距遵义 38公里，距贵阳市 180多公里，距重庆市 330多公里。全县现辖 12个镇 3个乡和 1个省级经济技术开发区， 113个行政村，总人口 55万人。先后被评为国家农业综合开发县、国家级生态示范区、全国文化先进县、全国无公害蔬菜基地示范县、省级科技进步先进县。 2）旅游资源#旅游资源较为丰富，由于芙蓉江及其干流清溪河、羊岩河、赤尾溪河谷幽深，两岸山峰耸立，喀斯特地貌尤为显露，形成了原始森林和溶洞群18、的自然景观。随着社会经济的不断发展，“诗乡”、“辣椒之乡”、“黔北粮仓”的美誉声明远播。宽阔水原始森林自然保护区位于县境内中北部偏西，是贵州省大娄山山脉东段唯一残存下来的一片原生性较强的落叶、常绿阔叶混交林，包括第三纪残留下来的古老稀有植物珙桐、亮叶水青杠。双河溶洞国家地质公园位于县城北面的温泉镇桂花村，是以喀斯特洞穴和古老的孑遗植物及其保存地为主。兼有温泉、喀斯特峡谷、瀑布、奇峰异石、地质构造等，是地表地下地质遗迹景观浑然一体的地质公园，区内自然性、系统性和完好性在国内乃至世界上都是稀有的。截止 2003年 4月己探测长度为 70多公里，成为中国最长、亚洲第一长洞、世界排名第 20位的巨长洞19、穴，是我国在洞穴探测历史上的一个重大突破。 3）自然条件绥阳属中亚热带湿润季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，气候宜人，平均海拔 866米，年平均气温 15.1，年降雨量 1160毫米，全年无霜期 283天，年日照时数 1114.2小时。绥阳独特的自然地理环境，有 28座中小型水库，65条河流，水能蕴藏量 8万千瓦，森林覆盖率 28.7，荒山草坡 300万亩，己探明的矿产资源有煤、铁、硫铁、钾、铅锌、石膏矿、瓷土矿等几十种，同时还盛产天麻、杜仲、金银花等 650余种，有以“绿色宝石”著称且为地球同一纬度仅存的一片原始森林宽阔水原始森林，有可饮可浴，四季不竭，水质清澈透明的天然温泉，有神秘深幽的中国第20、一洞的国家地质公园双河溶洞，还有湖光山色的后水湖、堪称“中国一绝”的石房子和有贵州张家界之称的九道门等风景区。 4）社会事业绥阳物产丰富，素有“黔北粮仓”之称，境内有 4个万亩大坝、10个五千亩大坝，是“全国商品粮基地县”、“国家农业综合开发县”、“国家无公害农产品蔬菜基地示范县”、“中国辣椒之乡”，现已建成 8万亩优质烤烟、 15万亩辣椒、 8万亩蔬菜、 6 25万亩药业（金银花 4万亩、黄栀子 2万亩、葛根 0.25万亩）、10万亩优质玉米、 10万亩优质稻、 20万亩油菜、 4万亩方竹等八大产业基地，绥阳“朝天椒”被列为全国七大名椒之一，远销国内外；绥阳银丝空心面以手工精制而成，为清乾隆21、年间贡品， 1989年获全国首届博览会“银质奖”，还有高级烹调油、方竹笋、蕨苔、金银花、杜仲等一批土特产品、深受消费者青睐。绥阳有良好的区位优势和交通、通讯等条件。现在从#城到历史名城遵义 42公里，到省城贵阳 180公里，到重庆 330公里。目前，全县通车里程达 2000公里以上， 207省道从南到北横贯县境， 303省道横穿北部四个乡镇到桐梓县接遵崇高等级公路。己建成国电网遵义至绥阳 110千伏，绥阳至旺草 35千伏输变电线工程，县境内小水电装机容量 2950千瓦，年发电量 540千瓦小时，现全县已开通 40000门程控电话和 30000部移动电话，乡乡实施通电话，礼仪、电报、特快专递、邮22、政快件一应俱全，县城区面积 6.5平方公里，全县城镇化率达 26 3。 5）经济建设绥阳是开放的绥阳，一直致力于实施对外开放带动战略，着力打造适应外资、内资、民资等各类资本降落的“跑道”，营造优良投资环境。全县现有外来投资企业 38家，利用外来投资资金 30644万元，涉及农产品加工、畜产品加工、水资源开发、煤炭资源开发、建筑建材业、家用电器配件加工、酿酒业等行业。农业生态种养业和林业：重点围绕八大产业基地和国家级生态示范区，寻求现代花卉、观赏农业、生态林业、蔬菜种植、畜牧水产养殖、农副产品加工、辣椒制品加工、药材加工（金银花）项目、规划建设芙蓉江流域沿江绿色生态观光防护林带建设、 207省道23、绥阳段沿线绿色观光长廊。能源建设：重点围绕一火一水电站建设，抓好煤炭资源和水资源的开发利用。目前绥阳正着手绥阳火电厂的建设，现全县已基本探明的煤炭资源贮量有 8.63亿吨，正待开发利用。 2.2 项目建设的必要性#核心段建设项目，是一项民生工程、富民工程、生态文明建设工程，要坚守发展和生态两条底线，以“中国第一、世界一流”标准打造全景域水系，要坚持在保护中开发、在开发中保护原则，以制度保障流域生态保护和管理，把#建成百花园、百果园、百鸟地，让城乡居民看得见青山、望得见绿水。本项目建设对改善生态环境、推动城市旅游发展和促进经济发展具有重大意义。 2.2.1解决#综合治理是政府应切实负起的责任根据24、国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见(国发【 20l2】2号）文件的指示 ：“贵州是我国西部多民族聚居的省份，也是贫困问题最突出的欠发达省份。贵州发展既存在着交通基础设施薄弱、工程性缺水严重和生态环境脆弱等瓶颈制约，又拥有区位条件重要、能源矿产资源富集、生物多样性良好、文化旅游开发潜力大等优势；既存在着产业结构单一、城乡差距较大、社会事业发展滞后等问题和困难 ,又面临者深入实施西部大开发战略和加快工业化、城镇化发展的重大机遇 ; 既存在着面广量大程度深的贫困地区,又初步形成了带动能力较强的黔中经济区 ,具各了加快发展的基础条件和有利因素 ,正处在实现历史性跨越的关键时期。”因25、此加快#核心段项目建设，是符合国家的政策，通过项目实施改善#水环境，使流域两岸景观较大提升 2.2.2该项目符合#城市建设总体规划。按照#城总体规划的要求，#在 2018年要达到“从环境面貌出发，充分利用优美的自然景观及旅游资源，强化城市生态环境，文化景观和高效设施的建设，将县城建设成为具有鲜明特色的小区小城市”的规划目标。而#城市的水环境状况与规划目标相差甚远，县城及周边乡镇污水收集系统尚不完善，部分污水未经处理直接排放，加之排污系统渗漏严重，已造成县城附近主要地面水体洋川河、洛水河、万里河水源较为严重的污染，为了改善绥阳的水环境状况，减少污染，确保地面水体的水环境功能，保持工农业经济的持续26、发展，进一步完善#城污水收集系统，提高城市污水处理能力是有必要的。因此，为了实现可持续发展战略，促进社会、经济、环境效益的同步发展，搞好市政基础设施的建设，改善、改观河流水质，保护水环境，提高水体功能，造福河流两岸百姓，创造良好的旅游环境和投资环境，实施#核心区景观建设项目，彻底解决#城的污水污染问题已是刻不容缓，迫在眉睫。对外交通联系不足，内部路网连通不足，道路通行条件差，交通设施匮乏，慢行系统不健全。规划区以农业生产种植业为主，并以粮食生产占主导地位，目前主要由生产农业园、花卉园等形式。主要存在“无特色、规模小、体系不健全”的问题。党的十六届四中全会提出了构建和谐社会，要求按照民主法治、公27、平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的要求，加快推进和谐社会建设。改善居住环境是保持社会稳定和实现社会和谐的机制，如果广大人民群众可以享有可靠的优良环境保障，就可以安居乐业。实施#综合治理是重要构成部分，因而，建立优良的环境保障体系，改善居民家庭的居住条件是构建社会主义和谐社会、保证社会稳定的重要方面。 2.2.3当前搞好优良的生态环境建设更具紧迫性近几年，我国部分大中城市空气环境质量变差，使得人们对环境质量的保障需求越迫切。通过实施#核心区景观建设项目，改善了当地居民的生产生活习惯，使当地居民和企业的生活废水和生活垃圾及工业污水能够得到有效的处理；通过实施#核心区景观建设项28、目，改善了河岸两旁的绿化及河道的治理，使得当地的青山更绿、河水更青，更利于当地旅游景点的打造。通过实施#核心区景观建设项目，结合实施“美丽乡村、四在农家”项目，改善了当地居民的生活环境质量，能够给当地居民带来更多的商机和收入。 2.2.4项目建设有利于盘活土地资产，充分利用土地资源通过实施#核心区景观建设项目，打造旅游景点，盘活旅游地产，从而盘活了#周边大面积的土地，大幅度提升其原有价值。 2.2.5项目建设符合国家树立和落实科学发展观要求实施#核心区景观建设项目是树立和落实发展观，统筹城乡发展，改善沿线农民家庭居住环境条件，提高农民家庭生活质量的需要。通过项目的实施能够解决沿线农民家庭收入困29、难的问题，符合国家相关政策的要求。综上所述，本项目建成后，能够使#生态环境得到改善，可进一步解决沿线农民增收致富的渠道，对提高沿线农民家庭生活质量将起到积极的推动作用。同时，还将拉动旅游业与建筑业相关产业的发展，最终为推进#旅游产业现代化和住宅更新换代，拉动经济增长起到良好的带动作用。因此，该项目的建设是可行的、必要的。第三章 项目建设的条件3.1 流域概况#位于遵义市中北部，与遵义县、正安县、湄潭县接壤，全县国土总面积2566km2。#洋川集镇南至遵义市城区40km,北距正安县城100km，境内有省道遵（义）道（真）公路通过，是遵义通向正安、道真、南川等县的交通要道。#辖15个乡镇，全县国土30、总面积25.66万公顷，耕地面积72653公顷，农田15464公顷，人民群众安居乐业，社会经济健康发展。根据贵州统计年鉴，2011年年末，全县总人口54万人，其中，城镇人口5万人、农业人口49万人，全县GDP37.89亿元，人均GDP7569元，农民人均纯收入5779元，粮食总产量20.73万t，肉类产量2.48万t。#为全省农业较为发达的主要产粮县之一，素有黔北粮仓之称，同时#又有“贵州诗乡”、“中国辣椒之乡”的美称。#山川秀丽、资源丰富、气候宜人。县城洋川集镇及风华镇开发建设早，经济文化发达，是#政治、经济、文化、交通、经贸、通讯中心和主要工业园区。洋川集镇及风华镇位于县境中部，地处大娄山31、山脉东南麓的山间谷坝，湘江流域洛安江上游河段洋川河贯穿两镇，洋川河两岸是全省闻名的洋川坝子和风华坝子，联片耕地面积5.7万亩，区域现有人口15万人。根据2012年#城市总体规划（20122030），2015年县域常住人口58.6万人。城镇人口26.1万人，2030年县域常住人口70.3万人。城镇人口47.3万人，源远流长的洋川河伴随着美丽富饶的洋川风华大坝养育着世世代代的绥阳人民，是绥阳人民赖以生存的母亲河。3.2 地形地貌#地势西北部高，中南部低，东南部又稍高，海拔多在8001200米之间，最高海拔1802米，最低海拔540米，海拔高差悬殊。境内地形复杂，坝地较多，耕地集中连片，有4个万亩大32、坝，5个千亩大坝。县的西北部以断崖巍峨、群峰峥嵘、幽谷苍茫、箱型谷遍布的低中山峡谷地貌为主；中北部以山势陡峭、群峦叠嶂的中中山峡谷地貌为主；中南部地势低平，坝地集中连片，以丘陵、平坝地貌为主；东南部坡度较小、沟谷宽浅，以山原、低中山地貌为主。项目所在地基地内部为梯田退台式地形，最高点为860，最低点为840，高差约27米，场地平均坡度为10%。3.3 气候、气象#属亚热带湿润季风气候，热量和水分资源比较丰富，而且水热同季，是全国太阳辐射最弱，光能最少的地区之一，风能资源贫乏；其气候特点是：冬无严寒、夏无酷暑，春季多阴雨低温，局地多冰雹大风，盛夏多伏旱和洪涝，秋季多连阴雨天气，较高地区常年有秋风33、，冬季以阴天为主，多冬干，无霜期长。全县平均气温在11.517.5之间（县城15.0）,全年1月最冷，7月最热，气温年较差在2123之间，极差在4246之间，日较差冬季最小，为4.5，夏季最大，为10左右，平均气温稳定通过10最早和最晚相差一个月左右，大部分地区无霜期在280天以上，但最多和最少地区可相差100天以上，野茶的沿江、清江村夏季最长，终年无雪凝，而海拨1500米以上的宽阔水几乎常年无夏。全县雨量充沛，年平均降雨量在9001250毫米之间（县城区1136.9毫米），最多年1420.9毫米（2002年），最少年为800.9毫米（1981年），由于受季风气候的影响#地处季风区，夏季多偏南34、风，冬季多偏北风，夏半年（49月）受海洋季风影响，暖而湿的空气被偏南气流输送到县境上空，故降水集中，历年日最大降雨量是2002年6月7日（24小时降雨178.2毫米），全年有较明显的雨季和旱季之分，平均每年4月16日进入雨季，10月下旬雨季结束，雨季的降雨量一般在9001000毫米之间，占全年总降雨量的80%以上。全县光能资源处于全国低值区，不算丰富，年平均仅为1053.1小时，日照百分率为23.5%，#全年总辐射量为3475兆焦尔/平方米,散射辐射大于直接辐射，总辐射与同纬度的华东地区相比，偏少34成，处于全国低值区。全县风能资源贫乏，年平均风速1.25米/秒，年平均最大风速8米/秒，年最多35、风向东东北。全县灾害性天气以干旱、秋风为主，是粮食减产的主要灾害性天气，而且几乎年年在全县有不同程度的发生，直接威胁着农业生产，是#的两大主要自然灾害，全年无霜期286天，个别年份全年无霜。从气候概况可谓：热量条件讲，冬暖利于夏收作物越冬和旱生植物种植，为增加复种指数促使有利的气象条件，夏凉，特别是35以上的高温热害天气少，可使喜温作物，如烤烟、茶叶、西瓜等免受高温危害，利于热量的利用，从日照条件看，有利大季作物生长，不利小季作物扬花。从光能利用率来看，目前还很低，因此，增产潜力还很大。3.4 水文降雨量：#年平均降雨量为1136.9毫米，最多是2002年的1420.9毫米，最少是1981年的36、800.9毫米。49月受海洋季风气候影响，为汛期，降雨量平均为883.8毫米，占全年总降雨量的77.7 %，10月至次年3月，受大陆性季风气候影响，雨量偏少，平均雨量为253.1毫米，占全年总降雨量的22.3%。#降雨量分布不平衡，东北部旺草、温泉的降雨量年平均为12001250毫米，北部的宽阔、太白的降雨量年平均为900950毫米，其它地区在9501200毫米之间。 降雨日数：年平均降雨日数为183天，最多月为5月，平均20.1天，最少月为12月，平均13.1天，最多年为1984年，共201天；历年最长连续无降水日数19天（1992年、1988年）。3.5 交通 #公路总里程1526公里，公37、路密度50公里/百平方公里。省道143公里、县道154公里、乡道177公里、村道1052公里。二级公路68公里、三级公路75公里、四级公路215公里、等外公路1168公里。#15个乡镇全部通油路或水泥路，在351个自然村中，有298个自然村通公路，村通公路率为85%。 3.6 地理资源绥阳属中亚热带植物区，森林覆盖率42.9%，其中珍稀野生动植物有红腹锦鸡、云豹、珙桐、香树、鹅掌揪等。物产资源丰富，尤以悠久的辣椒栽培历史和独特的朝天椒、黄杨小米辣品牌而享誉海内外，早在20世纪70年代就远销东南亚各国。手工空心银丝面曾为清朝贡品，如今也以“空心面、实心人”品牌进军市场，发展空间非常广阔。全县水能38、蕴藏量达8万千瓦，已探明的矿产资源有煤、铁、硫铁、钾、铅锌、石膏矿、瓷土矿等几十种，其中煤炭储量达5.06亿吨。旅游资源得天独厚，具有发展旅游业的独特优势,以洞、林、山、水等资源作为主要元素，形成了北部和环城旅游资源区，先后命名为“双河洞国家地质公园”、“宽阔水国家级自然保护区”、国家级生态示范区。3.7 工程地质条件工程区位于黔北高原北部，总的地势北东、北西及南东三面高，中部谷地及南西面低，谷地高程多为840.0900.0m，北部最高峰为茅盖山1364.7m，最大高差544.7m，一般高差在200300m，为中、低丘山谷地地貌。测区出露寒武系中上统娄山关群（E 2_31S）至二迭系上长兴组(39、 P2C）地层。测区地处扬子准地台黔北台隆遵义断拱凤冈北北东向构造变形区，以NE向和NNE向的构造为主，主要构造有：绥阳背斜及F1F9断层（见区域地质图）。根据GB18306-2001中国地震动参数区划图，该区地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度0.05g,地震基本烈度小于度，场区稳定。工程区位于#洋川镇，风华镇，河道四周山顶海拔8501200m,河床高程840.0880.0m，相对高差200300m，属中、低丘山谷地地貌，规划项目均在丘山谷坝地区。洛安江洋川河在工程区内总体从北东流向南西。洋川河主河道治理河段：洋川河在桑木至兴隆汇口处河段河床比降为5左右，在兴隆至李石堰汇口处河40、段，河床比降为2左右。洋川河支流河道治理河段，西山沟河段河床比降为6左右；金承河河段河床比降为1.5左右；杨柳水河段河床比降为2左右；杨家沟河段河床比降为2.5左右。洋川河及支流河道两岸分布着较开阔的一级阶地，高出河水面1.05.0m；区内无大的滑坡、泥石流等不良地质现象的发生，河岸、河床自然稳定较好。由于河段位于较开阔的谷地内，覆盖严重，第四系覆盖层根据钻孔揭露，厚0-7.6m，岩 性主要为残坡积粘土、砂质粘土和冲洪积砂质粘土及砂砾石层，其中冲洪积杂色砂质粘土（含耕植层）主要分布于河床以上，冲洪积粉质粘土层分布于河床左右岸附近一带，冲洪积淤泥质粘土和砂砾石层主要分布于河床内。下伏基岩为寒武系41、娄山关群（2-3ls）岩性为浅灰色薄至中厚层白云岩、白云质灰岩及泥质白云岩。工程区所需块石、料石和土料，可就近开采，交通方便，质量储量均能满足工程需要。3.8 地震效应评价根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本区地震动峰值加速度值为0.05g，按公路工程抗震设计规范（JTJ004-89），建议按6度简易设防，设计地震分组为第一组。第四章 景观方案规划设计4.1 规划设计原则、目标4.1.1规划设计原则尊重场地、因地制宜，寻求与场地和周边环境密切联系、形成整体的设计理念。充分发挥绿地效益，满足游客的不同要求创造一个优雅环境。植物配置疏密适当，高低错落，色彩丰富，以常绿树种跟四季42、不同花色的灌木进行搭配使园区四季有景。4.1.2规划设计目标从环保、景观、交通、农业产业、旅游开发五个方面开展规划设计，以“中国第一，世界一流”标准打造全景域水系，将#建成生态文明先行示范区，从而促进城乡一体化建设，实现生态、经济、社会和谐发展。4.2 建设规模本项目地处“洋川河-洛水河”两河交汇处，涉及风华村与牛心村两个大村，项目规划范围1956267.5平方米，约2934亩，其中已规划建设用地面积约365亩。4.3 基地规划现状分析4.3.1现状交通分析1）项目外部交通有遵绥高速南北纵向过境，向北通往#城中心区，往南通往至遵义市。外部交通在牛心收费站下道，经过高速下穿道进入项目地。高速路与43、下穿道路竖向高差在44.5米之间。2）项目内部交通形成村道环线，连接风华村与牛心村。村道大部分段硬化形成路网，连接至农村居民点，还分布田间小路。另外沿洛水河、洋川河、黄鱼河有桥梁分布。4.3.2现状水系分析#洛安江是湘江二级支流。项目内水资源丰富，项目地处流域内“洋川河-黄鱼河-洛水河” 交汇处。洛水河又被称为螺江河，项目内河宽约15-30m；项目内洋川河宽约15-35m；洛水河与洋川河汇聚后至黄鱼河，宽约35-50m。4.3.3现状水质分析九曲螺江水质为面源污染重，主要表现为以下2点：1.存在散乱丢弃和堆存垃圾现象。2.农业生产过度使用化肥，加剧了农村面源污染，造成水体氮磷污染负荷影响较大。44、4.3.4现状建筑分析原生村落是不可再生的文化资源、旅游资源，更是优秀传统文化、历史记忆的重要载体和精神家园。项目地内原生村落数量众多，村落依山就林傍水，建筑风貌整体较为统一。独具特色的村落-山水-田园，为建设“美丽乡村”、发展现代农业观光产业提供良好条件。4.3.5项目内可建设用地情况 规划范围1956267.5平方米，约2934亩。 其中已规划建设用地面积约365亩。在此区域规划景区配套服务建筑，酒店、临水休闲度 假屋、高端地产项目等。4.3.6地形地貌分析基地内部为梯田退台式地形，最高点为860，最低点为840，高差约27米，场地平均坡度为10%。景观方案营造上，依山顺势、因地制宜，利用45、不同的空间特征打造丰富变化的景观空间和景点，为游人提供多样的游憩活动。4.4 景观总体方案设计设计范围内：机动车道总长约 12.9km，电瓶车道总长约 5.4km，自行车道总长约 6.6km，人行园路总长约 8.8km，沿河栈道总长约 5.3km。4.4.1设计元素设计元素：花、岛、湖、溪、山、田、村。利用远山丘陵、河流构建湿地湖泊、岛屿、花林水岸提取山水、村落、田园等风貌特色，构建乡村田园美景。4.4.2景观构架：一廊、两环、五区一廊滨河生态廊道两环花林彩环、慢行彩环五岛桃园栖居、杉屿芳华、缘客缤纷、浣花香岸、诗意叠彩4.4.3景观总平面图及景点分布图景观总平面图景点分布图4.4.4路网交通46、组织图桥梁意向图自行车道人行桥意向4.5 景观总体分区设计缘客缤纷：桃园栖居：杉屿芳华：浣花香岸：诗意叠彩：4.6 配套建筑设施专项设计4.6.1设计内容本项目配套建筑设施包含停车场、游客服务中心、一级驿站、二级驿站、配套酒店等。其中停车场分为游客中心停车场及一级驿站配套停车场，游客中心停车场一处，约40000 m。一级驿站停车场二处，每处约3000 m。游客服务中心建筑面积约1500m。一级驿站四处，每处占地约4000 m，建筑面积约1500 m。二级驿站六处，每处占地约2000 m，建筑面积约500 m。配套酒店设施约两处，建筑面积约15000 m。其中，游客中心、一级驿站、配套酒店等为规47、划范围，不在本次实施范围内。4.6.2结构做法停车位做法：30厚中（细）粒式AC-13C改性沥青混凝土+50厚粗粒式AC-13C改性沥青混凝土+200厚C30混凝土垫层+250厚6%水泥稳固石粉稳定层，配套600#200#100成品塑料车档。其余建筑为木结构设计，一层或两层。第五章 道路综合规划设计5.1 工程建设规模本项目规划范围约2934亩，本次设计的路网主要内容为：车行道路合计约8条，总长约8.2公里，宽6米，设计车速10Km/h，沥青混凝土路面。自行车道及人行道约13公里，宽33.5米，自行车专用道为彩色沥青混凝土路面，人行步道为砌体铺装路面。桥梁合计8座，涵洞约十座。路网总平面布置图48、5.2 建设标准主要设计技术指标如下：道路名称规范标准采用的参数A1A8B1B5道路等级支路公园道路，等外级道路用途电瓶车道自行车道路幅宽度（m）6m、12m、21m3.5m计算行车速度(km/h)1010最小平曲线半径(m)202549.337园曲线最小长度(m)2026.822.746竖曲线最小半径(m)凸曲线100250400凹曲线100300300最大纵坡(%)9%8.5%3.5%最小纵坡（%）0.3%0.3%0.3%坡段最小长度(m)606045竖曲线最小长度(m)2030.619.5停车视距(m)20m20m20m交通量设计年限（年）1515沥青混凝土路面设计年限（年）10101049、路面设计标准轴载BZZ-100公路II级人群荷载4.5KN/m5.3 设计原则1) 本着“安全、经济、美观、合理”的原则进行设计。2) 按照规划确定的线路走廊，结合道路沿线的地块开发、已建或拟建(建构)筑物、道路，合理进行道路的平、纵线形设计。3) 按照城市道路工程设计规范要求，完善平面设计。4) 体现以人为本的思想，考虑道路的交通功能、景观功能，尽量与周围建筑及环境相协调。5) 在满足功能要求的前提下，尽量减少工程量，有效控制工程投资。5.4 平面设计5.4.1设计原则（1）符合城市路网规划、道路红线、道路功能，并应综合技术经济、土地利用、征地拆迁、文物保护、环境景观以及航道、水务、轨道等因50、素。（2）与地形地物、水文地质、地域气候、地下管线、排水等结合，与周围环境相协调，并应符合各级道路的技术指标，满足线形连续、均衡的要求。（3）协调直线与平曲线的衔接，合理设置圆曲线、缓和曲线、超高、加宽等。（4）结合交通组织设计，合理设置交叉口、出入口、分隔带断口、公交停靠站、人行设施等。5.4.2设计内容本项目社会车辆停车场位于牛心收费站西南侧，本项目A1线为服务于停车场的专用道路，起点接牛心收费站出口旁的S205道路，终点接A2道路；其余道路均为景区内部道路，其中A2、A4道路下穿遵绥高速，连接牛心村与景区范围； A1A8线为景区14座旅游电瓶车道，设计为等外级道路，设计车上10Km/h，51、总长约8.3Km，宽为621米；最小平曲线半径25米，最小平曲线长度26.8米。B1B5线道路设计为自行车专用道路，等外级，总长约5.5Km，宽均为3.5米；最小平曲线半径49.337米，最小平曲线长度22.746米。C道路为人行便道（栈道），其平面不执行道路设计规范，总长约7Km，宽约2.2m3m，按景观需要，根据景观实施范围及平面走向实施。具体每条道路平面详细参数详见道路平面设计图。5.5 纵断面设计5.5.1纵断面设计控制原则：本次道路设计纵断面高程由以下因素控制：1）已建S207道路路面高程；2）遵绥高速公路现状涵洞及连接道高程；3）现状河流及其防洪水位高程；4）现状已建村道及其路面高52、程；5）景区内其余规划设施高程；5.5.2设计内容本次设计A1A8车行道路为服务于14座旅游车的游览道，参照城市道路-支路规范设计。车行道路最大纵坡8.5%，最小纵坡0.3%，最小坡长60米，竖曲线最小长度30.6m，均满足城市道路-支路规范要求； 地块高程分析图B1B5自行车专用道仅参照支路规范，最大纵坡3.5%，满足非机动车最大纵坡要求；最小纵坡0.3%，最小坡长45米，竖曲线最小长度19.5m，满足实际使用要求。C道路为人行游览步道（栈道），其纵断面设计不受城市道路规范限制。本次设计为景观场地整治后，清表30cm，路基碾压密实，直接加铺人行游览步道路面结构层（其面层拼贴图案按景观要求执行53、）。按公园道路设计规范，纵坡18%以内可以不设置台阶，仅考虑防滑；18%30%设置台阶。5.6 横断面设计本次设计道路标准路幅如下：A1线K0+000-K0+320段：B=7m(电瓶车道)+3m(分隔带)+ 7m(电瓶车道)+ 4m(人行道) =21mA1线K0+320-K0+618段、A3线K0+000-K0+180段：B=6m(电瓶车道)+6m(电瓶车道) =12mA5车行道K0+000-K0+400：B=4m(电瓶车道)+4m(电瓶车道) =8mA2/A4/A6/A7/A8、A3线K0+180-K0+412段、A5线K0+400-K1+663段道路：B=3m(电瓶车道)+3m(电瓶车道)54、 =6mB道路：B=3.5m(自行车道)5.7 路基、边坡设计1）路基设计路基必须做到密实、均匀、稳定。路槽底面土基在最不利季节应达到干燥或中湿状态，其土基设计回弹摸量值应大于或等于35Mpa，不能满足要求的必须采用换填，换填土稠度大于1.05，采用分层压实，每层压实厚度不超过50cm。（1）路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质。（2）道路经过需要填埋的河道、水塘等的时候，应采用清淤换填或抛石挤淤进行处理。（3）填土地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填土层应分层夯实。（4）路基压实采用城市道路设计规范要求的击实标55、准。2）路基边坡（1）填方路基道路边坡采用自然放坡形式，填方路段边坡采用1：1.5坡率。（2）挖方路基 挖方边坡暂按1:1放坡，除A1线道路外其余道路均在路边设置排水沟。（3）边坡防护根据土地利用规划，该片区主要为山地景观公园，均为公共绿地。本次设计挖方段和填方段均采用喷播植草护坡，与景观边坡弧形衔接。3）特殊路基处理本次设计范围内，水田及鱼塘表层粉质粘土呈软塑状，强度较低，厚1.01.5m，必须清除表面软土、淤泥并进行换填。由于暂时未提供地勘资料，施工时根据现场实际情况挖除堆填土，用满足填土要求的土进行分层碾压，回填处理或者进行强夯处理。5.8 路面结构设计本工程包含景区旅游车游览道路、自行56、车道及人行游览步道。景区旅游车游览道路采用改性沥青柔性路面，自行车道采用彩色沥青混凝土路面，人行游览步道采用砌块铺砌道路，具体如下：1）A1A8旅游车游览道路：细粒式沥青砼上面层AC-13C上面层厚40mm乳化沥青粘层（(0.3-0.6L/m2）中粒式沥青砼下面层AC-16下面层厚50mmBC-1乳化沥青稀浆封层厚6mm5.5%水泥稳定碎石基层厚180mm4%水泥稳定碎石基层厚180mm2）B1B5自行车专用道路：彩色沥青砼AC-13厚40mmBC-1乳化沥青稀浆封层厚6mm5.5%水泥稳定碎石基层厚150mm4%水泥稳定碎石基层厚160mm3）C类人行游览步道：Mu30青石面砖60305cm57、（拼贴图案按景观要求实施） 1：3水泥砂浆垫层厚3cm 3%水泥稳定级配碎石垫层厚15cm；5.9 附属工程设计5.9.1 桥涵设计本项目A级道路上设计电瓶车车行桥3座，B、C级道路上设计自行车及人行桥5座，1.5m圆管涵约7座，箱涵约1座。5.9.2 缘石、路边石缘石、平石、边石、树池石均采用芝麻灰花岗岩，表面不得有蜂窝、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石和路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。5.9.3 人行道砌块人行道砌块、人行游览步道砌块均采用芝麻灰花岗岩，表面不得有峰窝、脱皮、裂缝等现象，面砖必须表面平整，线路58、清晰、棱角整齐，铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象，不得有积水现象。5.10 交通标志标线设计5.10.1 设计范围和内容本次方案设计所述技术要点仅为工程建议，其具体实施应在当地交通管理部门的指导下进行。5.10.2 交通标志1) 版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以道路交通标志和标线(GB57682009) 为依据。以下几点须注意：(1) 交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按道路交通标志和标线(GB57682009) 规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。(2) 交通标志的文字书写规范、正确、工整。根59、据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面，在版面制作过程中，根据设置英文的需要，修改版面尺寸。(3) 采用铝合金板，符合GB/T279-1995公路交通标志技术要求。指路标志厚度2.0mm-3.0mm；警告、禁令、指示标志板厚度1.5mm-2mm。(4) 交通标志反光材料建议采用二级微棱镜(超强级)反光膜。(5) 交通标志的边框外缘，应有衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示标志蓝色高速路、城市快速路的指路标志绿色，其他道路的指路标志蓝色。2) 标志设置标志设置在施工过程中须注意以下几点：(1) 在满足规60、定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离。(2) 应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。(3) 不应遮挡其他交通设施。(4) 标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度10度，禁令标志和指示标志为0度45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度10度的俯角。(5) 标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5，且不允许向车行道61、一侧倾斜。(6) 标志板在一根标杆上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置。(7) 标志安装在单柱、双柱或悬臂式标杆立柱上时，安装高度为200cm250cm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于100cm。标志板外缘距路面侧石线不应小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于附着式标志同样应当符合200cm250cm和侧向净空不小于25cm的要求。5.10.3 标志结构道路交通标志由标志板、支柱、基础、紧62、固件和反光材料等组成。标志底板、支柱等所使用的材料，应尽量选用强度高、耐久性好的材料。1) 标志板结构及材料(1) 标志板由标志面和标志底板组成。(2) 标志面可用逆反射材料、涂料和保护层制作。标志面上的图案、文字、外边框、衬底色等信息部分应采用逆反射材料、油墨或其它涂料等，在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料等。(3) 标志底板边缘可进行卷边加固，卷边形式可参考GB5768附录E图E2形式。标志底板应采用型钢加固，加固方式可按GB5768附录E1选择。(4) 大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板。挤压板材应尽量试用最大尺寸，减少接缝，已保持板面的平整度。(5) 同一块标志板上，标志底63、板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。(6) 标志底板可用铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材等制造，当板材拼接时需用固件连接。(7) 标志面可用逆反射材料、油漆、油墨、胶粘剂、透明涂料及边缘填缝材料等材料制造。(8) 在本次设计中，若条件许可，对标志中的内容(包括汉、英文字、箭头、数字等)选用高强级以上反光膜，而底色则采用工程级反光膜，这样可以有效地分清标志版面中的主次关系，满足夜间行车的视认要求。2) 标志立柱标志立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计，对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑机构，主64、要分以下几种：(1) 单柱式标志选用88钢管；(2) 警告、禁令、指示集合的标志，选用2F悬臂式165；(3) 车道指示标志选用2F悬臂式273；(4) 交叉口指路标志选用2F悬臂式273；(5) 对于某些单独指示标志牌在规范条件允许的情况下选择附着在立柱或路灯灯杆上。交通标志立柱选用钢管制作，所有钢构件必须采用热浸锌或喷铝作防腐处理后漆象牙外观漆。标志支撑件的基础设计中采用双层或单层刚性扩大基础，基础的金属预埋件必须进行防锈处理，水泥混凝土的强度等级应为C25。标志板和支撑件的连接部件根据板面大小，选择适当的连接方式、连接方式可参照GB57682009附录E的有关提示。施工中，标志板和支撑件65、的连接可采用不锈钢万能夹。它由不锈钢扎带、扎扣和夹座三部份组成(其中扎带和扎扣选用SS201AISI52mm牌号，夹座SS304AISI牌号)。扎带的边缘应平滑，以防损坏支撑件的镀层。扎带的技术标准如下：宽(mm)：193,厚(mm)：0.762，最低屈服强度6KN，最低断裂强度10KN，伸长率40，线膨胀系数在0100U+2103：15.710c。标志的包装、运输及贮存应符合JT/T279的有关规定。在连接部件时，应考虑安装方便、连接紧固、板面平整。各种标志立柱的埋设深度，决定于板面承载力的大小及地基承载力，一般应浇注混凝土基础，立柱的金属预埋件应进行防腐处理。路段标志的照明选用外部照明隧道66、(内部除外)，确保夜间具有150m的视认距离。外部照明光源不能造成眩目。5.10.4 交通标线根据国标道路交通标志标线(GB57682009)的相关规定，本工程交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记。标线使用成型标线或热熔型涂料(表面撒反光玻珠),热熔型涂料必须符合GA/T298-2001道路标线涂料。热熔型标线成膜厚度1.5-1.8mm。1) 道路可跨越同向车行道分界线采用“2m/4m”间隔的虚线白色)，宽度为15cm，车行道(边缘线白色)20cm；2) 交叉口的导向车道线的长度L应根据交叉口的几何线形确定，其最短长度为30m。一般计算速度67、大于40km/h的道路，导向箭头按导向车道线L的长度重复三次，计算车速度小于40km/h的道路，导向箭头按导向车道线L的长度重复二次。3) 标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。5.10.5 交通设施设置注意事项1) 设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。2) 对于信号灯以及卡口装置的设68、置必须要提供相应的电源和广电光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调。3) 指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。4) 指路牌具体路名(#路)应以当地地名办命名的正式文件为准。5) 直立杆在位置允许的条件下可以放在路灯杆上，抱箍及抱箍底衬根据路灯杆的粗细作调整。6) 标志板不能被树叶和其他物件遮挡。7) 交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。8) 电源线与信号线应分开不同管道敷设。9) 各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整,建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该69、阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计三个部门的同意。10) 各交叉口标志牌可根据施工具体情况，在情况允许的条件下可以和信号灯及路灯杆件相结合，抱箍及抱箍底衬根据各相应杆件的粗细作调整。11) 标志牌上道路路名以实际为准，若尚未开通道路，则在指路牌上遮盖该路名。12) 施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。13) 伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应做出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。14) 通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使70、用年限为13个月。15) 对现状道路标志以及信号灯设施充分利用，可以根据渠化改造需要进行挪动。第六章 管网综合规划设计6.1 管网规划原则本项目管网规划设计指导思想：统一规划、统一实施；本工程管网服务对象单一，为确保园区各种设施良好运营，所有管道一次规划设计，同步实施，具体实施时应合理组织施工，尽量避免重复开挖路面。所有管线均符合各管线设置的规范及埋深要求，相互间在平面及竖向不发生矛盾，与道路构筑物不发生冲突。管线综合设计内容有：给水管道（J）、污水管道（W）、电力排管（N）、通信排管（T）、路灯（D）等的综合布置设计。本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨水采用边沟排放、自然径流，边沟及散排道71、路雨水采用II级钢筋砼管预埋圆管涵横穿地块；污水各个建筑自成体系，厌氧处理后 人工湿地净化，达标排放。6.2 管网布置6.2.1管网断面布置根据现场实际条件，所有景区内部管网布置在道路或路旁绿化种植区内。6.2.2管网平面布置6.2.2.1雨水管网：（1）雨水管为边沟及散排；（2）边沟及散排道路雨水采用II级钢筋砼管预埋圆管涵横穿地块。6.2.2.2污水管网：（1）污水设计接入所有旅游区内各建筑物及厕所产生的污水。（2）旅游区内游客中心等每个建筑单独设置污水处理，每处设计污水处理站规模为15m3/d，设计污水处理站人工湿地用地面积：200m2，工艺流程为：进水-格栅-厌氧池-人工湿地-出水。设72、计进水水质：COD：250mg/l,SS:200mg/l,NH3-N:30mg/l。设计出水水质达到污水综合排放标准(GB89781996)一级标准放：COD100mg/l ,BOD60mg/l ,SS70mg/l ,NH3-N 15mg/l。处理达标后排入就近水体。（3）污水管道为HDPE双壁波纹管。6.3 排水管网规划设计6.3.1设计标准及基本参数6.3.1.1设计年限本工程为新建区域永久性市政给排水工程设计，给排水系统规模均按远期规模进行设计。6.3.1.2排水体制本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨水采用边沟排放、自然径流；污水各个建筑自成体系，厌氧处理后 人工湿地净化，达标排放。673、.3.1.3 设计规模雨水量计算按贵阳市暴雨强度公式和流域汇水面积计算，根据地块和道路设计的情况选用适当的暴雨重现期P和径流系数。污水按城市综合污水量（城市综合用水量标准的85%）和规划人口进行计算，规划人口按建筑物规模估算。6.3.1.4基本设计参数最大设计流速：金属管道Vma#=10m/s；塑料管Vma#=5m/s。最小流速：污水管道在设计充满度下为Vmin=0.6m/s。雨水管道按满流设计；污水按非满流设计其最大设计充满度按下表:管 径最大设计充满度2003000.553504500.655009000.7010000.75最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d400，最小设74、计坡度控制在i=0.003。本工程排水管道均采用管顶平接。6.3.2雨水系统6.3.2.1雨水量计算雨水设计流量公式：Q=qF（L/S）暴雨强度（q）采用贵阳市暴雨强度公式： q= (L/SHa)暴雨重现期： 道路P=2年；临时排水P=1年。 设计降雨历时：t=t1+mt2 (min) 其中，地面集水时间： t1=5 (min) 折减系数：暗管m=2、明渠m=1.2管渠内雨水流行时间：t2 (min)按计算确定。综合径流系数：=0.90。汇水面积（F）分地块计算（Ha）。6.3.2.2雨水管道设计 雨水采用边沟排放、自然径流，边沟及散排道路雨水采用II级钢筋砼管预埋圆管涵横穿地块； 6.3.375、污水系统6.3.3.1污水量计算本设计污水量按城市综合污水量计算，城市综合污水量计算以城市综合供水量标准为基础，排污系数按85%考虑。遵义市城市综合供水量标准按260L/Cap.d计算，计算人口以最新的控制性详细规划为准。分流制污水管道设计流量计算公式：Qma#=Qave1.1Kz （L/S）式中Qma#：设计污水流量（L/S）最高日最高时污水秒流量。Qave：最高日平均时污水流量（L/S），根据综合污水量标准q计算Qave=q流域计算人口数（人）/(243600) （L/S）q=城市综合供水量标准85% （L/Cap.d）1.1：雨水渗入量系数Kz：总变化系数，按下表取值污水平均日流量（L/76、S）51540701002005001000总变化系数Kz2.32.01.81.71.61.51.41.36.3.3.2 污水设计污水各个建筑自成体系，厌氧处理后 人工湿地净化，达标排放。工艺流程如下：进水-格栅-厌氧池-人工湿地-出水。活污水通过管网接至化粪池处理，化粪池出水通过管网进入格栅井，经格栅拦污后进入厌氧池，在厌氧反应池中通过填料拦截吸附小的颗粒物，将大分子有机物分解成便于氧化处理的小分子有机物，并去除部分有机物，同时还有沉淀作用；厌氧池出水进入组合人工湿地系统，湿地出水进入出水池，达标排放。污泥处理：人工湿地预处理过程中会产生一定量的污泥，这些剩余污泥含水率高，体积大，不稳定，并77、且有一定的臭味，但污泥营养成分较高，且周边有大量的农田，可作为农田肥料使用。栅渣定期人工清掏，外运处理。人工湿地说明：人工湿地采用潜流人工湿地工艺，湿地基坑经过粘土夯实后，做钢筋混凝土底板做防渗处理，在实际运行过程中，应根据植物生长量对表面基质进行除泥、翻新，以提高基质通透率。湿地植物主要考虑花叶芦荻、美人焦、风车草、富贵竹、再力花、香根草等水生植物，以重庆地区能生长的植物为主，选用植物能适应当地气候，如芦苇、芦荻等，可以选择重庆现有越冬或长青植物。6.3.4设备安装应用本工程中的水泵、阀门、风机及其他设备应符合国家相关标准或行业标准。设备技术参数必须满足设计要求。部分设备的基础形式、预埋件、78、安装大样须待设备订货后由供货商提供。所有阀门、水泵、风机等设备均应按照供货方提供的产品使用说明书及有关规范安装、调试、验收。6.3.5管道施工6.3.5.1管道放线本工程给排水管道放线均按检查井坐标表严格放线，检查井坐标点为主线管道轴线投影与检查井横轴线交点。6.3.5.2现场复核本工程给水、雨水、污水上下游管线必须接顺。设计要求在施工放线时首先复核上下游现状管渠、接纳水体等的位置、标高、断面尺寸等，若与设计有不符之处，必须立即通知设计单位研究处理。6.3.5.3沟槽开挖管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:0.11.5控制（详见管道开挖断面79、图或基础大样图），如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。对于填方地段，须在填方进行至管顶标高1.0m以上后方可开挖管道沟槽，填方应按道路路基要求进行。6.3.5.4地基处理管道及构筑物地基承载力不小于0.2Mpa（有特殊要求的，按相关设计图说）。沟槽在填方地段、地基受到扰动或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深度按相关设计图说。6.3.5.5管道安装所有管道的安装必须严格执行给水排水管道工程施工及验收规范（GB502682008）80、的规定。塑料管的安装主要参考生产厂家提供的使用说明书技术要求。6.3.5.6测试与试验所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验。双壁波纹管的双橡胶圈承插接口在安装完毕后，须进行接口的水密性试验，试验方法按照各自相关专业规范进行。所有的污水管道在回填前还必须按照给水排水管道工程施工及验收规范的规定做管段闭水试验。6.3.5.7沟槽回填管道、涵洞及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上（有特殊要求的，按相关设计图说）设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填。回填材料及压实度应严格执行本设计相关设计图说要求，同时必须符合给水排水管道工程施工及验收规范（G81、B5026897）相关规定。管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。6.3.6验收工程中间验收和竣工验收必须严格按照国家及贵州省工程管理相关法规、规定程序进行。需要设计单位参加验收的分部工程，应在该分部工程按设计要求完成后，下道工序未进行之前及时通知设计单位。验收前施工单位应事先准备好必须的相关图表等技术资料，并有业主代表、监理、质监及相关部门共同参与进行。6.4 给水管网规划设计6.4.1 设计原则1) 接合当地地形及规划，从全局出发，通过技术经济比较后综合决定给水系统。2) 满足供水安全可靠，并兼顾经济性。3) 参照主导流向拟定管段水流82、方向，以最短距离供水到各个景观规划片区。4) 设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。5) 给水管道的平面、高程布置应考虑各种市政管线的敷设走廊，在考虑经济性的同时预留足够的空间，为管线综合提供条件。6.4. 2给水管道布置本工程给水系统主要用水为旅游区内各建筑物和旅游区内绿地、花海等灌溉之用。给水系统主管线沿B线、C线等单侧布置，主管径为DN200mm、DN100mm，,其他道路给水系统管径设计为DN50mm，给水管道材质为给水硬聚氯乙烯管。（1）管道交83、汇处及管道直线段每隔4060米设置阀门井一座，保证浇灌覆盖范围为60100m。（2）给水管道相对高点处设置排气阀，相对低点处设置排泥阀。6.5 电力、电信管网规划设计通信管道由电信、联通、移动、有线电视等通信营运商共用。每条通信管道以通信线路为主，并预留其它弱电线路走廊。管道容量按各类通信线路网远期发展需要确定，满足区内电话、数据、有线电视、移动通信、IP业务和信息化建设等的需求，另预留部分备用管道。通信管道群延道路纵向敷设，每隔100m左右设置一个通信(人手) 孔，在通信管道交叉和穿道路位置增设通信(人手) 孔，在各规划地块内根据地块面积或人口密度预留接入的(人手) 孔井。管孔覆土深度车行道84、下不小于0.8m，人行道下不小于0.7m，并在通信(人手) 孔内设置75mm PVC双壁波纹管，就近排入市政雨水井。本工程范围内通信线路全部下地敷设，通信管道整体布置在人行道下或人行道两侧绿地内，主要服务景区内部分建筑物。电力和通信管线均从已建成的道路路网引入，管孔数暂按6孔考虑，局部支线管孔数量微调，在有功能分区的单体建筑附近，设置电力和通信接入点，与给排水、雨污管线综合布置，集约敷设，管线尽量沿道路敷设，减小土方量。6.6 照明管网规划设计6.6.1 设计范围根据公园规划设计情况，A线旅游车车道全线单侧布置太阳能照明系统，人行便道照明根据地形地貌和植被分布，电源就近接入。A线采用太阳能照明85、系统 ，照明系统每天工作5小时，保证连续阴雨天数7天提供照明，两个连续阴雨天之间的设计最短天数为10天。多年年平均日照时数1053.1h。路灯采用单挑灯型沿道路纵向呈单侧布置。灯具布置在单侧路肩以外，距离路肩50100cm。杆间距约为21米，转弯段及加宽路段间距调整为16米。杆高高6米，灯挑臂长1.5米，灯具安装高度均为6米，灯具仰角为10。灯具结构为一体化 LED光源，压铸铝壳及钢化玻璃透光罩，灯罩防护等级IP65，维护系数0.6。灯杆采用优质Q235钢板经模压成型，灯杆表面热镀锌处理后表面聚脂粉体涂装（白色）；灯杆壁厚4mm。太阳能电池组件采用单晶硅电池组件300W（60W5）、路灯输入电86、压24V。太阳能电池板为2块串联。光源为灯功率60W LED半截光型灯。B线非机动车道、C线人性步道及栈道采用的射灯、地坪灯等按照景观要求局部设置。6.6.2防雷和接地l、金属构件与路灯基础钢筋笼连接。 2、防雷接地:（1)不可用路灯、太阳能电池板作为接闪器；（2)用金属灯柱兼作接闪器和引下线：（3)路灯基础钢筋笼在-0.50m以下其钢筋表面积太于0.37m 时，可作为防雷接地体。否则应增加人工接地极，接地电阻10欧必要时将接地体连接。接地做法同一般路灯。（4)在路灯控制器内设置TVS(瞬态电压抑制)防雷保护第七章 环境影响评价7.1 环境保护标准环境空气质量标准(GB30951996)二级 87、地表水环境质量标准(GB38382002) 声环境质量标准(GB30962008)2类、4a类 大气污染物综合排放标准(GB162971996)二级 污水综合排放标准(GB89781996) 7.2 环境质量现状项目所在区域环境空气中PM10、SO2、NO2、CO日均浓度值占标率均低于1，满足环境空气质量标准2级标准要求。项目所在区域声环境质量满足声环境质量标准2类区标准。 7.3 设计阶段环保措施在设计阶段采取的主要环保措施有以下几个方面：（1）合理利用土地资源对项目附近的土地资源进行详细的调查研究，结合当地的发展规划合理开发，选择适宜的建设方式，结合规划，通过经济技术比较，对景区道路建设采88、取合理措施减少占地数量，节省土地资源，增加景区绿化用地面积。（2）水体的保护调查和收集项目附近的水源分布位置、容量以及水体主要功能。绕越、避让水源体，不占用城镇居民集中地区的饮用水源。（3）天然水系的保护项目设计注意保护自然水流，尽量不改变水流的方向，不压缩过水断面，不堵塞、阻隔水流。工程的设计注意水流方向，路面水排入一定的水域，不随意排入公路两侧的水体或土壤中，以免污染周围的水土资源。（4）绿化工程设计绿化对于稳定路基、保护斜坡、保护水土均能起到良好的作用，应做好绿化设计。（5）弃土的堆放由于项目位于河谷，填挖在所难免。因此，施工的弃土堆放应尽量减少毁坏植被、侵占农田，并不得阻塞原有的排水系89、统或污染水体，应对弃土堆及时整平复垦或绿化，以提高其使用价值。在设计中综合考虑社会、自然环境因素，采取以上环保措施使自然景观与公路工程结构配合协调。7.4施工期对环境的影响7.4.1社会环境 工程占用土地、房屋拆迁等会使居民的生活质量受到影响。工程主要施工运输道路因施工车辆的增加对现有道路交通系统构成一定影响，对市民的出行也造成一些不便。工程施工过程中产生的噪声、施工机械废气、粉尘、扬尘等污染物将影响附近区域的环境质量，进而影响区域内居民的生活质量。7.4.2生态环境工程地类型主要为荒草地，建筑用地和耕地，占地将带来耕地减少，造成一定的农作物损失。施工便道、施工营地需临时占用部分土地资源，临时90、占地类型主要为旱地和未利用地。临时占地在施工时，由于机械碾压、施工人员践踏等，使作业区周围的植被遭受到不同程度的破坏，但临时占地对植被的破坏影响是短期、可恢复的，施工结束后实施植被恢复。挖方、填方使沿线的植被遭到破坏，地表裸露，从而使沿线地区局部生态结构发生一定的变化。地表裸露后被雨水冲刷将造成水土流失，降低土壤肥力，影响生态系统的稳定性。在公路挖方地段，对山体开挖和扰动等都会产生新的创伤面，经雨水淋蚀和水力侵蚀作用将导致水土流失。 7.4.3环境空气施工期由于挖取土、填方、推土及水泥、石灰、沙石等的装卸、运输过程中有大量尘埃散逸到大气中；同时，道路施工时运送物料的汽车运行，物料堆放期间由于风91、吹等都会引起扬尘污染。施工期各种工程机械和运输车辆在燃汽油、柴油时排放的尾气含有THC、颗粒物、CO、NO#等大气污染物，会对周围环境空气质量有一定影响。工程景区内部分道路采用沥青混凝土路面，直接购买商品混凝土和沥青混凝土，沿线不设沥青、混凝土拌和站。路面施工阶段，在路面铺设过程中产生少量沥青烟气，沥青烟气中主要有毒有害物质是THC、TSP等。7.4.4地表水环境施工机械的修理、维护过程及作业过程中的跑、冒、滴、漏产生污油和露天施工机械被雨水等冲刷后产生一定量的含油污水。施工期生活污水主要来源于各施工营地施工人员就餐和洗涤产生的生活废水及粪便污水，主要污染物为COD、BOD5、氨氮。施工废水和92、生活污水可能会对地表水产生污染。 7.4.5声环境施工期间使用的作业机械类型较多，有摊铺机、装载机、平地机、压路机、推土机、挖掘机等。这些机械运行时在声源5m处的声级范围为7396dB(A)。因此，这些间歇性非稳态噪声源将会对周围声环境产生一定影响。7.4.6固体废物施工期固体废物为施工废料、施工人员生活垃圾，如无序倾倒可能对周边环境造成不利影响。 7.4运营期对环境的影响 7.4.1社会环境工程建成后不仅方便了周边企业生产、居民生活，同时对加快园区的建设、促进社会经济发展、改善区域的投资环境等方面有极大的推动作用。 7.4.2生态环境运营期间，工程在施工过程中造成的水土流失得到有效控制、生态93、破坏逐步得以恢复，施工期对生态环境的影响基本上得到控制。工程实施后，道路沿线和施工临时占地进行覆土绿化，增加植被面积，减少水土流失，生态环境逐步改善。7.4.3环境空气运营期含CO、NO#的汽车尾气对道路沿线空气质量产生一定影响。 7.4.4声环境运营期交通噪声对沿线声环境有一定影响。 7.5 环境影响对策措施 7.5.1 大气环境保护措施 施工期的环境空气污染主要是TSP和沥青烟。环保措施包括：施工现场定期洒水，运输筑路材料的车辆覆盖，混凝土采用商品混凝土，外购沥青，料场远离居民点并掩盖等。通过以上措施，施工期环境空气影响将得到有效控制。 营运期公路沿线敏感点CO小时浓度影响值及日均浓度影响94、值均符合二级标准要求，运行中期和远期NO2小时浓度及日均浓度均有超标现象。随着园区开发建设进程的推进，公路沿线区域将重新规划建设，现有环境敏感点将不再存在，因此，敏感点NO2浓度局部超标问题将得到解决。7.5.2 地表水环境保护措施拟建工程根据施工期具体情况，通过施工营地租用当地民房、生活污水集中收集处理、加强施工管理、设置警示标志、在施工场地周围设置截排水沟、临时沉淀池、围墙等方式，减缓或杜绝施工期对长江、朝阳溪水体的影响；此外，施工期施工废水及生活污水应避免对周边水质造成不利影响。7.5.3声环境保护措施施工期尽量采用低噪声、低振动的施工机械；加强对施工设备进行维修保养。合理安排施工时间，95、合理安排施工及运输计划，严格控制高噪声设备夜间施工作业。居民集中区高噪声施工机械夜间应停止施工，严禁夜间进行打桩作业。运营期加强绿化，设置绿化带，降低交通噪声影响；加强交通管理、采取车辆禁鸣、限速车速等交通管制措施降低对全路段敏感点的影响。7.5.4 固体废物处置措施施工期建筑垃圾由建设单位及时清运后送至江北区建筑垃圾消纳场，施工人员的生活垃圾集中收集后由环卫部门统一运往城市生活垃圾填埋场处理，对环境影响很小。 7.5.5 生态环境保护措施拟建工程建设中加大绿化措施力度，对景区内部道路路面两侧人行道、边坡、施工营地、临时施工场地等进行绿化，减轻对生态环境植被的影响，同时尽量和景观建设相协调，通96、过景区绿化打造、种植等措施，有利于当地生态环境的良性循环。 7.5.6 环境风险防范措施拟建道路采取的环境风险防范措施：加强危险化学品的运输管理；加强对公路沿线居住区内人群的宣传教育；公路管理部门做好公路的管理、维护与维修，确保道路质量；建立环境风险事故应急预案，可将危险化学品运输风险事故发生的概率降低到最低程度，同时可减缓对环境的风险影响。7.6 环境影响初步分析本项目建设对促进地块开发和招商引资，具有重要的景观休闲功能和服务功能，使区域环境条件和招商引资条件得到根本改善，对周边地块开发、园区建设、招商引资提供了良好的条件，促进遵义市医药健康养生产业园开发建设的加速发展。在工程建设中，本项目97、设计注重环境协调、景观效果，在满足规划的前提下，以城市生态、环境、美化为切入点，采用先进的景观设计理念，以中华医药文化的主背景，通过场地的整治改造、游览车步道的穿梭，景观节点的点缀等手法进行特色景观打造，体现医药的历史文化特征原则，深入挖掘中华医药的文化精髓，将本工程建设具有特色的风光带，突出 “人、城、自然”和谐共存的生态环境。尽管工程建设期和营运期将会对沿线地区的生态环境和居民生活质量产生一定的不利影响，但只要认真落实各项减缓措施以及环保设施与主体工程建设的“三同时”制度，工程所产生的负面影响可得到有效控制，随着片区开发建设进程的推进，主要敏感点将不再存在，不利影响将会降低到最低程度。第八98、章 工程进度计划与招投标方案8.1 项目基本情况8.1.1建设范围本项目批复范围约2934亩。本次实施招投标范围为立项批复2934亩范围内的园林绿化工程，及其配套的道路管网工程、桥梁高程、土建工程。8.1.2 项目业主本项目承办单位：#旅游投资发展有限责任公司8.1.3 建设工期本项目建设工期为15个月8.1.4 项目投资及资金来源项目估算总投资为：41413.35万元，其中工程建安费36514万元，工程建设其他费用2926.48万元，基本预备费1972.06万元。土地征用费用未计入，酒店、驿站、游客中心等14375万元未计入。项目建设投资41413.35万元主要来源于业主自筹资金100%。899、.2 招标初步方案8.2.1招标范围本项目的招标范围为：园林绿化工程，及其配套的道路管网工程、桥梁工程、土建工程。8.2.2招标组织形式由于本项目法人不具备自行招标的能力，根据有关规定，本项目由业主委托具有甲级资质的招标代理机构组织实施本项目的招投标工作，招标代理机构须按公平、公开、公正的原则组织完成编标、公告、资质审查、编制招标文件、评标等工作。8.2.3招标方式根据中华人民共和国招投标法、国家发展计划委员会第3号令以及贵州省有关工程招投标文件规定，本项目在确定必须招标范围内的全部内容均实行公开招标。8.2.4标段划分本项目划分为一个标段。8.2.5招标信息发布 本项目招标公告在省指定媒介上100、发布。8.2.6投标单位资质要求a) 施工单位资质须为城市园林绿化一级资质及以上企业。b) 施工监理单位资质须为市政公用工程监理甲级以上。c）勘察设计单位需具备风景园林工程专项设计甲级资质、岩土工程勘察乙级资质，允许联合体投标，最多三家。8.2.7招标计划安排情况本项目将在实施方案批复后立即开展招投标工作，计划用一个月时间完成项目的招标工作。招标基本情况表项目名称：#核心段景观区建设项目招标范围招标组织形式招标方式招标公告发布媒介招标标段投标单位资质要求直接委托全部招标部份招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察一岩土工程勘察乙级设计一风景园林工程甲级监理一市政公用工程监理甲级园林绿化及附属工101、程省指定媒介一城市园林绿化一级资质设备采购及安装省指定媒介注： 86 /93第九章 投资估算及资金筹措9.1 投资估算9.1.1 估算范围根据本项目方案编制文件所示范围：本项目红线范围约2934亩，估算范围包含8Km旅游车道路，5.5Km自行车道，7Km人性步道（栈道）及道路附属管网工程（包含8座桥梁）、景观广场、雕塑廊桥栈桥、景观配套亭台、休闲座椅等。其中道路包括交通、桥梁、污水、给水、照明、电力、电信、路灯。9.1.2 编制依据：1) 各专业的设计文本资料；2) 建设单位提供的有关资料；3)市政工程投资估算编制办法建标2007164号；4）市政工程投资估算指标2007年；5）贵州省市政工程102、计价定额2004年； 6）遵义工程造价信息；7) 国家、地方和行业的现行法律法规及配套文件；8) 类似工程经济指标及现行市场价。9.1.3 其他说明(1) 工程建设其他费用1) 建设用地费用：不计入；2) 工程勘察费：按计价格200210号文计取；3) 工程设计费：按计价格200210号文计取； 4) 勘察成果审查费：按计价格200210号文计取； 5) 施工图审查费：按（黔价房201169号）文计取； 6) 环境影响评价费：按国家计委、环保总局计价价格2002125号； 7) 招投标代理费：按计价格20021980号文计取； 8) 工程造价咨询服务费：按贵州省物价局关于建设工程造价咨询服务收103、费的通知（黔价房【2012】86号）文计取； 9) 工程监理费：按贵州省物价局建设工程监理与相关服务收费管理规定的通知（黔价房（2007）84号)文计取； 10) 建设单位管理费：按财政部关于印发基本建设财务管理规定的通知(财建2002394号)文计取；11) 建设工程综合服务费：按贵州省物价局、贵州省建设厅关于贵州省建设工程交易中心服务收费及有关问题的通知（黔价房调2001254号）文计取；12) 工程保险费：按贵州省建筑安装工程劳动保险费用管理办法（黔建施通2005424号）计取。2) 基本预备费按工程费用和工程建设其他费用之和的5%计列。9.1.4 估算成果项目估算总投资为：41413.104、35万元，其中工程建安费36514万元，工程建设其他费用2926.48万元，基本预备费1972.06万元。土地征用费用未计入，酒店、驿站、游客中心等14375万元未计入。项目建设投资41413.35万元主要来源于业主自筹资金100%。表9.1 道路及管网工程建安费投资估算序号工程名称单位工程量经济指标 建安费合价（万元）备注一建筑安装工程费用合计8934.28 (一)道路工程6792.28 1路基土石方工程1030.47 1.1挖方m86424 元/m36 311.13 1.2填方m89605 元/m12 107.53 1.3弃方m(3181)元/m10 -3.18 1.4地基换填m30000105、 元/m85 255.00 1.5场平m100000 元/m36 360.00 2道路及附属结构工程2395.81 2.118cm厚4%水泥稳定碎石基层m55000 元/m70 385.00 2.218cm厚5.5%水泥稳定碎石基层m55000 元/m80 440.00 2.30.6cm厚改性乳化沥青下封层m52000 元/m20 104.00 2.45cm厚AC-16C沥青砼下面层m52000 元/m105 546.00 2.54cm厚AC-13C沥青砼上面层m52000 元/m95 494.00 2.62.6cm M7.5水泥砂浆m70 元/m280 1.96 2.7花岗岩路缘石m1800106、0 元/m80 144.00 2.8衡重式浸水路肩挡土m1500 元/m420 63.00 墙浆砌片石2.9土工格栅m5000 元/m65 32.50 2.10道路栏杆m1000 元/m1000 100.00 2.11m5690 元/m150 85.35 3交通标线18.00 3.1交通标线m400 元/m200 8.00 3.2震荡标线m200 元/m250 5.00 3.3抗滑薄层m200 元/m250 5.00 4桥涵边沟工程747.00 4.1箱涵(2-3.5m#3m）m300 元/m3500 105.00 4.1桥梁m1200 元/m4500 540.00 4.11.5m圆管涵m15107、0 元/m1200 18.00 4.1C25砼排水边沟m2000 元/m420 84.00 5其他459.00 5.1C20混凝土（现状管网保护）m1000 元/m420 42.00 5.2改建给水管网300.00 5.3现状旧路接顺m3000 元/m250 75.00 5.4管线过街路面加固m1000 元/m420 42.00 (二)管网2142.00 1排水工程m0 元/m0 0.00 2路灯工程盏440 元/盏18000 792.00 3电力工程m1000 元/m1500 150.00 4弱电工程m1000 元/m1200 120.00 5给水工程m9000 元/m1200 1080.0108、0 表9.2 景观绿化工程建安费投资估算表序号工程名称单位工程量经济指标 建安费合价（万元）备注一建筑安装工程费用合计26580.52 1铺装工程561.02 1.1广场m6424 元/m350 224.84 1.2塑胶场地m9605 元/m350 336.18 2构筑物工程3590.00 2.1廊架m1000 元/m2500 250.00 2.2步道m12000 元/m350 420.00 2.3木栈道m5000 元/m2500 1250.00 2.4游客中心停车场m40000 元/m300 1200.00 2.5一级驿站停车场m6000 元/m300 180.00 2.6配套酒店m1500109、0 元/m3000 0.00 4500万元不计入2.7游客中心m1500 元/m2500 0.00 375万元不计入2.8一级驿站m6000 元/m2500 0.00 1500万元不计入2.9二级驿站m800 元/m2500 200.00 墙浆砌片石2.10亭台个50 元/m18000 90.00 3配套设施354.50 3.1公共厕所个25 元/个50000 125.00 3.2垃圾桶个2000 元/个150 30.00 3.3导示牌个3000 元/个350 105.00 3.4休闲座椅个800 元/个400 32.00 3.5花钵个2500 元/个250 62.50 4景观水电475.00110、 4.1景观灯具个3000 元/个250 75.00 4.2景观水电m5000 元/m800 400.00 5植物m1200000 元/m18021600.00 表9.3 项目估算汇总表序号工程名称建安费合价（万元）备注一建筑安装工程费用合计36514.80 二工程建设其他费用2926.48 1 征地补偿费0.00 不列入本项目估算内2 项目前期费用（可研编审）59.15 计价格19991283号文3 环境影响评估费25.00 计价格2002125号4 勘察测量费193.82 设计费的20%5 工程设计费969.10 工程勘察设计收费标准（2002）6 施工图审查费58.42 7 工程造价咨询111、服务费146.06 8 工程招标代理服务费18.26 9 建设单位管理费547.72 10 工程建设监理费653.34 发改价格2007670号文11 建设工程综合服务费109.54 12 工程保险费146.06 三基本预备费1972.06 暂计5%四总投资41413.35 6375万元建筑不计入9.2 资金筹措项目估算总投资为：41413.35万元，其中工程建安费36514万元，工程建设其他费用2926.48万元，基本预备费1972.06万元。土地征用费用未计入，酒店、驿站、游客中心等14375万元未计入。项目建设投资41413.35万元主要来源于业主自筹资金100%。第十章 经济评价10.112、1 概要建设项目经济评价包括财务评价和国民经济两个方面。财务评价是从企业或项目) 角度研究和评估工程建设的经济合理性，国民经济评价是从国家或社会角度研究和评估投资行为的经济合理性。本项目为社会公用设施建设项目，主要为红花岗区发展起到引擎驱动作用，不以盈利为目的，主要考虑本项目所带动的附加价值，故不进行财务评价。而国民经济评价，就是按照资源合理配置的原则，从国家整体角度考察项目的效益和费用，用货物影子价格、影子工资、影子汇率和社会折现等经济参数，通过社会费用效益分析方法，分析、计算项目对国民经济的贡献，判断、评估项目在经济上的合理性和有效性。项目估算总投资为：41413.35万元，其中工程建安费113、36514万元，工程建设其他费用2926.48万元，基本预备费1972.06万元。土地征用费用未计入，酒店、驿站、游客中心等14375万元未计入。项目建设投资41413.35万元主要来源于业主自筹资金100%。根据项目建设期，以及项目建设期内各子项工程的形象进度计划，拟在项目建设期内按100%比例投入建设资金。本项目为业主自有资金全额投资。10.2 国民经济评价10.2.1 经济评价说明本工程采用有、无项目对比分析法进行经济评价。10.2.2 经济评价依据及参数按照国家发改委、建设部20061325号关于印发建设项目经济评价方法与参数的通知的规定及国家计委计办投资200215号“国家计委办公厅114、关于出版投资项目可行性研究指南(试用版)的通知”，本项目评价期包括建设期和建设后预测年限，本工程立项到竣工验收预计15个月。评价基年为2017年，评价末年为2037年，评价期20年。10.3 国民经济评价费用和效益计算10.3.1经济费用计算项目评价期的经济费用包括：项目的工程投资费用和投入使用后的养护管理。1) 土地价格调整本项目占用土地费用暂不计入。2) 工程费用的调整项目的工程投资费用调整 工程费用调整考虑三材价格，人员工资与完全市场价格的差别，以及施工企业税金、利润等属国民经济转移支付，参照类似项目，本项目工程费用按影子换算系数1.0进行调整。 其他有关费用调整剔除涨价预备费及贷款利息115、等国民经济转移支付费用。项目的工程投资费用调整计算如表10-1。 表10-1 工程项目投资费用调整计算表序号工程项目费用名称投资估算额(万元)影子价格调整系数项目经济费用(万元)国民经济评价比财务评价增减(万元)一工程直接费365141.036514二其他工程费2926.480.952780.156三基本预备费1972.060.91774.854四建设期贷款利息000五土地费用010六工程项目总投资41413.3541069.01-344.34运营费用计算本项目运营费用包括工资福利、道路、景区维护日常运行费用。估算起始年份运营道路维护费用为100万元/年。按年增长3%计算。项目国民经济费用见表116、10-2。表10-2 项目国民经济费用计算表序号年份项目投资费用营运费用固定资产残值国民经济费用合计(万元)12016年41069.0141069.0122018年100.00 100.00 32019年103.00 103.00 42020年106.09 106.09 52021年109.27 109.27 62022年112.55 112.55 72023年115.93 115.93 82024年119.41 119.41 92025年122.99 122.99 102026年126.68 126.68 112027年130.48 130.48 122028年134.39 134.39 1117、32029年138.42 138.42 142030年142.58 142.58 152031年146.85 146.85 162032年151.26 151.26 172033年155.80 155.80 182034年160.47 160.47 192035年165.28 165.28 202036年170.24 170.24 212037年175.35 -2687.04 175.35 3) 经济效益计算本工程投入运营后，产生的经济效益预计如下：项目收入包括门票、交通、娱乐、饮食、购物及其它收入。确定有关估算指标地依据：（1）、当地物价水平（2）、周边地区社会消费水平（3）、同类型公园、旅118、游区的估算指标估算指标门票：65元/人，按游客人数的100%计算交通：25元/人，按游客人数的50%计算娱乐：20元/人，按游客人数的40%计算购物：20元/人，按游客人数的40%计算饮食：30元/人，按游客人数的50%计算其它：10元/人，按游客人数的100%计算估算结果根据以上指标，按遵义市旅游发展总体规划旅客流量的60%预测游客流量，预测2017年全年接待国内外旅游客流量预计将达15万人次，20182020游客增长率约为15%，20202023游客增长率约为10%，到2023年后达30.36万人次趋于稳定。项目:运营收益见表10-3：表10-32 运营收益计算表序号年份游客数量（万人）门119、票收入交通收入娱乐收入购物收入饮食收入其他收入收入合计（万元）计算指标单价（元）计算指标单价（元）计算指标单价（元）计算指标单价（元）计算指标单价（元）计算指标单价（元）12017年15.00100%6550%2540%2040%2050%30100%101777.5022018年17.25100%6550%2540%2040%2050%30100%102044.1332019年19.84100%6550%2540%2040%2050%30100%102350.7442020年22.81100%6550%2540%2040%2050%30100%102703.3652021年25.09100%120、6550%2540%2040%2050%30100%102973.6962022年27.60100%6550%2540%2040%2050%30100%103271.0672023年30.36100%6550%2540%2040%2050%30100%103598.1782024年30.36100%6550%2540%2040%2050%30100%103598.1792025年30.36100%6550%2540%2040%2050%30100%103598.17102026年30.36100%6550%2540%2040%2050%30100%103598.17112027年30.3610121、0%6550%2540%2040%2050%30100%103598.17122028年30.36100%6550%2540%2040%2050%30100%103598.17132029年30.36100%6550%2540%2040%2050%30100%103598.17142030年30.36100%6550%2540%2040%2050%30100%103598.17152031年30.36100%6550%2540%2040%2050%30100%103598.17162032年30.36100%6550%2540%2040%2050%30100%103598.17172033年3122、0.36100%6550%2540%2040%2050%30100%103598.17182034年30.36100%6550%2540%2040%2050%30100%103598.17192035年30.36100%6550%2540%2040%2050%30100%103598.17202036年30.36100%6550%2540%2040%2050%30100%103598.17212037年30.36100%6550%2540%2040%2050%30100%103598.17合计69092.9610.4 盈利能力分析根据基本财务报表计算如下财务指标：1、总投资收益率总投资收益率=123、年平均息税前利润/项目总投资100%=7.9%2、资本金净利润率=年平均净利润/项目资本金100%=7.6%从以上经济效益分析可以看出，本公园前期运营成本较高，收入偏少，经营状况基本处于微利保本状态。从国民经济角度来看，本项目是可行的。第十一章 风险分析投资项目风险分析是在市场预测、技术方案、工程方案、融资方案和社会评价论证中已进行的初步风险分析的基础上，进一步综合分析识别建项目在建设和运营中潜在的主要风险因素，揭示风险来源，判断风险程度，提出规避风险对策，降低风险损失。11.1 风险因素分析本工程投资较大，社会效益明显的同时也存在一定的建设风险。以下从项目建设集中反映的几个方面来分析风险因素124、。 11.1.1技术风险公园建设及其道路与管网工程施工技术基本为成熟技术。但在工程施工中存在一些不定因素，比如公园绿化种植成活率问题，设计技术方案是否能按预期设计实现，存在一般程度的技术风险。要设计和施工单位仍要充分认识技术风险可能出现的每个环节，加强安全风险防范和预控措施。11.1.2 投资风险在方案阶段，投资估算根据主要工程量及类似工程发生费用估算，本工程建设周期约15个月，所需苗木的数量巨大，容易引起附近地域苗木价格上涨，但非绝对。此外，本项目的投资风险重点来自项目前期投入大，运营成本高，前期收益较低。鉴于绥阳城市发展要求，及本项目可能带来较好的社会效益，将进一步推进项目区环境整治，创建125、良好的人居环境，保持经济与环境的协调发展，实现人与自然和谐共处。总的来说，本项目工程投资风险不大。11.1.3 自然风险指自然因素带来的风险，如环境污染，自然景观的退化，旅游投资项目在建设过程中出现超标准，洪水、暴雨、地震、飓风等。许多旅游项目对自然环境有很高的依赖性，特别是休闲、疗养、观光类旅游项目，当地的自然环境状况和质量对旅游投资项目有直接的影响。11.1.4经济风险国家和地区的宏观经济环境和经济发展水平、人均生活质量和水平决定着旅游者的消费能力和档次。旅游是较高层次的消费活动,人们只有具备了一定的消费能力之后,才有可能选择旅游消费,这决定了旅游投资项目未来的市场需求状况。经济环境应是旅126、游项目投资者最为关注的因素。11.1.5市场风险指旅游投资项目建成投入使用后对市场的适应情况。由于旅游投资项目自最开始时的市场分析到建成后进入市场，有一段较长的时间差，当初的市场分析是否符合现在的情况、目前市场竞争状况、旅游者需求的变化等都会对旅游投资项目的市场前景造成影响。许多旅游项目开工建设时轰动，建成后经营惨淡，就是市场风险的一种体现。本项目为收费公园的建设，同时起到改善城市投资环境，促进地方经济发展作用。市场风险主要为投资回报率较低，成本回笼周期较长。收益预测与实际收益可能会有一定偏离，以致在建设项目的经济分析上存在一定风险。11.2 风险防范措施11.2.1 树立风险意识一个微小的风127、险管理失误有可能导致投资失败，而失败的投资不仅会造成人力、物力、财力的巨大浪费，有时甚至会给投资者带来致命的打击。所以，旅游项目投资者要树立强烈的风险意识，要在项目的策划、施工以及建成后的运营全过程营造浓厚的风险文化氛围，从项目的决策阶段入手，积极地识别风险、驾驭风险，从而有效地从根源上降低风险，为旅游项目的科学决策提供科学的依据，提高投资的成功率。11.2.2重视风险评估旅游投资项目的风险是客观存在的，由于客观环境和条件在不断发生变化，投资者依据过去数据资料和经验所做的预测很难完全符合未来市场发展的实际。要使投资决策建立在可靠的基础上，必须对旅游项目的投资风险构建评价指标体系并进行科学的评估128、。应在项目建设之初就成立风险管理机构，负责评估项目可能发生的各种风险，度量各种风险发生的概率及损失程度，分析这些风险之间的相互作用和综合影响，以便使风险尽可能地不发生或在风险初见端倪时将其消灭在萌芽状态。11.2.3加强风险控制一项投资能否获得预期收益，很大程度上取决于对各种不确定因素(即风险)的有效控制，风险控制是保持项目顺利施工、建设和未来稳定经营的基础。而旅游投资项目的控制是一种主动控制，其主要目的是使项目的三大目标投资/成本、质量、工期得到控制，这种控制与传统的偏差纠正再偏差再纠正的被动方式截然不同，主要体现在它是通过主动辩识风险因素并加以分析，事先采取风险预防和处理措施。因此，投资者129、应在项目开工建设之前就建立起风险控制机制，如风险监督制度和风险报告制度，根据不同的风险及其严重程度提出有关策略，如保险和风险分散化策略，并在项目施工过程中严格实施。11.2.4 加强投资风险防范措施。本工程的施工周期较短，所需种植的苗木数量较大，应及早确定所需苗木种类及数量，及早预定，避免集中采购引起的价格上涨；同时，因本公园为收费运营，应确保服务质量跟上同等收费公园水平，在服务、管理及宣传上进行有深度的提炼和包装，对种植专业园林融入更丰富的内涵，保持对游客长期的吸引力和重复游览的意愿。第十二章 社会评价12.1 社会影响分析本项目的规划与建设，各种功能区的建设和实现，以及景区内的开发、建设等130、均导致土地利用形式发生变化；城镇化过程造成一定范围的人口迁移和就业形式的改变，这一切都使当地的社会经济发生较大的变化。非农业化人口增加，在短期内会给当地社会环境带来暂时的不稳定。但从长期发展来说，社会环境会向更先进、更文明的方向发展，短期的不利影响很快会消失。市政道路建设的快速发展，是城镇化进程的必然过程，也是城市社会经济发展的必由之路。12.1.1 项目对所在地区居民收入的影响项目所在地居民主要从事第一产业生产，工程占地以农村用地为主。本项目各种功能区的实现，会给当地居民和农民创造更多的工作机会，并随着预期发展目标的逐步实现，必然会带动促进第三产业的发展，同时带动项目影响区内经济整体发展，带131、给项目区内居民经济条件的改善，收入得到提高。12.1.2工程对项目所在地区居民生活水平和生活质量的影响项目影响地带，人口密度较低，商业、餐饮业、零售业和服务业发展水平较低，用于居民休息娱乐、购物场所寥寥无几。项目实施后，很好地解决了该地区居民的休闲、游览、科普教育、文化展示等活动，这对充实当地居民的生活内容、提高当地居民的生活水平和生活质量均有积极意义。12.1.3 项目对所在地区居民就业的影响 项目所在地居民以乡镇居民和农业人口为主，随着景区开发和建设，将会增加沿线的就业机会。 1、项目的运营将会加快当地的服务业、零售业、餐饮业、房地产业的发展，由此将会增加新的就业机会和就业人数。 2、项目132、的建设与运营将会吸引更多的外来投资。根据组团的规划定位，组团的开发必须吸引外来投资和开拓建设。新企业的落户、房地产业的兴起，大大地增加当地居民和农转非人口的就业机会。项目的主要负面影响来自两方面：1在项目施工期间，会带来暂时的环境问题，可能影响周边居民生活及出行，引起群众意见。对此可通过有效的施工组织和文明施工措施将不良影响降至最低，避免和减少社会风险。2因本项目占地较多，需要进行一定范围内的征地和拆迁，由此可能会暂时影响一些人员的生活，并引起不满，触发他们的抵触情绪。同时，项目也可能会使部分农民因土地的流失而暂时处于生活无依、生存无靠的状态，引发一些社会矛盾。为此，建议有关部门和项目建设单位133、派遣专门的宣传人员通过多种有效形式进行宣传沟通，并且给予适当、合理的费用补偿并辅之正确引导、合理安排，以增加适当的就业方式和渠道。通过采取有效的措施，尽量减少负面影响并妥善解决拆迁户的具体问题。 综合来看，项目所带来的积极因素要远大于负面影响。12.1.4 项目对所在地区不同利益群体的影响 项目的建设与实施会使沿线的居民及老百姓直接或间接受益，这里不再赘述。这些群体对项目的实施持希冀和欢迎的态度。但是也有一部分群体的利益将会受到损害。项目拆迁区内的居民世代居住于此，拆迁过程中或许会遭到他们的抵触。项目实施时对这一部分群体的利益处理需特别慎重。拆迁补偿工作一定要落实、到位。12.1.5 项目对所134、在地区弱势群体利益的影响 项目所在一带的弱势群体主要是部分农民、农民工及城市边缘贫困人口。这些群体居住在城市的边缘和城乡结合部，基本上没有稳定的收入来源，也没有医保、养老保险等等社会扣福利。如前所述，项目实施后能总体增加沿线一带的就业人数和就业机会，也相应为这些弱势群体创造了较多的就业机会和岗位，也给部分人创造了再创业的机遇。但因他们的受教育程度和工作能力整体素质不高，也必然使他们谋生手段受到制约，就业程度受到影响。项目在实施过程中对这部分群体应给予特别的关注，并给予适当的政策倾斜。12.1.6 项目对所在地区文化、教育、卫生事业的影响项目实施后，对项目影响区一带的文化、教育、卫生事业短期内将135、不会产生较大的影响。但是从长远来看，项目的实施将会促进当地文化、教育、卫生事业的发展。项目实施后，当地经济的蓬勃发展必然带动当地各项事业的发展，居民的收入不断增加，生活水平得到提高，从而文化、教育、卫生事业也会有长足发展。12.1.7 项目对城市化进程的影响 项目所在地区人口密度较低，有很多为农业人口，该地区无论从治安、社会环境还是从人口素质、人们生活水平来说，都离城市的标准有一定的距离。项目实施后，将极大地推动沿线商业、服务业、餐饮业等的发展，新区开发、房地产的介入也会改善沿线及周边地带的居住环境，文化、教育、卫生水平的提高也会提高当地居民的文化素质、身体素质。项目建成后，将大大加快沿线及周136、边地带的城市化进程。12.2 互适性分析12.2.1 当地不同利益群体对项目的态度、支持性分析本项目的建设占地面积较多，产生一定数量的非自愿征地户，这些群体的利益从短期来说受到一定程度的损害。他们对项目的实施可能暂时持反对、抵触的态度。但只要多宣传，多沟通，晓之以理，动之以情，并给予合理的补偿和优惠政策扶助，将有可能争取他们的支持与积极配合。除了这一部分群体，其他的群体都是项目的直接或间接受益者，他们对项目的实施是支持的，也是能积极配合并参与的。12.2.2 当地各类组织对项目建设和运营的态度分析景区的开发建设，离不开城市基础设施建设，本次公园建设基础设施的同时，同步实施的其它城市基础设施建设137、也必然涉及诸多部门：通讯、电力、给排水部门、交警、材料供应、运输部门等等。这些部门也是项目建设的参与者或间接受益者。但是诸多的部门之间利益互相交错，摩擦在所难免，在项目的建设与运营中如能预先协调与磋商，妥善处理各部门的利益关系，也能够最大程度地争取到他们的支持与配合，得到共同建设和发展。12.3 社会风险分析根据对城市发展各方面的分析，并对社会各界和市民的了解，对项目的支持率较高。从基本条件看不管是基础设施条件还是社会福利条件均满足要求。对于可能造成不良的社会影响主要表现为对市民生活影响，对环境影响，对商贸环境影响，对就业以及文教卫生影响。而该项目完成后，良好因素远远大于不良因素，况且大多数不138、良影响主要在项目建设期，影响范围小，影响有限。12.4 社会评价综合结论通过以上分析，本项目对推动景区的基础设施建设，拉动城市建设健康有序发展，挖掘规划区土地增值的潜力，促进城市社会经济的快速发展均有积极的意义。因此本项目的建设社会评价是可行的。第十三章 结论与建议13.1 研究结论1) 本项目建设为休闲、游览、文化展示为一体的景观公园，以九曲洛江核心段现状地貌为基础，保护建设为主，着力体现项目的生态型原则，对推动景区的基础设施建设，拉动城市建设健康有序发展，促进城市社会经济的快速发展均有积极的意义。2) 本项目建设是突出生态环境，展现美丽绥阳的特色区域，是发展城市经济的重要增长极，是完善大城139、市功能的重要载体，它既给城市发展拓展了空间，又与县城核心区形成功能互补。3) 本工程符合#城市发展总体规划要求，建设规模适度，建设标准符合国家规范及城市发展的要求，建设方案合理可行，经济效益尚可，社会效益良好。综上所述，本项目建设是必要的，需尽快实施。13.2 建议1) 因工程投资较大，工程施工制约因素较多，建议政府主管部门及项目代理业主加强领导和管理，确保项目的顺利实施。2) 本工程的施工周期较短，所需种植的苗木数量较大，应及早确定所需苗木种类及数量，及早预定，避免集中采购引起的价格上涨。3) 本公园为收费运营，应确保服务质量跟上同等收费公园水平，在服务、管理及宣传上进行有深度的提炼和包装，140、对种植专业园林融入更丰富的内涵，保持对游客长期的吸引力和重复游览的意愿。4) 在工程设计、施工、监理、材料采购等各环节，严把质量关，力争创造优良工程。 #核心段景观建设项目可行性研究报告院 长： 院总工程师： 项目负责人： #分院二一六年五月目 录第一章 概述11.1 总论11.2 项目概况11.3 项目业主简介51.4 编制采用的技术规范61.5 研究过程81.6 建设工期和招投标91.7 主要结论9第二章 项目建设的背景及必要性112.1 项目背景及意义112.2 项目建设的必要性13第三章 项目建设的条件173.1 流域概况173.2 地形地貌173.3 气候、气象193.4 水文203141、.5 交通213.6 地理资源213.7 工程地质条件213.8 地震效应评价23第四章 景观方案规划设计244.1 规划设计原则、目标244.2 建设规模244.3 基地规划现状分析254.4 景观总体方案设计284.5 景观总体分区设计324.6 配套建筑设施专项设计37第五章 道路综合规划设计395.1 工程建设规模395.2 建设标准395.3 设计原则405.4 平面设计405.5 纵断面设计415.6 横断面设计435.7 路基、边坡设计445.8 路面结构设计455.9 附属工程设计465.10 交通标志标线设计47第六章 管网综合规划设计536.1 管网规划原则536.2 管网142、布置536.3 排水管网规划设计546.4 给水管网规划设计596.5 电力、电信管网规划设计596.6 照明管网规划设计60第七章 环境影响评价637.1 环境保护标准637.2 环境质量现状63第八章 工程进度计划与招投标方案698.1 项目基本情况698.2 招标初步方案69第九章 投资估算及资金筹措729.1 投资估算729.2 资金筹措76第十章 经济评价7710.1 概要7710.2 国民经济评价7710.4 盈利能力分析83第十一章 风险分析8411.1 风险因素分析8411.2 风险防范措施85第十二章 社会评价8812.1 社会影响分析8812.2 互适性分析9112.3 社143、会风险分析9112.4 社会评价综合结论92第十三章 结论与建议9313.1 研究结论9313.2 建议93附图（A3)：1. DL-01 区位图2. DL-02 平面总体设计图3. DL-03 道路及景观布局平面分图4. DL-04 道路标准横断面图5. DL-05 A1_路线纵断面图6. DL-06 A2_路线纵断面图7. DL-07 A3_路线纵断面图8. DL-08 A4_路线纵断面图9. DL-09 A5_路线纵断面图10. DL-10 A6_路线纵断面图11. DL-11 A7_路线纵断面图12. DL-12 A8_路线纵断面图13. DL-13 路基典型横断面图14. DL-14 特殊路基设计图15. DL-15 路面结构设计图16. DL-16 A1-A8线给水、污水平面分图