1、正本交运公司仓储基地工程门式钢架轻型房屋钢结构施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 编制依据4第二章 工程概况52.1工程概述52.2厂房结构形式5第三章 施工总体部署及进度计划63.1施工准备6施工对外要求6施工技术准备6施工材料准备63.1.4施工机械准备73.2施工平面布置83.3施工总体部署83.4施工进度计划9第四章 主要施工方法及技术措施104.1钢结构安装工艺流程104.2运输机具选择104.3构件运输与堆放104.4土建基础验收114.4.4基础施工单位在基础上应画出有关轴2、线和记号；114.5起重机械、钢丝绳等索具选择114.6钢结构吊装方法11钢柱安装124.6.1.2吊装过程12钢梁安装124.6.2.1 屋面梁安装前的准备工作；124.6.2.2 屋面梁拼装134.6.2.3 钢梁绑扎134.6.2.4 检查、验收144.6.2.5 注意事项14吊车梁系统安装14墙架结构安装16高强度螺栓安装17检验标准参数19钢吊车梁安装允许偏差20施工注意事项224.6.7.2 安装保护224.6.8钢构件成品保护22作业条件23除锈和涂装234.6.10.8 漆膜厚度未达到总厚度时，应加刷一道面漆；24焊接工艺24第五章 质量保证措施255.1施工准备阶段的质量控制3、255.2施工过程中的质量控制255.3质量通病防范措施26零部件表面创伤防范措施26焊接质量通病的防范措施27构件油漆表面返锈的防范措施27第六章 安全文明及施工保证措施286.1安全生产方针及原则286.2安全管理目标286.3安全施工措施286.3.15 施工区域下方严禁人员行走、作业，并设专人监护；296.3.25 施工现场各类孔洞、临边必须有防护设施；306.4应急预案30应急组织机构与职责306.4.2应急指挥中心30应急指挥中心职责316.4.4预防与预警316.4.5应急救援32触电事故的抢险措施33易燃易爆有毒物品应急救援措施34消防（火险）应急救援措施356.4.8初级火险4、35应急结束36应急保障366.5文明施工管理措施37第七章 劳动力计划387.1项目经理部387.2项目作业层38第八章 计算书398.1汽车吊选择398.2吊机验算398.2.1起重量398.2.2起吊高度398.2.3吊装用钢丝绳选择40第九章 施工平面布置图41附件一42第一章 编制依据1.1 xx钢铁设计研究总院设计施工图： xx公司xx仓储基础工程 （图号WGS16287施结-122，图号WGS16287XT-1144）；1.2 xx建工集团建设公司轻钢设计所施工转换图；1.3 钢结构施工及验收规范（GB50205-2001）；1.4 xx集团建设有限责任公司编制钢结构施工技术操作5、规程 ；1.5 建筑钢结构焊接规程（JGJ81-91）；1.6 钢结构工程质量检验评定标准（GB50221-95）；1.7 施工现场临时用电安全技术规范（JBJ33-88）；1.8 钢结构用扭剪型高强螺栓连接副形式尺寸(GB/T3632-1995)；1.9 钢结构用扭剪型高强螺栓连接副技术条件(GB/T3633-1995)；1.10 xx集团建设有限责任公司建政发199915号工程项目安全管理制 度 、 建政发199916号安全文明生产奖惩条例 ；1.11 xx建工集团建设公司编制质量体系程序文件；第二章 工程概况2.1工程概述“xx公司xx仓储基地工程”是门式钢架轻型房屋钢结构，位于xx大中6、型汽车维修中心修配车间内。该厂房几何尺寸，长宽：114m81m，占地面积约9234，建筑物总高度为15.975m。施工场地十分有限；纵向为114线，横向为A、B、C、D跨，均有吊车梁；跨距为27m；2.2厂房结构形式厂房立柱共计68根（其中抗风柱12根），立柱安装采用杯口式基础；钢梁108根，构件单体最大重量不超过4.1t；钢结构制安总量约750吨。本工程钢结构钢架、钢架柱、吊车梁部分采用Q345-B材质钢板制作，其余采用Q235-A材质钢板制作，型钢采用Q235-A材质，檩条等采用Q235冷弯薄壁C型钢； 第三章 施工总体部署及进度计划3.1施工准备施工对外要求1. 完成施工区域“三通一平”7、工作，厂房内部及临时道路回填矿渣至-1.850m,要求推平并压实；2.请上道工序施工单位提供施工进度计划及中交测量控制点；3.请相关部门组织设计交底和图纸会审。施工技术准备1组织施工技术人员认真熟悉设计施工图纸，进行图纸自审和会审，结合现 场实际情况，考虑优化施工，编制详细的分部分项作业方案；2做好前期各级技术交底工作，尤其是特殊工艺或过程要详细交底， 分层、分项交底最终落实到责任工长和作业人员头上。施工材料准备1根据图纸及时提出各种材料计划，并积极组织材料和构件进场，所有材料必须具有合格证和相应复检报告，不合格者严禁使用。2材料和构件进场后，根据施工现场平面布置情况合理堆放，减少或避免现场二8、次倒运，对特殊材料应设专人保管并采取相应的防护措施。施工方案所需材料用量见下表所示：工程施工方案用材料计划表序号名 称规 格单位数 量备 注1钢 材钢 板= 2T0.5垫板2= 4T0.5垫板3= 10T2垫板4= 16T1垫板5角 钢10010T2楔子6槽 钢20aT1铁板凳7工字钢20aT1铁板凳8圆 钢16T0.5爬梯9砂轮片125块20010竹跳板2500400块100搭设临时平台11钢丝绳24mm米100屋架、天窗吊装12钢丝绳19.5mm米200墙架吊装13熔断器RW4-10个3014漏电保护器个515低压配电屏BSL-10个116动力配电箱X6-1个217动力电缆米20018杉木9、竿根200屋架拼装加固19麻绳米800安全维护20爬梯副5配合安装21镀锌铁丝kg500绑扎屋架等22灭火器个53.1.4施工机械准备施工前落实工机具，并检查其性能，不合格的禁止使用。所需施工用工机具、设备见下表所示。施工机械设备表序号名 称型 号数量备注一运输设备1地平头拖车25t1台2长挂汽车12t2台3平板汽车8t2台二起重设备1汽车吊25t1台2汽车吊40t1台3汽车吊16t1台三安装设备1千斤顶10t22千斤顶5t23倒链2t/3t各34倒链5t25卷扬机5t1台四其他设备1电焊机BX-5008台2角向砂轮机 5台3射吸式割矩5把4经纬仪1台5水准仪1台3.2施工平面布置本工程工期紧10、，任务重，场地小，所以必须对施工现场进行合理的平面布置才能保证施工顺利进行。施工临时用水、用电延用土建前期施工时的水源、电源（300KW）遵循方便施工、就近接入的原则。具体见施工平面布置图。3.3施工总体部署本工程结构安装工艺顺序：柱子系统屋面梁系统吊车梁系统吊车梁系统找正墙皮系统。其中，踏步梯（含平台栏杆）的施工应与所在部位对应的主体结构同步施工。根据安装工艺顺序，并结合构件制作情况具体部署如下：整个施工总体顺序（考虑土建施工部署及施工情况）先AB跨，再CD跨，同时自14线向1线推进。首先吊装立柱，然后在现场空场地拼装屋面梁（整体吊装），若上道工序中交并验收合格即开始屋面梁吊装，吊装以一个节11、间为单元，吊机站在跨内，吊完每个节间的屋面梁、檩条、水平支撑、垂直支撑、天沟等，再退至下一个节间，依次向1线推进。屋盖系统吊装完后，在厂房外则可吊装墙架结构。3.4施工进度计划 该工程按50日历天组织施工，安装完成所有主体钢结构及附属构件；详见施工进度网络计划。第四章 主要施工方法及技术措施4.1钢结构安装工艺流程4.2运输机具选择4.2.1运输机械：立柱、屋架、墙皮柱等长度大于12米的构件采用25T地平头运输，其它构件采用12T或8T汽车运输。4.2.2吊装机械：结合本工程特点，结构吊装选用一台50T坦克吊作为主吊机，用于屋盖系统等； 墙皮系统吊装抗风桁架使用40吨汽车吊，；另选一台16T汽12、车吊作为辅助吊机用于构件现场倒运、构件拼装和吊装单轨吊等。4.3构件运输与堆放4.3.1屋面梁、立柱等长度大于12米的构件，采用25T地平头运输，其它构件采用12T或8T平板汽车运输。对于大型构件的运输应事先办好“三超”证。运输时间尽量避免在上下班人流、车流高峰期。4.3.2运输过程中构件必须封车，做到绑扎牢靠、垫点合理，防止出现构件松动或滑落现象，导致构件损伤变形。运输“三超”构件时必须挂红旗警示，必要时专车开道，夜间还需设红灯警示，确保交通安全。4.3.3构件在现场应按照施工平面布置定点定区域堆放，做到堆放整齐、垫点牢靠。其中屋架（或托架）叠放时一般不能超过四榀，每榀之间用木垫间隔。4.313、.4装卸、运输过程中轻吊轻放，避免损伤构件；4.4土建基础验收4.4.1基础施工单位至少在吊装前7天提供基础验收的合格资料； 4.4.2基础施工单位应提供轴线、标高的轴线基准点和标高水准点。4.4.3基础周围回填完毕，同时有较好的密实性，吊车行走不会塌陷；4.4.4基础施工单位在基础上应画出有关轴线和记号；4.4.5提供基础复测报告，对复测中出现的问题应通知有关单位，提出修改措施。杯口尺寸允许偏差表项 目允许偏差底面标高0.0-5.0杯口深度H5.0杯口垂直度H/100且不大于10.0位置104.5起重机械、钢丝绳等索具选择详见计算书4.6钢结构吊装方法 本工程采取跨内吊装，安装时汽车吊从端部14、（14线）开始，同时进行AB跨施工，然后进行CD跨施工；由于是从端部开始安装；要重点考虑防止误差积累；经常进行水平度、直线度等地连续复测； 钢结构安装流程：钢结构安装时应先安装立柱、屋面梁、檩条、墙架系统等地安装顺序。 钢柱安装.1吊装准备 复测杯口基础十字墨线是否符合设计，同时检查杯口底部标高与设计差距，选择好合适的垫板放入其中；准备好临时固定用的钢楔子；同时，在距立柱底部2m处做好油漆标记，中线也划分标记明白，以便能进行标高及中线调整。4.6.1.2吊装过程1.先吊端部钢柱，钢柱吊起后缓缓移动，用溜绳控制方向，直到钢柱底板落入杯口基础中，吊钩仍然处于负荷状态。 2.钢柱就位后需马上进行调整15、，主要检查钢柱支座中心对定位轴线的偏移、钢梁的侧向弯曲、跨中垂直度等。先进行初步找正，然后用钢楔从四个方向进行固定；接着用经纬仪进行观测，敲击钢楔进行微调；待符合要求后再取下钢丝绳。随后安装相应柱间支撑。钢梁组装后长度 20 米，采用四点两绳起吊，并在钢梁两端栓好溜绳以确保安全，定位后用螺栓将钢梁与钢柱紧固在一起。同时同步安装相应的系杆、水平支撑，形成稳固空间体系后将吊钩摘除。钢梁安装本厂房屋盖系统主要由屋面梁、檩条及支撑系统组成；因此此部分主要安装在于屋面梁的拼装与吊装；然后进行檩条及支撑系统安装。4.6.2.1 屋面梁安装前的准备工作；1. 复测轴线控制点和测量标高的水准点，放出标高控制线16、和屋架轴线的吊装辅助线；2. 检查吊机和钢丝绳等吊装工具，确保工况良好；3. 按要求搭设好操作平台或脚手架、上下钢爬梯。注意设置好安全可靠的安全防护网、绳；4.6.2.2 屋面梁拼装1.钢梁拼装在现场场地上进行，拼装时钢梁应立放，按照屋面坡度设拼装支架及垫木，将钢梁垫起，以便使钢梁处于类似于工作状态的位置。同时也便于螺栓拼装及起吊。钢梁拼装时，先将端部钢梁吊起立放于地面，另一端支于拼装支架上按钢梁坡度用填木填起，并打好斜撑以防钢梁侧倒；然后按顺序将另一根钢梁吊起就位，一端与前一根钢梁连接，另一端用支架垫起（3节拼装完成后进行吊装）。2.拼装时先用钢穿杆对准孔位，在连接处逐个从中心向四周穿入高强17、螺栓。初拧和终拧按紧固顺序由螺栓群中心向外施拧， 螺栓的紧固必须在24小时内完成。 4.6.2.3 钢梁绑扎 1.在拼装与吊装过程中，必须对钢梁进行合理的绑扎（两点绑扎），即在立放时不倾倒，在吊装中不失稳。绑扎点及索具的长度应保证钢梁吊装的稳定性，可试吊确定。2.钢梁采用高空旋转法吊装并设牵引溜绳控制就位。 3.钢梁及系杆、水平垂直支撑均采用螺栓连接，汽车吊吊到相应高度后，通过螺栓拧紧连接。系杆、支撑安装与钢柱、钢梁安装保持同步。至此，主钢构部分安装完毕，形成空间稳定体系。4 .钢梁校正钢梁的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度这三个内容。钢梁平面位置在吊装就位时，属一次就位，一般不需平面再18、校正；标高在安装调平螺母时已调整到位。因此钢梁校正工作主要是校正垂直度。垂直度校正需用测量工具同时进行，常用的观测梁的垂直度工具是经纬仪或线坠。 钢梁可采用松紧缆索或屋面风拉杆进行垂直度校正。5.屋面梁固定：屋面梁两端与钢柱的固定，设计采用永久螺栓，待屋架校正后，将螺栓与螺母焊死，再将屋架支座与柱顶板焊接牢固。4.6.2.4 检查、验收1. 屋架安装完后首先重点检查现场连接部件的质量；2. 屋架安装质量主要检查屋架跨中对两支座中心竖向面的不垂直度及屋架受压弦杆对屋架竖向面的侧弯曲；此二项指标必须保证不超过允许偏差范围；3. 测量出屋架支座的标高、轴线位移、屋架跨中挠度并如实记录；4. 检查节点19、板处焊缝厚度、螺栓拧紧状况，漏焊或焊缝厚度不够的立即补焊直至合格。该穿螺栓的一定要拧紧。4.6.2.5 注意事项1. 各种钢构件在吊装之前必须逐件清点、校正，保证每一构件均是质量达标、表面干净没有油污、泥土等污染的合格构件；2. 安装屋架支撑系统、屋面檩条时，注意缓落轻放，不得碰撞已安装好的钢屋架等；3. 吊装损坏的防腐涂料及时补涂，保证漆膜厚度达到要求。 吊车梁系统安装.1吊车梁安装顺序吊装吊车梁，吊车选用25汽车吊；吊车停在AB或CD跨内。安装吊车梁前应在柱牛腿上弹好中心线，标高事先垫好垫板，同时梁上边要弹好中心线。吊装时先安装A、B跨14线端梁。吊装时应采用两点绑扎，位于两端一米距离处各20、取一点作为绑扎点，对称起吊，吊钩对准吊车梁重心使其起吊后基本保持水平，对位时不宜用撬棍顺纵轴方向撬动吊车梁。吊车梁的校正采取边吊装边校正。无误后及时焊接水平拉结板，焊好后再按顺序往1线安装。栏杆、平台伴随吊车梁同步安装即可。.2吊车梁安装校正吊车梁的校正包括标高、垂直度和平面位置校正。1. 吊车梁标高校正：主要取决于柱子牛腿标高，在柱吊装前已进行了调整，若还存在微小偏差，可待安装轨道时再调整;2. 吊车梁的垂直度校正：用线锥检查，偏差值应在5mm，若有偏差，可在两端的支座面上加斜垫铁纠正，每叠垫铁不得超过三块；3. 吊车梁平面位置的校正：主要是检查吊车梁纵轴线以及两列吊车梁间的跨距是否符合要求21、。按施工规范要求，轴线偏差不大于5mm且跨距不得有正偏差，以防屋架安装后柱顶向外偏差。吊车梁平面位置的校正方法采用通线法。即根据柱的定位轴线用经纬仪和钢尺准确地校好一跨内两端吊车梁的纵轴线和轨距，再依据校正好的端部吊车梁，沿其轴线拉上通线，两端垫高200mm左右，并悬挂重物拉紧，逐根拨正吊车梁的安装中心线；4. 吊车梁固定：吊车梁校正后，应立即焊接牢固，梁底部与牛腿柱钢板焊接，梁上部与框柱钢板连接并焊接牢固。.3吊车轨道及车档安装吊车轨道水平运输采用相应吨位及长度的平板车运行，吊装前应先将轨道分段分节放置与两侧吊车梁之间，以便施工吊装时能有序进行，然后再吊装时，采用25吨汽车吊进行吊装固定1.22、 吊车轨道安装需在吊车梁安装就位调整完成后进行，如有超差，应予以调整，以避免累计误差而不能满足对吊车轨道跨距和水平度误差要求；标高误差3mm；2. 吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线，用墨线在吊车梁顶面弹放；3. 钢轨铺设前，进行原材料检查，轨道的规格和技术条件应符合设计要求和国家现行的有关规定。如有变形，应经矫正后方可铺装。轨道材料出现折线、死弯时，不得使用，上平面倾斜过大时也不得使用，端部变形或有粗头应将其切除。4. 每跨两平行轨道接头位置应相互错开，根据设计要求错开位置不得小于500mm，同时不应等于吊车前后车轮的轮距。5. 轨道连接结点设计采用国标图集吊车轨道及连接车档（05G525）23、中的钢轨弹力紧固装置，车档为GCD-2(H=970)；6. 轨道安装按中心线控制钢轨，垫好橡胶垫板，卡好压板，然后挂通线检查平直度；7. 轨道精度调整后，应全面复查各螺栓的坚固情况；8. 车档制作前应先测定吊车梁上连接车档的螺栓的实际位置，以便相应调整车档上的螺栓孔位置；9. 轨道上的车档应在吊装吊车之前装妥，同一款诶两条平行轨道上的车档与吊车缓冲器的接触面应在同一平面，否则应用橡胶板进行调整，使两者到定位轴线的距离偏差小于等于4mm；10. 轨道采用压轨器与吊车梁连接，压轨器与吊车梁上翼缘应紧贴，其间隙不得大于0.5mm，有间隙的长度不得大于压轨器的长度的1/2；压轨器固定螺栓紧固后，螺纹裸24、露长度不应少于2倍螺距；若设计要求压轨器底座焊接在吊车梁上翼缘时，应采取适当的焊接工艺，以减少吊车梁的焊接变形。11. 轨道端头与车档之间，根据温度留出轨道自由膨胀的间隙，墙架结构安装墙架安装在主体框架基本就绪后进行，抗风桁架先在地面组装成整体（拼装要点同屋架），同样采用汽车吊，进行跨内吊装。因墙皮柱为细长杆件，吊装时一定要绑扎牢固合理，防止在吊装过程中发生变形。墙架结构安装顺序：抗风柱墙架柱墙皮檩条拉条其它零星构件。高强度螺栓安装 本厂房设计使用扭剪型高强度螺栓连接副（10.9级）.1材料及主要机具1. 螺栓、螺母、垫圈均应附有质量证明书，并应符合设计要求和国家标准的规定；2. 高强螺栓入库25、应按规格分类存放，并防雨、防潮。遇有螺栓、螺母不配套，螺纹损伤时，不得使用。螺栓、螺母、垫圈有锈蚀，应抽样检查紧固轴力，满足要求后方可使用。螺栓等不得被泥土、油污粘染，保持洁净、干燥状态。必须按批号，同批内配套使用，不得混放、混用；3. 主要机具：电动扭矩扳手及控制仪、手动扭矩扳手、手工扳手、钢丝刷、工具袋等。.2作业条件1. 摩擦面处理：摩擦面采用喷砂、砂轮打磨等方法进行处理，摩擦系数应符合设计要求（一般要求Q235钢为0.45以上，16锰钢为0.55以上）。摩擦面木允许有残留氧化铁皮，处理后的摩擦面可生成赤锈面后安装螺栓（一般露天存10d左右），用喷砂处理的摩擦面不必生锈即可安装螺栓。采用26、砂轮打磨时，打磨范围不小于螺栓直径的4倍，打磨方向与受力方向垂直，打磨后的摩擦面应无明显不平。摩擦面防止被油或油漆等污染，如污染应彻底清理干净；2. 检查螺栓孔的孔径尺寸，孔边有毛刺必须清除掉；3. 同一批号、规格的螺栓、螺母、垫圈，应配套装箱待用；4. 电动扳手及手动扳手应经过标定。.3工艺流程：作业准备选择螺栓并配套接头组装安装临时螺栓安装高强螺栓高强螺栓紧固检查验收长度的选择：扭剪型高强螺栓的长度为螺栓头根部至螺栓梅花卡头切口处的长度。选用螺栓的长度应为紧固连接板厚度加上一个螺母和一个垫圈的厚度，并且紧固后要露出不少于两扣螺纹的余长，一般按连接板厚加增加长度，并取5mm的整倍数。.4接头27、组装1. 连接处的钢板或型钢应平整，板边、孔边无毛刺；接头处有翘曲、变形必须进行校正，并防止损伤摩擦面，保证摩擦面紧贴；2. 装配前检查摩擦面，试件的摩擦系数是否达到设计要求，浮锈用钢丝刷除掉，油污、油漆清除干净；3. 板叠接触面间应平整，当接触有间隙时，应按规定处理，见下表间隙大小处 理 方 法1mm以下不作处理3mm以下将高出的一侧磨成110斜面打磨方面应与受力方面垂直3mm以上加垫板，垫板两面摩擦面处理方法与构件相同.5安装临时螺栓 连接处采用临时螺栓固定，其螺栓个数为接头螺栓总数的1/3以上；并每个接头不少于两个，冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。组装时先用冲钉对准孔位，在适当位置28、插入临时螺栓，用扳手拧紧。不准用高强螺栓兼作临时螺栓，以防螺纹损伤。.6安装高强螺栓1. 安装时高强螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打。扭剪型高强螺栓的垫圈安在螺母一侧，垫圈孔有倒角的一侧应和螺母接触，不得装反（大六角头、高强螺栓的垫圈应安装在螺栓头一侧和螺母一侧，垫圈孔有倒角一侧应和螺栓头接触，不得装反）；2. 螺栓不能自由穿入时，不得用气割扩孔，要用绞刀绞孔，修孔时需使板层紧贴，以防铁屑进入板缝，绞孔后要用砂轮机清除孔边毛刺，并清除铁屑；3. 螺栓穿入方向宜一致，穿入高强螺栓用扳手紧固后，再卸下临时螺栓，以高强螺栓替换。不得在雨天安装高强螺栓，且摩擦面应处于干燥状态。.7高强螺栓的紧固必须分29、两次进行，第一次为初拧。初拧紧固到螺栓标准轴力（即设计预拉力）的60%80%，初拧的扭矩值不得小于终拧扭矩值的30%。第二次紧固为终拧，终拧时扭剪型高强螺栓应将梅花卡头拧掉。为使螺栓群中所有螺栓均匀受力，初拧、终拧都应按一定顺序进行。1. 一般接头：应从螺栓群中间顺序向外侧进行紧固；2. 从接头刚度大的地方向不受约束的自由端进行；3. 从螺栓群中心向四周扩散的方式进行。初拧扳手应是可以控制扭矩的，初拧完毕的螺栓，应做好标记以供确认。为防止漏拧，当天安装的高强螺栓，当天应终拧完毕。终拧应采用专用的电动扳手，如个别作业有困难的地方，也可以采用手动扭矩扳手进行，终拧扭矩须按设计要求进行。用电动扳手时30、，螺栓尾部卡头拧断后即表明终拧完毕，检查外露丝扣不得少于2扣，断下来的卡头应放入工具袋内收集在一起，防止从高空坠落造成安全事故。.7检查验收1. 扭剪型高强螺栓应全部拧掉尾部梅花卡头为终拧结束，不准遗漏；2. 个别不能用专用扳手操作时，扭剪型高强螺栓应按大六角头高强螺栓用扭矩法施工。终拧结束后检验标准参数所有结构安装必须符合钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）要求。 .1钢柱安装 1. 检查钢柱的编号、中心基准点、高差基准点、吊点以及表面损伤情况，待检验合格后即可提供吊装；2. 钢柱安装采用汽车吊装，吊装时应对准基准中心线进行安装，同时用水准仪控制标高，吊装后，使用经纬仪校正31、钢柱的垂直度；3. 钢柱安装的主要质量精度要求见下表： 项 目允许偏差图例检验方法柱脚底座中心线对定位轴线的偏移5用吊线和钢尺检查柱基准点标高有吊车梁的柱3用水准仪检查-5弯曲矢高H/1200，且不应大于15.0用经纬仪或拉线和钢尺检查柱轴线垂直度单层柱H10mH/1000，且不应大于25.0用经纬仪或吊线和钢尺检查.2钢吊车梁安装钢吊车梁安装允许偏差项 目允许偏差图例检验方法梁的跨中垂直度h/500用吊线和钢尺检查侧向弯曲矢高l/1500，且不应大于10.0用拉线和钢尺检查垂直上拱矢高10两端支座中心位移安装在钢柱上时,对牛脚中心的偏移5吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板中心的偏移t/2用32、吊线和钢尺检查同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差支座处10用经纬仪、水准仪和钢尺检查其他处15同跨间内同一横截面下挂式吊车梁顶面高差10同列相邻两柱间吊车梁顶面高差l/1500，且不应大于10.0用水准仪和钢尺检查相邻两吊车梁接头部位中心错位3用钢尺检查上承式顶高差1同跨间任一截面的吊车梁中心跨距10.0用经纬仪；跨度小时，可用钢尺检查轨道中心地吊车梁腹板轴线的偏移t/2用吊线和钢尺检查.3屋面梁安装屋面梁安装的允许偏差序号项 目允许偏差备 注1钢屋架、屋面梁（在跨中顶点对两端支座中心竖向面的偏差）不垂直度h/1000h：屋架高度且15.0mm2受压弦杆或翼缘的直线段对通过屋架或屋架梁的平面弯曲33、失高L/1000L：弦杆长度且10.0mm.4墙面系统钢结构安装墙面系统钢结构安装允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1墙柱垂直度（H为立柱高度）H/500，35.02立柱侧向弯曲（H为立柱高度）H/750，15.03桁架垂直度（H为桁架高度）H/2504墙面檩条间距5.05墙筋檩条侧向弯曲（两个方向）L/750，15.0施工注意事项 4.6.7.1 吊装时，应把起吊构件吊至设计图纸规定的位置上，经初步校正并固定后才松开吊钩；4.6.7.2 安装保护 为了避免钢梁损坏，钢梁侧向和底部要绑扎垫木或枕木进行临时加固，以避免吊装时因钢梁侧向刚度差而造成变形；4.6.7.3 构件安装采用电焊或螺栓连接的34、接头，必须经检查合格后，方可进行紧固或焊接；4.6.7.4 装焊缝的质量标准应符合设计要求和 GB502052001。 4.6.8钢构件成品保护 4.6.8.1 构件在运输和安装过程中，被破坏的涂层部分以及安装连接处，应及时补涂防锈漆；4.6.8.2 后安构件安装时应严格按照相关规程操作，避免碰撞损坏先安构件；4.6.8.3 全部构件安装完毕后，应采取切实可行的措施，保护产品的完好至交工验收；4.6.8.4 安装前应对钢构件的质量进行检查，构件的变形、缺陷超出允许偏差时应进行矫正和修补；4.6.8.5 构件装卸时应合理布置吊点，防止发生过大变形或损坏，必要时应采用临时加固措施；4.6.8.6 35、钢构件存放场地应平整坚实、干燥、通风良好，构件按类型和安 装次序分区存放，支点应稳固，防止下沉；4.6.8.7 构件叠放时，各层构件的支点应在同一垂直线上，防止构件压坏或变形；4.6.8.8 平面外刚度较小的构件，应侧立放置并设侧向支撑保持稳定；4.6.8.9 螺栓、连接板等零散部件应按编号分别包装和存放。 作业条件 4.6.9.1 按构件明细表核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关技术资料；4.6.9.2 检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形；损坏或变形的构件应预先矫正或重新加工。被碰损的漆膜应补涂，并再次检查办理验收；4.6.9.3 对构件的外形几何尺寸、制孔、组装、焊接、摩擦面等36、进行检查，做出记录；钢结构构件应按安装程序成套供应，现场堆放场地要能满足堆置及拼装顺序的需要；4.6.9.4 构件应分类别堆放，刚度大的构件可以铺垫木水平搁置。多层叠放时，垫木应在同一垂线上；4.6.9.5 安装前应对基础质量进行检查，检查包括定位轴线、基础顶面标高和螺栓定位尺寸。 除锈和涂装油漆涂装说明表涂层结构涂层型号及名称层数厚度（m）底漆C53-31红丹醇酸防锈漆270面漆C04-42醇酸磁漆250总厚度=1204.6.10.1 除锈：清除构件连接部位的表面油脂、污物等后进行手工除锈处理，手工除锈应达到St3和自动除锈达到Sa2.5要求；4.6.10.2 在车间制作完毕后，刷两底一面出37、厂，漆膜厚度应达到设计要求；4.6.10.3 待钢结构安装完毕后，焊缝处补刷底漆，再手工刷面漆一遍；4.6.10.4 刷面漆前必须将构件表面彻底清理干净，任何松散物及剥离层必须清除（底漆如有碰落，必须修补好）；4.6.10.5 干膜厚度必须达到120m。溶剂调节以施工为宜，但不能超过10%。在相对湿度90%以下施工；4.6.10.6 最后总漆膜厚度达到140m（制作油漆必须保证其漆膜厚度）。油漆刷完后用检测仪检测漆膜厚度，保证总漆膜厚度；4.6.10.7 油漆应调配均匀，涂装过程中防止出现流挂、刷花、厚薄不均等现象；4.6.10.8 漆膜厚度未达到总厚度时，应加刷一道面漆；4.6.10.9 油38、漆颜色见建筑图 (栏杆黄黑相间、厂房立柱等结构为中灰色)；焊接工艺4.6.11.1 本工程材料主材材质主要为Q345-B与Q235-A两种，焊材的选择应根据材质的不同而不同，当手工焊接Q235材料时，应采用E43型焊条；当手工焊接Q345材料时，应采用E50型焊条；当自动或半自动焊接Q235-A、Q345-B材料时，应采用焊丝及配套焊剂；4.6.11.2 H型钢翼缘板或腹板的焊接拼接应采用引弧板焊透对接焊缝，焊接完毕将引弧板割去 ，并打磨平整；4.6.11.3 焊丝、焊剂、焊条均应储存干燥通风良好的地方，并由专人保管；4.6.11.4 雨雪天气，禁止露天焊接。构件焊区表面潮湿或有冰雪时，必须清39、除干净方可施焊。在四级以上的风力焊接时，应采取防风措施；4.6.11.5 严格按设计对焊缝等级要求及钢结构施工及验收规范（GB50205-2001）的标准，对焊缝进行外观检验和无损检验。第五章 质量保证措施5.1施工准备阶段的质量控制5.1.1 搞好图纸审查工作，认真学习各有关的工艺和质量要求，结合本工程及其施工现场实际情况，合理安排施工顺序，编制并优化施工作业方案；5.1.2 做好每道工序的质量标准和施工技术交底工作和技术培训工作；5.1.3 精心做好原材料和设备的供应组织工作。严格控制进厂物资的质量，对所有的工程需用的钢材、油漆均应有厂家材质检验报告和出厂合格证，线材还需有施工单位使用前材40、质检验报告；电焊条等辅助材料也应有相应的材质证明资料；5.1.4 工程中使用的所有材料，如其材质不能达到要求，则严格按公司程序文件有关条款规定执行，不得擅做处理，更不可轻易投入使用；5.1.5 合理配备施工机械，搞好机械维修保养工作，使机械处于良好的工作状态；5.1.6 按施工作业方案所需，预先制作好各种施工用具；5.1.7 制定切实可行的质量奖惩管理制度，对产品质量实施优质优价，使工程质量与员工的经济利益密切相关；5.1.8 采用质量预控法，把质量管理的事后检查转变为对工序及相关因素的事前检查或过程中间检查，以达到“预控为主”的质量管理目标。5.2施工过程中的质量控制5.2.1 建立工程质量41、组织保证体系及工序质量预控保证体系。编制项目质量计划，做好施工全过程的质量控制，并按国家现行的质量验评标准验收；5.2.2 贯彻执行施工质量岗位责任制，增强各级质量管理意识，并采用经济手段配合实施；5.2.3 认真做好技术交底工作，严格按照国家现行的施工及验收规范、操作规程、设计要求施工；5.2.4 质检员以国家规范要求的标准检查各工序的工程质量；5.2.5 专门成立现场测量小组，标高、坐标及主要轴线网统一由测量小组测设并做出标记。土建、安装、吊装均按统一标高轴线施工，施工中做好各分阶段的沉降观测记录；5.2.6 加强对原材料、半成品、构件的质量检测和管理工作，不合格的材料、半成品和构件不准进42、场；5.2.7 建立操作岗位责任制，主要工种实行挂牌制。所有焊工必须是持证上岗；5.2.8 加强成品保护工作，后期应设专人并制定专门措施做好成品保护管理工作；5.2.9 加强技术档案资料管理，按技术档案建档要求及时填报、审核、收集、整理、归档；5.2.10 加强施工工艺管理，保证工艺过程的先进、合理和稳定性，以减少和预防质量通病、事故、次品的发生；5.2.11 坚持质量检查与验收制度，严格执行“三检制”原则，上道工序不合格不得进入下道工序施工。对于易出现质量波动、容易产生质量通病或对工程质量影响比较大的部位和环节加强预检、中间检和技术复核工作，以保证工程质量；5.2.12 对隐蔽工程，应先做好43、自检和复检工作，认真如实地做好相关记录，再请建设单位代表、监理代表、质检站代表进行验收；5.2.13 前后工序间应注意相互配合、协助，共同做好各工序的成品和半成品的保护工作。下道工序的操作者即为上道工序的产品保护者。出厂的产品和半成品必须严格检验获取了相应的出厂合格证后方可放行。5.3质量通病防范措施零部件表面创伤防范措施5.3.1.1 操作方法正确，禁止随意施工；5.3.1.2 对于要求较高的零件应加以保护；5.3.1.3 打火或引弧应在焊缝中间进行；5.3.1.4 吊装或运输时防止与其它硬物碰撞。焊接质量通病的防范措施5.3.2.1 焊缝尺寸偏差大：应严格控制焊接部位的相对位置，焊接中精心44、操作；5.3.2.2 裂纹：应选择合理的焊接工艺参数和次序；5.3.2.3 气孔：焊条严禁受潮，按规定要求进行烘干，焊接区域必须清理干净；5.3.2.4 咬边：应选用合适的电流，避免电流过大，电弧拉得过长，控制好焊条的角度和运弧的方法；5.3.2.5 夹渣：多层焊时应将焊渣清除干净。操作中应注意熔渣的流动方向，应使熔渣留在熔池的后面。构件油漆表面返锈的防范措施5.3.3.1 油漆进厂除了具备质量合格证以外，还必须通过见证取样进行有效复检，油漆复检合格后才允许使用。禁止擅自使用未经复检合格的油漆；5.3.3.2 钢结构件必须严格通过抛丸除锈或砂轮机除锈，达到设计除锈等级，且刷油前应将构件表面的浮45、灰清除干净；5.3.3.3 底漆、面漆涂刷时，溶剂掺和调配必须严格按照刷油工艺进行，做到合理。不得擅自调稠或调稀。前道油漆必须保证实干后才可涂装下道油漆。每道油漆表面严禁被践踏或污染；5.3.3.4 涂漆按设计要求，每道漆膜厚度符合要求，且厚度一致，用漆膜测厚仪检测；5.3.3.5 涂漆不能在雨天或潮湿天气下进行，前道漆涂刷后必须彻底干燥后才能涂刷后一道漆，一般得间隔48小时；5.3.3.6 构件安装时有捆扎钢绳部位用橡胶皮保护漆膜，被勒坏漆膜的部位按先前涂刷漆膜的程序，道数和厚度重新补涂油漆；5.3.3.7 最后一道油漆在构件吊装固定后，经检验合格再涂刷。第六章 安全文明及施工保证措施6.146、安全生产方针及原则坚持“安全第一、预防为主”的方针，坚持“谁主管、谁负责”，坚持“管生产必须管安全”的原则，实施施工现场安全生产保证体系标准，走安全效益型道路。 6.2安全管理目标伤亡事故为零、机械设备安全事故为零、火灾事故为零、争创“无事故工程”。6.3安全施工措施6.3.1 组织技术、安全、防火、厂容等各有关方面负责人共同协作，预先发现隐患点，提出相应的预防措施，编制出有针对性的合理可行的施工作业设计（方案）；6.3.2 加强安全教育，落实公司、项目部、班组三级安全教育制度；6.3.3 各工种人员都应持证上岗，尤其是起重工、焊工、电工等工种；6.3.4 上场前对作业人员必须做好安全交底工作47、。施工过程中调补进的作业人员以及复班的作业人员必须先作好各项交底工作后方可准许上场。监督岗要清楚施工区域内应采取的安全措施，并做好安全记录。交接班时，交班人应将当时的工作状况（包括进度状况和安全状况，尤其是各安全控制点的状况）向接班人一一如实讲明，未将现场情况交接清楚不得离开；6.3.5 加强防火消防管理，切实加强火源管理，易燃易爆物品指定专人管理。焊工作业时必须清理周围的易燃物品。消防工具，器材要齐全并安装在适当位置，指定专人负责清理定期检查。施工前与甲方签定安全合同，办理相关动火手续。每天动火完毕后，专人清理现场，熄灭火种，确认后才能离开现场；6.3.6 各种机械设备在布置选点时，不仅应考48、虑施工方便，还应考虑安全因素。应注意视野尽量开阔；6.3.7 机械设备上场后应按原预定位置进行布置，安放牢固。各种机械设备安装架设完后需经施工员、作业长、安全员等人员检查合格后方可使用；6.3.8 使用吊车等时必须严格执行设备安全操作和使用规程，指定专人指挥，指挥信号明确；6.3.9 各种机械设备都应挂牌作业，牌上标明操作者、指挥者、监护者（实行一机一人监护制）及相应安全操作规程；6.3.10 各种安全设施不仅应保证有足够的数量，还应常加检查维护，以确保其具有良好的工况。未经安全部门检查同意不得拆除任何安全设施；6.3.11 在施工现场显眼处应悬挂安全标志牌和安全标语。危险施工区域必须加设围栏49、，悬挂“危险”，“禁止通行”等明显标志，夜间设红灯警示；6.3.12 加强现场挂牌施工的管理工作，严格按照既定的施工总平面布置图实施定置管理。实行“日清制度”，每天都应派人员定时进行现场清理整顿，将各种未用物资予以归位；6.3.13 全体施工人员进入现场必须两穿一戴，高空作业佩挂安全带。按国家规定正确使用劳动防护用品。施工人员操作要严格按操作规程和方案进行，每天上场前自检、互检劳动保护用品穿戴是否规范；6.3.14 现场施工用高低压线及设备禁止使用破损或绝缘性能差的电线，严禁电线随地走。电器设备要有良好的保护接地和接零，传动装置有防护罩。电缆必须按施工平面图设置，严禁乱拉乱接。施工用电符合JG50、J46-88标准。施工时对所有电缆要先确认后方可作业，工棚及电焊机要有可靠接地装置。照明线路采用36V安全电压；6.3.15 施工区域下方严禁人员行走、作业，并设专人监护；6.3.16 施工时搭设临时操作平台和专用吊架及绑扎竹跳板必须牢固可靠，严禁出现探头跳板，跳板上不允许堆放杂物，操作平台上要设有临时护栏和挂安全带的安全绳。施工脚手架、操作平台安装完毕须经有安全部门参加的联合检查验收合格后才能使用。班组安全员应作日常检查，有问题及时予以解决；6.3.17 施工作业时，应严格遵照方案进行，严禁立体交叉作业；6.3.18 吊装前必须针对构件的重量对各起重用设备、钢丝绳等进行确认，满足负荷和安全系51、数后才能进行吊装工作；6.3.19 构件上设置的临时吊点，所用材料必须符合所需，对其强度必须经专业技术人员予以确认，满足起吊负荷后才能使用；6.3.20 吊车梁就位后，应设置通长安全绳。屋架吊装时在屋架上应设置通长安全绳；6.3.21 临时制作的钢梯、吊篮一定要制作并绑扎牢靠；6.3.22 天沟就位后，立即焊上栏杆或采取临时围护措施；6.3.23 夜间施工时应设置充足的照明措施；6.3.24 施工现场配电室、配电箱应布置在合理的地点，并有可靠的防护装置。电焊机、电源箱、配电盘等需有防雨棚，并设相匹配的漏电保护装置，以免发生漏电伤人事故；6.3.25 施工现场各类孔洞、临边必须有防护设施；6.352、.26 施工现场材料、构件、设备、易燃物品、交通道路、厂区排水规划有序，保证安全通道畅通，推行标准化作业；6.3.27 在踏步梯安装以前，作业人员通过设在柱子上的爬梯进入高空作业，上下爬梯必须穿防滑鞋，每下几步都要系安全带，并保持高度警惕；6.3.28 在安装主体结构同时，梯子平台、栏杆能安装尽量先安装，形成安全通道。各种孔洞口应设有警示标志；6.3.29 屋面施工或其他高处作业，尤其要加强安全工作，安全监护、互保联保一定要到位；6.3.30 工程收尾阶段，安全工作更要放在重中之重，杜绝出现大意麻痹思想，各种安全措施丝毫马虎不得，及时对职工进行有针对性的安全教育。6.4应急预案应急组织机构与职53、责 安全生产事故应急组织机构由安全事故应急指挥中心（以下简称应急指挥中心）、各职能人员和支持保障部门、兼职应急救援队伍和社会支持保障力量、相关单位应急机构及救援队伍等组成。 6.4.2应急指挥中心 组长：项目经理 成员：技术负责人，安全员，作业长，质检员及各分包方项目负责人。 以上成员名单、职务及联系方式见附件一。 应急指挥中心职责6.4.3.1 负责组织项目部各工程的施工安全事故应急预案的修订、审核、发布、演练和总结；6.4.3.2 按季度安全事故应急预案的规定下达预警和预警解除指令，专项应急预案启动和终止指令；6.4.3.3 组织、指挥协调施工安全事故应急处置工作；在应急处置过程中，负责向54、工安工程处及建设公司有关部门求援，配合相关部门应急工作及事故调查处理工作；6.4.3.4 加强安全生产事故应急救援建设，结合生产经营应急救援工作的特点，建立具有快速反应能力的施工安全事故救援队伍，提高救援装备水平，形成施工安全事故应急救援的保障；6.4.3.5 做好稳定职工的情绪和伤亡人员的善后及安抚工作。 6.4.4预防与预警 .1危险源监控 建立健全工程项目重大危险源信息监控方法与程序，完善危险源辩识工作，对危险源进行识别和评估。在技术和管理措施上加强重大事故危险的监控，防止重、特大事故发生。对危险设备的危险区域予以明显标识，实现规范化、标准化管理。重大危险源安全评价报告评价出的事故后果危55、害程度分为三级：一级危害程序：可能造在人员死亡或直接经济损失1000万元以上或其他性质特别严重事故；二级危害程序：可有造成人员死亡或直接经济损失100万元以上或其他性质严重事故；三级危害程度：可能造成人员伤害或直接经济损失100万元以下或其他性质严重事故。 .2事故报告与预警任何人员接到可能发生的施工安全事故的信息后，应立即报告本项目部应急救援指挥中心，并按照应急预案及时研究确定应对方案，同时通知有关单位（部门）采取相应行动预防和控制事故的发生、扩大；可能造成I级或II级施工安全事故时，应急指挥中心通知各职能部门进入预警状态；可能造成III级施工安全事故时，应急指挥中心下达防范措施指令，并连续56、跟踪事态发展一旦发生事故，根据施工安全事故的等级，立即启动相应等级的应急预案，实施救援。 6.4.4.3 预测预警支持系统 相关人员接到报告后，应迅速通知全体指挥中心成员，根据情况由指挥中心主要领导负责及时向上级机关报告。报告内容包括：发生事故的时间、地点、单位、联系电话、报告人、伤亡人数等简要情况。 .4预警原则 1. 快速反应原则：事故处置要坚持一个快字，做到反应快、报告快、处置快。事故单位必须在第一时间向公司领导直接报告，同时迅速报警，指挥中心领导要尽快到达事故地点；2. 先期处置原则：一旦发生事故，事故单位应立即启动先期处置应急预案，迅速采取有效措施，尽可能的控制事态发展，以减少人员伤57、亡和财产损失；3. 统一指挥原则：发生重、特大事故后，由指挥中心全面负责内部的统一指挥、统一调度，并配合、服从上级有关部门的对重、特大事故的统一指挥，保证处置工作的统一高效；4. 协调作战原则：各相关部门及人员在指挥中心的统一领导指挥下，按照各自职责，密切协作，相互配合，共同做好事故的应急处置和抢险救援工作。 6.4.5应急救援6.4.5.1电击伤害与救援1.应急措施u 现场人员应首先迅速拉闸断电，尽可能的立即切断总电源（关闭电路），亦可用现场得到的干燥木棒或绳子等非导电体移开电线或电器；严防二次事故产生；u 将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救；u 若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将58、伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压；u 立即拨打120救护中心与医院取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应；u 迅速电话告知有关现场负责人和相关领导，汇报险情及控制措施。6.4.5.1应急物资 1.消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋；2.注意事项u 在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者；u 事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和马上通知有关负责人；u 注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因；u 要求心肺复苏要坚持不断的进行（包括送医院的途中）不随便放弃。触电59、事故的抢险措施6.4.6.1 迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带；6.4.6.2 保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗阴和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等；6.4.6.3 有效止血,包扎伤口；6.4.6.4 视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查；6.4.6.5 若伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定；6.4.6.6 若伤员有断肢等应尽量用干净的干布（无菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送；6.4.6.7 预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂；6.4.6.8 记录伤情，现场救护人员应60、边抢救边记录伤员的受伤机制、受伤部位、受伤程度等第一手资料；6.4.6.9 若有必要应立即拨打120救护中心与医院取得联系，并详细说明事故地点、 严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应；6.4.6.10 应急物资常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋。易燃易爆有毒物品应急救援措施6.4.7.1 易燃易爆、有毒物品是潜在的重大环境因素和重大危险因素。平时应加强管理，监控；严防事故产生。易燃易爆、有毒物品一但发生泄漏或险情，应遵守如下应急救援措施：1.迅速组织人员撤离至安全地带，设置安全警戒线，严防他人进入。（撤离人员应站在上风处）；并紧急切断电61、力系统；听从现场最高职能人员的指挥；迅速组2.织自救，但不能以牺牲生命为代价；3.速查明危险源（点）并采取隔离措施。6.4.7.2 紧急拨打救援电话，迅速通告有关部门、汇报险情势态；受伤害程度；危险源（点）以及采取的自救措施；6.4.7.3 迅速联系急救车辆，迅速电话通告医院急救站；预备急救措施，同时汇报受伤害程度，人数等；6.4.7.4 通知交通部门，沿途急救不得阻拦；6.4.7.5 对灼伤人员迅速包扎，平稳放置；6.4.7.6 保护好事故现场，用于事故分析。消防（火险）应急救援措施.1如发生以下内容火险，应按下列措施实施：1. 一级火险（指火灾能势明显、对设备、人员、财产明显构成灾难的重大62、火险势态）；2. 紧急切断电力系统、拨打86892009、通知消防部门及上级部门并正确汇报火险势能及控制程度、危险区域、危险要素；3. 指挥人员迅速撤离，在安全区域采取隔离措施；4. 现场人员应先用湿毛巾捂住口鼻抢救被火围困人员；5. 把被浓烟窒息昏迷者背到空气新鲜畅通处，托起患者的下颌，使病人的头向后仰，猛压病人上腹部来畅通气道，有必要时，抢救者用手捏闭病人的鼻孔，然后吸足气进行口对口人工呼吸；6. 冲水冷却法，即将水直接喷射到燃烧物上，以熄灭火焰或将水喷到附近未燃烧的可燃物上，使可燃物免受火焰热力的威胁，避免燃烧；7. 隔绝空气法即用干粉灭火器或湿棉被等难燃物覆盖，在燃烧表面，隔绝空气，以63、将火熄灭；8. 迅速清理易燃易爆物品，但不得以牺牲生命为代价；9. 迅速清理救火通道，迅速联系急救车辆，迅速电话通告医院急救站；预备急救措施，同时汇报受伤害程度，人数等；10. 保护好事故现场，用于事故分析。6.4.8初级火险初级火险-指火灾能势有引发的趋势，周围存在大量的易燃易爆物品6.4.8.1 紧急切断电力系统、拨打86892009或119、通知消防部门及上级部门并正确汇报火险势能及控制程度、危险区域、危险要素；6.4.8.2 组织人员迅速自救，切断火源；6.4.8.3 迅速清理易燃易爆物品。（若火险失控，应迅速组织人员撤离）并按一级火险处置；6.4.8.4 低级火险隐患：1. 发现低级64、火险隐患，应立即进行整改并及时汇报主管部门；2. 平时应加强消防检查力度；落实好消防管理网络、分部分项管理责任人，安全防范措施。应急结束 事故应急处理和抢险基本结束后，指挥中心应立即做好受伤人员的救治、慰问和善后处理工作，并配合相关部门对事故进行调查分析，及时清理现场，迅速抢修受损设施，尽快恢复正常的供水工作。事后对事故进行彻底清查，责任到人。 应急保障 6.4.10.1 通信与信息保障 遇到紧急事故及时采取应对措施，所有信息上报应急指挥中心并建立严密的联系网络。具体见联络方式。 6.4.10.2 现场救援和工程抢险装备保障 事故发生单位必须保护现场，严密封锁周边危险区域，按本预案营救、急救伤65、员和保护财产，如若发生特殊险情时，应急指挥中心在充分考虑专家和有关方面意见的基础上，依法及时采取紧急处置措施。 6.4.10.3 物资保障 1.安全事故应急常用物资和设备有： u 常备药品：消毒药品、急救物品（创可贴、绷带、无菌敷料、仁丹等）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等；u 抢险工具：铁锹、撬棍、千斤顶、麻绳、气割工具、加压泵、消防斧、灭火桶、小型金属切割机、电工常用工具等；u 应急器材：架管、安全帽、安全带、防毒面具、应急灯、小型柴油发电机、柴油、对讲机、电焊机、水泵、灭火器等，在应急处理时就需有用于危险区域隔离的警戒带、各类安全禁止、警告、指令、提示标志牌；u 设备：挖掘机、发66、电机、车辆等。 6.5文明施工管理措施6.4.1 贯彻执行xx市建筑工程文明施工管理办法 ；6.4.2 成立以项目经理为首的文明施工领导小组，对施工人员进行文明施工教育，加强文明施工意识。每周至少进行一次现场文明施工检查，项目部按建设公司下发安全文明生产奖惩条例进行考核；6.4.3 对施工现场实行分片包干制度，划分管理区域，建立责任区，规定职责范围，确认负责人，并落实文明施工责任制；6.4.4 施工现场采取规范化管理，在现场醒目处设置施工标牌。各种设备、材料按计划进场后，必须按施工平面图布置堆放；6.4.5 加强施工项目“旁站管理”和“日清制度”，建立定期检查、评比制度，把文明施工作为考核作业67、队的考核指标并坚决落实。第七章 劳动力计划7.1项目经理部为搞好本工程，真正作到责、权、利结合，调动各层次的积极性，达到优质、快速、低耗的经营目标，对该工程实行项目管理。特成立工程项目经理部。项目经理部中的各岗位上尤其是如项目经理、施工技术员、质量检查员、安全检查员、作业长岗位上的就职人员必须具备相应的资格。项目经理部管理结构图：7.2项目作业层根据本工程的实际，参与施工的所有技术工种岗位上的人员必须全部都具备相应的资格；所有的人员必须都是经过相应的技术、安全、标准等方面教育并合格的。劳动力需求计划如下：劳动力需求计划序号劳动力人数备注1焊工42气割工43电工14铆工35架工36普工87吊车司68、机2根据吊车使用数量而定8现场专职安全员1合计26第八章 计算书8.1汽车吊选择 钢柱总长度为15.21m，单体最大重量4.07吨，作业半径控制在6m，起吊高度为19.01m，选用25t，起重臂长19.3m的汽车吊进行吊装。钢梁拼装后总长度为33m，单体最大重量3.4t，作业半径控制在15m，起吊高度为19.01m，选用40t，起重臂长30.0m的汽车吊进行吊装。8.2吊机验算8.2.1起重量起重机的起重量必须满足下式要求：QQ1+Q2=4.07+0.5=4.57（t）7.1t式中 Q起重机的起重量（t）；Q1构件的重量（t）；Q2索具的重量（t）。取索具重量0.4 t，吊机吊钩等重量按3 t69、。8.2.2起吊高度起重机的起重高度必须满足构件的吊装高度要求Hh1+h2+h3+h4=15.21+0.3+1.0+2.5=19.01m20.22 m式中H起重机的起重高度（m）；H=20.22m；h1安装支座表面的高度（m），从停机面算起，h1=15.210 m；h2安装空隙，不小于0.3m，取h2=0.3 m；h3绑扎点至构件吊起底面的距离（m），取h3=1.0 m；h4索具高度，自绑扎点至吊钩面（m），取h4=2.5 m。根据上述检验，选择25t汽车吊吊装厂房所有钢柱能满足要求。同理验算选选择40t汽车吊吊装厂房所有拼装的钢梁能满足要。8.2.3吊装用钢丝绳选择1.吊装用钢丝绳，依据立柱70、重量4.2t进行选择。吊装用钢丝绳根据吊装重量，查表一般用途钢丝绳（GBT20118-2006）选用637a类型公称直径D=22mm，公称抗拉强度为1670MPa钢芯钢丝绳。2.选择依据：钢丝绳拉力为4.07吨，每根钢丝绳最大承受拉力为：P=TC/K =2671.2830.82/7=43.3KN=4.33t，满足要求。P-为容许拉力（KN）T-为钢丝绳的破断拉力总和（KN）（查表取T =267KN），C为换算系数查表取0.82；K-为钢丝绳的安全系数（查表得K取7） 3.同理选择公称直径D=16mm，两根钢丝绳两点绑扎，能满足拼装钢梁的吊装。第九章 施工平面布置图附件一项目部成员联系方式名称职务联系方式备注项目经理项目部技术负责人项目部技术员项目部作业长项目部安全员项目部质检员项目部材料员工程处分包负责人施工单位